JP2002004237A - Floating type tidal current control structure - Google Patents

Floating type tidal current control structure

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JP2002004237A
JP2002004237A JP2000188964A JP2000188964A JP2002004237A JP 2002004237 A JP2002004237 A JP 2002004237A JP 2000188964 A JP2000188964 A JP 2000188964A JP 2000188964 A JP2000188964 A JP 2000188964A JP 2002004237 A JP2002004237 A JP 2002004237A
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JP
Japan
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tidal current
current control
floating
floating body
control structure
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JP2000188964A
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Japanese (ja)
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Tadashi Yoshimura
吉村  正
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Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Original Assignee
Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
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    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A10/00TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE at coastal zones; at river basins
    • Y02A10/11Hard structures, e.g. dams, dykes or breakwaters

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  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the speed of a tidal current by a floating type tidal current control structure to secure safety of navigation of a small-sized boat entering and leaving a port and further, prevent deterioration of water quality in the port and cope with variation of water depth. SOLUTION: The floating type tidal current control structure 5 is constituted of a floating body 5, a tidal current control barrier 9 provided along the substantially whole length of the floating body 7, and a plurality of mooring means 11 for mooring the floating body 7 to reduce the tidal current speed in the vicinity of the port 6 by the current control barrier 9.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、潮流の早い水道
(瀬戸)に面している漁港などの比較的小規模の港に入
出港する漁船などの小型船の安全性を確保する浮体式潮
流制御構造物に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a floating tidal current for securing the safety of a small boat such as a fishing boat entering or leaving a relatively small port such as a fishing port facing a water channel (Seto) where the tide is fast. It relates to a control structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、漁港などの比較的小規模の港の前
面が潮流の早い水道(瀬戸)に面している場合、入出港
する漁船などの小型船は、潮流の影響によって防波堤な
どの構造物に接触する危険性があった。
2. Description of the Related Art Conventionally, when the front of a relatively small port, such as a fishing port, faces a water channel (Seto) where the tide is fast, small vessels such as fishing boats entering and leaving the port may be affected by the tidal current. There was a risk of contact with the structure.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上記のような危険を回
避するため、重力式の突堤を沖の方に延長して流れの早
い潮流を遮ることも考えられる。しかし、その場合は、
流れの早い潮の流れを完全に遮るため、突堤に作用する
外力も大きくなる。そのため、突堤の断面が大きくな
り、不経済である。また、重力式の突堤によって潮流を
遮ると、海水交換が悪化するために、港内の水質が悪化
する。
In order to avoid the above-mentioned danger, it is conceivable to extend a gravitational jetty offshore to block a fast flowing tidal current. But in that case,
External forces acting on the jetty also increase to completely block the fast flowing tide. Therefore, the cross section of the jetty becomes large, which is uneconomical. Also, if the tidal current is interrupted by a gravitational jetty, the water quality in the port will deteriorate due to the deterioration of seawater exchange.

【0004】また、水深が急激に変化する場合、水深が
深くなるにしたがって突堤の構造断面が大きくなり、不
経済である。また、重力式の突堤の場合は、現地での工
事が多く、施工性が悪い。
[0004] In addition, when the water depth changes rapidly, the structural section of the jetty increases as the water depth increases, which is uneconomical. Also, in the case of a gravity type jetty, the work is often done locally and the workability is poor.

【0005】本発明は、係る従来の問題に鑑みてなされ
たものであり、入出港する小型船の航行の安全を確保で
きるものでありながら、水質保全に寄与し、水深変化に
対する対応が容易であり、尚かつ、現地工事が少なく、
施工性の良い浮体式潮流制御構造物を提供することを目
的とするものである。
The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and while ensuring the safety of navigation of small boats entering and leaving the port, it contributes to water quality conservation and can easily respond to changes in water depth. Yes, and there is little local construction,
It is an object of the present invention to provide a floating tidal current control structure having good workability.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、浮体と、該浮体の略全長にわたって設け
た潮流制御バリアと、前記浮体を所定位置に係留する複
数本の係留手段からなり、かつ、前記潮流制御バリアに
よって港口付近の潮流速度を低減することを特徴として
いる。
In order to achieve the above object, the present invention provides a floating body, a tidal flow control barrier provided over substantially the entire length of the floating body, and a plurality of mooring means for mooring the floating body at a predetermined position. And the tidal current control barrier reduces the tidal current velocity near the port entrance.

【0007】上記のように構成することにより、浮体に
取り付けた潮流制御バリアによって潮流が遮られ、その
上流域の流速が減速される。減速された潮流は、潮流制
御バリアの下を潜って漁港内に流入するため、入出港す
る漁船に悪影響を及ぼさなくなり、安全に入出港でき
る。また、海底付近の流れは、潮流制御バリアによって
妨げられないので、漁港内の水質を保全できる。また、
この潮流制御構造物は、浮体構造であるから、水深が急
激に変化する場所でも対応が容易であり、経済的であ
る。
[0007] With the above configuration, the tidal current is blocked by the tidal current control barrier attached to the floating body, and the flow velocity in the upstream region is reduced. Since the decelerated tide flows under the tide control barrier and flows into the fishing port, it does not adversely affect fishing boats entering and leaving the port, and can safely enter and leave the port. In addition, since the flow near the sea bottom is not hindered by the tide control barrier, the water quality in the fishing port can be preserved. Also,
Since the tidal current control structure is a floating structure, it can be easily used even in a place where the water depth changes rapidly, and is economical.

【0008】一方、沖側の係留手段の張力を調整して浮
体を回頭可能にすることにより、潮流の一部を潮流制御
バリアに沿って漁港より沖に誘導することができ、潮流
制御バリアに作用する負荷を軽減できる。
On the other hand, by adjusting the tension of the offshore mooring means to allow the floating body to turn, a part of the tidal current can be guided offshore from the fishing port along the tidal current control barrier. The acting load can be reduced.

【0009】また、潮流制御バリアに整流機能を持たせ
ることにより、潮流速度を低減できると同時に、潮流制
御バリアに作用する負荷の軽減が可能になる。
In addition, by providing the power flow control barrier with a rectifying function, the power flow speed can be reduced and the load acting on the power flow control barrier can be reduced.

【0010】また、潮流制御バリアを1列以上並設する
ことにより、潮流速度の低減機能を高めることができ
る。
[0010] Further, by arranging one or more rows of power flow control barriers, the function of reducing the power flow speed can be enhanced.

【0011】また、潮流制御バリアを浮体に対して斜め
に設けることにより、潮流速度を低減できると同時に、
潮流制御バリアに作用する負荷を軽減することができ
る。
Further, by providing the tidal current control barrier obliquely with respect to the floating body, the tidal current speed can be reduced, and at the same time,
The load acting on the power flow control barrier can be reduced.

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を用いて説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0013】図1は本発明に係る浮体式潮流制御構造物
の側面図、図2は本発明に係る浮体式潮流制御構造物を
設置した漁港の平面図である。
FIG. 1 is a side view of a floating tidal current control structure according to the present invention, and FIG. 2 is a plan view of a fishing port provided with the floating tidal current control structure according to the present invention.

【0014】図2に示すように、漁港1は、重力式の2
基の突堤2および2基の防波堤3によって囲まれてい
る。そして、漁港1の前面が潮流の早い水路(瀬戸)a
に面している。この潮流は、潮の干満により、流れる方
向が反対になる。
As shown in FIG. 2, the fishing port 1 has a gravity type 2 port.
It is surrounded by two jetties 2 and two breakwaters 3. And the front of the fishing port 1 is a fast flowing tide (Seto) a
Faces. The direction of this tide is reversed due to the ebb and flow of the tide.

【0015】上記突堤2は、各々、漁港1の物揚場や係
船岸壁(以下、係船岸壁と称する)4から沖に向かって
構築され、上記防波堤3は、各々、係船岸壁4に略平行
に構築されている。更に、上記突堤2の前方に、各々、
本発明に係る浮体式潮流制御構造物5が沖に向かって設
置されている。図中、符号6は港口を示している。
The jetty 2 is constructed from a landing place or a quay (hereinafter referred to as a quay) 4 of the fishing port 1 to the offshore, and the breakwater 3 is constructed substantially parallel to the quay 4. Have been. Further, in front of the jetty 2,
The floating tidal current control structure 5 according to the present invention is installed offshore. In the drawing, reference numeral 6 indicates a port entrance.

【0016】図1に示すように、浮体式潮流制御構造物
5は、直方体状に形成された中空状の浮体7と、浮体7
の底面8に浮体の略全長にわたって設けた帯状の汚染拡
散防止膜製の潮流制御バリア9と、潮流制御バリア9の
下端部に一定間隔で取り付けた重錘10と、浮体7を係
留する複数本のチェーン11から構成されている。チェ
ーン11の先端には、各々、アンカーブロック12が取
り付けられている(図2参照)。
As shown in FIG. 1, a floating tidal current control structure 5 includes a hollow floating body 7 formed in a rectangular parallelepiped shape, and a floating floating body 7.
A tidal flow control barrier 9 made of a strip-like pollution diffusion prevention film provided on the bottom surface 8 of the floating body over substantially the entire length thereof, a weight 10 attached to a lower end of the tidal flow control barrier 9 at a constant interval, and a plurality of mooring floating bodies 7 Of the chain 11. An anchor block 12 is attached to each end of the chain 11 (see FIG. 2).

【0017】上記のように、突堤2の前方に浮体式潮流
制御構造物5を設置すると、図3に示すように、浮体7
の底面8に取り付けた潮流制御バリア9によって潮流b
が遮られ、その流速が減速される。減速された潮流b′
は、潮流制御バリア9の下を潜って漁港1内に流入する
ため、入出港する漁船13(部4参照)に悪影響を及ぼ
さなくなる。
As described above, when the floating tidal current control structure 5 is installed in front of the jetty 2, as shown in FIG.
Flow b by the tide control barrier 9 attached to the bottom surface 8
And the flow velocity is reduced. Decelerated tide b '
Flows into the fishing port 1 under the tidal current control barrier 9 and does not adversely affect the fishing boats 13 (see part 4) entering and leaving the port.

【0018】その際、図4に示すように、浮体7を反時
計方向に回頭可能にすると、潮流bの一部が浮体7およ
び潮流制御バリア9に沿って沖の方に誘導され、浮体7
および潮流制御バリア9に作用する負荷を軽減すること
ができる。
At this time, as shown in FIG. 4, when the floating body 7 can be turned counterclockwise, a part of the tidal current b is guided offshore along the floating body 7 and the tidal current control barrier 9, and
In addition, the load acting on the tide control barrier 9 can be reduced.

【0019】浮体7の回頭は、沖側のチーン11aの途
中に中間シンカー14(図3参照)を取り付けて沖側の
チェーン11aの張力を調整することによって実施可能
である。
The turning of the floating body 7 can be performed by attaching an intermediate sinker 14 (see FIG. 3) in the middle of the offshore chin 11a to adjust the tension of the offshore chain 11a.

【0020】以上の説明では、直方体状の浮体を用いた
が、浮体の横断面は、丸形、半円形、多角形などでもよ
い。また、浮体は、コンクリート製、鋼製、FRP製、
あるいはそれらの組み合わせなどでもよい。
In the above description, a rectangular parallelepiped floating body is used, but the cross section of the floating body may be round, semicircular, polygonal, or the like. The floating body is made of concrete, steel, FRP,
Alternatively, a combination thereof may be used.

【0021】また、潮流制御バリアは、鋼板、コンクリ
ート版、FRP版、網などでも良い。また、これらの板
や版は、無孔でも良いが、多数の孔を設けて潮流の負荷
を軽減すると同時に、整流機能を持たせるようにしても
良い。
The tide control barrier may be a steel plate, a concrete plate, an FRP plate, a net, or the like. These plates and plates may be non-perforated, but may be provided with a number of holes to reduce the load of the tidal current and at the same time have a rectifying function.

【0022】また、潮流制御バリア9は、浮体7に対し
て垂直に取り付けても良いが、図1に二点鎖線で示すよ
うに、斜めに設けて潮流の負荷を軽減するようにしても
良い。更に、潮流制御バリアは、1枚だけではなく、そ
れ以上並設させてもよい。
The tidal current control barrier 9 may be mounted perpendicular to the floating body 7, but may be provided diagonally as shown by a two-dot chain line in FIG. 1 to reduce the load of the tidal current. . Furthermore, not only one tidal flow control barrier but also more than one tidal flow control barrier may be provided.

【0023】また、図5に示すように、予め、浮体7を
潮流bに対して斜めに設けたり、あるいは、図6に示す
ように、ヘの字形の浮体7を用いることにより、浮体7
を回頭させるときと同等の効果が得られる。
As shown in FIG. 5, the floating body 7 is provided in advance at an angle to the tidal current b, or as shown in FIG.
The same effect as when turning is obtained.

【0024】[0024]

【発明の効果】上記のように、本発明は、浮体と、該浮
体の略全長にわたって設けた潮流制御バリアと、前記浮
体を所定位置に係留する複数本の係留手段からなり、か
つ、前記潮流制御バリアによって港口付近の潮流速度を
低減するようにしたので、入出港する漁船に悪影響を及
ぼさなくなり、安全に入出港できるようになった。ま
た、海底付近の流れは、潮流制御バリアによって妨げら
れないので、漁港内の水質を保全できる。また、この潮
流制御構造物は、浮体構造であるから、水深が急激に深
くなる場所でも対応が容易であり、経済的である。
As described above, the present invention comprises a floating body, a tidal current control barrier provided over substantially the entire length of the floating body, and a plurality of mooring means for mooring the floating body at a predetermined position. The tidal flow velocity near the port was reduced by the control barrier, so that fishing boats entering and leaving the port were not adversely affected, allowing safe entry and exit. In addition, since the flow near the sea bottom is not hindered by the tidal current control barrier, the water quality in the fishing port can be preserved. In addition, since the tidal current control structure is a floating structure, it can be easily used even in a place where the water depth is rapidly increased, and is economical.

【0025】一方、沖側の係留手段の張力を調整して浮
体を回頭可能にすることにより、潮流の一部を潮流制御
バリアに沿って漁港より沖に誘導することができ、潮流
制御バリアに作用する負荷を軽減できる。
On the other hand, by adjusting the tension of the offshore mooring means to allow the floating body to turn, a part of the tidal current can be guided offshore from the fishing port along the tidal current control barrier. The acting load can be reduced.

【0026】また、潮流制御バリアに整流機能を持たせ
ることにより、潮流速度を低減できると同時に、潮流制
御バリアに作用する負荷の軽減が可能になる。
Further, by providing the power flow control barrier with a rectifying function, the power flow speed can be reduced, and at the same time, the load acting on the power flow control barrier can be reduced.

【0027】また、潮流制御バリアを1列以上並設する
ことにより、潮流速度の低減機能を高めることができ
る。
Further, by arranging one or more rows of the power flow control barriers, the function of reducing the power flow speed can be enhanced.

【0028】また、潮流制御バリアを浮体に対して斜め
に設けることにより、潮流速度を低減できると同時に、
潮流制御バリアに作用する負荷を軽減することができ
る。
Further, by providing the tidal current control barrier obliquely to the floating body, the tidal current speed can be reduced, and at the same time,
The load acting on the power flow control barrier can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る浮体式潮流制御構造物の側面図で
ある。
FIG. 1 is a side view of a floating power flow control structure according to the present invention.

【図2】本発明の浮体式潮流制御構造物を設置した漁港
の平面図である。
FIG. 2 is a plan view of a fishing port on which the floating tidal current control structure of the present invention is installed.

【図3】本発明の浮体式潮流制御構造物による潮流制御
説明図である。
FIG. 3 is an explanatory diagram of power flow control by a floating type power flow control structure of the present invention.

【図4】本発明の浮体式潮流制御構造物によって潮流制
御される漁港の説明図である。
FIG. 4 is an explanatory diagram of a fishing port whose tide is controlled by the floating tidal current control structure of the present invention.

【図5】本発明に係る浮体式潮流制御構造物の他の設置
方法を示す側面図である。
FIG. 5 is a side view showing another installation method of the floating tidal current control structure according to the present invention.

【図6】浮体の他の形状を示す平面図である。FIG. 6 is a plan view showing another shape of the floating body.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

6 港口 7 浮体 9 潮流制御バリア 11 係留手段 6 Port entrance 7 Floating body 9 Tidal control barrier 11 Mooring means

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 浮体と、該浮体の略全長にわたって設け
た潮流制御バリアと、前記浮体を所定位置に係留する複
数本の係留手段からなり、かつ、前記潮流制御バリアに
よって港口付近の潮流速度を低減することを特徴とする
浮体式潮流制御構造物。
1. A floating body, a tidal current control barrier provided over substantially the entire length of the floating body, and a plurality of mooring means for mooring the floating body at a predetermined position. A floating tidal current control structure characterized by reduction.
【請求項2】 沖側の係留手段の張力を調整して浮体を
回頭可能にする請求項1記載の浮体式潮流制御構造物。
2. The floating tidal current control structure according to claim 1, wherein the tension of the offshore mooring means is adjusted to enable the floating body to turn.
【請求項3】 潮流制御バリアに整流機能を持たせる請
求項1記載の浮体式潮流制御構造物。
3. The floating tidal flow control structure according to claim 1, wherein the tidal flow control barrier has a rectifying function.
【請求項4】 潮流制御バリアを1列以上並設する請求
項1又は3記載の浮体式潮流制御構造物。
4. The floating power flow control structure according to claim 1, wherein one or more power flow control barriers are juxtaposed.
【請求項5】 潮流制御バリアを浮体に対して垂直また
は斜めに設ける請求項1、3又は4記載の浮体式潮流制
御構造物。
5. The floating tidal current control structure according to claim 1, wherein the tidal current control barrier is provided vertically or obliquely to the floating body.
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WO2016175359A1 (en) * 2015-04-30 2016-11-03 한국해양과학기술원 Berthing structure of floating-type lng bunkering terminal

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