JP2003118513A - Wire harness retainer structure - Google Patents
Wire harness retainer structureInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、ハーネス保持構
造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a harness holding structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車のエンジンルームには多数のハー
ネス類が配索されている。2. Description of the Related Art Many harnesses are installed in an engine room of an automobile.
【０００３】このようなハーネス類は、特開平１０−２
０３２７２号公報に示すように、バッテリブラケットの
側面に形成した取付孔に、クリップやクランプやベルト
などの保持具を介して取付けるようにしていた。Such a harness is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 10-2.
As disclosed in Japanese Patent No. 03272, the battery bracket is mounted in a mounting hole formed on a side surface thereof via a holder such as a clip, a clamp, or a belt.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のハーネス保持構造では、ハーネス類にクリッ
プやクランプやベルトなどの保持具を取付ける作業と、
この保持具をバッテリブラケットの側面に形成した取付
孔に取付ける作業とが必要となり、組付工数が増大する
という問題があった。However, in such a conventional harness holding structure, the work of attaching a holding tool such as a clip, a clamp or a belt to harnesses,
There is a problem that the work for attaching the holder to the attachment hole formed on the side surface of the battery bracket is required, which increases the number of assembling steps.
【０００５】また、バッテリブラケットへハーネス類を
取付けるのに、クリップやクランプやベルトなどの保持
具が必要となるため、コストがかかるという問題があっ
た。Further, there is a problem in that the attachment of harnesses to the battery bracket requires a holding tool such as a clip, a clamp, a belt, etc., resulting in a high cost.
【０００６】そこで、本発明の目的は、上記の問題点を
解消し、少ない組付工数で安価にハーネス類を配索する
ことのできるハーネス保持構造を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above problems and to provide a harness holding structure capable of arranging harnesses inexpensively with a small number of assembling steps.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載された発明では、バッテリ装置を載
置可能なバッテリブラケットに、ハーネスの中途部を収
容保持可能な凹部を形成し、該凹部をバッテリ装置底面
で閉塞可能とすると共に、前記凹部が、ハーネスの分岐
に対応する分岐形状を有するハーネス保持構造を特徴と
している。In order to solve the above-mentioned problems, according to the invention described in claim 1, the battery bracket on which the battery device can be mounted is provided with a recess for accommodating and holding the middle part of the harness. The concave portion can be closed by the bottom surface of the battery device, and the concave portion has a harness holding structure having a branch shape corresponding to the branch of the harness.
【０００８】このように構成された請求項１にかかる発
明によれば、車体にバッテリブラケットを取付け、バッ
テリブラケットの凹部にハーネスを収容した後、凹部を
バッテリ装置底面で閉塞することにより、ハーネスを保
持することができる。このハーネスは凹部とバッテリ装
置とによって上下位置が確実に規制されると共に、ハー
ネスをバッテリブラケットに取付ける際に保持具が不要
となり、コスト削減を図ることができる。また、凹部に
ハーネスを収容するだけで良いので、ハーネスの取付け
が容易となり、工数削減を図ることができる。更に、バ
ッテリブラケットにおける凹部の配置や凹部の長さを、
ハーネスを設置したい場所や長さに合わせて自由に設計
することができる。加えて、凹部が、ハーネスの分岐に
対応する分岐形状を有することにより、ハーネスの分岐
部位を有効に保持してハーネスの水平方向の移動を規制
することができる。ここで、バッテリ単体、バッテリそ
の他、バッテリとバッテリトレーとの組合せ、バッテリ
とバッテリトレーとその他との組合せを総称してバッテ
リ装置というものとする。According to the first aspect of the present invention thus constructed, the battery bracket is attached to the vehicle body, the harness is accommodated in the recess of the battery bracket, and the recess is closed by the bottom surface of the battery device. Can be held. The upper and lower positions of this harness are reliably regulated by the recess and the battery device, and a holder is not required when the harness is attached to the battery bracket, so that the cost can be reduced. Further, since it is sufficient to store the harness in the concave portion, the harness can be easily attached and the number of steps can be reduced. In addition, the arrangement of the recess in the battery bracket and the length of the recess
You can freely design the harness according to the place and length you want to install. In addition, since the concave portion has a branch shape corresponding to the branch of the harness, the branch portion of the harness can be effectively held and the movement of the harness in the horizontal direction can be restricted. Here, a battery alone, a battery and others, a combination of a battery and a battery tray, and a combination of a battery, a battery tray and others are collectively referred to as a battery device.
【０００９】請求項２に記載された発明では、バッテリ
装置を載置可能なバッテリブラケットに、ハーネスの中
途部を収容保持可能な凹部を形成し、該凹部をバッテリ
装置底面で閉塞可能とすると共に、径の異なる複数本の
ハーネスに対応して大きさの異なる前記凹部が複数設け
られ、且つ、大径のハーネスを保持する凹部を小径のハ
ーネスを保持する凹部よりも前記バッテリブラケットの
中央寄りに配置したハーネス保持構造を特徴としてい
る。According to the second aspect of the present invention, the battery bracket on which the battery device can be mounted is provided with a recess for accommodating and holding the middle part of the harness, and the recess can be closed by the bottom surface of the battery device. A plurality of concave portions having different sizes are provided corresponding to a plurality of harnesses having different diameters, and a concave portion holding a large diameter harness is closer to the center of the battery bracket than a concave portion holding a small diameter harness. It features a harness holding structure arranged.
【００１０】このように構成された請求項２にかかる発
明によれば、請求項１と同様に、車体にバッテリブラケ
ットを取付け、バッテリブラケットの凹部にハーネスを
収容した後、凹部をバッテリ装置底面で閉塞することに
より、ハーネスを保持することができる。このハーネス
は凹部とバッテリ装置とによって上下位置が確実に規制
されると共に、ハーネスをバッテリブラケットに取付け
る際に保持具が不要となり、コスト削減を図ることがで
きる。また、凹部にハーネスを収容するだけで良いの
で、ハーネスの取付けが容易となり、工数削減を図るこ
とができる。更に、バッテリブラケットにおける凹部の
配置や凹部の長さを、ハーネスを設置したい場所や長さ
に合わせて自由に設計することができる。加えて、径の
異なる複数本のハーネスに対応して大きさの異なる凹部
を複数設けたことにより、ハーネスの水平方向の移動を
効果的に規制することができる。且つ、大径のハーネス
を保持する凹部を小径のハーネスを保持する凹部よりも
バッテリブラケットの中央寄りに配置したことにより、
バッテリブラケットの下方に位置する周辺部品とハーネ
スとの干渉を抑えてレイアウト上の制約を低減すること
ができる。According to the second aspect of the invention thus constructed, as in the first aspect, the battery bracket is attached to the vehicle body, the harness is accommodated in the recess of the battery bracket, and then the recess is formed on the bottom surface of the battery device. By closing the harness, the harness can be held. The upper and lower positions of this harness are reliably regulated by the recess and the battery device, and a holder is not required when the harness is attached to the battery bracket, so that the cost can be reduced. Further, since it is sufficient to store the harness in the concave portion, the harness can be easily attached and the number of steps can be reduced. Furthermore, the arrangement of the recesses and the length of the recesses in the battery bracket can be freely designed according to the place and the length where the harness is desired to be installed. In addition, by providing a plurality of concave portions having different sizes corresponding to a plurality of harnesses having different diameters, horizontal movement of the harness can be effectively restricted. Moreover, by arranging the concave portion holding the large-diameter harness closer to the center of the battery bracket than the concave portion holding the small-diameter harness,
It is possible to suppress interference between peripheral parts located below the battery bracket and the harness, and reduce layout restrictions.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の具体的な実施の形
態について、図示例と共に説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Specific embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１２】図１〜図４は、この発明の実施の形態を示
すものである。なお、従来例と同一ないし均等な部分に
ついては、同一の符号を付して説明する。1 to 4 show an embodiment of the present invention. In addition, the same or equivalent portions as those of the conventional example will be described with the same reference numerals.
【００１３】まず、構成を説明すると、図１に示すよう
に、自動車のエンジンルーム１の両側部には、ほぼ車両
前後方向へ延びるサイドメンバ２が配設され、一方のサ
イドメンバ２の前端寄りの部分にはバッテリブラケット
３がボルトや溶接などによって固定されている。このバ
ッテリブラケット３にバッテリトレー４などを介してバ
ッテリ５が搭載される。ここで、バッテリ５単体、バッ
テリ５その他、バッテリ５とバッテリトレー４との組合
せ、バッテリ５とバッテリトレー４とその他との組合せ
を総称してバッテリ装置というものとする。First, the structure will be described. As shown in FIG. 1, side members 2 extending substantially in the front-rear direction of the vehicle are arranged on both sides of an engine room 1 of an automobile. The battery bracket 3 is fixed to the portion by bolts or welding. The battery 5 is mounted on the battery bracket 3 via the battery tray 4 and the like. Here, the battery 5 alone, the battery 5 and others, the combination of the battery 5 and the battery tray 4, and the combination of the battery 5 and the battery tray 4 and others are collectively referred to as a battery device.
【００１４】一方、エンジンルーム１のほぼ中央部には
エンジン８が設置され、エンジン８のバッテリブラケッ
ト３側の側部にはトランスミッション９が付設されてい
る。On the other hand, an engine 8 is installed substantially in the center of the engine room 1, and a transmission 9 is attached to the side of the engine 8 on the battery bracket 3 side.
【００１５】そして、図２に示すように、トランスミッ
ション９に取付けられたミッションマウント部材１０か
ら上方へ向けて連結ピン１１が突設され、この連結ピン
１１に、インシュレータ１２、ナット１３などを介して
バッテリブラケット３が連結されている。As shown in FIG. 2, a connecting pin 11 is provided so as to project upward from the mission mount member 10 attached to the transmission 9, and an insulator 12, a nut 13 and the like are provided on the connecting pin 11. The battery bracket 3 is connected.
【００１６】そして、図１に示すように、エンジンルー
ム１には、バッテリ５の＋端子とエンジン８の間とを接
続するハーネス１５や、エンジン８とエンジンコントロ
ールユニット１６（ＥＣＵ）とを接続するハーネス１７
や、エンジンコントロールユニット１６から延びて車両
後部へ取り回されるハーネス１８など各種のハーネス類
が配索されている。As shown in FIG. 1, the engine room 1 is connected to the harness 15 connecting the + terminal of the battery 5 and the engine 8, and the engine 8 and the engine control unit 16 (ECU). Harness 17
In addition, various harnesses such as a harness 18 extending from the engine control unit 16 and routed to the rear of the vehicle are arranged.
【００１７】この実施の形態のものでは、図３、図４に
示すように、バッテリトレー４を介してバッテリ５など
（バッテリ装置）を載置可能なバッテリブラケット３
に、ハーネス１５，１７の中途部を収容保持可能な凹部
２５，２６を形成し、凹部２５，２６をバッテリ５また
はバッテリトレー４の底面など（バッテリ装置）で閉塞
可能とする。In this embodiment, as shown in FIGS. 3 and 4, a battery bracket 3 on which a battery 5 or the like (battery device) can be placed via a battery tray 4.
The recesses 25 and 26 capable of accommodating and holding the intermediate portions of the harnesses 15 and 17 are formed in the harnesses 15 and 17 so that the recesses 25 and 26 can be closed by the bottom surface of the battery 5 or the battery tray 4 (battery device).
【００１８】この際、例えば、凹部２５，２６をバッテ
リブラケット３の前側の中央寄りのコーナー部近傍に形
成する。この凹部２５，２６は、例えば、上面および両
端に開口部を有するＵ溝などとする。At this time, for example, the recesses 25 and 26 are formed in the vicinity of the front center of the battery bracket 3 near the corner. The recesses 25 and 26 are, for example, U grooves having openings on the upper surface and both ends.
【００１９】そして、ハーネス１７のように中途部で分
岐しているものが存在する場合には、対応する凹部２６
を、ハーネス１７の分岐に対応する分岐形状とする。分
岐形状をした凹部２６には、分岐側の端部にハーネス１
７の分岐数（図４では２つに分岐されている）と等しい
数の開口部を形成する突壁２７を設ける。この突壁２７
はバッテリ５の底面とほぼ同じ高さとする。If there is a harness 17 that is branched in the middle, a corresponding recess 26 is formed.
Is a branch shape corresponding to the branch of the harness 17. The concave portion 26 having a branch shape has the harness 1 at the end on the branch side.
The projecting wall 27 forming the same number of openings as the number of branches of 7 (branched into two in FIG. 4) is provided. This wall 27
Is approximately the same height as the bottom surface of the battery 5.
【００２０】また、ハーネス１５，１７のように径の異
なるものが複数本存在する場合には、凹部２５，２６の
大きさを、径の異なる各ハーネス１５，１７に対応する
深さおよび幅寸法を有するものとする。When there are a plurality of harnesses 15 and 17 having different diameters, the size of the recesses 25 and 26 is set to the depth and width corresponding to the harnesses 15 and 17 having different diameters. Shall have.
【００２１】且つ、大径のハーネス１７を保持する凹部
２６を小径のハーネス１５を保持する凹部２５よりもバ
ッテリブラケット３の中央寄りに配置する。The recess 26 for holding the large-diameter harness 17 is arranged closer to the center of the battery bracket 3 than the recess 25 for holding the small-diameter harness 15.
【００２２】更に、少なくとも１つの凹部２５，２６に
おける、少なくとも１つの端部に、ハーネス１５，１７
を係止する係止部２８を設けるようにしても良い。この
係止部２８は、図４では、突壁２７の一方の側部に突設
されている。Furthermore, at least one end of each of the at least one recess 25, 26 has a harness 15, 17
It is also possible to provide a locking portion 28 for locking. The locking portion 28 is provided on one side of the projecting wall 27 in FIG.
【００２３】次に、この実施の形態の作用について説明
する。Next, the operation of this embodiment will be described.
【００２４】車体にバッテリブラケット３を取付け、バ
ッテリブラケット３の凹部２５，２６にハーネス１５，
１７をそれぞれ収容した後、バッテリブラケット３にバ
ッテリトレー４およびバッテリ５など（バッテリ装置）
を載置して、凹部２５，２６をバッテリ５など（バッテ
リ装置）の底面で閉塞することにより、ハーネス１５，
１７を保持することができる。The battery bracket 3 is attached to the vehicle body, and the harness 15,
After accommodating 17 respectively, the battery tray 3 and the battery 5 etc. in the battery bracket 3 (battery device)
Is mounted and the recesses 25 and 26 are closed by the bottom surface of the battery 5 or the like (battery device).
17 can be held.
【００２５】このハーネス１５，１７は凹部２５，２６
とバッテリ５など（バッテリ装置）とによって上下位置
が確実に規制されると共に、ハーネス１５，１７をバッ
テリブラケット３に取付ける際に保持具などが不要とな
り、コスト削減を図ることができる。また、凹部２５，
２６にハーネス１５，１７を収容するだけで良いので、
ハーネス１５，１７の取付けが容易となり、工数削減を
図ることができる。更に、バッテリブラケット３におけ
る凹部２５，２６の配置や凹部２５，２６の長さを、ハ
ーネス１５，１７を設置したい場所や長さに合わせて自
由に設計することができ、これによって、ハーネス１
５，１７を垂れ下がりなどなくスッキリ配索することが
できる。The harnesses 15 and 17 are provided with recesses 25 and 26.
The upper and lower positions are reliably regulated by the battery 5 and the like (battery device), and a holder or the like is not required when the harnesses 15 and 17 are attached to the battery bracket 3, so that the cost can be reduced. Also, the recess 25,
Since it is only necessary to store the harnesses 15 and 17 in the 26,
The harnesses 15 and 17 can be easily attached, and the number of steps can be reduced. Further, the arrangement of the recesses 25, 26 and the lengths of the recesses 25, 26 in the battery bracket 3 can be freely designed according to the place and the length where the harnesses 15, 17 are desired to be installed.
It is possible to install 5 and 17 neatly without hanging.
【００２６】加えて、凹部２６を、ハーネス１７の分岐
に対応する分岐形状としたことにより、ハーネス１７の
分岐部位を有効に保持してハーネス１７の水平方向の移
動を規制することができる。特に、分岐側の端部に突壁
２７を設けることにより、ハーネス１７の分岐部位を有
効に保持してハーネス１７の水平方向の移動を規制する
ことができる。また、突壁２７の一方の側部に係止部２
８を設けることにより、ハーネス１７の分岐部を安定さ
せることができる。In addition, since the recess 26 has a branch shape corresponding to the branch of the harness 17, the branch portion of the harness 17 can be effectively held and the horizontal movement of the harness 17 can be restricted. In particular, by providing the projecting wall 27 at the end portion on the branch side, the branch portion of the harness 17 can be effectively held and the movement of the harness 17 in the horizontal direction can be restricted. In addition, the locking portion 2 is provided on one side of the protruding wall 27.
By providing 8, the branch portion of the harness 17 can be stabilized.
【００２７】加えて、径の異なる複数本のハーネス１
５，１７のそれぞれに対応する深さおよび幅寸法の凹部
２５，２６を設けたことにより、ハーネス１５，１７の
水平方向の移動を効果的に規制することができる。In addition, a plurality of harnesses 1 having different diameters
By providing the recesses 25 and 26 having depths and widths corresponding to 5 and 17, respectively, the movement of the harnesses 15 and 17 in the horizontal direction can be effectively restricted.
【００２８】且つ、大径のハーネス１７を保持する凹部
２６を、小径のハーネス１５を保持する凹部２５よりも
バッテリブラケット３の中央寄りに配置したことによ
り、バッテリブラケット３の下方に位置する周辺部品、
例えば、トランスミッション９やミッションマウント部
材１０とハーネス１５，１７との干渉を抑えてレイアウ
ト上の制約を低減することができる。Since the recess 26 for holding the large-diameter harness 17 is arranged closer to the center of the battery bracket 3 than the recess 25 for holding the small-diameter harness 15, the peripheral parts located below the battery bracket 3 are arranged. ,
For example, it is possible to suppress interference between the transmission 9 or the mission mount member 10 and the harnesses 15 and 17 and reduce layout restrictions.
【００２９】[0029]
【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、車体にバッテリブラケットを取付け、バッ
テリブラケットの凹部にハーネスを収容した後、凹部を
バッテリ装置底面で閉塞することにより、ハーネスを保
持することができる。このハーネスは凹部とバッテリ装
置とによって上下位置が確実に規制されると共に、ハー
ネスをバッテリブラケットに取付ける際に保持具が不要
となり、コスト削減を図ることができる。また、凹部に
ハーネスを収容するだけで良いので、ハーネスの取付け
が容易となり、工数削減を図ることができる。更に、バ
ッテリブラケットにおける凹部の配置や凹部の長さを、
ハーネスを設置したい場所や長さに合わせて自由に設計
することができる。加えて、凹部が、ハーネスの分岐に
対応する分岐形状を有することにより、ハーネスの分岐
部位を有効に保持してハーネスの水平方向の移動を規制
することができる。As described above, according to the invention of claim 1, the battery bracket is attached to the vehicle body, the harness is accommodated in the recess of the battery bracket, and the recess is closed by the bottom surface of the battery device. Can hold the harness. The upper and lower positions of this harness are reliably regulated by the recess and the battery device, and a holder is not required when the harness is attached to the battery bracket, so that the cost can be reduced. Further, since it is sufficient to store the harness in the concave portion, the harness can be easily attached and the number of steps can be reduced. In addition, the arrangement of the recess in the battery bracket and the length of the recess
You can freely design the harness according to the place and length you want to install. In addition, since the concave portion has a branch shape corresponding to the branch of the harness, the branch portion of the harness can be effectively held and the movement of the harness in the horizontal direction can be restricted.
【００３０】請求項２の発明によれば、請求項１と同様
に、車体にバッテリブラケットを取付け、バッテリブラ
ケットの凹部にハーネスを収容した後、凹部をバッテリ
装置底面で閉塞することにより、ハーネスを保持するこ
とができる。このハーネスは凹部とバッテリ装置とによ
って上下位置が確実に規制されると共に、ハーネスをバ
ッテリブラケットに取付ける際に保持具が不要となり、
コスト削減を図ることができる。また、凹部にハーネス
を収容するだけで良いので、ハーネスの取付けが容易と
なり、工数削減を図ることができる。更に、バッテリブ
ラケットにおける凹部の配置や凹部の長さを、ハーネス
を設置したい場所や長さに合わせて自由に設計すること
ができる。加えて、径の異なる複数本のハーネスに対応
して大きさの異なる凹部を複数設けたことにより、ハー
ネスの水平方向の移動を効果的に規制することができ
る。且つ、大径のハーネスを保持する凹部を小径のハー
ネスを保持する凹部よりもバッテリブラケットの中央寄
りに配置したことにより、バッテリブラケットの下方に
位置する周辺部品とハーネスとの干渉を抑えてレイアウ
ト上の制約を低減することができる、という実用上有益
な効果を発揮し得る。According to the second aspect of the invention, as in the first aspect, the battery bracket is attached to the vehicle body, the harness is accommodated in the recess of the battery bracket, and the recess is closed by the bottom surface of the battery device. Can be held. In this harness, the vertical position is surely regulated by the recess and the battery device, and a holder is not required when the harness is attached to the battery bracket.
Cost reduction can be achieved. Further, since it is sufficient to store the harness in the concave portion, the harness can be easily attached and the number of steps can be reduced. Furthermore, the arrangement of the recesses and the length of the recesses in the battery bracket can be freely designed according to the place and the length where the harness is desired to be installed. In addition, by providing a plurality of concave portions having different sizes corresponding to a plurality of harnesses having different diameters, horizontal movement of the harness can be effectively restricted. In addition, by arranging the concave portion holding the large-diameter harness closer to the center of the battery bracket than the concave portion holding the small-diameter harness, it is possible to suppress the interference between the peripheral components located below the battery bracket and the harness. It is possible to exert a practically beneficial effect that the restriction of can be reduced.
【図１】自動車のエンジンルームの概略平面図である。FIG. 1 is a schematic plan view of an engine room of an automobile.
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】本発明の実施の形態の部分拡大側面図である。FIG. 3 is a partially enlarged side view of the embodiment of the present invention.
【図４】図３のバッテリブラケットの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of the battery bracket of FIG.
３ バッテリブラケット ４ バッテリトレー（バッテリ装置） ５ バッテリ（バッテリ装置） １５ ハーネス １７ ハーネス ２５ 凹部 ２６ 凹部 3 battery bracket 4 Battery tray (battery device) 5 Battery (battery device) 15 harness 17 harness 25 recess 26 recess
Claims (2)
ットに、ハーネスの中途部を収容保持可能な凹部を形成
し、該凹部をバッテリ装置底面で閉塞可能とすると共
に、 前記凹部が、ハーネスの分岐に対応する分岐形状を有す
ることを特徴とするハーネス保持構造。1. A battery bracket on which a battery device can be mounted is formed with a recess for accommodating and holding an intermediate part of the harness, and the recess can be closed by the bottom surface of the battery device. Harness holding structure characterized by having a branch shape corresponding to.
ットに、ハーネスの中途部を収容保持可能な凹部を形成
し、該凹部をバッテリ装置底面で閉塞可能とすると共
に、 径の異なる複数本のハーネスに対応して大きさの異なる
前記凹部が複数設けられ、且つ、大径のハーネスを保持
する凹部を小径のハーネスを保持する凹部よりも前記バ
ッテリブラケットの中央寄りに配置したことを特徴とす
るハーネス保持構造。2. A battery bracket on which a battery device can be mounted is formed with a recess for accommodating and holding a midway portion of the harness so that the recess can be closed by the bottom surface of the battery device and a plurality of harnesses having different diameters. A plurality of recesses having different sizes are provided corresponding to the above, and a recess for holding a harness with a large diameter is arranged closer to the center of the battery bracket than a recess for holding a harness with a small diameter. Retention structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001315045A JP3692996B2 (en) | 2001-10-12 | 2001-10-12 | Harness holding structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001315045A JP3692996B2 (en) | 2001-10-12 | 2001-10-12 | Harness holding structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003118513A true JP2003118513A (en) | 2003-04-23 |
| JP3692996B2 JP3692996B2 (en) | 2005-09-07 |
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|---|---|---|---|
| JP2001315045A Expired - Lifetime JP3692996B2 (en) | 2001-10-12 | 2001-10-12 | Harness holding structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
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