JP2001159576A - 水没試験のユニット固定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 水没試験の試験条件に再現性を持たせる。 【解決手段】 昇降装置４において、車載電子ユニット
１を固定する固定治具２を保持しながら電動機２１の電
動力により水槽３に対して所望の速度で昇降させ、車載
電子ユニット１の傾斜角度のばらつきをなくすととも
に、浸水速度の条件を一定にする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車内に搭載
された電子ユニットの水没耐久試験及び／または水没時
の正常な危険回避駆動の確認試験を行うための水没試験
のユニット固定装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の運転においては、様々な悪条件
での走行の可能性があり、例えば、深い水たまりに差し
掛かったときになど、車体の一部が水没してしまう可能
性を否定できない。この場合、例えばパワーウィンドウ
装置のような車載電子ユニットについては、これを制御
する電気回路系に水が浸入し、その電気回路系の一部ま
たは全部が短絡してしまうことになると、車載電子ユニ
ットが停止したり誤動作したりするおそれがある。した
がって、一般の自動車においては、ある程度の水没に対
しては電気回路系への水の浸入を防止するように、パワ
ーウィンドウ装置等の各車載電子ユニットは防水構造と
したり厳重な防水処理を施しておくが、万が一、車載電
子ユニットに水が浸入したときでも、車載電子ユニット
の一定の機能については駆動できるように設計されてい
る。例えば、パワーウィンドウ装置においては、電気回
路系が水没により短絡した場合でも、一定時間内の窓の
開閉が可能であったり、あるいは、自動的に窓が開成す
るようにしている。

【０００３】ここで、各車載電子ユニットにおいては、
水没時の各車載電子ユニットの駆動が正常に行われるか
どうかについて、予め十分に検査を行っておくことが重
要である。従来においては、この車載電子ユニットの水
没試験に関し、この車載電子ユニットを所定の治具に固
定した状態で、その治具を手作業により水の中に浸し、
そのときの車載電子ユニットの駆動状態を目視にて確認
していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来の水没試験では、
車載電子ユニットの浸水に関し、全てを手作業で実行し
ていたため、車載電子ユニットを水没させる際の傾斜角
度が定まらず、試験環境の再現性という点では決して精
度がよいものではなかった。また、水没動作における治
具の浸水速度も一定とはならず、この点でも再現性が悪
かった。このように、試験条件の再現性が悪いと、試験
結果を評価する際に、統一した基準をもって評価するこ
とが困難であり、おおざっぱな評価しか行うことができ
ない。したがって、結局は、試験員の勘に頼らざるを得
ないこととなり、精度の良い試験を行うことが困難であ
った。

【０００５】そこで、この発明の課題は、試験条件に再
現性を持たせることで、精度良い水没試験を行い得る水
没試験のユニット固定装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく、
請求項１に記載の発明は、所定の車載電子ユニットを水
没させる水没試験のユニット固定装置であって、水没時
に内部に水を通入するようにされ、前記車載電子ユニッ
トを所定の姿勢で位置決め固定する固定治具と、前記固
定治具を支持するとともに所定の電動機の電動力により
前記固定治具を水槽に対して所望の速度で昇降させる昇
降装置とを備えるものである。

【０００７】請求項２に記載の発明は、前記昇降装置
は、前記電動機と、前記電動機の回転についての正逆反
転及び回転速度を制御する制御部と、前記電動機の回転
力を受けて前記固定治具を昇降移動させる昇降移動部材
とを備えるものである。

【０００８】請求項３に記載の発明は、前記固定治具
は、水没時に内部に水を通入するようにされた治具本体
と、前記治具本体の一側面において前記車載電子ユニッ
トの一端部を着脱自在に支持する第１の支持部材と、前
記治具本体の前記一側面に対向する他側面側において前
記車載電子ユニットの他端部を着脱自在に支持する第２
の支持部材とを備えるものである。

【０００９】請求項４に記載の発明は、前記第１の支持
部材及び前記第２の支持部材は、前記治具本体の各側面
に固着されたものである。

【００１０】請求項５に記載の発明は、前記治具本体の
一部に固定されて、前記第１の支持部材を複数の固定位
置のうちの任意の位置に着脱自在に取り付ける取付部材
をさらに備え、前記第２の支持部材は、前記治具本体に
おいて、所定の回動軸を中心に回動可能に支持され、前
記取付部材は、前記第２の支持部材が前記治具本体に回
動可能に支持された前記回動軸を中心とする側面視円弧
状に形成され、当該円弧状の湾曲方向に沿って前記複数
の固定位置が設定配置されたものである。

【００１１】請求項６に記載の発明は、前記治具本体の
一部に固定されて、前記第１の支持部材を所定の仮想固
定線のうちの任意の位置に着脱自在に取り付ける取付部
材をさらに備え、前記第２の支持部材は、前記治具本体
において、所定の回動軸を中心に回動可能に支持され、
前記取付部材は、前記第２の支持部材が前記治具本体に
回動可能に支持された前記回動軸を中心とする側面視円
弧状に形成され、当該円弧状の湾曲方向の前記仮想固定
線に沿ったスリットが形成され、前記第１の支持部材の
一端を前記スリットの任意の位置に固定する固定手段が
備えられたものである。

【００１２】

【発明の実施の形態】｛第１の実施の形態｝ ＜構成＞図１はこの発明の第１の実施の形態に係る水没
試験のユニット固定装置の概要を示す模式図である。こ
のユニット固定装置は、水没試験の対象となる車載電子
ユニット１を固定する固定治具２と、この固定治具２を
水槽３に対して昇降させる昇降装置４とを備える。

【００１３】固定治具２は、図２及び図３の如く、六面
開放の略直方形状の矩形フレームとしての治具本体１１
と、この治具本体１１に固定支持されて車載電子ユニッ
ト１を一定の角度で傾斜させて支持する一対の支持部材
１２，１３とを備える。

【００１４】治具本体１１は、六面体の各片のフレーム
が組み合わせられて六面開放とされており、この六面開
放により、水槽３内に治具本体１１を降下させたとき
に、水槽３内に貯められた水が治具本体１１内に浸水す
るようになっている。この治具本体１１には、例えばそ
の上端部の一部において、後述するネジ軸１４に螺合す
る昇降装置４のナット体１５が一体的に形成されてい
る。そして、治具本体１１は、ネジ軸１４が後述のよう
に回転を行う際に、このネジ軸１４の回転に伴って治具
本体１１自体が回転することを防止するよう、その一ま
たは複数の側面が図示しない当て板または当て棒等の回
転防止手段に当接される。

【００１５】第１の支持部材１２は、治具本体１１の一
側面において上下方向における中間的な位置に固着され
た板体である。そして、第１の支持部材１２において
は、治具本体１１の対向する側面（対向側面）に臨む先
端部１６が、下斜め方向に向けて所定の角度をもって屈
曲形成され、その先端部１６の端面には、車載電子ユニ
ット１の係合突起２０ａを係合支持するための係合溝１
７が形成されている。この係合溝１７は、第１の支持部
材１２の先端部１６の側方に開放して第１の支持部材１
２の全長に亘って形成され、これにより、この係合溝１
７に対して車載電子ユニット１の係合突起２０ａを第１
の支持部材１２の側方から係合させて中央部まで摺動さ
せることが可能となっている。

【００１６】第２の支持部材１３は、治具本体１１にお
いて、第１の支持部材１２に対する対向側面に固着され
ており、特に、第１の支持部材１２よりも上下方向にお
ける下の位置に配設されている。そして、第２の支持部
材１３においては、第１の支持部材１２に臨む先端部１
８が、上斜め方向に存在する第１の支持部材１２の係合
溝１７に向けて所定の角度をもって屈曲形成され、その
先端部１８の端面には、車載電子ユニット１の係合突起
２０ｂを係合支持するための係合溝１９が形成されてい
る。この係合溝１９は、第２の支持部材１３の先端部１
８の側方に開放して第２の支持部材１３の全長に亘って
形成され、これにより、この係合溝１９に対して車載電
子ユニット１の係合突起２０ｂを第２の支持部材１３の
側方から係合させて中央部まで摺動させることが可能と
なっている。

【００１７】尚、第１の支持部材１２の傾斜配置された
先端部１６と第２の支持部材１３の傾斜配置された先端
部１８とは、図２及び図３のように同一平面内に配置さ
れ、両係合溝１７，１９に車載電子ユニット１の係合突
起２０ａ，２０ｂを係合することで、車載電子ユニット
１を係合自在に一定の角度で傾斜させた状態で支持でき
るようになっている。そして、この状態で車載電子ユニ
ット１が治具本体１１に支持されたときに、車載電子ユ
ニット１の重心点が治具本体１１の重心点にほぼ一致す
るようになっている。

【００１８】昇降装置４は、図４の如く、固定治具２の
上端部に一体形成されたナット体１５と、このナット体
１５に螺篏されたネジ軸１４と、ステッピングモータ
（電動機）２１と、このステッピングモータ２１の回転
をネジ軸１４の回転に変換する連結部２２と、ステッピ
ングモータ２１の回転駆動制御を行う制御部２３とを備
える。

【００１９】ネジ軸１４は、ナット体１５とともに昇降
移動部材として構成されたものであり、連結部２２によ
って回転自在に縦設支持されるロッドの外周面にネジ刃
が螺刻されたもので、その下端には、固定治具２のナッ
ト体１５の下方への抜けを防止するためのストッパ２４
が形成されている。

【００２０】ステッピングモータ２１は、制御部２３か
ら後述のパルス信号が与えられる度に一定の角度ずつ回
転するようになっており、このパルス信号の周期を変化
させることで、回転軸２５の回転速度が変化するように
なっている。このステッピングモータ２１の回転軸２５
は、ネジ軸１４に対して垂直方向に配置され、このステ
ッピングモータ２１の回転軸２５の回転が連結部２２に
与えられるようになっている。

【００２１】連結部２２は、連結部本体２６と、この連
結部本体２６内に配置されてステッピングモータ２１の
回転軸２５の先端に固定された第１の傘歯車２７と、こ
の第１の傘歯車２７に篏合するようにネジ軸１４の上端
部付近に固定された第２の傘歯車２８とを備えており、
ステッピングモータ２１の回転軸２５の先端の第１の傘
歯車２７が回転すると、この回転方向が第２の傘歯車２
８によって９０度変換され、これにより、縦設配置され
ているネジ軸１４が縦軸周りに回転するようになってい
る。

【００２２】制御部２３は、例えばＣＰＵを有するマイ
クロコンピュータチップ等が使用され、駆動スイッチ３
１のオンによりステッピングモータ２１にパルス信号を
送信してステッピングモータ２１の回転軸２５を回転制
御するようになっており、特に、速度切替スイッチ３２
を用いて、ステッピングモータ２１の回転を正逆いずれ
かの方向に自在に切り換えできるようになっているとと
もに、ステッピングモータ２１に与えるパルス信号の周
期を多段階に変更できるようになっている。この速度切
替スイッチ３２は、例えば押しボタン式スイッチが使用
されており、速度切替スイッチ３２を押し操作する度
に、ステッピングモータ２１へ出力する正逆回転指示信
号を切り替えるとともに、パルス信号の周期を、予め設
定された複数の周期に多段階に切り替えるトグル方式を
採用している。尚、速度切替スイッチ３２は必ずしも押
しボタン式スイッチを採用する必要はなく、例えばダイ
ヤル式スイッチやスライド式スイッチ等、どのようなス
イッチを採用しても差し支えない。

【００２３】＜動作＞上記構成のユニット固定装置の動
作を説明する。まず、試験員は、図１の如く、昇降装置
４の固定治具２を、水が貯められた水槽３の上方に配置
し、昇降装置４内の制御部２３の駆動スイッチ３１をオ
フにした状態で、固定治具２に車載電子ユニット１を固
定する。この際、第１の支持部材１２の係合溝１７に対
して、車載電子ユニット１の係合突起２０ａを第１の支
持部材１２の側方から係合させるとともに、第２の支持
部材１３の係合溝１９に対して、車載電子ユニット１の
係合突起２０ｂを第２の支持部材１３の側方から係合さ
せて、その後、両係合突起２０ａ，２０ｂを各係合溝１
７，１９に案内させながら、車載電子ユニット１を両支
持部材１２，１３の中央部まで摺動させ、図２の如く、
車載電子ユニット１の重心点を治具本体１１の重心点に
ほぼ合致させるようにする。そうすると、両支持部材１
２，１３の両係合溝１７，１９の配置関係により決定さ
れる傾斜角度で車載電子ユニット１が治具本体１１内に
固定されることになる。

【００２４】次に、試験員は、図１及び図４に示した速
度切替スイッチ３２を操作し、ステッピングモータ２１
に与える正逆回転指示信号を切り替え、昇降装置４で固
定治具２を降下するように支持するとともに、パルス信
号の周期を、予め設定された複数の周期のなかから多段
階に切り替えて選択する。そして、制御部２３の駆動ス
イッチ３１をオンにし、速度切替スイッチ３２で切り替
えた正逆回転指示信号及び選択した周期のパルス信号を
ステッピングモータ２１に出力する。

【００２５】昇降装置４のステッピングモータ２１は、
制御部２３からパルス信号が与えられると、そのパルス
周期に応じた速度で、正逆回転指示信号で指示された方
向へ回転する。そうすると、図４の如く、ステッピング
モータ２１の回転軸２５の先端の第１の傘歯車２７が連
結部２２内で回転し、この回転方向が第２の傘歯車２８
によって９０度変換され、これにより、縦設配置されて
いるネジ軸１４が縦軸周りに回転する。

【００２６】このようにネジ軸１４が回転したとき、治
具本体１１が回転防止手段（図示せず）に当接されるこ
とでネジ軸１４の回転に伴った回転を防止されているた
め、ネジ軸１４に螺篏された固定治具２のナット体１５
が下方へ螺進し（図４中の符号Ｌｄ参照）、これにより
治具本体１１全体が降下して、水槽３に貯められた水の
中に徐々に進入する。そうすると、治具本体１１は、六
面開放とされているため、治具本体１１に固定された車
載電子ユニット１は、昇降装置４による降下に従って水
槽３内の水に浸されるようになる。

【００２７】このような状態で、図３のように、車載電
子ユニット１に対してリード線３４を通じて所定の入力
信号を与え、そのときに車載電子ユニット１のリード線
３５を通じて出力される出力信号の状態を継続的に検出
し続けることで、車載電子ユニット１の耐水性を評価で
きるとともに、車載電子ユニット１内の電気回路系に浸
水があったときの危険回避駆動が正常に行われるかどう
かを検出することができる。

【００２８】このとき、制御部２３で選択した速度で昇
降装置４が固定治具２を降下させるので、全てを手作業
で降下させていた従来例に比べて、水没試験動作におけ
る治具の浸水速度の調整を正確に行うことができる。し
かも、車載電子ユニット１の傾斜角度が固定治具２の両
支持部材１２，１３の両係合溝１７，１９の配置関係に
より決定されるため、試験条件の再現性を極めて高く保
持できる。したがって、試験結果を評価する際に、統一
した基準をもって評価することができ、結果として精度
の良い試験を行うことが可能となる。

【００２９】尚、試験終了後は、試験員は、制御部２３
の速度切替スイッチ３２を操作して、ステッピングモー
タ２１の回転方向を逆方向に切り替え、ネジ軸１４を逆
方向に回転させて固定治具２を上昇させてから、車載電
子ユニット１を固定治具２から取り外すようにすればよ
い。

【００３０】｛第２の実施の形態｝図５はこの発明の第
２の実施の形態に係る水没試験のユニット固定装置の固
定治具２の一実施例を示す斜視図である。なお、この実
施の形態では、既に説明した第１の実施の形態と同様の
機能を有する要素については同一符号を付している。図
５の如く、このユニット固定装置の固定治具２は、第１
の支持部材１２の設置位置を治具本体１１内で移動変更
できるようにし、これにより車載電子ユニット１の傾斜
角度を多段階に変更できるようにしたものである。

【００３１】まず、この実施例における固定治具２の第
２の支持部材１３は、治具本体１１の一側面付近におい
て、治具本体１１に形成されたピン受け片４７に遊貫さ
れたピン４８に水平軸周りに回動自在に支持されてい
る。

【００３２】そして、第１の支持部材１２は治具本体１
１と別体に形成されており、治具本体１１には、第１の
支持部材１２を着脱自在に取り付ける取付部材４１が設
置されている。

【００３３】この取付部材４１は、第２の支持部材１３
の回動軸となるピン４８が中心軸とされた側面視円弧形
状の湾曲板４２が用いられ、この湾曲板４２の複数箇所
に、第１の支持部材１２に突出形成された係合突起４３
に係合するための係合孔４４ａ〜４４ｄが穿設されてい
る。この各係合孔４４ａ〜４４ｄは、幅広部４５の中央
部の下側に幅狭部４６が延穿されて略Ｔ字形にそれぞれ
形成されており、第１の支持部材１２の係合突起４３
を、まず係合孔４４ａ〜４４ｄの幅広部４５内に挿入し
た後に幅狭部４６内に摺動挿入することで、第１の支持
部材１２の係合突起４３が係合孔４４ａ〜４４ｄの幅狭
部４６内に精度良く位置決めされるようになっている。

【００３４】したがって、第２の支持部材１３をピン４
８に対して回動させながら、第１の支持部材１２の取付
部材４１に対する取付位置（係合孔４４ａ〜４４ｄ）を
変更することで、この第１の支持部材１２の係合溝１７
と第２の支持部材１３の係合溝１９との間に取り付ける
車載電子ユニット１の取付角度を多段階に容易に変更す
ることが可能となる。

【００３５】尚、この実施の形態では、両支持部材１
２，１３の形状として、丸棒体の一部に、その長手方向
に沿った係合溝１７，１９を形成するようにしている
が、どのような形状であっても差し支えない。ただし、
第１の支持部材１２の係合溝１７と係合突起４３の配置
関係は、係合溝１７を第２の支持部材１３の係合溝１９
に対向させ、且つ係合突起４３を各取付部材４１に対応
する位置に取り付ける必要があるため、係合溝１７と係
合突起４３とは互いに背反する位置に配置される。

【００３６】尚、昇降装置４の構成は第１の実施の形態
で説明したものと同様であるため、ここではその説明を
省略する。

【００３７】この実施の形態では、固定治具２の取付部
材４１の所望の係合孔４４ａ〜４４ｄを選択して第１の
支持部材１２の係合突起４３を係合することで、第２の
支持部材１３のピン４８を支点として車載電子ユニット
１の傾斜角度を多段階に変更できるため、様々な状況に
ついて水没試験を実施することができる。

【００３８】この場合でも、取付部材４１において係合
孔４４ａ〜４４ｄの位置が予め決定されており、試験員
が選択するだけであるため、その位置決め精度は、全て
を手作業で行っていた従来例に比べて飛躍的に向上して
いる。

【００３９】また、昇降装置４によって、水槽３内の水
に固定治具２を浸す際の進行速度についても、昇降装置
４の構成を第１の実施の形態と同様としている。

【００４０】このため、試験条件の再現性を極めて高く
保持でき、試験結果を評価する際に、統一した基準をも
って評価することができ、結果として精度の良い試験を
行うことが可能となる。

【００４１】図６は、この実施の形態の他の実施例に係
るユニット固定装置を示す斜視図である。

【００４２】この実施例では、第１の支持部材１２を治
具本体１１とは別体に形成し、治具本体１１に固定され
た側面視円弧形状の湾曲板４２が用いられる取付部材４
１において、第１の支持部材１２を取り付ける際に、第
１の支持部材１２の取付位置の変更を可能とした点で、
図５に示した実施例と同様のものであるが、この図６の
実施例では、取付部材４１の湾曲板４２の中央部に、第
１の支持部材１２を任意の位置に取り付けるための所定
の取付線（仮想固定線）をなすスリット５１を湾曲方向
に沿って長細状に穿設し、このスリット５１内の任意の
位置にネジピン５２等の固定手段を用いて取付部材４１
を締め付け固定するようにしたものである。このため、
第１の支持部材１２には、ネジピン５２を螺篏するため
のネジ孔５３等が予め形成されているものである。

【００４３】また、取付部材４１の湾曲板４２のスリッ
ト５１の周辺には、このスリット５１のそれぞれの位置
にネジピン５２等の固定手段で第１の支持部材１２を締
め付け固定し、さらに第１の支持部材１２と第２の支持
部材１３の間に車載電子ユニット１を固定した場合の、
車載電子ユニット１の傾斜角度を意味するマーク５４が
刻印表示されている。したがって、試験員は、この傾斜
角度のマーク５４を見ながら、任意の位置において第１
の支持部材１２をネジピン５２等の固定手段で締め付け
固定し、この状態で、第１の支持部材１２と第２の支持
部材１３の各係合溝１７，１９に車載電子ユニット１の
各係合突起２０ａ，２０ｂを係合させることで、極めて
容易に車載電子ユニット１の傾斜角度を調整できる。

【００４４】この実施例の方法によると、任意の傾斜角
度に車載電子ユニット１を容易に設定固定できるという
利点がある。

【００４５】尚、取付部材４１としては、必ずしも湾曲
板４２を使用しなければならないわけではなく、例え
ば、図７の如く、第２の支持部材１３のピン４８を中心
点とする円弧形状の一対のフレーム部材６１，６２を、
治具本体１１の一対の側面のそれぞれに固定形成してお
き、この各フレーム部材６１，６２に形成された鍵形の
フック（係合子）６３に、第１の支持部材１２の両端か
ら突出形成された軸芯６４を係合するようにしてもよ
い。

【００４６】あるいは、図８の如く、両フレーム部材６
１，６２の湾曲方向に沿って円弧状の取付線をなすスリ
ット６５ａを穿設しておくとともに、このスリット６５
ａの周囲に、当該スリット６５ａのそれぞれの位置にネ
ジピン６５等の固定手段で第１の支持部材１２を締め付
け固定して車載電子ユニット１を両支持部材１２，１３
に固定した場合の、車載電子ユニット１の傾斜角度を意
味するマーク６６を刻印表示しておく。

【００４７】これにより、試験員は、この傾斜角度のマ
ーク６６を見ながら、任意の位置において第１の支持部
材１２をネジピン６５等の固定手段で締め付け固定し、
この状態で、第１の支持部材１２と第２の支持部材１３
の各係合溝１７，１９に車載電子ユニット１の各係合突
起２０ａ，２０ｂを係合させることで、極めて容易に車
載電子ユニット１の傾斜角度を調整できる。

【００４８】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、昇降装
置において、固定治具を保持しながら電動機の電動力に
より水槽に対して所望の速度で昇降させるようにしてい
るので、水没試験時に手作業で固定治具を水槽に浸して
いた従来例に比べて、車載電子ユニットの傾斜角度のば
らつきがなくなるとともに、浸水速度の条件を一定にす
ることが可能となり、試験条件に再現性を持たせること
で、精度良い水没試験を行うことが可能となる。

【００４９】請求項２に記載の発明によれば、特に昇降
装置において、電動機の回転についての正逆反転及び回
転速度を制御部で制御し、この電動機の回転力により昇
降移動部材で固定治具を昇降移動させるようにしている
ので、浸水速度の条件を正確に共通に定常化できる。

【００５０】請求項３に記載の発明によれば、治具本体
において、第１の支持部材と第２の支持部材とで車載電
子ユニットの両端部を着脱自在に支持するようにしてい
るので、この状態で治具本体が昇降装置に保持されて浸
水される際に、車載電子ユニットの傾斜角度のばらつき
を防止でき、従来例に比べて、試験条件に再現性を持た
せることで、精度良い水没試験を行うことが可能とな
る。例えば、請求項４に記載のように、第１の支持部材
及び第２の支持部材が治具本体の各側面に固着されるよ
うにすれば、車載電子ユニットの傾斜角度のばらつきを
確実に防止できる。あるいは、請求項５及び請求項６に
記載のように、第１の支持部材を着脱自在に取り付ける
ための円弧状の取付部材を治具本体の一部に固定してお
き、取付部材の所望の位置に第１の支持部材を着脱自在
に取り付け、この第１の支持部材と、治具本体に固定さ
れた第２の支持部材とで車載電子ユニットの両端を支持
するようにしているので、車載電子ユニットの傾斜角度
を所望の角度に変更することが可能となり、様々な傾斜
条件で水没試験を行うことが可能となるという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１の実施の形態に係る水没試験の
ユニット固定装置の概要を示す模式図である。

【図２】この発明の第１の実施の形態に係る水没試験の
ユニット固定装置の固定治具を示す斜視図である。

【図３】この発明の第１の実施の形態に係る水没試験の
ユニット固定装置の固定治具を示す側面図である。

【図４】この発明の第１の実施の形態に係る水没試験の
ユニット固定装置の昇降装置を示す模式図である。

【図５】この発明の第２の実施の形態の一実施例に係る
水没試験のユニット固定装置の固定治具を示す斜視図で
ある。

【図６】この発明の第２の実施の形態の他の実施例に係
る水没試験のユニット固定装置の固定治具を示す斜視図
である。

【図７】この発明の第２の実施の形態の変形例に係る水
没試験のユニット固定装置を示す斜視図である。

【図８】この発明の第２の実施の形態の変形例に係る水
没試験のユニット固定装置を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 車載電子ユニット ２ 固定治具 ３ 水槽 ４ 昇降装置 １１ 治具本体 １２，１３ 支持部材 １４ ネジ軸 １５ ナット体 １６ 先端部 １７ 係合溝 １８ 先端部 １９ 係合溝 ２０ａ，２０ｂ 係合突起 ２１ ステッピングモータ ２２ 連結部 ２３ 制御部 ２４ ストッパ ２５ 回転軸 ２６ 連結部本体 ２７，２８ 傘歯車 ３１ 駆動スイッチ ３２ 速度切替スイッチ ３４，３５ リード線 ４１ 取付部材 ４２ 湾曲板 ４３ 係合突起 ４４ａ〜４４ｄ 係合孔 ４５ 幅広部 ４６ 幅狭部 ４７ ピン受け片 ４８ ピン ５１ スリット ５２ ネジピン ５４ マーク ６１，６２ フレーム部材 ６３ フック ６４ 軸芯 ６５ ネジピン ６５ａ スリット ６６ マーク

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定の車載電子ユニットを水没させる水
   没試験のユニット固定装置であって、 水没時に内部に水を通入するようにされ、前記車載電子
   ユニットを所定の姿勢で位置決め固定する固定治具と、 前記固定治具を支持するとともに所定の電動機の電動力
   により前記固定治具を水槽に対して所望の速度で昇降さ
   せる昇降装置とを備える水没試験のユニット固定装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の水没試験のユニット固
   定装置であって、 前記昇降装置は、 前記電動機と、 前記電動機の回転についての正逆反転及び回転速度を制
   御する制御部と、 前記電動機の回転力を受けて前記固定治具を昇降移動さ
   せる昇降移動部材とを備える水没試験のユニット固定装
   置。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載の水没試
   験のユニット固定装置であって、 前記固定治具は、 水没時に内部に水を通入するようにされた治具本体と、 前記治具本体の一側面において前記車載電子ユニットの
   一端部を着脱自在に支持する第１の支持部材と、 前記治具本体の前記一側面に対向する他側面側において
   前記車載電子ユニットの他端部を着脱自在に支持する第
   ２の支持部材とを備える水没試験のユニット固定装置。
4. 【請求項４】 請求項３に記載の水没試験のユニット固
   定装置であって、 前記第１の支持部材及び前記第２の支持部材は、前記治
   具本体の各側面に固着されたことを特徴とする水没試験
   のユニット固定装置。
5. 【請求項５】 請求項３に記載の水没試験のユニット固
   定装置であって、 前記治具本体の一部に固定されて、前記第１の支持部材
   を複数の固定位置のうちの任意の位置に着脱自在に取り
   付ける取付部材をさらに備え、 前記第２の支持部材は、前記治具本体において、所定の
   回動軸を中心に回動可能に支持され、 前記取付部材は、前記第２の支持部材が前記治具本体に
   回動可能に支持された前記回動軸を中心とする側面視円
   弧状に形成され、当該円弧状の湾曲方向に沿って前記複
   数の固定位置が設定配置されたことを特徴とする水没試
   験のユニット固定装置。
6. 【請求項６】 請求項３に記載の水没試験のユニット固
   定装置であって、 前記治具本体の一部に固定されて、前記第１の支持部材
   を所定の仮想固定線のうちの任意の位置に着脱自在に取
   り付ける取付部材をさらに備え、 前記第２の支持部材は、前記治具本体において、所定の
   回動軸を中心に回動可能に支持され、 前記取付部材は、前記第２の支持部材が前記治具本体に
   回動可能に支持された前記回動軸を中心とする側面視円
   弧状に形成され、当該円弧状の湾曲方向の前記仮想固定
   線に沿ったスリットが形成され、 前記第１の支持部材の一端を前記スリットの任意の位置
   に固定する固定手段が備えられたことを特徴とする水没
   試験のユニット固定装置。