JP2002068439A - Antistatic carrier belt - Google Patents

Antistatic carrier belt

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JP2002068439A
JP2002068439A JP2000256669A JP2000256669A JP2002068439A JP 2002068439 A JP2002068439 A JP 2002068439A JP 2000256669 A JP2000256669 A JP 2000256669A JP 2000256669 A JP2000256669 A JP 2000256669A JP 2002068439 A JP2002068439 A JP 2002068439A
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JP
Japan
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rubber layer
belt
carbon black
rubber
adhesive
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Application number
JP2000256669A
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Japanese (ja)
Inventor
Katsuya Fukaya
克也 深谷
Kazuyuki Kondo
一幸 近藤
Koichi Kitano
公一 北野
Yoshihikari Nakano
与志光 中野
Tokuo Akita
徳雄 秋田
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SHINODA SHOJI KK
Mitsuboshi Belting Ltd
Tomoku KK
Original Assignee
SHINODA SHOJI KK
Mitsuboshi Belting Ltd
Tomoku KK
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To inexpensively provide an antistatic carrier belt excellent in conductivity and adhesive strength without staining a carrier article. SOLUTION: The carrier belt made of a core body 3 made of a textile material, a cover rubber layer 2 to form a carrier surface and an adhesive rubber layer 4 between the core body 3 and the cover rubber layer 2 and using color rubber as the cover rubber layer is constituted by blending a 10-40 pts.wt. of carbon black having conductivity of a particle diameter of 20-40 nm to rubber 100 pts.wt. in the adhesive rubber layer 4.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ダンボールの製造
などに用いられる搬送ベルト、特に導電性を持たせるこ
とによって走行中発生した静電気の帯電を防止すること
ができる帯電防止搬送ベルトに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a conveyor belt used for manufacturing cardboard, etc., and more particularly to an antistatic conveyor belt capable of preventing static electricity generated during traveling by imparting conductivity.

【0002】[0002]

【従来の技術】物品を搬送するベルトは一般に図2に示
すように両端に配設された少なくとも一方が駆動プーリ
である2つのプーリ10間にベルト1が張設され、搬送
面のベルト下部にテーブル11が配設されて構成されて
いるが、このような搬送ベルトにおいては、搬送時、ベ
ルト1とプーリ10や、走行時にベルトの裏面に配置さ
れたテーブル11とベルト1との間の摩擦によって静電
気が発生することがある。例えば、ダンボールを製造す
る工程においてもそのような搬送ベルトが用いられてい
るが、上記の如く発生した静電気が機械を制御するコン
ピュータの誤動作につながったり、紙粉などのゴムを引
き寄せてダンボール表面にゴミが付着してしまい、ダン
ボールへの印刷を阻害するなどの問題が発生している。
2. Description of the Related Art As shown in FIG. 2, a belt for transporting articles generally has a belt 1 stretched between two pulleys 10 at least one of which is a driving pulley provided at both ends. The table 11 is arranged and configured. In such a transport belt, the friction between the belt 1 and the pulley 10 during transport or between the table 11 and the belt 1 disposed on the back surface of the belt during travel. Can generate static electricity. For example, such a conveyor belt is also used in the process of manufacturing cardboard, but the static electricity generated as described above leads to a malfunction of a computer that controls the machine, or draws rubber such as paper powder to the surface of the cardboard, and There is a problem that dust adheres and hinders printing on cardboard.

【0003】そこで、これらの問題を解決するためにベ
ルトに静電気が蓄積されないよう、ベルト自身に導電性
を持たせることが種々考えられ、例えば非導電性繊維質
抗張体に導電性を有するカーボンブラック等の粉末を接
着して心体としたり、(実公昭50−18032号公報
参照)、搬送用歯付ベルトの歯部側ゴムに高導電性のカ
ーボンブラックなどを配合すること(特開平7−772
44号公報参照)などが提案されている。
In order to solve these problems, it has been considered variously to make the belt itself conductive so that static electricity is not accumulated on the belt. For example, a non-conductive fibrous tensile member is made of carbon having conductivity. A powder such as black is adhered to form a core body (see Japanese Utility Model Publication No. 50-18032), or a highly conductive carbon black or the like is blended into the tooth side rubber of the toothed belt for conveyance (Japanese Patent Application Laid-Open No. -772
No. 44) has been proposed.

【0004】しかし、前記の如きダンボールの搬送に用
いるようなベルトの場合、ダンボールが黒く汚れてしま
うのを防止するために、搬送面であるカバーゴム層には
カーボンブラックを配合することは好ましくなく、通
常、カーボンブラックを配合しない黒色以外のカラーゴ
ムを用いている。このようにカバーゴム層にはカーボン
ブラックを配合することができないので、導電性を持た
せることが困難となっている。勿論、実際に導電性を持
たせることができないわけではないが、カーボンブラッ
ク以外の導電剤を用いることは、ゴム物性的に不利であ
り、カバーゴムの強度不足や早期摩耗、クラックの発生
などの問題や、コストアップにつながってしまう問題が
ある。
However, in the case of a belt used for conveying cardboard as described above, it is not preferable to mix carbon black in the cover rubber layer which is the conveying surface in order to prevent the cardboard from being stained with black. Usually, a color rubber other than black which does not contain carbon black is used. Since carbon black cannot be blended in the cover rubber layer as described above, it is difficult to impart conductivity. Of course, this does not mean that it is not possible to actually impart conductivity, but using a conductive agent other than carbon black is disadvantageous in terms of rubber properties, such as insufficient strength of the cover rubber, early abrasion, and generation of cracks. There are problems and problems that lead to increased costs.

【0005】そこで、ベルト表面からのカーボンブラッ
クによる搬送品への黒色汚れを防止するためにカーボン
ブラックを使用しない導電性薄膜や樹脂を用いたり(特
開平9−166183号公報,特開平3−277850
号公報参照)、また抗張体と可撓性ゴム状弾性物質にカ
ーボンブラックを混入した導電層とを交互に重合接着し
てベルト基体を形成し、その表面をゴム状弾性体被覆層
で被覆する(実開昭53−13779号マイクロフィル
ム)ことが試みられて来た。
In order to prevent carbon black from being contaminated by carbon black from the belt surface, a conductive thin film or resin not using carbon black is used (Japanese Patent Application Laid-Open Nos. 9-166183 and 3-277850).
Further, a tensile body and a conductive layer in which carbon black is mixed with a flexible rubber-like elastic substance are alternately polymerized and adhered to form a belt base, and the surface thereof is covered with a rubber-like elastic body coating layer. (Microfilm No. 53-13779) has been attempted.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のカーボ
ンブラックを使用しない導電性薄膜は心体やカバー布の
ない無端状ゴムベルトを対象とし、また樹脂は樹脂製平
ベルトを対象として何れもカバーゴム層,接着ゴム層,
心体よりなるベルト構成とは全く異なっており、またベ
ルト基体の導電層にカーボンブラックを混入した帯電防
止ベルトは単にカーボンブラックを混入するというだけ
であって、搬送ベルトとして実用上の仕様は何ら解決さ
れていない。
However, the above-mentioned conductive thin film not using carbon black is intended for an endless rubber belt without a core or a cover cloth, and the resin is intended for a flat belt made of resin. Layer, adhesive rubber layer,
It is completely different from the belt structure consisting of a core body, and the antistatic belt in which carbon black is mixed in the conductive layer of the belt base simply mixes carbon black. Not resolved.

【0007】本発明は上述の如き実状に鑑み、特に搬送
ベルトにおける接着ゴム層に着目し、カーボンブラック
の適切な粒子径,配合量などを追求してこれを見出すこ
とにより、搬送物を汚すことなく搬送し、しかも安価に
ベルトに導電性をもたせた帯電防止搬送ベルトを提供す
ることを目的とするものである。
In view of the above situation, the present invention pays particular attention to the adhesive rubber layer in the conveyor belt, and pursues an appropriate particle size and blending amount of the carbon black to find the carbon black, thereby contaminating the conveyed object. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an antistatic conveyance belt which conveys the belt without charge, and which has conductivity at a low cost.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】以上のような目的を達成
するために本発明は、請求項1では、繊維材料からなる
心体と搬送面を形成するカバーゴム層および該心体とカ
バーゴム層との間の接着ゴム層からなり、カバーゴム層
としてカラーゴムを使用した搬送ベルトにおいて、前記
接着ゴム層にゴム100重量部に対して粒子径が20〜
50nmである導電性を有するカーボンブラックを10
〜40重量部配合して、帯電防止搬送ベルトとしてい
る。
According to the present invention, in order to achieve the above object, a core body made of a fiber material and a cover rubber layer forming a conveying surface, and the core body and the cover rubber are provided. A conveyor belt comprising a color rubber as a cover rubber layer, wherein the particle diameter is 20 to 100 parts by weight of rubber in the adhesive rubber layer.
Conductive carbon black having a thickness of 50 nm
Approximately 40 parts by weight are blended to form an antistatic conveyance belt.

【0009】接着ゴム層に上記粒子径の導電性を有する
カーボンブラックを所定割合で配合することによってベ
ルトに導電性を付与することができ、しかも走行中にベ
ルトとプーリやテーブル、搬送物との間の摩擦によって
静電気が発生してもベルトが帯電してしまうことがな
く、静電気による機械類の不具合などを防止することが
でき、ダンボールの搬送においても黒色汚れを防止する
ことができる。
By blending carbon black having conductivity of the above-mentioned particle size into the adhesive rubber layer at a predetermined ratio, conductivity can be imparted to the belt. Even if static electricity is generated due to friction between the belts, the belt is not charged, troubles of machinery due to static electricity and the like can be prevented, and black stains can be prevented even when cardboard is transported.

【0010】次に請求項2では、上記配合する導電性を
有するカーボンブラックが、かさ比重0.4以下である
ことが更に好適であるとしている。
[0010] In claim 2, it is more preferable that the conductive carbon black to be blended has a bulk specific gravity of 0.4 or less.

【0011】[0011]

【作用】上記本発明により接着ゴム層に所要粒子径のカ
ーボンブラックを所定割合配合することにより、通常、
接着ゴム層として求められる性能に繊維材料からなる心
体との接着力が挙げられるが、更に加えて導電性が付与
されることになる。そして、カーボンブラックを配合す
る場合、粒子径が小さい前記範囲のカーボンブラックを
用いると導電性を大きく向上させることができるが、こ
れを越えて粒子径の大きいカーボンブラックを使用する
と十分な導電性がえられない。また、あまり粒子径の小
さいカーボンブラックを多量に使用すると接着ゴム層の
接着力が不十分なものになってしまうので10〜40重
量部が適当であり、本発明の請求項1及び2で挙げたよ
うなスペックのカーボンブラックを用いることによって
導電性とともに接着力にも優れた接着ゴム層とすること
ができる。
According to the present invention, by mixing a predetermined ratio of carbon black having a required particle diameter into the adhesive rubber layer,
The performance required for the adhesive rubber layer includes an adhesive force with a core made of a fiber material. In addition, conductivity is imparted. When compounding carbon black, the use of carbon black having a small particle diameter in the above range can greatly improve the conductivity.However, when using carbon black having a large particle diameter beyond this, sufficient conductivity is obtained. I can't. Further, if a large amount of carbon black having a too small particle diameter is used, the adhesive force of the adhesive rubber layer becomes insufficient, so that 10 to 40 parts by weight is appropriate. By using carbon black having such specifications, it is possible to obtain an adhesive rubber layer having excellent adhesiveness as well as conductivity.

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】以下、更に本発明の具体的実施の
形態を説明する。本発明の帯電防止搬送ベルト1は図1
にその断面を示すように、搬送面を形成し最も上に位置
するカバーゴム層2と、ベルトの抗張力を担う心体3
と、カバーゴム層2と心体3との間や、心体3同士の間
に配置され接着の役目を果たす接着ゴム層4から構成さ
れている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described. The antistatic conveyor belt 1 of the present invention is shown in FIG.
As shown in the cross section, the uppermost cover rubber layer 2 which forms the conveying surface and the core body 3 which bears the tensile strength of the belt
And an adhesive rubber layer 4 disposed between the cover rubber layer 2 and the core body 3 and between the core bodies 3 and serving as an adhesive.

【0013】図1では心体3を3プライとしているが、
必要に応じてこの積層枚数は変えることが可能であり、
通常1〜5プライ程度のものが用いられる。カバーゴム
層2は、搬送物がカーボンブラックで汚れてしまわない
ように、カーボンブラックを大量に含まない配合のゴム
で、他の顔料などを用いて着色されたもしくは無着色の
ゴムそのものの色からなるカラーゴムよりなる。
In FIG. 1, the heart 3 has three plies.
This number of layers can be changed as needed,
Usually, about 1 to 5 plies are used. The cover rubber layer 2 is made of a rubber that does not contain a large amount of carbon black, so that the conveyed material is not stained with carbon black. Color rubber.

【0014】ゴムの種類としては特に限定されるもので
はなく天然ゴム(NR)、スチレンブタジエンゴム(S
BR)、アクリロニトリルゴム(NBR)、エチレンプ
ロピレンゴム(EPR)、ブタジエンゴム(BR)など
のゴムの単体もしくはこれらをブレンドしたゴムを用い
ることができる。また、可塑剤、酸化亜鉛、シリカ、炭
酸カルシウム、硫黄、加硫促進剤などの通常ゴムに配合
する配合剤は用いられる。ただし、カーボンブラックは
上記汚れ防止のため配合されるとしてもゴム100重量
部に対して2重量部未満であり、他に着色のために適
宜、無機顔料や有機顔料などの顔料を配合して着色した
ゴムを用いることも可能である。また、カラーゴムとな
っているものの、着色のために顔料を配合することは必
ずしも必須ではなく、むしろ搬送物へのカーボンブラッ
クの付着による汚れを少なくするという目的上、カーボ
ンブラックの配合量が前記のような所定量未満であるこ
とが重要である。
The type of rubber is not particularly limited, and natural rubber (NR), styrene butadiene rubber (S
A simple rubber such as BR), acrylonitrile rubber (NBR), ethylene propylene rubber (EPR), butadiene rubber (BR), or a rubber obtained by blending these rubbers can be used. Further, compounding agents that are usually compounded with rubber, such as plasticizers, zinc oxide, silica, calcium carbonate, sulfur, and vulcanization accelerators are used. However, carbon black is less than 2 parts by weight, based on 100 parts by weight of rubber, even if it is blended for the purpose of preventing the above-mentioned dirt. In addition, pigments such as inorganic pigments and organic pigments are appropriately blended for coloring. It is also possible to use rubber which has been used. In addition, although it is a color rubber, it is not always necessary to mix a pigment for coloring, but rather, for the purpose of reducing stains due to the adhesion of carbon black to a conveyed product, the compounding amount of carbon black is It is important that the amount is less than the predetermined amount.

【0015】心体3としては、繊維材料からなるロープ
又はは帆布などを用いることができる。これらの素材と
しては、ポリアミド、ポリエステル、綿などの繊維が挙
げられ、帆布はそれらの繊維を平織り、綾織、朱子織り
したものが用いられる。
As the core 3, a rope or canvas made of a fiber material can be used. These materials include fibers such as polyamide, polyester, and cotton. For canvas, those obtained by plain weaving, twill weaving, and satin weaving of these fibers are used.

【0016】接着ゴム層4は、本発明の特徴となる部分
であり、ゴム100重量部に対して10〜40重量部の
導電性を有する粒子径20〜50nmのカーボンブラッ
クを配合するようになっている。使用するゴムの種類と
しては、天然ゴム(NR)、スチレンブタジエンゴム
(SBR)、アクリロニトリルゴム(NBR)、ブタジ
エンゴム(BR)、ブチルゴム(IIR)の単体もしく
はこれらのブレンド物を挙げることができる。
The adhesive rubber layer 4 is a characteristic part of the present invention, in which 10 to 40 parts by weight of conductive carbon black having a particle diameter of 20 to 50 nm is compounded with respect to 100 parts by weight of rubber. ing. Examples of the type of rubber used include a simple substance of natural rubber (NR), styrene butadiene rubber (SBR), acrylonitrile rubber (NBR), butadiene rubber (BR), and butyl rubber (IIR), or a blend thereof.

【0017】また、上記ゴムに配合する導電性を有する
カーボンブラックの種類としては、SAF、ISAF、
IISAF−HS、HAF、HAF−HS、MAF、F
EFが挙げられ、かさ比重が0.4以下、粒子径は20
〜50nm、吸油量が1.0cc/g以上、ヨード吸着
が40mg/g以上、DBP吸収量が1.0cc/g以
上であるものを用いることが好ましい。特に、粒子径に
ついては、導電性にかかわる数値であり、本発明のよう
な帯電防止機能を持たせたベルトを得る上で重要な数値
となる。カーボンブラックの粒子径は一般的に均一な粒
子径のものが揃っているわけではなく、ある程度の幅に
分散しているものであり、本発明においても均一な粒子
径のカーボンブラックが求められるわけではなく、要は
分散の中心となる数値が20〜50nmの範囲であれば
充分である。
The types of conductive carbon black compounded in the rubber include SAF, ISAF, and carbon black.
IISAF-HS, HAF, HAF-HS, MAF, F
EF, a bulk specific gravity of 0.4 or less, and a particle size of 20
~ 50 nm, oil absorption of 1.0 cc / g or more, iodine adsorption of 40 mg / g or more, and DBP absorption of 1.0 cc / g or more are preferably used. In particular, the particle diameter is a numerical value relating to conductivity, and is an important numerical value for obtaining a belt having an antistatic function as in the present invention. The particle diameter of carbon black is generally not uniform, but is dispersed over a certain width.In the present invention, carbon black having a uniform particle diameter is required. Rather, it is sufficient that the numerical value serving as the center of dispersion is in the range of 20 to 50 nm.

【0018】粒子径が20nm未満であると接着ゴム層
の心体3やカバーゴム層2との接着状態が悪くなり、5
0nmを超えると接着力は得られるが導電性が不足す
る。また、カーボンブラックのかさ比重が0.4以下で
あることも更に好ましく、0.4を超えるものでは導電
性に不足を来す。そして、上記カーボンブラックは前述
の如くゴム100重量部に対して10〜40重量部、配
合されるが、カーボンブラックの配合量がゴム100重
量部に対して10重量部未満になると接着ゴム層4に十
分な導電性を付与することができず、40重量部を超え
ると導電性は十分であるが、接着性が悪くなり心体3同
士や心体3とカバーゴム層2との接着が不十分になるの
で好ましくない。なお、本発明の用途として特に不適当
なカーボンブラックの種類は、GPF、SRF−HS、
SRF−LMであり、これらのカーボンブラックを同様
に接着ゴム層4に配合しても十分な導電性を得ることが
できないので、帯電防止効果を発揮できない。
If the particle size is less than 20 nm, the adhesion state of the adhesive rubber layer to the core 3 and the cover rubber layer 2 becomes poor, and
When the thickness exceeds 0 nm, adhesive strength can be obtained but conductivity is insufficient. Further, it is more preferable that the bulk specific gravity of carbon black is 0.4 or less, and if it exceeds 0.4, conductivity becomes insufficient. As described above, the carbon black is blended in an amount of 10 to 40 parts by weight with respect to 100 parts by weight of rubber, but if the amount of carbon black is less than 10 parts by weight with respect to 100 parts by weight of rubber, the adhesive rubber layer 4 When the content exceeds 40 parts by weight, the conductivity is sufficient, but the adhesiveness is deteriorated, and the adhesion between the cores 3 and between the core 3 and the cover rubber layer 2 is not sufficient. It is not preferable because it becomes sufficient. The types of carbon black that are not particularly suitable for use in the present invention are GPF, SRF-HS,
It is SRF-LM, and even if these carbon blacks are similarly blended in the adhesive rubber layer 4, sufficient conductivity cannot be obtained, so that the antistatic effect cannot be exhibited.

【0019】以上のように接着ゴム層4に所定のカーボ
ンブラックを所定量配合することによって搬送用ベルト
に十分な導電性を付与することができ、搬送面のカバー
ゴムにカラーゴムを用いるような用途の場合も、黒い汚
れもなく、ベルトの静電気の帯電を防止することがで
き、周囲の制御機器などに悪影響を与えたり、ベルトに
紙粉などのゴミが付着して搬送物を汚してしまうことが
ないベルトとすることができる。
As described above, by adding a predetermined amount of carbon black to the adhesive rubber layer 4, a sufficient conductivity can be imparted to the transport belt, and a color rubber is used for the cover rubber of the transport surface. In the case of application, there is no black stain, it can prevent electrostatic charging of the belt, adversely affect surrounding control equipment, etc., and dust such as paper dust adheres to the belt and contaminates the conveyed goods It can be a belt without.

【0020】[0020]

【実施例】本発明の効果を確認するために以下の実施例
ならびに比較例について次のような試験を行った。
EXAMPLES In order to confirm the effects of the present invention, the following tests were conducted for the following Examples and Comparative Examples.

【0021】(実施例1)実施例1として次のようなベ
ルトを用いた。ベルトの構造は図1に示すような表面の
カバーゴム層(6.0mm厚み)が1層で、5層のポリ
アミド繊維から成る平織り帆布(0.5mm厚み)と接
着ゴム層(0.9mm厚み)を積層一体化した構造から
なり、カバーゴム層のゴム配合は表1に、接着ゴム層の
ゴム配合は表2に示す通りである。また、接着ゴム層に
配合するカーボンブラックとして粒子径が30nmのも
のを用いた。
Example 1 In Example 1, the following belt was used. The belt has a cover rubber layer (6.0 mm thick) on the surface as shown in FIG. 1 and a plain woven canvas (0.5 mm thick) made of five polyamide fibers and an adhesive rubber layer (0.9 mm thick). ) Are laminated and integrated. The rubber composition of the cover rubber layer is as shown in Table 1, and the rubber composition of the adhesive rubber layer is as shown in Table 2. Further, carbon black having a particle diameter of 30 nm was used as the carbon black to be mixed in the adhesive rubber layer.

【0022】(実施例2)実施例2のベルトして、実施
例1と同様にベルトの構造は図1に示すようなベルトで
あり、接着ゴム層に配合したカーボンブラックの粒子径
が38nmのものを用いた以外は全て実施例1と同様に
した。
(Example 2) As in Example 1, the belt of Example 2 has a belt structure as shown in FIG. 1, and the carbon black blended in the adhesive rubber layer has a particle diameter of 38 nm. All were the same as Example 1 except for using the same.

【0023】(比較例1)一方、比較のため比較例1の
ベルトとして、実施例1と同様にベルトの構造は図1に
示すようなベルトであり、接着ゴム層に配合したカーボ
ンブラックの粒子径が15nmのものを用いた以外は全
て実施例1と同様にした。
(Comparative Example 1) On the other hand, for comparison, the belt of Comparative Example 1 has a belt structure as shown in FIG. 1 as in Example 1, and carbon black particles mixed in the adhesive rubber layer. All the procedures were the same as in Example 1 except that the diameter was 15 nm.

【0024】(比較例2)また、比較例2のベルトとし
て、実施例1と同様にベルトの構造は図1に示すような
ベルトであり、接着ゴム層に配合したカーボンブラック
の粒子径が68nmのものを用いた以外は全て実施例1
と同様にした。
Comparative Example 2 The belt of Comparative Example 2 has a belt structure as shown in FIG. 1 as in Example 1, and the particle diameter of the carbon black compounded in the adhesive rubber layer is 68 nm. Example 1 except for using
Same as.

【0025】以上のような各実施例,比較例にもとづく
ベルトを、100mmφの駆動プーリと100mmφの
従動プーリに巻きかけて温度31℃、湿度79%の環境
下で走行させ、スタチロンS型(シシド静電気株式会社
製)を用いてベルトの走行帯電圧を測定した。ベルトと
測定器との間隔は50mmとしている。また剥離試験を
行い接着力を測定した。走行帯電圧及び剥離接着力の結
果を表3に示す。
The belt based on each of the above Examples and Comparative Examples was wound around a driving pulley of 100 mmφ and a driven pulley of 100 mmφ, and was run in an environment of a temperature of 31 ° C. and a humidity of 79% to form a STATILON S type The running belt voltage of the belt was measured using an electrostatic company. The distance between the belt and the measuring device is 50 mm. Further, a peeling test was performed to measure the adhesive strength. Table 3 shows the results of running band voltage and peel adhesion.

【0026】[0026]

【表1】 [Table 1]

【0027】[0027]

【表2】 [Table 2]

【0028】[0028]

【表3】 [Table 3]

【0029】上記表3の結果からわかるように、接着ゴ
ム層に配合するカーボンブラックの粒子径が20nm未
満となる比較例1では走行帯電圧は十分に低い数値とな
っているが、接着性が不十分であり、粒子径が50nm
を超える比較例2では逆に走行帯電圧が大きくなり、十
分な帯電防止機能が得られていない。これに対し20〜
50nmの範囲に入っている本発明実施例1,2は走行
帯電圧,剥離接着力ともに良好な数値となっている。
As can be seen from the results in Table 3, in Comparative Example 1 in which the particle size of the carbon black compounded in the adhesive rubber layer is less than 20 nm, the running charge voltage is a sufficiently low value, but the adhesiveness is low. Insufficient, particle size 50nm
On the other hand, in Comparative Example 2 which exceeds, the traveling band voltage becomes large, and a sufficient antistatic function is not obtained. 20 ~
In Examples 1 and 2 of the present invention within the range of 50 nm, both the running band voltage and the peeling adhesive strength were good values.

【0030】[0030]

【発明の効果】以上のように本発明は請求項1では、繊
維材料からなる心体と搬送面を形成するカバーゴム層お
よび該心体とカバーゴム層との間の接着ゴム層からな
り、カバーゴム層としてカラーゴムを使用した搬送ベル
トにおいて、前記接着ゴム層はゴム100重量部に対し
て粒子径が20〜50nmである導電性を有するカーボ
ンブラックを10〜40重量部配合してなるものであ
り、接着ゴム層に上記導電性を有するカーボンブラック
を配合することによって搬送物を汚すことがないと共
に、ベルトに導電性を付与することができ、走行中にベ
ルトとプーリやテーブル、搬送物との間の摩擦によって
静電気が発生してもベルトが帯電してしまうことがな
く、静電気による機械類の不具合などを防止することが
できる格段の効果を奏する。
As described above, the present invention according to claim 1 comprises a core body made of a fiber material, a cover rubber layer forming a conveying surface, and an adhesive rubber layer between the core body and the cover rubber layer, In a transport belt using a color rubber as a cover rubber layer, the adhesive rubber layer is formed by blending 10 to 40 parts by weight of conductive carbon black having a particle diameter of 20 to 50 nm with respect to 100 parts by weight of rubber. By blending the conductive rubber black into the adhesive rubber layer, the conveyed material is not contaminated, and the belt can be provided with conductivity. Even if static electricity is generated due to friction between the belt and the belt, the belt will not be charged, and a remarkable effect can be achieved that can prevent malfunctions of machinery due to static electricity.

【0031】また、請求項2の発明の導電性を有するカ
ーボンブラックが、かさ比重0.4以下であれば更に導
電性不足を来すことなく上記の効果を奏することができ
る利点がある。
Further, if the carbon black having conductivity according to the second aspect of the present invention has a bulk specific gravity of 0.4 or less, there is an advantage that the above-mentioned effect can be exhibited without further shortage of conductivity.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の帯電防止搬送ベルトの断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an antistatic conveyance belt of the present invention.

【図2】本発明の帯電防止搬送ベルトを使用している一
例を示す側面図である。
FIG. 2 is a side view showing an example using the antistatic conveyance belt of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 帯電防止搬送ベルト 2 カバーゴム層 3 心体 4 接着ゴム層 10 プーリ 11 テーブル DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Antistatic conveyance belt 2 Cover rubber layer 3 Core body 4 Adhesive rubber layer 10 Pulley 11 Table

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 深谷 克也 神戸市長田区浜添通4丁目1番21号 三ツ 星ベルト株式会社内 (72)発明者 近藤 一幸 神戸市長田区浜添通4丁目1番21号 三ツ 星ベルト株式会社内 (72)発明者 北野 公一 神戸市長田区浜添通4丁目1番21号 三ツ 星ベルト株式会社内 (72)発明者 中野 与志光 神奈川県横浜市港北区樽町3−7−16 株 式会社トーモク横浜工場内 (72)発明者 秋田 徳雄 東京都大田区池上7−17−23 篠田商事株 式会社内 Fターム(参考) 3F024 AA06 CA08 CB03 4J002 AC011 AC031 AC071 AC081 BB181 DA036 FD116 GM01 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Katsuya Fukaya, Inventor 4-1-1-21 Hamazoedori, Nagata-ku, Kobe Mitsusei Belt Co., Ltd. (72) Inventor Kazuyuki Kondo 4-1-1, Hamazoedori, Nagata-ku, Kobe-shi Mitsuhoshi Belt Co., Ltd. (72) Koichi Kitano, Inventor 4-1-1-21 Hamazoedori, Nagata-ku, Kobe Mitsuhoshi Belt Co., Ltd. (72) Inventor, Yoshimitsu Nakano Tarumachi, Kohoku-ku, Yokohama, Kanagawa Prefecture 3-7-16 Inside Tomoko Yokohama Plant, Ltd. (72) Inventor Tokuo Akita 7-17-23 Ikegami, Ota-ku, Tokyo Shinoda Corporation F-term (reference) 3F024 AA06 CA08 CB03 4J002 AC011 AC031 AC071 AC081 BB181 DA036 FD116 GM01

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】繊維材料からなる心体と、搬送面を形成す
るカバーゴム層および該心体とカバーゴム層との間の接
着ゴム層からなり、カバーゴム層としてカラーゴムを使
用した搬送ベルトにおいて、前記接着ゴム層に粒子径が
20〜50nmである導電性を有するカーボンブラック
をゴム100重量部に対し10〜40重量部配合せしめ
たことを特徴とする帯電防止搬送ベルト。
1. A conveyor belt comprising a core made of a fiber material, a cover rubber layer forming a conveyance surface, and an adhesive rubber layer between the core and the cover rubber layer, wherein a color rubber is used as the cover rubber layer. 3. The antistatic transport belt according to claim 1, wherein 10 to 40 parts by weight of conductive carbon black having a particle diameter of 20 to 50 nm is mixed with 100 parts by weight of the rubber in the adhesive rubber layer.
【請求項2】導電性を有するカーボンブラックが、かさ
比重0.4以下である請求項1記載の帯電防止搬送ベル
ト。
2. The antistatic transport belt according to claim 1, wherein the conductive carbon black has a bulk specific gravity of 0.4 or less.
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