JP2002202382A - Measuring method for resistivity and device thereof - Google Patents

Measuring method for resistivity and device thereof

Info

Publication number
JP2002202382A
JP2002202382A JP2000402861A JP2000402861A JP2002202382A JP 2002202382 A JP2002202382 A JP 2002202382A JP 2000402861 A JP2000402861 A JP 2000402861A JP 2000402861 A JP2000402861 A JP 2000402861A JP 2002202382 A JP2002202382 A JP 2002202382A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
electrode
specific resistance
electrode wheel
wheels
wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2000402861A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Nobuki Yabushita
延樹 藪下
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Non Destructive Inspection Co Ltd
Original Assignee
Non Destructive Inspection Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Non Destructive Inspection Co Ltd filed Critical Non Destructive Inspection Co Ltd
Priority to JP2000402861A priority Critical patent/JP2002202382A/en
Publication of JP2002202382A publication Critical patent/JP2002202382A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Measurement Of Resistance Or Impedance (AREA)
  • Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)
  • Geophysics And Detection Of Objects (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a measuring method for resistivity and a device thereof capable of easily and continuously measuring resistivity of a specimen. SOLUTION: An electric potential is given to the specimen S and a pair of electrodes C and P1 to 3 are contacted to the specimen S to measure the resistivity at each portion of the specimen S. For the electrodes C and P1 to 3, a dolly 10 provided with electrode wheels where wires for example are arranged are used. By rotating the electrode wheels of the dolly 10, the measuring points of the specimen S are changed in turn.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、いわゆる比抵抗映
像法にみられるような比抵抗測定方法と、これに使用す
る比抵抗測定用装置に関するものである。さらに詳しく
は、試験体に電位を与えると共に、この試験体に一対の
電極を接当させて試験体の各部位における比抵抗を測定
する方法及びこれに使用する測定装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for measuring a specific resistance as seen in the so-called specific resistance imaging method, and to a specific resistance measuring apparatus used for the method. More specifically, the present invention relates to a method for applying a potential to a test body and bringing a pair of electrodes into contact with the test body to measure the specific resistance at each part of the test body, and a measuring device used for the method.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、比抵抗測定方法の一種である比抵
抗映像法は、一般的に地質探査等かなり大がかりな対象
物の大まかな比抵抗を知る用途に用いられている。ま
た、コンクリート構造物等にも比抵抗映像法を用いる場
合には、コンクリート表面に電極として導電性ゴムを貼
り付けたり、平板電極を粘土で固定している。そして、
電極をコンクリート等と電気的に十分接触させようとす
ると、広い接触面積を確保せねばならず、電極が広くな
らざるを得ない。
2. Description of the Related Art Conventionally, a specific resistance measuring method, which is a kind of specific resistance measuring method, is generally used for the purpose of knowing a rough specific resistance of a rather large object such as a geological survey. When the resistivity imaging method is used for a concrete structure or the like, conductive rubber is attached to the surface of the concrete as an electrode, or a flat plate electrode is fixed with clay. And
If the electrode is to be sufficiently brought into electrical contact with concrete or the like, a large contact area must be ensured, and the electrode must be widened.

【0003】したがって、上述した従来型の電極接触手
法のもとで比抵抗映像法を実施するには、測定点を高密
度に確保することができなかった。その結果、同手法は
かなり荒い測定にしか用いることができず、探査という
言葉からもその点は伺い知ることができる。
Therefore, in order to carry out the specific resistance imaging under the above-mentioned conventional electrode contact method, it was not possible to secure a high number of measurement points. As a result, the technique can only be used for fairly rough measurements, and the word exploration can tell that point.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】かかる従来の実状に鑑
みて、本発明は、試験体の比抵抗を簡易且つ連続的に測
定することの可能な比抵抗測定方法及び比抵抗測定用装
置を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned conventional circumstances, the present invention provides a specific resistance measuring method and a specific resistance measuring apparatus capable of simply and continuously measuring the specific resistance of a test specimen. Is to do.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る比抵抗測定方法の特徴は、試験体に電
位を与えると共に、この試験体に一対の電極を接当させ
て試験体の各部位における比抵抗を測定する方法におい
て、前記電極の少なくとも一つが導電性の弾性体よりな
る電極車輪であり、この電極車輪を転動させることによ
り前記試験体の測定部位を順次変更することにある。
In order to achieve the above object, a method of measuring resistivity according to the present invention is characterized in that a potential is applied to a specimen, and a pair of electrodes are brought into contact with the specimen so as to contact the specimen. In the method for measuring the specific resistance at each part, at least one of the electrodes is an electrode wheel made of a conductive elastic body, and the measurement part of the test body is sequentially changed by rolling the electrode wheel. It is in.

【0006】同構成によれば、電極車輪は導電性の弾性
体よりなるため、コンクリートや鉄鋼構造物等の表面と
良好な接触状態が得られる。そして、電極車輪の転動に
よりこの車輪自身を試験体表面に食い込ませるので、安
定して連続的な測定を行うことができる。
[0006] According to this configuration, since the electrode wheel is made of a conductive elastic body, a good contact state with the surface of concrete or a steel structure can be obtained. Then, the rolling of the electrode wheel causes the wheel itself to bite into the surface of the test specimen, so that stable and continuous measurement can be performed.

【0007】望ましくは、台車に前記電極車輪を複数設
け、前記電極車輪の転動により前記台車を移動させると
共に、各台車位置で前記複数の電極車輪を選択して1チ
ャンネル毎に又は複数チャンネルで並行して前記測定を
行うとよい。前記一対の電極を共に前記複数の電極車輪
とすることで、台車を移動させながら電極車輪間の比抵
抗を求めることができる。
Preferably, a plurality of the electrode wheels are provided on a truck, and the truck is moved by rolling of the electrode wheels, and the plurality of electrode wheels are selected at each position of the truck to select every one channel or a plurality of channels. The measurement may be performed in parallel. By using both of the pair of electrodes as the plurality of electrode wheels, the specific resistance between the electrode wheels can be obtained while moving the truck.

【0008】一方、本発明に係る比抵抗測定用装置の特
徴は、試験体に電位を与えると共に、この試験体に一対
の電極を接当させて試験体の各部位における比抵抗を測
定する際に用いる構成において、複数の車輪を有する台
車を備え、この車輪のうち少なくとも一つが前記電極に
相当する導電性の弾性体よりなる電極車輪であり、この
電極車輪を転動させることにより前記試験体の測定部位
を順次変更することにある。
On the other hand, the feature of the specific resistance measuring apparatus according to the present invention is that, when a potential is applied to the specimen and a pair of electrodes are brought into contact with the specimen, the specific resistance at each part of the specimen is measured. In the configuration used in the above, a bogie having a plurality of wheels is provided, at least one of the wheels is an electrode wheel made of a conductive elastic body corresponding to the electrode, and the test piece is formed by rolling the electrode wheel. Are to be sequentially changed.

【0009】ここに、前記台車が前記電極車輪を複数備
え、これら複数の電極車輪が互いに絶縁されていること
が望ましい。また、前記電極車輪は少なくとも一対のも
のが相互の間隔を変更可能であれば、比抵抗の測定対象
部位の深さを連続的に変化させることが可能となる。
Here, it is preferable that the truck has a plurality of electrode wheels, and the plurality of electrode wheels are insulated from each other. In addition, as long as at least one pair of the electrode wheels can change the distance between each other, it is possible to continuously change the depth of the measurement site of the specific resistance.

【0010】前記電極車輪は、軸周りにワイヤを放射状
に配置して構成するとよい。ワイヤは弾性力を有し、放
射状に配置されることで、コンクリートや鉄鋼構造物等
の表面凹凸に入り込む微細な凹凸をワイヤ先端が構成
し、非常に良好な接触状態が安定して得られる。
The electrode wheel may be configured by arranging wires radially around an axis. The wire has an elastic force and is arranged radially so that the tip of the wire has fine irregularities that enter into the surface irregularities of concrete or a steel structure, and a very good contact state can be stably obtained.

【0011】[0011]

【発明の効果】このように、上記本発明に係る比抵抗測
定方法及び比抵抗測定用装置の特徴によれば、電極車輪
を用いることで狭い接触面積でも良好な接触状態を連続
的に確保できるようになった。その結果、試験体の比抵
抗を簡易且つ連続的に測定することが可能となり、コン
クリート構造物や鉄鋼構造物の検査をさらに容易に行い
得るようになった。
As described above, according to the characteristics of the specific resistance measuring method and the specific resistance measuring apparatus according to the present invention, a good contact state can be continuously ensured even with a small contact area by using the electrode wheels. It became so. As a result, the specific resistance of the test specimen can be easily and continuously measured, and the inspection of a concrete structure or a steel structure can be performed more easily.

【0012】本発明のその他の目的、構成及び効果につ
いては、以下の発明の実施の形態の欄で明らかになるで
あろう。
Other objects, configurations and effects of the present invention will become apparent in the following embodiments of the present invention.

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】次に図1〜6を参照しながら、本
発明の第一の実施形態について説明する。本実施形態の
適用対象となる試験体Sには、コンクリート構造物、鉄
鋼部材を用いた構造物、岩盤などあらゆるものが含まれ
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The test object S to which the present embodiment is applied includes any structure such as a concrete structure, a structure using a steel member, and a bedrock.

【0014】図6に示すように、本発明にかかる比抵抗
測定用装置1は台車10と制御ユニット60とを備えて
いる。この台車10は、さらに後述する電極車輪31〜
34よりなる八個の電極車輪30を備えている。そし
て、第一電極車輪31(C)とアース66(D)間に電
圧を印加し、第二電極車輪32(P1)とアース69
(Q)との間の電位を測定することにより、例えば点R
1aで示すこれらの間の比抵抗の測定を行う。
As shown in FIG. 6, a specific resistance measuring apparatus 1 according to the present invention includes a carriage 10 and a control unit 60. The cart 10 has electrode wheels 31 to
34, eight electrode wheels 30 are provided. Then, a voltage is applied between the first electrode wheel 31 (C) and the ground 66 (D), and the second electrode wheel 32 (P1) is connected to the ground 69 (D1).
By measuring the potential between (Q) and
The measurement of the specific resistance between these is indicated by 1a.

【0015】制御ユニット60における電源61には交
流状の矩形波で片電圧が100Vや150Vのインバー
ター電源等を用いることができ、シャント抵抗62に並
列に接続された印加側電圧計63により、電源61によ
る印加電流が測定される。台車10の第一電極車輪31
(C)とアース66(D)との間に電圧が印加される。
As a power supply 61 in the control unit 60, an inverter power supply having an AC rectangular wave and a single voltage of 100 V or 150 V can be used. The power supply 61 is connected to an application-side voltmeter 63 connected in parallel with a shunt resistor 62. The applied current by 61 is measured. First electrode wheel 31 of cart 10
A voltage is applied between (C) and the ground 66 (D).

【0016】第二電極車輪32(P1),第三電極車輪
33(P2)、第四電極車輪34(P3)はそれぞれ独
立した電極であり、測定側電圧計68で電圧を読みとれ
るように測定側リレー67の切り替えにより選択的に使
用される。測定側電圧計68の他の電極は、アース69
(Q)により試験体Sに接続される。なお、アース6
6,69は杭状のものを試験体Sに打ち込まずに粘土等
を利用して試験体Sを傷つけずに電気的に十分な接触を
確保することが望ましい。
The second electrode wheel 32 (P1), the third electrode wheel 33 (P2), and the fourth electrode wheel 34 (P3) are independent electrodes, and are measured so that the voltage can be read by the measuring voltmeter 68. It is selectively used by switching the side relay 67. The other electrode of the measurement-side voltmeter 68 is a ground 69
(Q) connects to the specimen S. In addition, earth 6
It is desirable that the piles 6 and 69 ensure sufficient electrical contact without damaging the specimen S using clay or the like without driving the pile into the specimen S.

【0017】後述するように、第三電極車輪33,第四
電極車輪34間はスライド機構50によりその距離が変
更可能であり、このスライド機構50のモーター56は
モーターコントローラー70により駆動制御される。台
車10の走行距離はスケールなどによる実測で計測して
も構わないが、試験体Sに取り付けたエンコーダー80
により計測することも可能である。
As will be described later, the distance between the third electrode wheel 33 and the fourth electrode wheel 34 can be changed by a slide mechanism 50, and the motor 56 of the slide mechanism 50 is driven and controlled by a motor controller 70. The traveling distance of the carriage 10 may be measured by actual measurement using a scale or the like.
It is also possible to measure with.

【0018】また、試験体Sは例えばトンネルの内壁等
に相当することもあり、台車10を試験体Sの下側から
上向きに接触させる必要がある。この場合、例えばロボ
ットアーム機構により台車を支持して移動させればよ
く、台車10の座標アドレスはロボットアームの駆動量
により導出することができる。
The test piece S may correspond to, for example, an inner wall of a tunnel, and it is necessary to bring the bogie 10 into contact with the test piece S from below. In this case, for example, the carriage may be supported and moved by the robot arm mechanism, and the coordinate address of the carriage 10 can be derived from the driving amount of the robot arm.

【0019】ここで、P1(c)の距離をa、C及びD
の距離をL1、P及びQの距離をL2とする。本実施形
態はいわゆる二極法配置を採用しており、この場合、B
及びQは遠電極であり、先の距離L1,L2はaの十倍
以上必要である。
Here, the distance of P1 (c) is a, C and D
Is L1, the distance between P and Q is L2. This embodiment employs a so-called bipolar arrangement, in which case B
And Q are far electrodes, and the distances L1 and L2 need to be ten times or more than a.

【0020】CによるP1の電位Vは次の通りとなる。 V=ρI/2πa (1)The potential V of P1 due to C is as follows. V = ρI / 2πa (1)

【0021】よって、CP1間の試験体Sの比抵抗ρは
次式のようになる。 ρ=2πaV/I (2)
Therefore, the specific resistance ρ of the test sample S between CP1 is as follows. ρ = 2πaV / I (2)

【0022】かかる原理でCP1間の比抵抗を求めるこ
とが出来、測定側リレー67,P2,P3を順次選択す
ることで異なる電極間の比抵抗を測定することができ
る。
With this principle, the specific resistance between CP1 can be obtained, and the specific resistance between different electrodes can be measured by sequentially selecting the measurement side relays 67, P2 and P3.

【0023】次に、図1〜5を参照しながら、台車10
の構造について説明する。台車10は主フレーム20,
電極車輪30,スライドフレーム40及びスライド機構
50を備えている。主フレーム20は、二本の絶縁体よ
りなる角フレーム21,21の両端を絶縁体である連結
フレーム22,22により繋ぎ合わせ、その基礎部分を
構成する。主フレーム20の前部下面には絶縁板23を
固着してあり、さらに、小アングル24により電極車輪
30が各々取り付けられる。すなわち、左第一電極車輪
31a,右第一電極車輪31b,左第二電極車輪32
a,右第二電極車輪32bが互いに絶縁された関係とな
っている。
Next, referring to FIGS.
Will be described. The carriage 10 has a main frame 20,
An electrode wheel 30, a slide frame 40, and a slide mechanism 50 are provided. The main frame 20 joins both ends of the square frames 21 and 21 made of two insulators by connecting frames 22 and 22 which are insulators, and forms a basic portion thereof. An insulating plate 23 is fixed to the lower surface of the front part of the main frame 20, and the electrode wheels 30 are respectively attached by small angles 24. That is, left first electrode wheel 31a, right first electrode wheel 31b, left second electrode wheel 32
a, the right second electrode wheel 32b is insulated from each other.

【0024】図2に示すように、電極車輪30は車軸3
5の周りに多くのワイヤ37を放射状に配置し、円盤3
6に固着してある。そして、図5に示すように一対の電
極車輪30をそれぞれ各小アングル24,24に挿通
し、車軸35,35どうしを絶縁体である樹脂カプラー
39により連結することで、各電極車輪30間の絶縁性
を確保している。
As shown in FIG. 2, the electrode wheel 30 is connected to the axle 3
5, a number of wires 37 are arranged radially around the disk 3
6 is fixed. Then, as shown in FIG. 5, a pair of electrode wheels 30 is inserted into each of the small angles 24, 24, and the axles 35, 35 are connected to each other by a resin coupler 39, which is an insulator. Insulation is ensured.

【0025】図1、3,4に示すように、スライドフレ
ーム40は絶縁板41の下に一対の小アングル42,4
2を設けてなる。そして、上述したのと同様に、一対の
電極車輪30,30を各小アングル42に個別に取り付
けてある。一方スライド機構50は、スライドフレーム
40を主フレーム20の長手方向に摺動自在に支持する
スライドブロック51を備えている。このスライドブロ
ック51は2本のスライドバー52,52を備えてお
り、スライダー53はスライドバー52,52沿って摺
動する。先のスライドフレーム40は、T字アングル4
3を介してこのスライダー53に取り付けてある。
As shown in FIGS. 1, 3 and 4, the slide frame 40 has a pair of small angles 42, 4 under an insulating plate 41.
2 is provided. Then, similarly to the above, a pair of electrode wheels 30, 30 is individually attached to each small angle 42. On the other hand, the slide mechanism 50 includes a slide block 51 that supports the slide frame 40 slidably in the longitudinal direction of the main frame 20. The slide block 51 has two slide bars 52, 52, and the slider 53 slides along the slide bars 52, 52. The slide frame 40 is a T-shaped angle 4
3 is attached to the slider 53.

【0026】左第一電極車輪31a及び左第二電極車輪
32a間の間隔と同一間隔で左第二電極車輪32aに続
けて配置された左第三電極車輪33a,右第三電極車輪
33bは、大アングル26,26により各角フレーム2
1,21の下に取り付けてある。角フレーム21,21
は絶縁体であるから、左第三電極車輪33a,右第三電
極車輪33bも相互に絶縁されることとなる。また、左
第三電極車輪33a,右第三電極車輪33b間は、同軸
上の他の電極車輪30の間隔よりも拡張されており、こ
れらの間にスライドフレーム40を受け入れる。
The left third electrode wheel 33a and the right third electrode wheel 33b, which are arranged following the left second electrode wheel 32a at the same interval as the interval between the left first electrode wheel 31a and the left second electrode wheel 32a, Each angle frame 2 by large angle 26,26
It is attached under 1,21. Square frames 21, 21
Is an insulator, the left third electrode wheel 33a and the right third electrode wheel 33b are also insulated from each other. The space between the left third electrode wheel 33a and the right third electrode wheel 33b is wider than the space between the other coaxial electrode wheels 30, and the slide frame 40 is received therebetween.

【0027】図1,3,4に示すようにスライド機構5
0はさらにスライドレール55内でモーター56により
前後に従動片54を駆動させる。従動片54はスライダ
ー53に固着してあり、第三電極車輪33と第四電極車
輪34との間隔Wを任意に変更する。
As shown in FIGS.
0 further drives the driven piece 54 back and forth by the motor 56 in the slide rail 55. The driven piece 54 is fixed to the slider 53, and arbitrarily changes the distance W between the third electrode wheel 33 and the fourth electrode wheel 34.

【0028】続いて、図6,7を参照しながら、二極法
電極配置の比抵抗の測定をさらに詳述する。なお、図7
では、便宜上、図4における左電極車輪31a〜34a
と右電極車輪31b〜34bとを電極車輪31〜34に
まとめて説明する。すなわち、左第一電極車輪31aと
右第一電極車輪31bとを併せて、第一電極車輪31と
して表示して説明する。
Next, the measurement of the specific resistance of the bipolar electrode arrangement will be described in more detail with reference to FIGS. FIG.
Then, for convenience, the left electrode wheels 31a to 34a in FIG.
And the right electrode wheels 31b to 34b are collectively described as electrode wheels 31 to 34. That is, the left first electrode wheel 31a and the right first electrode wheel 31b are collectively described as the first electrode wheel 31 for explanation.

【0029】まず、図7(a)に示すように、電極D,
Qを試験体Sに接触させ、さらに台車10を試験体S上
に接触させる。電極Cは第一電極車輪31であり、電源
61により電極CD間に電圧を印加する。そして、測定
側電極は測定側リレー67により第二電極車輪32をP
1として選択し、C・P1間の点R1a近傍の比抵抗が
上記式(2)により求められる。7により第三電極車輪
33をP2として選択すると、C・P2間の点R1b近
傍の比抵抗を同じく求めることができる。また、第四電
極車輪34が最も右にある状態でこれをP3として選択
すると、点R1c近傍の比抵抗を求めることができる。
但し、スライド機構50を駆動することにより第三電極
車輪33,第四電極車輪34間の間隔Wを変化させる
と、R1b・R1c間の線分R1dに沿った部分近傍の
比抵抗を求めることができる。
First, as shown in FIG.
Q is brought into contact with the specimen S, and the carriage 10 is brought into contact with the specimen S. The electrode C is the first electrode wheel 31, and a voltage is applied between the electrodes CD by the power supply 61. Then, the measurement side electrode sets the second electrode wheel 32 to P by the measurement side relay 67.
1, and the specific resistance in the vicinity of the point R1a between C and P1 is obtained by the above equation (2). If the third electrode wheel 33 is selected as P2 according to 7, the specific resistance in the vicinity of the point R1b between C and P2 can be similarly obtained. If the fourth electrode wheel 34 is located at the rightmost position and is selected as P3, the specific resistance near the point R1c can be obtained.
However, when the distance W between the third electrode wheel 33 and the fourth electrode wheel 34 is changed by driving the slide mechanism 50, the specific resistance in the vicinity of the portion along the line segment R1d between R1b and R1c may be obtained. it can.

【0030】次いで、図7(b)に示すように、台車1
0を例えば各電極車輪30のピッチaだけ移動させ、同
様の操作を行う。これにより、点R2a〜R2c近傍及
び線分R2d近傍の比抵抗を求めることができる。
Next, as shown in FIG.
0 is moved by the pitch a of each electrode wheel 30, for example, and the same operation is performed. Thereby, the specific resistances in the vicinity of the points R2a to R2c and in the vicinity of the line segment R2d can be obtained.

【0031】ここまでは、台車10を間欠的に動かして
P1〜P3を切り替える測定について説明した。図8に
示す例では、P1〜P3を切り替えて常時測定を行いな
がら台車10を連続的に移動させている。かかる測定に
おける測定個所は、図7の間欠的な点R1a,R2a,
R1b,R2bと異なり、線Ra、Rbに示すように連
続的となる。また、台車10を移動させながら連続的に
測定を行いつつスライド機構50を同時に駆動させて第
四電極車輪34を往復移動させると、図7の先の線分R
1d、R2dは、図8の符号Rdで示すトロコイドやサ
イクロイドを描くことになる。
So far, the measurement in which the carriage 10 is intermittently moved to switch P1 to P3 has been described. In the example shown in FIG. 8, the carriage 10 is continuously moved while P1 to P3 are switched and the measurement is constantly performed. The measurement points in such measurement are intermittent points R1a, R2a,
Unlike R1b and R2b, they are continuous as shown by lines Ra and Rb. When the fourth electrode wheel 34 is reciprocated by simultaneously driving the slide mechanism 50 while continuously measuring while moving the carriage 10, the line segment R in FIG.
1d and R2d depict trochoids and cycloids indicated by reference numeral Rd in FIG.

【0032】次に、図4を参照しながら、再び八個の電
極車輪30を使用する場合の測定点について説明する。
まず、左第一電極車輪31aを先のC電極とし、A列の
電極車輪30を使用する場合において、P1として左第
二電極車輪32aを使用するときは点RA1、P2とし
て左第三電極車輪33aを使用するときは点RA2、P
3として左第四電極車輪34aを使用するときは点RA
3にそれぞれ対応する平面座標での測定値が求められ
る。
Next, referring to FIG. 4, the measurement points when the eight electrode wheels 30 are used again will be described.
First, in the case where the left first electrode wheel 31a is the C electrode and the electrode wheel 30 in row A is used, when the left second electrode wheel 32a is used as P1, the points RA1 and P2 are used as the left third electrode wheel. When using 33a, the points RA2, P
When the left fourth electrode wheel 34a is used as 3, the point RA
Measurement values at plane coordinates respectively corresponding to 3 are obtained.

【0033】また、左第一電極車輪31aを先のC電極
とし、B列の電極車輪30を使用する場合において、P
1として右第二電極車輪32bを使用するときは点RA
B1、P2として右第三電極車輪33bを使用するとき
は点RAB2、P3として右第四電極車輪34bを使用
するときは点RAB3にそれぞれ対応する平面座標での
測定値が求められる。右第一電極車輪31bをP点とし
てRAB0の座標での測定値を求めてもよい。第四電極
車輪34の位置を変更することで、RA3とRAB3の
位置を変更することは勿論可能である。右第一電極車輪
31bをC電極として、B列又はA列のいずれの電極車
輪30をP電極として用いてもよい。このように、上記
構成によれば、平面方向及び深さ方向の比抵抗測定が可
能であり、これにより試験体Sを三次元的に検査するこ
とが可能となった。
When the left first electrode wheel 31a is used as the C electrode and the electrode wheel 30 in the B row is used, P
When the right second electrode wheel 32b is used as 1, the point RA
When the right third electrode wheel 33b is used as B1 and P2, measured values at plane coordinates corresponding to the point RAB2 when the right fourth electrode wheel 34b is used as the point RAB3 are obtained. The measurement value at the coordinates of RAB0 may be obtained with the right first electrode wheel 31b as the point P. It is of course possible to change the positions of RA3 and RAB3 by changing the position of the fourth electrode wheel 34. The right first electrode wheel 31b may be used as a C electrode, and any of the electrode wheels 30 in row B or row A may be used as a P electrode. As described above, according to the above configuration, it is possible to measure the specific resistance in the plane direction and the depth direction, and thereby, it is possible to three-dimensionally inspect the specimen S.

【0034】最後に本発明のさらに別の実施形態を列挙
する。なお、上述の実施形態と同様の部材については同
様の符号を付してある。上記実施形態では、電極車輪3
0をスチール製のワイヤ37により構成した。しかし、
この電極車輪30はカーボンや導電プラスチック等、導
電部材のワイヤ37により構成することができる。電極
車輪30は弾性のある導電性部材で構成すればよく、例
えば、導電ゴム、スチールウール等の導電部材を軸や円
盤に巻き付けて構成してもよい。但し、コンクリートや
鋳鉄の表面に対する接触の良好性及び耐久性の点から、
ワイヤを放射状に配置した電極車輪30を用いることが
最も望ましい。なお、ワイヤやスチールウールは表面に
微細な凹凸を形成でき、これが試験体の表面凹凸に入り
込むので、その意味でも接触状態は良好となる。
Finally, still another embodiment of the present invention will be listed. The same members as those in the above-described embodiment are denoted by the same reference numerals. In the above embodiment, the electrode wheel 3
0 was constituted by a steel wire 37. But,
The electrode wheel 30 can be constituted by a conductive member wire 37 such as carbon or conductive plastic. The electrode wheel 30 may be formed of an elastic conductive member. For example, the electrode wheel 30 may be formed by winding a conductive member such as conductive rubber or steel wool around a shaft or a disk. However, from the viewpoint of good contact and durability with concrete and cast iron surfaces,
It is most desirable to use electrode wheels 30 with radially arranged wires. It should be noted that fine irregularities can be formed on the surface of the wire or steel wool, and this penetrates into the irregularities on the surface of the test specimen.

【0035】上記実施形態では車輪全てを電極車輪30
とした。しかし、車輪の一部を電極車輪30とし、残り
をゴムやプラスチックの転動専用車輪としても良い。
In the above embodiment, all the wheels are connected to the electrode wheels 30.
And However, some of the wheels may be electrode wheels 30 and the rest may be rubber or plastic rolling wheels.

【0036】上記実施形態では、C電極を第一電極車輪
31に固定した。しかし、C電極は電極車輪31〜34
のいずれかで切り替えるようにしてもよく、また、台車
10の外にC電極を設けても良い。
In the above embodiment, the C electrode is fixed to the first electrode wheel 31. However, the C electrode is an electrode wheel 31-34.
, Or a C electrode may be provided outside the carriage 10.

【0037】上記実施形態では、各台車位置で前記複数
の電極車輪30を選択して1チャンネル毎に測定を行っ
た。しかし、測定側電圧計68を複数チャンネル分設
け、又は、パーソナルコンピューターで多チャンネルを
クロックにより切り替え、複数チャンネルで並行して上
述の測定を行うことも可能である。
In the above embodiment, the measurement was performed for each channel by selecting the plurality of electrode wheels 30 at each carriage position. However, it is also possible to provide the measuring-side voltmeter 68 for a plurality of channels, or to switch the multi-channel by a clock using a personal computer and perform the above-described measurement in parallel on the plurality of channels.

【0038】上記実施形態では、台車を1台のみ用い
た。しかし、2台の台車を用い、その1台にC電極を、
他のものにP電極を設けても良い。
In the above embodiment, only one truck is used. However, using two trucks, one of them has a C electrode,
A P electrode may be provided on another element.

【0039】上記実施形態ではいわゆる二極法配置とし
て本発明を実施したが、本発明はこれに限られるもので
はない。図9に示す三極法では、例えば、図6のアース
66をD極とし、第一電極車輪31をC極,第二電極車
輪32をP極,第三電極車輪33をQ極にそれぞれ割り
付けると良い。上記(2)式の代わりにC・P極間で次
式が成立する。 ρ=2n(n+1)πaV/I (3)
In the above embodiment, the present invention is implemented as a so-called bipolar arrangement, but the present invention is not limited to this. In the triode method shown in FIG. 9, for example, the earth 66 in FIG. 6 is set to the D pole, the first electrode wheel 31 is assigned to the C pole, the second electrode wheel 32 is assigned to the P pole, and the third electrode wheel 33 is assigned to the Q pole. And good. The following equation is established between the C and P poles instead of the above equation (2). ρ = 2n (n + 1) πaV / I (3)

【0040】図10に示す四極法では、例えば、図6の
第一電極車輪31をC極、第二電極車輪32をD極、第
三電極車輪33をQ極、第四電極車輪34をP極にそれ
ぞれ割り付けると良い。上記(2)式の代わりにD・Q
極間で次式が成立する。 ρ=n(n+1)(n+2)πaV/I (4)
In the quadrupole method shown in FIG. 10, for example, the first electrode wheel 31 of FIG. 6 has a C pole, the second electrode wheel 32 has a D pole, the third electrode wheel 33 has a Q pole, and the fourth electrode wheel 34 has a P pole. It is good to assign to each pole. D · Q instead of equation (2)
The following equation is established between the poles. ρ = n (n + 1) (n + 2) πaV / I (4)

【0041】図11に示すウエンナ配置では、例えば、
図6の第一電極車輪31をC極、第二電極車輪32をP
極、第三電極車輪33をQ極、第四電極車輪34をD極
にそれぞれ割り付けると良い。上記(2)式の代わりに
P・Q極間で次式が成立する。 ρ=n(n+1)(n+2)πaV/I (5)
なお、特許請求の範囲の項に記入した符号は、あくまで
も図面との対照を便利にするためのものにすぎず、該記
入により本発明は添付図面の構成に限定されるものでは
ない。
In the weenna arrangement shown in FIG. 11, for example,
The first electrode wheel 31 of FIG.
The pole and the third electrode wheel 33 may be assigned to the Q pole, and the fourth electrode wheel 34 may be assigned to the D pole. The following equation holds between the P and Q poles instead of the above equation (2). ρ = n (n + 1) (n + 2) πaV / I (5)
It should be noted that reference numerals written in the claims are merely for convenience of comparison with the drawings, and the present invention is not limited to the configuration of the attached drawings by the writing.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明にかかる比抵抗測定用装置に用いる台車
である。
FIG. 1 is a carriage used in a specific resistance measuring apparatus according to the present invention.

【図2】電極車輪の側面図である。FIG. 2 is a side view of an electrode wheel.

【図3】図1のA−A断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1;

【図4】台車の平面図である。FIG. 4 is a plan view of the cart.

【図5】図1のB−B断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1;

【図6】本発明にかかる比抵抗測定用装置のブロック図
である。
FIG. 6 is a block diagram of an apparatus for measuring a specific resistance according to the present invention.

【図7】本発明の実施手順を示す比抵抗測定用装置の模
式図である。
FIG. 7 is a schematic view of an apparatus for measuring a specific resistance showing a procedure for implementing the present invention.

【図8】測定点の経路を示す図である。FIG. 8 is a diagram showing a path of a measurement point.

【図9】本発明の別実施形態に用いられる三極法の原理
図である。
FIG. 9 is a principle diagram of a triode method used in another embodiment of the present invention.

【図10】本発明の別実施形態に用いられる四極法の原
理図である。
FIG. 10 is a principle diagram of a quadrupole method used in another embodiment of the present invention.

【図11】本発明の別実施形態に用いられるウエンナ配
置の原理図である。
FIG. 11 is a view showing the principle of a weenna arrangement used in another embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 比抵抗測定用装置 10 台車 20 主フレーム 21 角フレーム 22 連結フレーム 23 絶縁板 24 小アングル 25 小ブロック 26 大アングル 30 電極車輪 31 第一電極車輪(31a左第一電極車輪、31b
右第一電極車輪) 32 第二電極車輪(32a左第二電極車輪、32b
右第二電極車輪) 33 第三電極車輪(33a左第三電極車輪、33b
右第三電極車輪) 34 第四電極車輪(34a左第四電極車輪、34右
第四電極車輪) 35 車軸 36 円盤 37 ワイヤ 38 車輪本体 39 樹脂カプラー 40 スライドフレーム 41 絶縁板 42 小アングル 43 T字アングル 50 スライド機構 51 スライドブロック 52 スライドバー 53 スライダー 54 従動片 55 スライドレール 56 モーター 60 制御ユニット 61 電源 62 シャント抵抗 63 印加側電圧計 64 ダイオード 65 印加側リレー 66 アース 67 測定側リレー 68 測定側電圧計 69 アース 70 モーターコントローラー 80 エンコーダー S 試験体
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Apparatus for resistivity measurement 10 Bogie 20 Main frame 21 Square frame 22 Connecting frame 23 Insulating plate 24 Small angle 25 Small block 26 Large angle 30 Electrode wheel 31 First electrode wheel (31a left first electrode wheel, 31b
Right first electrode wheel 32 Second electrode wheel 32a Left second electrode wheel 32b
Right second electrode wheel 33 33 Third electrode wheel (33a Left third electrode wheel, 33b
Right third electrode wheel) 34 fourth electrode wheel (34a left fourth electrode wheel, 34 right fourth electrode wheel) 35 axle 36 disk 37 wire 38 wheel body 39 resin coupler 40 slide frame 41 insulating plate 42 small angle 43 T-shaped Angle 50 Slide mechanism 51 Slide block 52 Slide bar 53 Slider 54 Follower piece 55 Slide rail 56 Motor 60 Control unit 61 Power supply 62 Shunt resistor 63 Applied voltmeter 64 Diode 65 Applied relay 66 Ground 67 Measurement relay 68 Measurement voltmeter 69 Ground 70 Motor controller 80 Encoder S Specimen

Claims (7)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 試験体(S)に電位を与えると共に、こ
の試験体(S)に一対の電極(C,P1〜3)を接当さ
せて試験体(S)の各部位における比抵抗を測定する比
抵抗の測定方法であって、前記電極(C,P1〜3)の
少なくとも一つが導電性の弾性体(37)よりなる電極
車輪(30)であり、この電極車輪(30)を転動させ
ることにより前記試験体(S)の測定部位を順次変更す
る比抵抗測定方法。
An electric potential is applied to the specimen (S), and a pair of electrodes (C, P1 to P3) are brought into contact with the specimen (S) so that the specific resistance at each part of the specimen (S) is reduced. A method of measuring a specific resistance, wherein at least one of the electrodes (C, P1 to 3) is an electrode wheel (30) made of a conductive elastic body (37), and the electrode wheel (30) is rolled. A specific resistance measuring method for sequentially changing the measurement site of the test body (S) by moving the test body (S).
【請求項2】 台車(10)に前記電極車輪(30)を
複数設け、前記電極車輪(30)の転動により前記台車
(10)を移動させると共に、各台車位置で前記複数の
電極車輪(30)を選択して1チャンネル毎に又は複数
チャンネルで並行して前記測定を行う請求項1に記載の
比抵抗測定方法。
2. A plurality of electrode wheels (30) are provided on a trolley (10), the trolley (10) is moved by rolling of the electrode wheels (30), and the plurality of electrode wheels (30) are provided at each trolley position. The method according to claim 1, wherein 30) is selected to perform the measurement for each channel or in parallel for a plurality of channels.
【請求項3】 前記一対の電極(C,P1〜3)が共に
前記複数の電極車輪(30)である請求項2に記載の比
抵抗測定方法。
3. The specific resistance measuring method according to claim 2, wherein the pair of electrodes (C, P1 to P3) are both the plurality of electrode wheels (30).
【請求項4】 試験体(S)に電位を与えると共に、こ
の試験体(S)に一対の電極(C,P1〜3)を接当さ
せて試験体(S)の各部位における比抵抗を測定する際
に用いる比抵抗測定用装置であって、複数の車輪を有す
る台車(10)を備え、この車輪のうち少なくとも一つ
が前記電極(C,P1〜3)に相当する導電性の弾性体
(37)よりなる電極車輪(30)であり、この電極車
輪(30)を転動させることにより前記試験体(S)の
測定部位を順次変更する比抵抗測定用装置。
4. A test body (S) is given an electric potential, and a pair of electrodes (C, P1 to 3) is brought into contact with the test body (S) to reduce the specific resistance at each part of the test body (S). A specific resistance measuring device used for measurement, comprising a carriage (10) having a plurality of wheels, at least one of the wheels being a conductive elastic body corresponding to the electrodes (C, P1 to P3). An electrode wheel (30) consisting of (37), and a specific resistance measuring device for sequentially changing the measurement site of the test body (S) by rolling the electrode wheel (30).
【請求項5】 前記台車(10)が前記電極車輪(3
0)を複数備え、これら複数の電極車輪(30)は互い
に絶縁されている請求項4に記載の比抵抗測定用装置。
5. The truck (10) is mounted on the electrode wheel (3).
5. The apparatus for measuring a specific resistance according to claim 4, comprising a plurality of 0), wherein the plurality of electrode wheels (30) are insulated from each other.
【請求項6】 前記電極車輪(30)は少なくとも一対
のもの(33,34)が相互の間隔を変更可能である請
求項5に記載の比抵抗測定用装置。
6. The device for measuring a specific resistance according to claim 5, wherein at least one pair of the electrode wheels (30) is capable of changing a mutual distance.
【請求項7】 前記電極車輪(30)は軸(35)周り
にワイヤ(37)を放射状に配置して構成されている請
求項1〜3のいずれかに記載の比抵抗測定方法又は請求
項4〜6のいずれかに記載の比抵抗測定用装置。
7. The method according to claim 1, wherein the electrode wheel (30) is formed by radially arranging wires (37) around an axis (35). The apparatus for measuring a specific resistance according to any one of 4 to 6.
JP2000402861A 2000-12-28 2000-12-28 Measuring method for resistivity and device thereof Pending JP2002202382A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000402861A JP2002202382A (en) 2000-12-28 2000-12-28 Measuring method for resistivity and device thereof

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000402861A JP2002202382A (en) 2000-12-28 2000-12-28 Measuring method for resistivity and device thereof

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2002202382A true JP2002202382A (en) 2002-07-19

Family

ID=18867080

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000402861A Pending JP2002202382A (en) 2000-12-28 2000-12-28 Measuring method for resistivity and device thereof

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2002202382A (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009270975A (en) * 2008-05-08 2009-11-19 Si Seiko Co Ltd Soil characteristic measuring device
JP2010500605A (en) * 2007-10-11 2010-01-07 コリア インスティチュート オブ ジオサイエンス アンド ミネラル リソースズ Electric resistivity exploration robot
JP2016133408A (en) * 2015-01-20 2016-07-25 株式会社Ihiインフラシステム Concrete resistivity measuring apparatus
CN106841697A (en) * 2017-01-05 2017-06-13 厦门理工学院 A kind of monoblock type cement-based material ac impedance measurement fixture
JP2019138732A (en) * 2018-02-08 2019-08-22 鹿島建設株式会社 Soil measurement device and method
CN112213789A (en) * 2020-09-27 2021-01-12 鞍钢集团矿业有限公司 Movable controllable trigger electrode
JP2021139844A (en) * 2020-03-09 2021-09-16 鹿島建設株式会社 Soil measuring apparatus and soil measuring method
CN117092707A (en) * 2023-10-19 2023-11-21 山东省煤田地质局第三勘探队 Efficient deep geothermal resource investigation device and method

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010500605A (en) * 2007-10-11 2010-01-07 コリア インスティチュート オブ ジオサイエンス アンド ミネラル リソースズ Electric resistivity exploration robot
JP4809921B2 (en) * 2007-10-11 2011-11-09 コリア インスティチュート オブ ジオサイエンス アンド ミネラル リソースズ Electric resistivity exploration robot
JP2009270975A (en) * 2008-05-08 2009-11-19 Si Seiko Co Ltd Soil characteristic measuring device
JP2016133408A (en) * 2015-01-20 2016-07-25 株式会社Ihiインフラシステム Concrete resistivity measuring apparatus
CN106841697A (en) * 2017-01-05 2017-06-13 厦门理工学院 A kind of monoblock type cement-based material ac impedance measurement fixture
JP2019138732A (en) * 2018-02-08 2019-08-22 鹿島建設株式会社 Soil measurement device and method
JP7044577B2 (en) 2018-02-08 2022-03-30 鹿島建設株式会社 Soil quality measuring device and soil quality measuring method
JP2021139844A (en) * 2020-03-09 2021-09-16 鹿島建設株式会社 Soil measuring apparatus and soil measuring method
JP7316241B2 (en) 2020-03-09 2023-07-27 鹿島建設株式会社 SOIL MEASUREMENT DEVICE AND SOIL MEASUREMENT METHOD
CN112213789A (en) * 2020-09-27 2021-01-12 鞍钢集团矿业有限公司 Movable controllable trigger electrode
CN117092707A (en) * 2023-10-19 2023-11-21 山东省煤田地质局第三勘探队 Efficient deep geothermal resource investigation device and method
CN117092707B (en) * 2023-10-19 2024-01-09 山东省煤田地质局第三勘探队 Efficient deep geothermal resource investigation device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8004278B2 (en) Techniques for electrically characterizing tunnel junction film stacks with little or no processing
JP2002202382A (en) Measuring method for resistivity and device thereof
EP2115495B1 (en) Electrical specific resistivity probing robot
US7511503B2 (en) Multiple electrode method and device for geoelectrical mapping of near surface layers
CN105044790A (en) System and method for determining orientation of anomalous body on the basis of circumferential electrode scanning
CN102466490A (en) Mobile car positioning device and positioning method thereof
JP2003215180A (en) Method and instrument for measuring specific resistance
WO2014166237A1 (en) Two-tunnel multi-electrode electrical penetration and detection system
CN108445304B (en) Experiment table for compression characteristic of plasma to magnetic field
JP3297730B2 (en) Electrode switching device for electrical exploration
CN105093336A (en) Geological advanced exploration apparent resistance scanning measurement system based on focus current method
JP2003107167A (en) Resistivity measuring method and resistivity measuring device
JP2016133408A (en) Concrete resistivity measuring apparatus
JPS61239154A (en) Method and device for detecting crack shape
JP2019174314A (en) Dense crack depth measuring device using electric resistance method
CN112329211B (en) Urban rail conductor section leakage current simulation measurement method based on CDEGS
CN101858723B (en) Device and method for measuring highest point of automobile wheel arch
CN106284444A (en) A kind of portable electricity geomembrane leak detection apparatus
JP2012163496A (en) Rail bond resistance measuring device and rail bond resistance measuring method
JP2010266332A (en) Soil resistance continuously measuring apparatus
CN209927935U (en) Track joint resistance detection vehicle
US2211125A (en) Method and apparatus for the electrical exploration of the subsurface
CN219531943U (en) Land flatness measuring vehicle
SU1229706A1 (en) Method of rock mapping
CN114089425B (en) Movable variable-pitch underground space structure detection equipment and method