JP2003152717A - 車載機器 - Google Patents
車載機器Info
- Publication number
- JP2003152717A JP2003152717A JP2001352517A JP2001352517A JP2003152717A JP 2003152717 A JP2003152717 A JP 2003152717A JP 2001352517 A JP2001352517 A JP 2001352517A JP 2001352517 A JP2001352517 A JP 2001352517A JP 2003152717 A JP2003152717 A JP 2003152717A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- electronic device
- key
- function
- encryption
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Lock And Its Accessories (AREA)
- Small-Scale Networks (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】車両に取付けられた車載機器が無線装置にて接
続されるようになると、車両外部からの悪意を持った人
間による妨害工作をされる事が想定される。ＩＤのみの
管理では簡単に成りすましによるいたずらされることも
考えられる。 【解決手段】車両に搭載された電子機器を無線装置にて
接続したとき、ディジタル暗号技術を用いて外部からの
妨害に対し強くする物である。
続されるようになると、車両外部からの悪意を持った人
間による妨害工作をされる事が想定される。ＩＤのみの
管理では簡単に成りすましによるいたずらされることも
考えられる。 【解決手段】車両に搭載された電子機器を無線装置にて
接続したとき、ディジタル暗号技術を用いて外部からの
妨害に対し強くする物である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車載機器同士を無線
装置にて接続することができる車載機器に関する。
装置にて接続することができる車載機器に関する。
【０００２】
【従来の技術】現在、携帯電話と、ドアロック制御装置
や、エンジン始動制御装置などの車載機器とを無線装置
にて接続し、ＩＤの交換などにより通信相手を特定し制
御する方法が紹介されている。
や、エンジン始動制御装置などの車載機器とを無線装置
にて接続し、ＩＤの交換などにより通信相手を特定し制
御する方法が紹介されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】車両に取付けられた車
載機器が無線装置にて接続されるようになると、車両外
部からの悪意を持った人間による妨害工作をされる事が
想定される。ＩＤのみの管理では簡単に成りすましによ
るいたずらされることも考えられる。
載機器が無線装置にて接続されるようになると、車両外
部からの悪意を持った人間による妨害工作をされる事が
想定される。ＩＤのみの管理では簡単に成りすましによ
るいたずらされることも考えられる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】第１の発明では、車両内
に設置され、前記車両内に設置された電子機器から無線
にて送信される情報を受信するマイクロ波受信装置と、
前記電子機器に無線を用いて情報を送信するマイクロ波
送信装置と、前記マイクロ波受信装置からの信号をディ
ジタル信号に復調する伝送制御装置と、前記電子機器か
ら受信した情報を処理する制御装置と、前記伝送制御装
置は前記制御装置からの信号を変調する機能を有する車
載機器において、前記伝送制御装置と前記制御装置の間
にあり、データの暗号化，復号化を行う暗号処理部を有
し、前記電子機器との間でディジタル暗号技術を用いた
相互認証を行う機能を有する事を特徴とする車載機器。
に設置され、前記車両内に設置された電子機器から無線
にて送信される情報を受信するマイクロ波受信装置と、
前記電子機器に無線を用いて情報を送信するマイクロ波
送信装置と、前記マイクロ波受信装置からの信号をディ
ジタル信号に復調する伝送制御装置と、前記電子機器か
ら受信した情報を処理する制御装置と、前記伝送制御装
置は前記制御装置からの信号を変調する機能を有する車
載機器において、前記伝送制御装置と前記制御装置の間
にあり、データの暗号化，復号化を行う暗号処理部を有
し、前記電子機器との間でディジタル暗号技術を用いた
相互認証を行う機能を有する事を特徴とする車載機器。
【０００５】第二の発明では、前記ディジタル暗号技術
に暗号化鍵と復号化鍵とがある関連された数式により導
き出され、かつ同一でない、公開鍵方式が用いて前記相
互認証を行う機能を有する事を特徴とする車載機器。
に暗号化鍵と復号化鍵とがある関連された数式により導
き出され、かつ同一でない、公開鍵方式が用いて前記相
互認証を行う機能を有する事を特徴とする車載機器。
【０００６】第三の発明では、前記相互認証が行われ通
信相手の前記電子機器の正当性が確認された後、暗号化
鍵と復号化鍵が同一の鍵である共通鍵方式を用いて前記
電子機器と情報の交換を行う機能を有する事を特徴とす
る車載機器。
信相手の前記電子機器の正当性が確認された後、暗号化
鍵と復号化鍵が同一の鍵である共通鍵方式を用いて前記
電子機器と情報の交換を行う機能を有する事を特徴とす
る車載機器。
【０００７】第四の発明では、車両内に設置され、前記
車両内に設置された電子機器から無線にて送信される情
報を受信するマイクロ波受信装置と、前記電子機器に無
線を用いて情報を送信するマイクロ波送信装置と、前記
マイクロ波受信装置からの信号をディジタル信号に復調
する伝送制御装置と、前記電子機器から受信した情報を
処理する制御装置と、前記伝送制御装置は前記制御装置
からの信号を変調する機能を有する車載機器において、
前記制御装置とのみ接続され、データの暗号化，復号化
を行う暗号処理部を有し、前記電子機器との間でディジ
タル暗号技術を用いた相互認証を行う機能を有する事を
特徴とする車載機器。
車両内に設置された電子機器から無線にて送信される情
報を受信するマイクロ波受信装置と、前記電子機器に無
線を用いて情報を送信するマイクロ波送信装置と、前記
マイクロ波受信装置からの信号をディジタル信号に復調
する伝送制御装置と、前記電子機器から受信した情報を
処理する制御装置と、前記伝送制御装置は前記制御装置
からの信号を変調する機能を有する車載機器において、
前記制御装置とのみ接続され、データの暗号化，復号化
を行う暗号処理部を有し、前記電子機器との間でディジ
タル暗号技術を用いた相互認証を行う機能を有する事を
特徴とする車載機器。
【０００８】第五の発明では、前記ディジタル暗号技術
に暗号化鍵と復号化鍵とがある関連された数式により導
き出され、かつ同一でない、公開鍵方式が用いて前記相
互認証を行う機能を有する事を特徴とする車載機器。
に暗号化鍵と復号化鍵とがある関連された数式により導
き出され、かつ同一でない、公開鍵方式が用いて前記相
互認証を行う機能を有する事を特徴とする車載機器。
【０００９】第六の発明では、前記相互認証が行われ通
信相手の前記電子機器の正当性が確認された後、暗号化
鍵と復号化鍵が同一の鍵である共通鍵方式を用いて前記
電子機器と情報の交換を行う機能を有する事を特徴とす
る車載機器。
信相手の前記電子機器の正当性が確認された後、暗号化
鍵と復号化鍵が同一の鍵である共通鍵方式を用いて前記
電子機器と情報の交換を行う機能を有する事を特徴とす
る車載機器。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の一実施例を図面を用いて
説明する。
説明する。
【００１１】図１は本発明の車載機器の一実施例で、ア
ンテナ部１と、電波を送信する為のマイクロ波送信装置
２と、電波を受信するためのマイクロ波受信装置３と、
通信制御を行う伝送制御装置４とを用いて同一車両に搭
載された他の車載機器と無線通信をする。
ンテナ部１と、電波を送信する為のマイクロ波送信装置
２と、電波を受信するためのマイクロ波受信装置３と、
通信制御を行う伝送制御装置４とを用いて同一車両に搭
載された他の車載機器と無線通信をする。
【００１２】同一車両に搭載された他の車載機器と無線
通信する時は暗号処理装置５を用いて受信したデータの
復号化，送信するデータの暗号化を行う。制御装置は受
信したデータを元に自らが制御している機器を操作す
る。
通信する時は暗号処理装置５を用いて受信したデータの
復号化，送信するデータの暗号化を行う。制御装置は受
信したデータを元に自らが制御している機器を操作す
る。
【００１３】車載機器７がそれぞれ無線装置を持ち、図
２に示すようなネットワークを同一車両内で構築する。
２に示すようなネットワークを同一車両内で構築する。
【００１４】図３は本発明の通信の一実施例である。
【００１５】例えば、車載電話が車両内に搭載され、エ
ンジン制御と無線装置で接続される時、 フェーズ１：車載電話は乱数１を生成し、あらかじめ決
められたＩＤ１と送信する。８ フェーズ２：エンジン制御装置では受信した乱数１＋Ｉ
Ｄ１と生成した乱数２とあらかじめ決められたＩＤ２を
エンジン制御装置の秘密鍵で暗号化しＥ（乱数１＋ＩＤ
１＋ＩＤ２＋乱数２）を送信する。９ 車載電話ではエンジン制御装置の公開鍵で受信したデー
タを復号化し乱数１＋ＩＤ１，ＩＤ２＋乱数２にわけ、
８で送信した乱数１＋ＩＤ１と９で受信した乱数１＋Ｉ
Ｄ１と比較１１する。
ンジン制御と無線装置で接続される時、 フェーズ１：車載電話は乱数１を生成し、あらかじめ決
められたＩＤ１と送信する。８ フェーズ２：エンジン制御装置では受信した乱数１＋Ｉ
Ｄ１と生成した乱数２とあらかじめ決められたＩＤ２を
エンジン制御装置の秘密鍵で暗号化しＥ（乱数１＋ＩＤ
１＋ＩＤ２＋乱数２）を送信する。９ 車載電話ではエンジン制御装置の公開鍵で受信したデー
タを復号化し乱数１＋ＩＤ１，ＩＤ２＋乱数２にわけ、
８で送信した乱数１＋ＩＤ１と９で受信した乱数１＋Ｉ
Ｄ１と比較１１する。
【００１６】フェーズ３：車載電話では復号化したＩＤ
２＋乱数２を車載電話の秘密鍵で暗号化しＥ（ＩＤ２＋
乱数２）を送信する。１０ エンジン制御装置では車載電話の公開鍵で受信したデー
タを復号化し乱数２＋ＩＤ２を導き出し９で送信したＩ
Ｄ２＋乱数２と比較１２する。
２＋乱数２を車載電話の秘密鍵で暗号化しＥ（ＩＤ２＋
乱数２）を送信する。１０ エンジン制御装置では車載電話の公開鍵で受信したデー
タを復号化し乱数２＋ＩＤ２を導き出し９で送信したＩ
Ｄ２＋乱数２と比較１２する。
【００１７】比較１１，比較１２によりお互いの正当性
が確認された。
が確認された。
【００１８】フェーズ４：乱数２を共通鍵にして、以降
データ通信を行う。
データ通信を行う。
【００１９】このような構成にすると、図５に示すよう
な利用者が携帯電話を用いて車両から離れた場所からエ
ンジンを停止さたり、自車位置を通知する車両防犯装置
として携帯電話を使用することができる。
な利用者が携帯電話を用いて車両から離れた場所からエ
ンジンを停止さたり、自車位置を通知する車両防犯装置
として携帯電話を使用することができる。
【００２０】図４は本発明の車載機器の一実施例で、ア
ンテナ部１と、電波を送信する為のマイクロ波送信装置
２と、電波を受信するためのマイクロ波受信装置３と、
通信制御を行う伝送制御装置４とを用いて同一車両に搭
載された他の車載機器と無線通信をする。
ンテナ部１と、電波を送信する為のマイクロ波送信装置
２と、電波を受信するためのマイクロ波受信装置３と、
通信制御を行う伝送制御装置４とを用いて同一車両に搭
載された他の車載機器と無線通信をする。
【００２１】同一車両に搭載された他の車載機器と無線
通信する時は制御装置６を介して暗号処理装置５に受信
したデータを渡し、データの復号化する。復号化された
データは制御装置に渡り、制御装置は自らが制御してい
る機器を操作する。
通信する時は制御装置６を介して暗号処理装置５に受信
したデータを渡し、データの復号化する。復号化された
データは制御装置に渡り、制御装置は自らが制御してい
る機器を操作する。
【００２２】
【発明の効果】本発明の狭域通信用車載機を使用すれ
ば、外部からの妨害に強く安全な車両を供給できる。
ば、外部からの妨害に強く安全な車両を供給できる。
【図１】本発明の車載機器装置の一実施例。
【図２】本発明の車載機器装置ネットワークの一実施
例。
例。
【図３】本発明の車載器装置通信の一実施例。
【図４】本発明の車載機器装置の一実施例。
【図５】本発明の車載機器装置の一実施例。
１…アンテナ部、２…マイクロ波送信装置、３…マイク
ロ波受信装置、４…伝送制御装置、５…暗号処理装置、
６…制御装置、７…車載機器、８…フェーズ１、９…フ
ェーズ２、１０…フェーズ３、１１…（乱数１＋ＩＤ
１）の比較、１２…（乱数２＋ＩＤ２）の比較、１３…
フェーズ４。
ロ波受信装置、４…伝送制御装置、５…暗号処理装置、
６…制御装置、７…車載機器、８…フェーズ１、９…フ
ェーズ２、１０…フェーズ３、１１…（乱数１＋ＩＤ
１）の比較、１２…（乱数２＋ＩＤ２）の比較、１３…
フェーズ４。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｈ０４Ｌ 12/28 １００ Ｈ０４Ｌ 9/00 ６７５Ｂ
３００ ６０１Ｃ
(72)発明者 安川 大輔
茨城県ひたちなか市大字高場2520番地 株
式会社日立製作所自動車機器グループ内
Ｆターム(参考） 2E250 AA21 BB01 BB08 BB55 BB59
BB61 BB65 DD06 EE10 FF25
FF27 FF34 FF36 HH02 JJ00
JJ03 KK03 LL00 LL01
5J104 DA03 EA03 EA08 KA02 KA07
KA10 PA01 PA15
5K033 AA08 BA06 CB01 DA17
Claims (6)
- 【請求項１】車両内に設置され、前記車両内に設置され
た電子機器から無線にて送信される情報を受信するマイ
クロ波受信装置と、前記電子機器に無線を用いて情報を
送信するマイクロ波送信装置と、前記マイクロ波受信装
置からの信号をディジタル信号に復調する伝送制御装置
と、前記電子機器から受信した情報を処理する制御装置
と、前記伝送制御装置は前記制御装置からの信号を変調
する機能を有する車載機器において、 前記伝送制御装置と前記情報処理装置の間にあり、デー
タの暗号化，復号化を行う暗号処理部を有し、前記電子
機器との間でディジタル暗号技術を用いた相互認証を行
う機能を有する事を特徴とする車載機器。 - 【請求項２】請求項１において、 前記ディジタル暗号技術に暗号化鍵と復号化鍵とがある
関連された数式により導き出され、かつ同一でない、公
開鍵方式が用いて前記相互認証を行う機能を有する事を
特徴とする車載機器。 - 【請求項３】請求項１または２の車載機器において、 前記相互認証が行われ通信相手の前記電子機器の正当性
が確認された後、暗号化鍵と復号化鍵が同一の鍵である
共通鍵方式を用いて前記電子機器と情報の交換を行う機
能を有する事を特徴とする車載機器。 - 【請求項４】車両内に設置され、前記車両内に設置され
た電子機器から無線にて送信される情報を受信するマイ
クロ波受信装置と、前記電子機器に無線を用いて情報を
送信するマイクロ波送信装置と、前記マイクロ波受信装
置からの信号をディジタル信号に復調する伝送制御装置
と、前記電子機器から受信した情報を処理する制御装置
と、前記伝送制御装置は前記制御装置からの信号を変調
する機能を有する車載機器において、 前記制御装置とのみ接続され、データの暗号化，復号化
を行う暗号処理部を有し、前記電子機器との間でディジ
タル暗号技術を用いた相互認証を行う機能を有する事を
特徴とする車載機器。 - 【請求項５】請求項４において、 前記ディジタル暗号技術に暗号化鍵と復号化鍵とがある
関連された数式により導き出され、かつ同一でない、公
開鍵方式が用いて前記相互認証を行う機能を有する事を
特徴とする車載機器。 - 【請求項６】請求項４または５の車載機器において、 前記相互認証が行われ通信相手の前記電子機器の正当性
が確認された後、暗号化鍵と復号化鍵が同一の鍵である
共通鍵方式を用いて前記電子機器と情報の交換を行う機
能を有する事を特徴とする車載機器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001352517A JP2003152717A (ja) | 2001-11-19 | 2001-11-19 | 車載機器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001352517A JP2003152717A (ja) | 2001-11-19 | 2001-11-19 | 車載機器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003152717A true JP2003152717A (ja) | 2003-05-23 |
Family
ID=19164676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001352517A Withdrawn JP2003152717A (ja) | 2001-11-19 | 2001-11-19 | 車載機器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003152717A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005057571A (ja) * | 2003-08-06 | 2005-03-03 | Denso Corp | 接続確認情報管理システム |
| JP2017529807A (ja) * | 2014-10-17 | 2017-10-05 | 西安西▲電▼捷通▲無▼▲線▼▲網▼▲絡▼通信股▲ふん▼有限公司 | 事前共有鍵に基づくエンティティ認証方法及び装置 |
-
2001
- 2001-11-19 JP JP2001352517A patent/JP2003152717A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005057571A (ja) * | 2003-08-06 | 2005-03-03 | Denso Corp | 接続確認情報管理システム |
| JP4608857B2 (ja) * | 2003-08-06 | 2011-01-12 | 株式会社デンソー | 接続確認情報管理システム |
| JP2017529807A (ja) * | 2014-10-17 | 2017-10-05 | 西安西▲電▼捷通▲無▼▲線▼▲網▼▲絡▼通信股▲ふん▼有限公司 | 事前共有鍵に基づくエンティティ認証方法及び装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060124 |
|
| A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20060327 |