JP2003146267A - Assembly device for door inner panel - Google Patents

Assembly device for door inner panel

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Publication number
JP2003146267A
JP2003146267A JP2001343684A JP2001343684A JP2003146267A JP 2003146267 A JP2003146267 A JP 2003146267A JP 2001343684 A JP2001343684 A JP 2001343684A JP 2001343684 A JP2001343684 A JP 2001343684A JP 2003146267 A JP2003146267 A JP 2003146267A
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JP
Japan
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door inner
inner panel
work station
jig
work
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP2001343684A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hirotaka Ho
博高 抱
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daihatsu Motor Co Ltd
Original Assignee
Daihatsu Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Daihatsu Motor Co Ltd filed Critical Daihatsu Motor Co Ltd
Priority to JP2001343684A priority Critical patent/JP2003146267A/en
Publication of JP2003146267A publication Critical patent/JP2003146267A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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  • Automatic Assembly (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an assembly device for a door inner panel narrowing an occupying space, constructing a low cost line, and having high production efficiency. SOLUTION: Five jigs 4 are disposed along the circumferential direction in a rotating support 3 which is intermittently rotated. In the periphery of the rotating support 3, a first work station 1st where the door inner panel 5 is fit to the jig 4 and a lean forcement is set to the door inner panel 5; a second work station 2st where the lean forcement is temporarily spot welded; a third work station 3st where a side collision protection beam 7 is set to the door inner panel 5 and temporarily spot welded; and a fourth work station 4st where the lean forcement and the side collision protecting beam 7 are additionally spot welded and after that the door inner panel 5 is removed from the jig 4 are arranged. The work stations 1st to 4st are provided at equal pitch in the circumferential direction in order so that the third work station 3st comes adjacent to the first work station 1st.

Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアイン
ナパネルにリーンフォースメントや側突防護ビームを取
り付けるための組立装置に関する。 【0002】 【従来の技術】自動車のドアインナパネルには、種々の
リーンフォースメントの他、側突時のドアパネルの変形
からの乗員保護を目的として一または複数の側突防護ビ
ーム(サイドインパクトビーム)が取り付けられる。 【0003】これらの付属部材は、従来、複数の作業ス
テーションを直線的に配置し、治具で位置決めしたドア
インナパネルを各作業ステーションに順送りすることで
ドアインナパネルに装着されている。4ドアの乗用車の
場合、ドアインナパネルの種類も四つとなるので、上記
ドアインナパネルの組立工程もそれぞれのドア毎に独立
したライン(合計4ライン)で行われている。 【0004】 【発明が解決しようとする課題】しかし、4つのライン
を配置したのでは、その占有スペースが大きくなり、ま
た、各ラインで共通の作業を行うために設備の重複個所
も多くなる。そのため、スペース面やコスト面で無駄が
多い。さらには車種変更(段替え)の際には治具を交換
する必要があるが、その交換作業は各ライン毎に行わな
ければならず、作業に長時間を要し、生産効率を大きく
低下させる要因となる。 【0005】そこで、本発明は、占有スペースが小さ
く、低コストのライン構築が可能でかつ高い生産効率を
有するドアインナパネルの組立装置を提供することを目
的とするものである。 【0006】 【課題を解決するための手段】上記目的の達成のため、
本発明にかかる組立装置は、治具で位置決めしたドアイ
ンナパネルを、複数の作業ステーションに順次搬送して
少なくともリーンフォースメントおよび側突防護ビーム
をドアインナパネルに溶接固定するための装置であっ
て、間欠的に回転駆動される回転支持体に、その円周方
向に沿って5以上の奇数個の治具を配設すると共に、回
転支持体の周囲に、少なくともドアインナパネルを治具
に取り付けると共に、リーンフォースメントをドアイン
ナパネルにセットする第一作業ステーション、少なくと
もリーンフォースメントの仮打ちを行う第二作業ステー
ション、少なくとも側突防護ビームをドアインナパネル
にセットすると共に、その仮打ちを行う第三作業ステー
ション、少なくともリーンフォースメントおよび側突防
護ビームの増打ちを行うと共に、その後ドアインナパネ
ルの治具からの取り外しを行う第四作業ステーションを
配置し、かつ第三作業ステーションが第一作業ステーシ
ョンに隣接するよう、各作業ステーションを順次円周方
向で等ピッチに設け、回転支持体の間欠駆動により、各
治具に支持されたドアインナパネルを各作業ステーショ
ンに順送りするものである。 【0007】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図1〜
図4に基づいて説明する。 【0008】図1に示すように、本発明にかかるドアイ
ンナパネルの組立装置1は、モータ等の適当な駆動原に
よって一定ピッチで間欠的に回転駆動される回転支持体
3を具備する。回転支持体3は、外周の円周方向の異な
る位置に複数の治具4を備えており、各治具4は何れも
着脱自在に回転支持体3に取り付けられる。治具4の数
は、ラインに流されるドアインナパネル5の種類数に応
じて定められ、一例として本実施形態では4つの治具4
を使用する場合を例示している。各治具4は、フロント
運転席側(F1)、フロント助手席側(F2)、リヤ運
転席側(R1)、リヤ助手席側(R2)の4種のドアイ
ンナパネル5の形状にそれぞれ対応した形状・構成をな
し、各種ドアインナパネル5は、それぞれ対応する治具
4によって位置決め支持される。回転支持体3は、治具
4の数に対応した角柱状をなし、本実施形態においては
略四角柱状に形成した場合を例示している。 【0009】回転支持体3の周囲には、複数の作業ステ
ーションが円周方向の位置を異ならせて配置される。こ
の作業ステーションとして、本実施形態では四つの作業
ステーション1st〜4stを設けた場合を例示してい
る。回転支持体3を一定ピッチ(ピッチ角α=90°)
で間欠回転させると、図2(a)〜(e)に示すよう
に、各治具4およびこれに支持されたドアインナパネル
5が各作業ステーション1st〜4stに順送りされ
る。 【0010】作業ステーション1st〜4stのうち、
第一作業ステーション1stでは、図示しない搬入装置
で搬入されたドアインナパネル5(例えばフロント運転
席側F1)が作業者6によって治具4に取り付けられ
る。次いで、同様に図示しない搬入装置で搬入された、
当該ドアインナパネル5に対応するリーンフォースメン
トが作業者によってドアインナパネル5の所定位置にセ
ットされる。リーンフォースメントはドアパネル自体の
剛性を高める部品で、例えばドアヒンジ部分を補強する
ヒンジプレート、ベルトライン開口部を補強するベルト
ラインプレート、ドアロック部分を補強するロックプレ
ート等がこれに該当する。これらのリーンフォースメン
トは、ドアインナパネル5の各取り付け個所に設けられ
た係合部(図示せず)によって係止され、その脱落が防
止される。 【0011】以上の作業が完了すると、回転支持体が1
ピッチ分だけ間欠回転し、ドアインナパネル5(F1)
を第二作業ステーション2stに搬送する。これと同時
に別の治具4が第一作業ステーション1stに移送され
るので、この治具4に作業者がドアインナパネル5(例
えばリヤ運転席側R1)を取り付け、対応するリーンフ
ォースメントをセットする(図2(b)参照)。 【0012】第二作業ステーション2stは、第一作業
ステーション1stでセットされたリーンフォースメン
トをスポット溶接等によって仮打ちする工程である。こ
の作業ステーション2stには、一または複数(図面で
は3台)の溶接ロボット20が配置されており、これら
の溶接ロボット20によってリーンフォースメントがド
アインナパネル5に仮止めされる。 【0013】第二作業ステーション2stを経たドアイ
ンナパネル5は、回転支持体3の1ピッチ回転で第三作
業ステーション3stに搬送される。この第三作業ステ
ーション3stは、側突防護ビーム7のドアインナパネ
ル5へのセットおよびスポット溶接等による仮打ちを行
う工程である。側突防護ビーム7は、一または複数本
(図示例では三本)が使用され、何れもドアインナパネ
ル5のアウタ面に取り付けられる。これらの側突防護ビ
ーム7は、第一作業ステーション1stの作業者6付近
からコンベヤやシュート等からなる搬入手段8を介して
第三作業ステーション3stに移送される。移送された
側突防護ビーム7は、ハンドリングロボット31によっ
てドアインナパネル5アウタ側の所定位置にセットされ
る。その後、溶接ロボット30によって各側突防護ビー
ム7が仮打ちされ、ドアインナパネル5のアウタ面に仮
止めされる。 【0014】第三作業ステーションを経たドアインナパ
ネル5は、回転支持体3の1ピッチ回転で第四作業ステ
ーション4stに搬送される。第四作業ステーション4
stは、スポット溶接等によるリーンフォースメントお
よび側突防護ビーム7の増し打ち、並びにドアインナパ
ネル5の治具4からの取り外しを行う工程である。増し
打ちは、当該ステーション4stに配置した溶接ロボッ
ト40によって行われ、また溶接後のドアインナパネル
5の取り外しは、ハンドリングロボット41によって行
われる。治具4から取り外されたドアインナパネル5
は、図示しない搬出手段によって次工程に搬送される。 【0015】ドアインナパネル5の搬出により、空とな
った治具4は、その後の回転支持体3の1ピッチ回転で
再び第一作業ステーション1stに搬入され、新たにフ
ロント運転席側のドアインナパネルF1’が当該治具4
に取り付けられる(図2(e)参照)。 【0016】以後、同様の手順を繰り返すことにより、
四種のドアインナパネル(F1、R1、F2、R2)が
第一作業ステーション1stから第四作業ステーション
まで順次移送され、それぞれにリーンフォースメントお
よび側突防護ビーム7を溶接固定した状態で第四作業ス
テーション4stから順次次工程に搬出される。 【0017】車種変更等による段替えにより、ドアイン
ナパネル5の形状を変更する場合は、回転支持体3に装
着した各治具4を交換する必要がある。この治具交換
は、第一作業ステーション1stの直前に位置する第四
作業ステーション4stに配置したハンドリングロボッ
ト51を用いて行われる。すなわち、回転支持体3に支
持されたドアインナパネル5が第四作業ステーション4
stに搬入され、増し打ち後に装置外に搬出される度に
ロボット51で治具4を取り外し、新たな治具を回転支
持体3に取り付けることによって行う。 【0018】以上の構成から、本発明にかかるドアイン
ナパネルの組立装置によれば、以下の利点が得られる。 【0019】各作業ステーションを回転支持体3の周
囲に配置し、回転支持体3の間欠回転でドアインナパネ
ル5を各作業ステーションに移送するので、従来装置に
比べてスペース効率がよく、ラインの小型化・コンパク
ト化が可能となる。 【0020】上述のように四種類のドアインナパネル
5の組立を行う場合でも、回転支持体3に各パネル形状
・構造に対応した治具4をそれぞれ配設すれば、回転支
持体3を回転させるだけで対応する治具を直ちに選択で
きる。従って、複数種類のドアインナパネル5を単一ラ
インで組み立てることができ、従来装置の重複スペース
や重複設備の問題を解消して、コンパクトで安価なライ
ン構築が可能となる。 【0021】従来の直線状のラインに比べ、隣接する
作業ステーション間の移動距離が短くなるため、タクト
タイムを短縮して生産効率を高めることができる。 【0022】回転支持体3自体が遮蔽体として機能
し、各ロボットと第一作業ステーション1stの有人区
域とを区画するので、作業者6の安全性が高まる他、有
人区域を保護する防護柵9の構築も容易なものとなる。 【0023】段替えに伴う治具交換は、複数種類の治
具4を使用する場合であっても回転支持体3を間欠回転
させることにより定位置で簡単にかつ迅速に行うことが
できる。また、第一作業ステーション1stの直前に位
置する第四作業ステーション4stで治具交換を行うの
で、回転支持体3を1ピッチ回転させれば、交換後の新
たな治具に直ちにドアインナパネル5を取り付けること
が可能となり、段替えに要する時間を短縮して生産効率
を高めることができる。 【0024】以上の実施形態では、回転支持体4の周囲
に四つの作業ステーションを配置する場合を説明した
が、回転支持体3の周囲には、五以上の作業ステーショ
ンを配置することもできる。 【0025】図3はその一例であり、回転支持体3の外
周に円周方向の位置を異ならせて五つの作業ステーショ
ン1st〜5stを配置した場合を例示している。この
実施形態では、回転支持体3は五角柱状をなし、その外
周側面に五つの治具4が一つずつ装着されている。図1
に示す実施形態と同様に回転支持体3は、等ピッチで間
欠駆動されるが、そのピッチ角αは144°に設定され
る。 【0026】各作業ステーション1st〜5stのう
ち、第一〜第三作業ステーション1st〜3stは、図
1に示す第一の実施形態と同様の作業を行う。すなわ
ち、第一作業ステーション1stでは、ドアインナパネ
ル5の治具4への取り付けおよびリーンフォースメント
のドアインナパネル5へのセットが行われ、第二作業ス
テーション2stでは、リーンフォースメントの仮打ち
が行われ、第三作業ステーション2stでは、側突防護
ビーム7のドアインナパネル5へのセットおよびその仮
打ちが行われる。第四作業ステーション4stでは、第
一の実施形態と同様にリーンフォースメントおよび側突
防護ビーム7の増打ちが行われるが、当該実施形態と異
なり、治具交換は第五作業ステーション5stで行われ
る。これに対応して治具取り外し用のハンドリングロボ
ット51は、第五作業ステーション5stに移設されて
いる。 【0027】各作業ステーション1st〜5stは、回
転支持体3に支持されたドアインナパネル5が回転支持
体3の1ピッチ回転に伴って、第一作業ステーション1
stから順番に第五作業ステーション5stまで搬送さ
れるよう、回転支持体3のピッチ角144°と等しいピ
ッチで円周方向に配設される。従って、図示のように、
連続する作業ステーション間(例えば第一作業ステーシ
ョン1stと第二作業ステーション2stの間)には、
他の作業ステーション(例えば第四作業ステーション4
st)が介在する形となる。 【0028】この実施形態においても第一の実施形態と
同様の手順でドアインナパネル5の組立が行われる。す
なわち図4(a)〜(d)に示すように第一作業ステー
ション1stの治具4には、各種ドアインナパネル5
(F1、R1、F2、R2)が順次搬入され、作業者に
よって対応する治具4に順次取り付けられる。回転支持
体の定ピッチ回転により、ドアインナパネル5は、同図
(b)〜(d)に示すように、第二作業ステーション2
st、第三ステーション3st、および第4作業ステー
ション4stに順次搬送され、第4ステーション4st
で治具4から取り外されて次工程に搬出される。そし
て、段替え時の治具交換は第五作業ステーション5st
で行われ、交換後の治具は第一作業ステーション1st
に搬送され、直ちに新たなドアインナパネルの取り付け
が行われる。 【0029】この実施形態では、各ステーション1st
〜5stをピッチ角が144°となるよう配設している
ので、図3に示すようように、側突防護ビーム7のセッ
トおよび仮打ちを行う第三作業ステーション3stが第
一作業ステーション1stに隣接して配置される。従っ
て、第一作業ステーション1stの作業者6は第三作業
ステーション3stの搬入口10に取り付け用の側突防
護ビーム7を直接セットすることができ、作業の合理化
が図られる。また、第一の実施形態のように、作業者か
ら遠く離れた第三作業ステーションに側突防護ビーム7
を搬送する必要もないので、その搬入手段8が不要とな
って構造を簡略化することができる。 【0030】このように第一作業ステーション1stに
隣接して第三作業ステーション3stを配置するために
は、作業ステーションが奇数個所に設置され、かつ連続
する作業ステーション間のピッチ角αを以下の値に設定
する必要がある(作業ステーションの総数をNとす
る)。 【0031】 α=[(N−1)/2]×[360°/N] … 従って、作業ステーションが5箇所よりも多く設置され
る場合、例えば七箇所に設置される場合は、α=15
4.3°に設定するのが望ましい。 【0032】以上の説明では、ドアインナパネル5の組
立を例示しているが、本発明装置は、これに限らず、他
の形状・構造のワークに一または二以上の付属部材を溶
接固定する場合にも使用することができ、これによって
上記〜と同様の効果を得ることができる。また、個
々の作業ステーションで行う作業は例示にすぎず、各作
業ステーションでこれ以外の作業を行い、あるいは何れ
かの作業を省略することも可能である。 【0033】 【発明の効果】このように本発明によれば、各作業ステ
ーションを回転支持体の周囲に配置し、回転支持体の間
欠回転でドアインナパネルを各作業ステーションに移送
するので、ラインの小型化・コンパクト化が可能とな
る。また、第三作業ステーションを第一作業ステーショ
ンに隣接させているので、第一作業ステーションの作業
者は、リーンフォースメントのみならず、側突防護ビー
ムについてもそのドアインナパネルへのセットを管理す
ることができ、作業の合理化を図ることができる。さら
に、一般に第三作業ステーションが第一作業ステーショ
ンから遠く離れた位置にある場合、側突防護ビームを作
業者側から第三作業ステーションに搬送するための搬入
手段が必要となるが、本発明装置であればそのような搬
入手段が不要となる。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an assembling apparatus for attaching a reinforcement and a side collision protection beam to a door inner panel of an automobile. 2. Description of the Related Art In addition to various reinforcements, a door inner panel of an automobile has one or more side impact protection beams (side impact beams) for the purpose of protecting an occupant from deformation of the door panel in the event of a side impact. ) Is attached. Conventionally, these accessory members are mounted on a door inner panel by arranging a plurality of work stations in a straight line and sequentially feeding a door inner panel positioned by a jig to each work station. In the case of a four-door passenger car, since there are four types of door inner panels, the assembling process of the door inner panels is also performed on independent lines (a total of four lines) for each door. [0004] However, arranging four lines increases the occupied space and increases the number of duplicated facilities because common operations are performed in each line. Therefore, there is much waste in space and cost. Further, when changing the type of vehicle (changing steps), it is necessary to change the jig. However, the replacement must be performed for each line, which takes a long time and greatly reduces production efficiency. It becomes a factor. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a door inner panel assembling apparatus which occupies a small space, can construct a low-cost line, and has a high production efficiency. [0006] To achieve the above object,
An assembling apparatus according to the present invention is an apparatus for sequentially transporting a door inner panel positioned by a jig to a plurality of work stations and welding and fixing at least reinforcement and side collision protection beams to the door inner panel. An odd number of jigs of 5 or more are arranged along the circumferential direction of the rotating support that is intermittently driven to rotate, and at least the door inner panel is attached to the jig around the rotating support. At the same time, the first work station for setting the reinforcement on the door inner panel, the second work station for performing the temporary tacking of the reinforcement, at least the side collision protection beam is set on the door inner panel, and the tapping is performed. The third work station, at least reinforcement and reinforcement of side collision protection beam At the same time, a fourth work station for removing the door inner panel from the jig is arranged, and the work stations are sequentially arranged at equal pitches in the circumferential direction so that the third work station is adjacent to the first work station. The door inner panel supported by each jig is sequentially fed to each work station by intermittent driving of the rotating support. An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
A description will be given based on FIG. As shown in FIG. 1, a door inner panel assembling apparatus 1 according to the present invention includes a rotating support 3 which is intermittently rotated at a constant pitch by a suitable driving source such as a motor. The rotary support 3 includes a plurality of jigs 4 at different positions on the outer circumference in the circumferential direction. Each of the jigs 4 is detachably attached to the rotary support 3. The number of the jigs 4 is determined according to the number of types of the door inner panels 5 flowing on the line. As an example, in the present embodiment, four jigs 4 are used.
Is used as an example. Each jig 4 corresponds to the shape of four types of door inner panels 5 on the front driver's seat side (F1), the front passenger seat side (F2), the rear driver's seat side (R1), and the rear passenger seat side (R2). Each door inner panel 5 is positioned and supported by a corresponding jig 4. The rotary support 3 has a prismatic shape corresponding to the number of the jigs 4, and this embodiment illustrates a case where the rotary support 3 is formed in a substantially quadrangular prism shape. Around the rotary support 3, a plurality of work stations are arranged at different circumferential positions. In this embodiment, a case where four work stations 1st to 4st are provided as the work stations is illustrated. Rotating support 3 at constant pitch (pitch angle α = 90 °)
2 (a) to 2 (e), the jigs 4 and the door inner panel 5 supported by the jigs are sequentially fed to the work stations 1st to 4st. [0010] Of the work stations 1st to 4st,
In the first work station 1st, the door inner panel 5 (for example, the front driver's seat side F1) carried in by a carry-in device (not shown) is attached to the jig 4 by the worker 6. Next, it was similarly carried in by a carrying-in device (not shown),
The reinforcement corresponding to the door inner panel 5 is set at a predetermined position on the door inner panel 5 by an operator. Reinforcement is a component that increases the rigidity of the door panel itself, such as a hinge plate that reinforces a door hinge portion, a belt line plate that reinforces a belt line opening, a lock plate that reinforces a door lock portion, and the like. These reinforcements are locked by engaging portions (not shown) provided at respective mounting locations of the door inner panel 5, and are prevented from falling off. When the above operation is completed, the rotating support becomes one
Intermittently rotates by the pitch, door inner panel 5 (F1)
To the second work station 2st. At the same time, another jig 4 is transferred to the first work station 1st, so that the worker attaches the door inner panel 5 (for example, the rear driver's seat side R1) to this jig 4 and sets the corresponding reinforcement. (See FIG. 2B). The second working station 2st is a step of temporarily punching the reinforcement set in the first working station 1st by spot welding or the like. One or more (three in the drawing) welding robots 20 are arranged in the work station 2st, and the reinforcement is temporarily fixed to the door inner panel 5 by these welding robots 20. The door inner panel 5 having passed through the second work station 2st is conveyed to the third work station 3st by one pitch rotation of the rotary support 3. The third work station 3st is a step of setting the side collision protection beam 7 to the door inner panel 5 and performing temporary tacking by spot welding or the like. One or more (three in the illustrated example) side collision protection beams 7 are used, and all of them are attached to the outer surface of the door inner panel 5. These side collision protection beams 7 are transferred from the vicinity of the worker 6 of the first work station 1st to the third work station 3st via the carrying-in means 8 including a conveyor and a chute. The transferred side collision protection beam 7 is set at a predetermined position on the outer side of the door inner panel 5 by the handling robot 31. After that, each side collision protection beam 7 is temporarily hit by the welding robot 30 and temporarily fixed to the outer surface of the door inner panel 5. The door inner panel 5 having passed through the third work station is conveyed to the fourth work station 4st by rotating the rotary support 3 by one pitch. 4th work station 4
The step st is a step of performing reinforcement and side collision protection beam 7 by spot welding or the like, and removing the door inner panel 5 from the jig 4. Additional tapping is performed by the welding robot 40 arranged at the station 4st, and removal of the door inner panel 5 after welding is performed by the handling robot 41. Door inner panel 5 removed from jig 4
Is conveyed to the next step by an unillustrated carrying-out means. The jig 4 emptied by the carry-out of the door inner panel 5 is again carried into the first work station 1st by one-pitch rotation of the rotary support 3, and a new door inner on the front driver's seat side. Panel F1 'is the jig 4
(See FIG. 2E). Thereafter, by repeating the same procedure,
The four types of door inner panels (F1, R1, F2, R2) are sequentially transferred from the first work station 1st to the fourth work station, and the reinforcement and the side collision protection beam 7 are welded and fixed to the fourth work station, respectively. From the work station 4st, they are sequentially carried out to the next process. When the shape of the door inner panel 5 is changed by changing the vehicle type or the like, it is necessary to replace the jigs 4 mounted on the rotary support 3. This jig replacement is performed using the handling robot 51 arranged in the fourth work station 4st located immediately before the first work station 1st. That is, the door inner panel 5 supported by the rotary support 3 is
The jig 4 is removed by the robot 51 each time the jig 4 is carried into the st, and is carried out of the apparatus after the re-strike, and a new jig is attached to the rotary support 3. With the above configuration, the door inner panel assembling apparatus according to the present invention has the following advantages. Since each work station is arranged around the rotary support 3 and the door inner panel 5 is transferred to each work station by intermittent rotation of the rotary support 3, space efficiency is improved as compared with the conventional apparatus, and the line Smaller and more compact is possible. Even in the case of assembling the four types of door inner panels 5 as described above, if the jigs 4 corresponding to each panel shape and structure are provided on the rotary support 3, the rotary support 3 can be rotated. Just by doing so, the corresponding jig can be selected immediately. Therefore, a plurality of types of door inner panels 5 can be assembled on a single line, and the problem of the overlapping space and the overlapping equipment of the conventional device can be solved, and a compact and inexpensive line can be constructed. Since the moving distance between the adjacent work stations is shorter than that of the conventional linear line, the tact time can be shortened and the production efficiency can be increased. The rotary support 3 itself functions as a shield, and separates each robot from the manned area of the first work station 1st, so that the safety of the worker 6 is enhanced and a protective fence 9 for protecting the manned area is provided. Can be easily constructed. The jig exchange accompanying the step change can be easily and quickly performed at a fixed position by intermittently rotating the rotary support 3 even when a plurality of types of jigs 4 are used. Also, since the jig is replaced at the fourth working station 4st located immediately before the first working station 1st, if the rotary support 3 is rotated by one pitch, the door inner panel 5 is immediately attached to a new jig after the replacement. Can be attached, so that the time required for the step change can be shortened and the production efficiency can be increased. In the above embodiment, the case where four work stations are arranged around the rotary support 4 has been described. However, five or more work stations can be arranged around the rotary support 3. FIG. 3 shows an example of such a case, in which five working stations 1st to 5st are arranged on the outer periphery of the rotary support 3 at different circumferential positions. In this embodiment, the rotary support 3 has a pentagonal column shape, and five jigs 4 are mounted on the outer peripheral side face one by one. FIG.
As in the embodiment shown in FIG. 1, the rotary support 3 is intermittently driven at the same pitch, but the pitch angle α is set to 144 °. Of the work stations 1st to 5st, the first to third work stations 1st to 3st perform the same work as in the first embodiment shown in FIG. That is, in the first work station 1st, the attachment of the door inner panel 5 to the jig 4 and the setting of the reinforcement to the door inner panel 5 are performed, and in the second work station 2st, provisional tapping of the reinforcement is performed. Then, at the third work station 2st, the side collision protection beam 7 is set on the door inner panel 5 and temporarily set. In the fourth work station 4st, reinforcement and side collision protection beams 7 are additionally provided as in the first embodiment. However, unlike this embodiment, jig replacement is performed in the fifth work station 5st. . Correspondingly, the handling robot 51 for removing the jig has been moved to the fifth work station 5st. Each of the work stations 1st to 5st is arranged such that the door inner panel 5 supported by the rotary support 3 rotates by one pitch of the rotary support 3 and the first work station 1st to 5st.
The rotating support 3 is arranged in a circumferential direction at a pitch equal to the pitch angle 144 ° of the rotating support 3 so as to be sequentially transported from the st to the fifth working station 5st. Therefore, as shown,
Between successive work stations (for example, between the first work station 1st and the second work station 2st),
Another work station (for example, the fourth work station 4)
st) intervenes. In this embodiment, the door inner panel 5 is assembled in the same procedure as in the first embodiment. That is, as shown in FIGS. 4A to 4D, various door inner panels 5 are provided on the jig 4 of the first work station 1st.
(F1, R1, F2, R2) are sequentially carried in, and are sequentially attached to the corresponding jigs 4 by the operator. Due to the constant pitch rotation of the rotating support, the door inner panel 5 is moved to the second work station 2 as shown in FIGS.
st, the third station 3st, and the fourth working station 4st, and the fourth station 4st
And is carried out to the next process. And the jig replacement at the time of changing the stage is the 5th work station 5st
The jig after replacement is the first work station 1st
And a new door inner panel is installed immediately. In this embodiment, each station 1st
3 to 5 st are arranged so that the pitch angle becomes 144 °, as shown in FIG. It is arranged adjacently. Therefore, the worker 6 of the first work station 1st can directly set the side collision protection beam 7 for attachment to the carry-in entrance 10 of the third work station 3st, and the work is rationalized. Further, as in the first embodiment, a side collision protection beam 7 is provided at a third work station far from the worker.
Need not be conveyed, so that the carrying-in means 8 becomes unnecessary and the structure can be simplified. In order to arrange the third work station 3st adjacent to the first work station 1st in this manner, the work stations are installed at odd-numbered positions, and the pitch angle α between the continuous work stations is set to the following value. (N is the total number of work stations). Α = [(N−1) / 2] × [360 ° / N] Therefore, when the work stations are installed in more than five places, for example, in seven places, α = 15
It is desirable to set it to 4.3 °. In the above description, the assembling of the door inner panel 5 is exemplified. However, the apparatus of the present invention is not limited to this, and one or more accessory members are welded and fixed to a work having another shape and structure. It can also be used in this case, whereby the same effects as those described above can be obtained. Further, the work performed at each work station is merely an example, and other work may be performed at each work station, or any of the works may be omitted. As described above, according to the present invention, each work station is arranged around the rotary support, and the door inner panel is transferred to each work station by the intermittent rotation of the rotary support. Can be made smaller and more compact. In addition, since the third work station is adjacent to the first work station, the worker at the first work station manages not only reinforcement but also side impact protection beams set on the door inner panel. And work can be streamlined. Further, in general, when the third working station is located far away from the first working station, a carrying-in means for transferring the side collision protection beam from the worker side to the third working station is required. Then, such a carrying-in means becomes unnecessary.

【図面の簡単な説明】 【図1】本発明の第一の実施形態を示す平面図である。 【図2】第一の実施形態にかかる組立装置による組立工
程を示す概略平面図である。 【図3】本発明の第一の実施形態を示す平面図である。 【図4】第二の実施形態にかかる組立装置による組立工
程を示す概略平面図である。 【符号の説明】 1 組立装置 3 回転支持体 4 治具 5 ドアインナパネル(ワーク) 6 作業者 7 側突防護ビーム 8 搬入手段 9 防護柵 10 搬入部 20 溶接ロボット 21 ハンドリングロボット 30 溶接ロボット 31 ハンドリングロボット 40 溶接ロボット 41 ハンドリングロボット 51 治具交換用ハンドリングロボット
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a plan view showing a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic plan view showing an assembling process by the assembling apparatus according to the first embodiment. FIG. 3 is a plan view showing the first embodiment of the present invention. FIG. 4 is a schematic plan view showing an assembling process by an assembling apparatus according to a second embodiment. [Description of Signs] 1 Assembly device 3 Rotary support 4 Jig 5 Door inner panel (work) 6 Worker 7 Side collision protection beam 8 Loading means 9 Protection fence 10 Loading section 20 Welding robot 21 Handling robot 30 Welding robot 31 Handling Robot 40 Welding robot 41 Handling robot 51 Handling robot for jig replacement

Claims (1)

【特許請求の範囲】 【請求項1】 治具で位置決めしたドアインナパネル
を、複数の作業ステーションに順次搬送して少なくとも
リーンフォースメントおよび側突防護ビームをドアイン
ナパネルに溶接固定するための装置であって、 間欠的に回転駆動される回転支持体に、その円周方向に
沿って5以上の奇数個の治具を配設すると共に、 回転支持体の周囲に、少なくともドアインナパネルを治
具に取り付けると共に、リーンフォースメントをドアイ
ンナパネルにセットする第一作業ステーション、少なく
ともリーンフォースメントの仮打ちを行う第二作業ステ
ーション、少なくとも側突防護ビームをドアインナパネ
ルにセットすると共に、その仮打ちを行う第三作業ステ
ーション、少なくともリーンフォースメントおよび側突
防護ビームの増打ちを行うと共に、その後ドアインナパ
ネルの治具からの取り外しを行う第四作業ステーション
を配置し、 かつ第三作業ステーションが第一作業ステーションに隣
接するよう、各作業ステーションを順次円周方向で等ピ
ッチに設け、 回転支持体の間欠駆動により、各治具に支持されたドア
インナパネルを各作業ステーションに順送りすることを
特徴とするドアインナパネルの組立装置。
Claims 1. An apparatus for sequentially transferring a door inner panel positioned by a jig to a plurality of work stations and welding and fixing at least a reinforcement and a side collision protection beam to the door inner panel. An odd number of jigs of 5 or more is arranged along the circumferential direction of the rotating support that is intermittently driven to rotate, and at least the door inner panel is fixed around the rotating support. The first work station that attaches the reinforcement to the door inner panel and sets the reinforcement on the door inner panel, the second work station performs at least reinforce temporary tacking, and sets at least the side collision protection beam on the door inner panel, The third work station to be beaten, at least for reinforcement and side protection beams Place a fourth work station where the punching is performed, and then remove the door inner panel from the jig, and sequentially arrange each work station in the circumferential direction so that the third work station is adjacent to the first work station. An apparatus for assembling a door inner panel, wherein the door inner panel supported by each jig is sequentially fed to each work station by intermittent driving of a rotating support provided at a pitch.
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Cited By (2)

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