JP2002188701A - Toroidal type continuously variable transmission and hole boring method for trunnion - Google Patents

Toroidal type continuously variable transmission and hole boring method for trunnion

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JP2002188701A
JP2002188701A JP2000387515A JP2000387515A JP2002188701A JP 2002188701 A JP2002188701 A JP 2002188701A JP 2000387515 A JP2000387515 A JP 2000387515A JP 2000387515 A JP2000387515 A JP 2000387515A JP 2002188701 A JP2002188701 A JP 2002188701A
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type continuously
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a toroidal type continuously variable transmission capable of making the minor axis of an ellipse which is a round hole of a trunnion coincide with the inclined rotation axis direction of the trunnion. SOLUTION: This toroidal type continuously variable transmission is arranged between an input disk and an output disk, supports a power roller with a pivot shaft, and fixes the pivot shaft to a round hole 16 of the trunnion 8 through a solid needle bearing. An outer ring of the solid needle bearing in the inclined rotation axis direction of the trunnion 8 is fit to the round hole 16 of the trunnion 8.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば自動車用
の変速機として用いるトロイダル型無段変速機及びトラ
ニオンの孔加工方法に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a toroidal type continuously variable transmission used as a transmission for an automobile, for example, and a method of boring a trunnion.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、トロイダル型無段変速機のバリ
エータ部は、図5に示すように構成されている。すなわ
ち、エンジン等の駆動源(図示しない)に連結される入
力軸1には入力ディスク2と出力ディスク3がニードル
ベアリングを介して回転自在に支持されている。入力デ
ィスク2の背面側にはカム板4が入力軸1に対してスプ
ライン係合しており、カム板4と入力ディスク2との間
にはローラ5が介在され、入力ディスク2を出力ディス
ク3側に押し付けるローディングカム式の押圧機構6が
設けられている。
2. Description of the Related Art Generally, a variator of a toroidal type continuously variable transmission is configured as shown in FIG. In other words, an input disk 2 and an output disk 3 are rotatably supported on the input shaft 1 connected to a drive source (not shown) such as an engine via a needle bearing. A cam plate 4 is spline-engaged with the input shaft 1 on the rear side of the input disk 2, a roller 5 is interposed between the cam plate 4 and the input disk 2, and the input disk 2 is connected to the output disk 3. There is provided a loading cam type pressing mechanism 6 that presses against the side.

【0003】入力ディスク2と出力ディスク3との間に
は枢軸7を中心として揺動するトラニオン8が設けら
れ、トラニオン8の中心部にはピボットシャフト9が設
けられている。そして、このピボットシャフト9にはパ
ワーローラ10が回転自在に支持され、このパワーロー
ラ10は入力ディスク2及び出力ディスク3と接するト
ラクション部を有し、入力ディスク2と出力ディスク3
との間に傾転自在に転接されている。
A trunnion 8 swinging about a pivot 7 is provided between the input disk 2 and the output disk 3, and a pivot shaft 9 is provided at the center of the trunnion 8. A power roller 10 is rotatably supported on the pivot shaft 9. The power roller 10 has a traction portion in contact with the input disk 2 and the output disk 3.
And are pivotally connected between them.

【0004】また、トラニオン8とパワーローラ10と
の間にはパワーローラ軸受11が設けられている。この
パワーローラ軸受11はパワーローラ10に加わるスラ
スト方向の荷重を支承しつつ、パワーローラ10の回転
を許容するものである。このようなパワーローラ軸受1
1の複数個の玉12はトラニオン8側に設けられた円環
状の外輪13と回転部としてのパワーローラ10との間
に設けられた円環状の保持器14によって保持されてい
る。
[0004] A power roller bearing 11 is provided between the trunnion 8 and the power roller 10. The power roller bearing 11 allows rotation of the power roller 10 while supporting a load applied to the power roller 10 in the thrust direction. Such a power roller bearing 1
One plurality of balls 12 are held by an annular retainer 14 provided between an annular outer ring 13 provided on the trunnion 8 side and the power roller 10 as a rotating unit.

【0005】また、トロイダル型無段変速機のトラニオ
ン8は、例えば特開平11−153203号公報及び図
6に示すように、トラニオン8に袋部8aが設けられ、
この袋部8aにパワーローラ10がピボットシャフト9
に支持された状態に収納されている。ピボットシャフト
9は、ニードル軸受15を介してトラニオン8の背面に
設けられた円孔16に支持されている。
The trunnion 8 of the toroidal type continuously variable transmission has a bag portion 8a provided in the trunnion 8 as shown in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. H11-153203 and FIG.
A power roller 10 is mounted on the pivot 8
It is stored in a state supported by. The pivot shaft 9 is supported by a circular hole 16 provided on the back surface of the trunnion 8 via a needle bearing 15.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】ところが、特開平11
−153203号公報のものは、パワーローラやトラニ
オンをトロイダル型無段変速機の組み立て完了後の位置
関係に予め組み立てるようにしたものであり、ニードル
軸受の外輪とトラニオンの円孔との隙間に関しては、両
者が精密な真円度で加工されているとの前提で、つまり
理想的に部品が製作された場合について述べ、組み立て
後、分解して再組み立て等の面倒な作業を回避するよう
にしたものである。
SUMMARY OF THE INVENTION However, Japanese Patent Application Laid-Open
Japanese Patent No. 153203 discloses a power roller and a trunnion in which a toroidal-type continuously variable transmission is assembled in advance in a positional relationship after the assembly is completed. Regarding the gap between the outer ring of the needle bearing and the circular hole of the trunnion, Assuming that both parts are machined with precise roundness, that is, the case where the parts are ideally manufactured, after assembly, disassemble and avoid troublesome work such as reassembly. Things.

【0007】しかしながら、トラニオンは複雑な形状を
しており、このトラニオンの背面に円孔を開けるための
クランプ方法は複雑であり、容易ではない。このクラン
プの影響により、トラニオンの円孔は真円が理想である
が、現実には楕円の円孔が形成される。この楕円には長
径と短径が存在することとなる。
[0007] However, the trunnion has a complicated shape, and a clamping method for forming a circular hole on the back surface of the trunnion is complicated and not easy. Due to the influence of the clamp, the trunnion circular hole is ideally a perfect circle, but in reality, an elliptical circular hole is formed. This ellipse has a major axis and a minor axis.

【0008】例えば、図6(b)に示すように、トラニ
オン8の円孔16は真円16aが理想であるが、楕円1
6bの長径方向とトラニオン8の傾転軸方向Aが一致す
る場合には、ニードル軸受15の外輪とトラニオン8の
円孔16に傾転軸方向Aに隙間gが存在することにな
る。
For example, as shown in FIG. 6B, the circular hole 16 of the trunnion 8 is ideally a perfect circle 16a, but the ellipse 1 is ideal.
When the major axis direction of 6b coincides with the tilt axis direction A of the trunnion 8, a gap g exists between the outer ring of the needle bearing 15 and the circular hole 16 of the trunnion 8 in the tilt axis direction A.

【0009】前述したように、ニードル軸受15の外輪
とトラニオン8の円孔16に傾転軸方向Aに隙間gが存
在した状態で、トロイダル型無段変速機に負荷が加えら
れると、トラクション力Bが上下方向(トラクションの
傾転軸方向A)に発生し、その反力としてピストン力D
が逆向きに働く。パワーローラ10を支持するラジアル
ニードル軸受やピボットシャフト9を支持するニードル
軸受15にはもちろん隙間gが存在する。
As described above, when a load is applied to the toroidal type continuously variable transmission in a state where the gap g exists between the outer ring of the needle bearing 15 and the circular hole 16 of the trunnion 8 in the tilt axis direction A, the traction force is increased. B is generated in the vertical direction (direction A of traction tilt axis), and the piston force D
Works in the opposite direction. There is a gap g in the radial needle bearing that supports the power roller 10 and the needle bearing 15 that supports the pivot shaft 9.

【0010】このため、負荷が加えられると、パワーロ
ーラ10の内輪にはこれらの隙間gの総和分を上下方向
に移動することになる。トラニオン8の円孔16が楕円
16bに形成され、その長径方向が傾転軸方向Aと一致
すると、つまりニードル軸受15の外輪とトラニオン8
の円孔16の傾転軸方向Aに隙間gが存在すると、この
上下方向の移動量が図6(a)に示すようにさらに増え
ることとなる。
For this reason, when a load is applied, the inner ring of the power roller 10 moves in the vertical direction by the sum of these gaps g. A circular hole 16 of the trunnion 8 is formed in an ellipse 16b, and when its major axis direction coincides with the tilt axis direction A, that is, the outer ring of the needle bearing 15 and the trunnion 8
If there is a gap g in the tilt axis direction A of the circular hole 16, the amount of movement in the vertical direction will further increase as shown in FIG.

【0011】このような場合には次のような不具合が発
生する。
In such a case, the following problems occur.

【0012】トロイダル型無段変速機の変速比を固定
(変速指令を出さず)して、徐々に負荷をかけていく
と、隙間gや弾性変形等の影響を受けて、変速指令を出
していないにも関わらずトロイダル型無段変速機は変速
してしまう。この試験では徐々に負荷をかけているの
で、慣性等の影響は極力排除できていると考えられる。
変速比はおおよそ1近辺、回転数は2000回転程度で
一定とし、油温等も実車走行に近い温度で制御されてい
る。
When the speed ratio of the toroidal type continuously variable transmission is fixed (without issuing a shift command) and a load is gradually applied, a shift command is issued under the influence of the gap g, elastic deformation and the like. Despite the absence, the toroidal type continuously variable transmission shifts. In this test, since the load was gradually applied, it is considered that the influence of inertia and the like was eliminated as much as possible.
The gear ratio is approximately 1 and the number of rotations is constant at about 2000 rotations, and the oil temperature and the like are controlled at a temperature close to that of actual vehicle running.

【0013】このような試験条件でトラニオン8の傾転
角ψを実際に計測すると、図7に示すようになる。図7
の縦軸はトラニオン8(つまりパワーローラ10)の傾
転角ψの実測値で、変速比1:1の時に0度となるよう
にセットされている。正の値は減速側へ傾転しているこ
とを示す。横軸はトルクであり、トルクの増大とともに
傾転角ψはまず減速側に傾転し、50Nm以上では増速
側へと変化していく。
When the tilt angle ト ラ of the trunnion 8 is actually measured under such test conditions, the result is as shown in FIG. FIG.
The vertical axis indicates the actual measurement value of the tilt angle ト ラ of the trunnion 8 (that is, the power roller 10), which is set to be 0 degree when the gear ratio is 1: 1. A positive value indicates that the vehicle is tilting to the deceleration side. The abscissa indicates the torque, and the tilt angle ψ first tilts to the deceleration side as the torque increases, and changes to the speed increasing side at 50 Nm or more.

【0014】すなわち、一旦減速側に傾転した後、安定
する(若干増速側に傾転する)。この試験はダブルキャ
ビティの2ローラで試験を行っている。従って、4本の
トラニオン8の傾転角ψを計測している。この4本のト
ラニオン8の傾転角ψは、初期値がゼロとなるように設
定されているにも関わらず、Fに示すように、1本のみ
が他と異なる傾転角(200NmでO.3度相当)を示
している。
In other words, the vehicle is once stabilized to the deceleration side and then stabilized (slightly increased to the speed increasing side). This test is performed with two rollers having a double cavity. Therefore, the tilt angles の of the four trunnions 8 are measured. Although the tilt angles の of the four trunnions 8 are set such that the initial value is set to zero, only one of the four trunnions 8 has a tilt angle different from the other as shown in F (O N at 200 Nm). . 3 degrees).

【0015】図6に示されているようにパワーローラ1
0が上下方向に移動することにより、トロイダル型無段
変速機においてはサイドスリップが発生し、パワーロー
ラ10は変速してしまう、低トルク領域で変速をしてい
るのはこれらの隙間等の総和分だけパワーローラ10が
上下に移動し傾転した結果である。ニードル軸受15の
外輪とトラニオン8の円孔16に隙間gが存在する場
合、この隙間gをパワーローラ10の上下方向の移動量
に更に付加されることになる。そのため、低トルク領域
ではトロイダル型無段変速機がより変速してしまうこと
にもなった。
[0015] As shown in FIG.
When the zero moves in the vertical direction, side slip occurs in the toroidal type continuously variable transmission, and the power roller 10 shifts. The shift in the low torque region is the sum of these gaps and the like. This is a result of the power roller 10 moving up and down by an amount and tilting. If there is a gap g between the outer ring of the needle bearing 15 and the circular hole 16 of the trunnion 8, this gap g is further added to the amount of vertical movement of the power roller 10. Therefore, the toroidal type continuously variable transmission further shifts in the low torque region.

【0016】従来では、孔加工に耐え得るよう強くトラ
ニオン8をクランプすると、弾性変形により楕円形状で
加工されてしまい、更にはトラニオン8の円孔16の加
工時のクランプ方法が考慮されていなかったため、傾転
軸方向Aに楕円が形成された。そして、この楕円長径に
は当然加工によるバラツキが生じるため、4本のトラニ
オン8におけるニードル軸受15の外輪とトラニオン8
の円孔16との隙間gにはバラツキが生じた。従って、
各パワーローラ10の上下方向の移動量に差が発生し、
各パワーローラ10の変速する度合い、つまり傾転角ψ
にも違いが生じる。
Conventionally, when the trunnion 8 is strongly clamped so as to withstand drilling, the trunnion 8 is processed into an elliptical shape due to elastic deformation, and furthermore, a clamping method at the time of processing the circular hole 16 of the trunnion 8 has not been considered. An ellipse was formed in the tilt axis direction A. Since the processing of the major axis of the ellipse naturally varies, the outer ring of the needle bearing 15 of the four trunnions 8 and the trunnion 8
In the gap g with the circular hole 16, there was variation. Therefore,
A difference occurs in the amount of vertical movement of each power roller 10,
The degree to which each power roller 10 shifts, that is, the tilt angle ψ
Also makes a difference.

【0017】図7の試験に用いられたトロイダル型無段
変速機においては、実験後分解し、この傾転軸方向Aに
おける隙間量を計測してみると1本のトラニオン8の円
孔16の隙間gが大きく加工されていた。因みに大きい
と言っても、非常に小さな隙間についての測定結果であ
る。
The toroidal type continuously variable transmission used in the test of FIG. 7 is disassembled after the experiment, and the amount of the gap in the tilt axis direction A is measured. The gap g was large. Incidentally, even if it is large, it is a measurement result for a very small gap.

【0018】このように全てのトラニオン8における傾
転軸方向Aにおいて楕円の長径との隙間gを揃えるのは
不可能なことで、傾転角ψが不一致となる事態を避ける
ことはできなかった。この傾転角ψが不一致となる場合
には、トロイダル型無段変速機の伝達効率が悪くなると
いう問題があった。また、楕円の長径とニードル軸受1
5の外輪を隙間gなく嵌合すると、磨耗粉によるパワー
ローラ軸受15の寿命の低下という悪影響が発生する。
As described above, it is impossible to equalize the gap g with the major axis of the ellipse in the tilting axis direction A in all the trunnions 8, so that the situation where the tilting angles ψ do not match cannot be avoided. . If the tilt angles 不 do not match, there is a problem that the transmission efficiency of the toroidal-type continuously variable transmission deteriorates. In addition, the major axis of the ellipse and the needle bearing 1
If the outer ring of No. 5 is fitted without a gap g, there is an adverse effect that the life of the power roller bearing 15 is shortened by wear powder.

【0019】この発明は、前記事情に着目してなされた
もので、その目的とするところは、トラニオンの傾転軸
方向におけるニードル軸受の外輪とトラニオンの円孔の
嵌め合いを隙間なく嵌合することができトロイダル型無
段変速機及びトラニオンの孔加工方法を提供することに
ある。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to fit the outer ring of the needle bearing and the circular hole of the trunnion in the direction of the tilt axis of the trunnion without any gap. It is an object of the present invention to provide a toroidal-type continuously variable transmission and a method of boring a trunnion.

【0020】[0020]

【課題を解決するための手段】この発明は、前記目的を
達成するために、請求項1は、入力ディスクと出力ディ
スクとの間に配置され、パワーローラをピボットシャフ
トで支持し、このピボットシャフトをソリッドニードル
軸受を介してトラニオンの孔に固定されるトロイダル型
無段変速機において、前記トラニオンの傾転軸方向にお
ける前記ソリッドニードル軸受の外輪と前記トラニオン
の孔の嵌め合いをガタなく嵌合したことを特徴とする。
In order to achieve the above object, according to the present invention, a power roller is supported by a pivot shaft which is arranged between an input disk and an output disk. In the toroidal type continuously variable transmission fixed to the trunnion hole via the solid needle bearing, the outer ring of the solid needle bearing and the trunnion hole are fitted without looseness in the tilt axis direction of the trunnion. It is characterized by the following.

【0021】請求項2は、請求項1の前記ソリッドニー
ドル軸受の外輪を嵌合するためのトラニオンの孔は、孔
の傾転軸方向の直径をX、傾転軸と直角の方向の直径を
Yとしたとき、X<Yであることを特徴とする。
According to a second aspect of the present invention, the hole of the trunnion for fitting the outer ring of the solid needle bearing according to the first aspect has a diameter X in the tilt axis direction of the hole and a diameter in a direction perpendicular to the tilt axis. When Y, X <Y.

【0022】請求項3は、入力ディスクと出力ディスク
との間に配置され、パワーローラをピボットシャフトで
支持し、このピボットシャフトをソリッドニードル軸受
を介してトラニオンの孔に固定されるトロイダル型無段
変速機におけるトラニオンの孔加工方法において、前記
パワーローラが収納される袋部を有したトラニオンを、
その袋部をトラニオンの傾転軸に沿って拡開する方向に
弾性変形した状態で前記孔を加工し、前記トラニオンの
傾転軸方向における前記ソリッドニードル軸受の外輪と
前記トラニオンの孔の嵌め合いを隙間なく嵌合したこと
を特徴とする。
According to a third aspect of the invention, there is provided a toroidal stepless step which is disposed between the input disk and the output disk, supports the power roller with a pivot shaft, and fixes the pivot shaft to a trunnion hole via a solid needle bearing. In the method for boring a trunnion in a transmission, the trunnion having a bag portion in which the power roller is housed,
The hole is machined in a state where the bag portion is elastically deformed in a direction of expanding along the tilt axis of the trunnion, and the outer ring of the solid needle bearing and the hole of the trunnion are fitted in the tilt axis direction of the trunnion. Are fitted without any gap.

【0023】請求項4は、請求項3の前記トラニオンの
孔を加工後、その内面を仕上げ加工することを特徴とす
る。
According to a fourth aspect of the present invention, after the hole of the trunnion of the third aspect is machined, the inner surface thereof is finished.

【0024】トラニオンの孔はクランプの方法により真
円を狙って加工したにも関わらず、楕円形状になってし
まう。この楕円形状については、パワーローラが組み立
てられる側における孔において、傾転軸方向の直径
(A)よりも傾転軸直角方向の直径(B)の方が大き
い、この発明の場合には、4本のトラニオンの傾転角を
一致させることが可能となる。すなわち、トラニオンに
パワーローラを組み立てるには、トラニオンの袋部側か
らパワーローラを組み立てるため、パワーローラが組み
立てられる側における孔において、傾転軸方向の直径
(A)よりも傾転軸直角方向の直径(B)の方が大きい
楕円形状であることが重要である。ちなみにこの楕円形
状の具体的な寸法差は、長径−短径で、50μm以下程
度のものである。
The trunnion hole has an elliptical shape even though it is machined to a perfect circle by a clamping method. Regarding this elliptical shape, in the hole on the side where the power roller is assembled, the diameter (B) in the direction perpendicular to the tilt axis is larger than the diameter (A) in the direction of the tilt axis. The tilt angles of the book trunnions can be matched. That is, in order to assemble the power roller into the trunnion, the power roller is assembled from the bag portion side of the trunnion. Therefore, in the hole on the side where the power roller is assembled, the diameter in the direction of the tilt axis (A) is smaller than the diameter in the tilt axis direction (A). It is important that the diameter (B) is an elliptical shape having a larger diameter. Incidentally, the specific dimensional difference of the elliptical shape is about 50 μm or less in a major axis−a minor axis.

【0025】前記構成によれば、トラニオンの孔である
楕円の短径方向をトラニオンの傾転軸方向と一致するこ
とにより、傾転軸方向におけるトラニオンの孔とニード
ル軸受の外輪との間の隙間をなくすことができ、ソリッ
ドニードル軸受の外輪とトラニオンの孔とをガタなく嵌
合した場合には、効率の高いトロイダル型無段変速機を
得ることができる。
According to the above construction, the minor axis direction of the ellipse, which is the hole of the trunnion, coincides with the direction of the tilt axis of the trunnion, so that the gap between the hole of the trunnion and the outer ring of the needle bearing in the direction of the tilt axis. When the outer ring of the solid needle bearing and the hole of the trunnion are fitted without play, a toroidal-type continuously variable transmission with high efficiency can be obtained.

【0026】[0026]

【発明の実施の形態】以下、この発明の第1の実施の形
態を図面に基づいて説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0027】図1はトロイダル型無段変速機のトラニオ
ンの背面にソリッドニードル軸受を支持する円孔を加工
する際のトラニオンをクランプする方法を示し、トラニ
オン8の構造は基本的に従来と同一構造であるため、同
一構成部分に同一番号を付して説明を省略する。
FIG. 1 shows a method of clamping a trunnion at the time of machining a circular hole for supporting a solid needle bearing on the back of a trunnion of a toroidal type continuously variable transmission. The structure of the trunnion 8 is basically the same as that of the prior art. Therefore, the same components are denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted.

【0028】図1(a)(b)に示すようにトラニオン
8の背面部の2ヶ所8A,8B、枢軸7部の4ヶ所8
C,8D,8E,8Fをそれぞれ矢印方向にクランプす
ると、トラニオン8は、図1(a)に示すように弾性変
形する。すなわち、パワーローラ10が収納される袋部
8aを有したトラニオン8を、その袋部8aをトラニオ
ン8の傾転軸方向Aに沿って拡開する方向に弾性変形す
る。この状態で、トラニオン8の背面部にソリッドニー
ドル軸受15を支持するストレートの円孔16に矢印イ
で示すように穴加工を行う。
As shown in FIGS. 1A and 1B, two places 8A and 8B on the back of the trunnion 8 and four places 8 on the pivot 7 are provided.
When C, 8D, 8E and 8F are respectively clamped in the direction of the arrow, the trunnion 8 is elastically deformed as shown in FIG. That is, the trunnion 8 having the bag portion 8a in which the power roller 10 is stored is elastically deformed in a direction in which the bag portion 8a is expanded along the tilt axis direction A of the trunnion 8. In this state, a hole is formed in the straight circular hole 16 supporting the solid needle bearing 15 on the back surface of the trunnion 8 as shown by an arrow a.

【0029】加工後、クランプを外すと、図2(a)の
ように、トラニオン8は弾性復元し、円孔16はパワー
ローラ10が組み込まれる側から見ると図2(b)に示
すように、理想的な真円16aに対して楕円16bとな
る。この結果、楕円16bの短径と傾転軸方向Aが一致
し、傾転軸方向Aへの隙間がなくなる。
After processing, when the clamp is removed, the trunnion 8 is elastically restored as shown in FIG. 2A, and the circular hole 16 is viewed from the side where the power roller 10 is incorporated as shown in FIG. 2B. And an ellipse 16b with respect to an ideal perfect circle 16a. As a result, the minor axis of the ellipse 16b matches the tilt axis direction A, and there is no gap in the tilt axis direction A.

【0030】従って、パワーローラ10にトラクション
力Bが働き、トラニオン8がピストンの油圧による力を
受け、図3のようになっても、パワーローラ10の傾転
軸方向Aへの移動に対し、ソリッドニードル軸受15と
トラニオン10の円孔16との間の隙間の影響はなくな
る。この場合には傾転軸方向Aと垂直な方向には、円孔
16の楕円16bの長径による隙間gが存在する。
Accordingly, the traction force B acts on the power roller 10, and the trunnion 8 receives the force of the hydraulic pressure of the piston, so that even if the trunnion 8 becomes as shown in FIG. The effect of the gap between the solid needle bearing 15 and the circular hole 16 of the trunnion 10 is eliminated. In this case, there is a gap g in the direction perpendicular to the tilt axis direction A due to the major axis of the ellipse 16b of the circular hole 16.

【0031】このように穴加工を行ったトラニオン8を
用いてトロイダル型無段変速機の変速比を固定(変速指
令を出さず)して徐々に負荷をかける試験(図7と同
様)を行った場合、図4のような結果が得られた。この
試験結果が示すように、トラニオン8の円孔16である
楕円16bの短径方向をトラニオン8の傾転軸方向Aと
同じにし、傾転軸方向Aにおけるトラニオン8の円孔1
6とソリッドニードル軸受15の外輪との間の隙間をな
くすようにすることにより、全てのトラニオン8の傾転
角ψは一致する。そして隙間がある場合とない場合、つ
まり楕円16bの長径と短径が各々傾転軸方向Aと一致
する場合で効率を比較すると約1%もの差が生じた。
A test (similar to FIG. 7) in which the speed ratio of the toroidal-type continuously variable transmission is fixed (without issuing a speed change command) and a load is gradually applied using the trunnion 8 having the hole drilled as described above. In this case, the result as shown in FIG. 4 was obtained. As shown in the test results, the minor axis direction of the ellipse 16b, which is the circular hole 16 of the trunnion 8, is set to be the same as the tilt axis direction A of the trunnion 8, and the circular hole 1 of the trunnion 8 in the tilt axis direction A is set.
By eliminating the gap between the inner ring 6 and the outer ring of the solid needle bearing 15, the tilt angles の of all the trunnions 8 match. The efficiency was compared by about 1% when there was a gap and when there was no gap, that is, when the major axis and the minor axis of the ellipse 16b coincided with the tilt axis direction A, respectively.

【0032】つまり楕円16bの短径と傾転軸方向Aを
一致させ、ソリッドニードル軸受15の外輪とトラニオ
ン8の円孔16とを隙間をなくしてガタなく嵌合した場
合には、効率の高いトロイダル型無段変速機を得ること
ができる。これは、傾転角ψが不一致になる場合には、
その不一致を示したトラニオン8に固定されているパワ
ーローラ10の接触点におけるすべり率等が異なり、ま
た発熱が発生し伝達効率が下がるためと思われる。逆に
短径方向と傾転軸方向Aを一致させ、傾転軸方向Aの隙
間をなくした場合には、上下方向の移動量にバラツキが
なくなるので、4つのパワーローラ10の動力伝達点で
ある接触点の条件が同一となり、すべり率が一致するた
めに効率のよいトロイダル型無段変速機を得ることがで
きる。さらに、ソリッドニードル軸受15の外輪とトラ
ニオン8の円孔16との隙間がなくなることにより、図
3に示すようにパワーローラ10の上下方向の移動量が
小さくなり、トルク負荷時の変速の度合い、つまり傾転
角ψの変化量を小さくすることができる。この結果、エ
ンジンブレーキ等のトルク変動時にもトロイダル型無段
変速機の変速比変動を小さくすることができ、制御もし
やすいため、ドライバーが感じる変速ショック等も抑え
ることができる。変速機構のみに動力が流れるモードと
2つの動力伝達経路を有するモードの2つのモードを有
するトロイダル型無段変速機(いわゆるパワースプリッ
トシステムやギヤードニュートラルシステム)では、変
速機構であるトロイダル部にはモードチェンジ時に正ト
ルクから負トルク(またはその逆)へ大きなトルク変動
が発生する。従って、トルクの変動に対し変速の度合い
を小さくすることは変速ショックを抑えるために非常に
肝要となり、この発明は非常に有効となる。パワースプ
リットに関しては、例えば特開平10−196759号
公報に述べられている。
That is, when the minor axis of the ellipse 16b and the tilting axis direction A are made to coincide with each other, and the outer ring of the solid needle bearing 15 and the circular hole 16 of the trunnion 8 are fitted without gaps, the efficiency is high. A toroidal type continuously variable transmission can be obtained. This means that if the tilt angles ψ
It is considered that the slip ratio and the like at the contact point of the power roller 10 fixed to the trunnion 8 showing the inconsistency are different, and heat is generated to lower the transmission efficiency. Conversely, if the minor axis direction is aligned with the tilt axis direction A and the gap in the tilt axis direction A is eliminated, there is no variation in the amount of movement in the vertical direction. Since the conditions at certain contact points are the same and the slip rates match, an efficient toroidal-type continuously variable transmission can be obtained. Further, since there is no gap between the outer ring of the solid needle bearing 15 and the circular hole 16 of the trunnion 8, the amount of movement of the power roller 10 in the vertical direction is reduced as shown in FIG. That is, the amount of change in the tilt angle ψ can be reduced. As a result, the gear ratio fluctuation of the toroidal type continuously variable transmission can be reduced even when the torque of the engine brake or the like fluctuates, and the control can be easily performed. In a toroidal-type continuously variable transmission (a so-called power split system or geared neutral system) having two modes, a mode in which power flows only to the transmission mechanism and a mode having two power transmission paths, a mode is provided in a toroidal portion which is a transmission mechanism. At the time of change, a large torque fluctuation occurs from the positive torque to the negative torque (or vice versa). Therefore, it is very important to reduce the degree of shift in response to torque fluctuations in order to suppress shift shock, and the present invention is very effective. The power split is described in, for example, JP-A-10-196759.

【0033】なお、トラニオン8の円孔16の楕円16
bの長径方向と傾転軸方向Aが一致する場合において、
この傾転軸方向Aの隙間がなくなるような嵌め合いにす
ると、短径側では嵌め合い代が大きくなる。ソリッドニ
ードル軸受15をトラニオン8の円孔16に嵌合する場
合、圧入が必要となり、磨耗粉が発生する。そして、パ
ワーローラ10ヘの潤滑油路にこの圧入による磨耗粉が
混入する。この磨耗粉の影響で十分な潤滑油が得られ
ず、パワーローラ軸受15への潤滑が確保できず、焼き
付き等が発生する等の耐久性が落ちる可能性があるた
め、このように長径側でも隙間をなくし、短径側での嵌
め合い代を大きく取ることはできない。
The ellipse 16 of the circular hole 16 of the trunnion 8
b, when the major axis direction and the tilt axis direction A match,
When the fitting is performed such that the gap in the tilt axis direction A is eliminated, the fitting allowance increases on the short diameter side. When the solid needle bearing 15 is fitted into the circular hole 16 of the trunnion 8, press-fitting is required, and abrasion powder is generated. Then, the abrasion powder due to the press-fitting enters the lubricating oil passage to the power roller 10. Due to the influence of the abrasion powder, sufficient lubricating oil cannot be obtained, lubrication to the power roller bearing 15 cannot be ensured, and durability such as occurrence of seizure may be reduced. It is not possible to eliminate the gap and increase the fitting allowance on the short diameter side.

【0034】なお、第1の実施形態においては、トラニ
オン8の円孔16の仕上げ加工を行わない場合について
説明したが、穴加工後、仕上げ加工を行うと更に好まし
い。この仕上げ加工の場合にはクランプは軽くてもよい
ため、トラニオン8の弾性変形は発生しない。従って、
確実に4本のトラニオン8の傾転角ψを一致させること
が可能となる。
In the first embodiment, a case has been described in which the finishing of the circular hole 16 of the trunnion 8 is not performed. However, it is more preferable to perform the finishing after the hole processing. In the case of this finishing work, the clamp may be light, so that no elastic deformation of the trunnion 8 occurs. Therefore,
The tilt angles 確 実 of the four trunnions 8 can be surely matched.

【0035】具体的には、仕上げ加工としてホーニング
やリーマ加工を行うことにより、真円に近い形状の穴が
得られるため、嵌め合い代が0若しくは若干のしまり嵌
めとなり、ソリッドニードル軸受15とトラニオン8の
円孔16には4本のトラニオン8によるバラツキがなく
なり、傾転角ψが一致することとなる。この結果、高効
率なトロイダル型無段変速機を得ることが可能となる。
4本のパワーローラ10の傾転角ψを一致させ、動力伝
達点のすべり率を揃えて接触状態を同一にする。つまり
上下方向移動量を揃えるためには、このニードル軸受1
5の外輪とトラニオン8の円孔16の隙間をガタなくす
ること以外にも、全ての軸受における隙間量の総和を揃
えることが重要となる。
Specifically, by performing honing or reaming as a finishing process, a hole having a shape close to a perfect circle is obtained, so that the fitting margin is zero or slightly tight, and the solid needle bearing 15 and the trunnion The eight circular holes 16 have no variation due to the four trunnions 8, and the tilt angles ψ coincide. As a result, a highly efficient toroidal-type continuously variable transmission can be obtained.
The tilt angles の of the four power rollers 10 are matched, the slip ratios of the power transmission points are made uniform, and the contact state is made the same. In other words, in order to make the amount of vertical movement uniform, this needle bearing 1
In addition to making the gap between the outer ring 5 and the circular hole 16 of the trunnion 8 play, it is important to make the sum of the gap amounts in all the bearings uniform.

【0036】また、以上はダブルキャビティ2ローラに
ついて述べられているが、もちろんシングルキャビティ
や3ローラでも適用可能である。
Although the above description has been made with respect to a double-cavity two-roller, a single-cavity or three-roller can of course be applied.

【0037】[0037]

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、トラニオンの円孔である楕円の短径方向をトラニオ
ンの傾転軸方向と一致することにより、傾転軸方向にお
けるトラニオンの円孔とソリッドニードル軸受の外輪と
の間の隙間をなくすことができ、パワーローラの上下方
向の移動量にバラツキがなくなるので、パワーローラの
動力伝達点である接触点の条件が同一となり、すべり率
が一致するために効率のよいトロイダル型無段変速機を
得ることができるという効果がある。
As described above, according to the present invention, the minor axis direction of the ellipse, which is the circular hole of the trunnion, coincides with the direction of the tilt axis of the trunnion, so that the circular hole of the trunnion in the direction of the tilt axis. The gap between the power roller and the outer ring of the solid needle bearing can be eliminated, and there is no variation in the amount of vertical movement of the power roller. There is an effect that an efficient toroidal-type continuously variable transmission can be obtained because they match.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明の第1の実施形態におけるトロイダル
型無段変速機におけるトラニオンの背面に円孔を加工す
る際のトラニオンをクランプする方法を示し、(a)は
縦断側面図、(b)は平面図。
FIG. 1 shows a method of clamping a trunnion when machining a circular hole on the back surface of a trunnion in a toroidal type continuously variable transmission according to a first embodiment of the present invention, where (a) is a longitudinal side view and (b) Is a plan view.

【図2】同実施形態を示し、(a)はトラニオンの縦断
側面図、(b)は矢印ロ方向から見た側面図。
FIGS. 2A and 2B show the same embodiment, in which FIG. 2A is a longitudinal sectional side view of a trunnion, and FIG.

【図3】同実施形態を示し、トラニオンにパワーローラ
を組み込んだ状態の縦断側面図。
FIG. 3 is a longitudinal side view of the trunnion with a power roller incorporated therein, showing the same embodiment;

【図4】トルクとトラニオンの傾転角の関係を示すグラ
フ。
FIG. 4 is a graph showing a relationship between a torque and a tilt angle of a trunnion.

【図5】従来のトロイダル型無段変速機のバリエータ部
を示す縦断側面図。
FIG. 5 is a longitudinal sectional side view showing a variator section of a conventional toroidal type continuously variable transmission.

【図6】(a)は従来のトラニオンの縦断側面図、
(b)は円孔を示す正面図。
FIG. 6 (a) is a longitudinal side view of a conventional trunnion,
(B) is a front view showing a circular hole.

【図7】トルクとトラニオンの傾転角の関係を示すグラ
フ。
FIG. 7 is a graph showing the relationship between torque and trunnion tilt angle.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2…入力ディスク 3…出力ディスク 8…トラニオン 8a…袋部 10…パワーローラ 15…ソリッドニードル軸受 16…円孔 Reference numeral 2: input disk 3: output disk 8: trunnion 8a: bag 10: power roller 15: solid needle bearing 16: circular hole

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 入力ディスクと出力ディスクとの間に配
置され、パワーローラをピボットシャフトで支持し、こ
のピボットシャフトをソリッドニードル軸受を介してト
ラニオンの孔に固定されるトロイダル型無段変速機にお
いて、 前記トラニオンの傾転軸方向における前記ソリッドニー
ドル軸受の外輪と前記トラニオンの孔の嵌め合いをガタ
なく嵌合したことを特徴とするトロイダル型無段変速
機。
1. A toroidal type continuously variable transmission which is arranged between an input disk and an output disk, supports a power roller by a pivot shaft, and fixes the pivot shaft to a hole of a trunnion via a solid needle bearing. A toroidal-type continuously variable transmission, wherein an outer ring of the solid needle bearing and a hole of the trunnion are fitted without looseness in a direction of a tilt axis of the trunnion.
【請求項2】 前記ソリッドニードル軸受の外輪を嵌合
するためのトラニオンの孔は、孔の傾転軸方向の直径を
X、傾転軸と直角の方向の直径をYとしたとき、X<Y
であることを特徴とする請求項1記載のトロイダル型無
段変速機。
2. A trunnion hole for fitting the outer ring of the solid needle bearing, wherein X is a diameter in a tilt axis direction and Y is a diameter in a direction perpendicular to the tilt axis. Y
The toroidal-type continuously variable transmission according to claim 1, wherein
【請求項3】 入力ディスクと出力ディスクとの間に配
置され、パワーローラをピボットシャフトで支持し、こ
のピボットシャフトをソリッドニードル軸受を介してト
ラニオンの孔に固定されるトロイダル型無段変速機にお
けるトラニオンの孔加工方法において、 前記パワーローラが収納される袋部を有したトラニオン
を、その袋部をトラニオンの傾転軸に沿って拡開する方
向に弾性変形した状態で前記孔を加工し、前記トラニオ
ンの傾転軸方向における前記ソリッドニードル軸受の外
輪と前記トラニオンの孔の嵌め合いを隙間なく嵌合した
ことを特徴とするトロイダル型無段変速機におけるトラ
ニオンの孔加工方法。
3. A toroidal-type continuously variable transmission which is disposed between an input disk and an output disk, supports a power roller by a pivot shaft, and fixes the pivot shaft to a trunnion hole through a solid needle bearing. In the trunnion hole forming method, the trunnion having a bag portion in which the power roller is stored, the hole is formed in a state where the bag portion is elastically deformed in a direction of expanding along the tilting axis of the trunnion, A hole forming method for a trunnion in a toroidal-type continuously variable transmission, wherein the fitting of the outer ring of the solid needle bearing and the hole of the trunnion in the direction of the tilt axis of the trunnion is fitted without any gap.
【請求項4】 前記トラニオンの孔を加工後、その内面
を仕上げ加工することを特徴とする請求項3記載のトロ
イダル型無段変速機におけるトラニオンの孔加工方法。
4. The method for drilling a trunnion in a toroidal-type continuously variable transmission according to claim 3, further comprising finishing the inner surface of the trunnion after drilling the hole of the trunnion.
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