JP2002264658A - Retention mechanism for retractable roof - Google Patents

Retention mechanism for retractable roof

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JP2002264658A
JP2002264658A JP2001071165A JP2001071165A JP2002264658A JP 2002264658 A JP2002264658 A JP 2002264658A JP 2001071165 A JP2001071165 A JP 2001071165A JP 2001071165 A JP2001071165 A JP 2001071165A JP 2002264658 A JP2002264658 A JP 2002264658A
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Katsura Inoue
Kazuyuki Itaya
Toshiro Maeda
Noriaki Nakatomi
教明 中富
桂 井上
敏朗 前田
和幸 板谷
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Aisin Seiki Co Ltd
Toyota Motor Corp
アイシン精機株式会社
トヨタ自動車株式会社
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/185Locking arrangements
    • B60J7/1855Locking arrangements for locking or immobilising roof elements when stored

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a retention mechanism for a retractable roof capable of certainly fixing a movable roof in storage state to a vehicle body. SOLUTION: In the retractable roof, the movable roof supported to the vehicle body through a link mechanism can open and close a cabin space by operation of the link mechanism, and is folded and stored into a rear storage chamber of a vehicle when the movable roof is opened. The retractable roof is provided with a storage lock device D (a hook 42, a lock plate 63) limiting vertical movement of the movable roof in a lock engagement state in a state that the movable roof is folded and stored in the rear storage chamber and permitting the vertical movement of the movable roof in an unlock release state.

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の後部収容室にルーフパネルとバックウインドパネルとからなるメタルトップや幌からなるソフトトップ等の可動ルーフを折り畳んで収納可能なリトラクタブルルーフに関し、特に、収納状態にある可動ルーフの上下動を規制可能な保持機構に関する。 The present invention relates to relates to a retractable retractable roof by folding movable roof soft top, etc. made of metal top or hood comprising a roof panel and a back window panel in the rear housing compartment of the vehicle, in particular, the vertical movement of the movable roof in a stored state regulatory possible retention mechanism.

【0002】 [0002]

【従来の技術】車両の後部収容室にルーフパネルとバックウインドパネルとを有する可動パネルを折り畳んで(ルーフパネルとバックウインドパネルが重なるように折り畳まれて)収納可能なリトラクタブルルーフは、例えば、ドイツ国公報DE19635869C1に示されている。 BACKGROUND ART fold the movable panel having a roof panel in the rear housing compartment of the vehicle and the back window panel (folded as a roof panel and back window panel overlaps) storable retractable roof, for example, German It has been shown in the country Publication DE19635869C1. 同公報に示されているリトラクタブルルーフにおいては、ルーフパネルとバックウインドパネルが車両の後部収容室に折り畳んで収納された状態では、ルーフパネルの先端の両側部下面に組み付けられている心出しピンが係止部材に係合して保持されるようになっている。 In the retractable roof shown in the publication, in the state in which the roof panel and a back window panel is housed folded in the rear housing compartment of the vehicle, the centering pins are assembled on either side lower surface of the tip of the roof panel It is adapted to be held in engagement with the locking member.

【0003】 [0003]

【発明が解決するための課題】ところで、上記した係止部材は、車両の後部収容室を開閉すべく車体に上下方向にて回動可能に組付けられたカバーに固定されているばね板片であるため、収納状態にあるルーフパネルの上下動を有効に規制することができなくて、悪路走行時等にはルーフパネルが上下にガタツクおそれがあるとともに、後方からの追突を受けたような場合にはルーフパネルの上方移動を確実に阻止できないおそれがある。 SUMMARY OF THE INVENTION [for resolution Incidentally, the locking member described above, the spring plate piece which is fixed to the cover assembled rotatably in the vertical direction in the vehicle body to open and close the rear housing compartment of the vehicle because it is, it can not be effectively restrict the vertical movement of the roof panel in a stored state, the on rough road or the like roof panel is rattling fear vertically, as received a collision from the rear it may not be reliably prevented upward movement of the roof panel in the case. また、上記した係止部材は、ルーフパネルとバックウインドパネル(可動ルーフ)の開放動作時における最後の段階(車両の後部収容室に折り畳んで収納される直前の段階)にて、或いはルーフパネルとバックウインドパネルの閉止動作時における最初の段階にて、心出しピンによって押動されてカバープレートとともに回動するものであるため、ルーフパネルとバックウインドパネルの開放動作或いは閉止動作に一時的な負荷となって作用し、円滑な動作を阻害するおそれがある。 Further, the locking member described above, at the roof panel and a back window panel last step during the opening operation of the (movable roof) (step just before it is stored folded in the rear housing compartment of the vehicle), or a roof panel in the initial stage during the closing operation of the back window panel, because it is pushed by the centering pin is intended to rotate together with the cover plate, a temporary load on the opening operation or the closing operation of the roof panel and the back window panel act becomes, which may inhibit smooth operation.

【0004】故に、本発明は、収納状態の可動ルーフを車体に対して確実に固定することが可能なリトラクタブルルーフの保持機構を提供することを、その技術的課題とする。 [0004] Thus, the present invention is to provide a retractable roof of the holding mechanism capable of securely fix the movable roof storage state with respect to the vehicle body, and its technical problem.

【0005】 [0005]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記した課題を解決するために、車体にリンク機構を介して支持された可動ルーフが前記リンク機構の作動によって車室空間を開閉可能であり、開放時には車両の後部収容室に前記可動ルーフを折り畳んで収納可能なリトラクタブルルーフにおいて、前記後部収容室に前記可動ルーフを折り畳んで収納した状態にて、前記可動ルーフの上下動をロック係合状態にて規制しアンロック離脱状態にて許容する収納ロック装置を設けたこと(請求項1に係る発明)に特徴がある。 The present invention SUMMARY OF], in order to solve the problems described above, it can be opened and closed the vehicle compartment space supported movable roof to the vehicle body via a link mechanism by the operation of the link mechanism, in retractable retractable roof by folding the movable roof in the rear housing compartment of the vehicle at the time of opening, in a state accommodating fold the movable roof into the rear housing chamber, the vertical movement of the movable roof locking engagement providing the housing locking device that allows in the unlocked disengaged regulated Te (invention according to claim 1) is characterized in.

【0006】この場合において、前記可動ルーフの閉止時には、前記可動ルーフの前端部に設けられて駆動機構にて駆動される掛け止め部材(例えば、フック)をフロントウインドフレームの上端部に設けた被掛け止め部材(例えば、ピン)に係合可能とし、前記収納ロック装置を、前記掛け止め部材と、前記後部収容室に設けられて前記可動ルーフが前記後部収容室に収納された状態では前記掛け止め部材が係合・離脱可能(ロック・アンロック可能)でロック係合状態では前記掛け止め部材の上下動を規制するロックプレートとを備える構成とすること(請求項2に係る発明)が望ましい。 [0006] In this case, the above at the time of the movable roof closure, provided latching member driven by the movable roof provided at a front end portion of the driving mechanism (e.g., a hook) to the upper portion of the front window frame latch member (e.g., pin) and engageable with said seat is the housing locking device, in a state in which said hook stopping member, the movable roof provided in the rear housing chamber is housed in said rear housing chamber be configured to include a lock plate for restricting the vertical movement of the hanging stop member (the invention according to claim 2) is desirable in locked engagement stop member in engagement and detachable (locking and unlocking possible) .

【0007】また、前記掛け止め部材によって作動するスイッチ手段を備え、該スイッチ手段からの信号に基づいて前記可動ルーフが前記後部収容室に収納されたことを検出した後に、前記駆動機構がロック動作するように構成して、前記掛け止め部材が前記ロックプレートにロック係合するようにすること(請求項3に係る発明)が望ましく、この場合において、前記後部収容室を開閉するカバーを有し、前記スイッチ手段からの信号に基づいて前記可動ルーフが前記後部収容室に収納されたことを検出した後に、前記カバーが前記後部収容室を閉じる閉動作を行うよう構成すること(請求項4に係る発明)が望ましい。 Further, a switch means operated by the hooking stop member, after the movable roof based on a signal from the switch means detects that it has been housed in the rear housing chamber, wherein the drive mechanism is locked operation configured to, the hooking stopper member be adapted to locking engagement with the locking plate (invention according to claim 3) is desirable, in this case, a cover for opening and closing the rear housing chamber , after the movable roof on the basis of a signal from said switch means detects that it has been housed in the rear housing chamber, that the cover is configured to perform the closing operation to close the rear housing chamber (to claim 4 according the invention) is preferable.

【0008】 [0008]

【発明の作用・効果】本発明によるリトラクタブルルーフの保持機構(請求項1に係る発明)においては、車両の後部収容室に可動ルーフを折り畳んで収納した状態にて、収納ロック装置をロック作動させることによりロック係合状態とすることができて、可動ルーフの上下動を規制することができ、収納状態の可動ルーフを車体に対して確実に固定することができる。 In the retractable roof of the holding mechanism according to the present invention functions and effects of the invention (the invention according to claim 1), in a state where the housing is folded to the movable roof in the rear housing compartment of the vehicle, thereby locking operation of the storage locking device to be able to lock engagement by, it is possible to restrict the vertical movement of the movable roof, it is possible to reliably fix the movable roof in the accommodated state to the vehicle body. したがって、悪路走行時等にて可動ルーフが上下にガタツクことを的確に防止することができるとともに、後方からの追突を受けた際の可動ルーフの上方移動を確実に阻止することができる。 Therefore, it is possible to movable roof in bad road or the like is can be prevented accurately the rattling up and down, to reliably prevent the upward movement of the movable roof when subjected to collision from behind.

【0009】また、収納ロック装置をアンロック作動させることによりアンロック離脱状態とすることができて、可動ルーフの上下動を許容することができ、収納ロック装置のアンロック離脱状態、すなわち収納ロック装置が可動ルーフに負荷を与えない無負荷状態にて、可動ルーフを開放動作(収納動作)或いは閉止動作(復帰動作)させることができる。 Further, it can be unlocked disengaged by unlocking operation the housing locking device, can tolerate the vertical movement of the movable roof, unlocked disengaged accommodating locking devices, namely storage lock device in an unloaded condition which does not give a load to the movable roof, it is possible to opening operation of the movable roof (closing operation) or closing operation (recovery operation). したがって、可動ルーフの開放動作および閉止動作を円滑に行うことができる。 Therefore, it is possible to perform the opening operation and closing operation of the movable roof smoothly.

【0010】また、本発明の実施に際して、可動ルーフの閉止時には、可動ルーフの前端部に設けられて駆動機構にて駆動される掛け止め部材をフロントウインドフレームの上端部に設けた被掛け止め部材に係合可能とし、 [0010] In carrying out the present invention, when the movable roof closure, the retaining member having a latching member that is driven by the drive mechanism provided at a front end portion of the movable roof to the upper end of the front window frame and it can be engaged in,
収納ロック装置を、前記掛け止め部材と、車両の後部収容室に設けられて可動ルーフが後部収容室に収納された状態では掛け止め部材が係合・離脱可能でロック係合状態では掛け止め部材の上下動を規制するロックプレートとを備える構成とした場合(請求項2に係る発明の場合)には、上記した作用効果に加えて、駆動機構にて駆動される掛け止め部材を収納ロック装置の構成部材としても有効利用することができて、収納ロック装置をシンプルかつ安価に構成することができる。 The housing locking device, the hook stopper member and, member hooked in provided in the rear housing chamber hooked in a state where the movable roof is accommodated in the rear housing chamber member is in engagement and releasable locking engagement of the vehicle If you and the lock plate for restricting the vertical movement and configuration including (in the case of the invention according to claim 2), in addition to the advantages mentioned above, accommodated locking device latch member driven by the driving mechanism also can be effectively utilized as a component of, it can be configured accommodating locking device simple and inexpensive.

【0011】また、掛け止め部材と接触して動作するスイッチ手段を備え、スイッチ手段からの信号に基づいて可動ルーフが後部収容室に収納されたことを検出した後に、駆動機構がロック動作するように構成して、掛け止め部材がロックプレートにロック係合するようにした場合(請求項3に係る発明の場合)には、上記した作用効果に加えて、駆動機構のロック動作を可動ルーフの開放動作および閉止動作に直接または間接的につながった自動的な連続した一連の動作とすることができる。 Further, a switch means which operates in contact with the latch member, after the movable roof is detected that is accommodated in the rear housing chamber on the basis of a signal from the switch means, so that the drive mechanism to lock operation configured to, in a case where the latch member is adapted to lock engage the lock plate (for the invention according to claim 3), in addition to the advantages mentioned above, the locking operation of the driving mechanism of the movable roof may be open operation and a series of operations automatic continuous led directly or indirectly to the closing operation.

【0012】また、後部収容室を開閉するカバーを有し、スイッチ手段からの信号に基づいて可動ルーフが後部収容室に収納されたことを検出した後に、カバーが後部収容室を閉じる閉動作を行うよう構成した場合(請求項4に係る発明の場合)には、上記した作用効果に加えて、カバーの閉動作を可動ルーフの開放動作および閉止動作に直接または間接的につながった自動的な連続した一連の動作とすることができる。 Further, a cover for opening and closing the rear housing chamber, after the movable roof is detected that is accommodated in the rear housing chamber on the basis of a signal from the switch means, the closing operation of closing the cover the rear housing chamber in the case configured to perform (if of the invention according to claim 4), in addition to the advantages mentioned above, automatic led the closing operation of the cover directly or indirectly to the opening operation and closing operation of the movable roof it can be a series of operations continuous.

【0013】 [0013]

【発明の実施の形態】以下に、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Hereinafter, an embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings. 図1はリトラクタブルルーフが全閉状態から半開状態に移行したときの動作状態を示し、図2はリトラクタブルルーフが半開状態から全開状態に移行したときの動作状態を示していて、リトラクタブルルーフが全閉状態にあるときには、図3に示したように、車体10に左右一対のリンク機構20を介して支持されたルーフパネル31とバックウインドパネル32 Figure 1 shows the operation state when the retractable roof is shifted from the fully closed state to the half opened state, FIG. 2 is shows the operating state when the retractable roof is shifted from the half-open state to the fully opened state, the retractable roof is fully closed when in the state, as shown in FIG. 3, the roof panel 31 and the back window panel is supported by a pair of left and right link mechanisms 20 to the vehicle body 10 32
が直線状に延びていて、図1の仮想線にて示したように、ルーフパネル31の先端がフロントウインドフレーム33の上端にシール部材(図示省略)を介して接続されるように構成されている。 There extend linearly, as indicated by phantom lines in FIG. 1, is configured so that the tip of the roof panel 31 is connected to the upper end of the front window frame 33 via a sealing member (not shown) there. また、この状態では、ルーフパネル31の後端とバックウインドパネル32の先端がシール部材(図示省略)を介して接続される。 In this state, the tip of the rear end and the back window panel 32 of the roof panel 31 is connected via a sealing member (not shown).

【0014】また、リトラクタブルルーフが半開状態にあるときには、図1の実線および図4に示したように、 Further, when the retractable roof is in the half open state, as shown in FIGS solid line and in Figure 1 4,
ルーフパネル31とバックウインドパネル32がL字状に折れ曲がっており、車両の後部収容室R1を開閉するリヤパッケージトレイ34とラゲージリッド35が図1 Roof panel 31 and the back window panel 32 is bent in an L-shape, the rear package tray 34 and the luggage lid 35 for opening and closing the rear housing chamber R1 of the vehicle Figure 1
の実線で示したように所要量上方に回動していて(ルーフパネル31とバックウインドパネル32の移動軌跡外に退避していて)、ルーフパネル31とバックウインドパネル32の後部収容室R1への収納を可能としている。 The optionally rotates requirements upward as shown by a solid line (if you are retracted from the locus of movement of the roof panel 31 and the back window panel 32), the rear housing chamber R1 of the roof panel 31 and the back window panel 32 thereby making it possible to storage.

【0015】また、リトラクタブルルーフが全開状態にあるときには、図2の破線および図5に示したように、 Further, when the retractable roof is in the fully open state, as shown in broken lines and 5 of Figure 2,
ルーフパネル31とバックウインドパネル32が上下二つに折り畳まれて後部収容室R1に収納されるようになっていて、後部収容室R1の上方開口はリヤパッケージトレイ34とラゲージリッド35によって図2の実線で示したように閉じられている。 Roof panel 31 and the back window panel 32 have been folded up and down two so as to be accommodated in the rear housing chamber R1, the upper opening of the rear housing chamber R1 by a rear package tray 34 and the luggage lid 35 in FIG. 2 It closed as indicated by the solid line. なお、ルーフパネル31 In addition, the roof panel 31
とバックウインドパネル32とが本発明の可動ルーフE A back window panel 32 and the movable roof E of the present invention
を、リヤパッケージトレイ34とラゲージリッド35とが本発明のカバーFを、それぞれ構成している。 And a rear package tray 34 and the luggage lid 35 has a cover F of the present invention, constitute respectively.

【0016】各リンク機構20は、四リンク機構であり、図3〜図5に示したように、車体10に固定されたリンクベース21と、このリンクベース21の前端部に基端にて回動可能に組付けたコントロールリンク22 [0016] Each link mechanism 20 is a four link is a mechanism, as shown in FIGS. 3 to 5, the link base 21 fixed to the vehicle body 10, rotating at the proximal end to the front end of the link base 21 the control link 22 rotatably assembled
と、リンクベース21の後端部に基端にて回動可能に組付けられてバックウインドパネル32を支持するレールリンク23と、コントロールリンク22の回動端に先端にて回動可能に組付けられるとともにレールリンク23 When a rail link 23 for supporting the assembled rotatably at the proximal end to the rear end portion back window panel 32 of the link base 21, rotatably at the tip in the rotating end of the control link 22 pairs rail along with the attached link 23
の回動端に後端にて回動可能に組付けられてルーフパネル31を支持するブラケットリンク24を備えている。 Assembled rotatably on a rear to end rotation of and a bracket link 24 for supporting the roof panel 31.

【0017】このリンク機構20では、コントロールリンク22がリンクベース21に組付けたリンクモータ2 The link motor 2, the link mechanism 20, the control link 22 is assembled to the link base 21
5によってギヤ26を介して回動(傾動)されることにより、各リンクが傾動して、ルーフパネル31とバックウインドパネル32を図3の全閉状態から図5の全開状態に、またはその逆に移動させる。 By being rotated (tilted) via a gear 26 by 5, each link is tilted, the roof panel 31 and the back window panel 32 from the fully closed state of FIG. 3 in the fully open state of FIG. 5, or vice versa to move to. これによって、ルーフパネル31とバックウインドパネル32が車室空間R Thus, the roof panel 31 and the back window panel 32 is the vehicle compartment space R
oを開閉する(図1および図2参照)。 To open and close the o (see FIGS. 1 and 2).

【0018】ルーフパネル31とバックウインドパネル32が図4の半開状態から図3の全閉状態に移行するときには、図6に示したように、ルーフパネル31の前端部に設けた心出しピン41がフロントウインドフレーム33の上端部に設けた心出し筒51に嵌合するとともに、ルーフパネル31の前端部下面に設けたフック(掛け止め部材)42がフロントウインドフレーム33の上端部に設けた被掛け止めピン(被掛け止め部材)52に係合して、ルーフパネル31とフロントウインドフレーム33が位置合わせされた状態で一体的に連結されるようになっている。 [0018] When the roof panel 31 and the back window panel 32 is shifted to the fully closed state of FIG. 3 from the half-open state of FIG. 4, as shown in FIG. 6, the centering pin 41 provided at the front end of the roof panel 31 It is but with fits centering cylinder 51 provided in the upper portion of the front window frame 33, a hook (retaining member) 42 provided on the front end lower surface of the roof panel 31 is provided at the upper end portion of the front window frame 33 latching pin engages the (stop member over the) 52, and is integrally connected in a state where the roof panel 31 and the front window frame 33 are aligned.

【0019】図6に示した心出しピン41とフック42 [0019] The centering pin 41 shown in FIG. 6 and the hook 42
は、図7に示したように、ルーフパネル31の前端部に左右一対設けられていて、これらに合わせて心出し筒5 , As shown in FIG. 7, be provided pair in the front end portion of the roof panel 31, the centering cylinder to fit these 5
1と被掛け止めピン52もフロントウインドフレーム3 1 and over the locking pin 52 is also the windshield frame 3
3の上端部に左右一対設けられている。 It provided pair on the upper end of the 3. また、フロントウインドフレーム33の上端部には、心出しピン41が心出し筒51に所要量嵌合したことを検出するスイッチS1が設けられている。 Further, the upper end portion of the front window frame 33, the switch S1 for detecting that the centering pin 41 is fitted required amount in centering cylinder 51 is provided.

【0020】各フック42は、図6に示したように、それぞれ回動可能に連結した駆動レバー43とリンク44 [0020] Each hook 42, as shown in FIG. 6, the drive lever 43 and the link 44, respectively pivotally connected to
を介してブラケット45に移動可能に支持されていて、 It has been movably supported on the bracket 45 via a
駆動レバー43がコネクティングロッド46によって押し引きされて回動することにより、被掛け止めピン52 By driving lever 43 is pulled has been rotated pressed by the connecting rod 46, stop pin 52 over the
に係合する係合位置または被掛け止めピン52から離脱する解除位置に移動するようになっている。 Moves in the release position disengaged from the engagement position or the latch pin 52 to engage the.

【0021】各駆動レバー43は、図6に示したように、一対のストッパ43a,43bを有してブラケット45に回動可能に組付けられており、フック42が解除位置に移動したときにはストッパ43aがブラケット4 [0021] Each drive lever 43, as shown in FIG. 6, is mounted pivotably on the bracket 45 has a pair of stoppers 43a, a 43 b, the stopper when the hook 42 is moved to the release position 43a is a bracket 4
5のストッパ部45aに当接し、フック42が係合位置に移動したときにはストッパ43bがブラケット45のストッパ45bに当接するようになっている。 In contact with the 5 of the stopper portion 45a, a stopper 43b is adapted to abut against the stopper 45b of the bracket 45 when the hook 42 is moved to the engaged position. ストッパ43bがブラケット45のストッパ部45bに当接したこと(フック42が係合位置に移動したこと)は、ブラケット45に組付けたスイッチS2をストッパ43bが作動させることによって検出されるようになっている。 The stopper 43b abuts against the stopper portion 45b of the bracket 45 (the hook 42 is moved to the engaged position), so the switch S2 assembled on the bracket 45 stopper 43b is detected by actuating ing.
なお、スイッチS2の作動は、ストッパ43bがストッパ部45bに当接する直前になされる。 Note that operation of the switch S2, the stopper 43b is made just before contact with the stopper portion 45b.

【0022】各コネクティングロッド46は、図6および図7に示したように、左右方向に延びていて、先端(外端)にて駆動レバー43に回動可能に連結されており、ルーフパネル31の中央部下面にブラケット47を介して組付けた電動モータ48によって左右動(押し引き)されるように構成されている。 [0022] Each connecting rod 46, as shown in FIGS. 6 and 7, extend in the left-right direction and is rotatably connected to the drive lever 43 at the distal end (outer end), the roof panel 31 It is configured to be lateral movement (push-pull) by an electric motor 48 assembled via a bracket 47 to the lower surface of a central part of the. なお、電動モータ4 In addition, the electric motor 4
8が本発明の駆動機構を構成するが、電動モータ48に代えて油圧シリンダを採用することも可能である。 8 constitutes a driving mechanism of the present invention, it is possible to employ a hydraulic cylinder instead of the electric motor 48.

【0023】一方、ルーフパネル31とバックウインドパネル32が図4の半開状態から図5の全開状態に移行するときには、図8〜図11に示したように、解除位置(図8の仮想線で示した位置)にある各フック42が後部収容室R1内にてゴムクッション62に当接し、また各フック42が解除位置から係合位置(図8の実線で示した位置)に移動することによってロックプレート63 On the other hand, when the roof panel 31 and the back window panel 32 is shifted to the fully open state shown in FIG. 5 from the half-open state of FIG. 4, as shown in FIGS. 8 to 11, in phantom the release position (FIG. 8 by the hook 42 which is in the position shown) abuts the rubber cushion 62 in the rear housing chamber R1, also moves to the engaged position from each hook 42 is release position (position shown by the solid line in FIG. 8) the lock plate 63
の係止部63aにゴムクッション62にて案内されながら嵌入して係合し上下動を規制されるようになっている。 It is adapted to be regulating the engagement moves up and down fitted while being guided by the engaging portion 63a in the rubber cushion 62. なお、各フック42に対応して、ゴムクッション6 It should be noted that, in response to each hook 42, rubber cushion 6
2、ロックプレート63等も左右一対設けられている。 2, is also provided a left-right pair lock plate 63 and the like.

【0024】各フック42がゴムクッション62に当接する際、一方のフック42は、スイッチレバー61を下方に押動するようになっている。 [0024] When each hook 42 abuts the rubber cushion 62, one hook 42 is adapted to push the switch lever 61 downward. スイッチレバー61 Switch lever 61
は、ロックプレート63に組付けたスイッチS3を作動させるものであり、ロックプレート63にトーションスプリング64とピン65,66を用いて上下方向にて所定量回動可能に組付けられていて、フック42が係合しない状態では、図10の仮想線にて示したように、ゴムクッション62より上方に所要量突出してスイッチS3 Is intended to actuate the switch S3 assembled to the lock plate 63, it has been assembled to be a predetermined amount of rotation in the vertical direction using a torsion spring 64 and the pin 65, 66 in lock plate 63, the hooks in a state where 42 does not engage, as shown in phantom lines in FIG. 10, and the required amount of protruding upward from the rubber cushion 62 the switch S3
とは非係合となり、またフック42が係合した状態では、図10の実線にて示したように、ゴムクッション6 Becomes disengaged from, also as in the state in which the hook 42 is engaged, as shown by the solid line in FIG. 10, rubber cushion 6
2の上面にまで押されてスイッチS3と係合するようになっている。 Pushed up to the second upper surface is adapted to engage the switch S3.

【0025】各ゴムクッション62は、図8、図9および図12に示したように、ロックプレート63に組付けられていて、ルーフパネル31とバックウインドパネル32が折り畳まれて後部収容室R1内に収容される際に、解除位置にあるフック42が当接して緩衝されるようになっている。 [0025] Each rubber cushion 62, FIG. 8, as shown in FIGS. 9 and 12, have been assembled to the lock plate 63, roof panel 31 and the back window panel 32 is folded and the rear accommodating chamber R1 when it is housed in, hook 42 in the release position is adapted to be buffered in contact. ロックプレート63は、フック42とにより収納ロック装置Dを構成するものであり、後部収容室R1内の設定位置に配設したブラケット67に2個のボルト68を用いて組付けられている。 The lock plate 63, constitutes a housing locking device D by the hook 42, are assembled with two bolts 68 to a bracket 67 which is arranged to set the position of the rear housing chamber R1.

【0026】収納ロック装置Dは、後部収容室R1に設けられていて、ルーフパネル31とバックウインドパネル32が後部収容室R1に収納された状態では、フック42がロックプレート63の係止部63aに係合・離脱可能(ロック・アンロック可能)であり、ロック係合状態ではロックプレート63がフック42の上下動を規制し、アンロック離脱状態ではロックプレート63がフック42の上下動を許容するようになっている。 The housing locking device D is provided on the rear housing chamber R1, in the state where the roof panel 31 and the back window panel 32 is housed in the rear housing chamber R1, the engagement portion 63a of the hook 42 lock plate 63 in an engaged and detachable (locking and unlocking possible), the lock engaging the lock plate 63 is in engaged state is to restrict the vertical movement of the hook 42, permitting vertical movement locking plate 63 of the hook 42 in the unlocked disengaged It has become way.

【0027】上記のように構成した本実施形態においては、ルーフパネル31とバックウインドパネル32が図2の仮想線にて示した全閉状態にあるとき、車室内に設けた開放スイッチ(図示省略)を操作すると、図13に示した各工程O1〜O5が連続的に実行されてルーフパネル31とバックウインドパネル32が図2の破線にて示した全開状態となり、またルーフパネル31とバックウインドパネル32が全開状態にあるとき、車室内に設けた閉止スイッチ(図示省略)を操作すると、図14に示した各工程C1〜C5が連続的に実行されてルーフパネル31とバックウインドパネル32が全閉状態となる。 In the present embodiment constructed as described above, when the roof panel 31 and the back window panel 32 is in the fully closed state shown in phantom lines in FIG. 2, open switch (not shown provided in the passenger compartment ) operating the roof panel 31 and the back window panel 32 steps O1~O5 is performed continuously becomes fully open state shown by the broken line in FIG. 2 shown in FIG. 13, also the roof panel 31 and the back window when the panel 32 is in the fully opened state, by operating the closing switch (not shown) provided in the vehicle interior, the roof panel 31 and the back window panel 32 steps C1~C5 shown in FIG. 14 is performed continuously the fully closed state.

【0028】図13の第1工程O1は、各フック42のアンロック動作工程であり、この工程では、電動モータ48によって各コネクティングロッド46が所定量押されて各フック42が係合位置から解除位置に移動され、 The first step O1 of FIG. 13 is a unlocking operation steps of each hook 42, in this step, release the hooks 42 each connecting rod 46 is pushed a predetermined amount from the engagement position by the electric motor 48 is moved to the position,
その作動がスイッチS2によって検出される。 Its operation is detected by the switch S2. 第2工程O2は、スイッチS2の検出後に実行されるリヤパッケージトレイ34およびラゲージリッド35の開動作工程であり、この工程では、駆動装置(図示省略)によってリヤパッケージトレイ34およびラゲージリッド35が所定量回動されて図1の実線に示した位置に保持され、 The second step O2 is an open operation process of the rear package tray 34 and the luggage lid 35 is executed after the detection of the switch S2, in this step, the rear package tray 34 and the luggage lid 35 by a drive device (not shown) Tokoro is quantified rotation is held in the position shown in solid lines in FIG. 1,
その作動完了がスイッチ(図示省略)によって検出される。 Its operation completion is detected by the switch (not shown). なお、第1工程O1においては、リヤパッケージトレイ34とラゲージリッド35とを同時に開動作させているが、第1工程O1においては、ラゲージリッド35 In the first step O1, but a rear package tray 34 and the luggage lid 35 is made to opening operation simultaneously, in the first step O1, luggage lid 35
のみを開動作させ、リヤパッケージトレイ34の開動作は、第1工程O1とは別の工程として、この後のリンク機構20の開放動作工程(第3工程O3)中に実行されるようにすることも可能である。 Only then opening operation, opening operation of the rear package tray 34, as a separate step from the first step O1, to be executed during the opening operation process of the link mechanism 20 after the (third step O3) it is also possible. また、第2工程O2の後に第1工程O1が実行されるようにしたり、第1工程O1と第2工程O2とが同時に実行されるようにすることも可能である。 Moreover, or as the first step O1 is performed after the second step O2, the first step O1 and the second step O2 is also possible to be executed simultaneously.

【0029】第3工程O3は、上記スイッチ(図示省略)の検出後に実行されるリンク機構20の開放動作工程であり、この工程では、リンクモータ25によって各リンク22,23,24が所定量回動されて、ルーフパネル31とバックウインドパネル32が図3の全閉状態から図4の半開状態を経て図5の全開状態とされる。 A third step O3 is an open operation process of the link mechanism 20 which is executed after the detection of the switch (not shown), in this process, each link 22, 23 and 24 by the link motor 25 a predetermined amount of times is moving, the roof panel 31 and the back window panel 32 is fully opened in FIG. 5 through the half-opened state of FIG. 4 from the fully closed state of FIG. この工程の作動完了は、解除位置にあるフック42がスイッチレバー61を下方に回動することで、スイッチS3 Operation completion of this step, by a hook 42 in the unlocked position pivots the switch lever 61 downward, the switch S3
によって検出される。 It is detected by. なお、第3工程O3は、第2工程O2と一部が重なるようにして実施することも可能である。 The third step O3 can also be carried out as to partially overlap with the second step O2.

【0030】第4工程O4は、スイッチS3の検出後に実行される各フック42のロック動作工程であり、この工程では、電動モータ48によって各コネクティングロッド46が所定量引かれて各フック42が解除位置(図8の仮想線位置)から係合位置(図8の実線位置)に移動され、これによって各フック42がロックプレート6 The fourth step O4 is lock operation process of the hooks 42 to be executed after the detection of the switch S3, in this step, each hook 42 is released each connecting rod 46 is pulled a predetermined amount by an electric motor 48 position is moved to the engaged position from (virtual line position of FIG. 8) (the solid line position of FIG. 8), whereby each hook 42 lock plate 6
3の係止部63aに嵌入して係合し、その作動完了がスイッチS2によって検出される。 3 and fitted into the engaging portion 63a engages, its operation completion is detected by the switch S2. 第5工程O5は、スイッチS2の検出後に実行されるリヤパッケージトレイ3 The fifth step O5, the rear package tray 3 which is executed after the detection of the switch S2
4とラゲージリッド35の閉動作工程であり、この工程では、駆動装置(図示省略)によってリヤパッケージトレイ34とラゲージリッド35が所定量回動されて図2 A 4 and luggage closing process of the lid 35, in this step, by a drive device (not shown) the rear package tray 34 and the luggage lid 35 is predetermined amount of rotation 2
の実線に示した位置に保持され、その作動完了がスイッチ(図示省略)によって検出される。 Is holding the position shown in solid lines, its operation completion is detected by the switch (not shown). なお、第5工程O Incidentally, the fifth step O
5においては、リヤパッケージトレイ34とラゲージリッド35とを同時に閉動作させているが、第5工程O5 In 5, although by closing operation of the rear package tray 34 and the luggage lid 35 simultaneously, a fifth step O5
においては、ラゲージリッド35のみを閉動作させ、リヤパッケージトレイ34の閉動作は、第3工程O3と第4工程O4との間で第5工程O5とは別の工程として実行されるようにすることも可能である。 In the only luggage lid 35 is closing operation, closing operation of the rear package tray 34, between the third step O3 and the fourth step O4 and the fifth step O5 to be executed as a separate process it is also possible. また、第5工程O5の後に第4工程O4が実行されるようにしたり、第4工程O4と第5工程O5とが同時に実行されるようにすることも可能である。 Moreover, or as a fourth step O4 is performed after the fifth step O5, the fourth step O4 and the fifth step O5 is also possible to be executed simultaneously.

【0031】一方、図14の第1工程C1は、リヤパッケージトレイ34とラゲージリッド35の開動作工程であり、この工程では、駆動装置(図示省略)によってリヤパッケージトレイ34とラゲージリッド35が所定量回動されて図1の実線に示した位置に保持され、その作動完了がスイッチ(図示省略)によって検出される。 Meanwhile, the first step C1 of FIG. 14 is a opening operation steps of the rear package tray 34 and the luggage lid 35, in this step, by a drive device (not shown) the rear package tray 34 and the luggage lid 35 Tokoro is quantified rotation is held in the position shown in solid lines in FIG. 1, the operation completion is detected by the switch (not shown). 第2工程C2は、上記スイッチ(図示省略)の検出後に実行される各フック42のアンロック動作工程であり、この工程では、電動モータ48によって各コネクティングロッド46が所定量押されて各フック42が係合位置から解除位置に移動され、その作動がスイッチS2によって検出される。 The second step C2, the above switch is unlocking operation steps of each hook 42 which is executed after the detection of the (not shown), in this step, the electric each connecting rod 46 by the motor 48 is pushed a predetermined amount each hook 42 There is moved to the release position from the engaging position, the operation is detected by the switch S2. なお、第1工程C1においては、リヤパッケージトレイ34とラゲージリッド35とを同時に開動作させているが、第1工程C1においては、ラゲージリッド35のみを開動作させ、リヤパッケージトレイ3 In the first step C1, while the rear package tray 34 and the luggage lid 35 is made to open simultaneously operated, in the first step C1, it is opening operation only luggage lid 35, the rear package tray 3
4の開動作は、第1工程C1とは別の工程として、この後のリンク機構20の閉止動作工程(第3工程C3)よりも前で実行されるようにすることも可能である。 4 of the opening operation, as a separate step from the first step C1, it is also possible to be executed by the prior closing operation process of the link mechanism 20 after the (third step C3). また、第2工程C2の後に第1工程C1が実行されるようにしたり、第1工程C1と第2工程C2とが同時に実行されるようにすることも可能である。 Moreover, or as the first step C1 is performed after the second step C2, the first step C1 and the second step C2 is also possible to be executed simultaneously.

【0032】第3工程C3は、スイッチS2の検出後に実行されるリンク機構20の閉止動作工程であり、この工程では、リンクモータ25によって各リンク22,2 The third step C3 is a closing operation process of the link mechanism 20 which is executed after the detection of the switch S2, in this process, each link by the link motor 25 22, 24, 32
3,24が所定量回動されて、ルーフパネル31とバックウインドパネル32が図5の全開状態から図4の半開状態を経て図3の全閉状態とされる。 3,24 is a predetermined amount of rotation, the roof panel 31 and the back window panel 32 is fully closed in Figure 3 through the half-opened state of FIG. 4 from the fully open state shown in FIG. この工程の作動完了は、心出しピン41が心出し筒51に所要量嵌合することで、スイッチS1によって検出される。 Operation completion of this step, the centering pin 41 by requirements fit into centering cylinder 51, is detected by a switch S1.

【0033】第4工程C4は、スイッチS1の検出後に実行される各フック42のロック動作工程であり、この工程では、電動モータ48によって各コネクティングロッド46が所定量引かれて各フック42が解除位置から係合位置に移動され、これによって各フック42が被掛け止めピン52に係合し、その作動完了がスイッチS2 The fourth step C4 is a lock operation process of the hooks 42 to be executed after the detection of the switch S1, in this step, each hook 42 is released each connecting rod 46 is pulled a predetermined amount by an electric motor 48 It is moved to the engaged position from the position, whereby each hook 42 engages the stop pin 52 over the, the operation completion switch S2
によって検出される。 It is detected by. 第5工程C5は、スイッチS2の検出後に実行されるリヤパッケージトレイ34とラゲージリッド35の閉動作工程であり、この工程では、駆動装置(図示省略)によってリヤパッケージトレイ34とラゲージリッド35が所定量回動されて図2の実線に示した位置に保持され、その作動完了がスイッチ(図示省略)によって検出される。 The fifth step C5 is a closing operation process of the rear package tray 34 and the luggage lid 35 to be executed after the detection of the switch S2, in this step, by a drive device (not shown) the rear package tray 34 and the luggage lid 35 Tokoro is quantified rotation is held in the position shown in solid lines in FIG. 2, the operation completion is detected by the switch (not shown). なお、第5工程C5においては、リヤパッケージトレイ34とラゲージリッド35とを同時に閉動作させているが、第5工程C5においては、ラゲージリッド35のみを閉動作させ、リヤパッケージトレイ34の閉動作は、第5工程C5とは別の工程として第3工程C3中に実行されるようにすることも可能である。 In the fifth step C5, but a rear package tray 34 and the luggage lid 35 are simultaneously the closing operation, in the fifth step C5, the only luggage lid 35 is closing operation, closing operation of the rear package tray 34 , it is also possible to the fifth step C5 is performed as a separate step in the third step C3. また、第5工程C5の後に第4工程C4が実行されるようにしたり、第4工程C4と第5工程C5とが同時に実行されるようにすることも可能である。 Moreover, or as the fourth step C4 is performed after the fifth step C5, the fourth step C4 and the fifth step C5 is also possible to be executed simultaneously.

【0034】ところで、本実施形態においては、車両の後部収容室R1にルーフパネル31とバックウインドパネル32(可動ルーフE)を折り畳んで収納した状態にて、収納ロック装置Dをロック作動させることにより、 By the way, in the present embodiment, in a state where the housing is folded roof panel 31 and the back window panel 32 in the rear housing chamber R1 of the vehicle (a movable roof E), by a locking operation housing locking device D ,
フック42をロック係合状態とすることができて、ルーフパネル31とバックウインドパネル32の上下動を規制することができ、収納状態のルーフパネル31およびバックウインドパネル32を車体10に対して確実に固定することができる。 Able to hook 42 and the locking engagement, it can regulate the vertical movement of the roof panel 31 and the back window panel 32, ensuring the roof panel 31 and the back window panel 32 in the accommodated state to the vehicle body 10 it can be fixed to. したがって、悪路走行時等にてルーフパネル31およびバックウインドパネル32が上下にガタツクことを的確に防止することができるとともに、後方からの追突を受けた際のルーフパネル31およびバックウインドパネル32の上方移動を確実に阻止することができる。 Therefore, in rough road or the like it is possible to roof panel 31 and the back window panel 32 can be prevented accurately the rattling up and down, at the time of receiving the rear end collision from the rear of the roof panel 31 and the back window panel 32 it is possible to reliably prevent the upward movement.

【0035】また、車両の後部収容室R1にルーフパネル31とバックウインドパネル32を折り畳んで収納した状態にて、収納ロック装置Dをアンロック作動させることによりフック42をアンロック離脱状態とすることができて、ルーフパネル31とバックウインドパネル3 Further, in a state where the housing is folded roof panel 31 and the back window panel 32 in the rear housing chamber R1 of the vehicle, making the hook 42 and the unlocked disengaged by unlocking operation of accommodating locking device D and it is, the roof panel 31 and the back window panel 3
2の上下動を許容することができ、収納ロック装置Dのアンロック離脱状態、すなわち収納ロック装置Dがルーフパネル31とバックウインドパネル32に負荷を与えない無負荷状態にて、ルーフパネル31およびバックウインドパネル32を開放動作(収納動作)或いは閉止動作(復帰動作)させることができる。 It can tolerate the second vertical movement, unlocked disengaged accommodating the locking device D, i.e. in the unloaded state storing locking device D does not give a load to the roof panel 31 and the back window panel 32, roof panel 31 and it can be back window panel 32 an opening operation (closing operation) or closing operation (recovery operation). したがって、ルーフパネル31およびバックウインドパネル32の開放動作および閉止動作を円滑に行うことができる。 Therefore, it is possible to perform the opening operation and closing operation of the roof panel 31 and the back window panel 32 smoothly.

【0036】また、本実施形態においては、ルーフパネル31とバックウインドパネル32の閉止時には、ルーフパネル31の前端部に設けられて電動モータ48にてコネクティングロッド46と駆動アーム43を介して駆動されるフック42をフロントウインドフレーム33の上端部に設けた被掛け止めピン52に係合可能とし、また車両の後部収容室R1にてルーフパネル31とバックウインドパネル32の上下動を規制・許容する収納ロック装置Dを、ルーフパネル31に設けた各フック42 Further, in the present embodiment, at the time of closing of the roof panel 31 and the back window panel 32, provided on the front end of the roof panel 31 is driven via a connecting rod 46 and the drive arm 43 by the electric motor 48 the hook 42 is engageable to stop pin 52 to be hung are provided on the upper end portion of the front window frame 33 that, also regulatory and permitting vertical movement of the roof panel 31 and the back window panel 32 at the rear housing chamber R1 of the vehicle the housing locking device D, each hook is provided on the roof panel 31 42
と、車両の後部収容室R1に設けたロックプレート63 When the lock plate 63 provided in the rear housing chamber R1 of the vehicle
とを備える構成としたため、電動モータ48、コネクティングロッド46、駆動アーム43等からなる駆動機構にて駆動されるフック42を収納ロック装置Dの構成部材としても有効利用することができて、収納ロック装置Dをシンプルかつ安価に構成することができる。 Because of a structure comprising the door, the electric motor 48, connecting rod 46, also it is possible to effectively utilize the hook 42 which is driven by the driving mechanism consisting of the driving arm 43 and the like as a constituent member of the housing locking device D, housing the lock it is possible to configure the device D simple and inexpensive.

【0037】また、フック42と接触して動作するスイッチS3を備えていて、スイッチS3からの信号に基づいて可動ルーフE(ルーフパネル31とバックウインドパネル32)が後部収容室R1に収納されたことを検出した後に、電動モータ48がロック動作するように構成して(図13のO3,O4参照)、各フック42がロックプレート63の係止部63aにロック係合するようにしたため、電動モータ48のロック動作を可動ルーフE Further, provided with a switch S3 that operate in contact with the hook 42, the movable roof E based on a signal from the switch S3 (roof panel 31 and the back window panel 32) is housed in the rear housing chamber R1 after detecting that, (see O3, O4 of Fig. 13) configured to the electric motor 48 is locked operation, for each hook 42 is adapted to locking engagement with the locking portion 63a of the lock plate 63, the electric movable roof E locking operation of the motor 48
の開放動作および閉止動作に直接または間接的につながった自動的な連続した一連の動作とすることができる。 May be the opening operation and closing operation sequence of operations automatic continuous led directly or indirectly.
また、スイッチS3からの信号に基づいて可動ルーフE The movable roof E based on a signal from the switch S3
が後部収容室R1に収納されたことを検出した後に、カバーF(リヤパッケージトレイ34とラゲージリッド3 After There it is detected that housed in the rear housing chamber R1, a cover F (rear package tray 34 and the luggage lid 3
5)が後部収容室R1を閉じる閉動作を行うよう構成したため、カバーFの閉動作を可動ルーフEの開放動作および閉止動作に直接または間接的につながった自動的な連続した一連の動作とすることができる。 Because 5) is configured to perform a closing operation to close the rear housing chamber R1, a series of operations of the closing operation in which automatic continuously led directly or indirectly to the opening operation and closing operation of the movable roof E of the cover F be able to.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】 ルーフパネルとバックウインドパネル(可動ルーフ)の開放動作中でルーフパネルとバックウインドパネルが半開状態の側面図である。 [1] roof panel and the back window panel roof panel and the back window panel in an open operation (movable roof) is a side view of a half-open state.

【図2】 ルーフパネルとバックウインドパネルが全開状態の側面図である。 FIG. 2 is a roof panel and back window panel is a side view of the fully open state.

【図3】 ルーフパネルとバックウインドパネルが全閉状態であるときのリンク機構の側面図である。 [3] the roof panel and a back window panel is a side view of the link mechanism when a fully closed state.

【図4】 ルーフパネルとバックウインドパネルが半開状態であるときのリンク機構の側面図である。 [4] the roof panel and a back window panel is a side view of the link mechanism when a half-open state.

【図5】 ルーフパネルとバックウインドパネルが全開状態であるときのリンク機構の側面図である。 FIG. 5 is a side view of the link mechanism when the roof panel and back window panel is in the fully open state.

【図6】 ルーフパネルとバックウインドパネルが全閉状態であるときのフックと被掛け止めピンの関係を示す平面図である。 [6] the roof panel and a back window panel is a plan view showing the hook and the latching pin relationship when fully closed state.

【図7】 両フックとこれらを駆動する駆動機構の関係を示す斜視図である。 7 is a perspective view showing the relationship between the two hooks and a driving mechanism for driving these.

【図8】 ルーフパネルとバックウインドパネルが全開状態であるときのフックとロックプレートの関係を示す平面図である。 8 is a plan view showing the relationship between the hook and the lock plate when the roof panel and a back window panel is in the fully open state.

【図9】 図8のA−A線に沿った断面図である。 9 is a sectional view taken along line A-A of FIG.

【図10】 ロックプレートとスイッチレバーの関係を示す側面図である。 10 is a side view showing the relationship between the lock plate and the switch lever.

【図11】 図10のB−B線に沿った断面図である。 11 is a sectional view taken along line B-B of FIG. 10.

【図12】 ロックプレート、ゴムクッション、スイッチレバー等の関係を示す分解斜視図である。 [12] the lock plate, rubber cushion, is an exploded perspective view showing the relationship between such switch lever.

【図13】 ルーフパネルとバックウインドパネルの開放動作中の各動作工程を示す工程図である。 13 is a process diagram showing each operation process in the opening operation of the roof panel and the back window panel.

【図14】 ルーフパネルとバックウインドパネルの閉止動作中の各動作工程を示す工程図である。 14 is a process diagram showing each operation step during closing operation of the roof panel and the back window panel.

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

10…車体、20…リンク機構、31…ルーフパネル、 10 ... the body, 20 ... link mechanism, 31 ... roof panel,
32…バックウインドパネル、33…フロントウインドフレーム、34…リヤパッケージトレイ、35…ラゲージリッド、41…心出しピン、42…フック、43…駆動レバー、44…リンク、45…ブラケット、46…コネクティングロッド、47…ブラケット、48…電動モータ、51…心出し筒、52…被掛け止めピン、61… 32 ... back window panel 33 ... windshield frame, 34 ... rear package tray, 35 ... luggage lid, 41 ... centering pin, 42 ... hook, 43 ... driving lever, 44 ... Link, 45 ... Bracket, 46 ... connecting rod , 47 ... bracket, 48 ... electric motor, 51 ... centering cylinder 52: the latching pin 61 ...
スイッチレバー、62…ゴムクッション、63…ロックプレート、63a…係止部、64…トーションスプリング、65,66…ピン、D…収納ロック装置、Ro…車室空間、R1…後部収容室、S1,S2,S3…スイッチ、E…可動ルーフ(ルーフパネルとバックウインドパネル)、F…カバー(リヤパッケージトレイとラゲージリッド)。 Switch lever, 62 ... rubber cushion, 63 ... lock plate, 63a ... locking portion, 64 ... torsion springs, 65, 66 ... pin, D ... housing locking device, Ro ... vehicle compartment space, R1 ... rear storage chamber, S1, S2, S3 ... switch, E ... movable roof (roof panel and a back window panel), F ... cover (rear package tray and the luggage lid).

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 板谷 和幸 愛知県刈谷市昭和町2丁目3番地 アイシ ン・エンジニアリング株式会社内 (72)発明者 井上 桂 愛知県刈谷市昭和町2丁目3番地 アイシ ン・エンジニアリング株式会社内 (72)発明者 中富 教明 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内 ────────────────────────────────────────────────── ─── of the front page continued (72) inventor Kazuyuki Itaya Kariya City, Aichi Prefecture Showacho 2-chome address 3 AISIN engineering within Co., Ltd. (72) inventor Katsura Inoue Kariya City, Aichi Prefecture Showacho 2-chome address 3 AISIN engineering the Corporation (72) inventor Nakatomi KyoAkira Toyota City, Aichi Prefecture, Toyota-cho, Toyota first address Toyota Motor Co., Ltd. in

Claims (4)

    【特許請求の範囲】 [The claims]
  1. 【請求項1】 車体にリンク機構を介して支持された可動ルーフが前記リンク機構の作動によって車室空間を開閉可能であり、開放時には車両の後部収容室に前記可動ルーフを折り畳んで収納可能なリトラクタブルルーフにおいて、前記後部収容室に前記可動ルーフを折り畳んで収納した状態にて、前記可動ルーフの上下動をロック係合状態にて規制しアンロック離脱状態にて許容する収納ロック装置を設けたことを特徴とするリトラクタブルルーフの保持機構。 1. A vehicle body is supported via a link mechanism a movable roof is capable of opening and closing the vehicle compartment space by the operation of the link mechanism, when open can be accommodated by folding the movable roof in the rear housing compartment of the vehicle in the retractable roof, in a state accommodating fold the movable roof into the rear storage chamber, provided with a housing locking device that allows in regulating unlock disengaged the vertical movement of the movable roof at locking engagement retractable roof of the holding mechanism, characterized in that.
  2. 【請求項2】 請求項1に記載のリトラクタブルルーフの保持機構において、前記可動ルーフの閉止時には、前記可動ルーフの前端部に設けられて駆動機構にて駆動される掛け止め部材をフロントウインドフレームの上端部に設けた被掛け止め部材に係合可能とし、前記収納ロック装置を、前記掛け止め部材と、前記後部収容室に設けられて前記可動ルーフが前記後部収容室に収納された状態では前記掛け止め部材が係合・離脱可能でロック係合状態では前記掛け止め部材の上下動を規制するロックプレートとを備える構成としたことを特徴とするリトラクタブルルーフの保持機構。 2. A retractable roof of the holding mechanism according to claim 1, when closing of the movable roof, a latching member that is driven by the drive mechanism provided at a front end portion of the movable roof of the front window frame and engageable with the latch member provided at the upper end portion, the housing locking device, said hooking stop member, wherein in a state where the movable roof provided in the rear housing chamber is housed in said rear housing chamber retractable roof of the holding mechanism in the latch member engaged and releasably lock engagement, characterized in that a configuration and a lock plate for restricting the vertical movement of the hook stopping member.
  3. 【請求項3】 請求項2に記載のリトラクタブルルーフの保持機構において、前記掛け止め部材によって作動するスイッチ手段を備え、該スイッチ手段からの信号に基づいて前記可動ルーフが前記後部収容室に収納されたことを検出した後に、前記駆動機構がロック動作するように構成して、前記掛け止め部材が前記ロックプレートにロック係合するようにしたことを特徴とするリトラクタブルルーフの保持機構。 3. A holding mechanism retractable roof according to claim 2, comprising a switch means operated by the hooking stop member, the movable roof based on a signal from said switch means are housed in the rear housing chamber after detecting that was, it configured such that the drive mechanism is locked operation, the retractable roof of the holding mechanism, wherein the hook stopping member is characterized by being adapted to locking engagement with the locking plate.
  4. 【請求項4】 請求項3に記載のリトラクタブルルーフの保持機構において、前記後部収容室を開閉するカバーを有し、前記スイッチ手段からの信号に基づいて前記可動ルーフが前記後部収容室に収納されたことを検出した後に、前記カバーが前記後部収容室を閉じる閉動作を行うよう構成したことを特徴とするリトラクタブルルーフの保持機構。 4. A retractable roof of the holding mechanism according to claim 3, comprising a cover for opening and closing the rear housing chamber, said movable roof on the basis of a signal from said switch means are housed in the rear housing chamber retractable roof of the holding mechanism after detecting, characterized in that the cover is configured to perform a closing operation to close the rear accommodating chamber that was.
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