JP2003091290A - 通信型車室内音場制御システムおよびデータ配信センター並びに車載音響システム - Google Patents
通信型車室内音場制御システムおよびデータ配信センター並びに車載音響システムInfo
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- JP2003091290A JP2003091290A JP2001282831A JP2001282831A JP2003091290A JP 2003091290 A JP2003091290 A JP 2003091290A JP 2001282831 A JP2001282831 A JP 2001282831A JP 2001282831 A JP2001282831 A JP 2001282831A JP 2003091290 A JP2003091290 A JP 2003091290A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 再生する音源に適した音場や著名な音響特性
を有するコンサートホール等の音場を、複雑かつ高価な
システムを用いることなく車室内に再現することができ
る通信型車室内音場制御システムおよびデータ配信セン
ター並びに車載音響システムを提供する。 【解決手段】 車載音響システム１０とデータ配信セン
ター１７とを備え、車載音響システム１０が、通信によ
ってデータ配信センター１７から音場制御データを入手
し、この音場制御データに従って、車室内の音場を制御
する通信型車室内音場制御システムにおいて、データ配
信センター１７は、車載音響システム１０側から送信さ
れた要求に応じて音場制御データを計算し、車載音響シ
ステム１０側へ配信する機能を有した。
を有するコンサートホール等の音場を、複雑かつ高価な
システムを用いることなく車室内に再現することができ
る通信型車室内音場制御システムおよびデータ配信セン
ター並びに車載音響システムを提供する。 【解決手段】 車載音響システム１０とデータ配信セン
ター１７とを備え、車載音響システム１０が、通信によ
ってデータ配信センター１７から音場制御データを入手
し、この音場制御データに従って、車室内の音場を制御
する通信型車室内音場制御システムにおいて、データ配
信センター１７は、車載音響システム１０側から送信さ
れた要求に応じて音場制御データを計算し、車載音響シ
ステム１０側へ配信する機能を有した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、通信手段により外
部から音場制御データの配信を受けて車室内音場を制御
する通信型車室内音場制御システムおよびデータ配信セ
ンター並びに車載音響システムに関する。
部から音場制御データの配信を受けて車室内音場を制御
する通信型車室内音場制御システムおよびデータ配信セ
ンター並びに車載音響システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、地上波ラジオ、衛星ラジオある
いはパッケージメディア等からの音楽ソースを入力と
し、内部で音場を勘案した信号処理を行い、車載スピー
カーシステムに出力して、車室内の音場を適宜制御する
車載音響システムを有した車室内音場制御システムが知
られている。
いはパッケージメディア等からの音楽ソースを入力と
し、内部で音場を勘案した信号処理を行い、車載スピー
カーシステムに出力して、車室内の音場を適宜制御する
車載音響システムを有した車室内音場制御システムが知
られている。
【０００３】従来の音場制御システムは、車室内音場制
御データが、あらかじめ信号処理回路内に作り込まれて
いたり、あるいはあらかじめ選択データとしてメモリ内
に蓄積されていたりするものであって、ユーザー毎の詳
細な車室内環境の変化に適応させたり、あるいは新たな
音場再生用のデータを追加したりすることができるよう
には構成されていない。
御データが、あらかじめ信号処理回路内に作り込まれて
いたり、あるいはあらかじめ選択データとしてメモリ内
に蓄積されていたりするものであって、ユーザー毎の詳
細な車室内環境の変化に適応させたり、あるいは新たな
音場再生用のデータを追加したりすることができるよう
には構成されていない。
【０００４】そのため、外部から通信により音場制御デ
ータ配信を受けるようにした通信型車室内音場制御シス
テムが提案されている。
ータ配信を受けるようにした通信型車室内音場制御シス
テムが提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このシステム
においても、上述した音場制御データは、データ配信セ
ンターにあらかじめ蓄積されている固定的なデータセッ
トから選択されて配信されるだけであり、ユーザー毎に
微妙に異なる車室内の環境に対しフレキシブルに適応で
きるシステムとはなっていない。
においても、上述した音場制御データは、データ配信セ
ンターにあらかじめ蓄積されている固定的なデータセッ
トから選択されて配信されるだけであり、ユーザー毎に
微妙に異なる車室内の環境に対しフレキシブルに適応で
きるシステムとはなっていない。
【０００６】そこで、本発明の目的は、上述した従来の
技術が有する課題を解消し、例えば、再生する音源に適
した音場や著名な音響特性を有するコンサートホール等
の音場を、複雑かつ高価なシステムを用いることなく車
室内に再現することができる通信型車室内音場制御シス
テムおよびデータ配信センター並びに車載音響システム
を提供することにある。
技術が有する課題を解消し、例えば、再生する音源に適
した音場や著名な音響特性を有するコンサートホール等
の音場を、複雑かつ高価なシステムを用いることなく車
室内に再現することができる通信型車室内音場制御シス
テムおよびデータ配信センター並びに車載音響システム
を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
車載音響システムとデータ配信センターとを備え、車載
音響システムが、通信によってデータ配信センターから
音場制御データを入手し、この音場制御データに従っ
て、車室内の音場を制御する通信型車室内音場制御シス
テムにおいて、データ配信センターは、車載音響システ
ム側から送信された要求に応じて音場制御データを計算
し、車載音響システム側へ配信する機能を有したことを
特徴とする。
車載音響システムとデータ配信センターとを備え、車載
音響システムが、通信によってデータ配信センターから
音場制御データを入手し、この音場制御データに従っ
て、車室内の音場を制御する通信型車室内音場制御シス
テムにおいて、データ配信センターは、車載音響システ
ム側から送信された要求に応じて音場制御データを計算
し、車載音響システム側へ配信する機能を有したことを
特徴とする。
【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載のも
のにおいて、データ配信センターが、車載音響システム
側から送信された車両情報や音場サービス要求等に従っ
て、各要求毎に音場制御データを新たに計算し、車載音
響システム側へ配信する機能を有したことを特徴とす
る。
のにおいて、データ配信センターが、車載音響システム
側から送信された車両情報や音場サービス要求等に従っ
て、各要求毎に音場制御データを新たに計算し、車載音
響システム側へ配信する機能を有したことを特徴とす
る。
【０００９】請求項３記載の発明は、請求項２記載のも
のにおいて、上記車両情報が車種、人数や座席位置等の
同乗者情報、音場に影響を与える物体情報、或いはスピ
ーカーシステムの構成情報等であることを特徴とする。
のにおいて、上記車両情報が車種、人数や座席位置等の
同乗者情報、音場に影響を与える物体情報、或いはスピ
ーカーシステムの構成情報等であることを特徴とする。
【００１０】請求項４記載の発明は、請求項２記載のも
のにおいて、上記音場サービス要求が、望ましい音場で
ある音場イメージ、音楽ジャンル、或いは音楽ホールを
指定した要求であることを特徴とする。
のにおいて、上記音場サービス要求が、望ましい音場で
ある音場イメージ、音楽ジャンル、或いは音楽ホールを
指定した要求であることを特徴とする。
【００１１】請求項５記載の発明は、請求項１ないし４
のいずれか一項記載のものにおいて、データ配信センタ
ーが、車載音響システム側から送信された車両情報や音
場サービス要求等を、ユーザー情報として記憶更新する
機能を有したことを特徴とする。
のいずれか一項記載のものにおいて、データ配信センタ
ーが、車載音響システム側から送信された車両情報や音
場サービス要求等を、ユーザー情報として記憶更新する
機能を有したことを特徴とする。
【００１２】請求項６記載の発明は、請求項１ないし５
のいずれか一項記載のものにおいて、車載音響システム
側が、データ配信センターから入手した情報を表示する
表示手段を有したことを特徴とする。
のいずれか一項記載のものにおいて、車載音響システム
側が、データ配信センターから入手した情報を表示する
表示手段を有したことを特徴とする。
【００１３】請求項７記載の発明は、請求項１ないし６
のいずれか一項記載のものにおいて、車載音響システム
側が、車室内音響特性をモニタする音響特性収集機能を
有し、収集した車室内音響特性を車両情報としてデータ
配信センター側へ通知する機能を有したことを特徴とす
る。
のいずれか一項記載のものにおいて、車載音響システム
側が、車室内音響特性をモニタする音響特性収集機能を
有し、収集した車室内音響特性を車両情報としてデータ
配信センター側へ通知する機能を有したことを特徴とす
る。
【００１４】請求項８記載の発明は、請求項１ないし７
のいずれか一項記載のものにおいて、車載音響システム
とデータ配信センターとが、通信ネットワークを介して
互いにデータ通信可能に接続されていることを特徴とす
る。
のいずれか一項記載のものにおいて、車載音響システム
とデータ配信センターとが、通信ネットワークを介して
互いにデータ通信可能に接続されていることを特徴とす
る。
【００１５】請求項９記載の発明は、データ配信センタ
ーであって、請求項１ないし８のいずれか一項記載の通
信型車室内音場制御システムに用いられる。
ーであって、請求項１ないし８のいずれか一項記載の通
信型車室内音場制御システムに用いられる。
【００１６】請求項１０記載の発明は、車載音響システ
ムであって、請求項１ないし８のいずれか一項記載の通
信型車室内音場制御システムに用いられる。
ムであって、請求項１ないし８のいずれか一項記載の通
信型車室内音場制御システムに用いられる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明による通信型車室内
音場制御システムの一実施形態を添付した図面を参照し
て説明する。
音場制御システムの一実施形態を添付した図面を参照し
て説明する。
【００１８】図１は、本制御システムのブロック図であ
る。本制御システムは、車載音響システム１０とデータ
配信センター１７とを備え、車載音響システム１０は、
車両１に搭載されている。この車載音響システム１０
は、音源３と、音場制御用信号処理ブロック５と、スピ
ーカー制御システム７と、複数のスピーカー９とを備え
て構成される。音源３は、地上波ラジオ、衛星ラジオあ
るいはパッケージメディア等からの音楽ソースを再生す
る。音場制御用信号処理ブロック５は、音楽ソースを入
力とし、内部で信号処理を行い、スピーカー制御システ
ム７および複数のスピーカー９に出力する。
る。本制御システムは、車載音響システム１０とデータ
配信センター１７とを備え、車載音響システム１０は、
車両１に搭載されている。この車載音響システム１０
は、音源３と、音場制御用信号処理ブロック５と、スピ
ーカー制御システム７と、複数のスピーカー９とを備え
て構成される。音源３は、地上波ラジオ、衛星ラジオあ
るいはパッケージメディア等からの音楽ソースを再生す
る。音場制御用信号処理ブロック５は、音楽ソースを入
力とし、内部で信号処理を行い、スピーカー制御システ
ム７および複数のスピーカー９に出力する。
【００１９】音場制御用信号処理ブロック５には音場デ
ータサービスユニット１１が接続され、この音場データ
サービスユニット１１には通信手段としての携帯電話１
３が接続されている。この携帯電話１３は通信ネットワ
ーク１５を経由してデータ配信センター１７に接続され
ている。
ータサービスユニット１１が接続され、この音場データ
サービスユニット１１には通信手段としての携帯電話１
３が接続されている。この携帯電話１３は通信ネットワ
ーク１５を経由してデータ配信センター１７に接続され
ている。
【００２０】そして、上述した音場データサービスユニ
ット１１は、ユーザー情報入力部１１Ａと、音場制御デ
ータセット記憶部１１Ｂと、情報、メニュー等の表示部
１１Ｃとを備えて構成されている。
ット１１は、ユーザー情報入力部１１Ａと、音場制御デ
ータセット記憶部１１Ｂと、情報、メニュー等の表示部
１１Ｃとを備えて構成されている。
【００２１】つぎに、図２を参照して本実施形態の動作
を説明する。
を説明する。
【００２２】車両ユーザー側から、まず、携帯電話１３
を使用して音場データ配信サービスが要求される（Ｓ
１）。データ配信要求があった場合、データ配信センタ
ー１７側では、登録されたユーザーか否かが判定され
（Ｓ２）、登録されたユーザーでない場合、新規登録手
続きの案内が出力される（Ｓ３）。
を使用して音場データ配信サービスが要求される（Ｓ
１）。データ配信要求があった場合、データ配信センタ
ー１７側では、登録されたユーザーか否かが判定され
（Ｓ２）、登録されたユーザーでない場合、新規登録手
続きの案内が出力される（Ｓ３）。
【００２３】Ｓ２で、登録されたユーザーであった場
合、データ配信の要求が確認されて、更新情報等が車両
ユーザー側に通知される（Ｓ４）。車両ユーザー側で
は、車両情報入力、要求音場選択、必要事項通知が行わ
れる（Ｓ５）。
合、データ配信の要求が確認されて、更新情報等が車両
ユーザー側に通知される（Ｓ４）。車両ユーザー側で
は、車両情報入力、要求音場選択、必要事項通知が行わ
れる（Ｓ５）。
【００２４】すなわち、ユーザー側からセンター側に
は、車種情報、車室内の改修情報、人数や座席への配置
等の同乗者情報、チャイルドシート等一時的に持ち込ま
れた構造物の情報等が、音場データサービスユニット１
１のユーザー情報入力部１１Ａを通じて入力され、環境
条件として通知される。また、この際、音場データサー
ビスユニット１１の表示部１１Ｃには、例えば、図３に
示すように、配信する音場イメージや、音楽の各ジャン
ルに適した音場や、各地の著名なホールの音場等がメニ
ュー表示され、いずれかの番号を選択入力することによ
り、様々な必要事項等に関する要求がセンター側に通知
される。
は、車種情報、車室内の改修情報、人数や座席への配置
等の同乗者情報、チャイルドシート等一時的に持ち込ま
れた構造物の情報等が、音場データサービスユニット１
１のユーザー情報入力部１１Ａを通じて入力され、環境
条件として通知される。また、この際、音場データサー
ビスユニット１１の表示部１１Ｃには、例えば、図３に
示すように、配信する音場イメージや、音楽の各ジャン
ルに適した音場や、各地の著名なホールの音場等がメニ
ュー表示され、いずれかの番号を選択入力することによ
り、様々な必要事項等に関する要求がセンター側に通知
される。
【００２５】各種要求を受けた場合、データ配信センタ
ー１７側では、ユーザー登録情報が検索され（Ｓ６）、
ユーザー車両情報が抽出され（Ｓ７）、これに基づいて
要求音場制御データが計算される（Ｓ８）。
ー１７側では、ユーザー登録情報が検索され（Ｓ６）、
ユーザー車両情報が抽出され（Ｓ７）、これに基づいて
要求音場制御データが計算される（Ｓ８）。
【００２６】すなわち、データ配信センター１７側で
は、個々のユーザーから通知される環境条件に適応して
各ユーザーの要求を理想的に満たすため、センター１７
側の計算機能によって、ユーザーの環境条件をパラメー
タとして音場制御データが新たに算出され、車両ユーザ
ー側にデータ配信される（Ｓ９）。一方、データ配信セ
ンター１７側では、車載音響システム側から送信された
車両情報や音場サービス要求等を、ユーザー情報として
データベース（図示せず）に記憶しており、要求がある
毎に内容を追加更新する（Ｓ１０）。
は、個々のユーザーから通知される環境条件に適応して
各ユーザーの要求を理想的に満たすため、センター１７
側の計算機能によって、ユーザーの環境条件をパラメー
タとして音場制御データが新たに算出され、車両ユーザ
ー側にデータ配信される（Ｓ９）。一方、データ配信セ
ンター１７側では、車載音響システム側から送信された
車両情報や音場サービス要求等を、ユーザー情報として
データベース（図示せず）に記憶しており、要求がある
毎に内容を追加更新する（Ｓ１０）。
【００２７】この更新情報は、ユーザー固有の情報であ
り、次回の音場制御データ要求時には、センターからの
最新サービス情報などに続いて、この更新情報を元に、
例えば、前回の車両情報、前回の音場サービス要求等
を、ユーザーに提示し、ユーザーのサービス要求操作の
補助情報とする。
り、次回の音場制御データ要求時には、センターからの
最新サービス情報などに続いて、この更新情報を元に、
例えば、前回の車両情報、前回の音場サービス要求等
を、ユーザーに提示し、ユーザーのサービス要求操作の
補助情報とする。
【００２８】データ配信センター１７側では、この更新
情報からユーザーのサービス要求の履歴を分析する等し
て、提供するメニュー項目のカスタマイズ等、ユーザー
へのきめ細かなサービス提供を行うことが可能になる。
情報からユーザーのサービス要求の履歴を分析する等し
て、提供するメニュー項目のカスタマイズ等、ユーザー
へのきめ細かなサービス提供を行うことが可能になる。
【００２９】車両ユーザー側では、音場制御データ入手
があると（Ｓ１１）、この入手データが、図１に示す音
場制御用信号処理ブロック５に送られ、ここで要求音場
制御データに従う信号処理が行われる（Ｓ１２）。そし
て、この音場制御用信号処理ブロック５で処理された信
号に応じてスピーカー制御システム７が動作し、このス
ピーカー制御システム７の音場制御下において、スピー
カー９が制御されて音源が再生される（Ｓ１３）。
があると（Ｓ１１）、この入手データが、図１に示す音
場制御用信号処理ブロック５に送られ、ここで要求音場
制御データに従う信号処理が行われる（Ｓ１２）。そし
て、この音場制御用信号処理ブロック５で処理された信
号に応じてスピーカー制御システム７が動作し、このス
ピーカー制御システム７の音場制御下において、スピー
カー９が制御されて音源が再生される（Ｓ１３）。
【００３０】本実施形態では、車室内の音場制御データ
を、通信ネットワーク１５を介して外部のデータ配信セ
ンター１７から入手するため、基本的に、車載音響シス
テム側には複雑な音場制御データを持つ必要がなく、し
かも、配信される音場制御データは、各ユーザーの要求
を理想的に満たすために、ユーザーの環境条件をパラメ
ータとして新たに算出されるため、ユーザーは、データ
配信センター１７が提供可能な、最新の音場イメージを
含むすべての音場を要求して、それを自車車室内に容易
に再現することができる。
を、通信ネットワーク１５を介して外部のデータ配信セ
ンター１７から入手するため、基本的に、車載音響シス
テム側には複雑な音場制御データを持つ必要がなく、し
かも、配信される音場制御データは、各ユーザーの要求
を理想的に満たすために、ユーザーの環境条件をパラメ
ータとして新たに算出されるため、ユーザーは、データ
配信センター１７が提供可能な、最新の音場イメージを
含むすべての音場を要求して、それを自車車室内に容易
に再現することができる。
【００３１】本システムでは、サービス要求時に新たに
提示されたユーザーの車両情報や要求条件が、データ配
信センター１７のデータベース（図示せず）に記憶さ
れ、ユーザー情報として更新され（Ｓ１０）、この更新
情報が、次回の音場制御データ要求時に、当該ユーザー
に通知されるため（Ｓ４）、前回提示された車両情報や
要求条件を参考にしながら、音場制御データ要求を行う
ことができる。
提示されたユーザーの車両情報や要求条件が、データ配
信センター１７のデータベース（図示せず）に記憶さ
れ、ユーザー情報として更新され（Ｓ１０）、この更新
情報が、次回の音場制御データ要求時に、当該ユーザー
に通知されるため（Ｓ４）、前回提示された車両情報や
要求条件を参考にしながら、音場制御データ要求を行う
ことができる。
【００３２】例えば、前回算出された音場制御データを
そのまま利用したい場合、ユーザーはその音場制御デー
タの配信を、余分な操作を行うことなく、データ配信セ
ンター１７に要求することができる。
そのまま利用したい場合、ユーザーはその音場制御デー
タの配信を、余分な操作を行うことなく、データ配信セ
ンター１７に要求することができる。
【００３３】図４は、別の実施形態を示す。
【００３４】本実施形態では、音場データサービスユニ
ット１１に対し、モニターユニット２０が接続され、こ
のモニターユニット２０には車室内の適宜位置に配置さ
れた複数のマイク２１が接続されて構成される。その他
の構成は、図１に示す実施形態の構成とほぼ同じであ
る。
ット１１に対し、モニターユニット２０が接続され、こ
のモニターユニット２０には車室内の適宜位置に配置さ
れた複数のマイク２１が接続されて構成される。その他
の構成は、図１に示す実施形態の構成とほぼ同じであ
る。
【００３５】図５は、動作フローを示す。
【００３６】本システムでは、より詳細なユーザー環境
を音場制御データ作成のパラメータとして利用できるよ
うにするため、学習用音響を再生し、モニターユニット
２０が、車室内の音響特性を測定し、このデータをデー
タ配信センター１７へ通知し、センター１７側では、こ
のデータを他の環境情報とともに利用してユーザー環境
に最適な音場データを算出する。図５に示すＳ２１〜Ｓ
２８は、図２に示すＳ１〜Ｓ８とほぼ同じである。
を音場制御データ作成のパラメータとして利用できるよ
うにするため、学習用音響を再生し、モニターユニット
２０が、車室内の音響特性を測定し、このデータをデー
タ配信センター１７へ通知し、センター１７側では、こ
のデータを他の環境情報とともに利用してユーザー環境
に最適な音場データを算出する。図５に示すＳ２１〜Ｓ
２８は、図２に示すＳ１〜Ｓ８とほぼ同じである。
【００３７】本実施形態では、Ｓ２８で計算された要求
音場制御データと一緒に、あらかじめ準備された学習音
が車両ユーザー側に配信される（Ｓ２９）。車両ユーザ
ー側では、音場制御データ入手があると（Ｓ３１）、こ
の音場制御データが、図４に示す音場制御用信号処理ブ
ロック５に送られ、ここで要求音場制御データに従う信
号処理が行われる（Ｓ３２）。
音場制御データと一緒に、あらかじめ準備された学習音
が車両ユーザー側に配信される（Ｓ２９）。車両ユーザ
ー側では、音場制御データ入手があると（Ｓ３１）、こ
の音場制御データが、図４に示す音場制御用信号処理ブ
ロック５に送られ、ここで要求音場制御データに従う信
号処理が行われる（Ｓ３２）。
【００３８】そして、配信された制御データに基づく音
場制御が行われ、学習音が再生され（Ｓ３３）、この学
習音が複数のスピーカー９を通じて車室内に出力され
る。ついで、自車車室内の音がマイク２１によって集音
され、その音響特性がモニターユニット２０によってモ
ニタされ（Ｓ３４）、このモニタされたモニタデータが
センター１７側に通知される（Ｓ３５）。
場制御が行われ、学習音が再生され（Ｓ３３）、この学
習音が複数のスピーカー９を通じて車室内に出力され
る。ついで、自車車室内の音がマイク２１によって集音
され、その音響特性がモニターユニット２０によってモ
ニタされ（Ｓ３４）、このモニタされたモニタデータが
センター１７側に通知される（Ｓ３５）。
【００３９】すなわち、モニターユニット２０は、車室
内音響特性をモニタする音響特性収集機能を備えて構成
される。
内音響特性をモニタする音響特性収集機能を備えて構成
される。
【００４０】センター１７側では、このユーザーモニタ
データが解析され（Ｓ３６）、解析の結果、目標値との
間にずれがあるか否かが判定される（Ｓ３７）。目標値
との間にずれがあるか否かは、モニタされた車室内音響
特性と、配信された制御データに基づく音場制御による
音響特性との間にずれがあるか否かである。目標値との
間にずれがない場合、ユーザー側に配信完了通知が出力
される（Ｓ３８）。この場合、信号処理ブロック５で処
理された信号に応じてスピーカー制御システム７が動作
し、このスピーカー制御システム７の音場制御下におい
て、スピーカー９が動作して音源が再生される（Ｓ４
０）。
データが解析され（Ｓ３６）、解析の結果、目標値との
間にずれがあるか否かが判定される（Ｓ３７）。目標値
との間にずれがあるか否かは、モニタされた車室内音響
特性と、配信された制御データに基づく音場制御による
音響特性との間にずれがあるか否かである。目標値との
間にずれがない場合、ユーザー側に配信完了通知が出力
される（Ｓ３８）。この場合、信号処理ブロック５で処
理された信号に応じてスピーカー制御システム７が動作
し、このスピーカー制御システム７の音場制御下におい
て、スピーカー９が動作して音源が再生される（Ｓ４
０）。
【００４１】また、解析結果が、データ配信センター１
７のデータベース（図示せず）に記憶されて、ユーザー
情報更新される（Ｓ３９）。
７のデータベース（図示せず）に記憶されて、ユーザー
情報更新される（Ｓ３９）。
【００４２】この更新情報は、ユーザー固有の情報であ
り、次回の音場制御データ要求時には、Ｓ２４で、当該
ユーザーに通知される。
り、次回の音場制御データ要求時には、Ｓ２４で、当該
ユーザーに通知される。
【００４３】Ｓ３７で、目標値との間にずれがあった場
合、このずれを解消するべく、所定の演算式に従った補
正パラメータが算出され（Ｓ４１）、補正後の音場制御
データが計算され（Ｓ２８）、以降、目標値との間のず
れが解消されるまで、上記した各ステップＳ２８〜Ｓ３
７，Ｓ４１が繰り返される。
合、このずれを解消するべく、所定の演算式に従った補
正パラメータが算出され（Ｓ４１）、補正後の音場制御
データが計算され（Ｓ２８）、以降、目標値との間のず
れが解消されるまで、上記した各ステップＳ２８〜Ｓ３
７，Ｓ４１が繰り返される。
【００４４】本実施形態では、学習用音響を再生し、モ
ニターユニット２０が、車室内の音響特性を測定し、こ
のデータをデータ配信センター１７へ通知し、センター
１７側では、このデータを他の環境情報とともに利用し
てユーザー環境に最適な音場データを算出するため、詳
細なユーザー環境を音場制御データ作成のパラメータと
して利用でき、例えば、再生する音源に適した音場や著
名な音響特性を有するコンサートホール等の音場を、複
雑かつ高価なシステムを用いることなく車室内に再現す
ることができる。
ニターユニット２０が、車室内の音響特性を測定し、こ
のデータをデータ配信センター１７へ通知し、センター
１７側では、このデータを他の環境情報とともに利用し
てユーザー環境に最適な音場データを算出するため、詳
細なユーザー環境を音場制御データ作成のパラメータと
して利用でき、例えば、再生する音源に適した音場や著
名な音響特性を有するコンサートホール等の音場を、複
雑かつ高価なシステムを用いることなく車室内に再現す
ることができる。
【００４５】なお、配信した制御データに基づく音場制
御により目的の音場が再現できているかどうかの確認
を、学習音と車載のモニタを利用し、センターでの解析
を通して確認することは可能である。
御により目的の音場が再現できているかどうかの確認
を、学習音と車載のモニタを利用し、センターでの解析
を通して確認することは可能である。
【００４６】上記各実施形態では、車載機の構造を複雑
にしたり、高度な演算機能の付加によるコストアップを
伴うことなく、外部の高機能な演算装置を利用して、ユ
ーザーである車両内部の詳細な環境条件を基にした理想
的な音場制御データを入手することが可能になる。ま
た、外部からの固定的な音場制御データ配信ではなく、
ユーザーからの双方向の情報交換を基に、きめの細かい
制御データ配信が可能であるため、ユーザーは理想的な
データを得ることができる。さらに、車載音響システム
の購入時期に関係なく、センターから配信される最新の
音場制御データを利用することが可能になる。
にしたり、高度な演算機能の付加によるコストアップを
伴うことなく、外部の高機能な演算装置を利用して、ユ
ーザーである車両内部の詳細な環境条件を基にした理想
的な音場制御データを入手することが可能になる。ま
た、外部からの固定的な音場制御データ配信ではなく、
ユーザーからの双方向の情報交換を基に、きめの細かい
制御データ配信が可能であるため、ユーザーは理想的な
データを得ることができる。さらに、車載音響システム
の購入時期に関係なく、センターから配信される最新の
音場制御データを利用することが可能になる。
【００４７】以上、一実施形態に基づいて本発明を説明
したが、本発明は、これに限定されるものでないことは
明らかである。
したが、本発明は、これに限定されるものでないことは
明らかである。
【００４８】
【発明の効果】本発明では、例えば、再生する音源に適
した音場や著名な音響特性を有するコンサートホール等
の音場を、複雑かつ高価なシステムを用いることなく車
室内に容易に再現することができる。
した音場や著名な音響特性を有するコンサートホール等
の音場を、複雑かつ高価なシステムを用いることなく車
室内に容易に再現することができる。
【図１】本発明による通信型車室内音場制御システムの
一実施形態を示すブロック図である。
一実施形態を示すブロック図である。
【図２】制御フローチャートである。
【図３】要求メニューを示す図である。
【図４】別の実施形態を示すブロック図である。
【図５】同じく制御フローチャートである。
１ 車両
３ 音源
５ 音場制御用信号処理ブロック
７ スピーカー制御システム
９ スピーカー
１０ 車載音響システム
１１ 音場データサービスユニット
１３ 携帯電話
１５ 通信ネットワーク
１７ データ配信センター
２０ モニターユニット
２１ マイク
Claims (10)
- 【請求項１】 車載音響システムとデータ配信センター
とを備え、車載音響システムが、通信によってデータ配
信センターから音場制御データを入手し、この音場制御
データに従って、車室内の音場を制御する通信型車室内
音場制御システムにおいて、データ配信センターは、車
載音響システム側から送信された要求に応じて音場制御
データを計算し、車載音響システム側へ配信する機能を
有したことを特徴とする通信型車室内音場制御システ
ム。 - 【請求項２】 データ配信センターが、車載音響システ
ム側から送信された車両情報や音場サービス要求等に従
って、各要求毎に音場制御データを新たに計算し、車載
音響システム側へ配信する機能を有したことを特徴とす
る請求項１記載の通信型車室内音場制御システム。 - 【請求項３】 上記車両情報が車種、人数や座席位置等
の同乗者情報、音場に影響を与える物体情報、或いはス
ピーカーシステムの構成情報等であることを特徴とする
請求項２記載の通信型車室内音場制御システム。 - 【請求項４】 上記音場サービス要求が、望ましい音場
である音場イメージ、音楽ジャンル、或いは音楽ホール
を指定した要求であることを特徴とする請求項２記載の
通信型車室内音場制御システム。 - 【請求項５】 データ配信センターが、車載音響システ
ム側から送信された車両情報や音場サービス要求等を、
ユーザー情報として記憶更新する機能を有したことを特
徴とする請求項１ないし４のいずれか一項記載の通信型
車室内音場制御システム。 - 【請求項６】 車載音響システム側が、データ配信セン
ターから入手した情報を表示する表示手段を有したこと
を特徴とする請求項１ないし５のいずれか一項記載の通
信型車室内音場制御システム。 - 【請求項７】 車載音響システム側が、車室内音響特性
をモニタする音響特性収集機能を有し、収集した車室内
音響特性を車両情報としてデータ配信センター側へ通知
する機能を有したことを特徴とする請求項１ないし６の
いずれか一項記載の通信型車室内音場制御システム。 - 【請求項８】 車載音響システムとデータ配信センター
とが、通信ネットワークを介して互いにデータ通信可能
に接続されていることを特徴とする請求項１ないし７の
いずれか一項記載の通信型車室内音場制御システム。 - 【請求項９】 請求項１ないし８のいずれか一項記載の
通信型車室内音場制御システムに用いられるデータ配信
センター。 - 【請求項１０】 請求項１ないし８のいずれか一項記載
の通信型車室内音場制御システムに用いられる車載音響
システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001282831A JP2003091290A (ja) | 2001-09-18 | 2001-09-18 | 通信型車室内音場制御システムおよびデータ配信センター並びに車載音響システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001282831A JP2003091290A (ja) | 2001-09-18 | 2001-09-18 | 通信型車室内音場制御システムおよびデータ配信センター並びに車載音響システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003091290A true JP2003091290A (ja) | 2003-03-28 |
Family
ID=19106428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001282831A Pending JP2003091290A (ja) | 2001-09-18 | 2001-09-18 | 通信型車室内音場制御システムおよびデータ配信センター並びに車載音響システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003091290A (ja) |
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- 2001-09-18 JP JP2001282831A patent/JP2003091290A/ja active Pending
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