JP2001354142A - Moving carriage - Google Patents

Moving carriage

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JP2001354142A
JP2001354142A JP2000173297A JP2000173297A JP2001354142A JP 2001354142 A JP2001354142 A JP 2001354142A JP 2000173297 A JP2000173297 A JP 2000173297A JP 2000173297 A JP2000173297 A JP 2000173297A JP 2001354142 A JP2001354142 A JP 2001354142A
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steering shaft
shaft
steering
machine frame
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New Delta Industrial Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a carriage for securing a work space in a high position and traveling on a row in a field while positioning an operator in the high position. SOLUTION: This moving carriage 1 is constituted in such a way that front wheels 30 are arranged on the front side of a machine base frame 5, rear wheels 7 are arranged on the rear side, a lower frame 9 is erected on the machine base frame 5, an upper frame 21 is detachably connected to the lower frame 9 so that the vertical height can be adjusted, an upper step 18 is arranged on the upper frame 21, a steering shaft composed of an upper steering shaft 26 and a lower steering shaft 28 is rotatably supported in the vertical direction in a front part of the machine base frame, a front wheel shaft 31 for supporting the front wheels 30 is fixed to the lower end, an upper operation handle 25 is arranged on the upper end, a lower operation handle 27 is arranged in a midway part, the rear wheels 7 are constituted so as to be drivable by a motor 12, a battery 17 is placed on the front end on the machine base frame 5, and a direction changing handle 10 is arranged on the rear end.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ビニールハウス内
の作物の剪定、収穫、芽摘み、受粉作業等に使用する移
動台車に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mobile trolley for use in pruning, harvesting, picking buds, pollinating, etc., in a greenhouse.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来は、ビニールハウス内の作物の剪
定、収穫、芽摘み、受粉作業等に際して、作業者の手の
届き難い高位置での作業を行う必要がある場合は、梯子
や脚立等を利用して作業を行っていた。
2. Description of the Related Art Conventionally, when crops in a greenhouse are pruned, harvested, picked, and pollinated, it is necessary to work at a high position that is difficult to reach by workers. I was working on it.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとしている課題】前述のように、作
業者が梯子や脚立を用いて高位置での作業を行うのは、
位置を変更する度にいちいち梯子や脚立より降りて移動
して再び登るので非能率的である。したがって、高位置
での作業スペースが確保でき、作業者が該高位置に位置
しながら畝間を走行できる台車が望ましいのである。こ
れを、自走可能で、作業者の立つ作業位置を変更可能と
し、また該作業位置での作業スペースは作業者が左右に
身を乗り出すことができ、同時に前記作業に必要な物品
の載置を可能とするだけの広さを有する台車を構成して
実現しようとするものである。つまり、特定の作業に特
化した台車ではなく、様々な作業に対応可能な汎用性の
高い台車を実現しようとするものである。
As described above, it is difficult for an operator to perform work at a high position using a ladder or a stepladder.
Each time you change your position, you get down from the ladder or stepladder and move up again, which is inefficient. Therefore, it is desirable to use a bogie that can secure a working space at a high position and allows an operator to travel in a furrow while being at the high position. This makes it possible to move by itself and change the work position where the worker stands, and the work space at the work position allows the worker to lean on the left and right, and at the same time place the articles necessary for the work. It is intended to construct and realize a truck having a width enough to allow the above. In other words, it is not a trolley specialized for a specific task but a versatile trolley capable of dealing with various tasks.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。即ち、請求項1においては、機台フ
レームの前後一側に駆動輪を配置し、他側に操向輪を配
置し、該機台フレーム上に下部フレームを立設し、該下
部フレームに上部フレームを着脱、かつ、上下高さ調節
可能に連結し、該上部フレーム上に上部ステップを配置
したものである。
The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described. That is, in claim 1, the drive wheels are arranged on one side of the front and rear of the machine frame, the steering wheels are arranged on the other side, the lower frame is erected on the machine frame, and the upper frame is mounted on the lower frame. A frame is attached and detached and connected so as to be vertically adjustable, and an upper step is arranged on the upper frame.

【0005】請求項2においては、前記機台フレーム前
部にステアリングシャフトを鉛直方向に回動自在に支持
し、該ステアリングシャフト下端に操向輪を支持する操
向輪軸を固定し、ステアリングシャフト上端及び中途部
に操作ハンドルを配置したものである。
According to a second aspect of the present invention, a steering shaft is vertically rotatably supported at a front portion of the machine frame, and a steering wheel shaft for supporting a steering wheel is fixed to a lower end of the steering shaft. And an operation handle arranged in the middle.

【0006】請求項3においては、前記駆動輪をモータ
ーで駆動可能に構成し、該モータ駆動用のバッテリを機
台フレーム上の前後一端に載置し、他端に方向転換用ハ
ンドルを配置したものである。
According to a third aspect of the present invention, the driving wheel is configured to be driven by a motor, and a battery for driving the motor is mounted on one of front and rear ends on a machine frame, and a direction changing handle is disposed on the other end. Things.

【0007】請求項4においては、前記機台フレームに
アウトリガを備えたものである。
According to a fourth aspect, the machine frame is provided with an outrigger.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】次に本発明の実施例を説明する。
図1は移動台車の側面図であり、図2は移動台車の正面
図であり、図3は移動台車の平面図であり、図4は作業
部の低所側位置での移動台車の側面図であり、図5は図
1のA−A断面における移動台車の平面図であり、図6
はアウトリガを備えた移動台車の側面図であり、図7は
アウトリガの回動の様子を示す側面一部断面図であり、
図8はアウトリガ体を示す図である。
Next, embodiments of the present invention will be described.
1 is a side view of the movable trolley, FIG. 2 is a front view of the movable trolley, FIG. 3 is a plan view of the movable trolley, and FIG. 4 is a side view of the movable trolley at a lower position of the working unit. FIG. 5 is a plan view of the mobile trolley taken along the line AA in FIG.
FIG. 7 is a side view of a movable carriage provided with outriggers, and FIG. 7 is a partial side sectional view showing a state of rotation of the outriggers.
FIG. 8 is a view showing the outrigger body.

【0009】図1から図3に示すように、移動台車1は
下部の走行部2と上部の作業部3、及び前部の操向部4
とから構成される。
As shown in FIGS. 1 to 3, the mobile trolley 1 includes a lower traveling section 2, an upper working section 3, and a front steering section 4.
It is composed of

【0010】まず走行部2について説明する。なお、図
1における左側を前方とする。機台フレーム5の前後一
側(後部)下端の左右両端部には軸受6・6が固設され
ており(図3)、該軸受6・6によって後輪軸8が軸支
され、該後輪軸8の両端に後輪7・7を固設している。
機台フレーム5上面には四本の下部フレーム9・9・・
・が平面視四角形の頂点部分に前寄りで立設されてお
り、該下部フレーム9・9・・・の上部に後述する作業
部3を支持している。機台フレーム5前後一端(後部)
上面には後上方へ向けて方向転換用ハンドル10が立設
されており、後方側に立設されている前記下部フレーム
9・9と該方向転換用ハンドル10の間の上下中途部に
は乗降用ステップ11が横設されている。なお、方向転
換用ハンドル10は後面視U字形状に構成されている。
First, the traveling section 2 will be described. In addition, let the left side in FIG. 1 be front. Bearings 6 are fixedly provided at the left and right ends of the front and rear one (rear) lower ends of the machine frame 5 (FIG. 3), and the bearings 6 support the rear wheel axle 8. The rear wheels 7, 7 are fixedly mounted on both ends of the rear wheel 8.
On the top of the machine frame 5, four lower frames 9.9
Are erected at the apexes of the quadrilateral in plan view at the front, and support a working unit 3 described later on the upper part of the lower frames 9,. Machine frame 5 One end before and after (rear)
A turning handle 10 is erected on the upper surface toward the rear upper side, and a vertically changing portion between the lower frame 9.9 erected on the rear side and the turning handle 10 is provided. The use step 11 is provided horizontally. The direction changing handle 10 is formed in a U-shape as viewed from the rear.

【0011】前記機台フレーム5の前後他端(前部)上
面にはバッテリ17が載置されており、移動台車1の重
心位置は機体中央部より前側に位置させている。このた
め前記方向転換用ハンドル10と反対側に配置すること
で、移動台車1の重心位置から水平方向で最遠点に位置
することになって、重心位置が中央もしくは後側にある
場合と比べて、作業者が方向転換を行なうときには前記
方向転換用ハンドル10を楽に持ち上げることができ、
前側の操向輪を支点として後側を持ち上げた状態で移動
台車1の方向を転換できるのである。
A battery 17 is mounted on the upper surface of the other end (front part) of the machine frame 5 and the center of gravity of the movable carriage 1 is located forward of the center of the machine body. For this reason, by arranging it on the opposite side to the direction change handle 10, it is located at the farthest point in the horizontal direction from the position of the center of gravity of the movable trolley 1, as compared with the case where the position of the center of gravity is at the center or the rear side. Thus, when the operator changes direction, the turning handle 10 can be easily lifted,
The direction of the mobile trolley 1 can be changed in a state where the rear side is lifted with the front steering wheel as a fulcrum.

【0012】前記機台フレーム5後部上面には走行駆動
用のモータ12が載置されており、前記バッテリ17か
ら電力が供給されて該モータ12が駆動回転され、該モ
ータ12の出力軸は左方に突出されている。該出力軸の
左端にはスプロケット14を固着しており、前記後輪軸
8の中央より左寄り部分にはスプロケット15が固着さ
れ、該スプロケット14・15間にチェーン16が巻回
されて、前記モータ12からの駆動力により駆動輪とな
る後輪7・7を駆動可能に構成している。
A motor 12 for driving the vehicle is mounted on the rear upper surface of the machine frame 5. The electric power is supplied from the battery 17 so that the motor 12 is driven and rotated. It is protruded toward. A sprocket 14 is fixed to the left end of the output shaft. A sprocket 15 is fixed to a portion of the rear wheel shaft 8 which is closer to the left from the center. A chain 16 is wound between the sprockets 14 The rear wheels 7, 7 serving as driving wheels can be driven by the driving force from the vehicle.

【0013】次いで、作業部3について説明する。前記
下部フレーム9・9・・・の上方には上部ステップ18
が配設され、該上部ステップ18上面の前端部に前部フ
レーム19が立設されている。前部フレーム19は正面
視逆U字形に構成され、該上部ステップ18上面の左右
両側には略逆L字形状の側部フレーム20・20が前後
方向に立設されており、該側部フレーム20の前端は前
部フレーム19に固設し、後下端は上部ステップ18中
途部上に固設している。
Next, the working unit 3 will be described. An upper step 18 is provided above the lower frames 9, 9.
Is provided, and a front frame 19 is erected at the front end of the upper surface of the upper step 18. The front frame 19 is formed in an inverted U-shape when viewed from the front, and substantially inverted L-shaped side frames 20 are erected in the front-rear direction on both left and right sides of the upper surface of the upper step 18. The front end of 20 is fixed to the front frame 19, and the rear lower end is fixed to the middle of the upper step 18.

【0014】該上部ステップ18は平面視矩形に構成
し、その下面の四隅から、四本の上部フレーム21・2
1・・・を前記下部フレーム9・9・・・の位置に略合
わせて垂設しており、該上部フレーム21は断面形状が
L字型として、走行部2の前記下部フレーム9・9・・
・も同じく断面形状をL字型として形状を合わせてい
る。そして平面視で、四本の上部フレーム21は四本の
下部フレーム9を内側に配設して、下部フレーム9の外
面と上部フレーム21の内面とが接触し、上部フレーム
21は下部フレーム9に対して着脱可能、かつ、上下位
置調節可能となっている。
The upper step 18 is formed in a rectangular shape in a plan view, and four upper frames 21.
.. Are vertically aligned with the positions of the lower frames 9. 9. The upper frame 21 has an L-shaped cross section, and the lower frame 9.・
-Also, the cross-sectional shape is L-shaped to match the shape. Then, in plan view, the four upper frames 21 have the four lower frames 9 disposed inside, and the outer surface of the lower frame 9 and the inner surface of the upper frame 21 are in contact with each other. It can be attached and detached, and the vertical position can be adjusted.

【0015】即ち、下部フレーム9には上下方向に所定
間隔をあけて複数のボルト孔22が穿設されている(本
実施例では2箇所)。また、上部フレーム21の下端部
にもボルト挿通用のボルト孔が前記ボルト孔22の間隔
に合わせて穿設されている。こうして下部フレーム9及
び上部フレーム21のボルト孔を合わせてボルト23で
固定することによって、上下高さを調節できる。図1か
ら図3は、作業部3が高所側位置に固定される場合の状
態である。このとき上部フレーム21のボルト孔及び下
部フレーム9の上端部側のボルト孔22とに移動台車1
外側からボルト23を挿通し、移動台車1内側からのナ
ット24にて締結して、上部フレーム21及び下部フレ
ーム9とを固定するのである。
That is, the lower frame 9 is provided with a plurality of bolt holes 22 at predetermined intervals in the vertical direction (two in the present embodiment). Further, a bolt hole for inserting a bolt is also formed at a lower end portion of the upper frame 21 in accordance with a distance between the bolt holes 22. By fixing the bolt holes of the lower frame 9 and the upper frame 21 and fixing them with the bolts 23 in this manner, the vertical height can be adjusted. FIGS. 1 to 3 show a state in which the working unit 3 is fixed at a high-altitude position. At this time, the movable trolley 1 is inserted into the bolt holes of the upper frame 21 and the bolt holes 22 on the upper end side of the lower frame 9.
The bolts 23 are inserted from the outside and fastened by the nuts 24 from the inside of the movable carriage 1 to fix the upper frame 21 and the lower frame 9 together.

【0016】作業部3の固定位置は、本実施例では前記
高所側位置及び低所側位置の二箇所があり、該低所側位
置で作業部3が固定される場合は、図4に示すような状
態となる。このとき、上部フレーム21のボルト孔及び
下部フレーム9の中部側のボルト孔22とが、前記ボル
ト23及びナット24によって締結固定されるのであ
る。但し、下部フレーム9、上部フレーム21はL字型
に限定するものではなく、パイプ状に構成することも可
能である。またボルトの代わりにピンを用いることも可
能である。また、下部フレーム9、上部フレーム21の
数は限定するものではない。
In this embodiment, there are two fixing positions of the working unit 3, the above-mentioned high position and the low position. When the working unit 3 is fixed at the low position, FIG. The state is as shown. At this time, the bolt holes of the upper frame 21 and the bolt holes 22 on the middle side of the lower frame 9 are fastened and fixed by the bolts 23 and the nuts 24. However, the lower frame 9 and the upper frame 21 are not limited to L-shapes, but may be formed in a pipe shape. It is also possible to use pins instead of bolts. Further, the numbers of the lower frame 9 and the upper frame 21 are not limited.

【0017】次に操向部4について説明する。図1から
図3に示すように、機台フレーム5前端中央部に軸支部
32が立設されており、該軸支部32は上下二箇所で前
方へ向けて、水平にブラケット32a・32bを延出し
て、該ブラケット32a・32bの左右中央に挿入口を
開口し、該挿入口に下部ステアリングシャフト28を挿
入して回転自在に軸支している。下部ステアリングシャ
フト28は円環部材33・33を係止しており、該円環
部材33・33はそれぞれブラケット32a下面とブラ
ケット32b上面に位置して、下部ステアリングシャフ
ト28が軸支部32から抜けることを防止している。該
下部ステアリングシャフト28下端には、前輪軸31の
左右中央部を固着し、該前輪軸31の両端に操向輪とな
る前輪30・30を回動自在に枢支している。
Next, the steering section 4 will be described. As shown in FIGS. 1 to 3, a shaft support 32 is provided upright at the center of the front end of the machine frame 5, and the bracket 32 horizontally extends brackets 32 a and 32 b toward the front at two upper and lower locations. The bracket 32a, 32b has an insertion opening at the left and right center thereof, and the lower steering shaft 28 is inserted into the insertion opening to rotatably support. The lower steering shaft 28 locks the annular members 33. The annular members 33 are located on the lower surface of the bracket 32a and the upper surface of the bracket 32b, respectively. Has been prevented. The left and right central portions of a front wheel shaft 31 are fixed to the lower end of the lower steering shaft 28, and front wheels 30 serving as steering wheels are rotatably supported at both ends of the front wheel shaft 31.

【0018】該下部ステアリングシャフト28は円筒形
状に構成してその上部に、上部ステアリングシャフト2
6が挿入されている。下部ステアリングシャフト28の
径は上部ステアリングシャフト26の径より小さくして
摺動可能となっている。下部ステアリングシャフト28
には、前記下部フレーム9のボルト孔の位置に合わせ
て、ボルト挿通用のボルト孔29が上下複数箇所に穿設
されている(本実施例では二箇所)。また、上部ステア
リングシャフト26下部にも、前記ボルト孔29の位置
に合わせてボルト挿通用のボルト孔が穿設されている。
図1から図3に示す高所側位置の状態では、上部ステア
リングシャフト26のボルト孔及び下部ステアリングシ
ャフト28の上端部側のボルト孔29とに、ボルト23
を挿通し、ナット24にて締結して、上部ステアリング
シャフト26及び下部ステアリングシャフト28とを固
定している。図4に示す低所側位置の状態では、上部ス
テアリングシャフト26のボルト孔及び下部ステアリン
グシャフト28の中部側のボルト孔29とに、ボルト2
3を挿通して両者を固定している。
The lower steering shaft 28 is formed in a cylindrical shape, and the upper steering shaft 2
6 has been inserted. The diameter of the lower steering shaft 28 is smaller than the diameter of the upper steering shaft 26 so as to be slidable. Lower steering shaft 28
The bolt holes 29 for bolt insertion are formed at a plurality of upper and lower positions in accordance with the positions of the bolt holes of the lower frame 9 (two positions in this embodiment). Further, a bolt hole for inserting a bolt is formed in the lower portion of the upper steering shaft 26 in accordance with the position of the bolt hole 29.
1 to 3, the bolt 23 is inserted into the bolt hole of the upper steering shaft 26 and the bolt hole 29 at the upper end of the lower steering shaft 28.
And the upper steering shaft 26 and the lower steering shaft 28 are fixed by fastening with a nut 24. In the lower position shown in FIG. 4, the bolt 2 is inserted into the bolt hole of the upper steering shaft 26 and the bolt hole 29 of the lower steering shaft 28 in the middle.
3 are inserted and both are fixed.

【0019】また、上部ステアリングシャフト26中途
部に、下部操作ハンドル27をボルト締結にて固定して
いる。加えて、上部ステアリングシャフト26上端に上
部操作ハンドル25の左右中央が固設されている。さら
に、作業部3の前部フレーム19上端に軸支部34が固
設され、該軸支部34は前部が円筒部材34aで構成さ
れており、該円筒部材34aは上部ステアリングシャフ
ト26を軸支している。
A lower operating handle 27 is fixed to the middle of the upper steering shaft 26 by bolts. In addition, the left and right centers of the upper operation handle 25 are fixed to the upper end of the upper steering shaft 26. Further, a shaft support portion 34 is fixedly provided at the upper end of the front frame 19 of the working portion 3, and the front portion of the shaft support portion 34 is formed of a cylindrical member 34 a, and the cylindrical member 34 a supports the upper steering shaft 26. ing.

【0020】以上構成により、上部操作ハンドル25あ
るいは下部操作ハンドル27の回動操作により、前輪軸
31を回動させて移動台車1の方向を修正することが出
来るのである。したがって作業者は、地面に立って移動
台車1の移動を図る場合は、下部操作ハンドル27を操
って、操向操作を行うのである。また、上部ステップ1
8下面の左前端にはスイッチボックス35が配設されて
いる。該スイッチボックス35には前進、後進、停止の
操作を行うスイッチが配置され、このスイッチの操作に
より、前記モータ12の正逆回転及び停止ができ、移動
台車1を走行、停止できる。また、作業者が上部ステッ
プ18に立って移動台車1の移動を図る場合は、上部操
作ハンドル25を操って、操向操作を行うのである。上
部ステップ18上面の左前端にはフットスイッチ36が
配設されており、該フットスイッチ36の操作により、
前記スイッチボックス35と同様の操作を行うことが出
来る。
With the above structure, the front wheel shaft 31 can be rotated by the turning operation of the upper operating handle 25 or the lower operating handle 27 to correct the direction of the movable carriage 1. Therefore, when the worker stands on the ground and intends to move the movable trolley 1, the operator operates the lower operation handle 27 to perform the steering operation. Also, upper step 1
A switch box 35 is provided at the left front end of the lower surface 8. The switch box 35 is provided with switches for operating forward, reverse, and stop. By operating these switches, the motor 12 can be rotated forward and backward and stopped, and the movable carriage 1 can be moved and stopped. When the operator stands on the upper step 18 to move the mobile trolley 1, the operator operates the upper operation handle 25 to perform a steering operation. A foot switch 36 is provided at the left front end of the upper surface of the upper step 18, and by operating the foot switch 36,
The same operation as that of the switch box 35 can be performed.

【0021】図5に示すように、前記上部操作ハンドル
25あるいは下部操作ハンドル27による前輪軸31の
切り角度の可能な範囲は、機台フレーム5によって制限
されている。ここで本実施例における切り角度θの範囲
は、10度程度である。切り角度θの範囲を10度程度
に制限することで、移動台車1の左右方向に対する安定
性を維持して横転防止を図ると共に、デファレンシャル
機構を備えない移動台車1が旋回時に過剰な走行馬力を
食わないようにしているのである。そして、モーターを
使用せずに移動するときには、上部操作ハンドル25あ
るいは下部操作ハンドル27を握って後端を持ち上げる
ことで容易に移動できるのである。
As shown in FIG. 5, the possible range of the cutting angle of the front wheel shaft 31 by the upper operation handle 25 or the lower operation handle 27 is limited by the machine frame 5. Here, the range of the cutting angle θ in the present embodiment is about 10 degrees. By limiting the range of the cutting angle θ to about 10 degrees, the lateral stability of the movable vehicle 1 in the left-right direction is maintained to prevent rollover, and the movable vehicle 1 having no differential mechanism generates excessive traveling horsepower during turning. They try not to eat. When moving without using the motor, the user can easily move by grasping the upper operation handle 25 or the lower operation handle 27 and lifting the rear end.

【0022】前述したように、上部フレーム21・下部
フレーム9間、及び上部ステアリングシャフト26・下
部ステアリングシャフト28間においては、上下二箇所
の固定位置が存在している。そして上部フレーム21・
下部フレーム9で上部ステップ18を支持する支柱を構
成し、上部ステアリングシャフト26・下部ステアリン
グシャフト28で操向用のステアリングシャフトを構成
し、それぞれ前記固定位置での固定、解除により伸縮及
び二分割可能となっている。この支柱及びステアリング
シャフトが二分割構成である為、移動台車1の、図1か
ら図3に示す高所側位置及び図4に示す低所側位置の選
択及び、移動台車1の上下二分割をもボルト締結を解除
するだけで行うことができるのである。したがって、作
業の必要に応じて上部ステップ18の高さを変更するこ
とが出来るだけでなく、移動台車1を二分割して梱包に
容易なように小型化することも可能なのである。また、
塗装時に小型の焼付炉に入れることも出来る。
As described above, two upper and lower fixed positions exist between the upper frame 21 and the lower frame 9 and between the upper steering shaft 26 and the lower steering shaft 28. And the upper frame 21
The lower frame 9 constitutes a column for supporting the upper step 18, and the upper steering shaft 26 and the lower steering shaft 28 constitute a steering shaft for steering. It has become. Since the strut and the steering shaft have a two-part configuration, the selection of the high-side position shown in FIGS. 1 to 3 and the low-side position shown in FIG. Can be performed only by releasing the bolt connection. Therefore, not only can the height of the upper step 18 be changed as necessary for the work, but also the mobile trolley 1 can be divided into two parts and miniaturized for easy packing. Also,
It can be placed in a small baking oven during painting.

【0023】次にアウトリガを備えた第二実施例の移動
台車について説明する。第二実施例では図6に示すよう
に、前述の移動台車1にアウトリガ41・41・・・を
備えて、移動台車40を構成する。アウトリガ41は移
動台車40の前後左右に四つ備えられており、いずれも
機台フレーム5に取付けられている。
Next, a description will be given of a movable truck having an outrigger according to a second embodiment. In the second embodiment, as shown in FIG. 6, a movable carriage 40 is provided by providing the movable carriage 1 with outriggers 41,. Four outriggers 41 are provided on the front, rear, left and right of the movable carriage 40, and all of them are attached to the machine frame 5.

【0024】図7、図8に示すように、アウトリガ41
はアウトリガ体42及び地面と接触する円盤部材43等
から構成されている。アウトリガ体42の先端は、円盤
部材43に中央より立設したブラケット44・44にピ
ン45によって、回動自在に枢止されている。また、ア
ウトリガ体42の機体側端は、機台フレーム5に立設さ
れるブラケット46・46に回動自在に枢支されてい
る。
As shown in FIG. 7 and FIG.
Is composed of an outrigger body 42, a disk member 43 that comes into contact with the ground, and the like. The distal end of the outrigger body 42 is rotatably supported by brackets 44, 44 erected from the center of the disk member 43 by pins 45. The body side end of the outrigger body 42 is rotatably supported by brackets 46 erected on the machine frame 5.

【0025】アウトリガ体42は図8に示すように、先
端には前記ピン45挿通用の孔が設けられており、機体
側端には円形状の穿設孔47が設けられ、該穿設孔47
の外周に適宜間隔をあけて切欠47a・47bが設けら
れている。図7に示すように、ブラケット46に支持軸
48を横設し、該支持軸48にアウトリガ体42が回動
可能に構成している。
As shown in FIG. 8, the outrigger body 42 is provided with a hole through which the pin 45 is inserted at the tip, and a circular perforated hole 47 is provided at an end of the machine body. 47
Are provided with notches 47a and 47b at appropriate intervals on the outer periphery of the. As shown in FIG. 7, a support shaft 48 is provided laterally on the bracket 46, and the outrigger body 42 is configured to be rotatable around the support shaft 48.

【0026】支持軸48にステーを固設し、前記切欠4
7a・47bに係合可能としているので、該切欠47a
・47bの穿設方向と支持軸48とが平行となる位置に
アウトリガ体42が回動した場合は、支持軸48に沿っ
てアウトリガ体42を摺動することを可能としている。
アウトリガ体42を支持軸48に対して切欠47aに沿
って摺動させる場合は、アウトリガ41による移動台車
1の固定状態であり、アウトリガ体42を切欠47bに
沿って摺動させる場合は、アウトリガ41の収納状態で
ある。但し、アウトリガ体42を上方に回動した状態で
係止する構成とすることも可能であり、収納・張出状態
に維持する構成は限定するものではない。
A stay is fixed to the support shaft 48 and the notch 4
7a and 47b can be engaged with the notch 47a.
When the outrigger body 42 is rotated to a position where the drilling direction of 47b is parallel to the support shaft 48, the outrigger body 42 can slide along the support shaft 48.
When the outrigger body 42 is slid along the notch 47a with respect to the support shaft 48, the outrigger 41 is fixed to the movable carriage 1, and when the outrigger body 42 is slid along the notch 47b, the outrigger 41 is slid. In the stored state. However, it is also possible to adopt a configuration in which the outrigger body 42 is locked while being rotated upward, and the configuration for maintaining the outrigger body 42 in the housed / extended state is not limited.

【0027】以上構成により、定位置で作業を行う場合
に、アウトリガ41による固定状態に移行して安定性を
向上し、移動台車1の横転防止を図ることが出来るので
ある。
With the above configuration, when the work is performed at the fixed position, the state is shifted to the fixed state by the outrigger 41, the stability is improved, and the movable carriage 1 can be prevented from rolling over.

【0028】[0028]

【発明の効果】請求項1記載の如く、機台フレームの前
後一側に駆動輪を配置し、他側に操向輪を配置し、該機
台フレーム上に下部フレームを立設し、該下部フレーム
に上部フレームを着脱、かつ、上下高さ調節可能に連結
し、該上部フレーム上に上部ステップを配置したので、
作業の必要に応じて上部ステップ18の高さを変更する
ことが出来るのである。また、塗装時に小型の焼付け炉
に入れて、塗装作業を行うことも出来る。さらに、移動
台車を搬送する際にも、二分割により一つ当りの梱包の
大きさを小型化することができるのである。
According to the first aspect of the present invention, drive wheels are arranged on one of the front and rear sides of the machine frame, steering wheels are arranged on the other side, and a lower frame is erected on the machine frame. Since the upper frame is attached to and detached from the lower frame, and connected vertically adjustable, and the upper step is arranged on the upper frame,
The height of the upper step 18 can be changed as necessary for the work. In addition, it can be placed in a small baking furnace at the time of painting to perform painting work. Further, even when transporting the mobile trolley, the size of one package can be reduced by the two divisions.

【0029】請求項2記載の如く、前記機台フレーム前
部にステアリングシャフトを鉛直方向に回動自在に支持
し、該ステアリングシャフト下端に操向輪を支持する操
向輪軸を固定し、ステアリングシャフト上端及び中途部
に操作ハンドルを配置したので、作業効率の向上に繋が
るのである。
According to a second aspect of the present invention, a steering shaft is supported at a front portion of the machine frame so as to be rotatable in a vertical direction, and a steering wheel shaft supporting a steering wheel is fixed at a lower end of the steering shaft. Since the operation handles are arranged at the upper end and the middle, the work efficiency is improved.

【0030】請求項3記載の如く、前記駆動輪をモータ
ーで駆動可能に構成し、該モータ駆動用のバッテリを機
台フレーム上の前後一端に載置し、他端に方向転換用ハ
ンドルを配置したので、重心位置が中央もしくは後側に
ある場合と比べて、作業者が該方向転換用ハンドルを楽
に持ち上げることが出来、移動台車の方向転換を容易な
ものとしている。
According to a third aspect of the present invention, the driving wheels are configured to be drivable by a motor, a battery for driving the motor is mounted on one of front and rear ends on a machine frame, and a turning handle is disposed on the other end. Therefore, the operator can easily lift the direction change handle as compared with the case where the center of gravity is located at the center or the rear side, and the direction of the movable cart can be easily changed.

【0031】請求項4記載の如く、前記機台フレームに
アウトリガを備えたので、定位置で作業を行う場合に、
該アウトリガによる固定状態に移行して、移動台車の横
転防止を図ることが出来るのである。
According to a fourth aspect of the present invention, since the machine frame is provided with an outrigger, when working at a fixed position,
By shifting to the fixed state by the outrigger, it is possible to prevent the movable cart from rolling over.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】移動台車の側面図。FIG. 1 is a side view of a movable cart.

【図2】移動台車の正面図。FIG. 2 is a front view of the movable cart.

【図3】移動台車の平面図。FIG. 3 is a plan view of the movable cart.

【図4】作業部の低所側位置での移動台車の側面図。FIG. 4 is a side view of the movable trolley at a low position side of the working unit.

【図5】図1のA−A断面における移動台車の平面図。FIG. 5 is a plan view of the movable trolley in the AA section of FIG. 1;

【図6】アウトリガを備えた移動台車の側面図。FIG. 6 is a side view of a movable carriage provided with outriggers.

【図7】アウトリガの回動の様子を示す側面一部断面
図。
FIG. 7 is a partial side sectional view showing a state of rotation of the outrigger.

【図8】アウトリガ体を示す図。FIG. 8 is a diagram showing an outrigger body.

【符号の説明】 1、40 移動台車 5 機台フレーム 7 後輪 9 下部フレーム 10 方向転換用ハンドル 12 モータ 17 バッテリ 18 上部ステップ 21 上部フレーム 25 上部操作ハンドル 26 上部ステアリングシャフト 27 下部操作ハンドル 28 下部ステアリングシャフト 30 前輪 41 アウトリガ θ 切り角度DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 40 Moving trolley 5 Machine frame 7 Rear wheel 9 Lower frame 10 Handle for turning 12 Motor 17 Battery 18 Upper step 21 Upper frame 25 Upper operating handle 26 Upper steering shaft 27 Lower operating handle 28 Lower steering Shaft 30 Front wheel 41 Outrigger θ Cutting angle

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) B62B 3/02 B62B 5/04 C 5/04 B62D 1/02 B62D 1/02 7/04 7/04 B62B 3/00 G E Fターム(参考) 2B029 GA06 2B041 AA02 AA08 AA13 AA17 AB05 AC17 BA02 BA08 3D026 EA06 EA14 EA49 EA84 3D030 DB91 DC03 DD65 3D050 AA01 AA12 AA14 BB02 CC04 DD01 EE08 EE15 GG04 JJ05 KK03 KK14 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) B62B 3/02 B62B 5/04 C5 / 04 B62D 1/02 B62D 1/02 7/04 7/04 B62B 3/00 GEF term (reference) 2B029 GA06 2B041 AA02 AA08 AA13 AA17 AB05 AC17 BA02 BA08 3D026 EA06 EA14 EA49 EA84 3D030 DB91 DC03 DD65 3D050 AA01 AA12 AA14 BB02 CC04 DD01 EE08 EK15 KK04 JJ04 KK14

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 機台フレームの前後一側に駆動輪を配置
し、他側に操向輪を配置し、該機台フレーム上に下部フ
レームを立設し、該下部フレームに上部フレームを着
脱、かつ、上下高さ調節可能に連結し、該上部フレーム
上に上部ステップを配置したことを特徴とする移動台
車。
1. A drive wheel is arranged on one side of a machine frame, a steering wheel is arranged on the other side, a lower frame is erected on the machine frame, and an upper frame is attached to and detached from the lower frame. A mobile trolley, wherein the mobile trolley is connected so that the vertical height can be adjusted, and an upper step is disposed on the upper frame.
【請求項2】 前記機台フレーム前部にステアリングシ
ャフトを鉛直方向に回動自在に支持し、該ステアリング
シャフト下端に操向輪を支持する操向輪軸を固定し、ス
テアリングシャフト上端及び中途部に操作ハンドルを配
置したことを特徴とする請求項1記載の移動台車。
2. A steering shaft is rotatably supported in a vertical direction at a front portion of the machine frame, and a steering wheel shaft supporting a steering wheel is fixed to a lower end of the steering shaft. The mobile trolley according to claim 1, wherein an operation handle is disposed.
【請求項3】 前記駆動輪をモーターで駆動可能に構成
し、該モータ駆動用のバッテリを機台フレーム上の前後
一端に載置し、他端に方向転換用ハンドルを配置したこ
とを特徴とする請求項1または請求項2記載の移動台
車。
3. The driving wheel is configured to be driven by a motor, a battery for driving the motor is mounted on one of front and rear ends on a machine frame, and a direction change handle is disposed on the other end. The mobile trolley according to claim 1 or 2, wherein
【請求項4】 前記機台フレームにアウトリガを備えた
ことを特徴とする請求項1から請求項3のいずれかに記
載の移動台車。
4. The mobile trolley according to claim 1, wherein an outrigger is provided on the gantry frame.
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