JP2001315611A - Coolant/filter of gas generator for air bag - Google Patents
Coolant/filter of gas generator for air bagInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、衝撃から乗員を保
護するエアバッグ用ガス発生器に使用されるクーラント
／フィルター及びこのクーラント／フィルターを使用し
たエアバッグ用ガス発生器に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a coolant / filter used for a gas generator for an air bag for protecting an occupant from an impact, and a gas generator for an air bag using the coolant / filter.
【０００２】[0002]
【従来の技術】エアバッグ装置は、衝突の衝撃から乗員
を保護する目的で自動車等に装着されており、通常、こ
のエアバッグ装置は、センサ、コントロールユニット、
及びパッドモジュールなどから構成されている。パッド
モジュールは、例えばステアリングホイールに取り付け
られ、モジュールケース、エアバッグ、及びガス発生器
から主として構成されている。2. Description of the Related Art An airbag device is mounted on an automobile or the like for the purpose of protecting an occupant from the impact of a collision. Usually, the airbag device includes a sensor, a control unit,
And a pad module. The pad module is attached to, for example, a steering wheel, and mainly includes a module case, an airbag, and a gas generator.
【０００３】このパッドモジュールを構成するガス発生
器は、ガス排出口を有するハウジング内に、コントロー
ルユニットから出力される作動信号に依って作動する点
火手段と、この点火手段の作動によって着火・燃焼し、
エアバッグを膨張させるための作動ガスを発生させるガ
ス発生手段とを含んで収容している。そしてガス発生手
段の燃焼によって発生した作動ガスは、エアバッグ内に
流入して、該バッグを膨張させ、乗員とステアリングホ
イール等との間に衝撃を吸収するクッションを形成す
る。The gas generator constituting the pad module has an ignition means which operates in response to an operation signal output from a control unit in a housing having a gas discharge port, and ignites and burns by the operation of the ignition means. ,
Gas generating means for generating a working gas for inflating the airbag. The working gas generated by the combustion of the gas generating means flows into the airbag, inflates the airbag, and forms a cushion between the occupant and the steering wheel or the like for absorbing a shock.
【０００４】従来、ガス発生手段の燃焼によって生じる
作動ガスは、高温であって、またその中には高温の燃焼
生成物が含まれることが知られている。そしてこの高温
の燃焼生成物がエアバッグ内に流入すると、これがエア
バッグに損傷を与えるおそれがあることから、従来提供
されているエアバッグ用ガス発生器に於いては、エアバ
ッグ内に流入する前の作動ガスを冷却すると共に、作動
ガス中に含まれる燃焼生成物を浄化することを目的とし
て、ハウジング内には金属製のクーラント及び／又はフ
ィルターが配置されている。Heretofore, it has been known that the working gas generated by the combustion of the gas generating means has a high temperature and contains high-temperature combustion products. When the high-temperature combustion products flow into the airbag, the high-temperature combustion products may damage the airbag. Therefore, in the conventionally provided airbag gas generator, the high-temperature combustion products flow into the airbag. Metal coolants and / or filters are arranged in the housing for the purpose of cooling the previous working gas and purifying the combustion products contained in the working gas.
【０００５】従前のエアバッグ用ガス発生器に於いて
は、かかるクーラント及び／又はフィルターとして、主
に作動ガスを浄化するクーラントと主に作動ガスを冷却
するフィルターとを同時に使用するか、或いは積層金網
体を圧縮形成して空隙構造を密にし、作動ガスの冷却と
浄化とを一緒に行うクーラント・フィルターが使用され
ている。しかしながら、これらクーラントとフィルター
とを同時に使用した場合には、そのための収容空間が必
要となることから、容器全体も必然的に大きくならざる
を得ず、また２つの部品を形成しなければならないこと
から製造工程・及び製造コストが嵩むこととなる。ま
た、クーラント・フィルターを使用した場合には、これ
は作動ガスの冷却機能と浄化機能とを併せ持つことか
ら、そのための収容空間を削減することができるもの
の、該クーラント・フィルターを成形する為の製造工程
が複雑となる。In the conventional gas generator for an air bag, as the coolant and / or the filter, a coolant for mainly purifying the working gas and a filter for mainly cooling the working gas are simultaneously used or laminated. 2. Description of the Related Art A coolant filter has been used in which a wire mesh body is formed by compression to make a void structure dense and cooling and purifying of a working gas are performed at the same time. However, when these coolants and filters are used at the same time, a storage space for them is required, so that the entire container must necessarily be large, and two parts must be formed. Therefore, the manufacturing process and the manufacturing cost increase. In addition, when a coolant filter is used, since it has both a function of cooling the working gas and a function of purifying it, the accommodation space for that can be reduced, but the manufacturing for forming the coolant filter is performed. The process becomes complicated.
【０００６】従って、エアバッグ用ガス発生器に於い
て、作動ガスの冷却及び浄化を果たす為にハウジング内
に配置されているクーラントやフィルターに関しては、
従来、機能面に重点をおいて開発が行われており、製造
容易性や製造コストの観点においては未だ十分なものと
はなっていない。Accordingly, in the gas generator for an air bag, the coolant and the filter arranged in the housing for cooling and purifying the working gas are as follows.
Conventionally, development has been performed with an emphasis on functions, and has not yet been sufficient in terms of manufacturability and manufacturing cost.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】依って、本発明は、上
記従来技術の有する課題を解消し、ガス発生器の十分な
作動安全性を確保した上で、製造が容易であって且つ製
造コストを削減したエアバッグ用ガス発生器のクーラン
ト／フィルター、及びこれを使用したガス発生器を提供
するものである。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention solves the above-mentioned problems of the prior art, ensures sufficient operation safety of the gas generator, is easy to manufacture, and has a low manufacturing cost. It is intended to provide a coolant / filter for a gas generator for an airbag, which reduces the amount of gas, and a gas generator using the same.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明のクーラント／フ
ィルターは、エアバッグ用ガス発生器に於いて、エアバ
ッグを膨張させる為の作動ガスを冷却することを主目的
として使用されるものであり、これは比較的製造容易且
つ安価な平織り金網を、筒状に巻いて形成されている。
このように形成することにより、製造容易且つ製造コス
トを削減したエアバッグ用ガス発生器のクーラント／フ
ィルターが実現する。このクーラント／フィルターと
は、作動ガスの浄化及び冷却の少なくとも何れかを行う
ものであり、エアバッグ用ガス発生器に使用されるクー
ラント及び／又はフィルターの意味である。SUMMARY OF THE INVENTION The coolant / filter of the present invention is used in a gas generator for an air bag mainly for cooling a working gas for inflating the air bag. This is formed by winding a plain-woven wire mesh, which is relatively easy to manufacture and inexpensive, into a tubular shape.
By forming in this manner, a coolant / filter for a gas generator for an airbag which is easy to manufacture and reduces manufacturing cost is realized. The coolant / filter performs at least one of purification and cooling of a working gas, and means a coolant and / or a filter used in a gas generator for an air bag.
【０００９】即ち本発明のエアバッグ用ガス発生器は、
エアバッグ用ガス発生器のハウジング内に、エアバッグ
を膨張させるための作動ガスを冷却及び／又は浄化する
ために配置されるクーラント／フィルターであって、金
網を積層した筒状に形成されており、２０℃において１
０００リットル／分の流量で９．８〜９８０Ｐａ、好ま
しくは９８〜９８０Ｐａ又は９．８〜９８Ｐａの圧力損
失を有することを特徴とする。この圧力損失は、当該ク
ーラント／フィルターをガス発生器に適用した場合の作
用や機能などを考慮して選択されている。即ち、この圧
力損失が９．８Ｐａより小さいと、ガス発生器に使用し
た場合に於いて、ガス発生手段の燃焼によって生じた作
動ガスを冷却・浄化する機能（クーラント／フィルター
の冷却・浄化機能）が十分に発揮されなくなり、また圧
力損失が９８０Ｐａより大きいと、ガス発生器に使用し
た場合に於いて、当該作動ガスの通過に支障を来たし、
その結果、ガス発生器内（即ちハウジング内）の圧力が
高くなりすぎる。That is, the gas generator for an air bag according to the present invention comprises:
A coolant / filter disposed in a housing of an airbag gas generator for cooling and / or purifying a working gas for inflating an airbag, the coolant / filter being formed in a cylindrical shape with a wire mesh laminated. 1 at 20 ° C
It has a pressure loss of 9.8 to 980 Pa, preferably 98 to 980 Pa or 9.8 to 98 Pa at a flow rate of 000 liter / min. The pressure loss is selected in consideration of the operation and function when the coolant / filter is applied to a gas generator. That is, if the pressure loss is smaller than 9.8 Pa, the function of cooling and purifying the working gas generated by combustion of the gas generating means when used in a gas generator (cooling / purifying function of coolant / filter) Is not sufficiently exhibited, and if the pressure loss is greater than 980 Pa, the passage of the working gas is hindered when used in a gas generator,
As a result, the pressure in the gas generator (ie, in the housing) becomes too high.
【００１０】本発明では、かかるクーラント／フィルタ
ーの作用や機能等を考慮した上、更に前記課題を解決す
る為、その圧力損失を前記の如く調整したものである。In the present invention, the pressure loss of the coolant / filter is adjusted as described above in order to further solve the above-mentioned problems in consideration of the function and function of the coolant / filter.
【００１１】このクーラント／フィルターの圧力損失
は、測定対象となるクーラント／フィルターの内側から
一定量の空気を流すことにより測定できる。即ち、筒状
に形成したクーラント／フィルターの両端開口部のう
ち、片端部には空気を送り込む管をつけた第一支持板を
取り付け、もう一方の片端部は空気が漏れないように塞
ぐ第二支持板を付ける。そして第二支持板には第二圧力
計を取り付ける。円筒状のクーラント／フィルターの片
端部に固定した第一支持板に取り付けた管から内部に入
った空気は、すべてクーラント／フィルターの円筒側面
部から外部に流れ出るようにする。この時一定量の空気
を送り込む管は、正確な圧力損失測定のため、断面積は
十分に大きく内面が平滑なものでなくてはならない。こ
の管は一定量の空気をクーラント／フィルター内に送る
ための第一流量計を備える。このとき支持板とクーラン
ト／フィルターの端部の接触面には、パッキン等のシー
ル手段を施し、支持板でクーラント／フィルターを強く
挟み込み、接触面から空気が漏れないようにする。この
状態で所定量の空気を流すと、筒状クーラント／フィル
ター内に流入した空気の一部はその側面部から流出し、
圧力降下が見られる。これでクーラント／フィルターの
通気抵抗が定義できる。つまり片端部の第二支持板に取
り付けられた第二圧力計が示した値をそのクーラント／
フィルターの圧力損失値とする。[0011] The pressure loss of the coolant / filter can be measured by flowing a certain amount of air from inside the coolant / filter to be measured. That is, a first support plate provided with a pipe for feeding air is attached to one end of the two ends of the coolant / filter formed in a cylindrical shape, and the other end is closed to prevent air from leaking. Attach the support plate. Then, a second pressure gauge is attached to the second support plate. Any air that enters inside through a tube attached to the first support plate fixed to one end of the cylindrical coolant / filter is forced to flow out through the cylindrical side of the coolant / filter. At this time, the pipe for feeding a certain amount of air must have a sufficiently large cross-sectional area and a smooth inner surface for accurate pressure loss measurement. This tube is equipped with a first flow meter for sending a certain amount of air into the coolant / filter. At this time, sealing means such as packing is applied to the contact surface between the support plate and the end of the coolant / filter so that the coolant / filter is strongly sandwiched by the support plate so that air does not leak from the contact surface. When a predetermined amount of air is flowed in this state, a part of the air that has flowed into the cylindrical coolant / filter flows out from the side surface thereof,
A pressure drop is seen. This defines the flow resistance of the coolant / filter. In other words, the value indicated by the second pressure gauge attached to the second support plate at one end is changed to the coolant /
It is the pressure loss value of the filter.
【００１２】このクーラント／フィルターは、平織り金
網を用いて形成することができ、例えば筒状に形成する
ことができる。平織り金網とは、二方向に延びる金属線
材（以下「素線」とも言う。）を交差させて組み合わせ
たものであり、各種線径及び空隙密度のものが提供され
ている。The coolant / filter can be formed using a plain woven wire mesh, and can be formed, for example, in a cylindrical shape. The plain woven wire mesh is a combination of metal wires (hereinafter, also referred to as “element wires”) extending in two directions crossing each other, and is provided with various wire diameters and void densities.
【００１３】特に、平織り金網を使用して形成する場
合、当該平織り金網は、各種線径及び空隙密度のものが
提供されていることから、線径やかさ密度の選択が容易
であり、また積層させる事により、その圧力損失の調整
を容易に行うことができる。この為、製造上及び生産コ
スト上も好ましいものとなる。In particular, when a plain weave wire mesh is formed using various wire diameters and void densities, it is easy to select the wire diameter and bulk density, and the plain weave wire mesh is laminated. As a result, the pressure loss can be easily adjusted. Therefore, it is preferable in terms of manufacturing and production cost.
【００１４】本発明のクーラント／フィルターは、０．
１〜３．５ｇ／ｃｍ3のかさ密度、好ましくは１．０〜
３．５ｇ／ｃｍ3、或いは１．５〜３．０ｇ／ｃｍ3、或
いは２．０〜３．０ｇ／ｃｍ3のかさ密度を有すること
が望ましい。例えば、このかさ密度は、２．４ｇ／ｃｍ
3より大きく、又は３．５ｇ／ｃｍ3よりも小さい範囲、
更に３．０ｇ／ｃｍ3よりも小さい範囲で形成すること
ができる。[0014] The coolant / filter of the present invention has a capacity of 0.1.
Bulk density of 1 to 3.5 g / cm 3 , preferably 1.0 to
3.5 g / cm 3, or 1.5~3.0g / cm 3, or it is desirable to have a bulk density of 2.0 to 3.0 g / cm 3. For example, this bulk density is 2.4 g / cm
A range greater than 3 or less than 3.5 g / cm 3 ;
Further, it can be formed in a range smaller than 3.0 g / cm 3 .
【００１５】また本発明のクーラント／フィルターは、
線径０．１〜１．０ｍｍの金属線材からなる金網を用い
て形成されることが望ましく、特に線径０．２〜０．６
ｍｍの金属線材からなる金網を用いて形成される事が望
ましい。本発明のクーラント／フィルターは、前記の線
径を有する金属線材を用いて形成した場合には、これを
ガス発生器に適用した際に、作動ガスによる熱損傷を受
けにくくなり、また作動ガスの十分な冷却・浄化機能を
果たすことができる。特に、作動ガスによる熱損傷を受
けにくくする事を考慮する場合には、線径が０．３ｍｍ
よりも大きい金属線材、更には線径が０．６ｍｍよりも
大きい金属線材を用いることができる。但し、この場合
でも、前記圧力損失やかさ密度、或いは１平方インチあ
たりの網目の数等を考慮する必要がある。Further, the coolant / filter of the present invention comprises:
It is desirable to use a wire mesh made of a metal wire having a wire diameter of 0.1 to 1.0 mm, and particularly to a wire diameter of 0.2 to 0.6.
It is desirable to use a metal net made of a metal wire having a thickness of 1 mm. When the coolant / filter of the present invention is formed using a metal wire having the above-described wire diameter, when it is applied to a gas generator, the coolant / filter is less susceptible to thermal damage due to the working gas, A sufficient cooling / purifying function can be achieved. In particular, when considering that it is difficult to receive thermal damage due to the working gas, the wire diameter is 0.3 mm.
A metal wire having a wire diameter larger than 0.6 mm can be used. However, even in this case, it is necessary to consider the pressure loss, the bulk density, the number of meshes per square inch, and the like.
【００１６】また、半径方向への引っ張り強度は、２４
５０〜１９６００Ｎ（２５０〜２０００ｋｇｆ）に形成
されていることが望ましく、特に４９００〜１４７００
Ｎ（５００〜１５００ｋｇｆ）に形成されることが望ま
しい。本クーラント／フィルターが係る引っ張り強度を
備える場合には、ガス発生器に適用され、エアバッグを
膨張させるための作動ガスを浄化するに際して、その変
形を阻止し、作動ガスを効果的に冷却・浄化することが
できる。The tensile strength in the radial direction is 24
It is desirable to be formed at 50 to 19600 N (250 to 2000 kgf), especially 4900 to 14700
N (500-1500 kgf) is desirable. When the coolant / filter has such a tensile strength, the coolant / filter is applied to a gas generator, and when purifying a working gas for inflating an airbag, the deformation is prevented and the working gas is effectively cooled and purified. can do.
【００１７】更にクーラント・フィルターの製造に際し
ては、軸方向に４９００Ｎ（５００ｋｇｆ）の力を加え
た場合に於ける軸方向の圧縮代が、圧縮前の軸方向長さ
の０．１〜１０％となる様に形成されることが望まし
く、特に１〜５％となる様に形成されていることが望ま
しい。ここで、「圧縮代」とは、クーラント／フィルタ
ーの軸方向に４９００Ｎ（５００ｋｇｆ）の力を加えた
場合に、その軸方向に縮む距離のことであり、これによ
り軸方向に於ける剛性を確認することができる。Further, when manufacturing a coolant filter, the axial compression allowance when a force of 4900 N (500 kgf) is applied in the axial direction is 0.1 to 10% of the axial length before compression. It is desirable that it be formed so that it becomes 1 to 5%. Here, the “compression allowance” is the distance that the coolant / filter contracts in the axial direction when a force of 4900 N (500 kgf) is applied in the axial direction, thereby confirming the rigidity in the axial direction. can do.
【００１８】そして、本発明のクーラント／フィルター
は、１平方インチ（645.16mm2）当たりの網目の数が１
２〜３２である金網を用いて形成されていることが望ま
しく、特にこの網目の数は１６〜２４である金網を用い
て形成されていることが望ましい。このような金網を使
用することにより、燃焼生成物の捕集及び冷却効果を確
保した上で、熱損傷を受けないものとすることができ
る。即ち、この１平方インチ当たりの網目の数（メッシ
ュの数）を多くすれば燃焼生成物の捕集及び冷却効果を
増大させることができるが、熱損傷を受けやすくなり、
またメッシュの数を少なくすれば、この逆となり好まし
くないためである。The coolant / filter of the present invention has a mesh size of 1 square inch (645.16 mm 2 ).
It is preferable that the mesh is formed using a wire mesh of 2 to 32, and it is particularly preferable that the mesh is formed using a wire mesh of 16 to 24 meshes. By using such a wire mesh, it is possible to secure the effect of collecting and cooling the combustion products and not to be damaged by heat. That is, if the number of meshes per square inch (the number of meshes) is increased, the effect of collecting and cooling combustion products can be increased, but they are susceptible to thermal damage.
In addition, if the number of meshes is reduced, the opposite occurs, which is not preferable.
【００１９】なお、本発明に於いて「かさ密度」及び
「引張り強度」は、定法によって測定することができ
る。In the present invention, "bulk density" and "tensile strength" can be measured by a standard method.
【００２０】また本発明のクーラント／フィルターを平
織り金網で形成する場合、、交差する二方向の素線の
内、何れか一方の素線が筒状クーラント／フィルターの
軸方向と平行になるように形成することが望ましい。こ
の様に何れかの素線の向きを調整することにより、該ク
ーラント／フィルターは、軸方向に対する強度を強くす
ることができる。また他方の素線を筒状クーラント／フ
ィルターの周方向に沿うものとして形成することによ
り、該クーラント／フィルターの作動ガスによる変形方
向（即ち半径方向）への強度も向上させることができ
る。更に、このように形成することで、製造に際しても
各素線同士が解れる事態を回避することができる。即
ち、製造するクーラント／フィルターの軸方向に対し
て、垂直／平行に編んでいかないと解れの原因となり、
性能上も好ましくないためである。When the coolant / filter of the present invention is formed of a plain-woven wire mesh, any one of the two intersecting strands is parallel to the axial direction of the cylindrical coolant / filter. It is desirable to form. By adjusting the direction of any of the strands in this way, the coolant / filter can increase the strength in the axial direction. Further, by forming the other strand along the circumferential direction of the cylindrical coolant / filter, the strength of the coolant / filter in the direction of deformation (ie, in the radial direction) due to the working gas can be improved. Furthermore, by forming in this way, it is possible to avoid a situation in which the individual wires become loose during manufacturing. In other words, the knitting must be done perpendicularly / parallel to the axial direction of the coolant / filter to be manufactured, which may cause unraveling,
This is because the performance is not preferable.
【００２１】本クーラント／フィルターを以下のように
して成形することができる。The coolant / filter can be formed as follows.
【００２２】即ち、ステンレス鋼等、各種鋼材を用いて
形成された平織りの金網を、円筒体に巻き回して形成
し、少なくともその終端を溶接して形成されている。こ
の平織り金網は、例えば線径０．１〜１．０ｍｍ（望ま
しくは０．２〜０．６ｍｍ）の金属線材を用いて形成さ
れているものを使用することができ、互いに交差する線
材同士の内、何れか一方の線材の延伸方向と直交する向
きに巻いて形成することができる。金網の巻き回数等に
関しては、０．１〜３．５ｇ／ｃｍ3（望ましくは１．
０〜３．５ｇ／ｃｍ3、或いは１．５〜３．０ｇ／ｃ
ｍ3、或いは２．０〜３．０ｇ／ｃｍ3）のかさ密度を有
し、また２０℃に於いて１０００リットル／分で９．８
〜９８０Ｐａ（望ましくは９．８〜９８Ｐａ或いは９８
〜９８０Ｐａ）の圧力損失を有する様に調整することが
望ましく、また半径方向への引張り強度が、２４５０〜
１９６００Ｎ（望ましくは４９００〜１４７００Ｎ）
で、４９００Ｎの力で軸方向に圧縮した場合、その０．
１〜１０％（望ましくは１〜０．５％）の圧縮代を有す
るように形成することが望ましい。That is, a plain-woven wire mesh formed by using various steel materials such as stainless steel is wound around a cylindrical body and formed by welding at least the end. As this plain woven wire mesh, for example, a wire formed using a metal wire having a wire diameter of 0.1 to 1.0 mm (preferably 0.2 to 0.6 mm) can be used. Of these, it can be formed by being wound in a direction orthogonal to the stretching direction of any one of the wires. Regarding the number of turns of the wire mesh, etc., 0.1 to 3.5 g / cm 3 (preferably 1.
0 to 3.5 g / cm 3 , or 1.5 to 3.0 g / c
m 3 , or 2.0-3.0 g / cm 3 ), and 9.8 at 1000 liters / minute at 20 ° C.
To 980 Pa (desirably 9.8 to 98 Pa or 98
980 Pa), and the tensile strength in the radial direction is preferably 2450 to 980 Pa).
19600N (preferably 4900-14700N)
When compressed in the axial direction with a force of 4900 N,
It is desirable to form so as to have a compression allowance of 1 to 10% (preferably 1 to 0.5%).
【００２３】平織りの金網を、円筒体に巻き回して形成
するに際しては、ストリップ状に形成された平織りの金
網を多層に巻き回して形成する他、筒状に巻いた平織り
金網を多層に組み合わせることによっても形成すること
ができる。When a plain-woven wire mesh is wound around a cylindrical body, it is formed by winding a strip-shaped plain-woven wire mesh into multiple layers, or by combining a cylindrically wound plain-woven wire mesh with multiple layers. Can also be formed.
【００２４】金網材料のステンレス鋼は、ＳＵＳ３０
４、ＳＵＳ３１０Ｓ、ＳＵＳ３１６（ＪＩＳ規格記号）
などを使用することができる。ＳＵＳ３０４（１８Ｃｒ
−８Ｎｉ−０．０６Ｃ）は、オーステナイト系ステンレ
ス鋼として優れた耐食性を示す。The stainless steel of the wire mesh material is SUS30.
4, SUS310S, SUS316 (JIS standard symbol)
Etc. can be used. SUS304 (18Cr
-8Ni-0.06C) shows excellent corrosion resistance as an austenitic stainless steel.
【００２５】本クーラント／フィルターの外側及び内側
の双方、又はいずれか一方に、周壁全体に多数の貫通孔
を有する補強用リング体を嵌合することができるが、こ
のものは必ずしも必要ではない。また本クーラント／フ
ィルターは、必要に応じて異なる線径・かさ密度・圧力
損失・圧縮代及び／又は引張り強度を有する筒状に形成
された金網体と組み合わせて二重構造とすることもでき
る。A reinforcing ring having a large number of through-holes over the entire peripheral wall can be fitted to the outside and / or inside of the coolant / filter, but this is not always necessary. Further, the coolant / filter may have a double structure in combination with a wire net formed in a cylindrical shape having different wire diameter, bulk density, pressure loss, compression allowance and / or tensile strength as required.
【００２６】上記本発明を構成する要素は、何れも十分
な特徴を有し、エアバッグ用ガス発生器のクーラント／
フィルターとした場合に、有利な効果を発揮しうる。即
ち、本発明は、以下のようなエアバッグ用ガス発生器の
クーラント／フィルターも提供する。なお、以下に示す
（１）〜（８）の特徴は、任意に組み合わせることもで
きる。 （１） エアバッグ用ガス発生器に使用されるクーラン
ト／フィルターであって、該クーラント／フィルター
は、金網を積層した筒状に形成されており、２０℃にお
いて１０００リットル／分の流量で９．８〜９８０Ｐａ
（望ましくは９．８〜９８Ｐａ或いは９８〜９８０Ｐ
ａ）の圧力損失を有することを特徴とする。 （２） エアバッグ用ガス発生器に使用されるクーラン
ト／フィルターであって、該クーラント／フィルター
は、０．１〜３．５ｇ／ｃｍ3（望ましくは１．０〜
３．５ｇ／ｃｍ3、或いは１．５〜３．０ｇ／ｃｍ3、或
いは２．０〜３．０ｇ／ｃｍ3）のかさ密度を有するこ
とを特徴とする。 （３） エアバッグ用ガス発生器に使用されるクーラン
ト／フィルターであって、該クーラント／フィルター
は、線径０．１〜１．０ｍｍの金属線材を用いて形成さ
れていることを特徴とする。 （４） エアバッグ用ガス発生器に使用されるクーラン
ト／フィルターであって、該クーラント／フィルター
は、その軸方向に４９００Ｎの力を加えた場合に於ける
圧縮代が、該クーラント・フィルターを圧縮する前の軸
方向長さの０．１〜１０％となるように形成されている
ことを特徴とする。 （５） エアバッグ用ガス発生器に使用されるクーラン
ト／フィルターであって、該クーラント／フィルター
は、半径方向への引張り強度が、２４５０〜１９６００
Ｎとなるように形成されていることを特徴とする。 （６） エアバッグ用ガス発生器に使用されるクーラン
ト／フィルターであって、該クーラント／フィルター
は、金網を用いて筒状に形成されており、金網を構成す
る相互に交差する線材同士の内の何れか一方を、該クー
ラント／フィルターの軸方向に沿わせて形成されている
ことを特徴とする。 （７） エアバッグ用ガス発生器に使用されるクーラン
ト／フィルターであって、該クーラント／フィルター
は、１平方インチ(645.16mm2)当たりの網目の数が１２
〜３２である金網を用いて形成されていることを特徴と
する。 （８） エアバッグ用ガス発生器に使用されるクーラン
ト／フィルターであって、該クーラント／フィルターは
金網を用いて形成されており、該金網は金属製線材を平
織りして形成された平織り金網であることを特徴とす
る。Each of the elements constituting the present invention has sufficient characteristics, and the coolant /
When used as a filter, advantageous effects can be exhibited. That is, the present invention also provides a coolant / filter for a gas generator for an airbag as described below. The features (1) to (8) described below can be arbitrarily combined. (1) A coolant / filter for use in a gas generator for an air bag, wherein the coolant / filter is formed in a cylindrical shape with a wire mesh laminated, and at a flow rate of 1000 liter / min at 20 ° C. 8 to 980 Pa
(Desirably 9.8-98Pa or 98-980P
a) having a pressure loss. (2) A coolant / filter for use in a gas generator for an air bag, wherein the coolant / filter is 0.1 to 3.5 g / cm 3 (preferably 1.0 to 3.5 g / cm 3 ).
Characterized in that it has a bulk density of 3.5 g / cm 3, or 1.5~3.0g / cm 3, or 2.0~3.0g / cm 3). (3) A coolant / filter used for a gas generator for an air bag, wherein the coolant / filter is formed using a metal wire having a wire diameter of 0.1 to 1.0 mm. . (4) A coolant / filter used in a gas generator for an air bag, wherein the coolant / filter compresses the coolant / filter when a force of 4900N is applied in the axial direction. Is formed so as to be 0.1 to 10% of the axial length before the formation. (5) A coolant / filter used for a gas generator for an airbag, wherein the coolant / filter has a tensile strength in a radial direction of 2450 to 19600.
N is formed. (6) A coolant / filter used in a gas generator for an airbag, wherein the coolant / filter is formed in a tubular shape using a wire mesh, and is used to form a wire / wire between mutually intersecting wires constituting the wire mesh. Is formed along the axial direction of the coolant / filter. (7) A coolant / filter used in a gas generator for an air bag, wherein the number of meshes per square inch (645.16 mm 2 ) is 12;
It is characterized by being formed using a wire mesh of ~ 32. (8) A coolant / filter used for a gas generator for an airbag, wherein the coolant / filter is formed using a wire mesh, and the wire mesh is a plain-woven wire mesh formed by plain-weaving a metal wire. There is a feature.
【００２７】また、エアバッグ用ガス発生器に於いて、
作動ガスの冷却手段として上記クーラント／フィルター
を使用することにより、本発明のエアバッグ用ガス発生
器となる。In the gas generator for an air bag,
The use of the above-described coolant / filter as the cooling means for the working gas provides the gas generator for an airbag of the present invention.
【００２８】即ち、ガス排出口を有するハウジング内
に、エアバッグを膨張させる為の作動ガスを生じさせる
ガス発生手段と、該作動ガスを冷却するクーラント／フ
ィルターとを含んで収容してなるエアバッグ用ガス発生
器であって、該クーラント／フィルターとして、前記本
発明に係るクーラント／フィルターを使用した事を特徴
とするエアバッグ用ガス発生器である。That is, an airbag containing a gas generating means for generating a working gas for inflating an airbag and a coolant / filter for cooling the working gas in a housing having a gas discharge port. A gas generator for an air bag, wherein the coolant / filter according to the present invention is used as the coolant / filter.
【００２９】このガス発生器に於いては、燃焼により生
成する副生成物として、溶融状態のミストを生成するガ
ス発生手段が好適に使用される。例えば、燃料と酸化剤
を含有し、酸化剤として塩基性硝酸銅を用いたガス発生
剤である。燃料としてはグアニジン誘導体又はそれらの
混合物を使用することができる。In this gas generator, gas generating means for generating a mist in a molten state is preferably used as a by-product generated by combustion. For example, it is a gas generating agent containing a fuel and an oxidizing agent, and using basic copper nitrate as the oxidizing agent. Guanidine derivatives or mixtures thereof can be used as fuel.
【００３０】燃焼による副生成物として溶融状態のミス
トを生じさせるガス発生手段が使用された場合、該ハウ
ジング内であって、クーラント／フィルターを通過して
ガス排出口に向かう作動ガスの流路には、逸らせ板を設
けることが好ましい。このように逸らせ板を配置するこ
とにより、作動ガス中に含まれ、クーラント／フィルタ
ーを通過した溶融状態のミストは、該逸らせ板に衝突及
び／又は付着して、作動ガス中から除去されることとな
る。When gas generating means for generating a mist in a molten state as a by-product of combustion is used, a flow path of the working gas in the housing and passing through the coolant / filter to the gas outlet is provided. Is preferably provided with a deflecting plate. By arranging the deflecting plate in this way, the mist in the molten state contained in the working gas and passing through the coolant / filter hits and / or adheres to the deflecting plate and is removed from the working gas. The Rukoto.
【００３１】依って、ハウジング内には、作動ガスの流
路を逸らす為の環状の逸らせ板を備えたデフレクター部
材を収容する事が望ましく、該デフレクター部材は、そ
の逸らせ板がクーラント／フィルターの外側を離間して
覆うように配置され、且つ該逸らせ板が、少なくともガ
ス排出口の水平投影部分を覆う大きさに形成されている
ことが望ましい。この逸らせ板は、ハウジング内壁面と
クーラント／フィルター外周面との間に、作動ガスの流
路となる間隙が形成されている場合、この間隙内に存在
し、且つ少なくともガス排出口の水平投影部分におい
て、ハウジングとクーラント／フィルターとは離間して
配置される事が望ましい。Therefore, it is desirable to house a deflector member provided with an annular deflecting plate for diverting the flow path of the working gas in the housing, and the deflector member is provided with a coolant / filter. Is desirably arranged so as to cover the outside of the gas outlet, and the deflecting plate is formed to have a size to cover at least the horizontal projection portion of the gas outlet. This deflecting plate is present in the gap between the inner wall surface of the housing and the outer peripheral surface of the coolant / filter when the gap is formed as a flow path of the working gas, and at least the horizontal projection of the gas outlet is provided. In some parts, it is desirable that the housing and the coolant / filter are spaced apart.
【００３２】このエアバッグ用ガス発生器は、該ガス発
生器で発生するガスを導入して膨張するエアバッグ（袋
体）と共にモジュールケース内に収容され、エアバッグ
装置となる。このエアバッグ装置は、衝撃センサが衝撃
を感知することに連動してガス発生器が作動し、ハウジ
ングのガス排出口から作動ガスを排出する。この作動ガ
スはエアバッグ内に流入し、これによりエアバッグはモ
ジュールカバーを破って膨出し、車両中の硬い構造物と
乗員との間に衝撃を吸収するクッションを形成する。The gas generator for an air bag is housed in a module case together with an air bag (bag) that introduces gas generated by the gas generator and inflates to form an air bag device. In this airbag device, the gas generator operates in conjunction with the detection of the impact by the impact sensor, and discharges the working gas from the gas outlet of the housing. This working gas flows into the airbag, which breaks the module cover and bulges, forming a shock absorbing cushion between the rigid structure in the vehicle and the occupant.
【００３３】[0033]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づき説明する。 『クーラント／フィルター』本発明のエアバッグ用ガス
発生器のクーラント／フィルター５は、図１に示すよう
に、線径約０．４ｍｍのステンレス鋼製素線２１を平織
りした金網を筒状に巻いて、周方向に１２層積層させて
形成している。そして、本実施の形態では、１平方イン
チ(645.16mm2)当たりの網目の数が２０の金網が使用さ
れている。この図に示すクーラント／フィルター５は、
平織りされた２方向に延びる素線21a,21b同士は互いに
直交するものとして形成されており、その内の一方向に
延びる素線21aは、筒状に形成されたクーラント／フィ
ルターの軸方向と同じ向きになるように、また他方の素
線21bは、クーラント／フィルター５の周方向に沿うよ
うに巻かれて形成されている。即ち本実施の形態に於い
ては、素線同士21a,21bを直交して組み合わせた平織り
金網が使用されている。この実施の形態では、例えば線
径0.4mmで、１平方インチ当たりの網目の数が20の平織
り金網を用いて、４９００Ｎの力で軸方向に圧縮した場
合、その軸方向の圧縮代が、圧縮前の約５％以下となる
ように形成されている。即ち、軸方向長さが約３１ｍｍ
の筒状クーラント／フィルターであって、その圧縮代は
１〜１．５ｍｍに形成されている。また、このクーラン
ト／フィルターは、半径方向への引張り強度が１２０５
４Ｎ（１２３０ｋｇｆ）で、そして2.66ｇ／ｃｍ3のか
さ密度を有し、更に２０℃に於ける流量１０００リット
ル／分で２９４〜４４１Ｐａ（３０〜４５mmＨ2Ｏ）の
圧力損失を有するものとして形成される。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. "Coolant / Filter" As shown in FIG. 1, the coolant / filter 5 of the gas generator for an air bag of the present invention is formed by winding a wire mesh made of a stainless steel wire 21 having a wire diameter of about 0.4 mm in a plain weave. And is formed by laminating 12 layers in the circumferential direction. In this embodiment, a wire mesh having 20 meshes per square inch (645.16 mm 2 ) is used. The coolant / filter 5 shown in FIG.
The plain-woven wires 21a and 21b extending in two directions are formed so as to be orthogonal to each other, and the wire 21a extending in one direction is the same as the axial direction of the coolant / filter formed in a cylindrical shape. The other element wire 21b is wound so as to be oriented and along the circumferential direction of the coolant / filter 5. That is, in the present embodiment, a plain woven wire mesh in which element wires 21a and 21b are combined orthogonally is used. In this embodiment, for example, when a plain woven wire mesh having a wire diameter of 0.4 mm and a number of meshes per square inch of 20 is used to compress in the axial direction with a force of 4900 N, the compression allowance in the axial direction is reduced. It is formed so as to be about 5% or less of the former. That is, the axial length is about 31 mm
The coolant / filter has a compression allowance of 1 to 1.5 mm. The coolant / filter has a tensile strength in the radial direction of 1205.
Formed as 4N (1230 kgf) and having a bulk density of 2.66 g / cm 3 and a pressure drop of 294-441 Pa (30-45 mm H 2 O) at a flow rate of 1000 l / min at 20 ° C. You.
【００３４】クーラント／フィルター５をこのようにし
て形成すれば、製造が容易であって、且つ製造コストを
削減することができる。即ち、比較的製造容易で安価な
平織り金網を使用していることから製造コストを削減す
ることができ、また単に巻き回して形成していることか
ら、このクーラント／フィルター自体の製造も容易とな
る。If the coolant / filter 5 is formed in this manner, the manufacturing is easy and the manufacturing cost can be reduced. That is, since a relatively easy-to-manufacture and inexpensive plain-woven wire mesh is used, the manufacturing cost can be reduced, and since the coil / roll is simply formed, the manufacture of the coolant / filter itself becomes easy. .
【００３５】更に、この実施の形態に示すクーラント／
フィルターのように、交差する素線２１の内、何れか一
方の素線21aを、クーラント／フィルター５の軸方向に
沿わせることにより、各素線21a,21bが支柱となって、
その軸方向及び半径方向への伸縮を抑えることができ
る。その結果、該クーラント／フィルター５をハウジン
グ内に配置し、作動ガスを浄化させた場合であっても、
該クーラント／フィルター５は半径方向に膨出せず、変
形しにくいものとなり、クーラント／フィルター５端面
とハウジング内面との間に於ける作動ガスのショートパ
スを抑止することができる。即ち、作動ガスの通過に際
して、意図しないクーラント／フィルター５の曲折を阻
止し、クーラント／フィルター５の端面とハウジング内
面間に於ける作動ガスの通過を阻止することができる。 『エアバッグ用ガス発生器』図２に、本発明のクーラン
ト／フィルター５の一例をエアバッグ用ガス発生器に適
用した例を示す。このガス発生器は、略有蓋筒体形状の
ディフューザシェル１と略有底筒体形状のクロージャシ
ェル２からなるハウジング３と、このハウジング３内の
中央部に配置される中央筒部材４と、そしてこの中央筒
部材４を取り囲んで配設される本クーラント／フィルタ
ー５を含んでいる。Further, the coolant /
Like a filter, one of the intersecting strands 21a is arranged along the axial direction of the coolant / filter 5, so that the strands 21a and 21b become pillars,
The expansion and contraction in the axial direction and the radial direction can be suppressed. As a result, even when the coolant / filter 5 is disposed in the housing and the working gas is purified,
The coolant / filter 5 does not swell in the radial direction and is not easily deformed, so that a short path of the working gas between the end face of the coolant / filter 5 and the inner surface of the housing can be suppressed. That is, when the working gas passes through, it is possible to prevent the coolant / filter 5 from being bent unintentionally, and to prevent the working gas from passing between the end face of the coolant / filter 5 and the inner surface of the housing. "Gas Generator for Airbag" FIG. 2 shows an example in which an example of the coolant / filter 5 of the present invention is applied to a gas generator for an airbag. The gas generator includes a housing 3 including a diffuser shell 1 having a substantially closed cylindrical shape and a closure shell 2 having a substantially bottomed cylindrical shape, a central cylindrical member 4 disposed at a central portion in the housing 3, and It includes the present coolant / filter 5 disposed around the central tubular member 4.
【００３６】ディフューザシェル１は、ステンレス鋼板
をプレスにより成形してなり、その周壁にはガス排出口
１１が周方向に複数個等間隔に配設されている。クロー
ジャシェル２は、ステンレス鋼板をプレスにより成形し
てなり、その中央に開口孔を有し、その孔縁は軸方向外
側に曲折して曲折部１２を形成しており、この曲折部の
内周面により中央孔１３を形成している。The diffuser shell 1 is formed by pressing a stainless steel plate by pressing, and a plurality of gas discharge ports 11 are arranged on the peripheral wall at equal intervals in the circumferential direction. The closure shell 2 is formed by pressing a stainless steel plate and has an opening at the center thereof, and the edge of the opening is bent outward in the axial direction to form a bent portion 12, and the inner periphery of the bent portion is formed. A central hole 13 is formed by the surface.
【００３７】中央筒部材４は、ステンレス鋼管よりな
り、その一端が中央孔１３の内側に収容され、他端側に
形成された外向きフランジはディフューザシェル１の内
面に溶接されている。中央筒部材４はまた、その内側
に、点火手段を収容するための点火手段収容室１０を形
成し、周壁の他端側に一列の貫通孔１４列を有してい
る。点火手段は、センサ（図示せず）からの信号により
作動する点火器６と、この点火器６により着火される伝
火薬７とからなっており、点火器６は点火手段収容室１
０内に配置され、中央筒部材４の一端をかしめて固定さ
れている。貫通孔１４列はアルミニウムテープ１５によ
り塞がれている。The central tubular member 4 is made of a stainless steel tube, one end of which is housed inside the central hole 13, and the outward flange formed at the other end is welded to the inner surface of the diffuser shell 1. The central cylindrical member 4 also has an ignition means accommodating chamber 10 for accommodating the ignition means inside thereof, and has a row of through holes 14 at the other end of the peripheral wall. The ignition means comprises an igniter 6 activated by a signal from a sensor (not shown) and a transfer charge 7 ignited by the igniter 6, and the igniter 6 is provided in the ignition means accommodation chamber 1
0, and is fixed by caulking one end of the central tubular member 4. The rows of through holes 14 are closed by the aluminum tape 15.
【００３８】クーラント／フィルター５は、前記、平織
り金網を多層に巻き回して形成されたものが使用されて
おり、中央筒部材４を取り囲んで配設されている。この
クーラント／フィルター５はまた、中央筒部材４の周
囲、即ち中央筒部材４の周囲とクーラント／フィルター
５の内面との間に環状の室、すなわち燃焼室９を画成し
ている。The coolant / filter 5 is formed by winding the above-mentioned plain woven wire mesh in multiple layers, and is disposed so as to surround the central tubular member 4. The coolant / filter 5 also defines an annular chamber, ie, a combustion chamber 9, around the central cylinder member 4, ie, between the periphery of the central cylinder member 4 and the inner surface of the coolant / filter 5.
【００３９】燃焼室９内に、ガス発生手段として、単孔
円筒状のガス発生剤８が充填され、環状のアンダープレ
ート２２で支持されている。本実施の形態に於いては、
このガス発生剤８として、燃料と酸化剤を含有して形成
され、酸化剤として塩基性硝酸銅を用いたものが使用さ
れている。このようなガス発生剤８を使用すれば、燃焼
時に、塩基性硝酸銅に起因して溶融状態の銅のミストを
発生するが、銅の融点（１０５３℃）は高いことから、
１０００℃程度まで冷却すれば容易に固形ミストとして
除去することができ、その結果、ガス発生器外部へのミ
ストの放出を抑えることができる。The combustion chamber 9 is filled with a single-hole cylindrical gas generating agent 8 as gas generating means, and is supported by an annular under plate 22. In the present embodiment,
As the gas generating agent 8, a gas generating agent containing a fuel and an oxidizing agent and using basic copper nitrate as the oxidizing agent is used. If such a gas generating agent 8 is used, mist of molten copper is generated due to basic copper nitrate during combustion, but since the melting point of copper (1053 ° C.) is high,
When cooled to about 1000 ° C., solid mist can be easily removed, and as a result, emission of mist to the outside of the gas generator can be suppressed.
【００４０】前記クーラント／フィルター５は、環状部
材１８によって位置決めされ且つその移動が阻止され
る。この環状部材１８は、ステンレス鋼板をプレス成形
してなり、ディフューザシェル１の内面を部分的に覆う
環状部１６と、該環状部１６から筒状に曲折してクーラ
ント／フィルター５の端部内面に当接する壁部１７とを
含んで構成されて、中央筒部材４の外向きフランジを取
り囲んで配置されている。環状部１６の内、クーラント
／フィルター５端面に当接する部分は、望ましくは適宜
弾性を有するものとして形成されることが望ましい。即
ち弾性部材を用いて形成するか、或いは断面略「Ｓ」字
状など、少なくともクーラント／フィルター５の軸方向
に伸縮可能な形状に形成することが望ましい。これは、
この実施の形態に示すクーラント／フィルター５は、二
方向に延びる素線の内の何れかがクーラント／フィルタ
ー５の軸方向に沿うものとして形成されていることか
ら、軸方向への弾性が無く、これに起因するハウジング
３内への配置時に於ける不都合を解消する為である。ま
た、この環状部材１８には壁部１７を形成してクーラン
ト／フィルター５の端部内面を支持していることから、
ガス発生剤８の燃焼による作動ガスがクーラント／フィ
ルター５端面を通過する所謂ショートパスを阻止するこ
とができる。The coolant / filter 5 is positioned by the annular member 18 and is prevented from moving. The annular member 18 is formed by press-molding a stainless steel plate, and has an annular portion 16 that partially covers the inner surface of the diffuser shell 1 and a tubular portion that is bent from the annular portion 16 into an end portion of the coolant / filter 5. It is configured to include an abutting wall portion 17 and is arranged so as to surround the outward flange of the central tubular member 4. It is desirable that a portion of the annular portion 16 that comes into contact with the end face of the coolant / filter 5 is formed to have appropriate elasticity. That is, it is preferable that the coolant / filter 5 be formed using an elastic member or a shape that can expand and contract at least in the axial direction of the coolant / filter 5, such as a substantially “S” -shaped cross section. this is,
The coolant / filter 5 shown in this embodiment has no elasticity in the axial direction because one of the wires extending in two directions is formed along the axial direction of the coolant / filter 5. This is to eliminate the inconvenience at the time of arrangement in the housing 3 due to this. Also, since the annular member 18 has a wall 17 formed thereon to support the inner surface of the end of the coolant / filter 5,
A so-called short path in which the working gas generated by the combustion of the gas generating agent 8 passes through the end face of the coolant / filter 5 can be prevented.
【００４１】また、この実施の形態に於いては、ガス発
生剤８として、酸化剤として塩基性硝酸銅を用いたもの
が使用されていることから、その燃焼により溶融状態の
銅のミストを発生する。そこで、この銅のミストを効果
的に除去するため、上記環状部材１８には、環状部外側
を軸方向に筒状に曲折して、クーラント／フィルター５
を部分的に覆う逸らせ板１９が配置されている。この逸
らせ板１９は、少なくともハウジング３に形成されたガ
ス排出口１１をクーラント／フィルター５に水平に投影
した部分を含んで覆うように形成されており、望ましく
はクーラント／フィルター５外周面とハウジング３内壁
面との間に於い、両者間に所定の間隙２０を確保して配
置される。これにより、ガス発生剤８の燃焼によって生
じた銅ミストは、クーラント／フィルター５を通過する
間に冷却され、この逸らせ板１９に当たって付着または
衝突して除去される。クーラント／フィルター５の外周
面とハウジング３の内壁面との間に形成される間隙２０
は、作動ガスの流路としても機能する。Further, in this embodiment, since a gas generating agent 8 using basic copper nitrate as an oxidizing agent is used, a mist of molten copper is generated by its combustion. I do. Therefore, in order to effectively remove the copper mist, the annular member 18 is formed by bending the outside of the annular portion into a cylindrical shape in the axial direction so that the coolant / filter 5
A deflecting plate 19 that partially covers is provided. The deflecting plate 19 is formed so as to cover at least the gas outlet 11 formed in the housing 3 including a portion projected horizontally on the coolant / filter 5. Preferably, the outer peripheral surface of the coolant / filter 5 and the housing 3 and an inner wall surface with a predetermined gap 20 therebetween. As a result, the copper mist generated by the combustion of the gas generating agent 8 is cooled while passing through the coolant / filter 5, hits the deflecting plate 19 and adheres or collides to be removed. A gap 20 formed between the outer peripheral surface of the coolant / filter 5 and the inner wall surface of the housing 3
Also function as a flow path for the working gas.
【００４２】ハウジング３内に外部より湿気が侵入する
のを阻止するために、ディフューザシェル１のガス排出
口１１はアルミニウムテープ１５によりが塞がれてい
る。The gas outlet 11 of the diffuser shell 1 is closed by an aluminum tape 15 to prevent moisture from entering the housing 3 from the outside.
【００４３】このように構成されたガス発生器におい
て、衝撃をセンサ（図示せず）が感知すると、その信号
が点火器６に送られて点火器６が作動し、これによって
伝火薬７が着火して高温の火炎を生成する。この火炎は
アルミニウムテープ１５の壁を破り貫通孔１４列より噴
出し、クーラント／フィルター５により画成された燃焼
室９内に入る。燃焼室９に入った火炎は、貫通孔１４付
近のガス発生剤８に点火すると共に、環状部材１８の壁
部により進路が曲げられて燃焼室９下部のガス発生剤８
に点火する。これによりガス発生剤８が燃焼して高温・
高圧のガスを生成する。この燃焼ガス（即ち、作動ガ
ス）は、クーラント／フィルター５を通過しその間に、
クーラント／フィルター５としての冷却機能により冷却
され、またフィルタとしての捕集機能により燃焼残渣が
捕集され、冷却・浄化された燃焼ガス（即ち、作動ガ
ス）は、ガス流路（間隙２０）を通り、ガス排出口１１
を経てエアバッグ（図示せず）内に流入する。これによ
りエアバッグが膨張し、乗員と堅い構造物の間にクッシ
ョンを形成して衝撃から乗員を保護する。「エアバッグ
装置」図３に、電気着火式点火手段を用いたガス発生器
を含んで構成した場合の、本発明のエアバッグ装置の実
施例を示す。In the gas generator constructed as described above, when an impact is detected by a sensor (not shown), a signal is sent to the igniter 6 and the igniter 6 is activated, whereby the transfer charge 7 is ignited. To produce hot flames. This flame breaks through the wall of the aluminum tape 15 and blows out from the 14 rows of through holes, and enters the combustion chamber 9 defined by the coolant / filter 5. The flame entering the combustion chamber 9 ignites the gas generating agent 8 in the vicinity of the through hole 14, and the course of the flame is bent by the wall of the annular member 18, so that the gas generating agent 8 in the lower portion of the combustion chamber 9.
Ignite. As a result, the gas generating agent 8 burns,
Generates high pressure gas. This combustion gas (ie working gas) passes through the coolant / filter 5 while
The combustion gas cooled by the cooling function as the coolant / filter 5, the combustion residue is collected by the collection function as the filter, and the cooled and purified combustion gas (that is, the working gas) passes through the gas passage (gap 20). Street, gas outlet 11
Through the air bag (not shown). This inflates the airbag and forms a cushion between the occupant and the rigid structure to protect the occupant from impact. "Airbag Device" FIG. 3 shows an embodiment of the airbag device of the present invention in the case of including a gas generator using electric ignition type ignition means.
【００４４】このエアバッグ装置は、ガス発生器200
と、衝撃センサ201と、コントロールユニット202と、モ
ジュールケース203と、そしてエアバッグ204からなって
いる。ガス発生器200は、図１に基づいて説明したガス
発生器が使用されており、その作動性能は、ガス発生器
作動初期の段階において、乗員に対してできる限り衝撃
を与えないように調整されている。This airbag device is composed of a gas generator 200
, An impact sensor 201, a control unit 202, a module case 203, and an airbag 204. As the gas generator 200, the gas generator described with reference to FIG. 1 is used, and its operation performance is adjusted in the initial stage of the gas generator operation so as to minimize impact on the occupant. ing.
【００４５】衝撃センサ201は、例えば半導体式加速度
センサからなることができる。この半導体式加速度セン
サは、加速度が加わるとたわむようにされたシリコン基
板のビーム上に４個の半導体ひずみゲージが形成され、
これら半導体ひずみゲージはブリッジ接続されている。
加速度が加わるとビームがたわみ、表面にひずみが発生
する。このひずみにより半導体ひずみゲージの抵抗が変
化し、その抵抗変化を加速度に比例した電圧信号として
検出するようになっている。The impact sensor 201 can be composed of, for example, a semiconductor acceleration sensor. In this semiconductor type acceleration sensor, four semiconductor strain gauges are formed on a beam of a silicon substrate which is deflected when acceleration is applied,
These semiconductor strain gauges are bridge-connected.
When acceleration is applied, the beam deflects, causing strain on the surface. Due to this strain, the resistance of the semiconductor strain gauge changes, and the change in resistance is detected as a voltage signal proportional to the acceleration.
【００４６】コントロールユニット202は、点火判定回
路を備えており、この点火判定回路に前記半導体式加速
度センサからの信号が入力するようになっている。セン
サ201からの衝撃信号がある値を越えた時点でコントロ
ールユニット202は演算を開始し、演算した結果がある
値を越えたとき、ガス発生器200の点火器６に作動信号
を出力する。The control unit 202 has an ignition determination circuit, and a signal from the semiconductor type acceleration sensor is input to the ignition determination circuit. When the shock signal from the sensor 201 exceeds a certain value, the control unit 202 starts calculation, and when the calculation result exceeds a certain value, outputs an operation signal to the igniter 6 of the gas generator 200.
【００４７】モジュールケース203は、例えばポリウレ
タンから形成され、モジュールカバー205を含んでい
る。このモジュールケース203内にエアバッグ204及びガ
ス発生器200が収容されてパッドモジュールとして構成
される。このパッドモジュールは、自動車の運転席側取
り付ける場合には、通常ステアリングホイール207に取
り付けられている。The module case 203 is made of, for example, polyurethane, and includes a module cover 205. The module case 203 houses the airbag 204 and the gas generator 200 and is configured as a pad module. When the pad module is mounted on the driver's seat side of an automobile, the pad module is usually mounted on the steering wheel 207.
【００４８】エアバッグ204は、ナイロン（例えばナイ
ロン66）、またはポリエステルなどから形成され、その
袋口206がガス発生器のガス排出口を取り囲み、折り畳
まれた状態でガス発生器のフランジ部に固定されてい
る。The airbag 204 is formed of nylon (for example, nylon 66) or polyester, and its bag opening 206 surrounds the gas outlet of the gas generator and is fixed to the gas generator flange in a folded state. Have been.
【００４９】自動車の衝突時に衝撃を半導体式加速度セ
ンサ201が感知すると、その信号がコントロールユニッ
ト202に送られ、センサからの衝撃信号がある値を越え
た時点でコントロールユニット202は演算を開始する。
演算した結果がある値を越えたときガス発生器200の点
火器６に作動信号を出力する。これにより点火器６が作
動してガス発生剤に点火しガス発生剤は燃焼してガスを
生成する。このガスはエアバッグ204内に噴出し、これ
によりエアバッグはモジュールカバー205を破って膨出
し、ステアリングホイール207と乗員の間に衝撃を吸収
するクッションを形成する。When a semiconductor type acceleration sensor 201 detects a shock at the time of a car collision, the signal is sent to the control unit 202, and when the shock signal from the sensor exceeds a certain value, the control unit 202 starts calculation.
When the calculated result exceeds a certain value, an operation signal is output to the igniter 6 of the gas generator 200. Thus, the igniter 6 operates to ignite the gas generating agent, and the gas generating agent burns to generate gas. This gas is blown into the airbag 204, whereby the airbag breaks the module cover 205 and bulges, forming a cushion between the steering wheel 207 and the occupant to absorb impact.
【００５０】[0050]
【発明の効果】本発明のクーラント／フィルターは、比
較的製造容易で且つ安価な平織り金網を使用しているこ
とから、製造コストを抑えたクーラント／フィルターが
実現する。またこのクーラント／フィルターの製造に際
しては、単にこの金網を巻いて形成していることから、
このクーラント／フィルター自体の製造も容易となる。As the coolant / filter of the present invention uses a plain woven wire mesh which is relatively easy to manufacture and inexpensive, a coolant / filter with reduced manufacturing cost is realized. Also, when manufacturing this coolant / filter, since it is simply formed by winding this wire mesh,
The manufacture of the coolant / filter itself is also facilitated.
【００５１】更に、このクーラント／フィルターを使用
して形成されたガス発生器に於いては、その全体容積及
び重量を抑えることができ、また逸らせ板との組み合わ
せによりガス発生手段の燃焼によって発生した固形ミス
トを確実に除去できるエアバッグ用ガス発生器が実現す
る。更に、かかるクーラント／フィルターは作動ガスの
通過によっても変形しにくいことから、クーラント／フ
ィルター端面に於ける所謂作動ガスのショートパスを効
果的に阻止することができる。Further, in the gas generator formed by using the coolant / filter, the entire volume and weight can be suppressed, and the gas generator generated by the combustion of the gas generating means in combination with the deflecting plate. Thus, a gas generator for an air bag that can reliably remove solid mist is realized. Further, since the coolant / filter is not easily deformed by the passage of the working gas, a so-called short path of the working gas at the end face of the coolant / filter can be effectively prevented.
【図１】本発明のクーラント／フィルターの一の実施の
形態を示す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing one embodiment of a coolant / filter of the present invention.
【図２】本発明のクーラント／フィルターの一例を備え
るガス発生器の断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view of a gas generator provided with an example of the coolant / filter of the present invention.
【図３】本発明のエアバッグ装置の一例を示す構成略
図。FIG. 3 is a schematic diagram showing an example of an airbag device of the present invention.
３ ハウジング ５ クーラント／フィルター ６ 点火器 ８ ガス発生剤 １１ ガス排出口 ２１ ステンレス鋼製素線 21a，21b 素線 200 ガス発生器 201 センサ 201 半導体式加速度センサ 203 モジュールケース 204 エアバッグ 207 ステアリングホイール Reference Signs List 3 housing 5 coolant / filter 6 igniter 8 gas generator 11 gas outlet 21 stainless steel strand 21a, 21b strand 200 gas generator 201 sensor 201 semiconductor type acceleration sensor 203 module case 204 airbag 207 steering wheel
Claims (17)
に、エアバッグを膨張させるための作動ガスを冷却及び
／又は浄化するために配置されるクーラント／フィルタ
ーであって、 金網を積層した筒状に形成されており、２０℃において
１０００リットル／分の流量で９．８〜９８０Ｐａの圧
力損失を有することを特徴とするエアバッグ用ガス発生
器のクーラント／フィルター。A coolant / filter disposed in a housing of a gas generator for an airbag for cooling and / or purifying a working gas for inflating the airbag, wherein the coolant / filter is a cylindrical shape having a wire mesh laminated thereon. A coolant / filter for a gas generator for an air bag, wherein the coolant / filter has a pressure loss of 9.8 to 980 Pa at a flow rate of 1000 liters / minute at 20 ° C.
おいて１０００リットル／分の流量で９８〜９８０Ｐａ
の圧力損失を有する請求項１記載のエアバッグ用ガス発
生器のクーラント／フィルター。2. The coolant / filter has a flow rate of 1000-liter / minute at 20.degree.
The coolant / filter for a gas generator for an air bag according to claim 1, which has a pressure loss of:
３．５ｇ／ｃｍ3のかさ密度を有する請求項１又は２記
載のエアバッグ用ガス発生器のクーラント／フィルタ
ー。3. The coolant / filter according to claim 1, wherein
Coolant / filter according to claim 1 or 2 gas generator for an air bag according a bulk density of 3.5 g / cm 3.
３．５ｇ／ｃｍ3のかさ密度を有する請求項１又は２記
載のエアバッグ用ガス発生器のクーラント／フィルタ
ー。4. The coolant / filter according to claim 1, wherein
Coolant / filter according to claim 1 or 2 gas generator for an air bag according a bulk density of 3.5 g / cm 3.
３．０ｇ／ｃｍ3のかさ密度を有する請求項１又は２記
載のエアバッグ用ガス発生器のクーラント／フィルタ
ー。5. The coolant / filter according to claim 1, wherein
3. The coolant / filter for a gas generator for an air bag according to claim 1, which has a bulk density of 3.0 g / cm 3 .
網は、線径０．１〜１．０ｍｍの金属線材を用いて形成
されている請求項１〜５の何れか一項記載のエアバッグ
用ガス発生器のクーラント／フィルター。6. The gas for an airbag according to claim 1, wherein the wire mesh forming the coolant / filter is formed using a metal wire having a wire diameter of 0.1 to 1.0 mm. Generator coolant / filter.
向に４９００Ｎの力を加えた場合に於ける圧縮代が、該
クーラント・フィルターを圧縮する前の軸方向長さの
０．１〜１０％となるように形成されている請求項１〜
６の何れか一項記載のクーラント／フィルター。7. The coolant / filter has a compression allowance when a force of 4900 N is applied in the axial direction thereof, which is 0.1 to 10% of an axial length before the coolant / filter is compressed. Claim 1 which is formed so that it may become
The coolant / filter according to any one of Claims 6 to 6.
への引張り強度が、２４５０〜１９６００Ｎとなるよう
に形成されている請求項１〜７の何れか一項記載のエア
バッグ用ガス発生器のクーラント／フィルター。8. The coolant for an airbag gas generator according to claim 1, wherein said coolant / filter is formed to have a tensile strength in a radial direction of 2450 to 19600 N. /filter.
成する相互に交差する線材同士の内の何れか一方を、該
クーラント／フィルターの軸方向に沿わせて形成してい
る請求項１〜８の何れか一項記載のエアバッグ用ガス発
生器のクーラント／フィルター。9. The coolant / filter according to claim 1, wherein one of the mutually intersecting wires constituting the wire mesh is formed along the axial direction of the coolant / filter. A coolant / filter for a gas generator for an airbag according to any one of the preceding claims.
インチ（645.16mm2）当たりの網目の数が１２〜３２で
ある金網を用いて形成されている請求項１〜９の何れか
一項記載のエアバッグ用ガス発生器のクーラント／フィ
ルター。10. The coolant / filter according to claim 1, wherein the coolant / filter is formed using a wire mesh having 12 to 32 meshes per square inch (645.16 mm 2 ). Coolant / filter for gas generator for airbag.
成された平織り金網である請求項１〜１０の何れか一項
記載のエアバッグ用ガス発生器のクーラント／フィルタ
ー。11. The coolant / filter for a gas generator for an air bag according to claim 1, wherein the wire mesh is a plain weave wire mesh formed by plain weaving a metal wire.
アバッグを膨張させる為の作動ガスを生じさせるガス発
生手段と、該作動ガスを冷却するクーラント／フィルタ
ーとを含んで収容してなるエアバッグ用ガス発生器であ
って、 該クーラント／フィルターが請求項１〜１１の何れか一
項記載のクーラント／フィルターである事を特徴とする
エアバッグ用ガス発生器。12. An airbag containing a gas generating means for generating a working gas for inflating an airbag and a coolant / filter for cooling the working gas in a housing having a gas discharge port. A gas generator for an air bag, wherein the coolant / filter is the coolant / filter according to any one of claims 1 to 11.
有して形成されており、該酸化剤は塩基性硝酸銅である
請求項１２記載のエアバッグ用ガス発生器。13. The gas generator for an air bag according to claim 12, wherein said gas generating means includes a fuel and an oxidizing agent, and said oxidizing agent is basic copper nitrate.
誘導体又はそれらの混合物及び（ｂ）塩基性硝酸銅を含
有する請求項１２又は１３の何れか一項記載のエアバッ
グ用ガス発生器。14. The gas generator for an air bag according to claim 12, wherein said gas generating means contains (a) a guanidine derivative or a mixture thereof, and (b) basic copper nitrate.
を逸らす為の環状の逸らせ板を備えたデフレクター部材
が収容されており、該デフレクター部材は、その逸らせ
板がクーラント／フィルターの外側を離間して覆うよう
に配置されており、且つ該逸らせ板は、少なくともガス
排出口の水平投影部分を覆う大きさに形成されている請
求項１２〜１４の何れか一項記載のエアバッグ用ガス発
生器。15. A housing for receiving a deflector member having an annular deflecting plate for deflecting the flow path of the working gas, wherein the deflector member has a deflecting plate of a coolant / filter. The air according to any one of claims 12 to 14, wherein the air is disposed so as to cover the outside at a distance, and the deflecting plate is sized to cover at least a horizontal projection portion of the gas outlet. Gas generator for bags.
ーとの間には作動ガスの流路となる間隙が形成されてお
り、前記デフレクター部材の環状に形成された逸らせ板
は、該間隙内に存在し、且つ少なくともガス排出口の水
平投影部分において、ハウジングとクーラント／フィル
ターとは離間して配置されている請求項１２〜１５の何
れか一項記載のエアバッグ用ガス発生器。16. A gap serving as a flow path of a working gas is formed between the housing and the coolant / filter, and an annular deflecting plate of the deflector member is present in the gap. The gas generator for an airbag according to any one of claims 12 to 15, wherein the housing and the coolant / filter are spaced apart from each other at least in a horizontal projection portion of the gas outlet.
ガス発生器と、 衝撃を感知して前記ガス発生器を作動させる衝撃センサ
と、 前記ガス発生器で発生するガスを導入して膨張するエア
バッグと、 前記エアバッグを収容するモジュールケースとを含んで
形成されており、該ガス発生器が請求項１２〜１６の何
れか一項記載のガス発生器であることを特徴とするエア
バッグ装置。17. A gas generator for an air bag that operates to generate gas, an impact sensor that detects an impact to operate the gas generator, and introduces and inflates gas generated by the gas generator. An airbag, comprising: an airbag; and a module case accommodating the airbag, wherein the gas generator is the gas generator according to any one of claims 12 to 16. apparatus.
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