JP2001342648A - Hydraulic backhoe - Google Patents

Hydraulic backhoe

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JP2001342648A
JP2001342648A JP2000165783A JP2000165783A JP2001342648A JP 2001342648 A JP2001342648 A JP 2001342648A JP 2000165783 A JP2000165783 A JP 2000165783A JP 2000165783 A JP2000165783 A JP 2000165783A JP 2001342648 A JP2001342648 A JP 2001342648A
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JP
Japan
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arm
bucket
cylinder
boom
bottom side
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Application number
JP2000165783A
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Japanese (ja)
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Satoru Nishimura
悟 西村
Takumi Nagahara
拓巳 永原
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Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
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Publication date
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/22Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/226Safety arrangements, e.g. hydraulic driven fans, preventing cavitation, leakage, overheating

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Control And Safety Of Cranes (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic backhoe capable of preventing free drop of an arm and a bucket from occurring by insuring a holding force of a bucket cylinder and an arm cylinder and enlarging a scope of work of a work machine. SOLUTION: An arm turn prevention valve 20 preventing abrupt turn in the downward direction of the arm by holding an internal pressure of the cylinder is mounted on at least bottom side of the arm cylinder 7, and a bucket turn prevention valve 20 preventing abrupt turn in the downward direction of the bucket is mounted on at least bottom side of the bucket cylinder 9. Even if a hydraulic hose connected with a holding pressure generation side in each cylinder 7, 9 is damaged by an external force while crane work or excavation and transportation works of sediment are done, bottom side oil chambers of the cylinders 7, 9 are securely shut-off by the turn prevention valves 20 and a holding pressure on the bottom side is maintained so that the work can be done safely.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の技術分野】本発明はブーム、アーム及びバケ
ット等の作業機を備えた油圧ショベルに係わり、特に、
作業効率や作業の安全性の向上を図った油圧ショベルに
関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic shovel having a working machine such as a boom, an arm and a bucket.
The present invention relates to a hydraulic excavator that improves work efficiency and work safety.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から、油圧ショベルは土砂の掘削作
業や運搬作業等の各種の作業に使われている。図7に例
示する油圧ショベル1は、走行体2と、同走行体2上に
垂直軸線回りに旋回自在に装着された旋回体3と、同旋
回体3に装着された作業機4とを備えている。同作業機
4は前記旋回体3の略中央部に取り付けられた図示せぬ
ブームシリンダにより上下方向に起伏させるブーム6
と、同ブーム6に取り付けられた図示せぬアームシリン
ダにより前記ブーム6の先端を支点として上下方向に揺
動させるアーム8と、同アーム8に取り付けられた図示
せぬバケットシリンダにより左右一対のリンク10を介
して前記アーム8の先端を支点として上下方向に揺動さ
せるバケット11とを有している。
2. Description of the Related Art Conventionally, hydraulic excavators have been used for various operations such as excavation and transportation of earth and sand. The hydraulic excavator 1 illustrated in FIG. 7 includes a traveling body 2, a revolving body 3 mounted on the traveling body 2 so as to be rotatable around a vertical axis, and a working machine 4 mounted on the revolving body 3. ing. The working machine 4 has a boom 6 vertically raised and lowered by a boom cylinder (not shown) attached to a substantially central portion of the swing body 3.
A pair of left and right links formed by an arm 8, which is vertically oscillated with the tip of the boom 6 as a fulcrum by an arm cylinder (not shown) attached to the boom 6, and a bucket cylinder (not shown) attached to the arm 8. And a bucket 11 that swings up and down with the tip of the arm 8 as a fulcrum through the arm 10.

【0003】前記旋回体3の後部寄りには図示せぬエン
ジンが搭載されると共に、同エンジンにより駆動される
同じく図示を省略した可変容量形ポンプと、同可変容量
形ポンプからの吐出圧油を選択的に供給して前記作業機
4の複数の作動シリンダを駆動する同じく図示せぬ複数
の操作弁とを備えている。同操作弁は前記作業機4の作
動シリンダに対応して接続されている。前記旋回体3の
前部中央から左右のいずれかに偏った位置に配された運
転室3aには複数の前記操作弁を独立して切換える図示
せぬ複数の操作レバーが配されている。
An engine (not shown) is mounted near the rear portion of the revolving unit 3, and a variable displacement pump (not shown) driven by the engine and a discharge pressure oil from the variable displacement pump are also provided. A plurality of operating valves (not shown) for selectively supplying and driving a plurality of operating cylinders of the working machine 4 are provided. The operating valve is connected corresponding to the working cylinder of the working machine 4. A plurality of operation levers (not shown) for independently switching the plurality of operation valves are disposed in a driver's cab 3a disposed at a position deviated leftward or rightward from the front center of the revolving structure 3.

【0004】前記ブームシリンダのボトム部が旋回体3
に取り付けられ、そのピストンロッドがブームに取り付
けられており、このブームシリンダによりブーム6を上
下方向に起伏させる。前記アームシリンダはボトム部が
前記ブーム6に取り付けられ、そのピストンロッドがア
ーム8に取り付けられる。アーム8は前記アームシリン
ダにより前記ブーム6の先端を支点として上下方向に揺
動する。また、前記バケットシリンダのボトム部はアー
ム8に取り付けられ、そのピストンロッドはアーム8と
バケット11間のリンク10に取り付けられている。バ
ケット11は、前記バケットシリンダにより左右一対の
リンク10を介して上下方向に首振り動作する。油圧シ
ョベル1は地盤面を所望の深さまで掘削して、その掘削
土砂をダンプ位置まで運搬してダンプする。
The bottom part of the boom cylinder is a revolving unit 3
And the piston rod is attached to the boom, and the boom cylinder moves the boom 6 up and down in the vertical direction. The arm cylinder has a bottom portion attached to the boom 6 and a piston rod attached to the arm 8. The arm 8 swings vertically by the arm cylinder with the tip of the boom 6 as a fulcrum. The bottom of the bucket cylinder is attached to the arm 8, and the piston rod is attached to a link 10 between the arm 8 and the bucket 11. The bucket 11 swings vertically by the bucket cylinder via a pair of left and right links 10. The hydraulic excavator 1 excavates the ground surface to a desired depth, transports the excavated earth and sand to a dump position, and dumps it.

【0005】一方、土砂の掘削作業や運搬作業等の他
に、クレーン作業を可能にした油圧ショベル1がある。
この種の油圧ショベルは、図7に示すごとくバケット1
1のリンク取付用固定ピン11bを介して前記アーム8
の背面側に揺動自在に固定され、吊り荷を吊り上げ・吊
り下げる吊りフック12を有しており、アーム8の先端
にクレーン機能を備えさせている。クレーン作業時に
は、前記バケット11と前記吊りフック12との干渉を
避けるため、前記バケット11の最大掘削位置となるま
で前記バケットシリンダを伸長動作させ、前記バケット
11の掬い面側を前記アーム8側に最も掻い込んだ状態
で停止させ、その停止したときの姿勢で前記吊りフック
12によるクレーン作業を行う。
On the other hand, there is a hydraulic excavator 1 which enables a crane operation in addition to the excavation operation and the transport operation of earth and sand.
This type of hydraulic excavator has a bucket 1 as shown in FIG.
Arm 8 via the link fixing pin 11b.
The arm 8 has a hanging hook 12 that is swingably fixed to the rear side of the arm 8 and lifts and hangs a suspended load. At the time of crane work, in order to avoid interference between the bucket 11 and the hanging hook 12, the bucket cylinder is extended until the bucket 11 reaches the maximum excavation position, and the scooping surface side of the bucket 11 is moved toward the arm 8 side. The crane work is performed by the hanging hook 12 in the posture at the time of the stop, in the state where it is most scraped.

【0006】また、クレーン機能をもつ他の油圧ショベ
ルとしては、図示せぬワイヤの一端に固着された吊りフ
ックを前記アーム8の先端部に取り付けられた図示せぬ
プーリを介して懸垂支持した油圧ショベルがある。クレ
ーン作業時には、前記バケットと前記吊りフックとの干
渉を避けるため、前記バケットシリンダを収縮動作させ
て、前記バケットの最大ダンプ位置となるまで揺動させ
ておき、そのダンプ姿勢で前記吊りフックによるクレー
ン作業を行う。
Another hydraulic excavator having a crane function is a hydraulic excavator in which a suspension hook fixed to one end of a wire (not shown) is suspended and supported via a pulley (not shown) attached to the tip of the arm 8. There is a shovel. At the time of crane work, in order to avoid interference between the bucket and the hanging hook, the bucket cylinder is contracted and rocked until the bucket reaches the maximum dump position, and the crane by the hanging hook is held in the dumping posture. Do the work.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】通常、従来の油圧ショ
ベルは、ブームシリンダの伸長動作によりブームを起立
方向に作動させ、収縮動作によりブームを倒伏方向へと
作動させる。前記ブームを起立状態としても、ブーム、
アーム及びバケットからなる作業機の重心位置が機体の
前方にあるため、ブームシリンダにはブームを倒伏させ
る収縮方向の力が作用し、常にそのボトム側に保持圧が
発生している。従って、前記ブームシリンダのボトム側
に接続された油圧ホースが外力により破損すれば、同ブ
ームシリンダによる保持力が失われ、ブームは倒伏方向
に急激に回動する。通常は、この急激な回動を防止する
ため、前記ブームシリンダのボトム側の内圧を保持する
落下防止弁が装着されている。
Normally, a conventional hydraulic excavator operates the boom in an upright direction by an extension operation of a boom cylinder, and operates the boom in a falling direction by a contraction operation. Even when the boom is in the upright state, the boom,
Since the center of gravity of the working machine including the arm and the bucket is located in front of the machine body, a force in the contraction direction for lowering the boom acts on the boom cylinder, and a holding pressure is constantly generated on the bottom side thereof. Therefore, if the hydraulic hose connected to the bottom side of the boom cylinder is damaged by an external force, the holding force of the boom cylinder is lost, and the boom turns rapidly in the falling direction. Usually, in order to prevent this sudden rotation, a fall prevention valve for holding the internal pressure on the bottom side of the boom cylinder is mounted.

【0008】また、前記油圧ショベルはアームシリンダ
の伸長動作によりアームをブームとの連結部を支点とし
て下方に回動させ、収縮動作によりアームを上方へと回
動させる。例えば、掘削を終えてダンプ作業に移行する
最中に、前記アームシリンダのヘッド側の油室に接続さ
れた油圧ホースが外力により破損した場合には、同アー
ムシリンダの保持力を失って前記バケットと一緒に前記
アームが下方向に急激に回動する。この急激な回動を避
けるため、アームシリンダのヘッド側には回動防止弁が
装着されている。
Further, the hydraulic excavator pivots the arm downward with the connecting portion to the boom as a fulcrum by the extension operation of the arm cylinder, and pivots the arm upward by the contraction operation. For example, if the hydraulic hose connected to the oil chamber on the head side of the arm cylinder is damaged by external force during the transition to the dumping operation after the excavation, the holding force of the arm cylinder is lost and the bucket is lost. Together with the arm, the arm rapidly turns downward. In order to avoid this sudden rotation, a rotation prevention valve is mounted on the head side of the arm cylinder.

【0009】ところで、土砂の掘削作業の際には、前記
ブームシリンダ及びアームシリンダを作動させてブーム
とアームとをそれぞれ上下に回動させ、同時にバケット
シリンダを作動させてバケットをアーム先端で首振り動
作させる。このときのアーム先端部の動作範囲は、下方
に回動したときのアームの垂直姿勢から機体前方側の回
動上限位置までの回動範囲内であり、掘削時にはバケッ
トシリンダが伸長動作させるため、前記バケットシリン
ダには常に収縮方向に力が作用してボトム側に保持圧が
発生している。掘削土砂をダンプ位置まで運搬する際に
は、前記バケットシリンダを伸長動作させ、バケットを
アーム側に掻い込んだ状態で停止したときの姿勢(最大
掘削姿勢)でダンプ位置まで運搬する。この場合に、運
搬初期では前記保持圧は最大となり、ダンプ位置に達す
る間にその保持圧は漸減する。
When excavating earth and sand, the boom cylinder and the arm cylinder are operated to rotate the boom and the arm up and down, respectively, and simultaneously, the bucket cylinder is operated to swing the bucket at the tip of the arm. Make it work. The operation range of the arm tip at this time is within the rotation range from the vertical posture of the arm when rotated downward to the rotation upper limit position on the front side of the fuselage. A force is always applied to the bucket cylinder in the contraction direction to generate a holding pressure on the bottom side. When transporting the excavated earth and sand to the dump position, the bucket cylinder is extended and transported to the dump position in a posture (maximum excavation posture) when the bucket is stopped with the bucket scraped into the arm side. In this case, the holding pressure becomes maximum in the initial stage of transportation, and the holding pressure gradually decreases while reaching the dump position.

【0010】掘削の途中に、例えば、前記バケットシリ
ンダのボトム側の油室に接続された油圧ホースが外力に
より破損したときは、バケットの落下自体がないため、
ボトム側に回動防止弁を設ける必要はない。また、ダン
プ位置までの搬送途中で前記油圧ホースが破損するよう
なことが発生しても、せいぜいバケット内の土砂が落下
する程度であって、周辺への影響は極めて少ない。その
ため、通常はバケットシリンダのボトム側の油室に回動
防止弁を設ける必要はない。
During the excavation, for example, if the hydraulic hose connected to the oil chamber on the bottom side of the bucket cylinder is damaged by an external force, the bucket itself does not fall.
It is not necessary to provide an anti-rotation valve on the bottom side. Further, even if the hydraulic hose is damaged during the transportation to the dump position, the soil in the bucket falls at most, and the influence on the surroundings is extremely small. Therefore, it is not usually necessary to provide a rotation prevention valve in the oil chamber on the bottom side of the bucket cylinder.

【0011】ダンプ位置で、前記バケットの最大掘削姿
勢からダンプ姿勢に移行する最中に、前記バケットシリ
ンダを収縮方向に動作させるため、バケットの自重によ
りヘッド側に保持圧が発生する。例えば、前記バケット
シリンダのヘッド側の油室に接続された油圧ホースが外
力により破損したとき、同バケットシリンダの保持圧が
瞬時に失われ、前記バケットが下方向に急激に回動す
る。しかしながら、従来のバケットシリンダには、この
急激な回動を避けるための回動防止弁は装着されていな
い。
At the dump position, during the transition from the maximum excavation posture of the bucket to the dump posture, the bucket cylinder is operated in the contraction direction, so that a holding pressure is generated on the head side by the weight of the bucket. For example, when a hydraulic hose connected to an oil chamber on the head side of the bucket cylinder is broken by an external force, the holding pressure of the bucket cylinder is instantaneously lost, and the bucket rapidly turns downward. However, the conventional bucket cylinder is not provided with a rotation preventing valve for avoiding this sudden rotation.

【0012】ところで、上記クレーン機能を付加した油
圧ショベルの機種にあっては、吊り荷を吊り上げるとき
のアーム先端部の動作範囲は、既述したとおり油圧ショ
ベルのアームは垂直姿勢から機体前方側の回動上限位置
までの回動範囲内に制限されている。そのため、掘削作
業や運搬作業と同様に、クレーン作業時には常にアーム
シリンダのヘッド側に保持圧が発生している。
By the way, in the model of the hydraulic excavator to which the crane function is added, the operating range of the arm tip when lifting the suspended load is, as described above, that the arm of the hydraulic excavator is moved from the vertical posture to the forward side of the machine body. The rotation range is limited to the rotation upper limit position. Therefore, similarly to the excavation work and the transport work, the holding pressure is always generated on the head side of the arm cylinder during the crane work.

【0013】アームの垂直姿勢から機体前方側の回動上
限位置までの回動範囲内で吊り荷を吊り上げる途中で、
アームシリンダを収縮方向に動作してアームを上方向に
回動させるため、例えば、前記アームシリンダのヘッド
側の油室に接続された油圧ホースが外力により破損した
とき、同アームシリンダのヘッド側の保持圧が瞬時に失
われ、前記アームが下方向に急激に回動する。それに追
随して、吊り上げた吊り荷は前記アームの先端を支点と
して大きく揺動する。
In the course of lifting the suspended load within the rotation range from the vertical posture of the arm to the rotation upper limit position on the front side of the fuselage,
To move the arm cylinder upward by operating the arm cylinder in the contraction direction, for example, when a hydraulic hose connected to the oil chamber on the head side of the arm cylinder is broken by external force, The holding pressure is instantaneously lost, and the arm rapidly turns downward. Following this, the lifted suspended load swings greatly around the tip of the arm.

【0014】また、吊り荷を吊り上げるとき、特に吊り
フックを前記アームの背面側に有する場合は、バケット
と吊り上げワイヤとの干渉を避けるべく、バケットシリ
ンダを伸長限まで伸長動作して、バケットを最も掻い込
んだ位置に保持する。そのため、バケットシリンダのボ
トム側に最大保持圧が発生している。
Further, when lifting a suspended load, especially when a lifting hook is provided on the back side of the arm, the bucket cylinder is extended to the extension limit in order to avoid interference between the bucket and the lifting wire. Hold in the scraped position. Therefore, the maximum holding pressure is generated on the bottom side of the bucket cylinder.

【0015】バケットシリンダのボトム側の油室に接続
された油圧ホースが破損したときも、アームと同様にボ
トム側の保持圧が瞬時に失われ、前記バケットが下方向
に急激に回動するが、既述したようにバケットシリンダ
には、この急激な回動を避けるための回動防止弁は装着
されていない。
When the hydraulic hose connected to the oil chamber on the bottom side of the bucket cylinder breaks, the holding pressure on the bottom side is instantaneously lost similarly to the arm, and the bucket rotates rapidly downward. As described above, the bucket cylinder is not provided with a rotation preventing valve for avoiding this sudden rotation.

【0016】一方、機体の前方直近位置までアームを回
動させて掘削やクレーン作業等の作業が可能とあれば、
オペレータの目前で作業ができるようになって、作業能
率の点から一段と好ましい。しかしながら、現状では前
述のごとくアームの下方への回動が垂直姿勢となる位置
までに制限されているため、機体の前方直近位置までア
ームを回動させることができず、掘削作業能率を向上さ
せることが難しい。特に、吊り荷を吊り上げる際には、
前記アームの回動範囲が制限されていることから、吊り
フックをアームの回動範囲内で移動させざるを得ない。
これがため、前記アームの回動範囲が小さいことに伴っ
て機体とは離れた位置でクレーン作業を行うことにな
り、クレーン作業の効率が著しく低下する。
On the other hand, if it is possible to perform excavation and crane operations by rotating the arm to a position immediately in front of the body,
Work can be performed in front of the operator, which is more preferable in terms of work efficiency. However, at present, since the downward rotation of the arm is limited to the position where the arm is in the vertical posture as described above, the arm cannot be rotated to a position immediately in front of the fuselage, and the excavation work efficiency is improved. It is difficult. In particular, when lifting suspended loads,
Since the rotation range of the arm is limited, the hanging hook must be moved within the rotation range of the arm.
For this reason, the crane operation is performed at a position distant from the airframe due to the small rotation range of the arm, and the efficiency of the crane operation is significantly reduced.

【0017】本発明は、かかる従来の課題を解消すべく
なされたものであり、その具体的な目的は、アームシリ
ンダやバケットシリンダの保持力を確保してアームやバ
ケットの自由落下を未然に阻止することができると共
に、作業機の作業範囲を拡大可能にした油圧ショベルを
提供することにある。
The present invention has been made to solve such a conventional problem, and a specific object of the present invention is to secure a holding force of an arm cylinder or a bucket cylinder to prevent a free fall of an arm or a bucket. It is another object of the present invention to provide a hydraulic shovel capable of expanding a working range of a working machine.

【0018】[0018]

【課題を解決するための手段及び作用効果】このよう
に、アームが下方に回動できる限度を、その垂直姿勢と
なる位置に制限した理由は、アームを機体の前方直近位
置まで回動させる場合には、アームが下方へ回動して垂
直姿勢位置となり、その後に手前に向けて再び上方へと
回動することになり、このときもアームシリンダのボト
ム側の保持圧を維持することが必要になるが、現状は上
述のごとくアームシリンダの保持圧が保障されるのはヘ
ッド側だけであるがためである。
As described above, the reason that the limit of the downward rotation of the arm is limited to the vertical position is that the arm is rotated to a position immediately in front of the body. In this case, the arm pivots downward to the vertical position, and then pivots upward again toward the front. At this time, it is necessary to maintain the holding pressure on the bottom side of the arm cylinder. However, at present, the holding pressure of the arm cylinder is guaranteed only on the head side as described above.

【0019】しかるに、クレーン機能を備えた油圧ショ
ベルでは、上述のごとく掘削作業や運搬作業だけではな
く、特にクレーン作業時に機体の直近位置で作業が行え
るようにすることが好ましく、そのためにはブーム、ア
ーム及びバケットの各シリンダに最大保持圧がかかった
場合にも、その保持圧を確実に維持すると共に、万一、
油圧ホースが破損するようなことが起こったときも、そ
の保持圧を維持すべく対応する油室側に、ブーム、アー
ム及びバケットの回動防止手段を設けることが望まし
い。
However, in the case of a hydraulic excavator having a crane function, it is preferable that not only excavation work and transport work as described above, but also work can be performed particularly at the position closest to the machine body during crane work. Even when the maximum holding pressure is applied to each cylinder of the arm and the bucket, the holding pressure is surely maintained, and
When the hydraulic hose breaks, it is desirable to provide a boom, an arm, and a bucket for preventing rotation of the boom, the arm, and the bucket on the corresponding oil chamber side in order to maintain the holding pressure.

【0020】本件請求項1に係る発明は、旋回体上で起
伏するブーム、同ブームの先端に連結され、垂直方向に
揺動するアーム及び同アームの先端に取り付けられ、同
じく垂直方向に揺動するバケットを備えた油圧ショベル
であって、前記ブーム、アーム及びバケットはそれぞれ
が作動シリンダにより独立して作動され、前記アーム用
のシリンダのボトム側には、ボトム側の保持圧を維持し
て、前記アームの自由落下を防止するアーム回動防止手
段が設けられてなることを特徴とする油圧ショベルにあ
る。
According to the first aspect of the present invention, there is provided a boom that rises and falls on a revolving structure, an arm that is connected to a tip of the boom, and that is attached to the tip of the arm, and that is attached to the tip of the arm, and that is also swingable in the vertical direction. A hydraulic excavator provided with a bucket, wherein the boom, the arm, and the bucket are each independently operated by an operation cylinder, and a bottom side of the cylinder for the arm maintains a holding pressure on the bottom side, An excavator is provided with an arm rotation preventing means for preventing the arm from freely falling.

【0021】アームが下方に回動して垂直姿勢に達する
までは、アームシリンダは伸長動作をするが、このと
き、アームの保持圧は常にアームシリンダのヘッド側に
発生している。そのため、従来はアームシリンダのヘッ
ド側に回動防止弁を装着している。しかるに、掘削作業
であれ、クレーン作業であれ、アームが前記垂直姿勢か
ら機体後方側の回動上限位置まで回動させる場合には、
アームシリンダは伸長動作を続ける一方で、そのアーム
の保持圧はボトム側に移る。従って、このようにアーム
を機体後方側の回動上限位置まで回動させて、これを保
持するには、本発明のようにアームシリンダのボトム側
にもヘッド側と同様に回動防止手段を装着する必要があ
る。
Until the arm rotates downward and reaches the vertical position, the arm cylinder extends. At this time, the holding pressure of the arm is constantly generated on the head side of the arm cylinder. Therefore, conventionally, an anti-rotation valve is mounted on the head side of the arm cylinder. However, in the case of excavation work or crane work, when the arm is turned from the vertical posture to the upper rotation limit position on the rear side of the fuselage,
While the arm cylinder continues to extend, the holding pressure of the arm shifts to the bottom side. Therefore, in order to rotate the arm to the rotation upper limit position on the rear side of the fuselage and hold the same, the rotation prevention means is provided on the bottom side of the arm cylinder as in the present invention, similarly to the head side. Must be worn.

【0022】本発明にあっては、前記アーム回動防止手
段はアーム用のシリンダのボトム側に直付けされてお
り、アームが機体後方側の最大回動位置まで回動させて
いる途中で、アーム用シリンダのボトム側に接続された
油圧ホースが破断してボトム側の油圧が抜けようとして
も、前記アーム回動防止手段によりシリンダのボトム側
油室と外部の油路とが完全に遮断され、同ボトム側油室
の保持圧が維持される。また、前記操作弁を作動させて
いるときに、例えばボトム側油室に接続された油圧ホー
ス等が破断したことを検知して、前記操作弁を不作動位
置に自動的に復帰させることもでき、この場合も前記ア
ーム回動防止手段によりボトム側の保持圧が確実に維持
されると共に、圧油の供給と排出が自動的に停止する。
In the present invention, the arm rotation preventing means is directly attached to the bottom side of the arm cylinder, and while the arm is being rotated to the maximum rotation position on the rear side of the body, Even if the hydraulic hose connected to the bottom side of the arm cylinder breaks and the hydraulic pressure on the bottom side tries to escape, the arm rotation preventing means completely shuts off the bottom oil chamber of the cylinder and the external oil passage. The holding pressure of the bottom oil chamber is maintained. Further, when the operation valve is operated, for example, it is possible to detect that a hydraulic hose or the like connected to the bottom side oil chamber is broken, and to automatically return the operation valve to the inoperative position. In this case as well, the holding pressure on the bottom side is reliably maintained by the arm rotation preventing means, and the supply and discharge of the pressure oil are automatically stopped.

【0023】上記構成に基づき、前記アームの限界作業
範囲を従来のごとく設定する必要もなくなり、前記アー
ムシリンダの作動によりアーム垂直姿勢を含む機体前方
側及び機体後方側の回動限度内を自由に回動させること
ができる。その結果、安全性が担保されて作業範囲を拡
大させることができ、効率的な土砂掘削及び運搬作業が
行える。
Based on the above configuration, it is not necessary to set the limit working range of the arm as in the prior art, and the operation of the arm cylinder allows the arm to freely move within the rotation limits on the front side and the rear side including the vertical position of the arm. Can be rotated. As a result, safety can be ensured and the work range can be expanded, so that efficient earth and sand excavation and transport work can be performed.

【0024】アームシリンダのヘッド側及びボトム側の
双方に、前記回動防止手段を設ける場合には、前記アー
ムや掘削土砂等の荷重によりシリンダ伸長方向及び収縮
方向の保持圧が前記回動防止手段により瞬時に支持され
るため、前記アームが下方向に急激に回動することが防
止でき、拡大された上記全作業範囲において安全性が確
保される。
In the case where the rotation preventing means is provided on both the head side and the bottom side of the arm cylinder, the holding pressure in the cylinder extension direction and the contraction direction due to the load of the arm, excavated earth and the like is reduced by the rotation preventing means. Since the arm is supported instantaneously, the arm can be prevented from suddenly turning downward, and safety can be ensured in the entire expanded working range.

【0025】請求項2に係る発明は、前記アームシリン
ダに加えて、バケットシリンダの少なくともボトム側に
も、ボトム側の保持圧を維持して前記バケットの自由落
下を防止するバケット回動防止手段を有している。
According to a second aspect of the present invention, in addition to the arm cylinder, at least on the bottom side of the bucket cylinder, there is provided a bucket rotation preventing means for maintaining a holding pressure on the bottom side to prevent free fall of the bucket. Have.

【0026】掘削土砂をダンプ位置まで運搬する際に
は、前記バケットシリンダを伸長動作させ、バケットを
アーム下面側に掻い込んだ状態で停止した最大掘削姿勢
に維持する。この場合には、前記バケットには常にシリ
ンダ収縮方向の力が作用して前記バケットシリンダのボ
トム側に保持圧を発生させている。そのダンプ位置で、
前記アームシリンダを収縮動作して前記アームを上方向
に回動させる一方、前記バケットシリンダを収縮動作し
て前記バケットを最大掘削姿勢から最大ダンプ姿勢に移
行させる。このダンプ姿勢にあるとき、前記バケットシ
リンダには常に伸長方向の力が加わり、前記バケットシ
リンダのヘッド側に保持圧を発生させている。
When the excavated earth and sand is transported to the dumping position, the bucket cylinder is extended to maintain the maximum excavation posture in which the bucket is stopped while the bucket is scraped to the lower surface of the arm. In this case, a force in the cylinder contraction direction always acts on the bucket to generate a holding pressure on the bottom side of the bucket cylinder. At that dump location,
The arm cylinder is contracted to rotate the arm upward, and the bucket cylinder is contracted to shift the bucket from the maximum excavation position to the maximum dump position. When in the dumping posture, a force in the extension direction is constantly applied to the bucket cylinder, and a holding pressure is generated on the head side of the bucket cylinder.

【0027】本発明によれば、上記アームと同様に、所
望のシリンダ油室のボトム側にバケット回動防止手段を
直付けしているため、前記バケットの自重等により作用
するシリンダ伸長方向又は収縮方向の力を支持すること
ができることに加えて、同バケットが急降下することを
防止することができる。
According to the present invention, similarly to the arm, the bucket rotation preventing means is directly attached to the bottom side of the desired cylinder oil chamber, so that the cylinder extends or contracts due to its own weight or the like. In addition to supporting the force in the direction, the bucket can be prevented from dropping sharply.

【0028】例えば、土砂の掘削・運搬作業を行うと
き、上記アームシリンダの作動によりアームを機体前方
側の作業範囲内だけではなく、機体後方側を含む全回動
範囲内で上下方向に回動させる一方、バケットシリンダ
の作動により前記バケットを上下に首振り動作させる。
従来のごとく、アームを垂直姿勢から機体前方側へと回
動させる回動範囲内だけで作業を行なう場合に較べて、
上記構成を備えることにより、前記アームの回動範囲が
大きくなることと相まって、前記バケットの掘削回動範
囲を大きくすることができ、その掘削範囲も拡がる。ま
た同時に、上記請求項1記載の作用効果に加えて、より
確実に且つ効率的な土砂掘削及び運搬作業が行えると共
に、更に作業の安全性を高めることができる。
For example, when excavating and transporting earth and sand, the arm is rotated not only within the working range on the front side of the fuselage but also in the entire rotation range including the rear side of the fuselage by operating the arm cylinder. On the other hand, the bucket is swung up and down by the operation of the bucket cylinder.
Compared to the conventional case where the work is performed only within the turning range where the arm is turned from the vertical posture to the front side of the fuselage,
With the above configuration, the excavation rotation range of the bucket can be increased, and the excavation range is also increased, in conjunction with the enlargement of the rotation range of the arm. At the same time, in addition to the functions and effects described in the first aspect, the earth and sand excavation and transportation operations can be performed more reliably and efficiently, and the safety of the operations can be further improved.

【0029】請求項3に係る発明にあっては、吊りフッ
クが、前記バケットの後壁部から外側に向かって突設さ
れた左右一対のバケットランドセル間に回動自在に支持
されていることを規定している。
In the invention according to claim 3, the hanging hook is rotatably supported between a pair of left and right bucket school bags projecting outward from the rear wall of the bucket. Stipulates.

【0030】本発明にあっても、掘削・運搬作業時の機
能は上述の機能と実質的に変わるところがない。しかし
て、クレーン作業時には、前記バケットと吊りフックと
の干渉を避けるため、前記バケットをアーム下面側に最
も掻い込んだ位置(最大掘削位置)まで上記バケットシ
リンダを伸長動作させる必要があり、前記バケットの掬
い面側を上方に向けた姿勢で前記吊りフックによるクレ
ーン作業を行なう。この吊り荷を吊り上げるとき、その
ブーム及びアームの回動範囲内の殆どの領域で、吊り荷
重や前記バケットの自重等による保持圧は前記バケット
シリンダのボトム側に発生している。
Even in the present invention, the functions at the time of excavation and transportation work are substantially the same as those described above. However, in order to avoid interference between the bucket and the hanging hook during the crane operation, it is necessary to extend the bucket cylinder to a position (maximum excavation position) where the bucket is most squeezed to the lower surface of the arm. The crane operation using the hanging hooks is performed with the scooping surface side facing upward. When the suspended load is lifted, the holding pressure due to the suspended load, the weight of the bucket, and the like is generated on the bottom side of the bucket cylinder in most of the rotation range of the boom and the arm.

【0031】たとえば、仮にクレーン作業時にバケット
シリンダのボトム側に接続された油圧ホースが破断した
としても、上記バケット回動防止手段が瞬時に機能し
て、ボトム側の油室と外部の油路とが完全に遮断され、
シリンダボトム側の保持圧を確実に維持して、バケット
の下方への急激な回動が阻止される。これは上記アーム
シリンダの作動によるアーム垂直姿勢を含む機体の前方
側だけではなく、機体の後方側の機体直近位置でクレー
ン作業を行なうことができることを意味する。機体近傍
でクレーン作業を行なうことができるため、前記吊りフ
ックと吊り荷との位置関係が目視により確認でき、作業
効率を著しく向上させることができる。また、同時にク
レーン作業の範囲が広がり、狭小な現場でのクレーン作
業も効果的に且つ安全に行うことができる。
For example, even if the hydraulic hose connected to the bottom side of the bucket cylinder breaks during crane operation, the above-described bucket rotation preventing means functions instantaneously, and the bottom side oil chamber and the external oil path are connected. Is completely shut off,
The holding pressure on the cylinder bottom side is reliably maintained, and a sudden downward rotation of the bucket is prevented. This means that the crane operation can be performed not only on the front side of the fuselage including the vertical posture of the arm due to the operation of the arm cylinder, but also on the rear side of the fuselage and in the immediate vicinity of the fuselage. Since the crane operation can be performed in the vicinity of the machine body, the positional relationship between the hanging hook and the suspended load can be visually confirmed, and the working efficiency can be significantly improved. At the same time, the range of the crane operation is widened, and the crane operation on a small site can be performed effectively and safely.

【0032】[0032]

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を添付図面に基づいて具体的に説明する。図1は本発明
の代表的な第1実施形態である吊りフックを備えた油圧
ショベルの一例を模式的に示す全体図であり、図2は同
油圧ショベルの油圧回路図、図3は同油圧ショベルにお
ける作業機の動作態様を模式的に示す全体図である。な
お、本実施形態にあって上記従来技術と実質的に同じ部
材には、同一の部材名と符号を付している。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be specifically described below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is an overall view schematically showing an example of a hydraulic excavator having a suspension hook according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of the hydraulic excavator, and FIG. FIG. 4 is an overall view schematically illustrating an operation mode of a working machine in the shovel. In the present embodiment, members that are substantially the same as those of the above-described conventional technology are given the same member names and reference numerals.

【0033】図1において、第1実施形態における油圧
ショベル1は、走行体2、同走行体2上に垂直軸線回り
に旋回自在に装着された旋回体3、同旋回体3に設置さ
れるキャブ3aやエンジン3c等を備えた機体13と、
同機体13に取り付けられた作業機4とを備えている。
同作業機4は、前記機体13のほぼ中央から立ち上がる
ブーム6と、同ブームの自由端に枢支され、上下方向に
揺動するアーム8と、同アーム8の先端にアームトップ
ピン8aに支持され、上下方向に首振り動作するバケッ
ト11とを備えている。
In FIG. 1, a hydraulic excavator 1 according to the first embodiment includes a traveling body 2, a revolving body 3 mounted on the traveling body 2 so as to be pivotable about a vertical axis, and a cab mounted on the revolving body 3. A fuselage 13 having a 3a, an engine 3c, and the like;
And a work machine 4 attached to the airframe 13.
The work machine 4 includes a boom 6 that rises from substantially the center of the body 13, an arm 8 that is pivotally supported at a free end of the boom and swings vertically, and is supported by an arm top pin 8 a at the tip of the arm 8. And a bucket 11 that swings up and down.

【0034】ブーム6は旋回体3との間に設けられた一
対のブームシリンダ5,5により、その基端を中心とし
て上下方向に起伏動作し、アーム8はブーム6との間に
取り付けられたアームシリンダ7により、ブーム6の先
端を支点として上下方向に揺動し、バケット11は左右
一対の2節リンク10,10を介して、アーム8との間
に取り付けられたバケットシリンダ9により、前記アー
ム8の先端を支点として上下方向に揺動させる。
The boom 6 is moved up and down by a pair of boom cylinders 5 and 5 provided between the revolving structure 3 and the revolving structure 3. The arm 8 is mounted between the boom 6 and the boom 6. The arm cylinder 7 swings vertically about the tip of the boom 6 as a fulcrum, and the bucket 11 is moved by the bucket cylinder 9 attached between the arm 8 via a pair of left and right two-joint links 10 and 10. The arm 8 is vertically swung with the tip of the arm 8 as a fulcrum.

【0035】前記バケット11の後壁部の左右にはバケ
ットランドセル11a,11aが設けられている。同バ
ケットランドセル11aの一端は前記アーム8の上記ア
ームトップピン8aを介して揺動可能に支持され、その
他端は左右の上記リンク10,10を介して前記バケッ
トシリンダ9のロッド端に揺動可能に支持されている。
On the left and right sides of the rear wall of the bucket 11, bucket school bags 11a are provided. One end of the bucket school bag 11a is swingably supported via the arm top pin 8a of the arm 8, and the other end is swingable to the rod end of the bucket cylinder 9 via the left and right links 10, 10. It is supported by.

【0036】クレーン作業用の吊りフック12の基部1
2aは、前方側の第1リンク10a及びバケット11を
連結する固定ピン11bに回動自在に支持されている。
吊りフック12の未使用時は、左右のリンク10,10
の間に格納され、同リンク10,10に穿設された図示
せぬ貫通孔に挿脱可能な同じく図示せぬ挿脱ピンに、前
記吊りフック12のフック部12bを引っ掛けて係止す
る。
Base 1 of hanging hook 12 for crane operation
2a is rotatably supported by a fixed pin 11b connecting the first link 10a and the bucket 11 on the front side.
When the hanging hook 12 is not used, the left and right links 10, 10
The hook portion 12b of the hanging hook 12 is hooked and locked by a not-shown insertion / removal pin which can be inserted / removed into a not-shown through hole formed in the links 10 and 10 and which is bored in the links 10 and 10.

【0037】図2に示すように、前記油圧ショベル1は
可変容量形ポンプ24と、上記作業機4の各シリンダ
5,7,9に前記可変容量形ポンプ24からの吐出圧油
を選択的に供給する3つの操作弁25〜27と、同操作
弁25〜27を独立して切換え操作する3つのマニュア
ル操作部28〜30とを備えている。
As shown in FIG. 2, the hydraulic excavator 1 selectively supplies the variable displacement pump 24 and the pressure oil discharged from the variable displacement pump 24 to each of the cylinders 5, 7, 9 of the working machine 4. It is provided with three operation valves 25 to 27 to be supplied and three manual operation units 28 to 30 for independently switching the operation valves 25 to 27.

【0038】更に前記油圧ショベル1は、上記吊りフッ
ク12が前記リンク10,10間に格納されていないと
き、すなわちクレーン作業時には前記バケット11のダ
ンプ動作(シリンダ収縮動作)を禁止する電磁切換弁3
1と、安全荷重を確認するためのブームシリンダ5のボ
トム側の油圧を検出する圧力センサ32とを備えてい
る。
The hydraulic excavator 1 further includes an electromagnetic switching valve 3 for prohibiting the dumping operation (cylinder contraction operation) of the bucket 11 when the hanging hook 12 is not stored between the links 10, 10, ie, during crane operation.
1 and a pressure sensor 32 for detecting the oil pressure on the bottom side of the boom cylinder 5 for checking the safety load.

【0039】前記可変容量形ポンプ24は斜板式ポンプ
からなり、図示せぬ容量制御部材により斜板24aの傾
斜角度を変化させて吐出油量を制御する。前記可変容量
形ポンプ24から吐出される圧油は出力回路33を経て
前記操作弁25〜27に選択的に供給され、各シリンダ
5,7,9からの戻り油はドレン回路34を介して油タ
ンク35に還流する。
The variable displacement pump 24 is composed of a swash plate type pump, and controls the discharge oil amount by changing the inclination angle of the swash plate 24a by a displacement control member (not shown). The pressure oil discharged from the variable displacement pump 24 is selectively supplied to the operation valves 25 to 27 via an output circuit 33, and return oil from each of the cylinders 5, 7, 9 is supplied to the oil via a drain circuit 34. Reflux to the tank 35.

【0040】前記操作弁25〜27は前記ブームシリン
ダ5に対応するブーム操作弁25、前記アームシリンダ
7に対応するアーム操作弁26、及び前記バケットシリ
ンダ9に対応するバケット操作弁27により構成されて
いる。これらの操作弁25〜27は操作位置によりボト
ム側、ヘッド側又は不作動位置(中立位置)に切換える
4ポート3位置クローズドセンター形の流量制御弁から
なる。
The operation valves 25 to 27 are constituted by a boom operation valve 25 corresponding to the boom cylinder 5, an arm operation valve 26 corresponding to the arm cylinder 7, and a bucket operation valve 27 corresponding to the bucket cylinder 9. I have. These operation valves 25 to 27 are four-port three-position closed center type flow control valves which are switched to a bottom side, a head side, or an inoperative position (neutral position) depending on the operation position.

【0041】前記マニュアル操作部28〜30は、前記
ブーム操作弁25に対応するブーム操作部28、前記ア
ーム操作弁26に対応するアーム操作部29及び前記バ
ケット操作弁27に対応するバケット操作部30からな
っている。各操作部28〜30は同じ構造及び機能をも
っている。この操作部28〜30は操作レバー36と、
同操作レバー36の操作量(角度)に応じてパイロット
油圧を出力する図示せぬ第1及び第2パイロット比例制
御弁を有している。各操作部28〜30は図示せぬセン
サーの作動により第1及び第2パイロット回路37,3
8へのパイロット圧油の供給を断つようになっている。
The manual operation units 28 to 30 include a boom operation unit 28 corresponding to the boom operation valve 25, an arm operation unit 29 corresponding to the arm operation valve 26, and a bucket operation unit 30 corresponding to the bucket operation valve 27. Consists of Each of the operation units 28 to 30 has the same structure and function. The operation units 28 to 30 include an operation lever 36,
It has first and second pilot proportional control valves (not shown) that output pilot hydraulic pressure in accordance with the operation amount (angle) of the operation lever 36. Each of the operation units 28 to 30 operates a first and second pilot circuits 37 and 3 by operating a sensor (not shown).
The supply of pilot pressure oil to the pump 8 is cut off.

【0042】前記操作レバー36は、上記旋回体3の前
部中央から左右のいずれかに偏った位置に配された運転
室3a内に配されている。同じく図示を省略したパイロ
ットポンプから前記パイロット比例制御弁に供給される
パイロット油は前記操作レバー36の操作量に従って増
え、その増量したパイロット流のパイロット圧により前
記操作弁25〜27のスプールの開度が大きくなり、そ
の開度に従って各シリンダ5,7,9に供給する吐出圧
油の流量が増える。
The operating lever 36 is disposed in the operator's cab 3a, which is disposed at a position deviated leftward or rightward from the center of the front part of the revolving unit 3. The pilot oil supplied to the pilot proportional control valve from a pilot pump, also not shown, increases in accordance with the operation amount of the operation lever 36, and the opening degree of the spools of the operation valves 25 to 27 is increased by the pilot pressure of the increased pilot flow. Increases, and the flow rate of the discharge pressure oil supplied to each of the cylinders 5, 7, 9 increases according to the opening degree.

【0043】前記ブーム操作部28の第1パイロット比
例制御弁からのパイロット圧油は第1パイロット回路3
7を介して前記ブーム操作弁25の第1受圧部25a
(下げ側)に作用する。前記第2パイロット比例制御弁
からのパイロット圧油は第2パイロット回路38を介し
て前記ブーム操作弁25の第2受圧部25b(上げ側)
に作用する。
The pilot pressure oil from the first pilot proportional control valve of the boom operating section 28 is supplied to the first pilot circuit 3
7, a first pressure receiving portion 25a of the boom operation valve 25
(Lower side). The pilot pressure oil from the second pilot proportional control valve is passed through a second pilot circuit 38 to a second pressure receiving portion 25b (upward side) of the boom operation valve 25.
Act on.

【0044】前記アーム操作部29の第1パイロット比
例制御弁からのパイロット圧油は第1パイロット回路3
7を介して前記アーム操作弁26の第1受圧部26a
(ダンプ側)に作用する。前記第2パイロット比例制御
弁からのパイロット圧油は第2パイロット回路38を介
して前記アーム操作弁26の第2受圧部26b(掘削
側)に作用する。
The pilot pressure oil from the first pilot proportional control valve of the arm operating section 29 is supplied to the first pilot circuit 3
7, the first pressure receiving portion 26a of the arm operation valve 26
(Dump side). The pilot pressure oil from the second pilot proportional control valve acts on the second pressure receiving portion 26b (excavation side) of the arm operation valve 26 via the second pilot circuit 38.

【0045】前記バケット操作部30の第1パイロット
比例制御弁からのパイロット圧油は第1パイロット回路
37を介して前記バケット操作弁27の第1受圧部27
a(掘削側)に作用する。前記第2パイロット比例制御
弁からのパイロット圧油は第2パイロット回路38から
上記電磁切換弁31を経て前記バケット操作弁27の第
2受圧部27b(ダンプ側)に作用する。
The pilot pressure oil from the first pilot proportional control valve of the bucket operating section 30 is supplied to the first pressure receiving section 27 of the bucket operating valve 27 through the first pilot circuit 37.
a (Excavation side). The pilot pressure oil from the second pilot proportional control valve acts on the second pressure receiving portion 27b (dump side) of the bucket operation valve 27 from the second pilot circuit 38 via the electromagnetic switching valve 31.

【0046】前記バケット11のダンプ動作を禁止する
電磁切換弁31のソレノイド31aは、上記ブーム6の
ボトム側油圧検出用の上記圧力センサ32や図示せぬブ
ーム角度センサ、同じく図示せぬアーム角度センサ、左
右の上記リンク10,10の間に設けられた図示せぬフ
ック挿脱検出用のリミットスイッチやキャブ3aに配さ
れた同じく図示を省略したクレーンモードスイッチ等の
出力信号に基づいて制御信号を出力する同じく図示せぬ
コントローラに電気的に接続されている。
The solenoid 31a of the electromagnetic switching valve 31 for inhibiting the dumping operation of the bucket 11 includes the pressure sensor 32 for detecting the oil pressure on the bottom side of the boom 6, a boom angle sensor (not shown), and an arm angle sensor (not shown). A control signal is generated based on output signals from a hook switch detection switch (not shown) provided between the left and right links 10 and 10 and a crane mode switch (not shown) disposed on the cab 3a. The output is also electrically connected to a controller (not shown).

【0047】前記コントローラは前記キャブ3a内のモ
ニタ3b、ブザーやランプ等の図示せぬ警報表示装置に
電気的に接続されている。このコントローラは前記圧力
センサ32やブーム角度センサ等の各出力信号に基づい
て実荷重を演算し、その演算値と予め決められた定格荷
重値とを比較して吊り荷による負荷状態を監視してい
る。吊り荷が過負荷状態であると判断されると前記警報
表示装置が作動する。
The controller is electrically connected to a monitor 3b in the cab 3a, an alarm display device (not shown) such as a buzzer and a lamp. The controller calculates the actual load based on each output signal of the pressure sensor 32, the boom angle sensor, and the like, compares the calculated value with a predetermined rated load value, and monitors the load state by the suspended load. I have. When it is determined that the suspended load is in the overload state, the alarm display device operates.

【0048】前記コントローラは図示せぬクレーンモー
ドスイッチやリミットスイッチのオン・オフの組合せの
関係等を記憶している。これらの信号を入力することに
より制御プログラムの指令に基づいて上記電磁切換弁3
1のソレノイド31aを励磁又は消磁する。
The controller stores information such as the ON / OFF combination of crane mode switches and limit switches (not shown). By inputting these signals, the electromagnetic switching valve 3 is controlled based on a command of the control program.
Energize or demagnetize one solenoid 31a.

【0049】同電磁切換弁31のソレノイド通電時に
は、同電磁切換弁31は図2に示した位置の反対側位置
に切換えられ、上記バケット操作弁27とバケット操作
部30とを連通する第2パイロット回路38を閉鎖す
る。同第2パイロット回路38内のパイロット圧油は前
記電磁切換弁31を介して上記油タンク35に戻る。前
記バケット操作部30を前記バケット操作弁27のダン
プ側に操作しても、同バケット操作弁27のダンプ側に
パイロット圧は作用しない。これにより上記バケット1
1はダンプ側に動かない。
When the solenoid of the solenoid-operated switching valve 31 is energized, the solenoid-operated switching valve 31 is switched to a position opposite to the position shown in FIG. 2, and a second pilot which connects the bucket operating valve 27 and the bucket operating unit 30 to each other. The circuit 38 is closed. The pilot pressure oil in the second pilot circuit 38 returns to the oil tank 35 via the electromagnetic switching valve 31. Even if the bucket operating section 30 is operated on the dump side of the bucket operating valve 27, no pilot pressure acts on the dump side of the bucket operating valve 27. This allows the bucket 1
1 does not move to the dump side.

【0050】更に前記油圧ショベル1は、本発明の特徴
部をなす回動防止手段20を各シリンダ5,7,9の筒
部に直付けしている。この回動防止手段20は各シリン
ダ5,7,9を駆動する操作弁25〜27からの圧油を
供給する図示せぬチューブを有する油圧ホースにそれぞ
れ接続されている。前記回動防止手段20はシリンダ内
圧を保持して上記作業機4の自由落下を防止する機能を
もっている。本実施形態にあっては、図1に示すごとく
前記回動防止手段20は前記ブームシリンダ5のボトム
側、前記アームシリンダ7のボトム側及びヘッド側、前
記バケットシリンダ9のボトム側にそれぞれ直付けされ
ている。
Further, in the hydraulic excavator 1, the rotation preventing means 20, which is a characteristic part of the present invention, is directly attached to the cylinders of the cylinders 5, 7, and 9. The rotation preventing means 20 is connected to hydraulic hoses having tubes (not shown) for supplying pressure oil from operating valves 25 to 27 for driving the cylinders 5, 7, 9 respectively. The rotation preventing means 20 has a function of preventing the free fall of the working machine 4 by holding the cylinder internal pressure. In this embodiment, as shown in FIG. 1, the rotation preventing means 20 is directly attached to the bottom side of the boom cylinder 5, the bottom side and the head side of the arm cylinder 7, and the bottom side of the bucket cylinder 9, respectively. Have been.

【0051】図2に示すように、本実施形態における上
記回動防止手段20は各シリンダ5,7,9内の圧油を
遮断又は外部へ排出する絞り41cを有する切換弁41
と、同切換弁41の前後を接続して上記可変容量型ポン
プ24からの圧油を前記シリンダ5,7,9に供給する
チェック弁42と、同シリンダ5,7,9内の設定圧力
を保障する安全弁43とを備えている。各シリンダ5,
7,9に直付けされる各回動防止手段20は、実質的に
同じ構造と機能とを有している。従って、以下に説明す
る回動防止手段(以下、回動防止弁という。)20には
同じ部材に対して同一の符号と部材名を付している。
As shown in FIG. 2, the rotation preventing means 20 in this embodiment is provided with a switching valve 41 having a throttle 41c for shutting off or discharging the pressure oil in each of the cylinders 5, 7, 9 to the outside.
A check valve 42 for connecting the front and rear of the switching valve 41 to supply pressure oil from the variable displacement pump 24 to the cylinders 5, 7, 9; And a safety valve 43 for assuring. Each cylinder 5,
Each of the rotation preventing means 20 directly attached to 7, 9 has substantially the same structure and function. Therefore, the same members and the same reference numerals are given to the same members of the rotation preventing means (hereinafter referred to as the rotation preventing valve) 20 described below.

【0052】前記アームシリンダ7と前記アーム操作弁
26の接続口とを接続する第1油路39及び第2油路4
0は前記切換弁41を接続している。その第1油路39
における前記切換弁41の第1受圧部41aは上記アー
ム操作部29(掘削側)に連通された第2パイロット回
路38に接続されている。同第2受圧部41bは前記ド
レン回路34に接続されている。
A first oil passage 39 and a second oil passage 4 for connecting the arm cylinder 7 and a connection port of the arm operation valve 26.
Numeral 0 connects the switching valve 41. The first oil passage 39
The first pressure receiving portion 41a of the switching valve 41 is connected to a second pilot circuit 38 which is communicated with the arm operating portion 29 (digging side). The second pressure receiving portion 41b is connected to the drain circuit 34.

【0053】一方の前記第2油路40における前記切換
弁41の第1受圧部41aは上記アーム操作部29(ダ
ンプ側)に連通された第1パイロット回路37に接続さ
れており、同第2受圧部41bは前記ドレン回路34に
接続されている。前記切換弁41は常に閉位置に保持さ
れており、前記アーム操作部29の操作により供給され
るパイロット圧油により開位置に切換えられる。
The first pressure receiving portion 41a of the switching valve 41 in the second oil passage 40 is connected to a first pilot circuit 37 which communicates with the arm operating portion 29 (dump side). The pressure receiving portion 41b is connected to the drain circuit 34. The switching valve 41 is always held at the closed position, and is switched to the open position by the pilot pressure oil supplied by operating the arm operating section 29.

【0054】前記切換弁41の前後を接続する通路44
は前記チェック弁42を接続している。上記アーム操作
部29を操作することにより前記可変容量形ポンプ24
からの吐出油は前記チェック弁42を介して前記アーム
シリンダ7に流れる。前記チェック弁42の出力側の前
記通路44と前記第1油路39との交差部、或いは前記
通路44と第2油路40との交差部は前記安全弁43を
接続している。同安全弁43の出力側は前記ドレン回路
34に接続されている。同安全弁43は常に閉位置に保
持されている。同安全弁43は前記シリンダ5,7,9
内の圧力を予め設定された設定圧に維持する。
A passage 44 connecting the front and rear of the switching valve 41
Is connected to the check valve 42. By operating the arm operating section 29, the variable displacement pump 24
The oil discharged from the cylinder flows into the arm cylinder 7 via the check valve 42. The intersection of the passage 44 on the output side of the check valve 42 and the first oil passage 39 or the intersection of the passage 44 and the second oil passage 40 connects the safety valve 43. The output side of the safety valve 43 is connected to the drain circuit 34. The safety valve 43 is always kept at the closed position. The safety valve 43 is provided with the cylinders 5, 7, 9
Is maintained at a preset set pressure.

【0055】前記アーム操作弁26が中立位置(不作動
状態)にあるとき、前記安全弁43、前記チェック弁4
2、前記切換弁41により前記アームシリンダ7のヘッ
ド側及びボトム側に接続する第1及び第2油路39,4
0を閉鎖して、前記ヘッド側及びボトム側油室からの外
部への圧油の流れが遮断される。
When the arm operation valve 26 is in the neutral position (inactive state), the safety valve 43 and the check valve 4
2. First and second oil passages 39, 4 connected to the head side and the bottom side of the arm cylinder 7 by the switching valve 41.
0 is closed, and the flow of pressurized oil from the head side and bottom side oil chambers to the outside is shut off.

【0056】いま、上記アーム操作部29をダンプ側に
操作すると、前記第1パイロット回路37を介してパイ
ロット圧油が前記アームシリンダボトム側の切換弁41
の第1受圧部41a及び前記アーム操作弁26の第1受
圧部26aに作用する。同アーム操作弁26はダンプ側
に切換えられ、前記切換弁41は開位置に切換えられ
る。前記可変容量形ポンプ24からの吐出油は、前記第
1油路39及び通路44を介して前記アーム操作弁26
の接続口から前記チェック弁42を経て前記アームシリ
ンダ7のヘッド側に供給される。一方の前記アームシリ
ンダ7のボトム側油室内の圧油は、ボトム側の前記切換
弁41の絞り41cにより流量が調整され、前記アーム
操作弁26の接続口から前記ドレン回路34を経て前記
油タンク35に戻る。この戻り油は前記絞り41cによ
り流量が調整されるため、前記アームシリンダ7を微速
動作させることができる。
When the arm operating section 29 is operated to the dump side, the pilot pressure oil is supplied via the first pilot circuit 37 to the switching valve 41 on the arm cylinder bottom side.
And the first pressure receiving portion 41a of the arm operation valve 26. The arm operation valve 26 is switched to the dump side, and the switching valve 41 is switched to the open position. The oil discharged from the variable displacement pump 24 is supplied to the arm operation valve 26 through the first oil passage 39 and the passage 44.
Is supplied to the head side of the arm cylinder 7 through the check valve 42 from the connection port. The flow rate of the pressure oil in the oil chamber on the bottom side of the arm cylinder 7 is adjusted by the throttle 41c of the switching valve 41 on the bottom side, and the oil tank passes through the drain circuit 34 from the connection port of the arm operation valve 26. Return to 35. Since the flow rate of the return oil is adjusted by the throttle 41c, the arm cylinder 7 can be operated at a very low speed.

【0057】これとは逆に、いま、上記アーム操作部2
9を掘削側に操作すると、前記第2パイロット回路38
を介してパイロット圧油が前記アームシリンダ7のヘッ
ド側に接続された切換弁41の第1受圧部41a及び前
記アーム操作弁26の第2受圧部26bに作用し、同ア
ーム操作弁26は掘削側に切換えられる。ヘッド側の前
記切換弁41は開位置に切換えられる。上記可変容量形
ポンプ24からの吐出油は前記第2油路40及び前記通
路44を介して前記アームシリンダ7のボトム側に供給
される。一方の前記アームシリンダ7のヘッド側の圧油
は、ヘッド側の前記切換弁41から上記アーム操作弁2
6の接続口を経て前記ドレン回路34を通り前記油タン
ク35に戻る。
On the contrary, the arm operation unit 2
9 is operated to the excavation side, the second pilot circuit 38
The pilot pressure oil acts on the first pressure receiving portion 41a of the switching valve 41 and the second pressure receiving portion 26b of the arm operation valve 26 connected to the head side of the arm cylinder 7 via It is switched to the side. The switching valve 41 on the head side is switched to the open position. Discharge oil from the variable displacement pump 24 is supplied to the bottom side of the arm cylinder 7 via the second oil passage 40 and the passage 44. Pressure oil on the head side of the arm cylinder 7 is supplied from the switching valve 41 on the head side to the arm operation valve 2.
6 and return to the oil tank 35 through the drain circuit 34.

【0058】一方、左右一対の上記ブームシリンダ5,
5の各ボトム側と単一のブーム操作弁25とを接続する
第2油路40はブーム回動防止弁20をそれぞれ接続し
ている。また、前記バケットシリンダ9のボトム側を接
続する第1油路39はバケット回動防止弁20を接続し
ている。
On the other hand, a pair of left and right boom cylinders 5,
The second oil passage 40 that connects each bottom side of the boom 5 and the single boom operation valve 25 connects the boom rotation prevention valve 20. A first oil passage 39 connecting the bottom side of the bucket cylinder 9 connects the bucket rotation preventing valve 20.

【0059】上記ブーム操作弁25の接続口に連通する
第1油路39はその中間部で分岐して上記ブームシリン
ダ5のヘッド側に接続している。一方の第2油路40は
その中間部で分岐して前記ブーム回動防止弁20を介し
て上記ブームシリンダ5のボトム側に接続している。
The first oil passage 39 communicating with the connection port of the boom operation valve 25 branches at an intermediate portion thereof and is connected to the head side of the boom cylinder 5. One of the second oil passages 40 branches at an intermediate portion thereof and is connected to the bottom side of the boom cylinder 5 via the boom rotation prevention valve 20.

【0060】いま、上記ブーム操作部28の操作レバー
36を上げ側に操作すると、同ブーム操作部28からの
パイロット圧油は前記第2パイロット回路38を介して
前記ブーム操作弁25の第2受圧部25bに作用し、同
ブーム操作弁25を上げ側に切換える。上記可変容量形
ポンプ24からの吐出油は前記第2油路40の中間部で
分流し、前記ブーム回動防止弁20のチェック弁42を
介して各ブームシリンダ5のボトム側に供給される。一
方のヘッド側の圧油は前記第1油路39の中間部で合流
し、前記ブーム操作弁25を介して前記ドレン回路34
を通り前記油タンク35に戻る。
When the operating lever 36 of the boom operating section 28 is operated upward, the pilot pressure oil from the boom operating section 28 receives the second pressure of the boom operating valve 25 via the second pilot circuit 38. Acts on the part 25b to switch the boom operation valve 25 to the up position. The discharge oil from the variable displacement pump 24 is diverted in the middle of the second oil passage 40 and supplied to the bottom side of each boom cylinder 5 via the check valve 42 of the boom rotation prevention valve 20. The pressure oil on one head side joins at an intermediate portion of the first oil passage 39 and the drain circuit 34 is connected via the boom operation valve 25.
And returns to the oil tank 35.

【0061】前記ブーム操作部28の操作レバー36を
下げ側に操作すると、同ブーム操作部28からのパイロ
ット圧油は前記第1パイロット回路37を介して前記ブ
ーム操作弁25の第1受圧部25aに作用すると共に、
中間部で分岐された第1パイロット回路37を介して各
切換弁41の第1受圧部41aに作用する。前記ブーム
操作弁25を下げ側に切換えると共に、各切換弁41を
開位置に切換える。前記可変容量形ポンプ24からの吐
出油は前記第1油路39の中間部で分流し、各ブームシ
リンダ5のヘッド側に供給される。一方のボトム側の圧
油は前記切換弁41を経て前記第2油路40の中間部で
合流し、前記ブーム操作弁25を介して前記ドレン回路
34を通り前記油タンク35に戻る。
When the operating lever 36 of the boom operating section 28 is operated to the lower side, the pilot pressure oil from the boom operating section 28 is supplied to the first pressure receiving section 25a of the boom operating valve 25 via the first pilot circuit 37. Acts on
It acts on the first pressure receiving portion 41a of each switching valve 41 via the first pilot circuit 37 branched at the intermediate portion. The boom operation valve 25 is switched to the lower side, and each switching valve 41 is switched to the open position. The discharge oil from the variable displacement pump 24 is diverted at an intermediate portion of the first oil passage 39 and supplied to the head side of each boom cylinder 5. The pressure oil on one bottom side joins the intermediate portion of the second oil passage 40 via the switching valve 41 and returns to the oil tank 35 through the drain circuit 34 via the boom operation valve 25.

【0062】上記バケット操作弁27の接続口に連通す
る第1油路39に接続された切換弁41の第1受圧部4
1aは、上記電磁切換弁31を介して上記バケット操作
部30(ダンプ側)に連通された第2パイロット回路3
8に接続されると共に、その第2受圧部41bは前記ド
レン回路34に接続されている。
The first pressure receiving portion 4 of the switching valve 41 connected to the first oil passage 39 communicating with the connection port of the bucket operation valve 27
1a is a second pilot circuit 3 connected to the bucket operating unit 30 (dump side) via the electromagnetic switching valve 31.
8 and a second pressure receiving portion 41 b thereof is connected to the drain circuit 34.

【0063】いま、上記電磁切換弁31が、図2に示す
不作動状態にあるとき、上記バケット操作部30の操作
レバー36をダンプ側に操作すると、前記第2パイロッ
ト回路38を介してパイロット圧油が前記切換弁41の
第1受圧部41a及び前記バケット操作弁27のダンプ
側に作用する。既述したごとくクレーン作業時のクレー
ンモードスイッチによる誤操作等に応答して前記電磁切
換弁31が切換わると、前記第2パイロット回路38は
閉鎖されることになる。そのため、前記バケット操作弁
27にパイロット圧が作用せず、前記バケット操作部3
0のダンプ側操作を不能にする。同バケット操作部30
の操作レバー36とアーム操作部26の操作レバー36
とを互いを逆方向に操作するとき、バケットシリンダ9
と上記アームシリンダ7とは実質的に同一方向に伸縮す
る。
When the operation lever 36 of the bucket operation unit 30 is operated to the dump side while the electromagnetic switching valve 31 is in the inoperative state shown in FIG. 2, the pilot pressure is transmitted through the second pilot circuit 38. The oil acts on the first pressure receiving portion 41a of the switching valve 41 and the dump side of the bucket operation valve 27. As described above, when the electromagnetic switching valve 31 is switched in response to an erroneous operation of the crane mode switch during a crane operation, the second pilot circuit 38 is closed. Therefore, the pilot pressure does not act on the bucket operation valve 27 and the bucket operation unit 3
Disables 0 dump side operations. Bucket operation unit 30
Operating lever 36 and arm operating unit 26 operating lever 36
Are operated in opposite directions, the bucket cylinder 9
And the arm cylinder 7 extend and contract in substantially the same direction.

【0064】本実施形態の油圧ショベル1は、上記ブー
ムシリンダ5を伸長させた起立姿勢で上記ブーム6の基
部を機体13に装着して、同ブームシリンダ5を伸縮動
作させることによりブーム6を上下方向に起伏させてい
る。これがため、前記ブームシリンダ5には上記作業機
4等の自重により収縮方向の力が常に作用してボトム側
に保持圧を発生させている。しかしながら、上記アーム
8やバケット11は、前記作業機4の作業姿勢により上
記アームシリンダ7やバケットシリンダ9の伸長方向或
いは収縮方向に作用する力を保持するための保持圧が発
生する。
In the hydraulic excavator 1 of the present embodiment, the base of the boom 6 is mounted on the body 13 in the standing posture in which the boom cylinder 5 is extended, and the boom cylinder 5 is extended and retracted by moving the boom cylinder 5 up and down. Raised in the direction. For this reason, a force in the contraction direction always acts on the boom cylinder 5 due to its own weight of the working machine 4 or the like, thereby generating a holding pressure on the bottom side. However, the arm 8 and the bucket 11 generate a holding pressure for holding a force acting in the extension direction or the contraction direction of the arm cylinder 7 or the bucket cylinder 9 depending on the working posture of the working machine 4.

【0065】図3に示すように、前記アーム8の支軸8
b及び前記バケット11のリンク取付用固定ピン11b
を結ぶ直線αと前記支軸8bを起点として上方に向かう
地盤面に垂直な線βとのなす傾斜角度θが、アーム8の
垂直姿勢から機体前方側(θ1>180°)の範囲内に
あるとき、即ちアーム8の垂直姿勢から機体前方側の回
動上限位置に達するまでの回動範囲内では前記アーム8
には常にシリンダ伸長方向の力が作用してヘッド側に保
持圧を発生させている。
As shown in FIG. 3, a support shaft 8 of the arm 8 is provided.
b and a fixing pin 11b for linking the bucket 11
The angle of inclination θ formed by a straight line α connecting the vertical axis and a line β perpendicular to the ground surface starting from the support shaft 8b is within a range from the vertical posture of the arm 8 to the forward side of the fuselage (θ1> 180 °). In other words, within the rotation range from the vertical posture of the arm 8 to the rotation upper limit position on the front side of the fuselage, the arm 8
, A force in the direction of cylinder extension always acts to generate a holding pressure on the head side.

【0066】また、前記傾斜角度θがアーム垂直姿勢か
ら機体後方側(θ2<180°)の範囲内にあるとき、
即ちアーム8を前記垂直姿勢から機体後方側の回動上限
位置まで掻い込むようにして回動させる場合には、アー
ムシリンダ7は伸長動作を続ける一方で、そのアーム8
の保持圧はボトム側に移る。従って、前記アーム8には
常にシリンダ収縮方向の力が加わり、ボトム側に保持圧
が発生している。
When the inclination angle θ is within the range from the vertical position of the arm to the rear side of the fuselage (θ2 <180 °),
That is, when the arm 8 is rotated so as to be squeezed from the vertical posture to the rotation upper limit position on the rear side of the fuselage, the arm cylinder 7 continues the extension operation while the arm 8 is moved.
The holding pressure moves to the bottom side. Therefore, a force in the cylinder contraction direction is constantly applied to the arm 8, and a holding pressure is generated on the bottom side.

【0067】一方、バケットシリンダ9を伸長動作さ
せ、バケット11をアーム下面側に掻い込んだ状態で停
止した最大掘削姿勢を維持するときは、前記アーム8の
傾斜角度θにかかわらずアーム8のほぼ全回動範囲内
で、前記バケット11には常にシリンダ収縮方向の力が
作用して前記バケットシリンダ9のボトム側に保持圧を
発生させている。これに対して、前記バケットシリンダ
9を収縮動作して前記バケット11を最大掘削姿勢から
最大ダンプ姿勢に移行させると、前記アーム8の傾斜角
度θにかかわらずアーム8の全回動範囲内で、前記バケ
ットシリンダ9には常に伸長方向の力が加わり、前記バ
ケットシリンダ9のヘッド側に保持圧が発生する。
On the other hand, when the bucket cylinder 9 is extended to maintain the maximum excavation posture in which the bucket 11 is stopped with the bucket 11 scraped to the underside of the arm, regardless of the inclination angle θ of the arm 8, Within the entire rotation range, a force in the direction of cylinder contraction always acts on the bucket 11 to generate a holding pressure on the bottom side of the bucket cylinder 9. On the other hand, when the bucket 11 is moved from the maximum excavation position to the maximum dump position by contracting the bucket cylinder 9, regardless of the inclination angle θ of the arm 8, A force in the extension direction is always applied to the bucket cylinder 9, and a holding pressure is generated on the head side of the bucket cylinder 9.

【0068】本発明は、上記作業機4等の構造や作動形
態に応じて異なる所望のシリンダの保持圧発生部位に上
記回動防止弁20を直付けすることにあり、特に前記ア
ームシリンダ7の少なくともボトム側及び前記バケット
シリンダ9の少なくともボトム側に前記回動防止弁20
を直付けしたことを最も重要な構成としている。これら
の構成を採用することにより、前記アームシリンダ7の
作動によりアームの垂直姿勢を含む機体前方側及び機体
後方側の全回動範囲内を安全性を確保して前記アーム8
を垂直方向に回動させると共に、前記バケットシリンダ
9を作動させたときの安全性を確保して、前記バケット
11を上下に首振り動作させることができる。
The present invention resides in that the anti-rotation valve 20 is directly attached to a holding pressure generating portion of a desired cylinder which differs depending on the structure and operation mode of the work machine 4 and the like. The anti-rotation valve 20 is provided at least on the bottom side and at least the bottom side of the bucket cylinder 9.
Is the most important configuration. By adopting these configurations, the operation of the arm cylinder 7 ensures the safety of the arm 8 within the entire rotation range including the vertical posture of the arm and the entire front and rear sides of the body.
Can be rotated in the vertical direction, and safety can be ensured when the bucket cylinder 9 is operated, and the bucket 11 can be swung up and down.

【0069】土砂の掘削作業や運搬作業を行っていると
き、アーム8が機体後方側の最大回動位置まで回動させ
る途中で、仮にアームシリンダ7のボトム側に接続され
た油圧ホースが破断してボトム側の油圧が抜けようとし
ても、前記アーム回動防止弁20が瞬時に作用して、シ
リンダボトム側油室と外部の油路とを完全に遮断し、同
ボトム側油室の保持圧が維持される。このため、アーム
8の下方に向かう急激な回動が回避できる。アームシリ
ンダ7のヘッド側には、従来と同様に回動防止弁20が
設けられている。
During the excavation or transportation of earth and sand, the hydraulic hose connected to the bottom side of the arm cylinder 7 breaks during the rotation of the arm 8 to the maximum rotation position on the rear side of the fuselage. Even if the oil pressure on the bottom side is about to escape, the arm rotation prevention valve 20 acts instantaneously to completely shut off the cylinder bottom oil chamber and the external oil passage, and the holding pressure of the bottom oil chamber. Is maintained. For this reason, it is possible to avoid a sudden turning of the arm 8 downward. An anti-rotation valve 20 is provided on the head side of the arm cylinder 7 as in the related art.

【0070】そのため、本実施形態にあってはアームの
作業範囲が垂直姿勢を含む前後方向の最大揺動限位置ま
で拡大できる。即ち、前記アーム8や掘削土砂等の荷重
によりシリンダ伸長方向及び収縮方向の保持圧が前記回
動防止弁20により瞬時に支持されるため、前記アーム
8が下方向に急激に回動することが防止でき、拡大され
た全作業範囲において安全性が確保される。
Therefore, in this embodiment, the working range of the arm can be expanded to the maximum swing limit position in the front-rear direction including the vertical posture. That is, the holding pressure in the cylinder extension direction and the contraction direction is instantaneously supported by the rotation preventing valve 20 by the load of the arm 8 and excavated earth and sand, so that the arm 8 can turn suddenly downward. Can be prevented and safety is ensured throughout the extended working range.

【0071】従って、前記アーム8の限界作業範囲を従
来のごとく設定する必要もなくなり、前記アームシリン
ダ7の作動によりアーム垂直姿勢を含む機体前方側及び
機体後方側の全作業範囲(図3に示した符号A,B)を
自由に回動させることができる。このような作業範囲の
拡大は効率的な土砂掘削及び運搬作業につながる。
Therefore, it is no longer necessary to set the limit working range of the arm 8 as in the prior art, and by operating the arm cylinder 7, the entire working range including the vertical position of the arm and the front and rear sides of the body (shown in FIG. 3). A, B) can be freely rotated. Such expansion of the working range leads to efficient earth and sand excavation and transportation operations.

【0072】一方、掘削土砂をダンプ位置まで運搬する
際は、前記バケットシリンダ9を伸長動作させ、バケッ
ト11を最大掘削姿勢に維持する。上記アーム8と同様
に、シリンダ9のボトム側油室にバケット回動防止弁2
0を直付けしているため、前記バケット11の自重と掘
削土砂等により作用するシリンダ伸長方向の力を支持す
ることに加えて、万一、前記ボトム側油室に接続された
油圧ホースが破断しても、バケット回動防止弁20によ
ってボトム側油室内の保持圧が維持され、同バケット1
1が下方向に急激に回動することを防止することができ
る。従って、前記アーム8の回動範囲が拡大することと
相まって、前記バケット11の掘削回動範囲を大きくす
ることができ、その掘削範囲も拡がる。
On the other hand, when the excavated soil is transported to the dump position, the bucket cylinder 9 is extended to maintain the bucket 11 in the maximum excavation posture. Similarly to the arm 8, the bucket rotation preventing valve 2 is provided in the bottom oil chamber of the cylinder 9.
0 is directly attached, so that in addition to supporting the own weight of the bucket 11 and the force in the cylinder extension direction acting due to excavated earth and sand, the hydraulic hose connected to the bottom side oil chamber is broken. However, the holding pressure in the bottom-side oil chamber is maintained by the bucket rotation prevention valve 20, and the bucket 1
1 can be prevented from suddenly turning downward. Therefore, in combination with the expansion of the rotation range of the arm 8, the excavation rotation range of the bucket 11 can be increased, and the excavation range also increases.

【0073】クレーン作業時には、上記リンク10,1
0に取り付けられた図示せぬ挿脱ピンを同リンク10,
10から抜き取り、リンク10,10の間に格納された
吊りフック12を回動させてリンク10,10の間から
外部に露呈させる。このとき、前記バケット11と上記
吊りフック12との干渉を避けるため、前記バケット1
1をアーム下面側に最も掻い込んだ位置までバケットシ
リンダ9を伸長動作させる必要がある。バケットシリン
ダ9を最大に伸長動作させると、バケット11の自重に
より、常にバケットシリンダ9のボトム側に最大保持圧
が発生している。このバケット11の掬い面側を上方に
向けた姿勢を維持して、吊りフック12によるクレーン
作業を行なう。
During the crane operation, the links 10, 1
0, the not-shown insertion / removal pin attached to the link 10,
Then, the suspension hook 12 stored between the links 10 and 10 is rotated to expose the space between the links 10 and 10 to the outside. At this time, in order to avoid interference between the bucket 11 and the hanging hook 12, the bucket 1
It is necessary to extend the bucket cylinder 9 to the position where 1 is scraped to the lower side of the arm. When the bucket cylinder 9 is extended to the maximum, the maximum holding pressure is always generated on the bottom side of the bucket cylinder 9 by the weight of the bucket 11. The crane operation using the hanging hooks 12 is performed while maintaining the posture in which the scooping surface side of the bucket 11 faces upward.

【0074】吊り荷を吊り上げるとき、例えばバケット
シリンダ9のボトム側に接続された油圧ホースが破断し
たとしても、前記バケット回動防止弁20が瞬時に機能
して、ボトム側の油室と外部の油路とを完全に遮断し、
シリンダボトム側の保持圧は確実に維持され、バケット
11の下方への急激な回動が阻止され、吊り荷の落下も
防止される。上記アーム8の作業範囲の拡大により、機
体近傍でクレーン作業を行なうことができるため、前記
吊りフック12と吊り荷との位置関係を目視により確認
することができるようになり、作業効率を著しく向上さ
せることができる。また、同時にクレーン作業の作業領
域が広がるため、狭小な現場でのクレーン作業も効率的
に且つ安全に行うことができる。
When lifting the suspended load, for example, even if the hydraulic hose connected to the bottom side of the bucket cylinder 9 is broken, the bucket rotation preventing valve 20 functions instantaneously, and the bottom side oil chamber and the external Completely shut off the oil passage,
The holding pressure on the cylinder bottom side is reliably maintained, the sudden downward rotation of the bucket 11 is prevented, and the drop of the suspended load is also prevented. By expanding the working range of the arm 8, a crane operation can be performed in the vicinity of the fuselage. Therefore, the positional relationship between the hanging hook 12 and the suspended load can be visually checked, thereby significantly improving the working efficiency. Can be done. At the same time, since the working area of the crane work is expanded, the crane work in a small site can be performed efficiently and safely.

【0075】図4は前記アームシリンダ7を駆動するた
めの他の油圧回路を示している。この第2実施形態にあ
っては、上記アームシリンダ7のボトム側を例に挙げて
説明するが、本発明はこれに限定されるものではなく、
同アームシリンダ7のヘッド側、他の前記ブームシリン
ダ5やバケットシリンダ9にも同様に適用できる。な
お、同図において、図2に示したアームシリンダ7用の
油圧回路と実質的に同じ部材には同一の部材名と符号を
付している。従って、これらの部材に関する詳細な説明
は省略する。
FIG. 4 shows another hydraulic circuit for driving the arm cylinder 7. In the second embodiment, the bottom side of the arm cylinder 7 will be described as an example, but the present invention is not limited to this.
The same applies to the head side of the arm cylinder 7 and the other boom cylinders 5 and bucket cylinders 9. In the figure, the same members as those of the hydraulic circuit for the arm cylinder 7 shown in FIG. Therefore, a detailed description of these members will be omitted.

【0076】同図に示すように、前記アーム操作弁26
の接続口と前記アームシリンダ7のボトム側とを接続す
る第2油路40の油圧を検出する圧力センサ45が備え
られている。前記アーム操作弁26(ダンプ側)と前記
アーム操作部29とを連絡する第1パイロット回路37
は、作動中の前記アーム操作弁26を不作動位置に自動
的に復帰させるための電磁切換弁46を接続している。
As shown in FIG.
A pressure sensor 45 for detecting the oil pressure of the second oil passage 40 connecting the connection port of the arm cylinder 7 and the bottom side of the arm cylinder 7 is provided. A first pilot circuit 37 for connecting the arm operation valve 26 (dump side) with the arm operation section 29;
Is connected to an electromagnetic switching valve 46 for automatically returning the operating arm operation valve 26 to the inoperative position.

【0077】前記操作レバー36をダンプ側に操作する
ことによりバケットシリンダ9を収縮動作させると、同
バケットシリンダ9のヘッド側には上記出力回路33、
前記アーム操作弁26、前記第1油路39、前記チェッ
ク弁42を介して上記可変容量形ポンプ24からの吐出
油が供給される。一方のシリンダボトム側の圧油はパイ
ロット圧により開位置に切換えられた切換弁41、前記
第2油路40、前記アーム操作弁26、上記ドレン回路
34を介して前記油タンク35に戻る。このとき、仮に
前記ボトム側油室に接続された油圧ホースが破断して前
記第2油路40内の油圧が変動すると、前記圧力センサ
45により漏れの圧力を検出し、その油圧検出信号を図
示せぬコントローラに出力する。
When the bucket cylinder 9 is contracted by operating the operation lever 36 to the dump side, the output circuit 33 is connected to the head side of the bucket cylinder 9.
Discharge oil from the variable displacement pump 24 is supplied through the arm operation valve 26, the first oil passage 39, and the check valve 42. The pressure oil on one cylinder bottom side returns to the oil tank 35 via the switching valve 41 switched to the open position by the pilot pressure, the second oil passage 40, the arm operation valve 26, and the drain circuit 34. At this time, if the hydraulic hose connected to the bottom-side oil chamber is broken and the hydraulic pressure in the second hydraulic passage 40 fluctuates, the pressure sensor 45 detects the pressure of the leakage, and the hydraulic pressure detection signal is output. Output to controller not shown.

【0078】このコントローラは油圧の異常を監視する
ために上記警報表示装置に連結されている。同コントロ
ーラは前記圧力センサ45から出力された検出油圧値と
予め決められた正常な油圧値とを比較して、前記第2油
路40内の油圧が正常な油圧値であるか否かが判断され
る。前記第2油路40内に所定の油圧を超える油圧が生
じたとき前記コントローラは前記電磁切換弁46に切換
信号を出力する。前記コントローラからの切換信号によ
り前記電磁切換弁46のソレノイド46aが通電する
と、前記電磁切換弁46は図4に示した位置の反対側位
置に切換えられ、前記第1パイロット回路37を閉鎖す
る。同第1パイロット回路37内のパイロット油は前記
ドレン回路34を介して前記油タンク35に戻る。
This controller is connected to the above-mentioned alarm display device in order to monitor the oil pressure abnormality. The controller compares the detected oil pressure value output from the pressure sensor 45 with a predetermined normal oil pressure value to determine whether the oil pressure in the second oil passage 40 is a normal oil pressure value. Is done. When a hydraulic pressure exceeding a predetermined hydraulic pressure is generated in the second oil passage 40, the controller outputs a switching signal to the electromagnetic switching valve 46. When the solenoid 46a of the electromagnetic switching valve 46 is energized by a switching signal from the controller, the electromagnetic switching valve 46 is switched to a position opposite to the position shown in FIG. 4 and closes the first pilot circuit 37. The pilot oil in the first pilot circuit 37 returns to the oil tank 35 via the drain circuit 34.

【0079】こうして前記アーム操作弁26は図4に示
した不作動位置に自動的に復帰し、油圧ホースからの油
の流出を止める。このとき同時に、シリンダボトム側の
上記アーム回動防止弁20の切換弁41は図4に示した
閉位置に復帰し、前記アームシリンダ7のボトム側を接
続する第2油路40を閉鎖して、前記ボトム側から外部
への圧油の流れが完全に遮断される。一方、シリンダヘ
ッド側の圧油も同ヘッド側の上記アーム回動防止弁20
により外部への圧油の流れを完全に遮断される。従っ
て、前記アーム操作部29が作動しているときでも、ア
ーム回動防止弁20を確実に且つ迅速に閉位置に作動さ
せることが可能であり、前記油圧ショベル1の作業が効
率的に且つ安全になされる。
Thus, the arm operation valve 26 automatically returns to the inoperative position shown in FIG. 4, and stops the oil from flowing out of the hydraulic hose. At the same time, the switching valve 41 of the arm rotation preventing valve 20 on the cylinder bottom side returns to the closed position shown in FIG. 4, and closes the second oil passage 40 connecting the bottom side of the arm cylinder 7. The flow of the pressure oil from the bottom side to the outside is completely shut off. On the other hand, the pressure oil on the cylinder head side is also used for the arm rotation prevention valve 20 on the head side.
This completely shuts off the flow of pressure oil to the outside. Therefore, even when the arm operating section 29 is operating, the arm rotation preventing valve 20 can be reliably and quickly operated to the closed position, and the operation of the hydraulic excavator 1 is efficient and safe. Is made.

【0080】図5及び図6は、スイング式及びオフセッ
ト式ブームを備えた油圧ショベルの要部を示している。
図5に示すように、スイングブーム51は上記旋回体3
の後部に旋回自在に支承されている。スイングブーム5
1は旋回体3の後部に取り付けられたスイングブームシ
リンダ50の作動により左右に揺動する。同シリンダ5
0のヘッド側及びボトム側には上記第1実施形態と同じ
構造もつブーム回動防止弁20が直付けされている。
FIGS. 5 and 6 show essential parts of a hydraulic excavator having a swing type and an offset type boom.
As shown in FIG. 5, the swing boom 51 is connected to the revolving unit 3.
Swivelly supported at the rear. Swing boom 5
1 swings left and right by the operation of a swing boom cylinder 50 attached to the rear part of the swing body 3. Same cylinder 5
The boom rotation prevention valve 20 having the same structure as that of the first embodiment is directly attached to the head side and the bottom side of the zero.

【0081】また、図6に示すように上記旋回体3に基
部を取り付けられたオフセットブーム61は、その中間
部を旋回自在に支承されている。オフセットブーム61
の中間部にはオフセットブームシリンダ60が取り付け
られている。アーム8はオフセットブームシリンダ60
の作動により前記オフセットブーム61の先端部を支点
として左右方向に揺動する。前記オフセットブームシリ
ンダ60のヘッド側及びボトム側には上記第1実施形態
と同じブーム回動防止弁20が直付けされている。
Further, as shown in FIG. 6, an offset boom 61 having a base portion attached to the revolving structure 3 has a middle portion supported rotatably. Offset boom 61
An offset boom cylinder 60 is attached to an intermediate portion of the cylinder. The arm 8 has an offset boom cylinder 60
With the operation described above, the offset boom 61 swings in the left-right direction with the distal end portion as a fulcrum. The same boom rotation prevention valve 20 as in the first embodiment is directly attached to the head side and the bottom side of the offset boom cylinder 60.

【0082】いずれのシリンダ50,60もヘッド側及
びボトム側にブーム回動防止弁20を直付けしているた
め、スイングブーム51とオフセットブーム61の先端
部とを回動させたとき、仮にヘッド側又はボトム側に接
続された油圧ホースが破断したとしても、前記ブーム回
動防止弁20によりその回動位置に固定され、無用な揺
動が防止される。
Since the boom rotation prevention valves 20 are directly attached to the head side and the bottom side of each of the cylinders 50 and 60, when the tip of the swing boom 51 and the end of the offset boom 61 are rotated, the head is temporarily stopped. Even if the hydraulic hose connected to the side or the bottom side is broken, the boom rotation preventing valve 20 fixes the hydraulic hose at its rotation position, thereby preventing unnecessary swing.

【0083】以上の説明からも明らかなように、本発明
に係る吊りフック20を備えた油圧ショベル1によれ
ば、上記作業機4等の構造や作動形態に応じて、各シリ
ンダ5,7,9,50,60の所望の保持圧発生部位に
前記回動防止弁20を直付けしているため、常に掘削土
砂や吊り荷重等により発生するシリンダヘッド側或いは
ボトム側の保持圧を確実に維持することができ、充分に
且つ有効な土砂掘削、運搬作業及びクレーン作業が効果
的に行えると共に、作業の安全性をも高めることができ
る。なお、本発明は上記実施例に限定されるものではな
く、それらの実施例から当業者が容易に変更可能な技術
的な範囲をも当然に包含するものである。
As is clear from the above description, according to the hydraulic excavator 1 provided with the suspension hook 20 according to the present invention, each of the cylinders 5, 7,. Since the anti-rotation valve 20 is directly attached to the desired holding pressure generating position of 9, 50, 60, the holding pressure on the cylinder head side or the bottom side, which is always generated by excavated earth and sand or a suspended load, is reliably maintained. And sufficient and effective earth and sand excavation, transportation work and crane work can be performed effectively, and work safety can be enhanced. It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiments, but naturally includes a technical range that can be easily changed by those skilled in the art from those embodiments.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の代表的な実施形態である吊りフックを
備えた油圧ショベルの一例を模式的に示す全体図であ
る。
FIG. 1 is an overall view schematically showing an example of a hydraulic excavator having a suspension hook as a typical embodiment of the present invention.

【図2】同油圧ショベルの油圧回路図である。FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of the hydraulic excavator.

【図3】同油圧ショベルにおける作業機の動作態様を模
式的に示す全体図である。
FIG. 3 is an overall view schematically showing an operation mode of a working machine in the excavator.

【図4】同作業機に適用される他の油圧回路図である。FIG. 4 is another hydraulic circuit diagram applied to the working machine.

【図5】スイング式ブームを備えた油圧ショベルの要部
を概略的に示す部分拡大図である。
FIG. 5 is a partially enlarged view schematically showing a main part of a hydraulic excavator provided with a swing type boom.

【図6】オフセット式ブームを備えた油圧ショベルの要
部を概略的に示す部分拡大図である。
FIG. 6 is a partially enlarged view schematically showing a main part of a hydraulic excavator provided with an offset boom.

【図7】従来の吊りフックを備えた油圧ショベルの一例
を模式的に示す全体図である。
FIG. 7 is an overall view schematically showing an example of a conventional hydraulic excavator provided with a hanging hook.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 油圧ショベル 2 走行体 3 旋回体 3a キャブ 3b モニタ 3c エンジン 4 作業機 5 ブームシリンダ 6 ブーム 7 アームシリンダ 8 アーム 8a アームトップピン 8b 支軸 9 バケットシリンダ 10 リンク 10a,10b 第1〜第2リンク 11 バケット 11a バケットランドセル 11b 固定ピン 12 吊りフック 12a 基部 12b フック部 13 機体 20 回動防止弁 24 可変容量形ポンプ 24a 斜板 25 ブーム操作弁 25a〜27a ,41a 第1受圧部 25b 〜27b ,41b 第2受圧部 26 アーム操作弁 27 バケット操作弁 28 ブーム操作部 29 アーム操作部 30 バケット操作部 31,46 電磁切換弁 31a,46a ソレノイド 32,45 圧力センサ 33 出力回路 34 ドレン回路 35 油タンク 36 操作レバー 37,38 第1〜第2パイロット回路 39,40 第1〜第2油路 41 切換弁 41c 絞り 42 チェック弁 43 安全弁 44 通路 50 スイングブームシリンダ 51 スイングブーム 60 オフセットブームシリンダ 61 オフセットブーム DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hydraulic excavator 2 Traveling body 3 Revolving structure 3a Cab 3b Monitor 3c Engine 4 Work implement 5 Boom cylinder 6 Boom 7 Arm cylinder 8 Arm 8a Arm top pin 8b Support shaft 9 Bucket cylinder 10 Link 10a, 10b First-second link 11 Bucket 11a Bucket school bag 11b Fixing pin 12 Hanging hook 12a Base 12b Hook section 13 Body 20 Anti-rotation valve 24 Variable displacement pump 24a Swash plate 25 Boom operating valve 25a-27a, 41a First pressure receiving section 25b-27b, 41b Second Pressure receiving part 26 Arm operating valve 27 Bucket operating valve 28 Boom operating part 29 Arm operating part 30 Bucket operating part 31, 46 Electromagnetic switching valve 31a, 46a Solenoid 32, 45 Pressure sensor 33 Output circuit 34 Drain circuit 35 Oil tank 36 Operating lever 37 , 3 The first and second pilot circuits 39 and 40 the first and second oil passage 41 switching valve 41c throttle 42 check valve 43 safety valve 44 passage 50 swing boom cylinder 51 swing boom 60 offset boom cylinder 61 offset boom

フロントページの続き Fターム(参考) 2D003 AA01 AB03 AB04 AC07 AC11 BA02 BA07 CA03 DA03 DA04 DB02 DB04 DB05 2D015 GA02 GB04 GB06 GB07 3F204 AA09 BA02 CA05 FA07 FB12 FC08 FD06 Continued on the front page F term (reference) 2D003 AA01 AB03 AB04 AC07 AC11 BA02 BA07 CA03 DA03 DA04 DB02 DB04 DB05 2D015 GA02 GB04 GB06 GB07 3F204 AA09 BA02 CA05 FA07 FB12 FC08 FD06

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 旋回体上で起伏するブーム、同ブームの
先端に連結され、垂直方向に揺動するアーム及び同アー
ムの先端に取り付けられ、同じく垂直方向に揺動するバ
ケットを備えた油圧ショベルであって、 前記ブーム、アーム及びバケットはそれぞれが作動シリ
ンダにより独立して作動され、 前記アーム用のシリンダのボトム側に、ボトム側の保持
圧を維持して、前記アームの自由落下を防止するアーム
回動防止手段が設けられてなることを特徴とする油圧シ
ョベル。
1. A boom that rises and falls on a revolving structure, an arm that is connected to a tip of the boom and swings vertically, and a hydraulic shovel that is attached to the tip of the arm and that also has a bucket that swings vertically. Wherein each of the boom, arm and bucket is independently operated by an operation cylinder, and a holding pressure on a bottom side of the cylinder for the arm is maintained to prevent free fall of the arm. A hydraulic shovel comprising an arm rotation preventing means.
【請求項2】 前記バケットシリンダの少なくともボト
ム側に、ボトム側の保持圧を維持して、前記バケットの
自由落下を防止するバケット回動防止手段を有してなる
請求項1記載の油圧ショベル。
2. The hydraulic shovel according to claim 1, further comprising a bucket rotation preventing means at least on a bottom side of the bucket cylinder for maintaining a holding pressure on the bottom side and preventing free fall of the bucket.
【請求項3】 吊りフックが、前記バケットの後壁部か
ら外側に向かって突設された左右一対のバケットランド
セル間に回動自在に支持されてなる請求項1又は2記載
の油圧ショベル。
3. The hydraulic excavator according to claim 1, wherein the suspension hook is rotatably supported between a pair of left and right bucket school bags projecting outward from a rear wall of the bucket.
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