JP2002205545A - Device for operating automobile door lock - Google Patents

Device for operating automobile door lock

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JP2002205545A
JP2002205545A JP2001004127A JP2001004127A JP2002205545A JP 2002205545 A JP2002205545 A JP 2002205545A JP 2001004127 A JP2001004127 A JP 2001004127A JP 2001004127 A JP2001004127 A JP 2001004127A JP 2002205545 A JP2002205545 A JP 2002205545A
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a device for operating an automobile door lock, improving operability while maintaining safety. SOLUTION: If stop identifying means X does not detect a stop condition when lock/unlock control means 18 stores a lock condition, the operation of door opening operation means 3, 6 is made ineffective, and if the stop identifying means X detects the stop condition, the operation of the door opening operation means 6 on the inside of the automobile is made effective.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ドア開扉操作手段
の操作を有効または無効に制御する施解錠制御手段を備
えた自動車用ドアロックの操作装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an operating device for a door lock for a motor vehicle having locking / unlocking control means for controlling operation of a door opening operation means to be effective or invalid.

【0002】[0002]

【従来の技術】このような装置としては、例えば、特許
第2630896号公報に記載されているようなものが
ある。すなわち、ストライカと係脱可能な噛合機構を備
えるドアロックと、該ドアロックの噛合機構を解除作動
させる駆動手段と、該駆動手段を操作する車内側及び車
外側に配設されたドア開扉操作手段と、施錠操作または
解錠操作可能な施解錠操作手段と、該施解錠操作手段の
施錠操作を記憶する施錠記憶状態と、施解錠操作手段の
解錠操作を記憶する解錠記憶状態とを記憶可能な施解錠
制御手段と、停車状態を検知する停車確認手段を有する
制御回路とを備えた自動車用ドアロックの操作装置であ
る。
2. Description of the Related Art An example of such an apparatus is disclosed in Japanese Patent No. 2,630,896. That is, a door lock including a meshing mechanism that can be engaged with and disengaged from a striker, a driving unit that releases the meshing mechanism of the door lock, and a door opening operation that is disposed inside and outside the vehicle that operates the driving unit. Means, a locking / unlocking operation means capable of performing a locking operation or an unlocking operation, a locking storage state storing the locking operation of the locking / unlocking operation means, and an unlocking storage state storing the unlocking operation of the locking / unlocking operation means. An operation device for a door lock for a vehicle, comprising: a locking / unlocking control means capable of being stored; and a control circuit having a vehicle stop confirmation means for detecting a vehicle stop state.

【0003】この自動車用ドアロックの操作装置は、施
解錠制御手段が解錠を記憶している時、車両の走行状態
を検知する停車確認手段である車速センサーが走行状態
を検出するとドア開扉操作手段を無効にし、停車状態で
はドア開扉操作手段を有効としている。
[0003] This operating device of a door lock for a vehicle, when the locking / unlocking control means stores the unlocking, when the vehicle speed sensor, which is the stop confirmation means for detecting the running state of the vehicle, detects the running state, the door is opened. The operation means is disabled, and the door opening operation means is enabled in a stopped state.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
従来の自動車用ドアロックの操作装置にあっては、施解
錠制御手段が施錠状態を記憶している時は、車速センサ
ーが停車状態を検出していても施錠状態の記憶を維持す
るので、開扉時には、いちいち施解錠ノブを解錠操作す
る必要があり、開扉操作が煩わしいものとなっている。
However, in the above-described conventional door lock operating device, when the locking / unlocking control means stores the locked state, the vehicle speed sensor detects the stopped state. Even when the door is unlocked, it is necessary to release the lock / unlock knob each time the door is opened, which makes the door opening operation cumbersome.

【0005】本発明は、このような従来技術の問題点に
着目したもので、安全性を確保しながら操作性を向上し
た自動車用ドアロックの操作装置を提供することを目的
とする。
The present invention has been made in view of such problems of the prior art, and has as its object to provide an operating device of a door lock for an automobile, which has improved operability while ensuring safety.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】請求項1記載の発明は、
ストライカと係脱可能な噛合機構を備えるドアロック
と、ドアロックの噛合機構を解除作動させる駆動手段
と、該駆動手段を操作する車内側及び車外側に配設され
たドア開扉操作手段と、施錠操作または解錠操作可能な
施解錠操作手段と、該施解錠操作手段の施錠操作を記憶
する施錠記憶状態と、施解錠操作手段の解錠操作を記憶
する解錠記憶状態とを記憶可能な施解錠制御手段と、停
車状態を検知する停車確認手段を有する制御回路とを備
えた自動車用ドアロックの操作装置において、施解錠制
御手段が施錠記憶状態の時、停車確認手段が停車状態を
検知していない場合はドア開扉操作手段の操作を無効に
すると共に、停車確認手段が停車状態を検知している場
合は車内側のドア開扉操作手段の操作を有効にすること
を特徴とする。
According to the first aspect of the present invention,
A door lock having a meshing mechanism that can be engaged with and disengaged from the striker, a driving unit that releases the meshing mechanism of the door lock, and a door opening operation unit that is disposed inside and outside the vehicle that operates the driving unit; Locking / unlocking operation means capable of locking / unlocking operation, a lock storage state storing the locking operation of the locking / unlocking operation means, and an unlocking storage state storing the unlocking operation of the locking / unlocking operation means can be stored. In a vehicle door lock operating device including a lock / unlock control unit and a control circuit having a stop confirmation unit that detects a stop state, the stop confirmation unit detects the stop state when the lock / unlock control unit is in a lock storage state. If not, the operation of the door opening operation means is invalidated, and if the stop confirmation means detects the stopped state, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is enabled. .

【0007】請求項1記載の発明によれば、施解錠制御
手段が施錠状態を記憶している時でも、停車確認手段が
停車状態を検知していない場合は、ドア開扉操作手段の
操作を無効にするので、安全性が確保され、かつ、停車
確認手段が停車状態を検知している場合は、車内側のド
ア開扉操作手段の操作を有効にするので、操作性が向上
する。
According to the first aspect of the present invention, even when the locking / unlocking control means stores the locked state, if the stop confirmation means does not detect the stopped state, the operation of the door opening operation means is performed. Since it is invalidated, safety is ensured, and when the stop confirmation means detects the stop state, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is made effective, so that the operability is improved.

【0008】請求項2記載の発明は、前記停車確認手段
は、走行状態の時オフとなり且つ停車状態の時オンとな
る車速センサーであることを特徴とする。
According to a second aspect of the present invention, the vehicle stop detecting means is a vehicle speed sensor that is turned off when the vehicle is running and turned on when the vehicle is stopped.

【0009】請求項2記載の発明によれば、前記停車確
認手段が車速センサーであるので、自動車の停車状態を
速度で確認することが出来、確実な停車確認が出来る。
According to the second aspect of the present invention, since the stop confirming means is a vehicle speed sensor, the stop state of the vehicle can be confirmed by the speed, and the stop can be reliably confirmed.

【0010】請求項3記載の発明は、前記停車確認手段
は、エンジンが停止状態の時オンとなり且つ稼動状態の
時オフとなるエンジンスイッチであることを特徴とす
る。
The invention according to claim 3 is characterized in that the stop confirmation means is an engine switch that is turned on when the engine is stopped and turned off when the engine is running.

【0011】請求項3記載の発明によれば、前記停車確
認手段がエンジンスイッチであるので、自動車の停車状
態をエンジンの稼動状態で確認することが出来、確実な
停車確認が出来る。
According to the third aspect of the present invention, since the stop confirmation means is an engine switch, the stop state of the vehicle can be confirmed by the operation state of the engine, and the stop can be reliably confirmed.

【0012】請求項4記載の発明は、運転席ドアの停車
確認手段は、イグニッションキーがイグニッションキー
シリンダーに挿入されていない時にオンとなり且つ挿入
されるとオフとなるイグニッションスイッチ、パーキン
グブレーキが作動状態である時にオンとなり且つ不作動
状態の時オフとなるパーキングブレーキスイッチ及びシ
フトレバーがパーキングポジションの時にオンとなり且
つパーキングポジション以外のポジションの時にオフと
なるパーキングポジションスイッチとからなり、前記ス
イッチの全てがオフの場合は、車内側のドア開扉操作手
段の操作を無効とすることを特徴とする。
According to a fourth aspect of the present invention, the stop confirmation means of the driver's seat door is turned on when the ignition key is not inserted into the ignition key cylinder and turned off when the ignition key is inserted into the ignition key cylinder. And a parking position switch that is turned on when in a non-operation state and turned off when the shift lever is in a parking position and turned off when in a position other than the parking position. When it is off, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is invalidated.

【0013】請求項4記載の発明によれば、運転席ドア
のドア開扉操作手段の操作時における停車確認手段を、
イグニッションスイッチ、パーキングブレーキスイッ
チ、パーキングポジションスイッチとし、前記スイッチ
の全てがオフの場合は、車内側のドア開扉操作手段の操
作を無効としたので、確実に停車確認ができ信頼性が向
上する。
According to the fourth aspect of the present invention, the stop confirmation means at the time of operating the door opening operation means of the driver's door is provided by:
An ignition switch, a parking brake switch, and a parking position switch. When all of the switches are off, the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is invalidated, so that the vehicle can be reliably stopped and the reliability is improved.

【0014】請求項5記載の発明は、運転席以外のドア
の停車確認手段は、エンジンが停止状態の時オンとなり
且つ稼動状態の時オフとなるエンジンスイッチと、シフ
トレバーがパーキングポジションの時オンとなり且つパ
ーキングポジション以外のポジションの時にオフとなる
パーキングポジションスイッチと、パーキングブレーキ
が作動状態の時オンとなり且つ不作動状態の時オフとな
るパーキングブレーキスイッチと、フットブレーキが作
動状態の時オンとなり且つ不作動状態の時オフとなるフ
ットブレーキスイッチとからなり、前記スイッチの全て
がオフの場合は、車内側のドア開扉操作手段の操作を無
効とすることを特徴とする。
According to a fifth aspect of the present invention, the vehicle stop confirmation means for a door other than the driver's seat is turned on when the engine is stopped and turned off when the engine is running, and turned on when the shift lever is in the parking position. And a parking position switch that is off when the vehicle is in a position other than the parking position, a parking brake switch that is on when the parking brake is in operation and is off when the parking brake is inactive, and that is on when the foot brake is in operation, and A foot brake switch that is turned off when in an inoperative state. When all of the switches are off, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is invalidated.

【0015】請求項5記載の発明によれば、運転席以外
のドアのドア開扉操作手段操作時の停車確認手段を、エ
ンジンスイッチ、パーキングポジションスイッチ、パー
キングブレーキスイッチ、フットブレーキスイッチと
し、前記スイッチの全てがオフの場合のみ車内側のドア
開扉操作手段の操作を無効とするので、運転席以外のド
アにおいても施解錠制御手段が施錠記憶状態の時、停車
確認手段が停車状態を検知していない場合は、ドア開扉
操作手段の操作を無効にすることになり、安全性が確保
され、かつ、停車確認手段が停車状態を検知している場
合は、車内側のドア開扉操作手段の操作を有効にするの
で、操作性が向上する。
According to the fifth aspect of the present invention, the stop confirmation means at the time of operating the door opening operation means of a door other than the driver's seat is an engine switch, a parking position switch, a parking brake switch, and a foot brake switch, wherein the switch is The operation of the door opening operation means inside the vehicle is invalidated only when all of them are off, so when the locking / unlocking control means is in the locked memory state even for doors other than the driver's seat, the stop confirmation means detects the stopped state. If not, the operation of the door opening operation means will be invalidated, and if the safety is ensured and the stop confirmation means detects the stop state, the door opening operation means on the inside of the vehicle will be disabled. Since the operation is enabled, the operability is improved.

【0016】請求項6記載の発明は、前記制御回路の車
速センサーがオフを検出して車内側のドア開扉操作手段
の操作が無効になった後、一定時間以内に再度前記ドア
開扉操作手段の操作を検出する時、前記車速センサーが
オンの場合は、車内側のドア開扉操作手段の操作を有効
とすることを特徴とする。
According to a sixth aspect of the present invention, after the vehicle speed sensor of the control circuit detects an OFF state and the operation of the door opening operation means inside the vehicle becomes invalid, the door opening operation is performed again within a predetermined time. When detecting the operation of the means, when the vehicle speed sensor is on, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is enabled.

【0017】請求項6記載の発明によれば、車内側のド
ア開扉操作手段の操作が無効になった後、一定時間以内
に、再度ドア開扉操作手段が操作された時は、降車の意
思が確実と判断し、その時に車速センサが検知されるの
で、車速センサが常に検知可能状態でなくても良く、シ
ステム自体が簡素化でき、その分原価低減が図れる。こ
の車速センサーがオンと検知すれば、かって操作無効と
されていても、車内側のドア開扉操作手段の操作を有効
とするので、安全性が確保されると共に操作が簡単とな
る。
According to the sixth aspect of the present invention, if the operation of the door opening operation means is invalidated within a predetermined time after the operation of the door opening operation means inside the vehicle is invalidated, the exit of the vehicle is stopped. Since the vehicle speed sensor is detected when the intention is determined to be certain, the vehicle speed sensor need not always be in a detectable state, the system itself can be simplified, and the cost can be reduced accordingly. If the vehicle speed sensor detects that the vehicle speed sensor is on, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is enabled even if the operation is invalidated, so that safety is ensured and the operation is simplified.

【0018】請求項7記載の発明は、前記制御回路のエ
ンジンスイッチがオフを検出して車内側のドア開扉操作
手段の操作が無効になった後、一定時間以内に再度前記
ドア開扉操作手段の操作を検出する時、前記エンジンス
イッチがオンの場合は、車内側のドア開扉操作手段の操
作を有効とすることを特徴とする。
According to a seventh aspect of the present invention, after the engine switch of the control circuit is turned off and the operation of the door opening operation means inside the vehicle becomes invalid, the door opening operation is performed again within a predetermined time. When detecting the operation of the means, when the engine switch is on, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is enabled.

【0019】請求項7記載の発明によれば、車内側のド
ア開扉操作手段の操作が無効になった後、一定時間以内
に再度ドア開扉操作手段の操作が検出される時は、降車
の意思が確実と判断し、その時にエンジンスイッチが検
知されるので、エンジンスイッチが常に検知可能状態で
なくても良く、システム自体が簡素化でき、その分原価
低減が図れる。このエンジンスイッチがオンと検知すれ
ば、かって操作無効とされていても、車内側のドア開扉
操作手段の操作を有効とするので、安全性が確保される
と共に操作が簡単となる。
According to the seventh aspect of the present invention, when the operation of the door opening operation means is detected again within a predetermined time after the operation of the door opening operation means inside the vehicle is invalidated, the driver gets off the vehicle. Is determined, and the engine switch is detected at that time. Therefore, the engine switch does not have to be always detectable, the system itself can be simplified, and the cost can be reduced accordingly. If the engine switch is detected to be on, the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is enabled even if the operation is invalidated, so that safety is ensured and the operation is simplified.

【0020】請求項8記載の発明は、前記制御回路のイ
グニッションスイッチと、パーキングポジションスイッ
チと、パーキングブレーキスイッチとの全てがオフで、
運転席ドアの車内側のドア開扉操作手段の操作が無効に
なった後、一定時間以内に再度前記ドア開扉操作手段の
操作を検出する時、前記スイッチの少なくとも一つがオ
フ或いは全てがオンの場合は、車内側のドア開扉操作手
段の操作を有効とすることを特徴とする。
According to the present invention, all of an ignition switch, a parking position switch, and a parking brake switch of the control circuit are off.
When the operation of the door opening operation means inside the driver's seat door is invalidated and the operation of the door opening operation means is detected again within a predetermined time, at least one of the switches is off or all of the switches are on. In this case, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is made effective.

【0021】請求項8記載の発明によれば、運転席ドア
の車内側のドア開扉操作手段の操作が無効になった後、
一定時間以内に再度ドア開扉操作手段の操作が検出され
る時は、降車の意思が確実と判断し、その時にイグニッ
ションスイッチと、パーキングポジションスイッチと、
パーキングブレーキスイッチとの全てが検知されるの
で、イグニッションスイッチと、パーキングポジション
スイッチと、パーキングブレーキスイッチとの全てが常
に検知可能状態でなくても良く、システム自体が簡素化
でき、その分原価低減が図れる。前記スイッチの少なく
とも一つがオフ或いは全てがオンと検知すれば、かって
操作無効とされていても、車内側のドア開扉操作手段の
操作を有効とするので、安全性が確保されると共に操作
が簡単となる。
According to the eighth aspect of the present invention, after the operation of the door opening operation means inside the driver's seat door is invalidated,
If the operation of the door opening operation means is detected again within a predetermined time, it is determined that the intention to get off is certain, and at that time, an ignition switch, a parking position switch,
Since all of the parking brake switches are detected, not all of the ignition switch, the parking position switch, and the parking brake switch need to be in a constantly detectable state, and the system itself can be simplified, and the cost can be reduced accordingly. I can do it. If at least one of the switches is detected to be off or all on, the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is enabled even if the operation has been invalidated, so that safety is ensured and the operation is performed. It's easy.

【0022】請求項9記載の発明は、前記制御回路のエ
ンジンスイッチと、パーキングポジションスイッチと、
パーキングブレーキスイッチと、フットブレーキスイッ
チとの全てがオフで、車内側のドア開扉操作手段の操作
を無効になった後、一定時間以内に再度前記ドア開扉操
作手段の操作を検出する時、前記スイッチの何れかがオ
ンの場合は、車内側のドア開扉操作手段の操作を有効と
することを特徴とする。
According to a ninth aspect of the present invention, an engine switch of the control circuit, a parking position switch,
When all of the parking brake switch and the foot brake switch are off and the operation of the door opening operation means inside the vehicle is invalidated, when the operation of the door opening operation means is detected again within a predetermined time, When any one of the switches is turned on, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is enabled.

【0023】請求項9記載の発明によれば、車内側のド
ア開扉操作手段の操作が無効になった後、一定時間以内
に再度ドア開扉操作手段の操作が検出される時は、降車
の意思が確実と判断し、その時にエンジンスイッチと、
パーキングポジションスイッチと、パーキングブレーキ
スイッチと、フットブレーキスイッチとの全てが検知さ
れるので、エンジンスイッチと、パーキングポジション
スイッチと、パーキングブレーキスイッチと、フットブ
レーキスイッチとの全てが常に検知可能状態でなくても
良く、システム自体が簡素化でき、その分原価低減が図
れる。前記スイッチの何れかがオンと検知すれば、かっ
て操作無効とされていても、車内側のドア開扉操作手段
の操作を有効とするので、安全性が確保されると共に操
作が簡単となる。
According to the ninth aspect of the present invention, when the operation of the door opening operation means is detected again within a predetermined time after the operation of the door opening operation means inside the vehicle is invalidated, the driver gets off the vehicle. And the engine switch,
Since all of the parking position switch, the parking brake switch, and the foot brake switch are detected, all of the engine switch, the parking position switch, the parking brake switch, and the foot brake switch are not always in a detectable state. The system itself can be simplified, and the cost can be reduced accordingly. If any of the switches is detected to be on, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is enabled even if the operation has been invalidated, so that safety is ensured and the operation is simplified.

【0024】請求項10記載の発明は、前記制御回路
は、ウインドウパネルが全閉状態にある時オンとなり且
つ全閉状態以外の状態の時オフとなるウインドウスイッ
チと、サンルーフが全閉状態にある時オンとなり且つ全
閉状態以外の状態の時オフとなるサンルーフスイッチ
と、照明用のライト類が消灯状態である時オンとなり且
つ消灯状態以外の状態の時オフとなするライトスイッチ
と、ドアが閉状態の時オンとなり且つ閉状態以外の状態
の時オフとなるドアスイッチとからなるチェック手段を
備え、前記チェック手段の各スイッチの少なくとも一つ
がオフの時は、車内側のドア開扉操作手段の操作を無効
とすることを特徴とする。
According to a tenth aspect of the present invention, in the control circuit, the window switch is turned on when the window panel is in a fully closed state and is turned off when the window panel is in a state other than the fully closed state, and the sunroof is in a fully closed state. A sunroof switch that is turned on when it is on and off when it is in a state other than the fully closed state, a light switch that is turned on when the lights for lighting are off, and off when it is in a state other than off, A door switch that is turned on when in the closed state and turned off when in a state other than the closed state, and when at least one of the switches of the check means is off, a door opening operation means on the inside of the vehicle. Is invalidated.

【0025】請求項10記載の発明によれば、停車確認
手段に加えてウインドウスイッチ、サンルーフスイッ
チ、ライトスイッチ、ドアスイッチからなるチェック手
段を備え、車内側のドア開扉操作手段の操作を検出した
時でも、前記チェック手段の各スイッチの少なくとも一
つがオフの時は、車内側のドア開扉操作手段の操作を無
効とするので、ウインドウやサンルーフの閉め忘れ及び
半ドアを防止でき防盗性が向上するとともに、ランプの
消し忘れによるバッテリーの無駄な消費を防止できる。
According to the tenth aspect of the present invention, in addition to the stop confirmation means, a check means comprising a window switch, a sunroof switch, a light switch, and a door switch is provided, and the operation of the door opening operation means inside the vehicle is detected. At least one of the switches of the check means is turned off, so that the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is invalidated, so that it is possible to prevent forgetting to close the window and the sunroof and to prevent the half door from being closed, thereby improving the anti-theft property. In addition, useless consumption of the battery due to forgetting to turn off the lamp can be prevented.

【0026】請求項11記載の発明は、前記制御回路
は、車内側のドア開扉操作手段の操作が無効となった
時、無効信号を出力した前記停車確認手段またはチェッ
ク手段の各スイッチに対応する警告を行う警告手段を有
することを特徴とする。
According to an eleventh aspect of the present invention, the control circuit corresponds to each switch of the stop confirmation means or the check means which outputs an invalidation signal when the operation of the door opening operation means inside the vehicle becomes invalid. It is characterized by having warning means for giving a warning.

【0027】請求項11記載の発明によれば、車内側の
ドア開扉操作手段の操作が無効となった時、無効信号を
出力した前記停車確認手段または各スイッチに対応する
警告を行うので、無効原因を容易に認識して対応するこ
とが可能となり、安全性を向上する。
According to the eleventh aspect of the present invention, when the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is invalidated, a warning corresponding to the stop confirmation means or each switch which outputs the invalidation signal is issued. The cause of invalidity can be easily recognized and dealt with, thereby improving safety.

【0028】請求項12記載の発明は、前記停車確認手
段は、シフトレバーが、リバースポジションの時にオン
となり且つリバースポジション以外のポジションの時に
オフとなるリバースポジションスイッチと、走行状態の
時オフとなり且つ停車状態の時オンとなる車速センサー
とからなり、前記車速センサーがオフであっても、速度
が所定値以下であり且つ前記リバースポジションスイッ
チがオンである時は、車内側のドア開扉操作手段の操作
を有効とすることを特徴とする。
According to a twelfth aspect of the present invention, the vehicle stop confirming means includes: a reverse position switch that is turned on when the shift lever is in a reverse position and off when the shift lever is in a position other than the reverse position; A vehicle speed sensor that is turned on when the vehicle is in a stopped state. Even when the vehicle speed sensor is off, when the speed is equal to or lower than a predetermined value and the reverse position switch is on, a door opening operation means on the inside of the vehicle is provided. Is made effective.

【0029】請求項12記載の発明によれば、走行状
態、つまり、前記車速センサーがオフであっても、速度
が所定値以下であり且つ前記リバースポジションスイッ
チがオンである、例えば車庫入れ作業の時は、車内側の
ドア開扉操作手段の操作を有効とするので、ドアを開扉
して後方を確認しながら車庫入れ作業が行え、利便性が
向上する。
According to the twelfth aspect of the invention, when the vehicle is in a traveling state, that is, when the vehicle speed sensor is off, the speed is equal to or lower than a predetermined value and the reverse position switch is on. At this time, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is enabled, so that the garage can be put into the garage while the door is opened and the rear is confirmed, thereby improving the convenience.

【0030】請求項13記載の発明は、前記停車確認手
段は、シフトレバーがリバースポジションの時オンとな
り且つリバースポジション以外のポジションの時にオフ
となるリバースポジションスイッチと、パーキングブレ
ーキが作動状態の時オンとなり且つ不作動状態の時オフ
となるパーキングブレーキスイッチと、エンジンが停止
状態の時オンとなり且つ稼動状態の時オフとなるエンジ
ンスイッチとを備え、前記リバースポジションスイッチ
がオンであり、かつパーキングブレーキスイッチがオフ
であっても、前記エンジンスイッチがオフの時は、車内
側のドア開扉操作手段の操作を有効とすることを特徴と
する。
According to a thirteenth aspect of the present invention, the vehicle stop confirming means includes a reverse position switch which is turned on when the shift lever is in the reverse position and turned off when the shift lever is in a position other than the reverse position, and which is turned on when the parking brake is in the operating state. And a parking brake switch that is turned off when the engine is stopped and an engine switch that is turned on when the engine is stopped and turned off when the engine is running, wherein the reverse position switch is turned on, and the parking brake switch is turned on. When the engine switch is off, the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is made effective even if is off.

【0031】請求項13記載の発明によれば、エンジン
が稼動状態であっても、パーキングブレーキが解除され
且つリバースポジションスイッチがオンである、例えば
車庫入れ作業の時は、車内側のドア開扉操作手段の操作
を有効とするので、ドアを開扉して後方を確認しながら
車庫入れ作業が行え、利便性が向上する。
According to the thirteenth aspect of the present invention, even when the engine is in operation, the parking brake is released and the reverse position switch is turned on. Since the operation of the operation means is made effective, the garage can be put into the garage while the door is opened and the rear is confirmed, so that the convenience is improved.

【0032】[0032]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を、図
面に基づいて説明する。自動車の車体には、図5に示す
ように、ドアAが前端をドアヒンジ(図示略)によって開
閉可能に枢着されている。ドアAの後端には、図7及び
図8に示すように、ドアロック1が固着され、箱状のボ
ディ本体1aの内部には、車体側に固着されたストライ
カ(図示略)と係脱可能なラッチ(図示略)及びラッチと係
脱可能なロッキングプレート(図示略)から構成される噛
合機構が収納されている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 5, a door A is pivotally connected to the body of the automobile so that the front end can be opened and closed by a door hinge (not shown). As shown in FIGS. 7 and 8, a door lock 1 is fixed to the rear end of the door A, and a box-shaped body main body 1a is engaged with and disengaged from a striker (not shown) fixed to the vehicle body. A meshing mechanism including a possible latch (not shown) and a locking plate (not shown) detachable from the latch is housed.

【0033】噛合機構の一部をなすロッキングプレート
の解除端部1bは、ボディ本体1aに穿設されたスリッ
ト1cに摺動可能に挿通して、ボディ本体1aに一体的
に固設された駆動手段をなすアクチュエータ2の解除レ
バー2aに当接可能に突出している。アクチュエータ2
は、モータ及び減速機構を収納して構成され、モータの
回転を減速して解除レバー2aを図8において矢示方向
に移動させることにより、ロッキングプレートを解除方
向に移動させて、ラッチとストライカとの係合を外し
て、ドアAの開扉を行うことができる。
The release end 1b of the locking plate forming a part of the meshing mechanism is slidably inserted into a slit 1c formed in the body 1a, and is integrally fixed to the body 1a. It protrudes so as to be able to come into contact with the release lever 2a of the actuator 2 serving as the means. Actuator 2
Is configured to house a motor and a speed reduction mechanism, and by lowering the rotation of the motor and moving the release lever 2a in the direction shown by the arrow in FIG. 8, the locking plate is moved in the release direction, and the latch and the striker are moved. , The door A can be opened.

【0034】図5及び図6に示すように、ドアAのアウ
ターパネルA1に設けられた「ドア開扉操作手段」をな
すアウトサイドハンドル3は、エスカッション4に所定
の範囲回動可能に枢着され、その端部3aは、アウトサ
イドハンドル3の図6において矢示方向に回動操作され
たことを検出するアウトサイドスイッチ(開扉スイッチ)
5の検知レバー5aに連結されている。図7に示すよう
に、ドアAの車内側のパネルA2には、ドア開扉操作手
段をなすインサイドハンドル6が所定量回動可能に枢着
され、その端部6aは、インサイドハンドル6の操作を
検出する図1に示すインサイドスイッチ(開扉スイッチ)
7に連結されている。
As shown in FIGS. 5 and 6, the outside handle 3, which serves as a "door opening operation means" provided on the outer panel A1 of the door A, is pivotally attached to the escutcheon 4 so as to be rotatable within a predetermined range. An outside switch (door opening switch) for detecting that the outside handle 3 has been turned in the direction indicated by the arrow in FIG.
5 is connected to the detection lever 5a. As shown in FIG. 7, an inside handle 6 serving as a door opening operation means is pivotally attached to a panel A2 inside the door A so as to be rotatable by a predetermined amount. Inside switch (door open switch) shown in Fig. 1
7.

【0035】ドアAの車内側に設けられた施解錠操作ス
イッチ(施解錠操作手段)8は、タッチ操作で施錠操作及
び解錠操作が可能であり、施錠操作により施解錠操作ス
イッチ8の施錠スイッチ8a(図1)がオンすると、そ
の施錠信号はメイン制御部14(図1)の入力ポートに
入力され、また、解錠操作により解錠スイッチ8b(図
1)がオンすると、解錠信号はメイン制御部14の入力
ポートに入力される。
A locking / unlocking operation switch (locking / unlocking operation means) 8 provided inside the vehicle of the door A can perform a locking operation and an unlocking operation by a touch operation, and the locking operation of the locking / unlocking operation switch 8 by the locking operation. When the lock signal 8a (FIG. 1) is turned on, the lock signal is input to the input port of the main control unit 14 (FIG. 1). When the unlock switch 8b (FIG. 1) is turned on by the unlock operation, the unlock signal is It is input to the input port of the main control unit 14.

【0036】次に図1に基づいて、各ドアに設置される
制御回路B(図7)の説明を行う。制御回路Bのメイン
制御部14には、施解錠操作スイッチ8の施錠スイッチ
8aがオンすると、その操作を記憶して施錠状態を記憶
するとともに、施錠状態の時、解錠スイッチ8bがオン
すると、施錠状態をリセットして解錠状態を記憶する施
解錠記憶回路(施解錠制御手段)18を有している。施解
錠記憶回路18には、施解錠操作スイッチ8の施錠スイ
ッチ8aと解錠スイッチ8bとが、メイン制御部14の
入力ポートを介し接続されている。さらに、メイン制御
部14には、インサイドスイッチ7が接続されるタイマ
ー20を有し、後述するチェック手段Yを有効とするか
無効とするかの選択を行う機能選択部21を有する。
Next, the control circuit B (FIG. 7) installed in each door will be described with reference to FIG. When the locking switch 8a of the locking / unlocking operation switch 8 is turned on, the main control unit 14 of the control circuit B stores the operation and stores the locked state. When the unlocking switch 8b is turned on in the locked state, A lock / unlock storage circuit (lock / unlock control means) 18 for resetting the locked state and storing the unlocked state is provided. The lock switch 8 a and the lock switch 8 b of the lock / unlock operation switch 8 are connected to the lock / unlock storage circuit 18 via an input port of the main control unit 14. Further, the main control unit 14 has a timer 20 to which the inside switch 7 is connected, and has a function selection unit 21 for selecting whether to enable or disable a check unit Y described later.

【0037】インサイドスイッチ7とアウトサイドスイ
ッチ5とがメイン制御部14の入力ポートに接続されて
いる。インサイドスイッチ7は、さらに1回目の開扉操
作と2回目の開扉操作の間隔を計時するタイマー20に
接続されている。
The inside switch 7 and the outside switch 5 are connected to an input port of the main control unit 14. The inside switch 7 is further connected to a timer 20 that measures the interval between the first door opening operation and the second door opening operation.

【0038】図1に示すように、エンジンが停止状態の
時にオンするエンジンスイッチ22と、フットブレーキ
が踏まれている時オン信号を出力するフットブレーキス
イッチ23と、イグニッションキーシリンダーにキープ
レートが挿入されていない時オン信号を出力するイグニ
ッションスイッチ24と、パーキングブレーキが作動し
ている時にオン信号を出力するパーキングブレーキスイ
ッチ25とが、メイン制御部14の入力ポートにそれぞ
れの状態に応じた信号を入力するように接続されてい
る。
As shown in FIG. 1, an engine switch 22 which is turned on when the engine is stopped, a foot brake switch 23 which outputs an on signal when the foot brake is depressed, and a key plate inserted into the ignition key cylinder. An ignition switch 24 that outputs an ON signal when the parking brake is not operated, and a parking brake switch 25 that outputs an ON signal when the parking brake is actuated, output a signal corresponding to each state to an input port of the main control unit 14. Connected to enter.

【0039】また、シフトレバーのシフトポジションが
パーキング位置にある時オン信号を出力するパーキング
ポジションスイッチ26と、同じくシフトレバーのシフ
トポジションがリバース位置にある時オン信号を出力す
るリバースポジションスイッチ27とがメイン制御部1
4の入力ポートにそれぞれの状態に応じた信号を入力す
るように接続されている。
A parking position switch 26 for outputting an ON signal when the shift position of the shift lever is at the parking position, and a reverse position switch 27 for outputting an ON signal when the shift position of the shift lever is at the reverse position. Main control unit 1
The input ports 4 are connected to input signals corresponding to the respective states.

【0040】また、自動車の走行状態を検出するとオフ
信号を出力し同時に速度データを出力すると共に、停車
状態を検出するとオン信号を出力する車速センサー28
がメイン制御部14の入力ポートにそれぞれの状態に応
じた信号を入力するように接続されている。
A vehicle speed sensor 28 outputs an off signal when detecting the running state of the automobile and outputs speed data at the same time, and outputs an on signal when detecting a stopped state.
Are connected to input signals corresponding to respective states to input ports of the main control unit 14.

【0041】以上のエンジンスイッチ22、フットブレ
ーキスイッチ23、イグニッションスイッチ24、パー
キングブレーキスイッチ25、パーキングポジションス
イッチ26、リバースポジションスイッチ27,車速セ
ンサー28により停車確認手段Xが構成されている。
The above-mentioned engine switch 22, foot brake switch 23, ignition switch 24, parking brake switch 25, parking position switch 26, reverse position switch 27, and vehicle speed sensor 28 constitute a stop confirmation means X.

【0042】また、各ドアAに昇降自在に支持されたウ
インドウパネルの全閉状態でオン信号を出力するウイン
ドウスイッチ29がメイン制御部14の入力ポートにそ
れぞれの状態に応じた信号を入力するように接続されて
いる。ウインドウスイッチ29は、ウインドウパネルを
昇降自在に支持するウインドウレギュレータ(図示省
略)に取り付けられている。
The window switch 29 which outputs an ON signal when the window panel supported on each door A is vertically movable is input to the input port of the main control unit 14 according to each state. It is connected to the. The window switch 29 is attached to a window regulator (not shown) that supports the window panel so as to be able to move up and down.

【0043】各ドアAの全閉状態でオン信号を出力する
ドアスイッチ30がメイン制御部14の入力ポートに状
態に応じた信号を入力するように接続されている。各ド
アAの全閉状態でオン信号を出力するドアスイッチ30
がメイン制御部14の入力ポートに状態に応じた信号を
入力するように接続されている。
A door switch 30 that outputs an ON signal when each door A is fully closed is connected so that a signal corresponding to the state is input to an input port of the main control unit 14. Door switch 30 that outputs an ON signal when each door A is fully closed
Are connected so as to input a signal corresponding to a state to an input port of the main control unit 14.

【0044】ルーフパネルを開閉自在に支持するサンル
ーフ装置(図示省略)のルーフパネルの全閉位置でオン
信号を出力するサンルーフスイッチ31がメイン制御部
14の入力ポートにそれぞれの状態に応じた信号を入力
するように接続されている。
A sunroof switch 31 for outputting an ON signal at a fully closed position of the roof panel of a sunroof device (not shown) for supporting the roof panel so that it can be opened and closed outputs a signal corresponding to each state to an input port of the main control unit 14. Connected to enter.

【0045】ランプ類が消灯状態の時オン信号を出力す
るライトスイッチ32がメイン制御部14の入力ポート
に状態に応じた信号を入力するように接続されている。
A light switch 32 for outputting an ON signal when the lamps are turned off is connected so as to input a signal corresponding to the state to an input port of the main control unit 14.

【0046】以上のウインドウスイッチ29、ドアスイ
ッチ30、サンルーフスイッチ31、ライトスイッチ3
2によりチェック手段Yが構成され、降車の際のライト
の消し忘れ、ウインドウパネルやサンルーフの閉じ忘
れ、ドアの不完全閉扉状態である半ドアを防止すること
が出来る。
The above-described window switch 29, door switch 30, sunroof switch 31, light switch 3
The check means Y is constituted by 2 and it is possible to prevent forgetting to turn off the light when getting off, forgetting to close the window panel and the sunroof, and preventing the door from being incompletely closed.

【0047】また、チェック手段Yを作動または停止に
選択可能な機能選択スイッチ19がメイン制御部14の
機能選択部21に接続されている。この機能選択スイッ
チ19がオン信号を出力することにより、機能選択部2
1はチェック手段Yを有効とし、機能選択スイッチ19
がオフ信号を出力することにより、チェック手段Yを無
効とするようになっている。
A function selection switch 19 for selecting whether to activate or deactivate the check means Y is connected to the function selection section 21 of the main control section 14. When the function selection switch 19 outputs an ON signal, the function selection unit 2
1 indicates that the check means Y is valid and the function selection switch 19
Outputs an OFF signal, thereby invalidating the checking means Y.

【0048】リレー等により構成される負荷制御部17
に接続されるアクチュエータ2のモータ13は、メイン
制御部14の出力ポートからハイレベルの信号が出力さ
れることにより、負荷制御部17がオン状態になって、
電源15からの電源が供給されて回転して、アクチュエ
ータ2の解除レバー2aを矢示方向に回動させる。電圧
変換部16は、メイン制御部14に所定の電圧の電源を
供給する。
Load control unit 17 constituted by a relay or the like
When the high-level signal is output from the output port of the main control unit 14, the load control unit 17 of the motor 13 of the actuator 2 connected to
The power is supplied from the power supply 15 and the power is turned to rotate the release lever 2a of the actuator 2 in the direction indicated by the arrow. The voltage converter 16 supplies power of a predetermined voltage to the main controller 14.

【0049】メイン制御部14の出力ポートには、警告
手段Zであるエンジン稼動警告ランプ33、イグニッシ
ョン警告ランプ34、パーキングブレーキ警告ランプ3
5、パーキングポジション警告ランプ36、車速警告ラ
ンプ37、ウインドウ警告ランプ38、ドア警告ランプ
39、サンルーフ警告ランプ40、ライト警告ランプ4
1の各警告ランプが接続されている。これらの警告ラン
プは、停車確認手段Xやチェック手段Yからの信号でイ
ンサイドハンドル6の開扉操作が無効になった時、その
無効原因に対応する警告ランプが点灯するよう設定され
ている。
The output ports of the main control unit 14 are provided with an engine operation warning lamp 33, an ignition warning lamp 34, and a parking brake warning lamp 3 as warning means Z.
5, parking position warning lamp 36, vehicle speed warning lamp 37, window warning lamp 38, door warning lamp 39, sunroof warning lamp 40, light warning lamp 4
Each warning lamp is connected. These warning lamps are set so that when the door opening operation of the inside handle 6 is invalidated by a signal from the vehicle stop confirmation means X or the check means Y, the warning lamp corresponding to the invalidation cause is turned on.

【0050】次に、図2〜図4に示すフローチャートを
参照して作用について説明する。
Next, the operation will be described with reference to the flowcharts shown in FIGS.

【0051】フローチャートの中で、警告を行うステッ
プS21とステップS39は、1ステップとして示した
が、実際はインサイドハンドル6の開扉操作を無効と判
断した複数のステップからの無効原因に対応してエンジ
ン稼動警告ランプ33、イグニッション警告ランプ3
4、パーキングブレーキ警告ランプ35、パーキングポ
ジション警告ランプ36、車速警告ランプ37、ウイン
ドウ警告ランプ38、ドア警告ランプ39、サンルーフ
警告ランプ40、ライト警告ランプ41を点灯させるよ
うになっている。
In the flowchart, steps S21 and S39 for giving a warning are shown as one step. However, in actuality, the engine is operated in response to the cause of invalidation from a plurality of steps in which the door opening operation of the inside handle 6 is determined to be invalid. Operation warning lamp 33, ignition warning lamp 3
4. The parking brake warning lamp 35, the parking position warning lamp 36, the vehicle speed warning lamp 37, the window warning lamp 38, the door warning lamp 39, the sunroof warning lamp 40, and the light warning lamp 41 are turned on.

【0052】ステップS1において、施解錠操作スイッ
チ8の解錠スイッチ8bが解錠操作されて解錠状態(図
2で「解錠状態か?」と略して表示してある)であれ
ば、YESであるから、施解錠記憶回路18が解錠状態
を記憶(ステップS2)している。ステップS3で、施錠
操作をしたかの確認で、NOであれば、解錠状態にあっ
て、ステップS4に進む。ステップS4で、アウトサイ
ドハンドル3またはインサイドハンドル6を開扉操作
(図2で「開扉操作したか?」と略して表示してある)し
て、アウトサイドスイッチ5またはインサイドスイッチ
7がオンした時はYESであるからステップS5に進
む。ステップS5で、車速センサー28が車両の停車状
態を検出(図2で「車速センサーONか?」と略して表
示してある)していれば、NOの信号を出すので、ステ
ップS6に進み、アクチュエータ2のモータ13がロッ
ク解除作動して、解除レバー2aがドアロック1のロッ
キングプレートを解除方向に移動させ、ドアロック1の
噛合機構を解除して、ドアAが開扉される。
If it is determined in step S1 that the unlocking switch 8b of the locking / unlocking operation switch 8 is unlocked and unlocked (indicated as "Unlocked?" In FIG. 2), YES is determined. Therefore, the lock / unlock storage circuit 18 stores the unlocked state (step S2). If it is determined in step S3 that the locking operation has been performed, and if the result is NO, the state is the unlocked state, and the process proceeds to step S4. At step S4, the outside handle 3 or the inside handle 6 is opened.
(The abbreviation “Do you perform the door opening operation?” In FIG. 2) is displayed, and when the outside switch 5 or the inside switch 7 is turned on, the determination is YES and the process proceeds to step S5. In step S5, if the vehicle speed sensor 28 detects the stopped state of the vehicle (in FIG. 2, it is abbreviated as "vehicle speed sensor ON?"), A NO signal is output, and the process proceeds to step S6. The motor 13 of the actuator 2 releases the lock, the release lever 2a moves the locking plate of the door lock 1 in the release direction, releases the engagement mechanism of the door lock 1, and the door A is opened.

【0053】再び、ステップS1において、施錠状態で
あると、NOであるから、ステップS8に進む。また、
再びステップS3において、施錠操作をしたかの確認
で、YESであれば、施錠状態にあって、ステップS8
に進む。更に、ステップS5において、車速センサー2
8が車両の走行状態を検出すると、NOの信号を出すの
で、ステップS7にて施錠作動し、ステップ8に進む。
Again, in step S1, if it is in the locked state, the result is NO, so the process proceeds to step S8. Also,
In step S3, it is confirmed that the locking operation has been performed.
Proceed to. Further, in step S5, the vehicle speed sensor 2
When the vehicle 8 detects the running state of the vehicle, a NO signal is output, so that the locking operation is performed in step S7, and the process proceeds to step 8.

【0054】ステップS8では、施解錠記憶回路18が
施錠状態を記憶しているので、ステップS9において、
対象となっているドアAが運転席ドアか運転席以外のド
アか確認(図2において「運転席ドアか?」と略して表
示してある)し、運転席ドアの場合は、YESであるか
ら、図3のフローチャートのに進み、運転席以外のド
アの場合は、NOであるから、図4のフローチャートの
に進む。
In step S8, the lock / unlock storage circuit 18 stores the lock state.
It is checked whether the target door A is a driver's seat door or a door other than the driver's seat (in FIG. 2, it is abbreviated as “driver's door?”). Then, the process proceeds to the flowchart of FIG. 3, and if the door is other than the driver's seat, the determination is NO, and the process proceeds to the flowchart of FIG.

【0055】(運転席ドアの場合)ステップS10にお
いて、インサイドハンドル6が開扉操作されたか確認
(図3では「インサイドハンドル開扉操作したか?」と
表示してある)して、インサイドハンドル6を操作して
インサイドスイッチ7がオンとなった時には、YESで
あるからステップS11に進み、操作していなければN
Oであるから、何度も繰り返し確認をすることになる。
(In the case of the driver's seat door) In step S10, it is confirmed whether the inside handle 6 has been opened.
(In FIG. 3, “Is the inside handle opening operation performed?” Is displayed.) When the inside switch 6 is turned on by operating the inside handle 6, the process proceeds to step S 11 because it is YES, and the operation proceeds to step S 11. N if not
Since it is O, the confirmation is repeated many times.

【0056】ステップS11において、車速センサー2
8がオンであるか否かを確認(図3では「車速センサー
ONか?」と略して表示してある)する。オンであれ
ば、停車状態を検出したことになるので、YES信号と
なって、ステップS12に進む。
In step S11, the vehicle speed sensor 2
It is checked whether or not 8 is ON (in FIG. 3, it is abbreviated as "vehicle speed sensor ON?"). If it is on, it means that the stop state has been detected, so a YES signal is output and the process proceeds to step S12.

【0057】ステップS12において、エンジンスイッ
チ22によりエンジン稼動中か否かを確認(図3では
「エンジン稼動中か?」と略して表示してある)する。
エンジンスイッチ22がオンで、エンジンが停止してい
る状態を検出していれば、NO信号となって、ステップ
S13に進む。
In step S12, it is confirmed by the engine switch 22 whether or not the engine is running (in FIG. 3, "engine running?" Is abbreviated).
If the engine switch 22 is turned on and the state in which the engine is stopped is detected, a NO signal is output, and the process proceeds to step S13.

【0058】ステップS13において、パーキングブレ
ーキスイッチ25がオン(図3では「P brake O
N」と略して表示してある)でかつパーキングポジショ
ンスイッチ26がオン(図3では「シフトはP pos
か?」と略して表示してある)であるか確認する。パー
キングブレーキスイッチ25がオンでかつパーキングポ
ジションスイッチ26がオンの時は、YESの信号とな
って、ステップS14に進む。
In step S13, the parking brake switch 25 is turned on ("P brake O" in FIG. 3).
N ”) and the parking position switch 26 is turned on (in FIG. 3,“ shift is P pos ”).
? "Is abbreviated as"). When the parking brake switch 25 is on and the parking position switch 26 is on, a YES signal is output, and the process proceeds to step S14.

【0059】ステップS14において、イグニッション
スイッチ24がオンで、キープレートがイグニッション
キーシリンダーに挿入されているかを確認(図3では
「IGN有りか?」と略して表示してある)する。このス
テップS13及びステップS14は、自動車が停車状態
か否かを確認する停車確認手段Xを構成するものであ
り、イグニッションスイッチ24がオンでキープレート
がイグニッションキーシリンダーに挿入されていない場
合は、NO信号を出し、ステップS15に進む。
In step S14, it is checked whether the ignition switch 24 is turned on and the key plate is inserted into the ignition key cylinder (in FIG. 3, it is abbreviated as "IGN?"). Steps S13 and S14 constitute a stop confirmation means X for confirming whether or not the vehicle is in a stopped state. If the ignition switch 24 is turned on and the key plate is not inserted into the ignition key cylinder, NO is determined. A signal is output, and the process proceeds to step S15.

【0060】ステップS15において、チェック手段Y
であって、ウインドウスイッチ29、ドアスイッチ3
0、サンルーフスイッチ31、ライトスイッチ32の状
況を確認(図3では「Window、Light 等の忘れ有り
か?」と略して表示してある)する。チェック手段Yの
全てのスイッチがオンの場合、NO信号を出し、異常な
しと判断してステップS16に進み、解錠し、インサイ
ドハンドル6の操作を有効にして、ドアAを開けること
ができる。
In step S15, check means Y
And the window switch 29 and the door switch 3
0, the status of the sunroof switch 31 and the light switch 32 are confirmed (in FIG. 3, the display is abbreviated as "Is Windows, Light, etc. forgotten?"). If all the switches of the check means Y are on, a NO signal is issued, it is determined that there is no abnormality, the process proceeds to step S16, the door is unlocked, the operation of the inside handle 6 is enabled, and the door A can be opened.

【0061】再びステップS11で、車速センサー28
がオフで、車両の走行状態を検出していれば、NO信号
により、ステップS17に進み、リバースポジションス
イッチ27がオンで車速が所定値以下か確認(図3では
「バック&低速か?」と略して表示してある)する。こ
れは、車庫入れ作業中など低速で後退している最中か否
かの確認を行うものである。
In step S11 again, the vehicle speed sensor 28
Is off and the running state of the vehicle is detected, the process proceeds to step S17 in response to a NO signal, and the reverse position switch 27 is turned on to check whether the vehicle speed is equal to or less than a predetermined value (in FIG. 3, "back & low speed?" Abbreviated). This is to confirm whether or not the vehicle is moving backward at a low speed, such as during a parking operation.

【0062】ステップS17において、車速が所定値以
上かリバースポジションスイッチ27がオフの場合は、
NO信号により解錠はされず、インサイドハンドル6の
操作を無効にして、ドアAの開扉を不能にする。一方、
ステップS17において、車速が所定値以下及びリバー
スポジションスイッチ27がオンの場合は、車庫入れ作
業中など低速で後退している最中と判断して、ステップ
S18に進み、解錠してインサイドハンドル6の操作を
有効にして、ドアAを開けることを可能とする。
In step S17, if the vehicle speed is equal to or higher than the predetermined value or the reverse position switch 27 is off,
The door is not unlocked by the NO signal, the operation of the inside handle 6 is invalidated, and the door A cannot be opened. on the other hand,
In step S17, if the vehicle speed is equal to or lower than the predetermined value and the reverse position switch 27 is ON, it is determined that the vehicle is retreating at a low speed such as during a garage operation, the process proceeds to step S18, and the inside handle 6 is unlocked. Is enabled, and the door A can be opened.

【0063】再び、ステップS12において、エンジン
スイッチ22がオフで、エンジンが稼動している状態を
検出していれば、YES信号となって、ステップS19
に進む。
In step S12, if the engine switch 22 is turned off and it is detected that the engine is running, a YES signal is output and step S19 is reached.
Proceed to.

【0064】ステップS19において、リバースポジシ
ョンスイッチ27がオンでパーキングブレーキスイッチ
25がオフか確認(図3で「バック&P brake OF
Fか?」と略して表示してある)する。これは車庫入れ
作業中か否かの確認を行うものである。パーキングブレ
ーキスイッチ25がオフかつリバースポジションスイッ
チ27がオンの場合は、YES信号を出し、車庫入れ作
業中と判断し、ステップS20に進み、解錠し、インサ
イドハンドル6の操作を有効にして、ドアAを開け後方
を確認することができる。
In step S19, it is confirmed whether the reverse position switch 27 is on and the parking brake switch 25 is off (see "back & P brake OF" in FIG. 3).
F? Is abbreviated as "). This is to confirm whether or not the garage is being put into operation. If the parking brake switch 25 is off and the reverse position switch 27 is on, a YES signal is issued, the garage is determined to be in operation, the process proceeds to step S20, the door is unlocked, the operation of the inside handle 6 is enabled, and the door A can be opened to check the rear.

【0065】一方、ステップS19において、パーキン
グブレーキスイッチ25がオンかリバースポジションス
イッチ27がオフの場合は、NO信号を出し、解錠はさ
れず、インサイドハンドル6の操作を無効にして、ステ
ップS21に進み、警告ランプ35を点灯し、ドアAの
開扉を不能にする。
On the other hand, if the parking brake switch 25 is on or the reverse position switch 27 is off in step S19, a NO signal is issued, the door is not unlocked, and the operation of the inside handle 6 is invalidated. Then, the warning lamp 35 is turned on, and the door A cannot be opened.

【0066】再び、ステップS13において、パーキン
グブレーキスイッチ25がオフかパーキングポジション
スイッチ26がオフの場合は、NO信号を出し、ステッ
プS21に進み、対応する警告ランプ35、36を点灯
し、ドアAの開扉を不能にする。
In step S13, if the parking brake switch 25 is off or the parking position switch 26 is off, a NO signal is issued, the flow advances to step S21, and the corresponding warning lamps 35 and 36 are turned on. Disable opening.

【0067】また、再びステップS14において、イグ
ニッションスイッチ24がオンでキープレートがイグニ
ッションキーシリンダーに挿入されている場合は、YE
S信号を出し、ステップS21に進み、警告ランプ34
を点灯し、ドアAの開扉を不能にする。
In step S14, if the ignition switch 24 is turned on and the key plate is inserted into the ignition key cylinder, the YE
The S signal is output, and the process proceeds to step S21, where the warning lamp 34
Is turned on to disable the opening of the door A.

【0068】また、再びステップS15において、ウイ
ンドウスイッチ29、ドアスイッチ30、サンルーフス
イッチ31、ライトスイッチ32のうち、いずれか一つ
でもオフであれば、YES信号を出し、ウインドウまた
はサンルーフの閉め忘れ、ライトの消し忘れ、ドアの不
完全閉扉状態かのいずれかと判断し、ステップS22に
進み、ステップS22で、機能選択スイッチ19を確認
(図3で「機能選択スイッチONか?」と略して表示し
てある)し、機能選択スイッチ19がオンの場合は、Y
ES信号を出し、チェック手段Yの判断はそのまま有効
とされて、ステップS21に進み、対応する警告ランプ
38、39、40、41を点灯し、ドアAの開扉を不能
にする。ステップS22で、機能選択スイッチ19がオ
フの場合は、チェック手段Yの判断は無効とされてNO
信号を出し、全てのスイッチがオンの状態と同じ状態と
なり、ステップS16に進んで、解錠し、インサイドハ
ンドル6の操作を有効にして、ドアAを開けることがで
きる。
In step S15, if any one of the window switch 29, the door switch 30, the sunroof switch 31, and the light switch 32 is off, a YES signal is issued, and the window or sunroof is forgotten to be closed. It is determined that the user has forgotten to turn off the light or the door is incompletely closed, and the process proceeds to step S22. In step S22, the function selection switch 19 is confirmed (in FIG. 3, "function selection switch ON?" Is abbreviated and displayed. If the function selection switch 19 is on, Y
An ES signal is issued, the determination by the check means Y is made valid as it is, and the process proceeds to step S21, in which the corresponding warning lamps 38, 39, 40, and 41 are turned on, and the door A cannot be opened. If the function selection switch 19 is turned off in step S22, the judgment of the check means Y is invalidated and NO
A signal is issued, and all switches are in the same state as the ON state, and the process proceeds to step S16, where the door is unlocked, the operation of the inside handle 6 is enabled, and the door A can be opened.

【0069】次に、インサイドハンドル6の開扉操作が
一度無効と判断された後、2回目のインサイドハンドル
6の開扉操作で、解錠しインサイドハンドル6の操作を
有効にして、ドアAを開けることが可能な動作について
説明する。
Next, after it is determined that the opening operation of the inside handle 6 is once invalid, the door A is unlocked and the operation of the inside handle 6 is enabled by the second opening operation of the inside handle 6, and the door A is opened. An operation that can be opened will be described.

【0070】ステップS21で、インサイドハンドル6
の開扉操作が一度無効と判断されて警告が行われた後に
は、ステップS23で2回目のインサイドハンドル6の
開扉操作が行われるか否かを確認(図3では「2度目の
インサイド検出か?」と略して表示してある)する状態
になっている。ステップS23がNO信号を出す状態で
あると、ステップS24に進む。ステップS24では、
警告が発せられてからの経過時間が、所定時間内である
か否かを確認(図3で「待ち時間経過か?」と略して表
示してある)し、所定時間内であればNO信号を出し、
ステップS23,24を繰り返して、所定の待ち時間以
内に限り、2回目のインサイドハンドル6の開扉操作が
許容される。ステップS24において、タイマー20に
より設定された待ち時間が経過すると、YES信号を発
して、それ以後のインサイドハンドル6の開扉操作は無
効となる。
In step S21, the inside handle 6
Is determined to be invalid once and a warning is issued, it is checked in step S23 whether or not the second opening operation of the inside handle 6 is performed (in FIG. 3, "the second inside detection is performed"). ?? "). If step S23 is a state in which a NO signal is output, the process proceeds to step S24. In step S24,
It is checked whether or not the elapsed time since the warning was issued is within a predetermined time (indicated as "Waiting time has elapsed?" In FIG. 3). Out,
Steps S23 and S24 are repeated, and the second opening operation of the inside handle 6 is permitted only within a predetermined waiting time. In step S24, when the waiting time set by the timer 20 has elapsed, a YES signal is issued, and the subsequent opening operation of the inside handle 6 is invalidated.

【0071】ステップS23で、2回目のインサイドハ
ンドル6の開扉操作が行われると、YES信号が発せら
れて、ステップS25に進む。ステップS25では、パ
ーキングブレーキスイッチ25の状況を確認(図3で
「P brake ONか?」と略して表示してある)す
る。ステップS25において、パーキングブレーキスイ
ッチ25がオンの場合、YES信号を出し、ステップS
26に進む。
When the second operation of opening the inside handle 6 is performed in step S23, a YES signal is issued, and the flow advances to step S25. In step S25, the status of the parking brake switch 25 is confirmed (it is abbreviated as "P brake ON?" In FIG. 3). In step S25, if the parking brake switch 25 is on, a YES signal is issued and step S25 is executed.
Proceed to 26.

【0072】ステップS26において、イグニッション
スイッチ24がオフか確認(図3で「IGNキー有りか
?」と略して表示してある)する。イグニッションスイ
ッチ24がオンでキープレートがイグニッションキーシ
リンダーに挿入されていない場合は、NO信号を出し
て、ステップS27に進み、チェック手段Yを確認す
る。
In step S26, it is confirmed whether or not the ignition switch 24 is off (in FIG. 3, "absence of IGN key?" Is displayed). If the ignition switch 24 is turned on and the key plate has not been inserted into the ignition key cylinder, a NO signal is issued, and the flow advances to step S27 to check the check means Y.

【0073】ステップS27は、チェック手段Yであっ
て、ウインドウスイッチ29、ドアスイッチ30、サン
ルーフスイッチ31、ライトスイッチ32の状況を確認
する。チェック手段Yの全てのスイッチがオンの場合、
異常なしと判断してNO信号を発し、ステップS16に
進んで、解錠し、インサイドハンドル6の操作を有効に
して、ドアAを開けることができる。
In step S27, the checking means Y checks the status of the window switch 29, the door switch 30, the sunroof switch 31, and the light switch 32. When all the switches of the check means Y are on,
When it is determined that there is no abnormality, a NO signal is issued, the process proceeds to step S16, the door is unlocked, the operation of the inside handle 6 is enabled, and the door A can be opened.

【0074】再び、ステップ25において、パーキング
ブレーキスイッチ25がオフの場合、NO信号を発し、
ステップS30に進んで、警告ランプ35を点灯し、ド
アAの開扉を不能にする。
When the parking brake switch 25 is turned off again at step 25, a NO signal is issued,
Proceeding to step S30, the warning lamp 35 is turned on, and the door A cannot be opened.

【0075】ステップS26において、イグニッション
スイッチ24がオフでキープレートがイグニッションキ
ーシリンダーに挿入されている場合は、YES信号を発
して、ステップS29に進み、パーキングポジションス
イッチ26がオンか確認(図3で「シフトはP posか
?」と略して表示してある)する。
If it is determined in step S26 that the ignition switch 24 is off and the key plate is inserted in the ignition key cylinder, a YES signal is issued, the flow advances to step S29, and it is confirmed whether the parking position switch 26 is on (FIG. 3). "Is the shift abbreviated as P pos?").

【0076】ステップS27において、チェック手段Y
であるウインドウスイッチ29、ドアスイッチ30、サ
ンルーフスイッチ31、ライトスイッチ32のいずれか
のスイッチがオフであれば、ウインドウまたはサンルー
フの閉め忘れ、ライトの消し忘れ、ドアの不完全閉扉状
態かのいずれかと判断し、YES信号を発してステップ
S28に進み、機能選択スイッチ19を確認し、機能選
択スイッチ19がオンの場合、即ちYES信号を発する
と、ステップS21に進み、対応する警告ランプ38、
39、40、41を点灯し、ドアAの開扉を不能にす
る。機能選択スイッチ19がオフの場合、即ちNO信号
を発すると、チェック手段Yの判断は無効とされて、全
てのスイッチがオンの場合と同じ状態となり、ステップ
S16に進んで、解錠し、インサイドハンドル6の操作
を有効にして、ドアAを開けることができる。
At step S27, check means Y
If any one of the window switch 29, the door switch 30, the sunroof switch 31, and the light switch 32 is turned off, the user forgets to close the window or the sunroof, forgets to turn off the light, or incompletely closes the door. Judgment is made and a YES signal is issued to proceed to step S28, where the function selection switch 19 is confirmed. If the function selection switch 19 is ON, that is, if the YES signal is issued, the process proceeds to step S21 and the corresponding warning lamp 38,
Lights 39, 40, and 41 disable door A from opening. When the function selection switch 19 is off, that is, when a NO signal is issued, the judgment of the check means Y is invalidated, and the state becomes the same as when all the switches are on. The door A can be opened by enabling the operation of the handle 6.

【0077】再びステップS29において、パーキング
ポジションスイッチ26がオンの場合は、YES信号を
発して、ステップS27に進み、チェック手段Yを確認
する。一方パーキングポジションスイッチ26がオフの
場合は、NO信号を発して、ドアAの開扉を不能にす
る。
In step S29, if the parking position switch 26 is ON, a YES signal is issued, and the flow advances to step S27 to check the check means Y. On the other hand, when the parking position switch 26 is off, a NO signal is issued to disable the door A from being opened.

【0078】(運転席以外のドアの場合)ステップS3
1において、インサイドハンドル6が開扉操作されたか
確認(図4では「インサイドハンドル開扉操作したか
?」と表示してある)して、インサイドハンドル6を操
作してインサイドスイッチ7がオンとなった時には、Y
ESであるからステップS32に進み、操作していなけ
ればNOであるから、何度も繰り返し確認をすることに
なる。
(In the case of a door other than the driver's seat) Step S3
In 1, it is confirmed whether or not the inside handle 6 has been opened (in FIG. 4, “Is the inside handle opened?”), And the inside switch 6 is turned on by operating the inside handle 6. When
If the operation is ES, the process proceeds to step S32. If the operation is not performed, the determination is NO.

【0079】ステップS32において、車速センサー2
8で自動車の走行状態を確認(図3では「車速センサー
ONか?」と略して表示してある)する。車速センサー
28がオンであれば、停車状態を検出したことになるの
で、YES信号となって、ステップS33に進む。
In step S32, the vehicle speed sensor 2
At 8, the running state of the vehicle is confirmed (in FIG. 3, “vehicle speed sensor ON?” Is abbreviated). If the vehicle speed sensor 28 is on, it means that the vehicle has stopped, so a YES signal is output and the process proceeds to step S33.

【0080】ステップS33において、エンジンスイッ
チ22によりエンジン稼動中か否かを確認(図4では
「エンジン稼動中か?」と略して表示してある)する。
エンジンスイッチ22がオンで、エンジンが停止してい
る状態を検出していれば、NO信号となって、ステップ
S34に進む。
At step S33, it is confirmed by the engine switch 22 whether or not the engine is running (in FIG. 4, "absence of engine running?" Is displayed).
If the engine switch 22 is turned on and the state in which the engine is stopped is detected, a NO signal is output, and the process proceeds to step S34.

【0081】ステップS34において、フットブレーキ
スイッチ23がオン(図4では「フットブレーキ作動中
か?」と略して表示してある)であれば、踏み込まれて
いるので、YES信号を発し、ステップS35に進み、
ステップS35において、解錠し、インサイドハンドル
6の操作を有効にして、ドアAを開けることができる。
In step S34, if the foot brake switch 23 is on (in FIG. 4, it is abbreviated as "Whether the foot brake is being operated?"), It is depressed, so a YES signal is issued, and step S35 is performed. Proceed to
In step S35, the door is unlocked, the operation of the inside handle 6 is enabled, and the door A can be opened.

【0082】ステップS34において、フットブレーキ
スイッチ23がオフの場合は、NO信号を発し、ステッ
プS36に進む。
If the foot brake switch 23 is off in step S34, a NO signal is issued, and the flow advances to step S36.

【0083】ステップS36において、パーキングポジ
ションスイッチ26によりシフト位置がパーキングポジ
ションかを確認(図4で「シフトはP posか?」と略
して表示してある)する。パーキングポジションスイッ
チ26がオンの場合は、YES信号を発し、ステップS
35に進み、ステップS35において、解錠し、インサ
イドハンドル6の操作を有効にして、ドアAを開けるこ
とができる。
In step S36, it is confirmed by the parking position switch 26 whether the shift position is the parking position (in FIG. 4, "shift is Ppos?"). If the parking position switch 26 is ON, a YES signal is issued, and step S
In step S35, the door is unlocked, the operation of the inside handle 6 is enabled, and the door A can be opened.

【0084】ステップS36において、パーキングポジ
ションスイッチ26がオフの場合は、NO信号を発し、
ステップS37に進む。
In step S36, if the parking position switch 26 is off, a NO signal is issued,
Proceed to step S37.

【0085】ステップS37において、パーキングブレ
ーキスイッチ25によりパーキングブレーキが作動して
いるか確認(図4で「P brake ONか?」と略して
表示してある)する。パーキングブレーキスイッチ25
がオンの場合は、YES信号を発し、ステップS35に
進み、ステップS35において、解錠し、インサイドハ
ンドル6の操作を有効にして、ドアAを開けることがで
きる。
In step S37, it is confirmed whether the parking brake is operated by the parking brake switch 25 (in FIG. 4, "P brake ON?" Is abbreviated). Parking brake switch 25
Is ON, a YES signal is issued, the process proceeds to step S35, and in step S35, the door A is unlocked, the operation of the inside handle 6 is enabled, and the door A can be opened.

【0086】ステップS37において、パーキングブレ
ーキスイッチ25がオフの場合は、NO信号を発し、ス
テップS39に進み、警告ランプ35、36を点灯し、
ドアAの開扉を不能にする。なお、フットブレーキに対
応する警告ランプは、フットブレーキスイッチ23の状
況を見る条件が他の条件と並列に見る補助的なものであ
るので省略されている。
In step S37, if the parking brake switch 25 is off, a NO signal is issued, the flow advances to step S39, and the warning lamps 35 and 36 are turned on.
Disable the opening of door A. Note that the warning lamp corresponding to the foot brake is omitted because the condition for viewing the condition of the foot brake switch 23 is auxiliary to be viewed in parallel with other conditions.

【0087】すなわちステップS34、ステップS3
6、ステップS37においては、フットブレーキスイッ
チ23、パーキングポジションスイッチ26、パーキン
グブレーキスイッチ25のいずれか一つがオンであれ
ば、解錠し、開扉操作を有効とし、全てがオフの時だけ
警告を行い、ドアAの開扉を不能にする。
That is, steps S34 and S3
6. In step S37, if any one of the foot brake switch 23, the parking position switch 26, and the parking brake switch 25 is on, the door is unlocked, the door opening operation is enabled, and a warning is issued only when all are off. Then, the door A cannot be opened.

【0088】ステップS32で、車速センサー28がオ
フで車両の走行状態を検出した場合は、NO信号を発し
て、ステップS38に進み、警告ランプ37を点灯し、
ドアAの開扉を不能にする。
If the vehicle speed sensor 28 is off and the running state of the vehicle is detected in step S32, a NO signal is issued, the process proceeds to step S38, and the warning lamp 37 is turned on.
Disable the opening of door A.

【0089】ステップS33で、エンジンスイッチ22
がオンの場合は、YES信号を発して、ステップS39
に進み、警告ランプ33を点灯し、ドアAの開扉を不能
にする。
In step S33, the engine switch 22
Is ON, a YES signal is issued and step S39 is performed.
Then, the warning lamp 33 is turned on to disable the opening of the door A.

【0090】次に一度インサイドハンドル6の開扉操作
が無効と判断された後、2回目のインサイドハンドル6
の操作で、解錠しインサイドハンドル6の操作を有効に
して、ドアAを開けることが可能な動作について説明す
る。
Next, once it is determined that the opening operation of the inside handle 6 is invalid, the second inside handle 6
The operation of unlocking the door A to enable the operation of the inside handle 6 and opening the door A will be described.

【0091】一度インサイドハンドル6の開扉操作が無
効と判断され警告が行われ(ステップS39)た後で
も、待ち時間以内に限り(ステップS41)2回目のイ
ンサイドハンドル6の開扉操作が許容される(ステップ
S40)。ステップS41において待ち時間が経過する
と、それ以後のインサイドハンドル6の開扉操作は無効
となる。
Even after the door opening operation of the inside handle 6 is determined to be invalid and a warning is issued (step S39), the second opening operation of the inside handle 6 is permitted only within the waiting time (step S41). (Step S40). After the elapse of the waiting time in step S41, the subsequent door opening operation of the inside handle 6 becomes invalid.

【0092】ステップS40において、タイマー20に
より設定される待ち時間以内に2回目のインサイドハン
ドル6の開扉操作が検出された場合、車速センサー28
で自動車の走行状態を確認(ステップS42)する。
In step S40, if the second opening operation of the inside handle 6 is detected within the waiting time set by the timer 20, the vehicle speed sensor 28
To check the running state of the automobile (step S42).

【0093】ステップS42において、車速センサー2
8がオンで停車状態を検出していれば、解錠しインサイ
ドハンドル6の操作を有効にして、ドアAを開けること
ができる。一方車速センサー28がオフで車両の走行状
態を検出した場合、ドアAの開扉を不能にする。
In step S42, the vehicle speed sensor 2
If the stop state is detected when the switch 8 is turned on, the door A can be opened by unlocking and enabling the operation of the inside handle 6. On the other hand, when the vehicle speed sensor 28 is off and the running state of the vehicle is detected, the door A cannot be opened.

【0094】本実施形態にあっては、チェック手段とし
てウインドウスイッチ29、サンルーフスイッチ31、
ドアスイッチ30、ライトスイッチ32を確認している
が本発明はこれに限定されることなく、他の車載機器の
状況を確認しても良いことは勿論である。
In this embodiment, the window switch 29, the sunroof switch 31,
Although the door switch 30 and the light switch 32 have been checked, the present invention is not limited to this, and it goes without saying that the status of other in-vehicle devices may be checked.

【0095】[0095]

【発明の効果】請求項1記載の発明によれば、施解錠制
御手段が施錠状態を記憶している時でも、停車確認手段
が停車状態を検知していない場合は、ドア開扉操作手段
の操作を無効にするので、安全性が確保され、かつ、停
車確認手段が停車状態を検知している場合は、車内側の
ドア開扉操作手段の操作を有効にするので、操作性が向
上する。
According to the first aspect of the present invention, even when the locking / unlocking control means stores the locked state, if the vehicle stop confirmation means does not detect the vehicle stop state, the door opening / closing operation means does not operate. Since the operation is invalidated, safety is ensured, and when the stop confirmation means detects the stop state, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is enabled, so that the operability is improved. .

【0096】請求項2記載の発明によれば、前記停車確
認手段が車速センサーであるので、自動車の停車状態を
速度で確認することが出来、確実な停車確認が出来る。
According to the second aspect of the present invention, since the stop confirmation means is a vehicle speed sensor, the stop state of the vehicle can be confirmed by the speed, and the stop can be reliably confirmed.

【0097】請求項3記載の発明によれば、前記停車確
認手段がエンジンスイッチであるので、自動車の停車状
態をエンジンの稼動状態で確認することが出来、確実な
停車確認が出来る。
According to the third aspect of the present invention, since the vehicle stop confirmation means is an engine switch, the vehicle stop state can be confirmed by the operation state of the engine, and the vehicle stop can be reliably confirmed.

【0098】請求項4記載の発明によれば、運転席ドア
のドア開扉操作手段の操作時における停車確認手段を、
イグニッションスイッチ、パーキングブレーキスイッ
チ、パーキングポジションスイッチとし、前記スイッチ
の全てがオフの場合は、車内側のドア開扉操作手段の操
作を無効としたので、確実に停車確認ができ信頼性が向
上する。
According to the fourth aspect of the present invention, the stop confirmation means at the time of operating the door opening operation means of the driver's door is provided by:
An ignition switch, a parking brake switch, and a parking position switch. When all of the switches are off, the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is invalidated, so that the vehicle can be reliably stopped and the reliability is improved.

【0099】請求項5記載の発明によれば、運転席以外
のドアのドア開扉操作手段操作時の停車確認手段を、エ
ンジンスイッチ、パーキングポジションスイッチ、パー
キングブレーキスイッチ、フットブレーキスイッチと
し、前記スイッチの全てがオフの場合のみ車内側のドア
開扉操作手段の操作を無効とするので、運転席以外のド
アにおいても施解錠制御手段が施錠記憶状態の時、停車
確認手段が停車状態を検知していない場合は、ドア開扉
操作手段の操作を無効にすることになり、安全性が確保
され、かつ、停車確認手段が停車状態を検知している場
合は、車内側のドア開扉操作手段の操作を有効にするの
で、操作性が向上する。
According to the fifth aspect of the present invention, the vehicle stop confirmation means at the time of operating the door opening operation means of a door other than the driver's seat is an engine switch, a parking position switch, a parking brake switch, and a foot brake switch. The operation of the door opening operation means inside the vehicle is invalidated only when all of them are off, so when the locking / unlocking control means is in the locked memory state even for doors other than the driver's seat, the stop confirmation means detects the stopped state. If not, the operation of the door opening operation means will be invalidated, and if the safety is ensured and the stop confirmation means detects the stop state, the door opening operation means on the inside of the vehicle will be disabled. Since the operation is enabled, the operability is improved.

【0100】請求項6記載の発明によれば、車内側のド
ア開扉操作手段の操作が無効になった後、一定時間以内
に、再度ドア開扉操作手段が操作された時は、降車の意
思が確実と判断し、その時に車速センサーが検知される
ので、車速センサーが常に検知可能状態でなくても良
く、システム自体が簡素化でき、その分原価低減が図れ
る。この車速センサーがオンと検知すれば、かって操作
無効とされていても、車内側のドア開扉操作手段の操作
を有効とするので、安全性が確保されると共に操作が簡
単となる。
According to the sixth aspect of the present invention, if the operation of the door opening operation means is invalidated within a predetermined time after the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is invalidated, the exit of the vehicle is stopped. Since the vehicle speed sensor is detected at that time when the intention is determined to be certain, the vehicle speed sensor does not need to be always in a detectable state, the system itself can be simplified, and the cost can be reduced accordingly. If the vehicle speed sensor detects that the vehicle speed sensor is on, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is enabled even if the operation is invalidated, so that safety is ensured and the operation is simplified.

【0101】請求項7記載の発明によれば、車内側のド
ア開扉操作手段の操作が無効になった後、一定時間以内
に再度ドア開扉操作手段の操作が検出される時は、降車
の意思が確実と判断し、その時にエンジンスイッチが検
知されるので、エンジンスイッチが常に検知可能状態で
なくても良く、システム自体が簡素化でき、その分原価
低減が図れる。このエンジンスイッチがオンと検知すれ
ば、かって操作無効とされていても、車内側のドア開扉
操作手段の操作を有効とするので、安全性が確保される
と共に操作が簡単となる。
According to the seventh aspect of the present invention, when the operation of the door opening operation means is detected again within a predetermined time after the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is invalidated, the driver gets off the vehicle. Is determined, and the engine switch is detected at that time. Therefore, the engine switch does not have to be always detectable, the system itself can be simplified, and the cost can be reduced accordingly. If the engine switch is detected to be on, the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is enabled even if the operation is invalidated, so that safety is ensured and the operation is simplified.

【0102】請求項8記載の発明によれば、運転席ドア
の車内側のドア開扉操作手段の操作が無効になった後、
一定時間以内に再度ドア開扉操作手段の操作が検出され
る時は、降車の意思が確実と判断し、その時にイグニッ
ションスイッチと、パーキングポジションスイッチと、
パーキングブレーキスイッチとの全てが検知されるの
で、イグニッションスイッチと、パーキングポジション
スイッチと、パーキングブレーキスイッチとの全てが常
に検知可能状態でなくても良く、システム自体が簡素化
でき、その分原価低減が図れる。前記スイッチの少なく
とも一つがオフ或いは全てがオンと検知すれば、かって
操作無効とされていても、車内側のドア開扉操作手段の
操作を有効とするので、安全性が確保されると共に操作
が簡単となる。
According to the eighth aspect of the present invention, after the operation of the door opening operation means inside the driver's seat door is invalidated,
When the operation of the door opening operation means is detected again within a predetermined time, it is determined that the intention to get off is certain, and at that time, an ignition switch, a parking position switch,
Since all of the parking brake switches are detected, not all of the ignition switch, the parking position switch, and the parking brake switch need to be in a constantly detectable state, and the system itself can be simplified, and the cost can be reduced accordingly. I can do it. If at least one of the switches is detected to be off or all on, the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is enabled even if the operation has been invalidated, so that safety is ensured and the operation is performed. It's easy.

【0103】請求項9記載の発明によれば、車内側のド
ア開扉操作手段の操作が無効になった後、一定時間以内
に再度ドア開扉操作手段の操作が検出される時は、降車
の意思が確実と判断し、その時にエンジンスイッチと、
パーキングポジションスイッチと、パーキングブレーキ
スイッチと、フットブレーキスイッチとの全てが検知さ
れるので、エンジンスイッチと、パーキングポジション
スイッチと、パーキングブレーキスイッチと、フットブ
レーキスイッチとの全てが常に検知可能状態でなくても
良く、システム自体が簡素化でき、その分原価低減が図
れる。前記スイッチの何れかがオンと検知すれば、かっ
て操作無効とされていても、車内側のドア開扉操作手段
の操作を有効とするので、安全性が確保されると共に操
作が簡単となる。
According to the ninth aspect of the present invention, when the operation of the door opening operation means is detected again within a predetermined time after the operation of the door opening operation means inside the vehicle is invalidated, the driver gets off the vehicle. And the engine switch,
Since all of the parking position switch, the parking brake switch, and the foot brake switch are detected, all of the engine switch, the parking position switch, the parking brake switch, and the foot brake switch are not always in a detectable state. The system itself can be simplified, and the cost can be reduced accordingly. If any of the switches is detected to be on, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is enabled even if the operation has been invalidated, so that safety is ensured and the operation is simplified.

【0104】請求項10記載の発明によれば、停車確認
手段に加えてウインドウスイッチ、サンルーフスイッ
チ、ライトスイッチ、ドアスイッチからなるチェック手
段を備え、車内側のドア開扉操作手段の操作を検出した
時でも、前記チェック手段の各スイッチの少なくとも一
つがオフの時は、車内側のドア開扉操作手段の操作を無
効とするので、ウインドウやサンルーフの閉め忘れ及び
半ドアを防止でき防盗性が向上するとともに、ランプの
消し忘れによるバッテリーの無駄な消費を防止できる。
According to the tenth aspect of the present invention, in addition to the stop confirmation means, a check means comprising a window switch, a sunroof switch, a light switch, and a door switch is provided, and the operation of the door opening operation means inside the vehicle is detected. At least one of the switches of the check means is turned off, so that the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is invalidated, so that it is possible to prevent forgetting to close the window and the sunroof and to prevent the half door from being closed, thereby improving the antitheft property. In addition, useless consumption of the battery due to forgetting to turn off the lamp can be prevented.

【0105】請求項11記載の発明によれば、車内側の
ドア開扉操作手段の操作が無効となった時、無効信号を
出力した前記停車確認手段または各スイッチに対応する
警告を行うので、無効原因を容易に認識して対応するこ
とが可能となり、安全性を向上する。
According to the eleventh aspect of the present invention, when the operation of the door opening operation means inside the vehicle is invalidated, a warning corresponding to the stop confirmation means or each switch which outputs the invalidation signal is issued. The cause of invalidity can be easily recognized and dealt with, thereby improving safety.

【0106】請求項12記載の発明によれば、走行状
態、つまり、前記車速センサーがオフであっても、速度
が所定値以下であり且つ前記リバースポジションスイッ
チがオンである、例えば車庫入れ作業の時は、車内側の
ドア開扉操作手段の操作を有効とするので、ドアを開扉
して後方を確認しながら車庫入れ作業が行え、利便性が
向上する。
According to the twelfth aspect of the invention, when the vehicle is in a traveling state, that is, when the vehicle speed sensor is off, the speed is equal to or lower than a predetermined value and the reverse position switch is on, At this time, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is enabled, so that the garage can be put into the garage while the door is opened and the rear is confirmed, thereby improving the convenience.

【0107】請求項13記載の発明によれば、エンジン
が稼動状態であっても、パーキングブレーキが解除され
且つリバースポジションスイッチがオンである、例えば
車庫入れ作業の時は、車内側のドア開扉操作手段の操作
を有効とするので、ドアを開扉して後方を確認しながら
車庫入れ作業が行え、利便性が向上する。
According to the thirteenth aspect of the present invention, even when the engine is running, the parking brake is released and the reverse position switch is turned on. Since the operation of the operation means is made effective, the garage can be put into the garage while the door is opened and the rear is confirmed, so that the convenience is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例を示す制御回路図である。FIG. 1 is a control circuit diagram showing one embodiment of the present invention.

【図2】メインの作動状態を示すフローチャートであ
る。
FIG. 2 is a flowchart showing a main operation state.

【図3】運転席ドアにおける作動状態を示すフローチャ
ートである。
FIG. 3 is a flowchart showing an operation state of a driver seat door.

【図4】運転席以外のドアにおける作動状態を示すフロ
ーチャートである。
FIG. 4 is a flowchart showing an operation state of a door other than a driver's seat.

【図5】上記実施例を備えたドアを車外から視た概略側
面図である。
FIG. 5 is a schematic side view of the door provided with the above embodiment as viewed from outside the vehicle.

【図6】図5のVI-VI線断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG. 5;

【図7】上記実施例を備えたドアを車内から視た概略側
面図である。
FIG. 7 is a schematic side view of a door provided with the above embodiment as viewed from inside a vehicle.

【図8】上記実施例を用いられたドアロックの概略図で
ある。
FIG. 8 is a schematic view of a door lock using the above embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ドアロック 2 アクチュエータ(駆動手段) 3 アウトサイドハンドル(ドア開扉操作手段) 5 アウトサイドスイッチ(開扉スイッチ) 6 インサイドハンドル(ドア開扉操作手段) 7 インサイドスイッチ(開扉スイッチ) 8 施解錠操作スイッチ(施解錠操作手段) 13 モータ 14 メイン制御部 20 タイマー 18 施解錠記憶回路(施解錠制御手段) 22 エンジンスイッチ(停車確認手段) 23 フットブレーキスイッチ(停車確認手段) 24 イグニッションスイッチ(停車確認手段) 25 パーキングブレーキスイッチ(停車確認手段) 26 パーキングポジションスイッチ(停車確認手段) 27 リバースポジションスイッチ(停車確認手段) 28 車速センサー(停車確認手段) 29 ウインドウスイッチ(チェック手段) 30 サンルーフスイッチ(チェック手段) 31 ドアスイッチ(チェック手段) 32 ライトスイッチ(チェック手段) 33〜41 警告ランプ(警告手段) A ドア B 制御回路 X 停車確認手段 Y チェック手段 Z 警告手段 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Door lock 2 Actuator (driving means) 3 Outside handle (door opening operation means) 5 Outside switch (door opening switch) 6 Inside handle (door opening operation means) 7 Inside switch (door opening switch) 8 Locking / unlocking Operation switch (locking / unlocking operation means) 13 Motor 14 Main control unit 20 Timer 18 Locking / unlocking storage circuit (locking / unlocking control means) 22 Engine switch (stop confirmation means) 23 Foot brake switch (stop confirmation means) 24 Ignition switch (stop confirmation) Means) 25 Parking brake switch (stop confirmation means) 26 Parking position switch (stop confirmation means) 27 Reverse position switch (stop confirmation means) 28 Vehicle speed sensor (stop confirmation means) 29 Window switch (check means) 30 Sunroof switch (Checking means) 31 door switch (check means) 32 light switch (check means) 33 to 41 warning lamp (warning means) A door B control circuit X stops checking means Y checking means Z warning means

Claims (13)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ストライカと係脱可能な噛合機構を備え
るドアロックと、ドアロックの噛合機構を解除作動させ
る駆動手段と、該駆動手段を操作する車内側及び車外側
に配設されたドア開扉操作手段と、施錠操作または解錠
操作可能な施解錠操作手段と、該施解錠操作手段の施錠
操作を記憶する施錠記憶状態と、施解錠操作手段の解錠
操作を記憶する解錠記憶状態とを記憶可能な施解錠制御
手段と、停車状態を検知する停車確認手段を有する制御
回路とを備えた自動車用ドアロックの操作装置におい
て、 施解錠制御手段が施錠記憶状態の時、停車確認手段が停
車状態を検知していない場合は、ドア開扉操作手段の操
作を無効にすると共に、停車確認手段が停車状態を検知
している場合は、車内側のドア開扉操作手段の操作を有
効にすることを特徴とする自動車用ドアロックの操作装
置。
1. A door lock having a meshing mechanism that can be disengaged from a striker, a driving means for releasing the meshing mechanism of the door lock, and a door opening disposed on the inside and outside of the vehicle for operating the driving means. A door operating means, a locking / unlocking operation means capable of performing a locking operation or an unlocking operation, a locking storage state storing the locking operation of the locking / unlocking operation means, and an unlocking storage state storing the unlocking operation of the locking / unlocking operation means And a control circuit having a vehicle stop confirmation means for detecting a vehicle stop state, wherein the vehicle lock confirmation means is provided when the vehicle lock and lock control means is in the lock storage state. Disables the operation of the door opening operation means when the vehicle does not detect the stop state, and enables the operation of the door opening operation means inside the vehicle when the stop confirmation means detects the stop state. To be Automotive door lock of the operating device for the butterflies.
【請求項2】 請求項1に記載の自動車用ドアロックの
操作装置であって、 前記停車確認手段は、走行状態の時オフとなり且つ停車
状態の時オンとなる車速センサーであることを特徴とす
る自動車用ドアロックの操作装置。
2. The operating device for an automobile door lock according to claim 1, wherein the vehicle stop sensor is a vehicle speed sensor that is turned off when the vehicle is running and turned on when the vehicle is stopped. Operating device for automobile door lock.
【請求項3】 請求項1に記載の自動車用ドアロックの
操作装置であって、 前記停車確認手段は、エンジンが停止状態の時オンとな
り且つ稼動状態の時オフとなるエンジンスイッチである
ことを特徴とする自動車用ドアロックの操作装置。
3. The operating device for a door lock for an automobile according to claim 1, wherein the stop confirming means is an engine switch that is turned on when the engine is stopped and turned off when the engine is running. An operating device for an automobile door lock.
【請求項4】 請求項1に記載の自動車用ドアロックの
操作装置であって、 運転席ドアの停車確認手段は、イグニッションキーがイ
グニッションキーシリンダーに挿入されていない時にオ
ンとなり且つ挿入されるとオフとなるイグニッションス
イッチ、パーキングブレーキが作動状態である時にオン
となり且つ不作動状態の時オフとなるパーキングブレー
キスイッチ及びシフトレバーがパーキングポジションの
時にオンとなり且つパーキングポジション以外のポジシ
ョンの時にオフとなるパーキングポジションスイッチと
からなり、 前記スイッチの全てがオフの場合は、車内側のドア開扉
操作手段の操作を無効とすることを特徴とする自動車用
ドアロックの操作装置。
4. The operating device for an automobile door lock according to claim 1, wherein the stop confirmation means of the driver's seat door is turned on when the ignition key is not inserted into the ignition key cylinder and is inserted when the ignition key is not inserted. A parking switch that is turned off when the ignition switch is off, a parking brake switch that is turned on when the parking brake is operating and is off when it is inactive, and is off when the shift lever is in the parking position and is off in positions other than the parking position An operation device for a door lock for an automobile, comprising a position switch, wherein when all of the switches are off, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is invalidated.
【請求項5】 請求項1に記載の自動車用ドアロックの
操作装置であって、 運転席以外のドアの停車確認手段は、エンジンが停止状
態の時オンとなり且つ稼動状態の時オフとなるエンジン
スイッチと、シフトレバーがパーキングポジションの時
オンとなり且つパーキングポジション以外のポジション
の時にオフとなるパーキングポジションスイッチと、パ
ーキングブレーキが作動状態の時オンとなり且つ不作動
状態の時オフとなるパーキングブレーキスイッチと、フ
ットブレーキが作動状態の時オンとなり且つ不作動状態
の時オフとなるフットブレーキスイッチとからなり、 前記スイッチの全てがオフの場合は、車内側のドア開扉
操作手段の操作を無効とすることを特徴とする自動車用
ドアロックの操作装置。
5. The operating device for an automobile door lock according to claim 1, wherein the stop confirmation means of a door other than the driver's seat is turned on when the engine is stopped and turned off when the engine is running. A switch, a parking position switch that is turned on when the shift lever is in the parking position and is turned off when the shift lever is in a position other than the parking position, and a parking brake switch that is turned on when the parking brake is activated and turned off when the parking brake is not activated. A foot brake switch that is turned on when the foot brake is in the operating state and turned off when the foot brake is in the inoperative state. When all of the switches are off, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is invalidated. An operating device for a door lock for an automobile, characterized by being characterized by the above-mentioned.
【請求項6】 請求項2に記載の自動車用ドアロックの
操作装置であって、 前記制御回路の車速センサーがオフを検出して車内側の
ドア開扉操作手段の操作が無効になった後、一定時間以
内に再度前記ドア開扉操作手段の操作を検出する時、前
記車速センサーがオンの場合は、車内側のドア開扉操作
手段の操作を有効とすることを特徴とする自動車用ドア
ロックの操作装置。
6. The operating device for an automobile door lock according to claim 2, wherein after the vehicle speed sensor of the control circuit detects that the vehicle is off and the operation of the door opening operation means inside the vehicle is invalidated. When the operation of the door opening operation means is detected again within a predetermined time, when the vehicle speed sensor is on, the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is made effective. Lock operating device.
【請求項7】 請求項3に記載の自動車用ドアロックの
操作装置であって、 前記制御回路のエンジンスイッチがオフを検出して車内
側のドア開扉操作手段の操作が無効になった後、一定時
間以内に再度前記ドア開扉操作手段の操作を検出する
時、前記エンジンスイッチがオンの場合は、車内側のド
ア開扉操作手段の操作を有効とすることを特徴とする自
動車用ドアロックの操作装置。
7. The operating device for an automobile door lock according to claim 3, wherein after the engine switch of the control circuit detects that the engine switch is turned off and the operation of the door opening operation means inside the vehicle is invalidated. When the operation of the door opening operation means is detected again within a predetermined time, when the engine switch is on, the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is made effective. Lock operating device.
【請求項8】 請求項4に記載の自動車用ドアロックの
操作装置であって、 前記制御回路のイグニッションスイッチと、パーキング
ポジションスイッチと、パーキングブレーキスイッチと
の全てがオフで、運転席ドアの車内側のドア開扉操作手
段の操作が無効になった後、一定時間以内に再度前記ド
ア開扉操作手段の操作を検出する時、前記スイッチの少
なくとも一つがオフ或いは全てがオンの場合は、車内側
のドア開扉操作手段の操作を有効とすることを特徴とす
る自動車用ドアロックの操作装置。
8. The vehicle door lock operating device according to claim 4, wherein all of an ignition switch, a parking position switch, and a parking brake switch of the control circuit are off, and the vehicle having a driver's seat door is provided. When the operation of the door opening operation means is detected again within a predetermined time after the operation of the inner door opening operation means is invalidated, if at least one of the switches is off or all of the switches are on, the vehicle An operation device for an automobile door lock, wherein the operation of an inner door opening operation means is enabled.
【請求項9】 請求項5に記載の自動車用ドアロックの
操作装置であって、 前記制御回路のエンジンスイッチと、パーキングポジシ
ョンスイッチと、パーキングブレーキスイッチと、フッ
トブレーキスイッチとの全てがオフで、車内側のドア開
扉操作手段の操作を無効になった後、一定時間以内に再
度前記ドア開扉操作手段の操作を検出する時、前記スイ
ッチの何れかがオンの場合は、車内側のドア開扉操作手
段の操作を有効とすることを特徴とする自動車用ドアロ
ックの操作装置。
9. The operation device for an automobile door lock according to claim 5, wherein all of an engine switch, a parking position switch, a parking brake switch, and a foot brake switch of the control circuit are off. After the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is disabled, when the operation of the door opening operation means is detected again within a predetermined time, if any of the switches is on, the door on the inside of the vehicle is opened. An operation device for an automobile door lock, wherein the operation of the door opening operation means is made effective.
【請求項10】 請求項1乃至請求項9の何れか1項に
記載の自動車用ドアロックの操作装置であって、 前記制御回路は、ウインドウパネルが全閉状態にある時
オンとなり且つ全閉状態以外の状態の時オフとなるウイ
ンドウスイッチと、サンルーフが全閉状態にある時オン
となり且つ全閉状態以外の状態の時オフとなるサンルー
フスイッチと、照明用のライト類が消灯状態である時オ
ンとなり且つ消灯状態以外の状態の時オフとなするライ
トスイッチと、ドアが閉状態の時オンとなり且つ閉状態
以外の状態の時オフとなるドアスイッチとからなるチェ
ック手段を備え、 前記チェック手段の各スイッチの少なくとも一つがオフ
の時は、車内側のドア開扉操作手段の操作を無効とする
ことを特徴とする自動車用ドアロックの操作装置。
10. The operating device for an automobile door lock according to claim 1, wherein the control circuit is turned on and fully closed when the window panel is in a fully closed state. A window switch that is turned off in a state other than the state, a sunroof switch that is turned on when the sunroof is in a fully closed state and turned off in a state other than the fully closed state, and a state in which lights for lighting are off. A light switch that is turned on and turned off in a state other than the light-off state; and a door switch that is turned on when the door is closed and turned off in a state other than the closed state; Wherein at least one of the switches is turned off, the operation of the door opening operation means inside the vehicle is invalidated.
【請求項11】 請求項1乃至請求項10の何れか1項
に記載の自動車用ドアロックの操作装置であって、 前記制御回路は、車内側のドア開扉操作手段の操作が無
効となった時、無効信号を出力した前記停車確認手段ま
たはチェック手段の各スイッチに対応する警告を行う警
告手段を有することを特徴とする自動車用ドアロックの
操作装置。
11. The operating device for an automobile door lock according to claim 1, wherein the control circuit disables an operation of a door opening operation means inside the vehicle. An operating device for an automobile door lock, comprising: a warning unit that issues a warning corresponding to each switch of the stop confirmation unit or the check unit that outputs an invalid signal when the door lock is output.
【請求項12】 請求項1記載の自動車用ドアロックの
操作装置であって、 前記停車確認手段は、シフトレバーが、リバースポジシ
ョンの時にオンとなり且つリバースポジション以外のポ
ジションの時にオフとなるリバースポジションスイッチ
と、走行状態の時オフとなり且つ停車状態の時オンとな
る車速センサーとからなり、 前記車速センサーがオフであっても、速度が所定値以下
であり、かつ前記リバースポジションスイッチがオンで
ある時は、車内側のドア開扉操作手段の操作を有効とす
ることを特徴とする自動車用ドアロックの操作装置。
12. The operating device for an automobile door lock according to claim 1, wherein the stop confirming means is configured such that the shift lever is turned on when the shift lever is in a reverse position and is turned off when the shift lever is in a position other than the reverse position. A switch and a vehicle speed sensor that is turned off when the vehicle is running and turned on when the vehicle is stopped. Even when the vehicle speed sensor is off, the speed is equal to or lower than a predetermined value and the reverse position switch is on. A door lock operating device for an automobile, wherein the operation of the door opening operation means on the inside of the vehicle is made effective at the time.
【請求項13】 請求項1記載の自動車用ドアロックの
操作装置であって、 前記停車確認手段は、シフトレバーがリバースポジショ
ンの時オンとなり且つリバースポジション以外のポジシ
ョンの時にオフとなるリバースポジションスイッチと、
パーキングブレーキが作動状態の時オンとなり且つ不作
動状態の時オフとなるパーキングブレーキスイッチと、
エンジンが停止状態の時オンとなり且つ稼動状態の時オ
フとなるエンジンスイッチとを備え、 前記リバースポジションスイッチがオンであり、かつパ
ーキングブレーキスイッチがオフであっても、前記エン
ジンスイッチがオフの時は、車内側のドア開扉操作手段
の操作を有効とすることを特徴とする自動車用ドアロッ
クの操作装置。
13. The operation device for an automobile door lock according to claim 1, wherein the stop confirmation means is turned on when the shift lever is in a reverse position and is turned off when the shift lever is in a position other than the reverse position. When,
A parking brake switch that is turned on when the parking brake is activated and turned off when the parking brake is inactive,
An engine switch that is turned on when the engine is stopped and turned off when the engine is running, wherein even when the reverse position switch is on and the parking brake switch is off, when the engine switch is off, A door lock operating device for an automobile, wherein the operation of the door opening operation means inside the vehicle is enabled.
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