JP2003014282A - 空気調和機の遠隔制御装置及び遠隔制御方法 - Google Patents
空気調和機の遠隔制御装置及び遠隔制御方法Info
- Publication number
- JP2003014282A JP2003014282A JP2002175464A JP2002175464A JP2003014282A JP 2003014282 A JP2003014282 A JP 2003014282A JP 2002175464 A JP2002175464 A JP 2002175464A JP 2002175464 A JP2002175464 A JP 2002175464A JP 2003014282 A JP2003014282 A JP 2003014282A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air conditioner
- set value
- value
- control signal
- operation control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、遠隔から空気調和機の温度、風量
等を制御することにより効果的に消費電力を削減するこ
とを目的とするものである。 【構成】 空気調和機の運転設定を行う運転設定値出力
装置と、運転設定値出力装置が出力した運転設定値を受
信する運転設定値受信装置と、電力制御信号を受信する
電力制御信号受信装置と、運転設定値及び電力制御信号
により、空気調和機に対する運転制御設定値を演算する
運転制御設定値演算装置と、運転制御設定値を運転制御
信号として空気調和機に対して出力する運転制御信号出
力装置とを設け、電力制御信号を受信した時に、空気調
和機の運転設定値に応じて運転制御設定値演算装置が演
算した運転制御設定値を、運転制御信号として運転設定
値出力装置の出力と同形式の信号を空気調和機に出力す
るものである。
等を制御することにより効果的に消費電力を削減するこ
とを目的とするものである。 【構成】 空気調和機の運転設定を行う運転設定値出力
装置と、運転設定値出力装置が出力した運転設定値を受
信する運転設定値受信装置と、電力制御信号を受信する
電力制御信号受信装置と、運転設定値及び電力制御信号
により、空気調和機に対する運転制御設定値を演算する
運転制御設定値演算装置と、運転制御設定値を運転制御
信号として空気調和機に対して出力する運転制御信号出
力装置とを設け、電力制御信号を受信した時に、空気調
和機の運転設定値に応じて運転制御設定値演算装置が演
算した運転制御設定値を、運転制御信号として運転設定
値出力装置の出力と同形式の信号を空気調和機に出力す
るものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は夏場等における電力需要
の増加に伴う電力負荷のピークをカットし、電力負荷の
平準化を目的としたデマンド・サイド・マネージメント
に関するものである。
の増加に伴う電力負荷のピークをカットし、電力負荷の
平準化を目的としたデマンド・サイド・マネージメント
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の空気調和機の遠隔制御装置につい
て図面とともに説明する。
て図面とともに説明する。
【０００３】図４に示すように、２１は空気調和機であ
り、空気調和機２１に設けられたＪＥＭ−Ａ端子（ＪＥ
ＭＡ規格準拠）等の運転状態検出装置２５、運転信号出
力装置２４、運転信号演算装置２３及び電力制御信号受
信装置２２がツイストペア線等で構成される通信線２６
を介して接続されている。また、伝送線２７は電灯線或
いは光ファイバケーブル等で構成され電力制御信号受信
装置２２と外部電力供給源２８とを接続している。
り、空気調和機２１に設けられたＪＥＭ−Ａ端子（ＪＥ
ＭＡ規格準拠）等の運転状態検出装置２５、運転信号出
力装置２４、運転信号演算装置２３及び電力制御信号受
信装置２２がツイストペア線等で構成される通信線２６
を介して接続されている。また、伝送線２７は電灯線或
いは光ファイバケーブル等で構成され電力制御信号受信
装置２２と外部電力供給源２８とを接続している。
【０００４】以上のように構成された空気調和機の遠隔
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
【０００５】例えば夏場などの消費電力がピークを向か
える時期などに電力会社等の外部電力供給源２８におい
て電力負荷がピークに達すると消費電力抑制を図る電力
制御信号が伝送線２７を介して外部電力供給源２８より
電力制御信号受信装置２２に受信される。電力制御信号
受信装置２２が受信した電力制御信号により、運転信号
演算装置２３において空気調和機２１の運転を停止する
コマンドが演算され、演算された運転停止コマンドは通
信線２６を介して運転信号出力装置２４より運転状態検
出装置２５に出力される。空気調和機２１は運転状態検
出装置２５より運転停止コマンドを受信後運転を停止
し、一定時間経過すると再び運転を再開する。以上の一
連の制御を繰り返すことにより空気調和機２１の消費電
力が抑制される。また、電力抑制量は運転停止時間を変
える或いは運転・停止を切換える回数を変えることによ
り調整される。これらの制御は電力負荷のピークが過ぎ
るまで行われる。
える時期などに電力会社等の外部電力供給源２８におい
て電力負荷がピークに達すると消費電力抑制を図る電力
制御信号が伝送線２７を介して外部電力供給源２８より
電力制御信号受信装置２２に受信される。電力制御信号
受信装置２２が受信した電力制御信号により、運転信号
演算装置２３において空気調和機２１の運転を停止する
コマンドが演算され、演算された運転停止コマンドは通
信線２６を介して運転信号出力装置２４より運転状態検
出装置２５に出力される。空気調和機２１は運転状態検
出装置２５より運転停止コマンドを受信後運転を停止
し、一定時間経過すると再び運転を再開する。以上の一
連の制御を繰り返すことにより空気調和機２１の消費電
力が抑制される。また、電力抑制量は運転停止時間を変
える或いは運転・停止を切換える回数を変えることによ
り調整される。これらの制御は電力負荷のピークが過ぎ
るまで行われる。
【０００６】次に図５に空気調和機の室内吸込温度を検
出する回路図を示す。熱電対（サーミスタ）３０の一端
は一定電位に接続されており、熱電対３０の他端と抵抗
３２との間にスイッチ３４ｆが接続されている。スイッ
チ３４ｆには複数のスイッチ３４ａ〜３４ｅと抵抗３５
ａ〜３５ｅの直列回路が複数段並列に接続されている。
抵抗３５ａ〜３５ｅはそれぞれ異なる抵抗値を持ってい
る。スイッチ３４ｆと抵抗３２の接続点にコンデンサ３
３の一端及び室内吸込温度演算装置３１が接続されてお
り、抵抗３２及びコンデンサ３３の他端はアースに接続
されている。
出する回路図を示す。熱電対（サーミスタ）３０の一端
は一定電位に接続されており、熱電対３０の他端と抵抗
３２との間にスイッチ３４ｆが接続されている。スイッ
チ３４ｆには複数のスイッチ３４ａ〜３４ｅと抵抗３５
ａ〜３５ｅの直列回路が複数段並列に接続されている。
抵抗３５ａ〜３５ｅはそれぞれ異なる抵抗値を持ってい
る。スイッチ３４ｆと抵抗３２の接続点にコンデンサ３
３の一端及び室内吸込温度演算装置３１が接続されてお
り、抵抗３２及びコンデンサ３３の他端はアースに接続
されている。
【０００７】以上のように構成された空気調和機の室内
吸込温度の検出回路について、電力負荷平準化の手法に
ついて説明する。
吸込温度の検出回路について、電力負荷平準化の手法に
ついて説明する。
【０００８】図５において点線内は通常の空気調和機の
室内吸込温度の検出回路である。室内吸込温度に応じて
熱電対３０の抵抗値が変化し、それに伴って図５におけ
るＡ点の電位が変化する。Ａ点の電位より室内吸込温度
演算装置３１が室内吸込温度を演算する。この結果、室
内吸込温度が設定温度に到達すると、空気調和機の運転
は定常状態に落ち着き電力消費量も減少する。以上は通
常の空気調和機の運転制御法である。図５においては、
スイッチ３４ｆに並列にスイッチ３４ａ〜３４ｅと抵抗
３５ａ〜３５ｅの直列回路が複数段接続されており、こ
れらのスイッチ３４ａ〜３４ｆを切り換えることによ
り、Ａ点の電位を通常の空気調和機の回路におけるＡ点
電位より低く設定させることができる。即ち、実際には
室内吸込温度が設定温度に到達していないのに室内吸込
温度演算装置３１には見かけ上設定温度に到達したよう
に見せかけ、空気調和機の運転を定常状態に落ちつかせ
ることにより、電力消費量を抑制させる。スイッチ３４
ａ〜３４ｆを適当に切り換えることにより実際の室内吸
込温度との温度差を調整することで消費電力の抑制量を
調整する。
室内吸込温度の検出回路である。室内吸込温度に応じて
熱電対３０の抵抗値が変化し、それに伴って図５におけ
るＡ点の電位が変化する。Ａ点の電位より室内吸込温度
演算装置３１が室内吸込温度を演算する。この結果、室
内吸込温度が設定温度に到達すると、空気調和機の運転
は定常状態に落ち着き電力消費量も減少する。以上は通
常の空気調和機の運転制御法である。図５においては、
スイッチ３４ｆに並列にスイッチ３４ａ〜３４ｅと抵抗
３５ａ〜３５ｅの直列回路が複数段接続されており、こ
れらのスイッチ３４ａ〜３４ｆを切り換えることによ
り、Ａ点の電位を通常の空気調和機の回路におけるＡ点
電位より低く設定させることができる。即ち、実際には
室内吸込温度が設定温度に到達していないのに室内吸込
温度演算装置３１には見かけ上設定温度に到達したよう
に見せかけ、空気調和機の運転を定常状態に落ちつかせ
ることにより、電力消費量を抑制させる。スイッチ３４
ａ〜３４ｆを適当に切り換えることにより実際の室内吸
込温度との温度差を調整することで消費電力の抑制量を
調整する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記のよ
うな構成では、ＪＥＭ−Ａ端子（ＪＥＭＡ規格準拠）等
の運転状態検出装置２５では空気調和機２１の運転・停
止しか操作できず、電力負荷の平準化を行う際、需要家
の快適性を損なうという課題を有していた。
うな構成では、ＪＥＭ−Ａ端子（ＪＥＭＡ規格準拠）等
の運転状態検出装置２５では空気調和機２１の運転・停
止しか操作できず、電力負荷の平準化を行う際、需要家
の快適性を損なうという課題を有していた。
【００１０】また、既存の空気調和機に対し温度制御に
より電力負荷の平準化を行うためには空気調和機本体の
改造を行わなければならないという課題を有していた。
より電力負荷の平準化を行うためには空気調和機本体の
改造を行わなければならないという課題を有していた。
【００１１】本発明は上記課題を解決するもので、既存
の空気調和機本体の改造を行うことなく、しかも需要家
の快適性を損なわずに電力負荷ピーク時における電力負
荷の平準化を図ることを目的とするものである。
の空気調和機本体の改造を行うことなく、しかも需要家
の快適性を損なわずに電力負荷ピーク時における電力負
荷の平準化を図ることを目的とするものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の空気調和
機の遠隔制御装置は、空気調和機の運転を行う運転設定
値を設定するとともに運転設定値を空気調和機に出力す
る運転設定値出力装置と、運転設定値出力装置が出力し
た運転設定値を受信する運転設定値受信装置と、電力制
御信号を受信する電力制御信号受信装置と、運転設定値
受信装置が受信した運転設定値及び電力制御信号受信装
置が受信した電力制御信号により、空気調和機に対する
運転制御設定値を演算する運転制御設定値演算装置と、
運転制御設定値演算装置により演算された運転制御設定
値を運転制御信号として空気調和機に対して出力する運
転制御信号出力装置とを設けたものである。
機の遠隔制御装置は、空気調和機の運転を行う運転設定
値を設定するとともに運転設定値を空気調和機に出力す
る運転設定値出力装置と、運転設定値出力装置が出力し
た運転設定値を受信する運転設定値受信装置と、電力制
御信号を受信する電力制御信号受信装置と、運転設定値
受信装置が受信した運転設定値及び電力制御信号受信装
置が受信した電力制御信号により、空気調和機に対する
運転制御設定値を演算する運転制御設定値演算装置と、
運転制御設定値演算装置により演算された運転制御設定
値を運転制御信号として空気調和機に対して出力する運
転制御信号出力装置とを設けたものである。
【００１３】請求項２記載の空気調和機の遠隔制御装置
は、請求項１記載の空気調和機の遠隔制御装置におい
て、少なくとも前記空気調和機の運転状態を検出すると
ともに検出した結果を出力する運転状態検出装置を備
え、前記運転状態検出装置より検出された前記運転状
態、前記運転設定値受信装置が受信した前記運転設定値
及び前記電力制御信号受信装置が受信した前記電力制御
信号により、前記空気調和機に対する運転制御設定値を
演算する運転制御設定値演算装置を設けたものである。
は、請求項１記載の空気調和機の遠隔制御装置におい
て、少なくとも前記空気調和機の運転状態を検出すると
ともに検出した結果を出力する運転状態検出装置を備
え、前記運転状態検出装置より検出された前記運転状
態、前記運転設定値受信装置が受信した前記運転設定値
及び前記電力制御信号受信装置が受信した前記電力制御
信号により、前記空気調和機に対する運転制御設定値を
演算する運転制御設定値演算装置を設けたものである。
【００１４】請求項３記載の空気調和機の遠隔制御方法
は、空気調和機の運転を行う運転設定値を設定するとと
もに前記運転設定値を前記空気調和機に出力する運転設
定値出力手段と、前記運転設定値出力手段が出力した前
記運転設定値を受信する運転設定値受信手段と、電力制
御値を受信する電力制御値受信手段と、前記運転設定値
受信手段が受信した前記運転設定値及び前記電力制御値
受信手段が受信した前記電力制御値により、前記空気調
和機に対する運転制御設定値を演算する運転制御設定値
演算手段と、前記運転制御設定値演算手段により演算さ
れた前記運転制御設定値を運転制御値として前記空気調
和機に対して出力する運転制御値出力手段とを具備し、
前記電力制御値受信手段が前記電力制御値を受信した時
に、前記運転設定値受信手段により受信された前記空気
調和機の前記運転設定値に応じて前記の運転制御設定値
演算手段が演算した前記運転制御設定値を、前記運転制
御値出力手段が前記運転制御値として前記空気調和機に
出力するものである。
は、空気調和機の運転を行う運転設定値を設定するとと
もに前記運転設定値を前記空気調和機に出力する運転設
定値出力手段と、前記運転設定値出力手段が出力した前
記運転設定値を受信する運転設定値受信手段と、電力制
御値を受信する電力制御値受信手段と、前記運転設定値
受信手段が受信した前記運転設定値及び前記電力制御値
受信手段が受信した前記電力制御値により、前記空気調
和機に対する運転制御設定値を演算する運転制御設定値
演算手段と、前記運転制御設定値演算手段により演算さ
れた前記運転制御設定値を運転制御値として前記空気調
和機に対して出力する運転制御値出力手段とを具備し、
前記電力制御値受信手段が前記電力制御値を受信した時
に、前記運転設定値受信手段により受信された前記空気
調和機の前記運転設定値に応じて前記の運転制御設定値
演算手段が演算した前記運転制御設定値を、前記運転制
御値出力手段が前記運転制御値として前記空気調和機に
出力するものである。
【００１５】請求項４記載の空気調和機の遠隔制御方法
は、請求項３記載の空気調和機の遠隔制御方法におい
て、少なくとも前記空気調和機の運転状態を検出すると
ともに検出した結果を出力する運転状態検出手段を備
え、前記運転状態検出手段より検出された前記運転状
態、前記運転設定値受信手段が受信した前記運転設定値
及び前記電力制御値受信手段が受信した前記電力制御値
により、前記空気調和機に対する運転制御設定値を演算
する運転制御設定値演算手段を備えたものである。
は、請求項３記載の空気調和機の遠隔制御方法におい
て、少なくとも前記空気調和機の運転状態を検出すると
ともに検出した結果を出力する運転状態検出手段を備
え、前記運転状態検出手段より検出された前記運転状
態、前記運転設定値受信手段が受信した前記運転設定値
及び前記電力制御値受信手段が受信した前記電力制御値
により、前記空気調和機に対する運転制御設定値を演算
する運転制御設定値演算手段を備えたものである。
【００１６】
【作用】本発明は、空気調和機の運転設定を行う運転設
定値出力装置と、運転設定値出力装置が出力した運転設
定値を受信する運転設定値受信装置と、電力制御信号を
受信する電力制御信号受信装置と、運転設定値受信装置
が受信した運転設定値及び電力制御信号受信装置が受信
した電力制御信号により、空気調和機に対する運転制御
設定値を演算する運転制御設定値演算装置と、運転制御
設定値を運転制御信号として空気調和機に対して出力す
る運転制御信号出力装置とを設け、電力制御信号受信装
置が電力制御信号を受信した時に、運転設定値受信装置
により受信された空気調和機の運転設定値に応じて運転
制御設定値演算装置が演算した運転制御設定値を、運転
制御信号出力装置が運転制御信号として運転設定値出力
装置の出力と同形式の信号を空気調和機に出力すること
により、外部電力供給先より空気調和機の運転設定値を
確認することができるとともに運転・停止以外に温度設
定、風量設定等の制御を行うことができる。
定値出力装置と、運転設定値出力装置が出力した運転設
定値を受信する運転設定値受信装置と、電力制御信号を
受信する電力制御信号受信装置と、運転設定値受信装置
が受信した運転設定値及び電力制御信号受信装置が受信
した電力制御信号により、空気調和機に対する運転制御
設定値を演算する運転制御設定値演算装置と、運転制御
設定値を運転制御信号として空気調和機に対して出力す
る運転制御信号出力装置とを設け、電力制御信号受信装
置が電力制御信号を受信した時に、運転設定値受信装置
により受信された空気調和機の運転設定値に応じて運転
制御設定値演算装置が演算した運転制御設定値を、運転
制御信号出力装置が運転制御信号として運転設定値出力
装置の出力と同形式の信号を空気調和機に出力すること
により、外部電力供給先より空気調和機の運転設定値を
確認することができるとともに運転・停止以外に温度設
定、風量設定等の制御を行うことができる。
【００１７】
【実施例】以下本発明の一実施例における空気調和機の
遠隔制御装置について図面とともに説明する。
遠隔制御装置について図面とともに説明する。
【００１８】図１において、空気調和機１ａ、リモコン
等の運転設定値出力装置６、電力制御信号受信装置２、
第１の運転制御設定値演算装置３ａ及び運転制御信号出
力装置４が設けられており、空気調和機１ａを除き各装
置はツイストペア線等で構成される通信線８を介して接
続されている。また、伝送線９は電灯線或いは光ファイ
バケーブル等で構成され、電力制御信号受信装置２と外
部電力供給源１０とを接続している。
等の運転設定値出力装置６、電力制御信号受信装置２、
第１の運転制御設定値演算装置３ａ及び運転制御信号出
力装置４が設けられており、空気調和機１ａを除き各装
置はツイストペア線等で構成される通信線８を介して接
続されている。また、伝送線９は電灯線或いは光ファイ
バケーブル等で構成され、電力制御信号受信装置２と外
部電力供給源１０とを接続している。
【００１９】以上のように構成された空気調和機の遠隔
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
【００２０】例えば夏場などの消費電力がピークを向か
える時期などに、電力会社等の外部電力供給源１０にお
いて電力負荷がピークに達すると消費電力抑制を図る電
力制御信号が伝送線９を介して電力制御信号受信装置２
に受信される。電力制御信号受信装置２が受信した電力
制御信号より、第１の運転制御設定値演算装置３ａにお
いて空気調和機１ａに対する運転・停止設定、温度設定
或いは風量設定等の運転制御設定値が演算される。演算
された運転制御設定値は運転制御信号出力装置４より運
転制御信号として運転設定値出力装置６が出力する赤外
線信号等の無線信号と同形式の無線信号が空気調和機１
ａに対して出力され、この運転制御信号に従い空気調和
機１ａは消費電力が少なくなる状態へ運転・停止設定、
温度設定或いは風量設定等の運転設定を変更し、一定時
間経過すると再び元の運転設定値で運転を行う。以上の
制御を繰り返すことにより空気調和機１ａの消費電力が
抑制される。消費電力の抑制量は運転設定を変更する時
間を変える或いは運転設定を変更する回数を変えること
などにより調整される。これらの制御が各空気調和機に
対して電力負荷のピークが過ぎるまで行われ、結果とし
て電力負荷が平準化される。
える時期などに、電力会社等の外部電力供給源１０にお
いて電力負荷がピークに達すると消費電力抑制を図る電
力制御信号が伝送線９を介して電力制御信号受信装置２
に受信される。電力制御信号受信装置２が受信した電力
制御信号より、第１の運転制御設定値演算装置３ａにお
いて空気調和機１ａに対する運転・停止設定、温度設定
或いは風量設定等の運転制御設定値が演算される。演算
された運転制御設定値は運転制御信号出力装置４より運
転制御信号として運転設定値出力装置６が出力する赤外
線信号等の無線信号と同形式の無線信号が空気調和機１
ａに対して出力され、この運転制御信号に従い空気調和
機１ａは消費電力が少なくなる状態へ運転・停止設定、
温度設定或いは風量設定等の運転設定を変更し、一定時
間経過すると再び元の運転設定値で運転を行う。以上の
制御を繰り返すことにより空気調和機１ａの消費電力が
抑制される。消費電力の抑制量は運転設定を変更する時
間を変える或いは運転設定を変更する回数を変えること
などにより調整される。これらの制御が各空気調和機に
対して電力負荷のピークが過ぎるまで行われ、結果とし
て電力負荷が平準化される。
【００２１】図１の実施例では電力制御信号受信装置
２、第１の運転制御設定値演算装置３ａ及び運転制御信
号出力装置４がそれぞれ単独に設けられているが、これ
ら３つの装置の構成については、何れか二つの装置が一
体化している場合、或いは三つの装置全てが一体化して
いる場合においても効果は同等である。
２、第１の運転制御設定値演算装置３ａ及び運転制御信
号出力装置４がそれぞれ単独に設けられているが、これ
ら３つの装置の構成については、何れか二つの装置が一
体化している場合、或いは三つの装置全てが一体化して
いる場合においても効果は同等である。
【００２２】図２において、空気調和機１ｂ、空気調和
機１ｂ内に設けられたＪＥＭ−Ａ端子（ＪＥＭＡ規格準
拠）等の運転状態検出装置５、電力制御信号受信装置
２、第２の運転制御設定値演算装置３ｂ及び運転制御信
号出力装置４が設けられており、各装置はツイストペア
線等で構成される通信線８を介して接続されている。ま
た、伝送線９は電灯線或いは光ファイバケーブル等で構
成され、電力制御信号受信装置２と外部電力供給源１０
とを接続している。
機１ｂ内に設けられたＪＥＭ−Ａ端子（ＪＥＭＡ規格準
拠）等の運転状態検出装置５、電力制御信号受信装置
２、第２の運転制御設定値演算装置３ｂ及び運転制御信
号出力装置４が設けられており、各装置はツイストペア
線等で構成される通信線８を介して接続されている。ま
た、伝送線９は電灯線或いは光ファイバケーブル等で構
成され、電力制御信号受信装置２と外部電力供給源１０
とを接続している。
【００２３】以上のように構成された空気調和機の遠隔
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
【００２４】夏場などの消費電力がピークを向かえる時
期などに、外部電力供給源１０において電力負荷がピー
クに達すると消費電力抑制を図る電力制御信号が伝送線
９を介して電力制御信号受信装置２に受信される。この
時、運転状態検出装置５より、空気調和機１ｂの運転状
態を確認し、空気調和機１ｂが起動状態であれば、図１
の実施例と同様の制御が行われることにより空気調和機
１ｂの消費電力が抑制される。また、空気調和機１ｂが
停止状態であれば以後の制御は行われない。これらの制
御が電力負荷のピークが過ぎるまでの期間、起動状態に
ある各空気調和機に対してのみ行われるので結果として
効率よく電力負荷が平準化される。
期などに、外部電力供給源１０において電力負荷がピー
クに達すると消費電力抑制を図る電力制御信号が伝送線
９を介して電力制御信号受信装置２に受信される。この
時、運転状態検出装置５より、空気調和機１ｂの運転状
態を確認し、空気調和機１ｂが起動状態であれば、図１
の実施例と同様の制御が行われることにより空気調和機
１ｂの消費電力が抑制される。また、空気調和機１ｂが
停止状態であれば以後の制御は行われない。これらの制
御が電力負荷のピークが過ぎるまでの期間、起動状態に
ある各空気調和機に対してのみ行われるので結果として
効率よく電力負荷が平準化される。
【００２５】図２の実施例では電力制御信号受信装置
２、第２の運転制御設定値演算装置３ｂ及び運転制御信
号出力装置４がそれぞれ単独に設けられているが、これ
ら３つの装置の構成については、何れか二つの装置が一
体化している場合、或いは三つの装置全てが一体化して
いる場合においても効果は同等である。
２、第２の運転制御設定値演算装置３ｂ及び運転制御信
号出力装置４がそれぞれ単独に設けられているが、これ
ら３つの装置の構成については、何れか二つの装置が一
体化している場合、或いは三つの装置全てが一体化して
いる場合においても効果は同等である。
【００２６】図３において、空気調和機１ｃ、運転設定
値出力装置６、運転設定値受信装置７、電力制御信号受
信装置２、第３の運転制御設定値演算装置３ｃ及び運転
制御信号出力装置４が設けられており、空気調和機１ｃ
を除き各装置はツイストペア線等で構成される通信線８
を介して接続されている。また、伝送線９は電灯線或い
は光ファイバケーブル等で構成され、電力制御信号受信
装置２と外部電力供給源１０とを接続している。
値出力装置６、運転設定値受信装置７、電力制御信号受
信装置２、第３の運転制御設定値演算装置３ｃ及び運転
制御信号出力装置４が設けられており、空気調和機１ｃ
を除き各装置はツイストペア線等で構成される通信線８
を介して接続されている。また、伝送線９は電灯線或い
は光ファイバケーブル等で構成され、電力制御信号受信
装置２と外部電力供給源１０とを接続している。
【００２７】以上のように構成された空気調和機の遠隔
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
制御装置について、電力負荷平準化の手法について説明
する。
【００２８】夏場などの消費電力がピークを向かえる時
期などに、電力会社等の外部電力供給源１０において電
力負荷がピークに達すると消費電力抑制を図る電力制御
信号が伝送線９を介して電力制御信号受信装置２に受信
される。また、リモコン等の運転設定値出力装置６にお
いて、温度設定或いは風量設定等の運転設定値が設定さ
れるとともに空気調和機１ｃに対して赤外線信号等の信
号形式に変換され出力される。出力された信号は空気調
和機１ｃが受信すると同時に運転設定値受信装置７にも
受信される。第３の運転制御設定値演算装置３ｃは電力
制御信号受信装置２が受信した電力制御信号を受け、運
転設定値受信装置７が受信した運転設定値出力装置６の
温度設定或いは風量設定等の運転設定値を読み込み快適
性を損なわない範囲で消費電力の抑制を行うことのでき
る新たな設定温度或いは設定風量等の運転制御設定値を
演算する。演算された運転制御設定値は運転制御信号出
力装置４より運転制御信号として運転設定値出力装置６
の出力する赤外線信号等の無線信号と同形式の無線信号
が空気調和機１ｃに対して出力され、この運転制御信号
に従い空気調和機１ｃは快適性を損なわずに消費電力が
少なくなる状態へ温度設定或いは風量設定等の運転設定
を変更し、一定期間経過すると再び元の運転設定値で運
転を行う。以上の制御を繰り返すことにより空気調和機
１ｃの消費電力が抑制される。消費電力の抑制量は運転
設定を変更する時間を変える或いは運転設定を変更する
回数を変えることなどにより調整される。これらの制御
が各空気調和機に対して電力負荷のピークが過ぎるまで
行われ、結果として各室の快適性を損なわずに電力負荷
が平準化される。また、図２の実施例のように運転状態
検出手段５を空気調和機１ｃに設け、通信線８を介して
運転制御信号出力装置４に接続することにより各室の快
適性を損なわずに効率よく電力負荷の平準化を行うこと
ができる。
期などに、電力会社等の外部電力供給源１０において電
力負荷がピークに達すると消費電力抑制を図る電力制御
信号が伝送線９を介して電力制御信号受信装置２に受信
される。また、リモコン等の運転設定値出力装置６にお
いて、温度設定或いは風量設定等の運転設定値が設定さ
れるとともに空気調和機１ｃに対して赤外線信号等の信
号形式に変換され出力される。出力された信号は空気調
和機１ｃが受信すると同時に運転設定値受信装置７にも
受信される。第３の運転制御設定値演算装置３ｃは電力
制御信号受信装置２が受信した電力制御信号を受け、運
転設定値受信装置７が受信した運転設定値出力装置６の
温度設定或いは風量設定等の運転設定値を読み込み快適
性を損なわない範囲で消費電力の抑制を行うことのでき
る新たな設定温度或いは設定風量等の運転制御設定値を
演算する。演算された運転制御設定値は運転制御信号出
力装置４より運転制御信号として運転設定値出力装置６
の出力する赤外線信号等の無線信号と同形式の無線信号
が空気調和機１ｃに対して出力され、この運転制御信号
に従い空気調和機１ｃは快適性を損なわずに消費電力が
少なくなる状態へ温度設定或いは風量設定等の運転設定
を変更し、一定期間経過すると再び元の運転設定値で運
転を行う。以上の制御を繰り返すことにより空気調和機
１ｃの消費電力が抑制される。消費電力の抑制量は運転
設定を変更する時間を変える或いは運転設定を変更する
回数を変えることなどにより調整される。これらの制御
が各空気調和機に対して電力負荷のピークが過ぎるまで
行われ、結果として各室の快適性を損なわずに電力負荷
が平準化される。また、図２の実施例のように運転状態
検出手段５を空気調和機１ｃに設け、通信線８を介して
運転制御信号出力装置４に接続することにより各室の快
適性を損なわずに効率よく電力負荷の平準化を行うこと
ができる。
【００２９】図３の実施例では電力制御信号受信装置
２、第３の運転制御設定値演算装置３ｃ、運転制御信号
出力装置４及び運転設定値受信装置７がそれぞれ単独に
設けられているが、これら四つの装置の構成について
は、何れか二つ或いは三つの装置が一体化している場
合、或いは四つの装置全てが一体化している場合におい
ても効果は同等である。
２、第３の運転制御設定値演算装置３ｃ、運転制御信号
出力装置４及び運転設定値受信装置７がそれぞれ単独に
設けられているが、これら四つの装置の構成について
は、何れか二つ或いは三つの装置が一体化している場
合、或いは四つの装置全てが一体化している場合におい
ても効果は同等である。
【００３０】また、運転制御信号出力装置４から空気調
和機１ａ、空気調和機１ｂ或いは空気調和機１ｃへの運
転制御信号の出力は本実施例のように赤外線信号等の無
線による方法以外に、空気調和機１ａ、空気調和機１ｂ
或いは空気調和機１ｃと運転制御信号出力装置４を通信
線８で接続することによって有線で出力する方法におい
ても同等の効果が得られることは容易に想像することが
できる。
和機１ａ、空気調和機１ｂ或いは空気調和機１ｃへの運
転制御信号の出力は本実施例のように赤外線信号等の無
線による方法以外に、空気調和機１ａ、空気調和機１ｂ
或いは空気調和機１ｃと運転制御信号出力装置４を通信
線８で接続することによって有線で出力する方法におい
ても同等の効果が得られることは容易に想像することが
できる。
【００３１】
【発明の効果】本発明は上記説明から明らかなように、
空気調和機の運転設定を行う運転設定値出力装置と、運
転設定値出力装置が出力した運転設定値を受信する運転
設定値受信装置と、電力制御信号を受信する電力制御信
号受信装置と、運転設定値及び電力制御信号により、空
気調和機に対する運転制御設定値を演算する運転制御設
定値演算装置と、運転制御設定値を運転制御信号として
空気調和機に対して出力する運転制御信号出力装置とを
設け、電力制御信号を受信した時に、空気調和機の運転
設定値に応じて運転制御設定値演算装置が演算した運転
制御設定値を、運転制御信号として運転設定値出力装置
の出力と同形式の信号を空気調和機に出力することによ
り、外部電力供給先より空気調和機の運転設定値の確認
及び運転・停止以外に温度設定、風量設定等の制御を行
うことができ、空気調和機の運転設定値から需要家の快
適性を損なわない最適な制御を適時行うことにより電力
負荷のピーク時に空気調和機の消費電力を抑え、より効
果的に電力負荷の平準化を行うことができる。
空気調和機の運転設定を行う運転設定値出力装置と、運
転設定値出力装置が出力した運転設定値を受信する運転
設定値受信装置と、電力制御信号を受信する電力制御信
号受信装置と、運転設定値及び電力制御信号により、空
気調和機に対する運転制御設定値を演算する運転制御設
定値演算装置と、運転制御設定値を運転制御信号として
空気調和機に対して出力する運転制御信号出力装置とを
設け、電力制御信号を受信した時に、空気調和機の運転
設定値に応じて運転制御設定値演算装置が演算した運転
制御設定値を、運転制御信号として運転設定値出力装置
の出力と同形式の信号を空気調和機に出力することによ
り、外部電力供給先より空気調和機の運転設定値の確認
及び運転・停止以外に温度設定、風量設定等の制御を行
うことができ、空気調和機の運転設定値から需要家の快
適性を損なわない最適な制御を適時行うことにより電力
負荷のピーク時に空気調和機の消費電力を抑え、より効
果的に電力負荷の平準化を行うことができる。
【図１】本発明の一実施例における空気調和機の遠隔制
御装置の構成図
御装置の構成図
【図２】本発明の一実施例における空気調和機の遠隔制
御装置の構成図
御装置の構成図
【図３】本発明の一実施例における空気調和機の遠隔制
御装置の構成図
御装置の構成図
【図４】従来の空気調和機の遠隔制御装置の構成図
【図５】従来の空気調和機の遠隔制御における室内吸込
温度の検出回路図
温度の検出回路図
１ａ〜１ｃ 空気調和機
２ 電力制御信号受信装置
３ａ 第１の運転制御設定値演算装置
３ｂ 第２の運転制御設定値演算装置
３ｃ 第３の運転制御設定値演算装置
４ 運転制御信号出力装置
５ 運転状態検出装置
６ 運転設定値出力装置
７ 運転設定値受信装置
８ 通信線
９ 伝送線
１０ 外部電力供給源
２１ 空気調和機
２２ 電力制御信号受信装置
２３ 運転信号演算装置
２４ 運転信号出力装置
２５ 運転状態検出装置
２６ 通信線
２７ 伝送線
２８ 外部電力供給源
３０ 熱電対（サーミスタ）
３１ 室内吸込温度演算装置
３２、３５ａ〜３４ｅ 抵抗
３３ コンデンサ
３４ａ〜３４ｆ スイッチ
Claims (4)
- 【請求項１】 空気調和機と、前記空気調和機の運転を
行う運転設定値を設定するとともに前記運転設定値を前
記空気調和機に出力する運転設定値出力装置と、前記運
転設定値出力装置が出力した前記運転設定値を受信する
運転設定値受信装置と、電力制御信号を受信する電力制
御信号受信装置と、前記運転設定値受信装置が受信した
前記運転設定値及び前記電力制御信号受信装置が受信し
た前記電力制御信号により、前記空気調和機に対する運
転制御設定値を演算する運転制御設定値演算装置と、前
記運転制御設定値演算装置により演算された前記運転制
御設定値を運転制御信号として前記空気調和機に対して
出力する運転制御信号出力装置とを具備し、前記電力制
御信号受信装置が前記電力制御信号を受信した時に、前
記運転設定値受信装置により受信された前記空気調和機
の前記運転設定値に応じて前記の運転制御設定値演算装
置が演算した前記運転制御設定値を、前記運転制御信号
出力装置が前記運転制御信号として前記運転設定値出力
装置の出力と同形式の信号を前記空気調和機に出力する
ことを特徴とした空気調和機の遠隔制御装置。 - 【請求項２】 少なくとも前記空気調和機の運転状態を
検出するとともに検出した結果を出力する運転状態検出
装置を備え、前記運転状態検出装置より検出された前記
運転状態、前記運転設定値受信装置が受信した前記運転
設定値及び前記電力制御信号受信装置が受信した前記電
力制御信号により、前記空気調和機に対する運転制御設
定値を演算する運転制御設定値演算装置を備えたことを
特徴とする請求項１記載の空気調和機の遠隔制御装置。 - 【請求項３】 空気調和機の運転を行う運転設定値を設
定するとともに前記運転設定値を前記空気調和機に出力
する運転設定値出力手段と、前記運転設定値出力手段が
出力した前記運転設定値を受信する運転設定値受信手段
と、電力制御値を受信する電力制御値受信手段と、前記
運転設定値受信手段が受信した前記運転設定値及び前記
電力制御値受信手段が受信した前記電力制御値により、
前記空気調和機に対する運転制御設定値を演算する運転
制御設定値演算手段と、前記運転制御設定値演算手段に
より演算された前記運転制御設定値を運転制御値として
前記空気調和機に対して出力する運転制御値出力手段と
を具備し、前記電力制御値受信手段が前記電力制御値を
受信した時に、前記運転設定値受信手段により受信され
た前記空気調和機の前記運転設定値に応じて前記の運転
制御設定値演算手段が演算した前記運転制御設定値を、
前記運転制御値出力手段が前記運転制御値として前記空
気調和機に出力することを特徴とした空気調和機の遠隔
制御方法。 - 【請求項４】 少なくとも前記空気調和機の運転状態を
検出するとともに検出した結果を出力する運転状態検出
手段を備え、前記運転状態検出手段より検出された前記
運転状態、前記運転設定値受信手段が受信した前記運転
設定値及び前記電力制御値受信手段が受信した前記電力
制御値により、前記空気調和機に対する運転制御設定値
を演算する運転制御設定値演算手段を備えたことを特徴
とする請求項３記載の空気調和機の遠隔制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002175464A JP2003014282A (ja) | 2002-06-17 | 2002-06-17 | 空気調和機の遠隔制御装置及び遠隔制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002175464A JP2003014282A (ja) | 2002-06-17 | 2002-06-17 | 空気調和機の遠隔制御装置及び遠隔制御方法 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11820395A Division JP3344157B2 (ja) | 1995-05-17 | 1995-05-17 | 空気調和機の遠隔制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003014282A true JP2003014282A (ja) | 2003-01-15 |
Family
ID=19195212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002175464A Pending JP2003014282A (ja) | 2002-06-17 | 2002-06-17 | 空気調和機の遠隔制御装置及び遠隔制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003014282A (ja) |
-
2002
- 2002-06-17 JP JP2002175464A patent/JP2003014282A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11739957B2 (en) | Ventilation fan and ventilation system | |
| US20100114382A1 (en) | Determination of the Type of Heaving, Ventilating, and Air Conditioning (HVAC) System | |
| CA2578651A1 (en) | Variable speed control | |
| EP2042819A3 (en) | Air conditioning system controlling the communication circuit between indoor and outdoor unit | |
| JPH1030834A (ja) | 空気調和機の制御装置及び制御方法 | |
| EP1681776B1 (en) | Facilities equipment communication circuit | |
| JPH0595629A (ja) | パワーセーブ方式 | |
| KR101582564B1 (ko) | 공기 조화 시스템 및 그의 대기전력 제어 방법 | |
| US20130241477A1 (en) | Wireless Charging System and Method for Controlling the Same | |
| JP2003014282A (ja) | 空気調和機の遠隔制御装置及び遠隔制御方法 | |
| JPH08313029A (ja) | 空気調和機の遠隔制御装置 | |
| KR101183884B1 (ko) | 무선 전력 모니터링 콘센트 및 그의 전력 제어 방법 | |
| KR102167330B1 (ko) | 공기조화기 | |
| JP6941522B2 (ja) | 空調制御システム | |
| EP1666807A1 (en) | Airconditioning generation system capable of solving unbalanced phase and method for the same | |
| TW201448401A (zh) | 智慧型家庭用電監控系統 | |
| KR20120039457A (ko) | 전자 기기 | |
| KR20190067604A (ko) | 홈 허브 디바이스를 이용한 스마트 분전 시스템 및 그 작동 방법 | |
| KR101082722B1 (ko) | 발열유리의 발열제어장치 | |
| JP2002186054A (ja) | 機器制御装置 | |
| JP2003263249A (ja) | 電力供給管理装置及び省電力モードを有するシステム | |
| WO2014155522A1 (ja) | インバータ制御方法およびインバータ制御装置 | |
| KR101671582B1 (ko) | 전력 계측기 및 전력 계측기 제어방법 | |
| CN210742766U (zh) | 一种基于无线技术户外通讯柜温湿度控制装置 | |
| CN209896955U (zh) | 一种变频器控制电路 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040414 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040427 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040831 |