JP2003050847A - Intra-vehicle vacant seat information acquisition system, vacant seat reservation system and intra-vehicle merchandise selling system - Google Patents
Intra-vehicle vacant seat information acquisition system, vacant seat reservation system and intra-vehicle merchandise selling systemInfo
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Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、たとえば鉄道や
野球場等の領域において、指定乗車券を無線通信を行う
列車に設けられた座席管理端末装置から得たり、注文し
た商品を移動売店から得るシステムに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention obtains a designated ticket from a seat management terminal device provided in a train that wirelessly communicates or obtains an ordered product from a mobile shop in a region such as a railway or a baseball field. Regarding the system.
【０００２】[0002]
【従来の技術】 新幹線や特急列車等の座席指定にて運
行される列車に於いては、誤乗車や不正乗車防止の意味
もあり、列車が駅を発車する毎に車内検札を実施してい
るが、発売データと実際の乗降が一致しない面も多く、
検札の作業は大きな負担となっており、また、車内にて
指定席への変更要求がでて発行する場合、非自動化券の
発行対応となり、自動改札機を設置しても有人改札口を
設ける必要が有って完全な自動化ができないという問題
があった。[Prior Art] In a train that operates with reserved seats such as the Shinkansen and limited express trains, there is also a meaning of preventing wrong boarding and illegal boarding, and in-car ticket inspection is performed every time the train leaves the station. However, there are many aspects where the release data and the actual boarding and alighting do not match,
Ticket inspection work is a heavy burden, and if a request to change to a reserved seat is issued in the car, non-automated tickets will be issued, and a manned ticket gate will be provided even if an automatic ticket gate is installed. There was a problem that it was necessary and could not be completely automated.
【０００３】そこで、特開平１０−３４０３６０では、
誤乗車や不正乗車を防止するとともに車内検札の省略ま
たは簡易化を図り、さらに完全自動化とするために駅で
の自動改札での切符の情報を集計することにより新たな
自動改札機と改札装置と乗降管理検札システムを提供し
ている。Therefore, in Japanese Patent Laid-Open No. 10-340360,
A new automatic ticket gate and a ticket gate device are provided by collecting ticket information at automatic ticket gates at stations to prevent incorrect or illegal passengers, omit or simplify the in-vehicle ticket inspection, and make it completely automatic. We provide a boarding and alighting ticket inspection system.
【０００４】このようなシステムを用いれば、運行する
側の検察業務は効率化し、省力化を図ることが出来る
が、自由席を持っている乗客が指定席に移動しようとし
た場合、あるいはグリーン車や、乗り継ぎ等の変更をし
たい場合、車掌を待つしか無く、その間に、駅等の予約
センターから座席が指定されてしまい、可能性のある指
定席が取れなくなってしまう等のユーザー側の要望を満
足することは出来ない。If such a system is used, the prosecution work on the operating side can be made more efficient and the labor can be saved. However, when a passenger having a free seat tries to move to a reserved seat, or a green car is used. If you want to change connections, etc., you have to wait for the conductor, and during that time, seats will be specified from the reservation center at the station etc., and you will not be able to get a reserved seat I can't be satisfied.
【０００５】また新幹線やや特急列車等の座席指定にて
運行される列車や、同様に野球場等のスポーツ施設等の
座席指定施設において、移動売店にて商品購入する環境
の領域において、従来は、移動売店が座席付近に来るま
で商品の注文を行うことは出来ず、座席に来る前に希望
の商品が売切れてしまったりして、ユーザーに不都合が
生じていた。In the area of environment where goods are purchased at a mobile shop in a train operated by seat reservation such as a Shinkansen or a limited express train, or in a seat reservation facility such as a sports facility like a baseball field, conventionally, It was not possible to order the product until the mobile shop came near the seat, and the desired product was sold out before the seat came, causing inconvenience to the user.
【０００６】またこのような場合では、ユーザーは速や
かに商品を入手する要望が高い。Further, in such a case, the user has a high demand for promptly obtaining the product.
【０００７】また、移動売店は大きなものではないの
で、販売をする側でも限りある在庫を有効に移動販売す
ることが期待されている。Further, since the mobile shop is not large, it is expected that the selling side will effectively sell and sell a limited inventory.
【０００８】そこで、特開平９−２６９９６４では、列
車の全ての座席に座席指定位置情報とともに注文を行う
通信装置を配置し、自席で注文を行うことが出来るよう
にしている。Therefore, in Japanese Unexamined Patent Publication No. 9-269964, a communication device for making an order together with seat designated position information is arranged at all seats of a train so that an order can be made at one's own seat.
【０００９】しかし、この場合、列車の各車両の各席に
通信装置を配置しなくてはいけないので、多額の設備投
資が必要であり、かつ、ユーザーがこの装置を利用する
確率はそれほど多くは無く、設備投資に対しての回収率
は高いものではなく、実現性に乏しい。In this case, however, a communication device must be placed in each seat of each train car, so a large amount of capital investment is required, and the probability that a user will use this device is not so great. None, the recovery rate for capital investment is not high, and the feasibility is poor.
【発明が解決しようとする課題】上記したように、列車
を運行する側が乗降管理システムを自動化する中で、ユ
ーザーが自由席から座席指定等への変更を簡単に行うこ
とが要望されていた。また、このような場合の支払いの
方法や、注文と注文した本人とが一致するかどうかの確
認を必要とする場合にも正確に出来ないという問題があ
った。As described above, while the train operator is automating the boarding / alighting management system, it has been demanded that the user easily change from a free seat to a seat designation. In addition, there is a problem in that it cannot be accurately performed even when it is necessary to confirm the method of payment in such a case and whether the order and the person who ordered the order match.
【００１０】そこで、この発明は、列車を運行する側が
乗降管理システムを自動化する中で、ユーザーが自由席
から座席指定等に変更する方法や、列車や野球場等で座
席指定位置から移動売店の商品を得る方法を改善するこ
とのできる座席予約システムや商品注文システムを提供
することを目的とする。In view of the above, the present invention provides a method for a user to change from a free seat to a seat designation while the train operator is automating the boarding / alighting management system, and a method for moving a store from a seat designated position on a train or a baseball field. It is an object of the present invention to provide a seat reservation system and a product ordering system that can improve the method of obtaining products.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】この発明の空席取得シス
テムは、列車に設けられた座席管理端末装置と、車掌が
この座席管理端末装置と無線通信を行う座席管理携帯端
末装置と、この座席管理端末装置と無線通信を行う前記
列車の停車駅に設けられた座席管理装置と、ユーザーが
前記座席管理端末装置または座席管理携帯端末装置に対
して無線通信を行う携帯端末と、ユーザーが前記携帯端
末から前記列車の空席情報を得る空席情報取得手段とか
ら構成されている。The vacant seat acquisition system of the present invention includes a seat management terminal device provided in a train, a seat management portable terminal device in which a conductor wirelessly communicates with the seat management terminal device, and the seat management. A seat management device provided at a stop station of the train that wirelessly communicates with a terminal device, a mobile terminal with which a user wirelessly communicates with the seat management terminal device or a seat management mobile terminal device, and a user with the mobile terminal And a vacant seat information acquisition means for obtaining vacant seat information of the train.
【００１２】この発明の空席予約システムは、列車に設
けられた座席管理端末装置と、車掌がこの座席管理端末
装置と無線通信を行う座席管理携帯端末装置と、この座
席管理端末装置と無線通信を行う上記列車の停車駅に設
けられた座席管理装置と、ユーザーが前記座席管理端末
装置または座席管理携帯端末装置に対して無線通信を行
う携帯端末と、ユーザーが前記携帯端末から前記列車の
空席情報を要望する空席情報要望手段と、空席情報を前
記座席管理端末装置または座席管理携帯端末装置を介し
て、無線通信により前記座席管理装置から前記携帯端末
に転送する空席情報転送手段と、前記空席情報に基づい
て、前記空席情報要望手段の空席要望を設定する前記空
席予約情報設定手段と、前記空席予約情報設定手段によ
って予約設定した予約内容を、前記座席管理端末装置ま
たは座席管理携帯端末装置を介して、無線通信により前
記座席管理装置に転送する予約内容転送手段と、前記座
席管理装置にて予約内容を登録する登録する登録手段
と、登録手段による登録結果を前記座席管理端末装置と
座席管理携帯端末装置と、前記携帯端末に通信する登録
結果通信手段とから構成されている。The vacant seat reservation system of the present invention includes a seat management terminal device provided on a train, a seat management portable terminal device through which a conductor wirelessly communicates with the seat management terminal device, and a wireless communication with the seat management terminal device. A seat management device provided at a stop station of the train to be performed, a mobile terminal for a user to wirelessly communicate with the seat management terminal device or a seat management mobile terminal device, and a user to vacant seat information of the train from the mobile terminal. Vacant seat information requesting means for requesting vacant seat information, vacant seat information transfer means for transferring vacant seat information from the seat management device to the mobile terminal by wireless communication through the seat management terminal device or the seat management portable terminal device, and the vacant seat information Based on the above, the vacant seat reservation information setting means that sets the vacant seat request of the vacant seat information requesting means and the vacant seat reservation information setting means make a reservation setting. Reservation content transfer means for transferring about the content to the seat management device by wireless communication via the seat management terminal device or the seat management portable terminal device, and registration means for registering the reservation content in the seat management device. And a registration result communication means for communicating the registration result of the registration means to the seat management terminal device, the seat management mobile terminal device, and the mobile terminal.
【００１３】この発明の座席取得システムは、列車に設
けられた座席管理端末装置と、車掌がこの座席管理端末
装置と無線通信を行う座席管理携帯端末装置と、この座
席管理端末装置と無線通信を行う上記列車の停車駅に設
けられた座席管理装置と、ユーザーが前記座席管理端末
装置または座席管理携帯端末装置に対して無線通信を行
う携帯端末と、ユーザーが前記携帯端末から前記列車の
空席情報を要望する空席情報要望手段と、前記座席管理
端末装置または座席管理携帯端末装置に与えられた空席
枠情報に基づいて、前記空席情報要望手段の空席要望を
設定する前記空席予約情報設定手段と、前記空席予約情
報設定手段によって予約設定した予約内容を、前記座席
管理端末装置または座席管理携帯端末装置を介して、無
線通信により前記座席管理装置に転送する予約内容転送
手段と、前記座席管理装置にて予約内容を登録する登録
する登録手段と、登録手段による登録結果を前記座席管
理端末装置と座席管理携帯端末装置と、前記携帯端末に
通信する登録結果通信手段と、前記空席枠情報を更新す
る空席枠情報更新手段とから構成されている。The seat acquisition system of the present invention includes a seat management terminal device provided on a train, a seat management portable terminal device through which a conductor wirelessly communicates with the seat management terminal device, and a wireless communication with the seat management terminal device. A seat management device provided at a stop station of the train to be performed, a mobile terminal for a user to wirelessly communicate with the seat management terminal device or a seat management mobile terminal device, and a user to vacant seat information of the train from the mobile terminal. Vacant seat information requesting means, and based on vacant seat frame information given to the seat management terminal device or the seat management portable terminal device, the vacant seat reservation information setting means for setting a vacant seat request of the vacant seat information requesting means, The contents of the reservation set by the vacant seat reservation information setting means are wirelessly communicated via the seat management terminal device or the seat management portable terminal device. Reservation content transfer means for transferring to the seat management device, registration means for registering reservation contents in the seat management device, registration results by the registration means, the seat management terminal device, the seat management portable terminal device, and the mobile device. It comprises registration result communication means for communicating with the terminal and vacant seat frame information updating means for updating the vacant seat frame information.
【００１４】この発明の商品販売システムは、移動売店
の販売管理端末装置と、販売員がこの販売管理端末装置
と無線通信を行う移動売店用の移動携帯端末装置と、ユ
ーザーが前記販売管理端末装置または移動携帯端末装置
に対して無線通信を行う携帯端末と、ユーザーが前記携
帯端末からユーザーの位置情報とともに前記移動売店の
商品を通信により注文する商品注文手段と、前記位置情
報とともに前記注文を受けた商品を前記販売管理端末装
置から注文情報を前記移動携帯端末装置に通信する通信
手段と、前記移動携帯端末装置にて前記位置情報に移動
して前記注文された商品を販売する販売手段とから構成
されている。The product sales system of the present invention is a sales management terminal device for a mobile shop, a mobile portable terminal device for a mobile shop where a salesperson wirelessly communicates with the sales management terminal device, and a user for the sales management terminal device. Alternatively, a mobile terminal that wirelessly communicates with a mobile mobile terminal device, a product ordering unit that allows a user to order a product from the mobile shop together with the user's location information from the mobile terminal, and the order together with the location information. Communication means for communicating order information from the sales management terminal device to the mobile portable terminal device, and selling means for moving the ordered product to the position information by the mobile portable terminal device and selling the ordered product. It is configured.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施の形態に
ついて図面を参照して説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１６】図１は、この発明の乗降管理検札システム
に係る駅の改札装置（システム）の構成を示すものであ
る。駅の改札口には、投入される乗車券を機械的または
通信により電子的に処理して乗車可能な正しい乗車券を
所有している利用客の入場を許可する自動改札機１，…
が設けられている。自動改札機は、すでに広く採用さ
れ、正常な乗車券投入客は入出場を許可し、正しくない
乗車券を投入した場合は通行を阻止する働きをする装置
である。詳細な装置の構成、制御については説明を省略
する。FIG. 1 shows the configuration of a station ticket gate device (system) according to the boarding / alighting management ticket inspection system of the present invention. At the ticket gate of the station, an automatic ticket gate 1, which allows a passenger who has a valid ticket to process by electronically processing the ticket entered mechanically or by communication,…
Is provided. The automatic ticket gate is a device that has already been widely adopted and allows normal passengers who enter a ticket to enter and exit and to prevent passage when an incorrect ticket is inserted. Detailed description of the configuration and control of the device will be omitted.
【００１７】自動改札機１ａ、１ｂは入場用、自動改札
機１ｃ、１ｄは出場用を示している。この自動改札機の
内１ａ、１ｃは、図示しない従来の磁気記録タイプの乗
車券を処理するものである。この乗車券の表面には、乗
車区間・乗車日時・乗車番号・座席番号・料金等が印刷
されている。この乗車券の裏面には、機械処理が可能な
ような、例えば磁気ストライプＢが設けられ、印刷面と
同じ内容の情報が磁気記録されている。The automatic ticket gates 1a and 1b are for entrance, and the automatic ticket gates 1c and 1d are for entrance. Among the automatic ticket gates, 1a and 1c process a conventional magnetic recording type ticket (not shown). On the surface of this ticket, the boarding section, boarding date and time, boarding number, seat number, fare, etc. are printed. On the back surface of this ticket, for example, a magnetic stripe B that can be machine-processed is provided, and information having the same content as the printed surface is magnetically recorded.
【００１８】また、自動改札機１ｂ、１ｄは図２、図１
４で後述するような携帯電話等の携帯通信端末やＩＣカ
ードを乗車券として用いる電子乗車券と通信を行うこと
により検札を行うものである。この電子乗車券には、乗
車区間・乗車日時・乗車番号・座席番号・料金等が記憶
されている。The automatic ticket gates 1b and 1d are shown in FIGS.
The check is performed by communicating with a mobile communication terminal such as a mobile phone or an electronic ticket using an IC card as a ticket as described later in 4. This electronic ticket stores the boarding section, boarding date and time, boarding number, seat number, fare, and the like.
【００１９】また、この電子乗車券には、定期券として
乗車区間・乗車期間・料金・個人情報や予め金額を登録
しておくことによりプリペードカードや電子財布として
機能が備わっている。The electronic ticket has a function as a prepaid card or an electronic wallet by registering a boarding section, a boarding period, a fare, personal information, and an amount in advance as a commuter pass.
【００２０】これらの自動改札機１ａ〜１ｄは、駅管理
電算機２に構内通信回線３によりオンラインで接続さ
れ、データの送受信が可能なように構成されている。駅
管理電算機２は、データプロセッシングユット（ＤＰ
Ｕ：例えばパーソナルコンピュータ）４で構成されてい
る。These automatic ticket gates 1a to 1d are online connected to the station management computer 2 by the in-house communication line 3 so that data can be transmitted and received. Station management computer 2 is a data processing unit (DP
U: For example, a personal computer) 4.
【００２１】駅管理電算機２には、列車との無線通信が
可能なように機内に無線通信ユニット５が設けられて、
無線通信用のアンテナ６が接続されている。The station management computer 2 is provided with a wireless communication unit 5 onboard so that wireless communication with a train is possible,
An antenna 6 for wireless communication is connected.
【００２２】なお、同一システムとして、駅管理電算機
２の入出場情報を後述する座席管理システムセンタヘ送
信するようにしても良い。Incidentally, as the same system, the entrance / exit information of the station management computer 2 may be transmitted to a seat management system center described later.
【００２３】図２、図１４は、乗降管理検札システムで
採用される電子乗車券を示すものである。この電子乗車
券はＩＣカードまたは、携帯電話または、携帯電話に接
続可能なＩＣカードからなり、ＩＣカードまたは携帯電
話には、予め図示しない購入された乗車内容として図２
の（ａ）に示すように、乗車区間・乗車日時・乗車番号
・座席番号・料金等が記憶されている。2 and 14 show an electronic ticket used in the entry / exit management ticket inspection system. This electronic ticket consists of an IC card, a mobile phone, or an IC card that can be connected to a mobile phone. The IC card or the mobile phone is shown in FIG.
As shown in (a) of the table, the boarding section, boarding date and time, boarding number, seat number, fare, etc. are stored.
【００２４】この電子乗車券には、図２の（ｂ）に示す
ように、ＩＣカード７０からなりＣＰＵ７１、通信部７
２、ＲＡＭ７３、ＲＯＭ７４から構成されていて、電子
的に通信処理が可能なように、通信部が組み込まれてい
る場合と、特に携帯電話または、ＩＣカードを接続した
携帯電話は通常の携帯電話と同様な構成である場合があ
り、携帯電話を用いる場合は、図１４に示すように、全
体の制御を司るＣＰＵ５０、制御プログラム等を記憶す
るＲＯＭ５１、座席情報等を記憶するＲＡＭ５２が設け
られており、通信制御部５３と通信部５４とを介してＩ
Ｃカード７０と接続されてデータの送受信が可能となっ
ている。As shown in FIG. 2B, the electronic ticket includes an IC card 70, a CPU 71, and a communication section 7.
2, a RAM 73, a ROM 74, and a communication unit incorporated so as to enable electronic communication processing, and especially, a mobile phone or a mobile phone to which an IC card is connected is a normal mobile phone. When the mobile phone is used, it may have a similar configuration, and as shown in FIG. 14, a CPU 50 that controls the overall control, a ROM 51 that stores a control program and the like, and a RAM 52 that stores seat information and the like are provided. , Via the communication control unit 53 and the communication unit 54
It can be connected to the C card 70 to send and receive data.
【００２５】表示部５５は、例えば液晶ディスプレイ等
で構成され、ＲＡＭ５２に記憶された座席情報を表示制
御部５６を介して表示可能としている。操作ボタン部５
７は、ボタン読取制御部５８を介してＣＰＵ５０にて読
み取り可能としている。The display unit 55 is composed of, for example, a liquid crystal display or the like, and can display the seat information stored in the RAM 52 via the display control unit 56. Operation button section 5
7 can be read by the CPU 50 via the button reading control unit 58.
【００２６】また、電子乗車券６０には、無線通信ユニ
ット６１が設けられてアンテナ６２を介して、座席管理
端末１０、または座席表示器２０とのデータ送受信を可
能としている。A wireless communication unit 61 is provided on the electronic ticket 60, and data can be transmitted / received to / from the seat management terminal 10 or the seat display 20 via an antenna 62.
【００２７】電子乗車券６０全体は、バッテリ６３によ
り動作可能としており、通常の携帯電話として動作可能
なように構成されている。The entire electronic ticket 60 can be operated by the battery 63, and is configured so as to operate as an ordinary mobile phone.
【００２８】図３は、この発明の乗降管理検札システム
に係る列車内に設けられた座席管理端末（端末装置）１
０の構成を示している。FIG. 3 is a seat management terminal (terminal device) 1 provided in a train according to the boarding / alighting management ticket inspection system of the present invention.
0 configuration is shown.
【００２９】座席管理端末１０は、無線通信ユニット１
２を具備したデータプロセッシングユニット（ＤＰＵ：
例えばノート型パーソナルコンピュータ）１１で構成さ
れ、メモリ１１ａ、図示しない表示部、キーボード部等
が配置されると共に通信アンテナ１３により駅管理電算
機２とのデータの無線による送受信を可能としている。The seat management terminal 10 is a wireless communication unit 1
Data processing unit (DPU: 2)
For example, a notebook personal computer 11 is provided, and a memory 11a, a display unit (not shown), a keyboard unit, and the like are arranged, and the communication antenna 13 enables wireless transmission and reception of data with the station management computer 2.
【００３０】また、入出場情報は駅管理電算機２から受
信する以外に、図８で後述する座席管理システムセンタ
ーから受信する。The entrance / exit information is received from the seat management system center, which will be described later with reference to FIG. 8, in addition to being received from the station management computer 2.
【００３１】また、本機には持ち運び可能な座席表示器
２０が通信ケーブル１６および通信部１７を介して接続
可能となっている。座席表示器２０は着脱により、座席
管理端末１０から取り外し可能となっている。A portable seat indicator 20 can be connected to this machine through a communication cable 16 and a communication section 17. The seat display 20 can be detached from the seat management terminal 10 by attaching and detaching.
【００３２】図４は、座席表示器２０の外観構成を示す
もので、表示部２１と操作ボタン部２２が設けられてい
る。操作ボタン部２２には、電源ボタン２２ａ、受信ボ
タン２２ｂ、全席ボタン２２ｃ、車両ボタン２２ｄ、明
細ボタン２２ｅ、当駅分ボタン２２ｆ、乗越ボタン２２
ｇ、スクロールボタン「↓」２２ｈ、及びスクロールボ
タン「↑」２２ｉを有している。FIG. 4 shows the external structure of the seat display 20, which is provided with a display section 21 and an operation button section 22. The operation button section 22 includes a power button 22a, a reception button 22b, a seat button 22c, a vehicle button 22d, a detail button 22e, a current station button 22f, and a crossover button 22.
g, a scroll button “↓” 22h, and a scroll button “↑” 22i.
【００３３】図５は、乗降管理検札システムに係る座席
表示器２０の構成を示すものである。すなわち、座席表
示器２０は、全体の制御を司るＣＰＵ２３、制御プログ
ラム等を記憶するＲＯＭ２４、座席情報等を記憶するＲ
ＡＭ２５が設けられており、通信制御部２６と通信部１
８とを介して座席管理端末１０と接続されてデータの送
受信が可能となっている。FIG. 5 shows the structure of the seat display 20 relating to the boarding / alighting management ticket inspection system. That is, the seat display 20 includes a CPU 23 that controls the entire control, a ROM 24 that stores a control program and the like, and an R that stores seat information and the like.
The AM 25 is provided, and the communication control unit 26 and the communication unit 1
8 is connected to the seat management terminal 10 to enable data transmission / reception.
【００３４】表示部２１は、例えば液晶ディスプレイ等
で構成され、ＲＡＭ２５に記憶された座席情報を表示制
御部２７を介して表示可能としている。操作ボタン部２
２は、ボタン読取制御部２８を介してＣＰＵ２３にて読
み取り可能としている。入力操作部３０は、入力操作部
制御部２９を介して入力操作を行っている。The display unit 21 is composed of, for example, a liquid crystal display or the like, and can display the seat information stored in the RAM 25 via the display control unit 27. Operation button section 2
2 can be read by the CPU 23 via the button reading control unit 28. The input operation unit 30 is performing an input operation via the input operation unit control unit 29.
【００３５】また、座席表示器２０には、無線通信ユニ
ット３１が設けられてアンテナ３２を介して、座席管理
端末１０、または後述する座席管理システムセンタとの
データ送受信を可能としている。Further, the seat display 20 is provided with a wireless communication unit 31 to enable data transmission / reception with the seat management terminal 10 or a seat management system center, which will be described later, via an antenna 32.
【００３６】座席表示器２０全体は、バッテリ３３によ
り動作可能としており、座席管理端末１０から取り外し
ても動作可能とし、車掌が車内を持ち運び可能なように
構成されている。The seat display 20 as a whole can be operated by the battery 33, and can be operated even if it is detached from the seat management terminal 10 so that the conductor can carry it inside the vehicle.
【００３７】図６は、座席表示器２０の表示部２１によ
る座席情報の表示例を示すものである。座席表示器２０
の操作ボタン部２２と表示部２１の表示について説明す
る。FIG. 6 shows a display example of seat information on the display unit 21 of the seat display 20. Seat indicator 20
The display on the operation button unit 22 and the display unit 21 will be described.
【００３８】座席表示器２０の操作ボタン部２２には、
装置の電源をオン／オフする電源ボタン２２ａが設けら
れている。ここで表示される座席情報は、座席表示器２
０を座席管理端末１０に接続した後、受信ボタン２２ｂ
を押下することにより座席管理端末１０から座席表示器
２０内のＲＡＭ２５ヘ転送され、以下の表示指定により
必要なデータが表示される。On the operation button section 22 of the seat display 20,
A power button 22a for turning on / off the power of the apparatus is provided. The seat information displayed here is the seat display 2
After connecting 0 to the seat management terminal 10, the receive button 22b
When is pressed, the data is transferred from the seat management terminal 10 to the RAM 25 in the seat display 20, and necessary data is displayed by the following display designation.
【００３９】図６の（ａ）は、当該列車の車両毎の利用
客数、空席数を表示しており、操作ボタン部２２の全席
ボタン２２ｃを指定することにより表示される。なお、
画面に全てを表示出来ない場合は、スクロールボタン
「↓」２２ｈまたは「↑」２２ｉにより画面を動かして
確認できるよう制御される。FIG. 6A shows the number of passengers and the number of vacant seats for each vehicle of the train, which is displayed by designating the all seats button 22c of the operation button section 22. In addition,
If the screen cannot be fully displayed, the scroll button “↓” 22h or “↑” 22i is used to move the screen for confirmation.
【００４０】図６の（ｂ）は、車両毎の座席状態を示し
ており、座席毎に乗客の有無を表示している（例えば、
乗客有りの座席は反転表示で表される）。これは、操作
ボタン部２２の車両ボタン２２ｄを指定する事により表
示される。FIG. 6B shows the seat state for each vehicle, and displays the presence or absence of passengers for each seat (for example,
Seats with passengers are represented in reverse video). This is displayed by designating the vehicle button 22d of the operation button section 22.
【００４１】図６の（ｃ）は、各乗客の所有する乗車券
の詳細を表示しており、乗車区間、大人／子供の割引の
確認を可能としている。これは、操作ボタン部２２の明
細ボタン２２ｅを指定する事により表示される。FIG. 6 (c) shows the details of the ticket owned by each passenger, and allows the passenger section and adult / child discount to be confirmed. This is displayed by designating the detail button 22e of the operation button section 22.
【００４２】図６の（ｄ）は、列車が当該駅を発車した
時、その駅で乗車した乗客のみ表示しており、新規乗客
の判断を容易にしている。これは、操作ボタン部２２の
当駅分ボタン２２ｆを指定する事により表示される。FIG. 6D shows only passengers boarding at the station when the train leaves the station, which makes it easy to judge new passengers. This is displayed by designating the button 22f for this station in the operation button section 22.
【００４３】図７は、乗り越し客の有無を表示してお
り、途中駅を発車後に確認を行い精算及び空席への案内
を容易にしている。これは、操作ボタン部２２の乗越ボ
タン２２ｇを指定する事により表示される。FIG. 7 shows the presence / absence of passengers who are passing over, and confirms after leaving the station on the way to facilitate settlement and guidance to vacant seats. This is displayed by designating the crossover button 22g of the operation button unit 22.
【００４４】図８は、本発明の空席予約又は空席取得シ
ステムの情報の経路を示すものである。電子乗車券６０
である携帯通信端末の例えば携帯電話を持つ乗客が現在
の自由席券から座席指定席券に変更する場合に、空席情
報を得たり、座席を予約や取得するために、座席管理端
末１０、座席表示器２０、座席管理システムセンター８
０通信を行う経路を示している。詳しくは図１０を用い
て説明する。FIG. 8 shows a route of information of the vacant seat reservation or vacant seat acquisition system of the present invention. Electronic ticket 60
When a passenger having a mobile communication terminal, such as a mobile phone, changes from a current unreserved seat ticket to a reserved seat ticket, the seat management terminal 10, the seat, the seat management terminal 10, the seat Display 20, seat management system center 8
0 shows a route for communication. Details will be described with reference to FIG.
【００４５】図９は、座席表示器２０における入力操作
部３０の構成を示すものである。すなわち、図４で示し
た座席表示器２０の外観に対して、図９の（ａ）に示す
ように路線駅設定部４０と日時、列車番号等を指定する
テンキーボタンと割引、券種等を設定する操作入力部４
１とで構成される入力操作部３０が開閉自在に設けられ
ている。FIG. 9 shows the configuration of the input operation section 30 of the seat display 20. That is, with respect to the appearance of the seat display 20 shown in FIG. 4, as shown in (a) of FIG. 9, a line station setting section 40, a numeric keypad button for designating the date and time, a train number, discounts, ticket types, etc. Operation input section 4 to be set
An input operation unit 30 composed of 1 and 1 is provided to be openable and closable.
【００４６】本部分は、図９の（ｂ）に示すように、例
えば持ち運びに便利なように開閉式の操作部として構成
され、入力操作部３０の開時が実線、入力操作部３０の
閉時が点線で示されている。これらは、図５で示したＣ
ＰＵ２３ヘ入力操作部制御部２９を介して制御可能とな
っている。As shown in FIG. 9 (b), this part is constructed as an openable / closable operation part for convenience of carrying, for example, when the input operation part 30 is open, the open line shows the input operation part 30 closed. The time is indicated by the dotted line. These are C shown in FIG.
The PU 23 can be controlled via the input operation unit control unit 29.
【００４７】図１０は、電子乗車券６０の表示部５５に
よる予約情報の表示例を示すものである。電子乗車券６
０の操作ボタン部５７と表示部５５の表示について説明
する。FIG. 10 shows a display example of reservation information on the display section 55 of the electronic ticket 60. Electronic ticket 6
The display of the 0 operation button unit 57 and the display unit 55 will be described.
【００４８】携帯電話等の電子乗車券６０から自由席か
ら座席指定席に席を予約するために、列車に記してある
予約番号に通信すると、以下の表示指定により必要なデ
ータが転送され表示される。このとき電子乗車券の内容
を通信する。To reserve a seat from the unreserved seat to the reserved seat from the electronic ticket 60 such as a mobile phone, when the reservation number written on the train is communicated, the necessary data is transferred and displayed by the following display designation. It At this time, the contents of the electronic ticket are communicated.
【００４９】図１０の（ａ）は、選択の項目である禁煙
席の座席指定、喫煙席の座席指定、禁煙席のグリーン座
席指定、喫煙席のグリーン座席指定、乗り越し等の区間
変更等を示していて、操作ボタン部５７を操作すること
により選択する。なお、画面に全てを表示出来ない場合
は、スクロールボタン「↓」または「↑」により画面を
動かして選択できるよう制御される。FIG. 10A shows selection items such as non-smoking seat designation, smoking seat designation, non-smoking seat green seat designation, smoking seat green seat designation, and section change such as transit. The operation button portion 57 is operated to make a selection. In addition, when it is not possible to display all on the screen, control is performed so that the screen can be selected by moving the screen with the scroll buttons “↓” or “↑”.
【００５０】図１０の（ｂ）は、乗車区間を示すもので
あり、電子乗車券の場合乗車区間は電子乗車券の内容に
記憶されている項目であり、通信時に乗車券の内容を転
送することにより、この項目は省略される場合もある。
但し、全ての乗車区間では座席指定が得られない場合で
も、限定される範囲では指定が得られる場合があるの
で、この項目を表示する場合もある。この内容として
は、この列車が停車する駅と現在の駅から進行方向の駅
に限定して表示される。FIG. 10B shows a boarding section. In the case of an electronic ticket, the boarding section is an item stored in the contents of the electronic ticket, and the contents of the ticket are transferred during communication. Therefore, this item may be omitted.
However, even if the seat designation cannot be obtained in all the riding sections, the designation may be obtained in a limited range, and thus this item may be displayed. This content is limited to the stations where this train stops and the stations in the traveling direction from the current station.
【００５１】図１０の（ｃ）は、各乗客が（ｂ）の区間
を選択するか又は（ａ）の項目の選択から結果を転送
し、この結果として得られた空席情報を直接表示する。
ここでは、（ａ）の項目の選択で指定された号車のみの
空き座席数を表示する。これにより、乗客は現在の位置
から最も近い号車を選択することが出来るメリットを持
っている。また、座席数を表示することについても数名
で移動するような場合に全員が同じ車両に移動できるか
を判断する意味でも表示することのメリットがある。但
し、車両数が少なく、号車の位置による差があまり無い
場合はこの項目は省略される場合もある。In (c) of FIG. 10, each passenger transfers the result from the selection of the section of (b) or the selection of the item of (a), and the vacant seat information obtained as a result is directly displayed.
Here, the number of empty seats of only the car specified by the selection of the item (a) is displayed. As a result, passengers have the advantage of being able to select the car closest to their current position. Also, regarding the number of seats, there is an advantage in that it also means that all of them can move to the same vehicle when moving by several people. However, if the number of vehicles is small and there is not much difference depending on the position of the car, this item may be omitted.
【００５２】図１０の（ｄ）は、空席がある場合に、結
果として得られた座席の番号を示している。次に予約Ｇ
Ｏを選択し入力することにより予約を確定し、この情報
を転送する。FIG. 10D shows the number of the seat obtained as a result when there is an empty seat. Next reservation G
Confirm the reservation by selecting and entering O to transfer this information.
【００５３】次に、このような構成において、乗降管理
検札システムにおける各機器の制御動作を説明する。Next, the control operation of each device in the boarding / alighting management ticket inspection system in such a configuration will be described.
【００５４】自動改札機１ａ〜１ｄは、列車番号を含む
改札開始情報を受信し、図示しない乗車券の投入口シャ
ッタを開けて投入される乗車券の取り込み搬送を行い、
投入乗車券の磁気情報または電子乗車券の電子情報を読
み取る。続いて、自動改札機１ａ〜１ｄ内の図示しない
ＣＰＵにて読み取った乗車券の磁気情報に記録された、
または電子乗車券の電子情報に記憶された列車番号を先
に送信された列車番号と比較チェックする。さらに当然
の事ながら、乗車日が乗車券に記録された日時と一致す
るか、区間が正しいかもチェックする。続いて、自動改
札機（１ａ、１ｂ）で入場を許可した乗車券の読み取り
情報（乗車区間＝乗車駅・降車駅、列車番号、座席番
号、大人／子供の割引種別）は、駅管理電算機２へ送信
される。The automatic ticket gates 1a to 1d receive the ticket start information including the train number, open the ticket slot shutter of the ticket (not shown), and take in and transport the ticket.
Read the magnetic information of the input ticket or the electronic information of the electronic ticket. Then, it is recorded in the magnetic information of the ticket read by the CPU (not shown) in the automatic ticket gates 1a to 1d,
Alternatively, the train number stored in the electronic information of the electronic ticket is compared and checked with the train number transmitted earlier. Furthermore, of course, check whether the boarding date matches the date and time recorded on the ticket or whether the section is correct. Next, the reading information (boarding section = boarding station / alighting station, train number, seat number, adult / child discount type) of the ticket that is admitted at the automatic ticket gates (1a, 1b) is the station management computer. 2 is sent.
【００５５】駅管理電算機２は、自動改札機（１ａ、１
ｂ）からの改札情報を受信し、改札情報を集計する。こ
れにより、発車時刻には、その駅で乗車した乗客の座席
一覧表が駅管理電算機２内に集計、完成することにな
る。The station management computer 2 is an automatic ticket gate (1a, 1
The ticket gate information from b) is received and the ticket gate information is totaled. As a result, at the departure time, the seat list of the passengers who boarded the station will be compiled and completed in the station management computer 2.
【００５６】駅管理電算機２は、列車の発車に伴い無線
通信ユニット５を介して、当該列車に搭載された座席管
理端末１０へこの座席一覧表（改札情報）を送信する。
この場合の更新の起動は、座席管理端末１０側からでも
良い。The station management computer 2 transmits this seat list (ticket inspection information) to the seat management terminal 10 mounted on the train via the wireless communication unit 5 when the train departs.
In this case, the update may be started from the seat management terminal 10 side.
【００５７】座席管理端末１０は、発車時間超過後、無
線通信ユニット１２を介して座席一覧表（改札情報）を
受信した際、駅到着前データから降車客を減算し、当駅
乗車客情報を加算し、図６、図７に示した表示フオーマ
ットに従ってデータの編集（座席管理シートの作成）を
行う。When the seat management terminal 10 receives the seat list (gate information) via the wireless communication unit 12 after the departure time has passed, the passengers subtracted from the data before arrival at the station to obtain the passenger information for this station. Then, the data is edited (seat management sheet is created) in accordance with the display formats shown in FIGS.
【００５８】この場合、始発駅発車時には受信データを
配列するのみで良いが、途中駅では既に乗車している乗
客の座席表にデータを追加登録して行う。In this case, it is sufficient to arrange the received data when the train departs from the first train station, but at the midway station, the data is additionally registered in the seating chart of the passengers who have already boarded.
【００５９】車掌（係員）は列車が駅を発車した後、座
席管理端末１０にて座席管理シートの作成が完了したこ
とを確認した後、所有している座席表示器２０を座席管
理端末１０の通信ケーブル１６の通信部１７から、座席
管理シートのデータを座席表示器２０に転送して記憶す
る。After the train leaves the station, the conductor (person in charge) confirms that the seat management terminal 10 has completed the creation of the seat management sheet, and then the owner's seat indicator 20 is displayed on the seat management terminal 10. Data of the seat management sheet is transferred from the communication unit 17 of the communication cable 16 to the seat display device 20 and stored therein.
【００６０】上記により車内検札は、座席表示器２０の
各種の表示内容（例えば図６、図７）を確認しながら行
うことが出来るようになる。As described above, the in-vehicle ticket inspection can be performed while confirming various display contents of the seat display device 20 (for example, FIGS. 6 and 7).
【００６１】車内検札では、既に乗客の乗車券の有効性
は確認されており、座席表示器１０で表示する座席以外
の席に着席者がいる場合にのみ乗車券を確認すれば良
く、睡眠者を起こして確認する等の手間が不要となり、
短時間で検札を終了することが出来る。The validity of the passenger's ticket has already been confirmed by the in-vehicle ticket inspection, and the passenger's ticket may be confirmed only when there is a seated person other than the seat displayed on the seat display device 10. No need to troubleshoot and check
The ticket inspection can be completed in a short time.
【００６２】また、本乗降管理検札システムでは、途中
駅での降車客の情報も自動改札機（１ｃ，１ｄ）の出場
機から収集可能となり、本情報と合わせて座席管理端末
１０へ送信することにより、乗り越し客の有無の確認、
精算業務等を的確に行うことができる。Further, in the boarding / alighting management ticket inspection system, the information of passengers getting off at the station on the way can be collected from the exit of the automatic ticket gates (1c, 1d), and it can be transmitted to the seat management terminal 10 together with this information. To check if there are any passengers passing by,
It is possible to carry out settlement operations accurately.
【００６３】次に、車内検札に於いて車掌の新規乗車券
の発行動作を説明する。Next, the operation of issuing a new ticket for the conductor in the in-vehicle inspection will be described.
【００６４】車内検札に於いて、乗り越しや自由席から
指定席への変更要望が発生した場合、座席表示器２０で
空席を確認した後、空席が有れば新規の乗車券（補充
券）の発行を行う。In the case of an in-vehicle ticket check, if a request is made for overtaking or changing from a non-reserved seat to a reserved seat, after confirming an empty seat on the seat indicator 20, if there is an empty seat, a new ticket (replacement ticket) Issue.
【００６５】この場合、まず座席表示器２０の入力操作
部３０における路線駅設定部４０で乗車券の発行に必要
な乗車区間（発着駅）を設定し、操作入力部４１で乗車
日・列車番号・等級・人数・大人／子供等の条件を入力
する。これらの、車内検札による乗車券の発行条件は、
座席表示器２０内の内部メモリ（ＲＡＭ２５）へ記憶保
持される。In this case, first, the route station setting section 40 of the input operation section 30 of the seat display 20 sets the boarding section (departure / arrival station) required to issue a ticket, and the operation input section 41 sets the boarding date / train number.・ Enter conditions such as grade, number of people, and adult / child. These are the conditions for issuing a ticket by in-vehicle inspection:
It is stored and held in the internal memory (RAM 25) in the seat display 20.
【００６６】この時、座席表示器２０は、無線通信ユニ
ット３１により、座席予約システムセンター８０（また
は座席管理端末１０を経由して）へ新規発行券に対する
座席の有無を問い合わせ、直ちに変更の可否、変更後の
座席番号等をＲＡＭ２５へ登録する。At this time, the seat display 20 inquires through the wireless communication unit 31 to the seat reservation system center 80 (or via the seat management terminal 10) whether or not there is a seat for the new ticket, and whether or not the seat can be changed immediately, The seat number after the change is registered in the RAM 25.
【００６７】車掌は車内検札終了により、座席表示器２
０を座席管理端末１０へ接続する。続いて座席管理端末
１０の図示しない操作部にて乗車券の発行処理を操作す
る。これにより、座席表示器２０内に記憶された全ての
乗車券の発行条件が座席管理端末１０へ転送される。The conductor displays the seat indicator 2 after the in-vehicle inspection is completed.
0 is connected to the seat management terminal 10. Subsequently, the ticket issuing process is operated by the operation unit (not shown) of the seat management terminal 10. As a result, all ticket issuing conditions stored in the seat display 20 are transferred to the seat management terminal 10.
【００６８】座席管理端末１０は、データ送信要求を
し、データを受信した際、座席情報が座席予約システム
センター８０へ確認済みかをチェックし、座席が決定し
てない乗車券については無線通信ユニット１２により図
示しない座席予約システムセンターへ座席の確認を行っ
て座席の有無をメモリ１１ａに記憶する。When the seat management terminal 10 makes a data transmission request and receives the data, the seat management terminal 10 checks whether seat information has been confirmed with the seat reservation system center 80, and for a ticket for which a seat has not been determined, a wireless communication unit. A seat reservation system center (not shown) is checked by 12 and the presence or absence of the seat is stored in the memory 11a.
【００６９】こうして座席管理端末１０は、発行する乗
車券の座席を含む発行条件が成立した際、乗車券発行条
件としての印刷および磁気情報データを編集し、発券ユ
ニット１５へ送信して順次乗車券の発行を行う。In this way, the seat management terminal 10 edits the printing and magnetic information data as the ticket issuing conditions when the issuing conditions including the seat of the ticket to be issued are satisfied, and transmits it to the ticket issuing unit 15 to sequentially issue the ticket. Is issued.
【００７０】車掌は、発行券を各乗客へ手渡し料金を徴
収、検札作業を終了する。The conductor collects the handing fee of the issued ticket to each passenger and finishes the ticket inspection work.
【００７１】次に、乗客による新規乗車券の発行動作を
図８を用いて説明する。Next, the operation of issuing a new ticket by the passenger will be described with reference to FIG.
【００７２】乗客の乗り越しや自由席から指定席への変
更要望が発生した場合、車内検札が来ない時点で乗客自
身が指定乗車券等の予約や発行を行う段階に於いて、第
１の実施例では、携帯電話等の電子乗車券６０から座席
管理端末１０へ通信を行い（経路Ｓ１）、座席管理端末
１０はこれを受け取ると携帯電話等の電子乗車券６０へ
図１０（ａ）で示した表示設定内容を送信する（経路Ｓ
４）。When a passenger overpasses or a request to change from a non-reserved seat to a reserved seat occurs, at the stage when the passenger himself / herself reserves or issues a reserved ticket etc. at the time when the in-vehicle ticket inspection does not come, the first implementation In the example, communication is performed from the electronic ticket 60 such as a mobile phone to the seat management terminal 10 (route S1), and when the seat management terminal 10 receives the communication, the electronic ticket 60 such as a mobile phone is shown in FIG. Send the display settings (route S
4).
【００７３】図１０（ａ）で示した表示内容に従って、
携帯電話等の電子乗車券６０では、この情報を表示し、
乗客の選択により例えば通常の座席指定であるかグリー
ン車の座席指定であるか禁煙か喫煙か等の座席指定券の
要求を設定する。図１０（ｂ）の降車目的の駅の情報は
必要な場合に入力する。According to the display contents shown in FIG.
This information is displayed on the electronic ticket 60 for mobile phones,
Depending on the passenger's selection, a seat reservation ticket request such as normal seat reservation, green car seat reservation, non-smoking or smoking is set. The information of the station for the purpose of getting off in FIG. 10B is input when necessary.
【００７４】前記の電子乗車券を用いている場合には、
降車目的の駅の情報を電子乗車券から得て、この設定内
容を座席管理端末１０へ送信し（経路Ｓ１）、最新の空
席情報を得るために、座席管理端末１０から座席管理シ
ステムセンター８０へ転送する。（経路Ｓ２）If the electronic ticket is used,
The information of the station to be alighted is obtained from the electronic ticket, the setting contents are transmitted to the seat management terminal 10 (route S1), and the seat management system 10 sends the latest vacant seat information to the seat management system center 80. Forward. (Route S2)
【００７５】座席管理システムセンター８０では、各駅
や旅行センター等から入力される座席指定情報の中で最
新の空席情報を座席管理端末１０へ送信する（経路Ｓ
３）。（この最新の空席情報は携帯電話等の電子乗車券
６０からの要望があった時に得るのではなく、常時最新
の空席情報を更新してもよい。In the seat management system center 80, the latest vacant seat information among the seat designation information input from each station or travel center is transmitted to the seat management terminal 10 (route S).
3). (This latest vacant seat information may not be obtained when requested from the electronic ticket 60 such as a mobile phone, but the latest vacant seat information may be constantly updated.
【００７６】その場合の方が通信時間が短くて良いとい
うメリットがるが、一方で更新するタイミングによって
は得られた空席情報が既に空席ではなくなっている不具
合の可能性を持っている。）そしてこの情報を携帯電話
等の電子乗車券６０へ通信により送信する（経路Ｓ
４）。In that case, there is a merit that the communication time may be short, but on the other hand, there is a possibility that the obtained vacant seat information may no longer be vacant depending on the update timing. ) Then, this information is transmitted to the electronic ticket 60 such as a mobile phone by communication (route S
4).
【００７７】携帯電話等の電子乗車券６０では、この情
報を表示し（図１０（ｃ））、乗客の選択により例えば
座席指定券の座席位置の確認を行い座席管理端末１０へ
携帯電話等の電子乗車券６０の個体情報（電話番号等）
と共に送信する（図１０（ｄ））。（経路Ｓ１）（検索
結果として、空席が無い場合は空席が無いことを表示す
る。）This information is displayed on the electronic ticket 60 such as a mobile phone (FIG. 10 (c)), the seat position of the seat reservation ticket is confirmed by the passenger's selection, and the seat management terminal 10 receives the information such as the mobile phone. Individual information of the electronic ticket 60 (phone number, etc.)
Together with it (FIG. 10 (d)). (Route S1) (As a search result, when there is no empty seat, it is displayed that there is no empty seat.)
【００７８】座席管理端末１０ではこの座席位置と携帯
電話等の電子乗車券６０の個体情報（電話番号等）を関
連付けして記憶し、座席管理システムセンター８０へ転
送する（経路Ｓ２）。座席管理システムセンター８０で
は、この内容を受け取り登録する。In the seat management terminal 10, this seat position and the individual information (telephone number, etc.) of the electronic ticket 60 such as a mobile phone are stored in association with each other and transferred to the seat management system center 80 (route S2). The seat management system center 80 receives this content and registers it.
【００７９】携帯電話等の電子乗車券６０を持つ乗客は
この内容（座席指定番号等）記憶しておき、この内容を
見て、その座席位置に移動することが出来る。また、こ
の内容は、座席管理端末１０から座席表示器２０に転送
される（経路Ｓ５）。A passenger having an electronic ticket 60 such as a mobile phone can memorize this content (seat designation number, etc.) and look at this content to move to the seat position. Further, this content is transferred from the seat management terminal 10 to the seat display 20 (route S5).
【００８０】車掌はこの転送された内容（座席指定番号
等）を見て、その座席位置に行ってその内容に相当する
金額を乗客から徴収することが出来る。ＩＣカード等の
電子財布を持ってる場合にはこの通信の中で指定券の料
金の課金処理を行う。この時、乗客の持つ携帯電話等の
電子乗車券６０の表示内容を確認することにより、車掌
はその内容を要求した本人であることが確認できる。こ
の方法によれば、最も確実に変更情報を得ることがで
き、また、座席表示器２０に負担が少ないので座席表示
器２０を安価に小さく構成することが出来るが一方で、
空席の情報を得るのに時間を要するという問題がある。The conductor can look at the transferred contents (seat designation number, etc.), go to the seat position, and collect the amount of money corresponding to the contents from the passenger. If you have an electronic wallet such as an IC card, the fee for the designated ticket is charged during this communication. At this time, by confirming the display contents of the electronic ticket 60 such as the mobile phone of the passenger, the conductor can confirm that he / she requested the contents. According to this method, the change information can be obtained most reliably, and since the load on the seat indicator 20 is small, the seat indicator 20 can be inexpensively made small, while
There is a problem that it takes time to obtain information about empty seats.
【００８１】次に第２の実施例では、この問題点を改善
するものであり、第１の実施例では、空席情報を座席管
理端末１０から座席管理システムセンター８０へ問い合
わせていたが、この通信にかかる時間を短縮するため
に、座席管理端末１０にて空席枠をある程度確保してお
きこの中で座席指定の要求に応え、その後に、座席管理
システムセンター８０に通信し、空席枠数を再度調整す
るものである。Next, in the second embodiment, this problem is solved. In the first embodiment, the seat management terminal 10 inquires of the seat management system center 80 about vacant seat information. In order to shorten the time required for the seat management terminal 10, a certain number of empty seats are reserved in advance, and in response to the request for seat designation, the seat management system center 80 is communicated and the number of empty seats is checked again. To adjust.
【００８２】第１の実施例と共通する内容は簡単に説明
するが、携帯電話等の電子乗車券６０から座席管理端末
１０へ通信を行い（経路Ｓ１）、座席管理端末１０はこ
れを受け取ると携帯電話等の電子乗車券６０へ図１０で
示した表示設定内容を送信する（経路Ｓ４）。The contents common to those of the first embodiment will be briefly described, but when the electronic ticket 60 such as a mobile phone communicates with the seat management terminal 10 (route S1), the seat management terminal 10 receives this. The display setting contents shown in FIG. 10 are transmitted to the electronic ticket 60 such as a mobile phone (route S4).
【００８３】図１０（ａ）で示した表示内容に従って、
携帯電話等の電子乗車券６０では、この情報を表示し図
１０（ａ）、乗客の選択により例えば座席指定券の要求
を設定する。According to the display contents shown in FIG.
This information is displayed on an electronic ticket 60 such as a mobile phone, and a request for a seat reservation ticket is set by the passenger's selection in FIG. 10 (a).
【００８４】この設定後、この設定内容を座席管理端末
１０へ送信する（経路Ｓ１）。座席管理端末１０では確
保してある座席枠の中から指定された座席位置を決定
し、この情報を携帯電話等の電子乗車券６０へ通信によ
り送信する（経路Ｓ４）。After this setting, the setting contents are transmitted to the seat management terminal 10 (route S1). The seat management terminal 10 determines the designated seat position from the reserved seat frame, and transmits this information to the electronic ticket 60 such as a mobile phone by communication (route S4).
【００８５】携帯電話等の電子乗車券６０では、この情
報を表示し図１０（ｃ）、乗客の選択により例えば座席
指定券の座席位置の確認を行い図１０（ｄ）座席管理端
末１０へ携帯電話等の電子乗車券６０の個体情報（電話
番号等）と共に送信する。（経路Ｓ１）（検索結果とし
て、空席が無い場合は空席が無いことを表示する）。In the electronic ticket 60 such as a mobile phone, this information is displayed and the seat position of the seat reservation ticket is confirmed by the passenger's selection in FIG. 10 (c), and the information is carried to the seat management terminal 10 in FIG. 10 (d). It is transmitted together with individual information (telephone number, etc.) of the electronic ticket 60 such as a telephone. (Route S1) (As a search result, when there is no empty seat, it is displayed that there is no empty seat).
【００８６】携帯電話等の電子乗車券６０を持つ乗客は
この内容（座席指定番号等）を見て、その座席位置に移
動することが出来る。また、座席管理端末１０ではこの
座席位置と携帯電話等の電子乗車券６０の個体情報（電
話番号等）を関連付けして記憶し、この情報を座席管理
端末１０から座席管理システムセンター８０へ転送する
（経路Ｓ２）。A passenger having an electronic ticket 60 such as a mobile phone can see the contents (seat designation number, etc.) and move to the seat position. Further, the seat management terminal 10 stores the seat position in association with individual information (telephone number, etc.) of the electronic ticket 60 such as a mobile phone, and transfers this information from the seat management terminal 10 to the seat management system center 80. (Route S2).
【００８７】座席管理システムセンター８０では、この
内容を受け取り登録する。また、この内容は、座席管理
端末１０から座席表示器２０に転送される（経路Ｓ
５）。車掌はこの転送された内容（座席指定番号等）を
見て、その座席位置に行ってその内容に相当する金額を
乗客から徴収することが出来る。The seat management system center 80 receives and registers this content. Further, this content is transferred from the seat management terminal 10 to the seat display 20 (route S
5). The conductor can look at the transferred contents (seat designation number, etc.), go to the seat position, and collect the amount of money corresponding to the contents from the passenger.
【００８８】この時、乗客の持つ携帯電話等の電子乗車
券６０の表示内容を確認することにより、その内容を要
求した本人であることが確認できる。座席管理システム
センター８０では、各駅や旅行センター等から刻々と入
力される座席指定情報と、座席管理端末１０から転送さ
れた座席指定情報とから最新の空席情報を整理し、この
空席情報から座席管理システムセンター８０での空席枠
と列車に与える座席枠の例えば比率を一定にするため
に、列車に与える座席枠を変更する変更空席枠情報を座
席管理端末１０に転送する（経路Ｓ３）。At this time, by confirming the display content of the electronic ticket 60 such as the mobile phone of the passenger, it can be confirmed that the person who requested the content is the person himself / herself. The seat management system center 80 organizes the latest vacant seat information based on the seat reservation information input from each station or the travel center and the seat reservation information transferred from the seat management terminal 10, and manages seats from this vacant seat information. In order to keep the ratio of the vacant seats in the system center 80 and the seats given to the train constant, for example, the changed vacant seat information for changing the seats given to the train is transferred to the seat management terminal 10 (route S3).
【００８９】座席管理端末１０ではこの空席枠情報を書
き換えて、以降の車内での指定席発券に用いる。必要な
場合にはこの変更空席枠情報を座席表示器２０に転送す
る（経路Ｓ５）。この指定枠は例えば、列車の現在の空
席数が１００とした時に、座席管理システムセンター８
０では８０、座席管理端末１０では２０に相当する比率
で設定するようにする。The seat management terminal 10 rewrites this vacant seat frame information and uses it for subsequent ticketing of reserved seats in the vehicle. If necessary, the changed empty seat frame information is transferred to the seat display device 20 (route S5). This designated frame is, for example, when the current number of vacant seats on the train is 100, the seat management system center 8
0 is set to 80, and the seat management terminal 10 is set to 20.
【００９０】なお、この空席枠は座席管理システムセン
ター８０と座席管理端末１０でどちらが主体的に決定し
ても構わない。また、この比率は特に企業人が出張する
平日の朝夕は指定客が多かったり、土日や昼間等のビジ
ネス以外の利用客が多い時間帯や曜日や季節によって異
なるので、座席管理システムセンター８０または座席管
理端末１０は図示しない時間帯または曜日または季節を
管理する手段をもって空席枠の比率や関係を変更する。
（これは本実施例で主体的に説明している携帯電話等の
電子乗車券６０が無い場合つまり、座席管理システムセ
ンター８０または座席管理端末１０のみで発券を行う場
合にも適用できるのは当然である。）It should be noted that this vacant seat frame may be determined by the seat management system center 80 or the seat management terminal 10 independently. In addition, this ratio is different depending on the time of day, the season, and the number of designated customers or the number of non-business users such as Saturdays, Sundays, and days, which are high on the mornings and evenings of business days when business people travel. The management terminal 10 changes the ratio of empty seats and the relationship by means of managing a time zone, a day of the week, or a season (not shown).
(This is naturally applicable to the case where there is no electronic ticket 60 such as a mobile phone, which is mainly described in this embodiment, that is, the case where the ticket is issued only by the seat management system center 80 or the seat management terminal 10. It is.)
【００９１】また、この場合、座席の取得を行うのが座
席管理システムセンター８０の係員または座席管理端末
１０を持つ車掌または乗客の持つ携帯電話等の電子乗車
券６０を持つ乗客の３ヶ所になるので、先ほどの空席枠
を３ヶ所用に分割しておき、微妙なタイミングで予約が
行われた時にも重複しないようにすることが望ましい。Further, in this case, seats are acquired at three places, that is, the staff of the seat management system center 80, the conductor having the seat management terminal 10, or the passenger having the electronic ticket 60 such as the mobile phone of the passenger. Therefore, it is desirable to divide the vacant seats for three places so that they do not overlap even when reservations are made at delicate timings.
【００９２】また、車掌が座席指定券を発行する場合
に、直接座席管理システムセンター８０に通信するかま
たは座席管理端末１０を介して通信するかの方法がある
が、直接座席管理システムセンター８０に通信する場合
は、Ｓ９、Ｓ１０の経路を介して行い、座席管理端末１
０を介して通信する場合は、Ｓ８、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ５の
経路を介して行う。Further, when the conductor issues a seat reservation ticket, there is a method of communicating directly to the seat management system center 80 or via the seat management terminal 10. When communicating, the seat management terminal 1 is performed via the routes of S9 and S10.
When communicating via 0, the communication is performed via the routes of S8, S2, S3, and S5.
【００９３】次に第３の実施例では、発券をより詳細に
行うものであり、従来座席指定を行う場合に希望する乗
車区間全ての空席が確保されていないと、座席指定券の
発行は出来なかった。例えば、名古屋から東京（乗車時
間約１００分）までの指定を取りたい場合に、仮に名古
屋から新横浜（乗車時間約９０分）までの空席はあり、
別の空席として新横浜から東京（乗車時間約１０分）ま
での空席があっても指定券を発行することは出来なかっ
た。Next, in the third embodiment, ticket issuance is performed in more detail, and it is possible to issue a seat reservation ticket if conventional seat reservation is not performed if all seats in the desired boarding section are not secured. There wasn't. For example, if you want to specify from Nagoya to Tokyo (about 100 minutes boarding time), there is a vacant seat from Nagoya to Shin-Yokohama (about 90 minutes boarding time).
Even if there was another empty seat from Shin-Yokohama to Tokyo (about 10 minutes boarding time), we could not issue the designated ticket.
【００９４】これは有効な空席を使えないという理由で
管理側にとって乗客側にとって不利益になっている。This is a disadvantage for the management side and the passenger side because the effective vacant seats cannot be used.
【００９５】本実施例はこの不利益を改良するものであ
り、第１及び第２の実施例に基づいて変更する部分のみ
を図１１のフローを用いて説明する。The present embodiment is intended to improve this disadvantage, and only the part that is changed based on the first and second embodiments will be described using the flow of FIG.
【００９６】つまり空席情報を得る方法の詳細に関し、
座席管理システムセンター８０または座席管理端末１０
にて空席を検出方法において、指定する駅の区間（Ａ
駅、Ｂ駅、Ｃ駅を結ぶＡ−Ｃ）を決定するＳ２０と最初
に指定された駅の区間で空席があるかを検索するＳ２
１。That is, regarding the details of the method for obtaining vacant seat information,
Seat management system center 80 or seat management terminal 10
In the method of detecting vacant seats, the section of the designated station (A
S20 which determines A-C) connecting the station, B station, and C station, and S2 which searches for a vacant seat in the section of the station designated first
1.
【００９７】ここで空席があればＳ２２上記の方法で座
席指定を行いＳ２４、指定された駅の区間で空席が無い
場合で、区間が２つ以上の駅を含まない場合Ｓ２３は座
席指定ができないので終了するＳ２５。If there are vacant seats, the seat is designated by the above method in S22, S24, and if there is no vacant seat in the designated station section and the section does not include two or more stations, the seat cannot be designated in S23. Therefore, S25 ends.
【００９８】次に区間が２つ以上の駅を含む場合、それ
ぞれの駅の区間で空席があるかを検索するＳ２６、Ｓ２
８。それぞれの駅の区間で空席があり、最終的に途中で
移動すれば全区間で座席指定が得られる場合は、この時
の検索では、最大限近い位置関係になるように検索を行
う。Next, when the section includes two or more stations, it is searched whether or not there are vacant seats in the sections of each station S26, S2.
8. If there are vacant seats in each section of the station and you can finally obtain seat designations in all sections if you move in the middle, the search at this time is performed so that the positional relationship is as close as possible.
【００９９】そして各区間での座席位置情報を転送し１
つの指定券として発券を行うＳ２９。この時通常の指定
券の値段より安くすることが望ましい。Then, the seat position information for each section is transferred 1
S29 of issuing tickets as one designated ticket. At this time, it is desirable to make it cheaper than the price of a normal designated ticket.
【０１００】次に、同様な方法で少なくとも１つの区間
では空席が得られたが、全ての区間で指定が得られない
場合Ｓ３０、Ｓ３１は、その区間での座席位置情報を転
送し許可が得られる場合には発券を行う。この時通常の
指定券の値段よりもより安くする。[0100] Next, if a vacant seat is obtained in at least one section by the same method, but designation is not obtained in all sections, S30 and S31 transfer seat position information in that section and permission is obtained. If issued, issue a ticket. At this time, it is cheaper than the price of the regular designated ticket.
【０１０１】次に第４の実施例では、第３の実施例に加
えて、新幹線等の列車のように自由席と座席指定席とグ
リーン車のように、３つの段階以上の種類の座席がある
場合、又は２つの種類の座席指定席のある場合について
である。新幹線で混雑している場合、通常の座席指定席
は空席が無く、自由席は多くの人が立っている場合に
も、グリーン車には空席ある場合が多い。これはグリー
ン車の値段が大幅に高いこともあるが経営的にも乗客に
とっても不利益である。そこで本案はこの問題を解決す
る。Next, in the fourth embodiment, in addition to the third embodiment, there are seats of three or more stages such as unreserved seats, reserved seats, and green cars like the trains such as the Shinkansen. In some cases, or when there are two types of reserved seats. When the Shinkansen is crowded, there are no normal reserved seats, and many free seats are available in green cars even when many people are standing. This is a disadvantage for both the business and passengers, although the price of green cars can be quite high. Therefore, this proposal solves this problem.
【０１０２】つまり、座席管理システムセンター８０ま
たは座席管理端末１０は、通常の座席指定席にほぼ空席
が無いことを検出し、グリーン車に空席があることを検
出し、かつ、所定以上の乗客が座れないで立っていると
検出した場合に次の処理を行う。所定以上の乗客が座れ
ないで立っていると検出する方法としては、幾つかの方
法がある。That is, the seat management system center 80 or the seat management terminal 10 detects that there is almost no vacant seat in the normal reserved seats, that there is a vacant seat in the green car, and that there are passengers above a predetermined number. When it is detected that the user is standing without sitting, the following processing is performed. There are several methods for detecting that more than a predetermined number of passengers are standing without sitting.
【０１０３】携帯電話等の電子乗車券６０から座席指定
の要望が複数あっても発行できない場合や、車掌が自由
席を定期的に見に行って立っているかを確認する。乗客
が携帯電話等の電子乗車券６０を用いて、立っているこ
とを申し出る場合等である。If there is a plurality of requests for seat designation from the electronic ticket 60 such as a mobile phone, it cannot be issued, or the conductor regularly visits the unreserved seat to check whether or not he / she is standing. This is the case, for example, when the passenger offers to stand by using the electronic ticket 60 such as a mobile phone.
【０１０４】図１２、図１５のフローを用いて説明す
る。座席管理システムセンター８０または座席管理端末
１０にて、第１の指定席の空席が所定の空席数を下回っ
ているかを判定するＳ４０。下回っている場合に、第２
の指定席（グリーン車）の空席が所定の空席数を上回っ
ているかを判定するＳ４２。上回っている場合に、自由
席に空席が無く所定の乗客が立っている状態を判定する
Ｓ４３。この立っている乗客の数を正確につかむことは
難しいが、次のような方法で判定を行う。This will be described with reference to the flow charts of FIGS. In the seat management system center 80 or the seat management terminal 10, it is determined whether the number of vacant seats of the first designated seat is less than a predetermined vacant seat S40. Second, if below
It is determined whether the number of vacant seats of the designated seat (green car) exceeds the predetermined number of vacant seats (S42). If the number of seats exceeds the limit, it is determined that there is no vacant seat in the free seat and a predetermined passenger is standing S43. Although it is difficult to accurately grasp the number of standing passengers, the following method is used for the determination.
【０１０５】携帯電話等の電子乗車券６０から座席指定
の要望が複数あっても発行できない場合や、車掌が自由
席を定期的に見に行って立っているかを確認する。乗客
が携帯電話等の電子乗車券６０を用いて、立っているこ
とを申し出る場合等である。If there is a plurality of requests for seat designation from the electronic ticket 60 such as a mobile phone, it cannot be issued, or whether the conductor regularly stands to see free seats. This is the case, for example, when the passenger offers to stand by using the electronic ticket 60 such as a mobile phone.
【０１０６】座席管理端末１０では図１２、図１５のフ
ローのように、座席指定の要望を携帯電話等の電子乗車
券６０の個体情報（電話番号等）と共に入力するＳ４３
ａと、空席があるかを検索するＳ４３ｂ。ここで空席が
あれば詳細は省略するが発券の処理を行うＳ４３ｃ。In the seat management terminal 10, as in the flow charts of FIGS. 12 and 15, the request for seat designation is input together with the individual information (telephone number, etc.) of the electronic ticket 60 such as a mobile phone, etc. S43.
a and S43b for searching for vacant seats. If there are vacant seats, the details will be omitted, but ticket issuing processing is performed in S43c.
【０１０７】空席が無い時は、携帯電話等の電子乗車券
６０の個体情報（電話番号等）を関連付けして記憶しＳ
４３ｄ（この記憶内容は後に発券を行う場合に優先的に
連絡する場合に用いる）、座席指定の要望があっても発
行できない場合には、個体情報（電話番号等）と共にこ
の記憶情報を積算するＳ４３ｅ。状況によって、この積
算値が異なる個体情報（電話番号等）として所定の数ｍ
を超えているかを判断するＳ４３ｆ。When there are no vacant seats, the individual information (telephone number, etc.) of the electronic ticket 60 such as a mobile phone is associated and stored.
43d (this memory content is used when preferentially contacting later when issuing a ticket), and if the request cannot be issued even if there is a request for seat designation, this memory information is added together with individual information (telephone number, etc.) S43e. Depending on the situation, a certain number m of individual information (telephone number, etc.) for which this integrated value differs
S43f for determining whether or not it exceeds.
【０１０８】ここで超えている場合には自由席に空席が
無く所定の乗客が立っている状態と判定するＳ４３ｇ。
また、車掌が自由席を定期的に見に行って立っている乗
客の数が大体所定の数を超えているかを判断する。If the number of seats exceeds the limit, it is determined that there is no vacant seat in the free seat and a predetermined passenger is standing S43g.
Further, the conductor regularly visits the unreserved seats to judge whether the number of standing passengers exceeds a predetermined number.
【０１０９】ここで超えている場合には自由席に空席が
無く所定の乗客が立っている状態と判定する。また、乗
客が携帯電話等の電子乗車券６０を用いて、座席管理シ
ステムセンター８０または座席管理端末１０に混雑して
いて複数の乗客が立っていることを申し出る場合等であ
る。ここで超えている場合には自由席に空席が無く所定
の乗客が立っている状態と判定する。If the number exceeds the limit, it is determined that there is no vacant seat in the free seat and a predetermined passenger is standing. Further, there is a case where the passenger uses the electronic ticket 60 such as a mobile phone to offer that the seat management system center 80 or the seat management terminal 10 is crowded and a plurality of passengers are standing. If the number of passengers exceeds the limit, it is determined that there is no vacant seat in the free seat and a predetermined passenger is standing.
【０１１０】そして、この条件が満たされる場合には、
第２の指定席（グリーン車）の座席指定券の値段を通常
の座席指定券の値段より少し高い程度の値段に座席管理
システムセンター８０または座席管理端末１０にて設定
変更する。この結果は、先ほどＳ４３ｄで記憶した座席
指定の要求のあった携帯電話等の電子乗車券６０に優先
的に連絡する。Then, when this condition is satisfied,
The price of the seat reserved ticket for the second reserved seat (green car) is changed at the seat management system center 80 or the seat management terminal 10 to a price slightly higher than the price of the normal seat reserved ticket. This result is preferentially contacted to the electronic ticket 60 such as the mobile phone for which the seat designation request has been stored in S43d.
【０１１１】また、車内の放送システムや表示システム
を用いて、必要な車両に知らされても良い。また、この
情報は座席表示器２０に転送され、前記同様に車掌は、
第２の指定席（グリーン車）指定券の料金を徴収や検札
作業を行う。これにより、第２の指定席（グリーン車）
車両の空席を有効に利用することが出来、立っている乗
客にも運営側にもメリットを奏するものである。[0111] In addition, the required vehicle may be notified by using the in-vehicle broadcasting system or display system. Also, this information is transferred to the seat display 20, and the conductor is
The second reserved seat (green car) reserved ticket fee is collected and the ticket inspection work is performed. As a result, the second reserved seat (green car)
The vacant seats of the vehicle can be effectively used, which is advantageous for both standing passengers and the operating side.
【０１１２】 次に、次に第５の実施例では、乗客が携
帯電話等の電子乗車券６０を用いて車内の移動売店（売
店は商品の品目別に複数の売店に分かれている）等で商
品を注文しこれを取得する方法に関する発明を説明す
る。Next, in the fifth embodiment, a passenger uses an electronic ticket 60 such as a mobile phone to sell goods at a moving shop inside the vehicle (the shop is divided into a plurality of shops according to the item of the product). An invention relating to a method of ordering and obtaining a product will be described.
【０１１３】図１３に車内を移動する通信手段を有する
売店８３と、移動する売店の在庫や売上状況を管理する
販売管理端末８１と、各駅に配置されている販売管理セ
ンター８２と、乗客が有する携帯電話等の電子乗車券６
０との関係を示す。FIG. 13 shows a shop 83 having communication means for moving inside the vehicle, a sales management terminal 81 for managing the inventory and sales situation of the moving shop, a sales management center 82 arranged at each station, and passengers. Electronic ticket for mobile phones 6
The relationship with 0 is shown.
【０１１４】乗客が携帯電話等の電子乗車券６０を用い
て売店に対して商品を注文する場合の手順を説明する。
乗客は携帯電話等の電子乗車券６０を用いて売店に対し
て商品を注文するために、販売管理端末８１または移動
売店８３に対して通信を行う。本実施例では特に販売管
理端末８１対して通信を行う場合の説明を行う。A procedure for a passenger to order an item from a shop using an electronic ticket 60 such as a mobile phone will be described.
The passenger communicates with the sales management terminal 81 or the mobile shop 83 in order to order an item from the shop using the electronic ticket 60 such as a mobile phone. In the present embodiment, a case of performing communication with the sales management terminal 81 will be described in particular.
【０１１５】その時、乗客からは座席指定番号及び降車
駅を送信するＳ５０。この情報は乗客が入力しても良い
が、携帯電話等の電子乗車券６０はこの情報を有してい
るので、自動的に送信する。At that time, the seat designation number and the exit station are transmitted from the passenger S50. This information may be input by the passenger, but since the electronic ticket 60 such as a mobile phone has this information, it is automatically transmitted.
【０１１６】次に、Ｓ５３にて返信されてきたメニュー
に従って、要望する商品を決定し、この内容を転送する
Ｓ５０。販売管理端末８１（または移動売店８３）は、
この情報を受信し、乗客からの座席指定番号及び降車駅
の情報と、注文された商品を記憶する。Next, the desired product is determined according to the menu returned in S53, and the contents are transferred in S50. The sales management terminal 81 (or mobile shop 83)
Upon receiving this information, the seat designation number from the passenger and the information on the exit station and the ordered product are stored.
【０１１７】販売管理端末８１は携帯電話等の電子乗車
券６０で注文された商品の注文を、各売店で分担する商
品の品目別に仕分けして各売店８３に転送するＳ５４。
各売店ではこの注文内容を受け取り、注文された商品
は、その座席位置にて販売され、金額が支払われた時点
で商品在庫を減算し注文自体はリセットされる。支払い
は電子財布を用いて通信によって支払いをしても良い。[0117] The sales management terminal 81 sorts the order of the product ordered by the electronic ticket 60 such as the mobile phone according to the item of the product shared by each shop and transfers it to each shop 83 (S54).
Each shop receives this order content, the ordered product is sold at the seat position, and when the amount is paid, the product inventory is subtracted and the order itself is reset. Payment may be made by communication using an electronic wallet.
【０１１８】降車駅の情報は次のように用いられる。Information on the disembarking station is used as follows.
【０１１９】注文された商品は、直ちに必要な分類のも
のと、降車する前に入手できればいい分類される。例え
ば、ビールやお弁当は前者に属し、博多の明太子や京都
の八橋等のお土産は後者に属すように分類する。The ordered products are classified into those that are immediately required and those that can be obtained before getting off. For example, beer and bento belong to the former, and souvenirs such as Mentaiko in Hakata and Yabashi in Kyoto belong to the latter.
【０１２０】この後者の注文が売店の在庫よりも多くあ
った場合は、降車駅が近い（ここでは降車駅であるが時
間的余裕の情報に基づいて急いでいないか急いでいるか
を判定する）方の乗客から順番に販売を行い、時間に余
裕のある乗客の分は、その間に販売管理端末８１にて在
庫を用意し、売店８３が次に車両を巡回する時点で販売
を行う。If the latter order is more than the stock at the shop, the station is near the exit station (here it is the exit station, but it is determined whether it is in a hurry or is in a hurry based on the time margin information). The passengers are sold in order, and the passengers who have a sufficient time are stocked at the sales management terminal 81 during that time, and sold when the shop 83 next goes around the vehicle.
【０１２１】販売管理端末８１にて在庫を確認し、車内
の在庫が無い場合または在庫が少ない場合は、販売管理
センター８２に不足分の注文を行い、次の停車駅にて補
給を行う。この方法により限られた時間と限られた在庫
の中で効率よく商品の注文に対する販売が行われる。If the stock is checked at the sales management terminal 81 and if there is no stock in the vehicle or if the stock is low, an order for the shortage is placed at the sales management center 82 and replenishment is carried out at the next stop station. By this method, the product is efficiently sold for the order in a limited time and a limited stock.
【０１２２】売店８３は例えば、図示しないビールやお
弁当を販売する売店８３ａ、お土産を販売する売店８３
ｂ、ウィスキーやアイスクリームを販売する売店８３ｃ
等に品目によって分かれている。The shop 83 is, for example, a shop 83a that sells beer and lunch boxes (not shown), and a shop 83 that sells souvenirs.
b, a shop 83c that sells whiskey and ice cream
Etc. are divided according to items.
【０１２３】販売管理端末８１で、携帯電話等の電子乗
車券６０で注文された商品と、各売店８３で販売した商
品の売店から通信された結果を加算し、現在の在庫と不
足すると予想される商品を、販売管理センター８２に通
信するＳ５１。これをもとに販売管理センターでは商品
を次に停車する駅で準備し、その結果を販売管理端末８
１に送信しＳ５２、停車するとともに車内に補充する。At the sales management terminal 81, the products ordered by the electronic ticket 60 such as a mobile phone and the results communicated from the stores of the products sold at each store 83 are added, and it is expected that the current inventory will be insufficient. S51 of communicating the product to the sales management center 82. Based on this, the sales management center prepares the product at the next stop station and the result is the sales management terminal 8
1 is transmitted to S1 and the vehicle is stopped and is replenished in the vehicle.
【０１２４】また、販売管理端末８１は携帯電話等の電
子乗車券６０で注文された商品の注文を、各売店８３で
分担する商品の品目別に仕分けして転送する。各売店８
３では転送されたデータを受けてＳ５４、座席指定位置
と降車駅と注文品目との関係から優先順位をつけて販売
を行う。Further, the sales management terminal 81 sorts and transfers the orders of the products ordered by the electronic ticket 60 such as the mobile phone according to the items of the products shared by each shop 83. Each shop 8
In step S3, the transferred data is received, and in step S54, sales are performed by prioritizing the seat designation position, the exit station, and the order item.
【０１２５】このような移動する売店と、ユーザーが携
帯電話等の電子チケットを用いて、限定された領域移で
商品を注文しこれを取得する方法は、野球やサッカー等
のスタジアムや、競輪競馬場等の遊技場でも同様に適用
できる。[0125] Such a moving shop and a method in which a user orders an article in a limited area transfer by using an electronic ticket such as a mobile phone and the like can be acquired by a stadium such as baseball or soccer, or a horse racing horse race. The same can be applied to a game hall such as a hall.
【０１２６】なお、本第５の実施例では、乗客からの注
文は販売管理端末８１が受信して処理したが、売店８３
が受信してその結果を販売管理端末８１に送信して販売
の管理を行ってもよい。この場合、乗客に対する販売処
理作業の迅速化が図れる。In the fifth embodiment, the sales management terminal 81 receives and processes the order from the passenger.
May receive and transmit the result to the sales management terminal 81 to manage sales. In this case, the sales processing work for passengers can be speeded up.
【０１２７】以上説明したように上記発明の実施の形態
によれば、車掌が発券する以外にも乗客が携帯電話等の
通信手段を利用して必要な時に指定券等を入手すること
が出来、また、車内検札に必要な情報を通信によって的
確に把握でき、車内検札の省略または簡易化、車掌（係
員）の作業の軽減、他のサービスへの展開を図ることが
できる。As described above, according to the embodiments of the present invention, passengers can obtain designated tickets and the like when needed by using communication means such as mobile phones, in addition to the ticket issuing by the conductor. Further, the information necessary for the in-vehicle inspection can be accurately grasped by communication, and it is possible to omit or simplify the in-vehicle inspection, reduce the work of the conductor (a staff member), and develop the service to other services.
【０１２８】また、乗客にとっても車掌が近くに来ない
と、指定席が取得できず、車外で先に座席が取られてし
まうという問題を軽減しすることが出来る。Further, it is possible to alleviate the problem that the passenger cannot get the reserved seat unless the conductor comes close to the passenger, and the seat is taken out of the car first.
【０１２９】また、上記発明の実施の形態によれば、移
動する売店に対して、ユーザーが携帯電話等の通信手段
を利用して必要な時に必要な商品を入手することが出
来、また、車内においは、降車の時期に間に合うように
有効に商品を入手することができる。Further, according to the embodiment of the present invention, the user can obtain the necessary product at the time when it is necessary for the moving shop by using the communication means such as the mobile phone. The odor can effectively obtain the product in time for the time of getting off.
【発明の効果】以上詳述したようにこの発明によれば、
乗客が簡単に指定券を確保したり、移動する売店の商品
をタイムリーに入手することのできる座席取得システム
や商品販売システムを提供することができる。As described above in detail, according to the present invention,
It is possible to provide a seat acquisition system and a merchandise selling system that allow passengers to easily secure a designated ticket and obtain merchandise at a moving shop in a timely manner.
【図１】この発明の乗降管理検札システムにおける駅の
改札装置の構成を示すブロック図。FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a ticket gate device of a station in a boarding / alighting management ticket inspection system of the present invention.
【図２】この発明の携帯電話等の電子乗車券を示す図。FIG. 2 is a diagram showing an electronic ticket for a mobile phone or the like of the present invention.
【図３】この発明の乗降管理検札システムにおける座席
管理端末の構成を示すブロック図。FIG. 3 is a block diagram showing a configuration of a seat management terminal in the boarding / alighting management ticket inspection system of the present invention.
【図４】座席表示器の外観構成を示す図。FIG. 4 is a diagram showing an external configuration of a seat indicator.
【図５】この発明の乗降管理検札システムにおける座席
表示器の構成を示すブロック図。FIG. 5 is a block diagram showing a configuration of a seat indicator in the boarding / alighting management ticket inspection system of the present invention.
【図６】座席情報の表示例を示す図。FIG. 6 is a diagram showing a display example of seat information.
【図７】座席情報の表示例を示す図。FIG. 7 is a diagram showing a display example of seat information.
【図８】座席指定等のシステム概略構成を示す図。FIG. 8 is a diagram showing a schematic configuration of a system such as seat designation.
【図９】座席表示器における入力操作部の構成を示す
図。FIG. 9 is a diagram showing a configuration of an input operation unit in the seat display.
【図１０】座席指定時の表示例を示す図。FIG. 10 is a diagram showing a display example when a seat is designated.
【図１１】座席指定動作を説明するためのフローチャー
ト。FIG. 11 is a flowchart for explaining a seat designation operation.
【図１２】座席指定動作を説明するための第２フローチ
ャート。FIG. 12 is a second flowchart for explaining a seat designating operation.
【図１３】商品販売のシステム概略構成を示す図。FIG. 13 is a diagram showing a schematic configuration of a product sales system.
【図１４】この発明の携帯電話等の電子乗車券を示す
図。FIG. 14 is a diagram showing an electronic ticket for a mobile phone or the like of the present invention.
【図１５】座席指定動作を説明するための第３フローチ
ャート。FIG. 15 is a third flowchart for explaining a seat designating operation.
１ａ〜１ｄ…自動改札機 ２…駅管理電算機 ４、１１…データプロセッシングユニット（ＤＰＵ） ５、１２、３１…無線通信ユニット １０…座席管理端末 ２０…座席表示器 ２１…表示部 ２２…操作ボタン部 ２３…ＣＰＵ ３０…入力操作部 1a-1d ... Automatic ticket gate 2 ... Station management computer 4, 11 ... Data processing unit (DPU) 5, 12, 31 ... Wireless communication unit 10 ... Seat management terminal 20 ... Seat indicator 21 ... Display 22 ... Operation button section 23 ... CPU 30 ... Input operation unit
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｑ 7/38 Ｈ０４Ｂ 7/26 １０９Ｍ ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI theme code (reference) H04Q 7/38 H04B 7/26 109M
Claims (6)
車掌がこの座席管理端末装置と無線通信を行う座席管理
携帯端末装置と、この座席管理端末装置と無線通信を行
う前記列車の停車駅に設けられた座席管理装置と、ユー
ザーが前記座席管理端末装置または座席管理携帯端末装
置に対して無線通信を行う携帯端末と、ユーザーが前記
携帯端末から前記列車の空席情報を得る空席情報取得手
段と、を具備したことを特徴とする空席情報取得システ
ム。1. A seat management terminal device provided in a train,
A seat management portable terminal device in which a conductor wirelessly communicates with the seat management terminal device, a seat management device provided in a stop station of the train in which the conductor wirelessly communicates with the seat management terminal device, and a user manages the seat management terminal device. Alternatively, a vacant seat information acquisition system comprising: a mobile terminal that performs wireless communication with the seat management mobile terminal device; and a vacant seat information acquisition unit that allows a user to obtain vacant seat information of the train from the mobile terminal.
車掌がこの座席管理端末装置と無線通信を行う座席管理
携帯端末装置と、この座席管理端末装置と無線通信を行
う上記列車の停車駅に設けられた座席管理装置と、ユー
ザーが前記座席管理端末装置または座席管理携帯端末装
置に対して無線通信を行う携帯端末と、ユーザーが前記
携帯端末から前記列車の空席情報を要望する空席情報要
望手段と、空席情報を前記座席管理端末装置または座席
管理携帯端末装置を介して、無線通信により前記座席管
理装置から前記携帯端末に転送する空席情報転送手段
と、前記空席情報に基づいて、前記空席情報要望手段の
空席要望を設定する前記空席予約情報設定手段と、前記
空席予約情報設定手段によって予約設定した予約内容
を、前記座席管理端末装置または座席管理携帯端末装置
を介して、無線通信により前記座席管理装置に転送する
予約内容転送手段と、前記座席管理装置にて予約内容を
登録する登録する登録手段と、登録手段による登録結果
を前記座席管理端末装置と座席管理携帯端末装置と、前
記携帯端末に通信する登録結果通信手段とを具備したこ
とを特徴とする空席予約システム。2. A seat management terminal device provided in a train,
A seat management portable terminal device in which a conductor wirelessly communicates with the seat management terminal device, a seat management device provided in a stop station of the train in which the conductor wirelessly communicates with the seat management terminal device, and a user manages the seat management terminal device. Alternatively, a mobile terminal that wirelessly communicates with the seat management mobile terminal device, a vacant seat information requesting unit for a user to request vacant seat information of the train from the mobile terminal, and vacant seat information with the seat management terminal device or the seat management mobile terminal. Vacant seat information transfer means for transferring the vacant seat information from the seat management device to the portable terminal by wireless communication through a device, and the vacant seat reservation information setting means for setting a vacant seat request of the vacant seat information requesting means based on the vacant seat information. , The reservation content set by the vacant seat reservation information setting means is wirelessly communicated via the seat management terminal device or the seat management portable terminal device. Reservation content transfer means for transferring to the seat management device, registration means for registering reservation contents in the seat management device, registration results by the registration means, the seat management terminal device and the seat management portable terminal device, A vacant seat reservation system comprising: a registration result communication unit that communicates with the mobile terminal.
車掌がこの座席管理端末装置と無線通信を行う座席管理
携帯端末装置と、この座席管理端末装置と無線通信を行
う上記列車の停車駅に設けられた座席管理装置と、ユー
ザーが前記座席管理端末装置または座席管理携帯端末装
置に対して無線通信を行う携帯端末と、ユーザーが前記
携帯端末から前記列車の空席情報を要望する空席情報要
望手段と、前記座席管理端末装置または座席管理携帯端
末装置に与えられた空席枠情報に基づいて、前記空席情
報要望手段の空席要望を設定する前記空席予約情報設定
手段と、前記空席予約情報設定手段によって予約設定し
た予約内容を、前記座席管理端末装置または座席管理携
帯端末装置を介して、無線通信により前記座席管理装置
に転送する予約内容転送手段と、前記座席管理装置にて
予約内容を登録する登録する登録手段と、登録手段によ
る登録結果を前記座席管理端末装置と座席管理携帯端末
装置と、前記携帯端末に通信する登録結果通信手段と、
前記空席枠情報を更新する空席枠情報更新手段を具備し
たことを特徴とする空席予約システム。3. A seat management terminal device provided in a train,
A seat management portable terminal device in which a conductor wirelessly communicates with the seat management terminal device, a seat management device provided in a stop station of the train in which the conductor wirelessly communicates with the seat management terminal device, and a user manages the seat management terminal device. Alternatively, a portable terminal that wirelessly communicates with the seat management portable terminal device, a vacant seat information requesting unit for a user to request vacant seat information of the train from the portable terminal, and the seat management terminal device or the seat management portable terminal device are provided. The vacant seat reservation information setting means for setting the vacant seat request of the vacant seat information requesting means based on the vacant seat information requesting means, and the reservation contents reserved and set by the vacant seat reservation information setting means, the seat management terminal device or the seat management. Reservation content transfer means for transferring to the seat management device by wireless communication via the mobile terminal device, and registration of the reservation content in the seat management device Registration means for registering, and the seat control terminal registration result by registration means and the seat managing mobile terminal device, a registration result communication means for communicating to said portable terminal,
A vacant seat reservation system comprising vacant seat information updating means for updating the vacant seat information.
がこの販売管理端末装置と無線通信を行う移動売店用の
移動携帯端末装置と、ユーザーが前記販売管理端末装置
または移動携帯端末装置に対して無線通信を行う携帯端
末と、ユーザーが前記携帯端末からユーザーの位置情報
とともに前記移動売店の商品を通信により注文する商品
注文手段と、前記位置情報とともに前記注文を受けた商
品を前記販売管理端末装置から注文情報を前記移動携帯
端末装置に通信する通信手段と、前記移動携帯端末装置
にて前記位置情報に移動して前記注文された商品を販売
する販売手段を具備したことを特徴とする商品販売シス
テム。4. A sales management terminal device for a mobile shop, a mobile portable terminal device for a mobile shop in which a salesperson wirelessly communicates with the sales management terminal device, and a user for the sales management terminal device or the mobile portable terminal device. A mobile terminal that performs wireless communication with the mobile terminal, a product ordering unit that allows the user to order from the mobile terminal the product of the mobile shop together with the user's position information, and the sales management of the product that has received the order together with the position information. It is characterized by comprising communication means for communicating order information from the terminal device to the mobile portable terminal device, and selling means for moving to the position information at the mobile portable terminal device and selling the ordered product. Product sales system.
情報であることを特徴とする請求項４の範囲の商品販売
システム。5. The commodity sales system according to claim 4, wherein the position information of the user is seat-specified position information.
車区間を含むことを特徴とする請求項４の範囲の商品販
売システム。6. The commodity sales system according to claim 4, wherein the information communicated by the user includes a boarding section.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001237533A JP2003050847A (en) | 2001-08-06 | 2001-08-06 | Intra-vehicle vacant seat information acquisition system, vacant seat reservation system and intra-vehicle merchandise selling system |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP2003050847A true JP2003050847A (en) | 2003-02-21 |
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|---|---|---|---|
| JP2001237533A Pending JP2003050847A (en) | 2001-08-06 | 2001-08-06 | Intra-vehicle vacant seat information acquisition system, vacant seat reservation system and intra-vehicle merchandise selling system |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005018369A (en) * | 2003-06-25 | 2005-01-20 | Nec Corp | Seat reservation system for train, seat reservation server, program, and seat reservation method for train |
| WO2009072448A1 (en) * | 2007-12-04 | 2009-06-11 | Mitsubishi Electric Corporation | Information providing service system for railroad user |
| CN109255406A (en) * | 2018-08-01 | 2019-01-22 | 福州市晋安区绿奇鑫环保科技有限公司 | A kind of train is stolen a ride detection method and terminal |
-
2001
- 2001-08-06 JP JP2001237533A patent/JP2003050847A/en active Pending
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| US8432256B2 (en) | 2007-12-04 | 2013-04-30 | Mitsubishi Electric Corporation | Information providing service system for railroad users |
| CN109255406A (en) * | 2018-08-01 | 2019-01-22 | 福州市晋安区绿奇鑫环保科技有限公司 | A kind of train is stolen a ride detection method and terminal |
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