JP2003013044A - Frictional material - Google Patents
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- JP2003013044A JP2003013044A JP2001199177A JP2001199177A JP2003013044A JP 2003013044 A JP2003013044 A JP 2003013044A JP 2001199177 A JP2001199177 A JP 2001199177A JP 2001199177 A JP2001199177 A JP 2001199177A JP 2003013044 A JP2003013044 A JP 2003013044A
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- Manufacture Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のブレーキパ
ッド等に使用される摩擦材に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車などの車両に使用されるディスク
ブレーキ用摩擦材は、広範なブレーキ使用条件で所定の
摩擦係数（μ）を安定して実現することが要求される。
例えば車が低速走行の場合でも、また高速走行の時であ
っても、さらに緩やかに減速する低減速度の場合や、急
ブレーキを踏んだような高減速度の場合にも、安定した
ブレーキの効きを実現しなければならない。
【０００３】これらの要求を満足すべく、摩擦材につい
ては、その組成物の種類や配合割合などについて多くの
開発や改良が重ねられている。なかでもカシューダスト
はブレーキ鳴きや摩耗に対する影響の大きいことが知ら
れているため、特定の大きさのカシューダストを特定量
添加した場合の効果が開示されている（例えば、特開平
７−１１２３８）。
【０００４】しかし、これらは鳴き現象や摩耗の改善に
は効果があるものの、摩擦係数（μ）の安定化について
は顕著な効果が認められていない。これは、カシューダ
ストは熱による膨張収縮が大きいため、高速走行による
高温時や、あるいは低減速度による圧力が小さい場合な
どでは摩擦材中のカシューダストが選択的に摩擦に関与
して、摩擦係数（μ）が低下するためである。この傾向
は、摩擦材中のカシューダストのサイズが大きいほど、
また添加量が多いほど顕著となることが分っている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来技
術の欠点を解消し、広範なブレーキ使用条件で摩擦係数
（μ）の安定した摩擦材を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の摩擦材は、基材
繊維、結合材および摩擦調整剤を含む摩擦材であって、
摩擦調整剤として粒径が５〜２０μｍの大きさのゴム被
覆カシューダストを用い、その含有量は摩擦材全体を１
００重量％とした場合に２〜７重量％であり、より好ま
しくは２〜５重量％であることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の摩擦材は、基材繊維、結
合材および摩擦調整剤とからなり、その特徴とするとこ
ろは、摩擦調整剤として粒径が５〜２０μｍの大きさの
ゴム被覆カシューダストを２〜７重量％（より好ましく
は２〜５重量％）含むことにある。
【０００８】カシューダストはカシューナッツシェルオ
イルを硬化させたものを粉砕して得られる。粉砕は乾式
ジェットミルや冷凍粉砕機などの通常の粉砕機を使用で
きる。粉砕されたカシューダストを気流式分級器で分級
し所定の粒径を持ったカシューダストを得る。カシュー
ダストは上記のように粉砕・分級した後、ゴム系材料で
コーティングしてゴム被覆カシューダストとする。コー
ティング用のゴム系材料としてはＮＢＲ，ＳＢＲ，シリ
コンといった一般的な材料が使用でき、さらに溶剤溶解
したものやエマルジョンでも使用することができる。
【０００９】カシューダストをゴム系材料でコーティン
グする目的は、摩擦材の製作工程である熱成形や熱処理
時に、カシューダストとその周辺部の材料との熱膨張係
数の差から、冷却後にカシューダストの周辺部に間隙の
形成されることを防止することにある。
【００１０】カシューダストの粒径は５〜２０μｍが好
ましく、５μｍ以下ではゴムコーティング後に摩擦材組
成物中で凝集してしまいパッドへの均一な分散が困難と
なる。一方、２０μｍを超えると摩擦係数の安定化が望
めない。
【００１１】ゴム被覆カシューダストの摩擦材用組成物
への配合は、組成物全体に対して２〜７重量％が望まし
い。 ２重量％より少ないと摩擦係数の安定化効果は認
められるものの、パッドの圧縮変形量が小さくなって異
音を発生することがあるので好ましくない。また、７重
量％より多い場合には摩擦係数の安定化効果はほとんど
認められない。
【００１２】ゴム被覆カシューダストの被覆用ゴム系材
料とカシューダストの配合割合は、体積割合でカシュー
ダスト：ゴム系材料＝１：０．０５〜０．３が望まし
い。ゴム系材料がダストより少ないと固定され難くな
り、ダストより多いと凝集しやすく、耐熱性が低下し、
摩擦挙動が不安定になる。
【００１３】本発明に用いられる摩擦材には基材繊維、
結合材、摩擦調整剤、充填剤が配合されている。
【００１４】基材繊維としては従来の摩擦材に用いられ
るものが使用できる。例えば、ロックウール、ガラス繊
維、シリケート繊維、アルミナ繊維、カーボン繊維、チ
タン酸カリウム繊維、珪酸カルシウム繊維などの無機繊
維、スチール繊維、銅繊維、真鍮繊維、青銅繊維などの
金属繊維、麻、木綿、アラミド繊維、フェノール繊維な
どの有機繊維を用いることができる。
【００１５】結合材は、従来の摩擦材に用いられるもの
が使用できる。例えば、フェノール樹脂、エポキシ樹
脂、ポリイミド樹脂などの樹脂を挙げることができる。
【００１６】摩擦調整剤としてはゴム被覆カシューダス
ト以外に、硬質無機物、潤滑剤、有機ダスト、金属粉な
どが用いられ、硬質無機物として、例えば、金属酸化物
の酸化鉄、アルミナ、セラミックスの酸化ジルコニウ
ム、ケイ酸ジルコニウム、酸化マグネシウム、シリカな
どがあげられる。潤滑剤としては、例えば、グラファイ
ト、金属硫化物の二硫化モリブデン、三硫化アンチモン
などが、有機ダストとしてはカシューダスト、ラバーダ
ストなどが、さらに金属粉として、銅、真鍮、亜鉛、鉄
などが使用できる。
【００１７】充填剤としては、硫酸バリウム、炭酸カル
シウム、消石灰、マイカ、カオリン、タルク等があげる
ことができる。
【００１８】配合割合は、基材繊維は１０〜３０体積％
が好ましく、より好ましくは１５〜２５体積％であり、
結合材は１０〜３０体積％が好ましく、より好ましくは
１５〜２０体積％であり、硬質無機物は１〜１０体積％
が好ましく、より好ましくは３〜８体積％で、潤滑剤は
５〜１５体積％が好ましく、より好ましくは８〜１３体
積％であり、金属粉は１〜１０体積％が好ましく、より
好ましくは２〜６体積％であり、充填剤は０〜４０体積
％の範囲とする。
【００１９】本実施形態の摩擦材は、通常の摩擦材の製
造方法により作製される。たとえば、基材繊維、結合
材、及び摩擦調整剤等の原料を所定の割合で充分に混合
した摩擦材用組成物を加圧熱成形により所定の形状に成
形した後に、さらに熱処理を行う方法により作製するこ
とができる。
【００２０】
【実施例】以下、実施例により具体的に説明する。
（カシューダストの調整）東北化工（株）製のカシュー
ダストをホソカワミクロン（株）社製のカウンタージェ
ットミル１００ＡＦＧで粉砕した。粉砕条件は、空気圧
力４〜８ｋｇ／cm 2、ノズルφ３ｍｍ×３本、粉砕室内
圧−１０mmＡｑ、処理能力１．７６ｋｇ／ｈとし、平均
粒径は空気圧力によって調整した。
【００２１】次にこのようにして得られたカシューダス
トを攪拌しながらＪＳＲ製ラテックス（ＮＢＲ、アクリ
ルゴム）を噴霧し、乾燥させてゴム被覆カシューダスト
とした。
（摩擦材の作製）
（実施例１）基材繊維としてアラミドパルプ８重量％、
無機繊維としてチタン酸カリュウム２０重量％、結合材
としてフェノール樹脂１５重量％、摩擦調整剤としては
硬質無機物であるケイ酸ジルコニウム４重量％、潤滑剤
としてのグラファイト８重量％、有機ダストとしてカシ
ューダスト５重量％（ゴム被覆カシューダストのみでは
気孔の確保が困難なため、通常のカシューダストも配合
した）、金属粉として銅粉１４重量％および充填剤とし
ては硫酸バリウム２４重量％に、平均粒径５μｍのゴム
被覆カシューダストを２重量％配合し、ミキサーで５分
間混合して、摩擦材組成物を得る。この組成物を面圧３
０Ｍｐａ、温度１６０℃で１０分間加圧成形する。成形
後に２２０℃、１０時間加熱処理を行って摩擦材を作製
した。
（実施例２）実施例１の配合で、ゴム被覆カシューダス
トは、平均粒径１０μｍのものを３重量％配合に変更
し、また硫酸バリウムを２３重量％とした以外は実施例
１と同様の組成と条件で摩擦材を作製した。
（実施例３）実施例１の配合で、ゴム被覆カシューダス
トは、平均粒径１５μｍのものを４重量％配合に変更
し、また硫酸バリウムを２２重量％とした以外は実施例
１と同様の組成と条件で摩擦材を作製した。
（実施例４）実施例１の配合で、ゴム被覆カシューダス
トは、平均粒径２０μｍのものを５重量％配合に変更
し、また硫酸バリウムを２１重量％とした以外は実施例
１と同様の組成と条件で摩擦材を作製した。
（比較例１）実施例１の配合で、ゴム被覆カシューダス
トは、平均粒径１μｍのものを１重量％配合に変更し、
また硫酸バリウムを２５重量％とした以外は実施例１と
同様の組成と条件で摩擦材を作製した。
（比較例２）実施例１の配合で、ゴム被覆カシューダス
トは、平均粒径２５μｍのものを１０重量％配合に変更
し、また硫酸バリウムを１６重量％とした以外は実施例
１と同様の組成と条件で摩擦材を作製した。
（比較例３）実施例１の配合で、ゴム被覆カシューダス
トは、平均粒径１００μｍのものを１５重量％配合に変
更し、また硫酸バリウムを１１重量％とした以外は実施
例１と同様の組成と条件で摩擦材を作製した。
（摩擦材の評価）以上のようにして得られた各摩擦材に
ついて、パッド圧縮歪みと摩擦係数（μ）の各車速によ
る変化を以下の方法で評価した。
【００２２】パッドの圧縮特性は、２枚のパッドを摩擦
面で重ね合せて１ｍｍ／ｍｉｎの圧縮速度で２９．４Ｋ
Ｎまで加圧して、その負荷状態で２枚重ねのパッド厚さ
の減少量を測定し、測定値の１／２をパッド圧縮歪みと
した。この圧縮試験を５回繰返し、３、４、５回目の３
つの圧縮歪みの平均値を評価値として、この評価値が９
０μｍ〜１５０μｍの範囲にあれば良好と判定した。
【００２３】摩擦係数の評価には慣性式摩擦摩耗試験機
を使用し、回転側ディスクはＦＣ２００で表面粗さを
２．０Ｚ以下に仕上げたものを使用した。ブレーキは液
圧シリンダ径５１ｍｍのごく一般的なピンスライド式浮
動型ディスクブレーキを装備し、慣性モーメント５．０
ｋｇ・ｍ・ｓ2を負荷して、タイヤ半径０．３ｍの乗用
車をシミュレートしてＪＡＳＯ−Ｃ４０６−８２に準拠
してすりあわせを行った。
【００２４】次に、制動前のロータ温度９５℃で、２
０、５０、１００、１３０ｋｍ／ｈのそれぞれの車両速
度において、減速度が０．９８ｍ／ｓ2〜７．８４ｍ／
ｓ2の範囲で０．９８ｍ／ｓ2毎に摩擦係数（μ）を評価
した。
【００２５】摩擦係数（μ）の安定性の評価は、車両速
度が２０、５０、１００、１３０ｋｍ／ｈにおいて、減
速度が０．９８ｍ／ｓ2〜７．８４ｍ／ｓ2の範囲で評価
した際の平均μの最大値と最小値との差をとりΔμとし
て評価した。なお、この時、各速度別でのΔμが０．１
以下のものを合格とした。
（結果）各試験の結果を表に示す。
【００２６】表に示したようにゴム被覆カシューダスト
を配合した実施例１〜４はパッドの圧縮歪も各速度別で
のΔμも合格範囲に入っており良好な結果を示してい
る。
【００２７】比較例１は平均粒径が１μｍときわめて細
かいゴム被覆カシューダストを１重量％という少量添加
したものである。その結果パッド圧縮歪は４１μｍと実
施例１の半分以下であった。また、ゴム被覆カシューダ
ストが摩擦材組成物中で凝集してしまい、均一な摩擦材
が得られなかったため摩擦係数の評価は行わなかった。
比較例２は平均粒径が２５μｍのゴム被覆カシューダ
ストを１０重量％加えたものである。パッド圧縮歪は１
６３μｍと大きくなり、特に高速走行時のΔμが０．１
０を超えてしまって効果が減少していることが分る。
【００２８】また、比較例３は平均粒径１００μｍのゴ
ム被覆カシューダストを１５重量％加えたものである。
パッド圧縮歪は１７８μｍと比較例２よりもさらに大き
くなり、どの走行速度でも摩擦係数の変化が大きくなっ
ており摩擦係数安定化の効果のないことが分る。
【００２９】したがって、粒径５〜２０μｍのゴム被覆
カシューダストを２〜５重量％加えることが、摩擦係数
（μ）の安定した摩擦材を得るために有効であることが
ことが分る。
【００３０】
【発明の効果】本発明の摩擦材は、粒径５〜２０μｍの
ゴム被覆カシューダストを２〜７重量％配合したこと
で、車両の広範なブレーキ使用条件でも安定した摩擦性
能を発揮できるという効果を奏する。
【００３１】
【表１】
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake
The present invention relates to a friction material used for a pad or the like.
[0002]
2. Description of the Related Art Discs used in vehicles such as automobiles
The friction material for brakes is specified under a wide range of braking conditions.
It is required to stably realize the friction coefficient (μ).
For example, even when the car is traveling at low speed or when traveling at high speed
However, if the speed is reduced more slowly,
Even in the case of high deceleration like stepping on the brake, stable
The braking must be effective.
In order to satisfy these requirements, friction materials must be
In many cases, the type and composition of the composition
Development and improvement are repeated. Especially cashew dust
Is known to have a large effect on brake squeal and wear.
Of cashew dust of a specific size
The effect of the addition is disclosed (for example,
7-11238).
[0004] However, they are used to improve squealing phenomenon and wear.
Is effective, but stabilizes the coefficient of friction (μ)
Has no remarkable effect. This is Cashew
Because the strike has a large expansion and contraction due to heat,
At high temperatures or when the pressure due to the reduction rate is small
In dodo, cashew dust in friction material selectively affects friction
As a result, the friction coefficient (μ) decreases. This trend
The larger the size of cashew dust in the friction material,
Also, it has been found that the greater the amount of addition, the more significant.
[0005]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to the above prior art.
Eliminates drawbacks of operation and has a high coefficient of friction in a wide range of brake application
It is an object to provide a stable friction material of (μ).
[0006]
The friction material of the present invention comprises a substrate
A friction material comprising fibers, a binder, and a friction modifier,
Rubber coating with a particle size of 5 to 20 μm as a friction modifier
Uses cashew dust that covers the entire friction material.
2% to 7% by weight in the case of 00% by weight, which is more preferable.
Or 2 to 5% by weight.
[0007]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The friction material of the present invention comprises
It is composed of a mixture and a friction modifier.
Filter having a particle size of 5 to 20 μm as a friction modifier
2-7% by weight of rubber-coated cashew dust (more preferably
2 to 5% by weight).
Cashew dust is cashew nut shellfish
It is obtained by pulverizing a cured il. Grinding is dry
Use a normal crusher such as a jet mill or a freeze crusher
Wear. Classify the crushed cashew dust with an airflow classifier
Then, cashew dust having a predetermined particle size is obtained. cashew
After the dust is crushed and classified as described above,
Coated into rubber-coated cashew dust. Co
NBR, SBR, silicon rubber
General materials such as kon can be used, and solvent dissolution
It can also be used in the form of emulsions or emulsions.
Coating cashew dust with rubber-based material
The purpose of this is to produce the friction material by thermoforming or heat treatment.
Sometimes the thermal expansion of cashew dust and its surrounding material
Due to the difference in the number, there is a gap around the cashew dust after cooling.
It is to prevent formation.
The cashew dust preferably has a particle size of 5 to 20 μm.
If it is less than 5μm, it should be friction material after rubber coating.
Agglomerates in the product, making uniform dispersion on the pad difficult
Become. On the other hand, if it exceeds 20 μm, stabilization of the coefficient of friction is expected.
I can't.
[0011] Rubber-coated cashew dust composition for friction material
Is preferably 2 to 7% by weight based on the whole composition.
No. If the content is less than 2% by weight, the effect of stabilizing the coefficient of friction is recognized.
The compression deformation of the pad is small,
It is not preferable because sound may be generated. In addition, seven times
When the amount is more than%, the effect of stabilizing the friction coefficient is almost
unacceptable.
Rubber-based material for coating rubber-coated cashew dust
The mixture ratio of ingredients and cashew dust is cashew by volume.
Dust: rubber-based material = 1: 0.05 to 0.3 is desirable
No. If the rubber material is less than the dust, it will be difficult to fix
If it is more than dust, it tends to agglomerate, heat resistance decreases,
The friction behavior becomes unstable.
The friction material used in the present invention includes a base fiber,
It contains a binder, a friction modifier, and a filler.
As a base fiber, a conventional friction material is used.
Can be used. For example, rock wool, glass fiber
Fiber, silicate fiber, alumina fiber, carbon fiber,
Inorganic fibers such as potassium titanate fiber and calcium silicate fiber
Fiber, copper fiber, brass fiber, bronze fiber, etc.
Metal fiber, hemp, cotton, aramid fiber, phenol fiber
Any organic fiber can be used.
[0015] The binder is used for a conventional friction material.
Can be used. For example, phenolic resin, epoxy resin
And resins such as fats and polyimide resins.
As the friction modifier, rubber-coated cashews is used.
Other than hard inorganics, lubricants, organic dust, metal powder, etc.
Are used as hard inorganic substances, for example, metal oxides
Of iron oxide, alumina and zirconium oxide of ceramics
System, zirconium silicate, magnesium oxide, silica
Throw. As a lubricant, for example, graphite
Metal sulfide molybdenum disulfide, antimony trisulfide
Such as cashew dust and rubber as organic dust
And metal powders such as copper, brass, zinc, and iron
Can be used.
As the filler, barium sulfate, calcium carbonate
Examples include calcium, slaked lime, mica, kaolin, and talc.
be able to.
The mixing ratio of the base fiber is 10 to 30% by volume.
Is preferably, more preferably 15 to 25% by volume,
The binder is preferably 10 to 30% by volume, more preferably
15-20% by volume, 1-10% by volume of hard inorganic material
And more preferably 3 to 8% by volume, and the lubricant is
5 to 15% by volume is preferred, more preferably 8 to 13 units
%, And the metal powder is preferably 1 to 10% by volume,
It is preferably 2 to 6% by volume, and the filler is 0 to 40% by volume.
% Range.
The friction material of this embodiment is made of a normal friction material.
It is produced by a fabrication method. For example, base fiber, bonding
Mix materials and raw materials such as friction modifiers at a specified ratio.
The formed friction material composition is formed into a predetermined shape by pressure thermoforming.
After the shape,
Can be.
[0020]
The present invention will be specifically described below with reference to examples.
(Adjustment of cashew dust) Cashew manufactured by Tohoku Kako Co., Ltd.
Dust is collected by Hosokawa Micron Co., Ltd.
It was pulverized with a wet mill 100AFG. Grinding conditions are air pressure
Power 4-8kg / cm Two, Nozzle φ3mm × 3, grinding chamber
Pressure -10 mmAq, processing capacity 1.76 kg / h, average
Particle size was adjusted by air pressure.
Next, the cashews thus obtained are described.
Latex made by JSR (NBR, Acrylic
(Rubber) is sprayed, dried and rubber-coated cashew dust
And
(Production of friction material)
(Example 1) Aramid pulp 8% by weight as a base fiber,
20 wt% calcium titanate as inorganic fiber, binder
15% by weight of phenolic resin as a friction modifier
4% by weight of hard inorganic zirconium silicate, lubricant
8% by weight as graphite, oak as organic dust
5% by weight of dust (only with rubber-coated cashew dust)
Normal cashew dust is also included because it is difficult to secure pores
14% by weight of copper powder as metal powder and filler
24% by weight of barium sulfate, rubber with an average particle size of 5μm
Mix 2% by weight of coated cashew dust and mix for 5 minutes
Mixing is performed to obtain a friction material composition. This composition was subjected to a surface pressure of 3
Pressure molding is performed at 0 Mpa at a temperature of 160 ° C. for 10 minutes. Molding
Heat treatment at 220 ° C for 10 hours later to produce friction material
did.
(Example 2) A rubber-coated cashew with the composition of Example 1.
Changed the average particle size from 10μm to 3% by weight.
Example 2 except that barium sulfate was 23% by weight.
A friction material was produced under the same composition and conditions as in Example 1.
(Example 3) The rubber-coated cashew das in the composition of Example 1.
Changed the average particle size from 15μm to 4% by weight.
Example 2 except that barium sulfate was 22% by weight.
A friction material was produced under the same composition and conditions as in Example 1.
(Example 4) The rubber-coated cashew das in the composition of Example 1.
Changed the average particle size from 20μm to 5% by weight.
Example 2 except that barium sulfate was 21% by weight.
A friction material was produced under the same composition and conditions as in Example 1.
(Comparative Example 1) A rubber-coated cashew with the composition of Example 1.
, Changed the average particle size of 1μm to 1% by weight,
Example 1 was repeated except that barium sulfate was 25% by weight.
A friction material was produced with the same composition and conditions.
(Comparative Example 2) Rubber-coated cashew das with the composition of Example 1.
Changed the average particle size from 25μm to 10% by weight.
Example 1 except that barium sulfate was changed to 16% by weight.
A friction material was produced under the same composition and conditions as in Example 1.
(Comparative Example 3) A rubber-coated cashew with the composition of Example 1.
Changed the average particle size of 100 μm to 15% by weight.
And conducted except that barium sulfate was changed to 11% by weight.
A friction material was produced under the same composition and conditions as in Example 1.
(Evaluation of friction material) For each friction material obtained as above
The pad compression strain and the friction coefficient (μ) depend on the vehicle speed.
Changes were evaluated in the following manner.
The compression characteristics of the pads are such that two pads rub against each other.
29.4K at a compression speed of 1mm / min
Pressurized to N, and the thickness of the two-ply pad under the load
Is measured, and half of the measured value is defined as the pad compression strain.
did. This compression test was repeated 5 times, and 3rd, 4th, 5th
The average value of two compression strains was used as an evaluation value, and this evaluation value was 9
It was determined to be good if it was in the range of 0 μm to 150 μm.
In order to evaluate the friction coefficient, an inertial friction and wear tester was used.
And the rotating disk has a surface roughness of FC200.
Those finished to 2.0Z or less were used. Brake is liquid
A very common pin slide type float with a pressure cylinder diameter of 51 mm
Equipped with a dynamic disc brake, 5.0 moment of inertia
kg ・ m ・ sTwoLoad, riding with a tire radius of 0.3m
Simulates car and complies with JASO-C406-82
And then they went together.
Next, at a rotor temperature of 95 ° C. before braking, 2
Vehicle speeds of 0, 50, 100 and 130 km / h
In degrees, the deceleration is 0.98 m / sTwo~ 7.84m /
sTwo0.98m / s in the rangeTwoEvaluate friction coefficient (μ) for each
did.
The stability of the friction coefficient (μ) is evaluated based on the vehicle speed.
At 20, 50, 100 and 130 km / h
Speed is 0.98m / sTwo~ 7.84m / sTwoRated in range
The difference between the maximum value and the minimum value of the average μ at the time of
Was evaluated. At this time, Δμ for each speed is 0.1
The following were accepted.
(Results) The results of each test are shown in the table.
As shown in the table, rubber-coated cashew dust
In Examples 1-4, in which the compressive strain of the pad was also different for each speed
Δμ is also within the acceptable range, indicating good results.
You.
Comparative Example 1 has an extremely fine average particle size of 1 μm.
Add small amount of 1% by weight of paddy rubber-coated cashew dust
It was done. As a result, the pad compressive strain was actually 41 μm.
It was less than half of Example 1. Also, rubber-coated cashew
The strands are agglomerated in the friction material composition, resulting in a uniform friction material.
Was not obtained, and thus the coefficient of friction was not evaluated.
Comparative Example 2 is a rubber-coated cashewer having an average particle size of 25 μm.
10% by weight. Pad compression strain is 1
63 μm, and Δμ especially at high-speed running is 0.1 μm.
It can be seen that the effect has decreased due to exceeding 0.
In Comparative Example 3, a rubber having an average particle diameter of 100 μm was used.
15% by weight of cashew dust coated with rubber.
The pad compressive strain is 178 μm, which is even larger than Comparative Example 2.
And the change in the coefficient of friction increases at any traveling speed.
It can be seen that there is no effect of stabilizing the friction coefficient.
Therefore, rubber coating having a particle size of 5 to 20 μm
Adding 2-5% by weight of cashew dust is the coefficient of friction
(Μ) is effective to obtain a stable friction material
I understand.
[0030]
The friction material of the present invention has a particle size of 5 to 20 μm.
2-7% by weight of rubber-coated cashew dust
And stable friction even under a wide range of vehicle braking conditions
It has the effect of being able to demonstrate performance.
[0031]
[Table 1]
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ１６Ｄ 69/02 Ｆ１６Ｄ 69/02 Ｅ Ｆ Ｚ // Ｃ０８Ｌ 101:00 Ｃ０８Ｌ 101:00 (72)発明者 小谷 直樹 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 高橋 甚一 愛知県西加茂郡藤岡町大字飯野字大川ヶ原 1141番地１ アイシン化工株式会社内 (72)発明者 川出 恒久 愛知県西加茂郡藤岡町大字飯野字大川ヶ原 1141番地１ アイシン化工株式会社内 Ｆターム(参考） 3J058 AA41 BA01 CA41 CB11 GA07 GA12 GA15 GA16 GA20 GA23 GA24 GA29 GA31 GA33 GA41 GA45 GA55 GA73 GA82 GA92 4F071 AA41 AA56 AA74 AB03 AB07 AB20 AB24 AB26 AD01 DA01 DA04 DA05 DA13 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) F16D 69/02 F16D 69/02 EFZ // C08L 101: 00 C08L 101: 00 (72) Inventor Otari Naoki 2-1-1 Asahi-cho, Kariya-shi, Aichi Prefecture Aisin Seiki Co., Ltd. (72) Inventor Jinichi Takahashi 1141, Oinogahara, Iino, Oji, Fujioka-cho, Nishi-Kamo-gun, Aichi Prefecture In-house Aisin Chemical Co., Ltd. (72) Inventor Tsunehisa Kawade 1141-1, Okawagahara, Iino, Fujioka-cho, Nishikamo-gun, Aichi Prefecture F term in Aisin Chemical Co., Ltd. 3J058 AA41 BA01 CA41 CB11 GA07 GA12 GA15 GA16 GA20 GA23 GA24 GA29 GA31 GA33 GA41 GA45 GA55 GA73 GA82 GA92 4F071 AA41 AA56 AA74 AB03 AB07 AB20 AB24 AB26 AD01 DA01 DA04 DA05 DA13
Claims (1)
摩擦材であって、前記摩擦調整剤として、粒径５〜２０
μｍのゴムコーティングされたゴム被覆カシューダスト
を用い、該ゴム被覆カシューダストは、前記摩擦材を１
００重量％とした場合に２〜７重量％含むことを特徴と
する摩擦材。1. A friction material comprising a base fiber, a binder and a friction modifier, wherein the friction modifier has a particle size of 5 to 20.
μm rubber-coated cashew dust is used.
A friction material comprising 2 to 7% by weight when the amount is 00% by weight.
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