JP2001271845A - Rotatory driving force transmission structure and motor device - Google Patents

Rotatory driving force transmission structure and motor device

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JP2001271845A
JP2001271845A JP2000086757A JP2000086757A JP2001271845A JP 2001271845 A JP2001271845 A JP 2001271845A JP 2000086757 A JP2000086757 A JP 2000086757A JP 2000086757 A JP2000086757 A JP 2000086757A JP 2001271845 A JP2001271845 A JP 2001271845A
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prolong the service life of a rubber body for buffering transmitted rotatory driving force. SOLUTION: A projecting part 24, formed at a bottom plate part upper face 13a of a worm wheel 13, and a projecting part 28 formed at a lower face 15a of an output plate 15 support each damper part 25 of a rubber damper 14 in the direction of a rotation axis. The projecting parts 24, 28, formed to extend along the circumference of a circle with the rotation axis as the center respectively support each damper part 25 continuously along the circumference. The projecting part 28, formed at the lower face 15a of the output plate 15 supports the damper part 25 along the circumference of the circle with a larger diameter, as compared with the projecting part 24 formed at the bottom plate part upper face 13a.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両のパワ
ーウィンドウ装置に使用されるモータ装置における回転
駆動力の伝達構造と、同回転駆動力の伝達構造を備えた
モータ装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for transmitting a rotational driving force in a motor device used for, for example, a power window device of a vehicle, and a motor device provided with the structure for transmitting the rotational driving force.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、例えば車両用のサイドガラスを開
閉するパワーウィンドウ装置のモータ装置は、図8に示
すように、モータ50の図示しない出力軸に固定したウ
ォームがウォームホイール51を回転駆動し、ウォーム
ホイール51がゴムダンパ52を介して出力板53及び
出力軸54を回転駆動する構成となっている。ゴムダン
パ52を介して回転が伝達されるウォームホイール51
と出力板53とは同一の回転軸線上に配置されている。
又、ゴムダンパ52は、ウォームホイール51の内側に
形成された円環状のダンパ収容部55に収容され、図9
に示すように、ウォームホイール51の底板部上面51
aと出力板下面53aとによって回転軸線方向に保持さ
れている。ゴムダンパ52は、ウォームホイール51に
設けられた係合部56と出力板53に設けられた係合凸
部57との間に配置された略扇状の各ダンパ部58から
なっている。
2. Description of the Related Art Conventionally, for example, in a motor device of a power window device for opening and closing a side glass for a vehicle, a worm fixed to an output shaft (not shown) of a motor 50 drives a worm wheel 51 as shown in FIG. The worm wheel 51 rotates the output plate 53 and the output shaft 54 via the rubber damper 52. Worm wheel 51 whose rotation is transmitted through rubber damper 52
And the output plate 53 are arranged on the same rotation axis.
The rubber damper 52 is accommodated in an annular damper accommodating portion 55 formed inside the worm wheel 51, as shown in FIG.
As shown in FIG.
a and the output plate lower surface 53a are held in the rotation axis direction. The rubber damper 52 includes substantially fan-shaped damper portions 58 disposed between an engaging portion 56 provided on the worm wheel 51 and an engaging convex portion 57 provided on the output plate 53.

【0003】そして、モータ50が回転動作してサイド
ガラスが上昇しているとき、サイドガラスが窓枠に当た
って上昇が規制されると、出力板53の回転が規制され
各ダンパ部58を介してウォームホイール51の回転が
規制される。このとき、各ダンパ部58は、回転軸線の
周方向に加わる大きな回転駆動力によって同周方向に圧
縮され回転軸線方向に膨張するように弾性変形する。こ
のため、モータ50を止めようとする力が各ダンパ部5
8によって吸収され、モータ50に発生する衝撃が緩衝
される。このとき、回転軸線方向に膨張するように弾性
変形した各ダンパ部58は、底板部上面51aと出力板
下面53aとによって回転軸線方向に支持される。
When the motor 50 rotates and the side glass rises, when the side glass hits the window frame and the upward movement is restricted, the rotation of the output plate 53 is restricted and the worm wheel 51 is moved through the respective damper parts 58. Rotation is regulated. At this time, each damper portion 58 is elastically deformed so as to be compressed in the same circumferential direction by a large rotational driving force applied in the circumferential direction of the rotation axis and expanded in the rotation axis direction. Therefore, the force for stopping the motor 50 is applied to each of the damper sections 5.
The shock generated by the motor 50 and absorbed by the motor 50 is buffered. At this time, each damper portion 58 elastically deformed so as to expand in the rotation axis direction is supported in the rotation axis direction by the bottom plate upper surface 51a and the output plate lower surface 53a.

【0004】ここで、各ダンパ部58と底板部上面51
a及び出力板下面53aとの間の隙間が小さすぎると、
各ダンパ部58は回転軸線方向に十分膨張することによ
って弾性変形できない。このため、各ダンパ部58は、
モータ50を止めようとする力を十分に吸収できず、衝
撃を十分に緩衝することができなくなる。
Here, each damper part 58 and the bottom plate part upper surface 51
a and the gap between the output plate lower surface 53a is too small,
Each damper portion 58 cannot be elastically deformed by sufficiently expanding in the direction of the rotation axis. For this reason, each damper unit 58
The force for stopping the motor 50 cannot be sufficiently absorbed, and the impact cannot be sufficiently buffered.

【0005】又、各ダンパ部58が弾性変形すると、そ
の両側面58aが底板部上面51a及び出力板下面53
aに圧接する。このため、各ダンパ部58の両側面58
aが各面51a,53aに貼り付いた状態となって摩耗
が促進される。
When each of the damper portions 58 is elastically deformed, both side surfaces 58a of the damper portion 58 become upper surface 51a of the bottom plate portion and lower surface 53 of the output plate.
a. For this reason, both side surfaces 58 of each damper portion 58
a is stuck to each surface 51a, 53a, and wear is promoted.

【0006】そこで、上記のモータ装置では、図8,9
に示すように、各ダンパ部58の両側面58aに、回転
駆動力が加わっていない状態で底板部上面51a及び出
力板下面53aに接触しないように各ダンパ部58を支
持する突起部58bを一体に設けていた。
Therefore, in the motor device described above, FIGS.
As shown in FIG. 5, the projections 58b supporting the respective damper portions 58 are integrally formed on both side surfaces 58a of the respective damper portions 58 so as not to come into contact with the bottom plate upper surface 51a and the output plate lower surface 53a in a state where no rotational driving force is applied. Was provided.

【0007】この場合には、大きな回転駆動力が加わっ
たとき、ダンパ部58は、図10に示すように、突起部
58bを除く部分が回転軸線方向に膨張するように弾性
変形して底板部上面51a及び出力板下面53aに圧接
する。このため、各ダンパ部58が回転軸線方向に十分
に膨張するように弾性変形して、モータ50に発生する
衝撃を十分緩衝する。同時に、突起部58bを設けてい
ない場合のように両側面58a全体が圧接しないので、
両側面58aが各面51a,53aに張り付き難く摩耗
が抑制される。
In this case, when a large rotational driving force is applied, as shown in FIG. 10, the damper portion 58 is elastically deformed so that portions other than the protrusion 58b expand in the direction of the rotation axis, and the bottom plate portion is deformed. The upper surface 51a and the lower surface 53a of the output plate are pressed against each other. For this reason, each damper portion 58 is elastically deformed so as to expand sufficiently in the direction of the rotation axis, and the shock generated in the motor 50 is sufficiently buffered. At the same time, the entire side surfaces 58a are not pressed against each other as in the case where the projections 58b are not provided.
Both side surfaces 58a are hard to stick to the respective surfaces 51a, 53a, and wear is suppressed.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記モ
ータ装置では、突起部58bをダンパ部58に一体に形
成しているので、使用しているうちに突起部58bが早
期に摩耗して高さが低くなる。このため、ダンパ部58
の両側面58aのほぼ全体が底板部上面51a及び出力
板下面53aに圧接するようになって貼り付き易くなり
摩耗が促進される。従って、ゴムダンパ52の寿命を十
分に長くすることができなかった。
However, in the above-mentioned motor device, since the projection 58b is formed integrally with the damper 58, the projection 58b wears out early during use and the height is reduced. Lower. For this reason, the damper part 58
Of the bottom plate portion upper surface 51a and the output plate lower surface 53a, so that it is easy to stick and wear is promoted. Therefore, the life of the rubber damper 52 cannot be sufficiently extended.

【0009】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであって、その目的は、伝達する回転駆動力
を緩衝するゴム体の寿命をより長くすることができる回
転駆動力の伝達構造、及び、同回転駆動力の伝達構造を
備えたモータ装置を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to transmit a rotational driving force that can prolong the life of a rubber body that buffers the transmitted rotational driving force. An object of the present invention is to provide a motor device having a structure and a structure for transmitting the rotational driving force.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め、請求項1に記載の発明は、回転駆動される入力側回
転体に対して出力側回転体を同一回転軸線上に配置し、
該入力側回転体及び出力側回転体の各支持面によって前
記回転軸線方向に支持されたゴム体を介して該入力側回
転体から該出力側回転体に回転駆動力を伝達する回転駆
動力の伝達構造において、前記入力側回転体及び出力側
回転体の少なくとも一方の前記支持面には、前記ゴム体
を支持する凸状部が設けられていることを特徴とする回
転駆動力の伝達構造である。
According to a first aspect of the present invention, an output-side rotator is arranged on the same rotation axis with respect to an input-side rotator driven to rotate.
A rotational driving force for transmitting a rotational driving force from the input-side rotator to the output-side rotator via a rubber member supported in the rotation axis direction by each support surface of the input-side rotator and the output-side rotator; In the transmission structure, the support surface of at least one of the input-side rotator and the output-side rotator is provided with a convex portion that supports the rubber body. is there.

【0011】請求項1に記載の発明によれば、入力側回
転体が回転駆動されているときに出力側回転体の回転動
作が規制されると、ゴム体に対し周方向に大きな力が加
わる。すると、ゴム体は周方向に圧縮され回転軸線方向
に膨張するように弾性変形する。このとき、ゴム体は、
凸状部で支持されている部分以外の部分が膨張するよう
に弾性変形して各支持面に圧接する。このため、ゴム体
の回転軸線方向の弾性変形が凸状部によって支持されて
いる部分以外では規制されないので、ゴム体が回転軸線
方向に十分に膨張するように弾性変形する。従って、入
力側回転体から出力側回転体に伝達される回転駆動力が
ゴム体によって十分に吸収され、入力側回転体に発生す
る衝撃が十分に緩衝される。又、ゴム体が凸状部で支持
される部分では支持面に圧接されないので、その側面が
支持面に張り付き難い。従って、ゴム体の側面の摩耗が
促進されない。さらに、凸状部は、ゴム体でなく回転体
に形成されているので、長期間に渡って使用されても摩
耗しない。従って、ゴム体の両側面の摩耗が長期間に渡
って促進されない。
According to the first aspect of the present invention, when the rotation of the output-side rotator is restricted while the input-side rotator is driven to rotate, a large force is applied to the rubber member in the circumferential direction. . Then, the rubber body is elastically deformed so as to be compressed in the circumferential direction and expanded in the rotation axis direction. At this time, the rubber body
The portion other than the portion supported by the convex portion is elastically deformed so as to expand and presses against each support surface. For this reason, since the elastic deformation of the rubber body in the rotation axis direction is not restricted except at the portion supported by the convex portion, the rubber body is elastically deformed so as to expand sufficiently in the rotation axis direction. Therefore, the rotational driving force transmitted from the input-side rotating body to the output-side rotating body is sufficiently absorbed by the rubber body, and the shock generated on the input-side rotating body is sufficiently buffered. In addition, since the rubber body is not pressed against the support surface at the portion supported by the convex portion, the side surface hardly sticks to the support surface. Therefore, the wear of the side surface of the rubber body is not promoted. Furthermore, since the convex portion is formed on the rotating body instead of the rubber body, it does not wear even if used for a long period of time. Therefore, wear on both sides of the rubber body is not promoted for a long time.

【0012】請求項2に記載の発明は、モータと、前記
モータによって回転駆動される入力側回転体と、前記入
力側回転体と同一回転軸線上に配置された出力側回転体
と、前記入力側回転体及び出力側回転体の各支持面によ
って前記回転軸線方向に支持され、該入力側回転体から
出力側回転体に回転駆動力を伝達するゴム体とを備えた
モータ装置において、前記入力側回転体及び出力側回転
体の少なくとも一方の支持面には、前記ゴム体を支持す
る凸状部が設けられていることを特徴とするモータ装置
である。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a motor, an input-side rotator rotationally driven by the motor, an output-side rotator disposed on the same rotation axis as the input-side rotator, A rubber body that is supported in the rotation axis direction by each support surface of the side rotator and the output side rotator, and that transmits a rotational driving force from the input side rotator to the output side rotator. A motor device characterized in that a convex portion for supporting the rubber body is provided on at least one support surface of the side rotator and the output side rotator.

【0013】請求項2に記載の発明によれば、モータの
回転駆動力をゴム体を介して出力側回転体に出力するモ
ータ装置において、ゴム体の両側面の摩耗が長期間に渡
って促進されない。
According to the second aspect of the present invention, in the motor device for outputting the rotational driving force of the motor to the output side rotating body via the rubber body, the wear on both side surfaces of the rubber body is promoted for a long period of time. Not done.

【0014】請求項3に記載の発明は、請求項2に記載
の発明において、前記凸状部は、前記入力側回転体及び
出力側回転体の前記各支持面にそれぞれ設けられている
ことを特徴とする。
According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, the convex portions are provided on the support surfaces of the input-side rotator and the output-side rotator, respectively. Features.

【0015】請求項3に記載の発明によれば、請求項2
に記載の発明の作用に加えて、ゴム体の両側面がそれぞ
れ凸状部によって支持されるので、ゴム体が両支持面に
貼り付き難く両側面の摩耗が促進されない。
According to the invention described in claim 3, according to claim 2
In addition to the effects of the invention described in (1), both sides of the rubber body are supported by the convex portions, respectively, so that the rubber body does not easily stick to both support surfaces, and wear on both sides is not promoted.

【0016】請求項4に記載の発明は、請求項2又は請
求項3に記載の発明において、前記凸状部は、前記回転
軸線を中心とする円の円周に沿って前記ゴム体を支持す
るように形成されていることを特徴とする。
According to a fourth aspect of the present invention, in the second or third aspect, the convex portion supports the rubber body along a circumference of a circle centered on the rotation axis. It is characterized by being formed so that it does.

【0017】請求項4に記載の発明によれば、請求項2
又は請求項3に記載の発明の作用に加えて、ゴム体の側
面が回転軸線に対する周方向の全体に渡って支持面に張
り付き難いので、側面の摩耗がさらに確実に促進されな
い。
According to the invention described in claim 4, according to claim 2,
Alternatively, in addition to the effect of the third aspect of the present invention, since the side surface of the rubber body hardly sticks to the support surface over the entire circumference in the circumferential direction with respect to the rotation axis, wear of the side surface is not promoted more reliably.

【0018】請求項5に記載の発明は、請求項4に記載
の発明において、前記入力側回転体の支持面に形成され
た前記凸状部に対し、前記出力側回転体の支持面に形成
された前記凸状部は、より径の大きな円の円周に沿って
前記ゴム体を支持するように形成されていることを特徴
とする。
According to a fifth aspect of the present invention, in the invention of the fourth aspect, the convex portion formed on the support surface of the input-side rotator is formed on the support surface of the output-side rotator. The formed convex portion is formed so as to support the rubber body along the circumference of a circle having a larger diameter.

【0019】請求項5に記載の発明によれば、請求項4
に記載の発明の作用に加えて、ゴム体の外周部が入力側
回転体の支持面側に弾性変形して圧接する。このため、
ゴム体の弾性変形に基づく回転軸線方向の付勢力が主に
入力側回転体に加わり、出力側回転体には加わり難い。
According to the invention set forth in claim 5, according to claim 4,
In addition to the effect of the invention described in (1), the outer peripheral portion of the rubber body is elastically deformed and pressed against the support surface side of the input side rotating body. For this reason,
The urging force in the rotation axis direction based on the elastic deformation of the rubber body is mainly applied to the input-side rotating body, and is hardly applied to the output-side rotating body.

【0020】[0020]

【発明の実施の形態】以下、本発明を車両用パワーウィ
ンドウ装置のモータ装置に具体化した一実施形態を図1
〜図5に従って説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 shows an embodiment in which the present invention is embodied in a motor device of a power window device for a vehicle.
This will be described with reference to FIG.

【0021】図1に示すように、モータ装置1は、モー
タ本体10及び減速部11から構成されている。モータ
本体10の図示しない出力軸は、減速部11側に延出さ
れている。減速部11は、ハウジング12、ウォームホ
イール13、ゴムダンパ14、出力板15、出力軸16
及び蓋17等から構成されている。
As shown in FIG. 1, the motor device 1 includes a motor body 10 and a speed reduction unit 11. An output shaft (not shown) of the motor main body 10 extends to the speed reduction unit 11 side. The reduction unit 11 includes a housing 12, a worm wheel 13, a rubber damper 14, an output plate 15, and an output shaft 16.
And a lid 17 and the like.

【0022】ハウジング12は合成樹脂で一体成形さ
れ、モータ固定部12a、ウォーム収容部12b及びホ
イール収容部12cを備えている。モータ固定部12a
には前記モータ本体10が固定され、その出力軸がウォ
ーム収容部12bの内部に延出されている。この出力軸
には図示しないウォームギヤが固定され、ウォームギヤ
はその一部がホイール収容部12c内に配置されてい
る。
The housing 12 is integrally formed of a synthetic resin and includes a motor fixing portion 12a, a worm housing 12b, and a wheel housing 12c. Motor fixing part 12a
, The motor body 10 is fixed, and its output shaft extends into the worm housing 12b. A worm gear (not shown) is fixed to the output shaft, and a part of the worm gear is disposed in the wheel housing 12c.

【0023】ホイール収容部12cは略有底筒状に形成
され、その底板部上面における中央に円筒状の軸支持部
18が形成されている。軸支持部18には、その軸線方
向に貫通する軸孔18aが形成されている。又、ホイー
ル収容部12cの底板部上面には、回転軸線を中心とす
る円の円周に沿って複数の凸状支持部19が等角度間隔
に形成されている。凸状支持部19は、前記ウォームホ
イール13を支持するために形成されている。ホイール
収容部12cには、ウォームホイール13が収容されて
いる。
The wheel accommodating portion 12c is formed in a substantially cylindrical shape with a bottom, and a cylindrical shaft support portion 18 is formed at the center of the upper surface of the bottom plate portion. The shaft support portion 18 has a shaft hole 18a penetrating in the axial direction. On the upper surface of the bottom plate of the wheel accommodating portion 12c, a plurality of convex supporting portions 19 are formed at equal angular intervals along the circumference of a circle centered on the rotation axis. The convex support 19 is formed to support the worm wheel 13. The worm wheel 13 is housed in the wheel housing 12c.

【0024】ウォームホイール13は合成樹脂で略有底
筒状に一体成形され、その外周面には前記ウォームギヤ
が歯合するギヤ部20が形成されている。ウォームホイ
ール13の中央には、前記軸支持部18が挿通可能な軸
孔21が形成されている。ギヤ部20と軸孔21との間
には、前記ゴムダンパ14を収容する円環状のダンパ収
容部22が設けられている。ダンパ収容部22の底板部
上面13aには、3つの係合部23が形成されている。
各係合部23は、ダンパ収容部22の外周側の周面から
回転軸線の径方向に内周側に延びるように等角度間隔に
形成されている。各係合部23は等角度間隔に形成さ
れ、ダンパ収容部22をそれぞれ略扇状の3つの部分に
区画している。又、ダンパ収容部22の底板部上面に
は、図2に示すように、回転軸線を中心とする円の円周
に沿って延びる凸状部としての突条部24が形成されて
いる。そして、ウォームホイール13は、その軸孔21
に軸支持部18が挿通し、その底板部下面に各凸状支持
部19が当接するとともにギヤ部20がウォームギヤに
歯合した状態で回転可能にホイール収容部12cに収容
されている。ダンパ収容部22には、ゴムダンパ14が
収容されている。
The worm wheel 13 is integrally formed of a synthetic resin into a substantially cylindrical shape having a bottom, and a gear portion 20 meshed with the worm gear is formed on the outer peripheral surface thereof. A shaft hole 21 through which the shaft support 18 can be inserted is formed in the center of the worm wheel 13. An annular damper housing 22 for housing the rubber damper 14 is provided between the gear 20 and the shaft hole 21. Three engagement portions 23 are formed on the bottom plate upper surface 13 a of the damper housing 22.
The engaging portions 23 are formed at equal angular intervals so as to extend from the outer peripheral surface of the damper housing 22 to the inner peripheral side in the radial direction of the rotation axis. The engaging portions 23 are formed at equal angular intervals, and divide the damper accommodating portion 22 into three substantially fan-shaped portions. In addition, as shown in FIG. 2, a projecting ridge 24 is formed on the upper surface of the bottom plate of the damper housing 22 as a convex portion extending along the circumference of a circle centered on the rotation axis. The worm wheel 13 has its shaft hole 21
A shaft support portion 18 is inserted through the shaft support portion 18, and each convex support portion 19 abuts on the lower surface of the bottom plate portion, and the gear portion 20 is rotatably housed in the wheel housing portion 12c in a state of being meshed with the worm gear. The rubber damper 14 is housed in the damper housing 22.

【0025】図1に示すように、ゴムダンパ14は一体
成形され、略扇状に形成された6つのダンパ部25が、
その内周側で連結部25aによって環状に連結されてい
る。各ダンパ部25は同一厚さに形成されている。そし
て、ゴムダンパ14は、隣り合う2つのダンパ部25同
士が、各係合部23で区画された各部分にそれぞれ収容
された状態でダンパ収容部22に収容されている。
As shown in FIG. 1, the rubber damper 14 is integrally formed, and six damper portions 25 formed in a substantially sector shape are formed.
On the inner peripheral side, they are connected annularly by a connecting portion 25a. Each damper part 25 is formed with the same thickness. The rubber damper 14 is accommodated in the damper accommodating portion 22 in a state in which two adjacent damper portions 25 are accommodated in respective portions partitioned by the respective engaging portions 23.

【0026】このとき、ゴムダンパ14は、図4に示す
ように、各ダンパ部25が、その径方向におけるほぼ中
央に当接する前記突条部24によって、底板部上面13
aに接触しないように支持される。即ち、各ダンパ部2
5は、突条部24により、回転軸線を中心とする円の円
周に沿って連続して支持される。ゴムダンパ14の上に
は前記出力板15が配置されている。
At this time, as shown in FIG. 4, the rubber damper 14 is configured such that each of the damper portions 25 is formed by the protruding ridge 24 abutting substantially at the center in the radial direction of the bottom plate portion upper surface 13.
It is supported so as not to contact with a. That is, each damper unit 2
5 is continuously supported by the projections 24 along the circumference of a circle centered on the rotation axis. The output plate 15 is disposed on the rubber damper 14.

【0027】図1に示すように、出力板15は金属板で
略円板状に形成され、その中央には前記出力軸16が固
定される軸嵌合部26が形成されている。出力板15の
下面15aには、ダンパ収容部22において隣り合う両
係合部23で区画された両ダンパ部25の間の隙間に係
合するそれぞれ3つの係合凸部27が等角度間隔に形成
されている。又、出力板下面15aには、図3に示すよ
うに、回転軸線を中心とする円に沿って延びる凸状部と
しての突条部28が形成されている。この各突条部28
は、図4に示すように、ウォームホイール13の底板部
上面13aに形成された前記各突条部24よりも径の大
きな円の円周に沿って延びるように形成されている。そ
して、出力板15は、その突条部28を各ダンパ部25
の上面に当接させるとともに、各係合凸部27を対応す
る両ダンパ部25間の隙間に係合させた状態でウォーム
ホイール13に収容されている。
As shown in FIG. 1, the output plate 15 is formed of a metal plate into a substantially disk shape, and a shaft fitting portion 26 to which the output shaft 16 is fixed is formed at the center. On the lower surface 15 a of the output plate 15, three engaging projections 27 that engage with the gap between the two damper portions 25 partitioned by the two adjacent engaging portions 23 in the damper housing portion 22 are provided at equal angular intervals. Is formed. Further, as shown in FIG. 3, a projecting ridge portion 28 is formed on the lower surface 15a of the output plate as a convex portion extending along a circle centered on the rotation axis. Each ridge 28
4, is formed so as to extend along the circumference of a circle having a larger diameter than each of the ridges 24 formed on the bottom plate upper surface 13a of the worm wheel 13. As shown in FIG. Then, the output plate 15 has the protruding ridges 28
And is accommodated in the worm wheel 13 in a state where each engaging projection 27 is engaged with a gap between the corresponding damper sections 25.

【0028】このとき、ゴムダンパ14の各ダンパ部2
5は、突条部28によって出力板下面15aに接触しな
いように支持される。即ち、各ダンパ部25は、突条部
28により、回転軸線を中心とする円の円周に沿ってそ
れぞれ連続して支持される。従って、ゴムダンパ14の
各ダンパ部25は、ウォームホイール13の底板部上面
13aに設けられた突条部24と、出力板15の下面1
5aに設けられた突条部28とよって、回転駆動力が加
わっていない自然状態で上面13a及び下面15aに対
し共に接触しないように回転軸線方向に支持されてい
る。出力板15の軸嵌合部26には、前記出力軸16が
軸支持部18の軸孔18aを貫通して嵌合されている。
At this time, each damper part 2 of the rubber damper 14
5 is supported by the projection 28 so as not to contact the output plate lower surface 15a. That is, each of the damper portions 25 is continuously supported by the protrusions 28 along the circumference of a circle centered on the rotation axis. Accordingly, each of the damper portions 25 of the rubber damper 14 includes a ridge 24 provided on the bottom plate upper surface 13 a of the worm wheel 13 and a lower surface 1 of the output plate 15.
The protrusions 28 provided on the 5a support the upper surface 13a and the lower surface 15a in the rotation axis direction such that they do not come into contact with both the upper surface 13a and the lower surface 15a in a natural state where no rotational driving force is applied. The output shaft 16 is fitted into the shaft fitting portion 26 of the output plate 15 through a shaft hole 18 a of the shaft support 18.

【0029】出力軸16は、その軸部29の上端に軸嵌
合部26に嵌合する嵌合部30を備え、軸部29の下部
にギヤ部31を備えている。ギヤ部31は、図示しない
ウィンドウレギュレータの駆動側ギヤ部に歯合される。
そして、出力軸16は、軸支持部18の軸孔18aに軸
部29を回転可能に貫通させ、嵌合部30を出力板15
の軸嵌合部26に一体回転可能に嵌合させた状態でホイ
ール収容部12cに支持されている。出力軸16は、軸
嵌合部26から上に突出する嵌合部30の上端に設けら
れた係合溝30aに係合されるEリング32によって、
軸嵌合部26及び軸孔18aから抜けないように固定さ
れている。尚、出力軸16には、軸部29とギヤ部31
との間に、軸部29と軸孔18aとの間を密封するOリ
ング33が装着されている。
The output shaft 16 has a fitting portion 30 fitted to the shaft fitting portion 26 at the upper end of the shaft portion 29, and a gear portion 31 below the shaft portion 29. The gear portion 31 is meshed with a drive-side gear portion of a window regulator (not shown).
Then, the output shaft 16 rotatably penetrates the shaft portion 29 through the shaft hole 18 a of the shaft support portion 18, and connects the fitting portion 30 to the output plate 15.
Is supported by the wheel accommodating portion 12c in a state of being integrally rotatably fitted to the shaft fitting portion 26. The output shaft 16 is formed by an E-ring 32 engaged with an engagement groove 30 a provided at an upper end of a fitting portion 30 projecting upward from the shaft fitting portion 26.
It is fixed so as not to fall out of the shaft fitting portion 26 and the shaft hole 18a. The output shaft 16 has a shaft 29 and a gear 31.
An O-ring 33 for sealing the space between the shaft portion 29 and the shaft hole 18a is mounted between them.

【0030】前記蓋17は、ホイール収容部12cの上
側開口部を覆った状態で前記ハウジング12に固定され
ている。次に、以上のように構成されたモータ装置の作
用について説明する。
The lid 17 is fixed to the housing 12 while covering the upper opening of the wheel accommodating portion 12c. Next, the operation of the motor device configured as described above will be described.

【0031】サイドガラスを上昇させているときにサイ
ドガラスが窓枠に当たって移動が規制されるとウィンド
ウレギュレータを介して出力軸16及び出力板15の動
作が規制される。このとき、ウォームホイール13の各
係合部23によって出力板15の各係合凸部27に押し
当てられていた各ダンパ部25に加わる周方向の力が急
激に大きくなる。すると、各ダンパ部25は周方向に圧
縮され回転軸線方向に膨張するように弾性変形する。
When the side glass hits the window frame and its movement is restricted while the side glass is being raised, the operation of the output shaft 16 and the output plate 15 is restricted via the window regulator. At this time, the circumferential force applied to each damper portion 25 pressed against each engagement protrusion 27 of the output plate 15 by each engagement portion 23 of the worm wheel 13 sharply increases. Then, each damper part 25 is elastically deformed so as to be compressed in the circumferential direction and expanded in the rotation axis direction.

【0032】このとき、各ダンパ部25は、各突条部2
4,28で支持されている部分以外の部分で膨張するよ
うに回転軸線方向に弾性変形する。このため、各ダンパ
部58の回転軸線方向の弾性変形が各突条部24,28
で支持されている部分以外では規制されないので、各ダ
ンパ部25が回転軸線方向に十分膨張するように弾性変
形する。従って、ウォームホイール13から出力板15
に伝達される回転駆動力が各ダンパ部58によって十分
に吸収され、モータ本体10側に発生する衝撃が十分に
緩衝される。
At this time, each damper portion 25 is provided with each ridge 2
It is elastically deformed in the direction of the rotation axis so as to expand at portions other than the portions supported by 4, 28. For this reason, the elastic deformation of each damper portion 58 in the rotation axis direction is caused by each of the protrusions 24 and 28.
Therefore, each damper portion 25 is elastically deformed so as to expand sufficiently in the direction of the rotation axis. Therefore, the worm wheel 13 to the output plate 15
The rotational driving force transmitted to the motor body 10 is sufficiently absorbed by the damper portions 58, and the shock generated on the motor body 10 side is sufficiently buffered.

【0033】又、各ダンパ部25は各突条部24,28
で支持されている部分ではその両側面25bがそれぞれ
底板部上面13a及び出力板下面15aに圧接しないの
で、両側面25bが各面13a,15aに張り付き難
い。従って、各ダンパ部25の両側面25bの摩耗が促
進されない。
Each of the damper portions 25 is provided with a corresponding one of the ridge portions 24, 28.
Since the side surfaces 25b are not pressed against the bottom plate upper surface 13a and the output plate lower surface 15a, the side surfaces 25b are less likely to stick to the surfaces 13a, 15a. Therefore, abrasion of both side surfaces 25b of each damper portion 25 is not promoted.

【0034】さらに、突条部24は合成樹脂からなるウ
ォームホイール13に一体に形成され、突条部28は金
属板から形成された出力板15に一体に形成されている
ので、長期間に渡って使用されて摩耗しない。従って、
各ダンパ部25の両側面25bの摩耗が長期間に渡って
促進されない。
Further, the ridges 24 are formed integrally with the worm wheel 13 made of a synthetic resin, and the ridges 28 are formed integrally with the output plate 15 formed of a metal plate. Used and does not wear. Therefore,
Wear of both side surfaces 25b of each damper part 25 is not promoted for a long period of time.

【0035】加えて、各ダンパ部25の側面25bが回
転軸線に対する周方向の全体に渡って各面13a,15
aに張り付き難いので、側面25bの摩耗がより確実に
促進されない。
In addition, the side surface 25b of each damper portion 25 extends over the entire surface 13a, 15a in the circumferential direction with respect to the rotation axis.
Therefore, the abrasion of the side surface 25b is not more reliably promoted.

【0036】さらに、各ダンパ部25の外周部がウォー
ムホイール13の底板部上面13aに圧接するので、各
ダンパ部25の弾性変形に基づく回転軸線方向の付勢力
が主にウォームホイール13に加わり、出力板15には
加わり難い。
Further, since the outer peripheral portion of each damper portion 25 is pressed against the upper surface 13a of the bottom plate portion of the worm wheel 13, the urging force in the direction of the rotational axis based on the elastic deformation of each damper portion 25 is mainly applied to the worm wheel 13, It is difficult to join the output plate 15.

【0037】以上詳述した本実施形態によれば、以下に
記載する各効果を得ることができる。 (1) 本実施形態では、ゴムダンパ14を、底板部上
面13aに形成した突条部24と出力板下面15aに形
成した突条部28とで回転軸線方向に支持した。従っ
て、各ダンパ部25の両側面25bが底板部上面13a
及び出力板下面15aに張り付き難く、その摩耗が促進
されない。又、各突条部24,28が摩耗しないので、
各ダンパ部25の摩耗が長期間に渡って促進されない。
その結果、ゴムダンパ14の寿命を従来より長くするこ
とができる。
According to the above-described embodiment, the following effects can be obtained. (1) In the present embodiment, the rubber damper 14 is supported in the rotation axis direction by the ridges 24 formed on the bottom plate upper surface 13a and the ridges 28 formed on the output plate lower surface 15a. Therefore, both side surfaces 25b of each damper part 25 correspond to the bottom plate part upper surface 13a.
Also, it is hard to stick to the lower surface 15a of the output plate, and the wear thereof is not promoted. Also, since the ridges 24 and 28 do not wear,
Wear of each damper portion 25 is not promoted for a long period of time.
As a result, the life of the rubber damper 14 can be made longer than before.

【0038】(2) 加えて本実施形態では、底板部上
面13aに突条部24を設けるとともに出力板下面15
aに突条部を設けた。従って、各ダンパ部25の両側面
25bが共に底板部上面13a及び出力板下面15aに
張り付き難く、その摩耗が促進されない。
(2) In addition, in this embodiment, the ridge 24 is provided on the bottom plate upper surface 13a and the output plate lower surface 15a is provided.
a was provided with a ridge. Therefore, both side surfaces 25b of each damper portion 25 are hard to stick to the bottom plate portion upper surface 13a and the output plate lower surface 15a, and the wear thereof is not promoted.

【0039】(3) 加えて本実施形態では、各突条部
24,28が、回転軸線を中心とする円の円周に沿って
連続して各ダンパ部25を支持するようにした。従っ
て、各ダンパ部25の側面25bが回転軸線に対し周方
向の全体に渡って各面13a,15aに張り付き難く、
その摩耗がより確実に促進されない。
(3) In addition, in the present embodiment, each protruding portion 24, 28 supports each damper portion 25 continuously along the circumference of a circle centered on the rotation axis. Therefore, it is difficult for the side surface 25b of each damper part 25 to stick to each surface 13a, 15a over the entire circumference in the circumferential direction with respect to the rotation axis.
The wear is not more reliably promoted.

【0040】(4) 加えて本実施形態では、回転軸線
を中心とする円の円周に沿って延びるように底板部上面
13aに形成した突条部24に対し、径のより大きな円
の円周に沿って延びるように出力板下面15aに突条部
28を形成した。従って、各ダンパ部25の外周部が底
板部上面13aに圧接するので、各ダンパ部25の弾性
変形に基づく回転軸線方向の付勢力が主にウォームホイ
ール13に加わり、出力板15には加わり難い。その結
果、Eリング32が外れる可能性が非常に小さくなり、
出力軸16及び出力板15が脱落する可能性を非常に小
さくすることができる。
(4) In the present embodiment, in addition to the projection 24 formed on the bottom plate upper surface 13a so as to extend along the circumference of the circle centered on the rotation axis, a circle having a larger diameter is used. A ridge 28 is formed on the lower surface 15a of the output plate so as to extend along the circumference. Therefore, since the outer peripheral portion of each damper portion 25 is pressed against the bottom plate upper surface 13a, the urging force in the rotation axis direction based on the elastic deformation of each damper portion 25 is mainly applied to the worm wheel 13 and is hardly applied to the output plate 15. . As a result, the possibility that the E-ring 32 comes off becomes very small,
The possibility that the output shaft 16 and the output plate 15 fall off can be extremely reduced.

【0041】(5) 加えて本実施形態では、突条部2
4をウォームホイール13に一体に形成し、突条部28
を出力板15に一体に形成したので、部品点数及び組立
工数が増えない。
(5) In addition, in this embodiment, the ridge 2
4 is formed integrally with the worm wheel 13 and the ridges 28 are formed.
Are formed integrally with the output plate 15, so that the number of parts and the number of assembling steps do not increase.

【0042】以下、上記実施形態以外の発明の実施形態
を別例として列挙する。 ・ 上記実施形態では、回転軸線を中心とする円の円周
に沿って延びる突条部24,28によって各ダンパ部2
5を回転軸線に対し円周に沿ってそれぞれ支持するよう
にした。これを、円周に沿って配列するように複数形成
され、それぞれが1点でダンパ部25を支持する凸状部
によって各ダンパ部25をそれぞれ円周に沿って支持す
るようにしてもよい。又は、円周に沿って延び、各ダン
パ部25を周方向に連続しない状態で支持する1つ以上
の突条部によって各ダンパ部25をそれぞれ円周に沿っ
て支持するようにしてもよい。この各場合においても、
各ダンパ部25が周方向に全体に渡って各面13a,1
5aに張り付き難く、その摩耗が促進されない。
Hereinafter, embodiments of the invention other than the above-described embodiment will be listed as other examples. In the above embodiment, each damper portion 2 is formed by the ridges 24 and 28 extending along the circumference of a circle centered on the rotation axis.
5 was supported along the circumference with respect to the rotation axis. A plurality of these may be arranged along the circumference, and each of the damper sections 25 may be supported along the circumference by a convex portion that supports the damper section 25 at one point. Alternatively, each of the damper portions 25 may be supported along the circumference by one or more ridges that extend along the circumference and support the damper portions 25 in a state where they are not continuous in the circumferential direction. In each case,
Each of the dampers 25 is provided with the respective surfaces 13a, 1
It hardly sticks to 5a, and its wear is not promoted.

【0043】・ 上記実施形態では、底板部上面13a
及び出力板下面15aに、それぞれ1つの円周に沿って
突条部24,28を形成したが、図6に示すように、例
えば径が異なる2つの円の円周に沿って突条部24a,
24b、28a,28bをそれぞれ形成してもよい。こ
の場合には、各ダンパ部25の両側面25bが周方向の
全体に渡ってより確実に各面13a,15aに張り付き
難いので、その摩耗がより確実に促進されないようにす
ることができる。
In the above embodiment, the upper surface 13a of the bottom plate portion
The projections 24 and 28 are formed on the lower surface 15a of the output plate and along one circumference, respectively. As shown in FIG. 6, for example, the projections 24a are formed along the circumferences of two circles having different diameters. ,
24b, 28a and 28b may be formed respectively. In this case, since both side surfaces 25b of each damper portion 25 are less likely to stick to the respective surfaces 13a and 15a over the entire circumferential direction, the wear thereof can be more reliably prevented from being promoted.

【0044】・ 上記実施形態では、各突条部24,2
8を回転軸線を中心軸線とする円の円周に沿って周方向
に延びるように形成したが、図7(a),(b)に示す
ように、複数の渦巻き状に形成され、周方向及び径方向
に共に延びる突条部24c,28cとしてもよい。この
場合にも、各ダンパ部25の両側面25bが各面13
a,15aに張り付き難いようにし、その摩耗が促進さ
れないようにすることができる。
In the above embodiment, each ridge 24, 2
8 is formed so as to extend in the circumferential direction along the circumference of a circle having the rotation axis as the center axis. However, as shown in FIGS. Alternatively, the protrusions 24c and 28c may extend in the radial direction. Also in this case, both sides 25b of each damper part 25 are
a, 15a, so that the wear thereof is not promoted.

【0045】・ 上記実施形態では、回転軸線を中心と
する円の円周に沿って延びる突条部24,28によって
各ダンパ部25をそれぞれ円周に沿って支持するように
した。これを、同一の円周上に配列されず、各ダンパ部
25を点で支持する複数の凸状部によって各ダンパ部2
5を支持するようにしてもよい。この場合にも、各ダン
パ部25が各面13a,15aに張り付き難いように
し、その摩耗が促進されないようにすることができる。
In the above embodiment, each damper portion 25 is supported along the circumference by the ridges 24 and 28 extending along the circumference of the circle about the rotation axis. This is not arranged on the same circumference, and each damper part 2 is formed by a plurality of convex parts supporting each damper part 25 at points.
5 may be supported. Also in this case, it is possible to prevent the respective damper portions 25 from sticking to the respective surfaces 13a and 15a, and to prevent the wear thereof from being promoted.

【0046】・ 上記実施形態では、底板部上面13a
及び出力板下面15aにそれぞれ突条部24,28を設
けたが、両面13a,15aのいずれか一方にのみ設け
るとともに、突条部を設けていない側の各ダンパ部25
の側面25bには従来技術に記載した突起部58bを設
けてもよい。この場合にも、ゴムダンパ14の寿命を従
来より長くすることができる。
In the above embodiment, the bottom plate upper surface 13a
The projections 24 and 28 are provided on the lower surface 15a of the output plate, respectively. However, the projections 24 and 28 are provided only on one of the two surfaces 13a and 15a, and the dampers 25 on the side where the projections are not provided.
May be provided with a projection 58b described in the related art. Also in this case, the life of the rubber damper 14 can be made longer than before.

【0047】・ 上記実施形態では、各突条部24,2
8をそれぞれウォームホイール13及び出力板15に一
体に設けたが、各突条部24,28を別体で形成し、ウ
ォームホイール13及び出力板15に接着等の手段で組
み付けてもよい。
In the above embodiment, each ridge 24, 2
8 are provided integrally with the worm wheel 13 and the output plate 15, respectively. However, the ridges 24 and 28 may be formed separately and assembled to the worm wheel 13 and the output plate 15 by means such as bonding.

【0048】・ 上記実施形態では、車両用パワーウィ
ンドウ装置のモータ装置1における回転駆動力の伝達構
造に実施したが、その他車両用パワードア開閉装置、パ
ワールーフ開閉装置等のモータ装置に実施してもよい。
In the above embodiment, the present invention is applied to the transmission structure of the rotational driving force in the motor device 1 of the vehicle power window device. However, the present invention is applied to other motor devices such as the vehicle power door opening / closing device and the power roof opening / closing device. Is also good.

【0049】以下、前述した各実施形態から把握される
技術的思想をその効果とともに記載する。 (1) 請求項1〜請求項4のいずれか一項に記載の発
明において、前記凸状部は、前記支持面に一体に形成さ
れているモータ装置。このような構成によれば、部品点
数及び組立工数が増えない。
Hereinafter, the technical ideas grasped from each of the above embodiments will be described together with their effects. (1) The motor device according to any one of claims 1 to 4, wherein the convex portion is formed integrally with the support surface. According to such a configuration, the number of components and the number of assembly steps do not increase.

【0050】(2) 請求項5に記載の発明において、
前記凸状部は、前記入力側回転体及び出力側回転体の前
記各支持面にそれぞれ設けられている回転駆動力の伝達
構造。このような構成によれば、ゴム体の両側面からの
摩耗が促進されない。
(2) In the invention described in claim 5,
The structure for transmitting a rotational driving force provided on each of the support surfaces of the input-side rotator and the output-side rotator. According to such a configuration, wear from both sides of the rubber body is not promoted.

【0051】(3) 上記(2)に記載の発明におい
て、前記凸状部は、前記回転軸線を中心とする円の円周
に沿って前記ゴム体を支持するように形成されている回
転駆動力の伝達構造。このような構成によれば、ゴム体
の摩耗がより確実に促進されない。
(3) In the invention described in the above (2), the convex portion is formed so as to support the rubber body along a circumference of a circle centered on the rotation axis. Power transmission structure. According to such a configuration, abrasion of the rubber body is not more reliably promoted.

【0052】(4) 上記(3)に記載の発明におい
て、前記入力側回転体の支持面に形成された前記凸状部
に対し、前記出力側回転体の支持面に形成された前記凸
状部は、より径の大きな円の円周に沿って前記ゴム体を
支持するように形成されている回転駆動力の伝達構造。
このような構成によれば、出力回転体に対し回転軸方向
の力が加わり難い。
(4) In the invention described in the above (3), the convex portion formed on the support surface of the output-side rotary member is different from the convex portion formed on the support surface of the input-side rotary member. The portion is a rotational driving force transmission structure formed to support the rubber body along the circumference of a larger diameter circle.
According to such a configuration, a force in the rotation axis direction is not easily applied to the output rotating body.

【0053】(5) 請求項5又は上記(2)〜(4)
のいずれか一項に記載の発明において、前記凸状部は、
前記支持面に一体に形成されている回転駆動力の伝達構
造。このような構成によれば、部品点数及び組立工数が
増えない。
(5) Claim 5 or the above (2) to (4)
In the invention according to any one of the above, the convex portion,
A rotational driving force transmission structure integrally formed on the support surface. According to such a configuration, the number of components and the number of assembly steps do not increase.

【0054】[0054]

【発明の効果】請求項1〜請求項5に記載の発明によれ
ば、伝達する回転駆動力を緩衝するゴム体の摩耗が長期
間に渡って促進されないので、ゴム体の寿命をより長く
することができる。
According to the first to fifth aspects of the present invention, the wear of the rubber member that buffers the transmitted rotational driving force is not promoted for a long period of time, so that the life of the rubber member is further extended. be able to.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本実施形態のモータ装置を示す分解斜視図。FIG. 1 is an exploded perspective view showing a motor device according to an embodiment.

【図2】 ウォームホイールの平面図。FIG. 2 is a plan view of a worm wheel.

【図3】 出力板の平面図。FIG. 3 is a plan view of an output plate.

【図4】 ウォームホイール、ゴムダンパ及び出力板の
縦断面図。
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a worm wheel, a rubber damper, and an output plate.

【図5】 作動状態のダンパ部を示す要部縦断面図。FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a main part showing a damper part in an operating state.

【図6】 他の実施形態での作動状態のダンパ部を示す
要部縦断面図。
FIG. 6 is an essential part longitudinal cross sectional view showing a damper part in an operating state in another embodiment.

【図7】 (a)他の実施形態の凸状部を備えたウォー
ムホイールの平面図、(b)同じく出力板の平面図。
7A is a plan view of a worm wheel having a convex portion according to another embodiment, and FIG. 7B is a plan view of an output plate.

【図8】 従来のモータ装置を示す分解斜視図。FIG. 8 is an exploded perspective view showing a conventional motor device.

【図9】 ウォームホイール、ゴムダンパ及び出力板の
縦模式断面図。
FIG. 9 is a vertical schematic sectional view of a worm wheel, a rubber damper, and an output plate.

【図10】 作動状態のダンパ部を示す縦断面図。FIG. 10 is a longitudinal sectional view showing a damper part in an operating state.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10…モータ装置、12…モータ、13…入力側回転体
としてのウォームホイール、13a…支持面としての底
板部上面、14…ゴム体としてのゴムダンパ、15…出
力側回転体としての出力板、15a…支持面としての出
力板下面、24…凸状部としての突条部、28…凸状部
としての突条部。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Motor device, 12 ... Motor, 13 ... Warm wheel as input side rotating body, 13a ... Bottom plate upper surface as support surface, 14 ... Rubber damper as rubber body, 15 ... Output plate as output side rotating body, 15a ... The lower surface of the output plate as a support surface, 24... A ridge as a convex, and 28. a ridge as a convex.

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 回転駆動される入力側回転体(13)に
対して出力側回転体(15)を同一回転軸線上に配置
し、該入力側回転体(13)及び出力側回転体(15)
の各支持面(13a,15a)によって前記回転軸線方
向に支持されたゴム体(14)を介して該入力側回転体
(13)から該出力側回転体(15)に回転駆動力を伝
達する回転駆動力の伝達構造において、 前記入力側回転体(13)及び出力側回転体(15)の
少なくとも一方の前記支持面(13a,15a)には、
前記ゴム体(14)を支持する凸状部(24,28)が
設けられている回転駆動力の伝達構造。
An output-side rotating body (15) is arranged on the same rotation axis with respect to an input-side rotating body (13) that is driven to rotate, and the input-side rotating body (13) and the output-side rotating body (15) are arranged. )
The rotational driving force is transmitted from the input side rotating body (13) to the output side rotating body (15) via the rubber body (14) supported in the rotation axis direction by the respective supporting surfaces (13a, 15a). In the transmission structure of rotational driving force, at least one of the support surfaces (13a, 15a) of the input-side rotator (13) and the output-side rotator (15)
A rotational driving force transmission structure provided with convex portions (24, 28) for supporting the rubber body (14).
【請求項2】 モータ(10)と、 前記モータ(10)によって回転駆動される入力側回転
体(13)と、 前記入力側回転体(13)と同一回転軸線上に配置され
た出力側回転体(15と、 前記入力側回転体(13)及び出力側回転体(15)の
各支持面(13a,15a)によって前記回転軸線方向
に支持され、該入力側回転体(13)から出力側回転体
(15)に回転駆動力を伝達するゴム体(14)とを備
えたモータ装置において、 前記入力側回転体(13)及び出力側回転体(15)の
少なくとも一方の支持面(13a,15a)には、前記
ゴム体(14)を支持する凸状部(24,28)が設け
られているモータ装置。
2. A motor (10), an input-side rotating body (13) rotationally driven by the motor (10), and an output-side rotation arranged on the same rotation axis as the input-side rotating body (13). Body (15) supported in the rotation axis direction by the support surfaces (13a, 15a) of the input-side rotator (13) and the output-side rotator (15). A motor device comprising: a rotating body (15); and a rubber body (14) for transmitting a rotational driving force to the rotating body (15), wherein at least one of the support surfaces (13a, 13a, 15a) A motor device provided with convex portions (24, 28) for supporting the rubber body (14).
【請求項3】 前記凸状部(24,28)は、前記入力
側回転体(13)及び出力側回転体(15)の前記各支
持面(13a,15a)にそれぞれ設けられている請求
項2に記載のモータ装置。
3. The projection (24, 28) is provided on each of the support surfaces (13a, 15a) of the input-side rotator (13) and the output-side rotator (15). 3. The motor device according to 2.
【請求項4】 前記凸状部(24,28)は、前記回転
軸線を中心とする円の円周に沿って前記ゴム体(14)
を支持するように形成されている請求項2又は請求項3
に記載のモータ装置。
4. The rubber body (14) extends along a circumference of a circle centered on the rotation axis.
4 or 3 is formed so as to support
The motor device according to claim 1.
【請求項5】 前記入力側回転体(13)の支持面(1
3a)に形成された前記凸状部(24)に対し、前記出
力側回転体(15)の支持面(15a)に形成された前
記凸状部(28)は、より径の大きな円の円周に沿って
前記ゴム体(14)を支持するように形成されている請
求項4に記載のモータ装置。
5. A support surface (1) of the input-side rotator (13).
In contrast to the convex portion (24) formed in 3a), the convex portion (28) formed on the support surface (15a) of the output-side rotating body (15) has a larger diameter circle. The motor device according to claim 4, wherein the motor device is formed to support the rubber body (14) along a circumference.
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