JP2001263437A - Planetary gear device - Google Patents

Planetary gear device

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JP2001263437A
JP2001263437A JP2000075423A JP2000075423A JP2001263437A JP 2001263437 A JP2001263437 A JP 2001263437A JP 2000075423 A JP2000075423 A JP 2000075423A JP 2000075423 A JP2000075423 A JP 2000075423A JP 2001263437 A JP2001263437 A JP 2001263437A
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JP
Japan
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planetary gear
carrier
carrier body
output portion
output
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Pending
Application number
JP2000075423A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yasuhiro Toyama
靖浩 外山
Toshio Yamamoto
敏夫 山本
Yoshihiko Harada
佳彦 原田
Keiichi Kamimura
敬一 上村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Asmo Co Ltd
Original Assignee
Asmo Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Asmo Co Ltd filed Critical Asmo Co Ltd
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Publication of JP2001263437A publication Critical patent/JP2001263437A/en
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/08General details of gearing of gearings with members having orbital motion
    • F16H57/082Planet carriers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a planetary gear device which can absorb the shock between the input and the output, and withstand any large load. SOLUTION: This planetary gear device comprises a sun gear, internal gears disposed around the sun gear, a carrier rotatably provided coaxially with the sun gear, a support shaft 41b extended from the carrier 29 and disposed between the sun gear and the internal gear, and a planetary gear 30 rotatably supported by the support shaft 41b and engaged with the sun gear and the internal gear. The carrier 29 comprises a carrier body 41 provided with the support shaft 41b and integrally rotated with the support shaft 41b, an output portion 43 engageable with the carrier body 41 in the rotational direction thereof, and elastic members 42b, 42c provided between the carrier body 41 and the output portion 43. For the load within a predetermined range, the carrier body 41 and the output portion 43 transmit the power via the elastic members 42b, 42c, and for the load exceeding the predetermined range, the carrier body 41 is directly engaged with the output portion 43 to transmit the power.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【発明の属する技術分野】本発明は、遊星歯車装置に関
する。
[0001] The present invention relates to a planetary gear device.

【0001】[0001]

【従来の技術】従来から減速機構にはゴム等を用いるこ
とにより入出力間で衝撃を吸収可能なものがある。衝撃
を吸収可能な減速機構である遊星歯車装置としては、実
開平6−67949号公報に開示されたものがある。こ
の遊星歯車装置は、同軸状態に設けられる太陽歯車と内
歯歯車とキャリアと、キャリアに突設された支持軸に支
持され太陽歯車及び内歯歯車に噛合される遊星歯車とを
備えている。そして、支持軸と該支持軸に外嵌される遊
星歯車の軸孔内周との間に弾性を有するブッシュを嵌合
している。これにより、太陽歯車からキャリアまでの入
出力間で衝撃を吸収(緩和)することができる。
2. Description of the Related Art Conventionally, there is a speed reduction mechanism which can absorb a shock between input and output by using rubber or the like. As a planetary gear device which is a reduction mechanism capable of absorbing a shock, there is one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-67949. This planetary gear device includes a sun gear, an internal gear, and a carrier provided coaxially, and a planet gear supported by a support shaft protruding from the carrier and meshed with the sun gear and the internal gear. An elastic bush is fitted between the support shaft and the inner periphery of the shaft hole of the planetary gear fitted to the support shaft. Thereby, the shock can be absorbed (mitigated) between the input and output from the sun gear to the carrier.

【0002】[0002]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実開平
6−67949号公報に開示された遊星歯車装置等の入
出力間に単にゴム等の弾性部材を介在させた遊星歯車装
置では、大きな負荷が加わったときにゴムが耐えきれず
に破壊(塑性変形)されてしまうという問題がある。
However, in the planetary gear device disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 6-67949, in which an elastic member such as rubber is simply interposed between input and output, a large load is applied. There is a problem that the rubber cannot be tolerated and is destroyed (plastically deformed).

【0003】本発明の目的は、入出力間で衝撃を吸収可
能で、大きな負荷にも耐え得る遊星歯車装置を提供する
ことにある。
[0003] An object of the present invention is to provide a planetary gear device that can absorb an impact between input and output and can withstand a large load.

【0004】[0004]

【課題を解決しようとする手段】請求項1に記載の発明
は、太陽歯車と前記太陽歯車の周囲に配設される内歯歯
車と、前記太陽歯車と同一軸線上に回転可能に設けられ
るキャリアと、前記キャリアから延びて前記太陽歯車と
前記内歯歯車間に配設される支持軸と、前記支持軸に回
転可能に支持され、前記太陽歯車及び前記内歯歯車に噛
合される遊星歯車とを備えた遊星歯車装置において、前
記キャリアは、前記支持軸が形成され同支持軸と共に一
体回転するキャリア本体と、そのキャリア本体にその回
転方向に係合可能な出力部と、前記キャリア本体と前記
出力部間に設けられる弾性部材とを備え、所定範囲の大
きさの負荷に対しては前記キャリア本体と前記出力部が
弾性部材を介して動力を伝達し、前記所定範囲より大き
い負荷に対しては前記キャリア本体と前記出力部が直接
係合して動力を伝達するように連結したことを要旨とす
る。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a sun gear, an internal gear disposed around the sun gear, and a carrier rotatably provided on the same axis as the sun gear. A support shaft extending from the carrier and disposed between the sun gear and the internal gear, and a planetary gear rotatably supported by the support shaft and meshed with the sun gear and the internal gear. In the planetary gear device, the carrier includes a carrier body formed with the support shaft and integrally rotating with the support shaft, an output unit that can be engaged with the carrier body in a rotational direction, the carrier body and the carrier body. An elastic member provided between output portions, wherein the carrier body and the output portion transmit power via an elastic member to a load having a size in a predetermined range, and to a load larger than the predetermined range. Is Serial carrier body and the output unit is directly engaged with and summarized in that linked to transfer power.

【0005】請求項2に記載の発明は、請求項1に記載
の遊星歯車装置において、前記キャリア本体に径方向に
延びる本体側係合面を形成し、前記出力部に径方向に延
び、前記本体側係合面と回転方向に係合可能な出力部側
係合面を形成し、いずれか一方の前記係合面から回転方
向に延びる収容凹部を凹設し、前記弾性部材の一部分を
前記収容凹部に収容するとともに、同弾性部材の他の一
部分を該収容凹部から突出させ、その突出した端部を他
方の前記係合面に当接させて連結したことを要旨とす
る。
According to a second aspect of the present invention, in the planetary gear device according to the first aspect, a main body side engaging surface extending in the radial direction is formed on the carrier main body, and the carrier extends in the output portion in the radial direction. An output portion side engagement surface that can be engaged in the rotation direction with the main body side engagement surface is formed, a receiving recess extending in the rotation direction from one of the engagement surfaces is recessed, and a part of the elastic member is formed. The gist of the present invention is that the elastic member is housed in the housing recess, another part of the elastic member is protruded from the housing recess, and the protruding end is brought into contact with the other engaging surface to be connected.

【0006】請求項3に記載の発明は、請求項2に記載
の遊星歯車装置において、前記本体側係合面を、回転方
向に向い合うように対で形成し、前記収容凹部を、前記
各本体側係合面から凹設し、前記弾性部材を、前記各収
容凹部に設け、前記出力部側係合面を、前記出力部に形
成された径方向に延びる係合片の回転方向側両端面と
し、該係合片が回転方向に向い合うように設けられる対
の弾性部材に挟まれるように配置したことを要旨とす
る。
According to a third aspect of the present invention, in the planetary gear device according to the second aspect, the main body side engaging surfaces are formed as a pair so as to face in a rotational direction, and the housing recesses are formed in the respective recesses. A concave portion is provided from the main body side engaging surface, the elastic member is provided in each of the accommodating concave portions, and the output portion side engaging surface is formed on the output portion. The gist is that the engaging piece is disposed so as to be sandwiched between a pair of elastic members provided so as to face in the rotation direction.

【0007】請求項4に記載の発明は、請求項1乃至3
のいずれか1項に記載の遊星歯車装置において、前記キ
ャリア本体を、前記出力部に対して径方向に移動できる
ように連結したことを要旨とする。
[0007] The invention described in claim 4 is the invention according to claims 1 to 3.
In the planetary gear device according to any one of the above, the gist is that the carrier main body is connected so as to be movable in a radial direction with respect to the output portion.

【0008】請求項5に記載の発明は、請求項3に記載
の遊星歯車装置において、前記キャリア本体は、リング
形状に形成され、前記出力部は、前記キャリア本体の内
周側に隙間を有して配設される円盤部と、該円盤部より
径方向外側に形成される前記係合片とを有し、前記キャ
リア本体を、前記出力部に対して径方向に移動できるよ
うに連結したことを要旨とする。
According to a fifth aspect of the present invention, in the planetary gear device according to the third aspect, the carrier body is formed in a ring shape, and the output portion has a gap on an inner peripheral side of the carrier body. And the engaging piece formed radially outside of the disk portion, and the carrier body is connected to the output portion so as to be movable in the radial direction. That is the gist.

【0009】請求項6に記載の発明は、請求項1乃至5
のいずれか1項に記載の遊星歯車装置において、前記支
持軸及び前記遊星歯車を複数設け、前記弾性部材を前記
遊星歯車間に設けたことを要旨とする。
[0009] The invention according to claim 6 is the invention according to claims 1 to 5.
In the planetary gear device according to any one of the above, a plurality of the support shafts and the planetary gears are provided, and the elastic member is provided between the planetary gears.

【0010】(作用)請求項1に記載の発明によれば、
所定範囲の大きさの負荷に対してはキャリア本体と出力
部が弾性部材を介して動力を伝達する。従って、この遊
星歯車装置では入出力間での衝撃が緩和される。しか
も、所定範囲より大きい負荷に対してはキャリア本体と
出力部が直接係合して動力を伝達する。従って、この遊
星歯車装置では入出力間に所定範囲より大きな負荷が加
わっても弾性部材が破壊されない。
(Operation) According to the first aspect of the present invention,
The carrier main body and the output unit transmit power via a resilient member to a load within a predetermined range. Therefore, the impact between the input and the output is reduced in this planetary gear device. In addition, for a load larger than the predetermined range, the carrier body and the output section are directly engaged to transmit power. Therefore, in this planetary gear device, the elastic member is not broken even if a load larger than a predetermined range is applied between input and output.

【0011】請求項2に記載の発明によれば、所定範囲
の大きさの負荷に対してはキャリア本体と出力部が、そ
の収容凹部の回転方向側端部と係合面とで弾性部材を介
して動力を伝達する。従って、この遊星歯車装置では入
出力間での衝撃が緩和される。しかも、所定範囲より大
きい負荷に対してはキャリア本体と出力部が本体側係合
面と出力部側係合面とで直接係合して動力を伝達する。
このとき、弾性部材は収容凹部内に収容され、それ以上
の応力を受けない。従って、この遊星歯車装置では入出
力間に所定範囲より大きな負荷が加わっても弾性部材が
破壊されない。
According to the second aspect of the present invention, the carrier body and the output portion are configured such that the elastic member is formed by the rotation-direction-side end of the housing recess and the engagement surface with respect to a load within a predetermined range. To transmit power. Therefore, the impact between the input and the output is reduced in this planetary gear device. In addition, for a load larger than the predetermined range, the carrier main body and the output section are directly engaged by the main body side engagement surface and the output section side engagement surface to transmit power.
At this time, the elastic member is housed in the housing recess, and does not receive any further stress. Therefore, in this planetary gear device, the elastic member is not broken even if a load larger than a predetermined range is applied between input and output.

【0012】請求項3に記載の発明によれば、一方向の
負荷及び逆方向の負荷のどちらの場合であっても、所定
範囲の大きさの負荷に対してはキャリア本体と出力部
が、その収容凹部の回転方向側端部と係合面(係合片)
とで弾性部材を介して動力を伝達する。従って、この遊
星歯車装置では入出力間での衝撃が緩和される。しか
も、一方向の負荷及び逆方向の負荷のどちらの場合であ
っても、所定範囲より大きい負荷に対してはキャリア本
体と出力部が本体側係合面と出力部側係合面(係合片)
とで直接係合して動力を伝達する。このとき、弾性部材
は収容凹部内に収容され、それ以上の応力を受けない。
従って、この遊星歯車装置では入出力間に所定範囲より
大きな負荷が加わっても弾性部材が破壊されない。
According to the third aspect of the present invention, the carrier main body and the output unit are provided for a load in a predetermined range, regardless of whether the load is in one direction or in the reverse direction. The rotation side end of the housing recess and the engagement surface (engagement piece)
Thus, power is transmitted through the elastic member. Therefore, the impact between the input and the output is reduced in this planetary gear device. In addition, in both cases of the load in one direction and the load in the opposite direction, the carrier main body and the output portion are connected to the main body side engagement surface and the output portion side engagement surface (engagement) for a load larger than a predetermined range. Piece)
And engage directly to transmit power. At this time, the elastic member is housed in the housing recess, and does not receive any further stress.
Therefore, in this planetary gear device, the elastic member is not broken even if a load larger than a predetermined range is applied between input and output.

【0013】請求項4に記載の発明によれば、例えば出
力部が外部の負荷に固定されることで、その位置が太陽
歯車及び内歯歯車の同一軸線上からずれても、キャリア
本体は出力部に対して径方向に移動できるようにされる
ため、遊星歯車、太陽歯車及び内歯歯車の噛合いの不釣
合いが生じないように、キャリア本体が自動的に径方向
に移動する。従って、遊星歯車と各(太陽及び内歯)歯
車との正常な噛合いが維持される。
According to the fourth aspect of the present invention, for example, by fixing the output portion to an external load, even if the position is shifted from the same axis line of the sun gear and the internal gear, the carrier main body is output. The carrier body is automatically moved in the radial direction so that the meshing of the planetary gear, the sun gear and the internal gear does not become unbalanced because the part can be moved in the radial direction. Therefore, normal meshing between the planetary gears and each (sun and internal gear) gear is maintained.

【0014】請求項5に記載の発明によれば、請求項4
に記載の発明の効果と同様の効果を得ることができる。
しかも、キャリア本体はリング形状に形成され、出力部
はキャリア本体の内周側に隙間を有して配設される円盤
部と、該円盤部より径方向外側に形成される係合片とか
らなるため、キャリア本体及び出力部が遊星歯車装置を
軸線方向に大きくしてしまわない。
According to the invention described in claim 5, according to claim 4,
The same effect as the effect of the invention described in (1) can be obtained.
Moreover, the carrier body is formed in a ring shape, and the output portion is formed by a disc portion provided with a gap on the inner peripheral side of the carrier body and an engagement piece formed radially outside the disc portion. Therefore, the carrier body and the output portion do not enlarge the planetary gear device in the axial direction.

【0015】請求項6に記載の発明によれば、弾性部材
は複数の遊星歯車間に設けられるため、弾性部材が遊星
歯車装置を軸線方向に大きくしてしまわない。
According to the sixth aspect of the present invention, since the elastic member is provided between the plurality of planetary gears, the elastic member does not increase the size of the planetary gear device in the axial direction.

【0016】[0016]

【発明の実施の形態】以下、本発明をワイパ用のモータ
に具体化した一実施形態を図1〜図8に従って説明す
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment in which the present invention is embodied in a motor for a wiper will be described below with reference to FIGS.

【0017】図1に示すように、モータ1は、モータ本
体2と減速部3とを備えている。モータ本体2は、一端
開放の略有底円筒形状のヨークハウジング(以下、単に
ヨークという)4と、該ヨーク4の内周面に固定される
複数のマグネット5と、同ヨーク4内に略収容されるロ
ータ(回転子)6とを備えている。
As shown in FIG. 1, the motor 1 includes a motor main body 2 and a speed reduction unit 3. The motor body 2 includes a substantially cylindrical yoke housing (hereinafter simply referred to as a yoke) 4 having one end open, a plurality of magnets 5 fixed to the inner peripheral surface of the yoke 4, and substantially housed in the yoke 4. (Rotor) 6.

【0018】ロータ6は、回転軸7に固定されたアーマ
チャ(電機子)8とコンミテータ(整流子)9とを備え
ている。回転軸7の先端側には、ウォーム11が形成さ
れている。回転軸7は、ヨーク4の底部(図1中、左側
端部)に配設された軸受10に基端部が回転可能に支持
されている。
The rotor 6 has an armature (armature) 8 fixed to a rotating shaft 7 and a commutator 9. A worm 11 is formed on the tip side of the rotating shaft 7. The rotating shaft 7 has a base end rotatably supported by a bearing 10 disposed at the bottom (left end in FIG. 1) of the yoke 4.

【0019】減速部3は、ギヤハウジング20と、カバ
ー21(図2参照)と、減速部材としての減速ユニット
22とを備えている。ギヤハウジング20の前記ヨーク
4に連結固定される側端部は、回転軸7軸線方向から見
て略四角形に形成され、同端部には回転軸7軸線方向か
ら見て略四角形のブラシ収容凹部20aが凹設されてい
る。又、ギヤハウジング20には、ブラシ収容凹部20
aの底部中央から延びて、前記回転軸7の先端側(ウォ
ーム11)を収容するウォーム収容部20bが形成され
ている。又、ギヤハウジング20において、ウォーム収
容部20bの中間部の軸線直交方向(図1中、下方向)
には、ウォーム収容部20bと連通するホイール収容部
20cが形成されている。このホイール収容部20c
は、回転軸7軸直交方向から見て略円形に形成され、図
2に示すように、その一端側(図中、左側)が開放され
ている。又、ホイール収容部20cの他端側の中央には
外部に貫通する出力軸心孔20dが形成されている。
The reduction section 3 includes a gear housing 20, a cover 21 (see FIG. 2), and a reduction unit 22 as a reduction member. A side end of the gear housing 20 connected and fixed to the yoke 4 is formed in a substantially rectangular shape when viewed from the direction of the axis of the rotating shaft 7. 20a is recessed. The gear housing 20 has a brush housing recess 20.
A worm housing portion 20b is formed extending from the center of the bottom of a and housing the tip end (the worm 11) of the rotary shaft 7. In the gear housing 20, a direction perpendicular to the axis of the intermediate portion of the worm housing portion 20b (downward in FIG. 1).
Is formed with a wheel accommodating portion 20c communicating with the worm accommodating portion 20b. This wheel housing 20c
Is formed in a substantially circular shape when viewed from the direction orthogonal to the rotation axis 7 and, as shown in FIG. 2, one end (left side in the figure) is open. An output shaft hole 20d penetrating outside is formed in the center of the other end side of the wheel accommodating portion 20c.

【0020】ウォーム収容部20bの開口部には軸受2
5が配設され、該軸受25により回転軸7の中間部が回
転可能に支持されている。ホイール収容部20cの内周
には、図2に示すように(図1中は、省略)、内歯歯車
26が配設されている。この内歯歯車26は、前記ウォ
ーム11に対してホイール収容部20cの軸線方向(図
1中、紙面直交方向、図2中、左方向)にずれて配置さ
れている。
A bearing 2 is provided in the opening of the worm housing 20b.
5, and an intermediate portion of the rotating shaft 7 is rotatably supported by the bearing 25. As shown in FIG. 2 (omitted in FIG. 1), an internal gear 26 is disposed on the inner periphery of the wheel accommodating portion 20c. The internal gear 26 is displaced from the worm 11 in the axial direction of the wheel accommodating portion 20c (the direction orthogonal to the plane of FIG. 1 and the left direction in FIG. 2).

【0021】ホイール収容部20cには減速ユニット2
2が収容されている。減速ユニット22は、図2に示す
ように、ホイール27と、太陽歯車28と、キャリア2
9と、3つ(図2中、1つのみ図示)の遊星歯車30
と、出力軸31とを備えている。尚、本実施の形態で
は、前記内歯歯車26と、太陽歯車28と、キャリア2
9と、3つの遊星歯車30が遊星歯車装置を構成してい
る。ホイール27は、外周に歯を有し前記ウォーム11
と噛合するリング状のウォームホイール部27aと、ウ
ォームホイール部27aの内周からその軸線方向(図2
中、左方向)に突出し内歯歯車26の内側に配置される
筒部27bとを備えている。太陽歯車28は筒部27b
に一体回転可能に外嵌される。
The reduction gear unit 2 is provided in the wheel accommodating portion 20c.
2 are accommodated. As shown in FIG. 2, the reduction unit 22 includes a wheel 27, a sun gear 28, and a carrier 2.
9 and three (only one is shown in FIG. 2) planetary gears 30
And an output shaft 31. In the present embodiment, the internal gear 26, the sun gear 28, and the carrier 2
9 and three planetary gears 30 constitute a planetary gear device. The wheel 27 has teeth on the outer circumference and has the worm 11
A ring-shaped worm wheel portion 27a meshing with the worm wheel portion 27a, and an axial direction from the inner periphery of the worm wheel portion 27a (FIG. 2)
(In the middle and left directions) and a cylindrical portion 27 b disposed inside the internal gear 26. The sun gear 28 has a cylindrical portion 27b
It is externally fitted so as to be integrally rotatable.

【0022】キャリア29は、キャリア本体41(図4
参照)と、ゴム部材42と、出力部43(図5参照)を
備えている。キャリア本体41は、図4(a)〜(c)
に示すように、略リング形状に形成されている。キャリ
ア本体41の上面(図2中、右側面)には下方に延びる
と共に径方向内外に開口する歯車収容凹部41aが等角
度間隔に3つ形成され、その凹部41aの底部中央には
支持軸41bが立設されている。各遊星歯車30は各支
持軸41bに外嵌されることで同支持軸41bに対して
回転可能に支持され、ワッシャ44にてその抜け止めが
なされている。尚、歯車収容凹部41aの深さと遊星歯
車30の高さは略同じに設定され、遊星歯車30は該凹
部41aの径方向の開口部から歯が突出する以外、略凹
部41aに収容されている。
The carrier 29 includes a carrier body 41 (FIG. 4).
), A rubber member 42, and an output section 43 (see FIG. 5). The carrier body 41 is shown in FIGS.
As shown in FIG. On the upper surface (the right side surface in FIG. 2) of the carrier body 41, three gear receiving recesses 41a extending downward and opening inward and outward in the radial direction are formed at equal angular intervals, and a support shaft 41b is provided at the bottom center of the recess 41a. Is erected. Each planetary gear 30 is rotatably supported by the support shaft 41b by being fitted around the support shaft 41b, and the planetary gear 30 is prevented from falling off by a washer 44. The depth of the gear housing recess 41a and the height of the planetary gear 30 are set to be substantially the same, and the planetary gear 30 is housed in the substantially recess 41a except that the teeth project from the radial opening of the recess 41a. .

【0023】キャリア本体41の下面(図2中、左側
面、図4(b)中、下面)には、上方に凹設された段差
部41cが等角度間隔に3つ形成されている。図4
(c)に示すように、下面から見た段差部41cの時計
回り方向側端部には、同時計回り方向側が開口した略コ
字状のコ字段差部41dが形成されている。下面から見
た段差部41cの反時計回り側端部には、更に上方に凹
設された凹部41eが形成され、その回転方向側両端面
が径方向に延びて回転方向に向い合う一対の本体側係合
面41f,41gを構成している。又、キャリア本体4
1の下面には、上方に凹設された略扇形状のゴム部材収
容凹部41hが等角度間隔に3つ形成されている。詳述
すると、このゴム部材収容凹部41hは、その外径がキ
ャリア本体41の外径より小さく、その内径がキャリア
本体41の内径より大きい扇形状に形成されている。
又、ゴム部材収容凹部41hは、前記凹部41eより深
く形成されている。又、ゴム部材収容凹部41hは、前
記凹部41eが形成される部分を含み本体側係合面41
f,41gより回転方向外側まで延びるように形成され
ている。尚、本実施の形態では、ゴム部材収容凹部41
hの本体側係合面41fより回転方向外側(図4(c)
中、時計回り方向側)に延びる部分が収容凹部41iを
構成し、本体側係合面41gより回転方向外側(図4
(c)中、反時計回り方向側)に延びる部分が収容凹部
41jを構成している。又、このゴム部材収容凹部41
hは、前記各歯車収容凹部41a(各遊星歯車30)を
避けるように、それらの各間に形成されている。
On the lower surface of the carrier body 41 (the left side surface in FIG. 2, and the lower surface in FIG. 4B), three stepped portions 41c which are recessed upward are formed at equal angular intervals. FIG.
As shown in (c), a substantially U-shaped U-shaped step portion 41d having an opening on the clockwise direction side is formed at the clockwise end of the step portion 41c viewed from the lower surface. At a counterclockwise end of the step portion 41c viewed from the lower surface, a concave portion 41e which is further recessed upward is formed, and a pair of main bodies facing in the rotational direction with both end surfaces on the rotational direction extending in the radial direction. The side engagement surfaces 41f and 41g are configured. Also, the carrier body 4
On the lower surface of 1, three substantially fan-shaped rubber member accommodating recesses 41 h that are recessed upward are formed at equal angular intervals. More specifically, the rubber member housing recess 41h is formed in a fan shape having an outer diameter smaller than the outer diameter of the carrier body 41 and an inner diameter larger than the inner diameter of the carrier body 41.
The rubber member housing recess 41h is formed deeper than the recess 41e. The rubber member accommodating recess 41h includes a portion where the recess 41e is formed, and includes a main body side engaging surface 41h.
f, 41g so as to extend outward in the rotational direction. In this embodiment, the rubber member accommodating recess 41 is used.
h in the rotation direction from the main body side engagement surface 41f (FIG. 4 (c)).
The portion extending in the middle and clockwise directions constitutes a housing recess 41i, and is located outside the body side engagement surface 41g in the rotation direction (FIG. 4).
(C), the portion extending in the counterclockwise direction) constitutes the accommodation recess 41j. Also, the rubber member accommodating recess 41
h is formed between each gear accommodating recess 41a (each planetary gear 30) so as to avoid each gear accommodating recess 41a.

【0024】ゴム部材収容凹部41hには略扇形状に形
成されたゴム部材42が収容されている。このゴム部材
42の前記凹部41eにおける中間部には、上方に延び
径方向に開口した嵌合凹部42aが形成されている。そ
して、本実施の形態では、図4(c)に示すように、下
面から見て、ゴム部材42の嵌合凹部42aより時計回
り方向側が第1弾性部42bを構成し、嵌合凹部42a
より反時計回り方向側が第2弾性部42cを構成してい
る。又、第1及び第2弾性部42b,42cが弾性部材
を構成している。この第1及び第2弾性部42b,42
cはその一部が収容凹部41i,41jから回転方向に
突出し相対向している。ここで、第1及び第2弾性部4
2b,42cは、その突出した端部が収容凹部41i,
41jの回転方向側端部に向かって付勢され該凹部41
i,41jの回転方向側開口部まで縮められても破壊さ
れないように設定されている。
The rubber member accommodating recess 41h accommodates a rubber member 42 formed in a substantially fan shape. A fitting recess 42a that extends upward and opens in the radial direction is formed at an intermediate portion of the recess 41e of the rubber member 42. In the present embodiment, as shown in FIG. 4C, the first elastic portion 42b is formed on the clockwise side of the fitting recess 42a of the rubber member 42 when viewed from the lower surface, and the fitting recess 42a
The more counterclockwise direction side constitutes the second elastic portion 42c. The first and second elastic portions 42b and 42c constitute an elastic member. The first and second elastic portions 42b, 42
A part of c protrudes from the accommodation recesses 41i and 41j in the rotation direction and faces each other. Here, the first and second elastic portions 4
2b and 42c, the protruding ends of the receiving recesses 41i,
The recess 41 is urged toward the rotation-side end of the recess 41j.
It is set so that it is not destroyed even if it is reduced to the opening in the rotation direction of i, 41j.

【0025】キャリア本体41の下端面において、段差
部41cのコ字段差部41dに囲われる部分には下方に
突出する突部41kが形成されている。出力部43は、
図5に示すように、円盤部45と、3つの延出部46
と、3つの係合片47とを備える。詳述すると、円盤部
45は外径がキャリア本体41の内径より若干小さい円
環状に形成されている(図6参照)。3つの延出部46
は、円盤部45外縁に等角度間隔で径方向外側に延出形
成されている。上方から見た延出部46の反時計回り方
向側端部には、同反時計回り方向側が開口した略コ字状
のコ字部46aが形成されている。係合片47は、上方
から見た延出部46の時計回り方向側端部から上方に突
出形成されている。この係合片47は径方向に延びてい
る。尚、本実施の形態では係合片47の回転方向側両端
面が出力部側係合面47a,47bを構成している。円
盤部45には出力軸31の基端部が内嵌されている。
On the lower end surface of the carrier body 41, a projection 41k projecting downward is formed in a portion of the step portion 41c surrounded by the U-shaped step portion 41d. The output unit 43
As shown in FIG. 5, the disk portion 45 and three extension portions 46 are provided.
And three engagement pieces 47. More specifically, the disk portion 45 is formed in an annular shape whose outer diameter is slightly smaller than the inner diameter of the carrier body 41 (see FIG. 6). Three extensions 46
Are formed on the outer edge of the disk portion 45 so as to extend radially outward at equal angular intervals. A substantially U-shaped U-shaped portion 46a having an opening on the counterclockwise direction is formed at a counterclockwise end of the extension 46 as viewed from above. The engagement piece 47 is formed to protrude upward from a clockwise side end of the extension part 46 as viewed from above. The engagement piece 47 extends in the radial direction. In the present embodiment, both end faces on the rotation direction side of the engagement piece 47 constitute output section side engagement faces 47a and 47b. The base end of the output shaft 31 is fitted in the disk part 45.

【0026】そして、出力部43は、図6に示すよう
に、円盤部45がキャリア本体41の内周側に隙間を有
するように、且つ延出部46が段差部41cに嵌るよう
に、且つ係合片47が嵌合凹部42aに嵌るように(第
1及び第2弾性部42b,42cに挟まれるように)、
キャリア本体41に組み付けられている。この出力部4
3は、キャリア本体41の各突部41kに嵌合されるワ
ッシャ48にて軸線方向の抜け止めがなされている。
尚、図6では、ワッシャ48の1つを2点鎖線で示して
いる。
As shown in FIG. 6, the output portion 43 has a shape such that the disk portion 45 has a gap on the inner peripheral side of the carrier body 41, and the extension portion 46 fits into the step portion 41c. The engagement piece 47 is fitted into the fitting recess 42a (so as to be sandwiched between the first and second elastic portions 42b and 42c).
It is assembled to the carrier body 41. This output unit 4
3 is prevented from coming off in the axial direction by a washer 48 fitted to each projection 41k of the carrier main body 41.
In FIG. 6, one of the washers 48 is indicated by a two-dot chain line.

【0027】キャリア29、遊星歯車30及び出力軸3
1は、図2に示すように、遊星歯車30が前記内歯歯車
26及び太陽歯車28に噛合されるように、且つ出力軸
31の中間部がホイール27の筒部27bを貫通するよ
うに組み付けられている。
Carrier 29, planetary gear 30, and output shaft 3
1 is assembled so that the planetary gear 30 meshes with the internal gear 26 and the sun gear 28 and the intermediate portion of the output shaft 31 passes through the cylindrical portion 27b of the wheel 27 as shown in FIG. Have been.

【0028】つまり、減速ユニット22は、出力軸31
の先端側が出力軸心孔20dに固定された一対のすべり
軸受49に対して貫通支持され、ウォームホイール部2
7aの歯が前記ウォーム11と噛合し、各遊星歯車30
が内歯歯車26と噛合するようにホイール収容部20c
内に収容されている。
That is, the speed reduction unit 22 is connected to the output shaft 31
Of the worm wheel portion 2 is supported through a pair of slide bearings 49 fixed to the output shaft hole 20d.
7a meshes with the worm 11, and each planetary gear 30
The wheel accommodating portion 20 c is engaged with the internal gear 26.
Housed within.

【0029】図2に示すように、ギヤハウジング20の
ホイール収容部20cの開口部には、カバー21が固定
される。尚、前記出力軸31は、一方向回転を往復運動
に変換する図示しないリンク機構(負荷)を介して図示
しないワイパブレードに連結されている。
As shown in FIG. 2, a cover 21 is fixed to an opening of the wheel housing portion 20c of the gear housing 20. The output shaft 31 is connected to a wiper blade (not shown) via a link mechanism (load) (not shown) that converts one-way rotation into reciprocating motion.

【0030】このように構成されたモータ1では、回転
軸7(ウォーム11)が回転駆動されると、ホイール2
7及び太陽歯車28が一体回転し、その回転に基づいて
遊星歯車30が自転しながら太陽歯車28の周りを公転
し、その公転と共にキャリア本体41が回転する。
In the motor 1 configured as described above, when the rotating shaft 7 (worm 11) is driven to rotate, the wheel 2
The sun gear 7 and the sun gear 28 rotate integrally. Based on the rotation, the planetary gear 30 revolves around the sun gear 28 while rotating, and the carrier main body 41 rotates with the revolution.

【0031】そして、キャリア本体41が下方から見て
(図6参照)反時計回り方向に回転すると、収容凹部4
1iの回転方向側端部が第1弾性部42bを介して出力
部側係合面47aを押すことから出力部43及び出力軸
31が同反時計回り方向に回転する。すると、ワイパブ
レードが往復運動して払拭動作を行う。
When the carrier body 41 rotates counterclockwise when viewed from below (see FIG. 6),
The output portion 43 and the output shaft 31 rotate in the same counterclockwise direction because the rotation direction side end of 1i pushes the output portion engagement surface 47a via the first elastic portion 42b. Then, the wiper blade reciprocates to perform the wiping operation.

【0032】即ち、このモータ1の減速機構は、ウォー
ムギヤと遊星歯車装置により2段階で回転軸7(ロータ
6)の回転速度を減速して出力する。次に、上記実施の
形態の特徴的な作用効果を以下に記載する。
That is, the reduction mechanism of the motor 1 reduces and outputs the rotation speed of the rotating shaft 7 (rotor 6) in two stages by the worm gear and the planetary gear device. Next, the characteristic operation and effect of the above embodiment will be described below.

【0033】(1)例えば、ワイパ駆動時に車両フロン
トガラスの払拭面に雪等の何らかの抵抗が存在した場
合、出力軸31にはリンク機構を介して通常払拭時より
大きい一方向の負荷が加わる。そして、その負荷の大き
さが所定範囲(第1弾性部42bを縮めて、その端部を
収容凹部41iの回転方向側開口部の位置まで移動させ
ない範囲)内のとき、収容凹部41iの回転方向側端部
から出力部側係合面47aに第1弾性部42bを介して
動力が伝達される。このとき、第1弾性部42bが縮む
ことで、その負荷による衝撃は吸収(緩和)される。従
って、例えばウォーム11とホイール27間に大きな衝
撃が加わらず、それらの歯が破損するといったモータ1
の故障が防止される。
(1) For example, when some resistance such as snow exists on the wiping surface of the vehicle windshield when the wiper is driven, a one-way load is applied to the output shaft 31 via the link mechanism, which is larger than that in the normal wiping. When the magnitude of the load is within a predetermined range (a range in which the first elastic portion 42b is contracted and its end is not moved to the position of the rotation direction side opening of the accommodation recess 41i), the rotation direction of the accommodation recess 41i is determined. Power is transmitted from the side end to the output section side engagement surface 47a via the first elastic section 42b. At this time, as the first elastic portion 42b contracts, the impact due to the load is absorbed (mitigated). Therefore, for example, a large impact is not applied between the worm 11 and the wheel 27, and the teeth of the motor 1 are damaged.
Is prevented.

【0034】(2)前記一方向の負荷の大きさが前記所
定範囲より大きくなると、図7に示すように、本体側係
合面41fと出力部側係合面47aが直接係合して動力
が伝達される。このとき、第1弾性部42bは収容凹部
41i内に収容され、それ以上、応力を受けない。従っ
て、所定範囲より大きな負荷が加わっても第1弾性部4
2bは破壊(塑性変形)されない。
(2) When the magnitude of the load in one direction is larger than the predetermined range, as shown in FIG. 7, the main unit side engaging surface 41f and the output unit side engaging surface 47a are directly engaged, and Is transmitted. At this time, the first elastic portion 42b is housed in the housing recess 41i, and receives no further stress. Therefore, even if a load larger than the predetermined range is applied, the first elastic portion 4
2b is not broken (plastically deformed).

【0035】(3)例えば、ワイパブレードが車両フロ
ントガラスの最下部に到達して反転する時、該ワイパブ
レードの慣性力により、出力軸31にはリンク機構を介
して通常払拭時とは逆向きの負荷が加わる。そして、そ
の負荷の大きさが所定範囲(第2弾性部42cを縮め
て、その端部を収容凹部41jの回転方向側開口部の位
置まで移動させない範囲)内のとき、収容凹部41jの
回転方向側端部から出力部側係合面47bに第2弾性部
42cを介して動力が伝達される。このとき、第2弾性
部42cが縮むことで、その負荷による衝撃は吸収(緩
和)される。従って、例えばウォーム11とホイール2
7間に大きな衝撃が加わらず、それらの歯が破損すると
いった故障は防止される。
(3) For example, when the wiper blade reaches the lowermost portion of the vehicle windshield and turns over, the inertia of the wiper blade causes the output shaft 31 to face in the opposite direction to that during normal wiping via a link mechanism. Load is added. When the magnitude of the load is within a predetermined range (a range in which the second elastic portion 42c is contracted and its end is not moved to the position of the rotation direction side opening of the accommodation recess 41j), the rotation direction of the accommodation recess 41j Power is transmitted from the side end portion to the output portion side engaging surface 47b via the second elastic portion 42c. At this time, as the second elastic portion 42c shrinks, the impact due to the load is absorbed (mitigated). Therefore, for example, the worm 11 and the wheel 2
Failures such as breakage of the teeth without a large impact between the seven are prevented.

【0036】(4)前記逆向きの負荷の大きさが前記所
定範囲より大きくなると、図8に示すように、本体側係
合面41gと出力部側係合面47bが直接係合して動力
が伝達される。このとき、第2弾性部42cは収容凹部
41j内に収容され、それ以上、応力を受けない。従っ
て、所定範囲より大きな負荷が加わっても第2弾性部4
2cは破壊(塑性変形)されない。
(4) When the magnitude of the load in the opposite direction is larger than the predetermined range, as shown in FIG. 8, the main body side engaging surface 41g and the output section side engaging surface 47b are directly engaged, and Is transmitted. At this time, the second elastic portion 42c is housed in the housing recess 41j, and does not receive any further stress. Therefore, even if a load larger than the predetermined range is applied, the second elastic portion 4
2c is not broken (plastically deformed).

【0037】(5)出力部43の円盤部45はキャリア
本体41の内周側に隙間を有するように設けられるた
め、該円盤部45がキャリア本体41の内周側に当接す
るか、若しくは本体側係合面41f,41gと出力部側
係合面47a,47bが直接係合するまで、キャリア本
体41は出力部43に対して径方向に移動できる。従っ
て、例えば出力部43がリンク機構に固定されること
で、その位置が太陽歯車28及び内歯歯車26の同一軸
線上からずれても、各歯車26,28,30の噛合い
(ギヤ反力)の不釣合いが生じないように、キャリア本
体41が自動的に径方向に移動する。従って、遊星歯車
30と各(太陽及び内歯)歯車26,28との正常な噛
合いが維持される。その結果、振動や異音の発生が低減
される。
(5) Since the disk portion 45 of the output portion 43 is provided with a gap on the inner peripheral side of the carrier main body 41, the disk portion 45 comes into contact with the inner peripheral side of the carrier main body 41, or The carrier main body 41 can move in the radial direction with respect to the output unit 43 until the side engagement surfaces 41f and 41g and the output unit side engagement surfaces 47a and 47b are directly engaged. Therefore, even if the output portion 43 is fixed to the link mechanism, for example, and its position is shifted from the same axis line of the sun gear 28 and the internal gear 26, the meshing of the gears 26, 28, 30 (gear reaction force) The carrier body 41 automatically moves in the radial direction so that the unbalance of (1) does not occur. Therefore, the normal meshing between the planetary gear 30 and the (sun and internal gear) gears 26 and 28 is maintained. As a result, generation of vibration and abnormal noise is reduced.

【0038】(6)キャリア本体41はリング形状に形
成され、出力部43はキャリア本体41の内周側に配設
される円盤部45と、円盤部45より径方向外側に形成
され段差部に41cに嵌る延出部46と、第1及び第2
弾性部42b,42cに挟まれる係合片47とからなる
ため、キャリア本体41及び出力部43が遊星歯車装置
を軸線方向に大きくしてしまわない。
(6) The carrier main body 41 is formed in a ring shape, and the output portion 43 is formed in a disk portion 45 disposed on the inner peripheral side of the carrier main body 41 and a step portion formed radially outside the disk portion 45. 41c, and the first and second
The carrier main body 41 and the output portion 43 do not increase the size of the planetary gear device in the axial direction because the engagement portion 47 is sandwiched between the elastic portions 42b and 42c.

【0039】(7)ゴム部材収容凹部41hは、各歯車
収容凹部41a(各遊星歯車30)を避けるようにそれ
らの各間に形成され、ゴム部材42(第1及び第2弾性
部42b,42c)はそのゴム部材収容凹部41hに設
けられるため、ゴム部材42(第1及び第2弾性部42
b,42c)が遊星歯車装置を軸線方向に大きくしてし
まわない。
(7) The rubber member accommodating recess 41h is formed between each gear accommodating recess 41a (each planetary gear 30) so as to avoid the gear accommodating recess 41a, and the rubber member 42 (first and second elastic portions 42b, 42c). ) Are provided in the rubber member accommodating recess 41h, so that the rubber member 42 (the first and second elastic portions 42) is provided.
b, 42c) do not enlarge the planetary gear set in the axial direction.

【0040】(8)ゴム部材収容凹部41h(収容凹部
41i,41j)はその下側(図4(b)中、下側)が
開放されているため、ゴム部材42を容易に組付けるこ
とができる。
(8) The rubber member accommodating recess 41h (accommodating recesses 41i, 41j) is open at the lower side (the lower side in FIG. 4B), so that the rubber member 42 can be easily assembled. it can.

【0041】(9)対をなす第1及び第2弾性部42
b,42cを連結される1つの部材(ゴム部材42)と
したため、部品点数及びその組み付け工数が少なくな
る。 (10)支持軸41b、遊星歯車30及び係合片47を
それぞれ等角度間隔に3つ設け、本体側係合面41f,
41g、収容凹部41i,41j及び第1及び第2弾性
部42b,42cをそれぞれ等角度間隔に3対設けた。
従って、各遊星歯車30が太陽歯車28及び内歯歯車2
6にバランス良く噛合される。又、キャリア本体41と
出力部43間でバランス良く動力が伝達される。さら
に、キャリア本体41と出力部43とからなるキャリア
29の全体の重量バランスが良好となる。
(9) First and second elastic portions 42 forming a pair
Since the members b and 42c are connected to one member (rubber member 42), the number of parts and the number of assembling steps are reduced. (10) Three support shafts 41b, three planetary gears 30 and three engaging pieces 47 are provided at equal angular intervals, and the main body side engaging faces 41f,
41g, accommodation recesses 41i and 41j, and first and second elastic portions 42b and 42c are provided in three pairs at equal angular intervals.
Therefore, each planetary gear 30 is composed of the sun gear 28 and the internal gear 2.
6 is well-meshed. Further, power is transmitted between the carrier main body 41 and the output section 43 in a well-balanced manner. Further, the weight balance of the entire carrier 29 including the carrier main body 41 and the output portion 43 is improved.

【0042】上記実施の形態は、以下のように変更して
もよい。 ・所定範囲の大きさの負荷に対してはキャリア本体と出
力部が弾性部材を介して動力を伝達し、所定範囲より大
きい負荷に対してはキャリア本体と出力部が直接係合し
て動力を伝達するように連結すれば、他の構成に変更し
てもよい。
The above embodiment may be modified as follows.・ For a load within a predetermined range, the carrier body and the output section transmit power via an elastic member, and for a load larger than the predetermined range, the carrier body and the output section directly engage to generate power. If connected so as to be transmitted, another configuration may be used.

【0043】・上記実施の形態では、一方向の負荷及び
逆方向の負荷のどちらの場合であっても、所定範囲の大
きさの負荷に対してはキャリア本体41と出力部43が
第1又は第2弾性部42b,42cを介して動力を伝達
し、所定範囲より大きい負荷に対してはキャリア本体4
1と出力部43が直接係合して動力を伝達するようにし
たが、一方向の負荷についてのみ上記のように伝達する
ようにしてもよい。例えば、ゴム部材42の第2弾性部
42cを削除し、収容凹部41jを形成しないようにす
る。このようにしても上記実施の形態の効果(1),
(2),(6)〜(8),(10)と同様の効果を得る
ことができる。
In the above-described embodiment, the carrier body 41 and the output unit 43 are connected to the first or the output unit 43 for a load in a predetermined range regardless of the load in one direction and the load in the reverse direction. Power is transmitted through the second elastic portions 42b and 42c, and the carrier body 4
Although the power is transmitted by directly engaging the output unit 1 with the output unit 43, the power may be transmitted as described above only for a load in one direction. For example, the second elastic portion 42c of the rubber member 42 is deleted so that the housing recess 41j is not formed. Even in this case, the effect (1) of the above embodiment,
The same effects as (2), (6) to (8), and (10) can be obtained.

【0044】・上記実施の形態では、キャリア本体41
が出力部43に対して径方向に移動できるようにした
が、例えば円盤部45をキャリア本体41の内周側と隙
間がないように設け、キャリア本体41が出力部43に
対して径方向に移動できないようにしてもよい。このよ
うにしても上記実施の形態の効果(1)〜(4),
(6)〜(10)と同様の効果を得ることができる。
又、キャリア本体41が出力部43に対して径方向に移
動できる他の構成に変更してもよい。
In the above embodiment, the carrier body 41
Can be moved in the radial direction with respect to the output portion 43. For example, the disk portion 45 is provided so that there is no gap with the inner peripheral side of the carrier body 41, and the carrier body 41 is moved in the radial direction with respect to the output portion 43. You may make it impossible to move. Even in this case, the effects (1) to (4) of the above embodiment,
The same effects as (6) to (10) can be obtained.
Further, the carrier main body 41 may be changed to another configuration in which the carrier main body 41 can move in the radial direction with respect to the output section 43.

【0045】・上記実施の形態では、第1及び第2弾性
部42b,42cを各歯車収容凹部41a(各遊星歯車
30)を避けるようにそれらの間に設けたが、例えば収
容凹部41i,41j及び第1及び第2弾性部42b,
42c(ゴム部材42)を遊星歯車30の下方に設けて
もよい。このようにしても上記実施の形態の効果(1)
〜(5),(8)〜(10)と同様の効果を得ることが
できる。
In the above embodiment, the first and second elastic portions 42b and 42c are provided between the gear receiving recesses 41a (the respective planetary gears 30) so as to avoid the gear receiving recesses 41a (each planetary gear 30). And the first and second elastic portions 42b,
42 c (rubber member 42) may be provided below the planetary gear 30. Even in this case, the effect (1) of the above embodiment is obtained.
To (5) and (8) to (10).

【0046】・上記実施の形態では、ゴム部材収容凹部
41h(収容凹部41i,41j)の下側(図4(b)
中、下側)を開放したが、開放していなくてもよい。こ
のようにしても上記実施の形態の効果(1)〜(7),
(9),(10)と同様の効果を得ることができる。
In the above embodiment, the lower side of the rubber member housing recess 41h (housing recesses 41i, 41j) (FIG. 4B)
Although the middle and lower sides are open, they do not have to be open. Even in this case, the effects (1) to (7) of the above embodiment,
The same effects as (9) and (10) can be obtained.

【0047】・上記実施の形態では、対をなす第1及び
第2弾性部42b,42cを連結される1つの部材(ゴ
ム部材42)としたが、別々の部材としてもよい。この
ようにしても上記実施の形態の効果(1)〜(8),
(10)と同様の効果を得ることができる。
In the above embodiment, one member (rubber member 42) is used to connect the pair of first and second elastic portions 42b and 42c, but they may be separate members. Even in this case, the effects (1) to (8) of the above embodiment,
The same effect as (10) can be obtained.

【0048】・上記実施の形態では、支持軸41b、遊
星歯車30及び係合片47をそれぞれ等角度間隔に3つ
設け、本体側係合面41f,41g、収容凹部41i,
41j及び第1及び第2弾性部42b,42cをそれぞ
れ等角度間隔に3対設けたが、各個数を適宜変更しても
よい。このようにしても上記実施の形態の効果(1)〜
(9)と同様の効果を得ることができる。
In the above embodiment, three support shafts 41b, three planetary gears 30 and three engagement pieces 47 are provided at equal angular intervals, and the main body side engagement surfaces 41f and 41g, the accommodation recesses 41i,
Although three pairs of 41j and the first and second elastic portions 42b and 42c are provided at equal angular intervals, the numbers may be appropriately changed. Even in this case, the effects (1) to the effects of the above-described embodiment can be obtained.
The same effect as (9) can be obtained.

【0049】・上記実施の形態では、ワイパ用のモータ
1に具体化したが、他の用途に用いられるモータに具体
化してもよい。 ・上記実施の形態では、一方向のみに回転駆動するモー
タ1に具体化したが、正逆両方向に回転駆動するモータ
に上記遊星歯車装置を備えて具体化してもよい。この場
合、一方向の回転及び逆方向の回転のどちらの場合であ
っても、所定範囲の大きさの負荷に対してはキャリア本
体41と出力部43が第1又は第2弾性部42b,42
cを介して動力を伝達し、所定範囲より大きい負荷に対
してはキャリア本体41と出力部43が直接係合して動
力を伝達する。
In the above embodiment, the present invention is embodied in the motor 1 for a wiper, but may be embodied in a motor used for other purposes. In the above-described embodiment, the motor 1 that is driven to rotate only in one direction is embodied. However, the motor that is driven to rotate in both forward and reverse directions may be embodied by including the planetary gear device. In this case, the carrier main body 41 and the output section 43 are connected to the first or second elastic sections 42b and 42 for a load within a predetermined range regardless of whether the rotation is in one direction or in the reverse direction.
The power is transmitted via the power transmission line c, and for a load larger than a predetermined range, the carrier main body 41 and the output portion 43 are directly engaged to transmit the power.

【0050】・上記実施の形態では、遊星歯車装置をモ
ータ1に備えたが、他の機器に備えて実施してもよい。
上記実施形態から把握できる請求項以外の技術的思想に
ついて、以下にその効果とともに記載する。
In the above embodiment, the planetary gear device is provided in the motor 1, but may be provided in another device.
The technical ideas other than the claims that can be grasped from the above embodiment will be described below together with their effects.

【0051】(イ)請求項2に記載の遊星歯車装置にお
いて、前記出力部側係合面を、回転方向に向い合うよう
に対で形成し、前記収容凹部を、前記各出力部側係合面
から凹設し、前記弾性部材を、前記各収容凹部に設け、
前記本体側係合面を、前記キャリア本体に形成された径
方向に延びる係合片の回転方向側両端面とし、該係合片
が回転方向に向い合うように設けられる対の弾性部材に
挟まれるように配置したことを特徴とする遊星歯車装
置。このようにしても請求項3に記載の発明の効果と同
様の効果を得ることができる。
(A) In the planetary gear device according to claim 2, the output-portion-side engaging surfaces are formed in pairs so as to face in the rotation direction, and the accommodating recesses are formed in the respective output-portion-side engagement portions. Recessed from the surface, the elastic member is provided in each of the accommodation recesses,
The main body side engaging surface is a rotation direction side end face of a radially extending engaging piece formed on the carrier main body, and is sandwiched between a pair of elastic members provided such that the engaging piece faces in the rotating direction. A planetary gear device, wherein the planetary gear device is arranged so as to be rotated. With this configuration, the same effect as the effect of the invention described in claim 3 can be obtained.

【0052】(ロ)請求項2乃至6及び上記(イ)のい
ずれかに記載の遊星歯車装置において、前記収容凹部の
軸線方向一端側を開放したことを特徴とする遊星歯車装
置。このようにすると、弾性部材を容易に組付けること
ができる。
(B) The planetary gear device according to any one of claims 2 to 6 and (a), wherein one end of the housing recess in the axial direction is opened. With this configuration, the elastic member can be easily assembled.

【0053】(ハ)請求項3乃至6及び上記(イ),
(ロ)のいずれかに記載の遊星歯車装置において、前記
一対の弾性部材を連結して1つの部材としたことを特徴
とする遊星歯車装置。このようにすると、部品点数及び
その組み付け工数を少なくすることができる。
(C) Claims 3 to 6 and (a),
(2) The planetary gear device according to any one of (1) to (4), wherein the pair of elastic members are connected to form a single member. In this way, the number of parts and the number of assembling steps can be reduced.

【0054】(ニ)請求項6及び上記(イ)〜(ハ)の
いずれか1項に記載の遊星歯車装置において、前記支持
軸及び前記遊星歯車をそれぞれ3つ等角度間隔に設け、
前記本体側係合面、前記収容凹部及び前記弾性部材をそ
れぞれ3対、等角度間隔に設け、前記係合片を3つ設け
たことを特徴とする遊星歯車装置。このようにすると、
各遊星歯車が太陽歯車及び内歯歯車にバランス良く噛合
される。又、キャリア本体と出力部間でバランス良く動
力が伝達される。さらに、キャリア本体と出力部とから
なるキャリアの全体の重量バランスが良好となる。
(D) In the planetary gear device according to claim 6 and any one of (a) to (c), the three support shafts and the three planetary gears are provided at equal angular intervals, respectively.
The planetary gear device, wherein the main body side engaging surface, the housing recess, and the elastic member are provided in three pairs at equal angular intervals, respectively, and the three engaging pieces are provided. This way,
Each planetary gear is meshed with the sun gear and the internal gear with good balance. Further, power is transmitted between the carrier body and the output portion in a well-balanced manner. Further, the weight balance of the entire carrier including the carrier body and the output section is improved.

【0055】(ホ)請求項1乃至6及び上記(イ)〜
(ニ)のいずれかに記載の遊星歯車装置において、前記
弾性部材はゴムであることを特徴とする遊星歯車装置。
このようにすると、入出力間に所定範囲より大きな負荷
が加わってもゴムが破壊されない。
(E) Claims 1 to 6 and (A) to (D)
(D) The planetary gear device according to any one of (1) and (2), wherein the elastic member is rubber.
In this case, even if a load larger than the predetermined range is applied between input and output, the rubber is not broken.

【0056】(ヘ)請求項1乃至6及び上記(イ)〜
(ホ)のいずれかに記載の遊星歯車装置を備えたモー
タ。このようにすると、遊星歯車装置では入出力間での
衝撃が緩和されることでモータの故障が防止される。し
かも弾性部材が破壊されない。
(F) Claims 1 to 6 and (a) to (b)
A motor comprising the planetary gear device according to any one of (e) and (e). In this way, in the planetary gear device, the shock between the input and the output is reduced, so that the failure of the motor is prevented. Moreover, the elastic member is not broken.

【0057】[0057]

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
入出力間で衝撃を吸収可能で、大きな負荷にも耐え得る
遊星歯車装置を提供することができる。
As described in detail above, according to the present invention,
It is possible to provide a planetary gear device that can absorb a shock between input and output and can withstand a large load.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本実施の形態のモータを説明するための要部断
面図。
FIG. 1 is a sectional view of a main part for describing a motor according to an embodiment.

【図2】図1のA−A線に略沿った断面図。FIG. 2 is a sectional view taken substantially along the line AA of FIG. 1;

【図3】本実施の形態のキャリアを説明するための要部
断面図。
FIG. 3 is an essential part cross-sectional view for explaining the carrier of the present embodiment.

【図4】(a)本実施の形態のキャリア本体を説明する
ための平面図。(b)同じくキャリア本体を説明するた
めの側面図。(c)同じくキャリア本体を説明するため
の底面図。
FIG. 4A is a plan view illustrating a carrier body according to the present embodiment. (B) A side view for explaining the carrier body. (C) A bottom view for explaining the same carrier body.

【図5】本実施の形態の出力部を説明するための斜視
図。
FIG. 5 is a perspective view illustrating an output unit according to the embodiment.

【図6】本実施の形態のキャリアの底面図。FIG. 6 is a bottom view of the carrier according to the present embodiment.

【図7】本実施の形態のキャリアの動作を説明するため
の底面図。
FIG. 7 is a bottom view for explaining the operation of the carrier according to the present embodiment.

【図8】本実施の形態のキャリアの動作を説明するため
の底面図。
FIG. 8 is a bottom view for explaining the operation of the carrier according to the present embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

26…内歯歯車、28…太陽歯車、29…キャリア、3
0…太陽歯車、41…キャリア本体、43…出力部、4
5…円盤部、47…係合片、41b…支持軸、41f,
41g…本体側係合面、41i,41j…収容凹部、4
2b,42c…第1及び第2弾性部、47a,47b…
出力部側係合面。
26: internal gear, 28: sun gear, 29: carrier, 3
0: sun gear, 41: carrier body, 43: output unit, 4
5 ... disk part, 47 ... engagement piece, 41b ... support shaft, 41f,
41g: main body side engagement surface, 41i, 41j: accommodation recess, 4
2b, 42c... First and second elastic portions, 47a, 47b.
Output unit side engagement surface.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 原田 佳彦 静岡県湖西市梅田390番地 アスモ 株式 会社内 (72)発明者 上村 敬一 静岡県湖西市梅田390番地 アスモ 株式 会社内 Fターム(参考) 3J027 FA37 FB01 FB40 GA01 GB03 GC13 GC22 GD04 GD08 GD12 3J063 AB12 AC01 BA09 BA10 BB12 CA01 CB06 CB48 XB03 XC10 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continued on the front page (72) Inventor Yoshihiko Harada 390 Umeda, Kosai-shi, Shizuoka Asmo Co., Ltd. (72) Inventor Keiichi Uemura 390 Umeda, Kosai-shi, Shizuoka Asmo Co., Ltd. F-term (reference) 3J027 FA37 FB01 FB40 GA01 GB03 GC13 GC22 GD04 GD08 GD12 3J063 AB12 AC01 BA09 BA10 BB12 CA01 CB06 CB48 XB03 XC10

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 太陽歯車(28)と前記太陽歯車(2
8)の周囲に配設される内歯歯車(26)と、 前記太陽歯車(28)と同一軸線上に回転可能に設けら
れるキャリア(29)と、 前記キャリア(29)から延びて前記太陽歯車(28)
と前記内歯歯車(26)間に配設される支持軸(41
b)と、 前記支持軸(41b)に回転可能に支持され、前記太陽
歯車(28)及び前記内歯歯車(26)に噛合される遊
星歯車(30)とを備えた遊星歯車装置において、 前記キャリア(29)は、前記支持軸(41b)が形成
され同支持軸(41b)と共に一体回転するキャリア本
体(41)と、そのキャリア本体(41)にその回転方
向に係合可能な出力部(43)と、前記キャリア本体
(41)と前記出力部(43)間に設けられる弾性部材
(42b,42c)とを備え、所定範囲の大きさの負荷
に対しては前記キャリア本体(41)と前記出力部(4
3)が弾性部材(42b,42c)を介して動力を伝達
し、前記所定範囲より大きい負荷に対しては前記キャリ
ア本体(41)と前記出力部(43)が直接係合して動
力を伝達するように連結したことを特徴とする遊星歯車
装置。
1. A sun gear (28) and said sun gear (2).
8), an internal gear (26) disposed around the periphery of the sun gear (28), a carrier (29) rotatably provided on the same axis as the sun gear (28), and the sun gear extending from the carrier (29). (28)
And a support shaft (41) disposed between the internal gear (26) and the internal gear (26).
b), and a planetary gear (30) rotatably supported by the support shaft (41b) and meshed with the sun gear (28) and the internal gear (26). The carrier (29) includes a carrier body (41) formed with the support shaft (41b) and integrally rotating with the support shaft (41b), and an output unit (41) capable of engaging with the carrier body (41) in the rotational direction. 43) and an elastic member (42b, 42c) provided between the carrier body (41) and the output portion (43), and the carrier body (41) is provided with a load in a predetermined range. The output unit (4
3) transmits power via elastic members (42b, 42c), and for a load larger than the predetermined range, the carrier body (41) and the output portion (43) are directly engaged to transmit power. A planetary gear device, wherein the planetary gear device is connected to the planetary gear device.
【請求項2】 請求項1に記載の遊星歯車装置におい
て、 前記キャリア本体(41)に径方向に延びる本体側係合
面(41f,41g)を形成し、 前記出力部(43)に径方向に延び、前記本体側係合面
(41f,41g)と回転方向に係合可能な出力部側係
合面(47a,47b)を形成し、 いずれか一方の前記係合面(41f,41g)から回転
方向に延びる収容凹部(41i,41j)を凹設し、 前記弾性部材(42b,42c)の一部分を前記収容凹
部(41i,41j)に収容するとともに、同弾性部材
(42b,42c)の他の一部分を該収容凹部(41
i,41j)から突出させ、その突出した端部を他方の
前記係合面(47a,47b)に当接させて連結したこ
とを特徴とする遊星歯車装置。
2. The planetary gear set according to claim 1, wherein a body-side engaging surface (41f, 41g) extending in a radial direction is formed on the carrier body (41), and a radial direction is formed on the output portion (43). And an output portion side engaging surface (47a, 47b) that is rotatable with the main body side engaging surface (41f, 41g), and one of the engaging surfaces (41f, 41g) is formed. The housing recesses (41i, 41j) extending in the rotation direction are recessed, and a part of the elastic member (42b, 42c) is housed in the housing recess (41i, 41j), and the elastic member (42b, 42c) The other part is inserted into the housing recess (41
i, 41j), and the protruding end thereof is brought into contact with the other engagement surface (47a, 47b) to be connected.
【請求項3】 請求項2に記載の遊星歯車装置におい
て、 前記本体側係合面(41f,41g)を、回転方向に向
い合うように対で形成し、 前記収容凹部(41i,41j)を、前記各本体側係合
面(41f,41g)から凹設し、 前記弾性部材(42b,42c)を、前記各収容凹部
(41i,41j)に設け、 前記出力部側係合面(47a,47b)を、前記出力部
(43)に形成された径方向に延びる係合片(47)の
回転方向側両端面とし、該係合片(47)が回転方向に
向い合うように設けられる対の弾性部材(42b,42
c)に挟まれるように配置したことを特徴とする遊星歯
車装置。
3. The planetary gear device according to claim 2, wherein the main body side engaging surfaces (41f, 41g) are formed in pairs so as to face in the rotation direction, and the housing recesses (41i, 41j) are formed. The elastic member (42b, 42c) is provided in each of the housing concave portions (41i, 41j), and the output portion-side engaging surface (47a, 41j) is provided. 47b) is a pair of radially extending engagement pieces (47) formed on the output portion (43), which are both end faces on the rotation direction side, and provided such that the engagement pieces (47) face each other in the rotation direction. Elastic members (42b, 42
c) a planetary gear set arranged so as to be sandwiched by c).
【請求項4】 請求項1乃至3のいずれか1項に記載の
遊星歯車装置において、 前記キャリア本体(41)を、前記出力部(43)に対
して径方向に移動できるように連結したことを特徴とす
る遊星歯車装置。
4. The planetary gear device according to claim 1, wherein the carrier body (41) is connected to the output portion (43) so as to be movable in a radial direction. A planetary gear set characterized by the above.
【請求項5】 請求項3に記載の遊星歯車装置におい
て、 前記キャリア本体(41)は、リング形状に形成され、 前記出力部(43)は、前記キャリア本体(41)の内
周側に隙間を有して配設される円盤部(45)と、該円
盤部(45)より径方向外側に形成される前記係合片
(47)とを有し、 前記キャリア本体(41)を、前記出力部(43)に対
して径方向に移動できるように連結したことを特徴とす
る遊星歯車装置。
5. The planetary gear device according to claim 3, wherein the carrier body (41) is formed in a ring shape, and the output portion (43) is provided with a gap on an inner peripheral side of the carrier body (41). A disk portion (45) provided with the above, and the engaging piece (47) formed radially outside of the disk portion (45). A planetary gear device, which is connected to the output portion (43) so as to be movable in a radial direction.
【請求項6】 請求項1乃至5のいずれか1項に記載の
遊星歯車装置において、 前記支持軸(41b)及び前記遊星歯車(30)を複数
設け、 前記弾性部材(42b,42c)を前記遊星歯車(3
0)間に設けたことを特徴とする遊星歯車装置。
6. The planetary gear device according to claim 1, wherein a plurality of the support shafts (41b) and the planetary gears (30) are provided, and the elastic members (42b, 42c) are provided. Planetary gear (3
0) A planetary gear set provided between the two.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP1498640A1 (en) * 2002-04-24 2005-01-19 Toyoda Machine Works, LTD. Differential gear device for vehicle
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