JP2003070291A - Motor controller - Google Patents

Motor controller

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JP2003070291A
JP2003070291A JP2001251706A JP2001251706A JP2003070291A JP 2003070291 A JP2003070291 A JP 2003070291A JP 2001251706 A JP2001251706 A JP 2001251706A JP 2001251706 A JP2001251706 A JP 2001251706A JP 2003070291 A JP2003070291 A JP 2003070291A
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JP
Japan
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power
inverter
signal
speed
converter
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Application number
JP2001251706A
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Japanese (ja)
Inventor
Tsuneji Ogushi
恒二 大串
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Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
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  • Control Of Ac Motors In General (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the deterioration of an apparatus, e.g. current oscillation, overheat, disconnection, short circuit and the like, of a motor. SOLUTION: The motor controller comprises a converter 1 for converting AC power into DC power; an inverter 2 for inverting DC power from the converter 1 into AC power of arbitrary frequency; and means 21-29 for controlling the converter 1 by a phase control signal, controlling the inverter 2 by a speed frequency signal based on a speed reference signal from an external reference means, and performing variable speed control of a motor 7 with AC power from the inverter 2. The controller is further provided with a stabilization compensating circuit comprising a ▵V compensation means for determining a powering state or a regenerating state from the phase control signal and, based on the voltage difference between a voltage reference 31 from a voltage reference calculating means and a motor voltage 32 from a detecting means, switching a speed frequency signal compensation value for controlling the inverter 2 on the powering side or the regenerating side thus judged.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば短絡試験設
備等で使用される高慣性誘導電動機の運転・停止やフリ
ーラン(自然楕走)状態から再起動を行なう電動機制御装
置に係り、特に電動機の電流振動や過熱、断線、短絡と
いった機器の劣化を防止できるようにした安定化補償回
路を備えた電動機制御装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motor control device for starting and stopping a high inertia induction motor used in, for example, a short-circuit test facility or restarting it from a free-run (natural elliptical) state, and more particularly to a motor. The present invention relates to a motor control device equipped with a stabilization compensation circuit capable of preventing deterioration of equipment such as current vibration, overheating, disconnection, and short circuit.

【0002】[0002]

【従来の技術】図7は、この種の従来の安定化補償回路
を備えた電動機制御装置の基本構成例を示すブロック回
路図である。
2. Description of the Related Art FIG. 7 is a block circuit diagram showing an example of a basic configuration of a motor control device having a conventional stabilization compensation circuit of this type.

【0003】図7において、交流電力源6に接続された
コンバータ1は、交流電力を直流電力に変換する。
In FIG. 7, a converter 1 connected to an AC power source 6 converts AC power into DC power.

【0004】インバータ2は、直流電力を任意の周波数
を有する交流電力に変換し、この交流電力により誘導電
動機7を可変速制御する。
The inverter 2 converts direct current power into alternating current power having an arbitrary frequency and controls the induction motor 7 at a variable speed by this alternating current power.

【0005】インバータ2の出力電圧(=電動機電圧)、
電流、および速度は、電圧検出器3、電流検出器4、お
よび速度検出器5によってそれぞれ検出される。
The output voltage of the inverter 2 (= motor voltage),
The current and speed are detected by the voltage detector 3, the current detector 4, and the speed detector 5, respectively.

【0006】制御構成は、外部基準回路21によって与
えられた速度に対して、正転・逆転、加速・減速、リモ
ート・ローカル、ジョギング(寸動)運転周波数ジャンプ
といった運転モードの速度パターンとなるように、速度
基準回路23で速度周波数信号が設定され、V/f基準
回路25によって誘導電動機7の負荷に対応した電圧基
準信号を出力する。
The control configuration is such that, with respect to the speed given by the external reference circuit 21, a speed pattern of operation modes such as forward / reverse rotation, acceleration / deceleration, remote / local, and jogging (inching) operation frequency jump is obtained. Then, the speed frequency signal is set by the speed reference circuit 23, and the V / f reference circuit 25 outputs the voltage reference signal corresponding to the load of the induction motor 7.

【0007】そして、上記速度周波数信号に応じたスイ
ッチングパルスをパルス発生器29Bで生成し、インバ
ータ2のスイッチング素子、例えばサイリスタ素子を点
弧動作させて、誘導導電動機7を駆動する。
Then, the pulse generator 29B generates a switching pulse corresponding to the speed frequency signal, and the switching element of the inverter 2, for example, a thyristor element is activated to drive the induction conductive motor 7.

【0008】一方、コンバータ1は、電圧制御回路26
で電圧基準信号と電圧フィードバック信号との偏差に対
して比例・積分演算を行ない、さらに電流制御回路27
で電流制限された電流基準信号と電流フィードバック信
号との偏差に対して比例・積分演算を行ない、位相調整
器28で位相制御信号を発生する。
On the other hand, the converter 1 includes a voltage control circuit 26.
Performs proportional / integral calculation on the deviation between the voltage reference signal and the voltage feedback signal, and further, the current control circuit 27
The proportional / integral calculation is performed for the deviation between the current reference signal and the current feedback signal whose current has been limited by, and the phase adjuster 28 generates the phase control signal.

【0009】そして、上記位相制御信号に応じたスイッ
チングパルスをパルス発生器29Aで生成し、コンバー
タ1のスイッチング素子、例えばサイリスタ素子を点弧
動作させる。
Then, a switching pulse corresponding to the phase control signal is generated by the pulse generator 29A, and the switching element of the converter 1, for example, a thyristor element is activated.

【0010】一方、再起動指令判別回路11、運転準備
完了信号判別回路12、および位相制御信号判別回路1
3の各出力信号から力行状態となったことの条件から構
成される再起動判定回路15と、運転準備完了信号判別
回路12、および起動停止指令判別回路14の各出力信
号の条件から構成される起動停止回路16とを備えてい
る。
On the other hand, the restart command discrimination circuit 11, the operation preparation completion signal discrimination circuit 12, and the phase control signal discrimination circuit 1
3, the restart determination circuit 15 is configured based on the condition that the output signal is in the powering state, the operation preparation completion signal determination circuit 12 and the start / stop command determination circuit 14 are configured as output signal conditions. The start-stop circuit 16 is provided.

【0011】そして、誘導導電動機7の速度を検出する
電動機速度検出回路22からの出力信号をオフセット回
路24に入力し、このオフセット回路24でオフセット
された信号と、上記速度基準回路23で設定された速度
周波数信号とを、再起動判定回路15からの出力信号で
切換え、さらにこのオフセット回路24からの出力信号
または速度基準回路23からの速度周波数信号と、
“0”信号とを、再起動判定回路15または起動停止回
路16からの出力信号で切換える。
The output signal from the motor speed detection circuit 22 for detecting the speed of the induction conductive motor 7 is input to the offset circuit 24, and the signal offset by the offset circuit 24 and the speed reference circuit 23 are set. And the speed frequency signal from the restart determination circuit 15, and the output signal from the offset circuit 24 or the speed frequency signal from the speed reference circuit 23.
The "0" signal is switched by the output signal from the restart determination circuit 15 or the start / stop circuit 16.

【0012】本電動機制御装置にて駆動される誘導電動
機7に機械的に接続される短絡発電機100と短絡遮断
機101と短絡被試験機器102と共に構成される短絡
試験設備の場合、任意の周波数で短絡発電機100を駆
動し、励磁した後、一度誘導電動機7をフリーランの状
態として、短絡被試験機器102の短絡強度を試験す
る。その後、フリーラン状態の誘導電動機7を再起動し
て、再度短絡試験を繰り返して行なう。
In the case of a short-circuit test facility configured with a short-circuit generator 100 mechanically connected to the induction motor 7 driven by the motor control device, a short-circuit breaker 101, and a short-circuit EUT 102, an arbitrary frequency is set. After driving and exciting the short-circuit generator 100, the induction motor 7 is once brought into a free-run state, and the short-circuit strength of the short-circuit tested device 102 is tested. After that, the free-running induction motor 7 is restarted and the short circuit test is repeated.

【0013】また、これは交流電力源6が、落雷や設備
の故障で起こる瞬時停電の時も同様の再起動を行なう。
In addition, the AC power source 6 also restarts in the same manner when a momentary power failure occurs due to a lightning strike or equipment failure.

【0014】さらに、従来では、かかる運転・停止、お
よび再起動する際の制御回路は、電圧制御回路26から
の出力信号を入力とする電圧基準算出手段31からの電
圧基準と電圧検出器3からの電動機電圧検出手段32か
らの電動機電圧との電圧偏差をゲイン調整器34で乗じ
たものを、インバータ2を制御する速度周波数信号に補
正する△V補償回路36を、安定化補償回路として備え
ることにより、定常状態での負荷急変や再起動時の過渡
応答に対する安定化補償を行なっている。
Further, in the prior art, the control circuit at the time of such operation / stop and restart is the voltage reference from the voltage reference calculation means 31 which receives the output signal from the voltage control circuit 26 and the voltage detector 3. The ΔV compensating circuit 36 is provided as a stabilizing compensating circuit for compensating for the speed frequency signal for controlling the inverter 2 by multiplying the voltage deviation from the electric motor voltage from the electric motor voltage detecting means 32 by the gain adjuster 34. In this way, stabilization compensation is performed for sudden load changes in the steady state and transient responses at restart.

【0015】[0015]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、以上の
ような従来の安定化補償回路を備えた電動機制御装置に
おいては、次のような問題がある。
However, the electric motor control device having the above-described conventional stabilization compensating circuit has the following problems.

【0016】図8は、インバータ2のV/f制御にて駆
動される誘導電動機7において、負荷が急変した時の動
作を説明するための図である。
FIG. 8 is a diagram for explaining the operation of the induction motor 7 driven by the V / f control of the inverter 2 when the load changes abruptly.

【0017】図8(a)および図8(b)は、定常時と
負荷急変時における各座標の関係(静止座標)を示す図
である。
8 (a) and 8 (b) are diagrams showing the relationship (stationary coordinates) of each coordinate in the steady state and the sudden load change.

【0018】d−q軸は誘導電動機7内に固定した静止
座標、de−qe軸は理想的な電動機固定子座標、de*−
qe*軸はインバータ2の出力に同期して回転する座標で
ある。
The d-q axes are stationary coordinates fixed in the induction motor 7, the de-qe axes are ideal motor stator coordinates, and de *-
The qe * axis is a coordinate that rotates in synchronization with the output of the inverter 2.

【0019】定常状態においては、de−qe軸とde*−
qe*軸とは一致しており、誘導電動機7は安定して回転
する。
In the steady state, de-qe axis and de *-
It coincides with the qe * axis, and the induction motor 7 rotates stably.

【0020】このような状態の誘導電動機7に負荷が急
激にかかると、電動機速度が減少しすべりが増加する
が、インバータ2の出力電流は出力周波数で固定されて
いるため、理想的な電動機固定座標de−qe軸に対して
de*−qe*軸軸は速く回転し、図8(b)に示すような
座標となる。
When the load is suddenly applied to the induction motor 7 in such a state, the motor speed decreases and the slip increases, but since the output current of the inverter 2 is fixed at the output frequency, the ideal motor fixation is achieved. The de * -qe * axis rotates faster than the coordinate de-qe axis, and the coordinates are as shown in FIG. 8B.

【0021】このため、d−q軸上における電流の軌跡
が図8(c)に示すようになり、過渡状態において電動
機内部の磁束を減少させてしまう。
For this reason, the locus of the current on the dq axes becomes as shown in FIG. 8C, and the magnetic flux inside the motor is reduced in the transient state.

【0022】この磁束の減少量は、電圧制御系により電
動機電流を増加させることで回復してくるが、過渡的な
磁束および軸トルクの減少は避けられず、また軸トルク
の減少で大きく速度が回復できないと、実速度とインバ
ータ周波数との差が益々大きくなり、ついには失速状態
となってしまう。
The amount of decrease in the magnetic flux is recovered by increasing the motor current by the voltage control system, but a transient decrease in the magnetic flux and the shaft torque is unavoidable, and the speed decreases greatly due to the decrease in the shaft torque. If it cannot be recovered, the difference between the actual speed and the inverter frequency becomes larger and larger, and eventually the engine will stall.

【0023】そこで、この対策として、上記のように、
電動機電圧と電圧基準との電圧偏差により速度周波数信
号を調整して、電圧制御系の遅れ、ストール制御系の遅
れを防止するようにしている。
Therefore, as a countermeasure against this, as described above,
The speed frequency signal is adjusted according to the voltage deviation between the motor voltage and the voltage reference to prevent the delay of the voltage control system and the delay of the stall control system.

【0024】負荷大−>電圧減少−>電圧制御系−>電
流増加−>周波数下げ すなわち、電圧基準と電圧フィードバックとの差を検出
し、電圧フィードバックが少なければ周波数を下げ、多
ければ周波数を上げるようにしている。
Large load-> voltage decrease-> voltage control system-> current increase-> frequency decrease That is, the difference between the voltage reference and the voltage feedback is detected. If the voltage feedback is small, the frequency is decreased, and if it is large, the frequency is increased. I am trying.

【0025】また、その他の安定化補償方式として、電
流制御系からコンバータ1を制御する位相制御信号の変
化量に応じて速度周波数信号を調整して、上記電圧制御
系の遅れ、ストール制御系の遅れを防止するようにして
いる。
As another stabilization compensation method, the speed frequency signal is adjusted in accordance with the amount of change of the phase control signal for controlling the converter 1 from the current control system, and the delay of the voltage control system and the stall control system are adjusted. I try to prevent delays.

【0026】しかしながら、誘導電動機7は、運転時に
生じる鉄損、摩擦損および風損に相当するトルクを発生
するために必要なすべりで運転し、周波数と極数によっ
て定まる同期速度で回転することはできない。
However, the induction motor 7 is operated with a slip required to generate a torque corresponding to iron loss, friction loss and wind loss generated during operation, and is not rotated at a synchronous speed determined by the frequency and the number of poles. Can not.

【0027】そして、このとき運転時に生じる損失分に
相当する機械力を外部から誘導電動機7の回転方向へ与
えると、誘導電動機7は同期速度で回転するようにな
る。
Then, when a mechanical force corresponding to the loss generated at the time of operation is externally applied in the rotating direction of the induction motor 7, the induction motor 7 rotates at the synchronous speed.

【0028】この状態では、二次回路の誘導起電力は、
高慣性誘導電動機の場合、定常状態での負荷急変や減速
停止、またはフリーラン状態からの再起動において、上
記すべり“0”の状態や発電機として作用する回生状態
に陥り易く、この時電動機電圧と電圧基準との偏差や位
相制御信号の変化量で速度周波数信号を調整すると、逆
に電流振動を引き起こして過電流保護動作が動作して装
置停止に至る等、有効な安定化補償回路とはなっていな
い。
In this state, the induced electromotive force of the secondary circuit is
In the case of a high inertia induction motor, when the load suddenly changes in a steady state, decelerates and stops, or restarts from a free run state, the slip "0" state or the regenerative state that acts as a generator is likely to occur. If the speed frequency signal is adjusted by the deviation between the voltage reference and the voltage reference or the amount of change in the phase control signal, on the contrary, current oscillation is caused, the overcurrent protection operation operates, and the device stops. is not.

【0029】本発明の目的は、電動機の電流振動や過
熱、断線、短絡といった機器の劣化を防止することが可
能な安定化補償回路を備えた電動機制御装置を提供する
ことにある。
An object of the present invention is to provide a motor control device provided with a stabilization compensation circuit capable of preventing deterioration of the device such as current vibration of the motor, overheating, disconnection and short circuit.

【0030】[0030]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、交流電力を直流電力に変換するコンバータと、コ
ンバータからの直流電力を任意の周波数を有する交流電
力に変換するインバータと、外部基準手段からの速度基
準信号に基づいて、位相制御信号によりコンバータを制
御すると共に、速度周波数信号によりインバータを制御
する制御手段とを備え、インバータからの交流電力によ
り電動機を可変速制御する電動機制御装置において、請
求項1に対応する発明では、位相制御信号により力行状
態または回生状態を判別し、電圧基準算出手段からの電
圧基準と検出手段からの電動機電圧との電圧偏差に基づ
いて、インバータを制御する速度周波数信号を補償する
ための補償値を、上記判別された力行状態側または回生
状態側で切換える△V補償手段からなる安定化補償回路
を備えている。
To achieve the above object, a converter for converting AC power into DC power, an inverter for converting DC power from the converter into AC power having an arbitrary frequency, and an external reference. In a motor controller for controlling a converter by a phase control signal based on a speed reference signal from the means, and a control means for controlling an inverter by a speed frequency signal, and performing variable speed control of an electric motor by AC power from the inverter. In the invention according to claim 1, the power running state or the regenerative state is discriminated by the phase control signal, and the inverter is controlled based on the voltage deviation between the voltage reference from the voltage reference calculation means and the motor voltage from the detection means. The compensation value for compensating the speed frequency signal is switched between the power running state side and the regenerative state side, which are discriminated above. And a stabilizing compensation circuit consisting of V compensation means.

【0031】従って、請求項1に対応する発明の電動機
制御装置においては、電圧基準と電動機電圧との電圧偏
差に基づいて、インバータを制御する速度周波数信号を
補償するための補償値を、力行状態側または回生状態側
で切換える、すなわち例えばコンバータの位相がα<9
0°の時は、インバータの出力電流の基本波位相と電動
機の誘起電圧の位相が±90°以内であるため、電圧偏
差に対して+側の補償を行ない、コンバータの位相がα
>90°の時は、インバータの出力電流の基本波位相と
電動機の誘起電圧の位相が±(90〜180°)であるた
め、電圧偏差に対して−側の補償を行なうことにより、
特に減速運転開始時における電流振動がなくなり、負荷
変動に対して安定に動作することができる。
Therefore, in the motor control device of the invention according to claim 1, the compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter is set to the power running state based on the voltage deviation between the voltage reference and the motor voltage. Side or the regenerative state side, that is, the converter phase is α <9, for example.
At 0 °, the phase of the fundamental wave of the output current of the inverter and the phase of the induced voltage of the motor are within ± 90 °, so the + side is compensated for the voltage deviation and the phase of the converter is α
When> 90 °, the phase of the fundamental wave of the output current of the inverter and the phase of the induced voltage of the motor are ± (90 to 180 °).
In particular, current oscillation at the start of deceleration operation is eliminated, and stable operation can be performed against load fluctuations.

【0032】また、請求項2に対応する発明では、速度
基準信号により加速状態または減速状態を判別し、電圧
基準算出手段からの電圧基準と検出手段からの電動機電
圧との電圧偏差に基づいて、インバータを制御する速度
周波数信号を補償するための補償値を、上記判別された
加速状態側または減速状態側で切換える△V補償手段か
らなる安定化補償回路を備えている。
In the invention according to claim 2, the speed reference signal is used to determine the acceleration state or the deceleration state, and based on the voltage deviation between the voltage reference from the voltage reference calculation means and the motor voltage from the detection means, There is provided a stabilization compensating circuit including a ΔV compensating means for switching the compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter on the side of the acceleration state or the side of deceleration determined above.

【0033】従って、請求項2に対応する発明の電動機
制御装置においては、電圧基準と電動機電圧との電圧偏
差に基づいて、インバータを制御する速度周波数信号を
補償するための補償値を、加速状態側または減速状態側
で切換えることにより、高慣性誘導電動機のような加速
時間・減速時間が長い場合に、どの運転状態での負荷急
変があった場合でも安定して動作することができる。
Therefore, in the motor control device of the invention according to claim 2, the compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter is accelerated based on the voltage deviation between the voltage reference and the motor voltage. By switching between the high-speed induction motor and the deceleration state side, stable operation can be performed regardless of the sudden change in the load in any operating state when the acceleration / deceleration time is long as in a high inertia induction motor.

【0034】さらに、請求項3に対応する発明では、位
相制御信号により力行状態または回生状態を判別し、位
相制御信号の変化量に基づいて、インバータを制御する
速度周波数信号、および電圧基準算出手段からの電圧基
準をそれぞれ補償するための補償値を、上記判別された
力行状態側または回生状態側で切換える周波数補償手段
からなる安定化補償回路を備えている。
Further, in the invention according to claim 3, the power running state or the regenerative state is discriminated by the phase control signal, and the speed frequency signal for controlling the inverter and the voltage reference calculating means for controlling the inverter based on the change amount of the phase control signal. There is provided a stabilization compensating circuit including frequency compensating means for switching the compensation value for compensating the voltage reference from each of the above-mentioned discriminated power running state side or regenerative state side.

【0035】従って、請求項3に対応する発明の電動機
制御装置においては、位相制御信号の変化量に基づい
て、インバータを制御する速度周波数信号、および電圧
基準をそれぞれ補償するための補償値を、力行状態側ま
たは回生状態側で切換える、すなわちコンバータの位相
変化量に応じて、速度周波数信号および電圧基準を力行
と回生で切換えて補償することにより、コンバータとイ
ンバータを同じ応答時間で制御(制御の同時性)すること
ができ、どの運転状態での負荷急変があった場合でも安
定して動作することができる。
Therefore, in the motor control device of the invention according to claim 3, the speed frequency signal for controlling the inverter and the compensation value for compensating the voltage reference are respectively based on the change amount of the phase control signal. The converter and inverter are controlled at the same response time by switching between the power running state side and the regenerative state side, that is, by switching the speed frequency signal and voltage reference between power running and regeneration according to the phase change amount of the converter to compensate. (Simultaneity), and stable operation can be achieved regardless of the sudden change in load under any operating condition.

【0036】一方、請求項4に対応する発明では、速度
基準信号により加速状態または減速状態を判別し、位相
制御信号の変化量に基づいて、インバータを制御する速
度周波数信号、および電圧基準をそれぞれ補償するため
の補償値を、上記判別された加速状態側または減速状態
側で切換える周波数補償手段からなる安定化補償回路を
備えている。
On the other hand, in the invention according to claim 4, the acceleration state or the deceleration state is discriminated by the speed reference signal, and the speed frequency signal for controlling the inverter and the voltage reference are respectively determined based on the change amount of the phase control signal. There is provided a stabilization compensating circuit including frequency compensating means for switching a compensation value for compensating on the side of the acceleration state or the side of deceleration determined above.

【0037】従って、請求項4に対応する発明の電動機
制御装置においては、位相制御信号の変化量に基づい
て、インバータを制御する速度周波数信号、および電圧
基準をそれぞれ補償するための補償値を、加速状態側ま
たは減速状態側で切換える、すなわちコンバータの位相
変化量に応じて、速度周波数信号および電圧基準を加速
と減速で切換えて補償することにより、高慣性誘導電動
機のような加速時間・減速時間が長い場合に、どの運転
状態での負荷急変があった場合でも安定して動作するこ
とができる。
Therefore, in the motor control device of the invention according to claim 4, the speed frequency signal for controlling the inverter and the compensation value for compensating the voltage reference are respectively based on the variation of the phase control signal. By switching between acceleration state and deceleration state side, that is, by switching the speed frequency signal and voltage reference between acceleration and deceleration according to the amount of phase change of the converter and compensating, the acceleration time / deceleration time like high inertia induction motor. When the load is long, stable operation can be performed regardless of the sudden change in the load under any operating condition.

【0038】また、請求項5に対応する発明では、再起
動指令、運転準備完了信号、および位相制御信号から力
行状態となったことの条件から構成される再起動判定回
路の処理動作中は、インバータを制御する速度周波数信
号を補償するための補償値を“0”に切換える再起動補
償手段からなる安定化補償回路を備えている。
Further, in the invention corresponding to claim 5, during the processing operation of the restart determination circuit composed of the restart command, the operation preparation completion signal, and the condition of being in the powering state from the phase control signal, A stabilization compensating circuit including restart compensating means for switching a compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter to "0" is provided.

【0039】従って、請求項5に対応する発明の電動機
制御装置においては、再起動判定回路の処理動作中は、
インバータを制御する速度周波数信号を補償するための
補償値を“0”に切換えることにより、再起動処理中の
電動機は、しばらくの間二次回路の誘導起電力が零にな
っている状態から、起電力が生じてもインバータ出力周
波数の6N倍の脈動を発生する場合があり、この時の電
圧偏差によって速度周波数信号を補償して不安定現象に
陥るのを未然に回避することができる。
Therefore, in the motor control device of the invention according to claim 5, during the processing operation of the restart determination circuit,
By switching the compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter to "0", the electric motor under restart processing is in a state where the induced electromotive force of the secondary circuit is zero for a while, Even if an electromotive force is generated, a pulsation of 6N times the inverter output frequency may be generated, and it is possible to prevent the velocity frequency signal from being compensated by the voltage deviation at this time and to fall into an unstable phenomenon.

【0040】さらに、請求項6に対応する発明では、上
記請求項1または請求項2に対応する発明の△V補償手
段と、上記請求項3または請求項4に対応する発明の周
波数補償手段と、上記請求項5に対応する発明の再起動
補償手段とからなる安定化補償回路を備えている。
Furthermore, in the invention corresponding to claim 6, the ΔV compensating means of the invention corresponding to claim 1 or 2 and the frequency compensating means of the invention corresponding to claim 3 or 4 are provided. The stabilization compensating circuit comprises the restart compensating means of the invention corresponding to claim 5.

【0041】従って、請求項6に対応する発明の電動機
制御装置においては、上記△V補償手段、周波数補償手
段、再起動補償手段で一体的に安定化補償を行なうこと
により、電流振動を抑制することができ、電流振動によ
る過電流保護動作で装置を停止するのを防止することが
できる。
Therefore, in the motor control device of the invention according to claim 6, the ΔV compensating means, the frequency compensating means, and the restart compensating means integrally perform the stabilization compensation to suppress the current oscillation. Therefore, it is possible to prevent the device from being stopped by the overcurrent protection operation due to the current vibration.

【0042】[0042]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して詳細に説明する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

【0043】(第1の実施の形態)図1は、本実施の形
態による電動機制御装置の構成例を示すブロック回路図
であり、図7と同一要素には同一符号を付してその説明
を省略し、ここでは異なる部分についてのみ述べる。
(First Embodiment) FIG. 1 is a block circuit diagram showing a configuration example of a motor control device according to the present embodiment. The same elements as those in FIG. It is omitted and only different parts will be described here.

【0044】なお、図1では、再起動指令判別回路1
1、運転準備完了信号判別回路12、位相制御信号判別
回路13、起動停止指令判別回路14、再起動判定回路
15、起動停止回路16、電動機速度検出回路22、オ
フセット回路24については、その図示を省略してい
る。
In FIG. 1, the restart command discrimination circuit 1
1, the operation preparation completion signal determination circuit 12, the phase control signal determination circuit 13, the start / stop command determination circuit 14, the restart determination circuit 15, the start / stop circuit 16, the motor speed detection circuit 22, and the offset circuit 24 are shown in the drawing. Omitted.

【0045】本実施の形態による電動機制御装置は、前
記図7における電動機制御装置の一部を構成する安定化
補償回路である△V補償回路36の構成を改良したもの
としている。
In the electric motor control device according to this embodiment, the structure of the ΔV compensation circuit 36 which is a stabilizing compensation circuit forming a part of the electric motor control device in FIG. 7 is improved.

【0046】すなわち、本実施の形態の△V補償回路3
6は、図1に示すように、位相調節器28から出力され
る位相制御信号により力行状態または回生状態を判別
し、電流制御前段の電圧制御ループで算出される電圧基
準と電圧検出器3からの電動機電圧との電圧偏差に基づ
いて、インバータ2を制御する速度周波数信号を補償す
るための補償値であるゲインを、ゲイン調整器34A,
34Bにより、上記判別された力行状態側または回生状
態側で切換える構成としている。
That is, the ΔV compensation circuit 3 of the present embodiment.
As shown in FIG. 1, reference numeral 6 designates a power control state or a regenerative state based on a phase control signal output from the phase adjuster 28, and a voltage reference and a voltage detector 3 calculated in a voltage control loop at a previous stage of current control. Gain adjuster 34A, a gain that is a compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter 2 based on the voltage deviation from the motor voltage of
By 34B, switching is performed on the side of the power running state or the side of the regenerative state determined above.

【0047】なお、上記切換えラインには、頻繁な切換
えを防止するように不感帯回路33を設け、さらにゲイ
ン調整器34A,34Bの出力側には、リミッタ回路3
5A,35Bを設けている。
A dead band circuit 33 is provided on the switching line to prevent frequent switching, and the limiter circuit 3 is provided on the output side of the gain adjusters 34A and 34B.
5A and 35B are provided.

【0048】次に、以上のように構成した本実施の形態
による電動機制御装置の作用について説明する。
Next, the operation of the electric motor control device according to the present embodiment configured as described above will be described.

【0049】なお、図7と同一要素の作用についてはそ
の説明を省略し、ここでは異なる部分の作用についての
み述べる。
The description of the operation of the same elements as those in FIG. 7 will be omitted, and only the operation of different parts will be described here.

【0050】図1において、電流検出器4からの電流制
御ループを構成する電流制御回路27は、比例・積分
(PI)調節器であり、当該電流制御回路27から算出さ
れた電流基準値を基にコンバータ1を動作させるよう
に、位相調節器28で電流基準値と一致させるように動
作する。
In FIG. 1, the current control circuit 27 constituting the current control loop from the current detector 4 is a proportional / integral circuit.
(PI) adjuster, and operates the converter 1 based on the current reference value calculated from the current control circuit 27, and operates the phase adjuster 28 to match the current reference value.

【0051】一方、△V補償回路36では、位相調節器
28から出力される位相制御信号で力行状態または回生
状態を判別し、電流制御前段の電圧制御ループで算出さ
れる電圧基準と電動機電圧との電圧偏差に基づいて、イ
ンバータ2を制御する速度周波数信号を補償するための
補償値であるゲインを、ゲイン調整器34A,34Bに
よって、判別された力行状態側または回生状態側で切換
える。
On the other hand, in the ΔV compensation circuit 36, the power control state or the regenerative state is discriminated by the phase control signal output from the phase adjuster 28, and the voltage reference and the motor voltage calculated in the voltage control loop in the previous stage of the current control are determined. The gain, which is a compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter 2, is switched on the power running state side or the regenerative state side determined by the gain adjusters 34A and 34B on the basis of the voltage deviation of.

【0052】すなわち、例えばコンバータ1の位相がα
<90°の時は、インバータ2の出力電流の基本波位相
と誘導電動機7の誘起電圧の位相が±90°以内である
ため、電圧偏差に対して+側の補償を行ない、コンバー
タ1の位相がα>90°の時は、インバータ2の出力電
流の基本波位相と誘導電動機7の誘起電圧の位相が±
(90〜180°)であるため、電圧偏差に対して−側の
補償を行なうことにより、特に減速運転開始時における
電流振動がなくなり、負荷変動に対して安定に動作する
ことができる。
That is, for example, the phase of the converter 1 is α
When <90 °, since the fundamental wave phase of the output current of the inverter 2 and the phase of the induced voltage of the induction motor 7 are within ± 90 °, the voltage deviation is compensated on the positive side, and the phase of the converter 1 is reduced. Is α> 90 °, the phase of the fundamental wave of the output current of the inverter 2 and the phase of the induced voltage of the induction motor 7 are ±.
Since it is (90 to 180 °), by compensating the negative side for the voltage deviation, current oscillation is eliminated particularly at the start of deceleration operation, and stable operation can be performed against load fluctuation.

【0053】上述したように、本実施の形態による電動
機制御装置では、短絡試験設備のような高慣性誘導電動
機を繰り返し運転・停止する場合や、フリーラン状態と
して被試験器の短絡試験を行ない再起動を行なう場合
や、交流電力源6が瞬時に停電した場合の再起動にも、
再起動時の抑制のみならず、他の商用同期やインパクト
負荷で発生していた電流振動を抑制することができ、電
流振動による過渡ロスを低減することが可能となる。
As described above, in the motor control device according to the present embodiment, when a high inertia induction motor such as a short circuit test facility is repeatedly operated / stopped, or in a free-run state, the device under test is subjected to a short circuit test and retested. For starting up or restarting when the AC power source 6 has momentarily lost power,
Not only the suppression at the time of restart, but also the current oscillation that has occurred in other commercial synchronization or impact load can be suppressed, and the transient loss due to the current oscillation can be reduced.

【0054】また、この電流振動による誘導電動機7の
回転不整や機械共振の防止、誘導電動機7のトルク振
動、過熱、断線短絡といった機器の劣化を防止すること
が可能となる。
Further, it is possible to prevent irregular rotation of the induction motor 7 and mechanical resonance due to the current vibration, and to prevent deterioration of the equipment such as torque vibration of the induction motor 7, overheating, and disconnection short circuit.

【0055】さらに、同様な効果を図るベクトル制御シ
ステムのように、インバータ2の出力側に電流検出器お
よび磁束演算回路を追加する必要がなく、その分だけ構
成の簡素化、ならびにコストダウンを図ることが可能と
なる。
Further, unlike the vector control system which achieves the same effect, it is not necessary to add a current detector and a magnetic flux calculation circuit to the output side of the inverter 2, and the structure is simplified and the cost is reduced accordingly. It becomes possible.

【0056】(第2の実施の形態)図2は、本実施の形
態による電動機制御装置の構成例を示すブロック回路図
であり、図7と同一要素には同一符号を付してその説明
を省略し、ここでは異なる部分についてのみ述べる。
(Second Embodiment) FIG. 2 is a block circuit diagram showing a configuration example of a motor control device according to the present embodiment. The same elements as those in FIG. It is omitted and only different parts will be described here.

【0057】なお、図2では、再起動指令判別回路1
1、運転準備完了信号判別回路12、位相制御信号判別
回路13、起動停止指令判別回路14、再起動判定回路
15、起動停止回路16、電動機速度検出回路22、オ
フセット回路24については、その図示を省略してい
る。
In FIG. 2, the restart command discrimination circuit 1
1, the operation preparation completion signal determination circuit 12, the phase control signal determination circuit 13, the start / stop command determination circuit 14, the restart determination circuit 15, the start / stop circuit 16, the motor speed detection circuit 22, and the offset circuit 24 are shown in the drawing. Omitted.

【0058】本実施の形態による電動機制御装置は、前
記図7における電動機制御装置の一部を構成する安定化
補償回路である△V補償回路36の構成を改良したもの
としている。
In the electric motor control device according to the present embodiment, the structure of the ΔV compensation circuit 36 which is a stabilizing compensation circuit forming a part of the electric motor control device in FIG. 7 is improved.

【0059】すなわち、本実施の形態の△V補償回路3
6は、図2に示すように、速度基準回路23から出力さ
れる速度基準信号により加速状態または減速状態を判別
し、電流制御前段の電圧制御ループで算出される電圧基
準と電圧検出器3からの電動機電圧との電圧偏差に基づ
いて、インバータ2を制御する速度周波数信号を補償す
るための補償値であるゲインを、ゲイン調整器34A,
34Bにより、上記判別された加速状態側または減速状
態側で切換える構成としている。
That is, the ΔV compensation circuit 3 of the present embodiment.
As shown in FIG. 2, reference numeral 6 identifies the acceleration state or the deceleration state based on the speed reference signal output from the speed reference circuit 23, and the voltage reference and the voltage detector 3 calculated by the voltage control loop in the previous stage of the current control. Gain adjuster 34A, a gain that is a compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter 2 based on the voltage deviation from the motor voltage of
34B, it is configured to switch between the determined acceleration state side and deceleration state side.

【0060】なお、上記切換えラインには、頻繁な切換
えを防止するように不感帯回路33を設け、さらにゲイ
ン調整器34A,34Bの出力側には、リミッタ回路3
5A,35Bを設けている。
A dead band circuit 33 is provided on the switching line to prevent frequent switching, and the limiter circuit 3 is provided on the output side of the gain adjusters 34A and 34B.
5A and 35B are provided.

【0061】次に、以上のように構成した本実施の形態
による電動機制御装置の作用について説明する。
Next, the operation of the electric motor control device according to the present embodiment configured as described above will be described.

【0062】なお、図7と同一要素の作用についてはそ
の説明を省略し、ここでは異なる部分の作用についての
み述べる。
The description of the operation of the same elements as those in FIG. 7 is omitted, and only the operation of the different parts will be described here.

【0063】図2において、△V補償回路36では、速
度基準回路23から出力される速度基準信号で加速状態
または減速状態を判別し、電流制御前段の電圧制御ルー
プで算出される電圧偏差に基づいて、インバータ2を制
御する速度周波数信号を補償するための補償値であるゲ
インを、ゲイン調整器34A,34Bによって、判別さ
れた加速状態側または減速状態側で切換える。
In FIG. 2, the .DELTA.V compensation circuit 36 discriminates the acceleration state or the deceleration state from the speed reference signal output from the speed reference circuit 23, and based on the voltage deviation calculated by the voltage control loop in the previous stage of the current control. Then, the gain, which is a compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter 2, is switched on the acceleration state side or the deceleration state side determined by the gain adjusters 34A and 34B.

【0064】すなわち、電圧基準と電動機電圧との電圧
偏差に基づいて、インバータ2を制御する速度周波数信
号を補償するための補償値を、加速状態側または減速状
態側で切換えることにより、高慣性誘導電動機のような
加速時間・減速時間が長い場合に、どの運転状態での負
荷急変があった場合でも安定して動作することができ
る。
That is, by switching the compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter 2 on the acceleration state side or the deceleration state side based on the voltage deviation between the voltage reference and the motor voltage, high inertia induction is achieved. When the acceleration / deceleration time is long as in an electric motor, stable operation can be performed regardless of the sudden change in the load under any operating condition.

【0065】上述したように、本実施の形態による電動
機制御装置では、高慣性誘導電動機のような加速時間・
減速時間が長い場合に、どの運転状態での負荷急変があ
った場合でも安定して動作することが可能となる。
As described above, in the motor control device according to this embodiment, the acceleration time
When the deceleration time is long, stable operation can be achieved regardless of the sudden change in load under any operating condition.

【0066】(第3の実施の形態)図3は、本実施の形
態による電動機制御装置の構成例を示すブロック回路図
であり、図7と同一要素には同一符号を付してその説明
を省略し、ここでは異なる部分についてのみ述べる。
(Third Embodiment) FIG. 3 is a block circuit diagram showing an example of the configuration of a motor control device according to the present embodiment. The same elements as those in FIG. It is omitted and only different parts will be described here.

【0067】なお、図3では、再起動指令判別回路1
1、運転準備完了信号判別回路12、位相制御信号判別
回路13、起動停止指令判別回路14、再起動判定回路
15、起動停止回路16、電動機速度検出回路22、オ
フセット回路24については、その図示を省略してい
る。
Incidentally, in FIG. 3, the restart command discrimination circuit 1
1, the operation preparation completion signal determination circuit 12, the phase control signal determination circuit 13, the start / stop command determination circuit 14, the restart determination circuit 15, the start / stop circuit 16, the motor speed detection circuit 22, and the offset circuit 24 are shown in the drawing. Omitted.

【0068】本実施の形態による電動機制御装置は、前
記図7における電動機制御装置の一部を構成する安定化
補償回路である△V補償回路36を省略し、これに代え
て新たに、安定化補償回路である周波数補償回路44を
備えた構成としている。
The electric motor control device according to the present embodiment omits the ΔV compensation circuit 36, which is a stabilization compensation circuit forming a part of the electric motor control device in FIG. 7, and replaces it with a new stabilization device. The frequency compensation circuit 44, which is a compensation circuit, is provided.

【0069】すなわち、本実施の形態の周波数補償回路
44は、図3に示すように、位相調節器28から出力さ
れる位相制御信号により力行状態または回生状態を判別
し、当該位相制御信号の変化量に基づいて、インバータ
2を制御する速度周波数信号、および電流制御前段の電
圧制御ループで算出される電圧基準をそれぞれ補償する
ための補償値であるゲインを、ゲイン調整器42A,4
2B,42Cにより、上記判別された力行状態側または
回生状態側で切換える構成としている。
That is, the frequency compensating circuit 44 of the present embodiment discriminates the powering state or the regenerative state from the phase control signal output from the phase adjuster 28 as shown in FIG. 3, and changes in the phase control signal. Based on the quantity, the gain that is a compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter 2 and the voltage reference calculated in the voltage control loop at the previous stage of the current control is set to the gain adjusters 42A and 4A.
2B and 42C are used to switch between the power running state side and the regenerative state side that have been discriminated above.

【0070】なお、上記切換えラインには、頻繁な切換
えを防止するように不感帯回路43を設け、またゲイン
調整器42A,42Bの出力側には、リミッタ回路41
Bを設け、さらにゲイン調整器42Cの出力側には、リ
ミッタ回路41Aを設けている。
A dead band circuit 43 is provided on the switching line to prevent frequent switching, and a limiter circuit 41 is provided on the output side of the gain adjusters 42A and 42B.
B is provided, and further, a limiter circuit 41A is provided on the output side of the gain adjuster 42C.

【0071】次に、以上のように構成した本実施の形態
による電動機制御装置の作用について説明する。
Next, the operation of the electric motor control device according to the present embodiment configured as described above will be described.

【0072】なお、図7と同一要素の作用についてはそ
の説明を省略し、ここでは異なる部分の作用についての
み述べる。
The description of the operation of the same elements as in FIG. 7 will be omitted, and only the operation of the different parts will be described here.

【0073】図3において、電流検出器4からの電流制
御ループを構成する電流制御回路27は、比例・積分
(PI)調節器であり、当該電流制御回路27から算出さ
れた電流基準値を基にコンバータ1を動作させるよう
に、位相調節器28で電流基準値と一致させるように動
作する。
In FIG. 3, the current control circuit 27 forming the current control loop from the current detector 4 is a proportional / integral circuit.
(PI) adjuster, and operates the converter 1 based on the current reference value calculated from the current control circuit 27, and operates the phase adjuster 28 to match the current reference value.

【0074】一方、周波数補償回路44では、位相調節
器28から出力される位相制御信号で力行状態または回
生状態を判別し、当該位相制御信号の変化量に基づい
て、インバータ2を制御する速度周波数信号、および電
流制御前段の電圧制御ループで算出される電圧基準をそ
れぞれ補償するための補償値であるゲインを、ゲイン調
整器42A,42B,42Cによって、判別された力行
状態側または回生状態側で切換える。
On the other hand, the frequency compensating circuit 44 discriminates the power running state or the regenerative state from the phase control signal output from the phase adjuster 28, and the speed frequency for controlling the inverter 2 based on the change amount of the phase control signal. The gain, which is the compensation value for compensating the signal and the voltage reference calculated in the voltage control loop in the previous stage of the current control, is determined by the gain adjusters 42A, 42B, and 42C on the power running state side or the regenerative state side. Switch.

【0075】すなわち、コンバータ1の位相変化量に応
じて、速度周波数信号および電圧基準を力行と回生で切
換えて補償することにより、コンバータとインバータを
同じ応答時間で制御(制御の同時性)することができ、ど
の運転状態での負荷急変があった場合でも安定して動作
することができる。
That is, the converter and the inverter are controlled with the same response time (simultaneous control) by switching the speed frequency signal and the voltage reference between power running and regeneration according to the amount of phase change of the converter 1 for compensation. This enables stable operation regardless of the sudden change in load under any operating condition.

【0076】上述したように、本実施の形態による電動
機制御装置では、どの運転状態での負荷急変があった場
合でも安定して動作することが可能となる。
As described above, the motor control device according to the present embodiment can stably operate regardless of the sudden change in the load under any operating condition.

【0077】(第4の実施の形態)図4は、本実施の形
態による電動機制御装置の構成例を示すブロック回路図
であり、図7と同一要素には同一符号を付してその説明
を省略し、ここでは異なる部分についてのみ述べる。
(Fourth Embodiment) FIG. 4 is a block circuit diagram showing an example of the configuration of a motor control device according to the present embodiment. The same elements as those in FIG. It is omitted and only different parts will be described here.

【0078】なお、図4では、再起動指令判別回路1
1、運転準備完了信号判別回路12、位相制御信号判別
回路13、起動停止指令判別回路14、再起動判定回路
15、起動停止回路16、電動機速度検出回路22、オ
フセット回路24については、その図示を省略してい
る。
In FIG. 4, the restart command discrimination circuit 1
1, the operation preparation completion signal determination circuit 12, the phase control signal determination circuit 13, the start / stop command determination circuit 14, the restart determination circuit 15, the start / stop circuit 16, the motor speed detection circuit 22, and the offset circuit 24 are shown in the drawing. Omitted.

【0079】本実施の形態による電動機制御装置は、前
記図7における電動機制御装置の一部を構成する安定化
補償回路である△V補償回路36を省略し、これに代え
て新たに、安定化補償回路である周波数補償回路44を
備えた構成としている。
The electric motor control device according to the present embodiment omits the ΔV compensation circuit 36, which is a stabilization compensation circuit forming a part of the electric motor control device in FIG. 7, and replaces it with a new stabilization device. The frequency compensation circuit 44, which is a compensation circuit, is provided.

【0080】すなわち、本実施の形態の周波数補償回路
44は、図4に示すように、速度基準回路23から出力
される速度基準信号により加速状態または減速状態を判
別し、位相調節器28から出力される位相制御信号の変
化量に基づいて、インバータ2を制御する速度周波数信
号、および電流制御前段の電圧制御ループで算出される
電圧基準をそれぞれ補償するための補償値であるゲイン
を、ゲイン調整器42A,42B,42Cにより、上記
判別された加速状態側または減速状態側で切換える構成
としている。
That is, as shown in FIG. 4, the frequency compensating circuit 44 of the present embodiment discriminates the acceleration state or the deceleration state from the speed reference signal output from the speed reference circuit 23, and outputs from the phase adjuster 28. The gain, which is a compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter 2 and the voltage reference calculated in the voltage control loop in the previous stage of the current control, is adjusted based on the amount of change in the phase control signal. The devices 42A, 42B, and 42C are configured to switch between the determined acceleration state side and deceleration state side.

【0081】なお、上記切換えラインには、頻繁な切換
えを防止するように不感帯回路43を設け、またゲイン
調整器42A,42Bの出力側には、リミッタ回路41
Bを設け、さらにゲイン調整器42Cの出力側には、リ
ミッタ回路41Aを設けている。
A dead band circuit 43 is provided on the switching line to prevent frequent switching, and a limiter circuit 41 is provided on the output side of the gain adjusters 42A and 42B.
B is provided, and further, a limiter circuit 41A is provided on the output side of the gain adjuster 42C.

【0082】次に、以上のように構成した本実施の形態
による電動機制御装置の作用について説明する。
Next, the operation of the electric motor control device according to the present embodiment configured as described above will be described.

【0083】なお、図7と同一要素の作用についてはそ
の説明を省略し、ここでは異なる部分の作用についての
み述べる。
The description of the operation of the same elements as those in FIG. 7 will be omitted, and only the operation of different parts will be described here.

【0084】図4において、周波数補償回路44では、
速度基準回路23から出力される速度基準信号で加速状
態または減速状態を判別し、位相調節器28から出力さ
れる位相制御信号の変化量に基づいて、インバータ2を
制御する速度周波数信号、および電流制御前段の電圧制
御ループで算出される電圧基準をそれぞれ補償するため
の補償値であるゲインを、ゲイン調整器42A,42
B,42Cによって、判別された加速状態側または減速
状態側で切換える。
In FIG. 4, in the frequency compensation circuit 44,
The speed reference signal output from the speed reference circuit 23 determines the acceleration state or the deceleration state, and based on the amount of change in the phase control signal output from the phase adjuster 28, the speed frequency signal for controlling the inverter 2 and the current. The gains, which are compensation values for compensating for the voltage references calculated in the voltage control loop at the pre-control stage, are set to the gain adjusters 42A and 42A.
B or 42C is used to switch between the determined acceleration state side and deceleration state side.

【0085】すなわち、コンバータ1の位相変化量に応
じて、速度周波数信号および電圧基準を加速と減速で切
換えて補償することにより、高慣性誘導電動機のような
加速時間・減速時間が長い場合に、どの運転状態での負
荷急変があった場合でも安定して動作することができ
る。
That is, by switching the speed frequency signal and the voltage reference between acceleration and deceleration according to the amount of phase change of the converter 1 and compensating, when the acceleration time / deceleration time is long as in a high inertia induction motor, Even if the load changes suddenly in any operating state, it can operate stably.

【0086】上述したように、本実施の形態による電動
機制御装置では、高慣性誘導電動機のような加速時間・
減速時間が長い場合に、どの運転状態での負荷急変があ
った場合でも安定して動作することが可能となる。
As described above, in the electric motor control device according to this embodiment, the acceleration time
When the deceleration time is long, stable operation can be achieved regardless of the sudden change in load under any operating condition.

【0087】(第5の実施の形態)図5は、本実施の形
態による電動機制御装置の構成例を示すブロック回路図
であり、図7と同一要素には同一符号を付してその説明
を省略し、ここでは異なる部分についてのみ述べる。
(Fifth Embodiment) FIG. 5 is a block circuit diagram showing an example of the configuration of a motor control device according to the present embodiment. The same elements as those in FIG. It is omitted and only different parts will be described here.

【0088】本実施の形態による電動機制御装置は、前
記図7における電動機制御装置の一部を構成する安定化
補償回路である△V補償回路36の構成を改良したもの
としている。
In the electric motor control device according to the present embodiment, the structure of the ΔV compensation circuit 36 which is a stabilizing compensation circuit forming a part of the electric motor control device in FIG. 7 is improved.

【0089】すなわち、本実施の形態の△V補償回路3
6は、図5に示すように、再起動指令、運転準備完了信
号、および位相制御信号から力行状態となったことの条
件から構成される再起動判定回路15の処理動作中は、
インバータ2を制御する速度周波数信号を補償するため
の補償値であるゲイン調整器34のゲインを“0”に切
換える再起動補償手段を備えた構成としている。
That is, the ΔV compensation circuit 3 according to the present embodiment.
As shown in FIG. 5, reference numeral 6 indicates a restart command, a driving ready signal, and a phase control signal.
The restart compensating means for switching the gain of the gain adjuster 34, which is a compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter 2, to "0" is provided.

【0090】なお、上記切換えラインには、頻繁な切換
えを防止するように不感帯回路33を設け、さらにゲイ
ン調整器34の出力側には、リミッタ回路35を設けて
いる。
A dead band circuit 33 is provided on the switching line so as to prevent frequent switching, and a limiter circuit 35 is provided on the output side of the gain adjuster 34.

【0091】次に、以上のように構成した本実施の形態
による電動機制御装置の作用について説明する。
Next, the operation of the electric motor control device according to the present embodiment configured as described above will be described.

【0092】なお、図7と同一要素の作用についてはそ
の説明を省略し、ここでは異なる部分の作用についての
み述べる。
The description of the actions of the same elements as those in FIG. 7 is omitted, and only the actions of the different parts will be described here.

【0093】図5において、再起動判定回路15から出
力される再起動処理中の信号で、電流制御前段の電圧制
御ループで算出される電圧偏差によって、インバータ2
を動作させる速度周波数信号を補償するための補償値で
あるゲイン調整器34のゲインを、再起動処理中は
“0”に切換える。
In FIG. 5, a signal indicating that the restart process is being performed is output from the restart determination circuit 15, and the voltage deviation calculated in the voltage control loop in the previous stage of the current control causes the inverter 2 to operate.
The gain of the gain adjuster 34, which is a compensation value for compensating the speed frequency signal for operating the, is switched to "0" during the restart process.

【0094】すなわち、再起動判定回路15の処理動作
中は、インバータ2を制御する速度周波数信号を補償す
るための補償値を“0”に切換えることにより、再起動
処理中の誘導電動機7は、しばらくの間二次回路の誘導
起電力が零になっている状態から、起電力が生じてもイ
ンバータ出力周波数の6N倍の脈動を発生する場合があ
り、この時の電圧偏差によって速度周波数信号を補償し
て不安定現象に陥るのを回避することができる。
That is, during the processing operation of the restart determination circuit 15, by switching the compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter 2 to "0", the induction motor 7 undergoing the restart processing, Even if electromotive force is generated, pulsation of 6N times the inverter output frequency may be generated from the state where the induced electromotive force of the secondary circuit is zero for a while, and the speed frequency signal is changed by the voltage deviation at this time. It is possible to compensate and avoid falling into an unstable phenomenon.

【0095】上述したように、本実施の形態による電動
機制御装置では、電圧偏差によって速度周波数信号を補
償して不安定現象に陥るのを未然に回避することが可能
となる。
As described above, in the motor control device according to the present embodiment, it is possible to prevent the unstable phenomenon by compensating the speed frequency signal by the voltage deviation.

【0096】(第6の実施の形態)図6は、本実施の形
態による電動機制御装置の構成例を示すブロック回路図
であり、図1乃至図5と同一要素には同一符号を付して
その説明を省略し、ここでは異なる部分についてのみ述
べる。
(Sixth Embodiment) FIG. 6 is a block circuit diagram showing a configuration example of a motor control device according to the present embodiment. The same elements as those in FIGS. 1 to 5 are designated by the same reference numerals. The description is omitted, and only different parts will be described here.

【0097】なお、図6では、再起動指令判別回路1
1、運転準備完了信号判別回路12、位相制御信号判別
回路13、起動停止指令判別回路14、起動停止回路1
6、電動機速度検出回路22、オフセット回路24につ
いては、その図示を省略している。
Incidentally, in FIG. 6, the restart command discrimination circuit 1
1, operation ready signal discriminating circuit 12, phase control signal discriminating circuit 13, start / stop command discriminating circuit 14, start / stop circuit 1
6, the motor speed detection circuit 22 and the offset circuit 24 are not shown.

【0098】すなわち、本実施の形態による電動機制御
装置は、図6に示すように、電動機制御装置の一部を構
成する安定化補償回路として、前記図1または図2に示
した△V補償回路36と、前記図3または図4に示した
周波数補償回路44と、図5に示した再起動補償手段と
を一体化した構成としている。
That is, as shown in FIG. 6, the electric motor control device according to the present embodiment is a ΔV compensating circuit shown in FIG. 1 or 2 as a stabilizing compensating circuit forming a part of the electric motor control device. 36, the frequency compensating circuit 44 shown in FIG. 3 or 4, and the restart compensating means shown in FIG. 5 are integrated.

【0099】次に、以上のように構成した本実施の形態
による電動機制御装置の作用について説明する。
Next, the operation of the electric motor control device according to the present embodiment configured as described above will be described.

【0100】なお、図1乃至図5と同一要素の作用につ
いてはその説明を省略し、ここでは異なる部分の作用に
ついてのみ述べる。
The description of the operation of the same elements as those in FIGS. 1 to 5 will be omitted, and only the operation of different parts will be described here.

【0101】図6において、△V補償回路36では、位
相調節器28から出力される位相信号、または速度基準
回路23から出力される速度基準信号で、力行状態・回
生状態、または加速状態・減速状態を判別し、電流制御
前段の電圧制御ループで算出される電圧偏差に基づい
て、インバータ2を制御する速度周波数信号を補償する
ための補償値であるゲインを、ゲイン調整器34A,3
4Bによって、判別された力行状態側・回生状態側、ま
たは加速状態側・減速状態側で切換える。
In FIG. 6, the ΔV compensation circuit 36 uses the phase signal output from the phase adjuster 28 or the speed reference signal output from the speed reference circuit 23 to determine the power running state / regeneration state or the acceleration state / deceleration state. The gain, which is a compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter 2, is determined based on the voltage deviation calculated in the voltage control loop at the previous stage of the current control by determining the state.
4B, the power running state side / regeneration state side or the acceleration state side / deceleration state side, which are determined, is switched.

【0102】また、周波数補償回路44では、位相調節
器28から出力される位相制御信号、または速度基準回
路23から出力される速度基準信号で、力行状態・回生
状態、または加速状態・減速状態を判別し、当該位相制
御信号の変化量に基づいて、インバータ2を制御する速
度周波数信号、および電流制御前段の電圧制御ループで
算出される電圧基準をそれぞれ補償するための補償値で
あるゲインを、ゲイン調整器42A,42B,42Cに
よって、判別された力行状態側・回生状態側、または加
速状態側・減速状態側で切換える。
The frequency compensating circuit 44 uses the phase control signal output from the phase adjuster 28 or the speed reference signal output from the speed reference circuit 23 to indicate the power running state / regenerative state or the acceleration state / deceleration state. Based on the amount of change in the phase control signal, the gain, which is a compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter 2 and the voltage reference calculated in the voltage control loop in the current control preceding stage, The gain adjusters 42A, 42B, and 42C switch between the determined power running state / regeneration state side or the acceleration state side / deceleration state side.

【0103】さらに、再起動判定回路15から出力され
る再起動処理中の信号で、電流制御前段の電圧制御ルー
プで算出される電圧偏差によって、インバータ2を動作
させる速度周波数信号を補償するための補償値であるゲ
イン調整器34A,34Bのゲインを、再起動処理中は
“0”に切換える。
Further, the signal during the restart process output from the restart determination circuit 15 is used to compensate the speed frequency signal for operating the inverter 2 by the voltage deviation calculated in the voltage control loop in the previous stage of the current control. The gains of the gain adjusters 34A and 34B, which are compensation values, are switched to "0" during the restart process.

【0104】上述したように、本実施の形態による電動
機制御装置では、△V補償回路36、周波数補償回路4
4、再起動補償手段で一体的に安定化補償を行なうこと
により、電流振動を抑制することができ、電流振動によ
る過電流保護動作で装置を停止するのを防止することが
可能となる。
As described above, in the motor controller according to this embodiment, the ΔV compensation circuit 36 and the frequency compensation circuit 4 are used.
4. By performing the stabilization compensation integrally by the restart compensation means, it is possible to suppress the current oscillation and prevent the apparatus from being stopped by the overcurrent protection operation due to the current oscillation.

【0105】(その他の実施の形態)尚、本発明は、上
記各実施の形態に限定されるものではなく、実施段階で
はその要旨を逸脱しない範囲で、種々に変形して実施す
ることが可能である。また、各実施の形態は可能な限り
適宜組合わせて実施してもよく、その場合には組合わせ
た作用効果を得ることができる。さらに、上記各実施の
形態には種々の段階の発明が含まれており、開示される
複数の構成要件における適宜な組合わせにより、種々の
発明を抽出することができる。例えば、実施の形態に示
される全構成要件から幾つかの構成要件が削除されて
も、発明が解決しようとする課題の欄で述べた課題(の
少なくとも一つ)が解決でき、発明の効果の欄で述べら
れている効果(の少なくとも一つ)が得られる場合に
は、この構成要件が削除された構成を発明として抽出す
ることができる。
(Other Embodiments) The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention at the stage of implementation. Is. In addition, the respective embodiments may be implemented in combination as appropriate as possible, and in that case, combined operation effects can be obtained. Further, the above-described embodiments include inventions at various stages, and various inventions can be extracted by appropriately combining a plurality of disclosed constituent features. For example, even if some constituent elements are deleted from all the constituent elements shown in the embodiment, the problem (at least one) described in the section of the problem to be solved by the invention can be solved, and When the effect (at least one) described in the section can be obtained, a structure in which this constituent element is deleted can be extracted as an invention.

【0106】[0106]

【発明の効果】以上説明したように、本発明の電動機制
御装置によれば、短絡試験設備のような高慣性誘導電動
機を繰り返し運転・停止する場合や、フリーラン状態と
して被試験器の短絡試験を行ない再起動を行なう場合
や、交流電力源が瞬時に停電した場合の再起動にも、再
起動時の抑制のみならず、他の商用同期やインパクト負
荷で発生していた電流振動を抑制することができ、電流
振動による過渡ロスを低減することが可能となる。
As described above, according to the electric motor control device of the present invention, when a high inertia induction motor such as a short circuit test facility is repeatedly operated / stopped, or a short circuit test of a device under test is performed in a free run state. Not only when the AC power source instantaneously loses power, but also when restarting, the current oscillation that occurs in other commercial synchronizations and impact loads is suppressed. It is possible to reduce the transient loss due to current oscillation.

【0107】また、上記電流振動による電動機の回転不
整や機械共振の防止、電動機のトルク振動、過熱、断線
短絡といった機器の劣化を防止することが可能となる。
Further, it is possible to prevent irregular rotation of the electric motor and mechanical resonance due to the above current vibration, and to prevent deterioration of the device such as torque vibration of the electric motor, overheating, and disconnection short circuit.

【0108】さらに、同様な効果を図るベクトル制御シ
ステムのように、インバータの出力側に電流検出器およ
び磁束演算回路を追加する必要がなく、その分だけ構成
の簡素化、ならびにコストダウンを図ることが可能とな
る。
Further, unlike the vector control system for achieving the same effect, it is not necessary to add a current detector and a magnetic flux operation circuit to the output side of the inverter, and the structure can be simplified and the cost can be reduced accordingly. Is possible.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明による電動機制御装置の第1の実施の形
態を示すブロック回路図。
FIG. 1 is a block circuit diagram showing a first embodiment of a motor control device according to the present invention.

【図2】本発明による電動機制御装置の第2の実施の形
態を示すブロック回路図。
FIG. 2 is a block circuit diagram showing a second embodiment of an electric motor control device according to the present invention.

【図3】本発明による電動機制御装置の第3の実施の形
態を示すブロック回路図。
FIG. 3 is a block circuit diagram showing a third embodiment of an electric motor control device according to the present invention.

【図4】本発明による電動機制御装置の第4の実施の形
態を示すブロック回路図。
FIG. 4 is a block circuit diagram showing a fourth embodiment of an electric motor control device according to the present invention.

【図5】本発明による電動機制御装置の第5の実施の形
態を示すブロック回路図。
FIG. 5 is a block circuit diagram showing a fifth embodiment of a motor control device according to the present invention.

【図6】本発明による電動機制御装置の第6の実施の形
態を示すブロック回路図。
FIG. 6 is a block circuit diagram showing a sixth embodiment of an electric motor control device according to the present invention.

【図7】従来の電動機制御装置の基本構成例を示すブロ
ック回路図。
FIG. 7 is a block circuit diagram showing a basic configuration example of a conventional electric motor control device.

【図8】インバータ駆動される電動機の負荷が急変した
場合の静止座標を示す図。
FIG. 8 is a diagram showing stationary coordinates when a load of an inverter-driven electric motor suddenly changes.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…コンバータ 2…インバータ 3…電圧検出器 4…電流検出器 5…速度検出器 6…交流電力源 7…誘導電動機 8…直流リアクトル l1…再起動指令判別回路 12…運転準備完了判別回路 13…位相信号判別回路 14…起動・停止指令判別回路 15…再起動判定回路 16…起動・停止回路 21…外部基準回路 22…電動機速度検出回路 23…速度基準回路 24…オフセット回路 25…V/f基準回路 26…電圧制御回路 27…電流制限回路 28…電流制御回路 29…パルス発生器 31…電圧基準算出手段 32…電動機電圧検出手段 33…不感帯回路 34…ゲイン調整器 35…リミッタ回路 36…△V補償回路 41…リミッタ回路 42…ゲイン調整器 43…不感帯回路 44…周波数補償回路 100…短絡発電機 101…短絡遮断機 102…短絡被試験機器。 1 ... Converter 2 ... Inverter 3 ... Voltage detector 4 ... Current detector 5 ... Speed detector 6 ... AC power source 7 ... Induction motor 8 ... DC reactor l1 ... Restart command discrimination circuit 12 ... Operation ready judgment circuit 13 ... Phase signal discrimination circuit 14 ... Start / stop command discrimination circuit 15 ... Restart determination circuit 16 ... Start / stop circuit 21 ... External reference circuit 22 ... Motor speed detection circuit 23 ... Speed reference circuit 24 ... Offset circuit 25 ... V / f reference circuit 26 ... Voltage control circuit 27 ... Current limiting circuit 28 ... Current control circuit 29 ... Pulse generator 31 ... Voltage reference calculation means 32 ... Motor voltage detection means 33 ... Dead band circuit 34 ... Gain adjuster 35 ... Limiter circuit 36 ... ΔV compensation circuit 41 ... Limiter circuit 42 ... Gain adjuster 43 ... Dead band circuit 44 ... Frequency compensation circuit 100 ... Short-circuit generator 101 ... Short circuit breaker 102 ... Device under test.

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 交流電力を直流電力に変換するコンバー
タと、 前記コンバータからの直流電力を任意の周波数を有する
交流電力に変換するインバータと、 外部基準手段からの速度基準信号に基づいて、位相制御
信号により前記コンバータを制御すると共に、速度周波
数信号により前記インバータを制御する制御手段とを備
え、 前記インバータからの交流電力により電動機を可変速制
御する電動機制御装置において、 前記位相制御信号により力行状態または回生状態を判別
し、電圧基準算出手段からの電圧基準と検出手段からの
電動機電圧との電圧偏差に基づいて、前記インバータを
制御する速度周波数信号を補償するための補償値を、前
記判別された力行状態側または回生状態側で切換える△
V補償手段からなる安定化補償回路を備えて成ることを
特徴とする電動機制御装置。
1. A phase control based on a converter for converting AC power into DC power, an inverter for converting DC power from the converter into AC power having an arbitrary frequency, and a speed reference signal from an external reference means. While controlling the converter by a signal, comprising a control means for controlling the inverter by a speed frequency signal, in a motor control device for variable speed control of the electric motor by the AC power from the inverter, the power running state by the phase control signal or The regenerative state is determined, and the compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter is determined based on the voltage deviation between the voltage reference from the voltage reference calculation means and the motor voltage from the detection means. Switch between the power running state and the regenerative state side △
An electric motor control device comprising a stabilizing compensating circuit comprising V compensating means.
【請求項2】 交流電力を直流電力に変換するコンバー
タと、 前記コンバータからの直流電力を任意の周波数を有する
交流電力に変換するインバータと、 外部基準手段からの速度基準信号に基づいて、位相制御
信号により前記コンバータを制御すると共に、速度周波
数信号により前記インバータを制御する制御手段とを備
え、 前記インバータからの交流電力により電動機を可変速制
御する電動機制御装置において、 前記速度基準信号により加速状態または減速状態を判別
し、電圧基準算出手段からの電圧基準と検出手段からの
電動機電圧との電圧偏差に基づいて、前記インバータを
制御する速度周波数信号を補償するための補償値を、前
記判別された加速状態側または減速状態側で切換える△
V補償手段からなる安定化補償回路を備えて成ることを
特徴とする電動機制御装置。
2. A phase control based on a converter for converting AC power into DC power, an inverter for converting DC power from the converter into AC power having an arbitrary frequency, and a speed reference signal from an external reference means. While controlling the converter by a signal, comprising a control means for controlling the inverter by a speed frequency signal, in a motor control device for variable speed control of the electric motor by the AC power from the inverter, in the acceleration state by the speed reference signal or The deceleration state is determined, and the compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter is determined based on the voltage deviation between the voltage reference from the voltage reference calculation means and the motor voltage from the detection means. Switch between acceleration and deceleration side △
An electric motor control device comprising a stabilizing compensating circuit comprising V compensating means.
【請求項3】 交流電力を直流電力に変換するコンバー
タと、 前記コンバータからの直流電力を任意の周波数を有する
交流電力に変換するインバータと、 外部基準手段からの速度基準信号に基づいて、位相制御
信号により前記コンバータを制御すると共に、速度周波
数信号により前記インバータを制御する制御手段とを備
え、 前記インバータからの交流電力により電動機を可変速制
御する電動機制御装置において、 前記位相制御信号により力行状態または回生状態を判別
し、前記位相制御信号の変化量に基づいて、前記インバ
ータを制御する速度周波数信号、および電圧基準算出手
段からの電圧基準をそれぞれ補償するための補償値を、
前記判別された力行状態側または回生状態側で切換える
周波数補償手段からなる安定化補償回路を備えて成るこ
とを特徴とする電動機制御装置。
3. A converter for converting AC power into DC power, an inverter for converting DC power from the converter into AC power having an arbitrary frequency, and a phase control based on a speed reference signal from an external reference means. While controlling the converter by a signal, comprising a control means for controlling the inverter by a speed frequency signal, in a motor control device for variable speed control of the electric motor by the AC power from the inverter, the power running state by the phase control signal or A regenerative state is determined, and based on the amount of change in the phase control signal, a speed frequency signal for controlling the inverter, and a compensation value for compensating the voltage reference from the voltage reference calculation means, respectively,
An electric motor control device comprising a stabilization compensating circuit including frequency compensating means for switching between the determined power running state side or regenerative state side.
【請求項4】 交流電力を直流電力に変換するコンバー
タと、 前記コンバータからの直流電力を任意の周波数を有する
交流電力に変換するインバータと、 外部基準手段からの速度基準信号に基づいて、位相制御
信号により前記コンバータを制御すると共に、速度周波
数信号により前記インバータを制御する制御手段とを備
え、 前記インバータからの交流電力により電動機を可変速制
御する電動機制御装置において、 前記速度基準信号により加速状態または減速状態を判別
し、前記位相制御信号の変化量に基づいて、前記インバ
ータを制御する速度周波数信号、および電圧基準算出手
段からの電圧基準をそれぞれ補償するための補償値を、
前記判別された加速状態側または減速状態側で切換える
周波数補償手段からなる安定化補償回路を備えて成るこ
とを特徴とする電動機制御装置。
4. A phase control based on a converter for converting AC power into DC power, an inverter for converting DC power from the converter into AC power having an arbitrary frequency, and a speed reference signal from an external reference means. While controlling the converter by a signal, comprising a control means for controlling the inverter by a speed frequency signal, in a motor control device for variable speed control of the electric motor by the AC power from the inverter, in the acceleration state by the speed reference signal or A deceleration state is determined, and based on the amount of change in the phase control signal, a speed frequency signal for controlling the inverter, and a compensation value for compensating the voltage reference from the voltage reference calculation means, respectively,
An electric motor control device comprising a stabilization compensating circuit including frequency compensating means for switching between the determined acceleration state side and deceleration state side.
【請求項5】 交流電力を直流電力に変換するコンバー
タと、 前記コンバータからの直流電力を任意の周波数を有する
交流電力に変換するインバータと、 外部基準手段からの速度基準信号に基づいて、位相制御
信号により前記コンバータを制御すると共に、速度周波
数信号により前記インバータを制御する制御手段とを備
え、 前記インバータからの交流電力により電動機を可変速制
御する電動機制御装置において、 再起動指令、運転準備完了信号、および位相制御信号か
ら力行状態となったことの条件から構成される再起動判
定回路の処理動作中は、前記インバータを制御する速度
周波数信号を補償するための補償値を“0”に切換える
再起動補償手段からなる安定化補償回路を備えて成るこ
とを特徴とする電動機制御装置。
5. A phase control based on a converter for converting AC power into DC power, an inverter for converting DC power from the converter into AC power having an arbitrary frequency, and a speed reference signal from an external reference means. A controller for controlling the converter by a signal and a controller for controlling the inverter by a speed frequency signal, and in a motor controller for controlling a variable speed of an electric motor by AC power from the inverter, a restart command, an operation preparation completion signal , And during the processing operation of the restart determination circuit composed of the condition that the power control state is changed from the phase control signal, the compensation value for compensating the speed frequency signal for controlling the inverter is switched to “0”. An electric motor control device comprising a stabilization compensating circuit including a starting compensating means.
【請求項6】 交流電力を直流電力に変換するコンバー
タと、 前記コンバータからの直流電力を任意の周波数を有する
交流電力に変換するインバータと、 外部基準手段からの速度基準信号に基づいて、位相制御
信号により前記コンバータを制御すると共に、速度周波
数信号により前記インバータを制御する制御手段とを備
え、 前記インバータからの交流電力により電動機を可変速制
御する電動機制御装置において、 前記請求項1または請求項2に記載の△V補償手段と、 前記請求項3または請求項4に記載の周波数補償手段
と、 前記請求項5に記載の再起動補償手段と、 からなる安定化補償回路を備えて成ることを特徴とする
電動機制御装置。
6. A phase control based on a converter for converting AC power into DC power, an inverter for converting DC power from the converter into AC power having an arbitrary frequency, and a speed reference signal from an external reference means. 3. A motor control device, comprising: a control unit that controls the converter by a signal and a control unit that controls the inverter by a speed frequency signal; and a variable speed control of an electric motor by AC power from the inverter. And a frequency compensating means according to claim 3 or 4, and a restart compensating means according to claim 5, comprising a stabilization compensating circuit. A characteristic motor control device.
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Cited By (3)

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KR100770522B1 (en) 2006-05-01 2007-10-25 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 Motor control apparatus
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