JP2002201850A - Running speed control rack for sliding door - Google Patents

Running speed control rack for sliding door

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JP2002201850A
JP2002201850A JP2000404965A JP2000404965A JP2002201850A JP 2002201850 A JP2002201850 A JP 2002201850A JP 2000404965 A JP2000404965 A JP 2000404965A JP 2000404965 A JP2000404965 A JP 2000404965A JP 2002201850 A JP2002201850 A JP 2002201850A
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JP
Japan
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rack
gear
sliding door
tooth
tip
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Application number
JP2000404965A
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Japanese (ja)
Inventor
Hiroshi Ueda
博 上田
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Daiken Co Ltd
Original Assignee
Daiken Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To solve the problem that when the running speed of a sliding door is decreased by meshing of a gear and a rack, the rack is deformed not to conduct the control action properly and generate impulsive sound. SOLUTION: A gear 2 controlled in its rotating force in one direction is fitted to either the sliding door 1 or a fixed part 3 such as a rail, either the fixed part 3 such as the rail opposite to the gear 2 or the sliding door 1 is provided with a rack 4 where the gear 2 meshes, the pitch A of teeth 5 of a rack tip part X is made larger than the reference pitch B, and elasticity is given to the rack tip part X.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、引き戸の走行速度
を減速させる際に用いる制御用ラックに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a control rack used for reducing the traveling speed of a sliding door.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、引き戸の開閉時における走行速
度、或いは、自動閉止引き戸の閉止方向への走行速度や
開放する際の走行速度を制御するに当っては、一方向へ
の回転力を制御する機能を備えた歯車を、歯車と対向す
る位置に取り付けたラックに噛み合わせることによって
減速させる方式が通常見受けられたが、噛み合わせが解
除されてラックから離脱した歯車が、再度、ラックに噛
み合わされる際にはラックの歯に歯車が衝突して正常な
噛み合わせができずに衝撃音が生じ、静寂を要する場所
での利用には難点を有するものであった。
2. Description of the Related Art Generally, when controlling a traveling speed when a sliding door is opened and closed, or a traveling speed in a closing direction and an opening speed of an automatically closing sliding door, a rotational force in one direction is controlled. In general, gears equipped with the function of engaging gears are decelerated by meshing with a rack mounted at a position facing the gears.However, gears that have been disengaged and have been separated from the rack mesh with the rack again. In this case, the gears collide with the teeth of the rack, making normal meshing impossible, generating an impulsive sound, and there is a problem in use in a place where silence is required.

【0003】この衝撃音は、歯車とラックの双方が硬質
素材から形成されていることが最大の原因であり、少な
くともいずれか一方を軟質素材で形成すれば衝撃音の発
生を解消することはできるのであるが、歯車がラックに
噛み合わされる際の負荷により軟質素材が変形して歯車
とラックの噛み合いピッチに狂いが生じ、歯車がラック
にうまく噛み合わなくなり、その結果、引き戸の走行速
度の制御作用を正しく機能させることができないことが
あった。
The biggest cause of this impulsive sound is that both the gear and the rack are made of a hard material. If at least one of the gear and the rack is made of a soft material, it is possible to eliminate the impulsive sound. However, the load at the time when the gear meshes with the rack deforms the soft material, causing the meshing pitch of the gear and the rack to be out of order, and the gear does not mesh well with the rack, and as a result, the running speed of the sliding door is controlled. May not be able to function properly.

【0004】このため、ラックの最先端部の下方部を切
り欠いて浮き上がった状態とすることにより、ラックに
弾性を付与する構造としたり、ラックの歯車が衝突する
部分に消音用の弾性材を備えるなどの処置を施すことに
よって、歯車がラックに噛み合わされる際の衝撃音の防
止を図っていたのであるが、歯車がラックに噛み合わさ
れる際のラック先端部への負荷によるラックの変形を防
止することはできなかった。
For this reason, the lower part of the foremost part of the rack is cut off to make it float, so that the rack is given elasticity, or an elastic material for noise reduction is applied to the part where the gears of the rack collide. By taking measures such as equipping the gears with the rack, the impact noise was prevented when the gears meshed with the rack.However, when the gears meshed with the rack, the rack was deformed due to the load on the rack tip. It could not be prevented.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、引き戸の走行速度を減速するに当たって、歯車と
ラックとの噛み合わせに衝撃音を発することであり、ま
た、歯車がラックに噛み合わされる際のラック先端への
負荷により、ラックに変形を生じて噛み合わせが円滑に
行われず、従って、引き戸の走行速度の制御作用を正し
く機能させることができないことである。
The problem to be solved is that when the traveling speed of the sliding door is reduced, an impulsive sound is generated when the gear meshes with the rack, and the gear meshes with the rack. When the rack is deformed, the rack is deformed and meshing is not performed smoothly. Therefore, the operation of controlling the traveling speed of the sliding door cannot be functioned properly.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明の基本とするとこ
ろは、引き戸、または、框、レールなどの固定部分のい
ずれか一方に取り付けられ、一方向への回転力が制御さ
れた歯車と、框、レールなどの固定部分、または、引き
戸のいずれか一方に取り付けられ、前記歯車が噛み合わ
されるラックとからなり、ラック先端部分の歯のピッチ
を、基準ピッチより広く形成すると共に、ラック先端部
分に弾性を付与したのである。
The present invention is based on a gear that is attached to one of a sliding door and a fixed portion such as a frame or a rail and has a controlled rotational force in one direction. A rack fixed to a frame, a rail or the like, or a sliding door, wherein the gear is meshed with the rack. The tooth pitch of the rack tip is formed wider than the reference pitch. That is, the elasticity was imparted.

【0007】そして、歯車が噛み合わされるラック最先
端の歯の上部を切り欠いて低くし、更に、ラック先端部
分の歯が、歯車が噛み合わされる際に歯車の歯と接触し
ない側の面を、歯先から歯元まで斜めにカットして、三
角形状を呈するように形成したのである。
[0007] Then, the uppermost teeth of the rack at which the gears are meshed are cut out to lower the upper part thereof, and the teeth at the tip of the rack are provided with a surface which does not come into contact with the gear teeth when the gears are meshed. It was cut obliquely from the tooth tip to the root of the tooth to form a triangular shape.

【0008】ラック先端部分をゴムなどの弾性素材をも
って形成し、ラック先端部に一体的に接続させた構成も
考えられる。
[0008] It is also conceivable that the rack tip is formed of an elastic material such as rubber and is connected integrally to the rack tip.

【0009】[0009]

【作用】而して、一方向への回転力が制御された歯車
を、引き戸、または、框、レールなどの固定部分のいず
れか一方に取り付け、この歯車が噛み合わされることに
よって引き戸の走行速度が制御される対向位置である
框、レールなどの固定部分、または、引き戸に制御用の
ラックを取り付けるのであり、ラックは歯車の上側、も
しくは下側に噛み合うように配されるのであって、走行
してきた引き戸が、歯車とラックの噛み合わせによっ
て、歯車の回転力が制御され、引き戸の走行速度が減速
制御される。
A gear whose rotational force in one direction is controlled is attached to one of a sliding door and a fixed portion such as a frame or a rail, and the gear is meshed with the gear so that the traveling speed of the sliding door is increased. A rack for control is mounted on a fixed part such as a frame, a rail, or the like, which is an opposed position controlled by a sliding door, and the rack is arranged so as to mesh with the upper side or the lower side of the gear, and When the sliding door is engaged with the gear and the rack, the rotational force of the gear is controlled, and the traveling speed of the sliding door is controlled to be reduced.

【0010】この際、ラック先端部分の歯のピッチを、
歯車が噛み合って負荷がかかった場合に、基準ピッチ寸
法となるように基準ピッチより広く形成したことから、
歯車が噛み合わされる際に生じる衝撃により、仮にラッ
クが変形してピッチが狭まったとしても、歯車は障害な
くラックに噛み合わされ、また、ラック先端部分には弾
性が付与されていることから、歯車がラックに噛み合わ
される際に、なんらかの事情で衝突することがあるとし
ても、その衝突の衝撃は大巾に緩和され、衝撃音の減少
が図られる。
At this time, the pitch of the teeth at the rack tip is
When gears are engaged and a load is applied, they are formed wider than the reference pitch so that they have the reference pitch dimensions.
Even if the rack is deformed and the pitch is reduced due to the shock generated when the gears are meshed, the gears mesh with the racks without obstacles, and the elasticity is given to the rack tip, so the gears Even if there is a collision for some reason when meshing with the rack, the impact of the collision is greatly reduced, and the impact noise is reduced.

【0011】更に、歯車が噛み合わされるラックの最先
端部の歯は、上部を切り欠いて低く形成されていること
から、歯車がラックの最先端部の歯に衝突することなく
円滑に噛み合わされる。
Further, since the teeth at the forefront of the rack with which the gears are meshed are formed lower by cutting out the upper part, the gears are smoothly meshed without colliding with the teeth at the foremost part of the rack. You.

【0012】歯車は、一方向への回転力が制御されてい
ることから、この歯車を引き戸に取り付け、歯車の上
側、下側に噛み合うようにラックを適所に配した場合に
は、引き戸が閉止される方向への走行速度、並びに、引
き戸が開放される方向への走行速度の双方を制御するこ
とができるのであって、引き戸の開閉時における前後の
縦框への衝突を緩和し、騒音の発生を防止できるのであ
る。
Since the rotational force in one direction of the gear is controlled, when the gear is mounted on a sliding door and the rack is arranged in a proper position so as to mesh with the upper and lower sides of the gear, the sliding door is closed. It is possible to control both the traveling speed in the direction in which the sliding door is opened, and the traveling speed in the direction in which the sliding door is opened. The occurrence can be prevented.

【0013】ところで、ラック先端部分の歯の、歯車が
噛み合わされる際に歯車の歯と接触しない側の面を、歯
先から歯元まで斜めにカットして三角形状の歯としたこ
とにより、ラック先端部分のピッチを基準ピッチより広
く形成したことによって生じる歯車との噛み合いの不都
合を解消し、引き戸の走行の停滞発生を解消できるので
あり、例えば、ラックを歯車の上側に噛み合うように配
した場合、重量を利用して自動的に閉止されるように構
成された引き戸が軽量であって、自重で閉止方向への走
行が阻止されることがある場合にも、噛み合いの不都合
が生じることはなく、閉止方向への走行は支障なく行な
えるのである。
[0013] By the way, the surface of the tooth at the tip of the rack, which is not in contact with the teeth of the gear when the gear is meshed, is cut obliquely from the tooth tip to the tooth root to form triangular teeth. The inconvenience of meshing with the gear caused by forming the pitch of the rack tip portion wider than the reference pitch can be eliminated, and the occurrence of stagnation of running of the sliding door can be eliminated.For example, the rack is arranged to mesh with the upper side of the gear. In the case, even if the sliding door configured to be automatically closed by utilizing the weight is lightweight and the traveling in the closing direction may be prevented by its own weight, the inconvenience of meshing may not occur. Therefore, traveling in the closing direction can be performed without any trouble.

【0014】ラック先端部分を例えばゴムなどの弾性素
材をもって形成し、ラック先端部に接続させる構成を採
用することにより、既存する従来方式のラックへの取り
付けが可能となり、種々の障害を有する既存ラックの改
良を図れるものである。
By adopting a configuration in which the tip of the rack is formed of an elastic material such as rubber and connected to the tip of the rack, the rack can be attached to an existing conventional rack, and existing racks having various obstacles can be used. Can be improved.

【0015】[0015]

【実施例】以下図面に基づいて本発明の実施例を説明す
ると、1は一方向への回転力を制御した歯車2が取り付
けられた引き戸で、框、またはレールなどの固定部分3
に歯車2が噛み合わされるラック4が取り付けられてお
り、噛み合わせを解除して離脱した状態から、ラック4
に歯車2が再度噛み合わされた際に歯車2の回転力が制
御されるようになっている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. 1 is a sliding door to which a gear 2 whose rotational force is controlled in one direction is mounted, and a fixed portion 3 such as a frame or rail.
A rack 4 with which the gear 2 is engaged is mounted on the rack 4.
When the gear 2 is meshed again, the rotational force of the gear 2 is controlled.

【0016】図面に示した実施例の状態では、引き戸1
は左方向(図1の矢印方向)へ閉止される方式であり、
歯車2は図2の矢印方向への回転力が制御されているこ
とから、引き戸1が閉止される方向への走行速度を制御
するには、ラック4を歯車2の下側に噛み合わされるよ
うに配し、また、引き戸1が開放される方向への走行速
度を制御するには、ラック4を歯車2の上側に噛み合わ
されるように配するのであって、ラック4の固定部分3
への基本的な取り付け位置は、引き戸1の閉止方向への
走行を制御する場合には閉止側の端部に近いところであ
り、また、引き戸1の開放方向への走行を制御する場合
には開口部の中間部、ないしは開放側の端部に近いとこ
ろであるが、歯車2の取り付け位置によって、或いは、
必要に応じて取り付け位置は変更される。
In the embodiment shown in the drawings, the sliding door 1
Is a system that is closed to the left (in the direction of the arrow in FIG. 1),
Since the rotational force of the gear 2 in the direction of the arrow in FIG. 2 is controlled, in order to control the traveling speed in the direction in which the sliding door 1 is closed, the rack 4 is engaged with the lower side of the gear 2. In order to control the traveling speed in the direction in which the sliding door 1 is opened, the rack 4 is arranged so as to be meshed with the upper side of the gear 2.
The basic mounting position of the sliding door 1 is near the end on the closing side when controlling the traveling of the sliding door 1 in the closing direction, and the opening position is controlled when controlling the traveling of the sliding door 1 in the opening direction. Near the middle of the part or the open end, depending on the mounting position of the gear 2, or
The mounting position is changed as needed.

【0017】ラック4は、噛み合わされていた歯車2
が、噛み合わせを解除して離脱し、再度、噛み合わされ
る側のラック先端部分Xの歯5のピッチAを、負荷がか
かった場合に基準ピッチ寸法となるように基準ピッチB
より広く形成すると共に、ラック4の先端部分Xは、歯
車2が衝突して噛み合わされる際に、歯車2に対して相
反する方向への首振り可能に浮き上がった状態に形成し
て弾性を付与し、また、最先端の歯6の上部は切り欠い
て低くしている。
The rack 4 is provided with the gear 2
Is disengaged and disengaged, and the pitch A of the teeth 5 of the rack tip portion X on the side to be meshed is again changed to the reference pitch B so that the pitch A becomes the reference pitch dimension when a load is applied.
In addition to being formed wider, the front end portion X of the rack 4 is formed in a state in which it can be swung in a direction opposite to the gear 2 when the gear 2 collides with and meshes with the gear 2 to provide elasticity. In addition, the upper part of the most advanced tooth 6 is notched and lowered.

【0018】そして、ラック先端部分XのピッチAの広
さは、例えば、基準ピッチBの5〜15%程度広く形成
されているのであり、ラック最先端の歯6の切欠きは、
例えば、全歯たけの1/2ないし1/4程度である。
The width of the pitch A of the rack tip X is, for example, about 5 to 15% wider than the reference pitch B.
For example, it is about な い し to 1 / of the total tooth length.

【0019】更に、ラック先端部分Xの歯5は、歯車2
が噛み合わされる際に歯車2の歯と接触しない側の面を
歯先から歯元まで斜めにカット7され、三角形状を呈す
るように形成されている。
Further, the teeth 5 of the rack tip portion X are
The surface of the side of the gear 2 that does not come into contact with the teeth when meshing is cut obliquely from the tooth tip to the tooth root to form a triangular shape.

【0020】図面の実施例では、ラック4とラック先端
部分Xを一連に形成したものを示しているが、ラック先
端部分Xを、例えばゴムなどの弾性素材をもってラック
4とは別個に形成し、ラック4の先端部に接続して一体
的に形成する方式であってもよい。
In the embodiment shown in the drawings, the rack 4 and the rack tip portion X are formed in series, but the rack tip portion X is formed separately from the rack 4 by using an elastic material such as rubber, for example. The system may be formed integrally with the rack 4 by connecting it to the front end.

【0021】[0021]

【発明の効果】本発明は上記のように構成されることか
ら、歯車がラックに噛み合わされる際の負荷によりラッ
クが変形したとしても、歯車とラックの噛み合いは障害
なく行われ、引き戸の開閉時における走行速度、或い
は、自動閉止引き戸の閉止方向への走行速度や開放する
際の走行速度を確実に制御することができるのである。
As described above, according to the present invention, even if the rack is deformed due to the load when the gear meshes with the rack, the gear meshes with the rack without any trouble, and the sliding door is opened and closed. The traveling speed at the time, the traveling speed in the closing direction of the automatic closing sliding door, and the traveling speed at the time of opening can be surely controlled.

【0022】しかも、歯車とラックの噛み合いが障害な
く行われることから、歯車とラックの噛み合いに際して
の衝撃音の発生も解消され、静寂を要する場所での利用
も安心して行なえるのである。
Further, since the gears and the rack are engaged without any obstacle, the generation of an impact sound at the time of the engagement of the gears and the rack is eliminated, and the use in a place where quietness is required can be performed with confidence.

【0023】更に、ラック先端部分をゴムなどの弾性素
材をもって形成したとしても、ラック最先端の歯の上部
は切り欠かれ、また、ラック先端部分の歯のピッチが基
準ピッチより広く形成されていることから、歯車がラッ
クに噛み合わされる際の負荷により軟質素材が変形した
としても、ラックのピッチは基準ピッチとなって歯車は
ラックにうまく噛み合うこととなり、引き戸の走行速度
の制御作用を正しく機能させることができるのである。
Further, even if the rack tip is formed of an elastic material such as rubber, the upper part of the tooth at the tip of the rack is notched, and the pitch of the teeth at the rack tip is wider than the reference pitch. Therefore, even if the soft material is deformed by the load when the gear meshes with the rack, the pitch of the rack will be the reference pitch and the gear will mesh well with the rack, and the function of controlling the running speed of the sliding door will function correctly. It can be done.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】使用状態の正面図である。FIG. 1 is a front view of a use state.

【図2】歯車がラック最先端の歯に噛み合わされる状態
の説明図である。
FIG. 2 is an explanatory diagram of a state where a gear is meshed with a tooth at the tip of a rack.

【図3】歯車がラック先端部分に噛み合わされた状態の
説明図である。
FIG. 3 is an explanatory view of a state where a gear is meshed with a rack distal end portion.

【図4】ラック先端部分の説明図である。FIG. 4 is an explanatory view of a rack tip portion.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 引き戸 2 歯車 3 固定部分 4 ラック 5 ラック先端部分の歯 6 ラック最先端の歯 7 カット部分 X ラック先端部分 A ラック先端部分の歯のピッチ B 基準ピッチ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Sliding door 2 Gear 3 Fixed part 4 Rack 5 Rack tip tooth 6 Rack tip tooth 7 Cut part X Rack tip A Rack pitch tooth pitch B Reference pitch

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 引き戸(1)、または、框、レールなど
の固定部分(3)のいずれか一方に取り付けられ、一方
向への回転力が制御された歯車(2)と、框、レールな
どの固定部分(3)、または、引き戸(1)のいずれか
一方に取り付けられ、前記歯車(2)が噛み合わされる
ラック(4)とからなり、ラック先端部分Xの歯(5)
のピッチAを、基準ピッチBより広く形成すると共に、
ラック先端部分Xに弾性を付与してなる引き戸の走行速
度制御用ラック。
1. A gear (2) attached to one of a sliding door (1) and a fixed part (3) such as a frame or a rail and having a controlled rotational force in one direction, a frame, a rail, etc. And a rack (4) which is attached to either the fixed part (3) or the sliding door (1) and meshes with the gear (2).
Is formed wider than the reference pitch B,
A rack for controlling the traveling speed of a sliding door in which elasticity is imparted to a rack tip X.
【請求項2】 引き戸(1)、または、框、レールなど
の固定部分(3)のいずれか一方に取り付けられ、一方
向への回転力が制御された歯車(2)と、框、レールな
どの固定部分(3)、または、引き戸(1)のいずれか
一方に取り付けられ、前記歯車(2)が噛み合わされる
ラック(4)とからなり、ラック先端部分Xの歯(5)
のピッチAを、基準ピッチBより広く形成すると共に、
ラック先端部分Xに弾性を付与し、歯車(2)が噛み合
わされるラック最先端の歯(6)の上部を切り欠いて低
くしてなる引き戸の走行速度制御用ラック。
2. A gear (2) attached to one of a sliding door (1) and a fixed part (3) such as a frame, rail, etc., and a rotational force in one direction is controlled; a frame, a rail, etc. And a rack (4) which is attached to either the fixed part (3) or the sliding door (1) and meshes with the gear (2).
Is formed wider than the reference pitch B,
A rack for controlling the running speed of a sliding door, which is provided with elasticity to a rack tip portion X and cuts down at the top of the tooth (6) at the foremost end of the rack where the gear (2) meshes.
【請求項3】 ラック先端部分Xの歯(5)が、歯車
(2)が噛み合わされる際の歯車(2)の歯と接触しな
い側の面を、歯先から歯元まで斜めにカット(7)さ
れ、三角形状に形成されている請求項1または2記載の
引き戸の走行速度制御用ラック。
3. The tooth (5) of the rack tip portion X cuts obliquely from the tooth tip to the root of the tooth (5) when the tooth (5) meshes with the tooth of the gear (2). 7) The running speed control rack for a sliding door according to claim 1 or 2, wherein the rack is formed in a triangular shape.
【請求項4】 ラック先端部分Xが、ゴムなどの弾性素
材をもって形成され、ラック(4)の先端部に一体的に
接続されて構成されている請求項1、2または3記載の
引き戸の走行速度制御用ラック。
4. The running of the sliding door according to claim 1, wherein the rack tip portion X is formed of an elastic material such as rubber and is integrally connected to a tip portion of the rack (4). Rack for speed control.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030084372A (en) * 2002-04-26 2003-11-01 주식회사 유니온서포트 Auto door assembly
JP2008215001A (en) * 2007-03-06 2008-09-18 Fujisash Co Sliding door device with braking device
JP2009281041A (en) * 2008-05-22 2009-12-03 Fujisash Co Sliding door device with braking device

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