JP2001122422A - Truck and carrier device driven by screw - Google Patents

Truck and carrier device driven by screw

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JP2001122422A
JP2001122422A JP30583899A JP30583899A JP2001122422A JP 2001122422 A JP2001122422 A JP 2001122422A JP 30583899 A JP30583899 A JP 30583899A JP 30583899 A JP30583899 A JP 30583899A JP 2001122422 A JP2001122422 A JP 2001122422A
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roller
carriage
truck
chain conveyor
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栄 近藤
Yoshinori Sakakibara
義徳 榊原
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Izutech Engineering & Service Corp
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Izutech Engineering & Service
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a carrier device smooth and quiet at a high speed and high in stop accuracy and to provide a carrier facility constituted of a plurality of trucks and capable of performing carrying and stopping among many manufacturing processes at the high speed and with high accuracy. SOLUTION: This carrier device is one having a truck 3 constituted by mounting a screw roller part 1 having a front roller and a rear roller, a screw 2 for gradually changing pitch a blade and an insertion mechanism. This carrier facility is constituted of the carrier device constituted of a plurality of truck 3, a plurality of screws 2 and a plurality of insertion mechanisms, a rail of a closed loop for linking them and the so-called power and free chain conveyor. A range driven by the insertion mechanisms and the screw 2 is characterized by releasing from the chain conveyor.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は工場内における搬送
台車に係り、特にスクリュローラ部を有する台車とスク
リュとを組み合わせた搬送装置、及び複数の台車と複数
の該搬送装置(台車を除く)とチェンコンベアとを組み
合わせた搬送設備とすることにより、高速でスムーズで
静かであって停止精度の高い搬送が可能となる効果が得
られるようにした搬送設備に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a transport vehicle in a factory, and more particularly, to a transport device combining a screw vehicle with a truck having a screw roller, a plurality of trucks and a plurality of the transport devices (excluding the truck). The present invention relates to a transport facility that is configured to achieve an effect of being capable of performing transport with high speed, smoothness, quietness, and high stopping accuracy by using a transport facility in combination with a chain conveyor.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の搬送台車には、ボールネジや空圧
・油圧・電動シリンダなどの推力により走行する台車
や、台車自身にエンジンやモータなどの動力を持たせ自
力で走行させるものや、台車を連結しまとめて押したり
牽引するものや、キャリッジ付き台車をドッグ付きのチ
ェンで牽引し、いわゆるパワーアンドフリの台車走行を
させるものなどがあった。
2. Description of the Related Art Conventional transport vehicles include a vehicle that travels by thrust such as a ball screw, pneumatic, hydraulic, or electric cylinder, a vehicle that has its own power such as an engine or a motor, and a vehicle that travels on its own. There are those that connect and push or tow all together, and those that pull a truck with a carriage with a chain with a dog and run a so-called power and free truck.

【0003】ボールネジや空圧・油圧・電動シリンダな
どの推力により走行する台車は、比較的短い距離を往復
走行させる場合に使用するもので、長距離の走行には不
向きであり、台車をまとめて押さない限り複数の台車を
一定方向に走行させることはできなかった。また、台車
自身にエンジンやモータなどの動力を持たせ自力で走行
させるものは、台車自身が動力や制御機器を保持する必
要があるため、過大で重量の重い複雑な構造の台車とな
り、台車1台当たりの費用も高価であった。さらにエン
ジンに燃料を供給したり、モータあるいはバッテリに電
力を供給するための設備や作業が必要となる問題もあっ
た。
A bogie that travels by a thrust such as a ball screw, pneumatic, hydraulic, or electric cylinder is used for reciprocating a relatively short distance, and is not suitable for long-distance running. Unless pressed, multiple carts could not be driven in a certain direction. On the other hand, in the case where the truck itself has power such as an engine or a motor and travels on its own, the truck itself needs to hold the power and control equipment, so that the truck has an excessively heavy and complex structure, and the truck 1 The cost per unit was also expensive. Further, there is a problem that equipment and work for supplying fuel to the engine and supplying electric power to the motor or the battery are required.

【0004】また、台車を連結しまとめて押したり牽引
するものは、全体の慣性が大きくなるため、大きな駆動
動力を必要とし起動と停止に要する時間が長くなる。従
って一定速度で常に走行する場合には向いているが、起
動と停止を繰り返す場合には向かなかった。また、いわ
ゆるパワーアンドフリの台車走行をさせるものは、ドッ
グ付きのチェンコンベアでキャリッジ付き台車を牽引す
るものであり、台車を任意の場所で停止させることが可
能であるが、停止精度が求められる場合は別途に位置決
め装置が必要であった。また、チェンの走行速度には限
界があり台車を高速で走行させることはできず、騒音も
大きくなるという問題があった。
[0004] In addition, those which connect and push or pull the carts collectively have a large inertia, so that a large driving power is required and the time required for starting and stopping is long. Therefore, it is suitable when traveling at a constant speed, but not when starting and stopping are repeated. Also, what drives a so-called power and free trolley is tow a trolley with a carriage by a chain conveyor with a dog, and the trolley can be stopped at any place, but stop precision is required. In such a case, a separate positioning device was required. In addition, there is a problem in that the traveling speed of the chain is limited, and the truck cannot travel at high speed, and the noise increases.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記した従
来技術の欠点を除くためなされたものであって、その目
的とするところは、スクリュローラ部を有する台車とス
クリュとを組み合わせた搬送装置とすることにより、高
速でスムーズで静かであって停止制度の高い搬送装置を
提供することにある。また他の目的は、複数の台車とス
クリュとチェンコンベアとを組み合わせた搬送設備とす
ることにより、多くの製造工程間における搬送と停止を
高速で精度高く行うことを可能とする搬送設備を提供す
ることにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to eliminate the above-mentioned drawbacks of the prior art, and an object of the present invention is to provide a transport device in which a carriage having a screw roller portion and a screw are combined. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a transfer device that is fast, smooth, quiet, and has a high stopping accuracy. Another object of the present invention is to provide a transport facility that can perform transport and stop between many manufacturing processes at high speed and with high accuracy by using a transport facility in which a plurality of trolleys, a screw, and a chain conveyor are combined. It is in.

【0006】また他の目的は、ボールネジや空圧・油圧
・電動シリンダなどの推力により走行する台車のもつ欠
点を除き、長距離の走行や複数の台車を走行させること
に適した台車を提供することにある。また他の目的は、
台車自身にエンジンやモータなどの動力を持たせ自力で
走行させる台車のもつ欠点を除き、小さく軽量で単純な
構造の台車であって、安価でメンテナンス作業の楽な台
車を提供することにある。
Another object of the present invention is to provide a bogie suitable for long-distance running or running of a plurality of bogies, except for the drawbacks of bogies running by thrust such as ball screws, pneumatic, hydraulic and electric cylinders. It is in. Another purpose is
An object of the present invention is to provide a small-sized, light-weight, simple-structured trolley, which is inexpensive and easy for maintenance work, except for the drawbacks of the trolley itself having an engine, a motor, or the like and having the motive power run by itself.

【0007】また他の目的は、台車を連結しまとめて押
すあるいは牽引する台車もつ欠点を除き、慣性の小さな
台車を個別に駆動することにより、小さな動力で駆動で
きるようにすると共に、起動と停止を繰り返す場合に適
した台車を提供することにある。さらに他の目的は、い
わゆるパワーアンドフリの走行をする台車のもつ欠点を
除き、停止精度の高い構造とすることにより置決め装置
を不要とした、高速で騒音のない搬送台車を提供するこ
とにある。
[0007] Another object of the present invention is to independently drive small-inertia trolleys with a small power, excluding the drawbacks of the trolleys for connecting and pushing or pulling the trolleys together. The object of the present invention is to provide a trolley suitable for repeating the above. Still another object is to provide a high-speed, noise-free transport trolley that eliminates the drawbacks of a trolley that travels in a so-called power-and-free manner and has a structure that has a high stopping accuracy and eliminates the need for a positioning device. is there.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】前ローラと後ローラとを
有するスクリュローラ部であって、スライド可能な後ロ
ーラがバネにより前ロ−ラに押し付けられた構成のスク
リューローラ部と、該スクリューローラー部を取り付け
てなる台車と、台車の挿入位置と脱出位置とを有し途中
に停止位置を有することのあるスクリュであって、羽根
のピッチが挿入位置や停止位置から移動を始める部分で
は小さなピッチとし、徐々に大きくした後に最大ピッチ
に至り、さらに停止位置や脱出位置に停止する前の部分
では羽根のピッチを徐々に小さくしたスクリュであるこ
とを特徴とするスクリュと、スクリュロ−ラ部の前ロー
ラの外径をスクリュの挿入位置における羽根の空間より
少し小さくしておき、シリンダなどにより台車を押すこ
とにより、前ローラをスクリュ挿入位置の羽根の側面に
押しつけてなる、挿入機構を有する搬送装置であるこ
と。
A screw roller portion having a front roller and a rear roller, wherein a slidable rear roller is pressed against a front roller by a spring; And a screw having an insertion position and a removal position of the dolly and having a stop position in the middle thereof, wherein the pitch of the blades starts to move from the insertion position or the stop position. The screw is characterized in that the pitch is gradually increased before reaching the maximum pitch, and before stopping at the stop position or the escape position, the blade pitch is gradually reduced. The outer diameter of the roller is made slightly smaller than the space of the blade at the screw insertion position, and the bogie is pushed by a cylinder, etc. Things become against the side surface of the blade of the screw insertion position, a transport device having an insertion mechanism.

【0009】複数の台車と複数のスクリュと挿入機構
と、閉ループのレールを持ち、該レールに沿ってドグ付
きのチェンコンベアを走行させ、台車にはそれぞれキャ
リッジを取付け、チェンコンベアのドグがキャリッジの
キャリッジフックを押すことにより、台車が走行するよ
うにする。さらに、キャリッジのキャリッジローラが持
ち上がるとキャリッジフックも持ち上がりチェンコンベ
アのドグに押されなくなる構造とし、台車が挿入機構に
おいてシリンダなどに押される範囲やスクリュにより駆
動される範囲では、該位置にある台車のキャリッジロー
ラを持ち上げる構成とした搬送設備であることを特徴と
する。
It has a plurality of trucks, a plurality of screws, an insertion mechanism, and a closed loop rail, and runs a chain conveyor with a dog along the rails. A carriage is mounted on each of the trucks. Pushing the carriage hook causes the truck to travel. Further, when the carriage roller of the carriage is lifted, the carriage hook is also lifted so that it is not pushed by the dog of the chain conveyor, and in a range where the carriage is pushed by a cylinder or the like in the insertion mechanism or a range driven by the screw, the carriage at the position is not moved. The transport equipment is configured to lift the carriage roller.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】以下本発明の1実施例を図面に示
し説明する。本発明にかかるスクリュローラ部1は、前
ローラ11と後ローラ12とを有し、前ローラ11は後
ローラ12と比べ大きく、かつ、スクリュ2の挿入位置
22の羽根の空間26より少し小さな外径をもち、クラ
ウニング形状を有している。なを、クラウニング形状と
は外周面が中高の曲線からなる形状をいう。クラウニン
グ形状としたのは、スクリュ2の羽根21がスクリュ2
の軸心に対し直角でないときや変形が生じたときに、前
ローラ11が隣の羽根21と干渉しないためである。前
ローラ11はベース19に固定された軸13に回転自由
に取り付けられていて、その外周面はポリウレタンから
なっている。一方、後ローラ12は前ローラ11と比べ
小さな外径であって円筒形の形状を有しており、後ロー
ラ12はブラケット16に固定された軸14に回転自由
に取り付けられている。ブラケット16はベース19に
固定されたシャフト18にスライド可能に取り付けら
れ、かつ、長方形断面の線材を材料とするバネ17によ
り前ローラ11側に押し付けられている。ローラ12の
外周はポリウレタンであって前ローラ11の外周に使用
したものと比べ少し硬度の低い材質のものを使用してい
る。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. The screw roller portion 1 according to the present invention has a front roller 11 and a rear roller 12. The front roller 11 is larger than the rear roller 12 and slightly smaller than the blade space 26 at the insertion position 22 of the screw 2. It has a diameter and a crowning shape. What is referred to as a crowning shape is a shape in which the outer peripheral surface is formed of a middle-high curve. The reason for the crowning shape is that the blade 21 of the screw 2 is
This is because the front roller 11 does not interfere with the adjacent blade 21 when it is not at right angles to the axis or when deformation occurs. The front roller 11 is rotatably mounted on a shaft 13 fixed to a base 19, and its outer peripheral surface is made of polyurethane. On the other hand, the rear roller 12 has a smaller outer diameter than the front roller 11 and has a cylindrical shape, and the rear roller 12 is rotatably mounted on a shaft 14 fixed to a bracket 16. The bracket 16 is slidably attached to a shaft 18 fixed to a base 19, and is pressed against the front roller 11 by a spring 17 made of a wire having a rectangular cross section. The outer periphery of the roller 12 is made of polyurethane and a material having a slightly lower hardness than that used for the outer periphery of the front roller 11.

【0011】台車3は台車フレーム31とスクリュロー
ラ部1と複数の走行車輪32とガイドロ−ラ33とを有
している。台車フレーム31には取付面19aを介しス
クリュローラ部1が接合し、スクリュ2の羽根21を前
ローラ11と後ローラ12とで挟む位置関係に設置す
る。走行車輪は32はレール24上面をガイドローラは
レール24側面をそれぞれ転がり移動する。台車フレー
ム31の下面にはキャリッジ34が取付けられている。
キャリッジ34の前方上部にはキャリッジリンク37が
上下に揺動可能な状態に取付けられ、キャリッジリンク
37の前方にはキャリッジローラ36が回転可能に取付
けられている。キャリッジ前方下部にはキャリッジフッ
ク38がキャリッジリンク37の上下の揺動にリンクし
て上下に揺動するように取付けられている。一方、キャ
リッジ34の後方上部には傾斜板39が取り付けられ、
後続の台車3が近づくと、後続の台車のキャリッジロー
ラ36が当該台車の傾斜板39に乗り上げ、後続台車の
キャリッジリンク37を持ち上げる構造になっている。
The carriage 3 has a carriage frame 31, a screw roller section 1, a plurality of traveling wheels 32, and a guide roller 33. The screw roller unit 1 is joined to the bogie frame 31 via the mounting surface 19a, and the blades 21 of the screw 2 are installed in a positional relationship between the front roller 11 and the rear roller 12. The running wheel 32 rolls on the rail 24 and the guide roller rolls on the rail 24 side. A carriage 34 is attached to the lower surface of the carriage frame 31.
A carriage link 37 is mounted on the front upper portion of the carriage 34 so as to be able to swing up and down, and a carriage roller 36 is rotatably mounted on the front of the carriage link 37. A carriage hook 38 is attached to the front lower portion of the carriage so as to link with the vertical swing of the carriage link 37 and swing vertically. On the other hand, an inclined plate 39 is attached to the upper rear part of the carriage 34,
When the subsequent truck 3 approaches, the carriage roller 36 of the subsequent truck rides on the inclined plate 39 of the truck and lifts the carriage link 37 of the subsequent truck.

【0012】スクリュ2は図示していないブレーキ付き
モータにより駆動され、一定方向あるいは両方向に回転
し停止する機能を持ち、台車3の挿入位置22と脱出位
置23を有し途中に単数あるいは複数の停止位置44を
有することもある。羽根のピッチ25は、挿入位置22
や停止位置44などから移動を始める部分では小さなピ
ッチとし、徐々に大きくした後に最大ピッチに至り、さ
らに停止位置44や脱出位置23に至る前の部分では徐
々に小さくする。なを、1本のスクリュで複数の台車を
同時にかつ異なる距離間を搬送するときは、搬送する距
離間の羽根21の枚数を同じにしておく。
The screw 2 is driven by a motor with a brake (not shown), has a function of rotating in a fixed direction or both directions, and stopping. The screw 2 has an insertion position 22 and an escape position 23 of the carriage 3, and one or more stops are provided on the way. It may have a location 44. The pitch 25 of the blades is
At the part where the movement starts from the stop position 44 or the like, the pitch is set to a small pitch, gradually increased to reach the maximum pitch, and further reduced gradually at the part before reaching the stop position 44 or the escape position 23. When a plurality of bogies are conveyed simultaneously and between different distances by one screw, the number of blades 21 between the conveyed distances is set to be the same.

【0013】以上のような複数の台車3と、4本のスク
リュ2a、2b、2c、2dとからなる搬送設備5であ
って、各スクリュの挿入機構としてシリンダ46a、4
6b、46c、46dを配置し、待機位置42a、42
b、42c、42dにある台車3を押すことにより、ス
クリュローラ部1の前ローラ11を各スクリュの挿入位
置22a、22b、22c、22dの羽根の側面21a
に押しつける機能を持たせる。スクリュ2aには2カ所
の停止位置44aと44bを、スクリュ2bには2カ所
の停止位置44cと44dを、スクリュ2cには3カ所
の停止位置44eと44fと44gを、スクリュ2dに
は2カ所の停止位置44hと44iとをそれぞれ設けて
ある。
A transport facility 5 comprising a plurality of trolleys 3 as described above and four screws 2a, 2b, 2c, 2d, wherein cylinders 46a, 4
6b, 46c, 46d are arranged, and the standby positions 42a, 42
b, 42c, and 42d, the front roller 11 of the screw roller unit 1 is pushed to insert the respective screw insertion positions 22a, 22b, 22c, and 22d into the side surfaces 21a of the blades.
To have the function of pushing. Screw 2a has two stop positions 44a and 44b, screw 2b has two stop positions 44c and 44d, screw 2c has three stop positions 44e, 44f and 44g, and screw 2d has two stop positions. Stop positions 44h and 44i are provided, respectively.

【0014】また、レール24は閉ループとし、ドッグ
41を有するチェンコンベア4を台車3の走行中心に沿
って走らせる。そして、キャリッジローラ36が下側位
置にあるときには、ドグ41がキャリッジ34のキャリ
ッジフック38を押し、キャリッジローラ36が持ち上
がるとキャリッジリンク37が上方に揺動しキャリッジ
フック38を持ち上げ、ドグ41がキャリッジフック3
8を押さない位置関係とする。さらに、台車3の待機位
置42a、42b、42c、42dから各台車3が各シ
リンダ46a、46b、46c、46dと各スクリュ2
a、2b、2c、2dによりそれぞれ押され移動する範
囲には、図示していないキャリッジレールを取付け、キ
ャリッジローラ36を持ち上げる構成とする。また、待
機位置42eには図示しないストッパを設け、キャリッ
ジローラ36を持ち上げることにより、台車3を一時的
に停止させる機能を持たせてある。
The rail 24 is a closed loop, and the chain conveyor 4 having the dog 41 runs along the traveling center of the carriage 3. When the carriage roller 36 is at the lower position, the dog 41 pushes the carriage hook 38 of the carriage 34. When the carriage roller 36 is lifted, the carriage link 37 swings upward to lift the carriage hook 38, and the dog 41 Hook 3
It is assumed that 8 is not pressed. Further, from the stand-by positions 42a, 42b, 42c, 42d of the carriage 3, the carriages 3 are moved from the cylinders 46a, 46b, 46c, 46d to the respective screws 2a.
A carriage rail (not shown) is attached to a range where the carriage roller 36 is pushed and moved by a, 2b, 2c, and 2d, and the carriage roller 36 is lifted. In addition, a stopper (not shown) is provided at the standby position 42e, and has a function of temporarily stopping the carriage 3 by lifting the carriage roller 36.

【0015】本発明は、上記のように構成されており、
以下その作用について説明する。台車3は閉ループ形状
のレール24上をチェンコンベア4のドッグ41により
押され走行し順次平面視時計回り方向に進行する。待機
位置42a、42b、42c、42d、に来ると当該台
車3のキャリッジローラ36はキャリッジレールにより
持ち上げられるため、キャリッジリンク37は上方に揺
動しキャリッジフック38は持ち上がるため、キャリッ
ジフック38はチェンコンベア4のドグ41から離れ当
該台車3は停止する。待機位置42aはワークの搬入位
置となっており、台車3が待機位置42aに停止してい
る間にワークを搬入する。待機位置42aにある台車3
はワークを積載した後であってスクリュ2aが停止中
に、待機位置42b、42c、42dにある台車3はス
クリュ2b、2c、2dが停止中に、それぞれシリンダ
46a、46b、46c、46dに押され挿入位置22
a、22b、22c、22dに進み、挿入位置の羽根の
側面21aにそのスクリュローラ部1の前ローラ11を
押し付けられた状態で停止する。
The present invention is configured as described above,
Hereinafter, the operation will be described. The trolley 3 is pushed by the dog 41 of the chain conveyor 4 on the rail 24 having a closed loop shape, and travels sequentially in the clockwise direction in plan view. When reaching the standby position 42a, 42b, 42c, 42d, the carriage roller 36 of the carriage 3 is lifted by the carriage rail, so that the carriage link 37 swings upward and the carriage hook 38 is lifted. The trolley 3 stops after moving away from the dog 41 of FIG. The standby position 42a is a work loading position, and loads the work while the carriage 3 is stopped at the standby position 42a. The cart 3 at the standby position 42a
After the work is loaded, while the screw 2a is stopped, the bogie 3 at the standby position 42b, 42c, 42d pushes the cylinders 46a, 46b, 46c, 46d respectively while the screw 2b, 2c, 2d is stopped. Insertion position 22
a, 22b, 22c, 22d, and stops while the front roller 11 of the screw roller unit 1 is pressed against the side surface 21a of the blade at the insertion position.

【0016】この状態でスクリュ2a、2b、2c、2
dを回転させるとそれぞれの羽根21の先端21bはそ
れぞれのスクリュローラ部1の前ローラ11と後ローラ
12の間に入り、前ローラ11と後ローラ12とで羽根
21を挟む。このため、スクリュ2a、2b、2c、2
dの回転と共に台車3は前進し、それぞれ停止位置まで
進むために要する所定の回転数だけスクリュ2a、2
b、2c、2dを回転さた後に停止すると、台車3はそ
れぞれ停止位置44a、44b、44c、44d、44
e、44f、44g、44h、44iに停止する。停止
位置44a、44b、44c、44d、44e、44
f、44g、44h、44iではそれぞれワークを加工
する別々の工程の作業を行う。台車3はそれぞれのスク
リュ2a、2b、2c、2dの脱出位置23に来るとス
クリュローラ部1はスクリュ2a、2b、2c、2dか
ら離れる。
In this state, the screws 2a, 2b, 2c, 2
When d is rotated, the tip 21b of each blade 21 enters between the front roller 11 and the rear roller 12 of each screw roller unit 1, and sandwiches the blade 21 between the front roller 11 and the rear roller 12. Therefore, the screws 2a, 2b, 2c, 2
The bogie 3 moves forward with the rotation of d, and the screws 2a, 2
When the bogie 3 stops after rotating b, 2c, and 2d, the bogies 3 stop at 44a, 44b, 44c, 44d, 44, respectively.
e, stop at 44f, 44g, 44h, 44i. Stop positions 44a, 44b, 44c, 44d, 44e, 44
In steps f, 44g, 44h, and 44i, operations of separate steps for processing a work are performed. When the carriage 3 reaches the escape position 23 of each screw 2a, 2b, 2c, 2d, the screw roller unit 1 separates from the screws 2a, 2b, 2c, 2d.

【0017】台車3のスクリュローラ部1がスクリュ2
a、2b、2c、2dから離れると、キャリッジレール
からキャリッジローラ36は離れ、キャリッジリンク3
7が下方に揺動しキャリッジフック38が下がるため、
チェンコンベア4のドッグ41がキャリッジフック38
を押すようになり、台車3はチェンコンベア4の牽引を
受け前進する。台車3はすべての作業工程を経て待機位
置42eまで来ると、図示しないストッパによりキャリ
ッジローラ36は持ち上げられるため、キャリッジリン
ク37は上方に揺動しキャリッジフック38は持ち上げ
られる。このためキャリッジフック38はチェンコンベ
ア4のドッグ41から離れ当該台車3は停止する。待機
位置42eはワーク搬出位置となっており、この位置に
台車3が停止している間にワークは搬出される。ワーク
を搬出した後に図示しないストッパを下げると、ローラ
36は下がり、キャリッジリンク37が下方に揺動しキ
ャリッジフック38が下がるため、チェンコンベア4の
ドッグ41がキャリッジフック38を押すようになり、
台車3はチェンコンベア1の牽引を受け前進する。その
後、台車3は待機位置42aに至りさらに新たなワーク
を受け取り、以上の工程を繰り返す。
The screw roller portion 1 of the carriage 3 is a screw 2
a, 2b, 2c, and 2d, the carriage roller 36 separates from the carriage rail, and the carriage link 3
7 swings downward and the carriage hook 38 lowers,
The dog 41 of the chain conveyor 4 is the carriage hook 38
, And the carriage 3 moves forward by being pulled by the chain conveyor 4. When the carriage 3 reaches the standby position 42e through all the work processes, the carriage roller 36 is lifted by a stopper (not shown), so that the carriage link 37 swings upward and the carriage hook 38 is lifted. Therefore, the carriage hook 38 is separated from the dog 41 of the chain conveyor 4 and the carriage 3 stops. The standby position 42e is a work carry-out position, and the work is carried out while the carriage 3 is stopped at this position. When the stopper (not shown) is lowered after the work is carried out, the roller 36 is lowered, and the carriage link 37 swings downward and the carriage hook 38 is lowered, so that the dog 41 of the chain conveyor 4 pushes the carriage hook 38,
The carriage 3 moves forward by being pulled by the chain conveyor 1. Thereafter, the carriage 3 reaches the standby position 42a, receives a new work, and repeats the above steps.

【0018】なを、本実施例ではローラの材質としてポ
リウレタンを使用したが、MCナイロン(モノマーキャ
スティングナイロン)やジュラコン(ポリアセタール)
などを使用してもよい。また、本実施例では円柱状の胴
に板状の羽根を取り付けてなるスクリュを使用したが、
円柱状の胴に溝を設けたスクリュであって、羽根に相当
する部分が大きく羽根の空間である溝の部分が小さいス
クリュとしてもよい。
In this embodiment, the roller is made of polyurethane, but MC nylon (monomer casting nylon) or Duracon (polyacetal) is used.
May be used. Further, in this embodiment, a screw in which a plate-like blade is attached to a cylindrical body is used,
It may be a screw having a groove in a cylindrical body, in which a portion corresponding to the blade is large and a portion of the groove which is a space of the blade is small.

【0019】[0019]

【発明の効果】スクリュローラ部を有する台車とスクリ
ュとを組み合わせた搬送装置とすることにより、高速で
スムーズで静かであって停止精度の高い搬送装置を提供
することができた。通常のチェンコンベアで送る場合は
騒音が大きく、最大30〜40m/minの速度でしか
送れないが、本発明によれば騒音は小さく、最大50〜
60m/minの速度で送ることができた。とくに、羽
根のピッチを徐々に変化させたことにより、同じ回転数
においてスムースな起動時の立ち上がりと停止時の減速
が可能となり、停止精度も高くスクリュを停止するだけ
で台車の位置決めが可能となるため、従来必要であった
位置決め装置が不要となった。また、違った距離の複数
の製造工程間における搬送を同時に可能とする搬送装置
を提供することができた。
According to the present invention, a transport device in which a bogie having a screw roller portion and a screw are combined can provide a transport device that is high-speed, smooth, quiet, and has high stopping accuracy. When sent by a normal chain conveyor, noise is loud and can be sent only at a maximum speed of 30 to 40 m / min.
It could be sent at a speed of 60 m / min. In particular, by gradually changing the pitch of the blades, it is possible to smoothly start up at the time of rotation and decelerate at the time of stop at the same rotation speed, and it is possible to position the bogie only by stopping the screw with high stop accuracy. This eliminates the need for a positioning device that was conventionally required. In addition, a transport device capable of simultaneously transporting a plurality of manufacturing processes at different distances can be provided.

【0020】また、ボールネジや空圧・油圧・電動シリ
ンダなどの推力により走行する台車のもつ欠点を除き、
長距離の走行や複数の台車を同時に走行させることに適
した台車を提供することができた。また、台車自身にエ
ンジンやモータなどの動力を持たせ自力で走行させる台
車のもつ欠点を除き、小さく軽量で単純な構造の台車で
あって、安価でメンテナンス作業の楽な台車を提供する
ことができた。
In addition, except for the drawbacks of a bogie that travels by thrust such as a ball screw, pneumatic, hydraulic or electric cylinder,
It was possible to provide a bogie suitable for long-distance running or running a plurality of bogies simultaneously. Except for the drawbacks of trucks that have their own power, such as an engine or motor, and run on their own, it is possible to provide a truck that is small, light, and simple in structure, inexpensive, and easy to maintain. did it.

【0021】また、台車を連結しまとめて押すあるいは
牽引する台車もつ欠点を除き、慣性の小さな台車を個別
に駆動することにより、小さな動力で駆動できるように
すると共に、起動と停止を頻繁に繰り返す場合に適した
台車を提供することができた。さらに、いわゆるパワー
アンドフリの走行をする台車のもつ欠点を除き、停止精
度の高い搬送機構とすることにより置決め装置を不要と
した、高速で騒音の少ない搬送台車を提供することがで
きた。
Except for the drawbacks of the bogies that connect and push or tow the bogies together, the bogies with low inertia can be driven individually with small power, and start and stop are frequently repeated. A suitable trolley could be provided for the case. Furthermore, except for the drawbacks of a truck that travels in a so-called power-and-free manner, it is possible to provide a high-speed, low-noise transport truck that does not require a positioning device by using a transport mechanism with high stopping accuracy.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】スクリュロ−ラ部の1実施例の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of one embodiment of a screw roller section.

【図2】台車の1実施例の正面図である。FIG. 2 is a front view of one embodiment of the bogie.

【図3】台車に取り付けたキャリッジの1実施例を示す
側面図である。
FIG. 3 is a side view showing an embodiment of a carriage attached to a cart.

【図4】スクリュの1実施例の説明図である。FIG. 4 is an explanatory view of one embodiment of a screw.

【図5】本発明にかかる搬送設備の1実施例のレイアウ
ト図である。
FIG. 5 is a layout diagram of one embodiment of the transport equipment according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ・・・ スクリュローラ部 2 ・・・ スクリュ 2a・・・ スクリュ 2b・・・ スクリュ 2c・・・ スクリュ 2d・・・ スクリュ 3 ・・・ 台車 4 ・・・ チェンコンベア 5 ・・・ 搬送設備 11 ・・・ 前ローラ 12 ・・・ 後ローラ 13 ・・・ 軸 14 ・・・ 軸 16 ・・・ ブラケット 17 ・・・ バネ 18 ・・・ シャフト 19 ・・・ ベース 19a・・・ 取付面 21 ・・・ 羽根 21a・・・ 羽根の側面 21b・・・ 羽根の先端 22 ・・・ 挿入位置 22a・・・ 挿入位置 22b・・・ 挿入位置 22c・・・ 挿入位置 22d・・・ 挿入位置 23 ・・・ 脱出位置 24 ・・・ レール 25 ・・・ 羽根のピッチ 26 ・・・ 羽根の空間 31 ・・・ 台車フレーム 32 ・・・ 走行車輪 33 ・・・ ガイドローラ 34 ・・・ キャリッジ 36 ・・・ キャリッジローラ 37 ・・・ キャリッジリンク 38 ・・・ キャリッジフック 39 ・・・ 傾斜板 41 ・・・ ドグ 42a・・・ 待機位置 42b・・・ 待機位置 42c・・・ 待機位置 42d・・・ 待機位置 42e・・・ 待機位置 44 ・・・ 停止位置 44a・・・ 停止位置 44b・・・ 停止位置 44c・・・ 停止位置 44d・・・ 停止位置 44e・・・ 停止位置 44f・・・ 停止位置 44g・・・ 停止位置 44h・・・ 停止位置 44i・・・ 停止位置 46a・・・ シリンダ 46b・・・ シリンダ 46c・・・ シリンダ 46d・・・ シリンダ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Screw roller part 2 ... Screw 2a ... Screw 2b ... Screw 2c ... Screw 2d ... Screw 3 ... Cart 4 ... Chain conveyor 5 ... Transport equipment 11・ ・ ・ Front roller 12 ・ ・ ・ rear roller 13 ・ ・ ・ shaft 14 ・ ・ ・ shaft 16 ・ ・ ・ bracket 17 ・ ・ ・ spring 18 ・ ・ ・ shaft 19 ・ ・ ・ base 19a ・ ・ ・ mounting surface 21 ・ ・· Blade 21a ··· Side surface of blade 21b ··· Tip of blade 22 ··· Insert position 22a ··· Insert position 22b ··· Insert position 22c ··· Insert position 22d ··· Insert position 23 ··· Escape position 24 ・ ・ ・ Rail 25 ・ ・ ・ Blade pitch 26 ・ ・ ・ Blade space 31 ・ ・ ・ Cart frame 32 ・ ・ ・ Running wheel 33 ・ ・ ・ Guide roller 34 .. Carriage 36 ・ ・ ・ Carriage roller 37 ・ ・ ・ Carriage link 38 ・ ・ ・ Carriage hook 39 ・ ・ ・ Inclined plate 41 ・ ・ ・ Dog 42a ・ ・ ・ Standby position 42b ・ ・ ・ Standby position 42c ・ ・ ・ Standby position 42d ··· Standby position 42e ··· Standby position 44 ··· Stop position 44a ··· Stop position 44b ··· Stop position 44c ··· Stop position 44d ··· Stop position 44e ··· Stop position 44f · .. Stop position 44g Stop position 44h Stop position 44i Stop position 46a Cylinder 46b Cylinder 46c Cylinder 46d Cylinder

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 前ローラと後ローラとを有するスクリュ
ローラ部であって、該前ローラは該後ローラと比べ大き
な外径であってクラウニング形状を有しており、ベース
に固定された軸に回転自由に取り付けられており、 該後ローラは該前ローラと比べ小さな外径であって円筒
形の形状を有しており、ブラケットに固定された軸に回
転自由に取り付けられており、該ブラケットは該ベース
に固定されたシャフトにスライド可能に取り付けられ、
かつ、バネにより前ローラ側に押し付けられており、 該ベースの取付面を介して台車に接合し、スクリュの羽
根を該前ローラと該後ローラとで挟み、スクリュの回転
力を受けて台車を移動させることを特徴とするスクリュ
ローラ部。
1. A screw roller portion having a front roller and a rear roller, wherein the front roller has a larger outer diameter than the rear roller, has a crowning shape, and has a shaft fixed to a base. The rear roller has a smaller outer diameter than the front roller and has a cylindrical shape, and the rear roller is rotatably mounted on a shaft fixed to a bracket. Is slidably mounted on a shaft fixed to the base,
The spring is pressed against the front roller by a spring, is joined to the truck via the mounting surface of the base, and the blade of the screw is sandwiched between the front roller and the rear roller. A screw roller section characterized by being moved.
【請求項2】 請求項1に記載したスクリュローラ部を
有する台車であって、複数の車輪とガイドロ−ラとを有
し、レール上を走行する台車。
2. A trolley having the screw roller portion according to claim 1, wherein the trolley has a plurality of wheels and a guide roller and runs on a rail.
【請求項3】 請求項2に記載した台車を駆動するスク
リュであって、一定方向あるいは両方向に回転及び停止
し、台車の挿入位置と脱出位置を有し途中に停止位置を
有することもあるスクリュであって、 該スクリュの羽根のピッチは、該挿入位置や該停止位置
から移動を開始する部分では小さなピッチから徐々に大
きくした後に最大ピッチに至り、さらに該停止位置や該
脱出位置に停止する前の部分ではスクリュの羽根のピッ
チを徐々に小さくしたスクリュであることを特徴とする
スクリュ。
3. The screw for driving a truck according to claim 2, wherein the screw rotates and stops in a fixed direction or in both directions, and has an insertion position and a removal position of the truck, and may have a stop position in the middle. The pitch of the screw blades gradually increases from a small pitch to a maximum pitch at a portion where movement starts from the insertion position or the stop position, and then reaches the maximum pitch, and further stops at the stop position or the escape position. The screw in the front part is a screw whose pitch is gradually reduced.
【請求項4】 請求項2に記載した台車と請求項3に記
載したスクリュとからなる搬送装置。
4. A transport device comprising the cart according to claim 2 and the screw according to claim 3.
【請求項5】 請求項4に記載した搬送装置であって、
スクリュロ−ラ部の前ローラの外径をスクリュの挿入位
置における羽根の空間より少し小さくしておき、シリン
ダなどにより該台車を押すことにより、該前ローラをス
クリュの挿入位置の羽根の側面に押しつけてなる、挿入
機構を有する搬送装置。
5. The transport device according to claim 4, wherein:
The outer diameter of the front roller of the screw roller is made slightly smaller than the blade space at the screw insertion position, and the bogie is pushed by a cylinder or the like, whereby the front roller is pressed against the side surface of the blade at the screw insertion position. A transport device having an insertion mechanism.
【請求項6】 複数の台車と請求項5に記載した搬送装
置(台車を除く)を複数有する搬送設備であって、閉ル
ープのレールを有し、該レールに沿ってドグ付きのチェ
ンコンベアを走行させ、台車にはそれぞれキャリッジを
取付け、該チェンコンベアの該ドグが該キャリッジのキ
ャリッジフックを押すことにより、台車が走行するよう
にする。そして、該キャリッジのキャリッジローラが持
ち上がると該キャリッジフックも持ち上がり該チェンコ
ンベアの該ドグに押されなくなる構造とし、台車が挿入
機構のシリンダなどに押される範囲やスクリュにより駆
動される範囲では、該位置にある台車のキャリッジロー
ラを持ち上げるようにした搬送設備。
6. A transfer facility having a plurality of carts and a plurality of the transfer devices (excluding the carts) according to claim 5, comprising a closed loop rail, and traveling along a chain conveyor with a dog along the rails. Then, carriages are respectively attached to the carts, and the dogs of the chain conveyor push the carriage hooks of the carriages so that the carts run. When the carriage roller of the carriage is lifted, the carriage hook is also lifted so that the carriage is not pushed by the dog of the chain conveyor. Transport equipment that lifts the carriage roller of the trolley in
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