JP2003018633A - 移動体通信システムにおけるサービス情報配信装置及びサービス情報配信方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ユーザの移動中に不要な情報が配信されること
がなく、特別な操作無しで目的地到着を検出し、その後
に有効なサービス情報が自動的に配信される。 【解決手段】移動端末１が、自己の現在位置を取得して
現在位置情報を生成するＧＰＳ受信機を備える。無線基
地局及び交換局に接続され、移動端末１から無線基地局
及び交換局を経由して通知を受けた現在位置情報にもと
づき移動端末１の現在位置を認識するとともに、移動端
末１がユーザの移動の目的地に到着したことを自律的に
判断して目的地に関連するサービス情報を配信するデー
タサーバ６を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は移動体通信システム
におけるサービス情報配信装置及びサービス情報配信方
法に関し、特にユーザの現在位置関連情報の取得機能を
有する移動体通信システムにおけるサービス情報配信装
置及びサービス情報配信方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のユーザの現在位置と目的地の情
報とを用いてサービス情報を配信する技術としては、特
開平９−１３０８６１号公報（文献１）記載の従来の第
１の移動体通信システムにおけるサービス情報配信方法
がある。この技術は、移動端末が、目的地へ出発する前
に、現在地及び目的地の位置情報を情報サーバに通知す
ることにより、情報サーバが、現在地及び目的地の長方
形の対角線上の頂点となる全体エリアを決定し、その全
体エリア内から該当するサービス情報をデータベースか
ら検索・抽出し、抽出したサービス情報を移動端末に対
し予め送信し、移動端末が、受信したサービス情報を自
身の記憶部に格納することにより、ユーザの要求に応じ
て、自身の記憶部から当該サービス情報を出力するとい
うものである。

【０００３】しかし、この従来の第１の移動体通信シス
テムにおけるサービス情報配信方法は、予め現在地から
目的地までを含む全体エリアのサービス情報を移動端末
に配信してしまうので、移動端末が受信したサービス情
報には、ユーザが必要としない無駄な情報も含まれる。

【０００４】上記欠点の解決を図った特開２０００−２
６１８４６号公報（文献２）に記載の従来の第２の移動
体通信システムにおけるサービス情報配信方法は、移動
端末に対し、予め出発地と目的地を指示することにより
その間の最適なルートを決定しておき、そのルートを移
動中、ユーザがサービス情報の配信要求を指示した場合
に、その時点でのユーザの現在位置から目的地までの所
定範囲だけ先の部分ルート近辺の地域に密接したサービ
ス情報を取得するというものである。

【０００５】従来の移動体通信システムにおけるサービ
ス情報配信装置及びサービス情報配信方法は、移動体通
信システムとして、ＣＤＭＡ（Ｃｏｄｅ Ｄｉｖｉｓｉ
ｏｎＭｕｌｔｉｐｌｅ Ａｃｃｅｓｓ）方式携帯電話シ
ステムを想定し、移動端末は、現在位置情報取得手段と
してＧＰＳ受信装置とＧＰＳデータを用いる自局絶対位
置情報検出部とを有する。

【０００６】ユーザが、部分ルート近辺の地域に密接し
たサービス情報を格納しているサービス情報データベー
スを備えたサーバに対して現在の自局絶対位置情報を通
知してサービス情報の配信要求を指示した場合に、通知
内容に応じたサービス情報のみをサービス情報データベ
ースから抽出して移動端末に配信する。

【０００７】上述したように、ユーザが上記のサービス
情報を利用するためには、まず、ユーザが、予め、移動
端末に対して、ルート設定のため出発地と目的地の指定
操作を行う必要がある。また、目的地に到着した後、上
記サービス情報配信を受けとるための受信操作を行う必
要がある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の第１の
移動体通信システムにおけるサービス情報配信装置及び
サービス情報配信方法は、予め現在地から目的地までを
含む全体エリアのサービス情報を移動端末に配信してし
まうので、移動端末が受信したサービス情報には、ユー
ザが必要としない無駄な情報も含まれるという欠点があ
った。

【０００９】また、この従来の第１及び上記欠点の解決
を図った従来の第２の移動体通信システムにおけるサー
ビス情報配信装置及びサービス情報配信方法は、ユーザ
が、目的地までの部分ルート近辺の地域に密接したサー
ビス情報を利用するためには、まず、ユーザが、予め、
移動端末に対して、ルート設定のため出発地と目的地の
指定操作を行い、目的地に到着した後、上記サービス情
報配信を受けとるための受信操作を行う必要があるの
で、操作が煩雑であるという欠点があった。

【００１０】本発明の目的は、目的地周辺地域に密着し
たサービス情報の利用に際して、ユーザの移動中に不要
な情報が配信されることがなく、特別な操作無しで目的
地到着を検出し、その後に有効なサービス情報が自動的
に配信される移動体通信システムにおけるサービス情報
配信装置及びサービス情報配信方法を提供することにあ
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明の移
動体通信システムにおけるサービス情報配信装置は、ユ
ーザが携帯する移動端末と、無線基地局及び無線基地局
を統合し回線を交換する交換局とを備え、前記ユーザが
交通機関を利用して移動するとき前記移動端末にサービ
ス情報を配信する移動体通信システムにおけるサービス
情報配信装置において、前記移動端末が、自己の現在位
置を取得して現在位置情報を生成する現在位置情報取得
手段を備え、前記無線基地局及び交換局に接続され、前
記移動端末から前記無線基地局及び交換局を経由して通
知を受けた前記現在位置情報にもとづき前記移動端末の
現在位置を認識するとともに、前記移動端末が前記ユー
ザの移動の目的地に到着したことを自律的に判断して前
記目的地に関連するサービス情報を配信するデータサー
バを備えて構成されている。

【００１２】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の移動体通信システムにおけるサービス情報配信装置
において、前記データサーバが、前記移動端末の前記現
在位置情報を予め定めた時間間隔毎に取得する位置情報
認識装置と、前記交通機関の予め定めた定点の位置情報
と前記定点の通過時刻を含む前記交通機関の車両の運行
スケジュールを管理する線路データベースと、前記移動
端末の現在位置情報と一致する位置情報の前記車両を前
記線路データベースから検索し前記ユーザが利用中の前
記車両を特定する車両特定装置と、前記移動端末が存在
する地域に有効なサービス情報を前記移動端末に配信す
ることが可能な地域情報データベースとを備えて構成さ
れている。

【００１３】また、請求項３記載の発明は、請求項１記
載の移動体通信システムにおけるサービス情報配信装置
において、前記現在位置情報取得手段が、ＧＰＳ受信機
を備えて構成されている。

【００１４】また、請求項４記載の発明は、請求項２記
載の移動体通信システムにおけるサービス情報配信装置
において、前記交通機関が、前記車両である電車を運行
する電化された鉄道であり、前記定点が前記電車が発着
する前記鉄道の駅であることを特徴とするものである。

【００１５】請求項５記載の発明の移動体通信システム
におけるサービス情報配信方法は、ユーザが携帯する移
動端末と、無線基地局及び無線基地局を統合し回線を交
換する交換局とを有し、前記ユーザが交通機関を利用し
て移動するとき前記移動端末にサービス情報を配信する
移動体通信システムにおけるサービス情報配信方法にお
いて、前記移動端末が、自己の現在位置を取得して生成
した現在位置情報を前記無線基地局及び交換局を経由し
て前記交換局に接続されたデータサーバに通知し、前記
データサーバが、前記現在位置情報にもとづき前記移動
端末の現在位置を認識するとともに、前記移動端末が前
記ユーザの移動の目的地に到着したことを自律的に判断
して前記目的地に関連するサービス情報を配信すること
を特徴とするものである。

【００１６】また、請求項６記載の発明は、請求項５記
載の移動体通信システムにおけるサービス情報配信方法
において、前記現在位置情報が、ＧＰＳ測位データであ
ることを特徴とするものである。

【００１７】また、請求項７記載の発明は、請求項５記
載の移動体通信システムにおけるサービス情報配信方法
において、前記移動端末の前記現在位置情報を取得する
第１の移動端末位置情報取得ステップと、現在、前記交
通機関の車両がどの位置にいるかを計算し前記車両の現
在位置座標を求める第１の車両位置計算ステップと、計
算した前記車両の現在位置座標が、前記移動端末位置情
報取得ステップで得た前記移動端末の現在位置と一致す
るものを探し前記現在位置と位置が一致する前記車両が
１つだけ存在することを判断する位置一致車両検索結果
判断ステップと、前記移動端末の前記現在位置情報を取
得する第２の移動端末位置情報取得ステップと、現在、
前記車両がどの位置にいるかを計算し前記車両の現在位
置座標を求める第２の電車位置計算ステップと、計算し
た前記車両の現在位置座標が、前記移動端末位置情報取
得ステップで得た前記移動端末の現在位置と一致するも
のを探し位置が一致する前記車両が存在しないことを判
断する位置不一致車両検索結果判断ステップと、前記位
置不一致車両検索結果判断ステップで、前記移動端末の
現在位置と位置が一致する前記車両が存在しない場合、
前記ユーザが目的地点に到着して前記車両を降車したも
のと判断する目的地点到着判断ステップと、前記サービ
ス情報を配信するサービス情報配信ステップとを有する
ことを特徴とするものである。

【００１８】また、請求項８記載の発明は、請求項７記
載の移動体通信システムにおけるサービス情報配信方法
において、前記交通機関が、前記車両である電車を運行
する電化された鉄道であることを特徴とするものであ
る。

【００１９】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して詳細に説明する。

【００２０】本実施の形態の移動体通信システムにおけ
るサービス情報配信装置及びサービス情報配信方法は、
ユーザが携帯する移動端末と、無線基地局及び無線基地
局を統合し回線を交換する交換局とを備え、ユーザが交
通機関を利用して移動するとき移動端末にサービス情報
を配信する移動体通信システムにおけるサービス情報配
信装置において、上記移動端末が、自己の現在位置を取
得して現在位置情報を生成する現在位置情報取得手段を
備え、上記無線基地局及び交換局に接続され、上記移動
端末から上記無線基地局及び交換局を経由して通知を受
けた現在位置情報にもとづき上記移動端末の現在位置を
認識するとともに、移動端末がユーザの移動の目的地に
到着したことを自律的に判断して上記目的地に関連する
サービス情報を配信するデータサーバを備えることを特
徴とするものである。

【００２１】本実施の形態では、移動体通信システムと
して、ＣＤＭＡ（Ｃｏｄｅ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ Ｍｕｌ
ｔｉｐｌｅ Ａｃｃｅｓｓ）方式携帯電話システムを想
定し、移動端末は、現在位置情報取得手段としてＧＰＳ
（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅ
ｍ）受信機を有する。また、移動に利用する交通機関を
電化された鉄道とし、従ってユーザは電車に乗車するこ
とによりこの鉄道を利用する。

【００２２】次に、本発明の実施の形態をブロックで示
す図１を参照すると、この図に示す本実施の形態の移動
体通信システムにおけるサービス情報配信装置は、移動
体通信システムを構成するとともにＧＰＳ受信機を備え
ＧＰＳ衛星からの電波を受信して現在位置のＧＰＳ測位
データ（緯度／経度）から成る現在位置情報を得るとと
もにこの現在位置情報を後述の無線基地局に通知するこ
とが可能なユーザ携帯用の移動端末１と、移動体通信シ
ステムを構成する無線基地局（図示せず）及び無線基地
局を統合し回線を交換する交換局（図示せず）に接続し
これら無線基地局及び交換局を経由して通知を受けた上
記現在位置情報にもとづき移動端末１の現在位置を認識
するとともに、移動端末１がユーザの移動の目的地に到
着したことを自律的に判断して上記目的地に関連するサ
ービス情報を配信するデータサーバ６とを備える。

【００２３】データサーバ６は、移動端末１の現在位置
情報（以下位置情報）を１分毎に取得する位置情報認識
装置２と、駅の位置情報と電車の運行スケジュールであ
る時刻表を管理する線路データベース３と、移動端末１
の位置情報と一致する位置情報の電車を線路データベー
ス３から検索しユーザが利用中の電車を特定する電車特
定装置４と、移動端末１が存在する地域に有効なサービ
ス情報を移動端末１に配信することが可能な地域情報デ
ータベース５とを備える。

【００２４】地域情報データベース５に格納されるサー
ビス情報としては、例えば、本日のイベント情報、レス
トラン情報、映画情報、各地天気状況、地域の名所等が
ある。

【００２５】次に、図１、サービス情報配信までの処理
である本実施の形態のサービス情報配信方法をフローチ
ャートで示す図２、データベース３における駅の位置を
緯度と経度の座標で表したテーブルで示す駅座標情報で
ある図３、各駅と線路の位置を地図で表す説明図である
図４、及び線路データベース３が管理する電車の時刻表
の一例をテーブルで表す図５を参照して、本実施の形態
の動作について説明する。

【００２６】図４を参照すると、この地図には３本の線
路Ａ，Ｂ，Ｃが存在しており、線路Ａは駅Ａ１〜Ａ４
を、線路Ｂには駅Ａ１，Ｂ２〜Ｂ４を、線路Ｃは駅Ａ
１，Ｃ２〜Ｃ４をそれぞれ有している。以下、説明の便
宜上、図３〜図５において、各線路Ａ，Ｂ，Ｃの始点
（ターミナル）は同一駅Ａ１であり、駅間の線路は全て
直線であるものとする。また、電車は駅間を常に同一速
度で走るものとする。

【００２７】図３を参照すると、線路Ａの駅Ａ１〜Ａ４
の座標を（Ａ）に、線路Ｂの駅Ａ１，Ｂ２〜Ｂ４の座標
を（Ｂ）に、線路Ｃの駅Ａ１，Ｃ２〜Ｃ４の座標を
（Ｃ）にそれぞれ示す。

【００２８】図５を参照すると、線路Ａの駅Ａ１〜Ａ４
の各々における電車ＴＡ１〜ＴＡ６の各々の発車時刻を
（Ａ）に、線路Ｂの駅Ａ１，Ｂ２〜Ｂ４の各々における
電車ＴＢ１〜ＴＢ６の各々の発車時刻を（Ｂ）に、線路
Ｃの駅Ａ１，Ｃ２〜Ｃ４の各々における電車ＴＣ１〜Ｔ
Ｃ６の各々の発車時刻を（Ｃ）にそれぞれ示す。

【００２９】ユーザは、線路Ｂの電車ＴＢ２を利用し
て、出発駅Ａ１から目的駅Ｂ３に向かうものとする。

【００３０】まず、最初に、電車特定装置４は、ユーザ
が利用している電車ＴＢ２の特定を行う。

【００３１】図３の駅座標情報を参照すると、ターミナ
ル駅Ａ１においては、移動端末１の現在位置情報は、経
度＝ＸＡ１、緯度＝ＹＡ１である。

【００３２】駅Ａ１は全ての電車の始点であり、図５の
時刻表から、発射時刻０時１５分には、電車ＴＡ１、Ｔ
Ｂ２及び電車ＴＣ１が存在しているので、この時点でユ
ーザがどの電車を利用しているのかは不明である。

【００３３】時刻０時１５分、ユーザの乗った線路Ｂの
電車ＴＢ２が、駅Ａ１を出発し、駅Ｂ２に向かって移動
を開始する。１分後の０時１６分、位置情報認識装置２
は、ユーザの携帯する移動端末１の現在位置情報を取得
し、この現在位置情報を電車特定装置４に通知する（移
動端末位置情報取得ステップＳ１）。この時、移動端末
１の現在位置座標は、座標Ｚ４である。

【００３４】次に電車特定装置４は、現在、各電車がど
の位置にいるかを計算し、電車の現在位置座標を求める
（電車位置計算ステップＳ２）。

【００３５】電車特定装置４は、線路データベース３か
ら、図３の駅の位置情報と、図５の各列車の時刻表を取
得する。図５の時刻表を見ると、０時１６分に走行中の
電車は線路ＡのＴＡ２、ＴＡ３、線路ＢのＴＢ１、ＴＢ
２、及び線路ＣのＴＣ１である。各電車の０時１６分の
位置は、図４において、それぞれ、座標Ｚ１、座標Ｚ
２、座標Ｚ３、座標Ｚ４、及び座標Ｚ５であり、これら
の座標は、図３の駅座標情報に基づき、以下の計算式で
求められる。

【００３６】計算した各電車の現在位置座標が、位置情
報認識装置２から通知された移動端末１の現在位置と一
致するものを探し位置が一致する電車が１つだけ存在す
ることを判断する（位置一致電車検索結果判断ステップ
Ｓ３）。

【００３７】電車の経度＝前の駅の経度＋（前の駅の経
度−次の駅の経度）×（前の駅を出発してから経過した
時間／前の駅から次の駅までの所要時間）電車の緯度＝
前の駅の緯度＋（前の駅の緯度−次の駅の緯度）×（前
の駅を出発してから経過した時間／前の駅から次の駅ま
での所要時間）算出座標が、移動端末１と一致するのは
電車ＴＢ２だけなので、電車特定装置４は、ユーザが電
車ＴＢ２を利用（乗車）して移動中であると判断する。

【００３８】ステップＳ３で位置が一致する電車が存在
しない場合は、ステップＳ１に戻る。

【００３９】その後、ユーザが電車ＴＢ２に乗り続けて
いる限り、位置情報認識装置２によって１分毎に通知さ
れる移動端末１の座標は、線路データベース３から得ら
れる駅の座標と電車ＴＢ２の時刻表に基づき上記の計算
式で得られる電車ＴＢ２の座標と一致する（移動端末位
置情報取得ステップＳ４，電車位置計算ステップＳ
５）。この間、電車特定装置４は、ユーザが目的地へ到
着していないものとし、移動端末１に対して、地域情報
データベース５からの情報配信を行わない。

【００４０】時刻０時２５分に電車ＴＢ２が目的駅Ｂ３
に到着し、ユーザが電車ＴＢ２を降りる。これ以降、位
置情報認識装置２によって通知される移動端末１の現在
位置の座標と、線路データベース３から得られる駅の座
標と電車の時刻表を元に上記の計算式で得られる電車Ｔ
Ｂ２の現在位置の座標が一致しなくなる（位置不一致電
車検索結果判断ステップＳ６）。すなわち、１分後の０
時２６分、電車ＴＢ２は座標Ｚ６に移動し、その座標は
上記の計算式から、経度＝ＸＢ３＋（ＸＢ４−ＸＢ３）
／５、緯度＝ＹＢ３＋（ＹＢ４−ＹＢ３）／５と計算さ
れるが、電車を降りたユーザは、駅Ｂ３の周辺に留まっ
たままなので、位置情報認識装置２によって通知される
移動端末１の現在位置の座標は、経度 ＸＢ３、緯度
ＹＢ３である。電車特定装置４は、この座標の違いを検
知し、ユーザが目的の駅に到着して電車ＴＢ２を降車し
たものと判断する（目的駅到着判断ステップＳ７）。

【００４１】ユーザが目的の駅に到着したと判断した電
車特定装置４は、移動端末１の現在位置、すなわち駅Ｂ
３の周辺で有効なサービス情報を移動端末１に配信する
よう、地域情報データベース５に指示する。サービス情
報データベース５は、目的駅Ｂ３の周辺で、現在時刻に
有効なサービス情報を抽出し、移動端末１に配信する
（駅周辺情報配信ステップＳ８）。

【００４２】本実施の形態では移動端末の位置情報取得
の方法としてＧＰＳを使用して、衛星からの電波に含ま
れる位置情報を利用したが、ＰＨＳ、携帯電話の電波で
も、その中に含まれる位置情報と、交通機関の線路の位
置情報と同一座標系に変換すれば、同様に利用交通機関
の特定が可能である。

【００４３】また対象とする交通機関は、電車の他に
も、バスなど、移動ルートと時刻が決まっていて、時刻
毎の位置を算出できるものであればよい。

【００４４】上述したように、本実施の形態の移動体通
信システムにおけるサービス情報配信装置及びサービス
情報配信方法は、移動端末の位置情報と、電車等の交通
車両の位置情報が一致している間は、ユーザがその交通
車両を利用中（乗車中）であると判断することにより、
ユーザによる特別な操作無しで、自律的にユーザが目的
地に到着したことを検知することが可能になり、目的地
に到着する前に途中の不要な情報がユーザーに配信され
ることなく、目的地到着後に有効な情報が自動的に配信
されるような情報配信システムを構築できる。

【００４５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の移動体通
信システムにおけるサービス情報配信装置及びサービス
情報配信方法は、移動端末が、自己の現在位置を取得し
て現在位置情報を生成する現在位置情報取得手段を備
え、上記無線基地局及び交換局に接続され、上記移動端
末から上記無線基地局及び交換局を経由して通知を受け
た現在位置情報にもとづき上記移動端末の現在位置を認
識するとともに、移動端末がユーザの移動の目的地に到
着したことを自律的に判断して上記目的地に関連するサ
ービス情報を配信するデータサーバを備えるので、移動
端末の位置情報と、電車等の交通車両の位置情報とが一
致している間は、ユーザがその交通車両を利用中である
と判断することにより、ユーザによる特別な操作無し
で、自律的にユーザが目的地に到着したことを検知する
ことが可能になり、目的地に到着する前に不要な情報が
ユーザーに配信されることなく、目的地到着後に有効な
情報が自動的に配信されるような情報配信システムを構
築できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の移動体通信システムにおけるサービス
情報配信装置の一実施の形態を示すブロック図である。

【図２】本実施の形態の移動体通信システムにおけるサ
ービス情報配信装置の動作であるサービス情報配信方法
を示すフローチャートである。

【図３】データベースにおける駅の位置を緯度と経度の
座標で表した駅座標情報を示すテーブル図である。

【図４】各駅と線路の位置を地図で表す説明図である。

【図５】線路データベースが管理する電車の時刻表の一
例を表すテーブル図である。

【符号の説明】

１ 移動端末 ２ 位置情報認識装置 ３ 線路データベース ４ 電車特定装置 ５ 地域情報データベース ６ データサーバ Ａ，Ｂ，Ｃ 線路 Ａ１〜Ａ４，Ｂ２〜Ｂ４，Ｃ２〜Ｃ４ 駅 ＴＡ１〜ＴＡ６，ＴＢ１〜ＴＢ６，ＴＣ１〜ＴＣ６
電車 Ｚ１〜Ｚ６ 座標

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ユーザが携帯する移動端末と、無線基地
   局及び無線基地局を統合し回線を交換する交換局とを備
   え、前記ユーザが交通機関を利用して移動するとき前記
   移動端末にサービス情報を配信する移動体通信システム
   におけるサービス情報配信装置において、 前記移動端末が、自己の現在位置を取得して現在位置情
   報を生成する現在位置情報取得手段を備え、 前記無線基地局及び交換局に接続され、前記移動端末か
   ら前記無線基地局及び交換局を経由して通知を受けた前
   記現在位置情報にもとづき前記移動端末の現在位置を認
   識するとともに、前記移動端末が前記ユーザの移動の目
   的地に到着したことを自律的に判断して前記目的地に関
   連するサービス情報を配信するデータサーバを備えるこ
   とを特徴とする移動体通信システムにおけるサービス情
   報配信装置。
2. 【請求項２】 前記データサーバが、前記移動端末の前
   記現在位置情報を予め定めた時間間隔毎に取得する位置
   情報認識装置と、 前記交通機関の予め定めた定点の位置情報と前記定点の
   通過時刻を含む前記交通機関の車両の運行スケジュール
   を管理する線路データベースと、 前記移動端末の現在位置情報と一致する位置情報の前記
   車両を前記線路データベースから検索し前記ユーザが利
   用中の前記車両を特定する車両特定装置と、 前記移動端末が存在する地域に有効なサービス情報を前
   記移動端末に配信することが可能な地域情報データベー
   スとを備えることを特徴とする請求項１記載の移動体通
   信システムにおけるサービス情報配信装置。
3. 【請求項３】 前記現在位置情報取得手段が、ＧＰＳ受
   信機を備えることを特徴とする請求項１記載の移動体通
   信システムにおけるサービス情報配信装置。
4. 【請求項４】 前記交通機関が、前記車両である電車を
   運行する電化された鉄道であり、前記定点が前記電車が
   発着する前記鉄道の駅であることを特徴とする請求項２
   記載の移動体通信システムにおけるサービス情報配信装
   置。
5. 【請求項５】 ユーザが携帯する移動端末と、無線基地
   局及び無線基地局を統合し回線を交換する交換局とを有
   し、前記ユーザが交通機関を利用して移動するとき前記
   移動端末にサービス情報を配信する移動体通信システム
   におけるサービス情報配信方法において、 前記移動端末が、自己の現在位置を取得して生成した現
   在位置情報を前記無線基地局及び交換局を経由して前記
   交換局に接続されたデータサーバに通知し、 前記データサーバが、前記現在位置情報にもとづき前記
   移動端末の現在位置を認識するとともに、前記移動端末
   が前記ユーザの移動の目的地に到着したことを自律的に
   判断して前記目的地に関連するサービス情報を配信する
   ことを特徴とする移動体通信システムにおけるサービス
   情報配信方法。
6. 【請求項６】 前記現在位置情報が、ＧＰＳ測位データ
   であることを特徴とする請求項５記載の移動体通信シス
   テムにおけるサービス情報配信方法。
7. 【請求項７】 前記移動端末の前記現在位置情報を取得
   する第１の移動端末位置情報取得ステップと、 現在、前記交通機関の車両がどの位置にいるかを計算し
   前記車両の現在位置座標を求める第１の車両位置計算ス
   テップと、 計算した前記車両の現在位置座標が、前記移動端末位置
   情報取得ステップで得た前記移動端末の現在位置と一致
   するものを探し前記現在位置と位置が一致する前記車両
   が１つだけ存在することを判断する位置一致車両検索結
   果判断ステップと、 前記移動端末の前記現在位置情報を取得する第２の移動
   端末位置情報取得ステップと、 現在、前記車両がどの位置にいるかを計算し前記車両の
   現在位置座標を求める第２の電車位置計算ステップと、 計算した前記車両の現在位置座標が、前記移動端末位置
   情報取得ステップで得た前記移動端末の現在位置と一致
   するものを探し位置が一致する前記車両が存在しないこ
   とを判断する位置不一致車両検索結果判断ステップと、 前記位置不一致車両検索結果判断ステップで、前記移動
   端末の現在位置と位置が一致する前記車両が存在しない
   場合、前記ユーザが目的地点に到着して前記車両を降車
   したものと判断する目的地点到着判断ステップと、 前記サービス情報を配信するサービス情報配信ステップ
   とを有することを特徴とする請求項５記載の移動体通信
   システムにおけるサービス情報配信方法。
8. 【請求項８】 前記交通機関が、前記車両である電車を
   運行する電化された鉄道であることを特徴とする請求項
   ７記載の移動体通信システムにおけるサービス情報配信
   方法。