JP2001150442A - Attaching structure of mold for vulcanizing and molding tire - Google Patents
Attaching structure of mold for vulcanizing and molding tireInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、タイヤ加硫成形
用金型の組付け構造にかかわり、更に詳しくは加硫時に
ピース間や、ピースの鋳継ぎ部に隙間が発生しないよう
にして、加硫時のゴム材料が流出しないようにしたタイ
ヤ加硫成形用金型の組付け構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an assembling structure of a tire vulcanization molding die, and more particularly to a vulcanizing method in which no gap is formed between pieces or a joint of the pieces during vulcanization. The present invention relates to a structure for assembling a tire vulcanization mold that prevents a rubber material from flowing out during vulcanization.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、タイヤ加硫成形用金型の一つとし
て使用されているセクターモールドは、製品タイヤの少
なくともトレッド部のプロファイル面に対応した凹凸が
形成された複数のアルミニュウム製ピースを相互に隣接
させてアルミニュウム製またはスチール製のバックブロ
ックに装着することにより1つのセクターを構成し、こ
のセクターを複数個相互に連結させて環状のセクターモ
ールドを構成している。2. Description of the Related Art Conventionally, a sector mold used as one of tire vulcanization molding dies is formed by interconnecting a plurality of aluminum pieces having irregularities corresponding to at least a profile surface of a tread portion of a product tire. A sector is formed by attaching it to an aluminum or steel back block adjacent to the sector, and a plurality of sectors are interconnected to form an annular sector mold.
【0003】そして、前記複数のピースをバックブロッ
クに装着すると共に、固定する手段としては、バックブ
ロックの背面側から通常の締め付けボルトを使用して締
め付け固定する方法が行われていた。As a means for mounting and fixing the plurality of pieces to the back block, a method of tightening and fixing the back pieces from the back side of the back block using ordinary tightening bolts has been used.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】然しながら、上記のよ
うなセクターモールドは、加硫時の繰返し熱応力により
締め付けボルトが弛んだり、アルミニュウム製ピース
と、アルミニュウム製またはスチール製のバックブロッ
クの線膨張係数の相違により、各ピース間及び各ピース
とバッグブロックとの間、更にはピースの鋳継ぎ部に隙
間が発生し、この隙間から加硫時のタイヤゴム材料の一
部がオーバーフローし、故障の原因となったり、製品タ
イヤの表面にスピュー(バリ,髭状のゴムの突起部)を
形成する等の問題があった。However, in the above-described sector mold, the tightening bolt is loosened due to repeated thermal stress during vulcanization, and the linear expansion coefficient of the aluminum piece and the aluminum or steel back block is reduced. Due to the difference between the pieces, between the pieces and between the bag block, and also at the joint of the pieces, a gap is generated, and from this gap, a part of the tire rubber material at the time of vulcanization overflows. There have been problems such as the formation of spews (burrs, whisker-like rubber projections) on the surface of the product tire.
【0005】この発明の目的は、加硫時に各ピース間及
び各ピースとバッグブロックとの間に隙間を発生させる
ことなく、タイヤゴム材料の一部がオーバーフローする
のを有効に防止し、またスピューレスモールドとしても
十分に機能を発揮させることが出来るタイヤ加硫成形用
金型の組付け構造を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to effectively prevent a part of a tire rubber material from overflowing without generating a gap between pieces and between each piece and a bag block during vulcanization. An object of the present invention is to provide an assembly structure of a tire vulcanization molding die capable of sufficiently exhibiting a function as a mold.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、この発明のタイヤ加硫成形用金型の組付け
構造は、タイヤのトレッドパターンを複数に区画分割し
て構成した複数のアルミニュウム製のピースをスチール
製のバックブロックに装着し、前記バックブロックの周
方向中央に位置するピースを位置決め用ボルトによりバ
ックブロックに固定し、バックブロックの両端面側に位
置するピースをスプリングワッシャーを介在させた引き
込みボルトでバックブロックに固定したことを要旨とす
るものである。In order to achieve the above object, the present invention provides a tire vulcanization mold assembling structure comprising a plurality of tire tread patterns divided into a plurality of sections. The piece made of aluminum is mounted on a steel back block, the piece located at the center in the circumferential direction of the back block is fixed to the back block with positioning bolts, and the pieces located on both end faces of the back block are spring-washed. The gist of the present invention is that it is fixed to the back block with the interposed pull-in bolt.
【0007】また、この発明のタイヤ加硫成形用金型の
組付け構造は、タイヤのトレッドパターンを複数に区画
分割して構成した複数のアルミニュウム製のピースを、
アルミニュウム製のバックブロックに装着するタイヤ加
硫成形用金型の組付け構造であって、前記複数のアルミ
ニュウム製のピースを、バックブロックに装着する際の
形態に拘束した状態で、かつ各ピースの上下,左右,背
面の少なくとも一部の接合部を溶接により一体的に形成
し、この一体的に形成したピースを前記バックブロック
に装着したことを要旨とするものである。[0007] The structure for assembling a tire vulcanization mold according to the present invention includes a plurality of aluminum pieces formed by dividing a tread pattern of a tire into a plurality of sections.
An assembly structure of a tire vulcanization molding die to be mounted on an aluminum back block, wherein the plurality of aluminum pieces are constrained in a form when mounted on the back block, and each of the pieces is The gist is that at least a part of the upper, lower, left and right joints is integrally formed by welding, and the integrally formed piece is mounted on the back block.
【0008】更に、この発明のタイヤ加硫成形用金型の
組付け構造は、タイヤのトレッドパターンを複数に区画
分割して構成した複数のアルミニュウム製のピースを、
アルミニュウム製のバックブロックに装着するタイヤ加
硫成形用金型の組付け構造であって、前記複数のアルミ
ニュウム製のピースを、アルミニュウム製のバックブロ
ックに装着し、前記バックブロックの両端面側に位置す
るピースをスプリングワッシャーを介在させた引き込み
ボルトでバックブロックに固定し、かつバックブロック
の両端面側に位置するピースとバックブロックとの接合
部を溶接により一体的に固定したことを要旨とするもの
である。Further, the structure for assembling a mold for vulcanizing a tire according to the present invention includes a plurality of aluminum pieces formed by dividing a tread pattern of a tire into a plurality of sections.
An assembling structure of a tire vulcanization molding die to be mounted on an aluminum back block, wherein the plurality of aluminum pieces are mounted on an aluminum back block, and are located at both end sides of the back block. The main point is that the piece to be fixed is fixed to the back block with a pull-in bolt with a spring washer interposed, and the joints between the pieces located on both ends of the back block and the back block are integrally fixed by welding. It is.
【0009】この発明は、上記のように構成され、アル
ミニュウム製のピースをスチール製のバックブロックま
たはアルミニュウム製のバックブロックに装着して固定
する際、中央に位置するピースを位置決め用ボルトによ
り固定し、また両端面側に位置するピースをスプリング
ワッシャーを介在させた引き込みボルトでバックブロッ
クに固定し、更に溶接等の溶着手段により各ピースとバ
ックブロックとを一体的に固定するので、加硫時の熱等
の影響によって各ピース間及び各ピースとバッグブロッ
クとの間に隙間を発生させることなく、タイヤゴム材料
の一部がオーバーフローするのを有効に防止できるもの
である。また、スピューレスモールドとしても十分に機
能を発揮させることが出来るものである。According to the present invention, when an aluminum piece is mounted and fixed on a steel back block or an aluminum back block, the piece located at the center is fixed by positioning bolts. Also, the pieces located on both end faces are fixed to the back block with draw-in bolts with spring washers interposed, and each piece and the back block are fixed integrally by welding means such as welding, so that during vulcanization, A part of the tire rubber material can be effectively prevented from overflowing without generating a gap between each piece and between each piece and the bag block due to the influence of heat or the like. In addition, the function can be sufficiently exerted as a purees mold.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づき、この発
明の実施形態を説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【0011】図1は、この発明の第1実施形態における
タイヤ加硫成形用金型(セクターモールド)の一部正面
図、図2は図1のA−A矢視断面図、図3はタイヤ加硫
成形用金型の一部斜視図を示し、1はタイヤのトレッド
パターンを複数に区画分割して構成した複数のアルミニ
ュウム製のピース、2はスチール製のバックブロックま
たはアルミニュウム製のバックブロックを示している。FIG. 1 is a partial front view of a tire vulcanizing mold (sector mold) according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1, and FIG. FIG. 1 is a partial perspective view of a vulcanization mold, wherein 1 is a plurality of aluminum pieces formed by dividing a tread pattern of a tire into a plurality of sections, and 2 is a steel back block or an aluminum back block. Is shown.
【0012】この発明の第1実施形態では、スチール製
のバックブロック2に複数のアルミニュウム製のピース
1を組付けた構造であって、前記バックブロック2の周
方向中央に位置するピース1aを複数本の位置決め用ボ
ルト3(リーマボルト)によりバックブロック2に固定
し、またバックブロック2の両端面側に位置するピース
1bをスプリングワッシャー4を介在させた引き込みボ
ルト5でバックブロック2に固定してある。In the first embodiment of the present invention, a plurality of pieces 1 made of aluminum are mounted on a back block 2 made of steel, and a plurality of pieces 1a located at the center in the circumferential direction of the back block 2 are provided. The back block 2 is fixed to the back block 2 by positioning bolts 3 (reamer bolts), and the pieces 1b located on both end surfaces of the back block 2 are fixed to the back block 2 by pull-in bolts 5 with spring washers 4 interposed therebetween. .
【0013】このように、バックブロック2の両端面側
に位置するピース1bをスプリングワッシャー4を介在
させた引き込みボルト5でバックブロック2に固定する
ことで加硫時における熱膨張に自由度を持たせ、線膨張
係数の相違により各ピース1a,1b間及びバックブロ
ック2との間において締まりバメ構造とすることが出来
る。この結果、各ピース1a,1b間及びバックブロッ
ク2との間には、隙間が発生せず、ゴム材料の流出を防
止することが出来るものである。As described above, the pieces 1b located on both end faces of the back block 2 are fixed to the back block 2 by the draw-in bolts 5 with the spring washers 4 interposed therebetween, thereby having a degree of freedom in thermal expansion during vulcanization. In addition, due to the difference in the coefficient of linear expansion, a tight fit structure can be formed between the pieces 1a and 1b and between the pieces 1a and 1b and between the pieces 1a and 1b. As a result, there is no gap between the pieces 1a and 1b and between the pieces 1a and 1b and between the pieces 1a and 1b, and the outflow of the rubber material can be prevented.
【0014】また、図4〜図6は、この発明の第2実施
形態を示すアルミニュウム製のピースの一部正面図、B
−B矢視断面図及び一部斜視図を示し、この実施形態
は、アルミニュウム製のピース1をアルミニュウム製の
バックブロックに装着して固定する場合である。FIGS. 4 to 6 are partial front views of an aluminum piece showing a second embodiment of the present invention.
FIG. 3 shows a cross-sectional view and a partial perspective view taken in the direction of the arrow B, and this embodiment is a case in which the aluminum piece 1 is mounted on an aluminum back block and fixed.
【0015】この実施形態の場合には、複数のアルミニ
ュウム製のピース1を、アルミニュウム製のバックブロ
ックに装着する際、その形態となるように図示しない拘
束治具を用いて複数のピース1を仮止めし、この複数の
ピース1の上下当接部,左右当接部または背面側接合部
にV溝6を形成し、この当接部及びV溝6を溶接Xによ
り一体的に固定する。In the case of this embodiment, when a plurality of aluminum pieces 1 are mounted on an aluminum back block, the plurality of pieces 1 are temporarily provisioned using a restraining jig (not shown) in such a manner. The V-groove 6 is formed in the upper and lower contact portions, the left and right contact portions, or the rear-side joint portion of the plurality of pieces 1, and the contact portions and the V groove 6 are integrally fixed by welding X.
【0016】そして、このように一体的に構成されたピ
ースブロック1Aを前記アルミニュウム製のバックブロ
ックに装着した組付け構造である。[0016] The integrated piece block 1A is mounted on the aluminum back block.
【0017】この実施形態では、上記第1実施形態のよ
うにバックブロックの周方向中央に位置するピースを位
置決め用ボルト3により固定し、バックブロックの両端
面側に位置するピースをスプリングワッシャー4を介在
させた引き込みボルト5でバックブロックに固定しても
良い。In this embodiment, the pieces located at the center in the circumferential direction of the back block are fixed by positioning bolts 3 as in the first embodiment, and the pieces located on both end faces of the back block are fixed by spring washers 4. It may be fixed to the back block with the pull-in bolt 5 interposed.
【0018】次に、図7〜図9は、この発明の第3実施
形態を示すアルミニュウム製のピースの一部正面図、C
−C矢視断面図及び一部斜視図を示し、この実施形態
は、アルミニュウム製のピース1をアルミニュウム製の
バックブロックに装着して固定する場合である。Next, FIGS. 7 to 9 are partial front views of an aluminum piece showing a third embodiment of the present invention.
FIG. 2 shows a cross-sectional view taken along arrow C and a partial perspective view. This embodiment is a case where an aluminum piece 1 is mounted and fixed on an aluminum back block.
【0019】即ち、この第3実施形態は、複数のアルミ
ニュウム製のピース1を、アルミニュウム製のバックブ
ロック2aに装着し、バックブロック2aの周方向中央
に位置するピースを位置決め用ボルト3により固定し、
またバックブロック2aの両端面側に位置するピース1
bをスプリングワッシャー4を介在させた引き込みボル
ト5でバックブロック2aに固定し、かつバックブロッ
ク2aの両端面側に位置するピース1bとバックブロッ
ク2aとの接合部7を溶接により一体的に固定した組付
け構造である。That is, in the third embodiment, a plurality of aluminum pieces 1 are mounted on an aluminum back block 2a, and the pieces located at the center in the circumferential direction of the back block 2a are fixed by positioning bolts 3. ,
Pieces 1 located on both end faces of the back block 2a
b was fixed to the back block 2a with a pull-in bolt 5 with a spring washer 4 interposed, and the joint 7 between the piece 1b and the back block 2a located at both end surfaces of the back block 2a was integrally fixed by welding. It is an assembly structure.
【0020】また、他の実施形態としては、各アルミニ
ュウム製のピース1を、ダイカスト鋳造により複数回の
ショットに分けて鋳造積層して構成し、前記ピース1の
ピースブロック間の鋳継ぎ部に、金属材料の凝固収縮に
よる微細な隙間を形成したものを上記第1実施形態〜第
3実施形態と同様な構成で組付けすることも可能であ
る。Further, as another embodiment, each aluminum piece 1 is formed by casting and laminating a plurality of shots by die-casting, and a joint portion between the piece blocks of the piece 1 is formed by: It is also possible to assemble a metal material having fine gaps formed by solidification shrinkage by the same configuration as in the first to third embodiments.
【0021】以上のように、この発明の各実施形態で
は、アルミニュウム製のピース1をスチール製のバック
ブロック2またはアルミニュウム製のバックブロック2
aに装着して固定する際、中央に位置するピース1aを
位置決め用ボルト3により固定し、また両端面側に位置
するピース1bをスプリングワッシャー4を介在させた
引き込みボルト5でバックブロック2,2aに固定し、
更に溶接等の溶着手段により各ピース1とバックブロッ
ク2とを一体的に固定するので、加硫時の熱等の影響に
よって各ピース1間及び各ピース1とバッグブロック2
との間に隙間を発生させることなく、タイヤゴム材料の
一部がオーバーフローするのを有効に防止できるもので
ある。また、スピューレスモールドとしても十分に機能
を発揮させることが出来るものである。As described above, in each embodiment of the present invention, the aluminum piece 1 is replaced with the steel back block 2 or the aluminum back block 2.
a, the piece 1a located at the center is fixed by positioning bolts 3, and the pieces 1b located at both end surfaces are fixed to the back blocks 2 and 2a by pull-in bolts 5 with spring washers 4 interposed therebetween. Fixed to
Further, since each piece 1 and the back block 2 are integrally fixed by welding means such as welding, the influence between the pieces 1 and between each piece 1 and the bag block 2 due to heat or the like during vulcanization.
Thus, it is possible to effectively prevent a part of the tire rubber material from overflowing without generating a gap between the tire rubber material and the tire rubber material. In addition, the function can be sufficiently exerted as a purees mold.
【0022】[0022]
【発明の効果】この発明は、上記のように構成したの
で、以下のような優れた効果を奏するものである。 .加硫時に各ピース間及び各ピースとバッグブロック
との間に隙間を発生させることなく、タイヤゴム材料が
オーバーフローするのを有効に防止できる。 .スピューレスモールドとしても十分に機能を発揮さ
せることが出来る。 .タイヤ表面の仕上げ加工が不要であるので、外観が
良好で寸法精度が高いタイヤを製造することが出来ると
共に、加硫成形時に不良タイヤの発生を低減させること
が出来る。 .また、タイヤ加硫後にスピューを取り除く工程を必
要とせず、タイヤ騒音を悪化させるスピューの痕跡をタ
イヤ表面に残すことなくタイヤ外観を良好にすることが
出来る。The present invention is constructed as described above, and has the following excellent effects. . It is possible to effectively prevent the tire rubber material from overflowing without generating gaps between the pieces and between the pieces and the bag block during vulcanization. . The function can be fully exhibited as a purees mold. . Since the finishing of the tire surface is unnecessary, a tire having good appearance and high dimensional accuracy can be manufactured, and the occurrence of defective tires during vulcanization molding can be reduced. . Further, a step of removing the spew after vulcanizing the tire is not required, and the appearance of the tire can be improved without leaving traces of the spew that deteriorate tire noise on the tire surface.
【図1】この発明の第1実施形態におけるタイヤ加硫成
形用金型(セクターモールド)の一部正面図である。FIG. 1 is a partial front view of a tire vulcanization molding die (sector mold) according to a first embodiment of the present invention.
【図2】図1のA−A矢視断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG.
【図3】タイヤ加硫成形用金型の一部斜視図である。FIG. 3 is a partial perspective view of a tire vulcanization molding die.
【図4】この発明の第2実施形態におけるタイヤ加硫成
形用金型(セクターモールド)の一部正面図である。FIG. 4 is a partial front view of a tire vulcanization molding die (sector mold) according to a second embodiment of the present invention.
【図5】図4のB−B矢視断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 4;
【図6】タイヤ加硫成形用金型の一部斜視図である。FIG. 6 is a partial perspective view of a tire vulcanization mold.
【図7】この発明の第3実施形態におけるタイヤ加硫成
形用金型(セクターモールド)の一部正面図である。FIG. 7 is a partial front view of a tire vulcanization molding die (sector mold) according to a third embodiment of the present invention.
【図8】図7のC−C矢視断面図である。8 is a sectional view taken along the line CC of FIG. 7;
【図9】タイヤ加硫成形用金型の一部斜視図である。FIG. 9 is a partial perspective view of a tire vulcanization mold.
1,1a,1b ピース 2,2a バックブロック 3 位置決め用ボルト(リーマボルト) 4 スプリングワッシャー 5 引き込みボルト 6 V溝 7 接合部 1, 1a, 1b piece 2, 2a back block 3 positioning bolt (reamer bolt) 4 spring washer 5 pull-in bolt 6 V groove 7 joint
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 4F202 AA45 AH20 AJ02 CA21 CT00 CU01 CU20 CV30 4F203 AA45 AH20 AJ02 DA11 DC01 DF05 DK01 DL10 DL14 DN00 DN08 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 4F202 AA45 AH20 AJ02 CA21 CT00 CU01 CU20 CV30 4F203 AA45 AH20 AJ02 DA11 DC01 DF05 DK01 DL10 DL14 DN00 DN08
Claims (5)
分割して構成した複数のアルミニュウム製のピースをス
チール製のバックブロックに装着し、前記バックブロッ
クの周方向中央に位置するピースを位置決め用ボルトに
よりバックブロックに固定し、バックブロックの両端面
側に位置するピースをスプリングワッシャーを介在させ
た引き込みボルトでバックブロックに固定して成るタイ
ヤ加硫成形用金型の組付け構造。1. A plurality of aluminum pieces formed by dividing a tread pattern of a tire into a plurality of sections are mounted on a steel back block, and a piece located at the center in the circumferential direction of the back block is positioned by a positioning bolt. An assembly structure for a tire vulcanization molding die, which is fixed to a back block, and the pieces located on both end surfaces of the back block are fixed to the back block with draw-in bolts with spring washers interposed.
分割して構成した複数のアルミニュウム製のピースを、
アルミニュウム製のバックブロックに装着するタイヤ加
硫成形用金型の組付け構造であって、 前記複数のアルミニュウム製のピースを、バックブロッ
クに装着する際の形態に拘束した状態で、かつ各ピース
の上下,左右,背面の少なくとも一部の接合部を溶接に
より一体的に形成し、この一体的に形成したピースを前
記バックブロックに装着して成るタイヤ加硫成形用金型
の組付け構造。2. A plurality of aluminum pieces formed by partitioning a tread pattern of a tire into a plurality of pieces,
An assembly structure of a tire vulcanization molding die to be mounted on an aluminum back block, wherein the plurality of aluminum pieces are constrained in a form when mounted on the back block, and each of the pieces is A tire vulcanization mold assembling structure in which at least a part of the upper, lower, left, right, and rear surfaces is integrally formed by welding, and the integrally formed piece is mounted on the back block.
クブロックに装着し、バックブロックの周方向中央に位
置するピースを位置決め用ボルトによりバックブロック
に固定し、バックブロックの両端面側に位置するピース
をスプリングワッシャーを介在させた引き込みボルトで
バックブロックに固定した請求項2に記載のタイヤ加硫
成形用金型の組付け構造。3. The integrally formed piece is mounted on the back block, and the piece located at the center in the circumferential direction of the back block is fixed to the back block with positioning bolts, and is positioned on both end faces of the back block. 3. The assembly structure for a tire vulcanization molding die according to claim 2, wherein the piece is fixed to the back block with a drawing bolt having a spring washer interposed.
分割して構成した複数のアルミニュウム製のピースを、
アルミニュウム製のバックブロックに装着するタイヤ加
硫成形用金型の組付け構造であって、 前記複数のアルミニュウム製のピースを、アルミニュウ
ム製のバックブロックに装着し、前記バックブロックの
両端面側に位置するピースをスプリングワッシャーを介
在させた引き込みボルトでバックブロックに固定し、か
つバックブロックの両端面側に位置するピースとバック
ブロックとの接合部を溶接により一体的に固定して成る
タイヤ加硫成形用金型の組付け構造。4. A plurality of aluminum pieces formed by dividing a tread pattern of a tire into a plurality of sections,
An assembly structure of a tire vulcanization molding die to be mounted on an aluminum back block, wherein the plurality of aluminum pieces are mounted on an aluminum back block, and are located at both end sides of the back block. Tire vulcanization molding by fixing the piece to be fixed to the back block with a drawing bolt with a spring washer interposed, and jointly fixing the joint between the piece and the back block located on both ends of the back block by welding Assembly structure for metal mold.
イカスト鋳造により複数回のショットに分けて鋳造積層
して構成し、前記ピースのピースブロック間の鋳継ぎ部
に、金属材料の凝固収縮による微細な隙間を形成した請
求項1,2,3または4に記載のタイヤ加硫成形用金型
の組付け構造。5. Each of the aluminum pieces is formed by casting and laminating by dividing into a plurality of shots by die casting, and a fine joint due to solidification shrinkage of a metal material is formed at a joint between piece blocks of the piece. The assembly structure for a tire vulcanization molding die according to claim 1, wherein a gap is formed.
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