JP2003004491A - Gear unit waterproofing structure for meter cable - Google Patents

Gear unit waterproofing structure for meter cable

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JP2003004491A JP2001187943A JP2001187943A JP2003004491A JP 2003004491 A JP2003004491 A JP 2003004491A JP 2001187943 A JP2001187943 A JP 2001187943A JP 2001187943 A JP2001187943 A JP 2001187943A JP 2003004491 A JP2003004491 A JP 2003004491A
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meter cable
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Itsuo Igarashi
逸雄 五十嵐
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide the waterproofing property of the connection between a meter cable and a gear unit, while reducing cost. SOLUTION: The front end section of a rubber pipe 12 is extended to the base 21 of a cylindrical section 7 from a unit 11 for connecting the meter cable 5. The cylindrical body 22 of the gear unit 4 is bound tightly with the extended- side end section of the pipe 12.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動二輪車
の前輪の車軸に軸装したメーターケーブル用ギヤユニッ
トと回転式メーターケーブルとの接続部分をシールする
メーターケーブル用ギヤユニットの防水構造に関するも
のである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a waterproof structure for a gear unit for a meter cable, which seals a connecting portion between a gear unit for a meter cable mounted on an axle of a front wheel of a motorcycle and a rotary meter cable, for example. is there.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、自動二輪車においてスピードメー
ターに車輪の回転を伝達するためのメーターケーブル
は、前輪の車軸に軸装したギヤユニットを介して前輪の
回転が伝達される。従来のメーターケーブル用ギヤユニ
ットを図3によって説明する。同図(a)は側面図、同
図(b)は背面図である。
2. Description of the Related Art Conventionally, in a motorcycle, a meter cable for transmitting wheel rotation to a speedometer transmits rotation of the front wheel via a gear unit mounted on the axle of the front wheel. A conventional meter cable gear unit will be described with reference to FIG. The figure (a) is a side view and the figure (b) is a rear view.

【0003】図3において、符号1はフロントフォーク
の下部チューブを示し、2は前輪の車軸、3は前輪のハ
ブ、4はメーターケーブル用ギヤユニット、5はメータ
ーケーブルを示す。前記ギヤユニット4は、前記下部チ
ューブ1に係合させて回転が規制されたハウジング6
と、このハウジング6の内部に設けた図示していないウ
ォームおよびウォームホイールとによって構成してい
る。
In FIG. 3, reference numeral 1 is a lower tube of a front fork, 2 is a front wheel axle, 3 is a front wheel hub, 4 is a meter cable gear unit, and 5 is a meter cable. The gear unit 4 is engaged with the lower tube 1 and the rotation of the housing 6 is restricted.
And a worm and a worm wheel (not shown) provided inside the housing 6.

【0004】前記ウォームは、前記車軸2と同一軸線上
に位置するように配設し、前記ハブ3にこれと一体的に
回転するように接続している。前記ウォームホイール
は、前記ハウジング6に車体の前後方向に延びるように
形成した円筒部7に回転自在に支持させて前記ウォーム
に噛合させている。
The worm is arranged so as to be located on the same axis as the axle 2, and is connected to the hub 3 so as to rotate integrally therewith. The worm wheel is rotatably supported by a cylindrical portion 7 formed in the housing 6 so as to extend in the front-rear direction of the vehicle body and is meshed with the worm.

【0005】前記メーターケーブル5は、アウターチュ
ーブ8の内部にインナーワイヤー(図示せず)を回転自
在に挿通させ、このインナーワイヤーの先端部9を前記
ウォームホイールの連結子10に結合させるとともに、
アウターチューブ8の先端部に設けた接続用ナット11
を前記円筒部7に螺着させている。このナット11を締
付けることによって、前記アウターチューブ8の先端が
円筒部7の後端に当接する状態で円筒部7にメーターケ
ーブル5が接続される。
In the meter cable 5, an inner wire (not shown) is rotatably inserted into an outer tube 8, and a tip portion 9 of the inner wire is connected to a connector 10 of the worm wheel.
Connection nut 11 provided at the tip of the outer tube 8
Is screwed onto the cylindrical portion 7. By tightening the nut 11, the meter cable 5 is connected to the cylindrical portion 7 with the tip of the outer tube 8 in contact with the rear end of the cylindrical portion 7.

【0006】このメーターケーブル5の先端部には、前
記アウターチューブ8とナット11との接続部分を補強
するとともに、前記接続部分からケーブル内およびギヤ
ユニット4内に水が浸入するのを防ぐために、ゴム製の
パイプ12を装着している。このパイプ12は、後端部
12aを先端部12bより径が細くなるように形成して
前記アウターチューブ8に密着させるとともに、前記先
端部12bを前記ナット11に被せている。
At the tip of the meter cable 5, the connecting portion between the outer tube 8 and the nut 11 is reinforced, and in order to prevent water from entering the cable and the gear unit 4 from the connecting portion, A rubber pipe 12 is attached. The pipe 12 has a rear end portion 12a formed to have a diameter smaller than that of the front end portion 12b so as to be in close contact with the outer tube 8, and the front end portion 12b is covered with the nut 11.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たようにゴム製のパイプ12を使用してもギヤユニット
4内に水が浸入するのを阻止することはできなかった。
これは、前記パイプ12の前端部を被冠させるナット1
1は、外面にローレット加工を施しており、ローレット
溝11a内を通って水がパイプ12内に浸入してしまう
からであった。防水性を向上させるためには、ナット1
1の内側であってアウターチューブ8と円筒部7との接
続部分にOリング(図示せず)を介装することが考えら
れる。しかし、この構成を採ると、Oリングの分だけ部
品数が増加し、コストアップになってしまう。
However, even if the rubber pipe 12 is used as described above, it is not possible to prevent water from entering the gear unit 4.
This is a nut 1 for crowning the front end of the pipe 12.
In No. 1, the outer surface is knurled, and the water penetrates into the pipe 12 through the knurl groove 11a. To improve waterproofness, nut 1
It is conceivable to interpose an O-ring (not shown) on the inner side of 1 and at the connecting portion between the outer tube 8 and the cylindrical portion 7. However, if this configuration is adopted, the number of parts is increased by the amount of the O-ring, resulting in an increase in cost.

【0008】本発明はこのような問題点を解消するため
になされたもので、コストダウンを図りながら、メータ
ーケーブルとギヤユニットとの接続部の防水性を向上さ
せることを目的とする。
The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to improve the waterproof property of the connecting portion between the meter cable and the gear unit while reducing the cost.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明に係るメーターケーブル用ギヤユニットの防
水構造は、メーターケーブルの接続用ナットとメーター
ケーブルのアウターチューブとの接続部分を覆うゴム製
シール部材の先端部を前記ナットよりギヤユニットの円
筒部の基部側迄延設し、このシール部材の延設側端部で
前記円筒部を緊縛したものである。この発明によれば、
シール部材の先端部が円筒部の外周面に周方向の全域に
わたって密着するから、ギヤユニットの円筒部とメータ
ーケーブルのアウターチューブとの間の全域がシール部
材によって覆われてシールされる。
In order to achieve this object, a waterproof structure for a gear unit for a meter cable according to the present invention is made of rubber covering a connecting portion between a nut for connecting the meter cable and an outer tube of the meter cable. The tip end portion of the seal member is extended from the nut to the base side of the cylindrical portion of the gear unit, and the cylindrical portion is tightly bound at the extended side end portion of the seal member. According to this invention,
Since the tip end portion of the seal member is in close contact with the outer peripheral surface of the cylindrical portion over the entire area in the circumferential direction, the entire area between the cylindrical portion of the gear unit and the outer tube of the meter cable is covered and sealed by the seal member.

【0010】請求項2に記載した発明に係るメーターケ
ーブル用ギヤユニットの防水構造は、請求項1に記載し
た発明に係るメーターケーブル用ギヤユニットの防水構
造において、ギヤユニットの円筒部を後端がフロントフ
ォークの下部チューブの最大径部より車体の後方に位置
するように形成したものである。
A waterproof structure for a gear unit for a meter cable according to a second aspect of the present invention is the waterproof structure for a gear unit for a meter cable according to the first aspect of the invention, wherein the cylindrical portion of the gear unit has a rear end. It is formed so as to be located rearward of the vehicle body from the maximum diameter portion of the lower tube of the front fork.

【0011】この発明によれば、前記円筒部の後端がフ
ロントフォークの下部チューブの最大径部の真横に位置
する場合に較べて、ナットを着脱するときに指を挿入す
る空間が相対的に広くなる。
According to the present invention, as compared with the case where the rear end of the cylindrical portion is located right beside the maximum diameter portion of the lower tube of the front fork, the space for inserting the finger is relatively large when the nut is attached and detached. Get wider

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るメーターケー
ブル用ギヤユニットの防水構造の一実施の形態を図1お
よび図2によって詳細に説明する。ここでは、自動二輪
車の前輪にギヤユニットを装着する場合の形態について
説明する。図1は本発明に係る防水構造を採用した自動
二輪車の前部を示す側面図、図2は本発明に係る防水構
造を示す図で、同図(a)は側面図、同図(b)は背面
図である。これらの図において、前記図3によって説明
したものと同一もしくは同等の部材については、同一符
号を付し詳細な説明を適宜省略する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of a waterproof structure for a gear unit for a meter cable according to the present invention will be described in detail below with reference to FIGS. 1 and 2. Here, a mode in which the gear unit is mounted on the front wheel of the motorcycle will be described. FIG. 1 is a side view showing a front portion of a motorcycle adopting a waterproof structure according to the present invention, FIG. 2 is a view showing a waterproof structure according to the present invention, FIG. 1 (a) is a side view, and FIG. Is a rear view. In these figures, the same or equivalent members as those described with reference to FIG. 3 are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be appropriately omitted.

【0013】図1において、符号21で示すものは、こ
の実施の形態による自動二輪車である。符号22は前輪
を示し、23はフロントフォーク、24は操向ハンド
ル、25はスピードメーター、26はエンジン、27は
レッグシールドを示す。前記前輪22の車軸2における
フロントフォーク23の車体左側の下部チューブ1と前
輪22のハブ3との間の部位にメーターケーブル用ギヤ
ユニット4を軸装している。
In FIG. 1, reference numeral 21 indicates a motorcycle according to this embodiment. Reference numeral 22 is a front wheel, 23 is a front fork, 24 is a steering wheel, 25 is a speedometer, 26 is an engine, and 27 is a leg shield. A gear unit 4 for a meter cable is mounted on the axle 2 of the front wheel 22 between the lower tube 1 on the left side of the vehicle body of the front fork 23 and the hub 3 of the front wheel 22.

【0014】図2(a),(b)に示すメーターケーブ
ル用ギヤユニット4は、メーターケーブル5を取付ける
円筒部7を、ハウジング6に円筒状に形成した基部31
と、この基部31の後端部に圧入して固定した円筒体3
2とによって構成している。前記基部31は、ハウジン
グ6の他の部分に一体に形成している。なお、ハウジン
グ6は、合成樹脂または鋳造によって成形し、前記基部
31の取付座(圧入用穴)を機械加工によって形成して
いる。基部31と円筒体32との接続部分は、ここから
内部に水が浸入することがないように、円筒体32の圧
入部分を基部31の内周面に周方向の全域にわたって密
着させている。
In the meter cable gear unit 4 shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b), a cylindrical portion 7 for mounting the meter cable 5 is formed on a housing 6 in a cylindrical base portion 31.
And the cylindrical body 3 press-fitted and fixed to the rear end of the base 31.
It is composed of 2 and. The base portion 31 is formed integrally with another portion of the housing 6. The housing 6 is formed of synthetic resin or casting, and the mounting seat (press-fitting hole) of the base 31 is formed by machining. In the connection portion between the base portion 31 and the cylindrical body 32, the press-fitted portion of the cylindrical body 32 is in close contact with the inner peripheral surface of the base portion 31 over the entire area in the circumferential direction so that water does not enter inside.

【0015】前記円筒体32は、合成樹脂または真鍮に
よって形成し、後端部にメーターケーブル5のナット1
1を螺着するための雌ねじを形成している。このように
円筒部7を前記基部31と円筒体32とによって構成し
ているのは、鋳造で長い円筒部7を成形するためには金
型の構造が複雑になり、コストが高くなるからである。
前記基部31と円筒体32からなる円筒部7の長さは、
図2(a)に示すように、円筒体32の後端がフロント
フォーク23の下部チューブ1の最大径部より車体の後
方に位置するように設定している。また、前記円筒体3
2の外径は、前記ナット11の最大径と同等に設定して
いる。
The cylindrical body 32 is made of synthetic resin or brass, and the nut 1 of the meter cable 5 is provided at the rear end thereof.
A female screw for screwing 1 is formed. The reason why the cylindrical portion 7 is composed of the base portion 31 and the cylindrical body 32 is that the structure of the mold is complicated and the cost is increased in order to mold the long cylindrical portion 7 by casting. is there.
The length of the cylindrical portion 7 including the base portion 31 and the cylindrical body 32 is
As shown in FIG. 2A, the rear end of the cylindrical body 32 is set to be located rearward of the vehicle body with respect to the maximum diameter portion of the lower tube 1 of the front fork 23. In addition, the cylindrical body 3
The outer diameter of 2 is set to be equal to the maximum diameter of the nut 11.

【0016】メーターケーブル5の先端部に装着したゴ
ム製のパイプ12は、先端部12b(前側の大径部分)
を従来より長く形成している。詳述すると、このパイプ
12は、後端部12aをメーターケーブル5のアウター
チューブ8に固着させた状態で先端部12bがナット1
1より前側(前記基部31側)に延在する長さをもって
形成している。前記アウターチューブ8は、図2(a)
に示すように、プラスチック製の被覆を有する可撓部8
aに金属製のパイプ8bを固着させて形成し、この金属
製パイプ8bをナット11によって前記円筒体32に締
結させる構造を採っている。前記ゴム製のパイプ12の
後端部12a(小径部分)は、前記可撓部8aの外周面
に密着して後側からの水の浸入を阻止している。
The rubber pipe 12 attached to the tip of the meter cable 5 has a tip 12b (a large diameter portion on the front side).
Is longer than before. More specifically, in this pipe 12, the front end 12b is fixed to the outer tube 8 of the meter cable 5 with the rear end 12a fixed to the nut 1.
It is formed to have a length extending from 1 to the front side (the side of the base portion 31). The outer tube 8 is shown in FIG.
As shown in FIG.
A pipe 8b made of metal is fixed to a, and the pipe 8b made of metal is fastened to the cylindrical body 32 by a nut 11. The rear end portion 12a (small diameter portion) of the rubber pipe 12 is in close contact with the outer peripheral surface of the flexible portion 8a to prevent water from entering from the rear side.

【0017】前記パイプ12の先端部12bは、前記円
筒体32の外径より内径が僅かに小さくなるように形成
し、弾性変形させて拡径させた状態で円筒体32に被せ
ている。すなわち、このパイプ12の先端部12bは、
内周面が円筒体32の外周面に密着して円筒体32を緊
縛し、前側からの水の浸入を阻止している。このゴム製
のパイプ12が本発明に係るシール部材を構成してい
る。
The tip portion 12b of the pipe 12 is formed so that the inner diameter is slightly smaller than the outer diameter of the cylindrical body 32, and is covered with the cylindrical body 32 while being elastically deformed and expanded in diameter. That is, the tip portion 12b of the pipe 12 is
The inner peripheral surface is in close contact with the outer peripheral surface of the cylindrical body 32 to bind the cylindrical body 32 tightly and prevent water from entering from the front side. This rubber pipe 12 constitutes the sealing member according to the present invention.

【0018】このようにゴム製のパイプ12を形成した
防水構造によれば、ゴム製のパイプ12の先端部12b
をメーターケーブル5の接続用ナット11より円筒部7
の基部31側へ延設し、このパイプ12の延設側端部で
円筒体32を緊縛しているから、前記パイプ12の先端
部12bが円筒体32の外周面に周方向の全域にわたっ
て密着し、水が浸入するのを阻止することができる。
According to the waterproof structure in which the rubber pipe 12 is thus formed, the tip portion 12b of the rubber pipe 12 is formed.
From the connecting nut 11 of the meter cable 5 to the cylindrical portion 7
Since the cylindrical body 32 is tightly bound by the extending side end of the pipe 12, the tip end 12b of the pipe 12 adheres to the outer peripheral surface of the cylindrical body 32 over the entire area in the circumferential direction. However, water can be prevented from entering.

【0019】この実施の形態では、ギヤユニット4の円
筒部7を後端がフロントフォークの下部チューブ1の最
大径部より車体の後方に位置するように形成しているか
ら、この後端が前記最大径部の真横に位置する場合に較
べて、ナット11を着脱するときに指を挿入する空間が
相対的に広くなる。このため、メーターケーブル5の着
脱を容易に行うことができる。
In this embodiment, the cylindrical portion 7 of the gear unit 4 is formed so that its rear end is located rearward of the vehicle body with respect to the maximum diameter portion of the lower tube 1 of the front fork. Compared with the case where the nut 11 is located right beside the maximum diameter portion, the space for inserting the finger when the nut 11 is attached and detached becomes relatively large. Therefore, the meter cable 5 can be easily attached and detached.

【0020】[0020]

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ギ
ヤユニットの円筒部とメーターケーブルのアウターチュ
ーブとの間の全域がシール部材によって覆われてシール
されるから、従来のシール構造に較べて部品数が増える
ことがなく、コストダウンを図りながらメーターケーブ
ルとギヤユニットとの接続部の防水性を向上させること
ができる。
As described above, according to the present invention, the entire area between the cylindrical portion of the gear unit and the outer tube of the meter cable is covered and sealed by the seal member, so that the seal structure is different from the conventional seal structure. Therefore, the number of parts does not increase, and the waterproofness of the connecting portion between the meter cable and the gear unit can be improved while reducing the cost.

【0021】請求項2記載の発明によれば、円筒部の後
端がフロントフォークの下部チューブの最大径部の真横
に位置する場合に較べて、ナットを着脱するときに指を
挿入する空間が相対的に広くなるから、メーターケーブ
ルの着脱を容易に行うことができる。
According to the second aspect of the invention, as compared with the case where the rear end of the cylindrical portion is located right next to the maximum diameter portion of the lower tube of the front fork, there is a space for inserting the finger when the nut is attached and detached. Since it is relatively wide, the meter cable can be easily attached and detached.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 本発明に係る防水構造を採用した自動二輪車
の前部を示す側面図である。
FIG. 1 is a side view showing a front portion of a motorcycle which adopts a waterproof structure according to the present invention.

【図2】 本発明に係る防水構造を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a waterproof structure according to the present invention.

【図3】 従来のメーターケーブル用ギヤユニットを示
す図である。
FIG. 3 is a diagram showing a conventional gear unit for a meter cable.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

5…メーターケーブル、4…ギヤユニット、7…円筒
部、8…アウターチューブ、11…ナット、12…パイ
プ、12b…先端部、31…基部、32…円筒体。
5 ... Meter cable, 4 ... Gear unit, 7 ... Cylindrical part, 8 ... Outer tube, 11 ... Nut, 12 ... Pipe, 12b ... Tip part, 31 ... Base part, 32 ... Cylindrical body.

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 メーターケーブル用ギヤユニットの円筒
部に回転式メーターケーブルの接続用ナットを螺着し、
このナットと前記メーターケーブルのアウターチューブ
との接続部分を筒状のシール部材で覆ったメーターケー
ブル用ギヤユニットの防水構造において、前記シール部
材の先端部を前記ナットより前記円筒部の基部側迄延設
し、このシール部材の延設側端部で前記円筒部を緊縛し
てなるメーターケーブル用ギヤユニットの防水構造。
1. A nut for connecting a rotary meter cable is screwed onto the cylindrical portion of the gear unit for meter cable,
In a waterproof structure of a meter cable gear unit in which a connecting portion between the nut and the outer tube of the meter cable is covered with a tubular seal member, a tip end portion of the seal member extends from the nut to a base side of the cylindrical portion. A waterproof structure for a gear unit for a meter cable, which is provided, and the cylindrical portion is tightly bound at the extended side end portion of the seal member.
【請求項2】 請求項1記載のメーターケーブル用ギヤ
ユニットの防水構造において、ギヤユニットの円筒部を
後端がフロントフォークの下部チューブの最大径部より
車体の後方に位置するように形成したメーターケーブル
用ギヤユニットの防水構造。
2. The waterproof structure for a meter cable gear unit according to claim 1, wherein the cylindrical portion of the gear unit is formed so that the rear end is located rearward of the vehicle body with respect to the maximum diameter portion of the lower tube of the front fork. Waterproof structure of cable gear unit.
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