JP2002167593A

JP2002167593A - 潤滑油組成物

Info

Publication number: JP2002167593A
Application number: JP2001360701A
Authority: JP
Inventors: Laurent Chambard; チャンバードローレント; Adrian Dunn; ダンアドリアン; Terence Garner; ガーナーテレンス
Original assignee: Infineum International Ltd
Current assignee: Infineum International Ltd
Priority date: 2000-11-27
Filing date: 2001-11-27
Publication date: 2002-06-11
Anticipated expiration: 2021-11-27
Also published as: CN1253542C; CA2363645A1; CN1356384A; US6660697B2; JP4217401B2; CA2363645C; SG112817A1; EP1209218A1; US20020098992A1; ES2734874T3

Abstract

(57)【要約】【課題】ピストン清浄の分野における優秀な性能を有
する潤滑油組成物を提供すること。【解決手段】中速４ストロークトランクピストン圧縮
点火船舶エンジン用潤滑油組成物であって、（Ａ）多量
の、潤滑粘度を有するオイルと、（Ｂ）少量の、油溶性
過塩基化金属清浄剤の塩基性物質が１種より多くの界面
活性剤により安定化されている複合体の形態にある油溶
性過塩基化金属清浄剤添加剤との混合物を含み；実質的
に分散剤を含まないかあるいは組成物の質量をベースと
して１質量％又は１質量％未満、好ましくは０．５質量
％未満の分散剤を含み；かつ３．５〜１００、好ましく
は８〜１００の範囲のＴＢＮを有する組成物。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、中速４ストローク
トランクピストン圧縮点火（ディーゼル）船舶エンジン
に適する潤滑油組成物に関するものである。用語“船
舶”は、エンジンを水上船(water-borne vessel)におい
て使用されるものに制限するものではなく；当該技術分
野において理解されるように、それは、また、補助発電
用のもの及び発電用の上記タイプの主推進固定陸地ベー
スエンジン(main propulsion stationary land-based e
ngine)用のものを含む。

【０００２】

【従来の技術】トランクピストンエンジン用潤滑油組成
物（又は潤滑剤）が知られており、トランクピストンエ
ンジンオイル又はＴＰＥＯとして称することができる。
それらは、それらの性能を改善するための添加剤とし
て、無灰分散剤及び過塩基化清浄剤を含むことが知られ
ている。EP-A-0 662 508には、３００より高いＴＢＮを
有するヒドロカルビル置換フェナート濃縮物、及び少な
くとも１種のヒドロカルビル置換サリチレート及びヒド
ロカルビル置換スルホネートを含む組成物の使用が記載
されている。その組成物は、また、エンジンの種々の部
分において堆積物の形成を最小化するための分散剤を含
む。EP-A-0 662 508は、数種の添加剤の必要性を教示
し、従って、費用感度環境(acost-sensitive environme
nt)における費用の上昇を教示する。驚くべきことに、
分散剤を含まないあるいは分散剤含量の低いＴＰＥＯ
（その中において、金属清浄剤は複合体清浄剤である）
により、ピストン清浄の分野における優秀な性能が提供
されることを見い出した。

【０００３】

【発明の内容】従って、本発明の第１の態様は、中速４
ストロークトランクピストン圧縮点火（ディーゼル）船
舶エンジン用潤滑油組成物であって、（Ａ）多量の、潤
滑粘度を有するオイルと、（Ｂ）少量の、油溶性過塩基
化金属清浄剤の塩基性物質が１種より多くの界面活性剤
により安定化されている複合体の形態にある油溶性過塩
基化金属清浄剤添加剤との混合物を含み；実質的に分散
剤を含まないかあるいは組成物の質量をベースとして１
質量％又は１質量％未満、好ましくは０．５質量％未満
の分散剤を含み；かつ３．５〜１００、好ましくは８〜
１００の範囲のＴＢＮを有する組成物である。本発明の
第２の態様は、分散剤を含まないかあるいは１質量％又
は１質量％未満、好ましくは０．５質量％未満の分散剤
を含む潤滑油組成物を中速４ストロークトランクピスト
ン圧縮点火船舶エンジンにおいて使用する際にピストン
アンダークラウン堆積物(piston undercrown deposit)
を制御するための、第１の態様に記載の添加剤（Ｂ）
の、該組成物中における使用である。本発明の第３の態
様は、中速４ストロークトランクピストン圧縮点火船舶
エンジンを潤滑化する方法であって、該エンジンに、第
１の態様に記載の潤滑油組成物を供給することを含む方
法である。

【０００４】“多量”は、組成物の５０質量％を越える
ことを意味する。“少量”は、組成物の５０質量％未満
であることを意味し、記載の添加剤の点及び組成物中に
存在する全添加剤の全質量％の点の両方につき、添加剤
の活性成分として計算した。“含む”又は同族語は、記
載の特徴、工程、整数又は成分の存在を特定するために
使用されるが、１つ又はそれより多くの他の特徴、工
程、整数、成分又はそれらの群の存在又は追加を排除す
るものではない。“ＴＢＮ（全塩基価）”は、ASTM D28
96により測定されたものであり、かつ、粘度指数は、AS
TM D2270により測定されたものである。本発明の特徴
を、以下により詳細に記載する。本発明の潤滑油組成物
は、エンジン回転速度が２００〜２０００ｒｐｍ、例え
ば４００〜１０００ｒｐｍであり、かつ、シリンダーあ
たりのブレーキ馬力（ＢＨＰ）が５０〜５０００、例え
ば３０００まで、好ましくは１００〜２０００又は３０
００までの４ストロークトランクピストンエンジンにお
ける使用に適切なものであり得る。

【０００５】潤滑油組成物潤滑油組成物のＴＢＮは、上述したように、３．５〜１
００、好ましくは８〜１００、及びより好ましくは１０
〜６０の範囲にある。好ましくは、潤滑油組成物の粘度
指数は、少なくとも９０、より好ましくは少なくとも９
５で、最大１４０、例えば１２０、好ましくは１１０で
ある。好ましい粘度指数範囲は、９５〜１１５である。
潤滑油組成物は、例えば、１００℃での動粘度（ASTM D
445により測定）が少なくとも９、好ましくは少なくと
も１３、より好ましくは１４〜２４、例えば１４〜２２
ｍｍ²ｓ^-1の範囲であってもよい。組成物の使用におい
て、それは、少量の燃料、例えば残留燃料等で汚染され
たものとなることが多く、燃料中におけるアスファルテ
ン成分の存在により生じる清浄問題がもたらされる。本
発明により、その問題が軽減され得る。

【０００６】（Ａ）潤滑粘度を有するオイル潤滑粘度を有するオイル（潤滑油と称されることがあ
る）は、トランクピストンエンジンの潤滑化に適するオ
イルであってもよい。潤滑油は、適切には、動物油、植
物油又は鉱油であってもよい。適切には、潤滑油は、石
油誘導潤滑油、例えばナフテン系ベースオイル、パラフ
ィン系ベースオイル又は混合ベースオイルである。ある
いはまた、潤滑油は、合成潤滑油であってもよい。適切
な合成潤滑油としては、合成エステル潤滑油が挙げら
れ、その油としては、ジエステル、例えばジオクチルア
ジペート、ジオクチルセバケート及びトリデシルアジペ
ート、又はポリマー性炭化水素潤滑油、例えば液体ポリ
イソブテン及びポリαオレフィンが挙げられる。通常、
鉱油を使用する。潤滑油は、一般には、６０質量％より
多く、典型的には７０質量％より多くの組成物を含んで
いてもよく、典型的には、２〜４０、例えば３〜１５ｍ
ｍ²ｓ^-1の１００℃での動粘度及び８０〜１００、例え
ば９０〜９５の粘度指数を有していてもよい。他のクラ
スの潤滑油は、水素分解油(hydrocracked oil)であり、
ここで、精製処理では、水素の存在下で高温及び中圧
で、中間及び重質留出フラクションが更に分解される。
水素分解油は、典型的には、２〜４０、例えば３〜１５
ｍｍ²ｓ^- ¹の１００℃での動粘度及び１００〜１１０、
例えば１０５〜１０８の範囲の粘度指数を有する。

【０００７】本件明細書において使用する用語“ブライ
トストック”は、一般には、２８〜３６ｍｍ²ｓ^-1の１
００℃での動粘度を有する減圧残油からの溶剤抽出され
た脱アスファルト化生成物であり、かつ、典型的には、
組成物の質量をベースとして３０質量％未満、好ましく
は２０質量％未満、より好ましくは１５質量％未満、最
も好ましくは１０質量％未満、例えば５質量％未満の割
合で使用されるベースオイルを意味する。組成物は、分
散剤を全く含まないか、分散剤を実質的に含まないか、
あるいは分散剤を１質量％又は１質量％未満、好ましく
は０．５質量％未満含むかのいずれかである。より好ま
しくは、組成物は、０．４質量％未満、より好ましくは
０．３質量％未満、より好ましくは０．２質量％未満、
更により好ましくは０．１質量％未満、及び最も好まし
くは０．０１質量％未満の分散剤を含む。分散剤は、固
体及び液体汚染物質をサスペンション中に保持し、それ
により、それらをパシベート(passivate)し、スラッジ
堆積物を低減すると同時にエンジン堆積物を低減するこ
とが主な機能である潤滑油組成物用添加剤である。従っ
て、例えば、分散剤は、潤滑油の使用の間の酸化が原因
である油不溶性物質をサスペンションに保持し、従っ
て、エンジンの金属部分上におけるスラッジのフロキュ
レーション及び沈澱又は堆積を防止する。

【０００８】組成物は、好ましくは、０．０１５質量％
未満、好ましくは０．０１１質量％未満、より好ましく
は０．００７質量％未満、更により好ましくは０．００
４質量％未満、及び最も好ましくは０．０００４質量％
未満の窒素を含む。注目すべきクラスの分散剤は、“無
灰”であり、これは、金属含有の、従って、灰形成の物
質と対照的に、燃焼で実質的に灰を形成しない非金属有
機材料を意味する。無灰分散剤は、極性ヘッドを有する
長鎖炭化水素を含み、その極性は、例えばＯ、Ｐ又はＮ
原子の包含物から誘導される。炭化水素は、例えば４０
〜５００個の炭素原子を有する、油溶性を付与する親油
基である。従って、無灰分散剤は、分散される粒子と結
合可能な官能基を有する油溶性ポリマー性炭化水素主鎖
を含んでいてもよい。

【０００９】（Ｂ）過塩基化金属清浄剤複合体清浄剤は、エンジンにおけるピストン堆積物、例えば高
温ワニス及びラッカー堆積物の形成を低減する添加剤で
あり；それは、酸中和特性を有し、サスペンション中に
微細固体を維持することが可能である。それは、金属
“石鹸”、即ち、酸性有機化合物の金属塩をベースと
し、界面活性剤と称されることがある。清浄剤は、長疎
水性尾を有する極性ヘッドを含み、極性ヘッドは、化合
物中に酸の金属塩を含む。多量の金属塩基は、過剰の金
属化合物、例えば酸化物又は水酸化物を、酸性ガス、例
えば二酸化炭素と反応させて、金属塩(metal base)（例
えばカーボネート）のミセルの外層として中和清浄剤を
含む過塩基化清浄剤を得ることにより包含される。本発
明の過塩基化清浄剤は、２００〜５００、好ましくは２
５０〜４００の範囲のＴＢＮを有していてもよい。

【００１０】記載したように、清浄剤は、塩基性材料が
１種より多くの界面活性剤により安定化されている複合
体の形態にある。従って、複合体は、２種又はそれより
多くの別の過塩基化清浄剤の混合物とは区別され、その
ような混合物の例は、過塩基化フェナート清浄剤と過塩
基化サリチレート清浄剤のものである。当該技術分野に
おいては、過塩基化複合体清浄剤の例が知られている。
例えば、国際特許出願公報Nos 97/6643/4/5/6及び7に
は、１種より多くの酸性有機化合物と塩基性金属化合物
との混合物を中和し、その後、過塩基化することにより
製造したハイブリッド複合体が記載されている。清浄剤
の塩基性ミセルの各々は、従って、複数の界面活性剤に
より安定化される。EP-A-0 750 659には、カルシウムフ
ェナートをカルボキシル化し、その後、カルシウムサリ
チレートとカルシウムフェナートとの混合物を硫化及び
過塩基化することにより製造したカルシウムサリチレー
トフェナート複合体が記載されている。そのような複合
体は、“フェナレート(phenalate)”と称することがで
きる。

【００１１】金属は、アルカリ又はアルカリ土類金属、
例えばナトリウム、カリウム、リチウム、カルシウム及
びマグネシウムであってもよい。カルシウムが好まし
い。使用することができる界面活性剤としては、有機カ
ルボキシレート、例えば非硫化又は硫化サリチレート；
スルホネート；非硫化又は硫化フェナート；チオホスホ
ネート；及びナフテネートを含む。例えば、界面活性剤
は、サリチレート及びフェナートであってもよい。過塩
基化金属清浄剤の界面活性剤系のための界面活性剤は、
少なくとも１種のヒドロカルビル基を、例えば芳香環上
の置換基として含んでいてもよい。本件明細書において
使用する用語“ヒドロカルビル”は、その対象の基が、
主に、水素及び炭素原子からなり、及び炭素原子を介し
て分子の残部に結合していることを意味するが、その基
の実質的な炭化水素特性に悪影響するのに不充分な割合
での他の原子又は基の存在を排除するものではない。有
利には、本発明における使用のための界面活性剤中にお
けるヒドロカルビル基は、脂肪族基、このアルキル又は
アルキレン基、特にはアルキル基であり、それは、線状
であっても分枝であってもよい。界面活性剤中の炭素原
子の総数は、所望の油溶性を付与するのに少なくとも十
分なものであるべきである。

【００１２】複合体清浄剤は、潤滑油組成物の質量をベ
ースとして、０．１〜３０質量％、好ましくは２〜１５
質量％又は２０質量％までの範囲の割合で使用すること
ができる。他の添加剤、例えば当該技術分野において知
られているものを、本発明の潤滑油組成物中に導入して
もよい。それらは、例えば、複合体清浄剤でない他の過
塩基化金属清浄剤、例えば、アルカリ土類金属（例えば
Ｃａ又はＭｇ）のフェナート又はサリチレート；耐摩耗
剤；酸化防止剤；流動点降下剤；消泡剤；及び／又は解
乳化剤を含んでいてもよい。これらのうち、耐摩耗剤に
ついては、以下において更に詳細に記載する。

【００１３】耐摩耗剤ジヒドロカルビルジチオホスフェート金属塩は、知られ
ているクラスの耐摩耗剤の構成要素となる。ジヒドロカ
ルビルジチオホスフェート金属中における金属は、アル
カリ又はアルカリ土類金属、又はアルミニウム、鉛、
錫、モリブデン、マンガン、ニッケル又は銅であっても
よい。錫塩が好ましく、好ましくは潤滑油組成物の全質
量をベースとして０．１〜１．５質量％、好ましくは
０．５〜１．３質量％の範囲にある。それらは、知られ
ている技術に従って、最初に、ジヒドロカルビルジチオ
リン酸（ＤＤＰＡ）を、通常は、１種又はそれより多く
のアルコール又はフェノールとＰ₂Ｓ₅との反応により形
成し、その後、形成されたＤＤＰＡを亜鉛化合物で中和
することにより製造することができる。例えば、ジチオ
リン酸は、第１級及び第２級アルコールの混合物を反応
させることにより製造することができる。あるいはま
た、全体的に第２の特性のヒドロカルビル基及び全体的
に第１の特性のヒドロカルビル基の両方を含む複数のジ
チオリン酸を製造することができる。亜鉛塩を製造する
ために、塩基性又は中性亜鉛化合物を使用してもよい
が、酸化物、水酸化物及びカーボネートが最も一般的に
使用される。商業的な添加剤は、過剰な亜鉛を含むこと
が多く、これは、中和反応における過剰の塩基性亜鉛化
合物の使用によるものである。

【００１４】好ましいジヒドロカルビルジチオリン酸亜
鉛は、ジヒドロカルビルジチオリン酸の油溶性塩であ
り、また、以下の式により表すことができる： [（ＲＯ）（Ｒ¹Ｏ）Ｐ（Ｓ）Ｓ]₂Ｚｎ（式中、Ｒ及びＲ¹は、１〜１８個、好ましくは２〜１
２個の炭素原子を含む同一又は異なるヒドロカルビル基
であってもよく、アルキル、アルケニル、アリール、ア
リールアルキル、アルカリール及びシクロ脂肪族基等の
基を含む）。Ｒ及びＲ¹として特に好ましいものは、２
〜８個の炭素原子を有するアルキル基である。従って、
その基は、例えば、エチル、ｎ−プロピル、１−プロピ
ル、ｎ−ブチル、１−ブチル、ｓｅｃ−ブチル、アミ
ル、ｎ−ヘキシル、１−ヘキシル、ｎ−オクチル、デシ
ル、ドデシル、オクダデシル、２−エチルヘキシル、フ
ェニル、ブチルフェニル、シクロヘキシル、メチルシク
ロペンチル、プロペニル、ブテニルであってもよい。油
溶性を得るために、ジチオリン酸中における（即ち、Ｒ
及びＲ¹中における）炭素原子の総数は、一般には、５
又はそれより高いであろう。ジヒドロカルビルジチオリ
ン酸亜鉛は、従って、ジアルキルジチオリン酸亜鉛を含
んでいてもよい。

【００１５】添加剤を含む１種又はそれより多くの添加
剤パッケージ又は濃縮物を製造し、それにより、添加剤
（Ｂ）及び他の添加剤を、提供されるべきである場合に
は、潤滑粘度を有するオイル（ベースオイル）に同時に
添加して、潤滑油組成物を形成可能であることが望まし
いが、必須ではない。潤滑油中への添加剤パッケージの
溶解は、溶剤により、及びマイルドな加熱を伴う混合に
より促進することができるが、必須ではない。添加剤パ
ッケージは、典型的には、それが所定量のベース潤滑剤
と組み合せられた時の最終配合物において所望濃度を提
供し、及び／又は所定の機能を発揮するのに適切な量で
添加剤を含むように配合される。従って、添加剤（Ｂ）
及び他の添加剤は、提供されるべきである場合には、少
量のベースオイル又は他の適合性溶剤及び他の所望の添
加剤と混合して、添加剤パッケージをベースとして、例
えば２．５〜９０質量％、好ましくは５〜７５質量％、
最も好ましくは８〜６０質量％の添加剤の適切な割合の
量において活性成分含有添加剤パッケージを形成するこ
とができ、残部はベースオイルである。

【００１６】最終配合物は、典型的には、約５〜４０質
量％の添加剤パッケージを含んでいてもよく、残部はベ
ースオイルである。本件明細書において使用する用語
“活性成分”（ａ．ｉ．）は、希釈剤でない添加剤材料
を意味する。本件明細書において使用する用語“油溶
性”又は“油分散性”は、必ずしも、化合物又は添加剤
が、全ての割合でベースオイル中において、溶性、溶解
性、混和性、又は懸濁可能であることを示す訳ではな
い。これらは、しかしながら、それらが、例えば、オイ
ルが使用される環境においてそれらの所定の作用が発揮
されるのに十分な程度でオイル中に溶解又は安定分散性
であることを意味する。更に、所望なら、他の添加剤の
更なる導入により、また、特定の添加剤の高レベルでの
導入が可能となる。本発明の潤滑油組成物は、混合前及
び後に化学的同一性が保たれ得る又は得ない、所定の個
々の（即ち、別々の）成分を含む。

【００１７】

【実施例】実施例以下の実施例により、本発明を説明するが、これらに限
定されることを意味する訳ではない。成分実施例において使用した成分は次のとおりである：過塩基化金属清浄剤Ｂ１ − １６８のＴＢＮを有するカルシウムサリチレ
ートＢ２ − ２８０のＴＢＮを有するカルシウムサリチレ
ートＢ３ − ３００のＴＢＮを有するカルシウムサリチレ
ートＢ４ − ２５０のＴＢＮを有するカルシウムフェナー
トＢ５ − 例えばEP-A-0 750 659に記載されたように、
カルシウムサリチレートとカルシウムフェナートとの混
合物を硫化し、その後過塩基化することにより製造し
た、２７０のＴＢＮを有するカルシウムサリチレート／
フェナート複合体Ｂ６ − 例えば国際特許出願公報Nos 97/6643/4/5/6
及び7に記載されたように、サリチル酸、フェノール及
び塩基性カルシウム化合物の混合物を過塩基化すること
により製造した、３２５のＴＢＮを有するカルシウムサ
リチレート／フェナートハイブリッド複合体。分散剤Ｄ − ポリイソブテンスクシンイミド

【００１８】潤滑油組成物及び試験トランクピストン船舶ディーゼル潤滑油としての潤滑油
組成物を、ベースストック、１種又はそれより多くの成
分Ｂ１〜Ｂ６及び場合により分散剤（Ｄ）を混合するこ
とにより製造した。混合は、高温で行った。４つの組成
物を調製したが、２つ（オイル１及び２）は、本発明の
オイルであり、２つ（参照オイル１及び２）は比較用の
ものである。参照オイル３、商業的に入手可能なトラン
クピストン船舶ディーゼル潤滑油を、また、比較の目的
で試験した。５つのオイルの全ては３０のＴＢＮを有
し；それらは、以下の添加剤を含んでおり、ここで、マ
ル印は、添加剤の存在を示す：

【００１９】Ｄは、存在するのなら、オイルの１質量％を越え、＊は
複合体清浄剤を示す。各オイルは、本件明細書において
記載したような他の添加剤成分を含む。

【００２０】各オイルは、それを用いて、実験室単気筒
カタピラ／ＡＶＬ１Ｙ５４０試験エンジンを潤滑化
し、重質燃料について操作し、一定の速度及び荷重条件
（１４００ｒｐｍ、ＢＭＥＰ１８．２ｂａｒ）で９６時
間のランにより試験した。試験終了時、エンジンのピス
トンを分解し、CRC Manual No. 18 (1991), Chapter
V,"Modified CRC Diesel Piston Rating Method"に記載
されたＣＲＣ評価手段に従って視覚的に評価した。各オ
イルは、ピストンアンダークラウンの清浄性について評
価した。この領域には、特に、堆積物が蓄積する傾向が
あり、従って、潤滑剤性能の評価につき特に重要な関心
がもたれる。各試験後、ピストンを清浄化し、再び組み
立ててエンジンとし、エンジンを溶剤でフラッシュし
た。

【００２１】結果以下の表に結果を、加重デメリットとして記載した。よ
り低い値が、優秀な性能を示す。＊３試験の平均。他の全ては単回試験結果である。結果
から、ピストンアンダークラウン領域における本発明の
オイルの両方の優秀性が説明される。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｃ１０Ｎ 10:04 Ｃ１０Ｎ 10:04 20:00 20:00 Ｚ 30:04 30:04 40:25 40:25 (72)発明者アドリアンダンイギリスオックスフォードシャーエスエヌ７７アールエヌファリングドンアッフィングトンクレイヴンコモン 22 (72)発明者テレンスガーナーイギリスオックスフォードオックスフォードシャーオーエックス11 ７エスユーディドコットアーンデイルベック８Ｆターム(参考） 4H104 BF03C DA02A DB05C DB06C EA01C EA22Z EB02 FA01 FA02 LA02 PA41

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】中速４ストロークトランクピストン圧縮
点火船舶エンジン用潤滑油組成物であって、（Ａ）多量の、潤滑粘度を有するオイルと、（Ｂ）少量
の、油溶性過塩基化金属清浄剤の塩基性物質が１種より
多くの界面活性剤により安定化されている複合体の形態
にある油溶性過塩基化金属清浄剤添加剤との混合物を含
み；実質的に分散剤を含まないかあるいは組成物の質量
をベースとして１質量％又は１質量％未満、好ましくは
０．５質量％未満の分散剤を含み；かつ３．５〜１０
０、好ましくは８〜１００の範囲のＴＢＮを有する組成
物。
【請求項２】（Ｂ）において、少なくとも１種の界面
活性剤がサリチレートである請求項１に記載の組成物。
【請求項３】（Ｂ）において、別の界面活性剤がフェ
ナートである請求項２に記載の組成物。
【請求項４】（Ｂ）において、金属清浄剤がカルシウ
ム清浄剤である請求項１〜３のいずれか１項に記載の組
成物。
【請求項５】更に、少量の、残留燃料含量での燃料油
を含む請求項４に記載の組成物。
【請求項６】分散剤を含まないかあるいは１質量％又
は１質量％未満、好ましくは０．５質量％未満の分散剤
を含む潤滑油組成物を中速４ストロークトランクピスト
ン圧縮点火船舶エンジンにおいて使用する際にピストン
アンダークラウン堆積物を制御するための、請求項１〜
４のいずれか１項に記載の添加剤（Ｂ）の、該組成物中
における使用。
【請求項７】中速４ストロークトランクピストン圧縮
点火船舶エンジンを潤滑化する方法であって、該エンジ
ンに、請求項１〜５のいずれか１項に記載の潤滑油組成
物を供給することを含む方法。