JP2002050275A - Fuse box and relay box using it - Google Patents
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- H01H2085/208—Junction box, having holders integrated with several other holders in a particular wiring layout specially adapted for vehicles
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車等に
用いられるヒューズボックス及びそれを使用したリレー
ボックスに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuse box used in, for example, an automobile and a relay box using the same.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図５に示すように、一般にリレーボック
ス５０は、自動車のエンジンルーム内に配設されてい
る。リレーボックス５０内には、自動車の装備品５２に
接続される着脱可能なリレー５１が設けられている。か
かるリレーボックス５０において、車種やグレードの違
いにより、リレー５１を装着せず、その代わりにヒュー
ザ５３を追加し、保護回路を形成することが多々ある。
この場合、ヒューザ５３をリレーボックス５０内に取り
付けるとコスト的に高くなるため、ヒューザ５３は、自
動車の装備品５２を取り付けるためのブラケットを兼用
してリレーボックス５０の近傍に取り付けられる。2. Description of the Related Art As shown in FIG. 5, a relay box 50 is generally provided in an engine room of an automobile. In the relay box 50, a detachable relay 51 that is connected to a vehicle accessory 52 is provided. In such a relay box 50, a protection circuit is often formed by adding a fuser 53 instead of mounting the relay 51 due to a difference in vehicle type or grade.
In this case, if the fuser 53 is mounted in the relay box 50, the cost increases. Therefore, the fuser 53 is mounted near the relay box 50 also as a bracket for mounting the vehicle accessories 52.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のリレ
ーボックス５０では、ヒューザ５３をリレーボックス５
０の近傍に設置するため、多数の部品があるエンジンル
ーム内において、ヒューザ５３の設置スペースを確保し
にくいという問題がある。However, in the conventional relay box 50, the fuser 53 is connected to the relay box 5 in a conventional manner.
Since it is installed near zero, there is a problem that it is difficult to secure an installation space for the fuser 53 in an engine room having many components.
【０００４】本発明は上記の課題に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、リレーボックスの外部にヒューズ
を設置するためのスペースを省略することにある。The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to omit a space for installing a fuse outside a relay box.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明では、ヒューズボックス本
体にヒューズを設け、そのヒューズに電気的に接続され
る接続端子をヒューズボックス本体の下面から突設し、
前記ヒューズボックス本体とは別体であるリレー装着部
の上面に形成された端子挿入孔に前記接続端子を挿入可
能としたことを要旨とする。According to the first aspect of the present invention, a fuse is provided in a fuse box body, and a connection terminal electrically connected to the fuse is provided in the fuse box body. Protruding from the bottom of the
The gist is that the connection terminal can be inserted into a terminal insertion hole formed on an upper surface of a relay mounting portion which is separate from the fuse box body.
【０００６】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載のリレーボックスにおいて、ヒューズボックス本体の
上面にはヒューズ挿入孔が形成され、そのヒューズ挿入
孔にはヒューズが抜き差し可能であることを要旨とす
る。According to a second aspect of the present invention, in the relay box according to the first aspect, a fuse insertion hole is formed in an upper surface of the fuse box main body, and a fuse can be inserted into and removed from the fuse insertion hole. Make a summary.
【０００７】請求項３に記載の発明では、複数の端子を
有するリレーが着脱可能に装着されるリレー装着部を備
えたリレーボックスにおいて、前記リレー装着部からリ
レーを取り外した状態で、リレー装着部に設けられた端
子挿入孔に請求項１又は２に記載のヒューズボックスに
設けられた接続端子を挿入し、その接続端子をリレー装
着部内に設けられた導電部材に接続したことを要旨とす
る。According to a third aspect of the present invention, in a relay box having a relay mounting portion to which a relay having a plurality of terminals is detachably mounted, the relay mounting portion is detached from the relay mounting portion. The gist is that a connection terminal provided in the fuse box according to claim 1 or 2 is inserted into a terminal insertion hole provided in the relay box, and the connection terminal is connected to a conductive member provided in a relay mounting portion.
【０００８】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項１に記載の発明によると、ヒューズボックス
本体の下面から突設された接続端子が、リレー装着部に
形成された端子挿入孔に挿入される。この挿入により、
保護回路を簡単かつ低コストで形成することができる。Hereinafter, the "action" of the present invention will be described. According to the first aspect of the invention, the connection terminal protruding from the lower surface of the fuse box main body is inserted into the terminal insertion hole formed in the relay mounting portion. With this insertion,
The protection circuit can be formed easily and at low cost.
【０００９】請求項２に記載の発明によると、ヒューズ
ボックス本体の上面に形成されたヒューズ挿入孔にヒュ
ーズが抜き差し可能である。そのため、ヒューズが溶断
した場合には、ヒューズボックス本体からヒューズのみ
を取り外し、ヒューズの溶断状態を容易に確認すること
ができる。According to the second aspect of the present invention, a fuse can be inserted into and removed from a fuse insertion hole formed on the upper surface of the fuse box body. Therefore, when the fuse is blown, only the fuse is removed from the fuse box body, and the blown state of the fuse can be easily checked.
【００１０】請求項３に記載の発明によると、リレー装
着部からリレーを取り外した状態で、リレー装着部に設
けられた端子挿入孔に、ヒューズボックスに設けられた
接続端子が挿入される。この挿入により、接続端子とリ
レー装着部内に設けられた導電部材とが接続される。よ
って、リレー装着部にヒューズボックスを直接取り付け
ることができるため、保護回路を形成するにあたり、リ
レーボックスの外部にヒューズの設置スペースを確保す
る必要がない。According to the third aspect of the present invention, the connection terminal provided in the fuse box is inserted into the terminal insertion hole provided in the relay mounting portion with the relay removed from the relay mounting portion. By this insertion, the connection terminal is connected to the conductive member provided in the relay mounting portion. Therefore, since the fuse box can be directly attached to the relay mounting portion, it is not necessary to secure a space for installing the fuse outside the relay box when forming the protection circuit.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態を、図面に基づき詳細に説明する。図１，図２に示
すように、自動車のエンジンルーム内に設けられるリレ
ーボックス１１は、バスバー等が収容されたボックス１
２を備え、その上面にはリレー装着部１４が複数（図中
には１つのみ図示する）突設されている。リレー装着部
１４の上面に位置する箇所にはリレー１５が着脱可能に
設けられている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 and 2, a relay box 11 provided in an engine room of an automobile is a box 1 in which a bus bar and the like are accommodated.
2, and a plurality of (only one is shown in the drawing) projectingly provided on the upper surface thereof. A relay 15 is detachably provided at a position located on the upper surface of the relay mounting portion 14.
【００１２】リレー１５の下面には、図示しない端子が
突設され、この端子はリレー装着部１４の上面に形成さ
れた複数の端子挿入孔１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ
に抜き差し可能に挿入されている。リレー装着部１４の
内部には、各端子挿入孔１６にそれぞれ対応する導電部
材としての導電端子１７が複数設けられている。導電端
子１７は、リレー１５の端子が全ての端子挿入孔１６
ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄに挿入されることにより接
続される。A not-shown terminal protrudes from the lower surface of the relay 15, and the terminal is formed with a plurality of terminal insertion holes 16a, 16b, 16c, 16d formed on the upper surface of the relay mounting portion 14.
It is inserted so that it can be inserted and removed. Inside the relay mounting portion 14, a plurality of conductive terminals 17 as conductive members corresponding to the respective terminal insertion holes 16 are provided. The terminals of the relay 15 are connected to all of the terminal insertion holes 16.
a, 16b, 16c, and 16d.
【００１３】図３はリレー装着部１４にリレー１５が装
着されている場合の電気回路図を示す。この図に示すよ
うに、各リレー１５は、自動車の装備品１８にそれぞれ
接続されている。より詳しく言うと、各リレー１５は、
接点１５ａと、その接点１５ａを開閉するための駆動コ
イル１５ｂをそれぞれ備えている。接点１５ａの一端は
自動車の装備品１８に接続され、他端はヒューズ１９を
介して自動車のバッテリに接続されている。これに対し
て、駆動コイル１５ｂの一端は自動車の装備品１８に接
続され、他端は駆動コイル１５ｂ同士互いに接続されて
いる。FIG. 3 is an electric circuit diagram when the relay 15 is mounted on the relay mounting portion 14. As shown in this figure, each relay 15 is connected to an accessory 18 of the vehicle. More specifically, each relay 15
A contact 15a and a drive coil 15b for opening and closing the contact 15a are provided. One end of the contact 15a is connected to a vehicle accessory 18 and the other end is connected to a vehicle battery via a fuse 19. On the other hand, one end of the drive coil 15b is connected to the accessory 18 of the vehicle, and the other end is connected to the drive coils 15b.
【００１４】図１，図２に示すように、リレー装着部１
４の上面に位置する箇所には、ヒューズボックス２１が
着脱可能に設けられている。ヒューズボックス２１は、
車種やグレードの違いにより、リレー１５を装着しない
場合にリレー装着部１４に対して装着されるものであ
る。As shown in FIG. 1 and FIG.
A fuse box 21 is removably provided at a location located on the upper surface of the fuse box 4. The fuse box 21
When the relay 15 is not mounted due to a difference in vehicle type or grade, the relay 15 is mounted on the relay mounting portion 14.
【００１５】ヒューズボックス２１は直方体状のヒュー
ズボックス本体２２を備え、その上面にはヒューズ挿入
孔２３が形成されている。ヒューズボックス本体２２の
内部においてヒューズ挿入孔２３の両端部に位置する箇
所には、２つの中継端子２５ａ，２５ｂが収容されてい
る。そして、ヒューズ挿入孔２３にヒューズ２６が挿入
されることにより、その両端部に設けられたヒューズ端
子２６ａ，２６ｂが前記中継端子２５ａ，２５ｂにそれ
ぞれ接続される。なお、本体ケース２２の上面において
ヒューズ挿入孔２３の両端部に位置する箇所には、凹状
をなすガイド部材２７ａ，２７ｂが突設されている。こ
のガイド部材２７ａ，２７ｂは、ヒューズ２６をヒュー
ズ挿入孔２３に挿入する際に、同ヒューズ２６をガイド
するためのものである。The fuse box 21 includes a fuse box body 22 having a rectangular parallelepiped shape, and a fuse insertion hole 23 is formed on an upper surface thereof. Two relay terminals 25a and 25b are accommodated in locations inside the fuse box main body 22 located at both ends of the fuse insertion hole 23. When the fuse 26 is inserted into the fuse insertion hole 23, the fuse terminals 26a and 26b provided at both ends are connected to the relay terminals 25a and 25b, respectively. It should be noted that concave portions of the guide members 27a and 27b protrude from the upper surface of the main body case 22 at locations located at both ends of the fuse insertion hole 23. The guide members 27a and 27b are for guiding the fuse 26 when the fuse 26 is inserted into the fuse insertion hole 23.
【００１６】前記中継端子２５ａ，２５ｂの下端部には
接続端子２８ａ，２８ｂが接続され、その先端はヒュー
ズボックス本体２２の下面から突出されている。そし
て、その接続端子２８ａ，２８ｂの突出部分が４つある
端子挿入孔１６ａ〜１６ｄのうち２つの端子挿入孔１６
ｃ，１６ｄに挿入されることにより、ヒューズ２６と導
電端子１７とが接続される。Connection terminals 28a, 28b are connected to the lower ends of the relay terminals 25a, 25b, and the tips protrude from the lower surface of the fuse box body 22. Two of the terminal insertion holes 16a to 16d having four projecting portions of the connection terminals 28a and 28b are provided.
The fuse 26 and the conductive terminal 17 are connected by being inserted into c and 16d.
【００１７】なお、ヒューズボックス本体２２の幅Ｗ１
は、リレー装着部１４の幅Ｗ２とほぼ同じになってい
る。又、ヒューズボックス本体２２の長さＬ１は、リレ
ー装着部１４の長さＬ２よりも短くかつ幅Ｗ２よりも長
くなっている。このようなヒューズボックス本体２２の
寸法設定により、各接続端子２８ａ，２８ｂを別の端子
挿入孔１６ａ，１６ｂに挿入することができないように
なっている。これは、接続端子２８ａ，２８ｂを別の端
子挿入孔１６ａ，１６ｂに挿入しようとすると、ヒュー
ズボックス本体２２がリレー装着部１４の外周縁に突設
された壁部１４ａの先端部に当たるためである。The width W1 of the fuse box body 22
Is substantially the same as the width W2 of the relay mounting portion 14. Further, the length L1 of the fuse box body 22 is shorter than the length L2 of the relay mounting portion 14 and longer than the width W2. Due to such a dimension setting of the fuse box main body 22, the connection terminals 28a and 28b cannot be inserted into the other terminal insertion holes 16a and 16b. This is because when the connection terminals 28a and 28b are to be inserted into the other terminal insertion holes 16a and 16b, the fuse box main body 22 comes into contact with the tip of the wall portion 14a protruding from the outer peripheral edge of the relay mounting portion 14. .
【００１８】図４はリレー装着部１４からリレー１５が
取り外され、その代わりにヒューズボックス２１が装着
されている場合の電気回路図を示す。この図に示すよう
に、ヒューズボックス２１の一端は自動車の装備品１８
に接続され、他端はヒューズ２６同士互いに接続されて
いる。なお、ヒューズボックス２１が装着されない場合
において、リレー１５の接点１５ａが設けられていた箇
所は断線されている。FIG. 4 is an electric circuit diagram when the relay 15 is removed from the relay mounting portion 14 and a fuse box 21 is mounted instead. As shown in this figure, one end of the fuse box 21 is
, And the other ends of the fuses 26 are connected to each other. In a case where the fuse box 21 is not mounted, the portion where the contact 15a of the relay 15 is provided is disconnected.
【００１９】次に、上記のように構成されたリレーボッ
クス１１の作用について説明する。自動車の車種やグレ
ードの違いにより、リレー装着部１４にリレー１５を装
着する必要がない場合には、ヒューズボックス２１が取
り付けられる。すなわち、ヒューズボックス２１の接続
端子２８ａ，２８ｂをリレー装着部１４の端子挿入孔１
６ｃ，１６ｄにそれぞれ挿入する。この挿入により、リ
レー１５が装着されているときに、駆動コイル１５ｂが
接続されていた箇所にヒューズ２６が接続される。これ
により、自動車の装備品１８に対して過電流が流れたと
きに、その自動車の装備品１８を各ヒューズ２６にて保
護することが可能になる。Next, the operation of the relay box 11 configured as described above will be described. If it is not necessary to mount the relay 15 on the relay mounting section 14 due to differences in the type and grade of the automobile, the fuse box 21 is mounted. That is, the connection terminals 28 a and 28 b of the fuse box 21 are connected to the terminal insertion holes 1 of the relay mounting portion 14.
6c and 16d. By this insertion, when the relay 15 is mounted, the fuse 26 is connected to the place where the drive coil 15b was connected. Thus, when an overcurrent flows through the vehicle accessory 18, the vehicle accessory 18 can be protected by the fuses 26.
【００２０】ヒューズ２６を交換したり、或いはそのメ
ンテナンス等を行う場合には、ヒューズボックス２１を
リレー装着部１４に取り付けたままの状態で、ヒューズ
挿入孔２３からヒューズ２６を抜き取る。その後、新し
いヒューズ２６をヒューズ挿入孔２３に再び挿入し、ヒ
ューズ端子２６ａ，２６ｂを中継端子２５ａ，２５ｂ内
に接続する。When the fuse 26 is to be replaced or its maintenance is performed, the fuse 26 is pulled out from the fuse insertion hole 23 with the fuse box 21 still attached to the relay mounting portion 14. Then, a new fuse 26 is inserted again into the fuse insertion hole 23, and the fuse terminals 26a and 26b are connected to the relay terminals 25a and 25b.
【００２１】従って、本実施形態によれば以下に示す効
果を得ることができる。 （１）本実施形態のヒューズボックス２１では、ヒュー
ズボックス本体２２にヒューズ２６が設けられ、そのヒ
ューズ２６に接続される接続端子２８ａ，２８ｂがヒュ
ーズボックス本体２２の下面から突設されている。そし
て、その接続端子２８ａ，２８ｂがリレー装着部１４の
上面に形成された端子挿入孔１６ｃ，１６ｄに挿入可能
になっている。そのため、リレー装着部１４にリレー１
５を装着しない場合に、必要に応じてヒューズボックス
２１を装着すれば、スペースを要することなく低コスト
で保護回路を形成することができる。Therefore, according to the present embodiment, the following effects can be obtained. (1) In the fuse box 21 of the present embodiment, a fuse 26 is provided in a fuse box main body 22, and connection terminals 28 a and 28 b connected to the fuse 26 are protruded from the lower surface of the fuse box main body 22. The connection terminals 28a and 28b can be inserted into terminal insertion holes 16c and 16d formed on the upper surface of the relay mounting portion 14. Therefore, the relay 1
When the fuse box 21 is not mounted, the protection circuit can be formed at a low cost without requiring a space by mounting the fuse box 21 as needed.
【００２２】（２）本実施形態のヒューズボックス２１
では、接続端子２８ａ，２８ｂを上方から端子挿入孔１
６ｃ，１６ｄに対して抜き差しすることにより、リレー
装着部１４への着脱を行うことができる。つまり、ヒュ
ーズボックス２１の取り扱い方はリレー１５とほぼ同じ
である。そのため、不慣れな作業者でもヒューズボック
ス２１の着脱を容易に行うことができる。(2) Fuse box 21 of the present embodiment
Then, the connection terminals 28a and 28b are inserted into the terminal insertion holes 1 from above.
By connecting and disconnecting the relays 6c and 16d, they can be attached to and detached from the relay mounting section 14. That is, the handling of the fuse box 21 is almost the same as that of the relay 15. Therefore, even an unskilled worker can easily attach and detach the fuse box 21.
【００２３】（３）本実施形態のヒューズボックス２１
では、接続端子２８ａ，２８ｂを端子挿入孔１６ｃ，１
６ｄとは異なる別の端子挿入孔１６ａ，１６ｂに差し込
もうとしても、ヒューズボックス本体２２がリレー装着
部１４の周縁に突設された壁部１４ａに当たり、接続端
子２８ａ，２８ｂを挿入できないようになっている。よ
って、接続端子２８ａ，２８ｂを正しい位置に挿入する
ことができ、未熟な作業者による接続ミスを確実に防止
することができる。(3) Fuse box 21 of this embodiment
Then, the connection terminals 28a and 28b are connected to the terminal insertion holes 16c and 1c.
Even if the fuse box main body 22 is to be inserted into another terminal insertion hole 16a, 16b different from 6d, the connection terminal 28a, 28b cannot be inserted because the fuse box body 22 hits the wall 14a protruding from the periphery of the relay mounting portion 14. Has become. Therefore, the connection terminals 28a and 28b can be inserted into correct positions, and connection errors by unskilled workers can be reliably prevented.
【００２４】（４）本実施形態のヒューズボックス２１
では、ヒューズボックス本体２２の上面にはヒューズ挿
入孔２３が形成され、そのヒューズ挿入孔２３にはヒュ
ーズ２６が交換可能になっている。そのため、ヒューズ
２６が溶断した場合には、ヒューズボックス本体２２か
らヒューズ２６のみを取り外すことができ、ヒューズ２
６の溶断の確認を容易に行うことができる。従って、メ
ンテナンス性の向上を図ることができる。(4) Fuse box 21 of the present embodiment
Then, a fuse insertion hole 23 is formed on the upper surface of the fuse box main body 22, and the fuse 26 can be replaced in the fuse insertion hole 23. Therefore, when the fuse 26 is blown, only the fuse 26 can be removed from the fuse box body 22 and the fuse 2 can be removed.
6 can be easily checked for fusing. Therefore, maintenance can be improved.
【００２５】（５）本実施形態のリレーボックス１１で
は、リレー装着部１４に設けられた端子挿入孔１６ｃ，
１６ｄに、ヒューズボックス２１に設けられた接続端子
２８ａ，２８ｂが挿入されるようになっている。そし
て、接続端子２８ａ，２８ｂとリレー装着部１４内に設
けられた導電端子１７とが接続され、保護回路が形成さ
れるようになっている。従って、多数の部品が設けられ
ているエンジンルーム内において、ヒューズ２６の設置
スペースを確保する必要がない。(5) In the relay box 11 of the present embodiment, the terminal insertion holes 16c,
The connection terminals 28a and 28b provided in the fuse box 21 are inserted into 16d. Then, the connection terminals 28a and 28b are connected to the conductive terminal 17 provided in the relay mounting portion 14, so that a protection circuit is formed. Therefore, it is not necessary to secure an installation space for the fuse 26 in the engine room in which many parts are provided.
【００２６】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ・１つのヒューズボックス２１に２つ以上のヒューズ２
６を設けてもよい。 ・ヒューズボックス２１内に設けられた中継端子２５
ａ，２５ｂを省略してもよい。この場合には接続端子２
８ａ，２８ｂの内端部にヒューズ２６のヒューズ端子２
６ａ，２６ｂを挟入接続可能な形状とする。The embodiment of the present invention may be modified as follows. -Two or more fuses 2 in one fuse box 21
6 may be provided. A relay terminal 25 provided in the fuse box 21
a and 25b may be omitted. In this case, connection terminal 2
8a and 28b are connected to the fuse terminal 2 of the fuse 26.
6a and 26b are formed to be insertable and connectable.
【００２７】・前記実施形態では、ヒューズボックス本
体２２にヒューズ２６を着脱可能に設けたが、着脱不能
であってもよい。この場合には、もしヒューズ２６が溶
断されたときにヒューズボックス２１ごと新しいものと
交換すればよい。In the above embodiment, the fuse 26 is detachably provided on the fuse box main body 22. However, the fuse 26 may not be detachable. In this case, if the fuse 26 is blown, the fuse box 21 may be replaced with a new one.
【００２８】次に、特許請求の範囲に記載された技術的
思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技
術的思想を以下に列挙する。 （１） 請求項１、２のいずれかにおいて、ヒューズボ
ックス本体内には中継端子が設けられ、その中継端子の
一端に前記ヒューズに設けられたヒューズ端子が接続さ
れていることを特徴とするリレーボックス。Next, in addition to the technical ideas described in the claims, technical ideas grasped by the above-described embodiment will be enumerated below. (1) The relay according to any one of claims 1 and 2, wherein a relay terminal is provided in the fuse box body, and one end of the relay terminal is connected to a fuse terminal provided in the fuse. box.
【００２９】（２） 請求項１、２のいずれかにおい
て、前記ヒューズ挿入孔の外端部近傍には、ヒューズの
挿入をガイドするガイド部材が突設されていることを特
徴とするリレーボックス。この構成にすれば、ヒューズ
挿入孔に対するヒューズの差し込み易さが向上する。(2) The relay box according to any one of claims 1 and 2, wherein a guide member for guiding insertion of the fuse is protruded near an outer end of the fuse insertion hole. With this configuration, the ease of inserting the fuse into the fuse insertion hole is improved.
【００３０】[0030]
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１によれ
ば、ヒューズボックスをリレー装着部に直接取り付ける
ことができるので、低コストで保護回路を形成すること
ができる。As described in detail above, according to the first aspect, since the fuse box can be directly mounted on the relay mounting portion, a protection circuit can be formed at low cost.
【００３１】請求項２によれば、ヒューズが溶断した場
合等におけるメンテナンス性の向上を図ることができ
る。請求項３によれば、ヒューズボックスをリレー装着
部に直接取り付けて保護回路を形成することができるた
め、リレーボックスの外部においてヒューズの設置スペ
ースを省略することができる。According to the second aspect, maintenance can be improved when the fuse is blown. According to the third aspect, since the protection circuit can be formed by directly mounting the fuse box on the relay mounting portion, the installation space for the fuse outside the relay box can be omitted.
【図１】一実施形態のリレーボックスの斜視図。FIG. 1 is a perspective view of a relay box according to one embodiment.
【図２】リレー装着部からヒューズボックスを取り外し
た状態の斜視図。FIG. 2 is a perspective view showing a state where a fuse box is removed from a relay mounting portion.
【図３】リレー装着部にリレーを装着した場合の電気回
路図。FIG. 3 is an electric circuit diagram when a relay is mounted on a relay mounting portion.
【図４】リレー装着部にヒューズボックスを装着した場
合の電気回路図。FIG. 4 is an electric circuit diagram when a fuse box is mounted on a relay mounting portion.
【図５】従来技術におけるリレーボックスの説明図。FIG. 5 is an explanatory diagram of a relay box according to the related art.
１１…リレーボックス、１４…リレー装着部、１５…リ
レー、１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ…端子挿入孔、
１７…導電部材、２１…ヒューズボックス、２２…ヒュ
ーズボックス本体、２３…ヒューズ挿入孔、２６…ヒュ
ーズ、２８ａ，２８ｂ…接続端子。11 relay box, 14 relay mounting part, 15 relay, 16a, 16b, 16c, 16d terminal insertion hole,
17: conductive member, 21: fuse box, 22: fuse box body, 23: fuse insertion hole, 26: fuse, 28a, 28b: connection terminal.
Claims (3)
け、そのヒューズに電気的に接続される接続端子をヒュ
ーズボックス本体の下面から突設し、前記ヒューズボッ
クス本体とは別体であるリレー装着部の上面に形成され
た端子挿入孔に前記接続端子を挿入可能としたことを特
徴とするヒューズボックス。A fuse is provided in a fuse box main body, and connection terminals electrically connected to the fuse are protruded from a lower surface of the fuse box main body, and an upper surface of a relay mounting portion separate from the fuse box main body. A fuse box wherein the connection terminal can be inserted into a terminal insertion hole formed in the fuse box.
ズ挿入孔が形成され、そのヒューズ挿入孔にはヒューズ
が抜き差し可能であることを特徴とする請求項１に記載
のヒューズボックス。2. The fuse box according to claim 1, wherein a fuse insertion hole is formed in an upper surface of the fuse box main body, and a fuse can be inserted into and removed from the fuse insertion hole.
装着されるリレー装着部を備えたリレーボックスにおい
て、 前記リレー装着部からリレーを取り外した状態で、リレ
ー装着部に設けられた端子挿入孔に請求項１又は２に記
載のヒューズボックスに設けられた接続端子を挿入し、
その接続端子をリレー装着部内に設けられた導電部材に
接続したことを特徴とするリレーボックス。3. A relay box having a relay mounting portion to which a relay having a plurality of terminals is detachably mounted, wherein a terminal insertion hole provided in the relay mounting portion with the relay removed from the relay mounting portion. A connection terminal provided in the fuse box according to claim 1 or 2,
A relay box wherein the connection terminals are connected to a conductive member provided in a relay mounting portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000238834A JP2002050275A (en) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | Fuse box and relay box using it |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000238834A JP2002050275A (en) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | Fuse box and relay box using it |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002050275A true JP2002050275A (en) | 2002-02-15 |
Family
ID=18730474
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000238834A Abandoned JP2002050275A (en) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | Fuse box and relay box using it |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002050275A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7548412B2 (en) * | 2005-01-27 | 2009-06-16 | Cooper Technologies Company | Switchable fused power distribution block |
| JP2012235654A (en) * | 2011-05-09 | 2012-11-29 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | Electrical connection box |
-
2000
- 2000-08-07 JP JP2000238834A patent/JP2002050275A/en not_active Abandoned
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