JP2002266639A - Cylinder block cooling device - Google Patents
Cylinder block cooling deviceInfo
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- JP2002266639A JP2002266639A JP2001062297A JP2001062297A JP2002266639A JP 2002266639 A JP2002266639 A JP 2002266639A JP 2001062297 A JP2001062297 A JP 2001062297A JP 2001062297 A JP2001062297 A JP 2001062297A JP 2002266639 A JP2002266639 A JP 2002266639A
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- oil
- bulkhead
- cylinder block
- cooling device
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はシリンダブロック冷
却装置に関する。The present invention relates to a cylinder block cooling device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、オイルを供給することによってシ
リンダブロックを冷却するようにしたシリンダブロック
冷却装置が知られている。この種のシリンダブロック冷
却装置の例としては、例えば実開昭５８−２２４１５号
公報に記載されたものがある。実開昭５８−２２４１５
号公報に記載されたシリンダブロック冷却装置では、ピ
ストンが摺動するシリンダ内周面（ライナ）に対してオ
イルが供給され、シリンダ内周面（ライナ）が冷却され
ることによりシリンダブロックが冷却されている。2. Description of the Related Art Conventionally, there is known a cylinder block cooling device which cools a cylinder block by supplying oil. An example of this type of cylinder block cooling device is disclosed in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-22415. 58-22415
In the cylinder block cooling device described in the above publication, oil is supplied to the cylinder inner peripheral surface (liner) on which the piston slides, and the cylinder inner peripheral surface (liner) is cooled to cool the cylinder block. ing.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、実開昭５８
−２２４１５号公報に記載されたシリンダブロック冷却
装置では、ピストンが摺動するシリンダ内周面（ライ
ナ）に対してオイルが供給されてシリンダ内周面（ライ
ナ）が冷却されているものの、シリンダ内周面（ライ
ナ）よりもクランクシャフト側の部分であるバルクヘッ
ド部（つまり、ピストンが摺動しない部分）にはオイル
が供給されていない。一方で、内燃機関の多気筒化及び
内燃機関の小型化に伴い、隣接するシリンダ間の間隔を
小さくすることが必要になっている。つまり、バルクヘ
ッド部の肉厚を薄肉にすることが必要になっている。こ
のようにバルクヘッド部の肉厚を薄肉にした場合、バル
クヘッド部が冷却されないと、内燃機関の運転中にバル
クヘッド部が昇温してしまい、バルクヘッド部の強度が
低下してしまう。ところが、実開昭５８−２２４１５号
公報には、シリンダ内周面（ライナ）を冷却すべき旨は
記載されているものの、バルクヘッド部を冷却すべき旨
については記載されていない。従って、実開昭５８−２
２４１５号公報に記載されたシリンダブロック冷却装置
を、小型化された多気筒内燃機関に適用した場合には、
内燃機関の運転中にバルクヘッド部が昇温し、バルクヘ
ッド部の強度が低下するおそれが生じてしまう。[Problems to be solved by the invention]
In the cylinder block cooling device described in Japanese Patent No. 22415, oil is supplied to a cylinder inner peripheral surface (liner) on which a piston slides to cool the cylinder inner peripheral surface (liner). Oil is not supplied to the bulkhead portion (that is, the portion where the piston does not slide), which is a portion closer to the crankshaft than the peripheral surface (liner). On the other hand, as the number of cylinders of an internal combustion engine increases and the size of the internal combustion engine decreases, it is necessary to reduce the distance between adjacent cylinders. That is, it is necessary to reduce the thickness of the bulkhead portion. When the thickness of the bulkhead portion is reduced as described above, if the bulkhead portion is not cooled, the temperature of the bulkhead portion increases during operation of the internal combustion engine, and the strength of the bulkhead portion decreases. However, although Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 58-22415 discloses that the inner circumferential surface (liner) of the cylinder should be cooled, it does not disclose that the bulkhead portion should be cooled. Therefore, 58-2
When the cylinder block cooling device described in Japanese Patent No. 2415 is applied to a miniaturized multi-cylinder internal combustion engine,
During operation of the internal combustion engine, the temperature of the bulkhead rises, and the strength of the bulkhead may decrease.
【０００４】前記問題点に鑑み、本発明は内燃機関の運
転中にバルクヘッド部が昇温してバルクヘッド部の強度
が低下してしまうのを抑制することができるシリンダブ
ロック冷却装置を提供することを目的とする。[0004] In view of the above problems, the present invention provides a cylinder block cooling device capable of suppressing a decrease in the strength of the bulkhead due to a temperature rise in the bulkhead during operation of the internal combustion engine. The purpose is to:
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明に
よれば、オイルを供給することによってシリンダブロッ
クを冷却するようにしたシリンダブロック冷却装置にお
いて、バルクヘッド部にオイルを供給することを特徴と
するシリンダブロック冷却装置が提供される。According to the first aspect of the present invention, in a cylinder block cooling device which cools a cylinder block by supplying oil, the oil is supplied to a bulkhead portion. A featured cylinder block cooling device is provided.
【０００６】請求項１に記載のシリンダブロック冷却装
置では、バルクヘッド部にオイルが供給される。そのた
め、バルクヘッド部にオイルが供給されないのに伴って
内燃機関の運転中にバルクヘッド部が昇温し、バルクヘ
ッド部の強度が低下してしまうのを抑制することができ
る。つまり、実開昭５８−２２４１５号公報に記載され
たシリンダブロック冷却装置の場合よりも、バルクヘッ
ド部の強度を向上させることができる。In the cylinder block cooling device according to the first aspect, oil is supplied to the bulkhead portion. Therefore, it is possible to suppress the temperature of the bulkhead from rising during operation of the internal combustion engine due to the oil not being supplied to the bulkhead, and the strength of the bulkhead from being reduced. That is, the strength of the bulkhead portion can be improved as compared with the case of the cylinder block cooling device described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-22415.
【０００７】請求項２に記載の発明によれば、ピストン
冷却用オイルジェットノズルからオイルが噴射され得な
い程度にオイル供給圧が低いときにもオイルが噴射され
得る低い位置にバルクヘッド部冷却用オイルジェットノ
ズルを配置したことを特徴とする請求項１に記載のシリ
ンダブロック冷却装置が提供される。According to the second aspect of the present invention, the bulkhead cooling unit is located at a low position where the oil can be injected even when the oil supply pressure is so low that the oil cannot be injected from the piston cooling oil jet nozzle. The cylinder block cooling device according to claim 1, wherein an oil jet nozzle is arranged.
【０００８】請求項２に記載のシリンダブロック冷却装
置では、ピストン冷却用オイルジェットノズルからオイ
ルが噴射され得ない程度にオイル供給圧が低いときにも
オイルが噴射され得る低い位置にバルクヘッド部冷却用
オイルジェットノズルが配置されている。そのため、例
えば機関回転数が低く、オイル供給圧が低い時にもバル
クヘッド部にオイルを供給することができる。[0008] In the cylinder block cooling device according to the second aspect, the bulkhead portion is cooled to a low position where oil can be injected even when the oil supply pressure is so low that oil cannot be injected from the piston cooling oil jet nozzle. Oil jet nozzle is arranged. Therefore, oil can be supplied to the bulkhead even when the engine speed is low and the oil supply pressure is low, for example.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下、添付図面を用いて本発明の
実施形態について説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【００１０】図１は本発明のシリンダブロック冷却装置
の一実施形態が適用されるシリンダブロックの上面図、
図２は図１に示したシリンダブロックの部分横断面図、
図３は本実施形態のシリンダブロック冷却装置の詳細を
示した縦断面図である。図１〜図３において、１はシリ
ンダブロック、２はバルクヘッド部、２’はバルクヘッ
ド部のうち、ピストンの往復運動に干渉しないように削
られた部分である。３はシリンダ内周面（ライナ）、４
はジャーナル部、５はクランクキャップ、６はクランク
キャップ５を取付けるボルト用穴である。７はピスト
ン、８はコネクティングロッドである。９はシリンダブ
ロック１を冷却するオイルを供給するためのオイルジェ
ット、１０はピストン７にオイルを供給するためのピス
トン用ノズル、１１はバルクヘッド部２にオイルを供給
するためのバルクヘッド部用ノズルである。１２オイル
ポンプ、１３はオイルパン、１４はクランクシャフトで
ある。詳細には図３に示すように、バルクヘッド部２と
は、シリンダ内周面（ライナ）３よりもクランクシャフ
ト側（下側）の部分であり、ピストン７が摺動しない部
分、つまり、ピストン７の可動領域よりも下側に位置し
ている部分である。FIG. 1 is a top view of a cylinder block to which one embodiment of a cylinder block cooling device of the present invention is applied.
FIG. 2 is a partial cross-sectional view of the cylinder block shown in FIG.
FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing details of the cylinder block cooling device of the present embodiment. 1 to 3, reference numeral 1 denotes a cylinder block, 2 denotes a bulkhead portion, and 2 ′ denotes a portion of the bulkhead portion which is cut so as not to interfere with the reciprocating motion of the piston. 3 is the cylinder inner peripheral surface (liner), 4
Is a journal portion, 5 is a crank cap, and 6 is a bolt hole for mounting the crank cap 5. 7 is a piston and 8 is a connecting rod. 9 is an oil jet for supplying oil for cooling the cylinder block 1, 10 is a nozzle for a piston for supplying oil to the piston 7, 11 is a nozzle for a bulkhead for supplying oil to the bulkhead 2 It is. Reference numeral 12 denotes an oil pump, 13 denotes an oil pan, and 14 denotes a crankshaft. As shown in detail in FIG. 3, the bulkhead portion 2 is a portion on the crankshaft side (lower side) of the cylinder inner peripheral surface (liner) 3 and a portion where the piston 7 does not slide, that is, the piston 7 is located below the movable region.
【００１１】図１に示すように、内燃機関の小型化を図
ると共に内燃機関のシリンダ数を増加させようとする
と、必然的に隣接するシリンダ間の間隔ｔを小さくする
ことが必要になってくる。つまり、バルクヘッド部２の
肉厚を薄肉にすることが必要になってくる。一方で図２
に示すように、バルクヘッド部２は、ピストン７が摺動
するシリンダ内周面（ライナ）３及び燃焼室（図示せ
ず）に隣接しているため、内燃機関の運転中に、シリン
ダ内周面（ライナ）３及び燃焼室の昇温に伴って温度が
上昇しやすくなっている。As shown in FIG. 1, in order to reduce the size of the internal combustion engine and increase the number of cylinders of the internal combustion engine, it is necessary to reduce the interval t between adjacent cylinders. . That is, it is necessary to reduce the thickness of the bulkhead 2. On the other hand, FIG.
As shown in the figure, the bulkhead 2 is adjacent to the cylinder inner peripheral surface (liner) 3 on which the piston 7 slides and the combustion chamber (not shown). The temperature easily rises with the temperature rise of the surface (liner) 3 and the combustion chamber.
【００１２】このようにバルクヘッド部２の肉厚を薄肉
にした場合にバルクヘッド部２が昇温してしまうと、バ
ルクヘッド部２の強度が低下してしまう。従って、バル
クヘッド部２の肉厚を薄肉にしつつバルクヘッド部２の
昇温を抑制するためには、バルクヘッド部２を冷却する
ことが必要になる。As described above, when the bulkhead 2 is thinned and the temperature of the bulkhead 2 rises, the strength of the bulkhead 2 decreases. Therefore, it is necessary to cool the bulkhead 2 in order to suppress the temperature rise of the bulkhead 2 while reducing the thickness of the bulkhead 2.
【００１３】そこで本実施形態では、図３に示すよう
に、ピストン７を冷却するためのオイルジェット９が分
岐せしめられ、バルクヘッド部２にオイルを供給するた
めのバルクヘッド部用ノズル１１が設けられている。そ
のため、バルクヘッド部用ノズル１１からバルクヘッド
部２にオイルが供給されることにより、バルクヘッド部
２の昇温が抑制されることになる。Therefore, in the present embodiment, as shown in FIG. 3, an oil jet 9 for cooling the piston 7 is branched, and a nozzle 11 for bulk head for supplying oil to the bulk head 2 is provided. Have been. Therefore, the oil is supplied from the nozzles 11 for the bulkhead to the bulkhead 2, so that the temperature rise of the bulkhead 2 is suppressed.
【００１４】更に本実施形態では、図３に示すように、
機関回転数が低く、ピストン用ノズル１０からピストン
７に対してオイルを供給することができない程度にオイ
ルの供給圧が低いときにもバルクヘッド部２に対してオ
イルを供給することができるように、バルクヘッド部用
ノズル１１が比較的低い位置に配置されている。Further, in this embodiment, as shown in FIG.
Oil can be supplied to the bulkhead section 2 even when the engine rotation speed is low and the oil supply pressure is low enough that oil cannot be supplied from the piston nozzle 10 to the piston 7. The bulkhead nozzle 11 is located at a relatively low position.
【００１５】また本実施形態では、図２に示すように、
バルクヘッド部２を冷却するときに、クランクキャップ
５を取付けるボルト用穴６の付近も冷却されることにな
るため、そのような部分の温度が上昇するのに伴って強
度が不足してしまうのを回避することができる。In this embodiment, as shown in FIG.
When the bulkhead 2 is cooled, the vicinity of the bolt hole 6 for mounting the crank cap 5 is also cooled, so that the strength becomes insufficient as the temperature of such a portion increases. Can be avoided.
【００１６】[0016]
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、バルク
ヘッド部にオイルが供給されないのに伴って内燃機関の
運転中にバルクヘッド部が昇温し、バルクヘッド部の強
度が低下してしまうのを抑制することができる。つま
り、実開昭５８−２２４１５号公報に記載されたシリン
ダブロック冷却装置の場合よりも、バルクヘッド部の強
度を向上させることができる。According to the first aspect of the present invention, the temperature of the bulkhead rises during the operation of the internal combustion engine as the oil is not supplied to the bulkhead, and the strength of the bulkhead decreases. Can be suppressed. That is, the strength of the bulkhead portion can be improved as compared with the case of the cylinder block cooling device described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-22415.
【００１７】請求項２に記載の発明によれば、例えば機
関回転数が低く、オイル供給圧が低い時にもバルクヘッ
ド部にオイルを供給することができる。According to the second aspect of the present invention, oil can be supplied to the bulkhead even when the engine speed is low and the oil supply pressure is low.
【図１】本発明のシリンダブロック冷却装置の一実施形
態が適用されるシリンダブロックの上面図である。FIG. 1 is a top view of a cylinder block to which an embodiment of a cylinder block cooling device of the present invention is applied.
【図２】図１に示したシリンダブロックの部分横断面図
である。FIG. 2 is a partial cross-sectional view of the cylinder block shown in FIG.
【図３】シリンダブロック冷却装置の詳細を示した縦断
面図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing details of a cylinder block cooling device.
２…バルクヘッド部 ３…シリンダ内周面（ライナ） ４…ジャーナル部 ７…ピストン ９…オイルジェット １０…ピストン用ノズル １１…バルクヘッド部用ノズル 2 Bulkhead 3 Inner circumferential surface (liner) 4 Journal 7 Piston 9 Oil jet 10 Piston nozzle 11 Bulkhead nozzle
Claims (2)
ブロックを冷却するようにしたシリンダブロック冷却装
置において、バルクヘッド部にオイルを供給することを
特徴とするシリンダブロック冷却装置。1. A cylinder block cooling device in which a cylinder block is cooled by supplying oil, wherein oil is supplied to a bulkhead portion.
らオイルが噴射され得ない程度にオイル供給圧が低いと
きにもオイルが噴射され得る低い位置にバルクヘッド部
冷却用オイルジェットノズルを配置したことを特徴とす
る請求項１に記載のシリンダブロック冷却装置。2. A bulkhead cooling oil jet nozzle is arranged at a low position where oil can be injected even when the oil supply pressure is low enough that oil cannot be injected from the piston cooling oil jet nozzle. The cylinder block cooling device according to claim 1, wherein
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001062297A JP2002266639A (en) | 2001-03-06 | 2001-03-06 | Cylinder block cooling device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001062297A JP2002266639A (en) | 2001-03-06 | 2001-03-06 | Cylinder block cooling device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002266639A true JP2002266639A (en) | 2002-09-18 |
Family
ID=18921457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001062297A Pending JP2002266639A (en) | 2001-03-06 | 2001-03-06 | Cylinder block cooling device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002266639A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9478358B2 (en) | 2014-06-12 | 2016-10-25 | Murata Manufacturing Co., Ltd. | Multilayer ceramic capacitor |
-
2001
- 2001-03-06 JP JP2001062297A patent/JP2002266639A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9478358B2 (en) | 2014-06-12 | 2016-10-25 | Murata Manufacturing Co., Ltd. | Multilayer ceramic capacitor |
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