JP2001130285A - Instrument for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は車両用計器に関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle instrument.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種の車両用計器としては、例
えば、特開平１１−７８６１０号公報にて示すようなも
のがある。この計器においては、電気的接続用配線板と
して剛性のあるプリント基板が用いられている。また、
特開平３−７８９８２号公報にて示すように、電気的接
続用配線板として柔軟性を有する基板であるフレキシブ
ルプリント基板を用いた計器がある。2. Description of the Related Art Conventionally, as a vehicle instrument of this kind, there is one disclosed in, for example, JP-A-11-78610. In this instrument, a rigid printed board is used as a wiring board for electrical connection. Also,
As disclosed in JP-A-3-78982, there is an instrument using a flexible printed circuit board, which is a flexible board, as a wiring board for electrical connection.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のよう
に、剛性のあるプリント基板を用いる場合には、このプ
リント基板が変形しにくいため、外部回路との接続に
は、プリント基板側にコネクタを設ける必要がある。こ
のことは、コネクタという余分な構成部材が必要である
ことを意味し、コスト高となる。However, as described above, when a rigid printed board is used, the printed board is not easily deformed. Therefore, a connector is provided on the printed board side for connection with an external circuit. Must be provided. This means that an extra component such as a connector is required, which increases the cost.
【０００４】一方、上述のようにフレキシブルプリント
基板を用いる場合には、このフレキシブルプリント基板
を装着するケーシングのコネクタ穴部を利用して、フレ
キシブルプリント基板の接続端部を折り曲げて上記コネ
クタ穴部内にて外部回路の接続部に電気的に接続できる
利点があるが、フレキシブルプリント基板の配線パター
ンの高密度化がコスト的に困難であるという不具合があ
る。また、フレキシブルプリント基板の高密度化が可能
であるとしても、当該フレキシブルプリント基板に対す
る半導体素子等の回路素子の接続が困難であって、その
結果、計器情報の多量化が困難であるという不具合があ
る。On the other hand, when the flexible printed circuit board is used as described above, the connection end of the flexible printed circuit board is bent by using the connector hole of the casing in which the flexible printed circuit board is mounted. However, there is an advantage that it is difficult to increase the density of the wiring pattern of the flexible printed circuit board in terms of cost. In addition, even if the density of the flexible printed circuit board can be increased, it is difficult to connect circuit elements such as semiconductor elements to the flexible printed circuit board, and as a result, it is difficult to increase the amount of instrument information. is there.
【０００５】そこで、本発明は、以上のようなことに対
処するため、剛性のある配線板及び柔軟性のある配線板
の双方の利点を有効に活用するようにした車両用計器を
提供することを目的とする。In view of the above, the present invention provides a vehicle instrument that effectively utilizes the advantages of both a rigid wiring board and a flexible wiring board. With the goal.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記課題の解決にあた
り、請求項１に記載の発明に係る車両用計器は、計器本
体（１０、１０ａ乃至１０ｃ、５０、６０）と、この計器本
体を組み付けるケーシング（２０）と、このケーシング
に支持されて計器本体と接続してなる剛性配線板（８
０）と、この剛性配線板の一部に接続された一端接続部
（１０１）を有する柔軟性配線板（１００）とを備え
る。また、ケーシングは、外部回路用コネクタ穴部（２
３）を備え、柔軟性配線板は、その他端接続部（１０２）
にて、コネクタ穴部内に挿入可能に延在する。In order to solve the above-mentioned problems, a vehicle instrument according to the first aspect of the present invention comprises an instrument main body (10, 10a to 10c, 50, 60) and a casing to which the instrument main body is assembled. (20) and a rigid wiring board (8) supported by the casing and connected to the instrument body.
0) and a flexible wiring board (100) having one end connection part (101) connected to a part of the rigid wiring board. The casing is provided with a connector hole (2) for an external circuit.
3), the flexible wiring board is provided with the other end connection portion (102).
The connector extends so as to be inserted into the connector hole.
【０００７】このように、柔軟性配線板の柔軟性を利用
して、その他端接続部を、ケーシングのコネクタ穴部内
にてコネクタに接続するので、他端接続部を外部回路用
コネクタに接続するにあたり別途コネクタを採用する必
要がなく、部品点数の減少につながり、コスト低減が可
能となる。As described above, the other end connection portion is connected to the connector in the connector hole of the casing by utilizing the flexibility of the flexible wiring board, so that the other end connection portion is connected to the external circuit connector. In this case, it is not necessary to use a separate connector, which leads to a reduction in the number of components and a reduction in cost.
【０００８】また、上述のごとく、剛性配線板が柔軟性
配線板を介して外部回路に接続されているから、柔軟性
配線板を高密度化せずに剛性配線板の高密度化でもっ
て、コスト高を招くことなく計器情報の多量化に対応で
きる。Further, as described above, since the rigid wiring board is connected to the external circuit via the flexible wiring board, the rigid wiring board can be provided with a high density without increasing the density of the flexible wiring board. It is possible to cope with an increase in the amount of instrument information without increasing costs.
【０００９】以上により、剛性配線板及び柔軟性配線板
の双方の利点を有効に活用するようにした車両用計器を
提供することが可能となる。As described above, it is possible to provide an instrument for a vehicle in which the advantages of both the rigid wiring board and the flexible wiring board are effectively utilized.
【００１０】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。[0010] The reference numerals in parentheses of the above means indicate the correspondence with the specific means described in the embodiment described later.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本発明が自動車用計器に
適用された例を示しており、この計器は、当該自動車の
車室内に設けたインストルメントパネルにコンビネーシ
ョンメータとして配設されている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows an example in which the present invention is applied to a vehicle instrument, and this instrument is provided as a combination meter on an instrument panel provided in a cabin of the vehicle.
【００１２】当該計器は、図１にて示すごとく、計器板
１０を備えており、この計器板１０には、両目盛り盤１
０ａ、１０ｂ及びパターン表示盤１０ｃが形成されてい
る。目盛り盤１０ａは、当該自動車のスピードの表示用
に用いられ、目盛り盤１０ｂは、当該自動車の燃料の表
示用に用いられる。パターン表示盤１０ｃは、当該自動
車のインジケータ用に用いられる。As shown in FIG. 1, the instrument is provided with an instrument panel 10, and the instrument panel 10 includes
0a, 10b and a pattern display panel 10c are formed. The scale 10a is used for displaying the speed of the vehicle, and the scale 10b is used for displaying the fuel of the vehicle. The pattern display panel 10c is used for an indicator of the vehicle.
【００１３】また、当該計器は、図２及び図３にて示す
ごとく、ケーシング２０を備えている。このケーシング
２０は、その開口部２１にて、計器板１０をその裏面側
から導光板３０を介し覆うように、環状の見返し板４０
のフランジ４１に固着されている。なお、図１及び図２
にて符号２０ａは、ケーシング２０の支持部を示す。Further, the instrument has a casing 20, as shown in FIGS. The casing 20 has an annular dial plate 40 so as to cover the instrument panel 10 from the back side thereof via the light guide plate 30 at the opening 21.
Is fixed to the flange 41. 1 and 2
Reference numeral 20a denotes a supporting portion of the casing 20.
【００１４】ケーシング２０内には、目盛り盤１０ａ及
び指針５０と共にスピードメータを構成する駆動装置
（図示しない）と、目盛り盤１０ｂ及び指針６０と共に
燃料計を構成する駆動装置（図示しない）とが収容され
ている。指針４０は、目盛り盤１０ａ上にて当該自動車
のスピードを指示するもので、この指針４０は、その回
動基部にて、スピードメータの駆動装置から回動可能に
導光板３０及び目盛り盤１０ａを通り延出する指針軸の
先端部に同軸的に支持されている。指針６０は、、目盛
り盤１０ｂ上にて当該自動車の燃料タンク内の燃料の残
量を指示するもので、この指針６０は、その回動基部に
て、燃料計の駆動装置から回動可能に導光板３０及び目
盛り盤１０ｂを通り延出する指針軸の先端部に同軸的に
支持されている。なお、図１及び図２にて、符号７０
は、フロントパネルを示す。In the casing 20, a driving device (not shown) forming a speedometer together with the scale 10a and the pointer 50 and a driving device (not shown) forming a fuel gauge together with the scale 10b and the pointer 60 are accommodated. Have been. The pointer 40 indicates the speed of the vehicle on the scale panel 10a. The pointer 40 pivots the light guide plate 30 and the scale panel 10a at a rotation base thereof so as to be rotatable from a driving device of the speedometer. It is coaxially supported by the tip of a pointer shaft extending therethrough. The pointer 60 indicates the remaining amount of the fuel in the fuel tank of the vehicle on the scale plate 10b. The pointer 60 is rotatable at its rotation base from the driving device of the fuel gauge. It is coaxially supported by the tip of a pointer shaft extending through the light guide plate 30 and the scale plate 10b. 1 and FIG.
Indicates a front panel.
【００１５】当該計器は、剛性のある片面型プリント基
板からなる剛性配線板８０を備えており、この剛性配線
板８０は、図２にて示すごとく、ケーシング２０の底壁
２２にその外表面からスペーサ９０を介し装着されてい
る。これにより、剛性配線板８０は、ケーシング２０の
底壁２２に並行となっている。ここで、剛性配線板８０
は、その配線部にて、スピードメータ、燃料計及びイン
ジケータの電気回路（駆動装置等）に電気的に接続され
ている。なお、剛性配線板８０は、ケーシング２０の底
壁２２側面（以下、表面という）に配線部を形成してな
る。The instrument has a rigid wiring board 80 made of a rigid single-sided printed circuit board. The rigid wiring board 80 is attached to the bottom wall 22 of the casing 20 from its outer surface as shown in FIG. It is mounted via a spacer 90. Thereby, the rigid wiring board 80 is parallel to the bottom wall 22 of the casing 20. Here, the rigid wiring board 80
Is electrically connected to an electric circuit (a driving device or the like) of a speedometer, a fuel gauge and an indicator at a wiring portion thereof. The rigid wiring board 80 is formed by forming a wiring portion on a side surface (hereinafter, referred to as a surface) of the bottom wall 22 of the casing 20.
【００１６】また、当該計器は、複数の柔軟性配線板１
００（図１乃至図３では一つのみを示す）を備えてい
る。各柔軟性配線板１００は、所謂、フレキシブルプリ
ント基板からなるもので、これら各柔軟性配線板１００
は、スピードメータ、燃料計及びインジケータの電気的
接続用として用いられる。なお、各柔軟性配線板１００
は、互いに並行な複数条の銅箔を絶縁性被膜により被膜
して形成されている。The instrument has a plurality of flexible wiring boards 1.
00 (only one is shown in FIGS. 1 to 3). Each flexible wiring board 100 is formed of a so-called flexible printed board,
Are used for electrical connection of speedometers, fuel gauges and indicators. In addition, each flexible wiring board 100
Is formed by coating a plurality of parallel copper foils with an insulating coating.
【００１７】ここで、燃料計用として用いられる柔軟性
配線板１００を例にとってその電気的接続構成につき説
明すると、この柔軟性配線板１００は、その一端接続部
１０１にて、図１及び図２にて示すごとく、剛性配線板
８０のうち燃料計に対応する板部分（以下、燃料計対応
板部分）にその表面側から圧着されている。また、柔軟
性配線板１００の他端接続部１０２は、コネクタ部とし
ての役割を果たすべく、ケーシング２０の低壁２２に上
記燃料計対応板部分に対応する位置にて形成した外部回
路接続用コネクタ穴部２３内に挿入可能に延在してい
る。これにより、柔軟性配線板１００の他端接続部１０
２は、外部回路用コネクタ１１０と共にコネクタ穴部２
３内に挿入することで、当該コネクタ１１０に電気的に
接続される。Here, the electrical connection structure of the flexible wiring board 100 used for a fuel gauge will be described as an example. The flexible wiring board 100 is connected at its one end connecting portion 101 with reference to FIGS. As shown by, the rigid wiring board 80 is pressure-bonded from the surface side to a plate portion corresponding to the fuel gauge (hereinafter referred to as a fuel gauge corresponding plate portion). The other end connecting portion 102 of the flexible wiring board 100 serves as a connector portion. The external circuit connecting connector formed on the low wall 22 of the casing 20 at a position corresponding to the fuel gauge corresponding plate portion. It extends so that it can be inserted into the hole 23. Thereby, the other end connecting portion 10 of the flexible wiring board 100
2 is a connector hole 2 together with the external circuit connector 110.
By being inserted into the connector 3, it is electrically connected to the connector 110.
【００１８】なお、コネクタ１１０は、ワイヤハーネス
Ｗを介し当該自動車の電装品に接続されている。また、
柔軟性配線板１００の一端接続部１０１は、上記燃料計
対応板部分の配線部に電気的に接続されている。また、
残りの柔軟性配線板１００も、スピードメータ及びイン
ジケータにそれぞれ対応して剛性プリント基板８０とケ
ーシング２０の低壁２２の各外部回路接続用コネクタ穴
部との間に上記燃料計用柔軟性配線板１００と同様に設
けられている。The connector 110 is connected to electrical components of the vehicle via a wire harness W. Also,
One end connecting portion 101 of the flexible wiring board 100 is electrically connected to a wiring portion of the fuel gauge corresponding plate portion. Also,
The remaining flexible wiring boards 100 are also provided between the rigid printed circuit board 80 and the connector holes for external circuit connection of the low wall 22 of the casing 20 corresponding to the speedometer and the indicator, respectively. 100 is provided.
【００１９】このように構成した本実施形態において
は、燃料計を例にとれば、上述のごとく、柔軟性配線板
１００が、その一端接続部１０１にて剛性配線板８０の
燃料計対応板部分に圧着されている。また、この柔軟性
配線板１００の他側接続部１０２は、ケーシング２０の
コネクタ穴部２３内に挿入可能に延在している。In this embodiment constructed as described above, taking the fuel gauge as an example, as described above, the flexible wiring board 100 is connected to the fuel gauge corresponding board portion of the rigid wiring board 80 at one end connection portion 101 thereof. Is crimped. The other connection portion 102 of the flexible wiring board 100 extends so as to be insertable into the connector hole 23 of the casing 20.
【００２０】これにより、外部回路用コネクタ１１０を
柔軟性配線板１００の他端接続部１０１をコネクタ穴部
２３内に押し込むように当該コネクタ穴部２３内に挿入
すれば、柔軟性配線板１００の他端接続部１０１はコネ
クタ１１０により折り曲げられて挿入される。このた
め、柔軟性配線板１００は、他端接続部１０１により、
コネクタ穴部２３内にてコネクタ１１０に電気的に接続
される。By inserting the external circuit connector 110 into the connector hole 23 so as to push the other end connection portion 101 of the flexible wiring board 100 into the connector hole 23, the flexible circuit board 100 The other end connecting portion 101 is bent and inserted by the connector 110. For this reason, the flexible wiring board 100 is
It is electrically connected to the connector 110 in the connector hole 23.
【００２１】以上により、柔軟性配線板１００は、その
一端接続部１０１にて、剛性配線板８０の燃料計対応板
部分の配線部を介し燃料計の駆動装置等の電気回路部分
に電気的に接続され、また、その他端接続部１０２に
て、コネクタ１１０及びワイヤハーネスＷを介し外部回
路に電気的に接続される。As described above, the flexible wiring board 100 is electrically connected at one end connecting portion 101 thereof to an electric circuit portion such as a driving device of the fuel gauge through the wiring section of the fuel gauge corresponding plate portion of the rigid wiring board 80. It is connected, and is electrically connected to an external circuit via the connector 110 and the wire harness W at the other end connection portion 102.
【００２２】換言すれば、剛性配線板８０に柔軟性配線
板１００を圧着により接続することで、剛性配線板８０
を直接燃料計の電気回路部分に接続し、かつ剛性配線板
８０と外部回路との電気的接続を柔軟性配線板１００を
介して行う。これにより、剛性配線板８０は、燃料計の
電気回路部分との信号授受を直接行うとともに、外部回
路との信号授受を柔軟性配線板１００を介して行うこと
となる。In other words, by connecting the flexible wiring board 100 to the rigid wiring board 80 by crimping, the rigid wiring board 80 is
Is directly connected to the electric circuit portion of the fuel gauge, and the electrical connection between the rigid wiring board 80 and the external circuit is made via the flexible wiring board 100. As a result, the rigid wiring board 80 directly transmits and receives signals to and from the electric circuit portion of the fuel gauge, and transmits and receives signals to and from an external circuit via the flexible wiring board 100.
【００２３】この場合、柔軟性配線板１００の柔軟性を
利用して、その他端接続部１０１を、ケーシング２０に
一体に設けたコネクタ穴部２３を介しコネクタ１１０に
接続するので、他端接続部１０１をコネクタ１１０に接
続するにあたり別途コネクタを採用する必要がなく、部
品点数の減少につながり、コスト低減が可能となる。In this case, the other end connecting portion 101 is connected to the connector 110 through the connector hole 23 provided integrally with the casing 20 by utilizing the flexibility of the flexible wiring board 100. In connecting the 101 to the connector 110, it is not necessary to use a separate connector, which leads to a reduction in the number of components and a reduction in cost.
【００２４】また、上述のごとく、剛性配線板８０が柔
軟性配線板１００を介して外部回路に接続されているか
ら、柔軟性配線板１００を高密度化せずに剛性配線板８
０の高密度化でもって、コスト高を招くことなく計器情
報の多量化に対応できる。また、剛性配線板８０が片面
型のもので済むので、安価になる。Further, as described above, since the rigid wiring board 80 is connected to the external circuit via the flexible wiring board 100, the rigid wiring board 8 can be formed without increasing the density of the flexible wiring board 100.
By increasing the density to 0, it is possible to cope with an increase in the amount of instrument information without increasing the cost. Further, since the rigid wiring board 80 may be a single-sided type, the cost is low.
【００２５】以上により、剛性配線板８０及び柔軟性配
線板１００の双方の利点を活かした計器の提供が可能と
なる。As described above, it is possible to provide an instrument utilizing the advantages of both the rigid wiring board 80 and the flexible wiring board 100.
【００２６】なお、本発明の実施にあたり、計器はコン
ビネーションメータに限ることなく、スピードメータの
ような単独のものに本発明を適用してもよい。In practicing the present invention, the present invention is not limited to a combination meter, but may be applied to a single instrument such as a speedometer.
【００２７】また、本発明の実施にあたり、自動車に限る
ことなく、バス車両やトラック等の各種車両用計器に本
発明を適用してもよい。In practicing the present invention, the present invention is not limited to automobiles, but may be applied to various vehicle instruments such as bus vehicles and trucks.
【００２８】また、本発明の実施にあたり、計器は指針計
器に限ることなくバーグラフ表示やデジタル表示可能な
計器であってもよい。In practicing the present invention, the meter is not limited to a pointer meter, but may be a bar graph display or a digitally displayable meter.
【図１】本発明に係る自動車用計器の一実施形態を示す
正面図である。FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a vehicle instrument according to the present invention.
【図２】上記計器の裏側からみた部分拡大斜視図であ
る。FIG. 2 is a partially enlarged perspective view of the instrument as viewed from the back side.
【図３】図２にて３−３線に沿う部分断面図である。FIG. 3 is a partial sectional view taken along line 3-3 in FIG.
１０…計器板、１０ａ、１０ｂ…目盛り盤、１０ｃ…パ
ターン表示盤、２０…ケーシング、２３…コネクタ穴
部、５０、６０…指針、８０…剛性配線板、１００…柔
軟性配線板、１０１…一端接続部、１０２…他端接続
部。DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Instrument panel, 10a, 10b ... Scale board, 10c ... Pattern display board, 20 ... Casing, 23 ... Connector hole part, 50, 60 ... Pointer, 80 ... Rigid wiring board, 100 ... Flexible wiring board, 101 ... One end Connection part, 102 ... the other end connection part.
Claims (1)
０、６０）と、この計器本体を組み付けるケーシング（２
０）と、このケーシングに支持されて前記計器本体と接
続してなる剛性配線板（８０）と、この剛性配線板の一
部に接続された一端接続部（１０１）を有する柔軟性配
線板（１００）とを備え、 前記ケーシングは、外部回路用コネクタ穴部（２３）を
備え、前記柔軟性配線板は、その他端接続部（１０２）に
て、前記コネクタ穴部内に挿入可能に延在するようにし
た車両用計器。An instrument main body (10, 10a to 10c, 5
0, 60) and a casing (2
0), a rigid wiring board (80) supported by the casing and connected to the instrument main body, and a flexible wiring board (101) having one end connecting portion (101) connected to a part of the rigid wiring board (80). 100), wherein the casing includes an external circuit connector hole (23), and the flexible wiring board extends so as to be insertable into the connector hole at the other end connection portion (102). Instrument for vehicles.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31145099A JP2001130285A (en) | 1999-11-01 | 1999-11-01 | Instrument for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP31145099A JP2001130285A (en) | 1999-11-01 | 1999-11-01 | Instrument for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001130285A true JP2001130285A (en) | 2001-05-15 |
Family
ID=18017375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31145099A Withdrawn JP2001130285A (en) | 1999-11-01 | 1999-11-01 | Instrument for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001130285A (en) |
-
1999
- 1999-11-01 JP JP31145099A patent/JP2001130285A/en not_active Withdrawn
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20070109 |