JP2003172216A - Connecting part for fuel tank - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、合成樹脂製燃料タ
ンクの取付け孔から燃料ガスが合成樹脂製燃料タンク外
へ漏出するのを抑制することができる燃料タンク用接続
部品に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel tank connecting part which can prevent fuel gas from leaking out of a synthetic resin fuel tank through a mounting hole of a synthetic resin fuel tank.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、合成樹脂製燃料タンクは、エチレ
ン−ビニルアルコール共重合体等の気体遮断性を有する
合成樹脂材料により形成された気体遮断層と、高密度ポ
リエチレン等の気体透過性を有する合成樹脂材料により
形成された合成樹脂層とを積層することにより構成され
ている。この合成樹脂製燃料タンク内には、ガソリン等
の燃料が収容されている。そして、気体遮断層により、
合成樹脂製燃料タンク内の燃料ガスが合成樹脂層を透過
して合成樹脂製燃料タンク外へ漏出するのを抑制するよ
うになっている。合成樹脂製燃料タンクには、カットオ
フバルブ等の燃料タンク用接続部品を取付けるための取
付け孔が貫通形成されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a synthetic resin fuel tank has a gas barrier layer formed of a synthetic resin material having a gas barrier property such as ethylene-vinyl alcohol copolymer and a gas permeable substance such as high density polyethylene. It is configured by laminating a synthetic resin layer formed of a synthetic resin material. Fuel such as gasoline is stored in the synthetic resin fuel tank. And by the gas blocking layer,
The fuel gas in the synthetic resin fuel tank is prevented from passing through the synthetic resin layer and leaking out of the synthetic resin fuel tank. A mounting hole for mounting a fuel tank connecting part such as a cutoff valve is formed through the synthetic resin fuel tank.
【０００３】一方、この種の燃料タンク用接続部品は、
接続部品本体と接続部品本体に成形熱溶着されている溶
着部とから構成されている。接続部品本体はナイロン等
の気体遮断性を有する合成樹脂材料により筒状に形成さ
れ、その中央部には円板状の笠部が突設されている。一
方、溶着部は、合成樹脂製燃料タンクの合成樹脂層と同
じ合成樹脂材料により形成されている。そして、燃料タ
ンク用接続部品が合成樹脂製燃料タンクに取付けられる
ときには、笠部の底面が合成樹脂製燃料タンクの外面に
接触するとともに、溶着部の一端が合成樹脂製燃料タン
クの外面に加熱溶着されるようになっている。このと
き、溶着部の一端と合成樹脂製燃料タンクの外面との間
には加熱溶着部が形成されている。On the other hand, this type of fuel tank connecting part is
It is composed of a connection component body and a welded portion that is molded and heat welded to the connection component body. The main body of the connecting component is formed of a synthetic resin material having a gas barrier property such as nylon into a tubular shape, and a disc-shaped cap portion is provided at the center thereof so as to project. On the other hand, the welded portion is formed of the same synthetic resin material as the synthetic resin layer of the synthetic resin fuel tank. When the fuel tank connecting part is attached to the synthetic resin fuel tank, the bottom surface of the cap portion contacts the outer surface of the synthetic resin fuel tank, and one end of the welding portion is heat-welded to the outer surface of the synthetic resin fuel tank. It is supposed to be done. At this time, a heat welding portion is formed between one end of the welding portion and the outer surface of the synthetic resin fuel tank.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、この燃料タ
ンク用接続部品においては、溶着部が合成樹脂製燃料タ
ンクの合成樹脂層と同じ気体透過性を有する合成樹脂材
料により形成されている。このため、燃料タンク用接続
部品が取付けられた取付け孔において、燃料ガスが加熱
溶着部や溶着部を透過して合成樹脂製燃料タンク外へ漏
出するという問題があった。However, in this fuel tank connecting component, the welded portion is formed of a synthetic resin material having the same gas permeability as the synthetic resin layer of the synthetic resin fuel tank. Therefore, there is a problem that the fuel gas leaks out of the synthetic resin fuel tank through the heat welding portion or the welding portion in the attachment hole to which the fuel tank connecting component is attached.
【０００５】本発明は、上記のような従来技術に存在す
る問題点に着目してなされたものである。その目的とす
るところは、合成樹脂製燃料タンクの取付け孔から燃料
ガスが合成樹脂製燃料タンク外へ漏出するのを抑制する
ことができる燃料タンク用接続部品を提供することにあ
る。The present invention has been made by paying attention to the problems existing in the prior art as described above. It is an object of the present invention to provide a fuel tank connecting part capable of suppressing the leakage of fuel gas from the synthetic resin fuel tank to the outside of the synthetic resin fuel tank.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明の燃料タンク用接続部品
は、気体遮断性を有する合成樹脂材料によって形成され
る気体遮断層を内部に有する合成樹脂層により構成され
ている合成樹脂製燃料タンクに設けられた取付け孔の部
分に取付けられ、気体遮断性を有する合成樹脂材料によ
り筒状に形成された接続部品本体と、合成樹脂層と同じ
合成樹脂材料により形成され、接続部品本体の外面に加
熱溶着されるとともに、その一端が合成樹脂製燃料タン
クの外面に加熱溶着される溶着部とから構成され、接続
部品本体の中間部には、取付け孔を覆い、合成樹脂製燃
料タンクの外面まで延びる笠部が突設され、笠部にはリ
ングが突出形成され、溶着部の一端が合成樹脂製燃料タ
ンクの外面に溶着されたときには、リングの一側縁が気
体遮断層に達するように構成されているものである。In order to achieve the above object, the fuel tank connecting component according to the invention of claim 1 has a gas barrier layer formed of a synthetic resin material having gas barrier properties inside. And a synthetic resin layer, which is attached to a mounting hole portion provided in a synthetic resin fuel tank formed by the synthetic resin layer of FIG. It is made of the same synthetic resin material as above and is heat-welded to the outer surface of the connecting part body, and one end of the welded part is heat-welded to the outer surface of the synthetic resin fuel tank. Has a cap portion that covers the mounting hole and extends to the outer surface of the synthetic resin fuel tank, and a ring is formed to project from the cap portion, and one end of the welding portion is welded to the outer surface of the synthetic resin fuel tank. When the are those that are configured to one side edge of the ring reaches the gas barrier layer.
【０００７】請求項２に記載の発明の燃料タンク用接続
部品は、請求項１に記載の発明において、前記リングは
金属材料により形成されるとともに笠部の外周部に突出
形成されているものである。According to a second aspect of the present invention, there is provided the fuel tank connecting part according to the first aspect of the invention, wherein the ring is formed of a metal material and is formed so as to project from an outer peripheral portion of the cap portion. is there.
【０００８】請求項３に記載の発明の燃料タンク用接続
部品は、請求項２に記載の発明において、前記リング
は、インサート成形法により笠部に埋め込まれているも
のである。According to a third aspect of the present invention, there is provided the fuel tank connecting component according to the second aspect, wherein the ring is embedded in the cap portion by an insert molding method.
【０００９】請求項４に記載の発明の燃料タンク用接続
部品は、請求項３に記載の発明において、前記リング
は、トリアジンジチオール誘導体により表面処理されて
いるものである。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the fuel tank connecting part according to the third aspect, wherein the ring is surface-treated with a triazinedithiol derivative.
【００１０】請求項５に記載の発明の燃料タンク用接続
部品は、請求項１に記載の発明において、前記リング
は、笠部との一体成形により突出形成されているもので
ある。According to a fifth aspect of the present invention, in the fuel tank connecting component according to the first aspect of the present invention, the ring is formed so as to project from the cap portion by integral molding.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】（第１の実施形態）以下、本発明
の第１の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
尚、以下の説明における上下は、図１における上下を基
準にする。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION (First Embodiment) A first embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
The upper and lower sides in the following description are based on the upper and lower sides in FIG.
【００１２】図６に示すように、合成樹脂製燃料タンク
１１（以下、単に燃料タンク１１ともいう）は、高密度
ポリエチレン（ＨＤＰＥ）等の気体透過性を有する合成
樹脂材料と、エチレン−ビニルアルコール共重合体（Ｅ
ＶＯＨ）等の気体遮断性を有する合成樹脂材料とを用い
たブロー成形法により略箱状に形成されている。As shown in FIG. 6, a synthetic resin fuel tank 11 (hereinafter, also simply referred to as the fuel tank 11) comprises a synthetic resin material having gas permeability such as high density polyethylene (HDPE) and ethylene-vinyl alcohol. Copolymer (E
It is formed into a substantially box shape by a blow molding method using a synthetic resin material having a gas barrier property such as VOH).
【００１３】このため、図１に示すように、燃料タンク
１１の周壁は、外層及び内層に気体透過性を有する合成
樹脂層１２が設けられるとともに、中央層には気体遮断
性を有する気体遮断層１３が設けられている。尚、合成
樹脂層１２と気体遮断層１３とは、図示しない接着層に
より接着されている。For this reason, as shown in FIG. 1, the peripheral wall of the fuel tank 11 is provided with a synthetic resin layer 12 having gas permeability in the outer and inner layers, and a gas barrier layer having gas barrier property in the central layer. 13 are provided. The synthetic resin layer 12 and the gas blocking layer 13 are adhered to each other by an adhesive layer (not shown).
【００１４】燃料タンク１１内にはガソリン等の燃料が
収容されている。そして、気体遮断層１３により、燃料
タンク１１内の燃料ガスが合成樹脂層１２を透過して燃
料タンク１１外へ漏出するのを抑制するようになってい
る。Fuel such as gasoline is stored in the fuel tank 11. The gas blocking layer 13 prevents the fuel gas in the fuel tank 11 from passing through the synthetic resin layer 12 and leaking out of the fuel tank 11.
【００１５】図６に示すように、この燃料タンク１１に
は、燃料補給パイプ１４、キャニスター１５及び燃料供
給パイプ１６等の付属部品が取付けられるようになって
いる。これら付属部品は、本実施形態の燃料タンク用接
続部品１７（以下、単に接続部品１７ともいう）等の接
続部品を介して燃料タンク１１に取付けられている。
尚、本実施形態の接続部品１７はカットオフバルブとし
て具体化されている。図１及び図５に示すように、燃料
タンク１１の周壁において、接続部品１７が取付けられ
る個所には円孔状の取付け孔１８がそれぞれ貫通形成さ
れている。As shown in FIG. 6, accessories such as a fuel supply pipe 14, a canister 15, and a fuel supply pipe 16 are attached to the fuel tank 11. These accessory parts are attached to the fuel tank 11 via connection parts such as the fuel tank connection part 17 (hereinafter, also simply referred to as the connection part 17) of the present embodiment.
The connection component 17 of this embodiment is embodied as a cutoff valve. As shown in FIGS. 1 and 5, on the peripheral wall of the fuel tank 11, mounting holes 18 each having a circular hole shape are penetratingly formed at the places where the connecting parts 17 are mounted.
【００１６】接続部品１７を構成する接続部品本体１９
は、ナイロン等の気体遮断性を有する合成樹脂材料によ
り有蓋円筒状に形成されている。この接続部品本体１９
の中央部には円板状の笠部２０が突設されるとともに、
上端部には円筒状の接続筒２１が突設されている。接続
部品本体１９の上端部において、接続筒２１が突設され
た個所には円孔状の流通孔２２が貫通形成されている。Connection component main body 19 constituting the connection component 17
Is made of a synthetic resin material having a gas barrier property, such as nylon, and has a cylindrical shape with a lid. This connection component body 19
A disk-shaped cap 20 is provided in the center of the
A cylindrical connecting tube 21 is provided on the upper end portion so as to project. A circular hole-shaped flow hole 22 is formed at the upper end of the connection component body 19 at a location where the connection cylinder 21 is provided in a protruding manner.
【００１７】このため、接続部品本体１９の内部と接続
筒２１の内部とが連通され、輸送流体としてのガソリン
ガス等の燃料ガスが接続部品本体１９内及び接続筒２１
内を流れるようになっている。接続筒２１の先端部の周
壁外面には、端部に向かうに従い縮径する係止突条２３
が全周にわたって突設されている。For this reason, the inside of the connecting part body 19 and the inside of the connecting cylinder 21 are communicated with each other, and fuel gas such as gasoline gas as a transporting fluid is connected inside the connecting part body 19 and the connecting cylinder 21.
It is designed to flow inside. On the outer surface of the peripheral wall of the tip portion of the connecting tube 21, a locking projection 23 that is reduced in diameter toward the end portion.
Is projected all around.
【００１８】笠部２０の上面には、接続部品本体１９を
中心軸とする円環状の成形用溝２４が凹設されている。
また、笠部２０の外周部には、接続部品本体１９を中心
軸とする円環状のリング２５の上端部がインサート成形
法により埋め込まれ、リング２５の下端部は下方へ突出
されている。On the upper surface of the cap portion 20, an annular molding groove 24 having the connecting component body 19 as a central axis is provided as a recess.
The upper end of an annular ring 25 having the connecting component body 19 as its central axis is embedded in the outer peripheral portion of the cap 20 by insert molding, and the lower end of the ring 25 is projected downward.
【００１９】このリング２５は、ステンレス鋼等の金属
材料により形成されている。そして、リング２５の下端
部は、下端部に向かうに従い側面が内部に向かって傾斜
するテーパ状に形成されている。さらに、図１に示すよ
うに、接続部品１７が燃料タンク１１の取付け孔１８よ
り外周部分に取付けられたときには、リング２５の下端
部は、気体遮断層１３に達するように構成されている。The ring 25 is made of a metallic material such as stainless steel. The lower end portion of the ring 25 is formed in a tapered shape whose side surface is inclined toward the inside as it goes toward the lower end portion. Further, as shown in FIG. 1, the lower end of the ring 25 is configured to reach the gas blocking layer 13 when the connecting component 17 is attached to the outer peripheral portion of the attachment hole 18 of the fuel tank 11.
【００２０】リング２５は、下記一般式（１）に示すト
リアジンジチオール誘導体による電気化学的処理法によ
って表面処理されている。下記一般式（１）において、
ＲはＯＲ1、ＯＯＲ1、ＳmＲ1、ＮＲ1Ｒ2を示し、Ｒ1及
びＲ2はＨ、水酸基、カルボニル基、エーテル基、エス
テル基、アミド基、アミノ基、フェニル基、シクロアル
キル基、アルキル基、アルキン、アルケン等の不飽和基
を含む置換基を示す。また、ｍは１から８までの整数で
あり、ＭはＨ、Ｎａ、Ｌｉ、Ｋ、Ｂａ、Ｃａ、アンモニ
ウム塩等のアルカリを示す。The ring 25 is surface-treated by an electrochemical treatment method using a triazinedithiol derivative represented by the following general formula (1). In the following general formula (1),
R represents OR 1 , OOR 1 , S m R 1 , and NR 1 R 2 , and R 1 and R 2 are H, hydroxyl group, carbonyl group, ether group, ester group, amide group, amino group, phenyl group, cycloalkyl A substituent containing an unsaturated group such as a group, an alkyl group, an alkyne, and an alkene is shown. In addition, m is an integer from 1 to 8, and M is an alkali such as H, Na, Li, K, Ba, Ca, or an ammonium salt.
【００２１】[0021]
【化１】
トリアジンジチオール誘導体は、上記一般式（１）に示
すように、その分子中に金属と結合する反応基であるＳ
Ｍ基と、合成樹脂と結合する反応基であるＲ基とを有し
ている。トリアジンジチオール誘導体は、電気化学的処
理法によって、分子配向した状態でＳＭ基がリング２５
の表面にそれぞれ強固に結合する。[Chemical 1] As shown in the above general formula (1), the triazinedithiol derivative has an S group which is a reactive group that bonds to a metal in its molecule.
It has an M group and an R group which is a reactive group that binds to the synthetic resin. The triazinedithiol derivative has an SM group ring 25 in a molecularly oriented state by an electrochemical treatment method.
Firmly bond to the surface of each.
【００２２】具体的には、トリアジンジチオール誘導体
の溶液を電解液とし、リング２５を陽極とするととも
に、白金、チタン板等を陰極として構成されている。そ
して、サイクリック法、定電流法、定電圧法、パルス電
位法、パルス電圧法等の電気化学的処理法によって、リ
ング２５の表面には、合成樹脂材料に対する結合性の高
いトリアジンジチオール誘導体の被膜が形成される。Specifically, a solution of a triazinedithiol derivative is used as an electrolytic solution, a ring 25 is used as an anode, and platinum, a titanium plate or the like is used as a cathode. Then, the surface of the ring 25 is coated with a triazinedithiol derivative having a high binding property to the synthetic resin material by an electrochemical treatment method such as a cyclic method, a constant current method, a constant voltage method, a pulse potential method, or a pulse voltage method. Is formed.
【００２３】そして、このリング２５を後述するインサ
ート成形法によって笠部２０に埋め込むときに、成形時
に発生する熱や圧力によって、トリアジンジチオール誘
導体のＲ基と合成樹脂とが強固に結合する。このため、
リング２５の上端部は、笠部２０内に埋め込まれた状態
で笠部２０と強固に結合している。When the ring 25 is embedded in the cap portion 20 by the insert molding method described later, the R group of the triazinedithiol derivative and the synthetic resin are firmly bonded by the heat and pressure generated during molding. For this reason,
The upper end of the ring 25 is firmly connected to the cap portion 20 while being embedded in the cap portion 20.
【００２４】図１及び図５に示すように、笠部２０の上
部及び外周部には、有蓋円筒状の溶着部２６が後述する
インサート成形法による加熱溶着、即ち成形熱溶着され
ている。この溶着部２６は、燃料タンク１１の合成樹脂
層１２と同じ合成樹脂材料により形成され、その外周部
の底面は、笠部２０の外周部の底面を通る平面よりも下
方に位置するようになっている。さらに、笠部２０の成
形用溝２４に対応する位置には、略円環状の成形用突条
２７が下方へ突設されている。As shown in FIGS. 1 and 5, a capped cylindrical welding portion 26 is heat-welded by an insert molding method, which will be described later, that is, molding heat welding, on the upper portion and the outer peripheral portion of the cap portion 20. The welded portion 26 is made of the same synthetic resin material as the synthetic resin layer 12 of the fuel tank 11, and the bottom surface of the outer peripheral portion is located below the plane passing through the bottom surface of the outer peripheral portion of the cap portion 20. ing. Further, a substantially annular molding ridge 27 is projected downward at a position corresponding to the molding groove 24 of the cap portion 20.
【００２５】図１に示すように、接続部品１７が燃料タ
ンク１１の取付け孔１８より外周部分に取付けられたと
きには、溶着部２６の外周部の底面が燃料タンク１１の
周壁外面に加熱溶着されるようになっている。このた
め、溶着部２６の外周部の底面と燃料タンク１１の周壁
外面との間には、加熱溶着部２８が形成されている。一
方、笠部２０の外周部の底面は、燃料タンク１１の周壁
外面に接触している。As shown in FIG. 1, when the connecting part 17 is attached to the outer peripheral portion of the mounting hole 18 of the fuel tank 11, the bottom surface of the outer peripheral portion of the welding portion 26 is heat-welded to the outer surface of the peripheral wall of the fuel tank 11. It is like this. Therefore, a heat welding portion 28 is formed between the bottom surface of the outer peripheral portion of the welding portion 26 and the outer surface of the peripheral wall of the fuel tank 11. On the other hand, the bottom surface of the outer peripheral portion of the cap portion 20 is in contact with the outer surface of the peripheral wall of the fuel tank 11.
【００２６】次に、接続部品１７の製造方法について説
明する。図２〜図４に示すように、接続部品は、１次成
形による溶着部２６の形成と、２次成形による接続部品
本体１９の形成とによる２色成形法により製造されてい
る。さらに、２次成形が行われるときには、インサート
成形法により、リング２５の上端部が接続部品本体１９
の笠部２０に埋め込まれている。ここで２色成形法及び
インサート成形法について説明する。Next, a method of manufacturing the connecting component 17 will be described. As shown in FIGS. 2 to 4, the connection part is manufactured by a two-color molding method in which the welded portion 26 is formed by primary molding and the connection part body 19 is formed by secondary molding. Furthermore, when the secondary molding is performed, the upper end of the ring 25 is connected to the connection component body 19 by the insert molding method.
It is embedded in the cap portion 20. Here, the two-color molding method and the insert molding method will be described.
【００２７】図２に示すように、１次成形において、溶
着部２６を形成するための溶着部用キャビティ２９は、
接続部品本体の中心軸と接続筒の中心軸とを通る平面で
２分割されている固定スライド型３０と、第１可動金型
３１と、スライドコア３２とから形成されている。尚、
図２〜図４においては、２分割されている固定スライド
型３０の内の一方のみを図示している。そして、図示し
ないゲート部を通じて溶融された合成樹脂が溶着部用キ
ャビティ２９に射出され、冷却固化されることにより溶
着部２６が形成される。本実施形態の溶着部２６はＨＤ
ＰＥにより形成され、その溶融温度は１８０℃である。As shown in FIG. 2, in the primary molding, the welded portion cavity 29 for forming the welded portion 26 is
It is composed of a fixed slide die 30, which is divided in two by a plane passing through the central axis of the connection component body and the central axis of the connection tube, a first movable die 31, and a slide core 32. still,
2 to 4, only one of the fixed slide dies 30 which are divided into two is shown. Then, the molten synthetic resin is injected into the welding portion cavity 29 through a gate portion (not shown) and is cooled and solidified to form the welding portion 26. The welded portion 26 of this embodiment is HD
It is formed of PE and its melting temperature is 180 ° C.
【００２８】次に、図３に示すように、２次成形におい
て、第１可動金型が固定スライド型３０から型開きされ
た後に第２可動金型３３が固定スライド型３０に型締め
されることにより、接続部品本体を形成するための接続
部品本体用キャビティ３４が形成されている。このと
き、第２可動金型３３にはリング２５が離型可能に支持
されている。Next, as shown in FIG. 3, in the secondary molding, after the first movable mold is opened from the fixed slide mold 30, the second movable mold 33 is clamped to the fixed slide mold 30. Thus, the connection component body cavity 34 for forming the connection component body is formed. At this time, the ring 25 is supported by the second movable mold 33 so that it can be released.
【００２９】そして、図４に示すように、図示しないゲ
ート部を通じて溶融された合成樹脂が接続部品本体用キ
ャビティ３４に射出され、冷却固化されることにより接
続部品本体１９が形成される。本実施形態の接続部品本
体１９はナイロンにより形成され、その溶融温度は２７
０℃である。続いて、固定スライド型３０並びにスライ
ドコア３２及び第２可動金型３３を離型することによ
り、接続部品１７が製造される。Then, as shown in FIG. 4, the synthetic resin melted through a gate portion (not shown) is injected into the connection component body cavity 34 and is cooled and solidified to form the connection component body 19. The connection component body 19 of this embodiment is made of nylon and has a melting temperature of 27.
It is 0 ° C. Subsequently, the fixed slide mold 30, the slide core 32, and the second movable mold 33 are released from each other, whereby the connection component 17 is manufactured.
【００３０】このとき、溶着部２６の成形用突条２７と
接続部品本体１９の成形用溝２４とが成形熱溶着するた
めに、接続部品本体１９と溶着部２６との接着性が向上
されるようになっている。さらに、第２可動金型３３に
はリング２５が離型可能に支持されているために、イン
サート成形法によってリング２５の上端部は笠部２０に
埋め込まれる。さらに、リング２５の表面にはトリアジ
ンジチオール誘導体の被膜が形成されているために、リ
ング２５と接続部品本体１９との接着性が向上されるよ
うになっている。At this time, since the molding ridges 27 of the welding portion 26 and the molding grooves 24 of the connecting component body 19 are molded by heat welding, the adhesiveness between the connecting component body 19 and the welding portion 26 is improved. It is like this. Further, since the ring 25 is supported by the second movable mold 33 so that it can be released from the mold, the upper end of the ring 25 is embedded in the cap 20 by the insert molding method. Further, since the triazinedithiol derivative coating film is formed on the surface of the ring 25, the adhesiveness between the ring 25 and the connection component body 19 is improved.
【００３１】次に、接続部品１７を燃料タンク１１に取
付けるときには、まず燃料タンク１１をブロー成形法に
より製造する。そして、燃料タンク１１の周壁の所定箇
所に取付け孔１８を貫通形成する。Next, when the connecting part 17 is attached to the fuel tank 11, the fuel tank 11 is first manufactured by the blow molding method. Then, the mounting hole 18 is formed at a predetermined position on the peripheral wall of the fuel tank 11.
【００３２】続いて、図５に示すように、取付け孔１８
周辺の周壁及び溶着部２６の外周部を予熱した後に、接
続部品１７を溶着部２６の外周部の底面が燃料タンク１
１の周壁外面に接触するまで燃料タンク１１の内方へ押
圧する。このとき、図１に示すように、リング２５の下
端部が燃料タンク１１の周壁内に圧入されて気体遮断層
１３に達する。さらに、溶着部２６の外周部の底面と燃
料タンク１１の周壁外面とが加熱溶着され、これらの間
には加熱溶着部２８が形成される。Then, as shown in FIG.
After preheating the surrounding peripheral wall and the outer peripheral portion of the welded portion 26, the connecting component 17 is attached to the bottom surface of the outer peripheral portion of the welded portion 26 so that the fuel tank 1
The fuel tank 11 is pushed inward until it comes into contact with the outer surface of the peripheral wall 1. At this time, as shown in FIG. 1, the lower end of the ring 25 is pressed into the peripheral wall of the fuel tank 11 and reaches the gas barrier layer 13. Further, the bottom surface of the outer peripheral portion of the welding portion 26 and the outer surface of the peripheral wall of the fuel tank 11 are heat-welded, and a heat-welding portion 28 is formed between them.
【００３３】以上詳述した本実施形態によれば、次のよ
うな効果が発揮される。
・ 第１の実施形態の燃料タンク用接続部品１７によれ
ば、接続部品本体１９はナイロン等の気体遮断性を有す
る合成樹脂材料により形成されるとともに、その中央部
には笠部２０が突設されている。この笠部２０の外周部
には金属材料製の略円環状をなすリング２５が加熱溶着
されている。そして、接続部品１７が燃料タンク１１の
取付け孔１８より外周部分に取付けられたときには、リ
ング２５の下端部が気体遮断層１３に達する。According to this embodiment described in detail above, the following effects are exhibited. According to the fuel tank connecting component 17 of the first embodiment, the connecting component body 19 is formed of a synthetic resin material having a gas barrier property such as nylon, and the cap portion 20 is provided at the center thereof. Has been done. A ring 25 made of a metal material and having a substantially annular shape is heat-welded to the outer peripheral portion of the cap portion 20. When the connecting component 17 is attached to the outer peripheral portion of the attachment hole 18 of the fuel tank 11, the lower end of the ring 25 reaches the gas barrier layer 13.
【００３４】さらに、接続部品本体１９には溶着部２６
が成形熱溶着されている。そして、接続部品１７を燃料
タンク１１の取付け孔１８より外周部分に取付けるとき
には、溶着部２６の外周部の底面と燃料タンク１１の周
壁外面とを加熱溶着するようになっている。このとき、
溶着部２６の外周部の底面と燃料タンク１１の周壁外面
との間には、加熱溶着部２８が形成されている。Furthermore, the connecting part body 19 has a welded portion 26.
Is heat welded by molding. When the connecting component 17 is attached to the outer peripheral portion from the attachment hole 18 of the fuel tank 11, the bottom surface of the outer peripheral portion of the welded portion 26 and the outer peripheral wall surface of the fuel tank 11 are heat-welded. At this time,
A heat welding portion 28 is formed between the bottom surface of the outer peripheral portion of the welding portion 26 and the outer surface of the peripheral wall of the fuel tank 11.
【００３５】このため、接続部品１７を燃料タンク１１
の取付け孔１８より外周部分に強固に取付けることがで
きるとともに、燃料ガスが加熱溶着部２８を透過して燃
料タンク１１外へ漏出するのを抑制することができる。
さらに、取付け孔１８の内周面において、燃料ガスが気
体遮断層１３の外側に位置する合成樹脂層１２を透過し
て燃料タンク１１外へ漏出するのを抑制することができ
る。よって、燃料タンク１１の取付け孔１８から燃料ガ
スが燃料タンク１１外へ漏出するのを抑制することがで
きる。Therefore, the connecting part 17 is attached to the fuel tank 11
It is possible to firmly attach the fuel gas to the outer peripheral portion from the attachment hole 18 and to prevent the fuel gas from passing through the heat welding portion 28 and leaking out of the fuel tank 11.
Further, it is possible to prevent the fuel gas from passing through the synthetic resin layer 12 located outside the gas blocking layer 13 and leaking out of the fuel tank 11 on the inner peripheral surface of the mounting hole 18. Therefore, it is possible to prevent the fuel gas from leaking out of the fuel tank 11 from the mounting hole 18 of the fuel tank 11.
【００３６】・ 第１の実施形態の燃料タンク用接続部
品１７によれば、リング２５はインサート成形法により
接続部品本体１９の笠部２０に埋め込まれている。この
ため、接続部品１７の製造を容易に行うことができる。According to the fuel tank connecting part 17 of the first embodiment, the ring 25 is embedded in the cap portion 20 of the connecting part body 19 by the insert molding method. Therefore, the connection component 17 can be easily manufactured.
【００３７】・ 第１の実施形態の燃料タンク用接続部
品１７によれば、リング２５の表面にはトリアジンジチ
オール誘導体の被膜が形成されている。このトリアジン
ジチオール誘導体の被膜は、金属製のリング２５表面に
強固に結合している。さらに、インサート成形法を行う
ときには、トリアジンジチオール誘導体の被膜と笠部２
０を形成する合成樹脂材料とが強固に結合する。一方、
リング２５の下端部が燃料タンク１１の周壁内に圧入さ
れるときには、リング２５と合成樹脂層１２及び気体遮
断層１３を形成する各合成樹脂材料とが強固に結合す
る。このため、リング２５と笠部２０との加熱溶着の接
着性が向上されるために、リング２５と笠部２０との間
から燃料ガスが漏出するのを抑制することができる。さ
らに、リング２５と燃料タンク１１の合成樹脂層１２及
び気体遮断層１３との間から燃料ガスが燃料タンク１１
外へ漏出するのを抑制することができる。According to the fuel tank connecting component 17 of the first embodiment, the triazinedithiol derivative coating film is formed on the surface of the ring 25. The coating film of the triazinedithiol derivative is firmly bonded to the surface of the metal ring 25. Furthermore, when performing the insert molding method, the triazinedithiol derivative coating and the cap 2
The synthetic resin material forming 0 is firmly bonded. on the other hand,
When the lower end portion of the ring 25 is press-fitted into the peripheral wall of the fuel tank 11, the ring 25 and each synthetic resin material forming the synthetic resin layer 12 and the gas blocking layer 13 are firmly bonded. Therefore, the adhesiveness of the heat welding between the ring 25 and the cap portion 20 is improved, so that the fuel gas can be prevented from leaking from between the ring 25 and the cap portion 20. Further, the fuel gas is introduced from between the ring 25 and the synthetic resin layer 12 and the gas barrier layer 13 of the fuel tank 11 into the fuel tank 11.
Leakage to the outside can be suppressed.
【００３８】・ 第１の実施形態の燃料タンク用接続部
品１７によれば、リング２５の下端部は、下端部に向か
うに従い側面が内部に向かって傾斜するテーパ状に形成
されている。このため、接続部品１７を取付け孔１８よ
り外周部分に取付けるときには、リング２５の下端部を
燃料タンク１１の周壁内に容易に圧入することができ
る。According to the fuel tank connecting component 17 of the first embodiment, the lower end of the ring 25 is formed in a taper shape whose side surface inclines toward the lower end. Therefore, when the connecting component 17 is attached to the outer peripheral portion of the attachment hole 18, the lower end of the ring 25 can be easily press-fitted into the peripheral wall of the fuel tank 11.
【００３９】・ 第１の実施形態の燃料タンク用接続部
品１７によれば、リング２５は金属材料により形成され
ている。金属材料は気体遮断性を有する合成樹脂材料よ
りも気体遮断性が高いために、リング２５が気体遮断性
を有する合成樹脂材料により形成されている後述する第
２の実施形態の接続部品１７に比べて、燃料タンク１１
の取付け孔１８から燃料ガスが燃料タンク１１外へ漏出
するのをより確実に抑制することができる。
（第２の実施形態）次に、本発明の第２の実施形態を図
面に基づいて詳細に説明する。なお、第２の実施形態に
ついては、第１の実施形態と異なる点を中心に説明す
る。According to the fuel tank connecting component 17 of the first embodiment, the ring 25 is made of a metallic material. Since the metal material has a higher gas barrier property than the synthetic resin material having a gas barrier property, the ring 25 is made of a synthetic resin material having a gas barrier property, as compared with the connecting part 17 of the second embodiment described later. Fuel tank 11
It is possible to more reliably prevent the fuel gas from leaking out of the fuel tank 11 from the mounting hole 18 of the. (Second Embodiment) Next, a second embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Note that the second embodiment will be described focusing on the points different from the first embodiment.
【００４０】図８に示すように、第２の実施形態の接続
部品１７を構成する接続部品本体１９は、笠部２０の上
面の周縁部に、一対の逆Ｌ字状をなす把持部３５が接続
部品本体１９を挟んで１８０度対向する位置に突設され
ている。各把持部３５と接続部品本体１９との間には補
強リブ３６が突設され、各把持部３５が接続部品本体１
９側へ変形されるのを防止するようになっている。As shown in FIG. 8, in the connection component body 19 which constitutes the connection component 17 of the second embodiment, a pair of inverted L-shaped gripping portions 35 are provided on the peripheral portion of the upper surface of the cap portion 20. It is provided so as to project at a position facing 180 degrees with the connection component body 19 interposed therebetween. Reinforcing ribs 36 are provided between each grip 35 and the connection component body 19, and each grip 35 is connected to the connection component body 1.
It is designed to prevent deformation to the 9 side.
【００４１】図７に示すように、笠部２０の内周部に
は、接続部品本体１９の軸芯と同一の軸芯を有する円環
状のリング２５が下方へ突設されている。そして、接続
部品１７が燃料タンク１１の取付け孔１８の部分に取付
けられたときには、リング２５の下端部は、気体遮断層
１３に達するように構成されている。As shown in FIG. 7, an annular ring 25 having the same axis as the axis of the connecting component body 19 is provided on the inner peripheral portion of the cap portion 20 so as to project downward. The lower end of the ring 25 reaches the gas barrier layer 13 when the connecting component 17 is attached to the attachment hole 18 of the fuel tank 11.
【００４２】笠部２０の周縁部には、その底面の複数箇
所に接続部品本体１９の軸芯と同一の軸芯を有する円環
状の接合力向上用溝３７が一定間隔毎に凹設されるとと
もに、円孔状の掛止孔３８が複数箇所に貫通形成されて
いる。各掛止孔３８の内面には、抜止突条３９がそれぞ
れ突設されている。笠部２０の底面の周縁部には、略円
環状の溶着部２６が２色成形法による加熱溶着、即ち成
形熱溶着されている。この溶着部２６の内周面はリング
２５から離間し、溶着部２６の外周面は、笠部２０の外
周面と同一面になっている。On the peripheral portion of the cap portion 20, annular joining force improving grooves 37 having the same axis as the axis of the connecting component body 19 are provided at a plurality of positions on the bottom surface thereof at regular intervals. At the same time, circular hole-shaped hooking holes 38 are formed through at a plurality of positions. A retaining ridge 39 is provided on the inner surface of each retaining hole 38. A substantially annular welding portion 26 is heat-welded by the two-color molding method, that is, molding heat welding is performed on the peripheral portion of the bottom surface of the cap portion 20. The inner peripheral surface of the welded portion 26 is separated from the ring 25, and the outer peripheral surface of the welded portion 26 is flush with the outer peripheral surface of the cap portion 20.
【００４３】溶着部２６の上面には、笠部２０の各接合
力向上用溝３７に対応する箇所に円環状の接合力向上用
突条４０が突設されるとともに、各掛止孔３８に対応す
る箇所に略円柱状の掛止突起４１が突設されている。そ
して、各接合力向上用溝３７及び各接合力向上用突条４
０、並びに各掛止孔３８及び各掛止突起４１が噛み合う
ことにより、笠部２０に溶着部２６が緩むことなく確実
に固定されるようになっている。図１２に示すように、
溶着部２６の底面には、接続部品本体１９の軸芯と同一
の軸芯を有する複数の円環状をなす溶着用溝４２が一定
間隔毎に凹設されている。On the upper surface of the welded portion 26, an annular joining force improving ridge 40 is provided at a position corresponding to each joining force improving groove 37 of the cap portion 20, and at each hooking hole 38. A substantially columnar hooking protrusion 41 is provided at a corresponding position. Then, each joint strength improving groove 37 and each joint strength improving ridge 4
0, and each hooking hole 38 and each hooking projection 41 are engaged with each other, so that the welded portion 26 is securely fixed to the cap portion 20 without loosening. As shown in FIG.
On the bottom surface of the welding portion 26, a plurality of annular welding grooves 42 having the same axis as the axis of the connection component body 19 are provided at regular intervals.
【００４４】図７に示すように、接続部品１７が燃料タ
ンク１１の取付け孔１８の部分に取付けられたときに
は、溶着部２６の底面が燃料タンク１１の周壁外面に加
熱溶着されるようになっている。このため、溶着部２６
の溶着用溝は消失し、溶着部２６と燃料タンク１１の周
壁との間には、加熱溶着部２８が形成されている。As shown in FIG. 7, when the connecting part 17 is attached to the mounting hole 18 of the fuel tank 11, the bottom surface of the welding portion 26 is heated and welded to the outer surface of the peripheral wall of the fuel tank 11. There is. Therefore, the welded portion 26
The welding groove disappears, and a heat welding portion 28 is formed between the welding portion 26 and the peripheral wall of the fuel tank 11.
【００４５】次に、接続部品１７の製造方法について説
明する。図９（ａ）〜図１１に示すように、接続部品１
７は、１次射出成形による接続部品本体１９の成形と、
２次射出成形による溶着部２６の成形とによる２色成形
法により製造されている。Next, a method of manufacturing the connecting component 17 will be described. As shown in FIGS. 9A to 11, the connection component 1
7 is molding of the connection component body 19 by primary injection molding,
It is manufactured by a two-color molding method including molding of the welded portion 26 by secondary injection molding.
【００４６】図９（ａ）〜図１０（ｂ）に示すように、
接続部品本体用キャビティ３４は、上型４３ａと下型４
３ｂとから構成される一対の金型４３により形成されて
いる。上型４３ａは、上方に位置する第１金型４４と、
下方に位置する第２金型４５と、第１金型４４の一側及
び第２金型４５の一側の間に配設される第３金型４６と
に分割されている。As shown in FIGS. 9 (a) to 10 (b),
The connection component body cavity 34 includes an upper mold 43a and a lower mold 4
It is formed by a pair of molds 43 composed of 3b. The upper mold 43a includes a first mold 44 located above,
It is divided into a second mold 45 located below and a third mold 46 disposed between one side of the first mold 44 and one side of the second mold 45.
【００４７】第１金型４４及び第２金型４５の複数箇所
には、円孔状の第１挿通孔４７がそれぞれ上下方向に貫
通形成されている。これら第１挿通孔４７には、円柱状
の第１スライドコア４８がそれぞれ進退可能に挿入され
ている。Circular hole-shaped first insertion holes 47 are formed at a plurality of positions in the first die 44 and the second die 45 in the vertical direction. Cylindrical first slide cores 48 are respectively inserted into these first insertion holes 47 so as to be able to advance and retract.
【００４８】一方、下型４３ｂは、円孔状の第２挿通孔
４９が貫通形成されている第４金型５０と、第２挿通孔
４９内に配設されている第５金型５１とから構成されて
いる。第５金型５１の上端面には、リングを形成するた
めの円環状のリング用溝５２が凹設されている。第４金
型５０と第５金型５１との間には、溶着部用キャビティ
２９を形成するための円筒状をなす第２スライドコア５
３が挿通されている。On the other hand, the lower mold 43b includes a fourth mold 50 having a circular hole-shaped second insertion hole 49 formed therethrough and a fifth mold 51 arranged in the second insertion hole 49. It consists of On the upper end surface of the fifth mold 51, an annular ring groove 52 for forming a ring is recessed. Between the fourth mold 50 and the fifth mold 51, the second slide core 5 having a cylindrical shape for forming the cavity 29 for the welded portion is formed.
3 is inserted.
【００４９】上型４３ａ又は下型４３ｂには、接続部品
本体用キャビティ３４に接続部品本体１９を形成する合
成樹脂材料を射出するための図示しないゲートが設けら
れている。また、上型４３ａと下型４３ｂとの合せ面
（ＰＬ面）には、溶着部用キャビティ２９に溶着部２６
を形成する合成樹脂材料を射出するためのゲート５４が
設けられている。The upper mold 43a or the lower mold 43b is provided with a gate (not shown) for injecting the synthetic resin material forming the connection component body 19 into the connection component body cavity 34. Further, on the mating surface (PL surface) of the upper mold 43a and the lower mold 43b, the welding part cavity 29 and the welding part 26 are formed.
A gate 54 is provided for injecting the synthetic resin material forming the.
【００５０】さらに、第１スライドコア４８と第２スラ
イドコア５３とは図示しない油圧シリンダ等により進退
できるようになっており、コアバック方式として構成さ
れている。そして、上型４３ａと下型４３ｂとが型締め
されることにより、接続部品本体用キャビティ３４が形
成されている。Further, the first slide core 48 and the second slide core 53 can be moved back and forth by a hydraulic cylinder or the like (not shown), and are constructed as a core back system. The upper mold 43a and the lower mold 43b are clamped to form the connection component body cavity 34.
【００５１】接続部品１７を製造するときには、図９
（ａ）に示すように、まず接続部品本体１９を形成する
合成樹脂材料が、加熱溶融された状態で図示しないゲー
トを通じて接続部品本体用キャビティ３４に射出され
る。次いで、この合成樹脂材料が冷却固化されることに
より接続部品本体１９が成形される。第２の実施形態の
接続部品本体１９は６−ナイロンにより形成され、その
溶融温度は２２０〜２３０℃である。When manufacturing the connecting part 17, the process shown in FIG.
As shown in (a), first, the synthetic resin material forming the connection component body 19 is injected into the connection component body cavity 34 through a gate (not shown) while being heated and melted. Next, the synthetic resin material is cooled and solidified to mold the connecting component body 19. The connection component body 19 of the second embodiment is formed of 6-nylon and has a melting temperature of 220 to 230 ° C.
【００５２】そして、少なくとも合成樹脂材料の表面が
固化したときに、各スライドコア４８，５３が後退され
る（図９（ｂ）の矢視線）。このことにより、図９
（ｂ）に示すように、一対の金型４３内には溶着部用キ
ャビティ２９が形成される。このとき、図１０（ａ）に
示すように、溶着部用キャビティ２９において、接続部
品本体１９の表面温度が極力下がらない時間経過後に、
溶着部２６を形成する合成樹脂材料が、加熱溶融された
状態でゲート５４を通じて射出される。Then, at least when the surface of the synthetic resin material is solidified, the slide cores 48 and 53 are retracted (see the arrow in FIG. 9B). As a result, FIG.
As shown in (b), a cavity 29 for a welded portion is formed in the pair of molds 43. At this time, as shown in FIG. 10A, in the cavity 29 for the welded portion, after a lapse of time in which the surface temperature of the connection component body 19 is not lowered as much as possible,
The synthetic resin material forming the welded portion 26 is injected through the gate 54 while being heated and melted.
【００５３】次いで、この合成樹脂材料が冷却固化され
ることにより溶着部２６が形成される。第２の実施形態
の溶着部２６及び燃料タンクの合成樹脂層はポリエチレ
ンにより形成され、その溶融温度は１２０〜１４０℃で
ある。このとき、図７及び図１０（ａ）に示すように、
笠部２０の各接合力向上用溝３７の内面及び各掛止孔３
８の内面がそれぞれ再溶融される。よって、溶着部２６
の各接合力向上用突条４０が笠部２０の各接合力向上用
溝３７にそれぞれ成形熱溶着、即ち成形と同時に熱溶着
する。さらに、各掛止突起４１が各掛止孔３８にそれぞ
れ成形熱溶着する。Then, the synthetic resin material is cooled and solidified to form the welded portion 26. The welded portion 26 and the synthetic resin layer of the fuel tank of the second embodiment are made of polyethylene and have a melting temperature of 120 to 140 ° C. At this time, as shown in FIG. 7 and FIG.
Inner surface of each joint strength improving groove 37 of the cap portion 20 and each hooking hole 3
The inner surfaces of 8 are each remelted. Therefore, the welded portion 26
The joining force improving ridges 40 are heat-molded and welded to the respective joint strength-improving grooves 37 of the cap portion 20 at the same time as molding. Further, each hooking projection 41 is heat-molded and welded to each hooking hole 38.
【００５４】続いて、図１０（ｂ）に示すように、溶着
部２６を形成する合成樹脂材料が固化する前に、第２ス
ライドコア５３が前進されて溶着部２６を形成する合成
樹脂材料を押圧する（図１０（ｂ）の矢視線）。このと
きの圧力は好ましくは型締め圧の半分以下である。そし
て、図１１に示すように、上型４３ａ、下型４３ｂ及び
各スライドコア４８，５３が離型される。続いて、ゲー
ト部分５５が取除かれて接続部品１７が製造される。Then, as shown in FIG. 10B, before the synthetic resin material forming the welded portion 26 is solidified, the second slide core 53 is advanced to remove the synthetic resin material forming the welded portion 26. It is pressed (see the arrow in FIG. 10B). The pressure at this time is preferably half the mold clamping pressure or less. Then, as shown in FIG. 11, the upper mold 43a, the lower mold 43b, and the slide cores 48 and 53 are released from the mold. Subsequently, the gate portion 55 is removed and the connection component 17 is manufactured.
【００５５】図１２に示すように、接続部品１７を燃料
タンク１１に取付けるときには、取付け孔１８周辺の周
壁及び及び溶着部２６の底部を予熱した後、接続部品１
７を溶着部２６の底面が燃料タンク１１の周壁外面に接
触するまで燃料タンク１１の内方へ押圧する。そして、
図７に示すように、リング２５の下端部が燃料タンク１
１の周壁内に圧入されて気体遮断層１３に達する。さら
に、溶着部２６の底面と燃料タンク１１の周壁外面とが
加熱溶着されることによって溶着部２６の溶着用溝が消
失し、溶着部２６と燃料タンク１１の周壁との間には加
熱溶着部２８が形成される。As shown in FIG. 12, when the connecting part 17 is attached to the fuel tank 11, the connecting part 1 is preheated after preheating the peripheral wall around the attachment hole 18 and the bottom of the welded part 26.
7 is pushed inward of the fuel tank 11 until the bottom surface of the welded portion 26 contacts the outer surface of the peripheral wall of the fuel tank 11. And
As shown in FIG. 7, the lower end of the ring 25 is the fuel tank 1.
It is pressed into the peripheral wall of No. 1 and reaches the gas barrier layer 13. Further, the bottom surface of the welded portion 26 and the outer surface of the peripheral wall of the fuel tank 11 are heat-welded, whereby the welding groove of the welded portion 26 disappears, and the heat-welded portion is formed between the welded portion 26 and the peripheral wall of the fuel tank 11. 28 is formed.
【００５６】このとき、取付け孔１８周辺の周壁及び溶
着部２６の底部を予熱するときの温度は、溶着部２６の
底面と燃料タンク１１の周壁外面とを容易に加熱溶着す
るために、好ましくはポリエチレンの融点以上に設定さ
れる。さらに、リング２５の下端部が燃料タンク１１の
周壁内に圧入されるときには、リング２５の下端部が熱
変形するのを抑制するとともに周壁内に容易に圧入する
ために、リング２５の下端部が圧入される箇所の周壁の
温度は、好ましくはポリエチレンが熱変形するとともに
６−ナイロンが熱変形しない温度に設定される。At this time, the temperature at the time of preheating the peripheral wall around the mounting hole 18 and the bottom of the welded portion 26 is preferably such that the bottom surface of the welded portion 26 and the outer surface of the peripheral wall of the fuel tank 11 are easily heated and welded. It is set above the melting point of polyethylene. Further, when the lower end of the ring 25 is press-fitted into the peripheral wall of the fuel tank 11, the lower end of the ring 25 is prevented from being thermally deformed and easily press-fitted into the peripheral wall. The temperature of the peripheral wall at the press-fitted portion is preferably set to a temperature at which polyethylene is thermally deformed and 6-nylon is not thermally deformed.
【００５７】ここで、接続部品１７を燃料タンク１１の
内方へ押圧する圧力が例えば約１．８ＭＰａのときに
は、ポリエチレンの熱変形温度は４３〜５４℃であり、
６−ナイロンの熱変形温度は７５〜８０℃である。ま
た、圧力が例えば約４５１ｋＰａのときには、ポリエチ
レンの熱変形温度は６０〜８２℃であり、６−ナイロン
の熱変形温度は１７５〜１８２℃である。Here, when the pressure for pressing the connecting part 17 inward of the fuel tank 11 is, for example, about 1.8 MPa, the heat distortion temperature of polyethylene is 43 to 54 ° C.,
The heat distortion temperature of 6-nylon is 75 to 80 ° C. When the pressure is, for example, about 451 kPa, the heat distortion temperature of polyethylene is 60 to 82 ° C, and the heat distortion temperature of 6-nylon is 175 to 182 ° C.
【００５８】従って、第２の実施形態の接続部品１７に
おいては、第５金型５１の上端面にリング用溝５２を凹
設することにより、笠部２０とリング２５とを一体成形
することができる。このため、第１の実施形態の接続部
品１７に比べて部品点数を減らすことができるととも
に、金型構造を簡単にすることができる。さらに、接続
部品１７を製造するときに金属製のリング２５を金型４
３内に配設する必要がないために、接続部品１７の製造
工程を簡略化することができる。よって、第１の実施形
態の接続部品１７に比べて接続部品１７を容易に製造す
ることができる。Therefore, in the connecting part 17 of the second embodiment, the cap portion 20 and the ring 25 can be integrally formed by forming the ring groove 52 in the upper end surface of the fifth mold 51. it can. Therefore, the number of parts can be reduced as compared with the connecting part 17 of the first embodiment, and the mold structure can be simplified. Further, when manufacturing the connecting component 17, the metal ring 25 is attached to the mold 4
Since it is not necessary to dispose in the inside of 3, the manufacturing process of the connecting component 17 can be simplified. Therefore, the connecting component 17 can be manufactured more easily than the connecting component 17 of the first embodiment.
【００５９】なお、前記実施形態を次のように変更して
構成することもできる。
・ 前記各実施形態の燃料タンク用接続部品１７におい
て、接続部品１７が燃料タンク１１の取付け孔１８より
外周部分に取付けられるときには、前記リング２５の下
端縁を気体遮断層１３の外面と接するように構成しても
よい。又は気体遮断層１３を突抜けるように構成しても
よい。The above embodiment may be modified as follows. In the fuel tank connection component 17 of each of the above-described embodiments, when the connection component 17 is attached to the outer peripheral portion of the attachment hole 18 of the fuel tank 11, the lower end edge of the ring 25 is in contact with the outer surface of the gas barrier layer 13. You may comprise. Alternatively, it may be configured to penetrate through the gas barrier layer 13.
【００６０】・ 前記各実施形態の燃料タンク用接続部
品１７において、前記接続筒２１に、燃料補給パイプ１
４、キャニスター１５及び燃料供給パイプ１６等の付属
部品を取付けるように構成してもよい。即ち、各実施形
態の接続部品１７を、前述の各付属部品を燃料タンク１
１に取付けるための接続部品１７として具体化してもよ
い。In the fuel tank connection component 17 of each of the above-described embodiments, the fuel supply pipe 1 is connected to the connection cylinder 21.
4, the canister 15, the fuel supply pipe 16, and other accessory parts may be attached. That is, the connection parts 17 of the respective embodiments are replaced with the above-mentioned respective accessory parts of the fuel tank 1.
It may be embodied as a connecting part 17 for attachment to 1.
【００６１】次に、前記実施形態から把握できる技術的
思想について以下に記載する。
（１）前記溶着部は笠部の外面に加熱溶着され、笠部の
外面の溶着部が加熱溶着される箇所には凹凸状の第１接
合力向上部が設けられ、溶着部の外面の笠部に加熱溶着
される箇所には第１接合力向上部と噛み合う第２接合力
向上部が設けられている請求項１から請求項５のいずれ
か一項に記載の燃料タンク用接続部品。この構成によれ
ば、溶着部を笠部に強固に固定することができる。Next, the technical idea which can be understood from the above embodiment will be described below. (1) The welded portion is heat-welded to the outer surface of the cap portion, and a concave-convex first bonding force improving portion is provided at a position where the welded portion of the outer surface of the cap portion is heat-welded. The fuel tank connecting part according to any one of claims 1 to 5, wherein a second joining force improving portion that meshes with the first joining force improving portion is provided at a portion to be heat-welded to the portion. According to this structure, the welded portion can be firmly fixed to the cap portion.
【００６２】（２）前記リングの突出端は、端部に向か
うに従いその側面が内部に向かって傾斜するテーパ状に
形成されている請求項１から請求項５及び上記（１）の
いずれか一項に記載の燃料タンク用接続部品。この構成
によれば、燃料タンク用接続部品を合成樹脂製燃料タン
クの取付け孔の部分に容易に取付けることができる。(2) The projecting end of the ring is formed in a tapered shape whose side surface is inclined inward as it goes toward the end, and any one of the above (1) to (5). A connecting part for a fuel tank according to the item. According to this configuration, the fuel tank connection component can be easily attached to the attachment hole portion of the synthetic resin fuel tank.
【００６３】（３）気体遮断性を有する合成樹脂材料に
よって形成される気体遮断層を内部に有する合成樹脂層
により構成されている合成樹脂製燃料タンク本体と、合
成樹脂製燃料タンク本体に設けられた取付け孔の部分に
取付けられた請求項１から請求項５、上記（１）及び上
記（２）のいずれか一項に記載の燃料タンク用接続部品
とから構成されていることを特徴とする合成樹脂製燃料
タンク。この構成によれば、合成樹脂製燃料タンク内の
燃料ガスが合成樹脂製燃料タンク外へ漏出するのを抑制
することができる。(3) A synthetic resin fuel tank body formed of a synthetic resin layer having a gas barrier layer formed of a synthetic resin material having gas barrier properties, and a synthetic resin fuel tank body. The fuel tank connecting component according to any one of claims 1 to 5, (1) and (2), which is attached to the mounting hole. Fuel tank made of synthetic resin. With this configuration, it is possible to prevent the fuel gas in the synthetic resin fuel tank from leaking out of the synthetic resin fuel tank.
【００６４】[0064]
【発明の効果】本発明は、以上のように構成されている
ため、次のような効果を奏する。請求項１に記載の発明
の燃料タンク用接続部品によれば、合成樹脂製燃料タン
クの取付け孔から燃料ガスが合成樹脂製燃料タンク外へ
漏出するのを抑制することができる。Since the present invention is constructed as described above, it has the following effects. According to the fuel tank connecting component of the first aspect of the present invention, it is possible to prevent the fuel gas from leaking out of the synthetic resin fuel tank through the mounting hole of the synthetic resin fuel tank.
【００６５】請求項２に記載の発明の燃料タンク用接続
部品によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、合
成樹脂製燃料タンクの取付け孔から燃料ガスが合成樹脂
製燃料タンク外へ漏出するのをより確実に抑制すること
ができる。According to the fuel tank connecting part of the second aspect of the invention, in addition to the effect of the first aspect of the invention, the fuel gas is supplied from the mounting hole of the synthetic resin fuel tank to the outside of the synthetic resin fuel tank. It is possible to more reliably suppress the leakage to the.
【００６６】請求項３に記載の発明の燃料タンク用接続
部品によれば、請求項２に記載の発明の効果に加え、容
易に製造することができる。請求項４に記載の発明の燃
料タンク用接続部品によれば、請求項３に記載の発明の
効果に加え、合成樹脂製燃料タンクの取付け孔から燃料
ガスが合成樹脂製燃料タンク外へ漏出するのをさらに確
実に抑制することができる。According to the fuel tank connecting component of the third aspect of the invention, in addition to the effect of the second aspect of the invention, it can be easily manufactured. According to the fuel tank connecting component of the fourth aspect of the invention, in addition to the effect of the third aspect of the invention, the fuel gas leaks out of the synthetic resin fuel tank through the mounting hole of the synthetic resin fuel tank. Can be suppressed more reliably.
【００６７】請求項５に記載の発明の燃料タンク用接続
部品によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、燃
料タンク用接続部品を容易に製造することができる。According to the fuel tank connecting component of the fifth aspect of the invention, in addition to the effect of the first aspect of the invention, the fuel tank connecting component can be easily manufactured.
【図１】 第１の実施形態の燃料タンク用接続部品を合
成樹脂製燃料タンクの取付け孔より外周部分に取付けた
状態を示す要部拡大断面図。FIG. 1 is an enlarged cross-sectional view of an essential part showing a state in which a fuel tank connection component according to a first embodiment is attached to an outer peripheral portion of an attachment hole of a synthetic resin fuel tank.
【図２】 燃料タンク用接続部品の製造工程を示す要部
拡大断面図。FIG. 2 is an enlarged sectional view of an essential part showing a manufacturing process of a fuel tank connecting part.
【図３】 燃料タンク用接続部品の製造工程を示す要部
拡大断面図。FIG. 3 is an enlarged sectional view of an essential part showing a manufacturing process of a fuel tank connecting part.
【図４】 燃料タンク用接続部品の製造工程を示す要部
拡大断面図。FIG. 4 is an enlarged sectional view of an essential part showing a manufacturing process of a fuel tank connecting part.
【図５】 燃料タンク用接続部品を合成樹脂製燃料タン
クの取付け孔より外周部分に取付ける前の状態を示す要
部拡大断面図。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of an essential part showing a state before the fuel tank connection component is attached to the outer peripheral portion from the attachment hole of the synthetic resin fuel tank.
【図６】 合成樹脂製燃料タンクに燃料タンク用接続部
品が取付けられた状態を示す概略図。FIG. 6 is a schematic view showing a state in which a fuel tank connecting part is attached to a synthetic resin fuel tank.
【図７】 第２の実施形態の燃料タンク用接続部品を合
成樹脂製燃料タンクの取付け孔より外周部分に取付けた
状態を示す要部拡大断面図。FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of an essential part showing a state in which the fuel tank connection component of the second embodiment is attached to the outer peripheral portion of the synthetic resin fuel tank from the attachment hole.
【図８】 燃料タンク用接続部品を示す斜視図。FIG. 8 is a perspective view showing a connecting part for a fuel tank.
【図９】 （ａ）及び（ｂ）は燃料タンク用接続部品の
製造工程を示す断面図。9A and 9B are cross-sectional views showing a manufacturing process of a fuel tank connecting part.
【図１０】 （ａ）及び（ｂ）は燃料タンク用接続部品
の製造工程を示す断面図。10A and 10B are cross-sectional views showing a manufacturing process of the fuel tank connecting part.
【図１１】 燃料タンク用接続部品の製造工程を示す要
部拡大断面図。FIG. 11 is an enlarged sectional view of an essential part showing the manufacturing process of the fuel tank connecting part.
【図１２】 燃料タンク用接続部品を合成樹脂製燃料タ
ンクの取付け孔より外周部分に取付ける前の状態を示す
要部拡大断面図。FIG. 12 is an enlarged sectional view of an essential part showing a state before the fuel tank connection part is attached to the outer peripheral portion from the attachment hole of the synthetic resin fuel tank.
１１…合成樹脂製燃料タンク、１２…合成樹脂層、１３
…気体遮断層、１７…燃料タンク用接続部品、１８…取
付け孔、１９…接続部品本体、２０…笠部、２５…リン
グ、２６…溶着部。11 ... Synthetic resin fuel tank, 12 ... Synthetic resin layer, 13
... Gas blocking layer, 17 ... Fuel tank connection part, 18 ... Mounting hole, 19 ... Connection part body, 20 ... Cap part, 25 ... Ring, 26 ... Welding part.
Claims (5)
て形成される気体遮断層を内部に有する合成樹脂層によ
り構成されている合成樹脂製燃料タンクに設けられた取
付け孔の部分に取付けられ、気体遮断性を有する合成樹
脂材料により筒状に形成された接続部品本体と、合成樹
脂層と同じ合成樹脂材料により形成され、接続部品本体
の外面に加熱溶着されるとともに、その一端が合成樹脂
製燃料タンクの外面に加熱溶着される溶着部とから構成
され、接続部品本体の中間部には、取付け孔を覆い、合
成樹脂製燃料タンクの外面まで延びる笠部が突設され、
笠部にはリングが突出形成され、溶着部の一端が合成樹
脂製燃料タンクの外面に溶着されたときには、リングの
一側縁が気体遮断層に達するように構成されていること
を特徴とする燃料タンク用接続部品。1. A gas is attached to a mounting hole portion provided in a synthetic resin fuel tank which is formed of a synthetic resin layer having a gas blocking layer formed of a synthetic resin material having a gas blocking property therein. A connecting part body formed of a synthetic resin material having a blocking property in a tubular shape, and a connecting part body formed of the same synthetic resin material as the synthetic resin layer, heat-welded to the outer surface of the connecting part body, and one end of which is made of synthetic resin fuel. And a welded portion that is heat-welded to the outer surface of the tank, and a cap portion that covers the mounting hole and extends to the outer surface of the synthetic resin fuel tank is provided at the intermediate portion of the connecting component body.
A ring is formed so as to project from the cap portion, and when one end of the welding portion is welded to the outer surface of the synthetic resin fuel tank, one side edge of the ring reaches the gas barrier layer. Connection parts for fuel tanks.
とともに笠部の外周部に突出形成されている請求項１に
記載の燃料タンク用接続部品。2. The fuel tank connecting part according to claim 1, wherein the ring is formed of a metal material and is formed so as to project from an outer peripheral portion of the cap portion.
笠部に埋め込まれている請求項２に記載の燃料タンク用
接続部品。3. The fuel tank connecting component according to claim 2, wherein the ring is embedded in the cap portion by an insert molding method.
導体により表面処理されている請求項３に記載の燃料タ
ンク用接続部品。4. The fuel tank connecting part according to claim 3, wherein the ring is surface-treated with a triazinedithiol derivative.
突出形成されている請求項１に記載の燃料タンク用接続
部品。5. The fuel tank connecting part according to claim 1, wherein the ring is formed by projecting integrally with the cap portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002224929A JP2003172216A (en) | 2001-09-27 | 2002-08-01 | Connecting part for fuel tank |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001-298330 | 2001-09-27 | ||
| JP2001298330 | 2001-09-27 | ||
| JP2002224929A JP2003172216A (en) | 2001-09-27 | 2002-08-01 | Connecting part for fuel tank |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003172216A true JP2003172216A (en) | 2003-06-20 |
Family
ID=26623162
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2002224929A Pending JP2003172216A (en) | 2001-09-27 | 2002-08-01 | Connecting part for fuel tank |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003172216A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009255911A (en) * | 2008-04-14 | 2009-11-05 | Ti Group Automotive Systems Llc | Opening cover of fuel tank, its forming method, and fuel tank assembly equipped with the opening cover |
-
2002
- 2002-08-01 JP JP2002224929A patent/JP2003172216A/en active Pending
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