JP2001165011A - Air cleaner for engine - Google Patents
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- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
- B01D46/10—Particle separators, e.g. dust precipitators, using filter plates, sheets or pads having plane surfaces
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- B01D—SEPARATION
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- B01D46/0039—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours with flow guiding by feed or discharge devices
- B01D46/0041—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours with flow guiding by feed or discharge devices for feeding
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- B01D46/521—Particle separators, e.g. dust precipitators, using filters embodying folded corrugated or wound sheet material using folded, pleated material
-
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- B01D46/58—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours with multiple filtering elements, characterised by their mutual disposition connected in parallel
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等のエンジ
ン用エアクリーナに関する。[0001] The present invention relates to an air cleaner for an engine of an automobile or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車等のエンジン用エアクリーナに関
する従来技術として、実公平８―８３０２号公報があ
る。実公平８―８３０２号公報に開示されている技術
は、エアクリーナ本体の一次側ボディにメイン吸気口を
設けるとともに二次側ボディにもサブ吸気口を設けるよ
うにしたものである。二次側ボディにはろ過された空気
をエンジンに送るための放出口が設けられている。2. Description of the Related Art Japanese Utility Model Publication No. 8-8302 discloses a prior art relating to an air cleaner for an engine of an automobile or the like. The technique disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 8-8302 is such that a main intake port is provided on a primary side body of an air cleaner main body and a sub intake port is also provided on a secondary side body. The secondary body is provided with an outlet for sending filtered air to the engine.
【０００３】自動車等のエンジン用エアクリーナに関す
る従来技術として、さらに別の技術がある。図３によ
り、この従来技術を説明する。図３は従来技術にかかる
エアクリーナの断面図である。[0003] There is still another prior art relating to an air cleaner for an engine of an automobile or the like. This prior art will be described with reference to FIG. FIG. 3 is a sectional view of an air cleaner according to the related art.
【０００４】図３に示すように、従来技術の構成は、エ
アクリーナ本体１とエアクリーナ本体１に内蔵されたエ
レメントフィルタ４を備えている。エアクリーナ本体１
は一次側ボディとしてのエアクリーナケース２と二次側
ボディとしてのエアクリーナキャップ３から構成されて
いる。一次側ボディと二次側ボディの間にはエレメント
フィルタ４が取り付けられている。エアクリーナ本体１
の一次側ボディとしてのエアクリーナケース２には吸気
口５が設けられ、二次側ボディとしてのエアクリーナキ
ャップ３には第１放出口６とポート１０が設けられてい
る。第１放出口６はエレメントフィルタ４でろ過された
空気を図示のないエンジンに送るための放出口である。
ポート１０はエレメントフィルタ４でろ過された空気を
図示のない配管を経由してエアポンプやエバポ対応機器
などの図示のない外部機器に送るための放出口である。As shown in FIG. 3, the configuration of the prior art includes an air cleaner body 1 and an element filter 4 built in the air cleaner body 1. Air cleaner body 1
Is composed of an air cleaner case 2 as a primary body and an air cleaner cap 3 as a secondary body. An element filter 4 is mounted between the primary side body and the secondary side body. Air cleaner body 1
The air cleaner case 2 as a primary body has an air inlet 5, and the air cleaner cap 3 as a secondary body has a first outlet 6 and a port 10. The first discharge port 6 is a discharge port for sending the air filtered by the element filter 4 to an engine (not shown).
The port 10 is a discharge port for sending the air filtered by the element filter 4 to an external device (not shown) such as an air pump or an evaporative device via a pipe (not shown).
【０００５】次に、図３の従来技術の動作を説明する。
エアクリーナの外部の空気は、実線の矢印で示すように
吸気口５から吸入され、エアクリーナケース２内を経由
してエレメントフィルタ４を通過する。エレメントフィ
ルタ４を通過することにより空気はろ過される。エレメ
ントフィルタ４でろ過された空気はエアクリーナキャッ
プ３内を経由して第１放出口６に至る。第１放出口６を
経由した空気は図示のない供給管を経由してエンジンに
送られる。同時に、エレメントフィルタ４でろ過された
空気はエアクリーナキャップ３内を経由してポート１０
に至る。ポート１０を経由した空気は図示のない配管を
経由してエアポンプやエバポ対応機器などの外部機器に
送られる。Next, the operation of the prior art shown in FIG. 3 will be described.
The air outside the air cleaner is sucked from the intake port 5 as shown by the solid arrow and passes through the element filter 4 via the inside of the air cleaner case 2. The air is filtered by passing through the element filter 4. The air filtered by the element filter 4 reaches the first discharge port 6 via the inside of the air cleaner cap 3. The air passing through the first discharge port 6 is sent to the engine via a supply pipe (not shown). At the same time, the air filtered by the element filter 4 passes through the air cleaner cap 3 through the port 10.
Leads to. The air passing through the port 10 is sent to an external device such as an air pump or an evaporative device via a pipe (not shown).
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところが、実公平８―
８３０２号公報に開示された従来技術や図３により説明
した従来技術は、次のような問題を具備している。すな
わち、実公平８―８３０２号公報に開示された技術の場
合、サブ吸気口の配管が外れたとき、ろ過されない空気
が二次側ボディに吸入され、放出口を経由して図示のな
いエンジンに送られる。図３で説明された技術の場合も
同様に、図示のない外部機器とポート１０とをつなぐ配
管が外れたとき、はずれた配管からろ過されない空気が
点線矢印で示すように、エアクリーナキャップ内３に吸
入され、第１放出口６を経由して図示のないエンジンに
送られる。ろ過されていない空気がエンジンに送られる
と、シリンダやピストンリングなどが摩耗するなどによ
りエンジン不調を起こすという問題が発生する。[Problems to be solved by the invention]
The related art disclosed in Japanese Patent No. 8302 and the related art described with reference to FIG. 3 have the following problems. That is, in the case of the technique disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 8-8302, when the pipe of the sub intake port is disconnected, unfiltered air is sucked into the secondary body, and is passed through the discharge port to an engine (not shown). Sent. Similarly, in the case of the technique described with reference to FIG. 3, when the pipe connecting the external device (not shown) to the port 10 is disconnected, air that is not filtered from the disconnected pipe is placed in the air cleaner cap 3 as indicated by a dotted arrow. It is sucked and sent to an engine (not shown) via the first discharge port 6. When unfiltered air is sent to the engine, a problem arises in that the engine malfunctions due to wear of cylinders, piston rings, and the like.
【０００７】本発明は、上記の問題を解決するために、
第１放出口を通過してエンジンに送られる空気は少なく
とも一度はエレメントフィルタを通過するようにしたエ
ンジン用エアクリーナを提供することを目的にしたもの
である。The present invention has been made in order to solve the above problems.
The purpose of the present invention is to provide an air cleaner for an engine, in which the air sent to the engine through the first discharge port passes through the element filter at least once.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】前述の目的を達成するた
めに、請求項１の発明は、エアクリーナ本体の一次側ボ
ディに吸気口を備え、二次側ボディに第１放出口を備え
るとともに一次側ボディと二次側の間にエレメントフィ
ルタを備えるエンジン用エアクリーナにおいて、前記エ
アクリーナ本体に設けられた第２放出口から前記エレメ
ントフィルタを通過しない空気が吸気されても、前記第
１放出口を通過する空気は少なくとも一度は前記エレメ
ントフィルタを通過する構成を備えていることを特徴と
するエンジン用エアクリーナである。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, an invention according to claim 1 is provided with an air inlet in a primary body of an air cleaner body, a primary outlet in a secondary body, and a primary outlet. In an engine air cleaner having an element filter between a side body and a secondary side, even if air that does not pass through the element filter is taken in from a second discharge port provided in the air cleaner main body, the air passes through the first discharge port. The engine air cleaner is characterized in that the air that passes through the element filter at least once.
【０００９】前述の目的を達成するために、請求項２の
発明は、エアクリーナ本体の一次側ボディに吸気口を備
え、二次側ボディに第１放出口を備えるとともに一次側
ボディと二次側ボディの間にエレメントフィルタを備え
るエンジン用エアクリーナにおいて、第２放出口を前記
一次側ボディに設けたことを特徴とするエンジン用エア
クリーナである。In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to a second aspect of the present invention provides an air cleaner body having an inlet on a primary side body, a secondary side body having a first discharge port, and a primary side body and a secondary side. An engine air cleaner having an element filter between bodies, wherein a second discharge port is provided in the primary side body.
【００１０】前述の目的を達成するために、請求項３の
発明は、エアクリーナ本体の一次側ボディに吸気口を備
え、二次側ボディに第１放出口を備えるとともに一次側
ボディと二次側ボディの間にエレメントフィルタを備え
るエンジン用エアクリーナにおいて、第２放出口を前記
二次側ボディに設けたことを特徴とするエンジン用エア
クリーナである。In order to achieve the above object, the invention according to claim 3 is characterized in that an air inlet is provided in a primary side body of an air cleaner body, a first discharge port is provided in a secondary side body, and a primary side body and a secondary side are provided. An engine air cleaner comprising an element filter between bodies, wherein a second discharge port is provided in the secondary body.
【００１１】前述の目的を達成するために、請求項４の
発明は、前記第２放出口を形成する放出部材の先端部を
前記エレメントフィルタの表面に接触させるようにした
ことを特徴とする請求項２または請求項３に記載のエン
ジン用エアクリーナである。In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 4 is characterized in that the tip of the discharge member forming the second discharge port is brought into contact with the surface of the element filter. An engine air cleaner according to claim 2 or 3.
【００１２】[0012]
【発明の実施形態】本発明の実施形態を図に基づき説明
する。図１は、本発明の第１実施形態にかかるエアクリ
ーナの断面図である。図１に示すように、本発明の第１
実施形態の構成は、エアクリーナ本体１とエアクリーナ
本体１に内蔵されたエレメントフィルタ４を備えてい
る。エアクリーナ本体１は一次側ボディとしてのエアク
リーナケース２と二次側ボディとしてのエアクリーナキ
ャップ３から構成されている。一次側ボディと二次側ボ
ディの間にはエレメントフィルタ４が取り付けられてい
る。エアクリーナ本体１の一次側ボディとしてのエアク
リーナケース２には吸気口５が設けられ、二次側ボディ
としてのエアクリーナキャップ３には第１放出口６が設
けられている。第１放出口６はエレメントフィルタ４で
ろ過された空気を図示のないエンジンに送るための放出
口である。An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a sectional view of an air cleaner according to the first embodiment of the present invention. As shown in FIG.
The configuration of the embodiment includes an air cleaner main body 1 and an element filter 4 built in the air cleaner main body 1. The air cleaner main body 1 includes an air cleaner case 2 as a primary body and an air cleaner cap 3 as a secondary body. An element filter 4 is mounted between the primary side body and the secondary side body. An air cleaner case 2 as a primary body of the air cleaner body 1 is provided with an intake port 5, and an air cleaner cap 3 as a secondary body is provided with a first discharge port 6. The first discharge port 6 is a discharge port for sending the air filtered by the element filter 4 to an engine (not shown).
【００１３】第２放出口７はエアクリーナケース２内に
設けられている。すなわち、エアクリーナケース２内の
空間は、エアクリーナケース２内に配置された放出部材
７ａにより、吸気口５と連通する空間と連通しない空間
に区画される。吸気口５と連通しない空間が第２放出口
７を構成する。放出部材７ａの先端部７ｂはエレメント
フィルタ４の表面に接触するよう配置されている。第２
放出口７は実線矢印で示すように、エレメントフィルタ
４でろ過された空気を図示のない配管を経由してエアポ
ンプやエバポ対応機器などの外部機器に送るための放出
口である。The second discharge port 7 is provided in the air cleaner case 2. That is, the space inside the air cleaner case 2 is partitioned by the discharge member 7 a arranged inside the air cleaner case 2 into a space that does not communicate with the space that communicates with the intake port 5. The space not communicating with the intake port 5 constitutes the second discharge port 7. The distal end portion 7b of the discharge member 7a is arranged so as to contact the surface of the element filter 4. Second
The discharge port 7 is a discharge port for sending the air filtered by the element filter 4 to an external device such as an air pump or an evaporative device via a pipe (not shown), as indicated by a solid arrow.
【００１４】次に、図１の第１実施形態の動作を説明す
る。エアクリーナの外部の空気は、実線の矢印で示すよ
うに吸気口５から吸入され、エアクリーナケース２内を
経由してエレメントフィルタ４を通過する。エレメント
フィルタ４を通過することにより空気はろ過される。エ
レメントフィルタ４でろ過された空気はエアクリーナキ
ャップ３内を経由して第１放出口６に至る。第１放出口
６を経由した空気は図示のない供給管を経由してエンジ
ンに送られる。同時に、エレメントフィルタ４でろ過さ
れた空気は再度エレメントフィルタ４を通過して第２放
出口７に至る。第２放出口７を経由した空気は図示のな
い配管を経由してエアポンプやエバポ対応機器などの外
部機器に送られる。Next, the operation of the first embodiment shown in FIG. 1 will be described. The air outside the air cleaner is sucked from the intake port 5 as shown by the solid arrow and passes through the element filter 4 via the inside of the air cleaner case 2. The air is filtered by passing through the element filter 4. The air filtered by the element filter 4 reaches the first discharge port 6 via the inside of the air cleaner cap 3. The air passing through the first discharge port 6 is sent to the engine via a supply pipe (not shown). At the same time, the air filtered by the element filter 4 passes through the element filter 4 again and reaches the second discharge port 7. The air passing through the second discharge port 7 is sent to an external device such as an air pump or an evaporative device via a pipe (not shown).
【００１５】図示のない外部機器と第２放出口７とをつ
なぐ配管が外れたとき、はずれた配管からエアクリーナ
外のろ過されていない空気が点線矢印で示すように、第
２放出口７内に吸入される。しかし、このろ過されてい
ない空気はエレメントフィルタ４を通過するので、ろ過
され、点線矢印で示すようにエアクリーナキャップ３内
を経由して第１放出口６から図示のない供給管を経由し
てエンジンに送られる。When the pipe connecting the external device (not shown) to the second discharge port 7 is disconnected, unfiltered air outside the air cleaner flows from the disconnected pipe into the second discharge port 7 as shown by a dotted arrow. Inhaled. However, since the unfiltered air passes through the element filter 4, it is filtered and passes through the inside of the air cleaner cap 3 from the first discharge port 6 through the supply pipe (not shown) as shown by the dotted line arrow to the engine. Sent to
【００１６】以上説明したように、本発明の第１実施形
態は、エアクリーナ本体１に設けられた第２放出口７か
らエレメントフィルタ４を通過しない空気が吸気されて
も、第１放出口６を通過する空気は少なくとも一度はエ
レメントフィルタ４を通過する構成を備えているエンジ
ン用エアクリーナである。したがって、図示のない外部
機器と第２放出口７とをつなぐ配管が外れて、エアクリ
ーナ外のろ過されていない空気が第２放出口７内に吸入
されても、このろ過されていない空気はエレメントフィ
ルタ４を通過するので、ろ過されない空気が第１放出口
６から図示のない供給管を経由してエンジンに送られる
のを防止することができる。As described above, according to the first embodiment of the present invention, even if air that does not pass through the element filter 4 is sucked from the second discharge port 7 provided in the air cleaner main body 1, the first discharge port 6 is kept open. The passing air is an air cleaner for an engine having a configuration of passing through the element filter 4 at least once. Therefore, even if the pipe connecting the external device (not shown) and the second discharge port 7 is disconnected and the unfiltered air outside the air cleaner is sucked into the second discharge port 7, the unfiltered air is removed by the element. Since the air passes through the filter 4, it is possible to prevent unfiltered air from being sent from the first discharge port 6 to the engine via a supply pipe (not shown).
【００１７】また、本発明の第１実施形態は、第２放出
口７が一次側ボディであるエアクリーナケース２に設け
られているので、実線矢印で示すように、エアクリーナ
の外部の空気は、吸気口５から吸入され、エアクリーナ
ケース２内を経由してエレメントフィルタ４を通過する
ことによりろ過される。エレメントフィルタ４でろ過さ
れた空気は実線矢印で示すように、エアクリーナキャッ
プ３内を経由して再度エレメントフィルタ４を通過し、
第２放出口７に至る。第２放出口７を経由した空気は図
示のない配管を経由してエアポンプやエバポ対応機器な
どの外部機器に送られる。したがって、第２放出口７を
経由する空気は、２度エレメントフィルタ４でろ過され
るので、よりクリーンな空気となる。Further, in the first embodiment of the present invention, since the second discharge port 7 is provided in the air cleaner case 2 which is the primary side body, as shown by the solid arrow, the air outside the air cleaner is The air is sucked from the port 5 and is filtered by passing through the element filter 4 through the air cleaner case 2. The air filtered by the element filter 4 passes through the inside of the air cleaner cap 3 and again passes through the element filter 4 as shown by a solid arrow,
The second discharge port 7 is reached. The air that has passed through the second discharge port 7 is sent to an external device such as an air pump or an evaporative device via a pipe (not shown). Therefore, the air passing through the second discharge port 7 is filtered twice by the element filter 4 and becomes cleaner air.
【００１８】本発明の第１実施形態は、第２放出口７を
形成する放出部材７ａの先端部７ｂをエレメントフィル
タ４の表面に接触させるようにしたので、第１放出口６
に供給する空気量と第２放出口７に供給する空気量を容
易にまたは精度よく調整することができる。In the first embodiment of the present invention, the tip 7b of the discharge member 7a forming the second discharge port 7 is brought into contact with the surface of the element filter 4, so that the first discharge port 6 is formed.
And the amount of air supplied to the second discharge port 7 can be easily or accurately adjusted.
【００１９】さらに、本発明の第１実施形態は、従来の
エンジン用エアクリーナを利用することができるので、
安価なエンジン用エアクリーナを提供することができ
る。Further, in the first embodiment of the present invention, a conventional engine air cleaner can be used.
An inexpensive engine air cleaner can be provided.
【００２０】また、本発明の第１実施形態は、単一のエ
レメントフィルタ４を使用するので、メンテナンスの容
易なエンジン用エアクリーナを提供することができる。Further, since the first embodiment of the present invention uses a single element filter 4, it is possible to provide an engine air cleaner which is easy to maintain.
【００２１】次に、本発明の第２実施形態を図２に基づ
き説明する。図２は、本発明の第２実施形態にかかるエ
アクリーナの断面図である。図２に示すように、本発明
の第２実施形態の構成は、エアクリーナ本体１とエアク
リーナ本体１に内蔵されたエレメントフィルタ４を備え
ている。エアクリーナ本体１は一次側ボディとしてのエ
アクリーナケース２と二次側ボディとしてのエアクリー
ナキャップ３から構成されている。一次側ボディと二次
側ボディの間にはエレメントフィルタ４が取り付けられ
ている。エアクリーナ本体１の一次側ボディとしてのエ
アクリーナケース２には吸気口５が設けられ、二次側ボ
ディとしてのエアクリーナキャップ３には第１放出口６
が設けられている。第１放出口６はエレメントフィルタ
４でろ過された空気を図示のないエンジンに送るための
放出口である。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 2 is a sectional view of an air cleaner according to a second embodiment of the present invention. As shown in FIG. 2, the configuration of the second embodiment of the present invention includes an air cleaner main body 1 and an element filter 4 built in the air cleaner main body 1. The air cleaner main body 1 includes an air cleaner case 2 as a primary body and an air cleaner cap 3 as a secondary body. An element filter 4 is mounted between the primary side body and the secondary side body. An air cleaner case 2 as a primary body of the air cleaner body 1 is provided with an intake port 5, and an air cleaner cap 3 as a secondary body has a first discharge port 6.
Is provided. The first discharge port 6 is a discharge port for sending the air filtered by the element filter 4 to an engine (not shown).
【００２２】第２放出口８はエアクリーナキャップ３内
に設けられている。すなわち、エアクリーナキャップ３
内の空間は、エアクリーナキャップ３内に配置された放
出部材８ａにより、第１放出口６と連通する空間と連通
しない空間に区画される。第１放出口６と連通しない空
間が第２放出口８を構成する。放出部材８ａの先端部８
ｂはエレメントフィルタ４の表面に接触するよう配置さ
れている。第２放出口８は実線矢印で示すように、エレ
メントフィルタ４でろ過された空気を図示のない配管を
経由してエアポンプやエバポ対応機器などの外部機器に
送るための放出口である。The second discharge port 8 is provided in the air cleaner cap 3. That is, the air cleaner cap 3
The inner space is partitioned by the discharge member 8 a disposed in the air cleaner cap 3 into a space that does not communicate with the space that communicates with the first discharge port 6. A space not communicating with the first discharge port 6 constitutes the second discharge port 8. Tip 8 of discharge member 8a
“b” is arranged so as to contact the surface of the element filter 4. The second discharge port 8 is a discharge port for sending the air filtered by the element filter 4 to an external device such as an air pump or an evaporative device via a pipe (not shown), as indicated by a solid arrow.
【００２３】次に、図２の第２実施形態の動作を説明す
る。エアクリーナの外部の空気は、実線の矢印で示すよ
うに吸気口５から吸入され、エアクリーナケース２内を
経由してエレメントフィルタ４を通過する。エレメント
フィルタ４を通過することにより空気はろ過される。エ
レメントフィルタ４でろ過された空気はエアクリーナキ
ャップ３内を経由して第１放出口６に至る。第１放出口
６を経由した空気は図示のない供給管を経由してエンジ
ンに送られる。同時に、エレメントフィルタ４でろ過さ
れた空気はエレメントフィルタ４を通過して第２放出口
８に至る。第２放出口８を経由した空気は図示のない配
管を経由してエアポンプやエバポ対応機器などの外部機
器に送られる。Next, the operation of the second embodiment shown in FIG. 2 will be described. The air outside the air cleaner is sucked from the intake port 5 as shown by the solid arrow and passes through the element filter 4 via the inside of the air cleaner case 2. The air is filtered by passing through the element filter 4. The air filtered by the element filter 4 reaches the first discharge port 6 via the inside of the air cleaner cap 3. The air passing through the first discharge port 6 is sent to the engine via a supply pipe (not shown). At the same time, the air filtered by the element filter 4 passes through the element filter 4 and reaches the second discharge port 8. The air that has passed through the second discharge port 8 is sent to an external device such as an air pump or an evaporative device via a pipe (not shown).
【００２４】図示のない外部機器と第２放出口８とをつ
なぐ配管が外れたとき、はずれた配管からエアクリーナ
外のろ過されていない空気が点線矢印で示すように、第
２放出口８内に吸入される。しかし、このろ過されてい
ない空気はエレメントフィルタ４を通過し、点線矢印で
示すようにエアクリーナケース２内を経由して再度エレ
メントフィルタ４を通過し、ろ過され、エアクリーナキ
ャップ３を経由し、第１放出口６から図示のない供給管
を経由してエンジンに送られる。When the pipe connecting the external device (not shown) to the second discharge port 8 is disconnected, unfiltered air outside the air cleaner is discharged from the disconnected pipe into the second discharge port 8 as shown by a dotted arrow. Inhaled. However, the unfiltered air passes through the element filter 4, passes through the air filter case 2 again, passes through the element filter 4 as shown by the dotted arrow, is filtered, passes through the air cleaner cap 3, and passes through the first filter. It is sent from the discharge port 6 to the engine via a supply pipe (not shown).
【００２５】以上説明したように、本発明の第２実施形
態は、エアクリーナ本体１に設けられた第２放出口８か
らエレメントフィルタ４を通過しない空気が吸気されて
も、第１放出口６を通過する空気は少なくとも一度はエ
レメントフィルタ４を通過する構成を備えているエンジ
ン用エアクリーナである。したがって、図示のない外部
機器と第２放出口８とをつなぐ配管が外れて、エアクリ
ーナ外のろ過されていない空気が第２放出口８内に吸入
されても、このろ過されていない空気はエレメントフィ
ルタ４を通過するので、ろ過されない空気が第１放出口
６から図示のない供給管を経由してエンジンに送られる
のを防止することができる。As described above, according to the second embodiment of the present invention, even if the air that does not pass through the element filter 4 is sucked from the second discharge port 8 provided in the air cleaner main body 1, the first discharge port 6 can be used. The passing air is an air cleaner for an engine having a configuration of passing through the element filter 4 at least once. Therefore, even if the pipe connecting the external device (not shown) and the second discharge port 8 is disconnected and the unfiltered air outside the air cleaner is sucked into the second discharge port 8, the unfiltered air is removed by the element. Since the air passes through the filter 4, it is possible to prevent unfiltered air from being sent from the first discharge port 6 to the engine via a supply pipe (not shown).
【００２６】本発明の第２実施形態は、第２放出口８を
二次側ボディに設けたエンジン用エアクリーナであるの
で、第２放出口８に送られる空気はエレメントフィルタ
４を１度通過するだけであるため、エレメントフィルタ
４を通過することによる抵抗が小さくてすみ、第２放出
口８を経由して図示のない外部機器にろ過された空気を
大量に送ることができる。The second embodiment of the present invention is an engine air cleaner in which the second discharge port 8 is provided in the secondary body, so that the air sent to the second discharge port 8 passes through the element filter 4 once. Therefore, the resistance caused by passing through the element filter 4 can be reduced, and a large amount of filtered air can be sent to an external device (not shown) via the second discharge port 8.
【００２７】本発明の第２実施形態は、第２放出口８を
形成する放出部材８ａの先端部８ｂをエレメントフィル
タ４の表面に接触させるようにしたので、第１放出口６
に供給する空気量と第２放出口８に供給する空気量を容
易にまたは精度よく調整することができる。In the second embodiment of the present invention, the tip 8b of the discharge member 8a forming the second discharge port 8 is brought into contact with the surface of the element filter 4, so that the first discharge port 6 is formed.
And the amount of air supplied to the second discharge port 8 can be easily or accurately adjusted.
【００２８】さらに、本発明の第２実施形態は、従来の
エンジン用エアクリーナを利用することができるので、
安価なエンジン用エアクリーナを提供することができ
る。Further, since the second embodiment of the present invention can utilize a conventional engine air cleaner,
An inexpensive engine air cleaner can be provided.
【００２９】また、本発明の第２実施形態は、単一のエ
レメントフィルタ４を使用するので、メンテナンスの容
易なエンジン用エアクリーナを提供することができる。Further, since the second embodiment of the present invention uses a single element filter 4, it is possible to provide an engine air cleaner which is easy to maintain.
【００３０】[0030]
【発明の効果】請求項１の発明は、エアクリーナ本体の
一次側ボディに吸気口を備え、二次側ボディに第１放出
口を備えるとともに一次側ボディと二次側の間にエレメ
ントフィルタを備えるエンジン用エアクリーナにおい
て、前記エアクリーナ本体に設けられた第２放出口から
前記エレメントフィルタを通過しない空気が吸気されて
も、前記第１放出口を通過する空気は少なくとも一度は
前記エレメントフィルタを通過する構成を備えているこ
とを特徴とするエンジン用エアクリーナであるので、図
示のない外部機器と第２放出口とをつなぐ配管が外れ
て、エアクリーナ外のろ過されていない空気が第２放出
口内に吸入されても、ろ過されない空気が第１放出口か
らエンジンに送られるのを防止することができるという
優れた効果を奏する。According to the first aspect of the present invention, an air inlet is provided on a primary side body of an air cleaner main body, a first discharge port is provided on a secondary side body, and an element filter is provided between the primary side body and the secondary side. In an air cleaner for an engine, even if air that does not pass through the element filter is taken in from a second discharge port provided in the air cleaner main body, air that passes through the first discharge port passes through the element filter at least once. Therefore, the pipe connecting the external device (not shown) and the second discharge port is disconnected, and unfiltered air outside the air cleaner is sucked into the second discharge port. Even so, there is an excellent effect that the air that is not filtered can be prevented from being sent to the engine from the first discharge port.
【００３１】請求項２の発明は、エアクリーナ本体の一
次側ボディに吸気口を備え、二次側ボディに第１放出口
を備えるとともに一次側ボディと二次側ボディの間にエ
レメントフィルタを備えるエンジン用エアクリーナにお
いて、第２放出口を前記一次側ボディに設けたことを特
徴とするエンジン用エアクリーナであるので、第２放出
口を経由する空気は、２度エレメントフィルタでろ過さ
れるので、よりクリーンな空気の供給をすることができ
るという優れた効果を奏する。According to a second aspect of the present invention, there is provided an engine having an air inlet on a primary side body of an air cleaner body, a first discharge port on a secondary side body, and an element filter between the primary side body and the secondary side body. The air cleaner for an engine is characterized in that the second discharge port is provided in the primary side body, so that the air passing through the second discharge port is filtered twice by the element filter, so that the air is cleaner. An excellent effect of being able to supply a suitable air is achieved.
【００３２】請求項３の発明は、エアクリーナ本体の一
次側ボディに吸気口を備え、二次側ボディに第１放出口
を備えるとともに一次側ボディと二次側ボディの間にエ
レメントフィルタを備えるエンジン用エアクリーナにお
いて、第２放出口を前記二次側ボディに設けたことを特
徴とするエンジン用エアクリーナであるので、第２放出
口に送られる空気はエレメントフィルタを１度通過する
だけであるため、エレメントフィルタを通過することに
よる抵抗が小さくてすみ、第２放出口を経由して図示の
ない外部機器にろ過された空気を大量に送ることができ
るという優れた効果を奏する。According to a third aspect of the present invention, there is provided an engine in which an air inlet is provided in a primary side body of an air cleaner body, a first outlet is provided in a secondary side body, and an element filter is provided between the primary side body and the secondary side body. In the air cleaner for an engine, since the second discharge port is provided in the secondary side body, the air sent to the second discharge port passes through the element filter only once. There is an excellent effect that the resistance caused by passing through the element filter can be reduced and a large amount of filtered air can be sent to an external device (not shown) via the second discharge port.
【００３３】請求項４の発明は、前記第２放出口を形成
する放出部材の先端部を前記エレメントフィルタの表面
に接触させるようにしたことを特徴とする請求項２また
は請求項３に記載のエンジン用エアクリーナであるの
で、第１放出口に供給する空気量と第２放出口に供給す
る空気量を容易にまたは精度よく調整することができる
という優れた効果を奏する。According to a fourth aspect of the present invention, the distal end of the discharge member forming the second discharge port is brought into contact with the surface of the element filter. Since the air cleaner is an engine air cleaner, it has an excellent effect that the amount of air supplied to the first discharge port and the amount of air supplied to the second discharge port can be easily or accurately adjusted.
【図１】本発明の第１実施形態にかかるエアクリーナの
断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an air cleaner according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第２実施形態にかかるエアクリーナの
断面図である。FIG. 2 is a sectional view of an air cleaner according to a second embodiment of the present invention.
【図３】従来技術にかかるエアクリーナの一断面図であ
る。FIG. 3 is a cross-sectional view of an air cleaner according to the related art.
１……エアクリーナ本体 ２……エアクリーナケース（一次側ボディ） ３……エアクリーナキャップ（二次側ボディ） ４……エレメントフィルタ ５……吸気口 ６……第１放出口 ７……第２放出口 ７ａ……放出部材 ７ｂ……先端部 ８……第２放出口 ８ａ……放出部材 ８ｂ……先端部 １０……ポート DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Air cleaner main body 2 ... Air cleaner case (primary side body) 3 ... Air cleaner cap (secondary side body) 4 ... Element filter 5 ... Intake port 6 ... First discharge port 7 ... Second discharge port 7a: release member 7b: distal end 8: second release port 8a: release member 8b: distal end 10: port
Claims (4)
口を備え、二次側ボディに第１放出口を備えるとともに
一次側ボディと二次側の間にエレメントフィルタを備え
るエンジン用エアクリーナにおいて、前記エアクリーナ
本体に設けられた第２放出口から前記エレメントフィル
タを通過しない空気が吸気されても、前記第１放出口を
通過する空気は少なくとも一度は前記エレメントフィル
タを通過する構成を備えていることを特徴とするエンジ
ン用エアクリーナ。1. An air cleaner for an engine, comprising: an air inlet in a primary side body of an air cleaner main body; a first outlet in a secondary side body; and an element filter between the primary side body and the secondary side. Even if air that does not pass through the element filter is drawn in from the second discharge port provided in the main body, air that passes through the first discharge port passes through the element filter at least once. Engine air cleaner.
口を備え、二次側ボディに第１放出口を備えるとともに
一次側ボディと二次側ボディの間にエレメントフィルタ
を備えるエンジン用エアクリーナにおいて、第２放出口
を前記一次側ボディに設けたことを特徴とするエンジン
用エアクリーナ。2. An air cleaner for an engine, comprising: an inlet port on a primary side body of an air cleaner main body; a first discharge port on a secondary side body; and an element filter between the primary side body and the secondary side body. An air cleaner for an engine, wherein two outlets are provided in the primary side body.
口を備え、二次側ボディに第１放出口を備えるとともに
一次側ボディと二次側ボディの間にエレメントフィルタ
を備えるエンジン用エアクリーナにおいて、第２放出口
を前記二次側ボディに設けたことを特徴とするエンジン
用エアクリーナ。3. An air cleaner for an engine, wherein an air inlet is provided on a primary side body of an air cleaner main body, a first discharge port is provided on a secondary side body, and an element filter is provided between the primary side body and the secondary side body. An air cleaner for an engine, wherein two discharge ports are provided in the secondary body.
端部を前記エレメントフィルタの表面に接触させるよう
にしたことを特徴とする請求項２または請求項３に記載
のエンジン用エアクリーナ。4. The engine air cleaner according to claim 2, wherein a tip end of a discharge member forming the second discharge port is brought into contact with a surface of the element filter.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34584699A JP2001165011A (en) | 1999-12-06 | 1999-12-06 | Air cleaner for engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34584699A JP2001165011A (en) | 1999-12-06 | 1999-12-06 | Air cleaner for engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001165011A true JP2001165011A (en) | 2001-06-19 |
Family
ID=18379392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34584699A Pending JP2001165011A (en) | 1999-12-06 | 1999-12-06 | Air cleaner for engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001165011A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015509842A (en) * | 2012-03-01 | 2015-04-02 | スカニア シーブイ アクチボラグ | Filter housing and filter unit |
| JP2017014933A (en) * | 2015-06-29 | 2017-01-19 | 日野自動車株式会社 | Air cleaner |
| EP3453442A1 (en) * | 2017-09-08 | 2019-03-13 | Mahle International GmbH | Filter housing |
| CN112145324A (en) * | 2020-09-25 | 2020-12-29 | 安徽省大禾滤清器有限公司 | Internal self-cleaning assembly of air filter for vehicle |
-
1999
- 1999-12-06 JP JP34584699A patent/JP2001165011A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015509842A (en) * | 2012-03-01 | 2015-04-02 | スカニア シーブイ アクチボラグ | Filter housing and filter unit |
| JP2017014933A (en) * | 2015-06-29 | 2017-01-19 | 日野自動車株式会社 | Air cleaner |
| EP3453442A1 (en) * | 2017-09-08 | 2019-03-13 | Mahle International GmbH | Filter housing |
| CN112145324A (en) * | 2020-09-25 | 2020-12-29 | 安徽省大禾滤清器有限公司 | Internal self-cleaning assembly of air filter for vehicle |
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