JP2002110210A - Hybrid fuel cell system - Google Patents

Hybrid fuel cell system

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JP2002110210A
JP2002110210A JP2000296210A JP2000296210A JP2002110210A JP 2002110210 A JP2002110210 A JP 2002110210A JP 2000296210 A JP2000296210 A JP 2000296210A JP 2000296210 A JP2000296210 A JP 2000296210A JP 2002110210 A JP2002110210 A JP 2002110210A
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聡史 山本
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Koji Shindo
浩二 進藤
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一弘 田島
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hybrid fuel cell system capable of supplying power stably and preventing reduction of service life of a storage battery. SOLUTION: This hybrid fuel cell system has a storage battery device provided with the storage battery 122 and an electric double layer capacitor (EDLC) 126. When power consumption of an external load 18 increases and the voltage outputted by a DC/DC converter 102 is reduced, electric discharge is made from the storage battery or EDLC. At this time, the EDLC discharges power corresponding to instantaneous power consumption by limiting the discharge current of the storage battery to prevent reduction of service life of the storage battery and output power corresponding to the changes of power consumption of the external load while operating a fuel cell power generating device 12 stably.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、改質器からの改質
ガスを燃料電池に導入して発電した直流電力を交流電力
に変換して外部負荷へ供給する燃料電池システムに係
り、詳細には、外部負荷の消費電力に比べて発電した電
力が低い時に、バッテリ等の蓄電手段に蓄積している電
力を外部負荷に供給可能とするハイブリッド燃料電池シ
ステムに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel cell system in which reformed gas from a reformer is introduced into a fuel cell to convert DC power generated to AC power and supply the AC power to an external load. The present invention relates to a hybrid fuel cell system capable of supplying power stored in a power storage means such as a battery to an external load when generated power is lower than power consumption of an external load.

【0002】[0002]

【従来の技術】リン酸型、溶融炭酸塩型、固体電解質型
(固体酸化物型、固体高分子型)等の燃料電池は、天然
ガス、メタノール等を燃料ガスとして用い、この燃料ガ
スを改質して生成した水素と空気中の酸素を反応させる
ことにより発電する。このときの水素は、天然ガスやメ
タノール等の燃料から改質装置等を用いて生成される。
2. Description of the Related Art Fuel cells such as a phosphoric acid type, a molten carbonate type, and a solid electrolyte type (solid oxide type, solid polymer type) use natural gas, methanol, etc. as a fuel gas and modify the fuel gas. The power is generated by reacting the hydrogen produced in the air with the oxygen in the air. At this time, hydrogen is generated from a fuel such as natural gas or methanol using a reformer or the like.

【0003】このような燃料電池発電装置によって発電
された電力は、系統連系用インバータ等を介して例えば
家電機器などのように、一般的には、商用電源(系統電
源)によって運転される負荷(外部負荷)に接続するこ
とにより、この外部負荷の運転に用いることができる。
[0003] The power generated by such a fuel cell power generation device is generally supplied to a load operated by a commercial power supply (system power supply), such as a home electric appliance, via a system interconnection inverter or the like. (External load) can be used for operation of this external load.

【0004】ところで、燃料電池発電装置は、燃料ガス
の供給量を調整することにより発電電力が制御される。
このために、例えば発電電力を急激に増加しようとする
と、燃料電池への燃料ガスの供給が間に合わず、燃料電
池内で水素ガスが不足するガス欠状態となるなどして出
力電圧が低下する。
In a fuel cell power generator, generated power is controlled by adjusting a supply amount of fuel gas.
For this reason, if the generated power is to be increased rapidly, for example, the supply of the fuel gas to the fuel cell cannot be made in time, and the output voltage will decrease due to a lack of hydrogen gas in the fuel cell.

【0005】このために、燃料電池発電装置に補助電源
としてバッテリ等の蓄電池を設けたハイブリッド燃料電
池システムが一般的となっている。このハイブリッド燃
料電池システムでは、燃料電池の発電電力が不足したと
きには、蓄電池に蓄積している電力を放出することによ
り、発電電力の不足分を補うようにして、外部負荷の消
費電力に応じた電力が出力可能となるようにしている。
[0005] For this reason, a hybrid fuel cell system in which a storage battery such as a battery is provided as an auxiliary power source in a fuel cell power generator is generally used. In this hybrid fuel cell system, when the power generated by the fuel cell is insufficient, the power stored in the storage battery is released to compensate for the shortage of the generated power, and the power corresponding to the power consumption of the external load is reduced. Can be output.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、外部負
荷には、突入成分の大きい負荷や大型のモータなどのよ
うに大きな始動電流を必要とするものがある。このよう
な外部負荷が接続されているときには、蓄電池が短時間
に大きな電流を出力する必要があり、このために、蓄電
池の負担が大きくなり、蓄電池の寿命の著しい低下が生
じる。このような蓄電池の寿命低下を防止するために、
容量の大きい蓄電池が必要となり、この蓄電池がハイブ
リッド燃料電池システムの大型化をまねいてしまうこと
になる。
However, some external loads require a large starting current, such as a load having a large rush component and a large motor. When such an external load is connected, the storage battery needs to output a large current in a short period of time, which increases the load on the storage battery and significantly reduces the life of the storage battery. In order to prevent such a reduction in the life of the storage battery,
A storage battery having a large capacity is required, and this storage battery leads to an increase in the size of the hybrid fuel cell system.

【0007】本発明は上記事実に鑑みてなされたもので
はあり、システムの大型化をまねくことなく蓄電池の寿
命低下を防止し、外部負荷へ安定した電力供給が可能と
なるハイブリッド燃料電池システムを提案することを目
的とする。
[0007] The present invention has been made in view of the above facts, and proposes a hybrid fuel cell system capable of preventing a decrease in the life of a storage battery without increasing the size of the system and enabling stable power supply to an external load. The purpose is to do.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明は、燃料ガスの供給量に応じた電力を発電する
燃料電池発電部と、前記燃料電池発電部で発電された直
流電力を外部負荷に供給する交流電力に変換する電力変
換手段と、前記燃料電池発電部と前記電力変換手段の間
に設けられて電力変換部の入力電流を燃料電池発電部の
出力電流に応じて制限する制限手段と、蓄電池に電力を
蓄積する第1の蓄電手段と、電気二重層コンデンサに電
力を蓄積する第2の蓄電手段と、前記第1の蓄電手段に
よって蓄積している電力を前記燃料電池発電部の発電電
力と前記外部負荷の消費電力の変動に応じて、前記燃料
電池発電部で発電した電力と共に前記電力変換手段へ供
給する第1の放電手段と、前記第2の蓄電手段に蓄積し
ている電力を前記燃料電池発電部の発電電力と前記外部
負荷の消費電力の変動に応じて、前記第1の蓄電手段に
先だって前記燃料電池発電部で発電した電力と共に前記
電力変換手段へ供給する第2の放電手段と、を含むこと
を特徴とする。
According to the present invention, there is provided a fuel cell power generation section for generating electric power in accordance with a supply amount of fuel gas, and a DC power generated by the fuel cell power generation section. Power conversion means for converting into AC power to be supplied to an external load; provided between the fuel cell power generation unit and the power conversion means for limiting an input current of the power conversion unit according to an output current of the fuel cell power generation unit Limiting means, first power storage means for storing power in a storage battery, second power storage means for storing power in an electric double layer capacitor, and the fuel cell power generation A first discharging unit for supplying the power generated by the fuel cell power generation unit together with the power generated by the fuel cell power generation unit to the power conversion unit in accordance with a change in the power generated by the unit and the power consumption of the external load; The power A second discharging unit that supplies the power conversion unit together with the power generated by the fuel cell power generation unit prior to the first power storage unit in accordance with a change in the power generated by the fuel cell power generation unit and the power consumption of the external load. And characterized in that:

【0009】この発明によれば、燃料電池発電部で発電
した電力を制限手段を介して電力変換手段へ入力する。
これにより、外部負荷の消費電力が増加したときに、不
足電力を第1ないし第2の蓄電手段から放電して、電力
変換手段へ供給することができる。
According to the present invention, the electric power generated by the fuel cell power generation section is input to the electric power conversion means via the restriction means.
Thereby, when the power consumption of the external load increases, the insufficient power can be discharged from the first and second power storage means and supplied to the power conversion means.

【0010】このとき、第1の蓄電手段から放電する電
力を制限すると共に、第2の蓄電手段に電気二重層コン
デンサを設けていることにより、外部負荷の消費電力が
急激に増加したときに、第1の蓄電手段が瞬間的に大き
な電力を放電するのを防止しながら、外部負荷の消費電
力の変化に応じた電力を放電することができる。
At this time, the electric power discharged from the first power storage means is limited, and the electric double layer capacitor is provided in the second power storage means. The power according to the change in the power consumption of the external load can be discharged while preventing the first power storage unit from discharging a large amount of power instantaneously.

【0011】これにより、燃料電池発電部の安定した発
電と共に、第1の蓄電手段に用いる蓄電池の寿命低下を
防止することができる。
[0011] This makes it possible to prevent the life of the storage battery used for the first power storage unit from being shortened, in addition to the stable power generation of the fuel cell power generation unit.

【0012】請求項2に係る発明は、前記燃料電池発電
部で発電された電力によって前記第1の蓄電手段を充電
する第1の充電手段と、前記燃料電池発電部で発電され
た電力によって前記第1の蓄電手段を充電する第2の充
電手段と、前記前記第1の充電手段に先だって前記第2
の充電手段を作動させる充電制御手段と、を含むことを
特徴とする。
[0012] The invention according to claim 2 is characterized in that the first charging means for charging the first power storage means with the electric power generated by the fuel cell power generation section, and the first charging means for charging the first power storage means with the electric power generated by the fuel cell power generation section. A second charging means for charging a first power storage means, and a second charging means for charging the first power storage means;
And charging control means for operating the charging means.

【0013】この発明によれば、燃料電池発電部の発電
電力に余剰が生じたときに、第1及び第2の蓄電手段へ
の充電を行う。このとき、第2の蓄電手段への充電を優
先して行う。これにより、常に、外部負荷の消費電力の
増加に応じた電力の放電が可能となるようにしている。
According to the present invention, when the generated power of the fuel cell power generation unit has a surplus, the first and second power storage means are charged. At this time, charging to the second power storage means is performed with priority. As a result, power can always be discharged in accordance with the increase in power consumption of the external load.

【0014】請求項3に係る発明は、前記第1及び第2
の充電手段に前記制限手段と共に前記燃料電池発電部か
らの電力の供給が可能となっていると共に、前記第1及
び第2の蓄電手段が前記制限手段によって制限された電
力と共に前記電力変換手段へ放電可能となっていること
を特徴とする。
According to a third aspect of the present invention, the first and the second
The charging means can be supplied with electric power from the fuel cell power generation section together with the limiting means, and the first and second power storage means can be supplied to the power converting means together with the electric power restricted by the limiting means. It is characterized by being capable of discharging.

【0015】この発明によれば、制限手段と並列に第1
及び第2の蓄電手段を設けている。これにより、第1の
蓄電手段の充放電は勿論、第2の蓄電手段の充放電も効
率良くかつ的確に行うことができる。
According to this invention, the first means is provided in parallel with the limiting means.
And second power storage means. Thus, not only the charging and discharging of the first power storage means but also the charging and discharging of the second power storage means can be performed efficiently and accurately.

【0016】[0016]

【発明の実施の形態】以下に図面を参照しながら本発明
の実施の形態を説明する。図1には、本実施の形態に適
用したハイブリッド燃料電池システム10の概略構成を
示している。この燃料電池発電システム10は、燃料電
池発電装置12と、系統連系用インバータ等を用いたイ
ンバータ装置14と、蓄電池装置16と、を備えてい
る。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a schematic configuration of a hybrid fuel cell system 10 applied to the present embodiment. This fuel cell power generation system 10 includes a fuel cell power generation device 12, an inverter device 14 using an inverter for system interconnection, and a storage battery device 16.

【0017】インバータ装置14は、主に燃料電池発電
装置12によって発電した電力を、所定の電圧の交流電
力に変換する。このインバータ装置14から出力される
交流電力は、系統電源(商用電源)によって運転可能と
なっている外部負荷18へ供給される。なお、外部負荷
としては、テレビ、冷蔵庫、洗濯機、エアコン(空調装
置)等の一般的な家庭電化製品を適用することができ、
また、家庭電化製品に限らず、商用電源によって運転可
能な電気製品であれば、外部負荷18として用いること
ができる。
The inverter device 14 mainly converts the power generated by the fuel cell power generation device 12 into AC power having a predetermined voltage. The AC power output from the inverter device 14 is supplied to an external load 18 operable by a system power supply (commercial power supply). As the external load, general home appliances such as a television, a refrigerator, a washing machine, and an air conditioner (air conditioner) can be applied.
The external load 18 can be used not only for home electric appliances but also for electric appliances that can be operated by a commercial power supply.

【0018】図2には、一例として固体高分子型燃料電
池を用いた燃料電池発電装置12の概略構成を示してい
る。なお、燃料電池発電装置としては、固体高分子型に
限らず、リン酸塩型等の従来公知の種々の構成を用いる
ことができる。
FIG. 2 shows a schematic configuration of a fuel cell power generator 12 using a polymer electrolyte fuel cell as an example. The fuel cell power generation device is not limited to the solid polymer type, and various conventionally known configurations such as a phosphate type can be used.

【0019】燃料電池発電装置12は、改質器30、C
O変成器32、CO除去器34、燃料電池36を備えて
いる。改質器30には、ポンプ38が作動することによ
り脱硫器40を介して天然ガス、メタノール等の原燃料
(原燃ガス)が供給される。この原燃ガスは、脱硫器4
0を通過することにより、硫黄分が除去されて改質器3
0に供給される。
The fuel cell power generator 12 includes a reformer 30, a C
An O transformer 32, a CO remover 34, and a fuel cell 36 are provided. Raw fuel (raw fuel gas) such as natural gas or methanol is supplied to the reformer 30 via the desulfurizer 40 by operating the pump 38. This fuel gas is supplied to the desulfurizer 4
0, the sulfur content is removed and the reformer 3
0 is supplied.

【0020】改質器30には、改質器バーナ42が設け
られており、脱硫器40を通過した原燃ガスの一部がこ
の改質器バーナ42に供給可能となっている。また、改
質器バーナ42には、ポンプ44の作動によって原燃ガ
スの燃焼用の空気が供給される。これにより、改質器バ
ーナー42は、原燃ガスを燃焼させて、改質器30の触
媒容器を加熱し、触媒容器内の改質触媒の温度を反応温
度まで上昇させる。
The reformer 30 is provided with a reformer burner 42, and a part of the fuel gas passing through the desulfurizer 40 can be supplied to the reformer burner 42. Further, air for combustion of the raw fuel gas is supplied to the reformer burner 42 by the operation of the pump 44. Thereby, the reformer burner 42 burns the raw fuel gas, heats the catalyst container of the reformer 30, and raises the temperature of the reforming catalyst in the catalyst container to the reaction temperature.

【0021】また、燃料電池発電装置12には、水タン
ク46が設けられており、ポンプ48が作動することに
より水タンク46内の水が熱交換器50へ送られ、熱交
換器50を通過するときに、改質器バーナ42によって
加熱された排ガスの熱によって蒸発され、水蒸気として
原燃ガスと共に改質器30に導入される。
The fuel cell power generator 12 is provided with a water tank 46. When the pump 48 operates, water in the water tank 46 is sent to the heat exchanger 50 and passes through the heat exchanger 50. At this time, the exhaust gas is heated by the heat of the exhaust gas heated by the reformer burner 42 and introduced into the reformer 30 as steam together with the raw fuel gas.

【0022】改質器30内では、原燃ガスと共に供給さ
れる水蒸気が混合し、改質器バーナ42によって改質反
応温度まで昇温されている改質触媒により改質反応(吸
熱反応)が生じる。これにより、原燃ガスから水素に富
んだ改質ガスが生成される。
In the reformer 30, steam supplied together with the raw fuel gas is mixed, and the reforming reaction (endothermic reaction) is performed by the reforming catalyst heated to the reforming reaction temperature by the reformer burner 42. Occurs. Thereby, a reformed gas rich in hydrogen is generated from the raw fuel gas.

【0023】改質器30を通過した原燃ガス(改質ガ
ス)は、CO変成器32、CO除去器34を通過して燃
料電池36へ送られる。このCO変成器32内では、改
質反応によって水素と共に生成される一酸化炭素と水
(水蒸気)を反応させる一酸化炭素変成反応(発熱反
応)が生じる。これにより改質ガス中で二酸化炭素と共
に水素が生成される。
The raw fuel gas (reformed gas) that has passed through the reformer 30 is sent to a fuel cell 36 through a CO converter 32 and a CO remover 34. In the CO shift converter 32, a carbon monoxide shift reaction (exothermic reaction) occurs in which carbon monoxide generated together with hydrogen by the reforming reaction reacts with water (steam). As a result, hydrogen is generated together with carbon dioxide in the reformed gas.

【0024】CO除去器34は、CO変成器32を通過
した改質ガスが供給されることにより低温での選択酸化
反応が生じる。これにより、改質ガス中の一酸化炭素濃
度をさらに低下させる。すなわち、改質ガスは、CO変
成器32及びCO除去器34を通過することにより、高
温・低温の2段階で一酸化炭素濃度が低減され、水素に
富むガスに改質、変成されて燃料電池36へ送られる。
The CO remover 34 is supplied with the reformed gas that has passed through the CO shift converter 32, thereby causing a selective oxidation reaction at a low temperature. This further reduces the concentration of carbon monoxide in the reformed gas. That is, the reformed gas passes through the CO shift converter 32 and the CO remover 34, whereby the concentration of carbon monoxide is reduced in two stages of high temperature and low temperature, and is reformed and converted into a hydrogen-rich gas to be converted into a fuel cell. 36.

【0025】また、改質器30とCO変成器32の間、
CO変成器32とCO除去器34の間及びCO除去器3
4と燃料電池36の間には、熱交換器52A、52B、
52Cが設けられている。熱交換器52A〜52Cのそ
れぞれには、ポンプ54A、54B、54Cによって水
タンク46内の水が循環され、これにより、改質ガスが
熱交換器52A〜52Cを通過するときに冷却される。
Between the reformer 30 and the CO converter 32,
Between the CO transformer 32 and the CO remover 34 and the CO remover 3
4 and the fuel cell 36, heat exchangers 52A, 52B,
52C are provided. In each of the heat exchangers 52A to 52C, water in the water tank 46 is circulated by pumps 54A, 54B, 54C, so that the reformed gas is cooled when passing through the heat exchangers 52A to 52C.

【0026】さらに、熱交換器52Cの改質ガス排気側
には、バルブ56A、56Bが設けられている。燃料電
池発電装置12では、改質器30、CO変成器32、C
O除去器34の各触媒の温度が安定するまでは、バルブ
56Aを閉じると共にバルブ56Bを開いている。これ
により、改質ガスは、CO除去器34からプロセスガス
バーナ(PGバーナ)58へ送られ、ポンプ60からP
Gバーナ58へ送り込まれる空気と共に燃焼された後、
熱交換器62を通過して、排ガスとして排出される。
Further, valves 56A and 56B are provided on the reformed gas exhaust side of the heat exchanger 52C. In the fuel cell power generator 12, the reformer 30, the CO converter 32, C
Until the temperature of each catalyst in the O remover 34 is stabilized, the valve 56A is closed and the valve 56B is open. As a result, the reformed gas is sent from the CO remover 34 to the process gas burner (PG burner) 58,
After being burned with the air sent to the G burner 58,
It passes through the heat exchanger 62 and is discharged as exhaust gas.

【0027】また、燃料電池発電装置12には、排熱利
用のための貯湯タンク64が設けられており、ポンプ6
6によって貯湯タンク64と熱交換器62の間で循環さ
れる水が、PGバーナ58によって加熱される。
Further, the fuel cell power generation device 12 is provided with a hot water storage tank 64 for utilizing exhaust heat.
The water circulated between the hot water storage tank 64 and the heat exchanger 62 by 6 is heated by the PG burner 58.

【0028】燃料電池発電装置12は、CO変成器32
及びCO除去器34の各触媒の温度が安定した段階で、
バルブ56Aを開いて、改質ガスを燃料電池36へ送り
こむ。燃料電池36は、アノード70とカソード72を
備えている。また、燃料電池36には、ポンプ68によ
って空気が供給される。なお、改質ガスはアノード70
に供給され、空気がカソード72に供給される。
The fuel cell power generator 12 includes a CO transformer 32
And when the temperature of each catalyst in the CO remover 34 is stable,
The valve 56A is opened to send the reformed gas to the fuel cell 36. The fuel cell 36 has an anode 70 and a cathode 72. The fuel cell 36 is supplied with air by a pump 68. Note that the reformed gas is the anode 70
, And air is supplied to the cathode 72.

【0029】燃料電池36では、アノード70に供給さ
れる改質ガス中の水素を燃料とし、カソード72に供給
される空気中の酸素を酸化剤とする電極反応が起り、ア
ノード70とカソード72の間に起電力が生じる。燃料
電池36は、この起電力によって電力が取出し可能とな
る。なお、燃料電池36内には、冷却部74が設けられ
ており、ポンプ76によって水タンク46内の水が循環
されることにより冷却される。
In the fuel cell 36, an electrode reaction occurs in which hydrogen in the reformed gas supplied to the anode 70 is used as fuel and oxygen in the air supplied to the cathode 72 is used as an oxidizing agent. An electromotive force is generated in between. The fuel cell 36 can take out electric power by this electromotive force. A cooling unit 74 is provided in the fuel cell 36, and is cooled by circulating water in the water tank 46 by a pump 76.

【0030】燃料電池36のアノード70からの排ガス
出力側には、バルブ78A、78Bが設けられている。
燃料電池発電装置12では、燃料電池36の温度が安定
するまでバルブ78Aを閉じてバルブ78Bを開き、未
反応水素ガスを含む排ガスをPGバーナ58へ供給す
る。
On the exhaust gas output side from the anode 70 of the fuel cell 36, valves 78A and 78B are provided.
In the fuel cell power generator 12, the valve 78A is closed and the valve 78B is opened until the temperature of the fuel cell 36 is stabilized, and exhaust gas containing unreacted hydrogen gas is supplied to the PG burner 58.

【0031】また、燃料電池発電装置12では、燃料電
池36が安定した定常運転可能な状態に達すると、バル
ブ78Bを閉じると共にバルブ78Aを開く。これによ
り、アノード70を通過した未反応ガスは、改質器バー
ナ42へ供給される。なお、改質器バーナ42では、燃
料電池36が安定した運転状態に達して、アノード70
から排出される未反応ガスが供給されることにより、主
にこの未反応ガスを燃焼させるが、これだけで改質器3
0内の触媒の温度を改質反応温度に保つことができない
ときに、脱硫器40を通過した原燃ガスを改質器バーナ
42に供給するようにしている。
In the fuel cell power generator 12, when the fuel cell 36 reaches a stable and operable state, the valve 78B is closed and the valve 78A is opened. Thus, the unreacted gas that has passed through the anode 70 is supplied to the reformer burner 42. In the reformer burner 42, the fuel cell 36 reaches a stable operation state and the anode 70
Is supplied to supply the unreacted gas discharged from the reactor, the unreacted gas is mainly burned.
When the temperature of the catalyst within 0 cannot be maintained at the reforming reaction temperature, the raw fuel gas that has passed through the desulfurizer 40 is supplied to the reformer burner 42.

【0032】前記した如く、本実施の形態に適用した燃
料電池発電装置12は、排熱利用の給湯機能を備えてお
り、熱交換器52A〜52C及び燃料電池36の冷却部
74を循環されることにより加熱された水タンク46内
の水を、ポンプ80Aによって熱交換器82へ送る。こ
の熱交換器82には、ポンプ80Bによって貯湯タンク
64内の水(お湯)が循環されるようになっており、こ
れにより、熱交換が行われて、水タンク46内の水が冷
却されると共に、貯湯タンク64内の水が加熱される。
As described above, the fuel cell power generator 12 applied to the present embodiment has a hot water supply function utilizing waste heat, and is circulated through the heat exchangers 52A to 52C and the cooling unit 74 of the fuel cell 36. The water in the water tank 46 thus heated is sent to the heat exchanger 82 by the pump 80A. Water (hot water) in the hot water storage tank 64 is circulated to the heat exchanger 82 by the pump 80B, whereby heat exchange is performed and the water in the water tank 46 is cooled. At the same time, the water in the hot water storage tank 64 is heated.

【0033】改質器30から排出されて熱交換器50を
通過した排気ガスは、さらに熱交換器84を通過する。
貯湯タンク64内の水は、ポンプ86によってこの熱交
換器84内を循環されることにより加熱される。また、
燃料電池36のカソード72から排出される排ガスは、
熱交換器88を通過する。この熱交換器88では、ポン
プ90によって貯湯タンク64内の水が循環されること
により加熱される。
The exhaust gas discharged from the reformer 30 and having passed through the heat exchanger 50 further passes through a heat exchanger 84.
The water in the hot water storage tank 64 is heated by being circulated in the heat exchanger 84 by the pump 86. Also,
The exhaust gas discharged from the cathode 72 of the fuel cell 36 is
It passes through a heat exchanger 88. In the heat exchanger 88, the water in the hot water storage tank 64 is circulated by the pump 90 to be heated.

【0034】このように、燃料電池発電装置12では、
排ガス等の熱を用いて貯湯タンク64の水を加熱するこ
とにより排熱回収を行い、回収した熱によって加熱した
お湯を、給湯用として貯湯タンク64に貯えるようにし
ている。
As described above, in the fuel cell power generator 12,
Exhaust heat recovery is performed by heating the water in the hot water storage tank 64 using the heat of the exhaust gas or the like, and the hot water heated by the recovered heat is stored in the hot water storage tank 64 for hot water supply.

【0035】一方、図1に示すように、ハイブリッド燃
料電池システム10には、図示しないマイクロコンピュ
ータを備えたコントローラ100が設けられている。こ
のコントローラ100は、図示しない入出力インターフ
ェイスを介して、燃料電池発電装置12に設けられてい
る各種ポンプ、バルブ等の各種操作手段及び、温度セン
サや圧力センサ等の各種センサが接続されている(何れ
も図示省略)。
On the other hand, as shown in FIG. 1, the hybrid fuel cell system 10 is provided with a controller 100 having a microcomputer (not shown). The controller 100 is connected to various operation means such as various pumps and valves provided in the fuel cell power generation device 12 and various sensors such as a temperature sensor and a pressure sensor via an input / output interface (not shown) ( Both are not shown).

【0036】これにより、コントローラ100は、改質
器30、CO変成器32、CO除去器34及び燃料電池
36等の各部の温度、圧力を検出し、この検出結果に基
づいて各種ポンプの作動、バルブの開閉等の制御を行う
ことにより、燃料電池36を用いた燃料電池発電装置1
2の作動を制御している。
Thus, the controller 100 detects the temperatures and pressures of the respective units such as the reformer 30, the CO shift converter 32, the CO remover 34, and the fuel cell 36, and operates the various pumps based on the detection results. By performing control such as opening and closing of a valve, the fuel cell power generator 1
2 is controlled.

【0037】例えば、コントローラ100は、燃料電池
36の発電電力を増加するときには、改質器30へ供給
する原燃ガスの量を徐々に増加させる。これにより、燃
料電池発電装置12では、燃料電池36へ供給される改
質ガスの量が増加し、この改質ガスの増加に合わせて空
気の供給量を増加することにより、燃料電池36内の発
電反応が促進され、発電電力が徐々に大きくなる。ま
た、燃料電池発電装置12では、改質器30へ供給する
原燃ガスの量が徐々に減少されることにより、燃料電池
36へ供給される改質ガスの量が減少し、燃料電池36
での発電電力が抑えられる。
For example, when increasing the power generated by the fuel cell 36, the controller 100 gradually increases the amount of the raw fuel gas supplied to the reformer 30. As a result, in the fuel cell power generator 12, the amount of the reformed gas supplied to the fuel cell 36 increases, and the amount of air supplied increases in accordance with the increase in the reformed gas. The power generation reaction is promoted, and the generated power gradually increases. Further, in the fuel cell power generation device 12, the amount of the reformed gas supplied to the fuel cell 36 is reduced by gradually decreasing the amount of the raw fuel gas supplied to the reformer 30.
The power generated by the power is reduced.

【0038】一方、インバータ装置14は、制限手段と
して設けられているDC/DCコンバータ102と、電
力変換手段として設けられているDC/ACインバータ
104を備えている。DC/DCコンバータ102は、
直流チョッパと変圧器及び整流器等を用いた従来公知の
一般的構成の昇圧回路を用いることができ、燃料電池発
電装置12から入力される直流電力を所定電圧の直流電
力に変換する。
On the other hand, the inverter device 14 includes a DC / DC converter 102 provided as limiting means and a DC / AC inverter 104 provided as power converting means. The DC / DC converter 102
A booster circuit having a conventionally known general configuration using a DC chopper, a transformer, a rectifier, and the like can be used, and converts DC power input from the fuel cell power generator 12 into DC power of a predetermined voltage.

【0039】また、DC/ACインバータ104は、D
C/DCコンバータ102から入力される直流電力を、
外部負荷18の運転に用いる所定電圧の交流電力に変換
する。なお、DC/ACインバータ104としては、ブ
リッジ接続されたスイッチング素子を所定のタイミング
でスイッチングすることにより直流電力を交流電力に変
換する一般的構成を適用でき、本実施の形態では詳細な
説明を省略する。また、本実施の形態では、外部負荷1
8として交流電力によって運転される電気機器を用いて
いるために、この電気機器に合わせた交流電力を得るた
めにDC/ACインバータ104を用いているが、直流
電力によって運転される外部負荷に電力を供給するとき
には、DC/ACインバータ104に変えて、この外部
負荷を運転するための直流電力を出力するDC/DCコ
ンバータを用いれば良い。
The DC / AC inverter 104 has a D
DC power input from the C / DC converter 102 is
The power is converted into AC power of a predetermined voltage used for operation of the external load 18. In addition, as the DC / AC inverter 104, a general configuration that converts DC power into AC power by switching a bridge-connected switching element at a predetermined timing can be applied, and a detailed description is omitted in the present embodiment. I do. In the present embodiment, the external load 1
Although the DC / AC inverter 104 is used to obtain AC power corresponding to the electrical device because the electrical device operated by AC power is used as 8, power is supplied to an external load operated by DC power. Is supplied, a DC / DC converter that outputs DC power for operating the external load may be used instead of the DC / AC inverter 104.

【0040】DC/DCコンバータ102は、コントロ
ーラ100に接続している。また、燃料電池発電装置1
2とコントローラ100の間には、燃料電池発電装置1
2から取り出される発電電流IFC及び発電電圧VFCを検
出する電流センサ106及び電圧センサ108が設けら
れ、DC/DCコンバータ102とDC/ACインバー
タ104の間には、DC/DCコンバータ102の出力
する電流Id及びDC/ACインバータ104に入力さ
れる電圧Vdを検出する電流センサ110及び電圧セン
サ112が設けられている。
The DC / DC converter 102 is connected to the controller 100. In addition, the fuel cell power generator 1
Between the fuel cell power generator 1 and the controller 100
A current sensor 106 and voltage sensor 108 for detecting the generated current I FC and the generator voltage V FC is taken out from the 2 is provided between the DC / DC converter 102 and DC / AC inverter 104, the output of the DC / DC converter 102 a current sensor 110 and voltage sensor 112 detects the voltage V d to be input to the current I d and DC / AC inverter 104 is provided.

【0041】また、DC/ACインバータ104の外部
負荷18側(出力側)には、出力させる交流電流IAC
検出する電流センサ114及び交流電圧VACを検出する
電圧センサ116が設けられている。
On the external load 18 side (output side) of the DC / AC inverter 104, a current sensor 114 for detecting an AC current I AC to be output and a voltage sensor 116 for detecting an AC voltage VAC are provided. .

【0042】電流センサ106、110、114及び電
圧センサ108、112、116は、コントローラ10
0に接続している。コントローラ100は、電流センサ
114によって検出する交流電流IAC及び電圧センサ1
16によって検出する交流電圧VAC等から外部負荷18
の消費電力を算出し、この消費電力に基づいて燃料電池
発電装置12の運転(発電電力)を制御する。
The current sensors 106, 110, 114 and the voltage sensors 108, 112, 116
Connected to 0. The controller 100 controls the AC current I AC detected by the current sensor 114 and the voltage sensor 1
External load 18 from an AC voltage V AC for detecting the 16
Of the fuel cell power generation device 12 is controlled based on the power consumption.

【0043】このとき、コントローラ100は、外部負
荷18の消費電力に基づいて発電電流IFCの目標値I
FCOを設定し、発電電流IFCが目標値IFCOとなるように
原燃ガスの量、空気量等を設定し、その原燃ガスの量や
空気量等に基づいて各種ポンプ、バルブ等を制御する。
[0043] At this time, the controller 100, the target value I of the generated current I FC based on the power consumption of the external load 18
Set the FCO, the amount of the raw fuel gas as the power generation current I FC becomes the target value I FCO, set the air amount and the like, various pumps based on the amount and the air amount and the like of the raw fuel gas, a valve, etc. Control.

【0044】すなわち、図3に示すように、コントロー
ラ100は、目標値IFCOが増加すると、この目標値I
FCOの増加に合わせて原燃ガスの供給量を増加するよう
にしている。なお、コントローラ100は、燃料電池発
電装置12が安定して運転する範囲で、目標値IFCO
合わせて燃料ガスの供給量を制御するようにしている。
また、目標値IFCOは、改質器30の触媒温度等に基づ
いて補正がなされる。
That is, as shown in FIG. 3, when the target value IFCO increases, the controller 100
The supply of fuel gas is being increased in line with the increase in FCO . Note that the controller 100 controls the supply amount of the fuel gas in accordance with the target value IFCO within a range in which the fuel cell power generator 12 operates stably.
The target value IFCO is corrected based on the catalyst temperature of the reformer 30 and the like.

【0045】また、コントローラ100は、DC/DC
コンバータ102の出力電力が燃料電池発電装置12の
発電電力を越えないようにDC/DCコンバータ102
を制御する。すなわち、コントローラ100は、発電電
力IFCの目標値IFCOに基づいてDC/DCコンバータ
102に入力される入力電流のリミット値IFR1を設定
し、DC/DCインバータ102の入力電流がこのリミ
ッタ値IFR1を越えないように電流Idを制御する。ま
た、コントローラ100は、燃料電池36の出力電流に
基づいてリミッタ値IFR1を可変する。これにより、D
C/DCコンバータ102は、燃料電池36の出力電流
FCに応じて制限された電流Idを出力する。
The controller 100 has a DC / DC
DC / DC converter 102 so that the output power of converter 102 does not exceed the power generated by fuel cell power generator 12.
Control. That is, the controller 100, generated power I FC based on the target value I FCO for setting the limit value I FR1 of the input current inputted to the DC / DC converter 102, DC / DC Input current limiter value of the inverter 102 controlling the current I d so as not to exceed I FR1. Further, the controller 100 varies the limiter value I FR1 based on the output current of the fuel cell 36. This gives D
C / DC converter 102 outputs the limited current I d in accordance with the output current I FC of the fuel cell 36.

【0046】また、コントローラ100は、電流センサ
106によって検出する燃料電池36の出力電流IFC
基づいて、DC/DCコンバータ102の電流Idのリ
ミッタ値IFR1を設定し、DC/DCコンバータ102
の電流Idが、このリミッタ値IFR1を越えないように制
御する。このとき、図3に示すように、コントローラ1
00は、リミッタ値IFR1を目標値IFROの増加に伴う原
燃ガスの供給量に合わせて段階的に増加するように設定
される。
The controller 100 sets the limit value I FR1 of the current I d of the DC / DC converter 102 based on the output current I FC of the fuel cell 36 detected by the current sensor 106, and
The current I d is controlled so as not to exceed the limit value I FR1. At this time, as shown in FIG.
00 is set so that the limiter value I FR1 is increased stepwise in accordance with the supply amount of the raw fuel gas accompanying the increase in the target value I FRO .

【0047】一方、図1に示すように、蓄電池装置16
は、出力側がDC/DCコンバータ102とDC/AC
インバータ104の間に接続しており、蓄積している電
力をDC/DCコンバータ102の出力電力と共に、D
C/ACインバータ104へ供給可能となっている。こ
れにより、DC/ACインバータ104は、DC/DC
コンバータ102から出力される電力ないしDC/DC
コンバータ102と蓄電池装置16から出力される電力
を外部負荷18へ供給する交流電力に変換可能となって
いる。また、蓄電池装置16は、DC/DCコンバータ
102と共に、入力側が燃料電池発電装置12(燃料電
池36)の出力側に接続しており、燃料電池発電装置1
2によって発電した電力を用いて充電可能となってい
る。
On the other hand, as shown in FIG.
The output side is a DC / DC converter 102 and a DC / AC
It is connected between the inverters 104, and stores the accumulated power together with the output power of the DC / DC
It can be supplied to the C / AC inverter 104. As a result, the DC / AC inverter 104 becomes the DC / DC
Power or DC / DC output from converter 102
The power output from the converter 102 and the storage battery device 16 can be converted into AC power to be supplied to the external load 18. The input side of the storage battery device 16 is connected to the output side of the fuel cell power generator 12 (fuel cell 36) together with the DC / DC converter 102, and the fuel cell power generator 1
2 can be charged by using the electric power generated by the electric power.

【0048】燃料電池36と蓄電池装置16の間には、
燃料電池発電装置12から蓄電池装置16に入力される
充電電流IBIを検出する電流センサ118が設けられ、
蓄電装置16とDC/ACインバータの間には、蓄電池
装置16から出力する放電電流IBOを検出する電流セン
サ120が設けられている。電流センサ118、120
は、コントローラ100に接続している。
[0048] Between the fuel cell 36 and the storage battery device 16,
A current sensor 118 that detects a charging current I BI input from the fuel cell power generation device 12 to the storage battery device 16 is provided;
Between the power storage device 16 and the DC / AC inverter, a current sensor 120 that detects a discharge current IBO output from the storage battery device 16 is provided. Current sensors 118, 120
Are connected to the controller 100.

【0049】ところで、ハイブリッド燃料電池システム
10に設けている蓄電池装置16は、第1の蓄電手段と
なるバッテリ等の蓄電池122を用いた蓄電池部124
に加え、第2の蓄電手段として電気二重層コンデンサ
(EDLC:Electric DoubleLayer Capacitor、以下
「EDLC126」と言う)を用いた第2の蓄電池部1
28が設けられている。
The storage battery device 16 provided in the hybrid fuel cell system 10 has a storage battery unit 124 using a storage battery 122 such as a battery serving as first power storage means.
And a second storage battery unit 1 using an electric double layer capacitor (EDLC: Electric Double Layer Capacitor, hereinafter referred to as “EDLC 126”) as a second power storage means.
28 are provided.

【0050】EDLC126は、活性炭電力表面に形成
されるイオン吸着層(電気二重層)の吸着・脱着反応を
電荷の充放電に用いるコンデンサであり、例えば、セパ
レータを介した一対の活性炭電極(電解液が添加されて
いる)と、その両側の導電性の集電体から構成され、電
気的には、内部抵抗を持つ静電容量の大きなコンデンサ
と、静電容量の小さいコンデンサが並列接続した構成に
近似でき、急速充電及び急速放電の可能な一般的構成と
なっている。
The EDLC 126 is a capacitor that uses an adsorption / desorption reaction of an ion adsorption layer (electric double layer) formed on the surface of activated carbon for charging and discharging of electric charge. For example, a pair of activated carbon electrodes (electrolyte solution) Is added), and is composed of conductive current collectors on both sides. Electrically, a large-capacitance capacitor with internal resistance and a small-capacitance capacitor are connected in parallel. It can be approximated, and has a general configuration capable of rapid charging and rapid discharging.

【0051】一方、蓄電池部124は、蓄電池122と
充電回路130及び放電回路132によって形成され、
蓄電池部128は、EDLC126と充電回路134及
び放電回路136によって形成されている。蓄電池部1
24、128は並列接続されており、蓄電池22及びE
DLC26に蓄積している電力をDC/ACインバータ
104へ出力(放電)可能となっていると共に、燃料電
池発電装置12によって発電した電力による蓄電池12
2及びEDLC126の充電が可能となっている。
On the other hand, the storage battery section 124 is formed by the storage battery 122, the charging circuit 130 and the discharging circuit 132,
The storage battery unit 128 is formed by the EDLC 126, the charging circuit 134, and the discharging circuit 136. Storage battery unit 1
24 and 128 are connected in parallel, and the storage battery 22 and E
The power stored in the DLC 26 can be output (discharged) to the DC / AC inverter 104, and the storage battery 12 using the power generated by the fuel cell power generator 12.
2 and the EDLC 126 can be charged.

【0052】この蓄電池部124、128の充電回路1
30、134及び放電回路132、136のそれぞれ
は、コントローラ100に接続している。これにより、
コントローラ100は、例えば、蓄電池122の端子電
圧及びEDLC126の端子電圧から、蓄電池122及
びEDLC126の残存容量を判定し、放電によって残
存容量が減少したときには、充電回路130、134を
制御して、蓄電池122およびEDLC126への充電
を行う。また、コントローラ100は、DC/DCコン
バータ102の出力電力と、外部負荷18の消費電力に
基づいて放電回路132、136を制御して、蓄電池1
22ないしEDLC126に蓄積している電力を放電す
るようになっている。
The charging circuit 1 of the storage battery units 124 and 128
Each of the discharge circuits 30, 134 and the discharge circuits 132, 136 is connected to the controller 100. This allows
For example, the controller 100 determines the remaining capacity of the storage battery 122 and the EDLC 126 from the terminal voltage of the storage battery 122 and the terminal voltage of the EDLC 126, and controls the charging circuits 130 and 134 when the remaining capacity decreases due to the discharge. And charging the EDLC 126. The controller 100 controls the discharge circuits 132 and 136 based on the output power of the DC / DC converter 102 and the power consumption of the external load 18 to
22 to the power stored in the EDLC 126 is discharged.

【0053】ここで、ハイブリッド燃料電池システム1
0では、DC/DCコンバータ102の出力する電流I
dに対してリミッタ値IFR1が設定されていることによ
り、外部負荷18の消費電力の増加によって電流Id
増加しようとしたときに、電流Idが制限されるため
に、DC/DCコンバータ102の出力する電圧Vd
減少する。
Here, the hybrid fuel cell system 1
0, the current I output from the DC / DC converter 102
Since the limiter value I FR1 is set for d , the current I d is limited when the current I d is about to increase due to an increase in the power consumption of the external load 18, so that the DC / DC converter 102 output to the voltage V d of decreases.

【0054】すなわち、図4(A)に示すように、DC
/DCコンバータ102は、入力される電流がリミッタ
値IFR1に達するまでは、電圧Vdが略一定の電圧V0
なっているが、入力される電流がリミッタ値IFR1を越
える電流Idが流れようとすると、リミッタ値IFR1が垂
下点となって電圧Vdが減少する。
That is, as shown in FIG.
/ DC converter 102, until current input reaches the limiter value I FR1, although the voltage V d has a substantially constant voltage V 0, the current current input exceeds the limit value I FR1 I d There When attempts to flow, the limiter value I FR1 is the voltage V d decreases a drooping point.

【0055】一方、コントローラ100は、DC/DC
コンバータ102の出力する電圧V 0に対して、放電回
路132の出力電圧V1が僅かに低く、また、放電回路
136の出力電圧V2が、放電回路132の出力電圧V1
より僅かに低くなるように設定している(V0>V1>V
2)。例えば、DC/DCコンバータ102の電圧V0
200vとし、放電回路136(蓄電池部128)の出
力電圧V2を190vにとしているときに、放電回路1
32(蓄電池部124)の出力電圧V1を電圧V0と出力
電圧V2の中間点となる約195vに設定している。
On the other hand, the controller 100 has a DC / DC
Voltage V output from converter 102 0Discharge times
Output voltage V of path 1321Is slightly lower and the discharge circuit
136 output voltage VTwoIs the output voltage V of the discharge circuit 1321
It is set to be slightly lower than (V0> V1> V
Two). For example, the voltage V of the DC / DC converter 1020To
200 V and the output of the discharge circuit 136 (the storage battery unit 128)
Force voltage VTwoIs set to 190v, the discharge circuit 1
32 (storage battery unit 124)1Is the voltage V0And output
Voltage VTwoIs set at about 195v, which is an intermediate point between the two.

【0056】これにより、DC/DCコンバータ102
の出力する電圧Vdが電圧V1より下がることにより蓄電
池122からの放電が開始され、電圧Vdが電圧V2より
下がることにより、さらに、EDLC126からの放電
が開始される。
Thus, the DC / DC converter 102
Output to the voltage V d of starts discharge from the battery 122 by drop below the voltage V 1, the voltage V d by drop below the voltage V 2, further discharge from EDLC126 is started.

【0057】また、放電回路132には、蓄電池122
の放電電流IOBを蓄電池122に対して設定されている
リミッタ値IRBに制限する出力電流リミッタが設けられ
ている。なお、放電回路136には、EDLC126の
放電電流IOCをEDLC126に対して設定されている
リミッタ値IRCに制限する出力電流リミッタが設けられ
ている。
The discharge circuit 132 includes a storage battery 122.
An output current limiter for limiting the discharge current I OB of the storage battery 122 to a limiter value I RB set for the storage battery 122 is provided. Note that the discharge circuit 136 is provided with an output current limiter that limits the discharge current I OC of the EDLC 126 to a limiter value I RC set for the EDLC 126.

【0058】これにより、図4(B)及び図4(C)に
示すように、放電回路132、136の電圧Vb、V
cは、放電電流IOB、IOCがリミッタ値IRB、IRCに達
するまでは電圧V1、V2となっているが、放電電流
OB、IOCが、リミッタ値IRB、IRCに達すると、この
リミッタ値IRB、IRCを垂下点として減少するようにな
っている。
As a result, as shown in FIGS. 4B and 4C, the voltages Vb and V of the discharge circuits 132 and 136 are changed.
c is the voltage V 1 , V 2 until the discharge currents I OB , I OC reach the limit values I RB , I RC , but the discharge currents I OB , I OC become the limit values I RB , I RC Is reached, the limiter values I RB and I RC are reduced as drooping points.

【0059】また、放電回路132、136のそれぞれ
は、蓄電池122及びEDLC126の過放電を防止す
るために、例えば蓄電池122及びEDLC126の端
子電圧から残存容量を判断し、この残存容量が蓄電池1
22及びEDLC126のそれぞれに対して設定されて
いる規定値に達すると、放電を停止する。また、コント
ローラ100は、蓄電池装置16が放電停止をすると、
ハイブリッド燃料電池システム10の運転を停止し、蓄
電池122及びEDLC126と共に燃料電池発電装置
12の保護を図るようにしている。
Each of the discharge circuits 132 and 136 determines the remaining capacity based on, for example, the terminal voltage of the storage battery 122 and the EDLC 126 in order to prevent overdischarge of the storage battery 122 and the EDLC 126.
When the specified values set for each of the EDLC 22 and the EDLC 126 are reached, the discharge is stopped. Further, when the storage battery device 16 stops discharging, the controller 100
The operation of the hybrid fuel cell system 10 is stopped to protect the fuel cell power generator 12 together with the storage battery 122 and the EDLC 126.

【0060】一方、コントローラ100は、蓄電池12
2及びEDLC126の充電を行うときに、それぞれの
充電電流IIB、IIC(充電回路130、134への入力
電流)のリミッタ値IFR3、IFR2を設定する。これによ
り、充電回路130、134のそれぞれは、充電電流I
IB、IICをリミッタ値IFR3、IFR2に制限しながら蓄電
池122及びEDLC126の充電を行う。
On the other hand, the controller 100
2 and the EDLC 126 are charged, limiters I FR3 and I FR2 of respective charging currents I IB and I IC (input currents to the charging circuits 130 and 134) are set. Thereby, each of the charging circuits 130 and 134 supplies the charging current I
The storage battery 122 and the EDLC 126 are charged while IB and I IC are limited to limiter values I FR3 and I FR2 .

【0061】また、図5(B)及び図5(D)に示すよ
うに、コントローラ100は、蓄電池122及びEDL
C126の充電を開始するときに、リミッタ値IFR3
FR2を0(零)から徐々に設定値IFRB、IFRCまで増
加させるようにしている。
As shown in FIGS. 5B and 5D, the controller 100 includes a storage battery 122 and an EDL.
When the charging of C126 is started, the limiter value I FR3 ,
I FR2 is gradually increased from 0 (zero) to set values I FRB and I FRC .

【0062】これにより、図5(A)及び図5(C)に
示すように、蓄電池122、126に入力される充電電
圧VIB、VIC(充電回路130、134の出力電圧)
が、徐々に上昇して、設定値VBS、VCSとなるようにし
ている。すなわち、コントローラ100は、所謂、充電
のソフトスタートを行うようにしている。なお、図5
(A)及び図5(B)は、蓄電池122に対する充電電
圧VIBと充電電流IIBを示し、図5(C)及び図5
(D)は、EDLC126に対する充電電圧VICと充電
電流IICを示している。
As a result, as shown in FIGS. 5A and 5C, the charging voltages V IB and V IC (output voltages of the charging circuits 130 and 134) input to the storage batteries 122 and 126, respectively.
Gradually rises to the set values V BS and V CS . That is, the controller 100 performs a so-called soft start of charging. FIG.
FIGS. 5A and 5B show the charging voltage V IB and the charging current I IB for the storage battery 122, and FIGS.
(D) shows the charging voltage V IC and the charging current I IC for the EDLC 126.

【0063】また、コントローラ100は、蓄電池12
2よりEDLC126の充電を優先して行うようにして
いると共に、蓄電池122からの放電中であっても、E
DLC126への充電が必要と判断したときには、ED
LC126への充電を行うようにしている。
Further, the controller 100 controls the storage battery 12
2, the EDLC 126 is charged with priority, and even when the storage battery 122 is discharging,
When it is determined that charging of DLC 126 is necessary, ED
The LC 126 is charged.

【0064】ここで、ハイブリッド燃料電池システム1
0での蓄電池装置16の充放電の流れを図6乃至図9を
参照しながら説明する。
Here, the hybrid fuel cell system 1
The charging / discharging flow of the storage battery device 16 at 0 will be described with reference to FIGS.

【0065】ハイブリッド燃料電池システム10に設け
ているコントローラ100は、交流電流IAC及び交流電
圧IAC等から演算した外部負荷18の消費電力に基づい
て発電電流の目標値IFROを設定し、この目標値IFRO
基づいて燃料電池発電装置12の作動を制御する。これ
により、ハイブリッド燃料電池システム10では、外部
負荷18の消費電力に応じた電力を発電して出力可能と
なっている。
The controller 100 provided in the hybrid fuel cell system 10 sets the target value I FRO of the generated current based on the power consumption of the external load 18 calculated from the AC current I AC and the AC voltage I AC and the like. The operation of the fuel cell power generator 12 is controlled based on the target value IFRO . This allows the hybrid fuel cell system 10 to generate and output power according to the power consumption of the external load 18.

【0066】また、コントローラ100は、原燃ガスの
供給量に基づいて、DC/DCコンバータ102に入力
される電流のリミッタ値IFR1を設定し、電流Idを制限
する。
The controller 100 sets a limiter value I FR1 of the current input to the DC / DC converter 102 based on the supply amount of the raw fuel gas, and limits the current I d .

【0067】これにより、ハイブリッド燃料電池システ
ム10では、外部負荷18の消費電力が急激に増加し、
発電電力を不足すると、DC/DCコンバータ102か
ら出力する電圧Vdが低下するために、蓄電池装置16
からの放電を開始される状態となる。なお、コントロー
ラ100は、外部負荷18の消費電力の増加に合わせ
て、発電電力を増加するように燃料電池発電装置12の
制御を行う。
As a result, in the hybrid fuel cell system 10, the power consumption of the external load 18 rapidly increases,
If insufficient power generated in the voltage V d output from the DC / DC converter 102 is lowered, the storage battery device 16
Then, a state is started in which discharge from the battery is started. Note that the controller 100 controls the fuel cell power generation device 12 so as to increase the generated power in accordance with the increase in the power consumption of the external load 18.

【0068】図6には、蓄電池装置16での放電処理の
流れを示しており、このフローチャートの最初のステッ
プ200では、DC/DCコンバータ102の電圧Vd
(DC/ACインバータ104に入力される電圧)が、
放電回路132の放電を開始する電圧V1より低下した
か否かを確認している。
FIG. 6 shows the flow of the discharging process in the storage battery device 16. In the first step 200 of this flowchart, the voltage V d of the DC / DC converter 102 is shown.
(The voltage input to the DC / AC inverter 104)
It is confirmed whether or not lower than voltages V 1 to start discharge of the discharge circuit 132.

【0069】すなわち、外部負荷18の容量(消費電
力)が急激に増加すると、DC/DCコンバータ102
が出力する電流Idが増加する。これにより、DC/D
Cコンバータ102の入力電流がリミッタ値IFR1に達
すると、DC/DCコンバータ102の出力する電圧V
dが急激に低下する。
That is, when the capacity (power consumption) of the external load 18 sharply increases, the DC / DC converter 102
Output current Id increases. Thereby, DC / D
When the input current of C converter 102 reaches limiter value I FR1 , voltage V output from DC / DC converter 102
d drops sharply.

【0070】ここで、電圧Vdが電圧V1以下となると、
ステップ200で肯定判定されて、ステップ202へ移
行し、放電回路132が蓄電池122からの放電を開始
する。したがって、蓄電池122の電力がDC/ACイ
ンバータ104へ供給され、外部負荷18の消費電力に
対する燃料電池36の発電電力の不足分が僅かであれ
ば、電圧Vdの低下が抑えられて、外部負荷18が燃料
電池36によって発電した電力と、蓄電池122から放
電される電力によって運転される。
[0070] In this case, when the voltage V d becomes the voltage V 1 or less,
When an affirmative determination is made in step 200, the process proceeds to step 202, where the discharge circuit 132 starts discharging from the storage battery 122. Accordingly, the power of the battery 122 is supplied to the DC / AC inverter 104, if the slight lack of generated power amount of the fuel cell 36 to the power consumption of the external load 18, is suppressed decrease in the voltage V d, the external load The fuel cell 18 is operated by the power generated by the fuel cell 36 and the power discharged from the storage battery 122.

【0071】また、次のステップ204では、電圧Vd
が、EDLC126に蓄積した電力の放電を開始する電
圧V2より低下したかを確認する。
In the next step 204, the voltage V d
But it is checked whether the lower than the voltage V 2 to start discharge of the electric power accumulated in the EDLC126.

【0072】外部負荷18の消費電力の増加が急激で、
蓄電池122が放電しても電圧Vdの低下が抑えられ
ず、電圧Vdが電圧V2よりも低下すると、ステップ20
4で肯定判定されて、ステップ206へ移行する。これ
により、EDLC126からの放電が開始される。
The power consumption of the external load 18 increases rapidly,
Battery 122 can not be suppressed decrease of the voltage V d be discharged, when the voltage V d falls below the voltage V 2, Step 20
When the determination in step 4 is affirmative, the process proceeds to step 206. As a result, the discharge from the EDLC 126 is started.

【0073】一方、コントローラ100と放電回路13
2では、蓄電池122から放電を行うときに、蓄電池1
22の容量に基づいて放電電流を制限すると共に、過放
電の防止を図っている。また、コントローラ100と放
電回路136では、EDLC126から放電を行うとき
に、EDLC126の過放電防止を図るようにしてい
る。
On the other hand, the controller 100 and the discharge circuit 13
2, when discharging from the storage battery 122, the storage battery 1
The discharge current is limited based on the capacity of the capacitor 22 and the overdischarge is prevented. Further, the controller 100 and the discharge circuit 136 prevent the EDLC 126 from being over-discharged when discharging from the EDLC 126.

【0074】図7(A)は、蓄電池122の放電電流の
制限の一例を示しており、このフローチャートは、放電
回路132が放電を開始する(図6のステップ202)
ことにより実行され、放電停止によって終了する。
FIG. 7A shows an example of the limitation of the discharge current of the storage battery 122. In this flowchart, the discharge circuit 132 starts discharging (step 202 in FIG. 6).
And is terminated by stopping the discharge.

【0075】蓄電池122の放電電流の制限は、先ず、
最初のステップ220で、放電回路132から出力する
放電電流IOBが予め設定しているリミッタ値IRBに達し
ているか否かを確認し、放電電流IOBがリミッタ値IRB
に達していなければ(ステップ220で肯定判定)、ス
テップ222へ移行して、通常の放電制御を行う。
The limitation of the discharge current of the storage battery 122 is as follows.
In the first step 220, it is checked whether or not the discharge current I OB output from the discharge circuit 132 has reached a preset limiter value I RB , and the discharge current I OB is set to a limiter value I RB.
If it has not reached (Yes in step 220), the process proceeds to step 222 to perform normal discharge control.

【0076】これに対して、外部負荷18の消費電力が
発電電力よりも大きく、放電回路132から出力する放
電電流IOBがリミッタ値IRBに達すると、ステップ22
0で否定判定されてステップ224へ移行し、放電電流
OBの制限を行う。これにより、放電回路132は、リ
ミッタ値IRBに制限した放電電流IOBを出力する。この
ために、蓄電池122から放電されているにもかかわら
ず、電圧Vdがさらに減少する。この放電制限は、放電
電流IOBがリミッタ値IRBより低下して、ステップ22
0で否定判定されることにより解除される。
On the other hand, when the power consumption of the external load 18 is larger than the generated power and the discharge current I OB output from the discharge circuit 132 reaches the limiter value I RB , step 22
If the determination is 0, the process proceeds to step 224 to limit the discharge current I OB . As a result, the discharge circuit 132 outputs the discharge current I OB limited to the limiter value I RB . For this reason, the voltage Vd further decreases even though the battery 122 is discharged. This discharge limitation occurs when the discharge current I OB falls below the limiter value I RB and
It is released by a negative determination of 0.

【0077】なお、ステップ226では、蓄電池122
の残存容量が、蓄電池122を過放電から保護するため
に予め設定している規定値まで低下したか否かを確認
し、残存容量が規定値に達する(ステップ226で肯定
判定)と、ステップ228へ移行して、蓄電池122か
らの放電を停止すると共に、ハイブリッド燃料電池シス
テム10の運転を停止するようにしている。
In step 226, the storage battery 122
It is checked whether the remaining capacity of the battery has decreased to a predetermined value set in advance to protect the storage battery 122 from overdischarge, and when the remaining capacity reaches the specified value (a positive determination in step 226), step 228 is performed. Then, the discharge from the storage battery 122 is stopped, and the operation of the hybrid fuel cell system 10 is stopped.

【0078】また、図7(B)に示すように、EDLC
126からの放電中は、EDLC126の残存容量が、
EDLC126を過放電から保護するために予め設定し
ている規定値まで低下したか否かを確認し(ステップ2
30)、残存容量が規定値まで達すると(ステップ23
0で肯定判定)、ステップ232へ移行して、EDLC
126からの放電を停止すると共に、ハイブリッド燃料
電池システム10の運転を停止するようにしている。な
お、放電回路136においても、リミッタ値I RCに基づ
いて放電電流IOCの制限を行うようにしても良い。
As shown in FIG. 7B, the EDLC
During discharge from the EDLC 126, the remaining capacity of the EDLC 126 becomes
Pre-set to protect EDLC 126 from over-discharge
Check whether the value has decreased to the specified value (step 2).
30) When the remaining capacity reaches the specified value (step 23).
0, affirmative determination), and proceed to step 232, where EDLC
126 and the hybrid fuel
The operation of the battery system 10 is stopped. What
In the discharge circuit 136, the limiter value I RCBased on
And discharge current IOCMay be performed.

【0079】これにより、例えば、例えば図8(A)に
示すように、時間t1で外部負荷18の消費電力が急激
に増加し、この消費電力の増加に伴ってDC/ACイン
バータ104の出力電力が増加すると、図8(B)に示
すように、この時間t1から燃料電池36の発電電力が
徐々に増加する。
As a result, for example, as shown in FIG. 8A, the power consumption of the external load 18 sharply increases at time t 1 , and the output of the DC / AC inverter 104 is increased with the increase in the power consumption. When the power increases, as shown in FIG. 8 (B), the electric power generated by the fuel cell 36 from the time t 1 is increased gradually.

【0080】このときに、発電装置36の発電電力が消
費電力に対して不足していると、リミッタ値IFR1によ
ってDC/DCコンバータ102の出力する電流Id
制限されて電圧Vdの低下が生じる。
At this time, if the power generated by the power generator 36 is insufficient for the power consumption, the current I d output from the DC / DC converter 102 is limited by the limiter value I FR1 and the voltage V d decreases. Occurs.

【0081】これにより、図8(E)に示すように、放
電回路132から蓄電池122に蓄積している電力の放
電を開始し、DC/DCコンバータ102と放電回路1
32から出力される電力がDC/ACインバータ104
に入力される。
As a result, as shown in FIG. 8E, the discharging of the electric power stored in the storage battery 122 from the discharging circuit 132 is started, and the DC / DC converter 102 and the discharging circuit 1
32 output from the DC / AC inverter 104
Is input to

【0082】ここで、放電回路132が放電電流IOB
リミッタ値IRBで制限するために、まだ、DC/ACイ
ンバータ104に入力される電力が不足していると、図
8(D)に示すように、放電回路136がEDLC12
6に蓄積している電力の放電を開始する。
Here, if the power inputted to the DC / AC inverter 104 is still insufficient for the discharge circuit 132 to limit the discharge current I OB with the limiter value I RB , FIG. As shown, the discharge circuit 136 is
The discharge of the electric power stored in 6 is started.

【0083】このように、EDLC126は、蓄電池1
22に比較して急速放電が可能となっているため、外部
負荷18の消費電力が急激に変化すると、この外部負荷
18の消費電力の変化に応じた電力を放電することがで
きる。この時、蓄電池122の放電電流IOBを、リミッ
タ値IRBで制限している。これにより、図8(C)に示
すように、蓄電池装置16から燃料電池36の出力電力
の不足に応じた電力の放電がなされる。
As described above, the EDLC 126 is connected to the storage battery 1.
Since the rapid discharge is possible as compared with 22, when the power consumption of the external load 18 changes abruptly, it is possible to discharge the power according to the change of the power consumption of the external load 18. At this time, the discharge current I OB of the storage battery 122 is limited by the limiter value I RB . As a result, as shown in FIG. 8C, electric power is discharged from the storage battery device 16 in accordance with the shortage of the output power of the fuel cell 36.

【0084】このときに、図8(D)に示すように、E
DLC126の放電電力が消費電力(DC/ACインバ
ータの出力電力)の急激な変化に応じて変化し、図8
(E)に示すように、蓄電池122は、放電電流IOB
リミッタ値IRBを越える電力を放電することがない。
At this time, as shown in FIG.
The discharge power of the DLC 126 changes according to a rapid change in power consumption (output power of the DC / AC inverter), and FIG.
As shown in (E), the storage battery 122 does not discharge power whose discharge current I OB exceeds the limit value I RB .

【0085】したがって、蓄電池122が大きな放電電
流を流すことによる蓄電池122の寿命低下を防止する
ことができ、蓄電池122の長期にわたる使用が可能と
なる。
Therefore, it is possible to prevent the life of the storage battery 122 from being shortened due to the flow of a large discharge current from the storage battery 122, and the storage battery 122 can be used for a long time.

【0086】また、図8(A)から図8(C)に示すよ
うに、蓄電池装置16は、DC/ACインバータ104
の出力電力に対する燃料電池36の出力電力の不足分
を、蓄電池122に加えてEDLC126を用いて放電
するので、燃料電池36の出力を安定させることができ
ると共に、燃料電池発電装置12の安定した動作を可能
としている。すなわち、蓄電池装置16は、外部負荷1
8の消費電力が急激に変化したときに、この変化に応じ
た電力を確実に放電することができるので、DC/DC
コンバータ102や、燃料電池36の出力電力を急激に
変化させてしまうことがない。
Further, as shown in FIGS. 8A to 8C, the storage battery device 16
The output power of the fuel cell 36 relative to the output power of the fuel cell 36 is discharged using the EDLC 126 in addition to the storage battery 122, so that the output of the fuel cell 36 can be stabilized and the stable operation of the fuel cell power generator 12 Is possible. That is, the storage battery device 16 is connected to the external load 1
8, when the power consumption changes rapidly, the power corresponding to this change can be reliably discharged.
The output power of the converter 102 and the fuel cell 36 does not suddenly change.

【0087】一方、図6のフローチャートでは、EDL
C126を用いた放電を行うと、ステップ208では、
電圧Vdが、電圧V2まで上昇したか否かを確認し、電圧
dが電圧V2を越えてステップ208で肯定判定される
と、ステップ210へ移行する。このステップ210で
は、放電回路136が放電を停止することにより、ED
LC126からの放電を終了する(図8(D)に示す時
間t2)。
On the other hand, in the flowchart of FIG.
When discharging is performed using C126, in step 208,
Voltage V d, and checks whether increased to voltage V 2, when the voltage V d is a positive determination result is obtained in step 208 exceeds the voltage V 2, the process proceeds to step 210. In this step 210, the discharge circuit 136 stops discharging, and
The discharge from the LC 126 is completed (time t 2 shown in FIG. 8D).

【0088】また、ステップ212では、電圧Vdが電
圧V1まで上昇したか否かを確認し、電圧Vdが電圧V1
を越えてステップ212で肯定判定されることにより、
ステップ214へ移行する。このステップ214では、
放電回路132が放電を停止することにより、蓄電池1
22からの放電を終了する(図8(E)に示す時間
4)。
[0088] In step 212, the voltage V d to confirm whether increased to voltages V 1, the voltage V d is voltages V 1
Is exceeded in step 212,
Move to step 214. In this step 214,
When the discharge circuit 132 stops discharging, the storage battery 1
The discharge from 22 is terminated (time t 4 shown in FIG. 8E).

【0089】すなわち、図8(A)から図8(E)に示
すように、燃料電池36の出力電力が増加することによ
り、外部負荷18の消費電力と燃料電池36の発電電力
(DC/DCコンバータ102の出力する電力)の差が
少なくなることにより、蓄電池装置16(蓄電池122
ないしEDLC126)から放電する電力が徐々に減少
し、外部負荷18の消費電力を燃料電池36の発電電力
によってまかなうことができるようになると、蓄電池装
置16からの放電が停止する。
That is, as shown in FIGS. 8A to 8E, as the output power of the fuel cell 36 increases, the power consumption of the external load 18 and the power generated by the fuel cell 36 (DC / DC) are increased. By reducing the difference in the power output from converter 102, storage battery device 16 (storage battery 122
When the power discharged from the EDLC 126 gradually decreases and the power consumption of the external load 18 can be covered by the power generated by the fuel cell 36, the discharge from the storage battery device 16 is stopped.

【0090】一方、ハイブリッド燃料電池システム10
では、放電により蓄電池装置16の蓄電池122及びE
DLC126の容量が低下すると、燃料電池36の発電
電力により蓄電池122及びEDLC126の充電を行
う。
On the other hand, the hybrid fuel cell system 10
Then, the storage battery 122 of the storage battery device 16 and E
When the capacity of the DLC 126 decreases, the storage battery 122 and the EDLC 126 are charged by the power generated by the fuel cell 36.

【0091】図9には、蓄電池122及びEDLC12
6の充電処理の概略を示している。このフローチャート
では、最初のステップ240で、例えばEDLC126
の端子電圧等に基づいて演算した残存容量からEDLC
126への充電が必要か否かを判断する。
FIG. 9 shows the storage battery 122 and the EDLC 12
6 shows the outline of the charging process. In this flowchart, in the first step 240, for example, the EDLC 126
EDLC from the remaining capacity calculated based on the terminal voltage of
It is determined whether charging to 126 is necessary.

【0092】ここで、放電によってEDLC126の残
存容量が少なくなり、EDLC126への充電が必要と
なったと判断(ステップ240で肯定判定)されると、
ステップ242へ移行して、EDLC126が放電中で
あるか否かを判断し、放電中でなけれ(ステップ242
否定判定)ば、ステップ244へ移行して、EDLC1
26への充電処理を開始する。
Here, if it is determined that the remaining capacity of the EDLC 126 has decreased due to the discharge, and that the EDLC 126 needs to be charged (Yes at step 240),
The process proceeds to step 242, where it is determined whether or not the EDLC 126 is discharging.
If not, the process moves to step 244 and the EDLC1
The charging process for the battery 26 is started.

【0093】また、EDLC126の残存容量が十分で
あったり(ステップ240で否定判定)、EDLC12
6への充電が終了すると、ステップ246へ移行して、
例えば蓄電池122の端子電圧等から演算した蓄電池1
22の残存容量から、蓄電池122への充電が必要か否
かを判断する。また、ステップ248では、蓄電池12
2とEDLC126の放電が停止しているか否かを判断
する。
The remaining capacity of the EDLC 126 may be sufficient (negative determination in step 240),
When the charging to 6 is completed, the process proceeds to step 246,
For example, the storage battery 1 calculated from the terminal voltage or the like of the storage battery 122
It is determined from the remaining capacity of the storage battery 22 whether or not the storage battery 122 needs to be charged. In step 248, the storage battery 12
2 and whether or not the discharge of the EDLC 126 is stopped.

【0094】ここで、蓄電池122の残存容量が低下し
て充電が必要と判断する(ステップ246で肯定判定)
と共に、蓄電池122及びEDLC126の放電が停止
している(ステップ248で肯定判定)と、ステップ2
50へ移行して、蓄電池122への充電処理を行う。
Here, it is determined that the remaining capacity of storage battery 122 is low and charging is necessary (Yes at step 246).
At the same time, if the discharge of the storage battery 122 and the EDLC 126 is stopped (Yes at Step 248), Step 2
The process proceeds to step S50, where the charging process for the storage battery 122 is performed.

【0095】すなわち、蓄電池装置16では、蓄電池1
22に優先してEDLC126への充電を行うと共に、
EDLC126への充電が必要であれば、蓄電池122
からの放電中でも充電を行うことがある。
That is, in the storage battery device 16, the storage battery 1
While charging the EDLC 126 in preference to 22;
If the EDLC 126 needs to be charged, the storage battery 122
The battery may be charged even during discharging from the battery.

【0096】例えば、図8(A)、図(B)及び図8
(E)に示すように、時間t2から時間t3の間では、D
C/ACコンバータ104に入力する電力に余剰が生じ
る。このときに、図8(D)に示すように、蓄電池12
2の放電を継続しながら、EDLC126への充電が行
われる。
For example, FIGS. 8A, 8B and 8
(E), the in between times t 2 of time t 3, D
The power input to the C / AC converter 104 has a surplus. At this time, as shown in FIG.
While continuing the discharge of 2, the EDLC 126 is charged.

【0097】これにより、蓄電池装置16では、常にE
DLC126からの放電が可能な状態とし、外部負荷1
8の消費電力が瞬間的に増加したときにも、外部負荷1
8の消費電力の増加に合わせて、EDLC126から放
電できるようにしている。したがって、外部負荷18の
消費電力が一時的に増加したときにも、燃料電池36や
燃料電池発電装置12の作動を安定させることができる
ようにしている。
Thus, in the storage battery device 16, E
A state where discharge from the DLC 126 is possible and an external load 1
8 when the power consumption of the external load 1
8, the EDLC 126 can be discharged in accordance with an increase in power consumption. Therefore, even when the power consumption of the external load 18 temporarily increases, the operation of the fuel cell 36 and the fuel cell power generator 12 can be stabilized.

【0098】一方、図8(A)、図8(B)及び図8
(E)に示すように、蓄電池122への充電は、外部負
荷18の消費電力を燃料電池36によってまかなうこと
ができるようになってから開始される(時間t4)。
On the other hand, FIGS. 8A, 8B and 8
As shown in (E), charging of the storage battery 122 is started after the power consumption of the external load 18 can be covered by the fuel cell 36 (time t 4 ).

【0099】このとき、燃料電池36の発電電力を外部
負荷18の消費電力(DC/ACインバータ104の出
力電力)を大きくし、発電電力に余剰を生じさせて蓄電
池122の充電を行うようにしている(時間t4〜時間
8)。すなわち、時間t4、t5、t6、t7、t8のそれ
ぞれで変化する外部負荷16の消費電力(DC/ACイ
ンバータ104の出力)と、発電電力に応じて生じる余
剰電力によって蓄電池122の充電を効率良く行う。
At this time, the power generated by the fuel cell 36 is increased by increasing the power consumption of the external load 18 (output power of the DC / AC inverter 104), and the surplus is generated in the generated power to charge the storage battery 122. It is (time t 4 ~ time t 8). In other words, the power consumption of the external load 16 (the output of the DC / AC inverter 104) that changes at each of the times t 4 , t 5 , t 6 , t 7 , and t 8 and the surplus power generated according to the generated power are used as the storage battery 122. Charge efficiently.

【0100】コントローラ100は、蓄電池装置16
(蓄電池122又はEDLC126)への充電を行うと
きに、充電電流IBIのリミッタ値IBFRを設定する。こ
のリミッタ値IBFRは、EDLC126への充電を行う
ときには、充電回路134へ入力される充電電流IIC
対するリミッタ値IFR2を適用し、蓄電池122への充
電を行うときには、充電回路130に入力される充電電
流IIBのリミッタ値IFR 3を適用する。
The controller 100 controls the storage battery device 16
When to charge the (battery 122 or EDLC126), sets a limiter value I BFR of the charging current I BI. When charging the EDLC 126, the limiter value I BFR is applied to the charging circuit 130 by applying the limiter value I FR2 to the charging current I IC input to the charging circuit 134, and when charging the storage battery 122. The limiter value I FR 3 of the charging current I IB is applied.

【0101】次に、このリミッタ値IBFRと、DC/D
Cコンバータ102の電流Idのリミッタ値IFR1から、
発電電流IFCの目標値IFCOを設定し、電流IFCが目標
値IFC Oとなるように、燃料電池発電装置12の運転を
制御する。
Next, the limiter value I BFR and the DC / D
From the limiter value I FR1 of the current I d of the C converter 102,
It sets a target value I FCO generated current I FC, so that the current I FC becomes the target value I FC O, controls the operation of the fuel cell power plant 12.

【0102】すなわち、コントローラ100は、外部負
荷18の消費電力に基づいて設定されている目標値I
FCOを、蓄電池装置16の蓄電池122またはEDLC
126を充電するときのリミッタ値IBFRに基づいて補
正し、補正した目標値IFCOが得られるように発電電力
を制御する。
That is, the controller 100 sets the target value I set based on the power consumption of the external load 18.
The FCO is stored in the storage battery 122 of the storage battery device 16 or the EDLC.
126 is corrected based on the limiter value IBFR when charging 126, and the generated power is controlled so as to obtain the corrected target value IFCO .

【0103】これにより、燃料電池36の発電電流IFC
が余剰となって充電電流IBIとして蓄電池装置16に入
力され、蓄電池122又はEDLC126の充電が可能
となる。
As a result, the generated current I FC of the fuel cell 36
Becomes surplus and is input to the storage battery device 16 as the charging current I BI , and the storage battery 122 or the EDLC 126 can be charged.

【0104】このとき、コントローラ100は、リミッ
タ値IFR2、IFR3を徐々に増加させて設定値IFRC、I
FRBに達するようにしており、これにより、DC/DC
コンバータ102の出力する電流Idを変化させること
なく蓄電池122及びEDLC126を充電することが
できる。
At this time, the controller 100 gradually increases the limiter values I FR2 , I FR3 and sets the set values I FRC , I FR3.
To reach the Fed , so that DC / DC
The battery 122 and EDLC126 can be charged without changing the current I d to the output of the converter 102.

【0105】一方、コントローラ100は、EDLC1
26の充電を優先し、蓄電池122が放電中であって
も、EDLC126の充電を行うようになっている。こ
のために、例えば、コントローラ100は、発電電流I
FCの目標値IFCOを増加させることができない状態で
は、DC/DCコンバータ102の電流Idを制限する
リミット値IFR1を補正する。
On the other hand, the controller 100
The EDLC 126 is charged even when the storage battery 122 is discharging, giving priority to the charging of the EDLC 126. For this purpose, for example, the controller 100
In a state that can not increase the target value I FCO of FC, correcting the limit value I FR1 to limit the current I d of the DC / DC converter 102.

【0106】すなわち、コントローラ100は、DC/
DCコンバータ102の入力電流のリミッタ値I
FR1を、IFR1=IFCO−IFRCに設定し、設定したリミッ
ト値IFR1に基づいてDC/DCコンバータ102の出
力する電流Idが制限されるようにする。この時、DC
/DCコンバータ102の出力する電力が不足していれ
ば、電圧Vdが低下するので、蓄電池122の放電回路
132が、蓄電池122の電力を放電し、外部負荷18
の消費電力に応じた電力がDC/ACインバータ104
に入力される。
That is, the controller 100 controls the DC /
Limiter value I of input current of DC converter 102
FR1 is set to I FR1 = I FCO −I FRC so that the current I d output from the DC / DC converter 102 is limited based on the set limit value I FR1 . At this time, DC
If the power output from DC / DC converter 102 is insufficient, voltage Vd decreases, so that discharge circuit 132 of storage battery 122 discharges the power of storage battery 122, and external load 18
Power according to the power consumption of the DC / AC inverter 104
Is input to

【0107】これにより、図8(D)及び図8(E)に
示すように、蓄電池122の放電中でも、EDLC12
6への充電が可能となっている。
As a result, as shown in FIG. 8D and FIG.
6 can be charged.

【0108】このように、コントローラ100は、ED
LC126への充電が必要となると、蓄電池122の電
力を放電しながらでも、EDLC126への充電を行
う。これにより、EDLC126は、常に放電可能な状
態に保たれる。
As described above, the controller 100
When the LC 126 needs to be charged, the EDLC 126 is charged while the power of the storage battery 122 is being discharged. Thereby, the EDLC 126 is always kept in a dischargeable state.

【0109】したがって、蓄電池装置16では、外部負
荷18の消費電力が瞬間的に増加しても、燃料電池発電
装置12を安定した状態で動作させながら、外部負荷1
8の消費電力に応じた電力をDC/ACインバータ10
4(外部負荷18)へ供給することができる。
Therefore, in the storage battery device 16, even if the power consumption of the external load 18 increases instantaneously, the external load 1 is maintained while the fuel cell power generation device 12 is operated in a stable state.
8 according to the power consumption of the DC / AC inverter 10
4 (external load 18).

【0110】また、蓄電池装置16では、蓄電池122
に加えてEDLC126を設けているため、蓄電池12
2の放電電力が瞬間的に変化するのを防止でき、これに
より、蓄電池122に寿命の低下が生じるのを抑えるこ
とができる。
In the storage battery device 16, the storage battery 122
Is provided in addition to the EDLC 126, the storage battery 12
2 can be prevented from changing instantaneously, and thereby a reduction in the life of the storage battery 122 can be suppressed.

【0111】また、ハイブリッド燃料電池システム10
では、制限手段として設けているDC/DCコンバータ
102と並列に蓄電池装置16を設けているため、蓄電
池装置16の充放電は勿論、EDLC126の充電も効
率良く確実に行うことができる。
Further, the hybrid fuel cell system 10
Since the storage battery device 16 is provided in parallel with the DC / DC converter 102 provided as the limiting means, not only the charging and discharging of the storage battery device 16 but also the charging of the EDLC 126 can be performed efficiently and reliably.

【0112】なお、以上説明した本実施の形態は、本発
明の一例を示すものであり、本発明の構成を限定するも
のではない。例えば、本発明は、図2に示す燃料電池発
電装置12に限らず、原燃ガスの供給量に応じた電力を
発電する任意の構成の燃料電池発電装置に適用すること
ができる。
Note that the present embodiment described above is an example of the present invention and does not limit the configuration of the present invention. For example, the present invention is not limited to the fuel cell power generation device 12 shown in FIG.

【0113】[0113]

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、蓄
電池を用いた第1の蓄電手段に加えて、電気二重層コン
デンサを用いた第2の蓄電手段を設けているので、外部
負荷の消費電力が瞬間的に増加しても、燃料電池発電部
の安定化を図ることができると共に、蓄電池の寿命低下
を防止することができるという優れた効果が得られる。
As described above, according to the present invention, since the second power storage means using the electric double layer capacitor is provided in addition to the first power storage means using the storage battery, the external load of the external load can be reduced. Even if the power consumption increases instantaneously, it is possible to obtain an excellent effect that the fuel cell power generation unit can be stabilized and the life of the storage battery can be prevented from being shortened.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態に適用したハイブリッド燃
料電池システムの概略構成図である。
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a hybrid fuel cell system applied to an embodiment of the present invention.

【図2】本発明が適用される燃料電池発電装置の一例を
示す概略構成図である。
FIG. 2 is a schematic configuration diagram illustrating an example of a fuel cell power generation device to which the present invention is applied.

【図3】原燃ガスの供給量に対する発電電流の目標値I
FCOとDC/DCコンバータの入力電流のリミッタ値I
FR1の概略を示す線図である。
FIG. 3 shows a target value I of a generated current with respect to a supply amount of a raw fuel gas.
Limiter value I of input current of FCO and DC / DC converter
It is a diagram showing the outline of FR1 .

【図4】(A)はDC/DCコンバータの入力電流に対
する電圧の概略を示す線図、(B)は蓄電池が設けられ
ている放電回路の放電電流に対する放電電圧の概略を示
す線図、(C)はEDLCが設けられている放電回路の
放電電流に対する放電電圧の概略を示す線図である。
4A is a diagram schematically illustrating a voltage with respect to an input current of a DC / DC converter, FIG. 4B is a diagram schematically illustrating a discharge voltage with respect to a discharge current of a discharge circuit provided with a storage battery, FIG. (C) is a diagram schematically showing a discharge voltage with respect to a discharge current of a discharge circuit provided with the EDLC.

【図5】(A)は蓄電池の充電電圧の変化の概略を示す
線図、(B)は蓄電池が設けられている充電回路に入力
される充電電流の変化の概略を示す線図、(C)はED
LCの充電電圧の変化の概略を示す線図、(D)はED
LCが設けられている充電回路に入力される充電電流の
変化の概略を示す線図である。
5A is a diagram schematically showing a change in a charging voltage of a storage battery, FIG. 5B is a diagram schematically showing a change in a charging current input to a charging circuit provided with the storage battery, and FIG. ) Is ED
FIG. 3D is a diagram schematically showing a change in the charging voltage of the LC, and FIG.
FIG. 3 is a diagram schematically illustrating a change in a charging current input to a charging circuit provided with an LC.

【図6】蓄電池装置からの放電の概略を示す流れ図であ
る。
FIG. 6 is a flowchart showing an outline of discharging from the storage battery device.

【図7】(A)は蓄電池に対する放電保護の概略を示す
流れ図、(B)はEDLCに対する放電保護の概略を示
す流れ図である。
FIG. 7A is a flowchart showing an outline of discharge protection for a storage battery, and FIG. 7B is a flowchart showing an outline of discharge protection for an EDLC.

【図8】(A)は外部負荷の消費電力に応じたDC/A
Cコンバータの出力電力の一例を示す線図、(B)は外
部負荷の消費電力に応じた燃料電池の出力電力の一例を
示す線図、(C)は外部負荷の変化と発電電力の変化に
応じた蓄電池装置の充放電の一例を示す線図、(D)は
外部負荷の変化と発電電力の変化に応じたEDLCの充
放電の一例を示す線図、(E)は外部負荷の変化と発電
電力の変化に応じた蓄電池の充放電の一例を示す線図で
ある。
FIG. 8A shows DC / A according to power consumption of an external load.
A diagram illustrating an example of the output power of the C converter, (B) is a diagram illustrating an example of the output power of the fuel cell according to the power consumption of the external load, and (C) is a diagram illustrating a change in the external load and a change in the generated power. (D) is a diagram showing an example of charging and discharging of the EDLC according to a change in external load and a change in generated power, and (E) is a diagram showing an example of charging and discharging of the storage battery device. FIG. 4 is a diagram illustrating an example of charging and discharging of a storage battery according to a change in generated power.

【図9】蓄電池装置経の充電の一例を示す流れ図であ
る。
FIG. 9 is a flowchart showing an example of charging of the storage battery device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 ハイブリッド燃料電池システム 12 燃料電池発電装置(燃料電池発電部) 14 インバータ装置 16 蓄電池装置 18 外部負荷 36 燃料電池(燃料電池発電部) 100 コントローラ(第1及び第2の放電手段、充
電制御手段、制限手段) 102 DC/DCコンバータ(制限手段) 104 DC/ACインバータ(電力変換手段) 122 蓄電池 124 蓄電池部(第1の蓄電手段) 126 EDLC(電気二重層コンデンサ、第2の蓄
電手段) 128 蓄電池部(第2の蓄電手段) 130 充電回路(第1の充電手段) 132 放電回路(第1の蓄電手段) 134 充電回路(第2の充電手段) 136 放電回路(第2の蓄電手段)
Reference Signs List 10 hybrid fuel cell system 12 fuel cell power generation device (fuel cell power generation unit) 14 inverter device 16 storage battery device 18 external load 36 fuel cell (fuel cell power generation unit) 100 controller (first and second discharge means, charge control means, Limiting means) 102 DC / DC converter (Limiting means) 104 DC / AC inverter (Power conversion means) 122 Storage battery 124 Storage battery unit (First power storage means) 126 EDLC (Electric double layer capacitor, Second power storage means) 128 Storage battery Unit (second power storage means) 130 Charging circuit (first power storage means) 132 Discharge circuit (first power storage means) 134 Charging circuit (second power storage means) 136 Discharge circuit (second power storage means)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 進藤 浩二 大阪府守口市京阪本通2丁目5番5号 三 洋電機株式会社内 (72)発明者 田島 一弘 大阪府守口市京阪本通2丁目5番5号 三 洋電機株式会社内 Fターム(参考) 5G003 AA05 BA01 DA15 DA18 5G065 DA04 DA07 EA02 HA16 LA01 LA02 NA01 5H027 AA06 BA01 BA09 BA16 BA17 CC06 DD03 DD09 MM26  ──────────────────────────────────────────────────の Continuing on the front page (72) Koji Shindo, Inventor Sanyo Electric Co., Ltd. 2-5-2-5 Keihanhondori, Moriguchi-shi, Osaka (72) Inventor Kazuhiro Tajima 2-chome, Keihanhondori, Moriguchi-shi, Osaka No. 5 Sanyo Electric Co., Ltd. F term (reference) 5G003 AA05 BA01 DA15 DA18 5G065 DA04 DA07 EA02 HA16 LA01 LA02 NA01 5H027 AA06 BA01 BA09 BA16 BA17 CC06 DD03 DD09 MM26

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 燃料ガスの供給量に応じた電力を発電す
る燃料電池発電部と、 前記燃料電池発電部で発電された直流電力を外部負荷に
供給する交流電力に変換する電力変換手段と、 前記燃料電池発電部と前記電力変換手段の間に設けられ
て電力変換部の入力電流を燃料電池発電部の出力電流に
応じて制限する制限手段と、 蓄電池に電力を蓄積する第1の蓄電手段と、 電気二重層コンデンサに電力を蓄積する第2の蓄電手段
と、 前記第1の蓄電手段によって蓄積している電力を前記燃
料電池発電部の発電電力と前記外部負荷の消費電力の変
動に応じて、前記燃料電池発電部で発電した電力と共に
前記電力変換手段へ供給する第1の放電手段と、 前記第2の蓄電手段に蓄積している電力を前記燃料電池
発電部の発電電力と前記外部負荷の消費電力の変動に応
じて、前記第1の蓄電手段に先だって前記燃料電池発電
部で発電した電力と共に前記電力変換手段へ供給する第
2の放電手段と、 を含むことを特徴とするハイブリッド燃料電池システ
ム。
1. A fuel cell power generation unit that generates electric power according to a supply amount of fuel gas, and a power conversion unit that converts DC power generated by the fuel cell power generation unit into AC power supplied to an external load. Limiting means provided between the fuel cell power generation section and the power conversion means for limiting an input current of the power conversion section in accordance with an output current of the fuel cell power generation section; first power storage means for storing power in a storage battery Second power storage means for storing power in an electric double layer capacitor; and power stored by the first power storage means according to fluctuations in power generated by the fuel cell power generation unit and power consumption of the external load. A first discharging unit that supplies the power generated by the fuel cell power generation unit together with the power generated by the fuel cell power generation unit; and a power stored in the second power storage unit. Load power consumption A second discharging means for supplying to the power conversion means together with the power generated by the fuel cell power generation section prior to the first power storage means in response to a change in power. .
【請求項2】 前記燃料電池発電部で発電された電力に
よって前記第1の蓄電手段を充電する第1の充電手段
と、 前記燃料電池発電部で発電された電力によって前記第1
の蓄電手段を充電する第2の充電手段と、 前記前記第1の充電手段に先だって前記第2の充電手段
を作動させる充電制御手段と、 を含むことを特徴とする請求項1に記載のハイブリッド
燃料電池システム。
2. A first charging unit for charging the first power storage unit with electric power generated by the fuel cell power generation unit; and a first charging unit configured to charge the first power storage unit with electric power generated by the fuel cell power generation unit.
2. The hybrid according to claim 1, further comprising: a second charging unit that charges the power storage unit; and a charging control unit that activates the second charging unit prior to the first charging unit. 3. Fuel cell system.
【請求項3】 前記第1及び第2の充電手段に前記制限
手段と共に前記燃料電池発電部からの電力の供給が可能
となっていると共に、前記第1及び第2の蓄電手段が前
記制限手段によって制限された電力と共に前記電力変換
手段へ放電可能となっていることを特徴とする請求項2
に記載のハイブリッド燃料電池システム。
3. The power supply from the fuel cell power generation unit can be supplied to the first and second charging means together with the restriction means, and the first and second power storage means are provided with the restriction means. 3. The power conversion device according to claim 2, wherein the power is discharged to said power conversion means together with the power limited by said power conversion means.
3. The hybrid fuel cell system according to item 1.
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