JP2001132429A - Muffler structure - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は共鳴室を備えたマフ
ラー構造に関する。The present invention relates to a muffler structure having a resonance chamber.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動二輪車のマフラーには、排気音の音
色を演出するためにテールパイプの出口に共鳴室を備え
たものがある。このマフラーとして、例えば実開昭５５
−１５３０４号公報「マフラー装置」が提案されてい
る。この技術を、次図で詳しく説明する。2. Description of the Related Art Some mufflers for motorcycles have a resonance chamber at the outlet of a tail pipe in order to produce a tone of exhaust sound. As this muffler, for example,
Japanese Patent Publication No. -15304, "Muffler device" has been proposed. This technique will be described in detail with reference to the following drawings.
【０００３】図６は従来のマフラー構造の断面図であ
る。マフラー１００は、アウターパイプ１０１の後端に
キャップ１０２を形成することで共鳴室１０３を形成し
たものである。このマフラー１００によれば、エンジン
からの排気ガスはマフラー１００の排気通路１０４に流
れ、排気通路１０４の出口１０５から共鳴室１０３に流
入する。共鳴室１０３に流入した排気ガスは共鳴室後面
の出口１０３ａや側面の孔１０３ｂ・・・（・・・は複数を示
す）から外部に流出する。このように、共鳴室１０３に
排気ガスを流すことにより、所定の周波数の排気音を共
鳴させて排気音の音色を演出することができる。FIG. 6 is a sectional view of a conventional muffler structure. The muffler 100 has a resonance chamber 103 formed by forming a cap 102 at a rear end of an outer pipe 101. According to the muffler 100, the exhaust gas from the engine flows into the exhaust passage 104 of the muffler 100, and flows into the resonance chamber 103 from the outlet 105 of the exhaust passage 104. The exhaust gas that has flowed into the resonance chamber 103 flows out through an outlet 103a on the rear surface of the resonance chamber and holes 103b on the side surface (... Indicate a plurality). In this way, by flowing the exhaust gas into the resonance chamber 103, it is possible to resonate the exhaust sound of a predetermined frequency to produce a tone color of the exhaust sound.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、マフラー１０
０は、キャップ１０２の側面に排気用の孔１０３ｂ・・・
を開けるので、排気用の孔１０３ｂ・・・が外から見えて
しまう。このため、マフラーの外観性が損なわれる虞が
ある。However, the muffler 10
0 denotes an exhaust hole 103b on the side surface of the cap 102.
Are opened, the exhaust holes 103b... Can be seen from the outside. For this reason, the appearance of the muffler may be impaired.
【０００５】また、排気音の音色を好適に演出するため
には、共鳴室を規定の大きさに形成する必要がある。こ
のため、キャップ１０２の形状を大きく変える（例え
ば、キャップ１０２を大きく窪ませる）ことも必要にな
り、マフラーの外観性が損なわれる虞がある。[0005] Further, in order to suitably produce the tone of the exhaust sound, it is necessary to form the resonance chamber to a specified size. For this reason, it is necessary to greatly change the shape of the cap 102 (for example, to greatly depress the cap 102), which may impair the appearance of the muffler.
【０００６】そこで、本発明の目的は、マフラーの外観
性を損なうことなく、排気音の音色を好適に演出するこ
とができるマフラー構造を提供することにある。It is an object of the present invention to provide a muffler structure capable of suitably producing the exhaust tone without deteriorating the appearance of the muffler.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１は、筒状のマフラー本体の後端開口
を、エンドプレートで塞ぎ、このエンドプレートの中央
にテールパイプの出口を臨ませたマフラー構造におい
て、前記エンドプレートをマフラー本体内部に窪ませ
て、マフラー本体の後端にスペースを形成し、このスペ
ースに納まる大きさの共鳴室を前記エンドプレートに外
から取付け、テールパイプから出た排気ガスをこの共鳴
室を通した後に外へ放出するようにしたことを特徴とす
る。According to a first aspect of the present invention, a rear end opening of a cylindrical muffler body is closed with an end plate, and an outlet of a tail pipe is provided at the center of the end plate. In the muffler structure, the end plate is depressed inside the muffler main body, a space is formed at the rear end of the muffler main body, and a resonance chamber large enough to fit in this space is attached to the end plate from the outside, and a tail is provided. The exhaust gas discharged from the pipe is discharged outside after passing through the resonance chamber.
【０００８】マフラー本体の後端にスペースを形成し、
スペースに納まるように共鳴室を取付けた。この結果、
車体に取付けたマフラーを車体の側方から見ると、共鳴
室は見えない。マフラー本体から共鳴室がはみ出してい
ないからである。また、外から共鳴室が見えないので、
共鳴室の大きさを任意に決めても、マフラーの外観性が
損なわれることはない。このため、マフラーの外観性を
損なうことなく、排気音の音色を好適に演出することが
できる。A space is formed at the rear end of the muffler body,
The resonance room was installed to fit in the space. As a result,
When looking at the muffler attached to the car body from the side of the car body, the resonance room is not visible. This is because the resonance chamber does not protrude from the muffler body. Also, since the resonance chamber cannot be seen from outside,
Even if the size of the resonance chamber is arbitrarily determined, the appearance of the muffler is not impaired. For this reason, the tone of the exhaust sound can be suitably produced without impairing the appearance of the muffler.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るマフラー構造（第１実
施の形態）を取付けた自動二輪車の側面図である。自動
二輪車１０はメインフレーム１１の前部にヘッドパイプ
１２を介してフロントフォーク１３を支え、このフロン
トフォーク１３に前輪１４を取付け、メインフレーム１
１の内部にエンジン１５を取付け、このエンジン１５か
らエキパイ（エキゾーストパイプ）１６を後方に延ば
し、エキパイ１６に本発明に係るマフラー構造３０を上
下段に取付け、前記メインフレーム１１の後端部のピボ
ット１７を介してスイングアーム１８を支え、このスイ
ングアーム１８に後輪１９を取付けたものである。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The drawings should be viewed in the direction of reference numerals. FIG. 1 is a side view of a motorcycle provided with a muffler structure (first embodiment) according to the present invention. The motorcycle 10 supports a front fork 13 at a front portion of a main frame 11 via a head pipe 12, and attaches a front wheel 14 to the front fork 13.
1, an exhaust pipe (exhaust pipe) 16 is extended rearward from the engine 15, and a muffler structure 30 according to the present invention is attached to the exhaust pipe 16 in upper and lower stages, and a pivot at a rear end of the main frame 11 is provided. A swing arm 18 is supported via the arm 17, and a rear wheel 19 is attached to the swing arm 18.
【００１０】図中、２０は燃料タンク、２１はシート、
２２はリアサスペンション、２３はドライブチェーンで
ある。また、２４はハンドル、２５はメータ、２６はヘ
ッドライト、２７はウインカーである。In the figure, 20 is a fuel tank, 21 is a seat,
22, a rear suspension; and 23, a drive chain. 24 is a handle, 25 is a meter, 26 is a headlight, and 27 is a blinker.
【００１１】図２は本発明に係るマフラー構造（第１実
施の形態）の断面図であり、図１の上段のマフラー構造
を示す。マフラー構造３０は、筒状のマフラー本体３２
の後端開口を、エンドプレート３５で塞ぎ、エンドプレ
ート３５の中央にテールパイプ４０の出口４１を臨ませ
たものであって、エンドプレート３５をマフラー本体３
２の内部に窪ませて、マフラー本体３２の後端にスペー
ス５０を形成し、このスペース５０に納まる大きさの共
鳴室５２をエンドプレート３５に外から取付けたもので
ある。FIG. 2 is a cross-sectional view of the muffler structure (first embodiment) according to the present invention, and shows the muffler structure in the upper part of FIG. The muffler structure 30 includes a cylindrical muffler body 32.
Is closed with an end plate 35 and the outlet 41 of the tail pipe 40 faces the center of the end plate 35. The end plate 35 is connected to the muffler body 3
2, a space 50 is formed at the rear end of the muffler main body 32, and a resonance chamber 52 sized to fit in the space 50 is attached to the end plate 35 from outside.
【００１２】このマフラー構造３０によれば、テールパ
イプ４０から出た排気ガスを共鳴室５２を通した後に外
へ放出することができる。排気ガスが共鳴室（膨張室）
５２を通過することで、所定の周波数の排気音を共鳴さ
せて音色を好適に演出することができる。According to the muffler structure 30, the exhaust gas flowing out of the tail pipe 40 can be discharged outside after passing through the resonance chamber 52. Exhaust gas is in the resonance chamber (expansion chamber)
By passing through 52, exhaust sound of a predetermined frequency can be resonated, and a tone can be suitably produced.
【００１３】マフラー本体３２は、アウターパイプ３３
の内側にインナーパイプ３４を取付けた二重構造の筒体
である。エンドプレート３５は、底面３６を窪ませた凹
状プレートであって、底面３６の中央に孔３７を開け、
底面３６の外周に内筒３８ａ及び外筒３８ｂで周面３８
を形成したものである。このエンドプレート３５の内筒
３８ａをインナーパイプ３４の後端に取付け、外筒３８
ｂをアウターパイプ３３の後端に取付けることにより、
マフラー本体３２の後端にスペース５０を形成する。The muffler body 32 includes an outer pipe 33.
Is a cylindrical body of a double structure in which an inner pipe 34 is attached inside. The end plate 35 is a concave plate in which the bottom surface 36 is depressed, and a hole 37 is opened in the center of the bottom surface 36,
An inner cylinder 38a and an outer cylinder 38b form a peripheral surface
Is formed. The inner cylinder 38a of the end plate 35 is attached to the rear end of the inner pipe 34, and the outer cylinder 38
By attaching b to the rear end of the outer pipe 33,
A space 50 is formed at the rear end of the muffler body 32.
【００１４】テールパイプ４０は、外周に耐熱性弾性材
４７を介してアウタリング４８を取付け、アウタリング
４８を支持ステー４９を介してインナーパイプ３４に取
付け、出口４１をエンドプレート３５の孔３７に取付け
たものである。共鳴室５２は、底面５６を突出させた凸
状のキャップ５５をエンドプレート３５に外からボルト
５３・・・で取付けることにより、エンドプレート３５及
びキャップ５５で形成した空間である。An outer ring 48 is attached to the outer periphery of the tail pipe 40 via a heat-resistant elastic material 47, the outer ring 48 is attached to the inner pipe 34 via a support stay 49, and the outlet 41 is connected to the hole 37 of the end plate 35. It is attached. The resonance chamber 52 is a space formed by the end plate 35 and the cap 55 by attaching a convex cap 55 projecting from the bottom surface 56 to the end plate 35 from outside with bolts 53.
【００１５】キャップ５５は、略筒状に形成した部材で
あって、ボルト５３・・・でエンドプレート３５に取付け
るためのフランジ５７を開口側に形成し、底面５６に出
口５８を開けたものである。従って、テールパイプ４０
の出口４１から出た排気ガスを矢印の如く共鳴室５２に
流し、共鳴室５２の排気ガスをキャップ５５の出口５８
から外へ放出することができる。The cap 55 is a member formed in a substantially cylindrical shape, having a flange 57 for mounting to the end plate 35 with bolts 53... Formed on the opening side, and an outlet 58 opened in the bottom surface 56. is there. Therefore, the tail pipe 40
The exhaust gas flowing out of the outlet 41 flows into the resonance chamber 52 as shown by the arrow,
Can be released to the outside.
【００１６】図３は本発明に係るマフラー構造（第１実
施の形態）の斜視図であり、マフラー本体３２の内部に
エンドプレート３５を窪ませることにより、マフラー本
体３２の後端にスペース５０を形成し、エンドプレート
３５にキャップ５５をボルト５３・・・で取付けて、スペ
ース５０に納まる大きさの共鳴室５２を形成した状態を
示す。FIG. 3 is a perspective view of a muffler structure (first embodiment) according to the present invention, and a space 50 is provided at the rear end of the muffler main body 32 by recessing an end plate 35 inside the muffler main body 32. This shows a state in which a cap 55 is attached to the end plate 35 with bolts 53... To form a resonance chamber 52 large enough to fit in the space 50.
【００１７】マフラー本体３２の後端にスペース５０を
形成し、このスペース５０に納まるように共鳴室５２を
取付けた。従って、車体に取付けたマフラーを車体の側
方から見ると、共鳴室５２は見えない。マフラー本体３
２から共鳴室５２がはみ出していないからである。この
ため、マフラーの外観性を損なうことなく、排気音を好
適な音色に演出することができる。また、マフラー本体
３２の外から共鳴室５２が見えないので、共鳴室５２の
大きさを任意に決めても、マフラーの外観性が損なわれ
ることはない。A space 50 was formed at the rear end of the muffler main body 32, and a resonance chamber 52 was mounted so as to fit in the space 50. Therefore, when the muffler attached to the vehicle body is viewed from the side of the vehicle body, the resonance chamber 52 cannot be seen. Muffler body 3
This is because the resonance chamber 52 does not protrude from 2. Therefore, the exhaust sound can be produced in a suitable tone without deteriorating the appearance of the muffler. Further, since the resonance chamber 52 cannot be seen from the outside of the muffler main body 32, even if the size of the resonance chamber 52 is arbitrarily determined, the appearance of the muffler is not impaired.
【００１８】次に、第２実施の形態及び第３実施の形態
を説明する。なお、第１実施の形態と同一部材について
は同一符号を付して説明を省略する。図４は本発明に係
るマフラー構造（第２実施の形態）の断面図である。マ
フラー構造６０は、エンドプレート３５とキャップ５５
との間にシム６１を挟み込んで共鳴室６２をスペース５
０に納まるように形成したものであり、その他は第１実
施の形態のマフラー構造３０と同じである。Next, a second embodiment and a third embodiment will be described. The same members as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted. FIG. 4 is a sectional view of a muffler structure (second embodiment) according to the present invention. The muffler structure 60 includes the end plate 35 and the cap 55
The shim 61 is sandwiched between the
The muffler structure is formed so as to fit in 0, and the rest is the same as the muffler structure 30 of the first embodiment.
【００１９】エンドプレート３５とキャップ５５との間
にシム６１を挟み込む構成にしたので、シム６１の厚さ
ｔを選択することにより、共鳴室６２の大きさを任意に
調整することができる。このため、任意の周波数領域の
排気音の音色を好適に演出することができる。Since the shim 61 is sandwiched between the end plate 35 and the cap 55, the size of the resonance chamber 62 can be arbitrarily adjusted by selecting the thickness t of the shim 61. For this reason, it is possible to suitably produce the tone color of the exhaust sound in an arbitrary frequency region.
【００２０】また、第１実施の形態と同様に、共鳴室６
２をスペース５０に納まるように形成したので、車体に
取付けたマフラーを車体の側方から見ると、共鳴室６２
は見えない。マフラー本体３２から共鳴室６２がはみ出
していないからである。このため、マフラーの外観性を
損なうことなく、排気音を好適な音色に演出することが
できる。さらに、シム６１の厚さｔを任意に決めても、
マフラー本体３２の外から共鳴室６２が見えないように
できるので、任意の周波数領域において排気音を好適な
音色に演出することができる。Also, as in the first embodiment, the resonance chamber 6
2 is formed so as to fit in the space 50, so that when the muffler attached to the vehicle body is viewed from the side of the vehicle body, the resonance chamber 62 is formed.
Cannot be seen. This is because the resonance chamber 62 does not protrude from the muffler main body 32. For this reason, the exhaust sound can be produced in a suitable tone without deteriorating the appearance of the muffler. Furthermore, even if the thickness t of the shim 61 is arbitrarily determined,
Since the resonance chamber 62 can be made invisible from the outside of the muffler main body 32, the exhaust sound can be produced in a suitable tone in an arbitrary frequency range.
【００２１】図５は本発明に係るマフラー構造（第３実
施の形態）の断面図である。マフラー構造７０は、エン
ドプレート３５にキャップ７１のフランジ７２の溶接部
７３を溶接して共鳴室７４をスペース５０に納まるよう
に形成したものであり、その他は第１実施の形態のマフ
ラー構造３０と同じである。テールパイプ４０の出口４
１から出た排気ガスは、矢印の如く共鳴室７４に流れ、
キャップ７１の出口７５から外へ放出する。FIG. 5 is a sectional view of a muffler structure (third embodiment) according to the present invention. The muffler structure 70 is formed by welding the welded portion 73 of the flange 72 of the cap 71 to the end plate 35 so as to form the resonance chamber 74 in the space 50. The other components are the same as the muffler structure 30 of the first embodiment. Is the same. Exit 4 of tail pipe 40
The exhaust gas exiting from 1 flows into the resonance chamber 74 as shown by the arrow,
Discharge from the outlet 75 of the cap 71 to the outside.
【００２２】マフラー構造７０は、エンドプレート３５
にキャップ７１を溶接することにより、キャップ７１を
取付けるボルトやナットを省くことができる。このた
め、マフラー構造の部品点数を少なくすることができ
る。The muffler structure 70 includes the end plate 35
The bolts and nuts for attaching the cap 71 can be omitted by welding the cap 71 to the fin. For this reason, the number of parts of the muffler structure can be reduced.
【００２３】また、マフラー構造７０は、マフラー構造
３０と同様に、共鳴室７４をスペース５０に納めること
ができる。従って、マフラーの外観性を損なうことな
く、排気音を好適な音色に演出することができる。さら
に、マフラー本体３２の外から共鳴室７４が見えないの
で、共鳴室７４の大きさを任意に決めても、マフラーの
外観性が損なわれることはない。In the muffler structure 70, the resonance chamber 74 can be accommodated in the space 50, similarly to the muffler structure 30. Therefore, the exhaust sound can be produced in a suitable tone without deteriorating the appearance of the muffler. Further, since the resonance chamber 74 cannot be seen from outside the muffler main body 32, even if the size of the resonance chamber 74 is arbitrarily determined, the appearance of the muffler is not impaired.
【００２４】なお、前記実施の形態では、図１に示す上
下段のマフラーに共鳴室５２を取付けた例を説明した
が、どちらか１本のマフラーに共鳴室５２を取付けても
排気音の音色を演出することは可能である。また、マフ
ラー構造３０を自動二輪車に取付けた例を説明したが、
自動車に適用してもよい。さらに、共鳴室の大きさの調
整は、第２実施の形態の例に限らない。In the above embodiment, the example in which the resonance chamber 52 is mounted on the upper and lower mufflers shown in FIG. 1 has been described. However, even if the resonance chamber 52 is mounted on one of the mufflers, the tone of the exhaust sound can be obtained. It is possible to produce Also, an example in which the muffler structure 30 is attached to a motorcycle has been described.
It may be applied to automobiles. Further, the adjustment of the size of the resonance chamber is not limited to the example of the second embodiment.
【００２５】[0025]
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、マフラー本体の後端にスペースを形
成し、スペースに納まるように共鳴室を取付けることが
できる。従って、マフラー本体から共鳴室がはみ出さな
いので、車体に取付けたマフラーを車体の側方から見る
と、共鳴室は見えない。この結果、マフラーの外観性を
損なうことなく、排気音の音色を好適に演出することが
できる。According to the present invention, the following effects are exhibited by the above configuration. According to the first aspect, a space is formed at the rear end of the muffler body, and the resonance chamber can be mounted so as to fit in the space. Therefore, since the resonance chamber does not protrude from the muffler body, the resonance chamber cannot be seen when the muffler attached to the vehicle body is viewed from the side of the vehicle body. As a result, the tone of the exhaust sound can be suitably produced without impairing the appearance of the muffler.
【００２６】また、外から共鳴室が見えないようにする
ことで、マフラーの外観性を損なうことなく、共鳴室の
大きさを任意に決めることができる。この結果、マフラ
ーの外観性を損なうことなく、排気音の音色を好適に演
出することができる。Further, by making the resonance chamber invisible from the outside, the size of the resonance chamber can be arbitrarily determined without impairing the appearance of the muffler. As a result, the tone of the exhaust sound can be suitably produced without impairing the appearance of the muffler.
【図１】本発明に係るマフラー構造（第１実施の形態）
を取付けた自動二輪車の側面図FIG. 1 is a muffler structure according to the present invention (first embodiment).
Side view of a motorcycle fitted with
【図２】本発明に係るマフラー構造（第１実施の形態）
の断面図FIG. 2 is a muffler structure according to the present invention (first embodiment).
Cross section of
【図３】本発明に係るマフラー構造（第１実施の形態）
の斜視図FIG. 3 is a muffler structure according to the present invention (first embodiment).
Perspective view of
【図４】本発明に係るマフラー構造（第２実施の形態）
の断面図FIG. 4 is a muffler structure according to the present invention (second embodiment).
Cross section of
【図５】本発明に係るマフラー構造（第３実施の形態）
の断面図FIG. 5 is a muffler structure according to the present invention (third embodiment);
Cross section of
【図６】従来のマフラー構造の断面図FIG. 6 is a sectional view of a conventional muffler structure.
３０，６０，７０…マフラー構造、３２…マフラー本
体、３５…エンドプレート、４０…テールパイプ、４１
…出口、５０…スペース、５２，６２，７４…共鳴室。30, 60, 70: muffler structure, 32: muffler body, 35: end plate, 40: tail pipe, 41
... exit, 50 ... space, 52, 62, 74 ... resonance chamber.
Claims (1)
ドプレートで塞ぎ、このエンドプレートの中央にテール
パイプの出口を臨ませたマフラー構造において、 前記エンドプレートをマフラー本体内部に窪ませて、マ
フラー本体の後端にスペースを形成し、このスペースに
納まる大きさの共鳴室を前記エンドプレートに外から取
付け、テールパイプから出た排気ガスをこの共鳴室を通
した後に外へ放出するようにしたことを特徴とするマフ
ラー構造。1. A muffler structure in which a rear end opening of a cylindrical muffler main body is closed with an end plate, and an outlet of a tail pipe faces a center of the end plate, wherein the end plate is depressed inside the muffler main body. A space is formed at the rear end of the muffler body, a resonance chamber sized to fit in the space is externally attached to the end plate, and exhaust gas discharged from the tail pipe is discharged to the outside after passing through the resonance chamber. A muffler structure characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31893399A JP2001132429A (en) | 1999-11-09 | 1999-11-09 | Muffler structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31893399A JP2001132429A (en) | 1999-11-09 | 1999-11-09 | Muffler structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001132429A true JP2001132429A (en) | 2001-05-15 |
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ID=18104618
Family Applications (1)
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| JP31893399A Pending JP2001132429A (en) | 1999-11-09 | 1999-11-09 | Muffler structure |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP2001132429A (en) |
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| WO2009049809A1 (en) * | 2007-10-09 | 2009-04-23 | Sebastian Kozaczek | Exhaust gas tail pipe for motor vehicles |
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| CN107387201A (en) * | 2017-09-20 | 2017-11-24 | 重庆隆鑫机车有限公司 | It is vented sympathetic response type silencer and its motorcycle |
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1999
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