JP2003065034A - Exhaust gas treatment device - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は排ガス処理装置に関
し、除塵装置において白煙も除去する場合に適用して有
用なものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an exhaust gas treating apparatus, and is useful when applied to a dust removing apparatus for removing white smoke.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図８は従来の排ガス処理装置の構成図で
ある。図８ではディーゼル機関１を発電機２の駆動源と
して用いている。このディーゼル機関１を出た排ガス
は、過給機３に供給されてタービン３ａを回転した後、
排熱ボイラ４に供給される。排熱ボイラ４ではポンプ１
０によって供給される水を排ガスの熱で水蒸気とし、こ
の水蒸気によって発電機５の駆動源である蒸気タービン
６を回転する。そして、排熱ボイラ４を出た排ガスは、
セラミックフィルタなどの除塵装置７に通気され、ここ
で排ガスに含まれるすす（黒煙）などの煤塵が除去さ
れ、更に脱硝触媒１８で脱硝された後、煙突９から大気
へ放出する。なお、排熱ボイラ４、除塵装置７及び脱硝
触媒８は個々の機関に応じて設置される。2. Description of the Related Art FIG. 8 is a block diagram of a conventional exhaust gas treating apparatus. In FIG. 8, the diesel engine 1 is used as a drive source for the generator 2. The exhaust gas discharged from the diesel engine 1 is supplied to the supercharger 3 to rotate the turbine 3a,
It is supplied to the exhaust heat boiler 4. Pump 1 in the waste heat boiler 4
The water supplied by 0 makes steam by the heat of exhaust gas, and the steam turbine 6 which is a drive source of the generator 5 is rotated by this steam. Then, the exhaust gas discharged from the exhaust heat boiler 4 is
After passing through a dust removing device 7 such as a ceramic filter, soot (black smoke) and other soot contained in the exhaust gas are removed, and after further denitration by the denitration catalyst 18, the dust is emitted from the chimney 9 to the atmosphere. The exhaust heat boiler 4, the dust removing device 7, and the denitration catalyst 8 are installed according to each engine.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ディー
ゼル機関の排ガスに含まれ有害物質としては黒煙ばかり
でなく、白煙もあり、現在、この白煙も問題になりつつ
ある。白煙は、ディーゼル機関１の起動時におけるのデ
ィーゼル機関１及び除塵装置７の冷体時に潤滑油、燃料
などの未燃分や水蒸気などが低温化して凝縮することに
より発生する。白煙は刺激臭を伴い、環境への悪影響を
与えるばかりでなく、景勝地などでは、黒煙同様、景観
を損なうものであり、また、付近の航空機の飛行に障害
を与える懸念もある。However, not only black smoke but also white smoke is contained as a harmful substance contained in the exhaust gas of a diesel engine, and this white smoke is now becoming a problem. The white smoke is generated when the diesel engine 1 and the dust removing device 7 are cooled when the diesel engine 1 is started, and unburned components such as lubricating oil and fuel and water vapor are condensed and reduced in temperature. White smoke is accompanied by an irritating odor and not only has an adverse effect on the environment, but also in scenic spots, like black smoke, impairs the scenery, and may cause obstacles to the flight of nearby aircraft.
【０００４】このため、黒煙だけでなく白煙も除去する
ことが望ましいが、従来の排ガス処理装置では黒煙は除
去できても、白煙は除去することができなかった。For this reason, it is desirable to remove not only black smoke but also white smoke. However, the conventional exhaust gas treating apparatus could remove black smoke but not white smoke.
【０００５】従って、本発明は上記の事情に鑑み、白煙
も除去することができる排ガス処理装置を提供すること
を課題とする。Therefore, in view of the above circumstances, it is an object of the present invention to provide an exhaust gas treating apparatus capable of removing white smoke.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する第１
発明の排ガス処理装置は、エンジンの排ガスを除塵装置
に通気して、この除塵装置により、排ガスから煤塵を除
去するように構成した排ガス処理装置において、除塵装
置加熱手段を備え、エンジンを起動する前に前記除塵装
置加熱手段で除塵装置を高温化して、この高温化した除
塵装置により、エンジンを起動した際に発生する白煙を
除去するように構成したことを特徴とする。[Means for Solving the Problems] First to solve the above problems
The exhaust gas treatment device of the invention is a gas exhaust treatment device configured to ventilate exhaust gas of an engine through a dust removal device and remove soot dust from the exhaust gas by the dust removal device, the dust removal device including heating means before starting the engine. In addition, the temperature of the dust removing device is raised by the dust removing device heating means, and the high temperature dust removing device removes white smoke generated when the engine is started.
【０００７】また、第２発明の排ガス処理装置は、第１
発明の排ガス処理装置において、除塵装置加熱手段は熱
風発生装置であり、この熱風発生装置で発生した高温空
気を加熱ガスとして除塵装置へ通気することにより除塵
装置を加熱することを特徴とする。The exhaust gas treating apparatus of the second invention is the first invention.
In the exhaust gas treating apparatus of the present invention, the dust removing device heating means is a hot air generating device, and the high temperature air generated by the hot air generating device is heated as ventilation gas to the dust removing device to heat the dust removing device.
【０００８】また、第３発明の排ガス処理装置は、第１
発明の排ガス処理装置において、除塵装置加熱手段は外
部ヒータであり、この外部ヒータによって除塵装置を加
熱することを特徴とする。The exhaust gas treating apparatus of the third invention is the first invention.
In the exhaust gas treating apparatus of the invention, the dust removing device heating means is an external heater, and the dust removing device is heated by the external heater.
【０００９】また、第４発明の排ガス処理装置は、複数
台のエンジンを有する設備に備えた排ガス処理装置であ
って、各エンジンの排ガスを各除塵装置に通気して、こ
れらの各除塵装置により、排ガスから煤塵を除去するよ
うに構成した排ガス処理装置において、停止中のエンジ
ンを起動する前に当該エンジン側の除塵装置を、運転中
のエンジンの排ガスの一部を加熱ガスとして通気するこ
とにより高温化して、この高温化した除塵装置により、
当該エンジンを起動した際に発生する白煙を除去するよ
うに構成したことを特徴とする。The exhaust gas treatment device of the fourth invention is an exhaust gas treatment device provided in equipment having a plurality of engines, in which exhaust gas of each engine is ventilated to each dust removing device and In an exhaust gas treatment device configured to remove soot and dust from exhaust gas, by venting a part of exhaust gas of an operating engine as a heating gas, the dust removing device on the engine side is started before starting a stopped engine. With this high temperature dust removal device,
It is characterized in that the white smoke generated when the engine is started is removed.
【００１０】また、第５発明の排ガス処理装置は、複数
台のエンジンを有する設備に備えた排ガス処理装置であ
って、各エンジンの排ガスを各除塵装置に通気して、こ
れらの各除塵装置により、排ガスから煤塵を除去するよ
うに構成した排ガス処理装置において、運転中のエンジ
ンの排ガスと空気とを熱交換して前記空気を高温化する
熱交換器を備え、停止中のエンジンを起動する前に当該
エンジン側の除塵装置を、前記熱交換器で高温化した高
温空気を加熱ガスとして通気することにより高温化し
て、この高温化した除塵装置により、当該エンジンを起
動した際に発生する白煙を除去するように構成したこと
を特徴とする。Further, the exhaust gas treating apparatus of the fifth invention is an exhaust gas treating apparatus provided in equipment having a plurality of engines, in which the exhaust gas of each engine is ventilated to each dust removing apparatus and In an exhaust gas treatment device configured to remove soot and dust from exhaust gas, a heat exchanger for exchanging heat between exhaust gas and air of an operating engine to raise the temperature of the air is provided, before starting a stopped engine. The dust remover on the engine side is heated to a high temperature by ventilating hot air that has been raised in temperature in the heat exchanger as a heating gas, and the dust remover that has become hot causes white smoke to be generated when the engine is started. Is configured to be removed.
【００１１】また、第６発明の排ガス処理装置は、第４
又は第５発明の排ガス処理装置において、加熱手段を備
え、停止中のエンジン側の除塵装置へ通気する加熱ガス
を、当該除塵装置に通気する前に前記加熱手段で加熱す
るように構成したことを特徴とする。The exhaust gas treating apparatus of the sixth invention is the fourth invention.
Alternatively, in the exhaust gas treating apparatus of the fifth invention, a heating means is provided, and the heating gas to be ventilated to the stopped engine-side dust removing apparatus is heated by the heating means before being ventilated to the dust removing apparatus. Characterize.
【００１２】また、第７発明の排ガス処理装置は、第１
又は第６発明の排ガス処理装置において、加熱手段は微
粉炭バーナであり、除塵装置で回収したすすを燃料とす
ることを特徴とする。Further, the exhaust gas treating apparatus of the seventh invention is the first invention.
Alternatively, in the exhaust gas treating apparatus of the sixth invention, the heating means is a pulverized coal burner, and the soot collected by the dust removing device is used as fuel.
【００１３】また、第８発明の排ガス処理装置は、第
２，第４，第５，第６又は第７発明の排ガス処理装置に
おいて、停止中のエンジン側の除塵装置を加熱ガスによ
って高温化する際、前記除塵装置出口の加熱ガス温度を
温度センサで検出し、この加熱ガス温度検出信号に基づ
いて制御装置により、加熱ガス流量調整手段を制御して
前記除塵装置に通気する加熱ガスの流量を制御すること
により、前記除塵装置の昇温速度を制御するように構成
したことを特徴とする。The exhaust gas treating apparatus of the eighth invention is the exhaust gas treating apparatus of the second, fourth, fifth, sixth or seventh invention, in which the dust removing apparatus on the engine side which is stopped is heated by the heated gas. At this time, the temperature of the heating gas at the outlet of the dust removing device is detected by a temperature sensor, and the controller based on the heating gas temperature detection signal controls the heating gas flow rate adjusting means to control the flow rate of the heating gas vented to the dust removing device. By controlling, the temperature rising rate of the dust removing device is controlled.
【００１４】また、第９発明の排ガス処理装置は、第
４，第５，第６又は第７発明の排ガス処理装置におい
て、停止中のエンジン側の除塵装置に通気した加熱ガス
を、運転中のエンジン側の排ガスラインに戻して、この
排ガスラインから放出するように構成したことを特徴と
する。Further, the exhaust gas treatment apparatus of the ninth invention is the exhaust gas treatment apparatus of the fourth, fifth, sixth or seventh invention, wherein the heating gas ventilated to the dust removing apparatus on the engine side which is stopped is in operation. It is characterized in that it is returned to the exhaust gas line on the engine side and discharged from this exhaust gas line.
【００１５】また、第１０発明の排ガス処理装置は、第
１，第２，第３，第４，第５，第６，第７，第８又は第
９に記載の排ガス処理装置において、前記除塵装置の高
温化は、起動したエンジンの排ガスの温度が、除塵装置
の入口側において３００℃以上に達するまで継続するこ
とを特徴とする。The exhaust gas treating apparatus of the tenth invention is the exhaust gas treating apparatus according to any one of the first, second, third, fourth, fifth, sixth, seventh, eighth or ninth aspect, wherein the dust removal is carried out. The high temperature of the apparatus is characterized in that it continues until the temperature of the exhaust gas of the started engine reaches 300 ° C. or higher at the inlet side of the dust removing apparatus.
【００１６】また、第１１発明の排ガス処理装置は、第
１，第２，第３，第４，第５，第６，第７，第８，第９
又は第１０発明の排ガス処理装置において、除塵装置は
セラミックフィルタを用いたものであることを特徴とす
る。The exhaust gas treating apparatus of the eleventh aspect of the invention is the first, second, third, fourth, fifth, sixth, seventh, eighth, ninth.
Alternatively, in the exhaust gas treating apparatus of the tenth invention, the dust removing device uses a ceramic filter.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づき詳細に説明する。なお、図１〜図７において相
互に同様の部分には同一の符号を付し、重複する説明は
省略する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 to 7, parts similar to each other are designated by the same reference numerals, and overlapping description will be omitted.
【００１８】＜実施の形態１＞図１は本発明の実施の形
態１に係る排ガス処理装置の構成図である。図１ではデ
ィーゼル機関１１を発電機１２の駆動源として用いてい
る。このディーゼル機関１１を出た排ガスは、過給機１
３に供給されてタービン１３ａを回転した後、排熱ボイ
ラ１４に供給される。排熱ボイラ１４ではポンプ２０に
よって供給される水を排ガスの熱で水蒸気とし、この水
蒸気によって発電機１５の駆動源である蒸気タービン１
６を回転する。その後、排熱ボイラ１４を出た排ガス
は、ダンパ２２を介してセラミックフィルタなどの除塵
装置１７へ通気され、ここで排ガスに含まれるすす（黒
煙）などの煤塵が除去された後、煙突１９から大気へ放
出される。なお、除塵装置１７は図示しないパルスエア
装置などの逆洗装置により逆洗されてフィルタに付着し
たすすなどの粉塵が取り除かれて回収される。<First Embodiment> FIG. 1 is a configuration diagram of an exhaust gas treating apparatus according to a first embodiment of the present invention. In FIG. 1, the diesel engine 11 is used as a drive source for the generator 12. The exhaust gas emitted from the diesel engine 11 is the supercharger 1
3 is supplied to the exhaust heat boiler 14 after rotating the turbine 13a. In the exhaust heat boiler 14, the water supplied by the pump 20 is converted into steam by the heat of exhaust gas, and the steam causes the steam turbine 1 which is the drive source of the generator 15 to generate steam.
Rotate 6. After that, the exhaust gas discharged from the exhaust heat boiler 14 is ventilated to a dust removing device 17 such as a ceramic filter via a damper 22 to remove soot (black smoke) and other soot contained in the exhaust gas, and then a chimney 19 Released into the atmosphere. The dust removing device 17 is backwashed by a backwashing device such as a pulse air device (not shown) to remove and collect dust such as soot attached to the filter.
【００１９】そして、本実施の形態１の排ガス処理装置
では除塵装置加熱手段として熱風発生装置２１を備えて
おり、ディーゼル機関１１を起動する前に、ダンパ２２
を閉めた状態において、熱風発生装置２１で発生した高
温空気を加熱ガスとして除塵装置１７へ通気することに
より、除塵装置１７を加熱して高温化する。熱風発生装
置２１としては電気ヒータ、灯油バーナ、重油バーナ又
は微粉炭バーナなどを用いる。また、微粉炭バーナを用
いる場合には除塵装置１７で回収したすすを微粉炭バー
ナの燃料として再利用する。その後、熱風発生装置２１
による除塵装置１７の加熱を停止してダンパ２２を開
き、ディーゼル機関１１を起動する。その結果、この高
温化した除塵装置１７により、ディーゼル機関１１を起
動した際に発生する白煙の燃焼分解又は蒸発による低減
除去が可能である。即ち、高温化した除塵装置１７にお
いて潤滑油、燃料などの未燃分を燃焼することができ、
また、凝縮した水分を蒸発させることができる。The exhaust gas treating apparatus of the first embodiment is provided with the hot air generator 21 as the dust removing device heating means, and the damper 22 is provided before the diesel engine 11 is started.
In the closed state, the high temperature air generated by the hot air generating device 21 is ventilated to the dust removing device 17 as a heating gas to heat the dust removing device 17 to a high temperature. As the hot air generator 21, an electric heater, a kerosene burner, a heavy oil burner, a pulverized coal burner, or the like is used. When using the pulverized coal burner, the soot collected by the dust removing device 17 is reused as the fuel for the pulverized coal burner. Then, the hot air generator 21
The heating of the dust removing device 17 is stopped, the damper 22 is opened, and the diesel engine 11 is started. As a result, the dust removing device 17 having a high temperature can reduce and remove the white smoke generated when the diesel engine 11 is started by combustion decomposition or evaporation. That is, it is possible to burn unburned components such as lubricating oil and fuel in the dust removing device 17 that has become high in temperature.
Further, the condensed water can be evaporated.
【００２０】以上のように、本実施の形態１の排ガス処
理装置によれば、高温化した除塵装置１７により白煙も
除去することができるため、環境への悪影響など、白煙
によって生じる様々な問題を解決することができる。ま
た、除塵装置１７としてセラミックフィルタを用いた場
合、セラミックフィルタには非常に蓄熱性が高いという
特性があることから、ディーゼル機関１１の暖機運転が
完了するまで確実に除塵装置１７を高温状態に維持する
ことができるため、白煙除去に対して特に効果的であ
る。As described above, according to the exhaust gas treating apparatus of the first embodiment, since the white dust can be removed by the dust removing device 17 which has been heated to a high temperature, various white smoke produced such as adverse effects on the environment. Can solve the problem. Further, when a ceramic filter is used as the dust removing device 17, the ceramic filter has a characteristic that the heat storage property is extremely high. Therefore, the dust removing device 17 is surely kept in a high temperature state until the warm-up operation of the diesel engine 11 is completed. Since it can be maintained, it is particularly effective for removing white smoke.
【００２１】＜実施の形態２＞図２は本発明の実施の形
態２に係る排ガス処理装置の構成図である。同図に示す
ように、本実施の形態２では除塵装置加熱手段として除
塵装置１７に外部ヒータ３１を備えており、ディーゼル
機関１１を起動する前に、ダンパ２２を閉めた状態で、
外部ヒータ３１により、除塵装置１７を加熱して高温化
する。その後、外部ヒータ３１による除塵装置１７の加
熱を停止してダンパ２２を開き、ディーゼル機関１１を
起動する。その結果、この高温化した除塵装置１７によ
り、ディーゼル機関１１を起動した際に発生する白煙の
燃焼分解又は蒸発による低減除去が可能である。その他
の構成については上記実施の形態１の排ガス処理装置と
同様である。<Second Embodiment> FIG. 2 is a configuration diagram of an exhaust gas treating apparatus according to a second embodiment of the present invention. As shown in the figure, in the second embodiment, the dust removing device 17 is provided with an external heater 31 as the dust removing device heating means, and the damper 22 is closed before the diesel engine 11 is started.
The external heater 31 heats the dust removing device 17 to raise its temperature. Then, the heating of the dust removing device 17 by the external heater 31 is stopped, the damper 22 is opened, and the diesel engine 11 is started. As a result, the dust removing device 17 having a high temperature can reduce and remove the white smoke generated when the diesel engine 11 is started by combustion decomposition or evaporation. Other configurations are similar to those of the exhaust gas treating apparatus of the first embodiment.
【００２２】本実施の形態２の排ガス処理装置において
も、上記実施の形態１の排ガス処理装置と同様の効果を
得ることができる。Also in the exhaust gas treating apparatus of the second embodiment, the same effect as that of the exhaust gas treating apparatus of the first embodiment can be obtained.
【００２３】＜実施の形態３＞図３は本発明の実施の形
態３に係る排ガス処理装置の構成図である。本実施の形
態３では、複数台（図示例では２台）のディーゼル機関
を有する発電設備に備えた排ガス処理装置であって、各
ディーゼル機関の排ガスを各除塵装置に通気して、これ
らの各除塵装置により、排ガスから煤塵を除去する場合
について説明する。<Third Embodiment> FIG. 3 is a configuration diagram of an exhaust gas treating apparatus according to a third embodiment of the present invention. In the third embodiment, an exhaust gas treatment device provided in a power generation facility having a plurality of diesel engines (two in the illustrated example), in which exhaust gas of each diesel engine is ventilated to each dust removing device, A case where soot dust is removed from the exhaust gas by the dust remover will be described.
【００２４】図３において、下側が運転中のディーゼル
機関１１であり、上側が停止中のディーゼル機関１１で
ある。そして、図３に示すように、本実施の形態３では
運転中のディーゼル機関側の除塵装置１７の出口（下流
側）と、停止中のディーゼル機関側の除塵装置１７の入
口（上流側）との間に加熱ガスライン４１を備えるとと
もに除塵装置１７と煙突１９との間にダンパ４４を備え
ており、停止中のディーゼル機関１１を起動する前に当
該ディーゼル機関側のダンパ２２を閉めた状態で、当該
ディーゼル機関側のダンパ４４を開けることにより、加
熱ガスライン４１を介して運転中のディーゼル機関１１
の排ガスの一部（除塵装置１７を出た排ガスの一部）を
加熱ガスとして停止中のディーゼル機関側の除塵装置１
７へ通気することによって、当該除塵装置１７を高温化
する。In FIG. 3, the lower side is the operating diesel engine 11, and the upper side is the stopped diesel engine 11. Then, as shown in FIG. 3, in the third embodiment, an outlet (downstream side) of the dust removing apparatus 17 on the diesel engine side during operation and an inlet (upstream side) of the dust removing apparatus 17 on the side of the diesel engine stopped The heating gas line 41 is provided between the dust removing device 17 and the chimney 19, and the damper 22 on the diesel engine side is closed before the diesel engine 11 is stopped. By opening the damper 44 on the diesel engine side, the diesel engine 11 in operation via the heated gas line 41
Device 1 on the diesel engine side that is stopped by using a part of the exhaust gas of the exhaust gas (a part of the exhaust gas exiting the dust removal device 17) as a heating gas
By ventilating to 7, the temperature of the dust removing device 17 is raised.
【００２５】また、停止中のディーゼル機関側の除塵装
置１７の出口には当該除塵装置１７から出た排ガス（加
熱ガス）の温度を検出する温度センサ４２を備えてお
り、この温度センサ４２の検出信号に基づいて制御装置
４３では、停止中のディーゼル機関側のダンパ４４と運
転中のディーゼル機関側のダンパ４４の開度を制御し
て、停止中のディーゼル機関側の除塵装置１７に通気さ
れる排ガス（加熱ガス）の流量を制御することにより、
当該除塵装置１７の温度が所定の昇温速度で上昇するよ
うに制御する。この場合、予定されているディーゼル機
関１１の起動時刻から逆算して除塵装置１７を昇温を開
始することにより、ディーゼル機関１１の起動時刻にな
った時点で除塵装置１７が所定の高温に達するようにす
る。A temperature sensor 42 for detecting the temperature of the exhaust gas (heating gas) emitted from the dust removing device 17 is provided at the outlet of the dust removing device 17 on the side of the diesel engine which is stopped. Based on the signal, the control device 43 controls the openings of the damper 44 on the diesel engine side that is stopped and the damper 44 on the diesel engine side that is operating, and is ventilated to the dust remover 17 on the diesel engine side that is stopped. By controlling the flow rate of exhaust gas (heating gas),
The temperature of the dust removing device 17 is controlled so as to rise at a predetermined temperature rising rate. In this case, the temperature of the dust removing device 17 is increased by calculating backward from the scheduled start time of the diesel engine 11 so that the dust removing device 17 reaches a predetermined high temperature when the start time of the diesel engine 11 is reached. To
【００２６】その後、排ガス（加熱ガス）による除塵装
置１７の加熱を停止してダンパ２２を開き、ディーゼル
機関１１を起動する。その結果、この高温化した除塵装
置１７により、ディーゼル機関１１を起動した際に発生
する白煙の燃焼分解又は蒸発による低減除去が可能であ
る。即ち、高温化した除塵装置１７において潤滑油、燃
料などの未燃分を燃焼分解することができ、また、凝縮
した水分を蒸発させることができる。その他の構成につ
いては上記実施の形態１の排ガス処理装置と同様であ
る。After that, the heating of the dust removing device 17 by the exhaust gas (heating gas) is stopped, the damper 22 is opened, and the diesel engine 11 is started. As a result, the dust removing device 17 having a high temperature can reduce and remove the white smoke generated when the diesel engine 11 is started by combustion decomposition or evaporation. That is, the unburned components such as lubricating oil and fuel can be combusted and decomposed in the dust removing device 17 that has been raised in temperature, and the condensed water can be evaporated. Other configurations are similar to those of the exhaust gas treating apparatus of the first embodiment.
【００２７】本実施の形態３の排ガス処理装置によれ
ば、高温化した除塵装置１７により白煙を除去すること
ができるため、環境への悪影響など、白煙によって生じ
る様々な問題を解決することができる。しかも、本実施
の形態３の排ガス処理装置では、運転中のディーゼル機
関１１の排ガスによって停止中のディーゼル機関側の除
塵装置１７を高温化するため、排ガスの熱を有効に利用
することができる。また、除塵装置１７の出口の加熱ガ
ス温度検出信号に基づいて加熱ガス流量を制御すること
により、除塵装置１７の昇温速度を制御することによっ
て、除塵装置１７を最適な昇温速度で昇温させることが
でき、また、ディーゼル機関１１の起動時刻に合わせて
効率的に除塵装置１７を昇温することができる。According to the exhaust gas treating apparatus of the third embodiment, since white smoke can be removed by the dust removing device 17 that has been heated to a high temperature, various problems caused by white smoke such as adverse effects on the environment can be solved. You can Moreover, in the exhaust gas treatment device of the third embodiment, the temperature of the dust removing device 17 on the diesel engine side that is stopped is raised by the exhaust gas of the operating diesel engine 11, so the heat of the exhaust gas can be effectively used. In addition, by controlling the heating gas flow rate based on the heating gas temperature detection signal at the outlet of the dust removing device 17, the heating rate of the dust removing device 17 is controlled, so that the temperature of the dust removing device 17 is raised at the optimum heating rate. Further, it is possible to raise the temperature of the dust removing device 17 efficiently according to the starting time of the diesel engine 11.
【００２８】なお、上記実施の形態１の排ガス処理装置
においても、除塵装置１７の出口の加熱ガス温度検出信
号に基づき、ダンパ等の加熱ガス流量調整手段を制御し
て除塵装置１７に通気する高温空気（加熱ガス）の流量
を制御することにより、除塵装置１７の昇温速度を制御
するようにしてもよい。In the exhaust gas treatment apparatus of the first embodiment as well, the high temperature for ventilating the dust removing device 17 by controlling the heating gas flow rate adjusting means such as a damper based on the heating gas temperature detection signal at the outlet of the dust removing device 17. The temperature rising rate of the dust removing device 17 may be controlled by controlling the flow rate of air (heating gas).
【００２９】＜実施の形態４＞図４は本発明の実施の形
態４に係る排ガス処理装置の構成図である。上記実施の
形態３の排ガス処理装置では排ガス（加熱ガス）の取り
出し口が除塵装置１７の出口であるのに対して（図３参
照）、本実施の形態４の排ガス処理装置では図４に示す
ように排ガス（加熱ガス）の取り出し口を排熱ボイラ１
４の出口、過給機１３の入口又は過給機１３の出口と
し、これらの取り出し口で分岐した排ガスの一部を加熱
ガスとして、加熱ガスライン５１，５２又は５３を介し
て停止中のディーゼル機関側の除塵装置１７へ通気する
構成としている。その他の構成は上記実施の形態１及び
３の排ガス処理装置と同様である。<Fourth Embodiment> FIG. 4 is a block diagram of an exhaust gas treating apparatus according to a fourth embodiment of the present invention. In the exhaust gas treatment apparatus of the third embodiment, the exhaust gas (heating gas) take-out port is the outlet of the dust removing device 17 (see FIG. 3), whereas the exhaust gas treatment apparatus of the fourth embodiment is shown in FIG. Exhaust gas (heating gas) outlet is exhaust heat boiler 1
No. 4, the inlet of the supercharger 13 or the outlet of the supercharger 13, and a part of the exhaust gas branched at these outlets is used as a heating gas, and the diesel is stopped via the heating gas line 51, 52 or 53. The dust removing device 17 on the engine side is ventilated. The other configurations are the same as those of the exhaust gas treating apparatus of the first and third embodiments.
【００３０】本実施の形態４の排ガス処理装置において
も、上記実施の形態３の排ガス処理装置と同様の効果を
得ることができる。Also in the exhaust gas treating apparatus of the fourth embodiment, the same effect as that of the exhaust gas treating apparatus of the third embodiment can be obtained.
【００３１】＜実施の形態５＞図５は本発明の実施の形
態５に係る排ガス処理装置の構成図である。同図に示す
ように、本実施の形態５の排ガス処理装置では加熱装置
６１を備え、加熱ガスライン４１を介して停止中のディ
ーゼル機関側の除塵装置１７へ通気する運転中のディー
ゼル機関１１の排ガスを、当該除塵装置１７へ通気する
前に加熱装置６１で加熱する。加熱装置６１としては電
気ヒータ、灯油バーナ、重油バーナ又は微粉炭バーナな
どを用いる。また、微粉炭バーナを用いる場合には除塵
装置１７で回収したすすを微粉炭バーナの燃料として再
利用する。その他の構成については上記実施の形態１及
び３の排ガス処理装置と同様である。<Fifth Embodiment> FIG. 5 is a block diagram of an exhaust gas treating apparatus according to a fifth embodiment of the present invention. As shown in the figure, the exhaust gas treating apparatus according to the fifth embodiment includes a heating device 61, and a diesel engine 11 in operation is ventilated through a heating gas line 41 to a dust removing device 17 on the diesel engine side that is stopped. The exhaust gas is heated by the heating device 61 before being ventilated to the dust removing device 17. As the heating device 61, an electric heater, a kerosene burner, a heavy oil burner, a pulverized coal burner, or the like is used. When using the pulverized coal burner, the soot collected by the dust removing device 17 is reused as the fuel for the pulverized coal burner. The other configurations are the same as those of the exhaust gas treating apparatus of the first and third embodiments.
【００３２】本実施の形態５の排ガス処理装置によれ
ば、排ガスだけでは除塵装置１７を高温化させるのに必
要な熱量が得られない場合、除塵装置１７に通気する排
ガス（加熱ガス）を加熱装置６１によって加熱すること
により、熱量を補充することができる。また、加熱装置
６１として回収すすを燃料とする微粉炭バーナを用いた
場合には、回収すすの有効利用を図ることができる。According to the exhaust gas treating apparatus of the fifth embodiment, when the amount of heat required to raise the temperature of the dust removing device 17 cannot be obtained only by the exhaust gas, the exhaust gas (heating gas) ventilated to the dust removing device 17 is heated. The amount of heat can be supplemented by heating with the device 61. Further, when a pulverized coal burner using recovered soot as fuel is used as the heating device 61, it is possible to effectively utilize the recovered soot.
【００３３】なお、図示は省略するが、上記実施の形態
４の場合にも（図４参照）、運転中のディーゼル機関側
の排熱ボイラ１４の出口、過給機１３の入口又は過給機
１３の出口から停止中のディーゼル機関側の除塵装置１
７へ通気する排ガス（加熱ガス）を、当該除塵装置１７
へ通気する前に加熱装置６１で加熱するようにしてもよ
い。Although not shown, in the case of the fourth embodiment (see FIG. 4), the outlet of the exhaust heat boiler 14 on the side of the diesel engine in operation, the inlet of the supercharger 13, or the supercharger. Dust removal device 1 on the diesel engine side that is stopped from the exit 13
The exhaust gas (heating gas) ventilated to 7 is the dust removing device 17
You may make it heat with the heating device 61 before ventilating to.
【００３４】＜実施の形態６＞図６は本発明の実施の形
態６に係る排ガス処理装置の構成図である。同図に示す
ように、本実施の形態６の排ガス処理装置では運転中の
ディーゼル機関側の排熱ボイラ１４と除塵装置１７との
間の排ガスライン７３に熱交換器７１を備えており、こ
の熱交換器７１ではブロア７２によって供給される空気
（大気）と運転中のディーゼル機関１１の排ガスとを熱
交換して空気を高温化する。また、熱交換器７１の空気
側出口は停止中のディーゼル機関側の除塵装置１７の入
口に通じている。<Sixth Embodiment> FIG. 6 is a block diagram of an exhaust gas treating apparatus according to a sixth embodiment of the present invention. As shown in the figure, in the exhaust gas treating apparatus of the sixth embodiment, a heat exchanger 71 is provided in the exhaust gas line 73 between the exhaust heat boiler 14 and the dust removing apparatus 17 on the operating diesel engine side. The heat exchanger 71 exchanges heat between the air (atmosphere) supplied by the blower 72 and the exhaust gas of the diesel engine 11 in operation to raise the temperature of the air. In addition, the air side outlet of the heat exchanger 71 communicates with the inlet of the dust removing device 17 on the diesel engine side that is stopped.
【００３５】従って、停止中のディーゼル機関１１を起
動する前に当該ディーゼル機関側のダンパ２２を閉じた
状態で、当該ディーゼル機関側のダンパ４４を開けると
ともにブロア７２を起動すると、当該ディーゼル機関側
の除塵装置１７に熱交換器７１から高温空気が加熱ガス
として通気されるため、当該除塵装置１７が高温化す
る。この加熱ガスは、必要に応じて加熱装置６１で加熱
する。Therefore, when the damper 22 on the diesel engine side is opened and the blower 72 is started while the damper 22 on the diesel engine side is closed before the diesel engine 11 is stopped, the diesel engine side Since high-temperature air is ventilated to the dust remover 17 from the heat exchanger 71 as a heating gas, the dust remover 17 becomes hot. The heating gas is heated by the heating device 61 as needed.
【００３６】なお、この場合、制御装置４３では温度セ
ンサ４２の検出信号に基づき停止中のディーゼル機関側
のダンパ４４の開度を制御して当該ディーゼル機関側の
除塵装置１７に通気される高温空気（加熱ガス）の流量
を制御することにより、当該除塵装置１７の温度が所定
の昇温速度で上昇するように制御する。その後、高温空
気（加熱ガス）による除塵装置１７の加熱を停止してダ
ンパ２２を開き、ディーゼル機関１１を起動する。その
結果、この高温化した除塵装置１７により、ディーゼル
機関１１を起動した際に発生する白煙の燃焼分解又は蒸
発による低減除去が可能である。即ち、高温化した除塵
装置１７において潤滑油、燃料などの未燃分を燃焼する
ことができ、また、凝縮した水分を蒸発させることがで
きる。その他の構成については上記実施の形態１及び３
の排ガス処理装置と同様である。In this case, the control device 43 controls the opening degree of the damper 44 on the diesel engine side that is stopped based on the detection signal of the temperature sensor 42, and the high temperature air ventilated to the dust removing device 17 on the diesel engine side. By controlling the flow rate of (heating gas), the temperature of the dust removing device 17 is controlled to rise at a predetermined temperature rising rate. After that, the heating of the dust removing device 17 by the high temperature air (heating gas) is stopped, the damper 22 is opened, and the diesel engine 11 is started. As a result, the dust removing device 17 having a high temperature can reduce and remove the white smoke generated when the diesel engine 11 is started by combustion decomposition or evaporation. That is, unburned components such as lubricating oil and fuel can be burned in the dust remover 17 that has been heated to a high temperature, and condensed water can be evaporated. Other configurations are the same as those in the first and third embodiments.
This is the same as the exhaust gas treatment device of.
【００３７】本実施の形態６の排ガス処理装置によれ
ば、排ガスの熱を間接的に有効利用して除塵装置１７を
高温化することにより白煙を除去することができ、環境
への悪影響など、白煙によって生じる様々な問題を解決
することができる。According to the exhaust gas treating apparatus of the sixth embodiment, the smoke of the smoke can be removed by indirectly effectively utilizing the heat of the exhaust gas and raising the temperature of the dust removing device 17, thereby adversely affecting the environment. It can solve various problems caused by white smoke.
【００３８】＜実施の形態７＞図７は本発明の実施の形
態７に係る排ガス処理装置の構成図である。同図に示す
ように、本実施の形態７の排ガス処理装置では、上記実
施の形態３の排ガス処理装置と同様に加熱ガスライン４
１を備えるとともに、停止中のディーゼル機関側の除塵
装置１７の出口と運転中のディーゼル機関側の除塵装置
１７の出口又は入口との間に加熱ガス戻りライン８１を
備え、また、この加熱ガス戻りライン８１にダンパ８２
を備えている。<Seventh Embodiment> FIG. 7 is a block diagram of an exhaust gas treating apparatus according to a seventh embodiment of the present invention. As shown in the figure, in the exhaust gas treating apparatus of the seventh embodiment, the heating gas line 4 is the same as the exhaust gas treating apparatus of the third embodiment.
1 and a heating gas return line 81 is provided between the outlet of the dust removing device 17 on the diesel engine side that is stopped and the outlet or inlet of the dust removing device 17 on the diesel engine side that is operating. Damper 82 on line 81
Is equipped with.
【００３９】従って、停止中のディーゼル機関側のダン
パ４４を閉じた状態でダンパ８２を開けると、加熱ガス
ライン４１を介して運転中のディーゼル機関１１の排ガ
スの一部（除塵装置１７を出た排ガスの一部）が加熱ガ
スとして停止中のディーゼル機関側の除塵装置１７へ通
気されて当該除塵装置１７を高温化する。そして、当該
除塵装置１７を出た排ガス（加熱ガス）は、加熱ガス戻
りライン８１を介して運転中のディーゼル機関側の排ガ
スライン（除塵装置１７の出口又は入口）に戻され、当
該排ガスラインの煙突１９から大気へ放出される。Therefore, if the damper 82 is opened while the damper 44 on the diesel engine side that is stopped is closed, a part of the exhaust gas of the diesel engine 11 that is in operation (exit the dust removing device 17) via the heating gas line 41. A part of the exhaust gas) is aerated as a heating gas to the dust removing device 17 on the diesel engine side that is stopped to raise the temperature of the dust removing device 17. Then, the exhaust gas (heating gas) that has exited the dust removing device 17 is returned to the exhaust gas line (the outlet or the inlet of the dust removing device 17) on the operating diesel engine side via the heating gas return line 81, and the exhaust gas line It is emitted from the chimney 19 to the atmosphere.
【００４０】なお、この場合、制御装置４３では温度セ
ンサ４２の検出信号に基づき加熱ガス戻りライン８１の
ダンパ８２の開度を制御して停止中のディーゼル機関側
の除塵装置１７に通気される排ガス（加熱ガス）の流量
を制御することにより、当該除塵装置１７の温度が所定
の昇温速度で上昇するように制御する。その他の構成は
上記実施の形態１及び３と同様である。In this case, the control device 43 controls the opening degree of the damper 82 of the heating gas return line 81 based on the detection signal of the temperature sensor 42 to exhaust the exhaust gas vented to the dust removing device 17 on the diesel engine side which is stopped. By controlling the flow rate of (heating gas), the temperature of the dust removing device 17 is controlled to rise at a predetermined temperature rising rate. Other configurations are the same as those in the first and third embodiments.
【００４１】本実施の形態７の排ガス処理装置によれ
ば、上記実施の形態３の排ガス処理装置に比べて更に確
実に白煙を除去することができる。即ち、上記実施の形
態３の排ガス処理装置では、停止中のディーゼル機関側
の除塵装置１７を加熱した排ガス（加熱ガス）を、まだ
温度の低い当該ディーゼル機関側の排ガスラインの煙突
１９から大気へ放出するため、ディーゼル機関起動前に
除塵装置１７に吸湿していた水分が除塵装置１７の高温
化により蒸発した後、大気放出する際に再び凝縮して白
煙になる恐れがある。これに対して、本実施の形態７で
は、停止中のディーゼル機関側の除塵装置１７から出た
排ガス（加熱ガス）を、加熱ガス戻りライン８１を介し
て運転中のディーゼル機関側へ排ガスラインに戻して、
この排ガスラインの煙突１９から大気へ放出するため、
大気放出の際に前記水分が再び凝縮して白煙になる恐れ
はない。According to the exhaust gas treating apparatus of the seventh embodiment, white smoke can be removed more reliably than the exhaust gas treating apparatus of the third embodiment. That is, in the exhaust gas treatment device of the third embodiment, the exhaust gas (heating gas) obtained by heating the dust removing device 17 on the diesel engine side that is stopped is discharged from the chimney 19 of the exhaust gas line on the diesel engine side, which is still low in temperature, to the atmosphere. Since the dust is emitted, the moisture absorbed in the dust remover 17 before the diesel engine is activated may evaporate due to the temperature rise of the dust remover 17, and then be condensed again into white smoke when released to the atmosphere. On the other hand, in the seventh embodiment, the exhaust gas (heating gas) emitted from the dust removal device 17 on the diesel engine side that is stopped is sent to the operating diesel engine side via the heating gas return line 81 and is sent to the exhaust gas line. put it back,
In order to release it from the chimney 19 of this exhaust gas line to the atmosphere,
There is no risk of the water re-condensing into white smoke when released into the atmosphere.
【００４２】なお、図示は省略するが、上記実施の形態
４，５，６においても、停止中のディーゼル機関側の除
塵装置１７から出た加熱ガス（排ガス又は高温空気）
を、運転中のディーゼル機関側の排ガスラインへ戻すよ
うにしてもよい。Although not shown in the drawings, the heating gas (exhaust gas or high temperature air) emitted from the dust removing device 17 on the diesel engine side during the stop also in the fourth, fifth and sixth embodiments.
May be returned to the exhaust gas line on the diesel engine side during operation.
【００４３】また、上記実施の形態１〜７では熱風発生
装置や排気ガス（加熱ガス）などによる除塵装置１７の
高温化をディーゼル機関１１の起動時点まで行っている
が、これに限定するものではなく、ディーゼル機関１１
を起動して暖機している間も、熱風発生装置や排気ガス
（加熱ガス）などによる除塵装置１７の高温化を継続し
てもよい。この場合、起動したディーゼル機関１１の排
気ガスの温度が、除塵装置１７の入口側（加熱ガスと合
流する位置の上流側）において３００℃以上に達するま
で除塵装置１７の高温化を継続することが望ましい。こ
れはディーゼル機関１１を起動後、暖機されて排ガスの
温度が上昇すると白煙は低下し、３００℃以上になると
白煙の発生量が少なくなるためである。なお、図示は省
略するが、排ガスの温度は除塵装置１７の入口側（上流
側）に設けた温度センサによって検出し、この温度セン
サの検出値が３００℃以上になるまで除塵装置１７の高
温化を継続するようにすればよい。In the first to seventh embodiments, the temperature of the dust removing device 17 is increased by the hot air generator, the exhaust gas (heating gas), etc. until the diesel engine 11 is started, but the present invention is not limited to this. Without diesel engine 11
While starting up and warming up, the temperature of the dust removing device 17 may be continuously raised by the hot air generator, exhaust gas (heating gas), and the like. In this case, the temperature of the exhaust gas of the started diesel engine 11 can be kept high until the temperature of the exhaust gas of the diesel engine 11 reaches 300 ° C. or more at the inlet side of the dust removing apparatus 17 (the upstream side of the position where it joins the heating gas). desirable. This is because, after the diesel engine 11 is started, it is warmed up and the temperature of the exhaust gas rises, the white smoke decreases, and when the temperature rises to 300 ° C. or higher, the amount of white smoke generated decreases. Although not shown, the temperature of the exhaust gas is detected by a temperature sensor provided on the inlet side (upstream side) of the dust removing device 17, and the temperature of the dust removing device 17 is raised until the detected value of the temperature sensor becomes 300 ° C. or higher. Should be continued.
【００４４】そして、上記のように起動したディーゼル
機関１１の排気ガスの温度が除塵装置１７の入口側にお
いて３００℃以上に達するまで除塵装置１７の高温化を
継続した場合には、起動したディーゼル機関１１から排
気される低温の排ガスによる、高温化した除塵装置１７
の温度低下はなく、当該ディーゼル機関１１が暖機する
まで排出される白煙の燃焼分解及び蒸発による低減除去
を確実に行うことができる。When the temperature of the exhaust gas of the diesel engine 11 started as described above reaches 300 ° C. or higher at the entrance side of the dust remover 17, the temperature of the dust remover 17 continues to rise, and the diesel engine starts up. Dust remover 17 which has a high temperature due to the low temperature exhaust gas exhausted from 11
The temperature does not decrease, and the white smoke discharged until the diesel engine 11 warms up can be reliably decomposed and removed by evaporation.
【００４５】[0045]
【発明の効果】以上、発明の実施の形態とともに具体的
に説明したように、第１発明の排ガス処理装置は、エン
ジンの排ガスを除塵装置に通気して、この除塵装置によ
り、排ガスから煤塵を除去するように構成した排ガス処
理装置において、除塵装置加熱手段を備え、エンジンを
起動する前に前記除塵装置加熱手段で除塵装置を高温化
して、この高温化した除塵装置により、エンジンを起動
した際に発生する白煙を除去するように構成したことを
特徴とする。As described above in detail with the embodiments of the invention, the exhaust gas treating apparatus of the first invention ventilates the exhaust gas of the engine through the dust removing device, and the dust removing device removes soot from the exhaust gas. In the exhaust gas treatment device configured to remove, when the dust removing device heating means is provided, the dust removing device is heated by the dust removing device heating means before starting the engine, and the engine is started by the hot dust removing device. It is characterized in that it is configured to remove the white smoke generated in.
【００４６】また、第２発明の排ガス処理装置は、第１
発明の排ガス処理装置において、除塵装置加熱手段は熱
風発生装置であり、この熱風発生装置で発生した高温空
気を加熱ガスとして除塵装置へ通気することにより除塵
装置を加熱することを特徴とする。The exhaust gas treating apparatus of the second invention is the first invention.
In the exhaust gas treating apparatus of the present invention, the dust removing device heating means is a hot air generating device, and the high temperature air generated by the hot air generating device is heated as ventilation gas to the dust removing device to heat the dust removing device.
【００４７】また、第３発明の排ガス処理装置は、第１
発明の排ガス処理装置において、除塵装置加熱手段は外
部ヒータであり、この外部ヒータによって除塵装置を加
熱することを特徴とする。The exhaust gas treating apparatus of the third invention is the first
In the exhaust gas treating apparatus of the invention, the dust removing device heating means is an external heater, and the dust removing device is heated by the external heater.
【００４８】従って、この第１，第２又は第３発明の排
ガス処理装置によれば、高温化した除塵装置により白煙
も除去することができるため、環境への悪影響など、白
煙によって生じる様々な問題を解決することができる。Therefore, according to the exhaust gas treating apparatus of the first, second or third invention, since white smoke can also be removed by the dust removing device having a high temperature, various adverse effects on the environment such as white smoke can be generated. Can solve various problems.
【００４９】また、第４発明の排ガス処理装置は、複数
台のエンジンを有する設備に備えた排ガス処理装置であ
って、各エンジンの排ガスを各除塵装置に通気して、こ
れらの各除塵装置により、排ガスから煤塵を除去するよ
うに構成した排ガス処理装置において、停止中のエンジ
ンを起動する前に当該エンジン側の除塵装置を、運転中
のエンジンの排ガスの一部を加熱ガスとして通気するこ
とにより高温化して、この高温化した除塵装置により、
当該エンジンを起動した際に発生する白煙を除去するよ
うに構成したことを特徴とする。Further, the exhaust gas treating apparatus of the fourth invention is an exhaust gas treating apparatus provided in equipment having a plurality of engines, in which the exhaust gas of each engine is ventilated to each dust removing device and In an exhaust gas treatment device configured to remove soot and dust from exhaust gas, by venting a part of exhaust gas of an operating engine as a heating gas, the dust removing device on the engine side is started before starting a stopped engine. With this high temperature dust removal device,
It is characterized in that the white smoke generated when the engine is started is removed.
【００５０】従って、この第４発明の排ガス処理装置に
よれば、高温化した除塵装置により白煙を除去すること
ができるため、環境への悪影響など、白煙によって生じ
る様々な問題を解決することができる。しかも、運転中
のエンジンの排ガスによって停止中のエンジン側の除塵
装置を高温化するため、排ガスの熱を有効に利用するこ
とができる。Therefore, according to the exhaust gas treating apparatus of the fourth aspect of the present invention, since the white smoke can be removed by the dust removing device having a high temperature, various problems caused by the white smoke such as adverse effects on the environment can be solved. You can Moreover, the temperature of the dust removing device on the engine side that is stopped is raised by the exhaust gas of the engine that is operating, so that the heat of the exhaust gas can be effectively used.
【００５１】また、第５発明の排ガス処理装置は、複数
台のエンジンを有する設備に備えた排ガス処理装置であ
って、各エンジンの排ガスを各除塵装置に通気して、こ
れらの各除塵装置により、排ガスから煤塵を除去するよ
うに構成した排ガス処理装置において、運転中のエンジ
ンの排ガスと空気とを熱交換して前記空気を高温化する
熱交換器を備え、停止中のエンジンを起動する前に当該
エンジン側の除塵装置を、前記熱交換器で高温化した高
温空気を加熱ガスとして通気することにより高温化し
て、この高温化した除塵装置により、当該エンジンを起
動した際に発生する白煙を除去するように構成したこと
を特徴とする。The exhaust gas treatment device of the fifth invention is an exhaust gas treatment device provided in equipment having a plurality of engines, in which the exhaust gas of each engine is ventilated to each dust removing device and In an exhaust gas treatment device configured to remove soot and dust from exhaust gas, a heat exchanger for exchanging heat between exhaust gas and air of an operating engine to raise the temperature of the air is provided, before starting a stopped engine. The dust remover on the engine side is heated to a high temperature by ventilating hot air that has been raised in temperature in the heat exchanger as a heating gas, and the dust remover that has become hot causes white smoke to be generated when the engine is started. Is configured to be removed.
【００５２】従って、この第５発明の排ガス処理装置に
よれば、排ガスの熱を間接的に有効利用して除塵装置を
高温化することにより白煙を除去することができ、環境
への悪影響など、白煙によって生じる様々な問題を解決
することができる。Therefore, according to the exhaust gas treating apparatus of the fifth aspect of the present invention, the smoke of the white smoke can be removed by indirectly effectively utilizing the heat of the exhaust gas to raise the temperature of the dust removing apparatus, which has an adverse effect on the environment. It can solve various problems caused by white smoke.
【００５３】また、第６発明の排ガス処理装置は、第４
又は第５発明の排ガス処理装置において、加熱手段を備
え、停止中のエンジン側の除塵装置へ通気する加熱ガス
を、当該除塵装置に通気する前に前記加熱手段で加熱す
るように構成したことを特徴とする。The exhaust gas treating apparatus of the sixth invention is the fourth invention.
Alternatively, in the exhaust gas treating apparatus of the fifth invention, a heating means is provided, and the heating gas to be ventilated to the stopped engine-side dust removing apparatus is heated by the heating means before being ventilated to the dust removing apparatus. Characterize.
【００５４】従って、この第６発明の排ガス処理装置に
よれば、排ガスだけでは除塵装置を高温化させるのに必
要な熱量が得られない場合、除塵装置に通気する排ガス
（加熱ガス）を加熱装置によって加熱することにより、
熱量を補充することができる。Therefore, according to the exhaust gas treating apparatus of the sixth aspect of the invention, when the amount of heat required to raise the temperature of the dust remover cannot be obtained only by the exhaust gas, the exhaust gas (heating gas) ventilated through the dust remover is heated. By heating by
The amount of heat can be supplemented.
【００５５】また、第７発明の排ガス処理装置は、第１
又は第６発明の排ガス処理装置において、加熱手段は微
粉炭バーナであり、除塵装置で回収したすすを燃料とす
ることを特徴とする。The exhaust gas treating apparatus of the seventh invention is the first invention.
Alternatively, in the exhaust gas treating apparatus of the sixth invention, the heating means is a pulverized coal burner, and the soot collected by the dust removing device is used as fuel.
【００５６】従って、この第７発明の排ガス処理装置に
よれば、回収すすの有効利用を図ることができる。Therefore, according to the exhaust gas treating apparatus of the seventh invention, it is possible to effectively use the collected soot.
【００５７】また、第８発明の排ガス処理装置は、第
２，第４，第５，第６又は第７発明の排ガス処理装置に
おいて、停止中のエンジン側の除塵装置を加熱ガスによ
って高温化する際、前記除塵装置出口の加熱ガス温度を
温度センサで検出し、この加熱ガス温度検出信号に基づ
いて制御装置により、加熱ガス流量調整手段を制御して
前記除塵装置に通気する加熱ガスの流量を制御すること
により、前記除塵装置の昇温速度を制御するように構成
したことを特徴とする。Further, the exhaust gas treating apparatus of the eighth invention is the exhaust gas treating apparatus of the second, fourth, fifth, sixth or seventh invention, in which the dust removing apparatus on the engine side which is stopped is heated by the heated gas. At this time, the temperature of the heating gas at the outlet of the dust removing device is detected by a temperature sensor, and the controller based on the heating gas temperature detection signal controls the heating gas flow rate adjusting means to control the flow rate of the heating gas vented to the dust removing device. By controlling, the temperature rising rate of the dust removing device is controlled.
【００５８】従って、この第８発明の排ガス処理装置に
よれば、除塵装置を最適な昇温速度で昇温させることが
でき、また、エンジンの起動時刻に合わせて効率的に除
塵装置を昇温することができる。Therefore, according to the exhaust gas treating apparatus of the eighth aspect of the present invention, it is possible to raise the temperature of the dust removing device at the optimum temperature raising rate, and also to raise the temperature of the dust removing device efficiently in accordance with the engine start time. can do.
【００５９】また、第９発明の排ガス処理装置は、第
４，第５，第６又は第７発明の排ガス処理装置におい
て、停止中のエンジン側の除塵装置に通気した加熱ガス
を、運転中のエンジン側の排ガスラインに戻して、この
排ガスラインから放出するように構成したことを特徴と
する。Further, the exhaust gas treatment apparatus of the ninth invention is the exhaust gas treatment apparatus of the fourth, fifth, sixth or seventh invention, wherein the heated gas ventilated to the engine-side dust removing apparatus being stopped is in operation. It is characterized in that it is returned to the exhaust gas line on the engine side and discharged from this exhaust gas line.
【００６０】従って、この第９発明の排ガス処理装置に
よれば、高温化した除塵装置において一旦蒸発した水分
が大気放出の際に再び凝縮して白煙になる恐れがないた
め、更に確実に白煙を除去することができる。Therefore, according to the exhaust gas treating apparatus of the ninth aspect of the present invention, there is no possibility that the moisture once evaporated in the dust removing apparatus which has become high temperature will be condensed again into white smoke when released to the atmosphere. The smoke can be removed.
【００６１】また、第１０発明の排ガス処理装置は、第
１，第２，第３，第４，第５，第６，第７，第８又は第
９に記載の排ガス処理装置において、前記除塵装置の高
温化は、起動したエンジンの排ガスの温度が、除塵装置
の入口側において３００℃以上に達するまで継続するこ
とを特徴とする。The exhaust gas treating apparatus of the tenth aspect of the invention is the exhaust gas treating apparatus according to any one of the first, second, third, fourth, fifth, sixth, seventh, eighth or ninth aspect, wherein the dust removal is carried out. The high temperature of the apparatus is characterized in that it continues until the temperature of the exhaust gas of the started engine reaches 300 ° C. or higher at the inlet side of the dust removing apparatus.
【００６２】従って、この第１０発明の排ガス処理装置
によれば、エンジンから排気された低温排ガスによる、
高温化した除塵装置の温度低下が無く、エンジンが暖機
するまで排出される白煙の燃焼分解及び蒸発による低減
除去を確実に行うことが可能になる。Therefore, according to the exhaust gas treating apparatus of the tenth invention, the low temperature exhaust gas discharged from the engine
It is possible to surely perform the combustion decomposition of the white smoke exhausted until the engine is warmed up and the reduced removal by evaporation, without the temperature drop of the dust remover which has become high in temperature.
【００６３】また、第１１発明の排ガス処理装置は、第
１，第２，第３，第４，第５，第６，第７，第８，第９
又は第１０発明の排ガス処理装置において、除塵装置は
セラミックフィルタを用いたものであることを特徴とす
る。The exhaust gas treating apparatus of the eleventh aspect of the invention is the first, second, third, fourth, fifth, sixth, seventh, eighth, ninth.
Alternatively, in the exhaust gas treating apparatus of the tenth invention, the dust removing device uses a ceramic filter.
【００６４】従って、この第１１発明の排ガス処理装置
によれば、セラミックフィルタには非常に蓄熱性が高い
という特性があることから、エンジンの暖機運転が完了
するまで確実に除塵装置を高温状態に維持することがで
きるため、白煙除去に対して特に効果的である。Therefore, according to the exhaust gas treating apparatus of the eleventh aspect of the invention, since the ceramic filter has a very high heat storage property, the dust removing apparatus can be reliably kept in a high temperature state until the warm-up operation of the engine is completed. It is especially effective for removing white smoke because it can be maintained at
【図１】本発明の実施の形態１に係る排ガス処理装置の
構成図である。FIG. 1 is a configuration diagram of an exhaust gas treating apparatus according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の実施の形態２に係る排ガス処理装置の
構成図である。FIG. 2 is a configuration diagram of an exhaust gas treating apparatus according to a second embodiment of the present invention.
【図３】本発明の実施の形態３に係る排ガス処理装置の
構成図である。FIG. 3 is a configuration diagram of an exhaust gas treatment device according to a third embodiment of the present invention.
【図４】本発明の実施の形態４に係る排ガス処理装置の
構成図である。FIG. 4 is a configuration diagram of an exhaust gas treating apparatus according to a fourth embodiment of the present invention.
【図５】本発明の実施の形態５に係る排ガス処理装置の
構成図である。FIG. 5 is a configuration diagram of an exhaust gas treating apparatus according to a fifth embodiment of the present invention.
【図６】本発明の実施の形態６に係る排ガス処理装置の
構成図である。FIG. 6 is a configuration diagram of an exhaust gas treating apparatus according to a sixth embodiment of the present invention.
【図７】本発明の実施の形態７に係る排ガス処理装置の
構成図である。FIG. 7 is a configuration diagram of an exhaust gas treating apparatus according to a seventh embodiment of the present invention.
【図８】従来の排ガス処理装置の構成図である。FIG. 8 is a configuration diagram of a conventional exhaust gas treatment device.
【符号の説明】 １１ ディーゼル機関 １２ 発電機 １３ 過給機 １３ａ タービン １４ 排熱ボイラ １５ 発電機 １６ 蒸気タービン １７ 除塵装置 １９ 煙突 ２０ ポンプ ２１ 熱風発生装置 ２２ ダンパ ３１ 外部ヒータ ４１ 加熱ガスライン ４２ 温度センサ ４３ 制御装置 ４４ ダンパ ５１，５２，５３ 加熱ガスライン ６１ 加熱装置 ７１ 熱交換器 ７２ ブロア ７３ 排ガスライン ８１ 加熱ガス戻りライン ８２ ダンパ[Explanation of symbols] 11 diesel engine 12 generator 13 supercharger 13a turbine 14 Waste heat boiler 15 generator 16 Steam turbine 17 Dust remover 19 chimney 20 pumps 21 Hot air generator 22 Damper 31 External heater 41 Heating gas line 42 Temperature sensor 43 Control device 44 damper 51, 52, 53 heating gas line 61 heating device 71 heat exchanger 72 Blower 73 Exhaust gas line 81 Heating gas return line 82 Damper
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０１Ｎ 3/02 ３４１ Ｆ０１Ｎ 3/02 ３４１Ｒ ３４１Ｔ 5/02 5/02 Ｃ Ｚ (72)発明者 西澤 和樹 神奈川県横浜市金沢区幸浦一丁目８番地１ 三菱重工業株式会社横浜研究所内 (72)発明者 高橋 良長 神奈川県横浜市中区錦町12番地 三菱重工 業株式会社横浜製作所内 Ｆターム(参考） 3G090 AA02 BA02 BA08 CA00 CB00 CB01 CB18 CB23 DA09 DA11 DA12 DB01 DB05 EA01 EA05─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI theme code (reference) F01N 3/02 341 F01N 3/02 341R 341T 5/02 5/02 C Z (72) Inventor Kazuki Nishizawa Kanagawa 1-8, Koura, Kanazawa-ku, Yokohama-shi, Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Yokohama Research Laboratory (72) Inventor Yoshinaga Takahashi 12 Nishiki-cho, Naka-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Yokohama factory F-term (reference) 3G090 AA02 BA02 BA08 CA00 CB00 CB01 CB18 CB23 DA09 DA11 DA12 DB01 DB05 EA01 EA05
Claims (11)
て、この除塵装置により、排ガスから煤塵を除去するよ
うに構成した排ガス処理装置において、 除塵装置加熱手段を備え、エンジンを起動する前に前記
除塵装置加熱手段で除塵装置を高温化して、この高温化
した除塵装置により、エンジンを起動した際に発生する
白煙を除去するように構成したことを特徴とする排ガス
処理装置。1. An exhaust gas treatment device configured to ventilate exhaust gas of an engine through a dust removing device and remove soot dust from the exhaust gas by the dust removing device, comprising a dust removing device heating means, and before starting the engine. An exhaust gas treatment device characterized in that the dust removing device heating means raises the temperature of the dust removing device to a high temperature, and the dust removing device having the high temperature removes white smoke generated when the engine is started.
て、除塵装置加熱手段は熱風発生装置であり、この熱風
発生装置で発生した高温空気を加熱ガスとして除塵装置
へ通気することにより除塵装置を加熱することを特徴と
する排ガス処理装置。2. The exhaust gas treating apparatus according to claim 1, wherein the dust removing device heating means is a hot air generating device, and high temperature air generated by the hot air generating device is ventilated to the dust removing device as a heating gas to remove the dust removing device. An exhaust gas treatment device characterized by heating.
て、 除塵装置加熱手段は外部ヒータであり、この外部ヒータ
によって除塵装置を加熱することを特徴とする排ガス処
理装置。3. The exhaust gas treating apparatus according to claim 1, wherein the dust removing device heating means is an external heater, and the dust removing device is heated by the external heater.
排ガス処理装置であって、各エンジンの排ガスを各除塵
装置に通気して、これらの各除塵装置により、排ガスか
ら煤塵を除去するように構成した排ガス処理装置におい
て、 停止中のエンジンを起動する前に当該エンジン側の除塵
装置を、運転中のエンジンの排ガスの一部を加熱ガスと
して通気することにより高温化して、この高温化した除
塵装置により、当該エンジンを起動した際に発生する白
煙を除去するように構成したことを特徴とする排ガス処
理装置。4. An exhaust gas treatment device provided in equipment having a plurality of engines, wherein exhaust gas of each engine is ventilated to each dust removing device to remove soot dust from the exhaust gas by each dust removing device. In the configured exhaust gas treatment device, the dust removal device on the engine side is heated to a high temperature by ventilating part of the exhaust gas of the operating engine as heating gas before starting the stopped engine, and An exhaust gas treatment device characterized in that the device is configured to remove white smoke generated when the engine is started.
排ガス処理装置であって、各エンジンの排ガスを各除塵
装置に通気して、これらの各除塵装置により、排ガスか
ら煤塵を除去するように構成した排ガス処理装置におい
て、 運転中のエンジンの排ガスと空気とを熱交換して前記空
気を高温化する熱交換器を備え、停止中のエンジンを起
動する前に当該エンジン側の除塵装置を、前記熱交換器
で高温化した高温空気を加熱ガスとして通気することに
より高温化して、この高温化した除塵装置により、当該
エンジンを起動した際に発生する白煙を除去するように
構成したことを特徴とする排ガス処理装置。5. An exhaust gas treatment device provided in equipment having a plurality of engines, wherein exhaust gas of each engine is ventilated to each dust removing device, and soot dust is removed from the exhaust gas by each dust removing device. In the exhaust gas treatment device configured, a heat exchanger for exchanging heat between exhaust gas and air of an operating engine to raise the temperature of the air is provided, and the dust removing device on the engine side before starting a stopped engine, A high-temperature air heated in the heat exchanger is ventilated as a heating gas to raise the temperature, and the dust-removing device heated to high temperature removes white smoke generated when the engine is started. A characteristic exhaust gas treatment device.
において、 加熱手段を備え、停止中のエンジン側の除塵装置へ通気
する加熱ガスを、当該除塵装置に通気する前に前記加熱
手段で加熱するように構成したことを特徴とする排ガス
処理装置。6. The exhaust gas treating apparatus according to claim 4 or 5, further comprising a heating unit, wherein the heating unit ventilates a heating gas to be ventilated to the engine-side dust remover before the venting to the dust remover. An exhaust gas treatment device, which is configured to be heated.
理装置において、 加熱手段は微粉炭バーナであり、除塵装置で回収したす
すを燃料とすることを特徴とする排ガス処理装置。7. The exhaust gas treating apparatus according to claim 1 or 6, wherein the heating means is a pulverized coal burner, and the soot collected by the dust removing device is used as fuel.
ガス処理装置において、 停止中のエンジン側の除塵装置を加熱ガスによって高温
化する際、前記除塵装置出口の加熱ガス温度を温度セン
サで検出し、この加熱ガス温度検出信号に基づいて制御
装置により、加熱ガス流量調整手段を制御して前記除塵
装置に通気する加熱ガスの流量を制御することにより、
前記除塵装置の昇温速度を制御するように構成したこと
を特徴とする排ガス処理装置。8. The exhaust gas treatment device according to claim 2, 4, 5, 6 or 7, wherein when the temperature of the dust removing device on the engine side is stopped by heating gas, the temperature of the heating gas at the outlet of the dust removing device is changed. Detected by the temperature sensor, by the control device based on the heating gas temperature detection signal, by controlling the heating gas flow rate adjusting means to control the flow rate of the heating gas ventilated to the dust removing device,
An exhaust gas treatment device, characterized in that it is configured to control the temperature rising rate of the dust removing device.
処理装置において、 停止中のエンジン側の除塵装置に通気した加熱ガスを、
運転中のエンジン側の排ガスラインに戻して、この排ガ
スラインから放出するように構成したことを特徴とする
排ガス処理装置。9. The exhaust gas treating apparatus according to claim 4, 5, 6 or 7, wherein the heated gas ventilated to the dust removing apparatus on the engine side which is stopped,
An exhaust gas treatment device, characterized in that the exhaust gas treatment device is configured to return the exhaust gas to the exhaust gas line on the engine side during operation and to discharge the exhaust gas from this exhaust gas line.
８又は９に記載の排ガス処理装置において、 前記除塵装置の高温化は、起動したエンジンの排ガスの
温度が、除塵装置の入口側において３００℃以上に達す
るまで継続することを特徴とする排ガス処理装置。10. Claims 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
8. The exhaust gas treatment device according to 8 or 9, wherein the temperature of the dust removing device is increased until the temperature of the exhaust gas of the started engine reaches 300 ° C. or higher at the inlet side of the dust removing device. .
８，９又は１０に記載の排ガス処理装置において、 除塵装置はセラミックフィルタを用いたものであること
を特徴とする排ガス処理装置。11. Claims 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
8. The exhaust gas treatment device according to 8, 9, or 10, wherein the dust remover uses a ceramic filter.
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| CN104673403A (en) * | 2015-01-30 | 2015-06-03 | 成都易态科技有限公司 | Furnace gas purifying system of coal conversion furnace |
| CN104896726A (en) * | 2015-05-21 | 2015-09-09 | 芜湖鸣人热能设备有限公司 | Purification device for boiling water boiler |
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- 2001-08-28 JP JP2001257227A patent/JP3556928B2/en not_active Expired - Fee Related
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