JP2002540606A - 電子的な制御機械 - Google Patents
電子的な制御機械Info
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- JP2002540606A JP2002540606A JP2000607303A JP2000607303A JP2002540606A JP 2002540606 A JP2002540606 A JP 2002540606A JP 2000607303 A JP2000607303 A JP 2000607303A JP 2000607303 A JP2000607303 A JP 2000607303A JP 2002540606 A JP2002540606 A JP 2002540606A
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- Japan
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 4
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 7
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
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- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
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- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0239—Electronic boxes
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
本発明は、ケーシングと、ケーシング内に配置された電子的な制御回路と、制御回路に接続されたコンタクト素子を備えた、ケーシングに固定された少なくとも１つの機械プラグと、カバーとを有する、自動車用の電子的な制御機械に関する。この場合、カバー内に、少なくとも１つの回路素子が配置されていて、該回路素子が、少なくとも１つの機械プラグの少なくとも１つのコンタクト素子及び／又は制御回路に電気的に接続されている。
Description
【０００１】 本発明は、請求の範囲第１項の上位概念に記載の形式の電子的な制御機械に関
する。
する。
【０００２】 従来技術 このような制御機械は、ＷＯ９８／２４６５８号明細書から公知である。制御
機械内に収容される制御回路以外に、自動車内には種々の目的のために、制御機
械と共に制御システムを形成する別の電子的又は電気的な回路素子、例えば内燃
機関の冷却水用の温度センサ用に、タンクの充填レベルセンサ用に又はカム軸調
節の調節部材又はラムダセンサの調節部材用に別の電子的又は電気的な回路素が
設けられている。回路素子の一部は電気的な接続導体を介して制御機械に接続さ
れている。公知の制御システム用の導体接続技術的な費用及び所要スペースは、
改善の余地がある。
機械内に収容される制御回路以外に、自動車内には種々の目的のために、制御機
械と共に制御システムを形成する別の電子的又は電気的な回路素子、例えば内燃
機関の冷却水用の温度センサ用に、タンクの充填レベルセンサ用に又はカム軸調
節の調節部材又はラムダセンサの調節部材用に別の電子的又は電気的な回路素が
設けられている。回路素子の一部は電気的な接続導体を介して制御機械に接続さ
れている。公知の制御システム用の導体接続技術的な費用及び所要スペースは、
改善の余地がある。
【０００３】 本発明の課題は、自動車の制御システム用の導体接続技術的な費用及び所要ス
ペースが減少されるように、請求の範囲第１項の上位概念に記載の形式の電子的
な制御機械を改良することにある。
ペースが減少されるように、請求の範囲第１項の上位概念に記載の形式の電子的
な制御機械を改良することにある。
【０００４】 前記課題は本発明によれば、請求の範囲第１項の特徴部分に記載の本発明によ
る制御機械によって解決された。本発明の有利な構成はその他の請求項に記載さ
れている。
る制御機械によって解決された。本発明の有利な構成はその他の請求項に記載さ
れている。
【０００５】 発明の利点 制御機械のカバー内に回路素子を本発明によるように収容することによって、
制御機械の制御回路と回路素子との間の高価な電気的な接続導体が排除される。
更に、制御機械のカバー内に回路素子を本発明によるように配置することは、特
別な防護ケーシングが省略されるため、スペース的に及び機械的に有利である。
制御機械の制御回路と回路素子との間の高価な電気的な接続導体が排除される。
更に、制御機械のカバー内に回路素子を本発明によるように配置することは、特
別な防護ケーシングが省略されるため、スペース的に及び機械的に有利である。
【０００６】 本発明によれば特に有利には、制御回路及び少なくとも１つの回路素子はケー
シングとカバーとを結合した場合に差込み結合によって互いに接続されるので、
制御回路と少なくとも１つの回路素子との費用のかかるボンディングが省かれる
。
シングとカバーとを結合した場合に差込み結合によって互いに接続されるので、
制御回路と少なくとも１つの回路素子との費用のかかるボンディングが省かれる
。
【０００７】 更に本発明によれば特に有利には、電気的な接続導体、つまり該接続導体を介
して出力電流が少なくとも１つの回路素子から／該回路素子に流れる電気的な接
続導体は、カバー内に配置された付加的なプラグのコンタクト素子に電気的に接
続され、該コンタクト素子は、出力電流を案内するのに用いられる。このことは
、出力電流と制御電流との有利な分離及びこれに関連した有利なプラグ構想を可
能にする。
して出力電流が少なくとも１つの回路素子から／該回路素子に流れる電気的な接
続導体は、カバー内に配置された付加的なプラグのコンタクト素子に電気的に接
続され、該コンタクト素子は、出力電流を案内するのに用いられる。このことは
、出力電流と制御電流との有利な分離及びこれに関連した有利なプラグ構想を可
能にする。
【０００８】 更に本発明の別の有利な構成によれば、ケーシング及び／又はカバーに設けら
れる別のケーシング内に別の構成素子が収容されている。
れる別のケーシング内に別の構成素子が収容されている。
【０００９】 有利には、制御機械は自動車の内燃機関に取付け可能である。
【００１０】 次に図示の実施例に基づき本発明を説明する。
【００１１】 実施例の説明 第１ａ図及び第１ｂ図では、本発明による制御機械１の一実施例が図示されて
いる。電子的な制御回路（図示せず）は、ケーシング２内に配置されていてかつ
機械プラグ３内のコンタクト素子４及び電気的な接続導体（図示せず）を介して
、種々の構成素子、例えば点火コイル及び燃料（ガソリン）噴射ポンプに接続さ
れている。カバー５内には回路素子６，７が収容されている。
いる。電子的な制御回路（図示せず）は、ケーシング２内に配置されていてかつ
機械プラグ３内のコンタクト素子４及び電気的な接続導体（図示せず）を介して
、種々の構成素子、例えば点火コイル及び燃料（ガソリン）噴射ポンプに接続さ
れている。カバー５内には回路素子６，７が収容されている。
【００１２】 制御回路と回路素子６，７との間の電気的な接続は、制御回路のコンタクト素
子８を備えたプラグ９とカバー５内の対応コンタクト素子１１を備えた対応プラ
グ１０とを用いた差込み結合によって行われる。プラグ９は、カバー５に固定さ
れた対応プラグ１０を収容する凹設部を有している。従って、カバー５によるケ
ーシング２の閉鎖及び回路素子と制御回路との接続は、機械最終取付けの際に同
じ作業ステップで行われる。対応プラグ１０と回路素子６との間の電気的な接続
は、ボンディングワイヤ１６によって行われる。プラグ９もしくは対応プラグ１
０をコストを節約してケーシング２もしくはカバー５に一体にプラスチックから
製作できる。
子８を備えたプラグ９とカバー５内の対応コンタクト素子１１を備えた対応プラ
グ１０とを用いた差込み結合によって行われる。プラグ９は、カバー５に固定さ
れた対応プラグ１０を収容する凹設部を有している。従って、カバー５によるケ
ーシング２の閉鎖及び回路素子と制御回路との接続は、機械最終取付けの際に同
じ作業ステップで行われる。対応プラグ１０と回路素子６との間の電気的な接続
は、ボンディングワイヤ１６によって行われる。プラグ９もしくは対応プラグ１
０をコストを節約してケーシング２もしくはカバー５に一体にプラスチックから
製作できる。
【００１３】 出力電流又はパワー電流を案内するために、回路素子７から出発するボンディ
ングワイヤ１６は、その大きな横断面に基づき出力電流のために適したコンタク
ト素子１２に接続されている。コンタクト素子１２は別のプラグから分離された
プラグ１３、いわゆる出力プラグ（Leistungsstecker）内に配置されている。
ングワイヤ１６は、その大きな横断面に基づき出力電流のために適したコンタク
ト素子１２に接続されている。コンタクト素子１２は別のプラグから分離された
プラグ１３、いわゆる出力プラグ（Leistungsstecker）内に配置されている。
【００１４】 別のケーシング１４内には構成素子、例えばコイル、電解コンデンサ（Elkos
）又はフィルムコンデンサが収容されている。構成素子は、ボンディングワイヤ
１６によって回路素子６に接続されている。ケーシング１４は、載着モジュール
又は一体射出成形されたプラスチックポケットとして構成されている。
）又はフィルムコンデンサが収容されている。構成素子は、ボンディングワイヤ
１６によって回路素子６に接続されている。ケーシング１４は、載着モジュール
又は一体射出成形されたプラスチックポケットとして構成されている。
【００１５】 回路素子６，７の間の電気的な接続は、種々の形式で、例えばボンディングワ
イヤ１６によって行われる。
イヤ１６によって行われる。
【００１６】 ケーシング２とカバー５との間のアース接続（図示せず）は、カバー５とケー
シング２とのねじ締結によって保証される。これに選択的にアース接続を、ケー
シング２及びカバー５内の袋孔（図示せず）内に挿入されるピンによって保証す
ることができる。更に、ケーシング２及びカバー５は、内燃機関に制御機械１を
固定するのに用いられる開口１５を有している。
シング２とのねじ締結によって保証される。これに選択的にアース接続を、ケー
シング２及びカバー５内の袋孔（図示せず）内に挿入されるピンによって保証す
ることができる。更に、ケーシング２及びカバー５は、内燃機関に制御機械１を
固定するのに用いられる開口１５を有している。
【図１ａ】 本発明による制御機械の一実施例の概略的な斜視図。
【図１ｂ】 本発明による、カバー内の回路素子とケーシング内の制御回路との間の差込み
結合形式の概略的な横断面図。
結合形式の概略的な横断面図。
１ 制御機械、 ２ ケーシング、 ３ 機械プラグ、 ４ コンタクト素子
、 ５ カバー、 ６ 回路素子、 ７ 回路素子、 ８ コンタクト素子、
９ プラグ、 １０ 対応プラグ、 出力電流又はパワー電流用のコンタクト素
子、 １３ 出力プラグ、 １４ 付加的な構成素子用のケーシング、 １５
開口、 １６ ボンディングワイヤ
、 ５ カバー、 ６ 回路素子、 ７ 回路素子、 ８ コンタクト素子、
９ プラグ、 １０ 対応プラグ、 出力電流又はパワー電流用のコンタクト素
子、 １３ 出力プラグ、 １４ 付加的な構成素子用のケーシング、 １５
開口、 １６ ボンディングワイヤ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 アーヒム ヘルツォーク ドイツ連邦共和国 バックナング ヨット オー．エム． クナップ ヴェーク 10 (72)発明者 ユルゲン シュパッハマン ドイツ連邦共和国 ゼルスハイム アレー ンシュトラーセ ３／１ Ｆターム(参考） 4E360 AB12 BA08 CA07 EA03 ED17 ED27 FA09 GA06 GA53 GB99 5G361 BA01 BB01 BC01 BC02
Claims (7)
- 【請求項１】 ケーシング（２）と、ケーシング（２）内に配置された電子
的な制御回路と、制御回路に接続されたコンタクト素子（４）を備えた、ケーシ
ング（２）に固定された少なくとも１つの機械プラグ（３）と、カバー（５）と
を有する、自動車用の電子的な制御機械（１）において、カバー（５）内に、少
なくとも１つの回路素子（６）が配置されていて、該回路素子が、少なくとも１
つの機械プラグ（３）の少なくとも１つのコンタクト素子（４）及び／又は制御
回路に電気的に接続されていることを特徴とする、電子的な制御機械。 - 【請求項２】 制御回路が少なくとも１つの回路素子（６）に、制御回路に
対応配置されたプラグ（９）と回路素子に対応配置された対応プラグ（１０）と
介して、電気的に接続されている、請求項１記載の電子的な制御機械。 - 【請求項３】 少なくとも１つの回路素子（６）が、カバー（５）内に配置
された付加的なプラグ（１３）の、出力電流を案内するのに役立つ少なくとも１
つのコンタクト素子（１２）に電気的に接続されている、請求項１又は２記載の
電子的な制御機械。 - 【請求項４】 制御電流を案内するためにのみ、少なくとも１つの回路素子
（６）と制御回路との間の電気的な接続手段が設けられている、請求項１から３
までのいずれか１項記載の電子的な制御機械。 - 【請求項５】 ケーシング（２）及び／又はカバー（５）に、電気的な構成
素子を収容する別のケーシング（１４）が設けられている、請求項１から４まで
のいずれか１項記載の電子的な制御機械。 - 【請求項６】 少なくとも１つの電気的な構成素子が、制御回路及び／又は
少なくとも１つの回路素子（６）に接続されている、請求項５記載の電子的な制
御機械。 - 【請求項７】 制御機械が自動車の内燃機関に取付け可能である、請求項１
から６までのいずれか１項記載の電子的な制御機械。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19913146.5 | 1999-03-23 | ||
| DE1999113146 DE19913146A1 (de) | 1999-03-23 | 1999-03-23 | Elektronisches Steuergerät |
| PCT/DE2000/000753 WO2000057516A1 (de) | 1999-03-23 | 2000-03-10 | Elektronisches steuergerät |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002540606A true JP2002540606A (ja) | 2002-11-26 |
Family
ID=7902122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000607303A Pending JP2002540606A (ja) | 1999-03-23 | 2000-03-10 | 電子的な制御機械 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1082785B1 (ja) |
| JP (1) | JP2002540606A (ja) |
| DE (2) | DE19913146A1 (ja) |
| WO (1) | WO2000057516A1 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202007016957U1 (de) | 2007-12-05 | 2008-02-21 | Robert Bosch Gmbh | Deckel mit Stecker für eine Deckel-Offen-Erkennung |
| DE102008004912A1 (de) * | 2008-01-18 | 2009-07-30 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Elektronische Baugruppe |
| DE102008009662A1 (de) | 2008-02-18 | 2009-11-12 | Volkswagen Ag | Batterieverkleidungsoberteil |
Family Cites Families (8)
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|---|---|---|---|---|
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| DE8910805U1 (de) * | 1989-09-09 | 1991-01-10 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Elektrische Verbindungsvorrichtung |
| DE9100962U1 (de) * | 1991-01-29 | 1991-04-18 | Mannesmann Kienzle GmbH, 7730 Villingen-Schwenningen | Anordnung einer elektronischen Einrichtung mit mehreren Steckverbindungen |
| DE19544235B4 (de) * | 1995-08-25 | 2006-09-07 | Siemens Ag | Zentralelektrik für Kraftfahrzeuge |
| JPH10132122A (ja) * | 1996-10-25 | 1998-05-22 | Aisin Seiki Co Ltd | 電磁弁ユニット |
| DE29621257U1 (de) * | 1996-12-06 | 1998-04-02 | Robert Bosch Gmbh, 70469 Stuttgart | Verbinderanordnung eines Steuerungssystems mit einem Steuergerät in einem Kraftfahrzeug |
| JPH10220243A (ja) * | 1997-02-10 | 1998-08-18 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両のエンジン制御ユニット取付け装置 |
| WO1999002374A1 (en) * | 1997-07-10 | 1999-01-21 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Two function electrical connection housing for vehicle applications |
-
1999
- 1999-03-23 DE DE1999113146 patent/DE19913146A1/de not_active Ceased
-
2000
- 2000-03-10 JP JP2000607303A patent/JP2002540606A/ja active Pending
- 2000-03-10 WO PCT/DE2000/000753 patent/WO2000057516A1/de active IP Right Grant
- 2000-03-10 EP EP00916809A patent/EP1082785B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-03-10 DE DE50012313T patent/DE50012313D1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1082785B1 (de) | 2006-03-01 |
| DE19913146A1 (de) | 2000-10-12 |
| DE50012313D1 (de) | 2006-04-27 |
| EP1082785A1 (de) | 2001-03-14 |
| WO2000057516A1 (de) | 2000-09-28 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070308 |
|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090722 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20091218 |