JP2003182360A - Sun visor for vehicle - Google Patents
Sun visor for vehicleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、車室への光の侵
入を防止する車両用サンバイザに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle sun visor which prevents light from entering a passenger compartment.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両用サンバイザは、通常、板状のバイ
ザ本体を備えており、そのバイザ本体が支軸に回動可能
に装着され、その支軸が車室天井面に装着される。した
がってバイザ本体は、支軸の軸周りに回動されることで
車室天井面に沿った位置と、フロントガラスに沿った位
置とに回動できる構成になっている。またバイザ本体の
内部には、一般に支軸に対して弾性係合することでバイ
ザ本体に対して回動操作トルクを付与するクリップが設
けられており、従来このクリップは、種々な構造によっ
てバイザ本体側に支持されていた。例えばクリップは、
板バネを素材とし、板バネの一端が他端を巻き込むよう
に相互に重ねられ、断面略長円形状に形成されるものが
知られていた。そしてその長円形状の一端側が、バイザ
本体の内部に設けられたクリップ支持部の差込部に挿入
され、これによってクリップがクリップ支持部に支持さ
れていた。2. Description of the Related Art A sun visor for a vehicle is usually provided with a plate-shaped visor body, the visor body is rotatably mounted on a support shaft, and the support shaft is mounted on a ceiling surface of a vehicle compartment. Therefore, the visor body is configured to be rotatable around the axis of the support shaft so as to be rotatable between the position along the ceiling surface of the passenger compartment and the position along the windshield. Further, inside the visor body, there is generally provided a clip that elastically engages with a support shaft to give a turning operation torque to the visor body. Conventionally, this clip has various structures. Was supported by the side. For example, the clip is
It has been known that a leaf spring is used as a material, and one end of the leaf spring is superposed on the other so that the other end is wound, and the leaf spring is formed into a substantially oval cross section. Then, one end side of the oval shape is inserted into an insertion portion of a clip support portion provided inside the visor body, whereby the clip is supported by the clip support portion.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしこのタイプの車
両用サンバイザは、クリップがバイザ本体の差込部から
抜け出る方向への移動が比較的しやすい構造であった。
そのためクリップは、支軸とともにバイザ本体に対しガ
タ付きやすかったり、あるいは支軸とバイザ本体の間に
衝撃などの外力が加わった場合、バイザ本体に対してガ
タ付くことで、支軸を支持しているバイザ本体の一部に
大きな力が加わるというおそれがあるなどの問題があっ
た。そこで本発明は、バイザ本体の内部にクリップ支持
部を有し、そのクリップ支持部の差込部にクリップの脚
部が嵌挿される構造を有する車両用サンバイザにおい
て、クリップがバイザ本体に対して安定よく支持される
車両用サンバイザを提供することを課題とする。However, this type of vehicle sun visor has a structure in which the clip is relatively easy to move in the direction of coming out of the insertion portion of the visor body.
Therefore, the clip is easy to rattle against the visor body together with the spindle, or when the external force such as impact is applied between the spindle and the visor body, the clip rattles against the visor body to support the spindle. There was a problem that a large force might be applied to a part of the existing visor body. Therefore, the present invention is a vehicle sun visor having a structure in which a clip support portion is provided inside a visor body, and a leg portion of the clip is inserted into an insertion portion of the clip support portion, and the clip is stable with respect to the visor body. An object is to provide a well-supported vehicle sun visor.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明は、上記各請求項に記載の通りの構成を備える
車両用サンバイザであることを特徴とする。請求項１に
記載の発明によれば、支軸に回動可能に装着されるバイ
ザ本体と、支軸周りにバイザ本体が回動される際に、バ
イザ本体に対して回動操作トルクを付与するクリップと
を有する車両用サンバイザである。そしてバイザ本体の
内部には、クリップを支持するクリップ支持部が形成さ
れており、クリップは、クリップ支持部に形成された差
込部に嵌挿されることでクリップ支持部に支持される脚
部と、支軸に弾性係合することでバイザ本体に対して回
動操作トルクを付与する弾性係合部とを有する。すなわ
ちクリップの脚部は、バイザ本体の内部に設けられた差
込部に嵌挿され、これによってクリップがバイザ本体に
対して所定方向への移動が規制され、クリップがバイザ
本体に対して支持される。ところで、クリップの脚部が
差込部に嵌挿される形態の場合、クリップは、比較的、
差込部から抜け出る方向への移動がしやすい。In order to solve the above problems, the present invention is a vehicle sun visor having a configuration as described in each of the above claims. According to the invention of claim 1, when the visor body is rotatably mounted on the support shaft, and when the visor body is rotated around the support shaft, a rotation operation torque is applied to the visor body. Is a sun visor for a vehicle having a clip. A clip support portion that supports the clip is formed inside the visor body, and the clip and the leg portion that are supported by the clip support portion by being inserted into the insertion portion formed in the clip support portion. , And an elastic engagement portion that elastically engages the support shaft to apply a rotational operation torque to the visor body. That is, the leg portion of the clip is fitted into the insertion portion provided inside the visor body, whereby the clip is restricted from moving in a predetermined direction with respect to the visor body, and the clip is supported with respect to the visor body. It By the way, in the case where the legs of the clip are fitted into the insertion part, the clip is relatively
Easy to move out of the insertion part.
【０００５】これに対して、本発明では、以下の特徴を
も備える。すなわちクリップの脚部は、板バネを折り曲
げ状とした折り曲げ部を有する。またバイザ本体の内部
には、クリップが差込部から抜け出る方向へ移動するの
を防止するための抜け防止部材が設けられており、抜け
防止部材は、脚部の折り曲げ部に挿通され、かつ挿通前
後の両部分がバイザ本体側に支持される。すなわちクリ
ップは、脚部の折り曲げ部に抜け防止部材が嵌挿される
ことで抜け防止部材に係止される。また抜け防止部材
は、脚部を挿通した前後の両部分がバイザ本体側に支持
される。したがってクリップは、抜け防止部材によって
バイザ本体側へ支持され、クリップは、差込部から抜け
出る方向への移動が防止される。On the other hand, the present invention also has the following features. That is, the leg portion of the clip has a bent portion in which the leaf spring is bent. Also, inside the visor body, there is provided a slip-out prevention member for preventing the clip from moving in the direction of slipping out from the insertion portion.The slip-out prevention member is inserted into the bent portion of the leg and Both front and rear parts are supported by the visor body. That is, the clip is locked to the slip-out prevention member by inserting the slip-out prevention member into the bent portion of the leg portion. Further, the slip-out preventing member is supported on the visor body side at both front and rear portions thereof after the legs are inserted. Therefore, the clip is supported on the visor body side by the slip-out prevention member, and the clip is prevented from moving in the direction of slipping out from the insertion portion.
【０００６】その結果クリップは、バイザ本体に対して
種々の方向への移動が規制された状態で支持され、バイ
ザ本体に対して安定よく支持される。したがって車両用
サンバイザは、以下のような効果を得る。例えばバイザ
本体が支軸を回動可能に支持する軸受部を有する場合、
支軸は、この軸受部によって支持されると同時に、クリ
ップと抜け防止部材とを介した経路によっても支持され
る。したがって支軸は、バイザ本体側へ二経路以上によ
り支持され、安定よくバイザ本体に支持される。その結
果、衝撃などの外力が支軸とバイザ本体との間に加わっ
た場合、その外力は軸受部とクリップとによって分散さ
れて支持され、軸受部に加わる力は、小さくなり、軸受
部が外力に対して壊れにくくなる。すなわち車両用サン
バイザの強度が向上される。また抜け防止部材は、板バ
ネの折り返し部に嵌挿されている。そのため、クリップ
と抜け防止部材は、折り返し部に沿った広い面積で当接
し、クリップは、抜け防止部材によって安定よく支持さ
れる。As a result, the clip is supported with respect to the visor body in a state where movement in various directions is restricted, and is stably supported with respect to the visor body. Therefore, the vehicle sun visor has the following effects. For example, when the visor body has a bearing portion that rotatably supports the support shaft,
The support shaft is supported by the bearing portion, and at the same time, is supported by the path through the clip and the slip-out preventing member. Therefore, the support shaft is supported on the visor body side by two or more paths, and is stably supported by the visor body. As a result, when an external force such as an impact is applied between the support shaft and the visor body, the external force is dispersed and supported by the bearing portion and the clip, the force applied to the bearing portion becomes small, and the bearing portion receives the external force. Hard to break. That is, the strength of the vehicle sun visor is improved. Further, the slip-out preventing member is fitted and inserted in the folded portion of the leaf spring. Therefore, the clip and the slip-out preventing member are in contact with each other over a wide area along the folded-back portion, and the clip is stably supported by the slip-out preventing member.
【０００７】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の車両用サンバイザであって、クリップの脚部に
形成された折り曲げ部は、クリップ支持部の差込部を貫
通する。また抜け防止部材は、折り曲げ部を挿通した前
後の両部分がクリップ支持部の端面と当接した状態で配
設される。すなわちクリップの折り曲げ部は、クリップ
支持部を貫通して、クリップ支持部の一側面に飛び出た
状態になる。そしてその折り曲げ部に抜け防止部材が嵌
挿されるのだが、折り曲げ部がクリップ支持部から飛び
出た状態であるため、抜け防止部材は、容易に折り曲げ
部に嵌挿できる。かくしてクリップは、抜け防止部材に
よって容易に係止され得る。また折り曲げ部がクリップ
支持部から飛び出た状態であるため、抜け防止部材を折
り曲げ部に嵌挿する際には、抜け防止部材をクリップ支
持部の一端面に沿って折り曲げ部に嵌挿することができ
る。したがって抜け防止部材は、クリップ支持部の端面
に当接した状態で配設することが容易である。そして抜
け防止部材をクリップ支持部の一端面に当接した状態で
配設すると、抜け防止部材は、クリップ支持部に対して
前記一端面から他側端面への移動、すなわちクリップが
差込部から抜け出る方向への移動を規制する。したがっ
て抜け防止部材は、クリップ支持部の一端面と、クリッ
プの折り曲げ部とによって支持される。かくしてクリッ
プは、抜け防止部材を介して容易にクリップ支持部（バ
イザ本体側）に支持される。According to the invention described in claim 2, claim 1
In the vehicle sun visor described in (4), the bent portion formed on the leg portion of the clip penetrates the insertion portion of the clip support portion. Further, the slip-out preventing member is disposed in a state where both the front and rear portions of the clip-through portion that are inserted through the bent portion are in contact with the end surface of the clip support portion. That is, the bent portion of the clip penetrates the clip support portion and projects to one side surface of the clip support portion. Then, the slip-out preventing member is fitted into the bent portion, but since the bent portion is in a state of protruding from the clip support portion, the slip-out preventing member can be easily fitted into the bent portion. Thus, the clip can be easily locked by the slip-out preventing member. Further, since the bent portion is in a state of protruding from the clip support portion, when the slip-out prevention member is fitted into the bent portion, the slip-out prevention member may be fitted into the bent portion along one end surface of the clip support portion. it can. Therefore, it is easy to dispose the slip-out preventing member in contact with the end surface of the clip support portion. When the disengagement prevention member is arranged in contact with one end surface of the clip support portion, the disengagement prevention member moves from the one end surface to the other end surface with respect to the clip support portion, that is, the clip is inserted from the insertion portion. Restrict movement in the exit direction. Therefore, the slip-out preventing member is supported by the one end surface of the clip support portion and the bent portion of the clip. Thus, the clip is easily supported by the clip support portion (visor body side) via the slip-out prevention member.
【０００８】請求項３に記載の発明によれば、支軸に回
動可能に装着されるバイザ本体と、支軸周りにバイザ本
体が回動される際に、バイザ本体に対して回動操作トル
クを付与するクリップとを有する車両用サンバイザであ
る。そしてバイザ本体の内部には、クリップを支持する
クリップ支持部が形成されており、クリップは、クリッ
プ支持部に形成された差込部に嵌挿されることでクリッ
プ支持部に支持される脚部と、支軸に弾性係合すること
でバイザ本体に対して回動操作トルクを付与する弾性係
合部とを有する。すなわちクリップの脚部は、バイザ本
体の内部に設けられた差込部に嵌挿され、これによって
クリップがバイザ本体に対して所定方向への移動が規制
され、クリップがバイザ本体に対して支持される。とこ
ろで、クリップの脚部が差込部に嵌挿される形態の場
合、クリップは、比較的、差込部から抜け出る方向への
移動がしやすい。According to the third aspect of the present invention, the visor body rotatably mounted on the support shaft and the rotating operation with respect to the visor body when the visor body is rotated around the support shaft. It is a sun visor for vehicles which has a clip which gives torque. A clip support portion that supports the clip is formed inside the visor body, and the clip and the leg portion that are supported by the clip support portion by being inserted into the insertion portion formed in the clip support portion. , And an elastic engagement portion that elastically engages the support shaft to apply a rotational operation torque to the visor body. That is, the leg portion of the clip is fitted into the insertion portion provided inside the visor body, whereby the clip is restricted from moving in a predetermined direction with respect to the visor body, and the clip is supported with respect to the visor body. It By the way, in the case where the leg portion of the clip is fitted into the insertion portion, the clip is relatively easy to move in the direction of coming out of the insertion portion.
【０００９】これに対して、本発明では、以下の特徴を
も備える。すなわちバイザ本体の内部には、クリップが
差込部から抜け出る方向へ移動するのを防止するため
に、クリップの脚部に略直交して貫通し、貫通した前後
の両部分がクリップ支持部に支持される抜け防止部材が
設けられている。したがって抜け防止部材は、クリップ
の脚部に直交ないし斜めに貫通し、これによって脚部に
係止される。また抜け防止部材は、脚部を貫通した前後
の両部分がクリップ支持部に支持される。したがってク
リップは、抜け防止部材を介してクリップ支持部に支持
され、クリップが差込部から抜け出る方向へ移動できな
くなる。その結果クリップは、バイザ本体に対して種々
の方向への移動が規制された状態で支持され、バイザ本
体に対して安定よく支持される。また抜け防止部材は、
クリップの脚部を貫通した前後の両部分がクリップ支持
部に支持されている。したがってクリップの脚部は、抜
け防止部材によってクリップ支持部側に安定よく支持さ
れる。On the other hand, the present invention also has the following features. That is, inside the visor body, in order to prevent the clip from moving in the direction of coming out of the insertion part, it penetrates substantially perpendicular to the leg part of the clip, and both parts before and after the penetration are supported by the clip support part. The removal prevention member is provided. Therefore, the slip-out prevention member penetrates the leg portion of the clip at a right angle or at an angle, and is thereby locked to the leg portion. Further, the slip-out preventing member is supported by the clip supporting portion at both the front and rear portions that penetrate the leg portion. Therefore, the clip is supported by the clip support portion via the slip-out prevention member, and the clip cannot move in the direction of slipping out from the insertion portion. As a result, the clip is supported with respect to the visor body in a state where movement in various directions is restricted, and is stably supported with respect to the visor body. In addition, the removal prevention member
Both front and rear portions of the clip penetrating the leg portion are supported by the clip support portion. Therefore, the leg portion of the clip is stably supported on the clip support portion side by the slip-out preventing member.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係る車両用
サンバイザ１を図にしたがって説明する。車両用サンバ
イザ１は、図１に示すように板状のバイザ本体２と、そ
のバイザ本体２を車両の車室天井面で支持する支軸３と
を備えて構成されている。支軸３は、図１に示すように
縦軸３ａと横軸３ｂとを備えた略Ｌ字状に形成されてお
り、横軸３ｂにバイザ本体２が回動可能に装着される。
また縦軸３ａは、取付ブラケット３０を介して車室天井
面に回動可能に装着される。したがってバイザ本体２
は、支軸３の横軸３ｂ回りに回動されることで、天井面
に沿う格納位置と、フロントガラスに沿うフロント位置
とに回動でき、縦軸３ａ回りに回動されることで、フロ
ント位置とサイドガラスに沿ったサイド位置とに回動で
きる。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A vehicle sun visor 1 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the vehicular sun visor 1 is configured to include a plate-shaped visor body 2 and a support shaft 3 that supports the visor body 2 on the vehicle cabin ceiling surface. As shown in FIG. 1, the support shaft 3 is formed in a substantially L shape having a vertical axis 3a and a horizontal shaft 3b, and the visor body 2 is rotatably mounted on the horizontal shaft 3b.
Further, the vertical axis 3a is rotatably mounted on the ceiling surface of the vehicle compartment via the mounting bracket 30. Therefore, the visor body 2
Can be rotated between the storage position along the ceiling surface and the front position along the windshield by being rotated around the horizontal axis 3b of the support shaft 3, and by rotating around the vertical axis 3a, It can rotate to the front position and the side position along the side glass.
【００１１】またバイザ本体２は、図５〜図７に示すよ
うに二つの殻状の分割体２０，２１と、外表面を覆う表
皮２２とを備えて構成されている。分割体２０，２１
は、例えばポリプロピレン樹脂のような硬質樹脂製の射
出成形品であって、外周縁を相互に突き合わせた状態で
相互に結合される。したがってバイザ本体２は、分割体
２０，２１によって中空部を有する中空板状に形成され
る。なお分割体２０，２１の結合は、分割体２０，２１
のそれぞれの内側面に形成された結合部同士を結合する
形態によって結合する方法でもよいし、それぞれの当接
部を溶着することで結合する方法であってもよい。また
バイザ本体２の内部には、図１に示すように内設部４
と、バイザ本体２に対して回動操作トルクを付与するク
リップ５とが設けられている。As shown in FIGS. 5 to 7, the visor body 2 comprises two shell-shaped divided bodies 20 and 21, and a skin 22 covering the outer surface. Divided bodies 20, 21
Is an injection-molded product made of a hard resin such as polypropylene resin, and is joined to each other with their outer peripheral edges abutting each other. Therefore, the visor body 2 is formed by the divided bodies 20 and 21 into a hollow plate shape having a hollow portion. In addition, the connection of the divided bodies 20, 21 is performed by
The method of joining may be a method of joining the joining portions formed on the inner surface of each of the above, or the method of joining by joining the respective abutting portions. In addition, inside the visor body 2, as shown in FIG.
And a clip 5 for applying a turning operation torque to the visor body 2.
【００１２】内設部４は、図２に示すように一方の分割
体２０の内面（裏面）側に一体に成形されている。また
内設部４は、図３に示すようにクリップ５を支持するク
リップ支持部４０と、支軸３が嵌挿される軸受部４１，
４２，４３とを備えて構成されている。軸受部４１，４
２，４３は、図２に示すようにクリップ支持部４０の上
方側に平行に配されており、二つの軸受部４１，４２が
支軸３の嵌挿側に設けられ、一つの軸受部４３が支軸３
先端側に設けられている。なおクリップ５は、図２に示
すように軸受部４２と軸受部４３との間に配設されてい
る。また軸受部４１，４２，４３は、図３に示すように
支軸３が嵌挿される貫通孔４１ａ，４２ａ，４３ａをそ
れぞれ有し、支軸３が嵌挿されることで支軸３を支持す
る。As shown in FIG. 2, the inner portion 4 is integrally formed on the inner surface (back surface) side of one of the split bodies 20. Further, as shown in FIG. 3, the inner portion 4 includes a clip support portion 40 that supports the clip 5, a bearing portion 41 into which the support shaft 3 is inserted,
42 and 43 are provided. Bearing part 41, 4
2, 43 are arranged in parallel to the upper side of the clip support portion 40, and two bearing portions 41, 42 are provided on the fitting and inserting side of the support shaft 3, and one bearing portion 43 is provided. Is spindle 3
It is provided on the tip side. The clip 5 is arranged between the bearing portion 42 and the bearing portion 43 as shown in FIG. Further, the bearing portions 41, 42, 43 respectively have through holes 41a, 42a, 43a into which the support shaft 3 is inserted as shown in FIG. 3, and the support shaft 3 is supported by the support shaft 3 being inserted therein. .
【００１３】クリップ支持部４０は、図３に示すように
クリップ５の脚部５１，５２が上方から嵌挿（圧入）さ
れる複数の（例えば二つの）差込部４４，４５を有す
る。これら差込部４４，４５は、図３，６などに示すよ
うに断面略長方状で、クリップ支持部４０の上下面を貫
通する貫通孔状に形成されている。またクリップ支持部
４０の下面側には、図３などに示すように長軸棒状の抜
け防止部材６が設置される溝４６が形成されており、溝
４６は、クリップ支持部４０の下面の厚さ方向略中心に
おける左右方向、すなわち長手軸方向に沿って設けられ
ており、その断面形状は抜け防止部材６の断面形状に対
応した形状に形成されている。As shown in FIG. 3, the clip supporting portion 40 has a plurality of (for example, two) inserting portions 44 and 45 into which the leg portions 51 and 52 of the clip 5 are fitted (press fit) from above. As shown in FIGS. 3 and 6, the insertion portions 44 and 45 have a substantially rectangular cross section and are formed in a through hole shape that penetrates the upper and lower surfaces of the clip support portion 40. Further, as shown in FIG. 3 and the like, a groove 46 is formed on the lower surface side of the clip support portion 40 in which the long rod stick-out prevention member 6 is installed, and the groove 46 is the thickness of the lower surface of the clip support portion 40. It is provided along the left-right direction at the approximate center of the vertical direction, that is, along the longitudinal axis direction, and its cross-sectional shape is formed in a shape corresponding to the cross-sectional shape of the slip-off preventing member 6.
【００１４】クリップ５は、金属製の板バネを素材とし
て形成されており、図３に示すように板バネの一端を他
端を巻くように折り曲げ、その一端側の面と他端側の面
とを重ねる。これによってクリップ５は、断面略長円形
状に形成されている。かくしてクリップ５の上方側に
は、図３に示すように支軸３が弾性係合される弾性係合
部５０が形成され、下方側には、クリップ支持部４０へ
嵌挿される脚部５１，５２が一体成形される。脚部５
１，５２は、図３に示すように弾性係合部５０の左右両
側からそれぞれ下方側へ延出して形成されており、図６
に示すように板バネを折り返し状に形成した折り返し部
を先端に有する。The clip 5 is formed by using a metal leaf spring as a material, and as shown in FIG. 3, one end of the leaf spring is bent so as to wind the other end, and the surface on one end side and the surface on the other end side are bent. And. As a result, the clip 5 is formed to have a substantially oval cross section. Thus, on the upper side of the clip 5, as shown in FIG. 3, the elastic engaging portion 50 with which the support shaft 3 is elastically engaged is formed, and on the lower side, the leg portion 51 fitted and inserted into the clip supporting portion 40, 52 is integrally molded. Leg 5
As shown in FIG. 3, the reference numerals 1 and 52 are formed to extend downward from the left and right sides of the elastic engaging portion 50, respectively.
As shown in FIG. 4, the tip end has a folded-back portion formed by folding a leaf spring.
【００１５】また脚部５１，５２は、クリップ支持部４
０の差込部４４，４５にそれぞれ圧入（挿入）可能であ
って、圧入されることで図４に示すように差込部４４，
４５を貫通し、折り曲げ部がクリップ支持部４０を貫通
する。またクリップ５は、図３に示すように脚部５１，
５２間に開口部５３を有する。したがってクリップ５を
クリップ支持部４０に挿入した際には、開口部５３を形
成するクリップ５の一端面が図２，図４に示すように、
クリップ支持部４０の上端面に当接する。そのためクリ
ップ５は、クリップ支持部４０への挿入量が規制され
る。The leg portions 51 and 52 are the clip support portion 4
0 can be press-fitted (inserted) into the insertion portions 44 and 45, respectively, and by being press-fitted, as shown in FIG.
45, and the bent portion penetrates the clip support portion 40. Also, the clip 5 has a leg portion 51, as shown in FIG.
An opening 53 is provided between 52. Therefore, when the clip 5 is inserted into the clip support portion 40, one end surface of the clip 5 forming the opening 53 is, as shown in FIGS. 2 and 4,
It contacts the upper end surface of the clip support portion 40. Therefore, the amount of insertion of the clip 5 into the clip support portion 40 is restricted.
【００１６】また脚部５１，５２は、図４に示すように
クリップ支持部４０に支持され、その先端である折り曲
げ部がクリップ支持部４０から飛び出た状態に配設され
る。そしてその折り曲げ部に抜け防止部材６が嵌挿され
る。この抜け防止部材６は、図３に示すように金属製の
硬質材を素材とし、例えば鋼材を素材として、長尺棒状
の例えば直径3.2ミリの丸棒状に形成されている。した
がって抜け防止部材６は、図３に示すようにクリップ支
持部４０の右側方ないし左側方からクリップ支持部４０
に形成された溝４６に沿ってクリップ支持部４０の他端
側へスライドされ、これによって脚部５１，５２の折り
曲げ部に嵌挿される。かくして抜け防止部材６がクリッ
プ支持部４０に対して支持される。換言すると抜け防止
部材６は、クリップ支持部４０の下端面に沿ってクリッ
プ支持部４０に配設され、クリップ支持部４０の下端面
に当接した状態で支持される。The leg portions 51 and 52 are supported by the clip support portion 40 as shown in FIG. 4, and the bent portions at the tips thereof are arranged so as to project from the clip support portion 40. Then, the pull-out prevention member 6 is fitted into the bent portion. As shown in FIG. 3, the slip-off preventing member 6 is made of a hard metal material, for example, a steel material, and is formed into a long bar shape, for example, a round bar shape having a diameter of 3.2 mm. Therefore, as shown in FIG. 3, the slip-off preventing member 6 is attached to the clip supporting portion 40 from the right side or the left side of the clip supporting portion 40.
It is slid to the other end side of the clip support portion 40 along the groove 46 formed in the, and thereby fitted into the bent portions of the leg portions 51 and 52. Thus, the slip-out preventing member 6 is supported by the clip support portion 40. In other words, the disengagement prevention member 6 is disposed on the clip support portion 40 along the lower end surface of the clip support portion 40, and is supported while being in contact with the lower end surface of the clip support portion 40.
【００１７】なお脚部５１，５２の折り返し部は、図４
に示すように溝４６に沿う抜け防止部材６のスライド途
中における場所から突出しており、抜け防止部材６を溝
４６に沿ってスライドさせることで、抜け防止部材６を
脚部５１，５２の折り返し部に挿通させることができ
る。かくして抜け防止部材６は、脚部５１，５２を挿通
した状態で脚部５１，５２に係止され、脚部５１，５２
の挿通前後の両部分がクリップ支持部４０の溝に沿って
設置されて、クリップ支持部４０（バイザ本体２側）に
支持される。また抜け防止部材６の一端は、分割体２０
に設けられた柱部２０ａの貫通孔２０ｂに挿入される。
したがって抜け防止部材６は、クリップ支持部４０（バ
イザ本体２）に固定（支持）される。The folded-back portions of the leg portions 51 and 52 are shown in FIG.
As shown in FIG. 5, the slip-off preventing member 6 projects from a position in the middle of sliding along the groove 46, and by sliding the slip-out preventing member 6 along the groove 46, the slip-out preventing member 6 is folded back at the leg portions 51, 52. Can be inserted through. Thus, the slip-off preventing member 6 is locked to the leg portions 51 and 52 with the leg portions 51 and 52 being inserted, and the leg portions 51 and 52 are
Both parts before and after insertion are installed along the groove of the clip support part 40 and supported by the clip support part 40 (visor body 2 side). In addition, one end of the slip-off preventing member 6 is provided with the split body 20.
It is inserted into the through hole 20b of the column portion 20a provided in the.
Therefore, the slip-off preventing member 6 is fixed (supported) to the clip support portion 40 (visor body 2).
【００１８】また抜け防止部材６は、図６に示すように
脚部５１（５２）の折り返し部の板バネ間に設置されて
いる。したがって抜け防止部材６は、脚部５１（５２）
によって折り返し部の先端側への移動、及び板バネ間方
向への移動が規制される。また抜け防止部材６は、図
５，図７に示すように溝４６内に設置されているため、
溝４６面を形成するクリップ支持部４０によって上方側
への移動、及び厚み方向への移動が規制されている。し
たがって抜け防止部材６は、クリップ５とクリップ支持
部４０との協働によってクリップ支持部４０に支持され
る。一方クリップ５は、抜け防止部材６によってクリッ
プ支持部４０に支持され、クリップ５の脚部５１，５２
が差込部４４，４５から抜けることが防止される。As shown in FIG. 6, the slip-out preventing member 6 is installed between the leaf springs of the folded portions of the leg portions 51 (52). Therefore, the slip-off preventing member 6 has the leg portions 51 (52).
Thus, the movement of the folded portion toward the tip side and the movement in the direction between the leaf springs are restricted. Further, since the slip-off preventing member 6 is installed in the groove 46 as shown in FIGS. 5 and 7,
The clip support portion 40 forming the surface of the groove 46 restricts the upward movement and the movement in the thickness direction. Therefore, the slip-off preventing member 6 is supported by the clip support portion 40 by the cooperation of the clip 5 and the clip support portion 40. On the other hand, the clip 5 is supported by the clip supporting portion 40 by the slip-off preventing member 6, and the leg portions 51, 52 of the clip 5 are supported.
Is prevented from coming off the insertion portions 44 and 45.
【００１９】上記のようにして抜け防止部材６とクリッ
プ５が、分割体２０に取付けられる。そしてその分割体
２０に分割体２１を結合させ、これによってバイザ本体
２のコア体が形成される。そしてそのコア体の外表面に
表皮２２が被せられ（図５等参照）、これによってバイ
ザ本体２が形成される。そしてその状態においてバイザ
本体２が支軸３に装着される（図１参照）。なおバイザ
本体２を支軸３に装着する時期は、コア体に表皮２２を
装着する前であっても構わないし、あるいは分割体２
０，２１同士を結合させる前の状態であっても構わな
い。The slip-out preventing member 6 and the clip 5 are attached to the split body 20 as described above. Then, the divided body 21 is joined to the divided body 20, whereby the core body of the visor body 2 is formed. Then, the outer surface of the core body is covered with the skin 22 (see FIG. 5 and the like), whereby the visor body 2 is formed. Then, in this state, the visor body 2 is mounted on the support shaft 3 (see FIG. 1). The visor body 2 may be attached to the support shaft 3 before the skin 22 is attached to the core body, or the divided body 2 may be attached.
The state before connecting 0 and 21 may be sufficient.
【００２０】クリップ５の弾性係合部５０は、図７に示
すように板バネの折り返し部を有し、板バネ間に支軸３
が挿入される。これにより弾性係合部５０は、支軸３に
よって弾性拡開され、その弾性力によって支軸３を弾性
係合する（図６参照）。またクリップ５は、バイザ本体
２が支軸３の軸回りに回動される際に、バイザ本体２と
ともに支軸３に回動する。そのためクリップ５は、バイ
ザ本体２が支軸３の軸回りに回動される際に、支軸３に
対して摺動し、支軸３とバイザ本体２との間に回動摩擦
が生じる。かくしてバイザ本体２は、クリップ５により
所定の回動操作トルクが付与される。The elastic engaging portion 50 of the clip 5 has a folded portion of a leaf spring as shown in FIG. 7, and the support shaft 3 is provided between the leaf springs.
Is inserted. As a result, the elastic engaging portion 50 is elastically expanded by the support shaft 3, and the support shaft 3 is elastically engaged by the elastic force (see FIG. 6). Further, the clip 5 rotates together with the visor body 2 on the support shaft 3 when the visor body 2 rotates about the axis of the support shaft 3. Therefore, the clip 5 slides with respect to the support shaft 3 when the visor body 2 is rotated about the axis of the support shaft 3, and rotational friction occurs between the support shaft 3 and the visor body 2. Thus, the clip 5 provides the visor body 2 with a predetermined turning operation torque.
【００２１】また支軸３の外周側面の一部には、図７に
示すように端面３ｃが形成されている。この端面３ｃ
は、図４に示すようにクリップ５の位置に対応した位置
に設けられるとともに、クリップ５の幅長さ以上に渡っ
て形成されている。したがってバイザ本体２が支軸３の
軸回りに回動されると、支軸３の端面３ｃは、クリップ
５に対して当接・離間される。そしてその端面３ｃがク
リップ５に当接されると、クリップ５の拡開量が最も小
さくなる。そしてその状態がクリップ５の最も安定した
状態である。したがってクリップ５は、クリップ５の弾
性力によって支軸３の端面３ｃに当接した状態になろう
とし、バイザ本体２が支軸３の所定回動位置に付勢され
る。例えばバイザ本体２が車室天井面に沿った収納位置
側へ付勢される。An end surface 3c is formed on a part of the outer peripheral side surface of the support shaft 3, as shown in FIG. This end face 3c
Is provided at a position corresponding to the position of the clip 5 as shown in FIG. 4, and is formed over the width or length of the clip 5. Therefore, when the visor body 2 is rotated around the axis of the support shaft 3, the end surface 3c of the support shaft 3 is brought into contact with and separated from the clip 5. When the end surface 3c is brought into contact with the clip 5, the expansion amount of the clip 5 becomes the smallest. And that state is the most stable state of the clip 5. Therefore, the clip 5 tends to come into contact with the end surface 3c of the support shaft 3 due to the elastic force of the clip 5, and the visor body 2 is biased to the predetermined rotation position of the support shaft 3. For example, the visor body 2 is urged toward the storage position side along the vehicle cabin ceiling surface.
【００２２】また支軸３は、クリップ５の弾性係合部５
０の折り返し部によって折り返し先端側（上方）への移
動、及び板バネ間方向への移動が規制される（図４参
照）。そしてクリップ５は、抜け防止部材６によってク
リップ支持部４０に対して支持されている。かくして支
軸３は、クリップ５と抜け防止部材６を介してクリップ
支持部４０（バイザ本体２）に支持される。Further, the support shaft 3 has an elastic engaging portion 5 of the clip 5.
The 0 turn-back portion restricts the movement to the tip side (upward) of the turn-back and the movement between the leaf springs (see FIG. 4). The clip 5 is supported by the clip support portion 40 by the slip-off preventing member 6. Thus, the support shaft 3 is supported by the clip support portion 40 (visor body 2) via the clip 5 and the slip-off preventing member 6.
【００２３】以上のようにして車両用サンバイザ１が構
成される。すなわち支軸３は、複数の軸受部４１，４
２，４３によって回動可能に支持されるとともに、クリ
ップ５と抜け防止部材６とを介してバイザ本体２側に支
持される。したがって支軸３は、バイザ本体２に対して
複数の経路によって支持されるため、安定よく支持され
る。また支軸３が複数の経路によって支持されるため、
支軸３とバイザ本体２間に衝撃などの外力が加わった場
合、その外力は、分散されて支持される。かくして軸受
部４１，４２，４３が受ける力が小さくなり、軸受部４
１，４２，４３が破損しにくい。したがってバイザ本体
２は、外力に対して強度が強くなる。The vehicle sun visor 1 is constructed as described above. That is, the support shaft 3 includes a plurality of bearing portions 41, 4
It is rotatably supported by 2, 43 and is supported by the visor body 2 side via the clip 5 and the slip-off preventing member 6. Therefore, the support shaft 3 is supported by the visor body 2 by a plurality of paths, and thus is stably supported. Moreover, since the support shaft 3 is supported by a plurality of paths,
When an external force such as an impact is applied between the support shaft 3 and the visor body 2, the external force is dispersed and supported. Thus, the force received by the bearing portions 41, 42, 43 is reduced, and the bearing portion 4
1, 42, 43 are not easily damaged. Therefore, the visor body 2 becomes stronger against external force.
【００２４】また抜け防止部材６は、クリップ支持部４
０の一側面に形成された溝４６に配設される構造であ
り、容易な構造によって形成される。また抜け防止部材
６は、クリップ５の脚部５１，５２に形成された板バネ
の折り曲げ部に嵌挿されている。したがってクリップ５
の脚部５１，５２に抜け防止部材６を容易に貫通させる
ことができる。また抜け防止部材６は、脚部５１，５２
に形成された板バネの折り返し部に配設されているた
め、抜け防止部材は、折り返し部に沿った広い面積でク
リップ５と当接し、安定よくクリップ５に支持される。
また抜け防止部材６は、クリップ５の脚部５１，５２を
それぞれ貫通（挿通）し、その貫通前後の両部分がクリ
ップ支持部４０ないし、柱部２０ａによって支持されて
いる。したがってクリップ５の脚部５１，５２は、抜け
防止部材６によって安定よく支持される。また抜け防止
部材６は、クリップ５ないしバイザ本体２と別体に設け
られている。したがってクリップ５及びバイザ本体２の
構造を容易にすることができる。Further, the slip-off preventing member 6 is provided on the clip supporting portion 4
The structure is arranged in the groove 46 formed on one side surface of 0, and is formed by an easy structure. The slip-off preventing member 6 is fitted and inserted into the bent portion of the leaf spring formed on the leg portions 51 and 52 of the clip 5. Therefore clip 5
The disengagement prevention member 6 can be easily passed through the leg portions 51 and 52. In addition, the slip-off preventing member 6 includes the leg portions 51 and 52.
Since the leaf spring is formed at the folded portion of the leaf spring formed in, the slip-off preventing member abuts the clip 5 in a wide area along the folded portion and is stably supported by the clip 5.
Further, the slip-off preventing member 6 penetrates (inserts) the leg portions 51 and 52 of the clip 5, respectively, and both the front and rear portions thereof are supported by the clip support portion 40 or the column portion 20a. Therefore, the leg portions 51 and 52 of the clip 5 are stably supported by the slip-off preventing member 6. The slip-off preventing member 6 is provided separately from the clip 5 or the visor body 2. Therefore, the structure of the clip 5 and the visor body 2 can be facilitated.
【００２５】次に、他の実施の形態を図８にしたがって
説明する。図８に示す形態は、上記の実施の形態とほと
んど同じであるが、抜け防止部材と、その抜け防止部材
のクリップ支持部への取付構造とが異なる形態である。
したがって上記の実施の形態と同一部品については、そ
の説明を割愛し、番号も同一番号を利用して、以下に他
の実施の形態を説明する。図８は、上記の実施の形態に
おける図６に相当する図であって、図８に示すように車
両用サンバイザは、バイザ本体２の厚み方向に配設され
る抜け防止部材７をバイザ本体２の内部に有する。この
抜け防止部材７は、上記の実施の形態と同様に、例えば
鋼を素材とした丸棒状に形成され、その長さは、バイザ
本体の厚みよりも短くなるように形成されている。Next, another embodiment will be described with reference to FIG. The form shown in FIG. 8 is almost the same as the above-described embodiment, but the slip-off preventing member and the structure for attaching the slip-out preventing member to the clip support portion are different.
Therefore, description of the same parts as those in the above-described embodiment will be omitted, and the same numbers will be used to describe other embodiments. FIG. 8 is a view corresponding to FIG. 6 in the above-described embodiment. As shown in FIG. 8, in the vehicle sun visor, the removal prevention member 7 arranged in the thickness direction of the visor body 2 is attached to the visor body 2. Have inside. Similar to the above-described embodiment, the slip-off preventing member 7 is formed in a round bar shape made of steel, for example, and its length is shorter than the thickness of the visor body.
【００２６】またクリップ支持部４０には、図８に示す
ように抜け防止部材７が嵌挿される凹部７０が形成さ
れ、クリップ５の脚部５１には、抜け防止部材７が貫通
される貫通孔７１が形成されている。この凹部７０は、
バイザ本体２の中空部側を開口とする形状であって、抜
け防止部材７は、バイザ本体２の中空部側から嵌挿され
る。また貫通孔７１は、凹部７０に対応した位置に形成
されているため、抜け防止部材７を凹部７０と貫通孔７
１へ嵌挿でき、抜け防止部材７がクリップ５の脚部５１
を貫通し、クリップ支持部４０に係止される。そして抜
け防止部材７は、クリップ５の脚部５１に対して略直交
して貫通し、バイザ本体２の厚み方向に配設される。As shown in FIG. 8, the clip support portion 40 is formed with a recess 70 into which the slip-out preventing member 7 is inserted, and the leg portion 51 of the clip 5 has a through hole through which the slip-out preventing member 7 penetrates. 71 is formed. This recess 70 is
The hollow portion side of the visor body 2 has an opening, and the slip-off preventing member 7 is inserted from the hollow portion side of the visor body 2. Further, since the through hole 71 is formed at a position corresponding to the recess 70, the slip-out prevention member 7 is formed in the recess 70 and the through hole 7.
1, and the slip-out preventing member 7 is attached to the leg portion 51 of the clip 5.
Through, and is locked to the clip support portion 40. The slip-off preventing member 7 penetrates the leg portion 51 of the clip 5 substantially orthogonally and is arranged in the thickness direction of the visor body 2.
【００２７】またクリップ５を貫通した抜け防止部材７
の貫通前後の両部分は、クリップ支持部４０（バイザ本
体２）に支持される。かくして抜け防止部材７がバイザ
本体２に支持され、クリップ５が抜け防止部材７に支持
され、これによってクリップ５は、抜け防止部材７を介
してバイザ本体２に支持される。なお抜け防止部材７
は、一本に限らず、複数設ける場合であってもよい。例
えば、他方のクリップ５の脚部５２を支持する抜け防止
部材７を設けた形態であってもよい。The slip-out preventing member 7 that penetrates the clip 5
Both parts before and after the penetration are supported by the clip support portion 40 (visor body 2). Thus, the detachment prevention member 7 is supported by the visor body 2, and the clip 5 is supported by the detachment prevention member 7, whereby the clip 5 is supported by the visor body 2 via the detachment prevention member 7. The removal prevention member 7
Is not limited to one, but a plurality of may be provided. For example, the slip prevention member 7 that supports the leg portion 52 of the other clip 5 may be provided.
【００２８】また本発明は、上記の実施の形態に限ら
ず、以下の形態であっても構わない。すなわち上記の実
施の形態では、抜け防止部材の一端が分割体に形成され
た柱部に挿入されていたが、抜け防止部材の両端が分割
体に形成された柱部の挿入孔ないし凹部に挿入される形
態であってもよい。これによると抜け防止部材がバイザ
本体を形成する分割体に対してさらに安定よく固定され
る。また上記の実施の形態では、差込部（４４，４５）
が貫通孔状に形成されていたが、差込部が凹状（凹部）
であって、クリップ支持部には、溝（４６）に代わって
クリップ支持部を左右に貫通する孔が設けられる形態で
あり、抜け防止部材がその孔に挿通され、かつ抜け防止
部材が差込部に挿入されたクリップの脚部を挿通する形
態であってもよい。これによるとクリップは、抜け防止
部材を挿通して抜け防止部材に係止されるとともに、そ
の挿通前後がクリップ支持部に支持される。また上記の
実施の形態では、内設部が分割体に一体成形されること
で形成されていたが、内設部が別体に形成され、その内
接部が分割体に取付けられる形態であってもよい。The present invention is not limited to the above embodiment, but may be in the following forms. That is, in the above-described embodiment, one end of the slip-out prevention member is inserted in the pillar portion formed in the split body, but both ends of the slip-out prevention member are inserted in the insertion holes or recesses of the pillar portion formed in the split body. It may be in the form described. According to this, the slip-out preventing member is more stably fixed to the divided body forming the visor body. Further, in the above embodiment, the insertion portions (44, 45)
Was formed into a through hole, but the insertion part is concave (concave)
In the clip support portion, a hole that penetrates the clip support portion left and right instead of the groove (46) is provided, and the slip-out prevention member is inserted into the hole and the slip-out prevention member is inserted. The leg portion of the clip inserted in the portion may be inserted. According to this, the clip is inserted into the slip-out prevention member and is locked to the slip-out prevention member, and the clip support portion is supported before and after the insertion. Further, in the above-described embodiment, the inner portion is formed by being integrally molded with the divided body, but the inner portion is formed as a separate body, and the inner contact portion is attached to the divided body. May be.
【００２９】[0029]
【発明の効果】本発明に係る車両用サンバイザによれ
ば、クリップがバイザ本体に対して安定よく支持され
る。According to the vehicle sun visor of the present invention, the clip is stably supported by the visor body.
【図１】車両用サンバイザの正面図である。FIG. 1 is a front view of a vehicle sun visor.
【図２】クリップ、抜け防止部材及び支軸の分割体への
取付状態を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a state in which a clip, a slip-off preventing member, and a support shaft are attached to a divided body.
【図３】クリップ、抜け防止部材及び支軸の分割体への
取付態様を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing how the clip, the slip-off preventing member, and the support shaft are attached to the split body.
【図４】クリップ、抜け防止部材及び支軸の分割体への
取付状態を示す正面図である。FIG. 4 is a front view showing how the clip, the slip-off preventing member, and the support shaft are attached to the split body.
【図５】図４のＡ−Ａ線断面矢視図である。5 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図６】図４のＢ−Ｂ線断面矢視図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line BB of FIG.
【図７】図４のＣ−Ｃ線断面矢視図である。7 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
【図８】他の実施の形態を示す図であって、図６に相当
する図である。FIG. 8 is a diagram showing another embodiment and is a diagram corresponding to FIG. 6;
１…車両用サンバイザ ２…バイザ本体 ３…支軸 ４…内設部 ５…クリップ ６，７…抜け防止部材 ２０，２１…分割体 ２２…表皮 ４０…クリップ支持部 ４１，４２，４３…軸受部 ４６…溝 ５０…弾性係合部 ５１，５２…脚部 1 ... Vehicle sun visor 2 ... visor body 3 ... Spindle 4 ... Internal part 5 ... clip 6, 7 ... Removal prevention member 20, 21 ... Divided body 22 ... Epidermis 40 ... Clip support 41, 42, 43 ... Bearing part 46 ... Groove 50 ... Elastic engagement portion 51, 52 ... legs
Claims (3)
と、前記支軸周りに前記バイザ本体が回動される際に、
前記バイザ本体に対して回動操作トルクを付与するクリ
ップとを有する車両用サンバイザであって、 前記バイザ本体の内部には、前記クリップを支持するク
リップ支持部が形成されており、 前記クリップは、前記クリップ支持部に形成された差込
部に嵌挿されることで前記クリップ支持部に支持される
脚部と、前記支軸に弾性係合することで前記バイザ本体
に対して回動操作トルクを付与する弾性係合部とを有
し、 前記脚部は、板バネを折り曲げ状とした折り曲げ部を有
し、 前記バイザ本体の内部には、前記クリップが前記差込部
から抜け出る方向へ移動するのを防止するために、前記
脚部の折り曲げ部に挿通され、かつ挿通前後の両部分が
前記バイザ本体側に支持される抜け防止部材が設けられ
ていることを特徴とする車両用サンバイザ。1. A visor body rotatably mounted on a support shaft, and when the visor body is rotated around the support shaft,
A vehicle sun visor having a clip that applies a turning operation torque to the visor body, wherein a clip support portion that supports the clip is formed inside the visor body, and the clip is By elastically engaging the leg portion supported by the clip support portion by being inserted into the insertion portion formed in the clip support portion and the support shaft, a rotation operation torque is applied to the visor body. The leg portion has a bent portion in which the leaf spring is bent, and the clip moves inside the visor body in a direction in which the clip is pulled out from the insertion portion. In order to prevent this, the vehicle sun visor is provided with a slip-out preventing member which is inserted into the bent portion of the leg portion and whose front and rear portions are supported by the visor body side. .
って、 クリップの脚部に形成された折り曲げ部は、クリップ支
持部の差込部を貫通し、 抜け防止部材は、前記折り曲げ部を挿通した前後の両部
分が前記クリップ支持部の端面と当接した状態で配設さ
れることを特徴とする車両用サンバイザ。2. The vehicle sun visor according to claim 1, wherein the bent portion formed on the leg portion of the clip penetrates the insertion portion of the clip support portion, and the pull-out preventing member is configured to connect the bent portion to each other. A vehicular sun visor, characterized in that both front and rear parts of the vehicle are inserted in contact with the end surface of the clip support portion.
と、前記支軸周りに前記バイザ本体が回動される際に、
前記バイザ本体に対して回動操作トルクを付与するクリ
ップとを有する車両用サンバイザであって、 前記バイザ本体の内部には、前記クリップを支持するク
リップ支持部が形成されており、 前記クリップは、前記クリップ支持部に形成された差込
部に嵌挿されることで前記クリップ支持部に支持される
脚部と、前記支軸に弾性係合することで前記バイザ本体
に対して回動操作トルクを付与する弾性係合部とを有
し、 前記バイザ本体の内部には、前記クリップが前記差込部
から抜け出る方向へ移動するのを防止するために、前記
クリップの脚部に略直交して貫通し、貫通した前後の両
部分が前記クリップ支持部に支持される抜け防止部材が
設けられていることを特徴とする車両用サンバイザ。3. A visor body rotatably mounted on a support shaft, and when the visor body is rotated around the support shaft,
A vehicle sun visor having a clip that applies a turning operation torque to the visor body, wherein a clip support portion that supports the clip is formed inside the visor body, and the clip is By elastically engaging the leg portion supported by the clip support portion by being inserted into the insertion portion formed in the clip support portion and the support shaft, a rotation operation torque is applied to the visor body. An elastic engaging portion for giving the inside of the visor body, the clip penetrating substantially perpendicular to the leg portion of the clip in order to prevent the clip from moving in the direction of coming out of the insertion portion. A sun visor for a vehicle is provided with a slip-out preventing member having front and rear portions thereof penetrating through the clip supporting portion.
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