JP2003002130A - Interior finish material having seal function - Google Patents
Interior finish material having seal functionInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、緩衝材が積層さ
れ、作業孔が穿設された自動車の車体の内側に装着され
る内装材に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an interior material that is mounted inside a vehicle body of a vehicle in which cushioning materials are laminated and work holes are formed.
【０００２】[0002]
【従来の技術】通常、自動車におけるドアパネルあるい
はピラーパネルもしくはサイドレールパネル等の車体の
内側（パネルアウタとパネルインナ間）には種々の部品
が配設されており、これら部品の艤装作業あるいは保守
作業のために車体を構成するパネルインナに作業孔が穿
設されている。そして、部品の艤装あるいは保守作業後
に、これらの作業孔をグロメットやグロメットシートあ
るいはシーリングカバー等により閉塞した上で車体内側
を内装材にて被覆している。2. Description of the Related Art Usually, various parts are arranged inside a vehicle body (between the panel outer and the panel inner) such as a door panel, a pillar panel or a side rail panel in an automobile. Therefore, a work hole is formed in the panel inner which constitutes the vehicle body. Then, after fitting or maintenance work of the parts, these working holes are closed by a grommet, a grommet sheet, a sealing cover or the like, and then the inside of the vehicle body is covered with an interior material.
【０００３】図４に示したものは、ドアパネルにおいて
従来から広く行われている作業孔のシール閉塞方法であ
る。車体を構成するドアパネルインナ１１には、窓ガラ
ス昇降機構を組み付けるための下部作業孔１２Ａ、ドア
のアウタハンドル取付け用の上部作業孔１２Ｂ、ドアロ
ック用のロッド配設用作業孔１２Ｃ、ドアチェッカー作
業用孔１２Ｅおよびスピーカー取付用孔１２Ｄが穿設さ
れている。これらの作業孔を通じて各部品の艤装、調
整、保守がなされた後に、ビニール製等のシーリングカ
バー１３を各作業孔の周囲に塗布した粘着性の再使用可
能なシール部材にて接合し、万一、車外からの雨水や塵
埃あるいは騒音がドアの内部に侵入した場合でも室内に
影響が及ぶのを阻止している。なお、スピーカー取付用
孔１２Ｄは、通常、スピーカーの樹脂フレームでシール
される。The one shown in FIG. 4 is a method of sealing the work hole seal, which has been widely used in the conventional door panel. A lower working hole 12A for assembling a window glass lifting mechanism, an upper working hole 12B for attaching an outer handle of a door, a rod arranging working hole 12C for a door lock, and a door checker work for a door panel inner 11 which constitutes a vehicle body. A working hole 12E and a speaker mounting hole 12D are provided. After fitting, adjustment, and maintenance of each component through these work holes, a sealing cover 13 made of vinyl or the like is joined by an adhesive reusable seal member applied around the work holes, and by any chance, Even when rainwater, dust, or noise from the outside of the vehicle enters the inside of the door, it is prevented from affecting the inside of the door. The speaker mounting hole 12D is usually sealed with a resin frame of the speaker.
【０００４】一方、ドアパネルあるいはピラーパネルも
しくはサイドレールパネル等の車体部材の内側には内装
材が装着され、通常、内装材の内側には側面衝突時に乗
員を保護するための緩衝材が貼着されている。図５に示
したものは、そのような衝撃吸収構造の従来例で、前後
方向に位置調整可能なシート１１０がセンターピラー１
３０の側方かつ前方に位置して配設され、乗員１１２の
腰部および腹部に対応する車両の部位として、前記セン
ターピラー１３０の前方にあるドア１１８のインナパネ
ル１２４と該インナパネル１２４を車室内方で覆うドア
トリム１２６との間の間隔と、前記センターピラー１３
０のインナパネルと該インナパネルを車室内方で覆うピ
ラーガーニッシュとの間の間隔（図示省略）とにエネル
ギー吸収材１２０、１２２が配設されたものである。On the other hand, an interior material is attached to the inside of a vehicle body member such as a door panel, a pillar panel or a side rail panel, and a cushioning material for protecting an occupant in a side collision is usually attached to the inside of the interior material. ing. FIG. 5 shows a conventional example of such an impact absorbing structure, in which the seat 110 whose position can be adjusted in the front-rear direction is the center pillar 1.
The inner panel 124 of the door 118 in front of the center pillar 130 and the inner panel 124, which are disposed laterally and forward of the vehicle body 30 and correspond to the waist and abdomen of the occupant 112, are provided in the vehicle interior. Between the door trim 126 and the center pillar 13 described above.
The energy absorbers 120 and 122 are arranged in a space (not shown) between the inner panel of 0 and the pillar garnish that covers the inner panel in the vehicle interior.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来例の作業孔のシール閉塞方法やエネルギー吸収材の配
設構造にあって、図４の従来例では、粘着性のシール部
材の塗布を必要として工程数が増加し、該シール部材へ
のカバーの貼付けにばらつきが生じて作業性に劣り、シ
ール品質が低下する他、剥離の際にビニール製カバーが
破損して再使用が不可能になることもあった。また、前
記図５の従来例では、内装材の内側に貼着された緩衝材
によって側面衝突時に乗員が有効に保護されるものの、
作業孔のシール閉塞機能については何らの対策は講じら
れていない。However, in the method of closing the seal of the work hole and the disposition structure of the energy absorbing material of the conventional example, the conventional example of FIG. 4 requires application of an adhesive sealing member. The number of steps increases, the sticking of the cover to the seal member varies, the workability deteriorates, the seal quality deteriorates, and the vinyl cover is damaged at the time of peeling and cannot be reused. There was also. Further, in the conventional example of FIG. 5, although the occupant is effectively protected in the case of a side collision by the cushioning material attached to the inside of the interior material,
No measures have been taken for the seal closing function of the working hole.
【０００６】そこで本発明は、このような従来の車両の
内装材における諸課題を解決して、内装材に積層された
緩衝材を利用して、格別のシーリングカバー等を用いず
とも作業孔を効果的にシール閉塞することを可能にし、
安定して繰り返し使用が可能で常に高品質なシール維持
機能が得られる低コストな内装材を提供することを目的
とする。Therefore, the present invention solves various problems in the conventional interior material of a vehicle and utilizes a cushioning material laminated on the interior material to form a work hole without using a special sealing cover or the like. Enables effective seal closure,
It is an object of the present invention to provide a low-cost interior material that can be stably used repeatedly and can always obtain a high-quality seal maintaining function.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】このため本発明は、緩衝
材が積層され、作業孔が穿設された車体の内側に装着さ
れる内装材において、前記作業孔の周囲に適合するシー
リング材を介して内装材の緩衝材により作業孔をシール
閉塞するように構成したことを特徴とする。また本発明
は、前記シーリング材が緩衝材側に設置されたことを特
徴とする。また本発明は、前記シーリング材が作業孔周
縁に設置されたことを特徴とする。また本発明は、前記
緩衝材が側面衝突用緩衝材であることを特徴とする。ま
た本発明は、前記車体が、ドアパネルインナあるいはピ
ラーパネルインナもしくはサイドレールパネルインナで
あることを特徴とするもので、予め作業孔の周囲に適合
して配設されたシーリング材を、内装材に積層された緩
衝材自身の弾力によって作業孔の周縁に効果的に押し付
けてシール閉塞するので、シーリングカバー等の格別の
シール部材が不要となって、部品点数が削減でき、安定
して繰り返し使用が可能で常に高品質なシール維持機能
が得られて低コストとなる。Therefore, according to the present invention, in an interior material which is mounted inside a vehicle body having cushioning materials laminated and working holes formed therein, a sealing material which fits around the working holes is provided. It is characterized in that the work hole is sealed and closed by the cushioning material of the interior material. Further, the invention is characterized in that the sealing material is installed on the cushioning material side. Further, the present invention is characterized in that the sealing material is installed on the periphery of the work hole. Further, the present invention is characterized in that the cushioning material is a side impacting cushioning material. Further, the present invention is characterized in that the vehicle body is a door panel inner, a pillar panel inner, or a side rail panel inner, and a sealing material, which is arranged in advance around the work hole, is used as an interior material. The elastic force of the laminated cushioning material itself effectively presses against the periphery of the work hole to close the seal, eliminating the need for a special sealing member such as a sealing cover, reducing the number of parts, and ensuring stable and repeated use. It is possible and always possible to obtain a high quality seal maintaining function, which results in low cost.
【０００８】[0008]
【実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実施の形
態を詳細に説明する。図１および図２は本発明のシール
機能を持った内装材の第１実施の形態を示し、図１
（Ａ）はドアパネルインナにドアトリムを装着するもの
に適用した要部断面図、図１（Ｂ）はドアパネルインナ
の室内側からみた図である。図２（Ａ）（Ｂ）はそれぞ
れ図１（Ｂ）のＡ−Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図である。本
発明のシール機能を持った内装材は、図１（Ａ）に示す
ように、緩衝材４が積層され、作業孔２が穿設された車
体１の内側に装着される内装材３において、前記作業孔
２の周囲に適合するシーリング材５を介して内装材３の
緩衝材４により作業孔２をシール閉塞するように構成し
たことを特徴とする。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. 1 and 2 show a first embodiment of an interior material having a sealing function of the present invention.
FIG. 1A is a cross-sectional view of a main part applied to a door panel inner with a door trim mounted, and FIG. 1B is a view of the door panel inner as viewed from the indoor side. 2A and 2B are a sectional view taken along the line AA and a sectional view taken along the line BB of FIG. 1B, respectively. As shown in FIG. 1 (A), the interior material having the sealing function of the present invention is the interior material 3 mounted on the inside of the vehicle body 1 in which the cushioning material 4 is laminated and the work hole 2 is formed. It is characterized in that the working hole 2 is sealed and closed by the cushioning material 4 of the interior material 3 through the sealing material 5 that fits around the working hole 2.
【０００９】以下に詳述する。図１（Ｂ）に示すよう
に、本実施の形態の内装材は、ドアパネルインナにドア
トリムを装着するものに適用した例であり、車体として
のドアパネルインナ１には、窓ガラス昇降機構を組み付
けるための下部作業孔２Ａ、ドアのアウタハンドル取付
け用の上部作業孔２Ｂおよびスピーカー取付用孔２Ｄが
穿設されている。本実施の形態では、作業孔２の数をで
きるだけ少なくするため、ドアロック施・解錠用のロッ
ドに代えて取りまわしに優れるケーブルを採用すること
でドアロック用のロッド配設用作業孔を廃止するととも
に、ドアチェッカー作業用孔とスピーカー取付用孔とを
兼用させるべく、スピーカー取付用孔２Ｄを前上方に移
動配設して構成されている。The details will be described below. As shown in FIG. 1 (B), the interior material of the present embodiment is an example in which the door trim is attached to the door panel inner, and the window glass lifting mechanism is attached to the door panel inner 1 as a vehicle body. A lower working hole 2A, an upper working hole 2B for mounting an outer handle of a door, and a speaker mounting hole 2D. In the present embodiment, in order to reduce the number of work holes 2 as much as possible, the cable for exchanging the door lock is used instead of the rod for locking and unlocking the door to eliminate the work hole for arranging the rod for the door lock. In addition, the speaker mounting hole 2D is arranged so as to move forward and upward so that the door checker working hole and the speaker mounting hole are also used.
【００１０】図１（Ｂ）は内装材３の装着前の室内側か
らみた図である。内装材３を装着した後の図１（Ｂ）の
Ａ−Ａ断面である図２（Ａ）、同、図１（Ｂ）のＢ−Ｂ
断面である図２（Ｂ）によって、ドアパネルインナ１に
おける下部作業孔２Ａおよび上部作業孔２Ｂへの内装材
３における緩衝材４によるシール閉塞状態が明瞭に示さ
れている。内装材４に積層される緩衝材４は、図１
（Ｂ）における下部作業孔２Ａから上部作業孔２Ｂにか
けてこれらを塞ぐ領域に配設される。通常、作業孔位置
と側面衝突用の緩衝材４の設定領域はほぼ同じであるの
で、緩衝材４の配設領域は僅かに大きくするだけで対応
が可能となる。緩衝材４としては、ポリプロピレン（Ｐ
Ｐ）のビーズ発泡成形や射出成形により成形される。FIG. 1B is a view seen from the inside of the room before mounting the interior material 3. FIG. 2 (A), which is a cross section taken along the line AA of FIG. 1 (B) after the interior material 3 is mounted, and FIG.
FIG. 2B, which is a cross-section, clearly shows a seal closed state of the lower work hole 2A and the upper work hole 2B in the door panel inner 1 by the cushioning material 4 in the interior material 3. The cushioning material 4 laminated on the interior material 4 is shown in FIG.
The lower working hole 2A to the upper working hole 2B in (B) are arranged in a region that closes these holes. Normally, the work hole position and the setting area of the cushioning material 4 for side collision are almost the same, so that it is possible to deal with the situation by only slightly increasing the disposing area of the cushioning material 4. As the cushioning material 4, polypropylene (P
It is molded by bead foam molding or injection molding of P).
【００１１】図１（Ａ）の要部断面図で示すように、内
装材３の内側（ドアパネルインナ側）には緩衝材４が積
層接合され、作業孔２を画定するドアパネルインナ１の
周縁がフランジ状に立設される。該フランジ状の周縁に
対応する前記緩衝材４側には、断面コ字形で作業孔２と
同一形状のシーリング材５が設置される。これらの構成
により、作業孔２を通じて各部品の艤装、調整、保守が
なされた後に、矢印のように、内装材３をドアパネルイ
ンナ１に対してワンタッチクリップ（図示外）等により
装着することによって、シーリング材５がドアパネルイ
ンナ１の作業孔２の周縁に過不足なく嵌入する。その
際、シーリング材５は緩衝材４自身の弾力によって、適
度にドアパネルインナ１の作業孔２の周縁に押し付けら
れてシール機能が有効に発揮、維持される。As shown in the cross-sectional view of the main part of FIG. 1 (A), a cushioning material 4 is laminated and joined inside the interior material 3 (door panel inner side), and the peripheral edge of the door panel inner 1 defining the working hole 2 is formed. It is installed upright like a flange. A sealing material 5 having a U-shaped cross section and the same shape as the working hole 2 is installed on the side of the cushioning material 4 corresponding to the flange-shaped peripheral edge. With these configurations, after the parts are fitted, adjusted, and maintained through the work hole 2, the interior material 3 is attached to the door panel inner 1 with a one-touch clip (not shown) as shown by the arrow, The sealing material 5 is fitted into the periphery of the working hole 2 of the door panel inner 1 without excess or deficiency. At that time, the sealing material 5 is appropriately pressed against the peripheral edge of the working hole 2 of the door panel inner 1 by the elasticity of the cushioning material 4 itself, and the sealing function is effectively exhibited and maintained.
【００１２】図３は本発明のシール機能を持った内装材
の第２実施の形態を示すもので、本実施の形態では、前
記シーリング材が作業孔周縁に設置されたことを特徴と
するものである。つまり、作業孔２を画定するドアパネ
ルインナ１の周縁がフランジ状に立設され、該フランジ
状の周縁にシーリング材５が装着されるとともに、対応
する前記緩衝材４側には断面コ字形のシール溝４Ａが刻
設される。かくして、作業孔２を通じて各部品の艤装、
調整、保守がなされた後に、矢印のように、内装材３を
ドアパネルインナ１に対してワンタッチクリップ（図示
外）等により装着することによって、ドアパネルインナ
１側に設置されたシーリング材５が緩衝材４側のシール
溝４Ａに過不足なく嵌入する。その際、シーリング材５
は緩衝材４自身の弾力によって、適度にシール溝４Ａ内
に押し付けられてシール機能が有効に発揮、維持され
る。FIG. 3 shows a second embodiment of an interior material having a sealing function of the present invention. In the present embodiment, the sealing material is installed at the periphery of the working hole. Is. That is, the peripheral edge of the door panel inner 1 that defines the working hole 2 is erected in a flange shape, the sealing material 5 is mounted on the flange-shaped peripheral edge, and the corresponding cushioning material 4 side has a U-shaped cross section seal. The groove 4A is engraved. Thus, through the work hole 2, the fitting of each component,
After the adjustment and maintenance are performed, the interior material 3 is attached to the door panel inner 1 with a one-touch clip (not shown) as shown by the arrow so that the sealing material 5 installed on the door panel inner 1 side is a cushioning material. Fit into the seal groove 4A on the 4 side without excess or deficiency. At that time, the sealing material 5
The cushioning material 4 is appropriately pressed into the seal groove 4A by the elasticity of the cushioning material 4 itself so that the sealing function is effectively exhibited and maintained.
【００１３】以上、本発明の各実施の形態について説明
してきたが、本発明の趣旨の範囲内で、内装材および緩
衝材の形状、材質ならびにそれらの間の接合形態、適用
される車体の部位（ドアパネルインナ、ピラーパネルイ
ンナ、サイドレールパネルインナの他、内装材および緩
衝材が装着される作業孔を備えた車体部位であればどの
部位でも適用が可能である。）、作業孔の形状、数、配
置、シーリング材の形状、材質およびその緩衝材あるい
は車体への設置形態、シリング材によるシール閉塞形態
（シール面にリップ等を形成することもできる。）等に
ついては適宜選定できるものである。Although the respective embodiments of the present invention have been described above, the shapes and materials of the interior material and the cushioning material, the joining forms between them, and the parts of the vehicle body to which they are applied are within the scope of the gist of the present invention. (In addition to door panel inners, pillar panel inners, side rail panel inners, it can be applied to any part of the vehicle body provided with work holes in which interior materials and cushioning materials are mounted.), Shape of work holes, The number and arrangement, the shape of the sealing material, the material and its cushioning material or the installation form on the vehicle body, the sealing closure form by the sealing material (the lip or the like can be formed on the sealing surface), etc. can be appropriately selected. .
【００１４】[0014]
【発明の効果】以上、詳細に述べてきたように、本発明
によれば、緩衝材が積層され、作業孔が穿設された車体
の内側に装着される内装材において、前記作業孔の周囲
に適合するシーリング材を介して内装材の緩衝材により
作業孔をシール閉塞するように構成したことにより、予
め作業孔の周囲に適合して配設されたシーリング材を、
内装材に積層された緩衝材自身の弾力によって作業孔の
周縁に効果的に押し付けてシール閉塞するので、シーリ
ングカバー等の格別のシール部材が不要となって、部品
点数が削減でき、安定して繰り返し使用が可能で常に高
品質なシール維持機能が得られて低コストとなる。As described above in detail, according to the present invention, in the interior material mounted on the inside of the vehicle body in which the cushioning material is laminated and the work hole is formed, the periphery of the work hole is provided. Since the working hole is configured to be sealed and blocked by the cushioning material of the interior material via the sealing material that conforms to, the sealing material that is arranged to be fitted around the working hole in advance,
The cushioning material itself laminated on the interior material effectively presses against the periphery of the work hole to close the seal, eliminating the need for a special sealing member such as a sealing cover, reducing the number of parts and ensuring stable operation. It can be used repeatedly, and a high-quality seal maintenance function is always available, resulting in low cost.
【００１５】また、前記シーリング材が緩衝材側に設置
された場合は、緩衝材の成形時に類似材質のシーリング
材も一体に成形することが可能となる他、車体側には何
らの部品を設置する必要がない。さらに、前記シーリン
グ材が作業孔周縁に設置された場合は、該シーリング材
を予め車体の作業孔周縁に設置しておくことによって、
部品の艤装あるいは保守・調整時に手指を損傷する虞れ
がなく安全である。さらにまた、前記緩衝材が側面衝突
用緩衝材である場合は、本来、側面衝突時の乗員保護の
ために配設される緩衝材の特性をそのまま活用して、緩
衝材自身の弾力の押付力によるシーリング材の高品質な
シール維持機能が得られる。Further, when the sealing material is installed on the cushioning material side, it becomes possible to integrally mold the sealing material of a similar material at the time of molding the cushioning material, and any parts are installed on the vehicle body side. You don't have to. Further, when the sealing material is installed on the periphery of the work hole, by installing the sealing material on the periphery of the work hole of the vehicle body in advance,
It is safe because there is no risk of damaging your fingers when fitting or maintaining or adjusting parts. Furthermore, when the cushioning material is a cushioning material for side collision, originally, the characteristics of the cushioning material provided for protecting the occupant in the case of a side collision are utilized as they are, and the elastic pressing force of the cushioning material itself is used. The high-quality sealing maintenance function of the sealing material can be obtained.
【００１６】また、前記車体が、ドアパネルインナある
いはピラーパネルインナもしくはサイドレールパネルイ
ンナである場合は、特に乗員の側面衝突時の安全対策が
より有効に活用できる。かくして、本発明によれば、内
装材に積層された緩衝材を利用して、格別のシーリング
カバー等を用いずとも作業孔を効果的にシール閉塞する
ことを可能にし、安定して繰り返し使用が可能で常に高
品質なシール維持機能が得られる低コストな内装材が提
供される。Further, when the vehicle body is a door panel inner, a pillar panel inner or a side rail panel inner, the safety measures especially in the case of a side collision of an occupant can be more effectively utilized. Thus, according to the present invention, by utilizing the cushioning material laminated on the interior material, it is possible to effectively seal and close the working hole without using a special sealing cover or the like, and can be stably and repeatedly used. It is possible to provide a low-cost interior material that is capable of always maintaining a high quality seal maintaining function.
【図１】本発明のシール機能を持った内装材の第１実施
の形態を示し、図１（Ａ）はドアパネルインナにドアト
リムを装着するものに適用した要部断面図、図１（Ｂ）
はドアパネルインナの室内側からみた図である。1 shows a first embodiment of an interior material having a sealing function of the present invention, FIG. 1 (A) is a cross-sectional view of a main part applied to one in which a door trim is attached to a door panel inner, FIG. 1 (B)
FIG. 6 is a view of the door panel inner as viewed from the inside of the door.
【図２】同、図２（Ａ）は図１（Ｂ）のＡ−Ａ断面図、
図２（Ｂ）は図１（Ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。2 (A) is a sectional view taken along line AA of FIG. 1 (B).
FIG. 2B is a sectional view taken along line BB of FIG.
【図３】本発明のシール機能を持った内装材の第２実施
の形態を示す要部断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of essential parts showing a second embodiment of an interior material having a sealing function of the present invention.
【図４】ドアパネルにおいて従来から広く行われている
作業孔のシール閉塞方法を示す図である。FIG. 4 is a view showing a method of sealing and closing a work hole, which has been widely performed conventionally in a door panel.
【図５】衝撃吸収構造の従来例を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing a conventional example of a shock absorbing structure.
１ 車体（ドア、ピラー、サイドレール等パネルイ
ンナ）
２ 作業孔
３ 内装材（ドア、ピラー、サイドレール等トリ
ム）
４ 緩衝材
４Ａ シール溝
５ シーリング材1 Vehicle body (panel inners such as doors, pillars and side rails) 2 Work hole 3 Interior material (trim such as doors, pillars, side rails) 4 Buffer material 4A Seal groove 5 Sealing material
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６２Ｄ 25/04 Ｂ６２Ｄ 25/20 Ｆ 25/20 Ｂ６０Ｊ 5/00 ５０１Ｂ (72)発明者 春原 光 東京都新宿区西新宿一丁目７番２号 富士 重工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3D003 AA04 BB02 CA17 CA32 DA25 3D023 BA01 BA07 BB08 BB09 BB14 BD03 BD07 BD08 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI theme code (reference) B62D 25/04 B62D 25/20 F 25/20 B60J 5/00 501B (72) Inventor Mitsuru Haruhara Shinjuku, Tokyo 1-7-2 Nishi-Shinjuku, Fuji Heavy Industries Ltd. F-term (reference) 3D003 AA04 BB02 CA17 CA32 DA25 3D023 BA01 BA07 BB08 BB09 BB14 BD03 BD07 BD08
Claims (5)
車体の内側に装着される内装材において、前記作業孔の
周囲に適合するシーリング材を介して内装材の緩衝材に
より作業孔をシール閉塞するように構成したことを特徴
とするシール機能を持った内装材。1. An interior material that is mounted inside a vehicle body in which a cushioning material is laminated and in which a work hole is formed, wherein the work hole is formed by a cushioning material of the interior material via a sealing material that fits around the work hole. Interior material with a sealing function, characterized in that it is configured to seal off.
たことを特徴とする請求項１に記載のシール機能を持っ
た内装材。2. The interior material having a sealing function according to claim 1, wherein the sealing material is installed on the cushioning material side.
れたことを特徴とする請求項１に記載のシール機能を持
った内装材。3. The interior material having a sealing function according to claim 1, wherein the sealing material is installed around a work hole.
とを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のシ
ール機能を持った内装材。4. The interior material having a sealing function according to any one of claims 1 to 3, wherein the cushioning material is a side impact cushioning material.
ピラーパネルインナもしくはサイドレールパネルインナ
であることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに
記載のシール機能を持った内装材。5. The interior material having a sealing function according to any one of claims 1 to 4, wherein the vehicle body is a door panel inner, a pillar panel inner, or a side rail panel inner.
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| Country | Link |
|---|---|
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