JP2002178335A - Air vent structure of mold - Google Patents

Air vent structure of mold

Info

Publication number
JP2002178335A
JP2002178335A JP2000380608A JP2000380608A JP2002178335A JP 2002178335 A JP2002178335 A JP 2002178335A JP 2000380608 A JP2000380608 A JP 2000380608A JP 2000380608 A JP2000380608 A JP 2000380608A JP 2002178335 A JP2002178335 A JP 2002178335A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vent
core
mold
groove
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2000380608A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toshiharu Doi
敏晴 土井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HINODE RUBBER KOGYO KK
Original Assignee
HINODE RUBBER KOGYO KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HINODE RUBBER KOGYO KK filed Critical HINODE RUBBER KOGYO KK
Priority to JP2000380608A priority Critical patent/JP2002178335A/en
Publication of JP2002178335A publication Critical patent/JP2002178335A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide the novel air vent structure of a mold hard to generate air vent failure. SOLUTION: The air vent structure is formed so as to communicate with the cavity of a mold for a polymeric material molded article and equipped with a first vent passage 62 formed between a columnar vent core 60 and the vent core fitting surface with a vent core fitting recessed part 66 of the mold main body 30 and the second vent passage 64 formed to the mold main body 30 so as to communicate with the first vent passage 62. A helix groove (vent groove) 62a equipped with the part crossing the bus of the vent core 60 is formed to the peripheral surface of the vent core 60 to form the first vent passage 62.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、高分子材料成形品
用の成形金型におけるキャビティに連通して形成される
エアベント構造に関する。特に、車両におけるダストカ
バー類(グロメットを含む。)、ブーツ類(等速ジョイ
ントブーツ、ピンブーツ、ラック/ピニオンステアリン
グブーツ)等の内側にシール/遮音リップを備えてシー
ル/遮音性が要求されるゴム成形品を成形する際のエア
ベント(ガス抜き)に好適な金型のエアベント構造であ
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air vent structure formed in communication with a cavity in a molding die for a polymer material molded article. In particular, rubber having a seal / sound insulation lip provided inside a vehicle such as dust covers (including grommets), boots (constant velocity joint boots, pin boots, rack / pinion steering boots), etc., and is required to have seal / sound insulation. This is a mold air vent structure suitable for air venting (gas release) when molding a molded product.

【0002】ここでは、ダストカバー型のグロメットを
ゴム材料を用いて射出成形する場合を主として例にとり
説明するが、これに限られるものではない。
Here, a case in which a dust cover type grommet is injection-molded using a rubber material will be mainly described as an example, but the invention is not limited to this.

【0003】製品としては、他のダストカバー類ばかり
でなく、エアクリーナホース、蛇腹ホース、グロメッ
ト、ブッシュ(クッションゴム)、ピストンカップ等に
適用可能であり、さらには、これらの筒状成形品ばかり
でなく、中実成形品(有底筒状成形品を含む。)等にも
適用できるものである。
[0003] As products, not only other dust covers, but also applicable to air cleaner hoses, bellows hoses, grommets, bushes (cushion rubber), piston cups, and the like. Instead, the present invention can be applied to a solid molded product (including a cylindrical molded product with a bottom).

【0004】また、成形材料は、ゴム材料ばかりでな
く、熱可塑性エラストマー、熱可塑性・熱硬化性プラス
チック材料にも適用できるものである。さらには、成形
方法も、射出成形に限られず、トランスファー、ブロー
成形等、キャビティへの流動性材料の注入工程を含むな
らとくに限定されない。
The molding material is applicable not only to rubber materials but also to thermoplastic elastomers and thermoplastic / thermosetting plastic materials. Furthermore, the molding method is not limited to injection molding, and is not particularly limited as long as it includes a step of injecting a fluid material into a cavity, such as transfer and blow molding.

【0005】[0005]

【背景技術】ダストブーツ型のグロメット16を、ゴム
材料を用いて成形した場合、グロメットの先端筒状部
に、エアベント不良に基づくエア傷(特に先端筒状部2
0の内周シールリップ20a)が発生し易かった(図1
参照)。
2. Description of the Related Art When a grommet 16 of a dust boot type is formed using a rubber material, an air flaw (particularly, the tip cylindrical portion 2) due to a defective air vent is formed on the tip cylindrical portion of the grommet.
0 inner seal lip 20a) (see FIG. 1).
reference).

【0006】特に、多数個採りで成形する場合、各製品
キャビティにおけるゴム材料の充填量バラツキが発生し
易くて、このエアベント不良が発生し易かった。
[0006] In particular, when molding is performed by taking a large number of pieces, a variation in the filling amount of the rubber material in each product cavity is likely to occur, and this air vent defect is likely to occur.

【0007】本発明は、上記にかんがみて、エアベント
不良が発生し難い新規な金型エアベント構造を提供する
ことを目的とする。
[0007] In view of the above, an object of the present invention is to provide a novel mold air vent structure in which an air vent failure is unlikely to occur.

【0008】[0008]

【発明の開示】本発明の金型エアベント構造は、下記構
成により上記課題を解決するものである。
DISCLOSURE OF THE INVENTION The mold air vent structure of the present invention solves the above problems by the following constitution.

【0009】高分子材料成形品用の成形金型におけるキ
ャビティに連通して形成されるエアベント構造であっ
て、柱状のベント中子と金型本体のベント中子嵌合凹部
とのベント中子嵌合面間に形成される第一ベント通路、
及び、該第一ベント通路に連通して前記金型本体に形成
される第二ベント通路を備え、ベント中子嵌合面間の一
方又は双方の面に前記ベント中子の母線と交差する部分
を備えたベント溝により前記第一ベント通路が形成され
ていることを特徴とする。
An air vent structure formed in communication with a cavity in a molding die for a polymer material molded product, wherein a vent core is fitted between a columnar vent core and a vent core fitting recess of a mold body. A first vent passage formed between the mating surfaces,
And a second vent passage formed in the mold body in communication with the first vent passage, and a portion intersecting the generatrix of the vent core on one or both surfaces between the vent core fitting surfaces. Wherein the first vent passage is formed by a vent groove provided with:

【0010】ベント溝を中子の母線と交差する部分を備
えたものとすることにより、ベント溝が材料の主たる流
れ方向(通常、筒状成形品の軸線方向、すなわち、中子
の母線方向)に対して交差する方向にあるため、ベント
溝に流入した材料の流れが阻害されるとともに、ベント
溝距離も長くなることも相まって、材料がベント中子の
先端を経て第二ベント通路まで到達する可能性が小さく
なる。したがって、ベント中子の先端に形成された第二
ベント通路が詰まることがなくなり、第二ベント通路の
ゴムを除去する作業が不要となる。
By providing the vent groove with a portion intersecting with the core bus, the vent groove is formed so that the main flow direction of the material (usually, the axial direction of the cylindrical molded product, ie, the core bus direction). , The flow of the material that has flowed into the vent groove is hindered, and the vent groove distance is also long, so that the material reaches the second vent passage via the tip of the vent core. Possibility is reduced. Therefore, the second vent passage formed at the tip of the vent core does not become clogged, and the operation of removing the rubber in the second vent passage becomes unnecessary.

【0011】上記構成において、ベント通路を構成する
ベント溝の数は、通常、複数、望ましくは4個以上とす
る。ベント溝の数が1個であると、製品キャビティが完
全に充填される前に該ベント通路に材料が流入して閉じ
るおそれがあるためである(製品キャビティにおける材
料の最終融合部位(最終充填部位)が射出成形毎に変動
することによる。)。
In the above configuration, the number of the vent grooves constituting the vent passage is usually a plurality, preferably four or more. If the number of the vent grooves is one, the material may flow into the vent passage and be closed before the product cavity is completely filled (the last fusion site of the material in the product cavity (the last filling site). ) Varies from injection molding to injection molding.)

【0012】上記構成において、ベント通路はヘリック
ス状とすることが望ましい。ベント通路を形成し易いと
ともに、ベント溝の距離を確保し易いためである。
In the above configuration, it is desirable that the vent passage is formed in a helical shape. This is because it is easy to form the vent passage and to easily secure the distance of the vent groove.

【0013】ベント溝は、ベント中子の周面に形成する
ことが、ベント溝の加工が容易である。
If the vent groove is formed on the peripheral surface of the vent core, it is easy to process the vent groove.

【0014】ベント中子とベント中子嵌合凹部との嵌合
がテーパ嵌合とすることが望ましい。テーパ嵌合とする
ことにより嵌合摺り合わせが容易となり、第一ベント通
路(ベント溝)以外にゴム材料の流入が発生しない。し
たがたって、第一ベント通路形成部位(ベント中子とベ
ント中子嵌合面間)にバリが発生せず、成形品のバリ取
り後仕上げ工数が削減できる。
[0014] It is desirable that the fitting between the vent core and the bent core fitting recess be taper fitting. By adopting the taper fitting, the fitting and sliding are facilitated, so that the rubber material does not flow into the portion other than the first vent passage (vent groove). Therefore, burrs do not occur at the first vent passage forming portion (between the vent core and the fitting surface of the vent core), and the number of finishing steps after deburring the molded product can be reduced.

【0015】そして、上記各構成のベント構造を備えた
中子を用いて高分子材料成形品を成形するとエア傷が発
生し難い。したがって、ダストブーツ型のグロメットの
如く内周にシール性が要求されるシールリップを備えた
筒状製品を成形するのに、本発明のベント構造を備えた
金型が好適である。
[0015] When a polymer material molded article is molded using the core having the vent structure of each of the above-described structures, air scars are less likely to occur. Therefore, the mold having the vent structure of the present invention is suitable for forming a cylindrical product having a seal lip that requires sealing properties on the inner periphery, such as a grommet of a dust boot type.

【0016】[0016]

【発明の実施の形態】まず、ワイヤーハーネス(wire-h
arness: 配線束)用のゴム製のダストブーツ型のグロメ
ット(grommet)を成形する場合の実施形態について説明
する。当該、グロメットについて、以下に説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS First, a wire harness (wire-h
A description will be given of an embodiment in which a rubber dust boot-type grommet (arrangement: wiring bundle) is formed. The grommet will be described below.

【0017】自動車におけるワイヤーハーネス(wire-h
arness:以下単に「ハーネス」)12を車体板金(例え
ば、エンジンルームと車室との隔壁:ダッシュパネル)
14の配線用孔14aを挿通させる場合には、通常、配
線用孔14aにゴム製のダストカバー(グロメット)1
6を取付け、ダストカバー16にハーネス(コード)1
2を通して配線する。ハーネス12が配線用孔14aの
縁で損傷を受けないようにするとともに、該配線用孔1
4aを通じて塵埃や音が車内に侵入するのを防止するた
めである。
[0017] A wire harness (wire-h
arness (hereinafter simply referred to as “harness”) 12 is a sheet metal of a vehicle body (for example, a partition wall between an engine room and a vehicle compartment: dash panel)
In order to insert the wiring hole 14a, the rubber dust cover (grommet) 1 is usually inserted into the wiring hole 14a.
6 and attach the harness (cord) 1 to the dust cover 16
Wire through 2. The harness 12 is prevented from being damaged at the edge of the wiring hole 14a.
This is to prevent dust and noise from entering the inside of the vehicle through 4a.

【0018】昨今、従来にもまして、塵埃や音の車内へ
の侵入を防止する高度のシール性が要求されるようにな
ってきている。このため、ダストブーツ型のグロメット
が多用されてきている。
In recent years, a higher degree of sealing performance for preventing dust and noise from entering a vehicle has been required more than ever before. For this reason, dust boot type grommets have been frequently used.

【0019】取付け環状基部18と車外側筒状部20と
車内側筒状部22とを備えてなり、取付け環状基部18
と車外側筒状部20及び車内側筒状部22とは湾曲部
(逆椀形部)24及び蛇腹部(段状部)26を介してそ
れぞれ連結されている。
An annular mounting base 18, an outer cylindrical portion 20 and an inner cylindrical portion 22 are provided.
The outer tubular portion 20 and the inner tubular portion 22 are connected to each other via a curved portion (an inverted bowl-shaped portion) 24 and a bellows portion (a stepped portion) 26.

【0020】そして、取付け環状基部18は、フランジ
部18aと、該フランジ部18aの車外側に形成される
環状取付け溝18bとを備え、該環状取付け溝18bの
底部には外周シールリップ18cを備えている。車外側
筒状部20は内周側に複数本(図例では3本)の内周シ
ールリップ20a、20a…を備えている。これらの各
シールリップ20aは、シール性を確保するためであ
り、グロメット16をダストブーツ型としたのはハーネ
ス12の自在性を確保するためである。グロメット16
のハーネスに対する固定は、車外側・車内側筒状部の先
端部とハーネスとの間に配線テープ(粘着テープ)28
を掛け渡して巻くことにより行なう。
The annular mounting base 18 has a flange 18a and an annular mounting groove 18b formed on the vehicle outside of the flange 18a. An outer peripheral sealing lip 18c is provided at the bottom of the annular mounting groove 18b. ing. The outer cylindrical portion 20 is provided with a plurality of (three in the illustrated example) inner peripheral seal lips 20a on the inner peripheral side. Each of these seal lips 20a is for ensuring the sealing property, and the reason why the grommet 16 is a dust boot type is for ensuring the flexibility of the harness 12. Grommet 16
Is fixed to the harness by using a wiring tape (adhesive tape) 28 between the tip of the outer and inner cylindrical portions and the harness.
And winding.

【0021】そして、上記のようなグロメット16は、
図2〜3に示すような本実施形態のエアベント構造を備
えたゴム用金型でゴム材料を用いて成形する。
The grommet 16 as described above is
The rubber mold having the air vent structure of the present embodiment as shown in FIGS.

【0022】当該金型は、エアベント構造を除いて、下
記の如く、従来と同様の構成を備えている。
The mold has the same configuration as the conventional one, except for the air vent structure, as described below.

【0023】金型本体30は、基本的には、上型32、
中型(スライドコア)34、下型36及び中子38とか
らなる。
The mold body 30 basically includes an upper mold 32,
It comprises a middle mold (slide core) 34, a lower mold 36 and a core 38.

【0024】上型32は、断熱盤40を介して上型取付
け盤35に取付けられる。上型32は、分割する必然性
はないが、通常、金型製作上の見地から、スプルーブッ
シュ42を保持する上型上部32aと上型下部32bと
に分割されている。断熱盤40を介して上型32を取付
けるのは、ゴム材料がスコーチ(焼け、早期加硫)を発
生するのを防止するためである。上型32には、射出成
形機の射出ノズルと連通するスプルー43が形成され、
中型34との合わせ面にランナー44及びゲート(図例
ではリングゲート)46が形成されている。そして、ゲ
ート46は、成形品キャビティ(製品キャビティ)48
に連通している。
The upper die 32 is mounted on an upper die mounting plate 35 via a heat insulating plate 40. The upper mold 32 is not necessarily divided, but is usually divided into an upper mold upper part 32a holding the sprue bush 42 and an upper mold lower part 32b from the viewpoint of mold production. The reason why the upper mold 32 is attached via the heat insulating plate 40 is to prevent the rubber material from generating scorch (burn, early vulcanization). A sprue 43 communicating with the injection nozzle of the injection molding machine is formed in the upper mold 32,
A runner 44 and a gate (ring gate in the illustrated example) 46 are formed on the mating surface with the middle mold 34. The gate 46 has a molded product cavity (product cavity) 48.
Is in communication with

【0025】該製品キャビティ48は、グロメット成形
用のグロメット内側(成形品内側)を附形する中子外面
39と、グロメット外側(成形品外側)を附形する型閉
じ時の上型/中型/下型組み体の凹面50とで形成され
る。
The product cavity 48 includes a core outer surface 39 for forming a grommet inside (molded product inside) for forming a grommet and an upper mold / middle mold / shape for closing a mold for forming a grommet outside (molded product outside). It is formed by the concave surface 50 of the lower mold assembly.

【0026】中型34は、左右方向に分割され、軸線を
挟んで離隔・近接可能な一対のスライド型34a、34
aからなる。
The middle mold 34 is divided in the left-right direction, and a pair of slide molds 34a, 34 which can be separated and approached with an axis therebetween.
a.

【0027】上記下型36はスペーサ52を介して下型
取付け板54に取付けられる。
The lower die 36 is mounted on a lower die mounting plate 54 via a spacer 52.

【0028】下型取付け板54の中央部位置には、成形
品を押し出す(突き出す)ための押出ピン(突き出しピ
ン)56が押出プレート(突き出しプレート)58を介
して配設されている。
An extrusion pin (ejection pin) 56 for extruding (protruding) a molded product is disposed at a central position of the lower mold mounting plate 54 via an extrusion plate (ejection plate) 58.

【0029】材料充填により製品キャビティ48から押
し出されるエア及び加硫時に発生するガスを逃がすため
に、キャビティ48の最終材料充填部位にエアベント
(空気逃げ通路)構造が必要である。
An air vent (air escape passage) structure is required at the final material filling portion of the cavity 48 in order to release the air pushed out of the product cavity 48 due to the material filling and the gas generated during vulcanization.

【0030】当該部位にエアベント構造を形成するの
は、グロメット16の車外側筒状部20に形成された筒
状部附形キャビティ48aの内周シールリップ附形部位
にエア溜りが発生し易いためである。このエア溜りは、
グロメット16の筒状部20における内周シールリップ
22のエア疵となる。
The reason why the air vent structure is formed in this portion is that air is easily generated in the inner peripheral seal lip-formed portion of the cylindrical portion-formed cavity 48 a formed in the outer cylindrical portion 20 of the grommet 16. It is. This air pool is
It becomes an air flaw of the inner peripheral seal lip 22 in the cylindrical portion 20 of the grommet 16.

【0031】本実施形態のエアベント構造は、製品中子
38の上端に一体化された柱状のベント中子60の周面
を経て、すなわち、ベント中子60と金型本体のベント
中子嵌合凹部62との嵌合面間からエア逃がし(エアベ
ント)を行なうことを前提とする。
The air vent structure of the present embodiment passes through the peripheral surface of the columnar vent core 60 integrated with the upper end of the product core 38, ie, the fitting of the vent core 60 and the vent core of the mold body. It is assumed that air is released (air vent) from between the fitting surfaces with the concave portions 62.

【0032】すなわち、ベント中子60と上型下部32
b(上型32)に形成されたベント中子嵌合凹部32c
との嵌合面(対向面)間の一方または双方の面に、第一
ベント通路62を形成するベント溝62aを形成し、さ
らに、該第一ベント通路62と連通し断熱盤40面まで
貫通する第二ベント通路64を形成してエアベント構造
を構成している。
That is, the vent core 60 and the upper mold lower part 32
b (upper die 32) formed vent core fitting recess 32c
A vent groove 62a for forming the first vent passage 62 is formed on one or both surfaces between the fitting surfaces (opposing surfaces) with the first and second vent passages 62. A second vent passage 64 is formed to form an air vent structure.

【0033】なお、断熱盤40は、無機繊維を圧縮成形
して形成されており断熱盤40と上型32との界面は十
分にエア逃がし可能なエア通路(隙間)を形成可能な当
たりとなっている。
The heat insulating plate 40 is formed by compression molding of inorganic fibers, and the interface between the heat insulating plate 40 and the upper mold 32 is a contact that can form an air passage (gap) that can sufficiently release air. ing.

【0034】そして、本実施形態では、柱状のベント中
子60と金型本体30(上型32)のベント中子嵌合凹
部32cと嵌合面間(対向面間)の一方又は双方に形成
されたベント中子60の母線と交差する部分を備えたベ
ント溝62aにより第一ベント通路62が形成されてい
る。以下に、より具体的に説明する。
In the present embodiment, the columnar vent core 60 and the vent core fitting recess 32c of the mold body 30 (upper die 32) are formed on one or both of the fitting surfaces (between the facing surfaces). A first vent passage 62 is formed by a vent groove 62 a having a portion that intersects the generated core of the vent core 60. This will be described more specifically below.

【0035】ベント中子60の柱形状は、図例ではベン
ト中子60と金型のベント中子嵌合凹部32cとの摺り
合わせが容易となるように先細りテーパ状(円錐台状)
である。このとき、テーパの傾斜度は、1/5〜1/5
0、望ましくは1/10〜1/30とする。なお、柱体
形状は、円錐台状に限られず、角錐台状、円柱状、角柱
状、さらには、ベント中子60を製品中子38側から延
設しない場合、すなわち、上型32側から形成する場合
は、逆テーパ状であってもよい(特に中実成形品の場
合)。
In the illustrated embodiment, the column shape of the vent core 60 is tapered (frusto-conical shape) so that the vent core 60 and the vent core fitting recess 32c of the mold can be easily rubbed.
It is. At this time, the inclination of the taper is 1/5 to 1/5.
0, preferably 1/10 to 1/30. The column shape is not limited to the truncated cone shape, and may be a truncated pyramid shape, a columnar shape, a prismatic shape, and further, when the vent core 60 is not extended from the product core 38 side, that is, from the upper mold 32 side. When it is formed, it may have an inverted tapered shape (particularly in the case of a solid molded product).

【0036】ベント溝62aはベント中子60側に形成
されているが、嵌合凹部32c側に形成してもよく、双
方の面に同一位置又はずらして形成してもよい。ベント
中子60側に形成した方が、溝加工は容易である。
Although the vent groove 62a is formed on the vent core 60 side, it may be formed on the fitting recess 32c side, or may be formed on both surfaces at the same position or shifted. Groove processing is easier if it is formed on the vent core 60 side.

【0037】また、ベント中子60の母線と交差する部
分を備えたベント溝62aは、図例ではヘリックス溝で
ある。当該ヘリックス溝62aは図例では右巻きである
が、左巻きであってもよい。
The vent groove 62a having a portion that intersects the generatrix of the vent core 60 is a helix groove in the illustrated example. The helix groove 62a is right-handed in the illustrated example, but may be left-handed.

【0038】また、ベント溝62aは、ヘリックス溝で
なくても、ベント中子60の母線と交差する部分を備え
た形状であれば、本発明の効果を奏する。ヘリックス以
外の溝形態としては、ジグザグ状(矩形波、波形)等を
母線に沿って形成してもよい。当然、加工は困難である
が、ヘリックス自体を波線(ジグザグ線)としてもよ
い。
The effect of the present invention can be obtained if the vent groove 62a is not a helix groove but has a shape having a portion that intersects the generatrix of the vent core 60. As a groove form other than the helix, a zigzag shape (rectangular wave, waveform) or the like may be formed along the generatrix. Naturally, processing is difficult, but the helix itself may be a wavy line (zigzag line).

【0039】ベント溝62aをヘリックス溝とすること
により、材料が第一ベント通路62を経て、第二ベント
通路64にいたる距離を確保し易い。したがって、つる
巻き線のリード角(傾斜角)は、材料の流動特性に応じ
て決まり、通常、5〜80°、望ましくは10〜45°
の範囲から適宜選択する。
By making the vent groove 62a a helical groove, it is easy to secure a distance from the material through the first vent passage 62 to the second vent passage 64. Therefore, the lead angle (inclination angle) of the helical winding is determined according to the flow characteristics of the material, and is usually 5 to 80 °, preferably 10 to 45 °.
Is appropriately selected from the range.

【0040】リード角が小さ過ぎると、多条配置が困難
で、またエアが逃げ難い。リード角が大き過ぎると、第
一ベント通路の距離を確保し難く、本発明の効果を奏し
難い。
If the lead angle is too small, it is difficult to arrange multiple leads, and it is difficult for air to escape. If the lead angle is too large, it is difficult to secure the distance of the first vent passage, and it is difficult to achieve the effects of the present invention.

【0041】ベント溝(ヘリックス溝)62aの本数
は、図例では8本である。通常、材料融合部位は確定で
きず且つ射出成形(材料射出)毎に若干変動するため、
最低2本、望ましくは4本以上、さらに望ましくは6本
以上とする。ベント溝62aは、10本以上でもよい
が、溝加工工数が嵩む。なお、ベント溝(ヘリックス
溝)の本数は、材料融合部位が予め分かっており確定で
きれば1本でもよい。
The number of vent grooves (helical grooves) 62a is eight in the illustrated example. Normally, the material fusion site cannot be determined and varies slightly with each injection molding (material injection).
At least two, preferably four or more, more preferably six or more. Although the number of the vent grooves 62a may be ten or more, the number of groove processing steps increases. The number of vent grooves (helical grooves) may be one if the material fusion site is known in advance and can be determined.

【0042】また、このヘリックス溝62aの断面は、
半円(U字)、三角、矩形等任意であるが、通常、V字
とする。そして、そのときの溝径は、成形材料により異
なるが、ゴム材料の場合、通常5〜500μm、望まし
くは20〜50μm、さらに望ましくは30μm前後と
する。
The cross section of the helix groove 62a is
The shape is arbitrary such as a semicircle (U-shape), a triangle, and a rectangle, but is usually a V-shape. The groove diameter at that time varies depending on the molding material. In the case of a rubber material, the groove diameter is usually 5 to 500 μm, preferably 20 to 50 μm, and more preferably about 30 μm.

【0043】溝径が小さすぎると、十分なエア逃げ(ベ
ント効果)を確保し難く、溝径が大き過ぎると、材料流
れが多くなる。
If the groove diameter is too small, it is difficult to secure a sufficient air escape (venting effect). If the groove diameter is too large, the material flow increases.

【0044】本実施形態の如く、第一ベント通路62を
形成するベント溝62aをベント中子60の母線と交差
する部分を備えたものとすることにより、ベント溝62
aが材料の主たる流れ方向(通常、筒状成形品の軸線方
向、すなわち、ベント中子60の母線方向)に対して交
差する方向にあるため、ベント溝62aに流入した材料
の流れが阻害されるとともに、各ベント溝62aの距離
も長くなることも相まって、材料がベント中子60の先
端を経て第二ベント通路(エア逃がし孔)64まで到達
する可能性が小さくなる。したがって、ベント中子60
の先端に形成された第二ベント通路(エア逃がし孔)が
詰まることがほとんどなくなる。よって、グロメット1
6等を成形した場合、車外側筒状部20の内周シールリ
ップ20a等にエア傷が発生し難くなるとともに、第二
ベント通路64への流入ゴム材料の除去作業が不要とな
る。
As in the present embodiment, the vent groove 62 a forming the first vent passage 62 is provided with a portion that intersects with the generatrix of the vent core 60, so that the vent groove 62 a
Since a is in a direction crossing the main flow direction of the material (usually, the axial direction of the cylindrical molded product, that is, the generatrix direction of the vent core 60), the flow of the material flowing into the vent groove 62a is hindered. In addition to the fact that the distance between the vent grooves 62a also increases, the possibility that the material reaches the second vent passage (air release hole) 64 via the tip of the vent core 60 decreases. Therefore, the vent core 60
The clogging of the second vent passage (air release hole) formed at the front end of the nozzle is almost eliminated. Therefore, grommet 1
In the case where 6 is formed, air scars are less likely to occur on the inner peripheral seal lip 20a and the like of the outer cylindrical portion 20, and the work of removing the rubber material flowing into the second vent passage 64 becomes unnecessary.

【0045】次に、上記実施形態のベント構造を備えた
金型を用いたゴム成形品の成形方法の概略は下記の如く
である。
Next, an outline of a method for molding a rubber molded product using the mold having the vent structure of the above embodiment is as follows.

【0046】まず、下型36を上型32に圧接するまで
上昇(上昇)させて型閉じを行なう。その後、ゴム用射
出成形機の射出ノズル68を前進させてゴム材料を射出
する。するとゴム材料は、スプルー43、ランナー44
及びリングゲート46を介して製品キャビティ48に流
入する。そして、ゴム材料は重力の作用により下方側か
ら充填され筒状部附形キャビテイ48aが最終充填され
る。このとき、筒状部附形キャビティ48aはヘリック
ス溝62aで形成される第一ベント通路62に連通して
おり、エアは第一ベント通路62に速やかに逃げ、さら
に、第二ベント通路64及び上型32/断熱盤40界面
を経て金型の外へ排出される。したがって、筒状部附形
キャビテイ48aで附形されるグロメット16の内周シ
ールリップ20aにエア疵が発生することがない。ま
た、ベント溝(ヘリックス溝)62aに材料が流入して
も、ヘリックス溝62aの距離が長いため、上部上型3
2aに形成された第二ベント通路64にゴム材料が流入
して詰まることはない。
First, the lower mold 36 is raised (elevated) until it comes into pressure contact with the upper mold 32 to close the mold. Thereafter, the injection nozzle 68 of the rubber injection molding machine is advanced to inject the rubber material. Then, the rubber material is sprue 43, runner 44
And into the product cavity 48 via the ring gate 46. The rubber material is filled from below by the action of gravity, so that the cylindrical-shaped cavity 48a is finally filled. At this time, the cylindrical portion shaped cavity 48a communicates with the first vent passage 62 formed by the helical groove 62a, and the air quickly escapes to the first vent passage 62, and further, the second vent passage 64 and the upper It is discharged out of the mold via the mold 32 / insulation board 40 interface. Therefore, air flaws do not occur on the inner peripheral seal lip 20a of the grommet 16 formed by the cylindrical portion forming cavity 48a. Even if the material flows into the vent groove (helical groove) 62a, since the distance of the helical groove 62a is long, the upper upper mold 3
The rubber material does not flow into and clog the second vent passage 64 formed in 2a.

【0047】そして、製品キャビティ内の充填ゴムの加
硫が完了したら、中型(スライドコア)34を左右に開
くとともに、下型36を下降させる。このとき、押出ピ
ン56及び押出プレート58は下降しないため、成形品
は上方へ押し出され、離型が可能となる。
When vulcanization of the rubber filling in the product cavity is completed, the middle mold (slide core) 34 is opened right and left, and the lower mold 36 is lowered. At this time, since the extrusion pin 56 and the extrusion plate 58 do not descend, the molded product is pushed upward, and the mold can be released.

【0048】上記実施形態(ベント溝62aがヘリック
ス溝(径:約30μm、リード角:20°)である図3
に示すベント中子62を使用)を用いてグロメットをエ
チレンプロピレンゴム(EPDM)材料を用いて成形し
たところ、内周シールリップにおける不良率(エア瑕の
発生)が0%となった、また、第二ベント通路のゴム詰
まりの発生率も0%であった。
The above embodiment (FIG. 3 in which the vent groove 62a is a helix groove (diameter: about 30 μm, lead angle: 20 °))
When the grommet was molded using an ethylene propylene rubber (EPDM) material using a vent core 62 shown in (1), the defective rate (occurrence of air defects) in the inner peripheral seal lip became 0%. The rate of occurrence of rubber clogging in the second vent passage was also 0%.

【0049】なお、従来のベント構造(ベント溝62b
が直線U字断面溝(幅:0.5mm)である図4に示すベ
ント中子62Aを使用)の場合は、上記不良率は平均4
%、ゴム詰まりの発生率は5%であった。なお、従来の
ベント構造の場合、ベント中子62Aの上面にも第二ベ
ント通路64に導通させるための連通溝62cが形成さ
れている。
The conventional vent structure (vent groove 62b)
Is a straight U-shaped groove (width: 0.5 mm) using a vent core 62A shown in FIG.
% And the rate of occurrence of rubber clogging was 5%. In the case of the conventional vent structure, a communication groove 62c for communicating with the second vent passage 64 is also formed on the upper surface of the vent core 62A.

【0050】本発明の場合、トップのフラット面に透き
間(通常3/100mm前後)があるため、上記連通溝が
不要となる。
In the case of the present invention, since there is a gap (usually about 3/100 mm) on the flat surface of the top, the communication groove is not required.

【0051】図5は、本発明の別の実施形態であるベン
ト構造を示す金型の部分断面図である。
FIG. 5 is a partial sectional view of a mold showing a vent structure according to another embodiment of the present invention.

【0052】この金型は、エアクリーナホース成形用の
金型72で、ホース(ゴム成形品)74の一部に検出器
挿入口74aを形成するために形成した入れ子(中子)
76とベント中子を兼ねるものとしたものである。具体
的には、下記の如くである。
This mold is a mold 72 for molding an air cleaner hose, and a nest (core) formed to form a detector insertion port 74a in a part of a hose (rubber molded product) 74.
76 and a vent core. Specifically, it is as follows.

【0053】金型本体72は、基本的には、上型80と
下型82と中芯84とを備えている。そして、上型80
は上部上型80aと下部上型80bとを備え、上記入れ
子76は上部金型80aにボルトでねじ止め保持されて
いる。
The mold body 72 basically includes an upper mold 80, a lower mold 82, and a core 84. And the upper mold 80
Has an upper upper die 80a and a lower upper die 80b, and the insert 76 is screwed and held in the upper die 80a.

【0054】そして、ベント中子76は円柱状で、前述
の同様に検出器挿入口74aの端面位置に始点を有する
ベント溝(ヘリックス溝)78aが複数本(図例では4
本)形成されて、第一ベント通路78が形成されてい
る。
The vent core 76 is cylindrical and has a plurality of vent grooves (helical grooves) 78a having a starting point at the end face position of the detector insertion port 74a (four in the illustrated example).
The first vent passage 78 is formed.

【0055】ベント中子76の上端角部はコーナ取り
(Cカット)され上部上型80a及び下部上型80bと
の間にエアたまり86を形成可能となっている。このエ
アたまり86でベント溝78aからのエアを一次的に貯
留させ上部上型80aと下部上型80bとのPL面から
徐々に逃がす構成となっている。
The upper end corner of the vent core 76 is corner-cut (C-cut) so that an air pocket 86 can be formed between the upper upper die 80a and the lower upper die 80b. The air pool 86 temporarily stores air from the vent groove 78a and gradually releases the air from the PL surfaces of the upper upper die 80a and the lower upper die 80b.

【0056】本実施形態のベント作用は前述の実施形態
と同様である。
The venting action of this embodiment is the same as that of the above-described embodiment.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の金型エアベント構造を適用するダスト
カバー型グロメットの縦断面図である。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a dust cover type grommet to which a mold air vent structure of the present invention is applied.

【図2】図1のグロメットを成形するための射出成形用
金型の要部概略断面図
FIG. 2 is a schematic sectional view of a main part of an injection molding die for molding the grommet of FIG.

【図3】本発明の実施形態に使用するベント中子の部分
正面図とそのA−A線端面図
FIG. 3 is a partial front view of a vent core used in an embodiment of the present invention and an end view taken along line AA thereof.

【図4】従来におけるベント中子の一例を示す部分正面
図とその上面端面図
FIG. 4 is a partial front view showing an example of a conventional vent core and a top end view thereof.

【図5】エアクリーナホースを成形する場合の本発明の
実施形態のベント構造を備えた射出成形用金型の要部概
略断面図
FIG. 5 is a schematic cross-sectional view of a main part of an injection mold having a vent structure according to an embodiment of the present invention when molding an air cleaner hose.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

16 ダストカバー型グロメット 20 車外側筒状部 22 内周シールリップ 30 金型本体 32 上型 32a 上型上部 32b 上型下部 34 中型(スライドコア) 36 製品中子 60 ベント中子 62 第一ベント通路 62a ベント溝 64 第二ベント通路(エア逃がし孔) 66 ベント中子嵌合凹部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 16 Dust cover type grommet 20 Car outer side cylindrical part 22 Inner circumference seal lip 30 Mold main body 32 Upper mold 32a Upper mold upper part 32b Upper mold lower part 34 Medium mold (slide core) 36 Product core 60 Vent core 62 First vent passage 62a vent groove 64 second vent passage (air escape hole) 66 vent core fitting concave

Claims (9)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 高分子材料成形品用の成形金型における
キャビティに連通して形成されるエアベント構造であっ
て、 柱状のベント中子と金型本体のベント中子嵌合凹部との
ベント中子嵌合面間に形成される第一ベント通路、及
び、該第一ベント通路に連通して前記金型本体に形成さ
れる第二ベント通路を備え、 前記ベント中子嵌合面間の一方又は双方の面に前記ベン
ト中子の母線と交差する部分を備えたベント溝により前
記第一ベント通路が形成されていることを特徴とする金
型エアベント構造。
1. An air vent structure formed in communication with a cavity in a molding die for a polymer material molded product, wherein a vent between a columnar vent core and a vent core fitting recess of a mold body is provided. A first vent passage formed between the child fitting surfaces, and a second vent passage formed in the mold main body in communication with the first vent passage; Alternatively, the first vent passage is formed by a vent groove having a portion intersecting with the generatrix of the vent core on both surfaces.
【請求項2】 前記ベント溝が複数本であることを特徴
とする請求項1記載の金型エアベント構造。
2. The mold air vent structure according to claim 1, wherein the number of the vent grooves is plural.
【請求項3】 前記ベント溝が前記ベント中子の周面に
形成されていることを特徴とする請求項1記載の金型エ
アベント構造。
3. The mold air vent structure according to claim 1, wherein said vent groove is formed on a peripheral surface of said vent core.
【請求項4】 前記ベント溝が、つるまき線(ヘリック
ス)状であることを特徴とする請求項1記載の金型エア
ベント構造。
4. The mold air vent structure according to claim 1, wherein the vent groove has a helix shape.
【請求項5】 前記ベント中子とベント中子嵌合凹部と
の嵌合がテーパ嵌合であることを特徴とする請求項1記
載の金型エアベント構造。
5. The mold air vent structure according to claim 1, wherein the fitting between the vent core and the bent core fitting recess is a taper fitting.
【請求項6】 請求項1、2、3、4又は5記載のベン
ト構造を備えた金型を用いて高分子材料成形品を成形す
ることを特徴とする高分子材料成形品の成形方法。
6. A method for molding a polymer material molded article, comprising molding the polymer material molded article using the mold having the vent structure according to claim 1, 2, 3, 4, or 5.
【請求項7】前記高分子材料成形品が先端に筒状部を備
えたものであることを特徴とする請求項6記載の高分子
材料成形品の成形方法。
7. The method for molding a polymer material molded article according to claim 6, wherein the polymer material molded article has a cylindrical portion at a tip end.
【請求項8】 前記高分子材料成形品がゴム成形品であ
ることを特徴とする請求項7記載の高分子材料成形品の
成形方法。
8. The method according to claim 7, wherein the molded polymer material is a rubber molded product.
【請求項9】 前記ゴム成形品がダストカバータイプグ
ロメットであって先端筒状部に内周シールリップを備え
たものであることを特徴とする請求項8記載の高分子材
料成形品の成形方法。
9. The method for molding a polymer material molded article according to claim 8, wherein said rubber molded article is a dust cover type grommet and has an inner peripheral seal lip at a tip cylindrical portion. .
JP2000380608A 2000-12-14 2000-12-14 Air vent structure of mold Pending JP2002178335A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000380608A JP2002178335A (en) 2000-12-14 2000-12-14 Air vent structure of mold

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000380608A JP2002178335A (en) 2000-12-14 2000-12-14 Air vent structure of mold

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2002178335A true JP2002178335A (en) 2002-06-26

Family

ID=18848758

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000380608A Pending JP2002178335A (en) 2000-12-14 2000-12-14 Air vent structure of mold

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2002178335A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102259409A (en) * 2010-05-28 2011-11-30 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 Core insert and injection mould by using core insert
CN106378906A (en) * 2016-11-08 2017-02-08 浙江大学宁波理工学院 Injection mold
CN114769557A (en) * 2022-04-24 2022-07-22 湛江德利车辆部件有限公司 Throttle valve die-casting die and manufacturing method thereof

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102259409A (en) * 2010-05-28 2011-11-30 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 Core insert and injection mould by using core insert
CN106378906A (en) * 2016-11-08 2017-02-08 浙江大学宁波理工学院 Injection mold
CN106378906B (en) * 2016-11-08 2018-06-22 浙江大学宁波理工学院 Injection mold
CN114769557A (en) * 2022-04-24 2022-07-22 湛江德利车辆部件有限公司 Throttle valve die-casting die and manufacturing method thereof
CN114769557B (en) * 2022-04-24 2023-06-20 湛江德利车辆部件有限公司 Throttle valve die-casting die and manufacturing method thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100710856B1 (en) Multi inserted cap Blow-molding method and Spoiler for vehicles using the same
JPH08507477A (en) Needle manufacturing method
JP2002178335A (en) Air vent structure of mold
FR2866531A1 (en) Pipe for supplying liquid filler comprises ribs in outer periphery of pipe portion at uniform interval in peripheral direction, in which resin injecting position exists on surface except pipe portion and ribs
JP4611551B2 (en) Unvulcanized rubber extrusion apparatus and unvulcanized rubber extrusion method
KR100443645B1 (en) Vent Plug and Tire Curing Mould Mounted with the Same
US6599460B1 (en) Prevention of void-based-irregularity formation in thin-wall, injection-molded plastic product
JP3912636B2 (en) Tire tube manufacturing equipment
KR100889981B1 (en) Vulcanizer for bladder
KR101330428B1 (en) Nozzle device for injection molding
CN211683243U (en) Rotary ejection die
JPS63137819A (en) Manufacture of plastic molded form with monolithic-molded rubber elastic member
TWI714902B (en) Annular manifold for an extrusion head for producing a tubular moulding from a thermoplastic material
CN207983946U (en) A kind of low-angle composite tyre lateral pressure distribution formula pre-die
JP4033068B2 (en) Method for forming hollow products
JP3258591B2 (en) Molded body with ribs, method for producing the same, and mold apparatus for production
KR20120078528A (en) Nozzle device for injection molding
JP3669345B2 (en) Resin joint boot and manufacturing method thereof
JPH052872B2 (en)
US20040065985A1 (en) Molding method
KR101933392B1 (en) Tire bead member manufacturing method
JPH106365A (en) Mold for injection molding of hollow product
JP2631408B2 (en) Manufacturing method of hollow molded products
JP2005106294A (en) Resin joint boot
KR100387968B1 (en) Extruder head to elevator cable

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20070208

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20090413

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090421

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20090901