JP2001263459A - Rotor for rotating speed sensor in automatic transmission, and automatic transmission using the same - Google Patents
Rotor for rotating speed sensor in automatic transmission, and automatic transmission using the sameInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動変速機におい
て、出力軸等の所定回転軸の回転数を検出するセンサ用
の前記回転軸に取付けられるロータに係り、詳しくは２
輪駆動（２ＷＤ）、４輪駆動（４ＷＤ）等のバリエーシ
ョンの変化に拘らず、同一部品を用い得るロータ及び該
ロータを用いた自動変速機に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rotor mounted on a rotating shaft for a sensor for detecting a rotation speed of a predetermined rotating shaft such as an output shaft in an automatic transmission.
The present invention relates to a rotor that can use the same parts irrespective of variations such as wheel drive (2WD) and four-wheel drive (4WD), and an automatic transmission using the rotor.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、ロックアップクラッチのスリッ
プ制御等の自動変速機の制御用又はエンジン等の車輌の
制御用として、出力軸等の所定回転軸の回転数を正確に
検出するための回転数センサが設けられている。該回転
数センサは、電磁ピックアップ式、磁気抵抗素子やホー
ル素子を用いる磁気式、スリット円板及びフォトインタ
ラプタを用いる光式等があるが、いずれも出力軸等に設
けられるロータ及びケースに設けられるパルス検出等の
センサ本体からなる。2. Description of the Related Art Generally, a rotation speed for accurately detecting the rotation speed of a predetermined rotation shaft such as an output shaft for controlling an automatic transmission such as slip control of a lock-up clutch or for controlling a vehicle such as an engine. A sensor is provided. The rotation speed sensor includes an electromagnetic pickup type, a magnetic type using a magnetoresistive element or a Hall element, an optical type using a slit disk and a photo interrupter, and the like, and all of them are provided on a rotor and a case provided on an output shaft or the like. It consists of a sensor body for pulse detection and the like.
【０００３】従来、４輪駆動用の自動変速機Ａ1 は、図
６に示すように、前輪駆動用スプロケットが出力軸１１
の後端部に連結されるため、エクステンションケース２
１が扁平な形状からなり、このため該ケース２１に取付
けられる回転数センサ３のセンサ（ピックアップ）本体
５の位置が所定位置に規制される。また、出力軸１１の
後端に前記回転数センサ３のロータ６が取付けられてお
り、該ロータ６は半径方向に延びる環状の鍔部６ａ、該
鍔部の外径端から軸方向に折曲して突出する所定数の歯
部６ｂと、上記鍔部の内径端に固定され前記歯部と反対
の軸方向に突出するボス部６ｃとを有しており、上記歯
部６ｂとボス部６ｃとが軸方向にオフセットして構成さ
れている。Conventionally, the automatic transmission A 1 for 4-wheel drive, as shown in FIG. 6, the front wheel drive sprocket and the output shaft 1 1
Extension case 2
1 is a flat shape, and therefore the position of the sensor (pickup) body 5 of the rotation speed sensor 3 attached to the case 2 1 is restricted to a predetermined position. Further, the output shaft 1 of the rotor 6 of the rotational speed sensor 3 is attached to the rear end, the rotor 6 is folded annular flange portion 6a extending radially from the radially outer end of the collar portion in the axial direction It has a predetermined number of teeth 6b that bend and protrude, and a boss 6c that is fixed to the inner diameter end of the flange and protrudes in the axial direction opposite to the teeth. The tooth 6b and the boss 6c is offset in the axial direction.
【０００４】前記出力軸１１の上記ロータ取付け部分１
１ａは、小さい段付き構造となっており、該取付け部分
に半月キー７が埋込まれており、前記ロータのボス部６
ｃが該半月キー７に係合すると共に、その先端が上記段
付き部分の段部ａに先端が当接され、かつ後端がスナッ
プリング９により抜止め係止されて、前記ロータ６が出
力軸１１の所定位置にかつ所定姿勢にて装着・固定され
る。このロータの取付け状態にあっては、ロータ歯部６
ｂが軸方向後向き突出する姿勢にあり、前記エクステン
ションケース２1 に取付けられたピックアップ本体５と
対向する。[0004] The rotor attachment portion 1 of the output shaft 1 1
1 a is a small stepped structure, and woodruff key 7 is embedded in the attachment portion, of the rotor boss portion 6
c engages with the half-moon key 7, the tip of which is in contact with the step a of the stepped portion, and the rear end of which is stopped and locked by the snap ring 9. and the predetermined position of the shaft 1 1 is mounted and fixed at a predetermined position. When the rotor is mounted, the rotor teeth 6
b is in position to axially rearward protruding, opposed to the pickup main body 5 attached to the extension case 2 1.
【０００５】一方、２輪駆動用の自動変速機Ａ2 は、図
７に示すように、長いエクステンションケース２２を有
しており、該ケース２２内に出力軸１2 が回転自在に収
納されている。該出力軸１2 の後端部分には、前述した
ものと同様なコンピュータによる自動変速機制御用の回
転数センサ３と、運転席パネルのスピードメータ用の回
転数センサ１０が配設されている。自動制御用回転数セ
ンサ３は、前記２輪駆動用自動変速機Ａ1 に設置したも
のと同様に、ピックアップ本体５とロータ６とからな
り、またメータ用回転数センサ１０は、出力軸１2 に固
定された歯車１０ａ及び該歯車の歯による出力波形を出
力するセンサ本体１０ｂからなる。On the other hand, the automatic transmission A 2 for two-wheel drive, as shown in FIG. 7, has a long extension case 2 2, the output shaft 1 2 rotatably accommodated in the case 2 in the 2 Have been. The rear end portion of the output shaft 1 2, a rotation speed sensor 3 for automatic transmission control by the same computer as described above, the rotational speed sensor 10 for speedometer of the driver's seat panel is disposed. Speed sensor for automatic control 3, similar to those installed in the two-wheel drive automatic transmission A 1, consists pickup main body 5 and a rotor 6 which, also the rotational speed sensor 10 for meter, the output shaft 1 2 And a sensor main body 10b that outputs an output waveform from the teeth of the gear 10a.
【０００６】そして、前記自動変速機制御用回転センサ
３のピックアップ本体５は、エクステンションケース２
2 の所定位置に取り付けられ、またメータ用回転数セン
サ１０の本体１０ｂは、エクステンションケース２2 内
の所定位置に取り付けられる。なお、上記２輪駆動用自
動変速機のピックアップ本体５の取付け位置は、エクス
テンションケース２１，２２の形状の相違により、４輪
駆動用自動変速機のそれよりも所定量ミッションケース
１１寄りに設定されている（ｍ２＜ｍ１）。The pickup body 5 of the automatic transmission control rotation sensor 3 is provided with an extension case 2.
2 mounted in a predetermined position and the body 10b of the rotational speed sensor 10 for the meter is attached to a predetermined position within the extension case 2 2. The mounting position of the pickup main body 5 of the two-wheel drive automatic transmission, the difference in the extension case 2 1, 2 2 of the shape, the predetermined amount the transmission case 11 closer than the four-wheel drive automatic transmission It is set (m 2 <m 1 ).
【０００７】前記出力軸１2 の前記両回転数センサ３，
１０のロータ６及び歯車１０ａの取付け部分１2 ａは同
一径の略々平滑面形状からなり、ミッションケース１１
側から、スナップリング１２により抜止めされてロータ
ボス部６ｃが半月キー７により係合・嵌合され、更に所
定長さのカラー１３を介在して歯車１０ａが嵌合され
て、スナップリング１５により抜止め・固定されてい
る。なお、歯車１０ａはボール１４により回転止めされ
ている。該ロータ６の取付け状態は、歯部６ｂが軸方向
前方に突出しかつボス部６ｃが軸方向後方に突出する姿
勢にあり、該歯部６ａが前記エクステンションケース２
2 に取付けられたピックアップ本体５と対向する。[0007] The output shaft 1 2 of both rotational speed sensor 3,
Attachment portion 1 2 a of the rotor 6 and the gear 10a of the 10 consists substantially smooth surface shape of the same diameter, the transmission case 11
From the side, the rotor boss 6c is locked and engaged by the half-moon key 7, the gear 10a is fitted through the collar 13 having a predetermined length, and the rotor Stopped and fixed. The gear 10a is stopped from rotating by the ball 14. The rotor 6 is mounted in such a position that the tooth portions 6b protrude forward in the axial direction and the boss portions 6c protrude rearward in the axial direction.
It faces the pickup body 5 attached to 2 .
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】上述したように、自動
変速機制御用回転数センサ３は、そのピックアップ本体
５及びロータ６が共に、２輪駆動用自動変速機Ａ１及び
４輪駆動用自動変速機Ａ ２に同じものが用いられてお
り、自動変速機のバリエーションによるコスト増加を抑
えているが、エクステンションケース２１，２２の形状
の相違により、ピックアップ本体５の取付け位置が異な
り、その結果、ロータ６の取付け姿勢を逆にする必要が
ある。SUMMARY OF THE INVENTION As described above, automatic
The transmission control rotation speed sensor 3 is a pickup main body.
5 and the rotor 6 are both a two-wheel drive automatic transmission A1as well as
Automatic transmission A for four-wheel drive 2The same is used for
To reduce cost increases due to variations in automatic transmissions.
Extension case 21, 22Shape
, The mounting position of the pickup body 5 is different.
As a result, it is necessary to reverse the mounting posture of the rotor 6.
is there.
【０００９】このため、両タイプの自動変速機を同一ラ
インで混在して組立てる場合、誤組付け、即ち４輪駆動
用自動変速機Ａ２のロータ６を、２輪駆動用自動変速機
Ａ１のものように歯部６ｂを後向きに組付けるようなこ
とが発生した。該誤組付けしたものは、自動変速機の組
立て後、完成品検査において発見され、上記ロータの組
直しのために多大な労力と時間を要してしまう。[0009] Therefore, when assembling both types of the automatic transmission are mixed in the same line, mis-mounting, i.e. the rotor 6 of the four-wheel drive automatic transmission A 2, 2-wheel drive automatic transmission A 1 In such a case, the tooth portion 6b is assembled backward as in the case of FIG. The misassembly is found in the finished product inspection after assembling the automatic transmission, and it takes a lot of labor and time to reassemble the rotor.
【００１０】また、それを防止するため、両タイプの自
動変速機にそれぞれ専用の異なる形状のロータを用いる
ことも考えられるが、これによると、部品の共通化の妨
げとなり、部品管理等のコストアップの原因になってし
まう。In order to prevent this, it is conceivable to use rotors of different shapes dedicated to both types of automatic transmissions, however, this hinders the use of common parts and reduces the cost of parts management and the like. It causes up.
【００１１】そこで、本発明は、両タイプの自動変速機
に共通のロータを用いるものでありながら、誤組付けの
防止を図り、もって上記課題を解決した回転数センサ用
ロータ及びそれを用いた自動変速機を提供することを目
的とするものである。In view of the above, the present invention uses a rotor for a rotation speed sensor which solves the above-mentioned problems by preventing erroneous assembly while using a common rotor for both types of automatic transmissions. It is an object to provide an automatic transmission.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】請求項１に係る本発明は
（例えば図１、図２、図３（ｂ）参照）、回転軸
（１ 1 ，１2 ）に位置決めされて固定されるロータ（１
６）と、該ロータの歯部（１６ｂ）に対向するようにケ
ース（２１，２２）に取付けられるセンサ本体（５）
と、を有する自動変速機（Ａ１，Ａ２）における回転セ
ンサ（１３）に用いられるロータ（１６）であって、該
ロータ（１６）は、前記回転軸に嵌合されるボス部（１
６ｃ）及び前記歯部（１６ｂ）を有すると共に、該回転
軸への嵌合方向で異なる形状からなり、前記ボス部（１
６ｃ）は、その一端側面（１６ｄ）に他端側面（１６
ｅ）と異なる形状の当接部（１７）を有する、ことを特
徴とする自動変速機における回転数センサ用ロータにあ
る。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention according to claim 1 is
(See, for example, FIG. 1, FIG. 2, and FIG. 3B)
(1 1, 1Two) And fixed to the rotor (1
6) and a cable facing the tooth portion (16b) of the rotor.
(21, 22(5)
And an automatic transmission (A1, A2)
A rotor (16) used for the sensor (13),
The rotor (16) has a boss (1) fitted to the rotation shaft.
6c) and the teeth (16b), and the rotation
The boss (1) has a different shape depending on the fitting direction to the shaft.
6c) has one end side (16d) on the other end side (16d).
e) having an abutment portion (17) having a shape different from that of e).
The rotation speed sensor rotor in automatic transmissions
You.
【００１３】請求項２に係る本発明は（例えば図１、図
２、図３（ｂ）参照）、前記当接部が、前記ボス部の一
端側（１６ｄ）の孔（１６ｆ）の周囲に形成された環状
の凹部（１７）であり、該凹部の外径（Ｄ1 ）が、回転
軸（１１）に形成される段部の外径（Ｄ２）より大きく
かつ回転軸に装着されるスナップリング（９，１２）の
外径（Ｄ3 ）より小さい寸法からなる、請求項１記載の
自動変速機における回転数センサ用ロータにある。According to a second aspect of the present invention (see, for example, FIGS. 1, 2, and 3 (b)), the contact portion is provided around a hole (16f) on one end side (16d) of the boss portion. An annular concave portion (17) formed, the outer diameter (D 1 ) of the concave portion being larger than the outer diameter (D 2 ) of the step formed on the rotating shaft (1 1 ), and being mounted on the rotating shaft. 2. A rotor for a rotation speed sensor in an automatic transmission according to claim 1, wherein said rotor has a dimension smaller than an outer diameter (D 3 ) of said snap ring.
【００１４】請求項３に係る本発明は（例えば図１、図
２、図３（ｂ）、図５参照）、回転軸（１１，１２）に
位置決めされて固定されるロータ（１６）と、該ロータ
の歯部（１６ｂ）に対向するようにケース（２１，
２２）に取付けられるセンサ本体（５）と、を有する回
転数センサ（３）を備えた自動変速機（Ａ１，Ａ２）に
おいて、前記ロータ（１６）は、前記回転軸に嵌合され
るボス部（１６ｃ）及び前記歯部（１６ｂ）を有すると
共に、該回転軸への嵌合方向で異なる形状からなり、前
記ボス部は、その一端側面（１６ｄ）に他端側面（１６
ｅ）とが異なる形状の当接部（１７）を有し、前記回転
軸（１１，１２）は、前記ロータの軸方向の位置決め形
態（ａ，１２，２０）の異なる少なくとも２種類からな
ると共に、所定位置に抜止め用スナップリング（９，１
５）を装着する凹溝（２２，２１）を有し、前記ボス部
の前記回転軸への嵌合姿勢に基づく前記ボス部当接部と
前記２種類の回転軸側の当接形態により、該ボス部が前
記回転軸への正しい嵌合方向の場合にのみ、前記凹溝
（２２，２１）に前記抜止め用スナップリング（９，１
５）が装着可能に設定してなる、自動変速機にある。[0014] The present invention according to claim 3 (e.g. 1, 2, FIG. 3 (b), the reference to FIG. 5), a rotor which is fixedly positioned on the rotation axis (1 1, 1 2) (16) And the case (2 1 , 2) so as to face the tooth portion (16b) of the rotor.
A sensor body mounted to the 2 2) (5), the automatic transmission having a speed sensor (3) having a (A 1, A 2), said rotor (16) is fitted to said rotary shaft Boss portion (16c) and the tooth portion (16b), and have different shapes in the fitting direction to the rotating shaft. The boss portion has one end side surface (16d) on the other end side surface (16d).
e) has a contact portion (17) having a different shape, and the rotating shafts (1 1 , 1 2 ) are formed of at least two kinds of different axial positioning forms (a, 12, 20) of the rotor. At the same time, the snap ring (9, 1
5) a concave groove (22, 21) in which the boss portion abuts on the rotary shaft and the boss portion abuts on the two types of rotary shafts based on a fitting posture of the boss portion on the rotary shaft; Only when the boss is in the correct fitting direction to the rotating shaft, the retaining ring (9, 1) is inserted into the groove (22, 21).
5) is an automatic transmission set to be mountable.
【００１５】請求項４に係る本発明は（例えば図１参
照）、回転軸（１1 ）に位置決めされて固定されるロー
タ（１６）と、該ロータの歯部（１６ｂ）に対向するよ
うにケース（２1 ）に取付けられるセンサ本体（５）
と、を有する回転数センサ（３）を備えた自動変速機
（Ａ1 ）において、前記ロータ（１６）は、前記回転軸
（１1 ）に嵌合されるボス部（１６ｃ）及び前記歯部
（１６ｂ）を有すると共に、該回転軸への嵌合方向で異
なる形状からなり、前記回転軸（１1 ）は、前記ロータ
の軸方向位置決め用の段部（ａ）及びスナップリング用
凹溝（２２）を有し、前記ボス部の一端側（１６ｆ）の
孔（１６ｇ）の周囲に、前記段部（ａ）の外径（Ｄ2 ）
より大きくかつ前記スナップリング用凹溝（２２）に装
着されるスナップリング（９）の外径（Ｄ３ ）より小
さい外径寸法（Ｄ１）を有する凹部（１７）を形成し、
前記凹部が前記段部に被嵌するように、前記ボス部を前
記回転軸に嵌合して、該凹部の内側端面（１７ａ）を前
記段部（ａ）に当接して位置決めすると共に、該ボス部
の他端側（１６ｅ）を、前記凹溝（２２）に装着された
前記スナップリング（９）に当接して抜止めしてなる、
自動変速機にある。According to a fourth aspect of the present invention (see, for example, FIG. 1), the rotor (16) positioned and fixed to the rotating shaft (1 1 ) is opposed to the teeth (16b) of the rotor. Sensor body (5) attached to case (2 1 )
In the automatic transmission (A 1 ) including the rotation speed sensor (3) having the following, the rotor (16) includes a boss portion (16c) fitted to the rotation shaft (1 1 ) and the tooth portion. (16b), and has a different shape in the fitting direction to the rotating shaft, and the rotating shaft (1 1 ) has a step (a) for positioning the rotor in the axial direction and a groove for a snap ring ( 22) having an outer diameter (D 2 ) of the step (a) around a hole (16g) on one end side (16f) of the boss.
Forming a recess (17) having an outer diameter (D 1 ) that is larger and smaller than the outer diameter (D 3 ) of the snap ring (9) mounted in the snap ring groove (22);
The boss portion is fitted to the rotating shaft so that the concave portion is fitted to the step portion, and the inner end surface (17a) of the concave portion contacts the step portion (a) and is positioned. The other end side (16e) of the boss portion comes into contact with the snap ring (9) mounted on the concave groove (22) and is prevented from coming off.
In automatic transmission.
【００１６】請求項５に係る本発明は（例えば図２，図
４参照）、回転軸（１2 ）に位置決めされて固定される
ロータ（１６）と、該ロータの歯部（１６ｂ）に対向す
るようにケース（２2 ）に取付けられるセンサ本体
（５）と、を有する回転数センサ（３）を備えた自動変
速機（Ａ2 ）において、前記ロータ（１６）は、前記回
転軸に嵌合されるボス部（１６ｃ）及び前記歯部（１６
ｂ）を有すると共に、該回転軸への嵌合方向で異なる形
状からなり、前記回転軸（１2 ）は、前記軸方向に所定
間隔隔てて２個のスナップリング用凹溝（２３，２１）
を有し、前記回転軸に被嵌しかつその両端側面に突出部
（２０ａ）を有するカラー（２０）を備え、前記ボス部
の一端側（１６ｄ）の孔（１６ｇ）の周囲に、前記カラ
ーの突出部（２０ａ）の外径（Ｄ4 ）より大きくかつ前
記スナップリング用凹溝（２３）に装着されるスナップ
リング（１２）の外径（Ｄ2 ）より小さい外径寸法（Ｄ
1 ）を有する凹部（１７）を形成し、前記ボス部の他端
側面（１６ｅ）を、前記一方の凹溝（２３）に装着され
たスナップリング（１２）に当接して位置決めし、前記
ボス部の凹部（１７）が前記カラーの突出部（２０ａ）
に被嵌するようにして該カラー（２０）を介在して、前
記他方の凹溝（２１）に装着されたスナップリング（１
５）により抜止めしてなる、自動変速機にある。According to a fifth aspect of the present invention (see, for example, FIGS. 2 and 4), a rotor (16) positioned and fixed to a rotating shaft (1 2 ) faces a tooth portion (16b) of the rotor. And a sensor main body (5) attached to the case (2 2 ), the rotor (16) is fitted to the rotating shaft in the automatic transmission (A 2 ) including the rotation speed sensor (3). The boss (16c) and the tooth (16)
b) and has different shapes in the fitting direction to the rotating shaft, and the rotating shaft (1 2 ) is provided with two snap ring concave grooves (23, 21) at predetermined intervals in the axial direction.
A collar (20) fitted on the rotating shaft and having protruding portions (20a) on both side surfaces thereof, wherein the collar (16g) is provided around a hole (16g) on one end side (16d) of the boss portion. The outer diameter (D) is larger than the outer diameter (D 4 ) of the protrusion (20a) and smaller than the outer diameter (D 2 ) of the snap ring (12) mounted in the concave groove (23) for snap ring.
1 ) is formed, and the other end side surface (16e) of the boss portion is positioned in contact with the snap ring (12) mounted in the one concave groove (23), and the boss portion is positioned. The concave part (17) of the part is the protrusion part (20a) of the collar.
The snap ring (1) attached to the other concave groove (21) with the collar (20) interposed so as to
5) An automatic transmission which is prevented from slipping.
【００１７】［作用］以上構成に基づき、例えば図１及
び図２に示すように、ロータ（１６）が正しい姿勢で嵌
合された場合、スナップリング（９）（１５）は凹溝
（２２）（２１）に装着でき、ロータは回転軸（１１，
１２）に取付けられる。即ち、例えば図１に示すよう
に、４輪駆動用自動変速機（Ａ1 ）であって、歯部（１
６ｂ）が後向きに嵌合される場合、ロータ（１６）一端
側面（１６ｄ）の当接部（凹部１７）は、回転軸
（１1 ）の段部（ａ）に被嵌して、その内側端面が該段
部（ａ）に当接して位置決めされる。この状態では、回
転軸の凹溝（２２）が丁度ロータ（１６）の他端側面
（１６ｅ）に整合する位置にあり、該凹溝にスナップリ
ング（９）に装着されて、ロータは、その歯部（１６
ｂ）がセンサ本体（５）に対向する位置にて、回転軸
（１1 ）に取付けられる。[Operation] Based on the above structure, when the rotor (16) is fitted in a correct posture, as shown in FIGS. 1 and 2, for example, the snap rings (9) and (15) become concave grooves (22). (21), and the rotor is a rotating shaft (1 1 ,
It is attached to the 1: 2). That is, as shown in FIG. 1, for example, an automatic transmission for four-wheel drive (A 1 ),
When 6b) is fitted backward, the contact portion (recess 17) of the one end side surface (16d) of the rotor (16) is fitted to the step (a) of the rotating shaft (1 1 ), and the inner side thereof. The end face is positioned in contact with the step (a). In this state, the groove (22) of the rotating shaft is located exactly at the position corresponding to the other end side surface (16e) of the rotor (16), and the groove is mounted on the snap ring (9). Tooth (16
b) is attached to the rotating shaft (1 1 ) at a position facing the sensor body (5).
【００１８】また、例えば図２に示すように、２輪駆動
用自動変速機（Ａ2 ）であって、ロータ歯部（１６ｂ）
が前向きに嵌合される場合、ロータ（１６）の他端側面
（１６ｅ）が回転軸（１2 ）の一方の凹溝（２３）に装
着されたスナップリング（１２）に当接して軸方向に位
置決めされる。そして、該ロータの一端側の当接部（凹
部１７）がその突出部（２０ａ）に被嵌するようにカラ
ー（２０）が介在し、更に例えばスピードメータ用歯車
（１０ａ）が介在し、この状態では、回転軸（１2 ）の
他方の凹溝（２１）が丁度歯車端面に整合する位置にあ
り、該凹溝にスナップリング（１５）が装着されて、ロ
ータは、その歯部（１６ｂ）がセンサ本体（５）に対向
する位置にて、回転軸（１2 ）に取付けられる。Further, as shown in FIG. 2, for example, an automatic transmission for two-wheel drive (A 2 ) having a rotor tooth portion (16b)
Is fitted forward, the other end side surface (16e) of the rotor (16) comes into contact with the snap ring (12) mounted on one of the grooves (23) of the rotating shaft (1 2 ) and is axially oriented. Is positioned. The collar (20) is interposed so that the contact portion (recess 17) on one end side of the rotor is fitted to the protruding portion (20a), and further, for example, a speedometer gear (10a) is interposed. In the state, the other groove (21) of the rotating shaft (1 2 ) is located at a position just in alignment with the end face of the gear, and the snap ring (15) is mounted in the groove, and the rotor is moved to its tooth (16b). ) Is attached to the rotating shaft (1 2 ) at a position facing the sensor body (5).
【００１９】一方、例えば図５に示すように、歯部（１
６ｂ）が前向きに嵌合されるべき２輪駆動用自動変速機
（Ａ2 ）において、ロータ（１６）を逆向き（歯部が後
向き）に嵌合した場合、ロータ（１６）の一端側の当接
面（凹部１７）は、該凹部（１７）の外径寸法（Ｄ1 ）
がスナップリング（１２）の外径（Ｄ3 ）より小さいの
で、該ロータは、凹部外周の一端側面（１６ｄ）が凹溝
（２３）に装着されたスナップリング（１２）に当接し
て位置決めされる。そして、カラー（２０）はその突出
部（２０ａ）先端がロータ他端側面（１６ｅ）に当接し
て介在し、更に歯車（１０ａ）が介在するが、この状態
は、図２に示す正しい姿勢の嵌合に比して、カラー突出
部（２０ａ）が前記ロータボス部（１６ｃ）の凹部（１
７）に被嵌しない分だけカラー（２０）の位置が軸方向
後側にバイアスされており、従って歯車（１０ａ）の側
端面が他方の凹溝（２１）に被さる位置になり、該凹溝
にスナップリング（１５）を装着することが不可能で、
ロータ（１６）は、この姿勢で取付けられることはな
い。On the other hand, for example, as shown in FIG.
6b) in the two-wheel drive automatic transmission (A 2 ) to be fitted forward, when the rotor (16) is fitted in the opposite direction (toothed rearward), one end of the rotor (16) The contact surface (recess 17) has an outer diameter dimension (D 1 ) of the recess (17).
Is smaller than the outer diameter (D 3 ) of the snap ring (12), so that the rotor is positioned with one end side surface (16d) of the outer periphery of the concave portion in contact with the snap ring (12) mounted in the concave groove (23). You. The collar (20) has the tip end of the protruding portion (20a) in contact with the other end side surface (16e) of the rotor and intervenes with the gear (10a). In this state, the correct posture shown in FIG. As compared with the fitting, the collar protrusion (20a) is formed in the recess (1) of the rotor boss (16c).
The position of the collar (20) is biased rearward in the axial direction by an amount not to be fitted on the groove (7), so that the side end face of the gear (10a) is positioned to cover the other groove (21). It is impossible to attach the snap ring (15) to
The rotor (16) is not mounted in this position.
【００２０】同様に、歯部（１６ｂ）が後向きに嵌合さ
れるべき４輪駆動用自動変速機（Ａ 1 ）において、ロー
タ（１６）を逆向き（歯部が前向き）に嵌合した場合
（図１の形状では歯部１６ｂがミッションケース１１に
干渉してそのようなことはあり得ないが）、ロータの他
端面（１６ｅ）が回転軸（１1 ）の段部（ａ）に当接
し、この状態は、図１に示す正しい姿勢の嵌合に比し
て、凹部（１７）の幅分（軸方向長さ）だけロータは軸
方向後側にバイアスされた位置にあり、該ロータの一端
側面（１６ｄ）が回転軸（１1 ）の凹溝（２２）上に被
さる位置にあって、該凹溝にスナップリング（９）を装
着することが不可能で、ロータ（１６）は、この姿勢で
取付けられることはない。Similarly, the teeth (16b) are fitted backward.
Automatic transmission for four-wheel drive (A 1) In the low
When the tab (16) is fitted in the opposite direction (tooth part facing forward)
(In the shape of FIG. 1, the tooth portion 16 b is attached to the transmission case 11.
It is not possible to interfere with that)
The end face (16e) is the rotation axis (11Abuts on step (a)
However, this state is different from the fitting in the correct posture shown in FIG.
Therefore, the rotor is rotated by the width of the recess (17) (length in the axial direction).
One end of the rotor at a position biased rearward in the direction
The side (16d) is the axis of rotation (11) On the groove (22).
At the same position, a snap ring (9) is installed in the groove.
It is impossible to wear, and the rotor (16)
It cannot be attached.
【００２１】なお、上記カッコ内の符号は、図面と対照
するためのものであるが、請求項記載の本発明の構成に
何等影響を及ぼすものではない。Note that the reference numerals in parentheses are for comparison with the drawings, but do not have any effect on the structure of the present invention described in the claims.
【００２２】[0022]
【発明の効果】請求項１に係る本発明によると、自動変
速機のバリエーションによりロータの取付け姿勢が異な
るものであっても、同じ部品からなるロータを用いるも
のでありながら、誤組付けの発生を防止したロータを提
供することができる。According to the first aspect of the present invention, even if the mounting posture of the rotor is different due to the variation of the automatic transmission, the erroneous assembly occurs even though the rotor composed of the same parts is used. Can be provided.
【００２３】請求項２に係る本発明によると、ロータの
一端側の孔の周囲に環状の凹部を形成するだけの簡単な
構成でもって、同じ部品からなるロータでもって、誤組
付けの発生を防止することができる。According to the second aspect of the present invention, with a simple configuration in which an annular concave portion is formed around the hole on one end side of the rotor, the occurrence of erroneous assembly can be prevented with a rotor composed of the same parts. Can be prevented.
【００２４】請求項３に係る本発明によると、同じ部品
からなるロータを用いるものでありながら、誤組付けし
た場合、回転軸の凹溝にスナップリングを装着すること
が不可能となり、誤組付けを防止して、該ロータを誤組
付けした自動変速機の発生をなくすことができる。According to the third aspect of the present invention, if a rotor made of the same parts is used, if it is erroneously assembled, it becomes impossible to mount the snap ring in the groove of the rotating shaft, and the erroneous assembly is not performed. This prevents the occurrence of an automatic transmission in which the rotor is erroneously assembled.
【００２５】請求項４に係る本発明によると、回転軸に
形成した段部によりロータの軸方向を位置決めする、例
えば４輪駆動用自動変速機にあって、ロータの誤組付け
の発生をなくすことができる。According to the fourth aspect of the present invention, in the automatic transmission for four-wheel drive, for example, in which the axial direction of the rotor is positioned by the step formed on the rotating shaft, the occurrence of erroneous assembly of the rotor is eliminated. be able to.
【００２６】請求項５に係る本発明によると、回転軸の
凹溝にスナップリングを装着すると共にカラーを介在す
ることによりロータの軸方向を位置決めする、例えば２
輪駆動用自動変速機にあって、ロータの誤組付けの発生
をなくすことができる。According to the fifth aspect of the present invention, the axial direction of the rotor is positioned by mounting the snap ring in the concave groove of the rotating shaft and interposing the collar.
In the automatic transmission for wheel drive, erroneous assembly of the rotor can be prevented.
【００２７】[0027]
【発明の実施の形態】以下、図面に沿って本発明の実施
の形態について説明する。図３は、従来のロータ６
［（ａ）参照］と本発明の実施例によるロータ１６
［（ｂ）参照］を示すものであり、両者同様に、半径方
向に延びる環状の鍔部６ａ，１６ａと該鍔部の外径端か
ら軸方向に折曲して突出する所定数の歯部６ｂ，１６ｂ
と、上記鍔部の内径端から上記歯部と反対の軸方向に突
出するボス部６ｃ，１６ｃとを有しており、従って、歯
部１６ｂとボス部１６ｃの軸方向中心が一致せず、これ
ら中心線が軸方向に所定量オフセットする構造からな
る。なお、本実施例のロータ１６は、金属の一体部品か
らなり、歯部の歯数は、従来のものと同じでもよいが、
またロックアップクラッチのスリップ制御等の高度な自
動制御の採用により、歯数を多くして回転数センサの精
度を高めたものに適用することが好ましい。また、前記
ロータは、ボス部と歯部とがオフセット配置されたもの
に限らず、非対称形状等の前後方向で異なる形状のも
の、即ち出力軸への嵌合方向により異なる形状になるも
のに適用される。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 3 shows a conventional rotor 6.
[See (a)] and the rotor 16 according to the embodiment of the present invention.
Similarly, in both figures, annular flanges 6a and 16a extending in the radial direction and a predetermined number of teeth that bend and protrude in the axial direction from the outer diameter end of the flanges are shown. 6b, 16b
And bosses 6c, 16c protruding from the inner diameter end of the flange in the axial direction opposite to the teeth, so that the axial centers of the teeth 16b and the boss 16c do not match, The center lines are configured to be offset in the axial direction by a predetermined amount. Note that the rotor 16 of the present embodiment is made of a metal integral part, and the number of teeth of the teeth may be the same as that of the conventional rotor.
In addition, it is preferable to apply the present invention to a motor in which the number of teeth is increased and the accuracy of a rotational speed sensor is increased by employing advanced automatic control such as slip control of a lock-up clutch. Further, the rotor is not limited to the rotor in which the boss portion and the tooth portion are arranged offset, and is applied to a rotor having a different shape in the front-rear direction such as an asymmetric shape, that is, a rotor having a different shape depending on a fitting direction to an output shaft. Is done.
【００２８】更に、本実施例のロータ１６は、図３
（ｂ）に示すように、ボス部１６の孔１６ｆにキー溝１
６ｇが形成されており、また該ボス部の一端側面１６ｄ
の孔周囲に、キー溝と略々同じ深さでかつ所定幅（軸方
向長さ）からなる凹部（当接部）１７が形成されてお
り、かつその他端側面１６ｅは平坦面からなる。前記凹
部の外径寸法Ｄ1 は、後に詳述する、図１に示す４輪駆
動用自動変速機Ａ1 の出力軸１1 の段部ａの外径寸法Ｄ
2 及び図４に示すカラー２０の突出部２０ａの外径寸法
Ｄ4 より大きく、かつ出力軸１１，１２に凹溝２２，２
３に装着されるスナップリング９，１２の外径寸法Ｄ3
より小さいく設定されている。Further, the rotor 16 of this embodiment is similar to that of FIG.
As shown in (b), the key groove 1 is inserted into the hole 16f of the boss portion 16.
6g, and one end side face 16d of the boss portion.
A concave portion (contact portion) 17 having substantially the same depth as the key groove and a predetermined width (length in the axial direction) is formed around the hole, and the other end side surface 16e is a flat surface. Outer diameter D 1 of the recess will be described in detail later, the outer diameter D of the stepped part a of the output shaft 1 of a four-wheel drive automatic transmission A 1 shown in FIG. 1
2 and larger than the outer diameter D 4 of the projecting portion 20a of the collar 20 shown in FIG. 4, and the groove in the output shaft 1 1, 1 2 22, 24, 32
Outer diameter D 3 of snap rings 9 and 12 attached to 3
It is set to be smaller.
【００２９】図１は、上記ロータ１６を正しい姿勢で嵌
合した状態の４輪駆動用自動変速機Ａ1 を示す図であ
る。該自動変速機Ａ1 は、共通のミッションケース１１
の後端に扁平形状のエクステンションケース２1 が連結
・固定されている。該エクステンションケース２1 には
オイルシール２５により油密状に出力軸１1 が収納され
ている。該出力軸１1 は、その後端スプライン部分１1
ｂがシール２５から突出して、前輪駆動用チェーン伝動
装置のスプロケット（図示せず）が装着される。また、
該出力軸１1 における上記エクステンションケース２1
内にロータ１６の支持部１1 ａが形成されており、該支
持部は段部ａによる段付き構造からなり、ロータ１６は
該段付き構造の小径部分に支持される。更に、該ロータ
支持部１1ａには半月キー７が埋込まれており、上記段
部ａから所定距離後端側にスナップリング用凹溝２２が
形成されている。FIG. 1 is a view showing the four-wheel drive automatic transmission A 1 in a state where the rotor 16 is fitted in a correct posture. The automatic transmission A 1 has a common transmission case 11.
The extension case 2 1 flat shape is coupled and fixed to the rear end. The The extension case 2 1 output shaft 1 to an oil-tight manner is accommodated by the oil seal 25. Output shaft 1 has its rear end splines 1 1
b projects from the seal 25, and a sprocket (not shown) of the front wheel drive chain transmission is mounted. Also,
The extension case 2 1 in the output shaft 1 1
Support portion 1 1 a of the rotor 16 is formed within, the support portion is made of stepped structure by the stepped portion a, the rotor 16 is supported on the small diameter portion of the stepped structure with. Moreover, the said rotor support portion 1 1 a have been embedded is woodruff key 7, the snap-ring groove 22 from the stepped portion a at a predetermined distance rear side.
【００３０】一方、前記エクステンションケース２1 の
所定位置に回転数センサ３用のセンサ（ピックアップ）
本体５が取付けられている。該回転数センサ３は、電磁
ピックアップ方式又は磁気抵抗素子やホール素子を用い
た磁気式からなり、自動変速機用コンピュータに信号が
送られて、ロックアップクラッチのスリップ制御等の自
動制御に供せられる。なお、回転数センサは、スリット
円板及びフォトインタラプタからなる光式等の他の方式
でもよく、また出力信号は、エンジン制御等の他の自動
制御に供せられてもよい。On the other hand, the sensor for the rotational speed sensor 3 at a predetermined position of the extension case 2 1 (pickup)
The main body 5 is attached. The rotation speed sensor 3 is of an electromagnetic pickup type or a magnetic type using a magnetoresistive element or a hall element, and a signal is sent to a computer for an automatic transmission to be used for automatic control such as slip control of a lock-up clutch. Can be The rotation speed sensor may be of another type such as an optical type including a slit disk and a photo interrupter, and the output signal may be provided for other automatic control such as engine control.
【００３１】そして、ロータ１６は、歯部１６ｂが後向
きになるように、即ちボス部１６ｃの凹部１７を有する
一端側が先になるように、かつ半月キー７にキー溝１６
ｇが係合するようにして出力軸１1 の段付き支持部１1
ａに嵌合される。この状態では、凹部１７の外径寸法Ｄ
1 が出力軸段部ａの外径寸法Ｄ2 により大きいため、該
凹部１７内に上記段部ａが被嵌して、該凹部内側端面１
７が段部ａに当接して位置決めされる。該位置決めされ
た状態で、ロータボス部１６ｃの他端側面１６ｅが丁度
凹溝２２に整合する位置にあり、該凹溝にスナップリン
グ９が装着されて、ロータ１６は出力軸１1 に取付けら
れる。該正しい姿勢での取付けであっては、ロータ歯部
１６ｂが丁度センサ本体５に対向する位置にあり、該歯
部の歯をセンサ本体５により検出して、出力軸１1 の回
転数が検出される。The rotor 16 is positioned so that the teeth 16b face rearward, that is, one end of the boss 16c having the concave portion 17 comes first.
g is so as to engage the output shaft 1 of the stepped support portion 1 1
a. In this state, the outer diameter D of the recess 17 is
1 is larger than the outer diameter dimension D 2 of the output shaft stepped portion a, so that the stepped portion a is fitted in the recess 17 and
7 is positioned in contact with the step a. While being the positioning, in a position where the other end side 16e of the rotor boss portion 16c is exactly aligned with the grooves 22, the snap ring 9 the concave groove is mounted, the rotor 16 is attached to the output shaft 1 1. The is a mounting in the correct position, in a position where the rotor teeth 16b are opposed just to the sensor body 5, the teeth of the tooth portion is detected by the sensor body 5, the rotation speed detection of the output shaft 1 1 Is done.
【００３２】ロータ１６を逆の姿勢、即ち歯部１６ｂが
前向きになるように出力軸１1 に嵌合されると（図示の
形状では、歯部１６ｂがミッションケース１１に干渉し
てすぐ気付くが）、歯部１６ｂとセンサ本体５とは対向
せず、回転数を検出することはできない。該逆姿勢の嵌
合では、ロータボス部６ｃは、凹部を有さない他端側１
６ｅが先になって嵌合され、段付き支持部１1 ａの段部
ａに該他端側面１６ｅが当接して位置決めされる。この
状態では、ロータ１６は、前記正しい姿勢で嵌合された
ものに対して、凹部１７の幅（軸方向長さ）分だけ軸方
向後側にバイアスした状態となり、ボス部一端側面１６
ｄが凹溝２２に被さるようになって、該凹溝にスナップ
リング９を装着することが不可能になる。これにより、
作業者は、直ちに、ロータの組付けミスに気付き、ロー
タを正しい姿勢に嵌合し直す。[0032] The rotor 16 opposite orientation, i.e. when the tooth portion 16b is fitted to the output shaft 1 1 so that the forward (in the illustrated shape, but the tooth portions 16b notice immediately interferes with the transmission case 11 ), The tooth portion 16b and the sensor body 5 do not face each other, and the rotation speed cannot be detected. In the reverse posture fitting, the rotor boss portion 6c has the other end 1 not having the concave portion.
6e is fitted becomes earlier, other end side 16e to the stepped part a of the stepped support portion 1 1 a is positioned in contact with. In this state, the rotor 16 is biased rearward in the axial direction by the width (length in the axial direction) of the concave portion 17 with respect to the rotor 16 fitted in the correct posture, and the boss portion one end side surface 16 is biased.
Since d comes to cover the groove 22, it becomes impossible to mount the snap ring 9 in the groove. This allows
The operator immediately notices a mistake in assembling the rotor, and refits the rotor into a correct posture.
【００３３】一方、図２は、前記ロータ１６を正しい姿
勢で嵌合した状態の２輪駆動用自動変速機Ａ2 を示す図
である。該自動変速機Ａ2 は、自動変速機本体は前記４
輪駆動用自動変速機Ａ1 と同じであり、エクステンショ
ンケース２2 及び出力軸１2が相違する。エクステンシ
ョンケース２2 は軸方向に長い構造からなり、出力軸１
2 がオイルシール２５により油密状に収納されている。
該エクステンションケース２2 には、前記４輪駆動用ケ
ースと異なる軸方向位置（ミッションケース１１からの
距離が異なる位置）に自動変速機制御用回転数センサ３
のセンサ（ピックアップ）本体５が設置されており、ま
たスピードメータ用の回転数センサ１０が設置されてい
る。On the other hand, FIG. 2 is a diagram showing a two-wheel drive automatic transmission A 2 in the state fitted to the rotor 16 in the correct orientation. The automatic transmission A 2 is an automatic transmission main body is the 4
It is the same as wheel-drive automatic transmission A 1, the extension case 2 2 and the output shaft 1 2 are different. Extension case 2 2 comprises a long structure in the axial direction, the output shaft 1
2 are stored in an oil-tight manner by an oil seal 25.
The The extension case 2 2, the four-wheel drive case and different axial positions automatic transmission control revolution speed sensor 3 (different distances from the transmission case 11)
Sensor (pickup) body 5 is installed, and a speed sensor 10 for a speedometer is installed.
【００３４】また、前記出力軸１2 は、その後端部がス
プライン１2 ｂとなっており、その前方部分が回転数セ
ンサ支持部１2 ａとなっている。該支持部１2 ａは、所
定長さの同径構造からなり、かつ所定間隔隔てて２個の
スナップリング用の凹溝２３、２１が形成されている。
また、該支持部１2 ａには半月キー７が埋込まれてい
る。Further, the output shaft 1 2, the has a rear end portion becomes the spline 1 2 b, the forward portion thereof is a rotational speed sensor support 1 2 a. The support unit 1 2 a consists same diameter structure having a predetermined length, and grooves 23 and 21 for the two snap rings spaced a predetermined distance is formed.
Further, the woodruff key 7 is embedded in the support portion 1 2 a.
【００３５】そして、ロータ１６は、その歯部１６ｂが
前向きになるように、即ち凹部１７を有する一端側面１
６ｄが後向きになるように、かつ半月キー７にキー溝１
６ｇを係合してボス部１６ｃが出力軸支持部１2 ａに嵌
合され、該ボス部他端側面１６ｅが、出力軸１2 の一方
の凹溝２３に装着されたスナップリング１２に当接し
て、ロータ１６の軸方向先端側が位置決めされる。The rotor 16 has one end side face 1 having a recess 17 so that its teeth 16b face forward.
Keyway 1 with half moon key 7 so that 6d faces backward
Engages 6g boss portion 16c and is fitted on the output shaft supporting portion 1 2 a, the boss portion and the other end side 16e is equivalent to the snap ring 12 mounted on one of the groove 23 of the output shaft 1 2 In contact therewith, the axial end side of the rotor 16 is positioned.
【００３６】ついで、出力軸支持部１2 ａにカラー２０
が嵌挿される。該カラー２０は、図４に詳示するよう
に、孔２０ｂの周囲において、その両端側面２０ｃから
所定量突出する環状の突出部２０ａを有しており、該突
出部２０ａの外径寸法Ｄ4 は、前記ロータボス部１６ｃ
の凹部１７の外径寸法Ｄ1 より小さく設定されている。[0036] Then, collar 20 to an output shaft supporting portion 1 2 a
Is inserted. As shown in detail in FIG. 4, the collar 20 has an annular projection 20a protruding a predetermined amount from both end side surfaces 20c around the hole 20b, and an outer diameter D 4 of the projection 20a. Is the rotor boss portion 16c
It is set smaller than the outer diameter D 1 of the recess 17.
【００３７】従って、後向きに位置するロータボス部１
６ｃの凹部１７内に、前記カラー突出部２０ａが入り込
み、該凹部内側端面１７ａにカラー突出部２０ａが当接
するか又はカラー側面２０ｃにボス部一端側面１６ｄが
当接する。更に、前記スピードメータ用回転数センサ１
０の歯車１０ａが上記出力軸支持部１2 ａに嵌合され
て、カラー２０の他端側突出部２０ａに当接する。この
状態は、一方の凹溝２３に装着されたスナップリング１
２により位置決めされた、ロータ６からの距離がカラー
２０及び歯車１０ａの軸方向長さで規定されるが、前述
したように、凹部１７にカラー突出部２０ａが入り込む
量だけ、軸方向長さが短くなっている。Therefore, the rotor boss portion 1 located rearward
The collar projection 20a enters the recess 17 of 6c, and the collar projection 20a contacts the recess inner end face 17a, or the boss end one side face 16d contacts the collar side face 20c. Further, the speed sensor for the speedometer 1
0 of the gear 10a is fitted to the output shaft supporting portion 1 2 a, abuts against the other end side projection 20a of the collar 20. In this state, the snap ring 1 attached to one of the grooves 23
2, the distance from the rotor 6 is defined by the axial length of the collar 20 and the gear 10a. As described above, the axial length is the amount by which the collar projecting portion 20a enters the concave portion 17. It is getting shorter.
【００３８】この状態では、歯車１０ａの後側面に他方
の凹溝２１が丁度整合しており、該凹溝２１にスナップ
リング１５を装着することにより、ロータ１６及び歯車
１０ａが出力軸１2 に取付けられ、かつ前向き姿勢のロ
ータ歯部１６ｂがセンサ本体５に対向した位置となり、
回転数センサ３は、出力軸１2 の回転数を検出し得る。
なお、歯車１０ａはボール１４により回転方向も位置決
めされる。[0038] In this state, has just matching the other groove 21 in the rear side surface of the gear 10a, by mounting the snap ring 15 in the recess grooves 21, rotor 16 and the gear 10a to the output shaft 1 2 The rotor tooth portion 16b which is attached and has a forward posture is located at a position facing the sensor main body 5,
Speed sensor 3 may detect the rotational speed of the output shaft 1 2.
The gear 10a is also positioned in the rotation direction by the ball 14.
【００３９】一方、図５に示すように、ロータ１６を逆
向き、即ち４端駆動用自動変速機Ａ 1 と同じように、歯
部１６ｂが後向きになるように嵌合すると、該凹部１７
の外径寸法Ｄ1 がスナップリング１２の外径寸法Ｄ3 よ
り小さいので、ロータ一端側面１６ｄがスナップリング
１２に当接して軸方向先端側が位置決めされる。つい
で、カラー２０が嵌挿されるが、該カラーの突出部２０
ａ先端面がロータボス部１６ｃの他端側面１６ｅに当接
する。On the other hand, as shown in FIG.
Orientation, ie, four-end drive automatic transmission A 1Just like the teeth
When the portion 16b is fitted so as to face backward, the recess 17
Outer diameter D of1Is the outer diameter D of the snap ring 12.ThreeYo
Small, so the rotor end side 16d is snap ring
12, the front end in the axial direction is positioned. About
Then, the collar 20 is inserted.
aThe front end surface contacts the other end side surface 16e of the rotor boss portion 16c
I do.
【００４０】この状態は、図２に示すように正しい姿勢
で嵌挿したものに対し、凹部１７の幅（軸方向長さ）分
又はカラー突出部２０ａの突出量分だけカラー２０が軸
方向後側にバイアスした位置となり、更に歯車１０ａを
出力軸支持部１2 ａに嵌合した状態で、該歯車１０ａが
他方の凹溝２１に被さる位置にあって、スナップリング
１５を該凹溝に装着することが不可能になる。これによ
り、作業者は、ロータ１６が逆に取付けられて、歯部１
６ｂがセンサ本体５に対向しない位置にあって回転数を
検出し得ないことを認知でき、ロータを直ちに正しい姿
勢に組直すことができる。In this state, as shown in FIG. 2, the collar 20 is moved rearward in the axial direction by the width (length in the axial direction) of the concave portion 17 or the projection amount of the collar projection 20a with respect to the one inserted in the correct posture. becomes biased position on the side, further a state fitted to gear 10a on the output shaft supporting portion 1 2 a, in a position where the gear 10a hangs over the other groove 21, mounting a snap ring 15 in the recessed groove It becomes impossible to do. As a result, the operator can attach the rotor 16 in the reverse direction, and
It can be recognized that the rotation speed cannot be detected because the position of the rotor 6b is not opposed to the sensor main body 5, and the rotor can be immediately reset to the correct posture.
【図１】本発明に係るロータを正しい姿勢で取付けた４
輪駆動用自動変速機の後端部分を示す断面図。FIG. 1 shows a rotor 4 according to the present invention mounted in a correct posture.
Sectional drawing which shows the rear-end part of the automatic transmission for wheel drive.
【図２】本発明に係るロータを正しい姿勢で取付けた２
輪駆動用自動変速機の後端部分を示す断面図。FIG. 2 shows a state in which the rotor according to the present invention is mounted in a correct posture.
Sectional drawing which shows the rear-end part of the automatic transmission for wheel drive.
【図３】回転数センサ用ロータを示す側断面図で、
（ａ）は従来のもの、（ｂ）は本発明のものを示す。FIG. 3 is a side sectional view showing a rotor for a rotation speed sensor;
(A) shows the conventional one and (b) shows the one of the present invention.
【図４】カラーを示す側断面図。FIG. 4 is a side sectional view showing a collar.
【図５】本発明に係るロータを逆に取付けた状態の２輪
駆動用自動変速機を示す断面図で、（ａ）はその後端部
分全体を示す図、（ｂ）はその一部拡大図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing the automatic transmission for two-wheel drive in a state where the rotor according to the present invention is mounted reversely, where (a) is a view showing the entire rear end portion, and (b) is a partially enlarged view thereof. It is.
【図６】従来のロータを用いた４輪駆動用自動変速機の
後端部分を示す断面図。FIG. 6 is a sectional view showing a rear end portion of a conventional four-wheel drive automatic transmission using a rotor.
【図７】従来のロータを用いた２輪駆動用自動変速機の
後端部分を示す断面図。FIG. 7 is a sectional view showing a rear end portion of a conventional two-wheel drive automatic transmission using a rotor.
１1 ，１2 回転軸（出力軸） １1 ａ，１2 ａ ロータ支持部 ２1 ，２2 （エクステンション）ケース ３ 回転数センサ ５ センサ本体 ９，１２，１５ スナップリング １６ ロータ １６ａ 鍔部 １６ｂ 歯部 １６ｃ ボス部 １６ｄ 一端側面 １６ｅ 他端側面 １６ｆ 孔 １７ 当接部（凹部） １７ａ 内側端面 ２０ カラー ２０ａ 突出部 ２１，２２，２３ スナップリング用凹溝 Ａ1 （４輪駆動用）自動変速機 Ａ2 （２輪駆動用）自動変速機 ａ 段部1 1, 1 2 rotating shaft (output shaft) 1 1 a, 1 2 a rotor support portion 2 1, 2 2 (extension) Case 3 speed sensor 5 sensor body 9, 12 and 15 snap ring 16 rotor 16a flange portion 16b Tooth part 16c Boss part 16d One end side face 16e The other end side face 16f Hole 17 Contact part (recess) 17a Inner end face 20 Collar 20a Projection 21, 22, 23 Groove for snap ring A 1 (for four-wheel drive) automatic transmission A 2 (for two-wheel drive) automatic transmission a Stepped
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3J023 AA01 BA01 BB02 CA05 3J063 AC04 BA01 BA05 BB19 BB27 BB50 CA01 CA08 CB41 CC35 CD41 CD56 XA02 XA05 XA11 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 3J023 AA01 BA01 BB02 CA05 3J063 AC04 BA01 BA05 BB19 BB27 BB50 CA01 CA08 CB41 CC35 CD41 CD56 XA02 XA05 XA11
Claims (5)
タと、該ロータの歯部に対向するようにケースに取付け
られるセンサ本体と、を有する自動変速機における回転
センサに用いられるロータであって、 該ロータは、前記回転軸に嵌合されるボス部及び前記歯
部を有すると共に、該回転軸への嵌合方向で異なる形状
からなり、 前記ボス部は、その一端側面に他端側面と異なる形状の
当接部を有する、 ことを特徴とする自動変速機における回転数センサ用ロ
ータ。1. A rotor used as a rotation sensor in an automatic transmission, comprising: a rotor positioned and fixed to a rotating shaft; and a sensor body attached to a case so as to face teeth of the rotor. The rotor has a boss portion and the tooth portion fitted to the rotating shaft, and has a different shape in a fitting direction to the rotating shaft. The boss portion has one end side surface and the other end side surface. A rotor for a rotation speed sensor in an automatic transmission, having a contact portion having a different shape.
の周囲に形成された環状の凹部であり、該凹部の外径
が、回転軸に形成される段部の外径より大きくかつ回転
軸に装着されるスナップリングの外径より小さい寸法か
らなる、 請求項１記載の自動変速機における回転数センサ用ロー
タ。2. The contact portion is an annular concave portion formed around a hole on one end side of the boss portion, and the outer diameter of the concave portion is larger than the outer diameter of a step formed on a rotating shaft. The rotor for a rotation speed sensor in an automatic transmission according to claim 1, wherein the rotor has a size that is large and smaller than an outer diameter of a snap ring mounted on the rotation shaft.
タと、該ロータの歯部に対向するようにケースに取付け
られるセンサ本体と、を有する回転数センサを備えた自
動変速機において、 前記ロータは、前記回転軸に嵌合されるボス部及び前記
歯部を有すると共に、該回転軸への嵌合方向で異なる形
状からなり、 前記ボス部は、その一端側面に他端側面とが異なる形状
の当接部を有し、 前記回転軸は、前記ロータの軸方向の位置決め形態の異
なる少なくとも２種類からなると共に、所定位置に抜止
め用スナップリングを装着する凹溝を有し、 前記ボス部の前記回転軸への嵌合姿勢に基づく前記ボス
部当接部と前記２種類の回転軸側の当接形態により、該
ボス部が前記回転軸への正しい嵌合方向の場合にのみ、
前記凹溝に前記抜止め用スナップリングが装着可能に設
定してなる、 自動変速機。3. An automatic transmission provided with a rotation speed sensor having a rotor positioned and fixed to a rotation shaft and a sensor body attached to a case so as to face teeth of the rotor. Has a boss portion and the tooth portion fitted to the rotating shaft, and has a different shape in a fitting direction to the rotating shaft. The boss portion has a shape in which one end side surface is different from the other end side surface. The rotating shaft is formed of at least two kinds of different axially positioned forms of the rotor, and has a concave groove for mounting a retaining ring at a predetermined position. The boss portion By the boss portion abutting portion based on the fitting posture to the rotating shaft and the two types of rotating shaft side abutting form, only when the boss portion is in the correct fitting direction to the rotating shaft,
An automatic transmission, wherein the retaining snap ring is set to be attachable to the concave groove.
タと、該ロータの歯部に対向するようにケースに取付け
られるセンサ本体と、を有する回転数センサを備えた自
動変速機において、 前記ロータは、前記回転軸に嵌合されるボス部及び前記
歯部を有すると共に、該回転軸への嵌合方向で異なる形
状からなり、 前記回転軸は、前記ロータの軸方向位置決め用の段部及
びスナップリング用凹溝を有し、 前記ボス部の一端側の孔の周囲に、前記段部の外径より
大きくかつ前記スナップリング用凹溝に装着されるスナ
ップリングの外径より小さい外径寸法を有する凹部を形
成し、 前記凹部が前記段部に被嵌するように、前記ボス部を前
記回転軸に嵌合して、該凹部の内側端面を前記段部に当
接して位置決めすると共に、該ボス部の他端側を、前記
凹溝に装着された前記スナップリングに当接して抜止め
してなる、 自動変速機。4. An automatic transmission provided with a rotation speed sensor having a rotor positioned and fixed on a rotation shaft and a sensor body attached to a case so as to face teeth of the rotor. Has a boss portion and the tooth portion fitted to the rotating shaft, and has a different shape in a fitting direction to the rotating shaft, the rotating shaft has a step portion for axially positioning the rotor and An outer diameter dimension having a snap ring groove, larger than an outer diameter of the step portion and smaller than an outer diameter of a snap ring mounted in the snap ring groove, around a hole on one end side of the boss portion; Forming a concave portion having :, the boss portion is fitted to the rotating shaft so that the concave portion is fitted to the step portion, and the inner end face of the concave portion is positioned by contacting the step portion, Connect the other end of the boss to the front Comprising rice retaining in contact with the snap ring mounted in the groove, the automatic transmission.
タと、該ロータの歯部に対向するようにケースに取付け
られるセンサ本体と、を有する回転数センサを備えた自
動変速機において、 前記ロータは、前記回転軸に嵌合されるボス部及び前記
歯部を有すると共に、該回転軸への嵌合方向で異なる形
状からなり、 前記回転軸は、前記軸方向に所定間隔隔てて２個のスナ
ップリング用凹溝を有し、 前記回転軸に被嵌しかつその両端側面に突出部を有する
カラーを備え、 前記ボス部の一端側の孔の周囲に、前記カラーの突出部
の外径より大きくかつ前記スナップリング用凹溝に装着
されるスナップリングの外径より小さい外径寸法を有す
る凹部を形成し、 前記ボス部の他端側面を、前記一方の凹溝に装着された
スナップリングに当接して位置決めし、前記ボス部の凹
部が前記カラーの突出部に被嵌するようにして該カラー
を介在して、前記他方の凹溝に装着されたスナップリン
グにより抜止めしてなる、 自動変速機。5. An automatic transmission provided with a rotation speed sensor having a rotor positioned and fixed to a rotation shaft and a sensor body attached to a case so as to face teeth of the rotor. Has a boss portion and the tooth portion fitted to the rotating shaft, and has different shapes in a fitting direction to the rotating shaft. The rotating shaft is provided with two pieces at predetermined intervals in the axial direction. A collar having a concave groove for a snap ring; a collar fitted to the rotating shaft and having protrusions on both side surfaces thereof; around a hole at one end of the boss portion, the outer diameter of the protrusion of the collar Forming a recess having a larger outer diameter than the outer diameter of the snap ring attached to the groove for the snap ring; and attaching the other end side surface of the boss to the snap ring attached to the one groove. Contact and positioning And, interposed the collar recess of the boss portion so as to fit the the projecting portion of the collar, comprising rice retaining a snap ring attached to the other of the groove, the automatic transmission.
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|---|---|---|---|
| JP2000077072A JP4193318B2 (en) | 2000-03-17 | 2000-03-17 | Rotational speed sensor rotor in automatic transmission and automatic transmission using the same |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001263459A true JP2001263459A (en) | 2001-09-26 |
| JP4193318B2 JP4193318B2 (en) | 2008-12-10 |
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| JP (1) | JP4193318B2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100456899B1 (en) * | 2002-11-18 | 2004-11-10 | 현대자동차주식회사 | an apparatus and the method for a position variable controlling of speed sensor in vehicle |
| KR101459420B1 (en) * | 2008-08-27 | 2014-11-07 | 현대자동차 주식회사 | Length-adjustable speed sensor assebmly |
| KR101795693B1 (en) * | 2016-03-24 | 2017-11-08 | 주식회사 디아이씨 | Transfer case |
| KR101938208B1 (en) | 2018-12-10 | 2019-01-14 | 이텍산업 주식회사 | AWD vehicle ultra low-speed running system |
| CN111853208A (en) * | 2019-04-30 | 2020-10-30 | 卡特彼勒公司 | Rotary speed changing box |
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2000
- 2000-03-17 JP JP2000077072A patent/JP4193318B2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| KR101795693B1 (en) * | 2016-03-24 | 2017-11-08 | 주식회사 디아이씨 | Transfer case |
| KR101938208B1 (en) | 2018-12-10 | 2019-01-14 | 이텍산업 주식회사 | AWD vehicle ultra low-speed running system |
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| JP4193318B2 (en) | 2008-12-10 |
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