JP2003011848A - Body front structure for automobile and assembling method for body front - Google Patents
Body front structure for automobile and assembling method for body frontInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は自動車の車体前部構
造及び車体前部の組付方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle body front structure and a vehicle body front assembly method.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、車体の組立工程の簡略化と組付作
業の自動化等を狙って、ラジエータコアサポートパネル
にヘッドランプユニットやフロントバンパー等をサブア
ッセンブリして所謂フロントエンドモジュールを構成
し、車体の組立ラインで該フロントエンドモジュールを
車体前部に組付けることが行われている（特開平１１−
２０５４３号公報，特開平１１−４８８５６号公報参
照）。2. Description of the Related Art In recent years, a so-called front end module has been constructed by sub-assembling a headlamp unit, a front bumper and the like on a radiator core support panel in order to simplify the assembly process of the vehicle body and automate the assembly work. The front end module is assembled on the front part of the vehicle body on the assembly line of Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-
See 20543 and JP-A-11-48856).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ラジエータコアサポー
トパネルとフロントサイドメンバおよびフロントフェン
ダとの組付精度公差や、ラジエータコアサポートパネル
とヘッドランプユニットとの組付精度公差の集積によっ
て、ヘッドランプユニットとフロントフェンダ前端との
パーティング部分の隙間や段差が不均一となって外観を
損なってしまう可能性がある。By assembling the assembly tolerance of the radiator core support panel and the front side member and the front fender, and the assembly tolerance of the radiator core support panel and the headlamp unit, the headlamp unit and the headlamp unit are integrated. There is a possibility that the parting part between the front fender front end and the parting part will be uneven and the appearance will be impaired.
【０００４】そこで、本発明はヘッドランプユニットと
フロントフェンダ前端とのパーティング部分の隙間や段
差が不均一となることがなく、外観を一段と向上するこ
とができる自動車の車体前部構造及び車体前部の組付方
法を提供するものである。Therefore, according to the present invention, the gap between the headlamp unit and the front end of the front fender and the stepped portion do not become uneven, and the appearance can be further improved, and the front structure of the vehicle body and the front of the vehicle body can be improved. It is intended to provide a method of assembling a part.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明にあって
は、ラジエータコアサポートパネルの車幅方向両側部に
ヘッドランプユニットを装着し、該ラジエータコアサポ
ートパネルをフロントフェンダおよびフロントサイドメ
ンバに結合する構造であって、前記ヘッドランプユニッ
トをフロントフェンダに対して位置調整可能に可動構造
としたことを特徴としている。According to the invention of claim 1, headlamp units are mounted on both sides of the radiator core support panel in the vehicle width direction, and the radiator core support panel is mounted on the front fender and the front side member. The structure is such that the headlamp unit is movable so that the position of the headlamp unit can be adjusted with respect to the front fender.
【０００６】請求項２の発明にあっては、請求項１に記
載のラジエータコアサポートパネルを、車幅方向両側部
にヘッドランプユニットを装着し、フロントフェンダに
結合されるアッパメンバと、フロントサイドメンバの前
端に結合されるロアメンバとに分割し、これらアッパメ
ンバとロアメンバとを前後方向に回動自在に連結したこ
とを特徴としている。According to a second aspect of the invention, the radiator core support panel according to the first aspect of the invention is provided with headlamp units on both sides in the vehicle width direction, and an upper member and a front side member are joined to the front fender. Is divided into a lower member coupled to the front end of the upper member and the upper member and the lower member are rotatably connected in the front-rear direction.
【０００７】請求項３の発明にあっては、請求項２に記
載のアッパメンバにフロントバンパーを組付けたことを
特徴としている。The invention according to claim 3 is characterized in that a front bumper is assembled to the upper member according to claim 2.
【０００８】請求項４の発明にあっては、請求項１に記
載のラジエータコアサポートパネルの車幅方向両側部の
ヘッドランプユニットを装着した部分をサイド部として
メイン部から分割して構成し、該サイド部をメイン部に
対して車幅方向に回動自在に、かつ、前後方向に摺動自
在に連結したことを特徴としている。According to a fourth aspect of the present invention, the radiator core support panel according to the first aspect is divided from the main portion at both side portions of the radiator core support panel on which the headlamp units are mounted as side portions, The side portion is connected to the main portion so as to be rotatable in the vehicle width direction and slidable in the front-rear direction.
【０００９】請求項５の発明にあっては、請求項１に記
載のヘッドランプユニットの車幅方向内側の側部をラジ
エータコアサポートパネルに対して車幅方向に回動自在
に、かつ、前後方向に摺動自在に連結すると共に、ヘッ
ドランプユニットの車幅方向外側の側部にフロントフェ
ンダに対する連結部を設定したことを特徴としている。According to a fifth aspect of the present invention, the side portion on the inner side in the vehicle width direction of the headlamp unit according to the first aspect is rotatable in the vehicle width direction with respect to the radiator core support panel, and can be moved forward and backward. It is characterized in that it is slidably connected in the direction, and that a connecting portion for the front fender is set on the side portion on the outer side in the vehicle width direction of the headlamp unit.
【００１０】請求項６の発明にあっては、請求項５に記
載のヘッドランプユニットの車幅方向内側の側部のラジ
エータコアサポートパネルに対する連結部に、フロント
バンパーのバンパーフェイシャの取付点を設定したこと
を特徴としている。According to a sixth aspect of the present invention, the attachment point of the bumper fascia of the front bumper is set at the connecting portion of the side portion on the inner side in the vehicle width direction of the headlamp unit according to the fifth aspect to the radiator core support panel. It is characterized by that.
【００１１】請求項７の発明にあっては、請求項５，６
に記載のラジエータコアサポートパネルのフロントフェ
ンダに対する連結点が上下に設定され、そのうち、上側
の連結点をヘッドランプユニットの車幅方向外側の側部
に設定したことを特徴としている。According to the invention of claim 7, claims 5 and 6 are provided.
The connection point of the radiator core support panel described in 1 above with respect to the front fender is set up and down, and the connection point on the upper side is set on the outer side portion of the headlamp unit in the vehicle width direction.
【００１２】請求項８の発明の方法にあっては、ラジエ
ータコアサポートパネルをフロントサイドメンバの前端
部に結合する工程と、ラジエータコアサポートパネルに
装着したヘッドランプユニットをフロントフェンダに対
して移動して該フロントフェンダと整合調整する工程
と、ラジエータコアサポートパネルをフロントフェンダ
に結合する工程と、を備えたことを特徴としている。According to the method of the invention of claim 8, the step of connecting the radiator core support panel to the front end of the front side member and the step of moving the headlamp unit mounted on the radiator core support panel with respect to the front fender. And a step of aligning and adjusting with the front fender, and a step of coupling the radiator core support panel to the front fender.
【００１３】請求項９の発明の方法にあっては、ジエー
タコアサポートパネルの車幅方向両側部に対して、車幅
方向内側の連結点を中心に車幅方向内側へ回動自在に装
着されると共に、該ラジエータコアサポートパネルの車
幅方向両側部に設けた台座部材上に仮固定されたヘッド
ランプを、その仮固定を解除して移動可能にする工程
と、ラジエータコアサポートパネルをフロントサイドメ
ンバの前端部に結合する工程と、ヘッドランプユニット
を前記連結点を中心とする回動を伴ってフロントフェン
ダ側に向けて移動して、該フロントフェンダと整合調整
する工程と、ラジエータコアサポートパネルをヘッドラ
ンプユニットと共にフロントフェンダに結合する工程
と、を備えたことを特徴としている。According to a ninth aspect of the present invention, the radiator core support panel is attached to both sides in the vehicle width direction so as to be rotatable inward in the vehicle width direction about a connecting point inside the vehicle width direction. At the same time, the step of making the headlamps temporarily fixed on the pedestal members provided on both sides in the vehicle width direction of the radiator core support panel to be movable by releasing the temporary fixation, and the radiator core support panel are set to the front. A step of coupling the head member to the front end of the side member, a step of moving the headlamp unit toward the front fender side with rotation around the connecting point, and adjusting alignment with the front fender, and a radiator core support. And a step of connecting the panel to the front fender together with the headlamp unit.
【００１４】請求項１０の発明の方法にあっては、ラジ
エータコアサポートパネルの車幅方向両側部に装着した
ヘッドランプユニットを、その車幅方向内側の連結点を
中心に車幅方向内側へ回動する工程と、ラジエータコア
サポートパネルを車両前方よりフロントサイドメンバの
前端に突き合わせて結合して、ヘッドランプユニットを
フロントフェンダの内側に配置する工程と、ヘッドラン
プユニットを前記連結点を中心とする回動を伴ってフロ
ントフェンダ側に向けて移動して、該フロントフェンダ
と整合調整する工程と、ラジエータコアサポートパネル
をヘッドランプユニットと共にフロントフェンダに結合
する工程と、を備えたことを特徴としている。In the method of the tenth aspect of the invention, the headlamp units mounted on both sides of the radiator core support panel in the vehicle width direction are turned inward in the vehicle width direction around the connecting points on the inner side in the vehicle width direction. Moving step, arranging the radiator core support panel by abutting against the front end of the front side member from the front of the vehicle, arranging the headlamp unit inside the front fender, and centering the headlamp unit on the connecting point. It is characterized by including a step of moving toward the front fender side along with the rotation to adjust and adjust the front fender, and a step of coupling the radiator core support panel with the head lamp unit to the front fender. .
【００１５】[0015]
【発明の効果】請求項１，８に記載の発明によれば、ヘ
ッドランプユニットをフロントフェンダに対して位置調
整して、該フロントフェンダを基準として取付けること
ができるため、ヘッドランプユニットとフロントフェン
ダ前端とのパーティング部分の隙間や段差等を均一にす
ることができて、外観を一段と向上することができる。According to the present invention, the headlamp unit can be mounted on the front fender by adjusting the position of the headlamp unit with respect to the front fender. It is possible to make uniform the gap between the front end and the parting part, the step, etc., and to further improve the appearance.
【００１６】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加えて、プラットフォームを流用して車
体デザインを変える場合に、造形に関わるラジエータコ
アサポートパネルのアッパメンバを変更することで対応
でき、コストの低減および開発の効率化等を図ることが
できる。According to the invention of claim 2, claim 1
In addition to the effects of the invention described above, when changing the vehicle body design by diverting the platform, it can be dealt with by changing the upper member of the radiator core support panel related to modeling, which can reduce the cost and improve the development efficiency. it can.
【００１７】請求項３に記載の発明によれば、請求項２
の発明の効果に加えて、ヘッドランプユニットとフロン
トバンパーとが一体で可動な構造とすることができるか
ら、ヘッドランプユニットとフロントバンパーとの間の
隙間調整等が不要となって取付作業性を向上することが
できる。According to the invention of claim 3, claim 2
In addition to the effect of the invention described above, since the headlamp unit and the front bumper can be integrally movable, adjustment of a gap between the headlamp unit and the front bumper is unnecessary, and the workability of installation is improved. be able to.
【００１８】請求項４に記載の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加えて、ラジエータコアサポートパネル
のサイド部を移動調整することによって、左右のヘッド
ランプユニットをそれぞれ左右のフロントフェンダの前
端に対応して独立して位置調整することができて、フロ
ントフェンダに対するヘッドランプユニットの整合性を
高めることができる。According to the invention of claim 4, claim 1
In addition to the effect of the invention, by moving and adjusting the side parts of the radiator core support panel, the left and right headlamp units can be independently adjusted in position corresponding to the front ends of the left and right front fenders, respectively. It is possible to improve the compatibility of the headlamp unit with the front fender.
【００１９】請求項５の発明によれば、請求項１の発明
の効果に加えて、左右のヘッドランプユニット自体をそ
れぞれ左右のフロントフェンダの前端に対応して独立し
て位置調整することができて、フロントフェンダに対す
る整合性を高めることができる。According to the invention of claim 5, in addition to the effect of the invention of claim 1, the left and right headlamp units themselves can be independently adjusted in position corresponding to the front ends of the left and right front fenders. Therefore, the compatibility with the front fender can be improved.
【００２０】請求項６に記載の発明によれば、請求項５
の発明の効果に加えて、フロントバンパーのバンパーフ
ェイシャとヘッドランプユニットとの間の隙間調整等が
不要となって取付作業性を向上することができる。According to the invention of claim 6, claim 5
In addition to the effect of the invention described above, it is not necessary to adjust the gap between the bumper fascia of the front bumper and the headlamp unit, so that the mounting workability can be improved.
【００２１】請求項７に記載の発明によれば、請求項
５，６の発明の効果に加えて、ラジエータコアサポート
パネルの上側のフロントフェンダへの結合手段をヘッド
ランプユニットが兼ねるため、ラジエータコアサポート
パネルの構造を簡略化することができる。According to the invention of claim 7, in addition to the effects of the inventions of claims 5 and 6, since the headlamp unit also serves as a coupling means to the upper front fender of the radiator core support panel, the radiator core. The structure of the support panel can be simplified.
【００２２】また、ラジエータコアサポートパネルの車
幅方向両側部の造形がヘッドランプユニットの造形に規
制されることがなく、従って、ヘッドランプユニットの
造形違いによる対応が容易で、ラジエータコアサポート
パネルの標準化，共用化を図ることができる。Further, the shaping of the radiator core support panel on both sides in the vehicle width direction is not restricted by the shaping of the headlamp unit, and therefore it is easy to deal with the difference in the shaping of the headlamp unit, and the shaping of the radiator core support panel Standardization and sharing can be achieved.
【００２３】請求項９に記載の発明の方法によれば、ラ
ジエータコアサポートパネルに設けた台座部材上にヘッ
ドランプユニットを仮固定しておくことにより、ヘッド
ランプユニットの遊動を抑えることができる一方、台座
部材に対する仮固定を解除することにより、ヘッドラン
プユニットのその連結点を支点とするフロントフェンダ
に対する整合調整が可能となる。According to the method of the invention described in claim 9, the head lamp unit is temporarily fixed on the pedestal member provided on the radiator core support panel, so that the head lamp unit can be prevented from moving. By releasing the temporary fixing to the pedestal member, it becomes possible to perform alignment adjustment with respect to the front fender having the connecting point of the headlamp unit as a fulcrum.
【００２４】従って、ラジエータコアサポートパネルに
ヘッドランプユニットをサブアッセンブリした状態で車
体の組立ラインまで搬送する際、ヘッドランプユニット
を確実に固定して不安定な状態を無くすことができると
ともに、組立ラインではヘッドランプユニットの仮固定
を解除することにより、ヘッドランプユニットの本来の
可動構造によってフロントフェンダに対する精度良い組
付けが可能となる。Therefore, when the headlamp unit is sub-assembled to the radiator core support panel and conveyed to the assembly line of the vehicle body, the headlamp unit can be securely fixed to eliminate the unstable state and the assembly line. Then, by releasing the temporary fixing of the headlamp unit, it becomes possible to assemble the headlamp unit to the front fender with high accuracy by the original movable structure of the headlamp unit.
【００２５】請求項１０に記載の発明の方法によれば、
ヘッドランプユニットをフロントフェンダに対して位置
調整して、該フロントフェンダを基準として取付けるこ
とができるため、ヘッドランプユニットとフロントフェ
ンダ前端とのパーティング部分の隙間や段差等を均一に
することができる。According to the method of the invention described in claim 10,
Since the position of the head lamp unit can be adjusted with respect to the front fender and the head fender unit can be attached with the front fender as a reference, it is possible to make the gaps and steps of the parting part between the head lamp unit and the front end of the front fender uniform. .
【００２６】また、ラジエータコアサポートパネルを車
両前方よりフロントサイドメンバの前端に突き合わせる
際に、ヘッドランプユニットがフロントフェンダに干渉
するのを回避できるため、組付作業をより一層容易にす
ることができる。Further, when the radiator core support panel is butted against the front end of the front side member from the front of the vehicle, it is possible to avoid the headlamp unit from interfering with the front fender, so that the assembling work can be further facilitated. it can.
【００２７】[0027]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面と
共に詳述する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
【００２８】図１において、１は車体の最前部（車体前
端）を構成する合成樹脂材からなるラジエータコアサポ
ートパネルを示し、上，下に配置されてそれぞれ車幅方
向に延在するアッパレール２とファーストクロスメンバ
３と、車幅方向両側部でこれらアッパレール２とファー
ストクロスメンバ３とを連設するピラー部４と、ピラー
部４の車幅方向両側部に張り出して設けられてヘッドラ
ンプユニット６を装着するサイド部５と、を備えてい
る。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a radiator core support panel made of a synthetic resin material which constitutes the forefront portion (front end of the vehicle body) of the vehicle body, and upper and lower rails 2 arranged at the upper and lower sides and extending in the vehicle width direction, respectively. The first cross member 3, a pillar portion 4 that connects the upper rail 2 and the first cross member 3 to each other in the vehicle width direction on both sides, and a headlamp unit 6 that is provided so as to project to both sides of the pillar portion 4 in the vehicle width direction. And a side part 5 to be mounted.
【００２９】サイド部５はアッパレール２の延長部とし
て一体に形成されたアッパフレーム５ａと、ピラー部４
から側方へ張り出して一体に設けたロアフレーム５ｂ
と、これらアッパフレーム５ａとロアフレーム５ｂとを
連設するサイドフレーム５ｃとを備え、該サイド部５は
前記アッパレール２とピラー部４から車体後方へ向けて
曲折して成形してある。The side portion 5 is integrally formed as an extension portion of the upper rail 2 and the pillar portion 4 is formed.
Lower frame 5b that is integrally provided by projecting laterally from the
And a side frame 5c connecting the upper frame 5a and the lower frame 5b in a continuous manner. The side portion 5 is formed by bending the upper rail 2 and the pillar portion 4 toward the rear of the vehicle body.
【００３０】ファーストクロスメンバ３とピラー部４と
の連設部の車幅方向外側の隅部には締結座部７を一体に
形成してある。A fastening seat portion 7 is integrally formed at a corner portion on the outer side in the vehicle width direction of a connecting portion of the first cross member 3 and the pillar portion 4.
【００３１】このラジエータコアサポートパネル１は、
前記締結座部７をフードリッジパネルの下側部に接合配
置した前後方向骨格部材であるフロントサイドメンバ
（フードリッジパネル，フロントサイドメンバは何れも
図示省略）の前端に突き合わせてボルト締結すると共
に、サイド部５の前記アッパレール２の延長部であるア
ッパフレーム５ａの後端部を、前記フードリッジパネル
の上縁に接合固定したフロントフェンダ８の上側のフラ
ンジ８ａの前端部にボルト１７により締結し、かつ、ロ
アフレーム５ｂをその後部外側に一体成形した座部９を
介してフロントフェンダ８の下側フランジ８ｂの前端部
にボルト１８により締結して、車体前端部を構成するよ
うにしている。This radiator core support panel 1 is
While the fastening seat portion 7 is joined to the lower side portion of the hood ridge panel, the front side member (hood ridge panel and front side member are not shown) that is a front-back skeleton member is butted against the front end of the front side member. The rear end of the upper frame 5a, which is an extension of the upper rail 2 of the side portion 5, is fastened to the front end of the upper flange 8a of the front fender 8 fixed to the upper edge of the hood ridge panel by a bolt 17. In addition, the lower frame 5b is fastened to the front end of the lower flange 8b of the front fender 8 with a bolt 18 via a seat 9 integrally formed on the outer rear side of the lower frame 5b to form the front end of the vehicle body.
【００３２】そして、前記ヘッドランプユニット６をこ
のフロントフェンダ８の前端に対して位置調整可能に可
動構造としてある。The headlamp unit 6 has a movable structure so that its position can be adjusted with respect to the front end of the front fender 8.
【００３３】本実施形態では前記ラジエータコアサポー
トパネル１を、ピラー部４の上下方向中間部でアッパメ
ンバ１Ｕとロアメンバ１Ｌとに上下に分割すると共に、
これらアッパメンバ１Ｕとロアメンバ１Ｌとを前後方向
に回動自在に連結し、ロアメンバ１Ｌを前記フロントサ
イドメンバを基準にして取付ける一方、アッパメンバ１
Ｕを前記フロントフェンダ８を基準にして取付けるよう
にすることによって、ヘッドランプユニット６をフロン
トフェンダ８の前端に対して位置調整可能なように可動
構造としてある。In this embodiment, the radiator core support panel 1 is vertically divided into an upper member 1U and a lower member 1L at an intermediate portion in the vertical direction of the pillar portion 4, and
The upper member 1U and the lower member 1L are rotatably connected to each other in the front-rear direction, and the lower member 1L is attached with the front side member as a reference, while the upper member 1 is attached.
By mounting U on the basis of the front fender 8, the head lamp unit 6 has a movable structure such that its position can be adjusted with respect to the front end of the front fender 8.
【００３４】具体的には、アッパメンバ１Ｕは前記アッ
パレール２と、ピラー部４のアッパ部４ａと、サイド部
５とを射出成形等により一体成形する一方、ロアメンバ
１Ｌはファーストクロスメンバ３と、ピラー部４のロア
部４ｂと、締結座部７とを射出成形等により一体成形し
てある。Specifically, the upper member 1U integrally forms the upper rail 2, the upper portion 4a of the pillar portion 4, and the side portion 5 by injection molding or the like, while the lower member 1L includes the first cross member 3 and the pillar portion. The lower portion 4b of 4 and the fastening seat portion 7 are integrally formed by injection molding or the like.
【００３５】ピラー部４のアッパ部４ａの少くとも下端
部は後側を開放したコ字形断面としてあって、該アッパ
部４ａの下端部をロア部４ｂの上端部に外嵌して、車幅
方向からピン１０により連結することによって、前記ア
ッパメンバ１Ｕとロアメンバ１Ｌとを前後方向に回動自
在としてある。At least the lower end portion of the upper portion 4a of the pillar portion 4 has a U-shaped cross section with the rear side open, and the lower end portion of the upper portion 4a is externally fitted to the upper end portion of the lower portion 4b to provide a vehicle width. The upper member 1U and the lower member 1L are rotatable in the front-rear direction by connecting with the pin 10 from the direction.
【００３６】本実施形態では前述のヘッドランプユニッ
ト６は、上下のブラケット片１１（下側ブラケット片は
図示省略）を介してアッパフレーム５ａとロアフレーム
５ｂとにしっかりとボルト１６により締結してあり、該
アッパフレーム５ａの前記フロントフェンダ８の前端部
に締結する後端部のボルト挿通孔１２はボルト１７の外
径よりも大径の所謂バカ孔として、取付調整時のずれを
吸収できるようにしてある。In the present embodiment, the above-described headlamp unit 6 is securely fastened to the upper frame 5a and the lower frame 5b by the bolts 16 via the upper and lower bracket pieces 11 (the lower bracket pieces are not shown). The bolt insertion hole 12 at the rear end of the upper frame 5a, which is fastened to the front end of the front fender 8, is a so-called stupid hole having a diameter larger than the outer diameter of the bolt 17 so as to absorb the deviation at the time of mounting adjustment. There is.
【００３７】また、本実施形態にあっては、左右のピラ
ー部４のアッパ部４ａ間に跨って、サイド部５のロアフ
レーム５ｂに廻り込んでフロントバンパー１３のアーマ
チュア部１３ａを一体に形成してあると共に、アッパレ
ール２とアーマチュア部１３ａの車幅方向中央部間に跨
ってフードロックステイ１４を一体に形成してある。Further, in this embodiment, the armature portion 13a of the front bumper 13 is integrally formed by straddling the lower frame 5b of the side portion 5 while straddling between the upper portions 4a of the left and right pillar portions 4. In addition, the hood lock stay 14 is integrally formed so as to straddle the upper rail 2 and the center portion of the armature portion 13a in the vehicle width direction.
【００３８】このような構成からなるラジエータコアサ
ポートパネル１は、予めアッパメンバ１Ｕのサイド部５
にヘッドランプユニット６を前述のようにブラケット片
１１を介して締結固定して車体組立ラインに搬入され、
該車体組立ラインにおいて車体前方から車体前部に突き
合わせて結合される。The radiator core support panel 1 having the above-mentioned structure has the side portion 5 of the upper member 1U in advance.
The headlamp unit 6 is fastened and fixed via the bracket piece 11 as described above, and is carried into the vehicle body assembly line.
In the vehicle body assembly line, the vehicle body front side is abutted and coupled to the vehicle body front portion.
【００３９】具体的には、前記ロアメンバ１Ｌの締結座
部７をフロントサイドメンバの前端に突き当てて、該フ
ロントサイドメンバを基準にしてボルト締結する。Specifically, the fastening seat portion 7 of the lower member 1L is abutted against the front end of the front side member and bolted with the front side member as a reference.
【００４０】そして、アッパメンバ１Ｕをピン１０を中
心に前後方向に回動し、ヘッドランプユニット６をフロ
ントフェンダ８の前端に対して位置調整して該ヘッドラ
ンプユニット６の周縁をフロントフェンダ８の前端周縁
に整合させ、サイド部５のロアフレーム５ｂ外側の座部
９をフロントフェンダ８の下側フランジ８ｂの前端部下
面に重合してボルト１８により締結すると共に、アッパ
フレーム５ａの後端部をフロントフェンダ８の上側フラ
ンジ８ａの前端部上に重合してボルト１７により締結
し、該アッパメンバ１Ｕをフロントフェンダ８の前端部
を基準にして取付ける。Then, the upper member 1U is rotated back and forth around the pin 10 to adjust the position of the headlamp unit 6 with respect to the front end of the front fender 8 so that the peripheral edge of the headlamp unit 6 is moved to the front end of the front fender 8. The seat portion 9 of the side portion 5 outside the lower frame 5b is superposed on the lower surface of the front end portion of the lower flange 8b of the front fender 8 and fastened by the bolt 18 while the rear end portion of the upper frame 5a is aligned with the peripheral edge. The front member of the upper flange 8a of the fender 8 overlaps and is fastened with a bolt 17, and the upper member 1U is attached with the front end of the front fender 8 as a reference.
【００４１】この時、前記ヘッドランプユニット６の位
置調整に伴うアッパフレーム５ａの後端部の前記フロン
トフェンダ８の上側フランジ８ａに対するずれは、ボル
ト挿通孔１２のバカ孔で吸収される。At this time, the displacement of the rear end portion of the upper frame 5a with respect to the upper flange 8a of the front fender 8 due to the position adjustment of the headlamp unit 6 is absorbed by the stagger hole of the bolt insertion hole 12.
【００４２】以上のように本実施形態の構造によれば、
ヘッドランプユニット６をフロントフェンダ８に対して
位置調整して、該フロントフェンダ８を基準として取付
けることができるため、ヘッドランプユニット６とフロ
ントフェンダ８の前端とのパーティング部分の隙間や段
差等を均一にすることができて、外観を一段と向上する
ことができる。As described above, according to the structure of this embodiment,
Since the position of the headlamp unit 6 can be adjusted with respect to the front fender 8 and the headlamp unit 6 can be attached with the front fender 8 as a reference, a gap or a step between the headlamp unit 6 and the front end of the front fender 8 can be prevented. It can be made uniform and the appearance can be further improved.
【００４３】特に本実施形態にあっては、ヘッドランプ
ユニット６のフロントフェンダ８に対する可動構造とし
て、ラジエータコアサポートパネル１をそのサイド部５
にヘッドランプユニット６を装着したアッパメンバ１Ｕ
と、ロアメンバ１Ｌとに上下に２分割して、これらアッ
パメンバ１Ｕとロアメンバ１Ｌとを前後方向に回動自在
に連結して、前記ヘッドランプユニット６をフロントフ
ェンダ８の前端に対して位置調整できるようにしてある
ため、プラットフォームを流用して車体デザインを変え
る場合に、造形に関わるラジエータコアサポートパネル
１のアッパメンバ１Ｕを変更することで対応でき、コス
トの低減および開発の効率化等を図ることができる。Particularly, in this embodiment, the radiator core support panel 1 is provided as a side portion 5 as a movable structure of the headlamp unit 6 with respect to the front fender 8.
Upper member 1U with headlamp unit 6 mounted on
And a lower member 1L are vertically divided into two parts, and the upper member 1U and the lower member 1L are rotatably connected in the front-rear direction so that the head lamp unit 6 can be positionally adjusted with respect to the front end of the front fender 8. Therefore, when the platform design is changed and the vehicle body design is changed, it can be dealt with by changing the upper member 1U of the radiator core support panel 1 involved in modeling, and the cost can be reduced and the development efficiency can be improved. .
【００４４】また、前記アッパメンバ１Ｕには、フロン
トバンパー１３のバンパーアーマチュア部１３ａを一体
成形して、該バンパーアーマチュア部１３ａに図外のバ
ンパーフェイシャを取付けるようにしてあるため、ヘッ
ドランプユニット６とフロントバンパー１３とが一体で
可動構造とすることができることから、ヘッドランプユ
ニット６とフロントバンパー１３とをサブアッセンブリ
段階で取付調整しておけば、車体組立ラインで前記ラジ
エータコアサポートパネル１の組付後に、これらヘッド
ランプユニット６とフロントバンパー１３との間の隙間
調整等が不要となって、取付作業性を向上することがで
きる。Further, since the bumper armature portion 13a of the front bumper 13 is integrally formed with the upper member 1U and a bumper fascia (not shown) is attached to the bumper armature portion 13a, the headlamp unit 6 and the front bumper 13 are attached. Since it is possible to integrally construct a movable structure with the head lamp unit 6 and the front bumper 13, if the head lamp unit 6 and the front bumper 13 are mounted and adjusted at the sub-assembly stage, these heads can be mounted on the vehicle body assembly line after the radiator core support panel 1 is assembled. It is not necessary to adjust the clearance between the lamp unit 6 and the front bumper 13, and the workability of mounting can be improved.
【００４５】図２は本発明の第２実施形態を示すもの
で、本実施形態にあってはラジエータコアサポートパネ
ル１を、アッパレール２，ファーストクロスメンバ３，
ピラー部４，締結座部７，およびフードロックステイ１
４を射出成形等により一体成形したメイン部１Ｍと、射
出成形等により一体成形したサイド部５とに分割してあ
り、該サイド部５をメイン部１Ｍに対して車幅方向に回
動自在に、かつ、前後方向に摺動自在に連結してある。FIG. 2 shows a second embodiment of the present invention. In this embodiment, a radiator core support panel 1, an upper rail 2, a first cross member 3, and the like.
Pillar part 4, fastening seat part 7, and hood lock stay 1
4 is divided into a main portion 1M integrally formed by injection molding or the like and a side portion 5 integrally formed by injection molding or the like, and the side portion 5 is rotatable in the vehicle width direction with respect to the main portion 1M. In addition, it is slidably connected in the front-rear direction.
【００４６】本実施形態では前記フードロックステイ１
４は、アッパレール２とファーストクロスメンバ３の車
幅方向中央部間に跨って一体成形してある。In this embodiment, the hood lock stay 1
Reference numeral 4 is integrally formed so as to straddle the middle portions of the upper rail 2 and the first cross member 3 in the vehicle width direction.
【００４７】メイン部１Ｍは、そのピラー部４の上部側
面に上下一対のブラケット支持座２１を一体に形成して
ある一方、サイド部５の車幅方向内側の連結基部５ｄに
上下一対のブラケット２２を設けてあり、これらブラケ
ット２２を前記ブラケット支持座２１にピン２３を介し
て連結して、サイド部５を車幅方向に回動自在に組付け
てある。In the main portion 1M, a pair of upper and lower bracket support seats 21 are integrally formed on the upper side surface of the pillar portion 4, while a pair of upper and lower brackets 22 are attached to the connecting base portion 5d on the inner side in the vehicle width direction of the side portion 5. The bracket 22 is connected to the bracket support seat 21 via a pin 23, and the side portion 5 is assembled rotatably in the vehicle width direction.
【００４８】前記ブラケット２２のピン挿通孔２４は前
後方向の長孔として形成してあり、この長孔によりサイ
ド部５をメイン部１Ｍに対して前後方向に摺動自在とし
てある。The pin insertion hole 24 of the bracket 22 is formed as a long hole in the front-rear direction, and the side portion 5 is slidable in the front-rear direction with respect to the main portion 1M by this long hole.
【００４９】ヘッドランプユニット６は前記第１実施形
態と同様に、予めブラケット片１１を介してサイド部５
のアッパフレーム５ａとロアフレーム５ｂとにボルト１
６により締結してある。Similar to the first embodiment, the headlamp unit 6 has the side portion 5 through the bracket piece 11 in advance.
Bolt 1 to the upper frame 5a and the lower frame 5b of
It is concluded by 6.
【００５０】この第２実施形態にあっては、ラジエータ
コアサポートパネル１のメイン部１Ｍを、その締結座部
７をフロントサイドメンバの前端に突き当てて、該フロ
ントサイドメンバを基準にしてボルト締結する。In the second embodiment, the main portion 1M of the radiator core support panel 1 is abutted with the fastening seat portion 7 on the front end of the front side member, and bolted with the front side member as a reference. To do.
【００５１】そして、サイド部５をピン２３を中心に車
幅方向に回動すると共に、ブラケット２２のピン挿通孔
２４の長孔範囲で前後方向に摺動し、ヘッドランプユニ
ット６をフロントフェンダ８の前端に対して位置調整し
て該ヘッドランプユニット６の周縁とフロントフェンダ
８の前端周縁とを整合させる。Then, the side portion 5 is rotated in the vehicle width direction about the pin 23 and is slid in the longitudinal direction within the long hole range of the pin insertion hole 24 of the bracket 22, so that the head lamp unit 6 is moved to the front fender 8. The front edge of the head lamp unit 6 is aligned with the front edge of the front fender 8 by adjusting the position with respect to the front edge of the front lamp.
【００５２】このヘッドランプユニット６の周縁とフロ
ントフェンダ８の前端周縁との整合は、取りも直さずア
ッパフレーム５ａの後端部のボルト挿通孔１２とフロン
トフェンダ８の上側フランジ８ａ前端部のボルト挿通孔
１２ａ、およびロアフレーム５ｂの座部９のボルト挿通
孔１５とフロントフェンダ８の下側フランジ８ｂ前端部
のボルト挿通孔１５ａとの整合に他ならず、従って、こ
れらボルト挿通孔にボルト１７，１８を挿通してサイド
部５を該フロントフェンダ８の前端部を基準にしてボル
ト締結して取付けて、ヘッドランプユニット６とフロン
トフェンダ８の前端とのパーティング部分の隙間や段差
等を均一にすることができる。The alignment of the peripheral edge of the headlamp unit 6 and the peripheral edge of the front end of the front fender 8 is not corrected, and the bolt insertion hole 12 at the rear end of the upper frame 5a and the bolt at the front end of the upper flange 8a of the front fender 8 are aligned. There is nothing but alignment between the insertion holes 12a and the bolt insertion holes 15 of the seat portion 9 of the lower frame 5b and the bolt insertion holes 15a at the front end of the lower flange 8b of the front fender 8. Therefore, the bolts 17 are inserted into these bolt insertion holes. , 18 through which the side portions 5 are fixed by bolts with the front end portion of the front fender 8 as a reference, and the gaps and steps in the parting portion between the headlamp unit 6 and the front end of the front fender 8 are made uniform. Can be
【００５３】このため、本実施形態では前記アッパフレ
ーム５ａの後端部のボルト挿通孔１２はバカ孔ではな
く、ボルト１７の外径に適合した孔径に形成される。Therefore, in this embodiment, the bolt insertion hole 12 at the rear end portion of the upper frame 5a is not a stupid hole, but a hole diameter adapted to the outer diameter of the bolt 17.
【００５４】このように第２実施形態の構造によれば、
ラジエータコアサポートパネル１のサイド部５を可動構
造として、該サイド部５を移動調整することによって、
左右のヘッドランプユニット６をそれぞれ左右のフロン
トフェンダ８の前端に対応して独立して位置調整するこ
とができるため、フロントフェンダ８の前端に対するヘ
ッドランプユニット６の整合性を高めることができる。Thus, according to the structure of the second embodiment,
By making the side part 5 of the radiator core support panel 1 a movable structure and moving and adjusting the side part 5,
Since the left and right headlamp units 6 can be independently adjusted in position corresponding to the front ends of the left and right front fenders 8, the headlamp unit 6 can be more consistent with the front ends of the front fenders 8.
【００５５】図３は本発明の第３実施形態を示すもの
で、本実施形態にあっては、ラジエータコアサポートパ
ネル１を射出成形等によって、アッパレール２，ファー
ストクロスメンバ３，ピラー部４，サイド部５，締結座
部７，およびフードロックステイ１４を一体にして成形
して、ヘッドランプユニット６を前記サイド部５に対し
て可動的に組付けてある。FIG. 3 shows a third embodiment of the present invention. In this embodiment, the radiator core support panel 1 is formed by injection molding or the like, the upper rail 2, the first cross member 3, the pillar portion 4, and the side. The head lamp unit 6 is movably assembled to the side portion 5 by integrally molding the portion 5, the fastening seat portion 7 and the hood lock stay 14.
【００５６】本実施形態にあっても前記フードロックス
テイ１４を、アッパレール２とファーストクロスメンバ
３の車幅方向中央部間に跨って一体成形してある。In the present embodiment as well, the hood lock stay 14 is integrally formed so as to straddle the middle portions of the upper rail 2 and the first cross member 3 in the vehicle width direction.
【００５７】サイド部５のアッパフレーム５ａとロアフ
レーム５ｂの各車幅方向内側の成形基部にはブラケット
支持座２５を一体に形成してある一方、ヘッドランプユ
ニット２６の車幅方向内側の側部には上下一対のブラケ
ット２６を突設してあり、これらブラケット２６を前記
ブラケット支持座２５にピン２７を介して連結して、ヘ
ッドランプユニット６をサイド部５に車幅方向に回動自
在に組付けてある。Bracket support seats 25 are integrally formed on the molding bases of the upper frame 5a and the lower frame 5b of the side portion 5 on the inner side in the vehicle width direction, while the side portions of the headlamp unit 26 on the inner side in the vehicle width direction are integrally formed. A pair of upper and lower brackets 26 are projectingly provided on the bracket, and these brackets 26 are connected to the bracket support seat 25 via a pin 27 so that the headlamp unit 6 is rotatable on the side portion 5 in the vehicle width direction. It is assembled.
【００５８】前記ブラケット２６のピン挿通孔２８は前
後方向の長孔として形成してあり、この長孔によりヘッ
ドランプユニット６をサイド部５に対して前後方向に摺
動自在としてある。The pin insertion hole 28 of the bracket 26 is formed as a long hole in the front-rear direction, and the head lamp unit 6 is slidable in the front-rear direction with respect to the side portion 5 by this long hole.
【００５９】また、ヘッドランプユニット６の車幅方向
外側の側部の上縁部には、フロントフェンダ８に対する
連結部としてのブラケット片１１Ａを設けてある一方、
フロントフェンダ８の上側フランジ８ａの前端部にはボ
ルト挿通孔１２ａの他に、その前側に近接してボルト挿
通孔２９ａを形成してあり、前記ブラケット片１１Ａを
そのボルト挿通孔２９と該上側フランジ８ａのボルト挿
通孔２９ａとを整合してボルト１６を挿通し、該上側フ
ランジ８ａに直接ボルト締結するようにしてある。A bracket piece 11A as a connecting portion for the front fender 8 is provided at the upper edge of the side portion of the headlamp unit 6 on the outer side in the vehicle width direction.
In addition to the bolt insertion hole 12a, a bolt insertion hole 29a is formed in the front end portion of the upper flange 8a of the front fender 8 close to the front side thereof, and the bracket piece 11A is formed with the bolt insertion hole 29 and the upper flange. The bolt 16 is inserted by aligning it with the bolt insertion hole 29a of 8a, and is bolted directly to the upper flange 8a.
【００６０】また、本実施形態では前記ヘッドランプユ
ニット６の車幅方向内側の側部に設けた上下一対のブラ
ケット２６，２６のうち、下側のブラケット２６に図外
のフロントバンパーのバンパーフェイシャの取付点とし
ての止着孔３１を形成して、該止着孔３１を介してバン
パーフェイシャを取付けるようにしてある。In this embodiment, of the pair of upper and lower brackets 26, 26 provided on the inner side in the vehicle width direction of the headlamp unit 6, the lower bracket 26 is attached with the bumper fascia of the front bumper (not shown). The fastening holes 31 as points are formed, and the bumper fascia is attached through the fastening holes 31.
【００６１】この第３実施形態にあっては、ラジエータ
コアサポートパネル１を、その締結座部７をフロントサ
イドメンバの前端に突き合わせてボルト締結すると共
に、サイド部５のアッパフレーム５ａの後端部をフロン
トフェンダ８の上側フランジ部８ａ上に重合し、かつ、
ロアフレーム５ｂの座部９を該フロントフェンダ８の下
側フランジ８ｂの下面に重合してそれぞれボルト１７，
１８により締結して、該ラジエータコアサポートパネル
１をフロントサイドメンバおよびフロントフェンダ８を
基準にして取付ける。In the third embodiment, the radiator core support panel 1 is bolted by fastening the fastening seat portion 7 to the front end of the front side member and at the rear end portion of the upper frame 5a of the side portion 5. On the upper flange portion 8a of the front fender 8, and
The seat portion 9 of the lower frame 5b is superposed on the lower surface of the lower flange 8b of the front fender 8 to form bolts 17,
The radiator core support panel 1 is fastened by 18 and attached with the front side member and the front fender 8 as a reference.
【００６２】そして、ヘッドランプユニット６をピン２
７を中心に車幅方向に回動すると共に、ブラケット２６
のピン挿通孔２８の長孔範囲で前後方向に摺動し、ヘッ
ドランプユニット６をフロントフェンダ８の前端に対し
て位置調整して該ヘッドランプユニット６の周縁とフロ
ントフェンダ８の前端周縁とを整合させる。Then, the headlamp unit 6 is attached to the pin 2
7 is rotated in the vehicle width direction, and the bracket 26
Of the pin insertion hole 28 is slid in the front-rear direction to adjust the position of the headlamp unit 6 with respect to the front end of the front fender 8 so that the peripheral edge of the headlamp unit 6 and the front end peripheral edge of the front fender 8 are aligned. Align.
【００６３】このヘッドランプユニット６の周縁とフロ
ントフェンダ８の前端周縁との整合は、該ヘッドランプ
ユニット６の前記車幅方向外側の側部上縁に設けたブラ
ケット片１１Ａのボルト挿通孔２９と、フロントフェン
ダ８の上側フランジ８ａのボルト挿通孔２９ａとの整合
に他ならず、従って、これらボルト挿通孔２９，２９ａ
にボルト１６を挿通してヘッドランプユニット６をフロ
ントフェンダ８の前端部を基準にしてボルト締結して取
付けることができて、前記第２実施形態と同様の効果を
得ることができる。The alignment between the peripheral edge of the headlamp unit 6 and the peripheral edge of the front end of the front fender 8 is aligned with the bolt insertion hole 29 of the bracket piece 11A provided on the upper side edge of the headlamp unit 6 on the outer side in the vehicle width direction. , The upper flange 8a of the front fender 8 is aligned with the bolt insertion hole 29a, and accordingly, the bolt insertion holes 29, 29a.
The headlamp unit 6 can be attached by bolting the headlamp unit 6 by inserting the bolts 16 into the front fender 8 as a reference, and the same effect as the second embodiment can be obtained.
【００６４】また、本実施形態ではヘッドランプユニッ
ト６のブラケット２６の取付点３１にフロントバンパー
のバンパーフェイシャが予め取付けられるため、該バン
パーフェイシャとヘッドランプユニット６との間の隙間
調整等が不要となって取付作業性を向上することができ
る。Further, in this embodiment, since the bumper fascia of the front bumper is previously attached to the mounting point 31 of the bracket 26 of the headlamp unit 6, it is not necessary to adjust the clearance between the bumper fascia and the headlamp unit 6. Installation workability can be improved.
【００６５】図４は本発明の第４実施形態を示すもの
で、本実施形態は前記第３実施形態におけるサイド部５
のアッパフレーム５ａと、サイドフレーム５ｃとを省略
して、ラジエータコアサポートパネル１の車幅方向側部
の、前記フロントフェンダ８に対する上下２つの連結点
を、ロアフレーム５ｂの座部９と、ヘッドランプユニッ
ト６の車幅方向外側の側部に設けたブラケット片１１Ａ
とで構成して、該ラジエータコアサポートパネル１の上
側のフロントフェンダ８への結合手段を該ヘッドランプ
ユニット６が兼ねるようにしたものである。FIG. 4 shows a fourth embodiment of the present invention. This embodiment is the side portion 5 in the third embodiment.
The upper frame 5a and the side frame 5c are omitted, and the upper and lower two connecting points of the radiator core support panel 1 in the vehicle width direction with respect to the front fender 8 are connected to the seat 9 of the lower frame 5b and the head. Bracket piece 11A provided on the lateral side of the lamp unit 6 in the vehicle width direction
The headlamp unit 6 also serves as a connecting means to the front fender 8 on the upper side of the radiator core support panel 1.
【００６６】また、本実施形態では前記第３実施形態と
は仕様の異なるバンパーフェイシャ取付けのため、ヘッ
ドランプユニット６の上側のブラケット２６にバンパー
フェイシャ取付けのための止着孔３１を設けて、該止着
孔３１を介してバンパーフェイシャを取付けるようにし
てある。Further, in this embodiment, in order to mount a bumper faucet having a specification different from that of the third embodiment, a fixing hole 31 for mounting a bumper faucet is provided in the upper bracket 26 of the headlamp unit 6, and The bumper fascia is attached through the fastening hole 31.
【００６７】従って、この第４実施形態の構造によれ
ば、前記第３実施形態と同様の効果が得られる他、前述
のようにラジエータコアサポートパネル１の上側のフロ
ントフェンダ８への結合手段をヘッドランプユニット６
が兼ねるため、サイド部５のアッパフレーム５ａおよび
サイドフレーム５ｃを省略できてラジエータコアサポー
トパネル１の構造を簡略化することができる。Therefore, according to the structure of the fourth embodiment, the same effect as that of the third embodiment can be obtained, and as described above, the connecting means to the upper front fender 8 of the radiator core support panel 1 is provided. Headlamp unit 6
Therefore, the upper frame 5a and the side frame 5c of the side portion 5 can be omitted, and the structure of the radiator core support panel 1 can be simplified.
【００６８】また、このようにサイド部５のアッパフレ
ーム５ａおよびサイドフレーム５ｃを省略できるため、
該サイド部５の造形がヘッドランプユニット６の造形に
規制されることがなく、従って、ヘッドランプユニット
６の造形違いによる対応が容易で、ラジエータコアサポ
ートパネル１の標準化，共用化を図ることができる。Further, since the upper frame 5a and the side frame 5c of the side portion 5 can be omitted in this way,
The molding of the side portion 5 is not restricted by the molding of the headlamp unit 6, and therefore it is easy to deal with the difference in the molding of the headlamp unit 6, and the radiator core support panel 1 can be standardized and shared. it can.
【００６９】図５は本発明の第５実施形態を示すもの
で、本実施形態にあっては前記図４に示した第４実施形
態におけるサイド部５のロアフレーム５ｂをヘッドラン
プユニット６を支持する台座部材として有効利用して、
この台座部材５ｂ上にヘッドランプユニット６を仮固定
するようにしたものである。FIG. 5 shows a fifth embodiment of the present invention. In this embodiment, the lower frame 5b of the side portion 5 in the fourth embodiment shown in FIG. 4 is supported by the headlamp unit 6. Effectively used as a pedestal member,
The headlamp unit 6 is temporarily fixed on the pedestal member 5b.
【００７０】台座部材５ｂの車幅方向外側の端部の座部
９寄りにボルト挿通孔３２を形成してある一方、ヘッド
ランプユニット６の下面側には該ボルト挿通孔３２に対
応する位置に仮保持ブラケット３２を突設してある。A bolt insertion hole 32 is formed near the seat 9 at the end of the pedestal member 5b on the outer side in the vehicle width direction, while at the position corresponding to the bolt insertion hole 32 on the lower surface side of the headlamp unit 6. A temporary holding bracket 32 is provided so as to project.
【００７１】そして、ヘッドランプユニット６は前述の
ようにブラケット片２６をブラケット支持座２５にピン
２７を介して連結して、ヘッドランプユニット６をサイ
ド部５に車幅方向に回動自在に組付けた上で、台座部材
５ｂのボルト挿通孔３２を通してボルト３４を仮保持ブ
ラケット３２に締結して、ヘッドランプユニット６を該
台座部材５ｂ上に仮固定してある。In the headlamp unit 6, the bracket piece 26 is connected to the bracket support seat 25 via the pin 27 as described above, and the headlamp unit 6 is assembled to the side portion 5 so as to be rotatable in the vehicle width direction. Then, the head lamp unit 6 is temporarily fixed on the pedestal member 5b by fastening the bolt 34 to the temporary holding bracket 32 through the bolt insertion hole 32 of the pedestal member 5b.
【００７２】この第５実施形態にあっては、ラジエータ
コアサポートパネル１をフロントサイドメンバの前端に
突き合わせてボルト締結するのに先立って、もしくはこ
のボルト締結後に、前記ボルト３４を外してヘッドラン
プユニット６の仮固定を解除し、該ヘッドランプユニッ
ト６の移動を可能とし、そして、ヘッドランプユニット
６のフロントフェンダ８に対する前述の整合調整を行っ
て、ブラケット片１１Ａおよび座部９をフロントフェン
ダ８に締結して取付ける。In the fifth embodiment, the bolt 34 is removed before or after the radiator core support panel 1 is butted against the front end of the front side member to be bolted, and the headlamp unit is removed. 6 is released, the headlamp unit 6 is allowed to move, and the above-described alignment adjustment of the headlamp unit 6 with respect to the front fender 8 is performed to attach the bracket piece 11A and the seat portion 9 to the front fender 8. Fasten and install.
【００７３】従って、この第５実施形態によれば、前記
第４実施形態と同様の効果が得られる他、ラジエータコ
アサポートパネル１にヘッドランプユニット６をサブア
ッセンブリした状態で車体の組付ラインまで搬送する
際、ヘッドランプユニット６を台座部材５ｂ上に仮固定
することにより、その遊動を抑えて不安定な状態を無く
すことができるため、搬送中にヘッドランプユニット６
の遊動による破損等の不具合を生じるのを回避できると
共に、ラジエータコアサポートパネル１の車体前部への
組付け初期段階で該ヘッドランプユニット６を安定維持
できて組付作業性を向上することができる。Therefore, according to the fifth embodiment, the same effects as those of the fourth embodiment can be obtained, and the headlamp unit 6 is sub-assembled to the radiator core support panel 1 to the vehicle body assembly line. By temporarily fixing the headlamp unit 6 on the pedestal member 5b at the time of transportation, it is possible to suppress the floating of the headlamp unit 6 and eliminate an unstable state.
It is possible to avoid problems such as damage due to loose movement of the head lamp unit 6, and to maintain the headlamp unit 6 stably at an initial stage of assembling the radiator core support panel 1 to the front part of the vehicle body to improve the assembling workability. it can.
【００７４】図６〜図９は本発明の第６実施形態を示す
もので、本実施形態にあっては前記図５に示した第５実
施形態における台座部材（サイド部５のロアフレーム５
ｂ）を、ラジエータコアサポートパネル１と別体成形し
たものである。6 to 9 show a sixth embodiment of the present invention. In this embodiment, the pedestal member (the lower frame 5 of the side portion 5 in the fifth embodiment shown in FIG. 5 is used.
b) is molded separately from the radiator core support panel 1.
【００７５】台座部材５ｂの車幅方向内側の端部上には
前記第４，第５実施形態における上下１対のブラケット
支持座２５，２５のうち、下側の支持座２５を一体成形
してあると共に、該台座部材５ｂの端末に平面Ｔ字形の
ブラケット３５を突設してある。Of the pair of upper and lower bracket support seats 25, 25 in the fourth and fifth embodiments, the lower support seat 25 is integrally formed on the end of the base member 5b on the inner side in the vehicle width direction. In addition, a flat T-shaped bracket 35 is provided so as to project from the end of the pedestal member 5b.
【００７６】一方、ラジエータコアサポートパネル１の
ピラー部４には、前記Ｔ字形ブラケット３５が挿通可能
で、その固定部３５ａの頸部３５ｂの部分で台座部材５
ｂが回転可能な縦長のスリット３６を形成してあると共
に、該スリット３６の前後の所要の高さ位置に取付孔３
７を形成してある。On the other hand, the T-shaped bracket 35 can be inserted into the pillar portion 4 of the radiator core support panel 1, and the pedestal member 5 is provided at the neck portion 35b of the fixing portion 35a.
b has a longitudinal slit 36 which is rotatable, and the mounting hole 3 is provided at a required height position before and after the slit 36.
7 is formed.
【００７７】この台座部材５ｂは図８に示すように縦向
きにして、Ｔ字形ブラケット３５を前記スリット３６に
挿入し、次に、図９に示すように頸部３５ｂを中心に台
座部材５ｂを正規の略水平状態に回転する。この状態で
はＴ字形ブラケット３５の固定部３５ａはピラー部４の
内側面に係合して抜止めされているから、台座部材５ｂ
をスリット３６に沿って取付孔３７のある所要高さ位置
までスライドした後、該取付孔３７を通してボルト３８
により前記固定部３５ａを締結固定して、ラジエータコ
アサポートパネル１に取付けられる。The pedestal member 5b is oriented vertically as shown in FIG. 8, the T-shaped bracket 35 is inserted into the slit 36, and then the pedestal member 5b is centered around the neck portion 35b as shown in FIG. Rotate to a normal, almost horizontal position. In this state, the fixed portion 35a of the T-shaped bracket 35 is engaged with the inner side surface of the pillar portion 4 and is prevented from coming off, so that the pedestal member 5b.
Slide along the slit 36 to a required height position with the mounting hole 37, and then through the mounting hole 37, bolts 38
The fixing portion 35a is fastened and fixed by the above to be attached to the radiator core support panel 1.
【００７８】従って、この第６実施形態によれば前記第
５実施形態と同様の効果が得られる他、ラジエータコア
サポートパネル１を射出成形する場合、側方に張り出す
台座部材５ｂが無いため成形性を向上することができる
ことは勿論、ヘッドランプユニット６をサブアッセンブ
リする前の段階でラジエータコアサポートパネル１を搬
送する場合に、その荷姿をコンパクトにできて搬送性を
向上することができる。Therefore, according to the sixth embodiment, in addition to the same effects as the fifth embodiment, when the radiator core support panel 1 is injection-molded, there is no pedestal member 5b that projects laterally. When the radiator core support panel 1 is transported before the headlamp unit 6 is sub-assembled, the packing form can be made compact and the transportability can be improved.
【００７９】ここで、前記図２，３，４，５，６に示し
た各実施形態において、ヘッドランプユニット６の回動
中心点、即ち、ピン２３，２７の設定位置を極力車幅方
向内側に設定することにより、該ヘッドランプユニット
６の回転半径が大きくなるため、ヘッドランプユニット
６の車幅方向外側の縁部の移動方向が直線的になってフ
ロントフェンダ８の前端に対する誤差を吸収し易くする
ことができる。Here, in each of the embodiments shown in FIGS. 2, 3, 4, 5, and 6, the center of rotation of the headlamp unit 6, that is, the set position of the pins 23 and 27 is set to the inner side in the vehicle width direction as much as possible. Setting the radius of rotation of the headlamp unit 6 to be large, the moving direction of the edge portion of the headlamp unit 6 on the outer side in the vehicle width direction is linear, and the error with respect to the front end of the front fender 8 is absorbed. Can be made easier.
【００８０】また、これら図２，３，４，５，６の各実
施形態において、ラジエータコアサポートパネル１のフ
ロントサイドメンバおよびフロントフェンダ８への組付
けに際して、例えば図１０の（Ａ），（Ｂ）に示すよう
に予めヘッドランプユニット６をピン２３又は２７を中
心に車幅方向内側へ回動しておけば、ラジエータコアサ
ポートパネル１を車両前方よりフロントサイドメンバ前
端に突き合わせる際に、ヘッドランプユニット６がフロ
ントフェンダ８に干渉するのを回避できるため、組付作
業をより一層容易にすることができる。Further, in each of the embodiments shown in FIGS. 2, 3, 4, 5, and 6, when the radiator core support panel 1 is assembled to the front side member and the front fender 8, for example, (A), ( As shown in B), if the headlamp unit 6 is rotated inward in the vehicle width direction around the pin 23 or 27 in advance, when the radiator core support panel 1 is abutted against the front end of the front side member from the front of the vehicle, Since the headlamp unit 6 can be prevented from interfering with the front fender 8, the assembling work can be further facilitated.
【図１】本発明の第１実施形態を示す分解斜視図。FIG. 1 is an exploded perspective view showing a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第２実施形態を示す分解斜視図。FIG. 2 is an exploded perspective view showing a second embodiment of the present invention.
【図３】本発明の第３実施形態を示す分解斜視図。FIG. 3 is an exploded perspective view showing a third embodiment of the present invention.
【図４】本発明の第４実施形態を示す分解斜視図。FIG. 4 is an exploded perspective view showing a fourth embodiment of the present invention.
【図５】本発明の第５実施形態を示す分解斜視図。FIG. 5 is an exploded perspective view showing a fifth embodiment of the present invention.
【図６】本発明の第６実施形態を示す分解斜視図。FIG. 6 is an exploded perspective view showing a sixth embodiment of the present invention.
【図７】本発明の第６実施形態における台座部材の結合
前の状態を示す分解斜視図。FIG. 7 is an exploded perspective view showing a state before a pedestal member is joined in a sixth embodiment of the present invention.
【図８】図６に示した台座部材の結合途上を示す斜視
図。FIG. 8 is a perspective view showing a state where the pedestal member shown in FIG. 6 is being joined.
【図９】図６に示した台座部材の結合途上を示す斜視
図。9 is a perspective view showing a state where the pedestal member shown in FIG. 6 is being joined.
【図１０】本発明の実施形態におけるヘッドランプユニ
ット取付工程を示す略示的断面図。FIG. 10 is a schematic cross-sectional view showing a headlamp unit mounting step in the embodiment of the present invention.
１ ラジエータコアサポートパネル １Ｕ アッパメンバ １Ｌ ロアメンバ １Ｍ メイン部 ５ サイド部 ５ｂ ロアフレーム（台座部材） ６ ヘッドランプユニット ８ フロントフェンダ 1 radiator core support panel 1U upper member 1L lower member 1M main section 5 side parts 5b Lower frame (base member) 6 headlamp unit 8 front fender
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D003 AA18 BB01 CA02 CA04 CA09 CA18 CA55 DA15 3K039 AA01 CB01 CC02 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page F-term (reference) 3D003 AA18 BB01 CA02 CA04 CA09 CA18 CA55 DA15 3K039 AA01 CB01 CC02
Claims (10)
向両側部にヘッドランプユニットを装着し、該ラジエー
タコアサポートパネルをフロントフェンダおよびフロン
トサイドメンバに結合する構造であって、前記ヘッドラ
ンプユニットをフロントフェンダに対して位置調整可能
に可動構造としたことを特徴とする自動車の車体前部構
造。1. A structure in which headlamp units are mounted on both sides of a radiator core support panel in a vehicle width direction, and the radiator core support panel is coupled to a front fender and a front side member, the headlamp unit being a front fender. A front structure of a vehicle body having a movable structure that is positionally adjustable.
方向両側部にヘッドランプユニットを装着し、フロント
フェンダに結合されるアッパメンバと、 フロントサイドメンバの前端に結合されるロアメンバと
に分割し、 これらアッパメンバとロアメンバとを前後方向に回動自
在に連結したことを特徴とする請求項１に記載の自動車
の車体前部構造。2. A radiator core support panel is divided into an upper member connected to the front fender and a lower member connected to the front end of the front side member, with headlamp units mounted on both sides in the vehicle width direction. 2. The vehicle body front structure according to claim 1, wherein the lower member and the lower member are connected so as to be rotatable in the front-rear direction.
けたことを特徴とする請求項２に記載の自動車の車体前
部構造。3. The vehicle body front structure according to claim 2, wherein a front bumper is attached to the upper member.
向両側部のヘッドランプユニットを装着した部分をサイ
ド部としてメイン部から分割して構成し、該サイド部を
メイン部に対して車幅方向に回動自在に、かつ、前後方
向に摺動自在に連結したことを特徴とする請求項１に記
載の自動車の車体前部構造。4. The radiator core support panel is configured by dividing a main part into parts on both sides of the radiator core support panel on which the headlamp units are mounted, and the side parts are rotated in the vehicle width direction with respect to the main part. The vehicle body front structure according to claim 1, wherein the vehicle front structure is movably and slidably connected in the front-rear direction.
側部をラジエータコアサポートパネルに対して車幅方向
に回動自在に、かつ、前後方向に摺動自在に連結すると
共に、ヘッドランプユニットの車幅方向外側の側部にフ
ロントフェンダに対する連結部を設定したことを特徴と
する請求項１に記載の自動車の車体前部構造。5. The head lamp unit has a side portion on the inner side in the vehicle width direction connected to a radiator core support panel so as to be rotatable in the vehicle width direction and slidable in the front-rear direction, and at the same time, in the head lamp unit. The vehicle body front structure according to claim 1, wherein a connecting portion for the front fender is provided on a side portion on the outer side in the vehicle width direction.
側部のラジエータコアサポートパネルに対する連結部
に、フロントバンパーのバンパーフェイシャの取付点を
設定したことを特徴とする請求項５に記載の自動車の車
体前部構造。6. The vehicle body according to claim 5, wherein an attachment point of the bumper fascia of the front bumper is set at a connecting portion of the side portion of the headlamp unit on the inner side in the vehicle width direction with respect to the radiator core support panel. Front structure.
トフェンダに対する連結点が上下に設定され、そのう
ち、上側の連結点をヘッドランプユニットの車幅方向外
側の側部に設定したことを特徴とする請求項５，６に記
載の自動車の車体前部構造。7. The radiator core support panel has a connection point with respect to the front fender that is set up and down, and an upper connection point of the radiator core support panel is set on an outer side portion of the headlamp unit in the vehicle width direction. , 6, the front structure of the vehicle body of the automobile.
トサイドメンバの前端部に結合する工程と、 ラジエータコアサポートパネルに装着したヘッドランプ
ユニットをフロントフェンダに対して移動して該フロン
トフェンダと整合調整する工程と、 ラジエータコアサポートパネルをフロントフェンダに結
合する工程と、を備えたことを特徴とする自動車の車体
前部の組付方法。8. A step of coupling a radiator core support panel to a front end portion of a front side member, and a step of moving a headlamp unit mounted on the radiator core support panel with respect to a front fender to align and adjust the front fender. And a step of connecting a radiator core support panel to a front fender, and a method of assembling a front part of an automobile body.
向両側部に対して、車幅方向内側の連結点を中心に車幅
方向内側へ回動自在に装着されると共に、該ラジエータ
コアサポートパネルの車幅方向両側部に設けた台座部材
上に仮固定されたヘッドランプを、その仮固定を解除し
て移動可能にする工程と、 ラジエータコアサポートパネルをフロントサイドメンバ
の前端部に結合する工程と、 ヘッドランプユニットを前記連結点を中心とする回動を
伴ってフロントフェンダ側に向けて移動して、該フロン
トフェンダと整合調整する工程と、 ラジエータコアサポートパネルをヘッドランプユニット
と共にフロントフェンダに結合する工程と、を備えたこ
とを特徴とする自動車の車体前部の組付方法。9. The radiator core support panel is mounted on both sides of the radiator core support panel in the vehicle width direction so as to be rotatable inward in the vehicle width direction around a connecting point on the vehicle width direction inner side, and the radiator core support panel is mounted on the vehicle. A step of releasing the temporary fixing of the headlamps temporarily fixed on the pedestal members provided on both side portions in the width direction, and a step of connecting the radiator core support panel to the front end portion of the front side member; A step of moving the headlamp unit toward the front fender side with rotation around the connecting point to adjust and adjust the front fender side; and coupling the radiator core support panel to the front fender together with the headlamp unit. A method of assembling a front portion of a vehicle body of an automobile, comprising:
方向両側部に装着したヘッドランプユニットを、その車
幅方向内側の連結点を中心に車幅方向内側へ回動する工
程と、 ラジエータコアサポートパネルを車両前方よりフロント
サイドメンバの前端に突き合わせて結合して、ヘッドラ
ンプユニットをフロントフェンダの内側に配置する工程
と、 ヘッドランプユニットを前記連結点を中心とする回動を
伴ってフロントフェンダ側に向けて移動して、該フロン
トフェンダと整合調整する工程と、 ラジエータコアサポートパネルをヘッドランプユニット
と共にフロントフェンダに結合する工程と、を備えたこ
とを特徴とする自動車の車体前部の組付方法。10. A step of rotating the headlamp units mounted on both sides of the radiator core support panel in the vehicle width direction toward the inside in the vehicle width direction about a connecting point on the inside in the vehicle width direction, and the radiator core support panel. The step of arranging the headlamp unit inside the front fender by butt-joining the front end of the front side member from the front of the vehicle, and directing the headlamp unit toward the front fender side with rotation around the connecting point. A method of assembling a front part of a vehicle body of an automobile, comprising: a step of moving and adjusting the front fender to adjust the radiator core support panel together with a headlamp unit to the front fender.
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