JP2001191768A - Tire pressure detection system - Google Patents
Tire pressure detection systemInfo
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- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
- B60C23/0479—Communicating with external units being not part of the vehicle, e.g. tools for diagnostic, mobile phones, electronic keys or service stations
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はタイヤ圧検出システ
ムに関し、特に遠距離且つ自動車のシステム電源に頼る
ことなくタイヤ圧力をチェックすることができるタイヤ
圧検出システムに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire pressure detecting system, and more particularly to a tire pressure detecting system capable of checking tire pressure at a long distance without depending on a system power supply of an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の車両のタイヤ圧力をチェックする
タイヤ圧検出器は、種類が色々あり、その中特に探知精
度が高く体積が小であるタイヤ圧電子検出器が用いられ
てきた。しかしながら、この種タイヤ圧検出器は、車両
のシステム電源を入れてからでなければ作動しない。即
ち、従来のタイヤ圧電子検出器は車両のシステム電源を
入れないとタイヤ圧を知ることができない。また、従来
のタイヤ圧電子検出器の表示装置は車両の計器盤に設置
しているので、車内に入り、電源を入れてから初めて車
のタイヤ圧を知ることができるので、随時タイヤ圧を知
ることができず、不便である上、安全性に欠ける。2. Description of the Related Art There are various types of conventional tire pressure detectors for checking the tire pressure of a vehicle, and among them, a tire pressure electronic detector having a particularly high detection accuracy and a small volume has been used. However, this type of tire pressure detector will not operate unless the system power of the vehicle is turned on. That is, the conventional tire pressure electronic detector cannot know the tire pressure unless the system power supply of the vehicle is turned on. In addition, since the display device of the conventional tire pressure electronic detector is installed on the instrument panel of the vehicle, it is possible to know the tire pressure of the vehicle only after entering the vehicle and turning on the power, so the tire pressure can be known at any time. Is inconvenient and insecure.
【０００３】そこで、独自の電源を備えながら、遠隔無
線監視手段により車内に居なくてもタイヤ圧を知ること
ができる機能を備えたタイヤ圧検出器が切に望まれる。[0003] Therefore, a tire pressure detector having a function of being able to know the tire pressure without being in the vehicle by a remote wireless monitoring means while providing an original power supply is urgently desired.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記従来のタイヤ圧検
出器における問題点に鑑み、本発明の目的は、車両のシ
ステム電源が必要でなく、また車内に居なくても遠くか
らタイヤ圧を知ることができるタイヤ圧検出システムを
提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned problems in the conventional tire pressure detector, it is an object of the present invention to provide a system power supply for a vehicle and to know the tire pressure from a distance without being inside the vehicle. It is an object of the present invention to provide a tire pressure detection system capable of detecting a tire pressure.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、前記問題点を
解決するためになされたものであり、即ち、それぞれの
タイヤに設けられ、タイヤ圧を検出し且つ検出結果に対
応する検出シグナルを発生する圧力検出装置及び前記検
出シグナルを発信する送信装置を有する複数の圧力検出
手段と、車両に設けられ、前記圧力検出手段からの検出
シグナルを受け正常であるかどうかを判定し異常であれ
ば警告シグナルを発生する受信判定装置及び前記判定の
結果のシグナルを発信する送信装置を有するモニターユ
ニットと、前記モニターユニットへ制御シグナルを発信
する制御シグナル発信装置と、前記モニターユニットの
判定シグナルを受信する受信装置と、前記判定シグナル
の結果を表示する表示装置とを有するリモートコントロ
ール・ディスプレイユニットと、を備え、前記リモート
コントロール・ディスプレイユニットは車両の外部に設
置されるか、またはドライバーが携帯することができる
ように構成してなることを特徴とするタイヤ圧検出シス
テムである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems. That is, the present invention is provided for each tire, detects a tire pressure, and outputs a detection signal corresponding to the detection result. A plurality of pressure detecting means having a pressure detecting device to generate and a transmitting device for transmitting the detection signal, and provided in the vehicle, receive a detection signal from the pressure detecting means, determine whether or not the pressure is normal, and determine whether the detection is normal. A monitor unit having a reception determination device for generating a warning signal and a transmission device for transmitting a signal of the result of the determination, a control signal transmission device for transmitting a control signal to the monitor unit, and receiving a determination signal of the monitor unit A remote control display having a receiving device and a display device for displaying the result of the determination signal Comprising a unit, wherein the remote control display unit is a tire pressure detecting system characterized by either installed outside the vehicle, or the driver is configured to be able to carry.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】以下、本発明を実施の形態例に基
づいて具体的に説明するが、本発明は、これらの例のみ
に限定されない。図１、図２は、本発明のタイヤ圧検出
システムの一実施態様時の構成例を示す。図１、図２に
おいて、１は圧力検出手段としての圧力検出ユニット、
２はモニターユニット、３はリモートコントロールディ
スプレイユニット、９０は一般の車体、９１はタイヤ、
９２はドライバーである。本実施例１のタイヤ圧検出シ
ステムは圧力検出ユニット１、モニターユニット２及び
リモートコントロールディスプレイユニット３を備え
る。そして、圧力検出ユニット１はそれぞれのタイヤ９
１に配置され、モニターユニット２は車内、例えば計器
盤に設けられる。リモコンディスプレイユニット３は車
両の外部に設けられるか、またはドライバー９２が携帯
することもできる。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be specifically described based on embodiments, but the present invention is not limited to only these embodiments. FIGS. 1 and 2 show an example of the configuration of an embodiment of the tire pressure detection system according to the present invention. 1 and 2, reference numeral 1 denotes a pressure detection unit as pressure detection means,
2 is a monitor unit, 3 is a remote control display unit, 90 is a general vehicle body, 91 is a tire,
92 is a driver. The tire pressure detection system according to the first embodiment includes a pressure detection unit 1, a monitor unit 2, and a remote control display unit 3. The pressure detection unit 1 is connected to each tire 9
1, and a monitor unit 2 is provided in a vehicle, for example, on an instrument panel. The remote control display unit 3 is provided outside the vehicle or can be carried by the driver 92.
【０００７】図３は、図１および図２のタイヤ圧検出シ
ステムの実施例１の各構成ユニットそれぞれの回路ブロ
ック図、図４〜図６はそれぞれの構成ユニットの概略回
路図である。圧力検出ユニット１は、タイヤ圧を検出し
且つ検出結果に対応する検出シグナルを発生する圧力検
出装置１２と、電源１１及び前記圧力検出装置１２を接
続するマイクロプロセッサー１３と、前記マイクロプロ
セッサー１３と接続し前記マイクロプロセッサー１３よ
りのタイヤ圧検出シグナルを発信する送信器１４とを有
する。前記圧力検出装置１２は固体素子であり、抵抗ブ
リッジ式回路に相当し、タイヤ圧が変動する際、抵抗ブ
リッジ回路の抵抗１２３、１２４がタイヤ圧の変動に応
じてそれぞれ電圧を発生し、それぞれアナログ／ディジ
タル（Ａ／Ｄ）変換器１２１、１２２によりタイヤ圧の
変動を数値に変換し、マイクロプロセッサー１３にて入
力処理し、送信器１４の発振回路１４２により変調波を
タイヤ圧検出シグナルとして発生し、ＦＳＫまたはＡＳ
Ｋの変調手段により前記タイヤ圧検出シグナルを変調
し、アンテナ１４４から発信する。FIG. 3 is a circuit block diagram of each structural unit of the first embodiment of the tire pressure detecting system of FIGS. 1 and 2, and FIGS. 4 to 6 are schematic circuit diagrams of each structural unit. The pressure detection unit 1 detects a tire pressure and generates a detection signal corresponding to the detection result, a microprocessor 13 that connects the power supply 11 and the pressure detection device 12, and a connection with the microprocessor 13. And a transmitter 14 for transmitting a tire pressure detection signal from the microprocessor 13. The pressure detecting device 12 is a solid-state element, and corresponds to a resistance bridge circuit. When the tire pressure fluctuates, the resistors 123 and 124 of the resistance bridge circuit generate voltages in accordance with the fluctuation of the tire pressure, respectively. / Digital (A / D) converters 121 and 122 convert tire pressure fluctuations into numerical values, input processing by microprocessor 13, and generate a modulated wave as a tire pressure detection signal by oscillation circuit 142 of transmitter 14. , FSK or AS
The tire pressure detection signal is modulated by K modulation means and transmitted from the antenna 144.
【０００８】図３、図５において、モニターユニット２
は、受信器２６と、前記受信器２６、電源２１及び制御
インターフェース２８に接続するマイクロプロセッサー
２３と、前記マイクロプロセッサー２３と接続し、前記
タイヤ圧検出シグナルを伝送する送信器２４と、前記タ
イヤ圧検出シグナルを表示する表示装置２７とを有す
る。前記受信器２６は、前記圧力検出ユニット１からの
検出シグナルを受け正常であるかどうかを判定し異常で
あれば警告シグナルを発生するものであり、アンテナ２
６１により前記送信器１４からの変調シグナルを受信
し、帯域パスフィルタ２６２を通じて増幅回路２６３に
より増幅し、デモジュレータ２６４、ローパスフィルタ
２６５及び比較器２６６を経て還元されたパルスシグナ
ルが得られる。次いで、このパルスシグナルはマイクロ
プロセッサー２３にて処理し、処理された電圧シグナル
が表示装置２７へ出力され、表示装置２７のダイオード
２７１が作動し、タイヤ圧が異常であれば点灯し、正常
であれば消灯するか、または、違う色に点灯ができるダ
イオードを用い、例えば異常であれば赤と、正常であれ
ば青が点灯することにより表示する。さらに、ＬＣＤ表
示器２７２を設置することによってデジタルに表示する
ことができる。また、マイクロプロセッサー２３から
は、タイヤ圧検出シグナルを含んだシグナルデータが送
信器２４へ伝送され、発振回路２４２を通じ得られたシ
グナルが変調されてからアンテナ２４４を介して発信す
る。なお、マイクロプロセッサー２３は制御インターフ
ェース２８を配置することによりドライバー９２は前記
マイクロプロセッサー２３の動作を制御することができ
る。In FIG. 3 and FIG.
A microprocessor 23 connected to the receiver 26, the power supply 21 and the control interface 28; a transmitter 24 connected to the microprocessor 23 for transmitting the tire pressure detection signal; A display device 27 for displaying the detection signal. The receiver 26 receives a detection signal from the pressure detection unit 1 to determine whether the pressure is normal and, if abnormal, generates a warning signal.
A modulated signal from the transmitter 14 is received by 61, amplified by an amplifier circuit 263 through a band pass filter 262, and a reduced pulse signal is obtained through a demodulator 264, a low pass filter 265 and a comparator 266. Next, this pulse signal is processed by the microprocessor 23, and the processed voltage signal is output to the display device 27, the diode 271 of the display device 27 is operated, and if the tire pressure is abnormal, the light is turned on. For example, a diode that can be turned off or turned on in a different color is used. For example, red is displayed if abnormal and blue is displayed if normal. Further, by installing the LCD display 272, digital display can be performed. Further, signal data including a tire pressure detection signal is transmitted from the microprocessor 23 to the transmitter 24, and the signal obtained through the oscillation circuit 242 is modulated and transmitted through the antenna 244. Note that the driver 23 can control the operation of the microprocessor 23 by disposing the control interface 28 in the microprocessor 23.
【０００９】そして、図３、図６において、前記リモー
トコントロール・ディスプレイユニット３は車両の外部
に設置されるかまたはドライバーが携帯することがで
き、前記モニターユニット２へ制御シグナルを発信する
送信器３４と、前記タイヤ圧検出シグナルを受信する受
信器３６と、前記送信器３４、受信器３６、電源３１及
びインターフェース３８に接続するマイクロプロセッサ
ー３３と、前記タイヤ圧検出シグナルを表示する表示装
置３７とを備える。3 and 6, the remote control and display unit 3 can be installed outside the vehicle or carried by a driver, and transmits a control signal to the monitor unit 2. A receiver 36 for receiving the tire pressure detection signal, a microprocessor 33 connected to the transmitter 34, the receiver 36, the power supply 31 and the interface 38, and a display device 37 for displaying the tire pressure detection signal. Prepare.
【００１０】前記受信器３６はある特定な時間内に前記
モニターユニット２の送信器２４からのタイヤ圧検出シ
グナルを受けていなければ、マイクロプロセッサー３３
から制御シグナルを送信器３４へ発信し、発振回路３４
１によりこの制御シグナルを変調しアンテナ３４８から
出力する。前記モニターユニット２のマイクロプロセッ
サー２３にて前記制御シグナルを受信すると、前記タイ
ヤ圧検出シグナルを送信器２４より発信する。前記タイ
ヤ圧検出シグナルが前記受信器３６のアンテナ３６８に
より受信し、順に帯域パスフィルタ３６６、増幅回路３
６５、デモジュレータ３６４、ローパスフィルタ３６
３、比較器３６２を通じて還元され、パルスシグナルが
得られる。このパルスシグナルはマイクロプロセッサー
３３により処理され、駆動電圧を表示装置３７へ出力す
る。前記リモコンディスプレイユニット３は、図２に示
されたように、ハウジング９３内に設けられ、前記表示
装置３７は、前記ハウジング９３の表面に各タイヤ圧の
判定結果を示す複数の発光ダイオード３７１であり、該
発光ダイオード３７１は駆動電圧の大きさにより点滅す
る。そこで、前記モニターユニット２と同様に、違った
色の発光ダイオード３７１を用いることもでき、タイヤ
圧が正常であれば青、異常であれば赤に点灯することに
より表示する。当然ながら、タイヤ圧検出値を正確且つ
直接表示するようにするため、デジタル表示のＬＣＤ表
示器を設けることもできる。If the receiver 36 has not received the tire pressure detection signal from the transmitter 24 of the monitor unit 2 within a certain specific time, the microprocessor 33
Sends a control signal to the transmitter 34,
This control signal is modulated by 1 and output from the antenna 348. When the microprocessor 23 of the monitor unit 2 receives the control signal, the transmitter transmits the tire pressure detection signal. The tire pressure detection signal is received by the antenna 368 of the receiver 36, and the band pass filter 366 and the amplifier 3
65, demodulator 364, low-pass filter 36
3. Reduction is performed through the comparator 362 to obtain a pulse signal. This pulse signal is processed by the microprocessor 33 and outputs a drive voltage to the display device 37. The remote control display unit 3 is provided in a housing 93 as shown in FIG. 2, and the display device 37 is a plurality of light emitting diodes 371 on the surface of the housing 93 indicating the determination result of each tire pressure. The light emitting diode 371 blinks according to the magnitude of the driving voltage. Therefore, similarly to the monitor unit 2, a light emitting diode 371 of a different color can be used. When the tire pressure is normal, it is displayed in blue and when it is abnormal, it is displayed in red. Of course, a digital LCD display can be provided to accurately and directly display the tire pressure detection value.
【００１１】なお、リモコンディスプレイユニット３は
制御インターフェース３８を配置し、マイクロプロセッ
サー３３と電気接続させることによりドライバー９２は
前記マイクロプロセッサー２３の動作を制御することが
できる。例えば、ドライバー９２から前記インターフェ
ース３８を介してマイクロプロセッサー３３へ制御シグ
ナルを発信し、前記マイクロプロセッサー３３を介して
前記送信器３４によりモニターユニット２へ前記制御シ
グナルを出力し、モニターユニット２の受信器２６にて
この制御シグナルを受けて前記タイヤ圧検出シグナルが
前記送信器２４によりリモコンディスプレイユニット３
へ伝送され、表示装置３７の発光ダイオードにより表示
されるので、タイヤ圧が分かる。The driver 92 can control the operation of the microprocessor 23 by arranging the control interface 38 in the remote control display unit 3 and electrically connecting it to the microprocessor 33. For example, a control signal is transmitted from the driver 92 to the microprocessor 33 via the interface 38, the control signal is output to the monitor unit 2 by the transmitter 34 via the microprocessor 33, and the receiver of the monitor unit 2 In response to the control signal at 26, the tire pressure detection signal is transmitted to the remote control display unit 3 by the transmitter 24.
Is transmitted to the display device 37 and is displayed by the light emitting diode of the display device 37, so that the tire pressure can be known.
【００１２】このように、前記実施例１においてそれぞ
れ独立電源を有し、前記リモコンディスプレイユニット
３により制御シグナルを発信し、前記タイヤ圧は前記圧
力検出ユニット１と前記モニターユニット２により検出
表示することができるので、ドライバーは車内に入るこ
となくタイヤ圧が正常であるかをチェックすることがで
き、便利である。As described above, in the first embodiment, each of the power supplies has an independent power source, the control signal is transmitted from the remote control display unit 3, and the tire pressure is detected and displayed by the pressure detection unit 1 and the monitor unit 2. The driver can check whether the tire pressure is normal without entering the vehicle, which is convenient.
【００１３】また、本発明のタイヤ圧検出システムは、
実施例１の他に、図７に示すように、実施例１の送信器
１４の代りに第１の誘導コイル４０を有する複数の圧力
検出ユニット４と、前記受信器２６の代りに第２の誘導
コイル５０と再生回路５９とを有するモニターユニット
５と、リモコンディスプレイユニット６とを備えるもの
がある。なお、本実施例２は前記実施形態１と対応する
構成に同一な符号で示し説明を省略する。前記圧力検出
ユニット４は、それぞれのタイヤに設けられ、タイヤ圧
を検出し且つ検出結果に対応する検出シグナルを発生す
る圧力検出装置４２と、電源４１と前記圧力検出装置４
２とに接続するマイクロプロセッサー４３とを有し、前
記マイクロプロセッサー４３からのタイヤ圧検出シグナ
ルが第１の誘導コイル４０を経て伝送する。そして、前
記モニターユニット５は、電源５１と接続し、前記タイ
ヤ圧検出シグナルを第２の誘導コイル５０、再生回路５
９を通じ受信するマイクロプロセッサー５３と、前記タ
イヤ圧検出シグナルを伝送する送信器５４と、前記マイ
クロプロセッサー５３と接続し、制御シグナルを受ける
受信器５６と、表示装置５７とを有する。前記リモコン
ディスプレイユニット６は、前記モニターユニット５へ
制御シグナルを発信する送信器６４と、前記タイヤ圧検
出シグナルを受信する受信器６６と、電源６１、前記送
信器６４、前記受信器６６、制御インターフェース６８
と接続するマイクロプロセッサー６３と、前記タイヤ圧
検出シグナルの結果を表示し前記マイクロプロセッサー
６３と接続する表示装置６７とを有する。Further, the tire pressure detecting system of the present invention comprises:
In addition to the first embodiment, as shown in FIG. 7, a plurality of pressure detection units 4 having a first induction coil 40 instead of the transmitter 14 of the first embodiment, and a second Some include a monitor unit 5 having an induction coil 50 and a reproduction circuit 59, and a remote control display unit 6. In the second embodiment, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. The pressure detection unit 4 is provided for each tire, and detects a tire pressure and generates a detection signal corresponding to a detection result; a power supply 41;
A tire pressure detection signal from the microprocessor 43 is transmitted through the first induction coil 40. Then, the monitor unit 5 is connected to a power supply 51 and outputs the tire pressure detection signal to the second induction coil 50 and the reproduction circuit 5.
9, a transmitter 54 for transmitting the tire pressure detection signal, a receiver 56 connected to the microprocessor 53 for receiving a control signal, and a display device 57. The remote control display unit 6 includes a transmitter 64 for transmitting a control signal to the monitor unit 5, a receiver 66 for receiving the tire pressure detection signal, a power supply 61, the transmitter 64, the receiver 66, and a control interface. 68
And a display device 67 for displaying the result of the tire pressure detection signal and connecting to the microprocessor 63.
【００１４】図７、図８に示すように、タイヤ圧検出シ
グナルは第１の誘導コイル４０を介して誘導電流を発生
し、第２の誘導コイル５０が誘導され、再生回路５９及
びマイクロプロセッサー５３を通じて処理され、表示装
置５７にてタイヤ圧の情報が示されると同時に、前記タ
イヤ検出シグナルは送信器５４によりリモコンディスプ
レイユニット６へ発信する。このように、この構成によ
れば、前記実施例１と同様な効果と作用が得られる。As shown in FIGS. 7 and 8, a tire pressure detection signal generates an induced current through a first induction coil 40, a second induction coil 50 is induced, a reproduction circuit 59 and a microprocessor 53. The tire detection signal is transmitted to the remote control display unit 6 by the transmitter 54 at the same time as the tire pressure information is indicated on the display device 57. Thus, according to this configuration, the same effects and functions as those of the first embodiment can be obtained.
【００１５】なお、図９に示されるように、本発明にお
ける圧力検出ユニット４’は従来の機械式の圧力検出装
置４２’と第１の誘導コイル４０’とから構成すること
もできる。この構成によれば、タイヤ圧は前記圧力検出
装置４２’の設定値になる場合、第１の誘導コイル４
０’の両端を連通し、タイヤ圧検出シグナルはモニター
ユニット５の第２の誘導コイル５０、再生回路５９など
を通じて再び送信器５４により発信し、リモコンディス
プレイユニット６へ伝送することができる。従って、こ
の構成によれば、前記実施例１と同様な効果と作用が得
られる。As shown in FIG. 9, the pressure detecting unit 4 'according to the present invention can be constituted by a conventional mechanical pressure detecting device 42' and a first induction coil 40 '. According to this configuration, when the tire pressure reaches the set value of the pressure detection device 42 ', the first induction coil 4
The tire pressure detection signal can be transmitted again through the second induction coil 50 of the monitor unit 5, the reproduction circuit 59, and the like by the transmitter 54, and transmitted to the remote control display unit 6. Therefore, according to this configuration, the same effects and functions as those of the first embodiment can be obtained.
【００１６】また、本発明のタイヤ圧検出システムは、
前記実施例の他に、図１０に示すように、モニターユニ
ットを使用せずに発信作用と受信作用と共に備える圧力
検出ユニット７と、リモコンディスプレイユニット８と
を備えるものがある。本実施例３の圧力検出ユニット７
は、前記タイヤ圧を検出し且つ検出結果に対応する検出
シグナルを発生する圧力検出装置７２と、電源７１と接
続し、前記タイヤ圧検出シグナルを受けるマイクロプロ
セッサー７３と、前記マイクロプロセッサーからのタイ
ヤ圧検出シグナルを伝送する送信器７４と、前記マイク
ロプロセッサー７３と接続し、制御シグナルを受ける受
信器７６とを有する。そして、リモコンディスプレイユ
ニット８は、制御シグナルを発信する送信器８４と、前
記タイヤ圧検出シグナルを受信する受信器８６と、電源
８１、前記送信器８４、前記受信器８６及び制御インタ
ーフェース８８に接続するマイクロプロセッサー８３
と、前記タイヤ圧検出シグナルの結果を表示し前記マイ
クロプロセッサー８３と接続する表示装置８７とを有す
る。Further, the tire pressure detecting system of the present invention comprises:
In addition to the above-described embodiment, as shown in FIG. 10, there is a pressure sensor having a pressure detecting unit 7 provided with a transmitting function and a receiving function without using a monitor unit, and a remote control display unit 8. Pressure detection unit 7 of the third embodiment
A pressure detection device 72 for detecting the tire pressure and generating a detection signal corresponding to the detection result; a microprocessor 73 connected to a power supply 71 for receiving the tire pressure detection signal; and a tire pressure from the microprocessor. It has a transmitter 74 for transmitting a detection signal, and a receiver 76 connected to the microprocessor 73 for receiving a control signal. The remote control display unit 8 is connected to a transmitter 84 for transmitting a control signal, a receiver 86 for receiving the tire pressure detection signal, a power supply 81, the transmitter 84, the receiver 86, and a control interface 88. Microprocessor 83
And a display device 87 for displaying the result of the tire pressure detection signal and connecting to the microprocessor 83.
【００１７】このように、この構成によれば、前記リモ
コンディスプレイユニット８からの制御シグナルが前記
圧力検出ユニット７の受信器７６へ伝送され、マイクロ
プロセッサー７３などが駆動され、タイヤ圧検出シグナ
ルが送信器７４によりリモコンディスプレイユニットの
受信器８６へ伝送され、最後に表示装置８７に表示され
るので、前記実施例と同様な効果と作用が得られる。As described above, according to this configuration, the control signal from the remote control display unit 8 is transmitted to the receiver 76 of the pressure detection unit 7, the microprocessor 73 is driven, and the tire pressure detection signal is transmitted. The signal is transmitted to the receiver 86 of the remote control display unit by the device 74 and is finally displayed on the display device 87, so that the same effects and effects as those of the above embodiment can be obtained.
【００１８】[0018]
【発明の効果】従って、上記のように構成された本発明
は、独立した電源を備えるので、車両のシステム電源は
必要なくタイヤ圧の状況が分かる。リモートコントロー
ル手段である本発明は、必ずしも車両の計器盤に設ける
ことなく、ドライバーが携帯するかたちであるか、また
は車両の外部に設置することもできるので、車内に居な
くても随時タイヤ圧が分かり、便利であるうえ安全性が
ある。As described above, the present invention having the above-described structure has an independent power supply, so that the system power supply of the vehicle is not required and the situation of the tire pressure can be determined. The present invention, which is a remote control means, is not necessarily provided on the instrument panel of the vehicle, but can be carried by the driver or installed outside the vehicle, so that the tire pressure can be constantly adjusted even when not in the vehicle. Understandable, convenient and secure.
【図１】本発明の一実施態様を示す概略図である。FIG. 1 is a schematic diagram showing one embodiment of the present invention.
【図２】図１のリモコンユニットの概略斜視図である。FIG. 2 is a schematic perspective view of the remote control unit of FIG.
【図３】本発明の１実施態様の構成を示すブロック図で
ある。FIG. 3 is a block diagram showing a configuration of one embodiment of the present invention.
【図４】図３の圧力検出ユニットの概略回路図である。FIG. 4 is a schematic circuit diagram of the pressure detection unit of FIG.
【図５】図３のモニターユニットの概略回路図である。FIG. 5 is a schematic circuit diagram of the monitor unit of FIG. 3;
【図６】図３のリモコンディスプレイユニットの概略回
路図である。FIG. 6 is a schematic circuit diagram of the remote control display unit of FIG. 3;
【図７】本発明の他の実施態様の構成を示すブロック図
である。FIG. 7 is a block diagram showing a configuration of another embodiment of the present invention.
【図８】図７の実施態様の概略回路図である。FIG. 8 is a schematic circuit diagram of the embodiment of FIG. 7;
【図９】従来の圧力検出ユニットを用いた本発明の構成
概略を示すブロック図である。FIG. 9 is a block diagram showing a schematic configuration of the present invention using a conventional pressure detection unit.
【図１０】本発明のさらに他の実施態様の構成概略を示
すブロック図である。FIG. 10 is a block diagram showing a schematic configuration of still another embodiment of the present invention.
【図１１】図１０の実施態様の圧力検出ユニットの概略
回路図である。11 is a schematic circuit diagram of the pressure detection unit of the embodiment of FIG.
１、４、４’、７ 圧力検出ユニット １１、４１、７１ 電源 １２、４２、７２ 圧力検出装置 １２１、１２２、７２１、７２２ アナログ／ディジタ
ル変換器 １３、４３、７３ マイクロプロセッサー １４、７４ 送信器 １４２ 発振回路 １４４ アンテナ ２、５ モニターユニット ２１、５１ 電源 ２３、５３ マイクロプロセッサー ２４、５４ 送信器 ２４２ 発振回路 ２４４ アンテナ ２６、５６ 受信器 ２６２ 帯域パスフィルタ ２６４ デモジュレータ ２６５ ローパスフィルタ ２６６ 比較器 ２７、５７ 表示装置 ２７２ ＬＣＤ表示器 ２８ 制御インターフェース ３、６、８ リモコンディスプレイユニット ３１、６１、８１ 電源 ３３、６３、８３ マイクロプロセッサー ３４、６４、８４ 送信器 ３６、６６、８６ 受信器 ３６２ 比較器 ３６３ ローパスフィルタ ３６４ デモジュレータ ３６６ 帯域パスフィルタ ３６８ アンテナ ３７、６７、８７ 表示装置 ３８、６８、８８ 制御インターフェース ４０、４０’ 第１の誘導コイル ４２３、４２４ 比較回路 ５０ 第２の誘導コイル ５６１ 比較器 ５６３ デモジュレータ ５９ 再生回路 ７６ 受信器 ９０ 車体 ９１ タイヤ ９２ ドライバー1, 4, 4 ', 7 Pressure detecting unit 11, 41, 71 Power supply 12, 42, 72 Pressure detecting device 121, 122, 721, 722 Analog / digital converter 13, 43, 73 Microprocessor 14, 74 Transmitter 142 Oscillator circuit 144 Antenna 2, 5 Monitor unit 21, 51 Power supply 23, 53 Microprocessor 24, 54 Transmitter 242 Oscillator circuit 244 Antenna 26, 56 Receiver 262 Band pass filter 264 Demodulator 265 Low pass filter 266 Comparator 27, 57 Display Device 272 LCD display 28 Control interface 3, 6, 8 Remote control display unit 31, 61, 81 Power supply 33, 63, 83 Microprocessor 34, 64, 84 Transmitter 36, 66, 86 Receiver 362 Comparator 3 3 Low-pass filter 364 Demodulator 366 Band-pass filter 368 Antenna 37, 67, 87 Display device 38, 68, 88 Control interface 40, 40 'First induction coil 423, 424 Comparison circuit 50 Second induction coil 561 Comparator 563 Demodulator 59 Reproduction circuit 76 Receiver 90 Body 91 Tire 92 Driver
Claims (5)
を検出し且つ検出結果に対応する検出シグナルを発生す
る圧力検出装置及び前記検出シグナルを発信する送信装
置を有する複数の圧力検出手段と、 車両に設けられ、前記圧力検出手段からの検出シグナル
を受け正常であるかどうかを判定し異常であれば警告シ
グナルを発生する受信判定装置及び前記判定の結果のシ
グナルを発信する送信装置を有するモニターユニット
と、 前記モニターユニットへ制御シグナルを発信する制御シ
グナル発信装置と、前記モニターユニットの判定シグナ
ルを受信する受信装置と、前記判定シグナルの結果を表
示する表示装置とを有するリモートコントロール・ディ
スプレイユニットと、を備え、 前記リモートコントロール・ディスプレイユニットは車
両の外部に設置されるか、またはドライバーが携帯する
ことができるように構成してなることを特徴とするタイ
ヤ圧検出システム。1. A plurality of pressure detecting means provided on each tire and detecting a tire pressure and generating a detection signal corresponding to a detection result, and a transmission device transmitting the detection signal, and a vehicle. A monitor unit having a reception determination device that receives a detection signal from the pressure detection unit, determines whether the pressure is normal, and generates a warning signal if abnormal, and a transmission device that transmits a signal indicating the result of the determination. A control signal transmitting device that transmits a control signal to the monitor unit, a receiving device that receives a determination signal of the monitor unit, and a remote control display unit that has a display device that displays a result of the determination signal. Wherein the remote control display unit is A tire pressure detection system, which is provided outside or is configured to be carried by a driver.
る検出シグナルを発生する圧力検出装置と、電源及び前
記圧力検出装置を接続するマイクロプロセッサーと、前
記マイクロプロセッサーと接続し前記マイクロプロセッ
サーよりのタイヤ圧検出シグナルを伝送する送信装置と
を有し、それぞれのタイヤに設けられる複数の圧力検出
ユニットと、 車両に設けられ、前記圧力検出ユニットからの検出シグ
ナルを受け正常であるかどうかを判定し異常であれば警
告シグナルを発生する受信装置と、前記受信装置、電源
及び制御インターフェースに接続するマイクロプロセッ
サーと、前記マイクロプロセッサーと接続し、前記タイ
ヤ圧検出シグナルを伝送する送信装置と、前記タイヤ圧
検出シグナルを表示する表示装置と、を有するモニター
ユニットと、 前記モニターユニットへ制御シグナルを発信する制御シ
グナル発信装置と、前記タイヤ圧検出シグナルを受信す
る受信装置と、前記制御シグナル発信装置、受信装置、
電源及びインターフェースに接続するマイクロプロセッ
サーと、前記タイヤ圧検出シグナルを表示する表示装置
とを有するリモートコントロール・ディスプレイユニッ
トと、を備え、 前記リモートコントロール・ディスプレイユニットは車
両の外部に設置されるか、またはドライバーが携帯する
ことができるように構成してなることを特徴とするタイ
ヤ圧検出システム。2. A pressure detection device for detecting a tire pressure and generating a detection signal corresponding to a detection result, a microprocessor for connecting a power supply and the pressure detection device, and a microprocessor connected to the microprocessor for controlling the pressure. A transmission device for transmitting a tire pressure detection signal, a plurality of pressure detection units provided for each tire, and provided on the vehicle, to determine whether the detection signal from the pressure detection unit is normal A receiving device that generates a warning signal if abnormal, a microprocessor connected to the receiving device, a power supply and a control interface, a transmitting device connected to the microprocessor, and transmitting the tire pressure detection signal, A display unit for displaying a detection signal; Doo and a control signal transmitter for transmitting a control signal to the monitoring unit, a receiver for receiving the tire pressure detecting signal, the control signal transmitter, receiver apparatus,
A microprocessor connected to a power supply and an interface, and a remote control display unit having a display device for displaying the tire pressure detection signal, wherein the remote control display unit is installed outside the vehicle, or A tire pressure detection system configured to be carried by a driver.
る検出シグナルを発生する圧力検出装置と、電源と前記
圧力検出装置とに接続するマイクロプロセッサーとを有
し、前記マイクロプロセッサーからのタイヤ圧検出シグ
ナルが第１の誘導コイルを経て伝送し、そしてそれぞれ
のタイヤに設けられる複数の圧力検出ユニットと、 車両に設けられ、電源と接続し、前記タイヤ圧検出シグ
ナルを第２の誘導コイル、再生回路を通じ受信するマイ
クロプロセッサーと、前記タイヤ圧検出シグナルを伝送
する送信装置と、前記マイクロプロセッサーと接続し、
制御シグナルを受ける受信装置と、前記タイヤ圧検出シ
グナルを表示する表示装置とを有するモニターユニット
と、 前記モニターユニットへ制御シグナルを発信する制御シ
グナル発信装置と、前記タイヤ圧検出シグナルを受信す
る受信装置と、電源、前記制御シグナル発信装置、前記
受信装置、制御インターフェースと接続するマイクロプ
ロセッサーと、前記タイヤ圧検出シグナルの結果を表示
し前記マイクロプロセッサーと接続する表示装置を有す
るリモートコントロール・ディスプレイユニットと、を
備え、前記リモートコントロール・ディスプレイユニッ
トは車両の外部に設置されるか、またはドライバーが携
帯することができるように構成してなることを特徴とす
るタイヤ圧検出システム。3. A pressure detection device for detecting a tire pressure and generating a detection signal corresponding to the detection result, and a microprocessor connected to a power supply and the pressure detection device, wherein a tire pressure from the microprocessor is provided. A detection signal is transmitted through a first induction coil, and a plurality of pressure detection units provided in each tire, and a vehicle is provided and connected to a power supply, and the tire pressure detection signal is reproduced in a second induction coil. A microprocessor that receives through a circuit, a transmission device that transmits the tire pressure detection signal, and is connected to the microprocessor;
A monitor unit having a receiving device for receiving a control signal, a display device for displaying the tire pressure detection signal, a control signal transmitting device for transmitting a control signal to the monitor unit, and a receiving device for receiving the tire pressure detection signal A power supply, the control signal transmitting device, the receiving device, a microprocessor connected to the control interface, a remote control display unit having a display device for displaying the result of the tire pressure detection signal and connecting to the microprocessor, Wherein the remote control display unit is installed outside the vehicle or is configured to be carried by a driver.
なるシグナルを発信する圧力検出素子を有し、この圧力
検出素子と接続する第１の誘導コイルによりタイヤ圧検
出シグナルを伝送し、そしてそれぞれのタイヤに設けら
れる複数の圧力検出ユニットと、 車両に設けられ、電源と接続し、前記タイヤ圧検出シグ
ナルを第２の誘導コイル、再生回路を通じ受信するマイ
クロプロセッサーと、前記タイヤ圧検出シグナルを発信
する送信装置と、前記マイクロプロセッサーと接続し、
制御シグナルを受ける受信装置と、表示装置とを有する
モニターユニットと、 制御シグナルを発信する制御シグナル発信装置と、前記
タイヤ圧検出シグナルを受信する受信装置と、電源、前
記制御シグナル発信装置、前記受信装置、制御インター
フェースと接続するマイクロプロセッサーと、前記タイ
ヤ圧検出シグナルの結果を表示し前記マイクロプロセッ
サーと接続する表示装置を有するリモートコントロール
・ディスプレイユニットと、を備え、 前記リモートコントロール・ディスプレイユニットは車
両の外部に設置されるか、またはドライバーが携帯する
ことができるように構成してなることを特徴とするタイ
ヤ圧検出システム。4. A tire pressure detecting element for detecting a tire pressure and transmitting a different signal according to the pressure state, transmitting a tire pressure detecting signal by a first induction coil connected to the pressure detecting element, and A plurality of pressure detection units provided in each tire; a microprocessor provided in the vehicle, connected to a power supply, receiving the tire pressure detection signal through a second induction coil and a regeneration circuit; A transmitting device for transmitting, connected to the microprocessor,
A receiving unit for receiving a control signal, a monitor unit having a display device, a control signal transmitting device for transmitting a control signal, a receiving device for receiving the tire pressure detection signal, a power supply, the control signal transmitting device, and the receiving Device, a microprocessor connected to a control interface, and a remote control display unit having a display device for displaying the result of the tire pressure detection signal and connecting to the microprocessor, the remote control display unit of the vehicle A tire pressure detection system, which is provided outside or is configured to be carried by a driver.
る検出シグナルを発生する圧力検出装置と、電源と接続
し、タイヤ圧検出シグナルを受けるマイクロプロセッサ
ーと、前記マイクロプロセッサーからのタイヤ圧検出シ
グナルを伝送する送信装置と、前記マイクロプロセッサ
ーと接続し、制御シグナルを受ける受信装置と、を有
し、そしてそれぞれのタイヤに設けられる圧力検出ユニ
ットと、 制御シグナルを発信する制御シグナル発生装置と、前記
タイヤ圧検出シグナルを受信する受信装置と、電源、前
記制御シグナル発生装置、前記受信装置及び制御インタ
ーフェースに接続するマイクロプロセッサーと、前記タ
イヤ圧検出シグナルの結果を表示し前記マイクロプロセ
ッサーと接続する表示装置とを有するリモートコントロ
ール・ディスプレイユニットと、を備え、 前記リモートコントロール・ディスプレイユニットは車
両の外部に設置されるか、またはドライバーが携帯する
ことができるように構成してなることを特徴とするタイ
ヤ圧検出システム。5. A pressure detection device for detecting a tire pressure and generating a detection signal corresponding to the detection result, a microprocessor connected to a power supply and receiving the tire pressure detection signal, and a tire pressure detection signal from the microprocessor. A transmitting device, a receiving device connected to the microprocessor and receiving a control signal, and a pressure detecting unit provided for each tire; a control signal generating device for transmitting a control signal; A receiving device for receiving the tire pressure detection signal, a power supply, the control signal generating device, a microprocessor connected to the receiving device and the control interface, and a display device for displaying the result of the tire pressure detection signal and connecting to the microprocessor Remote control It includes a play unit, wherein the remote control display unit tire pressure detecting system either installed outside the vehicle, or the driver is characterized by being configured to be able to carry.
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Legal Events
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| A02 | Decision of refusal |
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