JP2002234446A - Carriage - Google Patents

Carriage

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JP2002234446A
JP2002234446A JP2001031638A JP2001031638A JP2002234446A JP 2002234446 A JP2002234446 A JP 2002234446A JP 2001031638 A JP2001031638 A JP 2001031638A JP 2001031638 A JP2001031638 A JP 2001031638A JP 2002234446 A JP2002234446 A JP 2002234446A
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JP
Japan
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wheel
wheel unit
bottom plate
oriented
right direction
Prior art date
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Pending
Application number
JP2001031638A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hidejiro Maruyama
秀次郎 丸山
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WAKO PALLET KK
Original Assignee
WAKO PALLET KK
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To lift/lower a wheel unit by raising/leveling a bottom plate. SOLUTION: The bottom plate 25 and the wheel unit 19 are interlocked with each other by a mechanical interlocking device 29. By means of the mechanical interlocking device 29, the wheel unit 19 is lifted and the tread face of a wheel 21 in the wheel unit 19 is positioned above the tread face (a height position (a) in the figure 3) of a wheel 14 in a swivel caster 10 when the bottom plate 26 is raised, and when the bottom plate 26 is leveled, the wheel unit 19 is lowered and the tread face of the wheel 21 in the wheel unit 19 is positioned below the tread face of the wheel 14 in the swivel caster 10 (positioned in a height position c in the figure 3).

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は台車に関する。[0001] The present invention relates to a truck.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の台車として以下の如きも
のは知られている。前後方向に長く、且つ、下面の4隅
に旋回キャスターが設けられると共に前後方向中間部の
左右の下面に旋回しない車輪ユニットが上下動自在に設
けられた底フレームと、この底フレームの前部又は後部
に直接又は間接に上下揺動自在に設けられた底板と、前
記車輪ユニットの車輪の接地面が、旋回キャスターの車
輪の接地面に対して出没自在となされた台車であって、
底板の倒伏により車輪ユニットが下降させられて、車輪
ユニットの車輪の接地面が旋回キャスターの車輪の接地
面より下側に位置させられるようになされたものは知ら
れている(特許第3,096,948号公報参照)。
2. Description of the Related Art Heretofore, the following types of bogies have been known. A bottom frame, which is long in the front-rear direction, is provided with swivel casters at four corners of the lower surface, and is provided with a wheel unit that does not rotate on the left and right lower surfaces of the middle part in the front-rear direction, which is vertically movable; A bottom plate provided to be able to swing up and down directly or indirectly at a rear portion, and a grounding surface of the wheel of the wheel unit, a bogie made to be able to come and go with respect to the grounding surface of the wheel of the turning caster,
It is known that the wheel unit is lowered by the fall of the bottom plate so that the contact surface of the wheel of the wheel unit is located below the contact surface of the wheel of the turning caster (Japanese Patent No. 3,096). 948).

【0003】[0003]

【従来技術の欠点】前記従来の台車には以下の如き欠点
があった。ネスティング(台車を前後方向にずらしつ
つ、左右方向に近接させて保管する作業)等の際、底板
を起立させると共に、台車が任意の方向に移動しやすく
するために、車輪ユニットを上昇させて車輪ユニットの
車輪の接地面を旋回キャスターの車輪の接地面より上側
に位置させるのであるが、その作業を人の手で行なわな
ければならず、その作業が面倒であるという欠点があっ
た。
Disadvantages of the prior art The above-mentioned conventional truck has the following disadvantages. During nesting (storage by shifting the truck in the front-rear direction and keeping it close to the left and right), raise the wheel unit to raise the bottom unit and raise the wheel unit to make it easier for the truck to move in any direction. The contact surface of the wheels of the unit is located above the contact surface of the wheels of the swivel casters, but the work has to be performed manually, which is disadvantageous in that the work is troublesome.

【0004】[0004]

【前記欠点を解消するための手段】本発明は前記欠点を
解消するために以下の如き手段を採用した。 請求項1の発明は、前後方向に長く、且つ、下面の4
隅に旋回キャスターが設けられると共に前後方向中間部
の左右の下面に旋回しない車輪ユニットが上下動自在に
設けられた底フレームと、この底フレームの前部又は後
部に直接又は間接に上下揺動自在に設けられた底板と、
前記車輪ユニットの車輪の接地面が、旋回キャスターの
車輪の接地面に対して出没自在となされた台車におい
て、底板と車輪ユニットとがメカニカル連動装置により
連動するようになされ、前記メカニカル連動装置が、底
板が起立すると車輪ユニットを上昇させて車輪ユニット
の車輪の接地面を旋回キャスターの車輪の接地面より上
側に位置させ、底板が倒伏すると車輪ユニットを下降さ
せて車輪ユニットの車輪の接地面を旋回キャスターの車
輪の接地面より下側に位置させるようになされているも
のである。 請求項2の発明は、前記メカニカル連動装置が、底板
の、揺動基部に設けられた第1揺動片と、この第1揺動
片に軸心を左右方向に向けた枢軸により枢着連結された
長手方向を前後方向に向けた連結棒と、この連結棒の他
端に軸心を左右方向に向けた枢軸により枢着連結された
第2揺動片と、この第2揺動片の基部が固定されると共
に軸心を左右方向に向けるようにして底フレームに回転
自在に設けられた回転軸と、この回転軸に設けられた上
下動自在な車輪ユニットを昇降させる突片とを有してお
り、前記車輪ユニットが、ばね等の付勢手段により上向
きに付勢されている請求項1記載のものである。 請求項3の発明は、前記車輪ユニットが、底フレーム
に直接又は間接に、軸心を左右方向に向けた枢軸により
上下揺動自在に設けられ、底板が倒伏した状態で、突片
が車輪ユニットから更に底板が倒伏する方向の回転力を
受けるようになされている請求項2記載のものである。 請求項4の発明は、前記底フレームが、長手方向を前
後に向けた中空状の基材と、この基材の前後部及び中間
部に、中央部が直接又は間接に設けられた長手方向を左
右方向に向けた3本の腕材とを有しており、腕材の左右
端部下面に、旋回キャスター又は車輪ユニットが設けら
れ、前記連結棒が基材に嵌められている請求項2記載の
ものである。
The present invention employs the following means to solve the above-mentioned drawbacks. The invention of claim 1 is characterized in that it is long in the front-rear direction,
A turning frame is provided at the corner, and a bottom frame is provided with a wheel unit that does not turn on the left and right lower surfaces of the middle part in the front-rear direction. The bottom frame is freely movable up and down directly or indirectly at the front or rear of the bottom frame. And a bottom plate provided in
The contact surface of the wheels of the wheel unit, in a bogie that is made to be able to come and go with respect to the contact surface of the wheels of the swivel casters, the bottom plate and the wheel unit are made to interlock by a mechanical interlock device, the mechanical interlock device, When the bottom plate rises, the wheel unit is raised and the grounding surface of the wheels of the wheel unit is positioned above the grounding surface of the wheels of the caster. The caster wheels are located below the ground contact surface. According to a second aspect of the present invention, the mechanical interlocking device is pivotally connected to a first rocking piece provided on a rocking base of the bottom plate by a pivot having an axis oriented in the left-right direction to the first rocking piece. A connecting rod having a longitudinal direction directed in the front-rear direction, a second rocking piece pivotally connected to the other end of the connecting rod by a pivot having an axial center directed in the left-right direction, and a second rocking piece. It has a rotating shaft that is rotatably provided on the bottom frame so that the base is fixed and the axis is oriented in the left-right direction, and a protruding piece that raises and lowers a vertically movable wheel unit provided on the rotating shaft. The wheel unit according to claim 1, wherein the wheel unit is biased upward by a biasing means such as a spring. The invention according to claim 3 is characterized in that the wheel unit is provided directly or indirectly on the bottom frame so as to be swingable up and down by a pivot whose axis is oriented in the left-right direction, and the protruding piece is mounted on the wheel unit while the bottom plate is lying down. 3. The apparatus according to claim 2, wherein the bottom plate further receives a rotational force in a direction in which the bottom plate falls down. The invention according to claim 4 is characterized in that the bottom frame has a hollow base material whose longitudinal direction is directed forward and backward, and a longitudinal direction in which a central portion is directly or indirectly provided at front and rear portions and an intermediate portion of the base material. 3. The vehicle according to claim 2, further comprising: three arm members extending in the left-right direction, wherein a swivel caster or a wheel unit is provided on the lower surface of the left or right end of the arm member, and the connecting rod is fitted to the base material. belongs to.

【0005】[0005]

【発明の効果】本発明は前記した如き構成によって以下
の如き効果を奏する。 請求項1の発明によれば、メカニカル連動装置により
底板の倒伏・起立によって車輪ユニットを下降させた
り、上昇させたりすることが出来るので、極めて使い勝
手がよい。 請求項2の発明によれば、シンプルな構造で故障が少
ない。 請求項3の発明によれば、底板が倒伏した状態で、突
片が車輪ユニットから更に底板が倒伏する方向の回転力
を受けるようになされているので、使用時において(車
輪ユニットに地面より上向きの力が作用した状態におい
て)、突片が車輪ユニットを上昇させる方向に回転しな
いので、使用中において不意に車輪ユニットの位置が変
わるというようなトラブルを防止することが出来る。 請求項4の発明によれば、中空状の基材の中に連結棒
が嵌められていて、連結棒が基材により保護されている
ので、連結棒の破損を防止することが出来る。
According to the present invention, the following effects can be obtained by the above-described configuration. According to the first aspect of the present invention, the wheel unit can be lowered or raised by the mechanical interlocking device by the falling and standing of the bottom plate, so that the usability is extremely high. According to the second aspect of the present invention, there is little failure with a simple structure. According to the third aspect of the present invention, in the state where the bottom plate is laid down, the protruding piece receives the rotational force from the wheel unit in the direction in which the bottom plate is further laid down. (In the state where the force is applied), the protrusion does not rotate in the direction to raise the wheel unit, so that it is possible to prevent a trouble that the position of the wheel unit suddenly changes during use. According to the invention of claim 4, since the connecting rod is fitted in the hollow base material and the connecting rod is protected by the base material, it is possible to prevent the connecting rod from being damaged.

【0006】[0006]

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を説明
する。なお、この説明において、前とは図1右側を、後
とは同図左側をいい、左とは図1紙面裏側を、右とは同
表側をいう。
Embodiments of the present invention will be described below. In this description, the front refers to the right side in FIG. 1, the rear refers to the left side in FIG. 1, the left refers to the back side of FIG. 1, and the right refers to the front side.

【0007】台車1の底フレーム2は、長手方向を前後
に向けた中空状の基材3と、この基材3の前後部及び中
間部の下部に以下に詳述するようにして設けられた長手
方向を左右方向に向けた3本の腕材4、5とを有してい
る。
The bottom frame 2 of the trolley 1 is provided on a hollow base material 3 whose longitudinal direction is directed to the front and back, and below the front and rear portions and intermediate portions of the base material 3 as described in detail below. It has three arm members 4 and 5 whose longitudinal directions are oriented in the left-right direction.

【0008】前記前後の腕材4は、その左右方向中央に
立設された中空状の短支柱6を介して基材3の端に取り
付けられている。なお、図4に示すごとく前側の短支柱
6は、基材3に対して左側に片寄って設けられ、短支柱
6によって基材3の前端右側部開口が閉塞されないよう
になされ、この右側の開口は、後述の連結棒33が前方
に突出するためのものとなされている。後側の短支柱6
も、前記前側の短支柱6と同様に基材3に対して左側に
片寄って設けられている。
The front and rear arm members 4 are attached to the ends of the base material 3 via hollow short struts 6 erected at the center in the left-right direction. As shown in FIG. 4, the front short strut 6 is provided on the left side with respect to the base material 3 so that the right end opening of the front end of the base material 3 is not closed by the short strut 6. Is provided so that a connecting rod 33 described later protrudes forward. Rear short strut 6
Also, like the short column 6 on the front side, it is provided to be offset to the left with respect to the base material 3.

【0009】中間の腕材5は、図3及び図4に示すごと
く、連結板7を介して基材3に取り付けられている。
The intermediate arm member 5 is attached to the base member 3 via a connecting plate 7, as shown in FIGS.

【0010】前記前後の短支柱6には枠8が立設されて
いる。
A frame 8 is erected on the front and rear short columns 6.

【0011】前記前後の腕材4の左右端部下面に周知の
旋回キャスター10が設けられている。前記旋回キャス
ター10は、腕材4に設けられた取付板11と、この取
付板11に垂直中心線12を中心として旋回自在に設け
られたブラケット13と、このブラケット13に水平軸
を介して回転自在に設けられた車輪14とを有してい
る。
A well-known swivel caster 10 is provided on the lower surface of the left and right ends of the front and rear arm members 4. The swivel caster 10 includes a mounting plate 11 provided on the arm member 4, a bracket 13 provided on the mounting plate 11 so as to be rotatable around a vertical center line 12, and a rotation of the bracket 13 via a horizontal axis. And wheels 14 provided freely.

【0012】前記中間の腕材5の左右端部に、下面が開
放した直方体状の支持体16が設けられ、これら支持体
16に軸心を左右方向に向けた枢軸17を介して車輪ユ
ニット19が上下揺動自在に設けられ、これら車輪ユニ
ット19は、公知のばね等の付勢手段(図示略)により
上向きに付勢されている(図3の矢印L参照)。前記車
輪ユニット19は、支持体16に枢軸17を介して設け
られたブラケット20と、このブラケット20に水平軸
を介して回転自在に設けられた車輪21とを有してい
る。
At the left and right ends of the intermediate arm member 5, there are provided rectangular parallelepiped supports 16 with open lower surfaces, and a wheel unit 19 is provided on these supports 16 via a pivot 17 whose axis is oriented in the left-right direction. The wheel unit 19 is urged upward by a known urging means (not shown) such as a spring (see an arrow L in FIG. 3). The wheel unit 19 includes a bracket 20 provided on the support 16 via a pivot 17 and wheels 21 rotatably provided on the bracket 20 via a horizontal axis.

【0013】図3及び図4に示すごとく、前記前側の短
支柱6に軸心を左右方向に向けた回転軸24が、左右方
向中間部において回転自在に設けられ、この回転軸24
に底板26が連結片25を介して取り付けられている。
このような構成により、底板26は、上下揺動して、起
立状態・倒伏状態を取り得るようになされている。な
お、底板26が倒伏して水平状態となると、底板26
が、基材3の上面や腕材4、5の上面に当接して、水平
状態を越えて更に下側には揺動しないようになされてい
る。
As shown in FIG. 3 and FIG. 4, a rotary shaft 24 having an axial center in the left-right direction is provided on the front short support 6 so as to be rotatable at an intermediate portion in the horizontal direction.
, A bottom plate 26 is attached via a connecting piece 25.
With such a configuration, the bottom plate 26 swings up and down to be able to take a standing state and a falling state. When the bottom plate 26 falls down to a horizontal state, the bottom plate 26
Is in contact with the upper surface of the base material 3 and the upper surfaces of the arm members 4 and 5 so as not to swing downward beyond the horizontal state.

【0014】前記底板26と車輪ユニット19とがメカ
ニカル連動装置29により連動するようになされ、前記
メカニカル連動装置29が、底板26が起立すると車輪
ユニット19を上昇させて車輪ユニット19の車輪21
の接地面を旋回キャスター10の車輪14の接地面(図
3の「a」の高さ位置参照)より上側に位置させ(図3
の「b」の高さ位置に位置させ)、底板26が倒伏する
と車輪ユニット19を下降させて車輪ユニット19の車
輪21の接地面を旋回キャスター10の車輪14の接地
面より下側に位置させる(図3の「c」の高さ位置に位
置させる)ようになされている。
The bottom plate 26 and the wheel unit 19 are interlocked by a mechanical interlock device 29. The mechanical interlock device 29 raises the wheel unit 19 when the bottom plate 26 rises, and the wheels 21 of the wheel unit 19
Is positioned above the contact surface of the wheel 14 of the swivel caster 10 (see the height position "a" in FIG. 3) (see FIG. 3).
When the bottom plate 26 falls down, the wheel unit 19 is lowered and the contact surface of the wheel 21 of the wheel unit 19 is positioned below the contact surface of the wheel 14 of the swivel caster 10. (Located at the height position "c" in FIG. 3).

【0015】前記メカニカル連結装置29は、底板26
の、揺動基部(回転軸24)に設けられた第1揺動片3
1と、この第1揺動片31に軸心を左右方向に向けた枢
軸32により枢着連結された長手方向を前後方向に向け
た連結棒33と、この連結棒33の後端に軸心を左右方
向に向けた枢軸34により枢着連結された第2揺動片3
5と、この第2揺動片35の基部が固定されると共に軸
心を左右方向に向けるようにして支持体16に回転自在
に設けられた回転軸36と、この回転軸36に設けられ
た上下動自在な車輪ユニット19を昇降させる突片37
(車輪ユニット19のブラケット20に当接するように
なされている)とを有している。
The mechanical connecting device 29 includes a bottom plate 26.
Of the first rocking piece 3 provided on the rocking base (rotary shaft 24)
1, a connecting rod 33 pivotally connected to the first rocking piece 31 by a pivot 32 having an axial center oriented in the left-right direction, and a longitudinally oriented connecting rod 33, and an axial center attached to the rear end of the connecting rod 33. Rocking piece 3 pivotally connected by a pivot 34 that turns the
5, a rotation shaft 36 fixed to the base of the second rocking piece 35 and rotatably provided on the support 16 so that the axis is directed in the left-right direction, and provided on the rotation shaft 36. A protruding piece 37 for raising and lowering the vertically movable wheel unit 19
(Made to contact the bracket 20 of the wheel unit 19).

【0016】前記連結棒33は中空状の基材3に嵌めら
れている。なお、基材3及び中間の腕材5には、第2揺
動片35の揺動を許容する開口が形成されていることは
云うまでもない。また、第2揺動片35は、組み立ての
都合等を考慮して、2つの部材を連結して構成されてい
る。
The connecting rod 33 is fitted on the hollow base material 3. Needless to say, the base member 3 and the intermediate arm member 5 are formed with openings that allow the second rocking piece 35 to rock. Further, the second swinging piece 35 is configured by connecting two members in consideration of the convenience of assembly and the like.

【0017】図3において、底板26が倒伏水平状態と
なった状態のメカニカル連結装置29が実線で描かれて
いる。その状態で、突片37は、車輪ユニット19から
更に底板26が倒伏する方向の回転力(図3において、
時計方向に回転する方向の力)を受けるようになされて
いる。即ち、突片37の、回転軸36の回転中心を中心
とする最大半径の縁部を反時計方向に越えた縁部が最大
半径より小さくなされ、この反時計方向に越えた縁部
が、底板26が倒伏するとブラケット20の頂壁に当接
するようになされているのである。また、底板26が倒
伏水平状態となった状態において、車輪ユニット19を
更に下に押し下げる力が車輪ユニット19に作用して
も、車輪ユニット19が更に下降しないように、支持体
16に設けられたストッパー38がブラケット20の頂
壁に下から当接するようになされている。他方、底板2
6が起立状態となると、前記した状態となるようにメカ
ニカル連結装置29は動く。
In FIG. 3, the mechanical coupling device 29 in a state where the bottom plate 26 is in the horizontal state is illustrated by a solid line. In this state, the protruding piece 37 exerts a rotational force in the direction in which the bottom plate 26 falls down further from the wheel unit 19 (in FIG. 3,
Clockwise rotation). That is, the edge of the projecting piece 37 that exceeds the edge of the maximum radius centered on the rotation center of the rotating shaft 36 in the counterclockwise direction is made smaller than the maximum radius, and the edge that exceeds the counterclockwise direction is the bottom plate. When the 26 falls down, it comes into contact with the top wall of the bracket 20. Further, in a state where the bottom plate 26 is in the horizontal state, the wheel unit 19 is provided on the support 16 so that the wheel unit 19 does not further descend even if a force for further pushing the wheel unit 19 downward acts on the wheel unit 19. The stopper 38 comes into contact with the top wall of the bracket 20 from below. On the other hand, bottom plate 2
When 6 is in the upright state, the mechanical coupling device 29 moves so as to be in the above-described state.

【0018】[0018]

【変形例等】以下に変形例等について説明を加える。 (1)底板26の素材・形状は、任意である。 (2)突片37によって車輪ユニット19のブラケット
20の頂壁を押す構造に代えて、回転軸36とブラケッ
ト20とをリンク片で連結するようにしてもよい。な
お、その場合、ブラケット20が上下揺動するものであ
るから、リンク片とブラケット20とを、リンク片の揺
動はブラケット20に伝わるがリンク片及びブラケット
20の揺動を阻止しないように連結することは云うまで
もない。 (3)車輪ユニット19は、垂直に上下動する等、要す
るに上下動するものであればよい。
[Modifications and the like] Modifications and the like are described below. (1) The material and shape of the bottom plate 26 are arbitrary. (2) Instead of the structure in which the top wall of the bracket 20 of the wheel unit 19 is pushed by the protruding piece 37, the rotating shaft 36 and the bracket 20 may be connected by a link piece. In this case, since the bracket 20 swings up and down, the link piece and the bracket 20 are connected so that the swing of the link piece is transmitted to the bracket 20 but the swing of the link piece and the bracket 20 is not prevented. Needless to say. (3) The wheel unit 19 only needs to move up and down, that is, vertically move up and down.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態を示す簡略側面図である。FIG. 1 is a simplified side view showing an embodiment of the present invention.

【図2】図1のII−II線矢視図である。FIG. 2 is a view taken along line II-II in FIG.

【図3】図1のA部分の中間省略の一部破砕拡大図であ
る。
FIG. 3 is an enlarged view of a part of the part A in FIG.

【図4】図3のIV−IV線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3;

【図5】図3のV−V線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line VV of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 台車 2 底フレーム 3 基材 4 腕材 5 腕材 10 旋回キャスター 14 車輪 19 車輪ユニット 21 車輪 29 メカニカル連結装置 31 第1揺動片 32 枢軸 33 連結棒 34 枢軸 35 第2揺動片 36 回転軸 37 突片 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cart 2 Bottom frame 3 Base material 4 Arm material 5 Arm material 10 Revolving caster 14 Wheel 19 Wheel unit 21 Wheel 29 Mechanical connecting device 31 First rocking piece 32 Axis 33 Connecting rod 34 Axis 35 Second rocking piece 36 Rotating axis 37 projection

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 前後方向に長く、且つ、下面の4隅に旋
回キャスターが設けられると共に前後方向中間部の左右
の下面に旋回しない車輪ユニットが上下動自在に設けら
れた底フレームと、この底フレームの前部又は後部に直
接又は間接に上下揺動自在に設けられた底板と、前記車
輪ユニットの車輪の接地面が、旋回キャスターの車輪の
接地面に対して出没自在となされた台車において、底板
と車輪ユニットとがメカニカル連動装置により連動する
ようになされ、前記メカニカル連動装置が、底板が起立
すると車輪ユニットを上昇させて車輪ユニットの車輪の
接地面を旋回キャスターの車輪の接地面より上側に位置
させ、底板が倒伏すると車輪ユニットを下降させて車輪
ユニットの車輪の接地面を旋回キャスターの車輪の接地
面より下側に位置させるようになされている台車。
1. A bottom frame which is long in the front-rear direction, is provided with turning casters at four corners of a lower surface, and is provided with wheel units which are not turned on left and right lower surfaces of a middle part in the front-rear direction, and which are vertically movable. In a bogie in which the bottom plate provided to be able to swing up and down directly or indirectly at the front or rear of the frame, and the grounding surface of the wheel of the wheel unit is made to be able to come and go with respect to the grounding surface of the wheel of the turning caster, The bottom plate and the wheel unit are interlocked by a mechanical interlocking device, and the mechanical interlocking device raises the wheel unit when the bottom plate stands up so that the contact surface of the wheel of the wheel unit is located above the contact surface of the wheel of the turning caster. When the bottom plate falls, the wheel unit is lowered and the contact surface of the wheel of the wheel unit is positioned below the contact surface of the wheel of the swivel caster. A trolley that is made to make it.
【請求項2】 前記メカニカル連動装置が、底板の、揺
動基部に設けられた第1揺動片と、この第1揺動片に軸
心を左右方向に向けた枢軸により枢着連結された長手方
向を前後方向に向けた連結棒と、この連結棒の他端に軸
心を左右方向に向けた枢軸により枢着連結された第2揺
動片と、この第2揺動片の基部が固定されると共に軸心
を左右方向に向けるようにして底フレームに回転自在に
設けられた回転軸と、この回転軸に設けられた上下動自
在な車輪ユニットを昇降させる突片とを有しており、前
記車輪ユニットが、ばね等の付勢手段により上向きに付
勢されている請求項1記載の台車。
2. The mechanical interlocking device is pivotally connected to a first rocking piece provided on a rocking base of a bottom plate, and to the first rocking piece by a pivot having an axis oriented in the left-right direction. A connecting rod whose longitudinal direction is oriented in the front-rear direction, a second rocking piece pivotally connected to the other end of the connecting rod by a pivot whose axis is directed in the left-right direction, and a base of the second rocking piece are provided. It has a rotating shaft fixed to the bottom frame so that the axis is oriented in the left-right direction and rotatably provided on the bottom frame, and a protruding piece for lifting and lowering a vertically movable wheel unit provided on the rotating shaft. The bogie according to claim 1, wherein the wheel unit is biased upward by a biasing means such as a spring.
【請求項3】 前記車輪ユニットが、底フレームに直接
又は間接に、軸心を左右方向に向けた枢軸により上下揺
動自在に設けられ、底板が倒伏した状態で、突片が車輪
ユニットから更に底板が倒伏する方向の回転力を受ける
ようになされている請求項2記載の台車。
3. The wheel unit is provided directly or indirectly on the bottom frame so as to be able to swing up and down by a pivot whose axis is oriented in the left-right direction. 3. The bogie according to claim 2, wherein the bogie receives a rotational force in a direction in which the bottom plate falls down.
【請求項4】 前記底フレームが、長手方向を前後に向
けた中空状の基材と、この基材の前後部及び中間部に、
中央部が直接又は間接に設けられた長手方向を左右方向
に向けた3本の腕材とを有しており、腕材の左右端部下
面に、旋回キャスター又は車輪ユニットが設けられ、前
記連結棒が基材に嵌められている請求項2記載の台車。
4. The base frame includes a hollow base member having a longitudinal direction directed back and forth, and front and rear portions and an intermediate portion of the base member.
A central portion directly or indirectly provided with three arm members having a longitudinal direction oriented in the left-right direction, and a swivel caster or a wheel unit is provided on the lower surface of the left or right end of the arm member; The truck according to claim 2, wherein the rod is fitted to the base material.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2010137727A (en) * 2008-12-11 2010-06-24 Honko Mfg Co Ltd Carrying truck
JP2011005971A (en) * 2009-06-26 2011-01-13 Daifuku Co Ltd Carriage with foldable loading platform
JP2013233881A (en) * 2012-05-09 2013-11-21 Yamato Industry Co Ltd Six-wheel carrying truck

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