JP2003065408A - Troidal type continuously variable transmission - Google Patents

Troidal type continuously variable transmission

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JP2003065408A
JP2003065408A JP2001255824A JP2001255824A JP2003065408A JP 2003065408 A JP2003065408 A JP 2003065408A JP 2001255824 A JP2001255824 A JP 2001255824A JP 2001255824 A JP2001255824 A JP 2001255824A JP 2003065408 A JP2003065408 A JP 2003065408A
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a troidal type continuously variable transmission capable of effectively preventing a trunnion from elastic deformation. SOLUTION: The troidal type continuously variable transmission is furnished with a coupling member 33 to couple together a pair of folded wall parts 8, 8, and the coupling member 33 has a pressure receiving part 33b to abut on the inner surface of a pocket part P in the direction approximately perpendicular to the thrust direction and receive a pressing force acting in such a way as crushing the pocket part P.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車や各種産業
機械の変速機として利用可能なトロイダル型無段変速機
に関する。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a toroidal type continuously variable transmission that can be used as a transmission for automobiles and various industrial machines.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車用変速機として、図8および図9
に略示するようなトロイダル型無段変速機を使用するこ
とが一部で実施されている。このトロイダル型無段変速
機は、例えば実開昭62−71465号公報に開示され
ているように、入力軸1と同心に第1のディスクである
入力側ディスク2を支持し、入力軸1と同心に配置され
た出力軸3の端部に、第2のディスクである出力側ディ
スク4を固定している。トロイダル型無段変速機を納め
たケーシングの内側には、入力軸1並びに出力軸3に対
し捻れの位置にある枢軸5,5を中心として揺動するト
ラニオン6,6が設けられている。
2. Description of the Related Art As a transmission for an automobile, FIGS.
In part, the use of a toroidal type continuously variable transmission as schematically shown in FIG. This toroidal type continuously variable transmission, as disclosed in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-71465, supports an input side disk 2 which is a first disk concentrically with the input shaft 1 and an input shaft 1. An output side disk 4, which is a second disk, is fixed to the end of the output shaft 3 arranged concentrically. Inside the casing in which the toroidal type continuously variable transmission is housed, there are provided trunnions 6 and 6 which swing around pivots 5 and 5 which are twisted with respect to the input shaft 1 and the output shaft 3.

【0003】すなわち、各トラニオン6,6は、図10
および後述する図12に示すように、支持板部7の長手
方向(図10および図12の左右方向)の両端部に、この
支持板部7の内側面側(図10の上側)に折れ曲がる状
態で形成された一対の折れ曲がり壁部8,8を有してい
る。そして、この折れ曲がり壁部8,8によって、トラ
ニオン6には、後述するパワーローラ11を収容するた
めの凹状のポケット部Pが形成される。また、各折れ曲
がり壁部8,8の外側面(支持板部7と反対側の面)に
は、各枢軸5,5が互いに同心的に設けられている。
That is, each trunnion 6, 6 is shown in FIG.
Further, as shown in FIG. 12 described later, a state in which the support plate portion 7 is bent at both ends in the longitudinal direction (left and right direction in FIGS. 10 and 12) of the support plate portion 7 on the inner side surface side (upper side in FIG. 10). It has a pair of bent wall portions 8 and 8 formed by. Then, the bent wall portions 8 and 8 form a concave pocket portion P in the trunnion 6 for accommodating a power roller 11, which will be described later. Further, pivots 5 are provided concentrically with each other on the outer surface (the surface opposite to the support plate portion 7) of each bent wall portion 8, 8.

【0004】支持板部7の中央部には円孔10が形成さ
れ、この円孔10には変位軸9の基端部が支持されてい
る。そして、各枢軸5,5を中心として各トラニオン
6,6を揺動させることにより、これら各トラニオン
6,6の中央部に支持された変位軸9の傾斜角度を調節
できるようになっている。また、各トラニオン6,6の
内側面から突出する変位軸9の先端部の周囲には、パワ
ーローラ11が回転自在に支持されており、各パワーロ
ーラ11,11は、入力側および出力側の両ディスク
2,4の間に挟持されている。なお、各変位軸9,9の
基端部と先端部は、互いに偏心している。
A circular hole 10 is formed in the center of the support plate portion 7, and the base end portion of the displacement shaft 9 is supported in the circular hole 10. By swinging each trunnion 6, 6 about each pivot 5, 5, the tilt angle of the displacement shaft 9 supported at the center of each trunnion 6, 6 can be adjusted. A power roller 11 is rotatably supported around the distal end of the displacement shaft 9 protruding from the inner surface of each trunnion 6, 6, and each power roller 11, 11 has an input side and an output side. It is sandwiched between both disks 2 and 4. The base end and the tip of each displacement shaft 9, 9 are eccentric to each other.

【0005】入力側および出力側の両ディスク2,4の
互いに対向する内側面2a,4aの断面はそれぞれ、枢
軸5を中心とする円弧或いはこのような円弧に近い曲線
を回転させて得られる凹面を成している。そして、球状
の凸面に形成された各パワーローラ11,11の周面1
1a,11aが各内側面2a,4aに当接されている。
The cross sections of the inner side surfaces 2a and 4a of the input side and output side disks 2 and 4 facing each other are concave surfaces obtained by rotating an arc centered on the pivot 5 or a curve close to such an arc. Is done. Then, the peripheral surface 1 of each power roller 11, 11 formed into a spherical convex surface
1a and 11a are in contact with the respective inner side surfaces 2a and 4a.

【0006】入力軸1と入力側ディスク2との間には、
ローディングカム式の押圧装置12が設けられている。
この押圧装置12は、入力側ディスク2を出力側ディス
ク4に向けて弾性的に押圧している。また、押圧装置1
2は、入力軸1と共に回転するカム板13と、保持器1
4により保持された複数個(例えば4個)のローラ15,
15とから構成されている。また、カム板13の片側面
(図8および図9の左側面)には、周方向に亙って凹凸面
であるカム面16が形成され、入力側ディスク2の外側
面(図8および図9の右側面)にも同様のカム面17が形
成されている。そして、複数個のローラ15,15は、
入力軸1に対して放射方向に延びる軸を中心に回転でき
るように、支持されている。
Between the input shaft 1 and the input side disk 2,
A loading cam type pressing device 12 is provided.
The pressing device 12 elastically presses the input side disk 2 toward the output side disk 4. Also, the pressing device 1
2 is a cam plate 13 that rotates together with the input shaft 1;
A plurality of (for example, four) rollers 15 held by 4,
It is composed of 15 and. Also, one side surface of the cam plate 13
A cam surface 16 that is an uneven surface is formed in the circumferential direction (on the left side surface of FIGS. 8 and 9), and the same is applied to the outer surface (the right side surface of FIGS. 8 and 9) of the input side disk 2. Cam surface 17 is formed. And the plurality of rollers 15, 15 are
It is supported so that it can rotate around an axis extending in the radial direction with respect to the input shaft 1.

【0007】このような構成のトロイダル型無段変速機
においては、入力軸1を回転させると、その回転に伴っ
てカム板13が回転し、カム面16によって複数個のロ
ーラ15,15が、入力側ディスク2の外側面に設けら
れたカム面17に押圧される。この結果、入力側ディス
ク2が複数のパワーローラ11,11に押圧されると同
時に、1対のカム面16,17と複数個のローラ15,
15の転動面との押し付け合いに基づいて、入力側ディ
スク2が回転する。そして、この入力側ディスク2の回
転が、各パワーローラ11,11を介して、出力側ディ
スク4に伝達され、この出力側ディスク4に固定された
出力軸3が回転する。
In the toroidal type continuously variable transmission having such a structure, when the input shaft 1 is rotated, the cam plate 13 is rotated along with the rotation, and the cam surface 16 causes the plurality of rollers 15, 15 to move. It is pressed by the cam surface 17 provided on the outer surface of the input side disk 2. As a result, the input side disk 2 is pressed by the plurality of power rollers 11, 11 and at the same time, the pair of cam surfaces 16, 17 and the plurality of rollers 15,
The input side disk 2 rotates based on the pressing force against the rolling surface of 15. Then, the rotation of the input side disk 2 is transmitted to the output side disk 4 via the power rollers 11 and 11, and the output shaft 3 fixed to the output side disk 4 rotates.

【0008】入力軸1と出力軸3との回転速度を変える
場合であって、入力軸1と出力軸3との間で減速を行な
う場合には、枢軸5,5を中心として各トラニオン6,
6を揺動させ、各パワーローラ11,11の周面11
a,11aが、図8に示すように、入力側ディスク2の
内側面2aの中心寄り部分と出力側ディスク4の内側面
4aの外周寄り部分とにそれぞれ当接するように、各変
位軸9,9を傾斜させる。
When the rotational speeds of the input shaft 1 and the output shaft 3 are changed, and when deceleration is performed between the input shaft 1 and the output shaft 3, each trunnion 6, with the pivot shafts 5, 5 as the center.
6 is rocked, and the peripheral surface 11 of each power roller 11, 11 is moved.
As shown in FIG. 8, the displacement shafts 9 and 11a are arranged so that the a and 11a respectively come into contact with the central portion of the inner side surface 2a of the input side disk 2 and the outer peripheral portion of the inner side surface 4a of the output side disk 4. Tilt 9.

【0009】反対に、増速を行なう場合には、各トラニ
オン6,6を揺動させ、各パワーローラ11,11の周
面11a,11aが、図9に示すように、入力側ディス
ク2の内側面2aの外周寄り部分と出力側ディスク4の
内側面4aの中心寄り部分とにそれぞれ当接するよう
に、各変位軸9,9を傾斜させる。各変位軸9,9の傾
斜角度を図8と図9との中間にすれば、入力軸1と出力
軸3との間で、中間の変速比が得られる。
On the other hand, when increasing the speed, the trunnions 6 and 6 are swung so that the peripheral surfaces 11a and 11a of the power rollers 11 and 11 of the input side disk 2 are, as shown in FIG. The displacement shafts 9 and 9 are tilted so as to contact the outer peripheral portion of the inner side surface 2a and the central portion of the inner side surface 4a of the output disk 4, respectively. If the inclination angles of the displacement shafts 9, 9 are set in the middle between FIGS. 8 and 9, an intermediate gear ratio can be obtained between the input shaft 1 and the output shaft 3.

【0010】更に、図11および図12は、実願昭63
−69293号(実開平1−173552号)のマイク
ロフィルムに記載されたより具体化されたトロイダル型
無段変速機を示している。入力側ディスク2および出力
側ディスク4はそれぞれ、円管状の入力軸18の周囲
に、ニードル軸受19,19を介して、回転自在および
軸方向に変位自在に支持されている。また、ローディン
グカム式の押圧装置12を構成するためのカム板13
は、入力軸18の端部(図11の左端部)の外周面にス
プライン係合され、鍔部20によって入力側ディスク2
から離れる方向への移動が阻止されている。また、出力
側ディスク4には出力歯車21がキー22,22により
結合されており、これら出力側ディスク4と出力歯車2
1とが同期して回転するようになっている。
Further, FIG. 11 and FIG.
1 shows a more specific toroidal type continuously variable transmission described in a microfilm of No. -69293 (Jaikaihei 1-173552). The input side disk 2 and the output side disk 4 are respectively supported around a circular tubular input shaft 18 via needle bearings 19 and 19 so as to be rotatable and axially displaceable. Further, a cam plate 13 for constituting the loading cam type pressing device 12 is provided.
Is spline-engaged with the outer peripheral surface of the end portion (the left end portion in FIG. 11) of the input shaft 18, and the collar 20 allows the input-side disk 2 to
Movement away from is blocked. An output gear 21 is connected to the output side disk 4 by keys 22 and 22, and the output side disk 4 and the output gear 2 are connected to each other.
1 and 1 rotate in synchronization with each other.

【0011】前述の図10に示されるような構成を成す
一対のトラニオン6,6の両端部はそれぞれ、一対の支
持板23,23に対して揺動自在および軸方向(図11
の表裏方向、図12の左右方向)に変位自在に支持され
ている。そして、各トラニオン6,6を構成する支持板
部7の中央部に形成された円孔10には、基端部9aと
先端部9bとが互いに平行で且つ偏心した変位軸9の基
端部9aが、回転自在に支持されている。また、各支持
板部7の内側面から突出する各変位軸9の先端部9bの
周囲には、パワーローラ11が回転自在に支持されてい
る。
Both ends of the pair of trunnions 6 and 6 having the structure shown in FIG. 10 are swingable with respect to the pair of support plates 23 and 23 and axially (see FIG. 11).
Is supported so as to be displaceable in the front and back directions, and the left and right direction in FIG. Then, in the circular hole 10 formed in the central portion of the support plate portion 7 constituting each trunnion 6, 6, the base end portion 9a and the tip end portion 9b are parallel to each other and the base end portion of the displacement shaft 9 is eccentric. 9a is rotatably supported. A power roller 11 is rotatably supported around the tip end portion 9b of each displacement shaft 9 protruding from the inner surface of each support plate portion 7.

【0012】なお、一対のトラニオン6,6毎に設けら
れた一対の変位軸9,9は、入力軸18に対し、互いに
180度反対側の位置に設けられている。また、これら
の各変位軸9,9の先端部9bが基端部9aに対して偏
心している方向は、入力側および出力側の両ディスク
2,4の回転方向に対して同方向(図12で左右逆方
向)となっている。また、偏心方向は、入力軸18の配
設方向に対して略直交する方向となっている。したがっ
て、各パワーローラ11,11は、入力軸18の長手方
向に若干変位できるように支持される。その結果、押圧
装置12が発生するスラスト荷重に基づく各構成部材の
弾性変形等に起因して、各パワーローラ11,11が入
力軸18の軸方向に変位する傾向となった場合でも、各
構成部材に無理な力が加わらず、この変位が吸収され
る。
The pair of displacement shafts 9 and 9 provided for each of the pair of trunnions 6 and 6 are provided at positions opposite to each other by 180 degrees with respect to the input shaft 18. Further, the direction in which the tip end portion 9b of each of these displacement shafts 9 and 9 is eccentric with respect to the base end portion 9a is the same as the rotational direction of both the input side and output side disks 2 and 4 (FIG. 12). In the left and right directions). Further, the eccentric direction is a direction substantially orthogonal to the arrangement direction of the input shaft 18. Therefore, the power rollers 11, 11 are supported so as to be slightly displaceable in the longitudinal direction of the input shaft 18. As a result, even when the power rollers 11, 11 tend to be displaced in the axial direction of the input shaft 18 due to elastic deformation of each component member based on the thrust load generated by the pressing device 12, each component This displacement is absorbed without applying excessive force to the member.

【0013】また、各パワーローラ11,11の外側面
と各トラニオン6,6を構成する支持板部7の内側面と
の間には、パワーローラ11の外側面の側から順に、ス
ラスト転がり軸受であるスラスト玉軸受24と、スラス
トニードル軸受25とが設けられている。このうち、ス
ラスト玉軸受24は、各パワーローラ11に加わるスラ
スト方向の荷重を支承しつつ、これら各パワーローラ1
1の回転を許容するものである。このようなスラスト玉
軸受24はそれぞれ、複数個ずつの玉26,26と、こ
れら各玉26,26を転動自在に保持する円環状の保持
器27と、円環状の外輪28とから構成されている。ま
た、各スラスト玉軸受24の内輪軌道は各パワーローラ
11の外側面に、外輪軌道は各外輪28の内側面にそれ
ぞれ形成されている。
Further, between the outer side surface of each power roller 11 and the inner side surface of the support plate portion 7 constituting each trunnion 6, 6, thrust rolling bearings are arranged in order from the outer side surface of the power roller 11. A thrust ball bearing 24 and a thrust needle bearing 25 are provided. Of these, the thrust ball bearing 24 bears the load in the thrust direction applied to each power roller 11 while supporting each of these power rollers 1.
One rotation is allowed. Each such thrust ball bearing 24 is composed of a plurality of balls 26, 26, an annular retainer 27 that rotatably holds the balls 26, 26, and an annular outer ring 28. ing. The inner ring raceway of each thrust ball bearing 24 is formed on the outer side surface of each power roller 11, and the outer ring raceway is formed on the inner side surface of each outer ring 28.

【0014】また、スラストニードル軸受25は、各ト
ラニオン6,6を構成する支持板部7の内側面と外輪2
8の外側面との間に挟持されている。このようなスラス
トニードル軸受25は、各パワーローラ11から各外輪
28に加わるスラスト荷重を支承しつつ、これら各パワ
ーローラ11および外輪28が各変位軸9の基端部9a
を中心として揺動変位することを許容する。
Further, the thrust needle bearing 25 is provided with the inner surface of the support plate portion 7 forming each trunnion 6, 6 and the outer ring 2.
It is sandwiched between the outer side surface of 8 and. The thrust needle bearing 25 supports the thrust load applied from the power rollers 11 to the outer rings 28, while the power rollers 11 and the outer rings 28 support the base end portions 9 a of the displacement shafts 9.
Allows oscillating displacement around.

【0015】更に、各トラニオン6,6の一端部(図1
2の左端部)にはそれぞれ駆動ロッド29が結合されて
おり、各駆動ロッド29の中間部外周面に駆動ピストン
30が固設されている。そして、これら各駆動ピストン
30はそれぞれ、駆動シリンダ31内に油密に嵌装され
ている。
Further, one end of each trunnion 6, 6 (see FIG. 1)
A drive rod 29 is coupled to each of the left end portions of the drive rods 2, and a drive piston 30 is fixedly provided on the outer peripheral surface of the intermediate portion of each drive rod 29. The drive pistons 30 are oil-tightly fitted in the drive cylinder 31.

【0016】このように構成されたトロイダル型無段変
速機の場合、入力軸18の回転は、押圧装置12を介し
て、入力側ディスク2に伝えられる。そして、この入力
側ディスク2の回転が、一対のパワーローラ11,11
を介して出力側ディスク4に伝えられ、更にこの出力側
ディスク4の回転が、出力歯車21より取り出される。
In the case of the toroidal type continuously variable transmission configured as described above, the rotation of the input shaft 18 is transmitted to the input side disk 2 via the pressing device 12. Then, the rotation of the input side disk 2 causes the pair of power rollers 11, 11 to rotate.
Is transmitted to the output side disk 4 via the, and the rotation of the output side disk 4 is taken out from the output gear 21.

【0017】入力軸18と出力歯車21との間の回転速
度比を変える場合には、一対の駆動ピストン30,30
を互いに逆方向に変位させる。これら各駆動ピストン3
0,30の変位に伴って、一対のトラニオン6,6が互
いに逆方向に変位する。例えば、図12の下側のパワー
ローラ11が同図の右側に、同図の上側のパワーローラ
11が同図の左側にそれぞれ変位する。その結果、これ
ら各パワーローラ11,11の周面11a,11aと入
力側ディスク2及び出力側ディスク4の内側面2a,4
aとの当接部に作用する接線方向の力の向きが変化す
る。そして、この力の向きの変化に伴って、各トラニオ
ン6,6が、支持板23,23に枢支された枢軸5,5
を中心として、互いに逆方向に揺動する。
When the rotation speed ratio between the input shaft 18 and the output gear 21 is changed, a pair of drive pistons 30, 30 is used.
Are displaced in opposite directions. Each of these drive pistons 3
With the displacement of 0 and 30, the pair of trunnions 6 and 6 are displaced in opposite directions. For example, the lower power roller 11 in FIG. 12 is displaced to the right side in the figure, and the upper power roller 11 in the figure is displaced to the left side in the figure. As a result, the peripheral surfaces 11a and 11a of the power rollers 11 and 11 and the inner side surfaces 2a and 4 of the input side disk 2 and the output side disk 4 respectively.
The direction of the tangential force acting on the contact portion with a changes. Then, along with the change in the direction of the force, the trunnions 6 and 6 are pivotally supported by the support plates 23 and 23, respectively.
Swing around in the opposite directions.

【0018】その結果、前述の図8および図9に示した
ように、各パワーローラ11,11の周面11a,11
aと各内側面2a,4aとの当接位置が変化し、入力軸
18と出力歯車21との間の回転速度比が変化する。ま
た、これら入力軸18と出力歯車21との間で伝達する
トルクが変動し、各構成部材の弾性変形量が変化する
と、各パワーローラ11,11及びこれら各パワーロー
ラ11に付属の外輪28が、各変位軸9の基端部9aを
中心として僅かに回動する。これら各外輪28の外側面
と各トラニオン6を構成する支持板部7の内側面との間
には、各スラストニードル軸受25が存在するため、前
記回動は円滑に行なれる。したがって、前述のように各
変位軸9,9の傾斜角度を変化させるための力が小さく
て済む。
As a result, as shown in FIGS. 8 and 9, the peripheral surfaces 11a and 11 of the power rollers 11 and 11, respectively.
The contact position between a and each inner surface 2a, 4a changes, and the rotation speed ratio between the input shaft 18 and the output gear 21 changes. Further, when the torque transmitted between the input shaft 18 and the output gear 21 fluctuates and the elastic deformation amount of each component changes, the power rollers 11, 11 and the outer ring 28 attached to each of the power rollers 11 change. , Slightly rotate around the base end 9a of each displacement shaft 9. Since the thrust needle bearings 25 are present between the outer side surface of each outer ring 28 and the inner side surface of the support plate portion 7 forming each trunnion 6, the above-mentioned rotation can be performed smoothly. Therefore, as described above, a small force is required to change the inclination angles of the displacement shafts 9, 9.

【0019】[0019]

【発明が解決しようとする課題】前述のようなトロイダ
ル型無段変速機の運転時において、各トラニオ6,6の
内側面側(ポケット部P側)に回転自在に支持されたパ
ワーローラ11には、入力側および出力側の両ディスク
2,4の内側面2a,4aからスラスト荷重が加わる。
そして、このスラスト荷重は、スラスト玉軸受24及び
スラストニードル軸受25を介して、各トラニオン6を
構成する支持板部7の内側面に伝達される。したがっ
て、トロイダル型無段変速機の運転時に各トラニオン
6,6は、図10に誇張して示すように、パワーローラ
11が位置する内側面側が凹面となる方向に、僅かとは
言え弾性変形する。
When the toroidal type continuously variable transmission as described above is in operation, the power roller 11 is rotatably supported on the inner side surface (the pocket portion P side) of each trunnio 6,6. Is applied with thrust loads from the inner side surfaces 2a, 4a of both the input side and output side disks 2, 4.
Then, this thrust load is transmitted to the inner side surface of the support plate portion 7 constituting each trunnion 6 via the thrust ball bearing 24 and the thrust needle bearing 25. Therefore, during operation of the toroidal type continuously variable transmission, the trunnions 6, 6 are elastically deformed, though slightly, in a direction in which the inner side surface on which the power roller 11 is located is concave, as exaggeratedly shown in FIG. .

【0020】そして、この弾性変形量が大きくなると、
スラスト玉軸受24を構成する転動体である玉26,2
6及びスラストニードル軸受25を構成するニードルに
加わるスラスト荷重が不均一になる。すなわち、各トラ
ニオン6の弾性変形の結果、これら各トラニオン6を構
成する支持板部7の内側面と各パワーローラ11の外側
面との距離が不均一になる。そして、これら両面同士の
距離が大きくなった部分に存在する転動体に加わるスラ
スト荷重が小さくなる代わりに、この距離が小さくなっ
た部分に存在する転動体に加わるスラスト荷重が大きく
なる。この結果、一部の転動体に過大なスラスト荷重が
加わり、この一部の転動体と当該転動体の転動面が当接
している軌道面との当接圧が過大となって、これら転動
面及び軌道面の疲れ寿命が著しく短くなる。
When this elastic deformation amount becomes large,
Balls 26 and 2 that are rolling elements that constitute the thrust ball bearing 24
6 and the thrust load applied to the needles forming the thrust needle bearing 25 becomes uneven. That is, as a result of the elastic deformation of each trunnion 6, the distance between the inner side surface of the support plate portion 7 forming each trunnion 6 and the outer side surface of each power roller 11 becomes uneven. Then, instead of reducing the thrust load applied to the rolling element present in the portion where the distance between these two surfaces is increased, the thrust load applied to the rolling element present in the portion where the distance is decreased increases. As a result, an excessive thrust load is applied to a part of the rolling elements, and the contact pressure between this part of the rolling elements and the raceway surface with which the rolling surface of the rolling element abuts becomes excessive. Fatigue life of moving surfaces and raceways is significantly shortened.

【0021】また、トラニオン6の両端部に設けられた
傾転軸受の転動面である各枢軸5,5と、パワーローラ
11を支持するための支持板部7との結合部位A(図1
3参照)には応力が集中し易く、過大なトルクが入力さ
れて前述のようにトラニオン6が弾性変形した場合に
は、前記結合部位Aに亀裂等の損傷が発生し易くなる。
そのため、従来は、トラニオン6の肉厚を大きくして、
このような損傷の発生を防止しているが、大型化して重
量が増加するとともに、コストも増大するため、好まし
くない。また、枢軸5と支持板部7とを必要以上に大き
な半径で結合する必要があり、加工上においても問題が
生じていた。
Further, the connecting portions A between the respective pivot shafts 5 and 5 which are rolling surfaces of the tilt bearings provided at both ends of the trunnion 6 and the supporting plate portion 7 for supporting the power roller 11 (see FIG. 1).
3)), stress is likely to concentrate, and when excessive torque is input and the trunnion 6 elastically deforms as described above, damage such as cracks is likely to occur at the joint portion A.
Therefore, conventionally, the wall thickness of the trunnion 6 is increased,
Although such damage is prevented, it is not preferable because the size is increased, the weight is increased, and the cost is increased. Further, it is necessary to connect the pivot 5 and the support plate portion 7 with a larger radius than necessary, which causes a problem in processing.

【0022】また、トラニオン6が図10に示すように
弾性変形すると、変位軸9がトラニオン6に対し傾斜す
る。その場合、変位軸9の基端部9aとトラニオン6と
の係合部B(図13参照)に応力が集中して、この部分
に亀裂等の損傷が発生し易くなる。また、変位軸9がト
ラニオン6に対し傾斜すると、変位軸9の先端部9bに
支持されたパワーローラ11の位置がずれるため、パワ
ーローラ11の周面11aと各ディスク2,4の内側面
2a,4aとの接触点が所定位置からずれ、変速動作が
不安定になる。
When the trunnion 6 is elastically deformed as shown in FIG. 10, the displacement shaft 9 is inclined with respect to the trunnion 6. In that case, stress concentrates on the engaging portion B (see FIG. 13) between the base end 9a of the displacement shaft 9 and the trunnion 6, and damage such as cracks easily occurs at this portion. Further, when the displacement shaft 9 is inclined with respect to the trunnion 6, the position of the power roller 11 supported by the tip portion 9b of the displacement shaft 9 is displaced, so that the peripheral surface 11a of the power roller 11 and the inner surface 2a of each disk 2, 4 are displaced. , 4a deviates from the predetermined position and the gear shifting operation becomes unstable.

【0023】そのため、パワーローラ11が位置するト
ラニオン6の内側面側に、一対の折れ曲がり壁部8,8
の先端部同士を連結する連結部材を設け、この連結部材
によって、トラニオン6の内側面側が凹面となる方向に
弾性変形することを規制する技術も提案されている(特
願2000−122648号参照)。しかしながら、こ
の技術では、前記連結部材によって一対の折れ曲がり壁
部8,8の先端部同士が単に連結されているだけである
ため、トラニオン6の弾性変形を効果的に防止できない
場合も生じ得る。すなわち、前記連結部材が位置するト
ラニオン6の側(内側面側)にはパワーローラ11が収
容される凹状のポケット部Pが存在するため、このポケ
ット部Pを押し潰す方向にトラニオン6が弾性変形し易
いが、前記連結部材は、折れ曲がり壁部8,8の先端部
同士を単に連結しているだけであるため、ポケット部P
を押し潰す力をその方向でうまく受けることができず
(トラニオン6の弾性変形を規制する前記連結部材の規
制力が、ポケット部Pを押し潰す力に抗する方向に有効
に作用せず)、したがってトラニオン6の弾性変形を効
果的に防止することができない場合も生じ得る。そのた
め、連結部材の強度を大きく確保することが必要になる
場合もあり得る。
Therefore, a pair of bent wall portions 8 and 8 are provided on the inner side surface of the trunnion 6 where the power roller 11 is located.
There is also proposed a technique for providing a connecting member for connecting the distal end portions of the above and restricting elastic deformation in the direction in which the inner side surface of the trunnion 6 becomes a concave surface by this connecting member (see Japanese Patent Application No. 2000-122648). . However, in this technique, since the tip ends of the pair of bent wall portions 8 are simply connected to each other by the connecting member, elastic deformation of the trunnion 6 may not be effectively prevented. That is, since there is a recessed pocket portion P in which the power roller 11 is accommodated on the side of the trunnion 6 where the connecting member is located (inner side surface side), the trunnion 6 is elastically deformed in the direction in which the pocket portion P is crushed. Although it is easy to perform, the connecting member simply connects the front end portions of the bent wall portions 8 and 8, so that the pocket portion P
Cannot be well received in that direction (the regulating force of the connecting member that regulates the elastic deformation of the trunnion 6 does not effectively act in the direction against the force that crushes the pocket portion P). Therefore, the elastic deformation of the trunnion 6 may not be effectively prevented. Therefore, it may be necessary to secure a large strength of the connecting member.

【0024】本発明は、上記事情に鑑みて為されたもの
で、トラニオンの弾性変形を効果的に防止できるトロイ
ダル型無段変速機を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a toroidal type continuously variable transmission which can effectively prevent elastic deformation of a trunnion.

【0025】[0025]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項1に記載されたトロイダル型無段変速機は、
互いの内側面同士を対向させた状態で互いに同心的に且
つ回転自在に支持された第1および第2のディスクと、
これら第1および第2のディスクの中心軸に対して捻れ
の位置にある枢軸を中心に揺動するトラニオンと、この
トラニオンを構成する支持板部の中央部に、この支持板
部の内側面から突出する状態で支持された変位軸と、こ
の変位軸の周囲に回転自在に支持された状態で前記第1
および第2の両ディスクの間に挟持されたパワーローラ
と、このパワーローラの外側面に添設して設けられ、こ
のパワーローラに加わるスラスト方向の荷重を支承しつ
つ、このパワーローラの回転を許容する軸受とを備え、
前記支持板部の長手方向の両端部には、前記パワーロー
ラを収容するポケット部を形成するように前記支持板部
の内側面側に折れ曲がる一対の折れ曲がり壁部が形成さ
れ、これらの各折れ曲がり壁部の外側面に前記各枢軸が
互いに同心的に設けられて成るトロイダル型無段変速機
において、前記一対の折れ曲がり壁部同士を連結する連
結部材を備え、この連結部材は、スラスト方向と略直交
する方向で前記ポケット部の内面に当接し且つポケット
部を押し潰すように作用する押圧力を受ける受圧部を有
していることを特徴とする。
To achieve the above object, a toroidal type continuously variable transmission according to a first aspect of the present invention is provided.
First and second discs that are concentrically and rotatably supported in a state where their inner side surfaces face each other,
A trunnion that swings around a pivot that is in a twisted position with respect to the central axes of the first and second disks, and a central portion of a support plate portion that configures the trunnion, from an inner surface of the support plate portion. The displacement shaft supported in a protruding state and the first shaft in a state of being rotatably supported around the displacement shaft.
And a power roller sandwiched between the second and second disks, and provided on the outer surface of the power roller so as to support the load in the thrust direction applied to the power roller while rotating the power roller. With bearings that allow
A pair of bent wall portions is formed at both ends of the support plate portion in the longitudinal direction so as to be bent toward the inner side surface of the support plate portion so as to form a pocket portion for accommodating the power roller, and each of these bent wall portions is formed. In a toroidal type continuously variable transmission in which the respective pivots are concentrically provided on the outer surface of the portion, a connecting member that connects the pair of bent wall portions is provided, and the connecting member is substantially orthogonal to the thrust direction. It has a pressure receiving portion which is in contact with the inner surface of the pocket portion in a direction to receive a pressing force which acts so as to crush the pocket portion.

【0026】この請求項1に記載された発明によれば、
ポケット部の内面に当接される受圧部によって、ポケッ
ト部を押し潰す力をその方向で直接に受けることができ
る。したがって、トラニオンの弾性変形を効果的に防止
することができ、トラニオンの枢軸と支持板部との結合
部位に作用する応力を低減できる。
According to the invention described in claim 1,
The pressure receiving portion that is in contact with the inner surface of the pocket portion can directly receive the force that crushes the pocket portion in that direction. Therefore, the elastic deformation of the trunnion can be effectively prevented, and the stress acting on the connecting portion between the pivot of the trunnion and the support plate portion can be reduced.

【0027】また、請求項2に記載されたトロイダル型
無段変速は、請求項1に記載の発明において、前記連結
部材は、前記ポケット部の外側で前記トラニオンとスラ
スト方向で当接する当接面を有していることを特徴とす
る。
Further, in the toroidal type continuously variable transmission according to a second aspect of the present invention, in the invention of the first aspect, the connecting member has an abutment surface that abuts the trunnion outside the pocket portion in the thrust direction. It is characterized by having.

【0028】この請求項2に記載された発明によれば、
当接面によってトラニオンのスラスト方向への倒れ込み
を抑えることができるため、トラニオンの枢軸と支持板
部との結合部位に作用する応力を更に低減することがで
きる。
According to the invention described in claim 2,
Since the abutment surface can prevent the trunnion from falling in the thrust direction, it is possible to further reduce the stress acting on the connecting portion between the pivot of the trunnion and the support plate portion.

【0029】また、請求項3に記載されたトロイダル型
無段変速は、請求項1または請求項2に記載の発明にお
いて、前記連結部材の前記受圧部とこれが接合する前記
ポケット部の内面との間に締め代が設けられ、前記受圧
部が前記ポケット部内に締りばめによって圧入されるこ
とを特徴とする。
Further, in the toroidal type continuously variable transmission according to claim 3, in the invention according to claim 1 or 2, the pressure receiving portion of the connecting member and the inner surface of the pocket portion to which the pressure receiving portion is joined. A tightening margin is provided therebetween, and the pressure receiving portion is press-fitted into the pocket portion by an interference fit.

【0030】この請求項3に記載された発明によれば、
前記受圧部が前記ポケット部内に締りばめによって圧入
されることにより、トラニオンの曲げ変形を緩和するこ
とができる。また、締め代により、連結部材がトラニオ
ンからスラスト方向に外れることを防ぐことができる。
According to the invention described in claim 3,
Since the pressure receiving portion is press-fitted into the pocket portion by an interference fit, bending deformation of the trunnion can be relieved. Further, the tightening allowance can prevent the connecting member from coming off from the trunnion in the thrust direction.

【0031】また、請求項4に記載されたトロイダル型
無段変速は、請求項1または請求項2に記載の発明にお
いて、前記連結部材は、これが前記トラニオンからスラ
スト方向で外れることを防止する手段を有していること
を特徴とする。
Further, in the toroidal type continuously variable transmission described in claim 4, in the invention described in claim 1 or 2, the connecting member is a means for preventing the connecting member from coming off from the trunnion in the thrust direction. It is characterized by having.

【0032】この請求項4に記載された発明によれば、
連結部材をトラニオンに強固に固定することができる。
According to the invention described in claim 4,
The connecting member can be firmly fixed to the trunnion.

【0033】また、請求項5に記載されたトロイダル型
無段変速は、請求項1または請求項2に記載の発明にお
いて、前記連結部材の受圧部及びこれと接合する前記ト
ラニオンの接合面の少なくとも一方は、スラスト方向に
対し所定の角度をもって傾斜していることを特徴とす
る。
Further, in the toroidal type continuously variable transmission according to claim 5, in the invention according to claim 1 or 2, at least the pressure receiving portion of the connecting member and the joining surface of the trunnion joined thereto. One is characterized by being inclined at a predetermined angle with respect to the thrust direction.

【0034】この請求項5に記載された発明によれば、
トラニオンが変形した際に、傾斜する面が相手部材に楔
のように食い込むため、トラニオンの変形を更に抑える
ことができる。また、傾斜する面が楔状に食い込むこと
により、連結部材がトラニオンからスラスト方向に外れ
ることを防止できる。
According to the invention described in claim 5,
When the trunnion is deformed, the inclined surface bites into the mating member like a wedge, so that the deformation of the trunnion can be further suppressed. In addition, the inclined surface is wedge-shaped so that the connecting member can be prevented from coming off the trunnion in the thrust direction.

【0035】[0035]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しつつ説明する。なお、本発明の特徴は、トロイ
ダル型無段変速機の運転時に、パワーローラ11からス
ラスト玉軸受24及びスラストニードル軸受25を介し
てトラニオン6の支持板部7の内側面に加わるスラスト
荷重によって、支持板部7が弾性変形することを効果的
に防止する点にあり、その他の構成および作用は前述し
た従来の構成および作用と同様であるため、以下におい
ては、本発明の特徴部分についてのみ言及し、それ以外
の部分については、図8〜図13と同一の符号を付して
その詳細な説明を省略することにする。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. The feature of the present invention is that when the toroidal type continuously variable transmission is in operation, the thrust load applied from the power roller 11 to the inner surface of the support plate portion 7 of the trunnion 6 via the thrust ball bearing 24 and the thrust needle bearing 25 causes Since the support plate portion 7 is effectively prevented from elastically deforming, and other configurations and actions are similar to the above-described conventional configurations and actions, only the characteristic portions of the present invention will be described below. However, other parts are denoted by the same reference numerals as those in FIGS. 8 to 13, and detailed description thereof will be omitted.

【0036】図1は本発明の第1の実施形態を示してい
る。図示のように、本実施形態のトロイダル型無段変速
機を構成するトラニオン6は、前述した従来構造の場合
と同様に、支持板部7の長手方向(図1の左右方向)の両
端部に、支持板部7の内側面側(図1の上側)に折れ曲が
る状態で形成された一対の折れ曲がり壁部8,8を有し
ている。そして、各折れ曲がり壁部8,8の外側面に
は、枢軸5,5が互いに同心的に設けられている。
FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention. As shown in the figure, the trunnion 6 that constitutes the toroidal type continuously variable transmission of the present embodiment is provided at both end portions in the longitudinal direction (left and right direction in FIG. 1) of the support plate portion 7 as in the case of the conventional structure described above. The support plate portion 7 has a pair of bent wall portions 8 formed on the inner side surface side (upper side in FIG. 1) in a bent state. The pivots 5 and 5 are concentrically provided on the outer side surfaces of the bent wall portions 8 and 8, respectively.

【0037】また、本実施形態では、従来構成における
変位軸9の基端部9aと外輪28とが一体に形成される
とともに、変位軸9の先端部9bとパワーローラ11と
が一体に形成されている。また、変位軸9の基端部9a
を支持する支持板部7の中央部の円孔10は、貫通して
おらず、一端側(パワーローラ11が収容されるポケッ
ト部Pと反対の側)が閉塞された袋状に形成されてい
る。
Further, in this embodiment, the base end portion 9a of the displacement shaft 9 and the outer ring 28 in the conventional structure are integrally formed, and the tip end portion 9b of the displacement shaft 9 and the power roller 11 are integrally formed. ing. In addition, the base end portion 9a of the displacement shaft 9
The circular hole 10 in the central portion of the support plate portion 7 that supports the is not formed to penetrate, and is formed in a bag shape with one end side (the side opposite to the pocket portion P in which the power roller 11 is accommodated) closed. There is.

【0038】また、本実施形態のトラニオン6において
は、パワーローラ11が位置するトラニオン6の内側面
側(ポケット部P側)に、トラニオン6の内側面側が凹
面となる方向に弾性変形することを規制する連結部材3
3が設けられている。この連結部材33は、一対の折れ
曲がり壁部8,8の先端部間に架設されるように延びる
本体部33aと、本体部33aの両端部に形成され且つ
ポケット部Pの内面(具体的には、折れ曲がり壁部8,
8の内面)に十分広い範囲で当接されてポケット部Pを
押し潰す押圧力をその方向で直接に受けることができる
受圧部33b,33bとから成る。この場合、受圧部3
3bは、スラスト方向と略直交する方向でポケット部P
の内面と当接し、トラニオン6に溶接等によって接合さ
れる。なお、連結部材33は、例えば、鋼等の十分な剛
性を有する材料に、鍛造加工の如き、大きな剛性を得ら
れる加工を施すことにより橋状に成形される。
Further, in the trunnion 6 of the present embodiment, the inner side surface of the trunnion 6 on which the power roller 11 is located (the pocket portion P side) is elastically deformed in the direction in which the inner side surface of the trunnion 6 becomes a concave surface. Controlling connecting member 3
3 is provided. The connecting member 33 is formed on both ends of the main body portion 33a so as to be installed between the front end portions of the pair of bent wall portions 8 and 8 and the inner surface of the pocket portion P (specifically, , Bent wall part 8,
8) and a pressure receiving portion 33b, 33b which is capable of directly receiving a pressing force for crushing the pocket portion P in that direction by abutting it in a sufficiently wide range. In this case, the pressure receiving portion 3
3b is a pocket portion P in a direction substantially orthogonal to the thrust direction.
It comes into contact with the inner surface of and is joined to the trunnion 6 by welding or the like. The connecting member 33 is formed in a bridge shape by subjecting a material having sufficient rigidity, such as steel, to a processing such as forging that provides a large rigidity.

【0039】このような連結部材33は、このトラニオ
ン6に、変位軸9、パワーローラ11、スラスト玉軸受
24、スラストニードル軸受25を組み付けた後、トラ
ニオン6に対し結合固定する。すなわち、受圧部33b
をポケット部P内に挿入してポケット部Pの内面に突き
当てるとともに、受圧部33bの端部を例えばポケット
部P内に形成された段部59に突き当て、パワーローラ
11を跨ぐように本体部33aを延在配置させる。そし
て、その状態で、ポケット部Pの例えば側口から受圧部
33bをトラニオン6に溶接等によって接合する。
The connecting member 33 is assembled with the displacement shaft 9, the power roller 11, the thrust ball bearing 24, and the thrust needle bearing 25 on the trunnion 6 and then fixedly coupled to the trunnion 6. That is, the pressure receiving portion 33b
Is inserted into the pocket portion P to abut against the inner surface of the pocket portion P, and the end portion of the pressure receiving portion 33b is abutted against the step portion 59 formed in the pocket portion P, for example, so as to straddle the power roller 11. The part 33a is extended. Then, in this state, the pressure receiving portion 33b is joined to the trunnion 6 by welding or the like from the side opening of the pocket portion P, for example.

【0040】この連結部材33をトラニオン6に結合固
定した状態で、パワーローラ11は、連結部材33とト
ラニオン6の支持板部7との間に配置された状態とな
る。ただし、パワーローラ11のうちで、入力側および
出力側の両ディスク2,4の内側面2a,4a(図8,
9,11参照)と当接する部分は、連結部材33の側縁
(ポケット部Pの側口)から露出している。パワーロー
ラ11の周面11aの一部で、このように連結部材33
の側縁から露出した部分が、各内側面2a,4aに当接
自在とするため、トラニオン6の揺動に拘らず、各ディ
スク2,4と干渉しないように、連結部材33の形状及
び大きさを設定する。
With the connecting member 33 fixedly connected to the trunnion 6, the power roller 11 is placed between the connecting member 33 and the support plate portion 7 of the trunnion 6. However, in the power roller 11, the inner side surfaces 2a and 4a of both the input side and output side disks 2 and 4 (see FIG. 8,
9 and 11) is exposed from the side edge of the connecting member 33 (side opening of the pocket P). A part of the peripheral surface 11a of the power roller 11 is formed by connecting the connecting member 33
Since the part exposed from the side edge of the connecting member 33 can be brought into contact with the inner side surfaces 2a and 4a, the shape and size of the connecting member 33 should not interfere with the discs 2 and 4 regardless of the swing of the trunnion 6. Set the height.

【0041】以上説明したように、本実施形態のトロイ
ダル型無段変速機においては、トラニオン6の長手方向
の両端部に設けた一対の折れ曲がり壁部8,8同士が連
結部材33によって連結されているため、トラニオン6
の曲げ剛性が向上する。そのため、トロイダル型無段変
速機の運転に伴って、このトラニオン6を構成する支持
板部7の内側面に、図1で上向きのスラスト荷重が加わ
った場合でも、トラニオン6が弾性変形しにくい。特
に、本実施形態の連結部材33は、ポケット部Pの内面
(具体的には、折れ曲がり壁部8,8の内面)に十分広
い範囲で当接されてポケット部Pを押し潰す力をその方
向で直接に受けることができる受圧部33b,33bを
有しているため、トラニオン6の弾性変形を効果的に防
止することができる。すなわち、受圧部33は、ポケッ
トPを押し潰す力をその方向で効果的に受けて支持する
ことができるため、トラニオン6の弾性変形を規制する
連結部材33の規制力が、ポケットPを押し潰す力に抗
する方向に有効に作用する。したがって、一対の折れ曲
がり壁部8,8の先端縁同士の間隔の変化が規制され、
トラニオン6の弾性変形が効果的に防止される。また、
受圧部33は、ポケットPを押し潰す力を比較的広い面
積で受けることができるため、この力を分散して本体部
33aに伝えることができる。そのため、連結部材33
に集中応力が発生せず、連結部材33の破損を防止でき
る。
As described above, in the toroidal type continuously variable transmission according to the present embodiment, the pair of bent wall portions 8, 8 provided at both longitudinal ends of the trunnion 6 are connected by the connecting member 33. Trunnion 6
The bending rigidity of is improved. Therefore, when the toroidal type continuously variable transmission is operated, the trunnion 6 is less likely to be elastically deformed even when an upward thrust load in FIG. 1 is applied to the inner side surface of the support plate portion 7 forming the trunnion 6. In particular, the connecting member 33 of the present embodiment is brought into contact with the inner surface of the pocket portion P (specifically, the inner surfaces of the bent wall portions 8 and 8) in a sufficiently wide range so that the force for crushing the pocket portion P is applied in that direction. Since the pressure receiving portions 33b and 33b that can be directly received by the are provided, it is possible to effectively prevent the elastic deformation of the trunnion 6. That is, since the pressure receiving portion 33 can effectively receive and support the force that crushes the pocket P in that direction, the regulating force of the connecting member 33 that regulates the elastic deformation of the trunnion 6 crushes the pocket P. Effectively works against force. Therefore, the change in the interval between the tip edges of the pair of bent wall portions 8 and 8 is restricted,
Elastic deformation of the trunnion 6 is effectively prevented. Also,
Since the pressure receiving portion 33 can receive the force for crushing the pocket P in a relatively wide area, this force can be dispersed and transmitted to the main body portion 33a. Therefore, the connecting member 33
Since no concentrated stress is generated in the joint, damage to the connecting member 33 can be prevented.

【0042】また、このように、トラニオン6の弾性変
形を効果的に防止できれば、過大なトルクが入力された
場合でも、各枢軸5,5と支持板部7との結合部位Aに
応力が集中することがなく(応力の低下を図れ)、トラ
ニオン6の肉厚を特に大きくしなくても、各枢軸5,5
の基端部分に亀裂等の損傷が発生しにくくできる。この
ため、重量やコストの低減を図れるとともに、トラニオ
ンを小型化することもできる。また、トラニオン6の変
形に基づく変位軸9の傾斜を防止し、この変位軸9の先
端部9bに支持したパワーローラ11の位置がずれるの
を抑えることができるので、変速動作を安定させること
ができる。なお、本実施形態では、変位軸9の基端部9
aを支持する支持板部7の中央部の円孔10が貫通して
おらず、一端側が閉塞された袋状に形成されているた
め、仮に変位軸9がトラニオン6に対し傾斜するような
ことがあっても、変位軸9の基端部9aとトラニオン6
との係合部Bに応力が集中してこの部分に亀裂等の損傷
が発生するといった事態を回避できる。
Further, if the elastic deformation of the trunnion 6 can be effectively prevented as described above, stress is concentrated on the joint portion A between the pivots 5 and 5 and the support plate portion 7 even if an excessive torque is input. (Reducing the stress) and without increasing the wall thickness of the trunnion 6 in particular,
It is possible to prevent damage such as cracks from occurring at the base end portion of the. Therefore, the weight and cost can be reduced, and the trunnion can be downsized. Further, it is possible to prevent the displacement shaft 9 from tilting due to the deformation of the trunnion 6 and to prevent the position of the power roller 11 supported by the distal end portion 9b of the displacement shaft 9 from being displaced, so that the shifting operation can be stabilized. it can. In the present embodiment, the base end portion 9 of the displacement shaft 9 is
Since the circular hole 10 in the central portion of the support plate portion 7 that supports a is not penetrated and is formed in a bag shape with one end side closed, the displacement shaft 9 may be inclined with respect to the trunnion 6. Even if there is, the base end 9a of the displacement shaft 9 and the trunnion 6
It is possible to avoid a situation in which stress is concentrated on the engaging portion B with and the damage such as a crack occurs in this portion.

【0043】図2は本発明の第2の実施形態を示してい
る。なお、本実施形態は第1の実施形態の変形例である
ため、以下、第1の実施形態と共通する構成部分につい
ては、同一符号を付してその説明を省略する。
FIG. 2 shows a second embodiment of the present invention. Since the present embodiment is a modification of the first embodiment, the same components as those of the first embodiment will be designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

【0044】図示のように、本実施形態の連結部材33
は、トラニオン6のポケット部Pの外側でトラニオン6
の内側端部(ポケット部Pの周縁に位置するトラニオン
の端面部)とスラスト方向(図2の上下方向)で当接す
ることによりトラニオン6の曲げ方向の力をスラスト方
向で受ける当接面33cを有している。
As shown, the connecting member 33 of this embodiment.
The trunnion 6 outside the pocket P of the trunnion 6.
The contact surface 33c that receives the force in the bending direction of the trunnion 6 in the thrust direction by contacting the inner end portion (the end surface portion of the trunnion located at the peripheral edge of the pocket P) in the thrust direction (vertical direction in FIG. 2). Have

【0045】このような構成によれば、当接面33cに
よってトラニオン6のスラスト方向への倒れ込みを抑え
ることができるため、トラニオン6の枢軸5と支持板部
7との結合部位Aの応力を更に下げることができる。な
お、本実施形態においては、トラニオン6と当接面33
cとを密着させるため、当接面33cの領域でスラスト
方向からボルト50を挿入して、トラニオン6と連結部
材33とを締結するようにしても良い。
According to this structure, the abutment surface 33c can prevent the trunnion 6 from falling in the thrust direction, so that the stress at the connecting portion A between the pivot 5 of the trunnion 6 and the support plate 7 can be further reduced. Can be lowered. In addition, in the present embodiment, the trunnion 6 and the contact surface 33.
In order to bring them into close contact with c, the bolt 50 may be inserted from the thrust direction in the area of the contact surface 33c to fasten the trunnion 6 and the connecting member 33.

【0046】図3は本発明の第3の実施形態を示してい
る。なお、本実施形態は第1の実施形態の変形例である
ため、以下、第1の実施形態と共通する構成部分につい
ては、同一符号を付してその説明を省略する。
FIG. 3 shows a third embodiment of the present invention. Since the present embodiment is a modification of the first embodiment, the same components as those of the first embodiment will be designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

【0047】図示のように、本実施形態では、連結部材
33の受圧部33bとポケット部P(凹状の穴)との間
に締め代が設けられている。すなわち、ポケット部Pの
内径Lは、受圧部33bの外径よりも小さく設定されて
いる。したがって、受圧部33bは、連結部材33の長
手方向内側に弾性的に変形されるようにして、ポケット
部P内に締りばめによって圧入される。
As shown in the figure, in this embodiment, a tightening margin is provided between the pressure receiving portion 33b of the connecting member 33 and the pocket portion P (concave hole). That is, the inner diameter L of the pocket portion P is set smaller than the outer diameter of the pressure receiving portion 33b. Therefore, the pressure receiving portion 33b is elastically deformed inward in the longitudinal direction of the connecting member 33, and is press-fitted into the pocket portion P by an interference fit.

【0048】このような構成によれば、大きなスラスト
荷重がトラニオン6に作用した場合でも、トラニオン6
の曲げ変形を緩和することができ、結合部位Aでの応力
を低下させることができる。また、締め代により、連結
部材33がトラニオン6からスラスト方向に外れること
を防ぐことができる。したがって、図2に示されるよう
なスラスト方向のボルト50が不要となり、信頼性が向
上する。なお、受圧部33bを連結部材33の長手方向
内側に傾斜させることにより、締りばめを形成するよう
にしても良い。
With such a structure, even if a large thrust load acts on the trunnion 6,
The bending deformation can be relaxed, and the stress at the bonding site A can be reduced. Further, the tightening allowance can prevent the connecting member 33 from coming off from the trunnion 6 in the thrust direction. Therefore, the bolt 50 in the thrust direction as shown in FIG. 2 is unnecessary, and the reliability is improved. The interference fit may be formed by inclining the pressure receiving portion 33b inward in the longitudinal direction of the connecting member 33.

【0049】図4は本発明の第4の実施形態を示してい
る。なお、本実施形態は第2の実施形態の変形例である
ため、以下、第2の実施形態と共通する構成部分につい
ては、同一符号を付してその説明を省略する。
FIG. 4 shows a fourth embodiment of the present invention. Since the present embodiment is a modification of the second embodiment, the same components as those of the second embodiment will be designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

【0050】図示のように、本実施形態の連結部材33
には、受圧部33bの端部に、スラスト方向に対して直
交する方向(連結部材33の径方向外側)に延びる突出
部33dが形成されている。そして、この突出部33d
は、枢軸5の軸方向に延びるトラニオン6の孔61内に
挿入されるようになっている。
As shown, the connecting member 33 of this embodiment.
At the end of the pressure receiving portion 33b, a protruding portion 33d extending in a direction orthogonal to the thrust direction (outward in the radial direction of the connecting member 33) is formed. And this protrusion 33d
Is inserted into the hole 61 of the trunnion 6 extending in the axial direction of the pivot 5.

【0051】このような構成によれば、突出部33dと
孔61との係合によって、連結部材33がトラニオン6
からスラスト方向に外れることを防ぐことができる。し
たがって、図2に示されるようなスラスト方向のボルト
50が不要となり、信頼性が向上する。なお、連結部材
33がトラニオン6からスラスト方向に外れることを防
ぐ他の手段としては、他にも、図5に示されるように、
連結部材33の受圧部33bの所定部位及びこれと対向
するトラニオン6の部位にキー溝を設け、このキー溝に
挿入されたキー55によって連結部材33のスラスト方
向への移動を制限することも考えられる。
According to this structure, the connecting member 33 is engaged with the trunnion 6 by the engagement of the projecting portion 33d and the hole 61.
Can be prevented from coming off in the thrust direction. Therefore, the bolt 50 in the thrust direction as shown in FIG. 2 is unnecessary, and the reliability is improved. As another means for preventing the connecting member 33 from coming off from the trunnion 6 in the thrust direction, as shown in FIG.
It is also considered that a key groove is provided in a predetermined portion of the pressure receiving portion 33b of the connecting member 33 and a portion of the trunnion 6 facing the pressure receiving portion 33b, and the movement of the connecting member 33 in the thrust direction is restricted by the key 55 inserted in the key groove. To be

【0052】図6は本発明の第5の実施形態を示してい
る。なお、本実施形態は第2の実施形態の変形例である
ため、以下、第2の実施形態と共通する構成部分につい
ては、同一符号を付してその説明を省略する。
FIG. 6 shows a fifth embodiment of the present invention. Since the present embodiment is a modification of the second embodiment, the same components as those of the second embodiment will be designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

【0053】本実施形態では、連結部材33の受圧部3
3bとトラニオン6との接合面が、スラスト方向に対し
所定の角度をもって傾斜している。具体的には、トラニ
オン6に当接する受圧部33bの接合面60は、連結部
材33の長手方向内側に向かって傾斜するとともに、受
圧部33bに当接するトラニオン6の接合面62もこれ
と同じ方向に傾斜している。
In this embodiment, the pressure receiving portion 3 of the connecting member 33 is used.
The joint surface between 3b and the trunnion 6 is inclined at a predetermined angle with respect to the thrust direction. Specifically, the joint surface 60 of the pressure receiving portion 33b that abuts the trunnion 6 is inclined toward the inner side in the longitudinal direction of the connecting member 33, and the joint surface 62 of the trunnion 6 that abuts the pressure receiving portion 33b has the same direction. Is inclined to.

【0054】このような構成によれば、トラニオン6が
変形した際に、傾斜面60,62が互いに楔のように食
い込むため、トラニオン6の変形を更に抑えることがで
きる。また、傾斜面60,62が楔状に食い込むことに
より、連結部材33がトラニオン6からスラスト方向に
外れることを防止できる。なお、傾斜面60,62の傾
斜方向は、図7に示されるように、図6の場合と逆にな
っていても良い
According to this structure, when the trunnion 6 is deformed, the inclined surfaces 60 and 62 bite into each other like wedges, so that the deformation of the trunnion 6 can be further suppressed. In addition, the inclined surfaces 60 and 62 bite into each other in a wedge shape, so that the connecting member 33 can be prevented from coming off the trunnion 6 in the thrust direction. The inclination directions of the inclined surfaces 60 and 62 may be opposite to those in the case of FIG. 6, as shown in FIG.

【0055】なお、本発明は、前述した各実施形態に限
定されず、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施で
きることは言うまでもない。例えば、前述した実施形態
では、過大な応力が作用し得るトラニオン6の円孔10
を袋状に形成した構造に対して本発明が適用されている
が、従来のように円孔10が貫通する構造に対しても本
発明を適用することができる。また、前述した実施形態
では、パワーローラ11における内輪および外輪が軸受
を介して支持された構造に対して本発明が適用されてい
るが、従来のように内輪および外輪が共にピボット軸に
支持された構造に対しても本発明を適用することができ
る。
It is needless to say that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the invention. For example, in the above-described embodiment, the circular hole 10 of the trunnion 6 on which excessive stress may act.
The present invention is applied to a structure in which the bag is formed in a bag shape, but the present invention can also be applied to a structure in which the circular hole 10 penetrates as in the related art. Further, in the above-described embodiment, the present invention is applied to the structure in which the inner ring and the outer ring of the power roller 11 are supported via bearings, but both the inner ring and the outer ring are supported by the pivot shaft as in the conventional case. The present invention can be applied to the above structure.

【0056】[0056]

【発明の効果】以上説明したように、請求項1に記載さ
れた発明によれば、ポケット部の内面に当接される受圧
部によって、ポケット部を押し潰す力をその方向で直接
に受けることができる。したがって、トラニオンの弾性
変形を効果的に防止することができ、トラニオンの枢軸
と支持板部との結合部位に作用する応力を低減できる。
As described above, according to the invention described in claim 1, the pressure receiving portion abutting against the inner surface of the pocket portion directly receives the force for crushing the pocket portion in that direction. You can Therefore, the elastic deformation of the trunnion can be effectively prevented, and the stress acting on the connecting portion between the pivot of the trunnion and the support plate portion can be reduced.

【0057】請求項2に記載された発明によれば、請求
項1と同様の作用効果が得られるとともに、当接面によ
ってトラニオンのスラスト方向への倒れ込みを抑えるこ
とができるため、トラニオンの枢軸と支持板部との結合
部位に作用する応力を更に低減することができる。
According to the second aspect of the present invention, the same action and effect as those of the first aspect can be obtained, and since the abutment surface can prevent the trunnion from falling in the thrust direction, It is possible to further reduce the stress acting on the connecting portion with the support plate portion.

【0058】請求項3に記載された発明によれば、請求
項1または請求項2と同様の作用効果が得られるととも
に、前記受圧部が前記ポケット部内に締りばめによって
圧入されることにより、トラニオンの曲げ変形を緩和す
ることができる。また、締め代により、連結部材がトラ
ニオンからスラスト方向に外れることを防ぐことができ
る。
According to the third aspect of the present invention, the same effect as that of the first or second aspect can be obtained, and the pressure receiving portion is press-fitted into the pocket portion by the interference fit. The bending deformation of the trunnion can be relaxed. Further, the tightening allowance can prevent the connecting member from coming off from the trunnion in the thrust direction.

【0059】請求項4に記載された発明によれば、請求
項1または請求項2と同様の作用効果が得られるととも
に、連結部材をトラニオンに強固に固定することができ
る。
According to the invention described in claim 4, it is possible to obtain the same effect as that of claim 1 or 2, and it is possible to firmly fix the connecting member to the trunnion.

【0060】請求項5に記載された発明によれば、請求
項1または請求項2と同様の作用効果が得られるととも
に、トラニオンが変形した際に、傾斜する面が相手部材
に楔のように食い込むため、トラニオンの変形を更に抑
えることができる。また、傾斜する面が楔状に食い込む
ことにより、連結部材がトラニオンからスラスト方向に
外れることを防止できる。
According to the fifth aspect of the present invention, the same effect as that of the first or second aspect can be obtained, and when the trunnion is deformed, the inclined surface is formed like a wedge on the mating member. Since it bites into the trunnion, the deformation of the trunnion can be further suppressed. In addition, the inclined surface is wedge-shaped so that the connecting member can be prevented from coming off the trunnion in the thrust direction.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第1の実施形態に係るトロイダル型無
段変速機から図12の上側に配置したトラニオンに相当
するトラニオンを取り出して示す拡大断面図である。
FIG. 1 is an enlarged cross-sectional view showing a trunnion corresponding to the trunnion arranged on the upper side of FIG. 12 taken out from the toroidal type continuously variable transmission according to the first embodiment of the present invention.

【図2】本発明の第2の実施形態に係るトロイダル型無
段変速機の図1に対応する部位の拡大断面図である。
FIG. 2 is an enlarged sectional view of a portion corresponding to FIG. 1 of a toroidal type continuously variable transmission according to a second embodiment of the present invention.

【図3】本発明の第3の実施形態に係るトロイダル型無
段変速機の図1に対応する部位の拡大断面図である。
FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a portion corresponding to FIG. 1 of a toroidal type continuously variable transmission according to a third embodiment of the present invention.

【図4】本発明の第4の実施形態に係るトロイダル型無
段変速機の図1に対応する部位の拡大断面図である。
FIG. 4 is an enlarged sectional view of a portion corresponding to FIG. 1 of a toroidal type continuously variable transmission according to a fourth embodiment of the present invention.

【図5】図4の変形例に係る拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view according to a modified example of FIG.

【図6】本発明の第5の実施形態に係るトロイダル型無
段変速機の図1に対応する部位の拡大断面図である。
FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a portion corresponding to FIG. 1 of a toroidal type continuously variable transmission according to a fifth embodiment of the present invention.

【図7】図6の変形例に係る拡大断面図である。7 is an enlarged cross-sectional view according to a modified example of FIG.

【図8】従来から知られているの基本的構成を最大減速
時の状態で示す側面図である。
FIG. 8 is a side view showing a basic configuration known from the related art in a state at the time of maximum deceleration.

【図9】従来から知られているトロイダル型無段変速機
の基本的構成を最大増速時の状態で示す側面図である。
FIG. 9 is a side view showing a basic structure of a conventionally known toroidal type continuously variable transmission in a state at maximum acceleration.

【図10】トラニオンの具体的形状をスラスト荷重によ
り弾性変形した状態で示す断面図である。
FIG. 10 is a cross-sectional view showing a specific shape of the trunnion elastically deformed by a thrust load.

【図11】従来の具体的構造の一例を示す断面図であ
る。
FIG. 11 is a sectional view showing an example of a conventional specific structure.

【図12】図11のX−X線に沿う断面図である。12 is a cross-sectional view taken along line XX of FIG.

【図13】トラニオンおよびパワーローラの従来構造を
示す拡大断面図である。
FIG. 13 is an enlarged sectional view showing a conventional structure of a trunnion and a power roller.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 入力軸 2 入力側ディスク 2a 内側面 3 出力軸 4 出力側ディスク 4a 内側面 5 枢軸 6 トラニオン 7 支持板部 8 折れ曲がり壁部 9 変位軸 9a 基端部 9b 先端部 10 円孔 11 パワーローラ 11a 周面 33 連結部材 33a 本体部 33b 受圧部 33c 当接面 33d 突出部 60,62 傾斜面 P ポケット部 1 input axis 2 Input side disk 2a Inside surface 3 output axes 4 Output side disc 4a inner surface 5 Axis 6 trunnions 7 Support plate 8 Bent walls 9 Displacement axis 9a base end 9b tip 10 circular holes 11 Power roller 11a peripheral surface 33 Connection member 33a main body 33b Pressure receiving part 33c Abutment surface 33d protrusion 60,62 inclined surface P pocket

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 互いの内側面同士を対向させた状態で互
いに同心的に且つ回転自在に支持された第1および第2
のディスクと、これら第1および第2のディスクの中心
軸に対して捻れの位置にある枢軸を中心に揺動するトラ
ニオンと、このトラニオンを構成する支持板部の中央部
に、この支持板部の内側面から突出する状態で支持され
た変位軸と、この変位軸の周囲に回転自在に支持された
状態で前記第1および第2の両ディスクの間に挟持され
たパワーローラと、このパワーローラの外側面に添設し
て設けられ、このパワーローラに加わるスラスト方向の
荷重を支承しつつ、このパワーローラの回転を許容する
軸受とを備え、前記支持板部の長手方向の両端部には、
前記パワーローラを収容するポケット部を形成するよう
に前記支持板部の内側面側に折れ曲がる一対の折れ曲が
り壁部が形成され、これらの各折れ曲がり壁部の外側面
に前記各枢軸が互いに同心的に設けられて成るトロイダ
ル型無段変速機において、 前記一対の折れ曲がり壁部同士を連結する連結部材を備
え、この連結部材は、スラスト方向と略直交する方向で
前記ポケット部の内面に当接し且つポケット部を押し潰
すように作用する押圧力を受ける受圧部を有しているこ
とを特徴とするトロイダル型無段変速機。
1. A first and a second which are concentrically and rotatably supported in a state in which their inner side surfaces face each other.
Disc, a trunnion that swings about a pivot that is in a twisted position with respect to the central axes of the first and second discs, and the support plate portion at the center of the support plate portion that constitutes the trunnion. A displacement shaft supported in a state of protruding from the inner side surface of the disk, a power roller sandwiched between the first and second disks in a state of being rotatably supported around the displacement shaft, and a power roller A bearing provided to be attached to the outer side surface of the roller and allowing the rotation of the power roller while supporting the load in the thrust direction applied to the power roller, is provided at both ends in the longitudinal direction of the support plate portion. Is
A pair of bent wall portions are formed on the inner side surface of the support plate portion so as to form a pocket portion for accommodating the power roller, and the respective pivots are concentrically formed on the outer surface of each of the bent wall portions. The toroidal type continuously variable transmission that is provided is provided with a connecting member that connects the pair of bent wall portions to each other, and the connecting member is in contact with the inner surface of the pocket portion in a direction substantially orthogonal to the thrust direction and the pocket. A toroidal-type continuously variable transmission having a pressure receiving portion that receives a pressing force that acts to crush the portion.
【請求項2】 前記連結部材は、前記ポケット部の外側
で前記トラニオンとスラスト方向で当接する当接面を有
していることを特徴とする請求項1に記載のトロイダル
型無段変速機。
2. The toroidal type continuously variable transmission according to claim 1, wherein the connecting member has an abutment surface that abuts the trunnion in the thrust direction outside the pocket portion.
【請求項3】 前記連結部材の前記受圧部とこれが接合
する前記ポケット部の内面との間に締め代が設けられ、
前記受圧部が前記ポケット部内に締りばめによって圧入
されることを特徴とする請求項1または請求項2に記載
のトロイダル型無段変速機。
3. A tightening margin is provided between the pressure receiving portion of the connecting member and an inner surface of the pocket portion to which the pressure receiving portion is joined,
The toroidal type continuously variable transmission according to claim 1 or 2, wherein the pressure receiving portion is press-fitted into the pocket portion by an interference fit.
【請求項4】 前記連結部材は、これが前記トラニオン
からスラスト方向で外れることを防止する手段を有して
いることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の
トロイダル型無段変速機。
4. The toroidal type continuously variable transmission according to claim 1, wherein the connecting member has means for preventing the connecting member from being disengaged from the trunnion in a thrust direction.
【請求項5】 前記連結部材の受圧部及びこれと接合す
る前記トラニオンの接合面の少なくとも一方は、スラス
ト方向に対し所定の角度をもって傾斜していることを特
徴とする請求項1または請求項2に記載のトロイダル型
無段変速機。
5. The pressure receiving portion of the connecting member and at least one of the joining surfaces of the trunnions joined to the pressure receiving portion are inclined at a predetermined angle with respect to the thrust direction. The toroidal type continuously variable transmission described in.
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