JP2002254987A - Information device for vehicle - Google Patents

Information device for vehicle

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JP2002254987A
JP2002254987A JP2001056828A JP2001056828A JP2002254987A JP 2002254987 A JP2002254987 A JP 2002254987A JP 2001056828 A JP2001056828 A JP 2001056828A JP 2001056828 A JP2001056828 A JP 2001056828A JP 2002254987 A JP2002254987 A JP 2002254987A
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Japan
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mirror
push button
vehicle
mirror body
button switches
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JP2001056828A
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Koji Tsuzuki
幸治 都筑
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Denso Corp
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an information device for a vehicle with push button switches on a mirror body of a room mirror device, eliminating a possible change in direction of the mirror body with the operation of the push button switches. SOLUTION: The mirror body 16 of the room mirror device 12 is tiltingly connected to a supporting frame 13 to be mounted on the body side of the vehicle via a ball joint 15. The push button switches 6-8 are arranged on the side of the mirror body 16 of the room mirror device 12. A braking device 22 is provided on the mirror body 16 with a brake lever 24 to be pressed against a ball 19. The possible movement of the mirror body 17 with the operation of the push button switches 6-8 is eliminated by the braking force of the braking device 22.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は車両に緊急事態が発
生した場合、その緊急事態を通報する車両用通報装置に
関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an in-vehicle notifying device for notifying an emergency in a vehicle when the emergency occurs.

【0002】[0002]

【発明が解決しようとする課題】車両用通報装置は、衝
突事故などに伴い発生する衝撃力(車両の減速度)を加
速度センサにより検出して事故の発生の有無を判断し、
事故発生を検出すると、直ちに送受信装置によって所定
の通報先、例えば警察署、消防署、緊急サービスセンタ
ーなどに自動通報し、車両ID、車両の現在位置、事故
により受けた衝撃力の大きさなどの事故情報を送信する
ように構成されている。
SUMMARY OF THE INVENTION A vehicular reporting device detects the presence or absence of an accident by detecting the impact force (deceleration of the vehicle) generated due to a collision or the like by an acceleration sensor.
As soon as an accident is detected, the transmission / reception device automatically informs a predetermined report destination, for example, a police station, a fire department, an emergency service center, etc., of the vehicle ID, the current position of the vehicle, and the magnitude of the impact force received by the accident. It is configured to transmit information.

【0003】この車両用通報装置では、事故発生時の自
動通報ばかりでなく、例えば、車両運転中に気分が悪く
なった場合などに緊急サービスセンターに通報したり、
車両が故障したりした場合にロードサービスセンターに
通報したりするために、発信用の押釦スイッチを備えて
いる。そして、従来の車両用通報装置には、この押釦ス
イッチをルームミラー装置のミラー本体に設けて、運転
中でも運転者が容易に操作できるようにしたものがあ
る。
[0003] In this vehicle reporting device, not only an automatic report in the event of an accident, but also a report to an emergency service center when, for example, the user feels sick while driving the vehicle,
In order to notify a road service center when a vehicle breaks down, a push button switch for transmitting is provided. There is a conventional vehicle notification device in which this push button switch is provided on a mirror body of a rearview mirror device so that a driver can easily operate it even during driving.

【0004】しかしながら、ルームミラー装置のミラー
本体は、車両のボディに取り付けられた支持フレームに
ボールジョイントを介して向きを調節できるように連結
されているので、ミラー本体に押釦スイッチを設けた通
報装置では、押釦スイッチの操作によりミラー本体の向
きが変わることがあって後方を視認し難くなるおそれが
ある。
However, since the mirror body of the rearview mirror device is connected to a support frame mounted on the body of the vehicle via a ball joint so as to be able to adjust the direction, a notification device having a pushbutton switch provided on the mirror body is provided. In this case, the operation of the push button switch may change the direction of the mirror main body, which may make it difficult to visually recognize the rear.

【0005】本発明は上記の事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、押釦スイッチをルームミラー装置のミ
ラー本体に設けたものにおいて、押釦スイッチを押圧操
作しても、ミラー本体の向きが変化するおそれのない車
両用通報装置を提供することにある。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a push-button switch provided on a mirror body of a rearview mirror apparatus, and to have a mirror body oriented even if the push-button switch is pressed. It is an object of the present invention to provide a vehicle reporting device that is not likely to change.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明によれば、ルーム
ミラー装置のミラー本体の向き調節のための傾動を抑制
する抑制手段を設けたので、押釦スイッチを押圧操作す
ることによってミラー本体の向きが不用意に変わるおそ
れがない。そして、解除手段により抑制手段による抑制
を解除すれば、ミラー本体の向きは容易に調節できる。
According to the present invention, there is provided a suppressing means for suppressing the tilt for adjusting the direction of the mirror body of the rearview mirror apparatus. There is no risk of accidentally changing. When the suppression by the suppression means is released by the release means, the direction of the mirror body can be easily adjusted.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面に
基づいて説明する。図5は乗用車に設けられる車両用通
報装置の電気的構成を示すブロック図である。同図に示
すように、通報装置1は、制御回路2、送受信装置3、
GPS受信装置4、加速度センサ5、例えば3個の押釦
スイッチ6〜8、マイク9、スピーカ10などから構成
されている。なお、図5では、押釦スイッチ6〜8は1
個で示してある。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 5 is a block diagram showing an electrical configuration of a vehicle notification device provided in a passenger car. As shown in the figure, the notification device 1 includes a control circuit 2, a transmission / reception device 3,
It comprises a GPS receiver 4, an acceleration sensor 5, for example, three push button switches 6 to 8, a microphone 9, a speaker 10, and the like. In FIG. 5, the push button switches 6 to 8 are 1
Shown individually.

【0008】制御回路2はCPU、ROM、RAMなど
を備えたコンピュータシステムとして構成されており、
ROMには車両のID情報が記憶されている。この制御
回路2には、GPS受信装置4、加速度センサ5、3個
の押釦スイッチ6〜8からの信号が入力される。
The control circuit 2 is configured as a computer system including a CPU, a ROM, a RAM, and the like.
The ROM stores vehicle ID information. The control circuit 2 receives signals from the GPS receiver 4, the acceleration sensor 5, and the three push-button switches 6 to 8.

【0009】GPS受信装置は、GPS衛星からの測位
電波に基づいて演算を行い車両の現在位置(緯度、経
度、高度)を検出する。加速度センサ5は車両の加速度
を検出するもので、その検出信号は制御回路2で用いら
れる他、エアバック動作信号としても用いられる。ま
た、3個の押釦スイッチ6〜8のうち、押釦スイッチ6
は急病時などに緊急サービスセンターに通報するもの、
押釦スイッチ7は車両が故障した場合などにロードサー
ビスセンターに通報するもの、押釦スイッチ8は上記の
押釦スイッチ6、7による緊急サービスセンターやロー
ドサービスセンターへの通報をキャンセルするためのも
のである。
The GPS receiver performs calculations based on positioning radio waves from GPS satellites to detect the current position (latitude, longitude, altitude) of the vehicle. The acceleration sensor 5 detects the acceleration of the vehicle, and its detection signal is used in the control circuit 2 and also as an airbag operation signal. Also, among the three push button switches 6 to 8, the push button switch 6
Is to notify the emergency service center in case of sudden illness,
The push button switch 7 is for notifying the road service center when the vehicle is out of order, and the push button switch 8 is for canceling the report to the emergency service center or the road service center by the push button switches 6 and 7 described above.

【0010】制御回路2は、加速度センサ5、押釦スイ
ッチ6、7からの信号により、緊急事態の発生を検出す
ると、送受信装置3に緊急事態発生信号を出力するよう
になっている。このとき、送受信装置3は、GPS受信
装置4から取得した車両の位置データと、緊急事態が加
速度センサ5および押釦スイッチ6、7のいずれから発
せられたかを示す緊急状況情報を同時に送受信装置3に
出力する。送受信装置3が有するメモリには、緊急状況
情報に応じた通報先の電話番号が記憶されており、送受
信装置3は、制御回路2から送られた緊急事態発生信号
および緊急状況情報に基づいて、所定の通報先の電話番
号を用いて当該通報先に通報する。例えば、加速度セン
サ5が動作した場合には例えば警察署、消防署、或いは
緊急サービスセンターに通報し、押釦スイッチ6が操作
された場合にはロードサービスセンターに通報する。
The control circuit 2 outputs an emergency occurrence signal to the transmission / reception device 3 when detecting the occurrence of an emergency based on signals from the acceleration sensor 5 and the push button switches 6 and 7. At this time, the transmission / reception device 3 simultaneously transmits to the transmission / reception device 3 the position data of the vehicle acquired from the GPS reception device 4 and the emergency situation information indicating which of the acceleration sensor 5 and the push button switches 6 and 7 the emergency situation has occurred. Output. The memory of the transmission / reception device 3 stores the telephone number of the notification destination according to the emergency status information. The transmission / reception device 3 performs, based on the emergency occurrence signal and the emergency status information sent from the control circuit 2, A report is made to the report destination using the telephone number of the predetermined report destination. For example, when the acceleration sensor 5 operates, a report is made to, for example, a police station, a fire department or an emergency service center, and when the push button switch 6 is operated, a report is made to the road service center.

【0011】通報時、運転者など車内にいる人の音声は
マイク11から制御回路2に入力され、制御回路2はマ
イク9から入力される音声信号を変調してアンテナ11
から電波信号として出力するようになっている。また、
制御回路2は、アンテナ11を介して送受信装置3によ
り受信された電波信号を復調し、復調した音声信号をA
/D変換してスピーカ10に出力するようになってい
る。
At the time of notification, the voice of a driver or other person in the vehicle is input from the microphone 11 to the control circuit 2, and the control circuit 2 modulates the voice signal input from the microphone 9 to
Output as a radio signal. Also,
The control circuit 2 demodulates the radio signal received by the transmission / reception device 3 via the antenna 11 and outputs the demodulated audio signal to A
/ D conversion and output to the speaker 10.

【0012】さて、車両の内部には、運転席の前側上部
に位置して後方視認用のルームミラー装置12に設けら
れている。このルームミラー装置12は、図1および図
2に示すように、ねじ或いは接着剤などの固定手段によ
って車両のボディ(図示せず)側に固定されるプラスチ
ック製の支持フレーム13と、この支持フレーム13の
アーム14の先端部に可動連結手段としてのボールジョ
イント15を介して連結されたミラー本体16とから構
成されている。ミラー本体16は、ミラーハウジング1
7と、このミラーハウジング17に装着されたミラー1
8とからなる。
[0012] Inside the vehicle, a rearview mirror device 12 is provided at the front upper portion of the driver's seat for rearward visibility. As shown in FIGS. 1 and 2, the rearview mirror device 12 includes a plastic support frame 13 fixed to a vehicle body (not shown) by a fixing means such as a screw or an adhesive, and the support frame. A mirror body 16 is connected to the distal end of the thirteen arms 14 via a ball joint 15 as a movable connecting means. The mirror body 16 is a mirror housing 1
7 and the mirror 1 mounted on the mirror housing 17
8

【0013】ボールジョイント15は、アーム14の先
端部に形成されたボール19と、このボール19を抱持
するようにミラーハウジング17に形成され球状凹部2
0とからなる周知構造のものである。そして、ミラー本
体16は、ボールジョイント15のボール19の周りで
回動、つまり上下左右に傾動可能になっており、ミラー
本体16を回動操作してその傾きを変えることによっ
て、ミラー18に写す車両後方の視界を変えることがで
きるようになっている。なお、ミラー18の傾動位置
は、ボール19と球状凹部20との間の摩擦によって保
持される。
The ball joint 15 has a ball 19 formed at the tip of the arm 14 and a spherical recess 2 formed in the mirror housing 17 so as to hold the ball 19.
It has a well-known structure consisting of 0. The mirror body 16 is rotatable around the ball 19 of the ball joint 15, that is, can be tilted up, down, left, and right. The view behind the vehicle can be changed. The tilt position of the mirror 18 is maintained by the friction between the ball 19 and the spherical recess 20.

【0014】上記のようなルームミラー装置12のミラ
ーハウジング17は中空になっており、下側中央部には
スイッチ配置部21が下方に突出して形成されている。
このスイッチ配置部21の中空内部には、図示はしない
がプリント配線基板が配設されており、このプリント配
線基板に前記押釦スイッチ6〜8、マイク9およびスピ
ーカ10が搭載されている。押釦スイッチ6〜8は、左
右方向に並べて配置されており、その押釦部分がスイッ
チ配置部21から前方に突出している。また、マイク9
およびスピーカ10は、スイッチ配置部21に押釦スイ
ッチ6〜8の左右両側に位置するように配設されてい
る。
The mirror housing 17 of the rearview mirror device 12 as described above is hollow, and a switch arrangement portion 21 is formed at a lower central portion so as to protrude downward.
A printed circuit board (not shown) is provided in the hollow of the switch placement section 21, and the push button switches 6 to 8, the microphone 9, and the speaker 10 are mounted on the printed circuit board. The push button switches 6 to 8 are arranged side by side in the left and right direction, and the push button portions protrude forward from the switch arrangement portion 21. In addition, microphone 9
The loudspeaker 10 is disposed on the switch arranging portion 21 so as to be located on the left and right sides of the push button switches 6 to 8.

【0015】ミラーハウジング17内の下部には、ミラ
ー本体16の不用意な傾動を抑制するために抑制手段と
してのブレーキ装置22が設けられている。このブレー
キ装置22は、ミラーハウジング17にヒンジ軸23を
介して上下方向に回動可能に支持されたプラスチック製
のブレーキレバー24と、このブレーキレバー24の前
端部に軸ピン25を介して回動可能に連結された抑制解
除手段としての解除釦26とを備えている。
A brake device 22 is provided at a lower portion of the mirror housing 17 as restraining means for restraining the mirror body 16 from inadvertent tilting. The brake device 22 is made of a plastic brake lever 24 supported on the mirror housing 17 via a hinge shaft 23 so as to be rotatable up and down, and a front end of the brake lever 24 is rotated via a shaft pin 25. A release button 26 as a suppression release means connected as possible.

【0016】スイッチ配置部21の底面部には孔(図示
せず)が形成されており、この孔から解除釦26の下端
部が突出している。また、ミラーハウジング17の球状
凹部20の下部には孔27および割り溝28が形成され
ており、この孔27および割り溝28内にブレーキレバ
ー24の後端部が突出している。そして、軸ピン25と
スイッチ配置部21の底部との間には付勢手段としての
引張りコイルばね29が掛け渡されており、この引張り
コイルばね29の弾発力によりブレーキレバー24が矢
印A方向に回動付勢されて後端部がボール19に圧接し
ている。このブレーキレバー24のボール19への圧接
によりブレーキ力が働いて、ミラー本体16の傾動が抑
制される。
A hole (not shown) is formed in the bottom surface of the switch arrangement portion 21, and the lower end of the release button 26 projects from this hole. A hole 27 and a split groove 28 are formed below the spherical recess 20 of the mirror housing 17, and the rear end of the brake lever 24 protrudes into the hole 27 and the split groove 28. A tension coil spring 29 as an urging means is stretched between the shaft pin 25 and the bottom of the switch arrangement portion 21. The elasticity of the tension coil spring 29 causes the brake lever 24 to move in the direction of arrow A. The rear end portion is pressed against the ball 19 by being urged to rotate. The brake force is applied by the pressure contact of the brake lever 24 to the ball 19, and the tilting of the mirror body 16 is suppressed.

【0017】また、解除釦26が引張りコイルばね29
の弾発力により下方に付勢されて、常にはスイッチ配置
部21から下方に突出している。そして、解除釦26を
押し上げると、ブレーキレバー24が矢印Aとは反対方
向に回動してボール19から離れる。これによりブレー
キ力が解除され、ミラー本体16を傾動操作できるよう
になる。
The release button 26 is connected to a tension coil spring 29.
, And always protrudes downward from the switch arrangement portion 21. When the release button 26 is pushed up, the brake lever 24 rotates in the direction opposite to the arrow A and separates from the ball 19. As a result, the braking force is released, and the mirror body 16 can be tilted.

【0018】以上のように構成された通報装置におい
て、例えば、車両の運転中に同乗者の気分が悪くなった
ような場合、緊急サービスセンターに通報するために押
釦スイッチ6のを押圧操作する。すると、その情報が制
御回路2から送受信装置3に出力され、送受信装置3が
緊急サービスセンターに通報する。このときの緊急サー
ビスセンターの担当者と運転者との会話は、マイク9お
よびスピーカ10を通じて行われる。
In the notification device configured as described above, for example, when the passengers feel sick while driving the vehicle, the push button switch 6 is pressed to notify the emergency service center. Then, the information is output from the control circuit 2 to the transmission / reception device 3, and the transmission / reception device 3 notifies the emergency service center. The conversation between the driver of the emergency service center and the driver at this time is performed through the microphone 9 and the speaker 10.

【0019】この押釦スイッチ6の押圧操作時において
は、ブレーキレバー24がボール19に圧接してミラー
本体16の傾動を抑制した状態にあるので、その押圧操
作によってミラー本体16が不用意に傾動してその向き
が変わるといったおそれがない。この押圧操作時にミラ
ー本体16の傾動が抑制される効果は、他の押釦スイッ
チ7、8の押圧操作時においても同様に得られることは
もちろんである。一方、ミラー本体16の向きを変えて
後方視界を変える場合には、解除釦26を押し上げる。
すると、ブレーキレバー24が矢印Aとは反対方向に回
動してボール19から離れ、ブレーキを解除する。これ
により、ミラー本体16は傾動可能となるので、図4に
示すように、例えば片方の手の親指を解除釦26にあ
て、残りの指をミラー本体16の上部にあてて当該ミラ
ー本体26を傾動操作し、所望の向きに変える。
When the push button switch 6 is pressed, the brake lever 24 is in pressure contact with the ball 19 to suppress the tilting of the mirror body 16, so that the mirror body 16 is inadvertently tilted by the pressing operation. There is no fear that the direction will change. Of course, the effect of suppressing the tilting of the mirror main body 16 at the time of the pressing operation can be obtained similarly at the time of the pressing operation of the other push button switches 7 and 8. On the other hand, when changing the direction of the mirror body 16 to change the rear view, the release button 26 is pushed up.
Then, the brake lever 24 rotates in the direction opposite to the arrow A and separates from the ball 19 to release the brake. As a result, the mirror main body 16 can be tilted. As shown in FIG. 4, for example, the thumb of one hand is applied to the release button 26, and the other finger is applied to the upper part of the mirror main body 16, and the mirror main body 26 is moved. Perform a tilt operation to change to the desired direction.

【0020】なお、本実施例は上記し且つ図面に示す実
施例に限定されるものではなく、以下のような拡張或い
は変更が可能である。送受信装置3は携帯電話機により
構成しても良い。ブレーキ装置22の具体的構造は他に
種々考えられる。抑制手段はブレーキ装置に限らず、例
えばボール19の外面に多数の凹部を形成し、ミラー本
体16側にボール19の凹部に係脱可能に係合するピン
を設け、そのピンの凹部への係合によってミラー本体1
6をロックする構成としても良い。支持フレーム14に
配設する押釦スイッチは1個であっても良い。支持フレ
ーム14にミラー本体16を連結する可動連結手段はボ
ールジョイント15に限られない。押釦スイッチによる
通報先は緊急サービスセンターやロードサービスセンタ
ーに限らない。ミラー本体16に設ける押釦スイッチは
1個でも良い。
The present embodiment is not limited to the embodiment described above and shown in the drawings, but can be extended or modified as follows. The transmission / reception device 3 may be configured by a mobile phone. Various other specific structures of the brake device 22 are conceivable. The suppressing means is not limited to the brake device. For example, a number of concave portions are formed on the outer surface of the ball 19, and a pin is provided on the mirror body 16 side so as to be removably engaged with the concave portion of the ball 19, and the pin is engaged with the concave portion. Mirror body 1 depending on the case
6 may be locked. The number of push button switches provided on the support frame 14 may be one. The movable connecting means for connecting the mirror body 16 to the support frame 14 is not limited to the ball joint 15. The report destination by the push button switch is not limited to the emergency service center or the road service center. The number of pushbutton switches provided on the mirror body 16 may be one.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例を示すもので、押釦スイッチ
の操作時の状態で示す縦断面図
FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, and is a longitudinal sectional view showing a state when a push button switch is operated.

【図2】正面図FIG. 2 is a front view

【図3】ブレーキ装置の斜視図FIG. 3 is a perspective view of a brake device.

【図4】ミラー本体の傾きを変える時の状態で示す図1
相当図
FIG. 4 is a view showing a state in which the inclination of the mirror body is changed.
Equivalent figure

【図5】電気的構成を示すブロック図FIG. 5 is a block diagram showing an electrical configuration.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

図中、1は通報装置、2は制御回路、3は送受信装置、
6〜8は押釦スイッチ、12はルームミラー装置、13
は支持フレーム、14はアーム、15はボールジョイン
ト、16はミラー本体、22はブレーキ装置(抑制手
段)、24はブレーキレバー、26は解除釦(解除手
段)である。
In the figure, 1 is a reporting device, 2 is a control circuit, 3 is a transmitting and receiving device,
6 to 8 are pushbutton switches, 12 is a room mirror device, 13
Is a support frame, 14 is an arm, 15 is a ball joint, 16 is a mirror body, 22 is a brake device (suppression means), 24 is a brake lever, and 26 is a release button (release means).

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 外部に発信するための押釦スイッチを備
えた車両用通報装置において、 車両のボディ側に固定される支持フレームと、この支持
フレームに向き調節のために傾動可能に支持された後方
視認用のミラー本体とを備えたルームミラー装置のう
ち、前記ミラー本体に前記押釦スイッチを配設し、 前記ミラー本体の傾動を抑制する抑制手段を設けると共
に、この抑制手段による抑制を解除して前記ミラー本体
を傾動可能にする抑制解除手段を設けたことを特徴とす
る車両用通報装置。
1. A vehicular communication device provided with a push button switch for transmitting a signal to the outside, comprising: a support frame fixed to a vehicle body side; and a rearwardly supported tiltable support for adjusting the direction of the support frame. In a room mirror device having a mirror main body for visual recognition, the push button switch is disposed on the mirror main body, and a suppression unit for suppressing tilting of the mirror main body is provided, and the suppression by the suppression unit is released. A notification device for a vehicle, further comprising a suppression canceling means for tilting the mirror body.
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