JP2002358599A - Information collection and arrangement usage system using vehicle - Google Patents

Information collection and arrangement usage system using vehicle

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JP2002358599A
JP2002358599A JP2001165990A JP2001165990A JP2002358599A JP 2002358599 A JP2002358599 A JP 2002358599A JP 2001165990 A JP2001165990 A JP 2001165990A JP 2001165990 A JP2001165990 A JP 2001165990A JP 2002358599 A JP2002358599 A JP 2002358599A
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information
vehicle
collection
speed
organization
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Yoshihiro Sukegawa
義寛 助川
Shinji Nakagawa
慎二 中川
Yoichi Iiboshi
洋一 飯星
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Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an information collection and arrangement usage system using a vehicle, which detects different kinds of information through the use of the multiple vehicles running on a road, etc., collecting detecting information, performing analysis and arrangement based on the collected whole information and provides them to a user. SOLUTION: Information detected by an information detecting means which is arranged in each one of the multiple vehicles is collected from the vehicles, collected information are arranged as area information by preset specified area and/or information kind and area information is provided to the user by a cable, by radio wave or via a specified medium, etc.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両等により検出
される情報を収集・整理・利用する情報収集整理利用シ
ステムに係り、特に、多数の車両により検出される各種
情報を、収集・処理・加工整理して地域情報としてユー
ザーに提供する情報収集整理利用システムに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an information collecting, organizing, and utilizing system for collecting, organizing, and utilizing information detected by vehicles and the like, and more particularly to collecting, processing, and collecting various information detected by a large number of vehicles. The present invention relates to an information collection, arrangement, and utilization system that processes and arranges and provides the information as local information to users.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、車両等の道路での交通渋滞情報
は、例えば、道路に定められた特定の観測点で車両を定
点観測することによって、該観測した車両の運行速度を
割り出し、該運行速度をラジオや電光道路標識などによ
って、一般のユーザーに知らせていた。また、各地域で
催しされる各種イベントのイベント情報、ショッピング
情報、あるいは、天気情報などは、これらを専門的に調
べる調査機関によって個別に収集され、該収集されたも
のが、テレビやラジオ、雑誌等の媒体を介する形態で、
一般に知らされていた。
2. Description of the Related Art Conventionally, information on traffic congestion on a road such as a vehicle is obtained, for example, by observing a vehicle at a specific observation point defined on a road, and calculating the operating speed of the observed vehicle. The general user was informed of the speed by radio or lightning road signs. In addition, event information, shopping information, weather information, etc. of various events held in each region are individually collected by a research organization that specializes in such information, and the collected information is transmitted to television, radio, magazines, etc. In the form via media such as
The public was informed.

【0003】ところで、前記交通渋滞情報等は、定点観
測であるため、例えば、幹線道路で無い部分で、局所的
な渋滞が発生した場合には、定点観測によっては捉える
ことができず、前記渋滞情報がユーザーに伝わらないこ
とがある。また、ラジオでは、その情報を放送する時間
が決まっていたりして、その放送時間を逃すと情報を受
けることができなという不具合が生じていた。更に、道
路には、電光道路標識が設置されていない状態が多く、
渋滞情報が、必ずしもリアルタイムでユーザーに伝わら
ないという解決すべき課題があった。一方、特定地域で
のイベント情報やショッピング情報等は、限られた専門
家が調査するために、情報が都市部に偏っていたり、内
容も万人向けの物が多くなっていたりして、きめの細か
い情報が得られにくいという課題があった。
[0003] Incidentally, since the traffic congestion information and the like are fixed point observations, for example, when a local congestion occurs in a portion other than the main road, the traffic congestion cannot be captured by the fixed point observation. Information may not be transmitted to the user. In addition, the radio has a problem that the time for broadcasting the information is fixed, and if the broadcasting time is missed, the information cannot be received. In addition, many roads do not have lightning road signs,
There was a problem to be solved that traffic information was not always transmitted to users in real time. On the other hand, event information and shopping information in a specific area are often concentrated in urban areas because of the limited number of specialists surveying, and the content is too large for everyone. There is a problem that it is difficult to obtain detailed information.

【0004】前記課題を解決すべく、交通渋滞情報等に
関する先行技術としては、多数の車両に撮像カメラを搭
載し、該撮像カメラにより撮像した道路映像を衛星を利
用して検出した位置情報とともに道路情報管理センタに
送信し、該道路情報管理センタで道路映像を解析して渋
滞や交通規制、天候などの道路状況を認識し、該認識し
た道路状況をユーザー等に提供する技術が提案されてい
る(特開平11−31295号公報)。また、他の交通
渋滞情報等に関する先行技術としては、車両から衛星を
介して種々の情報(路面、旅行時間、渋滞情報、NOx濃
度等)をセンタに送信し、該センタで前記情報を処理し
て他の車両に情報を提供する技術が提案されている(特
開平11−25389号公報)。
In order to solve the above-mentioned problems, as prior art relating to traffic congestion information and the like, a number of vehicles are equipped with an imaging camera, and a road image captured by the imaging camera is taken together with position information detected by using a satellite, along with road information. A technology has been proposed in which the information is transmitted to an information management center, the road information management center analyzes a road image to recognize road conditions such as traffic congestion, traffic regulation, and weather, and provides the recognized road conditions to a user or the like. (JP-A-11-31295). As other prior art related to traffic congestion information and the like, various information (road surface, travel time, traffic congestion information, NOx concentration, etc.) is transmitted from a vehicle via a satellite to a center, and the center processes the information. A technique for providing information to another vehicle by using a vehicle has been proposed (Japanese Patent Application Laid-Open No. H11-25389).

【0005】しかしながら、前記先行技術は、多数の車
両からの情報を収集しているが、該収集した特定の情報
を分析しているのみであり、収集した総ての情報を、予
め設定した特定地域毎、情報種類毎、及び、時間情報毎
に分析して整理し、その結果としての整理情報を提供し
ているものではないので、収集した情報の総てを無駄な
く利用して、きめ細かな情報としてユーザーで提供する
との観点については特に配慮されているものではない。
本発明は、前記のような課題に鑑みてなされたものであ
って、その目的とするところは、道路を走行等している
多数の車両によって各種の情報を検出し、該検出情報を
収集し、該収集した総ての情報に基づいて分析整理して
ユーザーに提供できる車両を用いた情報収集整理利用シ
ステムを提供することにある。
[0005] However, the above-mentioned prior art collects information from a large number of vehicles, but only analyzes the collected specific information. It does not analyze and organize by region, by information type, and by time information, and does not provide the organized information as a result. No particular consideration is given to the viewpoint that the information is provided by the user.
The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to detect various types of information by a large number of vehicles traveling on a road and collect the detected information. Another object of the present invention is to provide an information collection, organization, and utilization system using a vehicle that can analyze and arrange based on all the collected information and provide the analyzed information to a user.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明の車両を用いた情報収集整理利用システム
は、基本的には、多数の各車両に設置した情報検出手段
で検出した情報を、前記多数の各車両から収集し、該収
集情報を予め設定した特定地域毎及び/又は情報種類毎
に地域情報として整理し、該地域情報を有線、無線、も
しくは、特定媒体等を介してユーザーに提供することを
特徴とし、前記特定地域毎及び/又は情報種類毎の地域
情報は、更に、日時等の時間毎情報として細整理するこ
とを特徴とし、かつ、前記地域情報の整理は、統計処理
または加工処理であり、前記情報検出手段で検出した情
報は、情報基地に収集されることを特徴としている。本
発明は、前記構成によって、走行等している非常に多数
の車両から収集した情報を、もれなく、特定地域毎、情
報種類毎、及び、時間毎に分析整理して、その特定地域
の各種の地域情報としてユーザーに提供するので、収集
した情報を無駄にせず、きめ細かな情報として、リアル
タイムで提供できるものである。
In order to achieve the above-mentioned object, an information collecting, organizing and utilizing system using vehicles according to the present invention basically includes information detected by information detecting means installed in a number of vehicles. Are collected from the large number of vehicles, and the collected information is arranged as regional information for each predetermined specific region and / or each information type, and the regional information is wired, wirelessly, or via a specific medium or the like. It is characterized in that it is provided to the user, and the regional information for each specific area and / or information type is further characterized as being subdivided as time information such as date and time. This is a statistical process or a processing process, and the information detected by the information detecting means is collected at an information base. According to the present invention, with the above configuration, information collected from a very large number of vehicles running or the like is completely analyzed and arranged for each specific area, each information type, and each time, and various types of information in the specific area are obtained. Since the information is provided to the user as local information, the collected information can be provided in real time as detailed information without wasting.

【0007】そして、本発明の車両を用いた情報収集整
理利用システムの具体的な態様は、前記情報検出手段
は、前記車両の速度と位置との情報を検出するものであ
り、前記車両の速度と位置との情報を地域情報としての
交通渋滞情報に整理することを特徴とし、前記車両の速
度と位置との情報は、情報基地に送信し、該情報基地で
は、所定の範囲に区画分割した道路の区画毎の車両台数
を算出し、該車両台数が予め定めたしきい値より多い場
合には、前記区画内の車両の平均速度を演算し、該平均
速度に基づいて前記区画毎の交通渋滞情報を整理するこ
とを特徴としている。
In a specific embodiment of the information collecting, organizing and utilizing system using the vehicle according to the present invention, the information detecting means detects information on the speed and the position of the vehicle. And information of the position is arranged into traffic congestion information as regional information, the information of the speed and the position of the vehicle is transmitted to an information base, where the information base is divided into a predetermined range. The number of vehicles in each section of the road is calculated, and if the number of vehicles is greater than a predetermined threshold, the average speed of vehicles in the section is calculated, and the traffic in each section is calculated based on the average speed. It is characterized by organizing traffic jam information.

【0008】本発明は、前記構成によって、道路を走行
している多数の車両の速度と位置の検出情報を収集して
特定地域毎、及び、時間毎に分析整理することで、道路
の交通渋滞情報を連続する各地域毎に、即ち、道路の総
ての地域を地域毎に、かつ、リアルタイムで知ることが
できる。また、情報を検出する車両の台数にしきい値を
設けて前記車両台数が特定値以上の場合のみ交通渋滞情
報を提供することとしたことで、車両台数が少ない場合
に交通渋滞情報が不正確になり、その情報がユーザーに
提供されることを防止している。
[0008] According to the present invention, by detecting the speed and the position of a large number of vehicles traveling on the road, and analyzing and organizing the information for each specific area and time, the present invention makes it possible to reduce traffic congestion on the road. It is possible to know information for each continuous area, that is, for all areas of the road for each area in real time. Also, by providing a threshold value to the number of vehicles for which information is detected and providing traffic congestion information only when the vehicle number is equal to or greater than a specific value, the traffic congestion information may be incorrectly provided when the number of vehicles is small. And prevents that information from being provided to the user.

【0009】また、本発明の車両を用いた情報収集整理
利用システムの他の具体的な態様は、前記情報基地で
は、前記交通渋滞情報に基づいて特定車両の位置情報か
ら該特定車両の走行経路を推定すると共に、該特定車両
の速度情報から所定時間ΔT経過後の該特定車両の移動
距離Lを前記交通渋滞情報の多数の車両の平均速度と前
記所定時間ΔTとの積により算出して、特定車両の所定
時間ΔT経過後の車両位置を予測することを特徴として
いる。本発明は、前記構成によって、前記車両の速度と
位置との情報に基づく交通渋滞情報から走行している特
定車両の所定時間後の走行位置を推定することができ
る。
In another specific aspect of the information collection, organization and utilization system using vehicles according to the present invention, in the information base, a travel route of the specific vehicle is obtained from position information of the specific vehicle based on the traffic congestion information. And estimating the travel distance L of the specific vehicle after a lapse of a predetermined time ΔT from the speed information of the specific vehicle by a product of the average speed of a large number of vehicles in the traffic congestion information and the predetermined time ΔT, It is characterized in that the position of the specific vehicle after a predetermined time ΔT has elapsed is predicted. According to the present invention, the traveling position of a specific vehicle traveling after a predetermined time can be estimated from traffic congestion information based on information on the speed and position of the vehicle.

【0010】更に、本発明の車両を用いた情報収集整理
利用システムの更に他の具体的な態様は、前記情報検出
手段は、車両のワイパー稼動情報を検出するものであ
り、該ワイパー稼動情報を地域情報としての天候情報に
整理することを特徴とし、前記情報検出手段は、車両の
ワイパー稼動情報、外気温度情報、及び、気圧情報を検
出するものであり、前記各情報を地域情報としての現在
の天候情報と天気予報とに整理することを特徴とし、更
に、前記車両のワイパー稼動情報は、該ワイパーの作動
速度情報と前記車両の位置情報であり、前記ワイパー稼
動情報は、情報基地に送信し、該情報基地では、所定の
範囲に区画分割した道路の各区画内にある車両の平均ワ
イパー作動速度を算出し、該平均ワイパー作動速度に基
づいて天候情報を整理することを特徴とし、前記情報検
出手段は、前記車両の速度と位置との情報、車両のワイ
パー稼動情報、外気温度情報、及び、気圧情報を検出す
るものであり、前記各情報は、情報基地に送信し、該情
報基地では、前記各情報を地域情報としての交通渋滞情
報、及び、現在の天候情報と天気予報とに整理すること
を特徴とし、前記情報基地では、前記交通渋滞情報に基
づいて特定車両の検出時からの所定時間経過後の道路で
の位置を予測演算し、前記天候情報に基づいて前記特定
車両の予測位置での天候情報を演算することを特徴とし
ている。
Still another specific aspect of the system for collecting, organizing, and using information of a vehicle according to the present invention is characterized in that the information detecting means detects wiper operation information of the vehicle. It is characterized in that it is arranged into weather information as regional information, wherein the information detecting means detects wiper operation information of a vehicle, outside air temperature information, and atmospheric pressure information, and the information is used as current information as regional information. Wherein the wiper operating information of the vehicle is operating speed information of the wiper and position information of the vehicle, and the wiper operating information is transmitted to an information base. Then, the information base calculates an average wiper operation speed of vehicles in each section of the road divided into a predetermined range, and adjusts weather information based on the average wiper operation speed. Wherein the information detecting means detects information on speed and position of the vehicle, wiper operation information of the vehicle, outside air temperature information, and atmospheric pressure information, and each of the information is an information base. The information base is characterized in that the information is arranged into traffic congestion information as regional information, and current weather information and weather forecast, and the information base is based on the traffic congestion information. A position on the road after a lapse of a predetermined time from the detection of the specific vehicle is calculated, and weather information at the predicted position of the specific vehicle is calculated based on the weather information.

【0011】本発明は、前記構成によって、道路を走行
している多数の車両のワイパーの稼働速度情報と車両の
位置情報とを収集して特定地域毎、及び、時間毎に分析
整理することで、雨量等の天候情報を各地域毎に、即
ち、総ての地域を地域毎に、かつ、リアルタイムで知る
ことができる。また、交通渋滞情報、外気温度情報、及
び、気圧情報を前記情報に加えることによって、よりき
め細かな情報をユーザーに提供できる。更にまた、本発
明の車両を用いた情報収集整理利用システムの更に他の
具体的な態様は、前記情報検出手段は、キーボード又は
音声入力手段であり、該キーボード又は音声入力手段か
らの検出情報は、イベント、レジャー、観光、ショッピ
ング、事故、工事等の情報であり、該情報を地域情報と
して整理することを特徴としている。
According to the present invention, with the above-described structure, the operating speed information of the wipers of a large number of vehicles running on the road and the position information of the vehicles are collected and analyzed and arranged for each specific area and each time. Weather information, such as rainfall, can be known for each region, that is, all regions can be known for each region in real time. Further, by adding traffic congestion information, outside air temperature information, and atmospheric pressure information to the information, more detailed information can be provided to the user. Still another specific aspect of the information collecting, organizing, and utilizing system using the vehicle of the present invention is such that the information detecting means is a keyboard or a voice input means, and the detection information from the keyboard or the voice input means is , Events, leisure, sightseeing, shopping, accidents, construction, etc., and is characterized by organizing the information as regional information.

【0012】本発明は、前記構成によって、車両の搭乗
者が、車両を使って外出した際に、外出先で見つけた地
域のイベント、レジャー情報、観光情報、ショッピング
情報、事故情報、工事情報などを、キーボード又は音声
入力手段である情報入力装置によりリアルタイムに検出
情報として入力することができ、該検出情報を地域情報
としてユーザーに提供できる。
[0012] According to the present invention, when a passenger of a vehicle goes out using a vehicle, the event, a leisure information, a sightseeing information, a shopping information, an accident information, a construction information, etc., in a local area which is found at a destination when the passenger goes out using the vehicle. Can be input as detection information in real time by a keyboard or an information input device that is a voice input unit, and the detection information can be provided to the user as regional information.

【0013】更にまた、本発明の車両を用いた情報収集
整理利用システムの更に他の具体的な態様は、前記情報
検出手段で検出した情報は、車両の記憶装置に記録し、
特定の回収場所で該記憶装置の記録内容を回収すること
を特徴とし、前記回収場所は、ガソリンスタンド、自
宅、駐車場、コンビニエンスストア等であり、前記検出
情報は、前記回収場所から情報基地に電話回線又は特定
無線によって送信されて収集されることを特徴とし、更
に、前記記憶装置は、車両から分離・携帯可能であるこ
とを特徴としている。
Still another specific embodiment of the information collecting, organizing and utilizing system using a vehicle according to the present invention is characterized in that the information detected by the information detecting means is recorded in a storage device of the vehicle,
The recording content of the storage device is collected at a specific collection place, wherein the collection place is a gas station, a home, a parking lot, a convenience store, and the like, and the detection information is transmitted from the collection place to an information base. The information is transmitted and collected by a telephone line or a specific wireless communication, and the storage device is separated and portable from a vehicle.

【0014】更にまた、本発明の車両を用いた情報収集
整理利用システムの更に他の具体的な態様は、前記地域
情報のユーザーへの提供手段は、インターネットであ
り、ユーザーがパスワードを入力することにより前記地
域情報が提供されることを特徴とし、前記地域情報のユ
ーザーへの提供手段は、電子メール又はファックスであ
ることを特徴としている。更にまた、本発明の車両を用
いた情報収集整理利用システムの更に他の具体的な態様
は、前記地域情報に広告等の他の情報を付加して、ユー
ザーに提供することを特徴としている。
Still another specific embodiment of the system for collecting, arranging and utilizing information using a vehicle according to the present invention is characterized in that the means for providing the local information to the user is the Internet, and the user inputs a password. And the means for providing the local information to the user is an e-mail or a fax. Still another specific aspect of the information collection, organization, and utilization system using a vehicle according to the present invention is characterized in that other information such as an advertisement is added to the local information and provided to a user.

【0015】[0015]

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の車両
を用いた情報収集整理利用システムの実施形態について
詳細に説明する。図1は、本発明の情報収集整理利用シ
ステムの第一実施形態の全体概念図である。道路上等を
走行している多数の情報を提供する車両2、2・・・は、
各種の情報を検出し記憶し発信する車両側制御装置7を
各々備えており、情報基地1は、前記多数の車両2,2
からの各種の情報を収集して地域情報として整理し記憶
する制御装置10を備えている。該制御装置10は、多
数の顧客(ユーザー)3、・・・に発信する発信手段を備
えているものである。また、多数の情報を提供する車両
2、2・・・は、概ね数千から数万台を予定しているもの
である。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of a system for collecting and organizing information using a vehicle according to the present invention. FIG. 1 is an overall conceptual diagram of a first embodiment of an information collecting, organizing and utilizing system of the present invention. Vehicles 2, 2,... That provide a large amount of information traveling on a road or the like,
The information base 1 includes a vehicle-side control device 7 that detects, stores, and transmits various types of information.
The control device 10 collects various types of information from the group and organizes and stores the information as regional information. The control device 10 is provided with transmitting means for transmitting to a large number of customers (users) 3,. Also, the number of vehicles 2, 2,... Providing a large number of information is scheduled to be approximately several thousand to several tens of thousands.

【0016】前記車両側制御装置7は、小型の無線装置
を備えているものであり、車両2内から無線によって情
報基地1のアンテナ4を介して、各種の検出情報5を情
報基地1に発信し、前記情報基地1の制御装置10は、
多数の各車両2、2・・・からの検出情報5を収集し、該
検出情報5を予め設定した道路等の地域毎、情報の種類
毎、あるいは、日時等の時間毎の地域情報6として整理
するものであり、該整理した地域情報6を、顧客3等に
無線等の手段を介して販売等を行うものである。
The vehicle-side control device 7 is provided with a small wireless device, and transmits various kinds of detection information 5 to the information base 1 from inside the vehicle 2 via the antenna 4 of the information base 1 by radio. The control device 10 of the information base 1
Detected information 5 from a large number of vehicles 2, 2,... Is collected, and the detected information 5 is set as regional information 6 for each preset area such as a road, for each type of information, or for each time such as date and time. The organized area information 6 is sold to the customer 3 or the like via wireless means or the like.

【0017】図2は、車両2での検出速度情報と位置情
報から地域情報としての交通渋滞情報を得るための車両
部分の概念図である。図2に示すように、情報を提供す
る車両2によって検出される情報としては、例えば、車
両の速度情報11aと位置情報8aに関する情報があ
る。車両2の速度情報11aは、車軸に取り付けた速度
センサー11によって検出され、車両側制御装置7に入
力される。
FIG. 2 is a conceptual diagram of a vehicle portion for obtaining traffic congestion information as local information from detected speed information and position information of the vehicle 2. As shown in FIG. 2, the information detected by the vehicle 2 that provides the information includes, for example, information relating to the speed information 11a and the position information 8a of the vehicle. The speed information 11a of the vehicle 2 is detected by the speed sensor 11 attached to the axle, and is input to the vehicle-side control device 7.

【0018】また、位置情報8aは、車載GPS等人工
衛星9を用いてその衛星信号20を受けるナビゲーショ
ンシステム8からその位置が推定されるものであり、該
位置情報8aも車両側制御装置7に入力される。また、
車両のエンジンが稼動していることを確認するためのエ
ンジン稼動情報12aも車両側制御装置7に入力され
る。エンジン稼動情報12aがONの場合にのみ、車両
側制御装置7から車速情報11aと位置情報8aが出力
される。これらの情報は、一定時間毎にサンプリングさ
れ、車両側制御装置7により検出情報5として情報基地
1の制御装置10に送信される。
The position information 8a is a position estimated from a navigation system 8 that receives the satellite signal 20 using an artificial satellite 9 such as an in-vehicle GPS, and the position information 8a is also transmitted to the vehicle-side control device 7. Is entered. Also,
Engine operation information 12a for confirming that the engine of the vehicle is operating is also input to the vehicle-side control device 7. Only when the engine operation information 12a is ON, the vehicle-side control device 7 outputs the vehicle speed information 11a and the position information 8a. These pieces of information are sampled at fixed time intervals, and transmitted as detection information 5 to the control device 10 of the information base 1 by the vehicle-side control device 7.

【0019】図3に示すように、情報基地1では、道路
を予めA1、A2…のようにいくつかの小区画に分割
し、各区画毎に、その区画に位置している車両からの検
出情報5を整理して地域情報6としての交通渋滞情報を
算出する。図4は、多数の各車両から検出した車両の速
度情報11aと位置情報8aから地域情報6としての交
通渋滞情報を算出するための制御フローチャートを示し
たものである。
As shown in FIG. 3, in the information base 1, the road is divided in advance into several small sections such as A1, A2,..., And each section is detected by a vehicle located in that section. The information 5 is arranged and traffic congestion information as the regional information 6 is calculated. FIG. 4 is a control flowchart for calculating traffic congestion information as the regional information 6 from the speed information 11a and the position information 8a of the vehicles detected from a number of vehicles.

【0020】ステップ50では、任意の区画An(n=
1、2、…)において、車両側制御装置7から検出情報
を発信する車両数を、車両位置情報から調べる。ステッ
プ51では、前記検出した車両の台数(母数)が、予め
決めているしきい値以上にあるか否かを判定する。予め
決めているしきい値以上にある場合にのみ、交通渋滞渋
滞判定を実施する。これは母数が少ないと、渋滞の予測
精度が低くなるためである。
In step 50, any section An (n = n)
In 1, 2,...), The number of vehicles transmitting the detection information from the vehicle-side control device 7 is checked from the vehicle position information. In step 51, it is determined whether or not the detected number of vehicles (parameter) is equal to or greater than a predetermined threshold value. Only when the threshold value is equal to or greater than a predetermined threshold value, the traffic jam is determined. This is because, when the number of parameters is small, the prediction accuracy of traffic congestion becomes low.

【0021】母数がしきい値以上の場合には、ステップ
52で、その区画An内の情報を提供する車両の平均速
度を車速情報により求める。そして、ステップ53で
は、車両の平均車速がしきい値以下の場合には、ステッ
プ55に進み、そのAn区画内が渋滞していると判定
し、車速がしきい値以上の場合には、ステップ54に進
み、その区画Anは、渋滞無しと判定する。これを全て
の区画について繰り返す(ステップ56)ことにより、
区画毎の地域情報としての渋滞情報を得ることができ
る。これを一定時間毎に繰り返すことによって、リアル
タイムで、道路の渋滞情報を得ることができる。
If the parameter is equal to or larger than the threshold value, in step 52, the average speed of the vehicle providing information in the section An is obtained from the vehicle speed information. Then, in step 53, if the average vehicle speed of the vehicle is equal to or less than the threshold value, the process proceeds to step 55, where it is determined that the traffic in the An section is congested. Proceeding to 54, the section An is determined to have no traffic jam. By repeating this for all sections (step 56),
Traffic congestion information can be obtained as regional information for each section. By repeating this at regular intervals, road congestion information can be obtained in real time.

【0022】図5は、本発明の第二実施形態の車両を用
いた情報収集整理利用システムであって、車両2のワイ
パー14の稼働状態の情報等を検出することによって、
地域情報としての天候情報を得るため車両部分の概念図
である。図5において、車両2のフロント部分にワイパ
ー14が配置され、該ワイパー14は、フロント部分の
左右に揺動稼働するように構成されている。前記ワイパ
ー14の稼働は稼働情報14aとして検出され、該稼働
情報14aは、ワイパー稼働停止時には、OFFとな
り、ワイパー稼働時にはワイパー作動速度に応じて、ON
1、ON2…のように、ワイパー作動速度が識別できるよう
な信号が、車両側制御装置7に入力される。
FIG. 5 is a system for collecting and organizing information using a vehicle according to a second embodiment of the present invention, which detects information on the operating state of the wiper 14 of the vehicle 2 and the like.
It is a conceptual diagram of the vehicle part for obtaining the weather information as area information. In FIG. 5, a wiper 14 is disposed at a front portion of the vehicle 2, and the wiper 14 is configured to swing to the left and right of the front portion. The operation of the wiper 14 is detected as operation information 14a. The operation information 14a is turned off when the operation of the wiper is stopped, and is turned on when the wiper is operated according to the wiper operation speed.
A signal such as 1, ON2... That can identify the wiper operation speed is input to the vehicle-side control device 7.

【0023】また、車両2の前部には、外気温度センサ
15と外気圧力センサ24とが配置され、該外気温度セ
ンサ15と外気圧力センサ24で外気温度情報15aと
外気圧力情報24aとが検出され、車両側制御装置7に
入力される。更に、車両2の位置情報8aがナビゲーシ
ョンシステム8によって車両側制御装置7に入力され
る。車両側制御装置7は、ワイパー作動情報14a、外
気温度情報15a、外気圧力情報24a、車両位置情報
8aを検出情報5として無線によって情報基地1に一定
時間毎に送信する。情報基地1では、図3に示したよう
に、道路を小区画A1、A2…に区分し、情報を提供す
る車両2から送られてきた前記各種検出情報に基づき、
地域情報としての天候情報を解析整理を行う。
An outside air temperature sensor 15 and an outside air pressure sensor 24 are arranged at the front of the vehicle 2, and the outside air temperature sensor 15 and the outside air pressure sensor 24 detect outside air temperature information 15a and outside air pressure information 24a. Is input to the vehicle-side control device 7. Further, the position information 8a of the vehicle 2 is input to the vehicle-side control device 7 by the navigation system 8. The vehicle-side control device 7 wirelessly transmits the wiper operation information 14a, the outside air temperature information 15a, the outside air pressure information 24a, and the vehicle position information 8a to the information base 1 as the detection information 5 at regular intervals. In the information base 1, as shown in FIG. 3, the road is divided into small sections A1, A2,..., And based on the various types of detection information sent from the vehicle 2 that provides the information,
Analyzes and organizes weather information as regional information.

【0024】例えば、区画An(n=1、2、3、…)にあ
る全車両2、・・・から送られてきたワイパー稼働情報を
解析し、区画Anの平均ワイパー作動速度(単位時間あ
たりのワイパー作動回数)が、所定のしきい値S1以下
の場合は、晴れもしくはくもり、しきい値S1からS2
(S2>S1)の時は、小雨、S2からS3(S3>S
2)の時は、中程度の雨、S3以上の時は、大雨という
ように、雨量にランク付けする。この解析整理を全区画
について一定時間毎に行い、小区画毎のリアルタイムの
雨量情報(天候情報)を得る。該雨量情報(天候情報)
は、情報基地1の制御装置10を介してユーザーに提供
される。
For example, the wiper operation information sent from all the vehicles 2,... In the section An (n = 1, 2, 3,...) Is analyzed, and the average wiper operating speed (per unit time) of the section An is analyzed. Is less than or equal to a predetermined threshold value S1, it is fine or cloudy, and the threshold value S1 is smaller than S2.
When (S2> S1), light rain, S2 to S3 (S3> S
In the case of 2), the rainfall is ranked such as moderate rainfall, and in S3 and above, heavy rainfall. This analysis and arrangement is performed at regular intervals for all sections, and real-time rainfall information (weather information) for each small section is obtained. The rainfall information (weather information)
Is provided to the user via the control device 10 of the information base 1.

【0025】また、情報を提供する車両2で検出された
外気温度情報15a、外気圧力情報24aも、同様に、
各区画毎に分析整理され地域情報としてユーザーに提供
される。更に、外気圧力情報24aから、各区画毎の気
圧分布が判り、該各区画の集合体から広域の気圧分布が
分かるため、この気圧分布により、低気圧領域、高気圧
領域の分布を判定し、現在時刻以降の局所的な天気情報
を予測することができる。該天気予測情報も、情報基地
1の制御装置10を介してユーザーに提供される。
Similarly, the outside air temperature information 15a and the outside air pressure information 24a detected by the vehicle 2 that provides the information also include:
The information is analyzed and arranged for each section and provided to the user as regional information. Furthermore, from the outside air pressure information 24a, the air pressure distribution of each section can be determined, and the pressure distribution of a wide area can be determined from the aggregate of each section. Local weather information after the time can be predicted. The weather forecast information is also provided to the user via the control device 10 of the information base 1.

【0026】更に、情報を提供する車両2の位置情報の
時間変化から、その車両2が現在時刻以降にどの位置に
あるかを予測して、その位置での天気情報を、その車両
に無線等で提供するサービスも可能である。この場合に
は、情報の提供車両2に、情報基地1からの情報を伝え
るための無線受信機を搭載し、この無線機により情報を
伝えるか、情報の提供車両2の搭乗者の携帯電話、PH
Sなどで伝えるようにすることができる。
Further, from the time change of the position information of the vehicle 2 that provides the information, the position where the vehicle 2 is located after the current time is predicted, and the weather information at the position is wirelessly transmitted to the vehicle. The service provided by is also possible. In this case, a wireless receiver for transmitting information from the information base 1 is mounted on the information providing vehicle 2, and the information is transmitted by the wireless device, or a mobile phone of a passenger of the information providing vehicle 2 is provided. PH
It can be conveyed by S or the like.

【0027】そして、車両2の将来位置の推定方法の一
例としては、時刻t1の車両の位置座標X1、Y1と時
刻t2(t2>t1)の車両の位置座標X2、Y2か
ら、車両の速度ベクトU=(X2−X1)/(t2−t
1)、V=(Y2−Y1)/(t2−t1)を計算し、
t2+Δt時刻の位置をX=X2+U×Δt、Y=Y2
+V×Δtと予測する方法とすることができる。また
は、前記方法で、平均車速|V|を(U×U+V×V)
の平方根から求め、現在走行中の路線(例えば国道n号
線)を時刻t2の車両の位置情報から推定し、その路線
に沿って、t2時刻から距離L=|V|×Δtを足した
位置をt2+Δt時刻の車両位置と推定する方法もあ
る。
As an example of a method of estimating the future position of the vehicle 2, a vehicle speed vector is obtained from the position coordinates X1, Y1 of the vehicle at time t1 and the position coordinates X2, Y2 of the vehicle at time t2 (t2> t1). U = (X2-X1) / (t2-t
1), V = (Y2-Y1) / (t2-t1) is calculated,
X = X2 + U × Δt, Y = Y2
+ V × Δt. Alternatively, according to the above method, the average vehicle speed | V | is (U × U + V × V)
From the vehicle root information at the time t2, and along the route, the position obtained by adding the distance L = | V | × Δt from the time t2. There is also a method of estimating the vehicle position at the time t2 + Δt.

【0028】図6は、本発明の第三実施形態の車両を用
いた情報収集整理利用システムであって、キーボード入
力や音声により情報を検出することによって、地域情報
を得るため車両部分の概念図である。図6において、情
報の提供車両2は、搭乗者によって直接情報を入力でき
る入力装置16を備えている。該入力装置の一例として
は、キーボードや、音声入力装置などが挙げられる。情
報の提供車両2の搭乗者は、車両2を使って外出した際
に、外出先で見つけた地域のイベント、レジャー情報、
観光情報、ショッピング情報、事故情報、工事情報など
を、情報入力装置16によりリアルタイムに検出情報1
6aとして入力する。これらの検出情報16aとして
は、例えばショッピング情報としては、商品の安売りを
している店や、お気に入りの商品を売っている店、ま
た、おいしい料理を食べられるレストランの店名や場所
(ナビゲーションシステムにより特定される)などがあ
る。
FIG. 6 shows a system for collecting and organizing information using a vehicle according to a third embodiment of the present invention. FIG. 6 is a conceptual diagram of a vehicle portion for obtaining local information by detecting information by keyboard input or voice. It is. In FIG. 6, the information providing vehicle 2 includes an input device 16 that allows a passenger to directly input information. Examples of the input device include a keyboard and a voice input device. When the passenger of the vehicle 2 goes out using the vehicle 2, the passengers of the vehicle 2, the local events, leisure information,
Sightseeing information, shopping information, accident information, construction information, etc., are detected in real time by the information input device 16 using the information 1
6a. As the detection information 16a, for example, as shopping information, the shop name and location of a shop that sells goods for sale, a shop that sells favorite goods, and a restaurant that can eat delicious food (specified by the navigation system) Will be).

【0029】また、外出先で偶然見つけた各種イベント
の内容や場所、観光の見所、走行中に遭遇した事故や、
工事の場所や内容、渋滞情報、天候情報なども、情報入
力装置16により入力できる。これらの検出情報16a
は、車両側制御装置7に入力され、情報基地1に送信さ
れる。情報基地1では、これらの情報を情報のカテゴリ
ー別、日時別等に分類整理して地域情報とし、該地域情
報をユーザーに提供できる。また、特定のイベントにど
の程度の人が集まったか、人気のあるレストランやショ
ップなどを統計処理によって解析整理して地域情報と
し、該地域情報を同様にユーザーで提供できる。
In addition, the contents and places of various events found by chance on the go, sightseeing highlights, accidents encountered while driving,
The location and content of construction, traffic congestion information, weather information, and the like can also be input by the information input device 16. These detection information 16a
Is input to the vehicle-side control device 7 and transmitted to the information base 1. The information base 1 can sort and organize such information according to the category of information, the date and time, and the like to obtain regional information, and provide the local information to the user. Further, it is possible to analyze and arrange popular restaurants, shops, and the like by statistical processing to obtain local information on how many people gathered in a specific event, and to provide the local information by the user in the same manner.

【0030】更に、リアルタイム性をそれほど必要とさ
れないショッピング情報、観光情報等の検出情報(16
b)は、情報の収集車両2内に搭載している情報記憶装
置17に格納しておいてもよい。情報記憶装置17の検
出情報16bは、例えばガソリンスタンド、コンビニエ
ンスストア、情報の提供車両2の所有者の自宅等で、回
収して電話回線や無線などによって情報基地1に送信さ
れる。
Furthermore, detection information (16) for shopping information, sightseeing information, etc., which does not require much real time
b) may be stored in the information storage device 17 mounted in the information collection vehicle 2. The detection information 16b of the information storage device 17 is collected at a gas station, a convenience store, the home of the owner of the information providing vehicle 2 or the like, and transmitted to the information base 1 via a telephone line or wireless communication.

【0031】図7は、ガソリンスタンドでの前記情報記
憶装置17の検出情報16bの情報回収例を示したもの
である。情報の収集車両2の給油時に、情報記憶装置1
7の出力端子17aに信号伝送ケーブル21を接続し、
ガソリンスタンド内に備えたパソコン19に情報を転送
する。パソコン19は、電話回線22に接続しており、
インターネットなどにより情報基地1に情報が転送され
る。また、信号伝送ケーブル21は、ガソリン給油機1
8の給油ホース18aと一体化してもよい。この場合、
情報記憶装置17の出力端子17aを情報の収集車両2
の給油口(図示せず)に隣接するようにしておき、給油
ホース18aを給油口に差し込むだけで自動的に信号伝
送ケーブル21が情報記憶装置17の出力端子17aに
つながるようにしておけば、給油ホース18aと情報伝
送ケーブル21を別々につなぐ手間が省ける。
FIG. 7 shows an example of information collection of the detection information 16b of the information storage device 17 at a gas station. Information collection device 1 when refueling vehicle 2
7, the signal transmission cable 21 is connected to the output terminal 17a,
The information is transferred to the personal computer 19 provided in the gas station. The personal computer 19 is connected to a telephone line 22,
Information is transferred to the information base 1 via the Internet or the like. The signal transmission cable 21 is connected to the gasoline refueling machine 1.
8 may be integrated with the oil supply hose 18a. in this case,
The output terminal 17a of the information storage device 17 is connected to the information collection vehicle 2
If the signal transmission cable 21 is automatically connected to the output terminal 17a of the information storage device 17 only by inserting the fuel supply hose 18a into the fuel supply port, The trouble of separately connecting the refueling hose 18a and the information transmission cable 21 can be omitted.

【0032】また、情報の収集車両2の所有者の自宅で
情報記憶装置17の情報を取り出す場合には、情報記憶
装置17をポータブル方式にしておき、容易に車外に取
り出すことができるようにしておくことが望ましい。情
報の収集車両2の所有者は、自宅内に情報記憶装置17
を持ち込み、自宅のパソコンまたは携帯電話、PHSな
どで情報記憶装置17の記録情報としての検出情報を情
報基地1に送信する。なお、情報記憶装置17は、情報
基地1から情報の収集車両2の所有者に無償で貸出すこ
とで、情報の収集車両2の所有者のコスト負担が無くな
り、より多くの情報の収集車両2を確保することができ
る。
When the information in the information storage device 17 is taken out at the home of the owner of the vehicle 2 for collecting information, the information storage device 17 is made portable so that it can be easily taken out of the vehicle. It is desirable to keep. The owner of the vehicle 2 for collecting information stores the information storage device 17 at home.
And the detection information as the record information of the information storage device 17 is transmitted to the information base 1 by a personal computer at home, a mobile phone, a PHS, or the like. The information storage device 17 can be rented from the information base 1 to the owner of the information collection vehicle 2 free of charge, so that the cost burden of the owner of the information collection vehicle 2 is eliminated and the information collection vehicle 2 can collect more information. Can be secured.

【0033】また、情報基地1からユーザーへの情報提
供方法としては、情報基地1が保有するインターネット
上のホームページに情報を掲載し、予め情報取得契約を
結んだユーザーにユーザーIDとパスワードを発行し、
契約したユーザーだけが情報を得られるようにすること
ができる。または、予め契約を結んだユーザーに電子メ
ール、ファックス、携帯電話で情報を提供する方法も考
えられる。
As a method of providing information from the information base 1 to the user, information is posted on a homepage on the Internet owned by the information base 1 and a user ID and a password are issued to a user who has previously made an information acquisition contract. ,
Only contracted users can get information. Alternatively, a method of providing information by e-mail, fax, or mobile phone to a user who has signed a contract in advance is also conceivable.

【0034】更に、情報基地1では、広告主から広告料
を徴収し、その代償としてユーザーに提供する情報に広
告主が要求する内容の広告を付加することも考えられ
る。この場合には、ユーザーには、無償、または、低額
で情報を提供できるメリットがある。以上、本発明の第
一〜第三の実施形態について詳述したが、本発明は、前
記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲
に記載された発明の精神を逸脱することなく、設計にお
いて種々の変更ができるものである。
Further, in the information base 1, it is conceivable that an advertisement fee is collected from the advertiser and an advertisement of the content requested by the advertiser is added to information provided to the user as a compensation. In this case, there is an advantage that the user can provide the information free of charge or at a low price. As described above, the first to third embodiments of the present invention have been described in detail, but the present invention is not limited to the above embodiments, and does not depart from the spirit of the invention described in the claims. Various changes can be made in the design.

【0035】[0035]

【発明の効果】以上の説明から理解されるように、本発
明の車両を用いた情報収集整理利用システムは、道路上
等を走行する多数の車両から検出される検出情報を収集
し、該収集した総ての情報を分析整理して地域情報(地
域的、種類的、時間的な情報に分析整理した情報)とす
ることによって、リアルタイムで、前記地域情報をユー
ザーに提供することができる。 また、本発明の車両を
用いた情報収集整理利用システムは、車両数を多くして
情報の収集元を多数することができると共に、多様な情
報を検出情報として検出できるので、情報の偏りが少な
く、きめの細かい情報を提供できる。
As will be understood from the above description, the information collecting, organizing and utilizing system using vehicles according to the present invention collects detection information detected from a large number of vehicles traveling on a road or the like, and collects the information. By analyzing and organizing all of the obtained information and forming regional information (information analyzed and organized into regional, type, and temporal information), the local information can be provided to the user in real time. In addition, the information collection, organization and utilization system using vehicles of the present invention can increase the number of vehicles and increase the number of information collection sources, and can detect various types of information as detection information. , Can provide detailed information.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の情報収集整理利用システムの第一実施
形態の全体概念図。
FIG. 1 is an overall conceptual diagram of a first embodiment of an information collecting, organizing, and utilizing system of the present invention.

【図2】図1の情報収集整理利用システムの車両での検
出速度情報と位置情報から地域情報としての交通渋滞情
報を得るための車両部分の概念図。
FIG. 2 is a conceptual diagram of a vehicle portion for obtaining traffic congestion information as local information from speed information and position information detected by the vehicle in the information collecting, organizing, and utilizing system of FIG. 1;

【図3】図2の情報収集整理利用システムの渋滞情報を
解析するための道路のエリア区画分割の例を示した図。
FIG. 3 is a diagram showing an example of road area division for analyzing traffic congestion information of the information collecting, organizing, and utilizing system of FIG. 2;

【図4】図2の情報収集整理利用システムの車両の速度
情報と位置情報から地域情報としての交通渋滞情報を算
出するための制御フローチャート。
FIG. 4 is a control flowchart for calculating traffic congestion information as local information from vehicle speed information and position information of the information collecting and organizing and utilizing system of FIG. 2;

【図5】本発明の第二実施形態の車両を用いた情報収集
整理利用システムであって、車両のワイパーの稼働状態
の情報等を検出することによって、地域情報としての天
候情報を得るため車両部分の概念図。
FIG. 5 is a system for collecting and arranging information using a vehicle according to a second embodiment of the present invention, which is used to obtain weather information as local information by detecting information such as the operating state of a wiper of the vehicle. Conceptual illustration of parts.

【図6】本発明の第三実施形態の車両を用いた情報収集
整理利用システムであって、キーボード入力や音声によ
り情報を検出することによって、地域情報を得るため車
両部分の概念図。
FIG. 6 is a conceptual diagram of a vehicle part for obtaining local information by detecting information by keyboard input or voice in a system for collecting and organizing information using a vehicle according to a third embodiment of the present invention.

【図7】図6の情報収集整理利用システムのガソリンス
タンドでの情報記憶装置の検出情報の情報回収例を示し
た図。
FIG. 7 is a diagram showing an example of information collection of detection information of an information storage device at a gas station of the information collecting, organizing and utilizing system of FIG. 6;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 情報基地 2 車両(情報提供車両) 3 顧客(ユーザー) 4 アンテナ(車両から発信される情報を受けるア
ンテナ) 5 検出情報 6 地域情報 7 車両側制御装置 8 ナビゲーションシステム 8a 車両の位置情報 9 ナビゲーション用人工衛星 10 制御装置(情報基地) 11 車速センサ 11a 車速情報 12a エンジン稼動情報 13 道路 14 ワイパー 14a ワイパー稼動情報 15 外気温センサ 15a 外気温情報 16 情報入力装置 16a 情報入力装置から情報収集装置への信号 16b 検出情報(情報記憶装置への) 17 情報記憶装置 17a 検出情報(情報記憶装置からの) 18 ガソリン給油機 18b ガソリン給油機の給油ホース 19 パソコン 20 衛星信号 21 信号伝送ケーブル 24 外気圧センサ 24a 外気圧情報
Reference Signs List 1 information base 2 vehicle (information providing vehicle) 3 customer (user) 4 antenna (antenna receiving information transmitted from vehicle) 5 detection information 6 regional information 7 vehicle-side control device 8 navigation system 8a vehicle position information 9 for navigation Artificial satellite 10 Control device (information base) 11 Vehicle speed sensor 11a Vehicle speed information 12a Engine operation information 13 Road 14 Wiper 14a Wiper operation information 15 Outside temperature sensor 15a Outside temperature information 16 Information input device 16a Signal from information input device to information collection device 16b Detection information (to the information storage device) 17 Information storage device 17a Detection information (from the information storage device) 18 Gasoline refueling machine 18b Gasoline refueling machine refueling hose 19 PC 20 Satellite signal 21 Signal transmission cable 24 External pressure sensor 24a Outside Barometric pressure information

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) G08G 1/09 G08G 1/09 A (72)発明者 飯星 洋一 茨城県日立市大みか町七丁目1番1号 株 式会社日立製作所日立研究所内 Fターム(参考) 5B075 KK07 ND20 ND23 NR02 NR12 PP10 UU40 5H180 AA01 BB05 DD03 DD04 EE13 LL02 LL06 LL17 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification FI FI Theme Court ゛ (Reference) G08G 1/09 G08G 1/09 A (72) Inventor Yoichi Iiboshi 7-1-1, Omika-cho, Hitachi City, Ibaraki Prefecture No. F-term in Hitachi Research Laboratory, Hitachi Ltd. (Reference) 5B075 KK07 ND20 ND23 NR02 NR12 PP10 UU40 5H180 AA01 BB05 DD03 DD04 EE13 LL02 LL06 LL17

Claims (19)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 多数の各車両に設置した情報検出手段で
検出した情報を、前記多数の各車両から収集し、該収集
情報を予め設定した特定地域毎及び/又は情報種類毎に
地域情報として整理し、該地域情報を有線、無線、もし
くは、特定媒体等を介してユーザーに提供することを特
徴とする車両を用いた情報収集整理利用システム。
1. Information detected by information detecting means installed in a large number of vehicles is collected from the large number of vehicles, and the collected information is set as region information for each predetermined specific region and / or for each type of information. An information collecting, organizing and utilizing system using a vehicle, which organizes and provides the local information to a user via a wired, wireless, or specific medium.
【請求項2】 前記特定地域毎及び/又は情報種類毎の
地域情報は、更に、日時等の時間毎情報として細整理す
ることを特徴とする請求項1に記載の情報収集整理利用
システム。
2. The information collection, arrangement and use system according to claim 1, wherein the area information for each specific area and / or for each information type is further arranged as time information such as date and time.
【請求項3】 前記地域情報の整理は、統計処理または
加工処理であることを特徴とする請求項1又は2に記載
の情報収集整理利用システム。
3. The information collection / organization and use system according to claim 1, wherein the organization of the regional information is a statistical process or a processing process.
【請求項4】 前記情報検出手段で検出した情報は、情
報基地に収集されることを特徴とする請求項1〜3のい
づれか一項に記載の情報収集整理利用システム。
4. The information collection / organization and use system according to claim 1, wherein the information detected by said information detection means is collected at an information base.
【請求項5】 前記情報検出手段は、前記車両の速度と
位置との情報を検出するものであり、前記車両の速度と
位置との情報を地域情報としての交通渋滞情報に整理す
ることを特徴とする請求項1又は2に記載の情報収集整
理利用システム。
5. The information detecting means detects information on the speed and the position of the vehicle, and sorts the information on the speed and the position of the vehicle into traffic congestion information as regional information. The information collection, organization and utilization system according to claim 1 or 2, wherein:
【請求項6】 前記車両の速度と位置との情報は、情報
基地に送信し、該情報基地では、所定の範囲に区画分割
した道路の区画毎の車両台数を算出し、該車両台数が予
め定めたしきい値より多い場合には、前記区画内の車両
の平均速度を演算し、該平均速度に基づいて前記区画毎
の交通渋滞情報を整理することを特徴とする請求項5に
記載の情報収集整理利用システム。
6. The information on the speed and the position of the vehicle is transmitted to an information base, and the information base calculates the number of vehicles in each section of the road divided into a predetermined range, and the number of vehicles is determined in advance. The method according to claim 5, wherein when the number is larger than a predetermined threshold value, an average speed of vehicles in the section is calculated, and traffic congestion information for each section is arranged based on the average speed. Information collection and use system.
【請求項7】 前記情報基地では、前記交通渋滞情報に
基づいて特定車両の位置情報から該特定車両の走行経路
を推定すると共に、該特定車両の速度情報から所定時間
ΔT経過後の該特定車両の移動距離Lを前記交通渋滞情
報の多数の車両の平均速度と前記所定時間ΔTとの積に
より算出して、特定車両の所定時間ΔT経過後の車両位
置を予測することを特徴とする請求項5又6に記載の情
報収集整理利用システム。
7. The information base, based on the traffic congestion information, estimates a traveling route of the specific vehicle from position information of the specific vehicle, and the specific vehicle after a lapse of a predetermined time ΔT from the speed information of the specific vehicle. And calculating a vehicle distance of the specific vehicle after a lapse of a predetermined time ΔT by calculating a product of the average distance of a large number of vehicles in the traffic congestion information and the predetermined time ΔT. The information collection, organization and utilization system described in 5 or 6.
【請求項8】 前記情報検出手段は、車両のワイパー稼
動情報を検出するものであり、該ワイパー稼動情報を地
域情報としての天候情報に整理することを特徴とする請
求項1又は2に記載の情報収集整理利用システム。
8. The information processing apparatus according to claim 1, wherein the information detecting means detects wiper operation information of the vehicle, and sorts the wiper operation information into weather information as regional information. Information collection and use system.
【請求項9】 前記情報検出手段は、車両のワイパー稼
動情報、外気温度情報、及び、気圧情報を検出するもの
であり、前記各情報を地域情報としての現在の天候情報
と天気予報とに整理することを特徴とする請求項1又は
2に記載の情報収集整理利用システム。
9. The information detecting means detects wiper operation information, outside air temperature information, and atmospheric pressure information of a vehicle, and organizes the information into current weather information and weather forecast as regional information. 3. The information collection / arrangement / utilization system according to claim 1, wherein
【請求項10】 前記車両のワイパー稼動情報は、該ワ
イパーの作動速度情報と前記車両の位置情報であり、前
記ワイパー稼動情報は、情報基地に送信し、該情報基地
では、所定の範囲に区画分割した道路の各区画内にある
車両の平均ワイパー作動速度を算出し、該平均ワイパー
作動速度に基づいて天候情報を整理することを特徴とす
る請求項1又は2に記載の情報収集整理利用システム。
10. The wiper operating information of the vehicle is operating speed information of the wiper and position information of the vehicle. The wiper operating information is transmitted to an information base, and the information base is divided into a predetermined range. 3. The information collection / organization and use system according to claim 1, wherein an average wiper operation speed of a vehicle in each section of the divided road is calculated, and weather information is organized based on the average wiper operation speed. .
【請求項11】 前記情報検出手段は、前記車両の速度
と位置との情報、車両のワイパー稼動情報、外気温度情
報、及び、気圧情報を検出するものであり、前記各情報
は、情報基地に送信し、該情報基地では、前記各情報を
地域情報としての交通渋滞情報、及び、現在の天候情報
と天気予報とに整理することを特徴とする請求項1又は
2に記載の情報収集整理利用システム。
11. The information detecting means detects information on the speed and position of the vehicle, wiper operation information on the vehicle, outside air temperature information, and atmospheric pressure information, and the information is transmitted to an information base. The information collection and use according to claim 1 or 2, wherein the information base station transmits and organizes the information into traffic congestion information as local information and current weather information and a weather forecast. system.
【請求項12】 前記情報基地では、前記交通渋滞情報
に基づいて特定車両の検出時からの所定時間経過後の道
路での位置を予測演算し、前記天候情報に基づいて前記
特定車両の予測位置での天候情報を演算することを特徴
とする請求項11に記載の情報収集整理利用システム。
12. The information base predicts and calculates a position on a road after a lapse of a predetermined time from the detection of a specific vehicle based on the traffic congestion information, and calculates a predicted position of the specific vehicle based on the weather information. The information collection / arrangement / utilization system according to claim 11, wherein the weather information is calculated.
【請求項13】 前記情報検出手段は、キーボード又は
音声入力手段であり、該キーボード又は音声入力手段か
らの検出情報は、イベント、レジャー、観光、ショッピ
ング、事故、工事等の情報であり、該情報を地域情報と
して整理することを特徴とする請求項1又は2に記載の
情報収集整理利用システム。
13. The information detecting means is a keyboard or a voice input means, and the detection information from the keyboard or the voice input means is information on events, leisure, sightseeing, shopping, accidents, construction, and the like. 3. The information collection / organization / utilization system according to claim 1, wherein the information is organized as regional information.
【請求項14】 前記情報検出手段で検出した情報は、
車両の記憶装置に記録し、特定の回収場所で該記憶装置
の記録内容を回収することを特徴とする請求項1〜4、
13のいづれか一項に記載の情報収集整理利用システ
ム。
14. The information detected by the information detecting means,
The information is recorded in a storage device of a vehicle, and the recorded contents of the storage device are collected at a specific collection place.
The information collection, organization, and utilization system according to any one of the thirteenth aspects.
【請求項15】 前記回収場所は、ガソリンスタンド、
自宅、駐車場、コンビニエンスストア等であり、前記検
出情報は、前記回収場所から情報基地に電話回線又は特
定無線によって送信されて収集されることを特徴とする
請求項14に記載の情報収集整理利用システム。
15. The collection place is a gas station,
The information collection / organization use according to claim 14, wherein the information is a home, a parking lot, a convenience store, or the like, and the detection information is transmitted from the collection location to an information base by a telephone line or a specific radio and collected. system.
【請求項16】 前記記憶装置は、車両から分離・携帯
可能であることを特徴とする請求項14に記載の情報収
集整理利用システム。
16. The system according to claim 14, wherein the storage device is detachable and portable from a vehicle.
【請求項17】 前記地域情報のユーザーへの提供手段
は、インターネットであり、ユーザーがパスワードを入
力することにより前記地域情報が提供されることを特徴
とする請求項1〜16のいずれか一項に記載の情報収集
整理利用システム。
17. The method according to claim 1, wherein the means for providing the regional information to the user is the Internet, and the regional information is provided when the user inputs a password. Information collection, organization and use system described in.
【請求項18】 前記地域情報のユーザーへの提供手段
は、電子メール又はファックスであることを特徴とする
請求項1〜16のいずれか一項に情報収集整理利用シス
テム。
18. The information collecting, organizing and utilizing system according to claim 1, wherein the means for providing the local information to the user is an e-mail or a facsimile.
【請求項19】 前記地域情報に広告等の他の情報を付
加して、ユーザーに提供することを特徴とする請求項1
〜16のいずれか一項に記載の情報収集整理利用システ
ム。
19. The system according to claim 1, wherein other information such as an advertisement is added to the regional information and provided to a user.
The information collection, arrangement, and utilization system according to any one of Items 1 to 16,
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