JP2001114130A - Reinforcing method for automobile body - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】車体鋼板によって形成されて
いる空間部としては、一般に骨格部材としての機能を果
たしているが、この部材をさらに強化したい場合があ
る。本発明は、このような技術分野に属している。BACKGROUND OF THE INVENTION A space formed by a steel plate of a vehicle body generally functions as a skeletal member, but there are cases where it is desired to further strengthen this member. The present invention belongs to such a technical field.
【０００２】[0002]
【従来の技術】上述のような骨格部材を強化する手法と
しては、いろいろなものが提供されている。その一つと
して、骨格部材の中に鋼板製のリインホースメントを溶
接するものがある。また、他のものとして、特開平１１
−９９９６０号公報に開示されているように骨格部材の
中に発泡樹脂を配置するものがある。2. Description of the Related Art Various techniques have been provided for reinforcing a skeletal member as described above. As one of them, there is one in which a reinforcement made of a steel plate is welded to a skeleton member. Another example is disclosed in
As disclosed in JP-A-99960, there is an apparatus in which a foamed resin is arranged in a skeleton member.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上述のように鋼板製の
リインホースメントであると、車体の質量が増大した
り、リインホースメントのための溶接機や治具が必要に
なって、設備費用が高額になるという問題がある。ま
た、発泡樹脂の場合には、液状の樹脂原液が流動して所
定の箇所で発泡しないという問題がある。As described above, in the case of a reinforcement made of a steel plate, the mass of the vehicle body is increased, and a welding machine or a jig for the reinforcement is required, and the equipment cost is increased. Is expensive. Further, in the case of foamed resin, there is a problem that a liquid resin stock solution flows and does not foam at a predetermined location.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段とその作用】本発明は、以
上に述べた問題点を解決するために提供されたもので、
気体の膨張圧力で、熱硬化性樹脂製シ−ト材を鋼板内面
に密着させつつ、熱硬化をさせることが基本的な考え方
になっている。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been provided to solve the above-mentioned problems.
The basic idea is that the thermosetting resin sheet material is brought into close contact with the inner surface of the steel sheet while being thermoset by the expansion pressure of gas.
【０００５】請求項１の発明は、車体鋼板によって形成
されている空間部の中に熱硬化性樹脂製のシ−ト材を挿
入し、このシ−ト材を熱膨張袋体内に封入された気体の
熱膨張圧力で鋼板内面に密着させてから硬化させること
を特徴としている。したがって、シ−ト材と熱膨張袋体
を空間部内に挿入した後、何らかの方法で加熱するだけ
で、鋼板内面に対するシ−ト材の密着力が得られ、しか
も、シ−ト材がこの密着した状態で硬化が図られる。よ
って、鋼板内面には硬化した板材が密着して、あたかも
二重構造のような状態になって、空間部の補強がなされ
る。According to the first aspect of the present invention, a sheet material made of a thermosetting resin is inserted into a space formed by a vehicle body steel plate, and the sheet material is sealed in a thermal expansion bag. It is characterized in that it is hardened after being brought into close contact with the inner surface of the steel sheet by the thermal expansion pressure of gas. Therefore, after the sheet material and the thermal expansion bag are inserted into the space, the sheet material can be brought into close contact with the inner surface of the steel sheet only by heating in some way. In this state, curing is achieved. Therefore, the hardened plate material is in close contact with the inner surface of the steel plate, and the space is reinforced as if it were a double structure.
【０００６】請求項２の発明は、請求項１において、空
間部は車体の骨格を形成する部材であることを特徴とす
るもので、骨格部材の補強が上述のような過程でなされ
る。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the space portion is a member forming a skeleton of the vehicle body, and the skeletal member is reinforced in the above-described process.
【０００７】請求項３の発明は、請求項２において、空
間部は閉断面構造とされていることを特徴とするもの
で、閉断面構造部が上述のようにして補強される。According to a third aspect of the present invention, in the second aspect, the space portion has a closed sectional structure, and the closed sectional structure portion is reinforced as described above.
【０００８】請求項４の発明は、請求項１、請求項２お
よび請求項３のいずれかにおいて、熱膨張袋体は塗装工
程における加熱処理の熱で膨張させられると共に、シ−
ト材は前記加熱処理の熱で硬化させられることを特徴と
している。塗装工程における加熱処理は、電着塗装後に
おける乾燥加熱、中塗りや上塗りでの焼き付け加熱等が
あり、これらの加熱処理の際の熱で熱膨張袋体の膨張や
シ−ト材の熱硬化が図られるのである。According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first, second and third aspects, the thermal expansion bag is expanded by the heat of the heat treatment in the coating step, and the thermal expansion bag is sealed.
The material is cured by the heat of the heat treatment. The heat treatment in the coating process includes drying heating after electrodeposition coating, baking heating in intermediate coating and top coating, and the like. Is achieved.
【０００９】請求項５の発明は、請求項１、請求項２、
請求項３、および請求項４のいずれかにおいて、シ−ト
材は閉断面構造であることを特徴としており、この閉断
面構造によって空間部の全域にわたってシ−ト材の密着
がなされる。The invention according to claim 5 is based on claim 1, claim 2,
In any one of the third and fourth aspects, the sheet material has a closed cross-sectional structure, and the close contact of the sheet material is achieved over the entire space by the closed cross-sectional structure.
【００１０】請求項６の発明は、請求項１、請求項２、
請求項３、請求項４および請求項５のいずれかにおい
て、閉断面構造のシ−ト材の中に熱膨張袋体が予め挿入
されていることを特徴とするもので、このような予備セ
ット状態にすることによって、所定の補強箇所にシ−ト
材を設置することが非常に簡単になる。The invention according to claim 6 is based on claim 1, claim 2,
According to any one of claims 3, 4, and 5, a thermal expansion bag is inserted in advance into a sheet material having a closed sectional structure. By setting the state, it becomes very easy to install the sheet material at a predetermined reinforcing point.
【００１１】請求項７の発明は、請求項１、請求項２、
請求項３、請求項４、請求項５および請求項６のいずれ
かにおいて、シ−ト材には位置決め用の粘着手段が付与
されていることを特徴としている。したがって、シ−ト
材を所定の補強箇所に予め粘着させておくことによっ
て、車体の移送中の揺れや振動等によって、シ−ト材の
位置ずれが発生したりしないのである。The invention according to claim 7 is based on claim 1, claim 2,
In any one of the third, fourth, fifth and sixth aspects, the sheet material is provided with an adhesive means for positioning. Therefore, by pre-adhering the sheet material to the predetermined reinforcing portion, the sheet material does not shift due to shaking or vibration during the transfer of the vehicle body.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、図示の実施形態にしたがっ
て、本発明をくわしく説明する。図１は、閉断面構造の
ピラー１の場合であり、鋼板にプレス成形をして作られ
ている。このピラーは、断面ハット型のアウタパネル２
と平板状のインナパネル３とが、フランジ部４において
溶接されている。このようにして形成されたピラーの内
部空間が「空間部」に相当している。熱硬化性樹脂で作
られたシ−ト材５は、矩形の閉断面とされており、その
中に熱膨張袋体６が挿入してある。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the illustrated embodiments. FIG. 1 shows a case of a pillar 1 having a closed sectional structure, which is formed by press-forming a steel plate. This pillar is a hat-shaped outer panel 2
The flat inner panel 3 is welded to the flange portion 4. The internal space of the pillar thus formed corresponds to a “space portion”. The sheet material 5 made of a thermosetting resin has a rectangular closed cross section, into which a thermal expansion bag 6 is inserted.
【００１３】シ−ト材５は、加熱前においては適度の柔
軟性を有しており、加熱温度が所定値になると硬化が始
まる性質とされている。また、熱膨張袋体６は、その内
部に封入されている気体が熱膨張をすると、シ−ト材５
を膨らませる機能を果たしている。シ−ト材５に用いら
れる材料は、フェノール樹脂やエポキシ樹脂が適当であ
り、加熱前の柔軟性を維持するために硬化剤、充填剤等
の調合量が選定されている。また、熱膨張袋体６に用い
られる材料は、塩化ビニールや耐熱ゴム等であり、内部
に封入された気体（ここでは空気である）が加熱によっ
て膨張すると、熱膨張袋体６自体が弾性的に伸びるよう
になっている。The sheet material 5 has an appropriate flexibility before heating, and has a property of starting to harden when the heating temperature reaches a predetermined value. Further, when the gas sealed in the thermal expansion bag body 6 thermally expands, the sheet material 5 is formed.
Fulfills the function of inflating. The material used for the sheet material 5 is suitably a phenol resin or an epoxy resin, and the amount of the curing agent, filler, etc. is selected in order to maintain the flexibility before heating. The material used for the thermal expansion bag 6 is vinyl chloride, heat-resistant rubber, or the like, and when the gas (air here) expanded inside is expanded by heating, the thermal expansion bag 6 itself becomes elastic. It is designed to stretch.
【００１４】加熱手段としては、いろいろなものが考え
られるが、特別に加熱設備を準備するよりも、塗装工程
における加熱処理を利用するのが最も適切である。塗装
工程においては、電着塗装後の乾燥加熱、中塗り後や上
塗り後の焼き付け加熱等があり、これらの加熱が熱膨張
袋体６の膨張やシ−ト材５の硬化に利用されるのであ
る。Although various heating means are conceivable, it is most appropriate to use a heating treatment in the coating process rather than preparing special heating equipment. In the coating step, there are drying heating after electrodeposition coating, baking heating after intermediate coating and top coating, and the like. These heatings are used for expansion of the thermal expansion bag 6 and curing of the sheet material 5. is there.
【００１５】シ−ト材５の中には、図１（Ｃ）のように
熱膨張袋体６が予め挿入されており、それがピラー１内
の所定の箇所に設置してある。この設置は、インナパネ
ル３を溶接する前に行ってもよいし、あるいは、インナ
パネル３の溶接後にピラー端部から押し込むようにして
もよい。このようなピラー１が車体の１構成メンバとし
て組み込まれて、ホワイトボディとして完成すると、所
定の前処理が施されてから、まず、電着塗装が行われ
る。このときには、図１（Ａ）のようにシ−ト材５がピ
ラー１内を閉塞していないので、電着塗料はピラー１内
全域に流れ込み、塗料付着後にボディは浴槽から引き上
げられる。A thermal expansion bag 6 is previously inserted into the sheet material 5 as shown in FIG. 1C, and is installed at a predetermined position in the pillar 1. This installation may be performed before the inner panel 3 is welded, or may be pushed in from the pillar end after the inner panel 3 is welded. When such a pillar 1 is incorporated as a constituent member of a vehicle body and completed as a white body, a predetermined pretreatment is performed, and then, an electrodeposition coating is performed. At this time, since the sheet material 5 does not block the inside of the pillar 1 as shown in FIG. 1A, the electrodeposition paint flows into the entire area of the pillar 1, and the body is pulled out of the bathtub after the paint is attached.
【００１６】ついで、ボディが電着塗料の乾燥炉に入れ
られると、熱膨張袋体６内の空気が膨張を開始し、この
膨張で未硬化状態のシ−ト材５が押し広げられる。この
ような、押し広げが継続してシ−ト材５がピラー１の内
面、すなわち空間部の内面に圧接されると、シ−ト材５
は高温の鋼板によって直接加熱されるので、この時点で
硬化（キュアリング）がなされて、シ−ト材５が鋼板に
密着してその部分の強化がなされるのである。この強化
は、鋼板と閉断面のシ−ト材との二重構造による補強現
象でなされている。Next, when the body is placed in a drying oven for electrodeposition paint, the air in the thermal expansion bag 6 starts to expand, and the uncured sheet material 5 is spread by this expansion. When the sheet material 5 is pressed against the inner surface of the pillar 1, that is, the inner surface of the space portion, as the push-out operation continues, the sheet material 5
Is heated directly by the high-temperature steel sheet, and at this point, the sheet is hardened (cured), and the sheet material 5 is brought into close contact with the steel sheet to reinforce that portion. This reinforcement is achieved by a reinforcement phenomenon due to a double structure of a steel sheet and a sheet material having a closed cross section.
【００１７】上述の加熱は、電着塗料の乾燥工程であ
り、通常は摂氏１６０度前後で１５〜２０分間加熱され
る。しかし、電着浴槽から出てきたボディの温度はほぼ
常温であるから、この乾燥工程だけでは十分な加熱には
ならないで、シ−ト材５が中途段階まで膨らむ程度にな
ることがある。そのような場合には、次の工程である中
塗りにおける焼き付け加熱によって、シ−ト材５を鋼板
内壁に完全に押しつけ、それに引き続いた硬化がなされ
る。この中塗の加熱は、通常、摂氏１４０度前後で約２
０分間おこなわれる。中塗りの加熱で不足な場合には、
上塗りの焼き付け加熱で完全なシ−ト材５の圧着と硬化
を行わせるのである。The above-described heating is a drying step of the electrodeposition paint, and is usually performed at about 160 degrees Celsius for 15 to 20 minutes. However, since the temperature of the body coming out of the electrodeposition bath is almost normal temperature, this drying step alone does not provide sufficient heating, and the sheet material 5 may expand to an intermediate stage. In such a case, the sheet material 5 is completely pressed against the inner wall of the steel sheet by baking and heating in the next step of intermediate coating, and the subsequent hardening is performed. The heating of the intermediate coating is usually performed at about 140 ° C. for about 2 hours.
Performed for 0 minutes. If heating the middle coat is not enough,
The sheet material 5 is completely pressed and cured by baking heating of the top coat.
【００１８】図２の実施形態は、エンジンフードの強化
の場合である。エンジンフード７の前端部に補強材８が
ヘミングによって結合され、この補強材８は車幅方向に
伸びている。補強材８の後端部には、エンジンフード７
の内面との間に隙間９が設置してある。これは、エンジ
ンフード７の外観品質を損ねないようにするためであ
る。このようにして、エンジンフード７と補強材８によ
って「空間部」が形成されており、ここに図１と同様な
方式でシ−ト材５を、押し広げて硬化させてある。加熱
によって強化されてゆく過程は先のものと同じなので、
図２には図１の部材と同じ符号を記載してある。なお、
図２の場合には、隙間９内に符号１０で示した部分が進
入することによって、隙間９の大きさが一定に維持され
ている。The embodiment shown in FIG. 2 is for the case where the engine hood is strengthened. A reinforcing member 8 is coupled to the front end of the engine hood 7 by hemming, and the reinforcing member 8 extends in the vehicle width direction. At the rear end of the reinforcing member 8, the engine hood 7
A gap 9 is provided between the inner surface and the inner surface. This is to prevent the appearance quality of the engine hood 7 from being impaired. In this manner, a "space" is formed by the engine hood 7 and the reinforcing material 8, and the sheet material 5 is spread and hardened in the same manner as in FIG. The process of strengthening by heating is the same as the previous one,
In FIG. 2, the same reference numerals as those in FIG. 1 are described. In addition,
In the case of FIG. 2, the size of the gap 9 is kept constant by the portion indicated by reference numeral 10 entering the gap 9.
【００１９】図３の実施形態は、シ−ト材５が閉断面で
はなく、アウタパネル２の部分的補強をしている場合で
ある。ここでのシ−ト材５は断面が逆Ｌ字型であり、塗
装工程の加熱処理により、前述と同様に熱膨張袋体６が
膨張させられてシ−ト材５の変形とその後の硬化がなさ
れるのである。なお、符号１１は、補強された箇所に結
合したヒンジ用部品である。In the embodiment shown in FIG. 3, the sheet material 5 does not have a closed cross section but partially reinforces the outer panel 2. In this case, the sheet material 5 has an inverted L-shaped cross section, and the heat-expanding bag 6 is expanded in the same manner as described above by the heat treatment in the coating process, so that the sheet material 5 is deformed and cured thereafter. Is done. Reference numeral 11 denotes a hinge part connected to the reinforced portion.
【００２０】図４の実施形態は、シ−ト材５が空間部内
で位置ずれを起こしたりしないようにするために、粘着
手段１２が採用されているものである。この手段１２と
しては、加熱前にはしっかりとした接着機能を果たし、
シ−ト材５の硬化が完了する時期には溶融して薄い接着
膜となるものが好ましい。それには、熱可塑性接着剤を
用いるのが適当であり、具体的には、酢酸ビニル系や塩
化ビニル系のものが採用される。このように熱可塑性接
着剤を用いることによって、この接着剤が加熱時に可塑
化されて薄い膜状になり、接着面積の拡大にとって好都
合である。In the embodiment shown in FIG. 4, an adhesive means 12 is employed to prevent the sheet material 5 from being displaced in the space. This means 12 performs a firm bonding function before heating,
When the curing of the sheet material 5 is completed, it is preferable that the material is melted to form a thin adhesive film. For that purpose, it is appropriate to use a thermoplastic adhesive, and specifically, a vinyl acetate type or a vinyl chloride type is used. By using the thermoplastic adhesive in this manner, the adhesive is plasticized at the time of heating to form a thin film, which is convenient for expanding the bonding area.
【００２１】[0021]
【発明の効果】本発明によれば、車体鋼板によって形成
されている空間部の中に熱硬化性樹脂製のシ−ト材を挿
入し、このシ−ト材を熱膨張袋体内に封入された気体の
熱膨張圧力で鋼板内面に密着させてから硬化させるもの
であるから、シ−ト材と熱膨張袋体を空間部内に挿入し
た後、何らかの方法で加熱するだけで、鋼板内面に対す
るシ−ト材の密着力が得られ、しかも、シ−ト材がこの
密着した状態で硬化が図られる。よって、鋼板内面には
硬化した板材が密着して、あたかも二重構造のような状
態になって、空間部の補強がなされる。シ−ト材そのも
のの加熱は、当初は空気伝熱であるために、温度は十分
に高くならない傾向におかれているが、シ−ト材が鋼板
内面に密着すると高熱の鋼板で直接加熱されるので、そ
の時点でシ−ト材の熱硬化現象が促進されるのであり、
シ−ト材の確実な硬化にとって有利である。According to the present invention, a sheet material made of a thermosetting resin is inserted into a space formed by a vehicle steel plate, and the sheet material is sealed in a thermal expansion bag. After the sheet material and the thermal expansion bag are inserted into the space, they are heated by some method, and then the sheet is sealed against the inner surface of the steel sheet. -The adhesive strength of the sheet material is obtained, and further, the sheet material is cured in this state of being in close contact. Therefore, the hardened plate material is in close contact with the inner surface of the steel plate, and the space is reinforced as if it were a double structure. At first, the sheet material itself is heated by air heat, so the temperature does not tend to be sufficiently high. However, when the sheet material comes into close contact with the inner surface of the steel sheet, it is directly heated by the hot steel sheet. Therefore, the thermosetting phenomenon of the sheet material is promoted at that time,
This is advantageous for reliable curing of the sheet material.
【００２２】空間部は車体の骨格を形成する部材であ
り、車体構造で重要な骨格部材の補強が上述のような過
程でなされる。そして、空間部は閉断面構造とされてい
ることによって、より強固な骨格部材が得られる。The space portion is a member forming a skeleton of the vehicle body, and reinforcement of a skeleton member important in the vehicle body structure is performed in the above-described process. And since a space part is made into a closed cross-section structure, a stronger skeletal member is obtained.
【００２３】熱膨張袋体は塗装工程における加熱処理の
熱で膨張させられると共に、シ−ト材は前記加熱処理の
熱で硬化させられるものであるから、電着塗装後におけ
る乾燥加熱、中塗りや上塗りでの焼き付け加熱等を有効
に活用して、空間部内面に対するシ−ト材の圧着や硬化
が確実に得られる。The thermal expansion bag is expanded by the heat of the heat treatment in the coating process, and the sheet material is cured by the heat of the heat treatment. By effectively utilizing baking and heating in the overcoating, the sheet material can be reliably pressed and hardened on the inner surface of the space.
【００２４】シ−ト材を閉断面構造にしておくことによ
って、空間部内面の全域にわたってシ−ト材の密着がな
され、すぐれた密着性の補強機能が得られる。By forming the sheet material in a closed cross-sectional structure, the sheet material is adhered over the entire inner surface of the space, and an excellent reinforcing function of the adhesion is obtained.
【００２５】閉断面構造のシ−ト材の中に熱膨張袋体が
予め挿入されていることによって、このような予備セッ
ト状態のものを所定の補強箇所に設置することができ
る。このことは、シ−ト材の設置作業が簡素化され、し
かも、シ−ト材と熱膨張袋体とのセット状態が維持され
たまま取り扱われるので、熱膨張袋体の膨張変位が的確
にシ−ト材に伝えられて、鋼板へのシ−ト材付着が良好
になされる。Since the thermal expansion bag is previously inserted into the sheet material having the closed sectional structure, such a pre-set state can be installed at a predetermined reinforcing portion. This simplifies the work of installing the sheet material, and furthermore, since the sheet material and the thermal expansion bag are handled while being set, the expansion displacement of the thermal expansion bag is accurately determined. The sheet material is transmitted to the sheet material, and the sheet material adheres well to the steel sheet.
【００２６】シ−ト材には位置決め用の粘着手段が付与
されているので、シ−ト材を所定の補強箇所に予め粘着
させておくことによって、車体の移送中の揺れや振動、
電着塗料の流動等によって、シ−ト材の位置ずれが発生
したりしないのである。Since the sheet material is provided with a sticking means for positioning, by sticking the sheet material to a predetermined reinforcing portion in advance, vibration, vibration,
There is no displacement of the sheet material due to the flow of the electrodeposition paint or the like.
【図１】ピラーにおける強化処理を段階的に示した断面
図であり、（Ａ）は加熱前、（Ｂ）は加熱後であり、
（Ｃ）は（Ａ）図の（Ｃ）−（Ｃ）断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing stepwise a strengthening process in a pillar, (A) before heating, (B) after heating,
(C) is a sectional view of (C)-(C) of FIG.
【図２】エンジンフード前部における実施形態の縦断側
面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional side view of an embodiment in a front portion of an engine hood.
【図３】他の実施形態を示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing another embodiment.
【図４】粘着手段を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating an adhesive unit.
２、３ 車体鋼板 ５ シ−ト材 ６ 熱膨張袋体 １ 閉断面のピラー １２ 粘着手段 2, 3 Body steel plate 5 Sheet material 6 Thermal expansion bag 1 Pillar with closed cross section 12 Adhesive means
Claims (7)
の中に熱硬化性樹脂製のシ−ト材を挿入し、このシ−ト
材を熱膨張袋体内に封入された気体の熱膨張圧力で鋼板
内面に密着させてから硬化させることを特徴とする自動
車車体の強化方法。A sheet material made of a thermosetting resin is inserted into a space formed by a steel plate of a vehicle body, and the sheet material is inserted into a thermal expansion bag. A method for strengthening an automobile body, wherein the steel sheet is hardened after being brought into close contact with the inner surface of a steel sheet.
を形成する部材であることを特徴とする自動車車体の強
化方法。2. The method according to claim 1, wherein the space is a member forming a skeleton of the vehicle body.
とされていることを特徴とする自動車車体の強化方法。3. The method according to claim 2, wherein the space has a closed cross section.
ずれかにおいて、熱膨張袋体は塗装工程における加熱処
理の熱で膨張させられると共に、シ−ト材は前記加熱処
理の熱で硬化させられることを特徴とする自動車車体の
強化方法。4. The thermal expansion bag according to claim 1, wherein the thermal expansion bag is expanded by the heat of the heat treatment in the coating step, and the sheet material is expanded by the heat of the heat treatment. A method of strengthening an automobile body, which is cured.
請求項４のいずれかにおいて、シ−ト材は閉断面構造で
あることを特徴とする自動車車体の強化方法。5. A method for strengthening an automobile body according to claim 1, wherein the sheet material has a closed cross-sectional structure.
４および請求項５のいずれかにおいて、閉断面構造のシ
−ト材の中に熱膨張袋体が予め挿入されていることを特
徴とする自動車車体の強化方法。6. A thermal expansion bag according to any one of claims 1, 2, 3, 4 and 5, wherein the thermal expansion bag is inserted in advance into a sheet material having a closed sectional structure. A method for strengthening an automobile body, characterized in that:
４、請求項５および請求項６のいずれかにおいて、シ−
ト材には位置決め用の粘着手段が付与されていることを
特徴とする自動車車体の強化方法。7. The method according to claim 1, wherein the first, second, third, fourth, fifth, and sixth aspects of the invention
A method for strengthening an automobile body, characterized in that a positioning member is provided with an adhesive means for positioning.
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|---|---|---|---|
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001114130A (en) |
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