JP2002276751A - Toroidal type continuously variable transmission - Google Patents

Toroidal type continuously variable transmission

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JP2002276751A
JP2002276751A JP2001071667A JP2001071667A JP2002276751A JP 2002276751 A JP2002276751 A JP 2002276751A JP 2001071667 A JP2001071667 A JP 2001071667A JP 2001071667 A JP2001071667 A JP 2001071667A JP 2002276751 A JP2002276751 A JP 2002276751A
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JP
Japan
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power roller
inner ring
power
continuously variable
variable transmission
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Application number
JP2001071667A
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Japanese (ja)
Inventor
Atsushi Sugihara
杉原  淳
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a toroidal type continuously variable transmission capable of ensuring slide motion of a power roller inner ring, even with a power roller supporting structure simplified and low in cost without requiring thrust needle bearing. SOLUTION: A color member 96 is provided between a power roller shaft 95 and a power roller inner ring 93. The slide structure for supporting the power roller inner ring 93 to be relatively movable only in a horizontal directions to the power roller shaft 95 is a slide engaging structure by an across flat shape in which two vertically parallel surfaces 96a, 96a and parallel surfaces 95a, 95a of the color member 96 and of the power roller shaft 95 come into contact and are engaged with each other, and slide tolerance gap t, t are interposed between the color member 96 and the power roller shaft 95 in a horizontal direction.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両等に適用され
るトロイダル型無段変速機の技術分野に属する。
The present invention belongs to the technical field of a toroidal type continuously variable transmission applied to a vehicle or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車用無段変速機は、その滑らかさ、
運転のしやすさ及び燃費向上の期待もあって近年研究開
発が進められている。このうち、入出力ディスクとパワ
ーローラとの間に形成される油膜のせん断によって動力
を伝達するものであり、先に実用化されたVベルト式無
段変速機に比べて大容量かつ応答性のよいトロイダル型
無段変速機(以下、トロイダル型CVT)が既に実用化
されるに至っている。
2. Description of the Related Art A continuously variable transmission for an automobile has a smoothness,
In recent years, research and development have been promoted in consideration of ease of driving and improvement of fuel efficiency. Among these, power is transmitted by shearing of an oil film formed between the input / output disk and the power roller, and has a larger capacity and responsiveness than the V-belt type continuously variable transmission previously put to practical use. A good toroidal type continuously variable transmission (hereinafter, toroidal type CVT) has already been put to practical use.

【0003】トロイダル型CVTは、その形状から、フ
ルトロイダル型とハーフトロイダル型に分類できるが、
主としてハーフトロイダル型CVTの方がフルトロイダ
ル型CVTに比べ、入出力ディスクに対するパワーロー
ラのスピン損失が小さいという理由により、両型のう
ち、ハーフトロイダル型CVTが選択されている。
[0003] Toroidal CVTs can be classified into full toroidal types and half toroidal types according to their shapes.
The half-toroidal type CVT is selected from both types mainly because the half-toroidal type CVT has smaller spin loss of the power roller with respect to the input / output disk than the full-toroidal type CVT.

【0004】このハーフトロイダル型CVTは、同軸に
対向配置された入力ディスク及び出力ディスクと、入出
力ディスク間に動力伝達可能に挟圧されたパワーローラ
と、変速機ケースに傾転可能に取り付けられ、パワーロ
ーラを回転可能に支持するトラニオンとを有する構成で
あり、パワーローラの傾転角の大きさに応じた変速比を
得る変速動作は、トラニオンをパワーローラ回転軸と直
交する傾転軸方向に僅かに変位させることにより、パワ
ーローラをディスク回転中心位置からオフセットさせ、
このオフセットによりパワーローラと入力ディスクとの
接触部で発生するサイドスリップ力によりパワーローラ
を傾転させ、所定の傾転角となった時点でトラニオンに
与えた変位を元のディスク回転中心位置に戻し、パワー
ローラの傾転動作を停止することでなされる。
The half toroidal type CVT is mounted on a transmission case such that an input disk and an output disk are coaxially opposed to each other, a power roller sandwiched between the input and output disks so as to transmit power, and a transmission case. And a trunnion for rotatably supporting the power roller, and a gear shifting operation for obtaining a gear ratio according to the magnitude of the tilt angle of the power roller is performed in a tilt axis direction perpendicular to the power roller rotation axis. By slightly displacing the power roller, the power roller is offset from the disk rotation center position,
By this offset, the power roller is tilted by the side slip force generated at the contact portion between the power roller and the input disk, and when the predetermined tilt angle is reached, the displacement applied to the trunnion is returned to the original disk rotation center position. This is performed by stopping the tilting operation of the power roller.

【0005】この変速動作時に、パワーローラの傾転に
かかわらずパワーローラと入出力ディスクとの接触状態
を常に維持するために、ローディングカム装置により入
出力ディスクの間隔を変化させている。このとき、固定
の出力ディスクに対し、入力ディスクのみをローディン
グカム装置によりディスク軸方向に移動させているのに
対し、トラニオンの傾転軸は軸位置の変動がない固定軸
であるため、ローディングカム装置による入出力ディス
クの間隔変化に追従させてパワーローラのディスク接触
を保つためには、パワーローラをパワーローラ回転軸及
びトラニオン傾転軸に垂直な方向(左右方向)に移動さ
せる必要がある。また、動力伝達時において入出力ディ
スクが変形した際や、組立時に発生し得るミスアライメ
ントが生じた際には、パワーローラと入出力ディスクと
の相対位置ずれが発生し、この相対位置ずれを吸収する
ためにもパワーローラを左右方向に移動させる必要があ
る。
During the shifting operation, the spacing between the input and output disks is changed by a loading cam device in order to always maintain the contact state between the power rollers and the input and output disks regardless of the tilt of the power rollers. At this time, while only the input disk is moved in the disk axial direction by the loading cam device with respect to the fixed output disk, the tilting axis of the trunnion is a fixed axis with no fluctuation in the axial position. In order to keep the power roller in contact with the disk by following the change in the distance between the input and output disks by the device, it is necessary to move the power roller in a direction (left-right direction) perpendicular to the power roller rotation axis and the trunnion tilt axis. In addition, when the input / output disk is deformed during power transmission or misalignment that can occur during assembly occurs, the relative displacement between the power roller and the input / output disk occurs, and this relative displacement is absorbed. For this purpose, it is necessary to move the power roller in the left-right direction.

【0006】このパワーローラの左右方向への移動を確
保するパワーローラ支持構造としては、偏心させたピボ
ットシャフトによる支持構造が採用されているが、この
支持構造は、揺動運動によりパワーローラを左右方向へ
移動させるものであるため、左右方向への移動と同時に
上下方向への移動も発生し、これによりパワーローラが
ディスク回転中心位置から僅かにオフセットしてしま
い、不要な変速が発生してしまう。
As a power roller support structure for securing the movement of the power roller in the left-right direction, a support structure using an eccentric pivot shaft is employed. In this case, the power roller is slightly shifted from the center of rotation of the disk, thereby causing unnecessary shifting. .

【0007】そこで、例えば、特開平7−198014
号公報において、図11に示すように、トラニオン38
に、入出力ディスクの回転軸方向に配置したパワーロー
ラ収納部91を形成し、パワーローラ35とトラニオン
38のパワーローラ収納部91との間にリニアベアリン
グ96を介装し、パワーローラ35を左右方向に平行移
動可能に支持するパワーローラ支持構造が提案されてい
る。
Therefore, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 7-198014
In the publication, as shown in FIG.
A power roller housing 91 disposed in the direction of the rotation axis of the input / output disk is formed, and a linear bearing 96 is interposed between the power roller 35 and the power roller housing 91 of the trunnion 38, and the power roller 35 is There has been proposed a power roller support structure that supports the power roller so as to be able to move in a parallel direction.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
トロイダル型無段変速機のパワーローラ支持構造にあっ
ては、パワーローラ内輪35aとパワーローラ外輪35
bの両方が、トラニオン38に対してスライドする構造
となっているため、そのスライド部には、パワーローラ
35からのスラスト力とラジアル力の両方が働き、パワ
ーローラ外輪35bの背面とトラニオン38のパワーロ
ーラ支持面との間には、リニアベアリング96(ニード
ルベアリング)が必要であり、高コストとなってしまう
という問題があった。
However, in the power roller support structure of the conventional toroidal type continuously variable transmission, the power roller inner ring 35a and the power roller outer ring 35 are not provided.
b has a structure that slides with respect to the trunnion 38, so that both the thrust force and the radial force from the power roller 35 act on the slide portion, and the rear surface of the power roller outer ring 35b and the trunnion 38 A linear bearing 96 (needle bearing) is required between the power roller supporting surface and the power roller supporting surface, which causes a problem of high cost.

【0009】すなわち、パワーローラ35のスライド部
には、パワーローラ35が受けるパワーローラ回転軸方
向のスラスト力をそのまま受けることになる。また、パ
ワーローラ35の入出力ディスク接触位置とスライド部
の位置とは、パワーローラ回転軸方向に離れた位置とな
っているため、ラジアル力であるトラクション力の反力
によるモーメント(=反力×スパン)が、スライド部で
あるリニアベアリング96に発生し、これがこじりとな
る。
That is, the slide portion of the power roller 35 receives the thrust force in the power roller rotation axis direction which the power roller 35 receives. Further, since the input / output disk contact position of the power roller 35 and the position of the slide portion are separated from each other in the direction of the rotation axis of the power roller, the moment (= reaction force × reaction force) of the traction force, which is a radial force, is obtained. Span) occurs in the linear bearing 96 that is the slide portion, and this is twisted.

【0010】本発明は、上記問題点に着目してなされた
もので、その目的とするところは、スラストニードルベ
アリングが不要で簡略化された低コストのパワーローラ
支持構造としながら、パワーローラ内輪のスライド運動
を確保することができるトロイダル型無段変速機を提供
することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems. It is an object of the present invention to provide a simplified and low-cost power roller supporting structure which does not require a thrust needle bearing, and which has a low power roller inner ring. An object of the present invention is to provide a toroidal-type continuously variable transmission that can ensure a sliding motion.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項1記載の発明では、同軸に対向配置された入
力ディスク及び出力ディスクと、前記入出力ディスク間
に動力伝達可能に挟圧されたパワーローラと、変速機ケ
ースに傾転可能に取り付けられ、前記パワーローラを回
転可能に支持するトラニオンとを備え、前記パワーロー
ラは、入出力ディスクに摩擦接触するパワーローラ内輪
と、前記トラニオンに対して相対移動が規制されて設け
られたパワーローラ外輪と、前記パワーローラ内輪とパ
ワーローラ外輪との間に介装されたパワーローラ軸受
と、を有して構成されたトロイダル型無段変速機におい
て、前記パワーローラに、パワーローラ内輪を回転可能
に支持するパワーローラシャフトを設け、かつ、前記パ
ワーローラシャフトとパワーローラ内輪との間に、パワ
ーローラ内輪をパワーローラシャフトに対してトラニオ
ンの傾転軸及びパワーローラ回転軸と垂直な方向のみに
相対移動可能に支持するスライド構造を設けたことを特
徴とする。ここで、トラニオンに対して相対移動が規制
されて設けられたパワーローラ外輪とは、トラニオンと
パワーローラ外輪とを一体的に固定するものに限定する
ものではなく、パワーローラ外輪が独立した構成ではな
く、トラニオンの一部として一体化されたものや、パワ
ーローラシャフトを介してトラニオンと一体的に固定さ
れたものも含む意味である。
To achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, an input disk and an output disk which are coaxially opposed to each other, and a pressure is transmitted between the input and output disks so as to transmit power. A power roller, and a trunnion attached to the transmission case so as to be tiltable and rotatably supporting the power roller, wherein the power roller has a power roller inner ring that frictionally contacts an input / output disk, and the trunnion. A toroidal-type continuously variable transmission including: a power roller outer ring provided so that relative movement is restricted, and a power roller bearing interposed between the power roller inner ring and the power roller outer ring. In the power roller, a power roller shaft that rotatably supports a power roller inner ring is provided, and the power roller shaft and Between Warora inner ring, characterized in that a sliding structure that only the relatively movable supported tilt axis and power roller rotation axis direction perpendicular trunnions power rollers inner ring relative to the power roller shaft. Here, the power roller outer ring provided with its relative movement restricted with respect to the trunnion is not limited to the one that integrally fixes the trunnion and the power roller outer ring, and in a configuration in which the power roller outer ring is independent. In other words, the term includes a part integrated as a part of the trunnion and a part fixed integrally with the trunnion via a power roller shaft.

【0012】請求項2記載の発明では、請求項1に記載
のトロイダル型無段変速機において、前記パワーローラ
シャフトとパワーローラ内輪との間にカラー部材を設
け、前記スライド構造は、カラー部材とパワーローラシ
ャフトとを、トラニオンの傾転軸方向である上下方向の
二つの平行面が互いに接触嵌合し、左右方向にはスライ
ド許容隙間を介在させた二面幅形状によるスライド嵌合
構造であることを特徴とする。
According to a second aspect of the present invention, in the toroidal type continuously variable transmission according to the first aspect, a collar member is provided between the power roller shaft and a power roller inner ring, and the slide structure includes a collar member. The power roller shaft has a two-sided width slide-fitting structure in which two parallel surfaces in the up-down direction, which is the direction of the tilt axis of the trunnion, are in contact with each other and a sliding allowable gap is interposed in the left-right direction. It is characterized by the following.

【0013】請求項3記載の発明では、請求項1または
請求項2に記載のトロイダル型無段変速機において、前
記パワーローラのパワーローラ軸受は、テーパーローラ
型スラストベアリングであることを特徴とする。
According to a third aspect of the present invention, in the toroidal type continuously variable transmission according to the first or second aspect, the power roller bearing of the power roller is a tapered roller type thrust bearing. .

【0014】請求項4記載の発明では、請求項3に記載
のトロイダル型無段変速機において、前記テーパーロー
ラ型スラストベアリングは、パワーローラ外輪側のベア
リング支持面が平面であることを特徴とする。
According to a fourth aspect of the present invention, in the toroidal type continuously variable transmission according to the third aspect, the tapered roller type thrust bearing has a flat bearing support surface on a power roller outer ring side. .

【0015】請求項5記載の発明では、請求項3に記載
のトロイダル型無段変速機において、前記テーパーロー
ラ型スラストベアリングは、パワーローラ内輪側のベア
リング支持面が平面であることを特徴とする。
According to a fifth aspect of the present invention, in the toroidal type continuously variable transmission according to the third aspect, the tapered roller type thrust bearing has a flat bearing support surface on the power roller inner ring side. .

【0016】[0016]

【発明の作用および効果】請求項1記載の発明にあって
は、パワーローラには、パワーローラ内輪を回転可能に
支持するパワーローラシャフトが設けられ、かつ、パワ
ーローラシャフトとパワーローラ内輪との間には、パワ
ーローラ内輪をパワーローラシャフトに対してトラニオ
ンの傾転軸及びパワーローラ回転軸と垂直な方向、つま
り、左右方向のみに相対移動可能に支持するスライド構
造を設けているため、パワーローラ内輪に対し入出力デ
ィスクから左右方向に移動させる力が作用した場合、入
出力ディスクから作用する力に従ってパワーローラ内輪
のみが左右方向に移動する。
According to the first aspect of the present invention, the power roller is provided with a power roller shaft for rotatably supporting the power roller inner ring, and the power roller shaft is connected to the power roller inner ring. Between the power roller shaft and the power roller shaft, a sliding structure is provided to support the power roller inner ring in a direction perpendicular to the trunnion tilt axis and the power roller rotation axis, that is, only in the left and right directions, so that the power When a force to move the input / output disk in the left / right direction acts on the roller inner ring, only the power roller inner ring moves in the left / right direction according to the force applied from the input / output disk.

【0017】例えば、ローディングカム装置による入出
力ディスクの間隔変化に追従させる場合には、入力ディ
スクのディスク軸方向移動に従ってパワーローラ内輪の
みを左右方向に移動させることができるし、また、入出
力ディスクが変形した際や、組立時に発生し得るミスア
ライメントが生じた際にも、パワーローラ内輪と入出力
ディスクとの相対位置ずれを、パワーローラ内輪のみの
左右方向移動により吸収することができる。
For example, when the input cam follows a change in the distance between the input and output disks by the loading cam device, only the inner race of the power roller can be moved in the left and right direction in accordance with the movement of the input disk in the disk axial direction. When the power roller is deformed or misalignment that can occur during assembly occurs, the relative positional deviation between the power roller inner ring and the input / output disk can be absorbed by moving the power roller inner ring alone in the left-right direction.

【0018】さらに、スライド構造は、パワーローラ内
輪を左右方向のみに相対移動可能に支持するものであ
り、パワーローラ回転軸方向であるスラスト方向の力は
パワーローラ軸受を介してパワーローラ外輪にて支持す
るものであるため、パワーローラ内輪が受けるスラスト
力がスライド構造に働くことはない。また、パワーロー
ラ内輪の入出力ディスク接触位置とスライド構造の位置
とは、パワーローラ回転軸方向にほぼ一致する位置とな
っているため、ラジアル力であるトラクション力の反力
によるモーメントが、スライド構造に発生せず、スライ
ド構造にこじりが発生することもない。これにより、本
発明におけるスライド構造には、従来のトラニオンに対
するスライド部に必要であったニードルベアリングが不
要となる。
Further, the slide structure supports the power roller inner ring so as to be relatively movable only in the left-right direction, and the force in the thrust direction, which is the rotation direction of the power roller, is applied to the power roller outer ring via the power roller bearing. Since it supports, the thrust force applied to the inner race of the power roller does not act on the slide structure. In addition, since the position of the input / output disk contact of the power roller inner ring and the position of the slide structure substantially coincide with the direction of the rotation axis of the power roller, the moment due to the reaction force of the traction force, which is a radial force, is reduced by the slide structure. And no prying occurs in the slide structure. Thus, the slide structure according to the present invention eliminates the need for the needle bearing that was required for the conventional slide portion for the trunnion.

【0019】よって、スラストニードルベアリングが不
要で簡略化された低コストのパワーローラ支持構造とし
ながら、パワーローラ内輪のスライド運動を確保するこ
とができる。
Therefore, the sliding motion of the inner race of the power roller can be ensured while the thrust needle bearing is not required and the power roller support structure is simplified and inexpensive.

【0020】請求項2記載の発明にあっては、パワーロ
ーラシャフトとパワーローラ内輪との間にカラー部材が
設けられ、パワーローラ内輪のスライド構造は、カラー
部材とパワーローラシャフトとを、トラニオンの傾転軸
方向である上下方向の二つの平行面が互いに接触嵌合
し、左右方向にはスライド許容隙間を介在させた二面幅
形状によるスライド嵌合構造とされる。
According to the second aspect of the present invention, a collar member is provided between the power roller shaft and the power roller inner ring, and the sliding structure of the power roller inner ring is such that the collar member and the power roller shaft are connected to the trunnion. Two parallel surfaces in the up-down direction, which is the tilt axis direction, are in contact with each other, and have a two-sided width slide fitting structure in which a slide allowable gap is interposed in the left-right direction.

【0021】よって、二面幅形状によるスライド嵌合構
造という部品点数を抑えた簡潔な形状によりスライド機
能を実現され、さらにコストを低減することができる。
Accordingly, the slide function is realized by a simple shape with a reduced number of parts, that is, a slide fitting structure with a two-plane width shape, and the cost can be further reduced.

【0022】請求項3記載の発明にあっては、パワーロ
ーラのパワーローラ軸受が、テーパーローラ型スラスト
ベアリングとされる。
According to the third aspect of the present invention, the power roller bearing of the power roller is a taper roller type thrust bearing.

【0023】よって、玉軸受(ボールベアリング)を用
いるものに対して、軸受部でのスピンによる損失が小さ
く、ユニットの効率を向上させることができる。
Therefore, as compared with the case of using a ball bearing, a loss due to spin in the bearing portion is small, and the efficiency of the unit can be improved.

【0024】請求項4記載の発明にあっては、テーパー
ローラ型スラストベアリングのパワーローラ外輪側のベ
アリング支持面が平面とされる。
According to the fourth aspect of the present invention, the bearing support surface of the tapered roller type thrust bearing on the power roller outer ring side is a flat surface.

【0025】よって、パワーローラ内輪のスライド時
に、パワーローラ内外輪のずれが、パワーローラ外輪側
のベアリング支持面がずれることにより吸収され、ベア
リング耐久性を向上させることができる。
Accordingly, when the inner race of the power roller slides, the displacement of the inner and outer races of the power roller is absorbed by the displacement of the bearing support surface on the outer race of the power roller, and the durability of the bearing can be improved.

【0026】請求項5記載の発明にあっては、テーパー
ローラ型スラストベアリングのパワーローラ内輪側のベ
アリング支持面が平面とされる。
According to the fifth aspect of the invention, the bearing support surface of the tapered roller type thrust bearing on the inner side of the power roller is flat.

【0027】よって、パワーローラ内輪側のベアリング
支持面を平面にできるため、パワーローラ内輪のコスト
が低減されると共に、入出力ディスクからの押し付け力
によりパワーローラ内輪が変形しても、つば部が無いた
め、テーパーローラ端部のフリクションが増大すること
がない。
Accordingly, the bearing support surface on the power roller inner ring side can be made flat, so that the cost of the power roller inner ring is reduced, and even if the power roller inner ring is deformed by the pressing force from the input / output disk, the collar portion is formed. Since there is no friction, the friction at the end of the tapered roller does not increase.

【0028】[0028]

【発明の実施の形態】以下、本発明におけるトロイダル
型無段変速機を実現する実施の形態を、請求項1及び請
求項2に対応する第1実施例と、請求項1及び請求項2
に対応する第2実施例と、請求項1〜請求項4に対応す
る第3実施例と、請求項1〜3及び請求項5に対応する
第4実施例とに基づいて説明する。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view showing a toroidal type continuously variable transmission according to a first embodiment of the present invention;
A description will be given based on a second embodiment corresponding to the first embodiment, a third embodiment corresponding to the first to fourth aspects, and a fourth embodiment corresponding to the first to third aspects and the fifth aspect.

【0029】(第1実施例) [全体構成について]図1は第1実施例のトロイダル型
無段変速機を示す全体構成図で、10はトロイダル型無
段変速機を示し、図外のエンジンからの回転駆動力がト
ルクコンバータ12を介して入力される。トルクコンバ
ータ12は、ポンプインペラ12a,タービンランナ1
2b,ステータ12c,ロックアップクラッチ12d,
アプライ側油室12e,及びリリース側油室12f等か
らなり、その中心部をインプットシャフト14が貫通し
ている。
(First Embodiment) [Overall Configuration] FIG. 1 is an overall configuration diagram showing a toroidal type continuously variable transmission according to a first embodiment. Reference numeral 10 denotes a toroidal type continuously variable transmission. Is input via the torque converter 12. The torque converter 12 includes a pump impeller 12a, a turbine runner 1
2b, stator 12c, lock-up clutch 12d,
It comprises an apply-side oil chamber 12e, a release-side oil chamber 12f, and the like, and an input shaft 14 penetrates a central portion thereof.

【0030】前記インプットシャフト14は、前後進切
換機構36と連結され、該機構36は、遊星歯車機構4
2,前進用クラッチ44及び後進用ブレーキ46などを
備える。遊星歯車機構42は、ダブルピニオンを支持す
るピニオンキャリヤ42aとダブルピニオンの夫々と噛
合するリングギヤ42b,サンギヤ42cを有してな
る。
The input shaft 14 is connected to a forward / reverse switching mechanism 36, which is connected to the planetary gear mechanism 4
2, a forward clutch 44 and a reverse brake 46 are provided. The planetary gear mechanism 42 has a pinion carrier 42a that supports a double pinion, a ring gear 42b that meshes with each of the double pinions, and a sun gear 42c.

【0031】前記遊星歯車機構42のピニオンキャリヤ
42aはトルク伝達軸16に連結され、該トルク伝達軸
16には、第一無段変速機構18及び第二無段変速機構
20が変速機ケース22内の下流側にタンデム配置され
る(デュアルキャビティ型)。尚、符号64で示すベー
スに、コントロールバルブ系のボディを配置する。
The pinion carrier 42a of the planetary gear mechanism 42 is connected to the torque transmission shaft 16, and the first continuously variable transmission mechanism 18 and the second continuously variable transmission mechanism 20 are connected to the torque transmission shaft 16 in the transmission case 22. Is arranged in tandem on the downstream side (dual cavity type). A control valve system body is disposed on a base indicated by reference numeral 64.

【0032】前記第一無段変速機構18は、対向面がト
ロイド曲面に形成される一対の入力ディスク18a及び
出力ディスク18bと、これら入出力ディスク18a,
18bの対向面間に挟圧配置されると共にトルク伝達軸
16に関し対称配置される一対のパワーローラ18c,
18dと、これらパワーローラ18c,18dをそれぞ
れ回転可能に支持するトラニオン17a,17b(図
2)を備える。第二無段変速機構20も同様、対向面が
トロイド曲面に形成される一対の入力ディスク20a及
び出力ディスク20bと、一対のパワーローラ20c,
20dと、これらパワーローラ20c,20dをそれぞ
れ回転可能に支持するトラニオン27a,27b(図
2)を備える。
The first continuously variable transmission mechanism 18 includes a pair of input disk 18a and output disk 18b having opposing surfaces formed as toroidal curved surfaces, and these input / output disks 18a,
A pair of power rollers 18 c, which are arranged between the opposing surfaces of the power rollers 18 b and symmetrically with respect to the torque transmission shaft 16,
18d and trunnions 17a and 17b (FIG. 2) for rotatably supporting the power rollers 18c and 18d, respectively. Similarly, the second continuously variable transmission mechanism 20 has a pair of input disks 20a and an output disk 20b whose opposing surfaces are formed as toroidal curved surfaces, and a pair of power rollers 20c,
20d, and trunnions 27a and 27b (FIG. 2) for rotatably supporting the power rollers 20c and 20d, respectively.

【0033】トルク伝達軸16上において両無段変速機
構18,20は、出力ディスク18b,20bが対向す
るように互いに逆向きに配置され、第一無段変速機構1
8の入力ディスク18aは、トルクコンバータ12を経
た入力トルクに応じた押圧力を発生するローディングカ
ム装置34によって図中軸方向右側に向かって押圧され
る。
On the torque transmission shaft 16, the two continuously variable transmission mechanisms 18 and 20 are arranged in opposite directions so that the output disks 18b and 20b face each other.
The input disk 18a of No. 8 is pressed rightward in the axial direction in the figure by a loading cam device 34 that generates a pressing force according to the input torque passed through the torque converter 12.

【0034】前記ローディングカム装置34は、ローデ
ィングカム34aを有し、スライドベアリング38を介
し軸16に支持される。第二無段変速機構20の入力デ
ィスク20aは、皿ばね40により図中軸方向左側に向
かって押圧付勢されている。
The loading cam device 34 has a loading cam 34a and is supported by the shaft 16 via a slide bearing 38. The input disk 20a of the second continuously variable transmission mechanism 20 is urged by a disc spring 40 toward the left side in the axial direction in the figure.

【0035】各入力ディスク18a,20aは、ボール
スプライン24,26を介して伝達軸16に回転可能か
つ軸方向に移動可能に支持される。
The input disks 18a and 20a are supported by the transmission shaft 16 via the ball splines 24 and 26 so as to be rotatable and movable in the axial direction.

【0036】上記機構において、各パワーローラ18
c,18d,20c,20dは後述する作動により変速
比に応じた傾転角が得られるようにそれぞれ傾転され、
入力ディスク18a,20aの入力回転を無段階(連続
的)に変速して出力ディスク18b,20bに伝達す
る。
In the above mechanism, each power roller 18
c, 18d, 20c, and 20d are tilted by an operation described later so that a tilt angle corresponding to the gear ratio is obtained.
The input rotation of the input disks 18a, 20a is changed in a stepless (continuous) manner and transmitted to the output disks 18b, 20b.

【0037】出力ディスク18b,20bは、トルク伝
達軸16上に相対回転可能に嵌合された出力ギヤ28と
スプライン結合され、伝達トルクは該出力ギヤ28を介
し、出力軸(カウンタシャフト)30に結合したギヤ3
0aに伝達され、これらギヤ28,30aはトルク伝達
機構32を構成する。また、出力軸30,50上に設け
たギヤ52,56とこれらにそれぞれ噛合するアイドラ
ギヤ54とよりなる伝達機構48を設け、出力軸50は
これをプロペラシャフト60に連結する。
The output disks 18b and 20b are spline-coupled to an output gear 28 rotatably fitted on the torque transmission shaft 16, and the transmission torque is transmitted to the output shaft (counter shaft) 30 via the output gear 28. Combined gear 3
0a, and these gears 28, 30a constitute a torque transmission mechanism 32. Further, a transmission mechanism 48 including gears 52 and 56 provided on the output shafts 30 and 50 and an idler gear 54 meshing with them is provided. The output shaft 50 connects the propeller shaft 60 to the transmission mechanism 48.

【0038】[変速制御系の構成について]上記パワー
ローラ18c,18d,20c,20dを変速比に応じ
た傾転角が得られるようにそれぞれ傾転させる変速制御
系について、図2に示す概略図により説明する。
FIG. 2 is a schematic diagram showing a shift control system for tilting the power rollers 18c, 18d, 20c, and 20d so as to obtain a tilt angle corresponding to the speed ratio. This will be described below.

【0039】まず、各パワーローラ18c,18d,2
0c,20dは、トラニオン17a,17b,27a,
27bの一端に支持されていて、パワーローラ回転軸1
5a,15b,25a,25bを中心として回転自在で
ある。このトラニオン17a,17b,27a,27b
の他端部には、トラニオン17a,17b,27a,2
7bを軸方向に移動させて各パワーローラ18c,18
d,20c,20dを傾転させる油圧アクチュエータと
してサーボピストン70a,70b,72a,72bが
設けられている。
First, each of the power rollers 18c, 18d, 2
0c and 20d are trunnions 17a, 17b, 27a,
27b, which is supported at one end of the power roller rotating shaft 1.
It is rotatable around 5a, 15b, 25a, 25b. The trunnions 17a, 17b, 27a, 27b
Of the trunnions 17a, 17b, 27a, 2
7b is moved in the axial direction so that each power roller 18c, 18
Servo pistons 70a, 70b, 72a, 72b are provided as hydraulic actuators for tilting d, 20c, 20d.

【0040】前記サーボピストン70a,70b,72
a,72bを作動制御する油圧制御系として、ハイ側油
室に接続されるハイ側油路74と、ロー側油室に接続さ
れるロー側油路76と、ハイ側油路74を接続するポー
ト78aとロー側油路76を接続するポート78bを有
する変速制御弁78とが設けられている。前記変速制御
弁78のライン圧ポート78cには、オイルポンプ80
及びリリーフ弁82を有する油圧源からのライン圧が供
給される。前記変速制御弁78の変速スプール78d
は、トラニオン17aの軸方向及び傾転方向を検知し、
変速制御弁78にフィードバックするレバー84及びプ
リセスカム86と連動する。前記変速制御弁78の変速
スリーブ78eは、ステップモータ88により軸方向に
変位するように駆動される。
The servo pistons 70a, 70b, 72
As a hydraulic control system for controlling the operation of a and 72b, a high-side oil path 74 connected to the high-side oil chamber, a low-side oil path 76 connected to the low-side oil chamber, and a high-side oil path 74 are connected. A shift control valve 78 having a port 78b connecting the port 78a and the low-side oil passage 76 is provided. An oil pump 80 is connected to a line pressure port 78c of the shift control valve 78.
And a line pressure from a hydraulic source having a relief valve 82. Transmission spool 78d of the transmission control valve 78
Detects the axial direction and tilt direction of the trunnion 17a,
The lever 84 and the precess cam 86 that feed back to the shift control valve 78 are interlocked. The speed change sleeve 78e of the speed change control valve 78 is driven by a step motor 88 so as to be displaced in the axial direction.

【0041】前記ステップモータ88を駆動制御する電
子制御系として、CVTコントローラ110が設けら
れ、このCVTコントローラ110には、スロットル開
度センサ112、エンジン回転センサ114、入力軸回
転センサ116、出力軸回転センサ(車速センサ)11
8等からの入力情報が取り込まれる。
A CVT controller 110 is provided as an electronic control system for controlling the drive of the step motor 88. The CVT controller 110 includes a throttle opening sensor 112, an engine rotation sensor 114, an input shaft rotation sensor 116, an output shaft rotation. Sensor (vehicle speed sensor) 11
Input information from 8 etc. is taken in.

【0042】[パワーローラ支持構造について]上記各
パワーローラ18c,18d,20c,20dから代表
として選んだパワーローラ18cの支持構造について、
図3及び図4によりその構成を説明する。尚、他のパワ
ーローラ18d,20c,20dについても同様の構造
を採用する。
[Power Roller Support Structure] With respect to the support structure of the power roller 18c selected as a representative from the above power rollers 18c, 18d, 20c, 20d,
The configuration will be described with reference to FIGS. The same structure is adopted for the other power rollers 18d, 20c and 20d.

【0043】前記トラニオン17aは、変速機ケース2
2に対しパワーローラ回転軸15aと直交する傾転軸1
9aの周りに傾転可能に取り付けられ、パワーローラ1
8cのパワーローラ内輪93を回転可能に支持する。
The trunnion 17a is provided in the transmission case 2
2 tilting shaft 1 orthogonal to power roller rotating shaft 15a
9a so as to be tiltable around the power roller 1
8c rotatably supports the power roller inner ring 93.

【0044】前記パワーローラ18cは、入出力ディス
ク18a,18bに摩擦接触するパワーローラ内輪93
と、前記トラニオン17aに対し相対移動が規制されて
設けられたパワーローラ外輪94と、前記パワーローラ
内輪93とパワーローラ外輪94との間に介装された玉
軸受92(パワーローラ軸受)とを有して構成され、挟
圧に伴い入出力ディスク18a,18bから前記パワー
ローラ内輪93に入力される接触荷重を、玉軸受92を
介してパワーローラ外輪94により受け止めようにして
いる。
The power roller 18c has a power roller inner ring 93 that comes into frictional contact with the input / output disks 18a and 18b.
A power roller outer ring 94 provided so as to be restricted in relative movement with respect to the trunnion 17a, and a ball bearing 92 (power roller bearing) interposed between the power roller inner ring 93 and the power roller outer ring 94. The power roller outer ring 94 receives a contact load input from the input / output disks 18a and 18b to the power roller inner ring 93 due to the pinching pressure via the ball bearing 92.

【0045】前記パワーローラ18cには、パワーロー
ラ内輪93を回転可能に支持するパワーローラシャフト
95が設けられている。このパワーローラシャフト95
は、トラニオン17aに対し圧入により固定され、その
先端部には、トラニオン17aの傾転軸19aの方向で
ある上下方向に二つの平行面を持つ二面幅95a,95
aが形成されている。また、パワーローラシャフト95
には、前記パワーローラ外輪94が嵌合され、パワーロ
ーラ外輪94は、パワーローラシャフト95を介してト
ラニオン17aに対し相対移動が規制され一体的に設け
られている。
The power roller 18c is provided with a power roller shaft 95 which rotatably supports the power roller inner ring 93. This power roller shaft 95
Are fixed to the trunnion 17a by press-fitting, and have two flat surfaces 95a, 95 having two parallel surfaces in the vertical direction which is the direction of the tilt axis 19a of the trunnion 17a.
a is formed. Also, the power roller shaft 95
, The power roller outer ring 94 is fitted, and the relative movement of the power roller outer ring 94 with respect to the trunnion 17a is regulated via the power roller shaft 95, and the power roller outer ring 94 is provided integrally.

【0046】前記パワーローラシャフト95とパワーロ
ーラ内輪93との間には、カラー部材96とニードルベ
アリング97が設けられ、カラー部材96の円筒外周面
とパワーローラ内輪93の軸心穴93aとの間にニード
ルベアリング97が介装されている。
A collar member 96 and a needle bearing 97 are provided between the power roller shaft 95 and the power roller inner ring 93, and are provided between the cylindrical outer peripheral surface of the collar member 96 and the shaft hole 93 a of the power roller inner ring 93. , A needle bearing 97 is interposed.

【0047】また、カラー部材96の内面には、上下方
向に二つの平行面を持つ二面幅96a,96aが形成さ
れ、この二面幅96a,96aと前記パワーローラシャ
フト95の二面幅95a,95aとは、上下方向には互
いに接触嵌合とし、左右方向にはスライド許容隙間t,
tを介在させることにより、パワーローラ内輪93をパ
ワーローラシャフト95に対してトラニオン17aの傾
転軸19a及びパワーローラ回転軸15aと垂直な方向
(左右方向)のみに相対移動可能に支持する二面幅形状
のスライド嵌合構造とされている。
On the inner surface of the collar member 96 are formed two flat widths 96a, 96a having two parallel surfaces in the vertical direction. The two flat widths 96a, 96a and the two flat widths 95a of the power roller shaft 95 are formed. , 95a are in contact with each other in the up-down direction, and are allowed to slide in the left-right direction.
The two surfaces that support the power roller inner ring 93 so as to be relatively movable only in a direction (left-right direction) perpendicular to the tilt axis 19a of the trunnion 17a and the power roller rotation axis 15a with respect to the power roller shaft 95 by interposing the t. It has a width-shaped slide fitting structure.

【0048】なお、パワーローラ内輪93に形成された
玉軸受92の軌道溝93bは、図3及び図4(イ)に示
すように、パワーローラ内輪93のスライド移動を確保
するために玉軸受92との間に隙間余裕を持たせた溝形
状とされている。また、前記カラー部材96とニードル
ベアリング97は、パワーローラシャフト95の先端部
に掛合されたEリング98により軸方向位置が規制され
ている。
The track groove 93b of the ball bearing 92 formed on the power roller inner ring 93 is provided with a ball bearing 92 to secure the sliding movement of the power roller inner ring 93 as shown in FIGS. Are formed in a groove shape with a clearance margin between them. The position of the collar member 96 and the needle bearing 97 in the axial direction is regulated by an E-ring 98 hooked on the tip of the power roller shaft 95.

【0049】次に、作用を説明する。Next, the operation will be described.

【0050】[変速比制御作用]トロイダル型CVT
は、トラニオン17a,17b,27a,27bを傾転
軸19aの方向に変位し、パワーローラ18c,18
d,20c,20dを傾転させることによって変速比を
変える。
[Gear ratio control action] Toroidal type CVT
Displaces the trunnions 17a, 17b, 27a, 27b in the direction of the tilt axis 19a,
The gear ratio is changed by tilting d, 20c and 20d.

【0051】つまり、CVTコントローラ90からの目
標変速比が得られる駆動指令によりステップモータ88
を回転させるとによって変速スリーブ78eが変位する
と、サーボピストン70a,70b,72a,72bの
一方のサーボピストン室に作動油が導かれ、他方のサー
ボピストン室から作動油が排出され、トラニオン17
a,17b,27a,27bが傾転軸19aの方向に変
位する。
That is, the step motor 88 is driven by a drive command from the CVT controller 90 for obtaining the target gear ratio.
When the transmission sleeve 78e is displaced by rotating the hydraulic piston, hydraulic oil is guided to one of the servo piston chambers of the servo pistons 70a, 70b, 72a, and 72b, and hydraulic oil is discharged from the other servo piston chamber.
a, 17b, 27a, 27b are displaced in the direction of the tilt axis 19a.

【0052】これにより、パワーローラ18c,18
d,20c,20dの回転中心がディスク回転中心位置
に対してオフセットする。このオフセットによりパワー
ローラ18c,18d,20c,20dと入出力ディス
ク18a,18b,20a,20bとの接触部で発生す
るサイドスリップ力によりパワーローラ18c,18
d,20c,20dが傾転する。
Thus, the power rollers 18c, 18
The rotation centers of d, 20c and 20d are offset from the disk rotation center position. Due to this offset, the power rollers 18c, 18d, 20c, 20d and the power rollers 18c, 18d by the side slip force generated at the contact portion between the input / output disks 18a, 18b, 20a, 20b.
d, 20c and 20d are tilted.

【0053】この傾転運動およびオフセットは、プリセ
スカム86及びレバー84を介して変速スプール78d
に伝達され、ステップモータ88により変位している変
速スリーブ78eとの釣り合い位置で静止し、所定の傾
転角となった時点でトラニオントラニオン17a,17
b,27a,27bに与えた変位が元のディスク回転中
心位置に戻され、パワーローラ18c,18d,20
c,20dの傾転動作を停止することでなされる。変速
比は、パワーローラ18c,18d,20c,20dの
傾転角により決まる。
The tilting motion and the offset are transmitted to the speed change spool 78d via the precess cam 86 and the lever 84.
At the balance position with the speed change sleeve 78e displaced by the step motor 88, and when the predetermined tilt angle is reached, the trunnions 17a, 17
b, 27a, 27b are returned to the original disk rotation center position, and the power rollers 18c, 18d, 20
This is performed by stopping the tilting operations c and 20d. The gear ratio is determined by the tilt angle of the power rollers 18c, 18d, 20c, 20d.

【0054】[パワーローラ内輪のスライド作用]パワ
ーローラ18cを代表例として、パワーローラ18cの
パワーローラ内輪93のスライド作用について説明す
る。なお、他のパワーローラ18d,20c,20dも
同様の作用を示す。
[Sliding Action of Power Roller Inner Ring] With reference to the power roller 18c as a representative example, the sliding action of the power roller inner ring 93 of the power roller 18c will be described. Note that the other power rollers 18d, 20c, and 20d exhibit the same operation.

【0055】まず、パワーローラ18cには、パワーロ
ーラ内輪93を回転可能に支持するパワーローラシャフ
ト95が設けられ、かつ、パワーローラシャフト95と
パワーローラ内輪93との間には、パワーローラ内輪9
3をパワーローラシャフト95に対してトラニオン17
aの傾転軸19a及びパワーローラ回転軸15aと垂直
な方向、つまり、左右方向のみに相対移動可能に支持す
るスライド嵌合構造を設けているため、パワーローラ内
輪93に対し入出力ディスク18a,18bから左右方
向に移動させる力が作用した場合、入出力ディスク18
a,18bから作用する力に従ってパワーローラ内輪9
3のみが左右方向に移動する。
First, the power roller 18c is provided with a power roller shaft 95 for rotatably supporting the power roller inner ring 93, and the power roller inner ring 9 is provided between the power roller shaft 95 and the power roller inner ring 93.
3 with respect to the power roller shaft 95
a, the input / output disks 18a and the power input / output disks 18a, 18b, the input / output disk 18
a, a power roller inner ring 9 according to the force acting from
Only 3 moves left and right.

【0056】例えば、ローディングカム装置34による
入出力ディスク18a,18bの間隔変化に追従させる
場合には、入力ディスク18aのディスク軸方向移動に
従ってパワーローラ内輪93のみを左右方向に移動させ
ることができるし、また、入出力ディスク18a,18
bが変形した際や、組立時に発生し得るミスアライメン
トが生じた際にも、パワーローラ内輪93と入出力ディ
スク18a,18bとの相対位置ずれを、パワーローラ
内輪93のみの左右方向移動により吸収することができ
る。
For example, when following the change in the distance between the input / output disks 18a and 18b due to the loading cam device 34, only the power roller inner ring 93 can be moved in the left and right direction according to the movement of the input disk 18a in the disk axial direction. And the input / output disks 18a, 18
Even when b is deformed or misalignment that can occur during assembly occurs, the relative positional deviation between the power roller inner ring 93 and the input / output disks 18a and 18b is absorbed by the lateral movement of the power roller inner ring 93 alone. can do.

【0057】さらに、スライド構造は、パワーローラ内
輪93を左右方向のみに相対移動可能に支持するもので
あり、パワーローラ回転軸15aの方向であるスラスト
方向の力は玉軸受92を介してパワーローラ外輪94に
て支持するものであるため、パワーローラ内輪93が受
けるスラスト力がスライド嵌合構造に働くことはない。
Further, the slide structure supports the power roller inner ring 93 so as to be relatively movable only in the left-right direction. The force in the thrust direction, which is the direction of the power roller rotation shaft 15a, is applied via the ball bearing 92 to the power roller. Since it is supported by the outer ring 94, the thrust force received by the power roller inner ring 93 does not act on the slide fitting structure.

【0058】また、パワーローラ内輪93の入出力ディ
スク接触位置(図3のB−B線位置付近)とスライド嵌
合構造の位置とは、パワーローラ回転軸15aの方向に
ほぼ一致する位置(モーメントスパンがほぼゼロの位
置)となっているため、ラジアル力であるトラクション
力の反力によるモーメントが、スライド嵌合構造に発生
せず、スライド嵌合構造にこじりが発生することもな
い。
The position where the input / output disk contact of the power roller inner ring 93 (in the vicinity of the BB line position in FIG. 3) and the position of the slide fitting structure substantially coincide with the direction of the power roller rotation shaft 15a (moment). Since the span is substantially zero), a moment due to the reaction force of the traction force, which is a radial force, does not occur in the slide fitting structure, and no prying occurs in the slide fitting structure.

【0059】これにより、本発明の第1実施例における
スライド構造には、従来のトラニオンに対するスライド
部に必要であったニードルベアリングが不要となる。
As a result, the slide structure according to the first embodiment of the present invention eliminates the need for a needle bearing which was required for a conventional slide portion for a trunnion.

【0060】次に、効果を説明する。Next, the effects will be described.

【0061】(1) パワーローラ18cに、パワーローラ
内輪93を回転可能に支持するパワーローラシャフト9
5を設け、かつ、パワーローラシャフト95とパワーロ
ーラ内輪93との間には、パワーローラ内輪93をパワ
ーローラシャフト95に対して左右方向のみに相対移動
可能に支持するスライド嵌合構造を設けたため、スラス
トニードルベアリングが不要で簡略化された低コストの
パワーローラ支持構造としながら、パワーローラ内輪9
3のスライド運動を確保することができる。
(1) The power roller shaft 9 for rotatably supporting the power roller inner ring 93 on the power roller 18c.
5 and a slide fitting structure is provided between the power roller shaft 95 and the power roller inner ring 93 to support the power roller inner ring 93 so as to be relatively movable only in the left and right directions with respect to the power roller shaft 95. The power roller inner ring 9 has a simplified and low-cost power roller support structure that does not require a thrust needle bearing.
3 can ensure the sliding motion.

【0062】(2) パワーローラシャフト95とパワーロ
ーラ内輪93との間にカラー部材96を設け、パワーロ
ーラ内輪93のスライド構造は、カラー部材96とパワ
ーローラシャフト95とを、上下方向の二つの平行面9
6a,96aと平行面95a,95aが互いに接触嵌合
し、左右方向にはスライド許容隙間t,tを介在させた
二面幅形状によるスライド嵌合構造としたため、部品点
数を抑えた簡潔な形状によりスライド機能が実現され、
さらにコスト低減を図ることができる。
(2) A collar member 96 is provided between the power roller shaft 95 and the power roller inner ring 93. The sliding structure of the power roller inner ring 93 is such that the collar member 96 and the power roller shaft 95 Parallel surface 9
6a, 96a and the parallel surfaces 95a, 95a are in contact with each other, and have a slide fitting structure with a two-sided width shape interposed with sliding allowable gaps t, t in the left-right direction. Realizes the slide function,
Further cost reduction can be achieved.

【0063】(3) パワーローラシャフト95をトラニオ
ン17aに対し圧入により固定し、パワーローラシャフ
ト95及びトラニオン17aとは別体に特別な熱処理や
表面仕上げが必要な軌道溝が形成されたパワーローラ外
輪94を設けたため、それぞれの部品94,95,17
aの熱処理や表面仕上げ等の作業性を向上させることが
できる。
(3) The power roller shaft 95 is fixed to the trunnion 17a by press-fitting, and the outer race of the power roller in which the raceway groove requiring special heat treatment and surface finishing is formed separately from the power roller shaft 95 and the trunnion 17a. 94, the respective parts 94, 95, 17
Workability such as heat treatment and surface finishing can be improved.

【0064】なお、パワーローラシャフト95とトラニ
オン17aとの結合方法は、圧入の他、ナット止め、一
体成形等、他の方法でも良い。
The power roller shaft 95 and the trunnion 17a may be connected to each other by any other method such as press-fitting, nut fastening, and integral molding.

【0065】(第2実施例)この第2実施例は、図5及
び図6に示すように、パワーローラシャフト95にパワ
ーローラ外輪部95bを一体に形成し、トラニオン17
aには、パワーローラシャフト95を固定する穴を無く
した例である。
(Second Embodiment) In this second embodiment, as shown in FIGS. 5 and 6, a power roller outer ring portion 95b is formed integrally with a power roller shaft 95, and a trunnion 17 is formed.
FIG. 7A shows an example in which a hole for fixing the power roller shaft 95 is eliminated.

【0066】尚、他の構成は第1実施例と同様であるの
で、対応する部分に同一符号を付して説明を省略する。
また、作用についても第1実施例と同様であり、説明を
省略する。
Since the other construction is the same as that of the first embodiment, the corresponding parts are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
The operation is also the same as that of the first embodiment, and the description is omitted.

【0067】次に、効果を説明する。Next, the effects will be described.

【0068】第2実施例のトロイダル型無段変速機にあ
っては、第1実施例の上記(1),(2)の効果に加え、下記
の効果が得られる。
The toroidal type continuously variable transmission of the second embodiment has the following effects in addition to the effects (1) and (2) of the first embodiment.

【0069】(4) パワーローラシャフト95とパワーロ
ーラ外輪94とが別体である場合には、共に旋盤加工が
メインとなるが、パワーローラシャフト95にパワーロ
ーラ外輪部95bを一体に形成したため、加工工数を増
やさずに部品点数を低減でき、コスト低減を図ることが
できる。
(4) When the power roller shaft 95 and the power roller outer ring 94 are separate bodies, both are mainly lathe processing. However, since the power roller outer ring portion 95b is formed integrally with the power roller shaft 95, The number of parts can be reduced without increasing the number of processing steps, and the cost can be reduced.

【0070】(5) トラニオン17aには、パワーローラ
シャフト95を固定する穴を無くしたため、トラニオン
17aの剛性を向上させることが可能となり、その分、
トロイダル型無段変速機の小型軽量化を図ることができ
る。
(5) Since the trunnion 17a has no hole for fixing the power roller shaft 95, the rigidity of the trunnion 17a can be improved.
It is possible to reduce the size and weight of the toroidal type continuously variable transmission.

【0071】なお、パワーローラシャフト95とパワー
ローラ外輪94との結合方法は、一体成形の他、圧入、
ナット止め等、他の方法でも良い。
The power roller shaft 95 and the power roller outer ring 94 may be joined by press-fitting,
Other methods such as nut fastening may be used.

【0072】(第3実施例)この第3実施例は、図7及
び図8に示すように、パワーローラ内輪93のスラスト
力を受けるパワーローラ軸受を、テーパーローラ型スラ
ストベアリング99とし、このテーパーローラ型スラス
トベアリング99のパワーローラ外輪側のベアリング支
持面99aを平面とし、第1実施例と比べた場合、パワ
ーローラ外輪94を省略し、トラニオン17aにパワー
ローラ外輪94を兼用させるようにした例である。
(Third Embodiment) In this third embodiment, as shown in FIGS. 7 and 8, the power roller bearing which receives the thrust force of the power roller inner ring 93 is a taper roller type thrust bearing 99, and An example in which the roller-type thrust bearing 99 has a flat bearing support surface 99a on the power roller outer ring side, and the power roller outer ring 94 is omitted and the trunnion 17a is also used as the power roller outer ring 94 when compared with the first embodiment. It is.

【0073】尚、他の構成は第1実施例と同様であるの
で、対応する部分に同一符号を付して説明を省略する。
また、作用についても第1実施例と同様であり、説明を
省略する。
Since the other construction is the same as that of the first embodiment, the corresponding parts are denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted.
The operation is also the same as that of the first embodiment, and the description is omitted.

【0074】次に、効果を説明する。Next, the effects will be described.

【0075】第3実施例のトロイダル型無段変速機にあ
っては、第1実施例の上記(1),(2)の効果に加え、下記
の効果が得られる。
The toroidal-type continuously variable transmission of the third embodiment has the following effects in addition to the effects (1) and (2) of the first embodiment.

【0076】(6) パワーローラ内輪93のスラスト力を
受けるパワーローラ軸受を、テーパーローラ型スラスト
ベアリング99としたため、玉軸受92を用いる第1及
び第2実施例に対して、軸受部でのスピンによる損失が
小さく、ユニットの効率を向上させることができる。
(6) Since the power roller bearing which receives the thrust force of the power roller inner ring 93 is a taper roller type thrust bearing 99, the spinning at the bearing portion is different from the first and second embodiments using the ball bearing 92. And the efficiency of the unit can be improved.

【0077】(7) テーパーローラ型スラストベアリング
99のパワーローラ外輪側のベアリング支持面99aを
平面としたため、パワーローラ内輪93のスライド時
に、パワーローラ内外輪93,94のずれが、パワーロ
ーラ外輪側のベアリング支持面99aがずれることによ
り吸収され、ベアリング耐久性を向上させることができ
る。
(7) Since the bearing support surface 99a on the power roller outer ring side of the tapered roller type thrust bearing 99 is made flat, when the power roller inner ring 93 slides, the displacement of the power roller inner and outer rings 93, 94 is reduced by the power roller outer ring side. The bearing support surface 99a is absorbed by the displacement and the bearing durability can be improved.

【0078】なお、第3実施例では、パワーローラ外輪
94を省略し、トラニオン17aにパワーローラ外輪9
4を兼用させる例を示したが、トラニオン17aとパワ
ーローラ外輪94とを別体としても良い。なお、パワー
ローラシャフト95とパワーローラ外輪94、または、
パワーローラシャフト95とトラニオン17aとの結合
方法は、一体成形、圧入、ナット止め等、その方法は任
意である。
In the third embodiment, the power roller outer ring 94 is omitted, and the power roller outer ring 9 is attached to the trunnion 17a.
4, the trunnion 17a and the power roller outer ring 94 may be provided separately. The power roller shaft 95 and the power roller outer ring 94, or
The method of connecting the power roller shaft 95 and the trunnion 17a may be any method, such as integral molding, press fitting, and nut fastening.

【0079】(第4実施例)この第4実施例は、図9及
び図10に示すように、パワーローラ内輪93のスラス
ト力を受けるパワーローラ軸受を、テーパーローラ型ス
ラストベアリング99とし、このテーパーローラ型スラ
ストベアリング99のパワーローラ内輪93側のベアリ
ング支持面99bを平面とした例である。
(Fourth Embodiment) In the fourth embodiment, as shown in FIGS. 9 and 10, the power roller bearing which receives the thrust force of the power roller inner ring 93 is a taper roller type thrust bearing 99, and this taper roller This is an example in which the bearing support surface 99b of the roller type thrust bearing 99 on the power roller inner ring 93 side is a flat surface.

【0080】尚、他の構成は第1実施例と同様であるの
で、対応する部分に同一符号を付して説明を省略する。
また、作用についても第1実施例と同様であり、説明を
省略する。
Since the other construction is the same as that of the first embodiment, the corresponding parts are denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted.
The operation is also the same as that of the first embodiment, and the description is omitted.

【0081】次に、効果を説明する。Next, the effects will be described.

【0082】第4実施例のトロイダル型無段変速機にあ
っては、第1実施例の上記(1),(2)及び第3実施例の(6)
の効果に加え、下記の効果が得られる。
In the toroidal type continuously variable transmission according to the fourth embodiment, (1) and (2) in the first embodiment and (6) in the third embodiment.
In addition to the effects described above, the following effects can be obtained.

【0083】(8) テーパーローラ型スラストベアリング
99のパワーローラ内輪93側のベアリング支持面99
bが平面とされるため、パワーローラ内輪93のコスト
が低減されると共に、入出力ディスク18a,18bか
らの押し付け力によりパワーローラ内輪93が変形して
も、つば部が無いため、テーパーローラ端部のフリクシ
ョンが増大することがない。
(8) Bearing support surface 99 of taper roller type thrust bearing 99 on the side of power roller inner ring 93
Since b is a flat surface, the cost of the power roller inner ring 93 is reduced, and even if the power roller inner ring 93 is deformed by the pressing force from the input / output disks 18a and 18b, there is no flange portion. The friction of the part does not increase.

【0084】なお、第4実施例では、パワーローラ外輪
94とトラニオン17aとが別体である例を示したが、
これを一体としても良い。なお、パワーローラシャフト
95とパワーローラ外輪94、または、パワーローラシ
ャフト95とトラニオン17aとの結合方法は、一体成
形、圧入、ナット止め等、その方法は任意である。
In the fourth embodiment, the example in which the power roller outer ring 94 and the trunnion 17a are separate bodies has been described.
This may be integrated. The power roller shaft 95 and the power roller outer ring 94, or the power roller shaft 95 and the trunnion 17a may be connected by any method, such as integral molding, press fitting, and nut fastening.

【0085】(他の実施例)以上、本発明のトロイダル
型無段変速機を第1実施例〜第4実施例に基づき説明し
てきたが、具体的な構成については、これらの実施例に
限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に記
載された本発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や
追加等は許容される。
(Other Embodiments) The toroidal-type continuously variable transmission according to the present invention has been described based on the first to fourth embodiments. However, the specific structure is limited to these embodiments. However, changes and additions of the design are permitted without departing from the gist of the present invention described in each claim of the claims.

【0086】例えば、第1実施例〜第4実施例では、ス
ライド構造として、カラー部材を用いた二面幅形状のス
ライド嵌合構造の例を示したが、パワーローラシャフト
とパワーローラ内輪との間に設けられ、パワーローラ内
輪をパワーローラシャフトに対してトラニオンの傾転軸
及びパワーローラ回転軸と垂直な方向のみに相対移動可
能に支持するスライド構造であれば、実施例で示したス
ライド嵌合構造に限られない。
For example, in the first to fourth embodiments, an example of a slide fitting structure having a two-sided width using a collar member has been described as the sliding structure. If the slide structure is provided between the slide rollers and supports the power roller inner ring so as to be relatively movable only in a direction perpendicular to the tilt axis of the trunnion and the rotation axis of the power roller with respect to the power roller shaft, the slide fitting shown in the embodiment is applicable. It is not limited to the combined structure.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】第1実施例のトロイダル型無段変速機を示す全
体システム図である。
FIG. 1 is an overall system diagram showing a toroidal type continuously variable transmission according to a first embodiment.

【図2】第1実施例のトロイダル型無段変速機を示す変
速制御系システム図である。
FIG. 2 is a transmission control system diagram showing the toroidal type continuously variable transmission according to the first embodiment;

【図3】第1実施例のトロイダル型無段変速機における
パワーローラ支持構造を示す断面図である。
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a power roller support structure in the toroidal type continuously variable transmission according to the first embodiment.

【図4】第1実施例のパワーローラ支持構造における図
3のA−A線断面図及び図3のB−B線断面図である。
FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of FIG. 3 and a sectional view taken along line BB of FIG. 3 in the power roller supporting structure of the first embodiment.

【図5】第2実施例のトロイダル型無段変速機における
パワーローラ支持構造を示す断面図である。
FIG. 5 is a sectional view showing a power roller support structure in a toroidal type continuously variable transmission according to a second embodiment.

【図6】第2実施例のパワーローラ支持構造における図
5のA−A線断面図及び図5のB−B線断面図である。
FIG. 6 is a sectional view taken along line AA of FIG. 5 and a sectional view taken along line BB of FIG. 5 in the power roller supporting structure of the second embodiment.

【図7】第3実施例のトロイダル型無段変速機における
パワーローラ支持構造を示す断面図である。
FIG. 7 is a sectional view showing a power roller support structure in a toroidal type continuously variable transmission according to a third embodiment.

【図8】第3実施例のパワーローラ支持構造における図
7のA−A線断面図及び図7のB−B線断面図である。
8 is a sectional view taken along line AA of FIG. 7 and a sectional view taken along line BB of FIG. 7 in the power roller supporting structure of the third embodiment.

【図9】第4実施例のトロイダル型無段変速機における
パワーローラ支持構造を示す断面図である。
FIG. 9 is a sectional view showing a power roller supporting structure in a toroidal type continuously variable transmission according to a fourth embodiment.

【図10】第4実施例のパワーローラ支持構造における
図9のA−A線断面図及び図9のB−B線断面図であ
る。
FIG. 10 is a sectional view taken along line AA of FIG. 9 and a sectional view taken along line BB of FIG. 9 in the power roller supporting structure of the fourth embodiment.

【図11】従来のトロイダル型無段変速機におけるパワ
ーローラ支持構造を示す断面図である。
FIG. 11 is a sectional view showing a power roller support structure in a conventional toroidal type continuously variable transmission.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

15a パワーローラ回転軸 17a トラニオン 18a 入力ディスク 18b 出力ディスク 18c パワーローラ 19a 傾転軸 92 玉軸受(パワーローラ軸受) 93 パワーローラ内輪 93a 軸心穴 94 パワーローラ外輪 95 パワーローラシャフト 95a 二面幅 96 カラー部材 96a 二面幅 97 ニードルベアリング t スライド許容隙間 98 Eリング 99 テーパーローラ型スラストベアリング(パワーロ
ーラ軸受) 99a,99b ベアリング支持面
15a Power roller rotating shaft 17a Trunnion 18a Input disk 18b Output disk 18c Power roller 19a Tilting shaft 92 Ball bearing (Power roller bearing) 93 Power roller inner ring 93a Shaft hole 94 Power roller outer ring 95 Power roller shaft 95a Width across flat 96 Color Member 96a Width across flats 97 Needle bearing t Allowable gap 98 E-ring 99 Tapered roller type thrust bearing (power roller bearing) 99a, 99b Bearing support surface

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 同軸に対向配置された入力ディスク及び
出力ディスクと、 前記入出力ディスク間に動力伝達可能に挟圧されたパワ
ーローラと、 変速機ケースに傾転可能に取り付けられ、前記パワーロ
ーラを回転可能に支持するトラニオンとを備え、 前記パワーローラは、入出力ディスクに摩擦接触するパ
ワーローラ内輪と、前記トラニオンに対して相対移動が
規制されて設けられたパワーローラ外輪と、前記パワー
ローラ内輪とパワーローラ外輪との間に介装されたパワ
ーローラ軸受と、を有して構成されたトロイダル型無段
変速機において、 前記パワーローラに、パワーローラ内輪を回転可能に支
持するパワーローラシャフトを設け、かつ、前記パワー
ローラシャフトとパワーローラ内輪との間に、パワーロ
ーラ内輪をパワーローラシャフトに対してトラニオンの
傾転軸及びパワーローラ回転軸と垂直な方向のみに相対
移動可能に支持するスライド構造を設けたことを特徴と
するトロイダル型無段変速機。
An input disk and an output disk coaxially opposed to each other; a power roller sandwiched between the input and output disks so as to transmit power; and a power roller mounted on a transmission case so as to be tiltable, A power roller inner ring that frictionally contacts an input / output disk, a power roller outer ring provided with relative movement restricted with respect to the trunnion, and the power roller. A power roller bearing interposed between an inner ring and a power roller outer ring, wherein the power roller shaft rotatably supports the power roller inner ring on the power roller. And a power roller inner ring is provided between the power roller shaft and the power roller inner ring. Toroidal type continuously variable transmission, characterized in that a tilt axis and power roller rotation axis direction perpendicular only to the slide structure of relatively movable support trunnion relative bets.
【請求項2】 請求項1に記載のトロイダル型無段変速
機において、 前記パワーローラシャフトとパワーローラ内輪との間に
カラー部材を設け、 前記スライド構造は、カラー部材とパワーローラシャフ
トとを、トラニオンの傾転軸方向である上下方向の二つ
の平行面が互いに接触嵌合し、左右方向にはスライド許
容隙間を介在させた二面幅形状によるスライド嵌合構造
であることを特徴とするトロイダル型無段変速機。
2. The toroidal-type continuously variable transmission according to claim 1, wherein a collar member is provided between the power roller shaft and a power roller inner ring, and the slide structure includes a collar member and a power roller shaft; A toroidal characterized in that the two parallel surfaces in the up-down direction, which is the direction of the tilt axis of the trunnion, are in contact with each other, and have a two-sided width-shaped slide fitting structure in which a sliding allowable gap is interposed in the left-right direction. Type continuously variable transmission.
【請求項3】 請求項1または請求項2に記載のトロイ
ダル型無段変速機において、 前記パワーローラのパワーローラ軸受は、テーパーロー
ラ型スラストベアリングであることを特徴とするトロイ
ダル型無段変速機。
3. The toroidal continuously variable transmission according to claim 1, wherein a power roller bearing of the power roller is a tapered roller type thrust bearing. .
【請求項4】 請求項3に記載のトロイダル型無段変速
機において、 前記テーパーローラ型スラストベアリングは、パワーロ
ーラ外輪側のベアリング支持面が平面であることを特徴
とするトロイダル型無段変速機。
4. The toroidal type continuously variable transmission according to claim 3, wherein the tapered roller type thrust bearing has a flat bearing support surface on a power roller outer ring side. .
【請求項5】 請求項3に記載のトロイダル型無段変速
機において、 前記テーパーローラ型スラストベアリングは、パワーロ
ーラ内輪側のベアリング支持面が平面であることを特徴
とするトロイダル型無段変速機。
5. The toroidal-type continuously variable transmission according to claim 3, wherein the tapered roller-type thrust bearing has a flat bearing support surface on a power roller inner ring side. .
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10359394A1 (en) * 2003-12-18 2005-07-21 Daimlerchrysler Ag Infinitely variable variator for a toroidal transmission

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