JP2002162234A - Operation plan support information provision method, system and recommended traffic information calculation method - Google Patents
Operation plan support information provision method, system and recommended traffic information calculation methodInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、利用者が運転計画
を作成する際に推奨交通情報を提供する、運転計画支援
情報提供方法及びそのシステム、並びにその推奨交通情
報の算出方法に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a driving plan support information providing method and system for providing recommended traffic information when a user prepares a driving plan, and a method of calculating the recommended traffic information. .
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の交通予測情報提供手法では、道路
別に、また時間別に渋滞情報の一覧を提供するのみであ
った。これら予測情報を提供している道路や、予測して
いる時間帯も限られ、一般に高速道路等を中心に、お盆
などの限られた期間のみのものが提供されていた。2. Description of the Related Art In a conventional traffic prediction information providing method, only a list of traffic jam information is provided for each road and each time. The roads that provide these prediction information and the time zones in which they are predicted are also limited, and generally only those for limited periods, such as trays, mainly on expressways and the like.
【０００３】また、ある出発地から目的地まで運転する
際に最も短時間で、あるいは短距離で行けるルートやそ
の時間を提供するサービスとしては、市販のカーナビな
どに実装されているが、そのいずれも、ある時刻を指定
した際に最短経路、最短時間経路、所要時間等を提供す
るのみであり、ある時間帯の中でどの時刻に出発すれば
良いかを提供してくれるものではなかった。[0003] In addition, as a service that provides the shortest route or the shortest route when driving from a certain departure point to a destination and a service that provides the time, a car navigation system and the like are commercially available. However, when only a certain time is designated, it only provides the shortest route, the shortest route, the required time, and the like, and does not provide which time to depart in a certain time zone.
【０００４】このため、例えばお盆の帰郷時等に混雑し
た道路を通って運転する必要が生じた時には、自らの経
験に基づき類推するか、自らが考えられる全ての時刻、
道路の上記渋滞予測情報を収集し、出発日時やルートを
自分でシミュレートして、何日何時に出発する等の運転
計画を立てる必要があった。For this reason, when it is necessary to drive on a crowded road, for example, when returning to Obon, it is necessary to make an analogy based on one's own experience,
It was necessary to collect the above-mentioned traffic congestion prediction information on the road, simulate the departure date and time and the route by yourself, and make a driving plan such as what day and what time of departure.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】お盆の帰郷時等におい
ては、出発地、目的地、経由地等の条件は利用者により
固定的に与えられるものであるが、出発時刻、ルート等
の条件はある程度幅を持った範囲である場合が多い。こ
のような条件の元で、ドライバーにとって最終的に最も
重要な情報は、いつ出発し、どのようなルートを通れば
最も短時間で、楽に目的地にたどり着けるか、であると
いえる。When returning to Obon, conditions such as the departure place, destination, and transit point are fixed by the user, but the conditions such as departure time, route, etc. In many cases, the range has a certain width. Under these conditions, the ultimate information that is most important to the driver is when to leave and what route to take to get to the destination easily and in the shortest time.
【０００６】しかし、上述のように従来の方法では、た
だ道路時刻別に交通情報を提供するのみか、あるいは、
ある指定時刻の最短ルート及びその時の所要時間を提供
するのみであり、利用者が本当に必要としている、いつ
出発するべきか等の運転計画支援情報を提供することが
できなかった。However, as described above, in the conventional method, only traffic information is provided for each road time, or
It only provides the shortest route at a certain designated time and the required time at that time, and cannot provide driving plan support information such as when the user really needs it and when to depart.
【０００７】このため、運転計画者自身が自らの経験に
よって計画する必要があったり、運転計画に必要な情報
を自ら収集して検討する必要があったりする等、運転計
画者自身が多大な労力を強いられていた。[0007] For this reason, the operation planner himself needs a great deal of labor, for example, it is necessary for the operation planner himself to make a plan based on his own experience, and it is necessary to collect and examine information necessary for the operation plan himself. Had to be forced.
【０００８】本発明は、上述のような従来技術の問題点
や技術的な背景に鑑みてなされたもので、利用者に代わ
ってどの時刻に出発したら良いかなどの推奨交通情報を
算出する推奨交通情報算出方法を提供することにある。
また、利用者が希望する出発時間帯、出発地、目的地等
の運転計画条件を入力するだけで、簡易に前記推奨交通
情報を得ることができる運転計画支援情報提供方法及び
システムを提供することを課題とする。The present invention has been made in view of the above-described problems and technical background of the related art, and has been proposed in order to calculate recommended traffic information such as at what time to depart on behalf of a user. It is to provide a traffic information calculation method.
Further, there is provided a driving plan support information providing method and system capable of easily obtaining the recommended traffic information simply by inputting a driving plan condition such as a desired departure time zone, departure place, and destination. As an issue.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明は、利用者が運転計画を作成する際に推奨交
通情報を提供する運転計画支援情報提供方法であって、
予め交通情報及び地図情報を蓄積するステップと、利用
者が運転計画条件を入力するステップと、前記入力され
た運転計画条件に合う推奨交通情報を前記蓄積した交通
情報及び地図情報を用いて算出するステップと、前記算
出した推奨交通情報を利用者に提供するステップとを、
有することを特徴とする。In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a driving plan support information providing method for providing recommended traffic information when a user prepares a driving plan,
A step of storing traffic information and map information in advance; a step of inputting driving plan conditions by a user; and calculating recommended traffic information that meets the input driving plan conditions using the stored traffic information and map information. And a step of providing the calculated recommended traffic information to the user,
It is characterized by having.
【００１０】あるいは、前記運転計画支援情報提供方法
であって、予め広告情報を作成するステップを有し、前
記算出した推奨交通情報を利用者に提供するステップに
おいて、前記推奨交通情報を前記作成した広告情報と共
に利用者に提供するステップと、前記提供した広告情報
に対する広告料を決算するステップとを、有することを
特徴とする。[0010] Alternatively, in the driving plan support information providing method, the method further includes a step of creating advertisement information in advance, and the step of providing the calculated recommended traffic information to a user includes the step of creating the recommended traffic information. It is characterized by having a step of providing to a user together with the advertisement information and a step of closing an advertisement fee for the provided advertisement information.
【００１１】あるいは、運転計画支援情報を利用者に提
供する際に、該利用者から入力された運転計画条件に合
う推奨交通情報を算出する推奨交通情報算出方法であっ
て、利用者が運転計画条件として入力した出発希望日及
び時間帯を数分おきに分割するステップと、前記分割し
た各々の時刻において前記利用者が運転計画条件として
入力した探索条件に合うルートを探索しその時の所要時
間を算出するステップと、前記各々の時刻において前記
算出した所要時間に基づき推奨度を算出するステップ
と、前記算出した推奨度の高い順にｎ個の時刻を選択す
るステップとを、有することを特徴とする。推奨交通情
報算出方法。Alternatively, when providing driving plan support information to a user, a recommended traffic information calculation method for calculating recommended traffic information that meets driving plan conditions input by the user is provided. Dividing the desired departure date and time zone input as conditions every few minutes, searching for a route that meets the search conditions input by the user as driving plan conditions at each of the divided times, and determining the required time at that time. Calculating, at each of the times, calculating a recommendation degree based on the calculated required time, and selecting n times in descending order of the calculated recommendation degree. . Recommended traffic information calculation method.
【００１２】また、上記の課題を解決するため、本発明
は、利用者が運転計画を作成する際に推奨交通情報を提
供する運転計画支援情報提供システムであって、利用者
が運転計画条件を入力し、前記利用者に推奨交通情報を
表示する利用者端末と、交通情報を蓄積する交通情報デ
ータベース及び地図情報を蓄積する地図情報データベー
スと、前記入力された運転計画条件を解析する利用者要
求解析手段と、前記解析された運転計画条件に合う推奨
交通情報を前記交通情報データベースの交通情報及び前
記地図情報データベースの地図情報を用いて算出する推
奨交通情報算出手段と、前記算出した推奨交通情報を利
用者端末に出力可能な状態にする表示用データ生成手段
とを、有することを特徴とする。According to another aspect of the present invention, there is provided a driving plan support information providing system for providing recommended traffic information when a user prepares a driving plan. A user terminal for inputting and displaying recommended traffic information to the user, a traffic information database for storing traffic information and a map information database for storing map information, and a user request for analyzing the input driving plan conditions. Analyzing means, recommended traffic information calculating means for calculating recommended traffic information matching the analyzed driving plan conditions using the traffic information of the traffic information database and map information of the map information database, and the calculated recommended traffic information And a display data generating means for outputting the data to a user terminal.
【００１３】あるいは、前記運転計画支援情報提供シス
テムにおいて、前記推奨交通情報算出手段は、利用者が
入力した出発希望日及び時間帯を数分おきに分割する手
段と、前記分割した各々の時刻において前記利用者が入
力した運転計画条件から解析された探索条件に合うルー
トを交通情報データベースの交通情報及び地図情報デー
タベースの地図情報を用いて探索しその時の所要時間を
算出する手段と、前記各々の時刻において前記算出した
所要時間に基づき推奨度を算出する手段と、前記算出し
た推奨度の高い順にｎ個の時刻を選択する手段とを、有
することを特徴とする。Alternatively, in the driving plan support information providing system, the recommended traffic information calculating means may include means for dividing a desired departure date and time zone input by a user every few minutes, and at each of the divided times. Means for searching for a route that meets the search conditions analyzed from the driving plan conditions input by the user using the traffic information of the traffic information database and the map information of the map information database and calculating the required time at that time; It is characterized by comprising means for calculating a recommendation level based on the calculated required time at a time, and means for selecting n times in descending order of the calculated recommendation level.
【００１４】あるいは、前記運転計画支援情報提供シス
テムにおいて、広告情報を蓄積する広告情報データベー
スを有し、前記表示用データ生成手段が、前記算出され
た推奨交通情報と共に前記広告情報データベースの広告
情報を利用者端末に出力可能な状態にするものであり、
前記提供した広告情報に対する広告料を決算する決算手
段を有することを特徴とする。[0014] Alternatively, in the driving plan support information providing system, there is provided an advertisement information database for storing advertisement information, and the display data generating means transmits the advertisement information in the advertisement information database together with the calculated recommended traffic information. It is a state that can be output to the user terminal,
It is characterized by having a settlement means for closing the advertisement fee for the provided advertisement information.
【００１５】本発明では、利用者が入力した出発希望日
及び時間帯を数分おきに分割し、前記分割した各々の時
刻において前記利用者が入力した探索条件に合うルート
を探索しその時の所要時間を算出し、前記各々の時刻に
おいて前記算出した所要時間に基づき推奨度を算出し、
推奨度の高い順にｎ個の時刻を選択することによって、
入力した時間内においていつ出発しどのようなルートを
通れば良いか等の運転計画を決定する際に重要な推奨情
報を自動的に算出可能とする。In the present invention, the desired departure date and time zone input by the user are divided at intervals of several minutes, and at each of the divided times, a route that meets the search conditions input by the user is searched for and the required time is determined. Calculate the time, calculate the degree of recommendation based on the calculated required time at each time,
By selecting n times in descending order of recommendation,
It is possible to automatically calculate important recommended information when deciding an operation plan such as when to depart and what route should be taken within the input time.
【００１６】また、交通情報及び地図情報を蓄積し、利
用者が運転計画条件を入力し、前記入力された運転計画
条件に合う推奨交通情報を前記交通情報及び地図情報を
用いて算出し、前記算出した推奨交通情報を利用者に提
供することにより、あるいは、さらに、広告情報データ
ベースを作成し、前記算出した推奨交通情報を利用者に
提供する際に広告情報と共に利用者に提供し、広告料を
決算するようにすることにより、利用者が運転計画条件
を入力するだけで簡易に上記推奨情報を得ることを可能
とする。[0016] Further, traffic information and map information are accumulated, a user inputs driving plan conditions, and recommended traffic information meeting the input driving plan conditions is calculated using the traffic information and map information. By providing the calculated recommended traffic information to the user, or further, creating an advertisement information database, providing the calculated recommended traffic information to the user together with the advertisement information when providing the calculated recommended traffic information to the user, , It is possible to easily obtain the recommended information simply by the user inputting the operation plan conditions.
【００１７】これらによって運転計画時における、運転
計画者の負担を軽減する。Thus, the burden on the operation planner at the time of operation planning is reduced.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
【００１９】なお、本実施の形態では、運転計画支援情
報提供システムの一例として、ＷＷＷを使用した場合に
ついて示す。In the present embodiment, a case where WWW is used as an example of an operation plan support information providing system will be described.
【００２０】また、本発明の前提として、サービス対象
道路の平均所要時間等の各種交通情報は、ＡＴＩＳ（交
通情報サービス）、ＶＩＣＳ（道路交通情報通信システ
ム）等の交通情報センタ等を通じて収集することが可能
であるとする。Further, as a premise of the present invention, various traffic information such as an average required time of a service target road is collected through a traffic information center such as ATIS (traffic information service) and VICS (road traffic information communication system). Is possible.
【００２１】図１は、本発明の一実施形態例の運転計画
支援情報提供システムに関する全体の処理を示すフロー
チャートである。FIG. 1 is a flowchart showing the entire processing relating to the driving plan support information providing system according to one embodiment of the present invention.
【００２２】まず、ステップ１０１において、サービス
対象道路全てに対し、最短経路、最短時間経路、予測所
要時間等を算出する際に必要な、交通情報と地図情報を
収集し、交通情報データベース、地図情報データベース
にそれぞれ蓄積する。ここで交通情報データベースに
は、例えば、道路ＩＤ、日時、平均所要時間などを収
集、蓄積しておく。また、地図情報データベースには、
道路と道路のつながり、道路距離などを蓄積しておく。First, in step 101, traffic information and map information necessary for calculating the shortest route, the shortest time route, the estimated required time and the like are collected for all the service target roads, and the traffic information database and the map information are collected. Store each in the database. Here, the traffic information database collects and accumulates, for example, road ID, date and time, average required time, and the like. Also, in the map information database,
The connection between roads, road distance, etc. are accumulated.
【００２３】次に、ステップ１０２において、広告主の
広告情報を蓄積する広告情報データベースを作成する。
広告情報データベースには、例えば広告そのものである
画像などのデータ、広告を行いたいエリア、時間帯など
を蓄積しておく。ステップ１０２はステップ１０１，１
０３，１０４のステップに対し、並列に行ってもよい
し、逐次直列的に行っても良い。Next, in step 102, an advertisement information database for storing the advertisement information of the advertiser is created.
In the advertisement information database, for example, data such as an image which is the advertisement itself, an area in which the advertisement is to be performed, a time zone, and the like are stored. Step 102 includes steps 101 and 1
The steps 03 and 104 may be performed in parallel or sequentially.
【００２４】次に、ステップ１０３において、利用者
は、運転計画を行いたい出発地、目的地、出発希望日、
出発希望時間帯、ルート探索条件等の、運転計画条件
を、利用者端末における入出力装置から入力する。入力
の方法や指定する項目、単位等については多々考えられ
るが、本実施形態例では、利用者端末におけるＷＷＷブ
ラウザを通じて交通情報算出サーバ内のＷＷＷサーバに
アクセスし、運転計画条件を入力することとする。例え
ば、ＷＷＷのクリッカブルマップを用いて地図上の出発
地、目的地を入力し、リストから出発希望日及び時間帯
を選択して、８月１０日〜８月１３日、０９：００〜１
３：００などと入力する。また、ルート探索条件として
は、最も距離が短いルートを探索する、最も時間が短い
ルートを探索する、などの選択肢から選択して入力す
る。Next, in step 103, the user sets the departure place, the destination, the desired departure date,
Operation plan conditions, such as a desired departure time zone and route search conditions, are input from an input / output device of the user terminal. Although there are many possible input methods, designated items, units, and the like, in the present embodiment, the user accesses the WWW server in the traffic information calculation server through the WWW browser in the user terminal and inputs driving plan conditions. I do. For example, a departure place and a destination are entered on a map using a WWW clickable map, and a desired departure date and time zone are selected from a list, and from August 10 to August 13, 09: 00 to 1
3:00 or the like. The route search condition is selected and input from options such as searching for a route with the shortest distance and searching for a route with the shortest time.
【００２５】次に、ステップ１０４において、利用者が
入力した運転計画の諸条件は交通情報算出サーバ内の利
用者要求解析部にて解析された後、推奨交通情報算出部
に送られる。推奨交通情報算出部では、利用者が入力し
た出発希望日及び時間帯の中で、推奨する出発時刻、そ
の時のルート及び予測所要時間等をｎ個算出する。本実
施形態例では、推奨する時刻等は３個算出し、提示する
ものとする。Next, in step 104, the conditions of the driving plan input by the user are analyzed by the user request analysis section in the traffic information calculation server, and then sent to the recommended traffic information calculation section. The recommended traffic information calculation unit calculates n recommended departure times, routes at that time, and estimated required times in the desired departure date and time zone input by the user. In the present embodiment, three recommended times and the like are calculated and presented.
【００２６】ここで、ステップ１０４における推奨する
出発時刻、ルート、予測所要時間等の算出方法としては
幾つか考えられる。ステップ１０４における算出方法の
具体的な処理フローの一例を図２に示し、以下に説明す
る。以下は利用者が入力した出発希望日及び時間帯が８
月１０日〜８月１３日、０９：００〜１３：００で、ル
ート探索条件が「最短時間経路」であったと仮定する。
前記条件の場合、出発地から目的地まで最短時間経路を
通って移動した際の予測所要時間が、より少なくなるよ
うな出発時刻がより推奨される出発時刻であるとして、
前記予測所要時間がより少なくなるような出発時刻を利
用者が入力した出発希望日及び時間帯の中で検索する。Here, several methods for calculating the recommended departure time, route, estimated required time, and the like in step 104 can be considered. An example of a specific processing flow of the calculation method in step 104 is shown in FIG. 2 and will be described below. The following is the desired date and time zone of 8 entered by the user
It is assumed that the route search condition was “shortest route” from 09: 00 to 13:00, from March 10 to August 13.
In the case of the above conditions, the predicted required time when traveling from the departure place to the destination through the shortest time route is such that a departure time that is smaller is a more recommended departure time,
A departure time at which the predicted required time becomes shorter is searched for in the desired departure date and time zone input by the user.
【００２７】まず、ステップ２０１において、利用者が
入力した出発希望日及び時間帯を５分おきに分割する。
例えば利用者が入力した出発希望日及び時間帯が８月１
０日〜８月１３日、０９：００〜１３：００であったと
すると、まず８月１０日の０９：００〜１３：００を５
分おきに、８月１０日０９：００，８月１０日０９：０
５、…、８月１０日１３：００と３７個の日時に分割す
る。同様に８月１１日〜１３日を３７個ずつの日時に分
割し、計１４８個の日時に分割する。First, in step 201, the desired departure date and time zone input by the user are divided every five minutes.
For example, the desired date and time zone entered by the user is August 1
Assuming that the time is from 09:00 to 13:00 on the 0th to the 13th of August, first, 09:03:00 to 13:00 on the 10th of August is changed to 5
Every minute, 90:00 on August 10 and 09: 0 on August 10
5,..., 10:00 on August 10 and 37 dates and times. Similarly, the 11th to 13th of August are divided into 37 dates and times, and are divided into a total of 148 dates and times.
【００２８】次に、ステップ２０２において、前記分割
した日時について、各々、前記日時における出発地から
目的地までのルートを、利用者が入力したルート探索条
件に合うように交通情報データベースと地図情報データ
ベースの情報を用いて探索し、その予測所要時間を算出
する。本実施形態例の場合、まず８月１０日０９：００
から開始し、順次８月１３日１３：００まで、最短時間
経路を算出する。Next, in step 202, for each of the divided dates and times, the route from the departure point to the destination at each of the divided dates and times is adjusted so as to meet the route search conditions entered by the user. And the estimated required time is calculated. In the case of the present embodiment, first, on August 10 at 09:00
, And sequentially calculate the shortest time route until 13:00 on August 13.
【００２９】ここで、各時刻の最短時間経路の算出方法
は幾つか考えられるが、本実施形態例では以下のように
算出する。例えば８月１０日０９：００における最短時
間経路を求める場合は、まず各道路の過去の８月１０日
０９：００の平均所要時間を交通情報データベースより
検索し、前記検索した８月１０日０９：００の平均所要
時間を各道路の重みとして、既存のダイクストラ法、Ａ
＊アルゴリズム等の最短経路探索アルゴリズムを適用
し、求めた経路を前記日時での最短時間経路とする。ま
た、その場合の予測所要時間は、求めた最短時間経路内
の全道路の前記平均所要時間の総和である。Here, there are several methods for calculating the shortest time route at each time. In this embodiment, the shortest time is calculated as follows. For example, when the shortest route at 09:00 on August 10 is to be obtained, first, the average required time of 09:00 on August 10 for each road is searched from the traffic information database. The existing Dijkstra method, A
* Apply a shortest path search algorithm such as an algorithm, and set the obtained path as the shortest path at the date and time. The estimated required time in that case is the sum of the average required times of all roads in the determined shortest time route.
【００３０】次に、ステップ２０３において、前記分割
した各々の日時における予測所要時間がより少なくなる
時刻をより推奨度の高い時刻となるよう、推奨度を算出
する。具体的には例えば、前記分割した各々の日時をｔ
i、ｔiにおける予測所要時間をＴi、前記予測所要時間
の最小値をＴminとすると、ｔiの推奨度Ｒiを下式
（１）のように定める。Next, in step 203, a recommendation degree is calculated such that a time at which the predicted required time at each of the divided dates and times becomes shorter is a time with a higher recommendation degree. Specifically, for example, the date and time of each of the divided
i, the predicted required time at t i T i, the minimum value of the predicted required time and T min, determining a recommendation degree R i of t i as the following formula (1).
【００３１】Ｒi＝（Ｔmin／Ｔi）×１００ …（１） 次に、ステップ２０４において、推奨度の高い順にｎ個
の時刻を求める。例えば、既存の選択ソート法などを用
いて推奨度の高い順に時刻を並び替え、推奨度の高い順
に３個の時刻を選択する。R i = (T min / T i ) × 100 (1) Next, in step 204, n times are obtained in descending order of recommendation. For example, the times are rearranged in descending order of recommendation using an existing selection sorting method or the like, and three times are selected in descending order of recommendation.
【００３２】以上のようにして、利用者が入力した出発
希望日及び時間帯の中で、推奨するｎ個の出発時刻、ル
ート、予測所要時間が、推奨交通情報算出部にて算出さ
れたこととなる。As described above, the recommended n departure times, routes, and estimated required times are calculated by the recommended traffic information calculation unit in the desired departure date and time zone input by the user. Becomes
【００３３】次に、図１のステップ１０５において、表
示用データ生成部は、前記ステップ１０４で算出された
ｎ個の推奨する出発時刻、ルート、予測所要時間等を利
用者に出力するために、表示用データを生成する。本実
施形態例では、生成された表示用データは、ＷＷＷサー
バを通して利用者のＷＷＷブラウザに出力することとす
る。例えば、まず第一番目の推奨する日時が「８月１２
日１０：０５」であったとすると、「一番目の推奨出発
日時は８月１２日１０：０５です。」と画面上に出力
し、またその時のルートを画面上に地図として表示し、
「予測所要時間は１時間４５分です。」と画面に出力す
る。同様に、二番目、三番目の時刻、ルート、予測所要
時間に関して画面に出力する。またこの時、同時に、前
記ステップ１０２で作成した広告情報データベースから
広告を検索し、画面上に出力する。どの広告を表示する
かを選択する手法については様々な手法があるが、本実
施形態例では、広告を行いたいエリア、時間帯が、表示
する推奨出発時刻、推奨ルートに最も近い広告を優先的
に選択することとする。Next, in step 105 of FIG. 1, the display data generation unit outputs the n recommended departure times, routes, estimated required times, etc. calculated in step 104 to the user. Generate display data. In the present embodiment, the generated display data is output to the user's WWW browser through the WWW server. For example, the first recommended date and time is "August 12
If it is 10:05 on the day, the first recommended departure date is 10:05 on August 12. On the screen, the route at that time is displayed on the screen as a map,
"Estimated required time is 1 hour and 45 minutes" is output on the screen. Similarly, the second time, the third time, the route, and the estimated required time are output to the screen. At this time, at the same time, the advertisement is searched from the advertisement information database created in step 102 and output on the screen. There are various methods for selecting which advertisement is to be displayed. In the present embodiment, the advertisement in which the area and time zone in which the advertisement is to be performed is the recommended departure time to be displayed and the advertisement closest to the recommended route are prioritized. Shall be selected.
【００３４】次に、ステップ１０６において、交通情報
算出サーバは決算サーバに上記ステップ１０５にてどの
広告が提示されたかを出力し、決算サーバにおける決算
部は前記出力に基づき広告料の決算を行う。決算方法と
しては、例えば月末までに何回表示されたかをカウント
し、カウント数に比例した金額を月末に広告主に請求す
る方法などが考えられる。Next, in step 106, the traffic information calculation server outputs which advertisement was presented in step 105 to the settlement server, and the settlement unit in the settlement server performs settlement of the advertisement fee based on the output. As a settlement method, for example, a method of counting how many times the information is displayed by the end of the month, and billing the advertiser at the end of the month for an amount proportional to the counted number can be considered.
【００３５】次に、ステップ１０７において、交通情報
データベース、地図情報データベース、広告情報データ
ベースを必要に応じて更新する。Next, in step 107, the traffic information database, the map information database, and the advertisement information database are updated as necessary.
【００３６】以上のようにして、利用者が目的地、出発
地、希望時間帯等を入力するだけで、最適な出発時刻、
ルート、予測所要時間が提供される運転計画支援情報提
供システムの実現が可能となる。As described above, the user simply inputs the destination, the departure place, the desired time zone, etc., and the optimum departure time,
It is possible to realize an operation plan support information providing system that provides a route and a predicted required time.
【００３７】ところで、本実施形態例では、情報の入
力、提示手法としてＷＷＷを利用したシステムの例を示
したが、この他にカーナビを使用する場合、携帯端末を
利用する場合等も考えられ、情報の入力手法、提示手法
として何を使用するかは本実施形態例に限定されない。By the way, in this embodiment, an example of a system using WWW as a method of inputting and presenting information has been described. However, in addition to this, a case of using a car navigation system, a case of using a portable terminal, etc. What is used as the information input method and the presentation method is not limited to the present embodiment.
【００３８】また、本実施形態例では、サービス提供者
が広告を用いて利益を得るシステムの例を示したが、こ
の他に利用者をあらかじめ登録しておき、必要に応じて
利用者に課金するシステムも考えられ、サービス提供者
が利益を得る手段は本実施形態例に限定されない。In this embodiment, an example of a system in which a service provider obtains profit by using an advertisement has been described. In addition, a user is registered in advance, and the user is charged as necessary. There is also a conceivable system, and the means for the service provider to obtain a profit is not limited to this embodiment.
【００３９】さらに、本実施形態例では、出発希望時間
帯を入力する例を示したがこの他に到着希望時間帯を入
力する場合も考えられ、どのように時間帯を指定するか
は本実施形態例に限定されない。Further, in this embodiment, the example of inputting the desired time zone for departure has been described. However, it is also possible to input the desired time zone for arrival. It is not limited to the embodiment.
【００４０】次に、上述のような特徴を有する本発明の
実施形態例による運転計画支援情報提供システムの動作
を、図３のシステム構成図で説明する。Next, the operation of the driving plan support information providing system according to the embodiment of the present invention having the above-described features will be described with reference to the system configuration diagram of FIG.
【００４１】まず、必要な交通情報、地図情報がそれぞ
れ交通情報データベース蓄積、更新部３２０８、地図情
報データベース蓄積、更新部３２０９を通じ、交通情報
データベース部３２０５、地図情報データベース部３２
０６に蓄積される。First, necessary traffic information and map information are stored in the traffic information database storage and update unit 3208 and the map information database storage and update unit 3209, respectively.
06.
【００４２】また、広告情報が、広告情報データベース
蓄積、更新部３２１０を通じ、広告情報データベース部
３２０７に蓄積される。The advertisement information is stored in the advertisement information database unit 3207 via the advertisement information database storage / update unit 3210.
【００４３】利用者は利用者端末３１００において、入
出力装置３１０１を用いて出発地、目的地、出発希望時
間帯などの運転計画条件を入力する。利用者端末３１０
０は、ＷＷＷブラウザ３１０２を通じて交通情報サーバ
３２００のＷＷＷサーバ３２０１にネットワークを介し
てアクセスし、利用者が入力した運転計画の諸条件を送
信する。The user uses the input / output device 3101 at the user terminal 3100 to input operation plan conditions such as a departure place, a destination, and a desired departure time zone. User terminal 310
No. 0 accesses the WWW server 3201 of the traffic information server 3200 through the WWW browser 3102 via the network, and transmits various conditions of the driving plan input by the user.
【００４４】ＷＷＷサーバ３２０１にて受信された前記
利用者が入力した緒条件は、利用者要求解析部３２０２
にて解析され、推奨交通情報算出部３２０４に送られ
る。The conditions input by the user and received by the WWW server 3201 are stored in a user request analysis unit 3202
And sent to the recommended traffic information calculation unit 3204.
【００４５】推奨交通情報算出部３２０４は、利用者要
求解析部３２０２から送られてきた前記利用者が入力し
た諸条件と、交通情報データベース部３２０５、地図情
報データベース部３２０６の情報を用いて推奨する出発
時刻、ルート、予測所要時間を算出する。The recommended traffic information calculation unit 3204 makes a recommendation using the various conditions input by the user sent from the user request analysis unit 3202 and the information of the traffic information database unit 3205 and the map information database unit 3206. Calculate the departure time, route, and estimated required time.
【００４６】前記算出された推奨する出発時刻、ルー
ト、予測所要時間は、表示用データ生成部３２０３へ送
られる。表示用データ生成部３２０３においては、送ら
れてきた推奨する出発時刻、ルート、予測所要時間と、
広告情報データベース部３２０７の広告情報を用いて、
表示用データを生成する。The calculated recommended departure time, route, and estimated required time are sent to the display data generation unit 3203. In the display data generation unit 3203, the received recommended departure time, route, estimated required time,
Using the advertisement information of the advertisement information database unit 3207,
Generate display data.
【００４７】前記表示用データは、ＷＷＷサーバ３２０
１を通じて利用者端末３１００内のＷＷＷブラウザ３１
０２の画面に送られ、表示される。The display data is stored in the WWW server 320.
1 through the WWW browser 31 in the user terminal 3100
02 and is displayed.
【００４８】また、表示用データ生成部３２０３から
は、どの広告を表示したかという情報が決算サーバ３３
００内の決算部３３０１に送られ、前記のどの広告を表
示したかという情報に基づき決算サーバ３３００が決算
処理を行う。決算された広告料は、例えばネットワーク
を通じて広告主に請求される。Further, from the display data generation unit 3203, information indicating which advertisement is displayed is provided by the settlement server 33.
The settlement server 3300 performs settlement processing based on the information sent to the settlement unit 3301 in the 00 and which advertisement is displayed. The settled advertising fee is charged to the advertiser through the network, for example.
【００４９】上述のような装置を用いることによって、
利用者が目的地、出発地、希望時間帯等を入力するだけ
で、最適な出発時刻、ルート、予測所要時間が提供され
る運転計画支援情報提供システムの実現が可能となる。By using the device as described above,
Only by the user inputting a destination, a departure place, a desired time zone, etc., it is possible to realize a driving plan support information providing system that provides an optimal departure time, route, and estimated required time.
【００５０】以上で明らかなように、本発明では、 （１）利用者が入力した時間内において、利用者がいつ
出発し、どのようなルートを通れば良いか等の運転計画
を決定する際に重要な推奨情報を自動的に算出すること
ができる。 （２）利用者は、運転計画条件を入力するだけで、簡易
に上記の推奨情報を得ることができる。As is clear from the above, according to the present invention, (1) when determining a driving plan such as when the user should leave and what route should be taken within the time entered by the user. Important information can be automatically calculated. (2) The user can easily obtain the recommended information simply by inputting the operation plan conditions.
【００５１】[0051]
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、利
用者が入力した目的地、出発地、希望時間帯、探索条件
等を元に、探索条件にあったルート、その際の予測所要
時間等を希望時間帯の各時刻で算出し、比較すること
で、利用者に推奨する出発時刻、ルート、予測所要時間
を算出することが可能となる。また、利用者が目的地、
出発地、希望時間帯等を入力するだけで、最適な出発時
刻、ルート、予測所要時間が簡易に提供される運転計画
支援情報提供システムの実現が可能となる。これらによ
って運転計画時における、運転計画者の負担を軽減する
ことが可能となる。As described above, according to the present invention, based on the destination, departure point, desired time zone, search conditions, and the like input by the user, the route that matches the search conditions, and the prediction at that time. By calculating and comparing the required time at each time of the desired time zone, it is possible to calculate the departure time, route, and estimated required time recommended for the user. Also, if the user
By simply inputting a departure place, a desired time zone, and the like, it is possible to realize a driving plan support information providing system in which an optimal departure time, route, and estimated required time are easily provided. These make it possible to reduce the burden on the operation planner at the time of operation planning.
【図１】本発明の方法での一実施形態例を示したフロー
チャートである。FIG. 1 is a flowchart showing an example of an embodiment of the method of the present invention.
【図２】上記実施形態例における推奨交通情報算出方法
の具体的な処理フローの一例を示したフローチャートで
ある。FIG. 2 is a flowchart showing an example of a specific processing flow of a recommended traffic information calculation method in the embodiment.
【図３】本発明でのシステムの一実施形態例を示したブ
ロック構成図である。FIG. 3 is a block diagram showing an embodiment of a system according to the present invention.
３１００…利用者端末 ３１０１…入出力部 ３１０２…ＷＷＷブラウザ ３２００…交通情報算出サーバ ３２０２…ＷＷＷサーバ ３２０２…利用者要求解析部 ３２０３…表示用データ生成部 ３２０４…推奨交通情報算出部 ３２０５…交通情報データベース部 ３２０６…地図情報データベース部 ３２０７…広告情報データベース部 ３２０８…交通情報データベース蓄積、更新部 ３２０９…地図情報データベース蓄積、更新部 ３２１０…広告情報データベース蓄積、更新部 ３３００…決算サーバ ３３０１…決算部 3100 user terminal 3101 input / output unit 3102 WWW browser 3200 traffic information calculation server 3202 WWW server 3202 user request analysis unit 3203 display data generation unit 3204 recommended traffic information calculation unit 3205 traffic information database Part 3206: Map information database part 3207: Advertising information database part 3208 ... Traffic information database storage and update part 3209 ... Map information database storage and update part 3210 ... Advertisement information database storage and update part 3300 ... Financial settlement server 3301 ... Financial part
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０６Ｆ 17/60 ３２６ Ｇ０６Ｆ 17/60 ３２６ ５０４ ５０４ Ｇ０８Ｇ 1/0969 Ｇ０８Ｇ 1/0969 (72)発明者 石川 裕治 東京都千代田区大手町二丁目３番１号 日 本電信電話株式会社内 (72)発明者 島村 潤 東京都千代田区大手町二丁目３番１号 日 本電信電話株式会社内 (72)発明者 市河 研一 東京都千代田区大手町二丁目３番１号 日 本電信電話株式会社内 (72)発明者 有川 知彦 東京都千代田区大手町二丁目３番１号 日 本電信電話株式会社内 Ｆターム(参考） 2F029 AA02 AC06 AC13 5B075 PQ02 UU13 UU16 5H180 AA21 BB15 FF01 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) G06F 17/60 326 G06F 17/60 326 504 504 G08G 1/0969 G08G 1/0969 (72) Inventor Yuji Ishikawa Nihon Telegraph and Telephone Corporation, 2-3-1, Otemachi, Chiyoda-ku, Tokyo (72) Inventor Jun Shimamura Nihon Telegraph and Telephone Corporation, 3-2-1, Otemachi, Chiyoda-ku, Tokyo (72) Inventor Kenichi Ichikawa 2-3-1 Otemachi, Chiyoda-ku, Tokyo Nippon Telegraph and Telephone Corporation (72) Inventor Tomohiko Arikawa 2-3-1 Otemachi, Chiyoda-ku, Tokyo F-term in Nippon Telegraph and Telephone Corporation (Reference) 2F029 AA02 AC06 AC13 5B075 PQ02 UU13 UU16 5H180 AA21 BB15 FF01
Claims (6)
通情報を提供する運転計画支援情報提供方法であって、 予め交通情報及び地図情報を蓄積するステップと、 利用者が運転計画条件を入力するステップと、 前記入力された運転計画条件に合う推奨交通情報を前記
蓄積した交通情報及び地図情報を用いて算出するステッ
プと、 前記算出した推奨交通情報を利用者に提供するステップ
とを、有することを特徴とする運転計画支援情報提供方
法。1. A driving plan support information providing method for providing recommended traffic information when a user prepares a driving plan, comprising the steps of: storing traffic information and map information in advance; Inputting, calculating the recommended traffic information that matches the input driving plan condition using the accumulated traffic information and map information, and providing the calculated recommended traffic information to a user. An operation plan support information providing method, comprising:
て、 予め広告情報を作成するステップを有し、 前記算出した推奨交通情報を利用者に提供するステップ
において、 前記推奨交通情報を前記作成した広告情報と共に利用者
に提供するステップと、 前記提供した広告情報に対する広告料を決算するステッ
プとを、有することを特徴とする請求項１記載の運転計
画支援情報提供方法。2. The method of providing driving plan support information, the method further comprising: creating advertisement information in advance; and providing the calculated recommended traffic information to a user, wherein the recommended traffic information is created. 2. The driving plan support information providing method according to claim 1, further comprising: a step of providing the user with the advertisement information; and a step of closing an advertisement fee for the provided advertisement information.
に、該利用者から入力された運転計画条件に合う推奨交
通情報を算出する推奨交通情報算出方法であって、 利用者が運転計画条件として入力した出発希望日及び時
間帯を数分おきに分割するステップと、 前記分割した各々の時刻において前記利用者が運転計画
条件として入力した探索条件に合うルートを探索しその
時の所要時間を算出するステップと、 前記各々の時刻において前記算出した所要時間に基づき
推奨度を算出するステップと、 前記算出した推奨度の高い順にｎ個の時刻を選択するス
テップとを、有することを特徴とする推奨交通情報算出
方法。3. A recommended traffic information calculation method for calculating recommended traffic information that meets driving plan conditions input by a user when providing driving plan support information to the user, the method comprising: Dividing the desired departure date and time zone input as conditions every few minutes; and searching for a route that meets the search conditions input by the user as driving plan conditions at each of the divided times, and determining the required time at that time. Calculating, at each of the times, calculating a recommendation level based on the calculated required time, and selecting n times in descending order of the calculated recommendation level. Recommended traffic information calculation method.
通情報を提供する運転計画支援情報提供システムであっ
て、 利用者が運転計画条件を入力し、前記利用者に推奨交通
情報を表示する利用者端末と、 交通情報を蓄積する交通情報データベース及び地図情報
を蓄積する地図情報データベースと、 前記入力された運転計画条件を解析する利用者要求解析
手段と、 前記解析された運転計画条件に合う推奨交通情報を前記
交通情報データベースの交通情報及び前記地図情報デー
タベースの地図情報を用いて算出する推奨交通情報算出
手段と、 前記算出した推奨交通情報を利用者端末に出力可能な状
態にする表示用データ生成手段とを、有することを特徴
とする運転計画支援情報提供システム。4. A driving plan support information providing system for providing recommended traffic information when a user prepares a driving plan, wherein the user inputs driving plan conditions and displays recommended traffic information to the user. A user terminal, a traffic information database that stores traffic information, and a map information database that stores map information; a user request analysis unit that analyzes the input driving plan conditions; A recommended traffic information calculating means for calculating matching recommended traffic information using the traffic information of the traffic information database and the map information of the map information database; and a display for outputting the calculated recommended traffic information to a user terminal. An operation plan support information providing system, comprising:
割する手段と、 前記分割した各々の時刻において前記利用者が入力した
運転計画条件から解析された探索条件に合うルートを交
通情報データベースの交通情報及び地図情報データベー
スの地図情報を用いて探索しその時の所要時間を算出す
る手段と、 前記各々の時刻において前記算出した所要時間に基づき
推奨度を算出する手段と、 前記算出した推奨度の高い順にｎ個の時刻を選択する手
段とを、有することを特徴とする請求項４記載の運転計
画支援情報提供システム。5. The means for calculating recommended traffic information comprises: means for dividing a desired departure date and time zone inputted by a user every few minutes; and driving plan conditions inputted by the user at each of the divided times. Means for searching for a route that meets the search conditions analyzed from the traffic information of the traffic information database and the map information of the map information database, and calculating the required time at that time, based on the calculated required time at each of the times 5. The driving plan support information providing system according to claim 4, further comprising: means for calculating a recommendation degree; and means for selecting n times in the descending order of the calculated recommendation degree.
いて、 広告情報を蓄積する広告情報データベースを有し、 前記表示用データ生成手段が、前記算出された推奨交通
情報と共に前記広告情報データベースの広告情報を利用
者端末に出力可能な状態にするものであり、 前記提供した広告情報に対する広告料を決算する決算手
段を有することを特徴とする請求項４または５記載の運
転計画支援情報提供システム。6. The driving plan support information providing system according to claim 1, further comprising an advertisement information database for storing advertisement information, wherein the display data generating unit transmits the advertisement information of the advertisement information database together with the calculated recommended traffic information. The driving plan support information providing system according to claim 4 or 5, further comprising a settlement means for setting a state in which the advertisement information for the provided advertisement information can be settled so as to be output to a user terminal.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000356930A JP2002162234A (en) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | Operation plan support information provision method, system and recommended traffic information calculation method |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP2000356930A JP2002162234A (en) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | Operation plan support information provision method, system and recommended traffic information calculation method |
Publications (1)
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|---|---|
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| Country | Link |
|---|---|
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