JP2001161216A - Fish attraction lamp for fishing boat - Google Patents
Fish attraction lamp for fishing boatInfo
- Publication number
- JP2001161216A JP2001161216A JP35354299A JP35354299A JP2001161216A JP 2001161216 A JP2001161216 A JP 2001161216A JP 35354299 A JP35354299 A JP 35354299A JP 35354299 A JP35354299 A JP 35354299A JP 2001161216 A JP2001161216 A JP 2001161216A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- hull
- fishing
- movable
- mast
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Mechanical Means For Catching Fish (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はいか釣船等の漁船で
魚を誘き寄せるために用いる集魚灯装置に関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fishing light device used to attract fish on a fishing boat such as a squid fishing boat.
【0002】[0002]
【従来の技術】漁船に設置される集魚灯は、夜間に点灯
させると、その光が船体の甲板で一部遮られることによ
り海中に明暗が作り出されるので、この明暗部に魚が誘
き寄せられて集まってくる習性を利用して、魚を捕獲す
ることにより漁獲量の増大を図るために用いられてい
る。2. Description of the Related Art When a fish-collecting light installed on a fishing boat is turned on at night, the light is partially obstructed by the deck of the hull, creating light and darkness in the sea. It is used to increase the catch by catching fish by utilizing the habits gathered.
【0003】上記集魚灯を備えた漁船としては、図7
(イ)(ロ)にその一例の概略を示す如く、船体1にお
ける甲板2の船体中心線上の前後位置に、マスト3を対
峙させて立設し、該前後のマスト3の上端部間にワイヤ
4を張り、該ワイヤ4に所要数の集魚灯5を吊り下げ支
持させるようにしたものが一般的である。[0003] As a fishing boat equipped with the above-mentioned fishing light, FIG.
(A) As shown schematically in (b), a mast 3 is erected at the front and rear positions of the deck 2 on the hull center line of the hull 1 so as to face each other, and a wire is provided between the upper ends of the front and rear masts 3. In general, a required number of fish collecting lights 5 are suspended from the wire 4 and supported.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、船体1に横
揺れ(ローリング)が発生すると、マスト3及びワイヤ
4を介して集魚灯5も横揺れを起すため、海中の明暗部
分の境界が揺れ動くことになり、漁獲量に影響を及ぼす
ことになる。However, when rolling occurs on the hull 1, the fishing light 5 also rolls via the mast 3 and the wire 4, so that the boundary between light and dark portions in the sea fluctuates. And affect the catch.
【0005】すなわち、図8に一例を示す如く、船体1
が、重心Gを中心として二点鎖線で示すように横揺れ
(右舷側へ30°の場合を示す)を起すと、それに伴い
集魚灯5も横揺れするため、集魚灯5による明暗部の境
界線がA−Bの状態からA´−B´の如く大きく変化す
ることになる。このように、集魚灯5による明暗部の境
界線が動くと、それに伴って魚も位置を移動することか
ら、魚を効率よく捕獲するためには、釣り針や網等の投
入位置を刻々と変化させなければならないことになる
が、横揺れを起している船体1上からそれを行うことは
非常に困難であり、したがって、目標の漁獲量が得られ
なくなってしまう。More specifically, as shown in FIG.
However, when the fish gathering light 5 rolls around the center of gravity G as shown by a two-dot chain line (indicating a case of 30 ° to the starboard side), the fish catching light 5 also rolls. The line greatly changes from A-B to A'-B '. As described above, when the boundary line of the light and dark area by the fish-collecting light 5 moves, the fish also moves along with it, so that in order to efficiently catch the fish, the input position of the hook or the net is changed every moment. It must be done, but it is very difficult to do this from the hull 1 which is rolling and therefore the target catch cannot be obtained.
【0006】そこで、本発明は、船体に横揺れが発生し
ても集魚灯に横揺れが発生しないようにして、漁獲量の
増大を図ることができるようにしようとするものであ
る。[0006] Therefore, the present invention is intended to increase the catch by preventing the fishing light from rolling even if the boat body rolls.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、船体甲板上の船体中心線上の位置に、マ
ストを立設し、該マストの上端に、左右方向にレールを
固定し、該レール上に、可動台車を左右方向へ移動自在
に載置し、該可動台車に、前後方向へ延びるように配置
したロッドを支持させ、該ロッドに集魚灯を取り付け、
又、上記レールの左右両端部の下方位置に、下端を連通
管により連通させて内部に液体を所要高さレベルまで注
入した左右のガイド管を立設し、且つ該左右のガイド管
内の液面に、所要の重量を有するフロートをそれぞれロ
ープにより吊り下げて浮かせ、上記各ロープを、上記レ
ールの端部位置を経由させて上記可動台車に導いて、緊
張状態に接続した構成とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, according to the present invention, a mast is erected at a position on a hull center line on a hull center line, and a rail is fixed to an upper end of the mast in a lateral direction. Then, on the rail, a movable carriage is placed so as to be movable in the left-right direction, the movable carriage is supported by a rod arranged to extend in the front-rear direction, and a fishing light is attached to the rod.
In addition, left and right guide pipes having lower ends communicating with communication pipes to inject the liquid to a required height level therein are erected below the left and right ends of the rail, and the liquid level in the left and right guide pipes is set up. Then, a float having a required weight is suspended by a rope and floated, and each of the ropes is guided to the movable carriage via an end position of the rail, and is connected in tension.
【0008】船体に横揺れが発生すると、マストやレー
ル、左右のガイド管等は一体に横揺れを起すが、左右の
ガイド管内の液面レベルが等しく維持されることによ
り、可動台車はフロート及びロープの変位を介しレール
と相対移動することになって同じ位置に留められるた
め、集魚灯による明暗部の境界線を、船体の平静時の場
合とほぼ同じ位置に作り出すことができるようになる。When the ship sways, the mast, rails, left and right guide tubes, etc., sway together. However, since the liquid level in the left and right guide tubes is maintained equal, the movable bogie becomes floating and Since it moves relative to the rail through the displacement of the rope and is kept at the same position, the boundary line of the light and dark portion by the fish catching light can be created at almost the same position as when the hull is at a standstill.
【0009】又、マストとレールと可動台車と左右のガ
イド管とフロート及びロープとからなる組み合わせを、
船体中心線上の位置に複数組配置し、且つ前後に並ぶ可
動台車をロッドにより連結した構成とすると、可動台車
の移動の安定化を図ることができ、大型の漁船にも容易
に適用できるようになる。A combination of a mast, a rail, a movable carriage, left and right guide tubes, a float, and a rope,
By arranging a plurality of sets at the position on the hull center line and connecting the movable carts arranged in front and rear with rods, it is possible to stabilize the movement of the movable carts, so that the movable carts can be easily applied to a large fishing boat. Become.
【0010】更に、レールを、船体の重心を中心とする
曲率半径の円弧状に形成した構成とすることにより、船
体揺動時の可動台車の上下変位を抑えることができ、集
魚灯の上下方向の位置をほぼ一定にすることができて、
より有利となる。Further, by forming the rail in an arc shape having a radius of curvature centered on the center of gravity of the hull, vertical displacement of the movable bogie when the hull swings can be suppressed, and the vertical direction of the fishing light can be reduced. Position can be almost constant,
It is more advantageous.
【0011】更に又、左右のガイド管を連通させる連通
管の途中の位置に、内部の液体の運動を規制する絞り装
置を組み付けた構成とすることにより、減揺質量として
作用させる液体の運動周期を船体の固有周期に合わせる
ことができるようになる。[0011] Further, by providing a structure in which a throttle device for regulating the movement of the liquid inside is installed at a position on the way of the communication pipe for communicating the left and right guide pipes, the movement cycle of the liquid acting as the vibration-reducing mass is provided. Can be adjusted to the natural period of the hull.
【0012】[0012]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0013】図1(イ)(ロ)は本発明の実施の一形態
を示すもので、図7(イ)(ロ)に示したと同様な漁船
において、船体1の甲板2上の船体中心線上の中央部位
置に、所要の高さとしたマスト3を立設し、該マスト3
の上端に、船体1の重心Gを中心とする曲率半径の円弧
状に湾曲させて船幅よりも短い長さに形成したレール6
の長手方向中央部を固定して、該レール6を左右(舷)
方向へ張り出させるようにし、該各レール6上に、可動
台車7を左右方向へ移動自在に載置すると共に、該可動
台車7に、前後方向に延びるよう配置したロッド8の中
央部をカンチレバー式に固定支持させ、且つ該ロッド8
に複数の集魚灯5を適宜間隔にて取り付ける。FIGS. 1 (a) and 1 (b) show an embodiment of the present invention. In a fishing boat similar to that shown in FIGS. 7 (a) and 7 (b), a hull 1 A mast 3 having a required height is erected at a central position of the mast 3.
On the upper end of the hull 1, a rail 6 curved to an arc shape having a radius of curvature about the center of gravity G of the hull 1 and having a length shorter than the hull width.
And fix the rail 6 to the left and right (side)
A movable carriage 7 is mounted on each rail 6 so as to be movable in the left-right direction, and a central portion of a rod 8 disposed on the movable carriage 7 so as to extend in the front-rear direction is cantilevered. The rod 8
A plurality of fish collecting lights 5 are attached at appropriate intervals.
【0014】又、上記レール6の両端部下方向位置に、
下端を連通管9により連通させて内部に所要高さレベル
まで水の如き液体11を注入させるようにした左右のガ
イド管10a,10bを立設して、該左右のガイド管1
0a,10b内の液面に、所要の重量を有する錘り兼用
のフロート12a,12bを、それぞれロープ13によ
り吊り下げた状態として浮かせ、該ロープ13の端を、
可動台車7の左右端部に、レール6の左右両端部にガイ
ド部材として設けたシーブ14に案内掛けしてから緊張
状態で接続して、重量バランスさせるようにした構成と
し、船体1の横揺れに伴うガイド管10a,10b内の
液面の変化により左右のフロート12a,12bをガイ
ド管10a,10b内で変位させ、この左右のフロート
12a,12bの変位により可動台車7をレール6に対
し左右方向へ相対移動させて可動台車7が一定位置に留
められるようにすることによって集魚灯5に横揺れが伝
わらないようにする。In addition, the rails 6 are located at the lower ends of both ends.
Left and right guide tubes 10a and 10b are erected such that their lower ends are communicated by a communication tube 9 so that a liquid 11 such as water can be injected into the inside to a required height level.
The floats 12a, 12b having a required weight and also serving as weights are floated on the liquid surfaces in 0a, 10b in a state of being suspended by a rope 13, respectively.
At the left and right ends of the movable carriage 7, the sheaves 14 provided as guide members at the left and right ends of the rail 6 are guided and connected in tension, so that the weight is balanced, and the hull 1 rolls. The left and right floats 12a, 12b are displaced in the guide tubes 10a, 10b by the change in the liquid level in the guide tubes 10a, 10b accompanying the movement of the movable carriage 7 with respect to the rail 6 by the displacement of the left and right floats 12a, 12b. By moving the movable cart 7 at a fixed position by relative movement in the direction, the lateral movement is not transmitted to the fishing light 5.
【0015】船体1に横揺れが発生していない平静時に
は、図2に示す如く、集魚灯5による明暗部の境界線は
A−Bの如くである。ここで、二点鎖線で示すように、
船体1に重心Gを中心とする横揺れ(右舷側へ約10°
の場合を示す)が発生したとすると、マスト3、レール
6、ガイド管10a,10bも船体1と一体に右方へ横
揺れ変位させられることになるが、ガイド管10a,1
0b内の液体11は下端の連通管9を通して自由に流動
できるため、左右のガイド管10a,10b内の液面の
高さレベルは等しくなる。この場合、ガイド管10a内
の液面レベルは下降し、ガイド管10b内の液面レベル
は上昇しするので、フロート12aはガイド管10a内
を下降し、フロート12bはガイド管10b内を上昇す
ることになり、したがって、可動台車7には左右のロー
プ13を介して左方への移動力が与えられることにな
る。一方、レール6は上記したように船体1と一体に右
方へ変位させられるので、可動台車7は船体1が横揺れ
した角度分だけレール6に対し相対移動し、結果とし
て、重心Gの鉛直線上の原点位置に留められることにな
る。In a calm state where the hull 1 does not roll, as shown in FIG. 2, the boundary line of the bright and dark portions by the fish catching light 5 is as shown by AB. Here, as shown by the two-dot chain line,
The hull 1 rolls around the center of gravity G (approx. 10 ° to starboard)
), The mast 3, the rails 6, and the guide tubes 10a, 10b are also slid and displaced rightward with the hull 1, but the guide tubes 10a, 1
Since the liquid 11 in Ob can flow freely through the communication pipe 9 at the lower end, the level of the liquid surface in the left and right guide pipes 10a and 10b becomes equal. In this case, the liquid level in the guide tube 10a drops and the liquid level in the guide tube 10b rises, so that the float 12a descends in the guide tube 10a and the float 12b rises in the guide tube 10b. Therefore, the movable cart 7 is given a moving force to the left via the left and right ropes 13. On the other hand, since the rail 6 is displaced to the right integrally with the hull 1 as described above, the movable bogie 7 moves relative to the rail 6 by the angle at which the hull 1 rolls, and as a result, the vertical It will be kept at the origin position on the line.
【0016】上記において、レール6は船体1の重心G
を中心とする曲率半径の円弧状に形成されているため、
可動台車7は上下方向の高さ位置もほぼ一定に維持する
ことができる。このため、集魚灯5による明暗部の境界
線はA1−B1の如くであって、平静時の明暗部の境界
線A−Bからほとんどずれることはない。In the above, the rail 6 is the center of gravity G of the hull 1
Because it is formed in an arc shape with a radius of curvature centered on
The height position of the movable cart 7 in the vertical direction can be maintained substantially constant. For this reason, the boundary line of the light and dark portion by the fish-collecting light 5 is like A1-B1, and hardly deviates from the boundary line AB of the light and dark portion in a quiet state.
【0017】因に、図3は船体1の横揺れ角度が20°
の場合を、又、図4は船体1の横揺れ角度が30°の場
合をそれぞれ示しており、横揺れ時の明暗部の境界線A
2−B2、A3−B3は、いずれも平静時の明暗部の境
界線A−Bに対して大きくずれることはない。特に、横
揺れ角度がいずれも30°のときの図4に示す本発明の
場合と図8に示す従来例の場合とを比較してみると、本
発明の方が平静時の明暗部の境界線A−Bに対するずれ
が極めて少ないことがわかる。FIG. 3 shows that the roll angle of the hull 1 is 20 °.
FIG. 4 shows a case where the roll angle of the hull 1 is 30 °, and FIG.
Both 2-B2 and A3-B3 do not significantly deviate from the boundary line AB of the bright and dark portions in a calm state. In particular, when comparing the case of the present invention shown in FIG. 4 and the case of the conventional example shown in FIG. It can be seen that the deviation from the line AB is extremely small.
【0018】又、上記において、左右のガイド管10
a,10bは下端間を連通管9により連結してあって、
内部の液体11が船体1の横揺れに応じて左右に移動す
ることから、減揺装置としての機構を発揮することがで
き、船体1の横揺れを低減させることができる。In the above description, the left and right guide tubes 10
a and 10b are connected at their lower ends by a communication pipe 9,
Since the liquid 11 inside moves to the left and right according to the roll of the hull 1, a mechanism as a rocking device can be exhibited, and the roll of the hull 1 can be reduced.
【0019】次に、図5は本発明の実施の他の形態を示
すもので、図1(イ)(ロ)に示したと同様な構成にお
いて、マスト3、レール6、シーブ14、可動台車7、
連通管9により連通させた左右のガイド管10a,10
b、フロート12a,12b及びロープ13からなる組
み合わせを、船体中心線上の前後位置に対峙させて2組
配置し、且つ前後に位置する可動台車7をロッド8にて
連結したものである。なお、シーブ14、フロート12
a,12b、ロープ13の図示は省略してある。Next, FIG. 5 shows another embodiment of the present invention. In a configuration similar to that shown in FIGS. 1A and 1B, the mast 3, the rail 6, the sheave 14, and the movable carriage 7 are used. ,
Left and right guide tubes 10a, 10 communicated by a communication tube 9.
b, floats 12a, 12b and ropes 13 are arranged in two sets facing each other at the front and rear positions on the center line of the hull, and movable carts 7 located at the front and rear are connected by rods 8. In addition, sheave 14, float 12
a, 12b and the rope 13 are not shown.
【0020】図5に示すように構成すると、全体構造の
安定化を図ることができて、可動台車7の動きをより安
定化させることができるので、船長の長い船体1に採用
して特に有利となる。The structure shown in FIG. 5 can stabilize the entire structure and stabilize the movement of the movable carriage 7, so that it is particularly advantageous to employ the hull 1 having a long captain. Becomes
【0021】次いで、図6は本発明の実施の更に他の形
態を示すもので、図1(イ)(ロ)又は図5に示す実施
の形態において、左右のガイド管10a,10bの下端
間を連通させる連通管9の途中の位置に、絞り装置とし
ての絞り弁15を組み付けたものである。FIG. 6 shows still another embodiment of the present invention. In the embodiment shown in FIGS. 1 (a), 1 (b) and 5, the distance between the lower ends of the left and right guide tubes 10a, 10b is shown. The throttle valve 15 as a throttle device is assembled at a position in the middle of the communication pipe 9 for communicating with the throttle valve.
【0022】図6に示すように、左右のガイド管10
a,10bの連通管9の途中に絞り弁15を組み付ける
と、該絞り弁15により連通管9の開度を調整すること
ができるので、横揺れに伴う内部液体11の運動周期を
船体1の固有周期に合わせることができ、減揺装置とし
ての機能をより有効に作用させることができる。As shown in FIG. 6, the left and right guide tubes 10
When the throttle valve 15 is assembled in the middle of the communication pipe 9 of a and 10b, the opening degree of the communication pipe 9 can be adjusted by the throttle valve 15, so that the motion cycle of the internal liquid 11 due to the rolling is determined by the hull 1 It can be adjusted to the natural period, and the function as the rocking device can be made to work more effectively.
【0023】なお、上記実施の形態では、レール6を、
船体1の重心Gを中心とする曲率半径の円弧状に形成し
た場合を示したが、これに限らず、逆円弧や、あるい
は、楕円、多曲折円、への字、直線等の形状であっても
よく、この場合、船体1の横揺れ時に可動台車7が若干
上下に変位することになるが、従来のように左右に大き
く揺れることはなく、集魚灯5による明暗部の境界線が
左右に大きく移動することはないので有効であること、
又、ガイド管10a,10bや連通管9の断面形状は任
意に選定し得ること、更に、実施の形態では、左右のガ
イド管10a,10b用の連通管9を跨ぐような状態と
してマスト3を立設した場合を示しているが、マスト3
の根元部を避けるように連通管9を湾曲させるようにし
てもよいこと、更に又、図5の実施の形態では、マスト
3、レール6、可動台車7、ガイド管10a,10b、
ロープ13等の組み合わせを船体1の前後方向に2組配
置した場合を示したが、船長に応じて3組以上設けても
よいこと、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内にお
いて種々変更を加え得ることは勿論である。In the above embodiment, the rail 6 is
Although the case where the hull 1 is formed in an arc shape with a radius of curvature centered on the center of gravity G is shown, the shape is not limited to this, and may be an inverted arc, or an ellipse, a multi-folded circle, a letter, a straight line, or the like. In this case, the movable trolley 7 is slightly displaced up and down when the hull 1 rolls, but does not swing largely left and right as in the conventional case, It is effective because it does not move greatly to
Further, the sectional shapes of the guide tubes 10a and 10b and the communication tube 9 can be arbitrarily selected. Further, in the embodiment, the mast 3 is set so as to straddle the communication tubes 9 for the left and right guide tubes 10a and 10b. The case of standing is shown, but mast 3
The communication pipe 9 may be curved so as to avoid the root of the mast 3, and in the embodiment of FIG. 5, the mast 3, the rail 6, the movable carriage 7, the guide pipes 10a and 10b,
Although the case where two sets of the ropes 13 and the like are arranged in the front-rear direction of the hull 1 is shown, three or more sets may be provided according to the master, and various changes are made without departing from the gist of the present invention. Obviously you can get it.
【0024】[0024]
【発明の効果】以上述べた如く、本発明の漁船用集魚灯
装置によれば、船体甲板上の船体中心線上の位置に、マ
ストを立設し、該マストの上端に、左右方向にレールを
固定し、該レール上に、可動台車を左右方向へ移動自在
に載置し、該可動台車に、前後方向へ延びるように配置
したロッドを支持させ、該ロッドに集魚灯を取り付け、
又、上記レールの左右両端部の下方位置に、下端を連通
管により連通させて内部に液体を所要高さレベルまで注
入した左右のガイド管を立設し、且つ該左右のガイド管
内の液面に、所要の重量を有するフロートをそれぞれロ
ープにより吊り下げて浮かせ、上記各ロープを、上記レ
ールの端部位置を経由させて上記可動台車に導いて、緊
張状態に接続した構成としてあるので、船体に横揺れが
発生しても、船体と一体に変位する左右のガイド管内の
液面上に浮かぶフロートの動きを介して可動台車を左右
方向一定位置に留めることができることにより、集魚灯
による明暗部の境界線をほとんど変化させることがな
く、したがって、魚を捕獲し易くて漁獲量を増大させる
ことができること、又、動力を必要としないことから、
ランニングコストが不要であると共に、構造が簡単であ
るため、故障が少なく且つ安価に製作でき、メンテナン
スもほとんど不要であること、更に、連通する左右のガ
イド管内の液体は左右に自由に運動することができて減
揺装置としても機能することから、船体の横揺れを低減
させることができる、等の優れた効果を発揮する。又、
マストとレールと可動台車と左右のガイド管とフロート
及びロープとからなる組み合わせを、船体中心線上の位
置に複数組配置し、且つ前後に並ぶ可動台車をロッドに
より連結した構成とすることにより、船長の長い船体に
も容易に採用することができて、安定した作動を得るこ
とができ、更に、レールを、船体の重心を中心とする曲
率半径の円弧状に形成した構成とすることによって、集
魚灯の上下方向の位置をほぼ一定にすることができて有
利となり、更に又、左右のガイド管を連通させる連通管
の途中の位置に、内部の液体の運動を規制する絞り装置
を組み付けた構成とすることにより、ガイド管内の液体
の左右方向の運動周期を船体の固有周期に合わせること
ができて、船体の横揺れ抑制効果を更に高めることがで
きる、等の優れた効果を発揮する。As described above, according to the fishing light device for a fishing boat of the present invention, the mast is erected at the position on the hull deck on the hull center line, and the rail is provided at the upper end of the mast in the left-right direction. Fixed, a movable carriage is placed on the rail movably in the left-right direction, a rod arranged to extend in the front-rear direction is supported on the movable carriage, and a fishing light is attached to the rod.
In addition, left and right guide pipes having lower ends communicating with communication pipes to inject the liquid to a required height level therein are erected below the left and right ends of the rail, and the liquid level in the left and right guide pipes is set up. Since a float having a required weight is suspended by a rope and floated, and each of the ropes is guided to the movable trolley via an end position of the rail, and is connected in tension, the hull Even if rolls occur, the movable carriage can be kept at a fixed position in the left and right direction through the movement of the float floating on the liquid surface in the left and right guide pipes displaced integrally with the hull, so With little change in the borderline of the fish, thus making it easier to catch fish and increasing the catch, and because no power is required,
The running cost is unnecessary and the structure is simple, so that it can be manufactured at low cost with little trouble, and almost no maintenance is required. Furthermore, the liquid in the communicating left and right guide tubes can move freely left and right. As a result, it can function as a rocking motion reducing device, and can exhibit excellent effects such as a reduction in the roll of the hull. or,
The master consists of a combination of masts, rails, movable carriages, left and right guide tubes, floats, and ropes, each of which is arranged at a position on the hull center line and the movable carriages arranged in front and rear are connected by rods. Can be easily adopted for a long hull, and stable operation can be obtained. Further, by forming the rail in an arc shape having a radius of curvature centered on the center of gravity of the hull, fish collection is achieved. A configuration in which the vertical position of the lamp can be made substantially constant, which is advantageous, and a throttle device for regulating the movement of the liquid inside is installed at a position in the middle of the communication pipe that connects the left and right guide pipes. By doing so, the period of movement of the liquid in the guide tube in the left-right direction can be adjusted to the natural period of the hull, and the effect of suppressing the roll of the hull can be further enhanced. It exerts a result.
【図1】本発明の漁船用集魚灯装置の実施の一形態を示
すもので、(イ)は概略側面図、(ロ)は(イ)のX−
X方向矢視図である。FIG. 1 shows an embodiment of a fishing light device for a fishing boat according to the present invention, wherein (a) is a schematic side view, and (b) is an X- of (a).
It is an arrow X view.
【図2】本発明の集魚灯装置による船体の横揺れ角度が
10°の場合の作動説明図である。FIG. 2 is an operation explanatory view in a case where the hull has a roll angle of 10 ° by the fish-collecting light device of the present invention.
【図3】本発明の集魚灯装置による船体の横揺れ角度が
20°の場合の作動説明図である。FIG. 3 is an operation explanatory view in the case where the hull has a roll angle of 20 ° by the fish-collecting light device of the present invention.
【図4】本発明の集魚灯装置による船体の横揺れ角度が
30°の場合の作動説明図である。FIG. 4 is an operation explanatory diagram in a case where the roll angle of the hull is 30 ° by the fish collecting light device of the present invention.
【図5】本発明の実施の他の形態を示す概略斜視図であ
る。FIG. 5 is a schematic perspective view showing another embodiment of the present invention.
【図6】本発明の実施の更に他の形態を示すガイド管部
分の概略図である。FIG. 6 is a schematic view of a guide tube portion showing still another embodiment of the present invention.
【図7】集魚灯を設置した漁船の一例を示すもので、
(イ)は概略側面図、(ロ)は(イ)のY−Y方向矢視
図である。FIG. 7 shows an example of a fishing boat provided with a fishing light,
(A) is a schematic side view, and (B) is a view taken in the YY direction of (A).
【図8】図7に示す漁船が横揺れした場合の作動説明図
である。8 is an operation explanatory diagram when the fishing boat shown in FIG. 7 sways.
1 船体 2 甲板 3 マスト 5 集魚灯 6 レール 7 可動台車 8 ロッド 9 連通管 10a,10b ガイド管 11 液体 12a,12b フロート 13 ロープ 14 シーブ 15 絞り弁(絞り装置) CL 船体中心線 G 重心 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hull 2 Deck 3 Mast 5 Fish collecting lamp 6 Rail 7 Movable trolley 8 Rod 9 Communication pipe 10a, 10b Guide pipe 11 Liquid 12a, 12b Float 13 Rope 14 Sheave 15 Throttle valve (throttle device) CL Hull center line G center of gravity G
Claims (4)
ストを立設し、該マストの上端に、左右方向にレールを
固定し、該レール上に、可動台車を左右方向へ移動自在
に載置し、該可動台車に、前後方向へ延びるように配置
したロッドを支持させ、該ロッドに集魚灯を取り付け、
又、上記レールの左右両端部の下方位置に、下端を連通
管により連通させて内部に液体を所要高さレベルまで注
入した左右のガイド管を立設し、且つ該左右のガイド管
内の液面に、所要の重量を有するフロートをそれぞれロ
ープにより吊り下げて浮かせ、上記各ロープを、上記レ
ールの端部位置を経由させて上記可動台車に導いて、緊
張状態に接続した構成を有することを特徴とする漁船用
集魚灯装置。1. A mast is erected at a position on a hull center line on a hull deck, and a rail is fixed to an upper end of the mast in a lateral direction, and a movable bogie is movable on the rail in a lateral direction. Placed on the movable carriage, a rod arranged to extend in the front-rear direction is supported, and a fishing light is attached to the rod,
In addition, left and right guide pipes having lower ends communicating with communication pipes to inject the liquid to a required height level therein are erected below the left and right ends of the rail, and the liquid level in the left and right guide pipes is set up. A float having a required weight is suspended by a rope and floated, and each of the ropes is guided to the movable trolley via an end position of the rail, and is connected in tension. Fishing light device for fishing boats.
ド管とフロート及びロープとからなる組み合わせを、船
体中心線上の位置に複数組配置し、且つ前後に並ぶ可動
台車をロッドにより連結した請求項1記載の漁船用集魚
灯装置。2. A vehicle comprising: a plurality of masts, rails, movable carts, left and right guide tubes, floats, and ropes, arranged at a position on the center line of the hull; 2. The fishing light device for a fishing boat according to 1.
半径の円弧状に形成した請求項1又は2記載の漁船用集
魚灯装置。3. The fishing light device for a fishing boat according to claim 1, wherein the rail is formed in an arc shape having a radius of curvature centered on the center of gravity of the hull.
中の位置に、内部の液体の運動を規制する絞り装置を組
み付けた請求項1、2又は3記載の漁船用集魚灯装置。4. The fishing light device for a fishing boat according to claim 1, wherein a throttle device for restricting the movement of the liquid inside is installed at a position in the middle of the communication pipe connecting the left and right guide pipes.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP35354299A JP2001161216A (en) | 1999-12-13 | 1999-12-13 | Fish attraction lamp for fishing boat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP35354299A JP2001161216A (en) | 1999-12-13 | 1999-12-13 | Fish attraction lamp for fishing boat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001161216A true JP2001161216A (en) | 2001-06-19 |
Family
ID=18431550
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP35354299A Pending JP2001161216A (en) | 1999-12-13 | 1999-12-13 | Fish attraction lamp for fishing boat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2001161216A (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007004284A1 (en) * | 2005-07-04 | 2007-01-11 | Towa Denki Seisakusyo Co., Ltd. | Fish lamp device |
JP2007185186A (en) * | 2005-12-15 | 2007-07-26 | Atsushi Sakai | Cuttlefish-gathering device for cuttlefish-catching boat |
JPWO2010016565A1 (en) * | 2008-08-08 | 2012-01-26 | 株式会社Gsユアサ | Fish collection lamp and ship equipped with the fish collection lamp |
CN1852655B (en) * | 2003-09-18 | 2012-05-16 | 株式会社东和电机制作所 | Fishing light device and usage of the same |
CN111828876A (en) * | 2020-07-24 | 2020-10-27 | 上海外高桥造船有限公司 | Lamp support and ship comprising same |
-
1999
- 1999-12-13 JP JP35354299A patent/JP2001161216A/en active Pending
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1852655B (en) * | 2003-09-18 | 2012-05-16 | 株式会社东和电机制作所 | Fishing light device and usage of the same |
WO2007004284A1 (en) * | 2005-07-04 | 2007-01-11 | Towa Denki Seisakusyo Co., Ltd. | Fish lamp device |
JPWO2007004284A1 (en) * | 2005-07-04 | 2009-01-22 | 株式会社東和電機製作所 | Fish collection device |
JP4764878B2 (en) * | 2005-07-04 | 2011-09-07 | 株式会社東和電機製作所 | Fish collection device |
KR101142144B1 (en) * | 2005-07-04 | 2012-05-10 | 가부시키가이샤 도와 덴키 세이사쿠쇼 | Fish lamp device |
JP2007185186A (en) * | 2005-12-15 | 2007-07-26 | Atsushi Sakai | Cuttlefish-gathering device for cuttlefish-catching boat |
JPWO2010016565A1 (en) * | 2008-08-08 | 2012-01-26 | 株式会社Gsユアサ | Fish collection lamp and ship equipped with the fish collection lamp |
CN111828876A (en) * | 2020-07-24 | 2020-10-27 | 上海外高桥造船有限公司 | Lamp support and ship comprising same |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU649513B2 (en) | A displacement and multihull ship with limited transverse rectifying torque and with reduced resistance to forward motion | |
US5251571A (en) | Submersible cage system for culturing aquatic animals | |
US20080029040A1 (en) | Submersible Farm | |
JPS6113041B2 (en) | ||
KR101241235B1 (en) | A Marine Buoy | |
US4530301A (en) | Variable camber air-foil for a vessel | |
JP2001161216A (en) | Fish attraction lamp for fishing boat | |
US4768988A (en) | Wind and surf propelled aquatic device | |
CN110395364B (en) | Offshore floating island, offshore floating island group, and method for constructing offshore floating island | |
KR102115002B1 (en) | Water purification device responding to the wind direction | |
AU595367B2 (en) | Light dropkeel boat with sliding means to control the transverse balance thereof | |
JPH0834386A (en) | Semi-submerged catamaran ship | |
GB2270664A (en) | Mooring | |
US6408778B1 (en) | Watercraft retriever lift | |
JP2014231295A (en) | Aerial and in-water dual-purpose cableway equipment | |
US4905622A (en) | Marine anti-roll device | |
US5517936A (en) | Tautline boat mooring system | |
WO1994002744A1 (en) | A device to reduce drag over the surface of mast and boom of a sailcraft | |
ES2448470T3 (en) | Very high speed hydroski structure | |
CN115535155B (en) | Bridge transporting type offshore transverse replenishment system | |
JP2002068077A (en) | Oil collector for recovering oil floating on water surface | |
JPH1143045A (en) | Water lift | |
CN111976899B (en) | Ship driving blind area guiding system and guiding method based on marine radio communication technology | |
JPH0731173Y2 (en) | Underwater sensor mounting device | |
JP3228681B2 (en) | Racing course configuration device |