JP2002058276A - Power supply - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、モータの回転数を
指定する制御信号に従ってモータの駆動を制御する制御
回路を駆動するための電源装置に関し、特にブラシレス
モータを駆動するための制御回路に電源を供給する電源
装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power supply for driving a control circuit for controlling the driving of a motor in accordance with a control signal designating the number of rotations of the motor, and more particularly to a power supply for a control circuit for driving a brushless motor. And a power supply for supplying the power.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、自動車などの空調装置における送
風ファンの回転駆動用のモータとしては、永久磁石を回
転子とし、電機子巻き線を固定子として、整流機構を磁
極センサとスイッチング素子で置き換えたブラシレスモ
ータが知られている。このブラシレスモータは、電源回
路から駆動電源が供給されるとともに、ＩＣ（Integrat
ed Circuit）化されたモータ制御回路により制御されて
送風ファンを動作させる。2. Description of the Related Art Conventionally, as a motor for rotating a blower fan in an air conditioner such as an automobile, a permanent magnet is used as a rotor, an armature winding is used as a stator, and a rectifying mechanism is replaced with a magnetic pole sensor and a switching element. Brushless motors are known. This brushless motor is supplied with drive power from a power supply circuit, and also has an IC (Integrat
The blower fan is operated under the control of a motor control circuit which is an ed circuit).
【０００３】このようなブラシレスモータは、回転数を
制御する回転指定信号がモータ制御回路に供給されて、
モータ制御回路により発生した回転駆動信号により回転
制御される。このようなモータ制御回路に電源を供給す
る電源回路を図６に示す。図６によれば、車両内のバッ
テリからバッテリ電源ＡＣＣが入力端子１０１、１０２
に印加される。[0003] In such a brushless motor, a rotation designation signal for controlling the number of rotations is supplied to a motor control circuit.
The rotation is controlled by a rotation drive signal generated by a motor control circuit. FIG. 6 shows a power supply circuit for supplying power to such a motor control circuit. According to FIG. 6, the battery power supply ACC is supplied from the battery in the vehicle to the input terminals 101 and 102.
Is applied to
【０００４】従来の電源回路は、バッテリ電源ＡＣＣを
コモンドチョークコイル１０３を介して、コモンドチョ
ークコイル１０３の出力端に接続された端子から駆動電
源ＡＣＣ１をブラシレスモータに供給する。また、この
電源回路では、ダイオード１０４を介し、トランジスタ
１０５をオン状態にして、モータ制御回路に駆動電源Ｖ
ＡＣＣを供給する。In a conventional power supply circuit, a battery power supply ACC is supplied to a brushless motor through a common choke coil 103 from a terminal connected to an output terminal of the common choke coil 103. Also, in this power supply circuit, the transistor 105 is turned on via the diode 104, and the driving power V
Supply ACC.
【０００５】このように、従来の電源回路では、送風フ
ァンを駆動するに際して、車内のバッテリからのバッテ
リ電源ＡＣＣを得て、ブラシレスモータ及びモータ制御
回路を駆動していた。[0005] As described above, in the conventional power supply circuit, when driving the blower fan, the battery power ACC from the battery in the vehicle is obtained, and the brushless motor and the motor control circuit are driven.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の電源回
路では、回転数が「０」、すなわち送風ファンを停止す
ることを示す回転数指定信号がモータ制御回路に供給さ
れていて、モータ制御回路がブラシレスモータの回転数
を「０」としている場合であっても、駆動電圧ＶＡＣＣ
をモータ制御回路に供給していた。すなわち、従来の電
源回路では、ブラシレスモータの回転駆動を停止して送
風ファンを停止しているのにも拘わらず、モータ制御回
路への駆動電源ＶＡＣＣを供給しているため、無駄な電
力を消費しており、電力使用が非効率的であった。However, in the conventional power supply circuit, the number of revolutions is "0", that is, the number of revolutions designation signal indicating that the blower fan is stopped is supplied to the motor control circuit. Is the driving voltage VACC even when the rotation speed of the brushless motor is "0".
Was supplied to the motor control circuit. That is, in the conventional power supply circuit, although the rotational drive of the brushless motor is stopped to stop the blower fan, the drive power supply VACC is supplied to the motor control circuit, so that wasteful power is consumed. Power use was inefficient.
【０００７】そこで、本発明は、上述した実情に鑑みて
提案されたものであり、モータの制御状態に応じて、バ
ッテリ電源を効率的に使用することができる電源装置を
提供することを目的とする。Accordingly, the present invention has been proposed in view of the above-described circumstances, and has as its object to provide a power supply device that can efficiently use a battery power supply according to the control state of a motor. I do.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は、上述の課題を
解決するために、回転子の回転速度を指定する回転指定
信号に基づいて回転子を回転制御する回転子制御回路に
電源を供給する電源回路において、上記回転指定信号を
入力する信号入力手段と、上記回転子制御回路に駆動電
源を供給する電源供給手段と、回転指定信号が所定の期
間以上、回転子を停止することを指定したときに、上記
電源供給手段から上記回転子制御回路への電源供給を停
止する制御をする制御手段とを備える。In order to solve the above-mentioned problems, the present invention supplies power to a rotor control circuit for controlling the rotation of a rotor based on a rotation designation signal for designating the rotation speed of the rotor. A signal input unit for inputting the rotation specifying signal, a power supply unit for supplying drive power to the rotor control circuit, and the rotation specifying signal designating to stop the rotor for a predetermined period or more. And control means for controlling to stop the power supply from the power supply means to the rotor control circuit.
【０００９】このような電源装置では、回転指定信号に
基づいて回転子制御回路への電源供給をする。In such a power supply, power is supplied to the rotor control circuit based on the rotation designation signal.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１１】本発明は、例えば図１に示す空調装置に備
えられる。The present invention is provided, for example, in an air conditioner shown in FIG.
【００１２】この空調装置は、モータ制御回路１１、モ
ータ本体部１２、送風ファン１３、エバポレ１４、空調
制御回路１５を含んで構成されている。This air conditioner includes a motor control circuit 11, a motor body 12, a blower fan 13, an evaporator 14, and an air conditioning control circuit 15.
【００１３】この空調装置では、操作者による指示を空
調制御回路１５で入力すると、回転数を示す回転指示信
号をモータ制御回路１１に供給し、モータ制御回路１１
によりモータ本体部１２及び送風ファン１３を駆動制御
する。In this air conditioner, when an instruction from an operator is input to the air conditioning control circuit 15, a rotation instruction signal indicating the number of rotations is supplied to the motor control circuit 11, and the motor control circuit 11
Controls the drive of the motor body 12 and the blower fan 13.
【００１４】このような空調装置におけるモータ本体部
１２は、車両用の空調に使用され、三相２極巻線のアウ
タロータ形のブラシレスモータである。このモータ本体
部１２は、内周側のステータに回転磁界を生成する電子
機コイルが三相に配置され、外側のロータに９０度間隔
でメインマグネット（永久磁石）を備えたものである。The motor body 12 in such an air conditioner is a three-phase two-pole wound outer rotor type brushless motor used for vehicle air conditioning. The motor body 12 has an electronic machine coil for generating a rotating magnetic field in an inner peripheral stator arranged in three phases, and a main magnet (permanent magnet) provided at an outer rotor at 90-degree intervals.
【００１５】つぎに、空調装置の回路構成について図２
を参照して説明する。Next, the circuit configuration of the air conditioner is shown in FIG.
This will be described with reference to FIG.
【００１６】空調装置は、モータ制御回路１１を駆動す
るために駆動電圧、モータ本体部１２を駆動するための
駆動電圧を供給する電源回路２１、センサマグネット２
２、センサ信号検出回路２３を更に備える。The air conditioner includes a power supply circuit 21 for supplying a drive voltage for driving the motor control circuit 11 and a drive voltage for driving the motor main body 12, and a sensor magnet 2.
2. It further includes a sensor signal detection circuit 23.
【００１７】センサマグネット２２は、ロータの回転位
置を示すために設けられ、ロータの回転中心に対し、Ｎ
極とＳ極の対が２対均等角度に配置され、ロータと一体
に回転するシャフトに取り付けられている。このセンサ
マグネット２２の周囲には、センサマグネット２２から
発生する磁界の方向を検出する３つのホールＩＣ２４ａ
〜２２ｃがステータの内周に１２０度間隔で均等配置さ
れている。The sensor magnet 22 is provided to indicate the rotational position of the rotor.
Two pairs of poles and south poles are arranged at an equal angle and attached to a shaft that rotates integrally with the rotor. Around this sensor magnet 22, three Hall ICs 24a for detecting the direction of the magnetic field generated from the sensor magnet 22 are provided.
To 22c are evenly arranged on the inner circumference of the stator at intervals of 120 degrees.
【００１８】センサ信号検出回路２３は、センサマグネ
ット２２の磁界方向の変化による検出信号が各ホールＩ
Ｃから入力され、各検出信号を用いて反転信号を生成
し、非反転信号とともに、６本の信号をセンサ信号とし
てモータ制御回路１１に供給する。The sensor signal detection circuit 23 outputs a detection signal based on a change in the direction of the magnetic field of the sensor magnet 22 to each hole I.
C, and generates an inversion signal using each detection signal, and supplies six signals together with the non-inversion signal to the motor control circuit 11 as sensor signals.
【００１９】モータ制御回路１１は、センサ信号検出回
路２３からのセンサ信号を参照してモータ本体部１２の
回転数を算出し、算出した回転数と、回転指示信号（Ｐ
ＷＭ信号）で指示された回転数との比較をして、モータ
本体部１２の回転数を制御する。The motor control circuit 11 calculates the number of rotations of the motor body 12 with reference to the sensor signal from the sensor signal detection circuit 23, and calculates the calculated number of rotations and a rotation instruction signal (P
The rotation speed of the motor body 12 is controlled by comparing with the rotation speed specified by the WM signal).
【００２０】回転指示信号は、送風ファン１３の動作範
囲内で送風ファン１３の回転数を指定する信号であり、
そのデューティ（Ｄｕｔｙ）比が制御されて、回転数を
指定する。すなわち、回転動作信号は、Ｈレベルの信号
時間とＬレベルの信号時間の比率（Ｄｕｔｙ比）を変化
させることで、送風ファン１３の回転数を指定する。回
転指示信号は、デューティ比が変化されることで、例え
ば送風ファン１３の動作範囲の１０％の回転数〜９０％
の回転数を指定する。回転指定信号は、送風ファン１３
を高回転数で駆動させるときには高いデューティ比の信
号となり、送風ファン１３を低回転数で駆動させるとき
には低いデューティ比の信号となる。The rotation instruction signal is a signal for designating the rotation speed of the blower fan 13 within the operation range of the blower fan 13.
The duty ratio is controlled to specify the number of revolutions. That is, the rotation operation signal specifies the rotation speed of the blower fan 13 by changing the ratio (duty ratio) of the H-level signal time to the L-level signal time. When the duty ratio is changed, the rotation instruction signal is, for example, 10% of rotation speed to 90% of the operating range of the blower fan 13.
Specify the rotation speed of. The rotation designation signal is sent to the blower fan 13
Is driven at a high rotation speed, the signal has a high duty ratio, and when the blower fan 13 is driven at a low rotation speed, the signal has a low duty ratio.
【００２１】モータ制御回路１１は、センサ信号に基づ
いてＭＯＳＦＥＴ（Ｑ１〜Ｑ６）をオンとオフの間で制
御し、オンとなるＭＯＳＦＥＴの組み合わせて電子機コ
イル３１ａ〜３１ｆを流れる電流の方向を切り替える。The motor control circuit 11 controls the MOSFETs (Q1 to Q6) between on and off based on the sensor signal, and switches the direction of the current flowing through the electronic machine coils 31a to 31f by combining the MOSFETs that are turned on. .
【００２２】つぎに、電源回路２１の回路構成について
図３を参照して説明する。Next, the circuit configuration of the power supply circuit 21 will be described with reference to FIG.
【００２３】電源回路２１は、車両内のバッテリからバ
ッテリ電源が供給されるバッテリ電源供給端子４１、コ
モンドチョークコイル４２を備える。この電源回路２１
では、バッテリ電源供給端子４１によりバッテリ電源が
供給された状態において、コモンドチョークコイル４２
でフィルターをかけ、モータ電源端子４３からモータ電
源をモータ本体部１２に供給する。The power supply circuit 21 includes a battery power supply terminal 41 to which battery power is supplied from a battery in the vehicle, and a common choke coil 42. This power supply circuit 21
In the state where the battery power is supplied from the battery power supply terminal 41, the common choke coil 42
Then, the motor power is supplied to the motor body 12 from the motor power terminal 43.
【００２４】また、電源回路２１では、コモンドチョー
クコイル４２でフィルターされた電圧が供給されるダイ
オード４４、一方端がダイオード４４に直列接続される
とともに他方端が接地されるスイッチ部４５と、ダイオ
ード４４とスイッチ部４５との間に設けられた第１の電
源４６を備える。Further, in the power supply circuit 21, a diode 44 to which a voltage filtered by a common choke coil 42 is supplied, a switch part 45 having one end connected in series to the diode 44 and the other end grounded, A first power supply 46 is provided between the switch 44 and the switch unit 45.
【００２５】スイッチ部４５は、スイッチング素子であ
るＭＯＳＦＥＴ６１、ツェナーダイオード６２、ダイオ
ード６３から構成され、第１の電源４６による電圧ＶＢ
Ｂ１がソース端子に供給されるとともに、ゲート端子に
供給されるゲート電圧に応じてオンオフ制御されて、ド
レイン端子によりモータ制御回路１１に電源供給をす
る。The switch section 45 is composed of a MOSFET 61 as a switching element, a Zener diode 62, and a diode 63, and has a voltage VB from a first power supply 46.
B1 is supplied to the source terminal, and is turned on / off in accordance with the gate voltage supplied to the gate terminal. The power is supplied to the motor control circuit 11 by the drain terminal.
【００２６】ＭＯＳＦＥＴ６１は、電源回路２１からモ
ータ制御回路１１に駆動電源を供給している状態におい
て常に開状態となっており、ゲート遮断電圧を超える電
圧がゲート端子に印加されることに応じて閉状態とな
る。このＭＯＳＦＥＴ６１は、ゲート端子に印加される
ゲート電圧に応じ、モータ制御回路１１に対する電圧供
給をオンとオフとの間で切り替えをする。具体的には、
モータ本体部１２が停止状態で、送風ファン１３が停止
しているときには、ＭＯＳＦＥＴ６１は、閉状態となる
ようにゲート端子にゲート電圧が印加され、送風ファン
１３が回転しているときには開状態となるようにゲート
端子にゲート電圧が印加される。The MOSFET 61 is always open when driving power is supplied from the power supply circuit 21 to the motor control circuit 11, and is closed when a voltage exceeding the gate cutoff voltage is applied to the gate terminal. State. The MOSFET 61 switches the voltage supply to the motor control circuit 11 between on and off in accordance with the gate voltage applied to the gate terminal. In particular,
When the motor body 12 is stopped and the blower fan 13 is stopped, a gate voltage is applied to the gate terminal so that the MOSFET 61 is closed, and the MOSFET 61 is opened when the blower fan 13 is rotating. As described above, the gate voltage is applied to the gate terminal.
【００２７】更に、電源回路２１は、スイッチ部４５の
接地側に接続されたトランジスタ４７と、モータ制御回
路電源供給端子４８とを備える。この電源回路２１で
は、トランジスタ４７を開状態にして、トランジスタ４
７を介して、モータ制御回路１１に駆動電源を供給する
モータ制御回路電源供給端子４８に電圧を与える。Further, the power supply circuit 21 includes a transistor 47 connected to the ground side of the switch section 45, and a motor control circuit power supply terminal 48. In the power supply circuit 21, the transistor 47 is opened and the transistor 4
7, a voltage is applied to a motor control circuit power supply terminal 48 that supplies drive power to the motor control circuit 11.
【００２８】更にまた、電源回路２１は、空調制御回路
１５からの回転指示信号が入力され、電流の逆流を制限
するためのダイオード４９、第２の電源５０、一方が第
２の電源５０と接続された抵抗５１、一方がダイオード
４９、抵抗５１及び抵抗５３と接続され他方が接地され
たコンデンサ５２、一方がコンデンサ５２と接続され他
方がコンデンサ５４及びスイッチ部４５と接続された抵
抗５３、ゲート端子に印加されるゲート電圧に対するフ
ィルタとして機能するコンデンサ５４を備える。この電
源回路２１において、コンデンサ５２は例えば１μＦ、
抵抗５１は１００ｋΩ、コンデンサ５４は０．１μＦ、
抵抗５３は１０ｋΩとされる。Further, the power supply circuit 21 receives the rotation instruction signal from the air conditioning control circuit 15 and connects the diode 49 for limiting the reverse flow of the current and the second power supply 50, one of which is connected to the second power supply 50. A resistor 51, one of which is connected to the diode 49, the resistor 51 and the resistor 53 and the other is grounded, the other is connected to the capacitor 52, the other is connected to the capacitor 54 and the switch unit 45, and the gate terminal. And a capacitor 54 functioning as a filter for the gate voltage applied to the gate. In the power supply circuit 21, the capacitor 52 is, for example, 1 μF,
The resistance 51 is 100 kΩ, the capacitor 54 is 0.1 μF,
The resistance 53 is set to 10 kΩ.
【００２９】このような電源回路２１には、モータ本体
部１２を回転させるためにモータ制御回路１１を動作さ
せている状態において、図４（ａ）に示すような回転指
示信号が入力される。ここで、回転指定信号は、オン時
間Ｔｏｎと、信号周期Ｔとが調整されることで回転数を
示し、 オン時間Ｔｏｎ／信号周期Ｔ で表現されるデューティ比Ａにより回転数を指定する。
すなわち、デューティ比Ａが１０％であるときにはモー
タ本体部１２の回転動作範囲における１０％の回転数で
送風ファン１３を回転させることになる。A rotation instruction signal as shown in FIG. 4A is input to the power supply circuit 21 while the motor control circuit 11 is operating to rotate the motor body 12. Here, the rotation designation signal indicates the rotation speed by adjusting the ON time Ton and the signal period T, and specifies the rotation speed by the duty ratio A expressed by ON time Ton / signal period T.
That is, when the duty ratio A is 10%, the blower fan 13 is rotated at a rotation speed of 10% in the rotation operation range of the motor main body 12.
【００３０】電源回路２１は、回転指示信号が開放電圧
（Ｈレベル）であるとき、コンデンサ５２に第２の電源
５０である電圧ＶＢＢ２により抵抗５１とコンデンサ５
２で時定数をもって充電され、時刻ｔ１でＨレベルから
端子浮き電圧（Ｌレベル）となったときコンデンサ５
２，コンデンサ５４に充電された電圧が放電され、時刻
ｔ２でＬレベルから再度Ｈレベルとなったとき再度コン
デンサ５２に電圧が充電される。When the rotation instruction signal is at the open voltage (H level), the power supply circuit 21 supplies the resistor 51 and the capacitor 5 to the capacitor 52 by the voltage VBB2 which is the second power supply 50.
Is charged with a time constant at 2, capacitor 5 when it becomes the H level and the terminal float voltage (L level) at time t 1
2, the voltage charged is discharged to the capacitor 54, a voltage is charged in the capacitor 52 again when it becomes again H level from the L level at time t 2.
【００３１】この結果、図４（ｂ）に示すようにＭＯＳ
ＦＥＴ６１のゲート端子には、ＭＯＳ動作電圧範囲内
で、Ｈレベル時にはコンデンサ５２で充電された電圧が
印加され、Ｌレベルでは端子浮き電圧に相当する電圧が
印加される。As a result, as shown in FIG.
The voltage charged by the capacitor 52 is applied to the gate terminal of the FET 61 at the H level and a voltage corresponding to the terminal floating voltage at the L level within the MOS operating voltage range.
【００３２】これにより、電源回路２１は、図４（ｃ）
に示すように、モータ制御回路電源供給端子４８にモー
タ制御回路１１を駆動するための駆動電圧を供給する。As a result, the power supply circuit 21 is turned on as shown in FIG.
As shown in (1), a drive voltage for driving the motor control circuit 11 is supplied to the motor control circuit power supply terminal 48.
【００３３】ここで、コンデンサ５２に充電されるとき
の時定数は、コンデンサ５２の容量と抵抗５１の抵抗の
設定値により決定される。コンデンサ５２の容量は、回
転指定信号のデューティ比が小さく送風ファン１３の回
転数が動作範囲内で最低（例えば１０％）のときに、ゲ
ート端子に印加する電圧をゲート遮断電圧以下とするよ
うに設計される。これにより、電源回路２１は、回転指
示信号が送風ファン１３を回転させることを示す限りＭ
ＯＳＦＥＴ６１を開状態とすることができる。また、電
源回路２１においては、コンデンサ５４と抵抗５３の定
数も、コンデンサ５２、抵抗５１と同様にゲート端子に
印加する電圧がゲート遮断電圧以下とするように設定さ
れる。Here, the time constant when the capacitor 52 is charged is determined by the capacitance of the capacitor 52 and the set value of the resistance of the resistor 51. The capacity of the capacitor 52 is set so that the voltage applied to the gate terminal is equal to or lower than the gate cutoff voltage when the duty ratio of the rotation designation signal is small and the rotation speed of the blower fan 13 is the lowest (for example, 10%) within the operation range. Designed. As a result, the power supply circuit 21 controls the M as long as the rotation instruction signal indicates that the blower fan 13 is to be
The OSFET 61 can be opened. In the power supply circuit 21, the constants of the capacitor 54 and the resistor 53 are also set so that the voltage applied to the gate terminal is equal to or lower than the gate cutoff voltage, similarly to the capacitor 52 and the resistor 51.
【００３４】一方、電源回路２１において、図５（ａ）
に示すように回転指示信号が時刻ｔ １１以降において開
放（Ｈレベル）であるとき、コンデンサ５２には、第２
の電源５０である電圧ＶＢＢ２により充電され、コンデ
ンサ５２の充電電圧が抵抗５１とコンデンサ５２で時定
数をもって第２の電源５０の電圧ＶＢＢ２に近づいてい
く。これに応じ、ＭＯＳＦＥＴ６１のゲート端子に供給
されるゲート電圧も電圧ＶＢＢ２に向かって上昇する。
そして、図５（ｂ）に示すように所定時間が経過して時
刻ｔ１２となってゲート電圧がゲート遮断電圧以上とな
ってＭＯＳ動作停止範囲となると、図５（ｃ）に示すよ
うにＭＯＳＦＥＴ６１が閉状態となり、モータ制御回路
電源供給端子４８への電圧供給を遮断してモータ制御回
路電源供給端子４８からモータ制御回路１１への駆動電
圧供給を停止する。On the other hand, in the power supply circuit 21, FIG.
As shown in FIG. 11Open later
Discharge (H level), the capacitor 52
Is charged by the voltage VBB2 which is the power supply 50 of the
The charging voltage of the sensor 52 is fixed by the resistor 51 and the capacitor 52.
Approaching the voltage VBB2 of the second power supply 50
Good. In response, supply to the gate terminal of MOSFET 61
The gate voltage is also increased toward the voltage VBB2.
Then, when a predetermined time elapses as shown in FIG.
Time t12And the gate voltage exceeds the gate cutoff voltage.
As shown in FIG. 5C, when the MOS operation is stopped.
The MOSFET 61 is closed as shown in FIG.
The voltage supply to the power supply terminal 48 is cut off to
Drive power from the power supply terminal 48 to the motor control circuit 11
Stop the pressure supply.
【００３５】このような電源回路２１では、送風ファン
１３を駆動させているときにはバッテリ電源を使用して
モータ制御回路１１を駆動し、送風ファン１３を停止さ
せているときには回転指示信号に基づいてモータ制御回
路１１への電源供給を停止することができ、送風ファン
１３を停止させているときに電力を無駄に使用すること
が無く、送風ファン１３の停止時の電力利用効率を向上
させることができる。In such a power supply circuit 21, when the blower fan 13 is driven, the motor control circuit 11 is driven using a battery power supply, and when the blower fan 13 is stopped, the motor is controlled based on a rotation instruction signal. The power supply to the control circuit 11 can be stopped, the power is not wasted when the blower fan 13 is stopped, and the power use efficiency when the blower fan 13 is stopped can be improved. .
【００３６】また、この電源回路２１では、例えばモー
タ本体部１２とバッテリとが直接接続されている車両に
使用することにより、暗電流の発生を大幅に抑制するこ
とができ、バッテリが使用不可能になることを防止する
ことができる。Further, in the power supply circuit 21, for example, by using the vehicle in which the motor body 12 and the battery are directly connected, the generation of dark current can be largely suppressed, and the battery cannot be used. Can be prevented.
【００３７】更に、この電源回路２１では、一方がＭＯ
ＳＦＥＴ６１のゲート端子と接続され、他方が接地され
たコンデンサ５４を設けることにより、ＭＯＳＦＥＴ６
１に印加する電圧にフィルタ効果をもたらすことができ
る。Further, in this power supply circuit 21, one of the
By providing a capacitor 54 connected to the gate terminal of the SFET 61 and the other end grounded, the MOSFET 6
1 can have a filtering effect on the voltage applied to the voltage.
【００３８】[0038]
【発明の効果】本発明に係る電源装置によれば、回転指
定信号によりモータ停止することを指定したときに、電
源供給手段から回転子制御回路への電源供給を停止する
制御をすることができるので、モータの制御状態に応じ
て、バッテリ電源を効率的に使用することができる。According to the power supply device of the present invention, it is possible to perform control to stop the power supply from the power supply means to the rotor control circuit when the motor stop is designated by the rotation designation signal. Therefore, the battery power can be used efficiently according to the control state of the motor.
【図１】本発明を適用した電源回路を備える空調装置の
構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration of an air conditioner including a power supply circuit to which the present invention is applied.
【図２】本発明を適用した電源回路を備える空調装置の
回路構成を示すブロック図である。FIG. 2 is a block diagram illustrating a circuit configuration of an air conditioner including a power supply circuit to which the present invention is applied.
【図３】本発明を適用した電源回路の回路構成を示す回
路図である。FIG. 3 is a circuit diagram showing a circuit configuration of a power supply circuit to which the present invention is applied.
【図４】本発明を適用した電源回路により電源供給をし
ているときの動作について説明する図である。FIG. 4 is a diagram illustrating an operation when power is supplied from a power supply circuit to which the present invention is applied.
【図５】本発明を適用した電源回路により電源供給を停
止しているときの動作について説明する図である。FIG. 5 is a diagram illustrating an operation when power supply is stopped by a power supply circuit to which the present invention is applied.
【図６】従来の電源回路の回路構成を示す回路図であ
る。FIG. 6 is a circuit diagram showing a circuit configuration of a conventional power supply circuit.
【符号の説明】 １１ モータ制御回路 １２ モータ本体部 １３ 送風ファン ２１ 電源回路 ４１ バッテリ電源供給端子 ４３ モータ電源端子 ４４ ダイオード ４５ スイッチ部 ４６ 第１の電源 ４８ モータ制御回路電源供給端子 ４９ ダイオード ５０ 第２の電源 ５１ 抵抗 ５２ コンデンサ ５３ 抵抗 ５４ コンデンサ ６１ ＭＯＳＦＥＴ[Description of Signs] 11 Motor control circuit 12 Motor main body 13 Blower fan 21 Power supply circuit 41 Battery power supply terminal 43 Motor power supply terminal 44 Diode 45 Switch unit 46 First power supply 48 Motor control circuit power supply terminal 49 Diode 50 Second Power supply 51 resistor 52 capacitor 53 resistor 54 capacitor 61 MOSFET
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 5H560 AA01 AA08 BB04 BB08 BB12 DA03 DA19 DB02 DB20 EB01 EB07 RR10 SS02 SS04 TT10 UA05 XA04 XA12 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 5H560 AA01 AA08 BB04 BB08 BB12 DA03 DA19 DB02 DB20 EB01 EB07 RR10 SS02 SS04 TT10 UA05 XA04 XA12
Claims (5)
号に基づいて回転子を回転制御する回転子制御回路に電
源を供給する電源回路において、 上記回転指定信号を入力する信号入力手段と、 上記回転子制御回路に駆動電源を供給する電源供給手段
と、 回転指定信号が所定の期間以上、回転子を停止すること
を指定したときに、上記電源供給手段から上記回転子制
御回路への電源供給を停止する制御をする制御手段とを
備えることを特徴とする電源装置。1. A power supply circuit for supplying power to a rotor control circuit that controls rotation of a rotor based on a rotation designation signal that designates a rotation speed of a rotor, a signal input means for inputting the rotation designation signal, Power supply means for supplying drive power to the rotor control circuit; and a power supply from the power supply means to the rotor control circuit when a rotation designation signal designates to stop the rotor for a predetermined period or more. A power supply device comprising: control means for performing control to stop supply.
端子に供給され、第２端子に印加される電圧に応じて開
閉動作をして第３端子から電源供給するスイッチング素
子と、 上記スイッチング素子の上記第１端子に接続された第１
の電源と、 上記スイッチング素子と並列接続された第２の電源及び
コンデンサとを備え、 上記回転指定信号が所定レベルのときには上記第２の電
源によりコンデンサに充電された電圧をスイッチング素
子の上記第２端子で検知し、上記スイッチング素子を閉
状態にして上記回転子制御回路への電源供給を停止する
ことを特徴とする請求項１記載の電源装置。2. A driving power supply from the power supply means is a first power supply.
A switching element that is supplied to a terminal and opens and closes in response to a voltage applied to a second terminal to supply power from a third terminal; and a first element connected to the first terminal of the switching element.
And a second power supply and a capacitor connected in parallel with the switching element. When the rotation designation signal is at a predetermined level, the voltage charged in the capacitor by the second power supply is supplied to the second of the switching element. 2. The power supply device according to claim 1, wherein the power supply to the rotor control circuit is stopped by detecting the terminal and closing the switching element.
ることを指定した回転指定信号が入力された時刻から、
上記回転子制御回路への電源供給を停止する時刻までの
時間間隔を決定する容量を有することを特徴とする請求
項２記載の電源装置。3. The method according to claim 1, wherein the capacitor is configured to start the rotation of the rotor at a time when a rotation specifying signal is input.
3. The power supply device according to claim 2, further comprising a capacitor for determining a time interval until a time when power supply to the rotor control circuit is stopped.
するフィルタ回路を設けたことを特徴とする請求項２記
載の電源装置。4. The power supply device according to claim 2, further comprising a filter circuit connected to the second terminal of the switching element.
のトランジスタであることを特徴とする請求項２記載の
電源装置。5. The power supply device according to claim 2, wherein said switching element is a P-channel transistor.
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| JP2018078797A (en) * | 2012-12-13 | 2018-05-17 | ムービング マグネット テクノロジーズ | Mechatronic assembly driving external member by using brushless motor and simple assembly of electronic component |
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2000
- 2000-08-08 JP JP2000240103A patent/JP4011838B2/en not_active Expired - Fee Related
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